Rotterdam in Bedrijf by Michel Faas

in bedrijf

inhoudsopgave

01 foodies

metropool rotterdam

03 shopping

ku n s t & c u lt u u r

maarten struijvenberg, wethouder werkgelegenheid en economie

Rotterdamse trots Rotterdam bruist, staat hoog op diverse ranglijsten en de economie krabbelt weer omhoog. Tijd om daarbij stil te staan gunt de Rotterdamse ondernemer zichzelf niet. Er moet worden gewerkt, met de mouwen opgestroopt en vooral niet lullen maar wel poetsen. Zo blijkt uit dit boek, maar merkt ook Maarten Struijvenberg, wethouder Werkgelegen heid en Economie bij de gemeente Rotterdam. “Maar wees vooral trots als succesvolle ondernemer. Sterker nog, vertel je verhaal. Dat is goed voor Rotterdam.”

■■■ Rotterdamse economie

■■■ Actieve stad

“Economisch gezien doet Rotterdam het goed,

“Rotterdam is een stad waar we met zijn allen

internationaal gezien hebben we nog een slag te

trots op kunnen zijn. Wat wij momenteel alleen al

slaan. Natuurlijk zijn we blij om te zien dat de

op culinair gebied te bieden hebben, is gigantisch.

Rotterdamse economie weer omhoog krabbelt.

Toch moeten we ook kritisch zijn. Het is jammer

Het is zelfs iets hoger dan de landelijke stijging.

dat het niet goed gaat met de werkgelegenheid.

Daarentegen groeien steden als Hamburg sneller.

Ondanks dat het aantal vacatures stijgt, zitten er

Dat moeten we in de gaten houden, maar ook

te veel mensen thuis met een bijstandsuitkering.

zorgen dat Rotterdam nog interessanter wordt voor

Hierin is ook een rol voor de bedrijven weggelegd.

bedrijven.”

Ik denk aan het aanbieden van laagopgeleide banen en samenwerken met scholen. Het bedrijfs

“Innovatie is bijvoorbeeld een belangrijke stap

leven heeft ook baat bij een actieve stad met

richting de toekomst. In het Groothandelsgebouw

mensen aan het werk.”

zit het Amerikaanse Cambridge Innovation Center (CIC). Het CIC wil daar de komende vijf jaar rond

“Gelukkig zijn Rotterdamse ondernemers altijd

“De diversiteit onder de Rotterdamse ondernemers

de 550 innovatieve bedrijven in huisvesten en zo

betrokken bij de stad. Het succes van Rotterdam

is groot. Dat betekent dat ik als wethouder met

haar internationale netwerk van ondernemers,

komt mede door de bedrijven. Ze zijn hier gekomen

verschillende bedrijven te maken heb, van Unilever

investeerders en bestaand bedrijfsleven samen-

en gebleven, soms in moeilijke tijden. Dat verdient

tot de kaasboer op de hoek. Maar ook de ring

brengen en verder uitbreiden. Dit geeft een impuls

respect. De Rotterdamse ondernemer is taai, maar

om Rotterdam heen, de regionale economie is

aan de Rotterdamse economie en werkgelegen-

staat altijd klaar om zich in te zetten voor de stad.

minstens zo belangrijk. Zo is Nederland bijvoor-

heid. De RDM Campus op de Heijplaat is één

Als wethouder ben ik ze daar erg dankbaar voor.

beeld wereldwijd de grootste exporteur van

van de grootste Makerspaces van Europa of

Een Rotterdammer pocht niet graag. Maar als ik de

tomaten en veel daarvan wordt vlakbij Rotterdam

misschien wel de wereld. Hier kunnen start-ups,

verhalen lees in dit boek, zouden we de successen

geproduceerd.”

studenten maar ook bedrijven gebruik maken

best wat meer mogen uitdragen. Vertel je succes-

van allerlei innovatieve werkprocessen, zoals 3D

verhaal, zodat anderen er van kunnen leren.”

printers. Als stad moet je meegroeien, en dus ook innoveren. Wij doen dat als geen ander.”

restaurant parkheuvel

Erik van Loo: Het is de liefde voor het vak Kwaliteit en smaak, dat is voor sterrenchef Erik van Loo de basis van goed eten. De ligging van zijn restaurant, tussen het rustige park bij de Euromast en de levendige Maas, maakt het plaatje compleet. “Het uitzicht verveelt geen moment. Eten bij Parkheuvel is een beleving. Voor iedereen, want Parkheuvel is laagdrempeliger dan veel mensen denken. Je hoeft geen grote porte monnee te hebben om hier te eten.”

vlees die de boerin in bakjes verdeelde. Daar werd

■■■ Liefde voor het vak

ik door geprikkeld. Wat gebeurt er met dat vlees?

Hij neemt de beslissing om weer in loondienst te

Eigenlijk is het daar voor mij begonnen.”

gaan. Bij De Zwetheul in Schipluiden gaat hij aan de slag, met als doel een tweede ster binnenhalen,

■■■ Toprestaurants

uiteraard met succes. En dan, na 11 jaar komt er in

Van zijn vader heeft Van Loo geleerd dat je altijd

2006 een telefoontje van Cees Helder. “Of ik

moet proberen de beste te worden. Met die les

Parkheuvel wil overnemen, nota bene het lievelings-

in zijn achterhoofd begint hij op zijn twaalfde op

restaurant van mijn zoon. Natuurlijk had ik hier oren

de koksschool. Hij hangt aan de lippen van de

naar. Het stond altijd bovenaan mijn lijst. Gelukkig

docenten, zo interessant vindt hij het allemaal.

stond mijn vrouw er ook voor open. Je moet dit

Toch beseft hij dat hij het ambacht vooral in de

samen doen, anders werkt het niet. Je runt namelijk

praktijk zal moeten leren. En dat doet hij. Na zijn

samen een bedrijf. Ik let overal op en ben hier

opleiding staat hij bij diverse toprestaurant van

iedere dag zo’n 12 uur. Parkheuvel is inmiddels een

Opgegroeid in een slagersfamilie in Zuid-Limburg

Nederland en Duitsland in de keuken. Daar willen

tweesterrenrestaurant en koken is voor mij nog

was het voor de kleine Erik van Loo voor de hand

ze hem graag hebben want Van Loo blijkt een talent

steeds het mooiste wat er is. Ik vergelijk het weleens

liggend dat hij in de slagerij van zijn ouders zou

te zijn in de keuken. Uiteindelijk opent hij samen

met een profvoetballer. Het is de liefde voor het vak,

gaan werken. “Mijn vader ging altijd bij de boeren

met zijn vrouw een restaurant in Wijk bij Duurstede.

een ‘way of life’. Die wil ik delen met mijn klanten.

op de boerderij langs om de dieren te slachten.

Als chef-kok en eigenaar krijgt hij er vrij snel een

Daarom vind ik het belangrijk dat Parkheuvel

Daar zag ik al snel dat slager zijn niks voor mij was.

ster. “Geweldig natuurlijk, maar een eigen sterren-

laagdrempelig is. Je kunt bij mij onwijs lekker eten,

Ik had moeite met het doden van dieren. Wat ik wel

zaak is keihard werken en dat was toen moeilijk

ook voor zeven tientjes. Mijn restaurant is er

interessant vond, waren al die verschillende stukken

te combineren met mijn jonge gezin.”

voor iedereen.”

Foodies-paradijs aan de Maas De Hoorn des overvloeds. Naar deze naam luistert de immens grote schildering van Arno Koenen die het hele plafond van de Markthal beslaat. Treffender kon de titel van dit kolossale kunstwerk niet zijn. De grote panelen tonen namelijk veel van de talloze heerlijkheden waarvan het onderliggende foodwalhalla werkelijk uitpuilt.

In 2015 opende de hoefijzervormige eet- en drinktempel op

zelfs landgrenzen. Spaans, Duits, Frans, Engels, Nederlands:

een steenworp van trein- en metrostation Blaak haar deuren.

alle talen hoor je hier samensmelten tot een gezellig opstij-

Op exact dezelfde plek waar Rotterdammers zoâ&#x20AC;&#x2122;n vierhonderd

gend geroezemoes. Want wie houdt er nu niet van lekker eten?

jaar geleden op de markt al hun potje bij elkaar sprokkelden. Als bron van inspiratie dienden de overdekte foodhallen zoals

Aardse genoegens

zoals we die kennen uit wereldsteden zoals Stockholm,

De enorme marktvloer ter grootte van een royaal voetbalveld

Barcelona, Valencia, Kopenhagen en Madrid. Stuk voor stuk

biedt plaats aan zoâ&#x20AC;&#x2122;n honderd verschillende verskramen,

plekken die uitblinken in exclusieve versproducten en vele

tjokvol met aardse genoegens uit alle windstreken. Bijzonder

foodies-harten sneller doen kloppen.

gevogelte; dagverse vis; brood, nog warm uit de oven; kazen

Architectuurprijs

in alle geuren, soorten en maten; subliem mals vlees en groenten- en fruitsoorten waarvan je het bestaan niet eens

Het bouwkundig ontwerp won de prestigieuze Architectuurprijs

wist. En dit is nog maar het topje van de ijsberg. Heerlijk zuivel,

2015 en oogstte internationaal veel bewondering. Waar de

ijs, noten, tapenades, gedroogde worsten, kruiden, patisserie,

Rotterdammer in het begin nog wat onwennig rondliep en

een voor je neus bereide stroopwafel en zelfs de gigantische

-keek, lijkt de Markthal niet weg te denken uit de Rotterdamse

slak die we terugzien in de plafondschildering gaat hier zonder

eet- en drinkcultuur. Maar de miljoenen bezoekers per jaar

blikken of blozen gewoon over de toonbank.

komen ook voor een groot deel van ver buiten de stads- en

van nievelt goudriaan

Roemruchte historie van een Rotterdamse rederij Van Nievelt Goudriaan & Co was ooit één van Nederlands oudste rederijen. Het bedrijf kent een roemruchte historie. Opgericht in 1905 door de heren Van Nievelt en Goudriaan, heeft Jan Goudriaan in 2001 na een tijdelijk strijken van de vlag, deze weer in top gehesen met al die jaren Rotterdam als standplaats. “Dit bedrijf hoort thuis in Rotterdam.”

een aandelenmeerderheid op te bouwen. Eén

■■■ Familiebedrijf

van de Commissarissen, die ook directeur was bij

Het bloed kruipt waar het niet gaan kan.

de SHV, zorgde ervoor dat de SHV het bedrijf kocht.

Jan Goudriaan, achterneef van de oprichter lukt

Dat was geen succes. Na 15 jaar was de vloot

het om in 2001 een doorstart te maken met Van

verouderd en kon er geen winst meer worden

Nievelt Goudriaan & Co en koopt de naam terug.

gemaakt. Verkoop was toen de beste optie.

“Van Nievelt Goudriaan & Co werd toen weer

In 1985 verscheen ik op het toneel. Na vijf maanden

wakker. Scheepsbouwen is mij met de paplepel

onderhandelen lukte het mij om de koop te regelen

ingegoten. Het zit in mijn DNA. Het was voor

om vervolgens in datzelfde jaar ons 80-jarig bestaan

mij niet meer dan logisch dat ik de vlag van ons

te vieren. Van Nievelt en Goudriaan & Co deed

familiebedrijf weer zou hijsen. Vandaag de dag

weer mee. We hadden enkele nieuwe lijndiensten

vertegenwoordigen wij 20 werven wereldwijd in

De oprichters Van Nievelt en Goudriaan startten

en activiteiten ontplooid. In 1986 stortte echter

de Benelux. Moet een schip worden gedokt,

in 1905 met succes de rederij. Ondanks de woelige

de Amerikaanse dollar in. De vrachttarieven en

verbouwd of gerepareerd, dan gaan wij binnen

periode die volgde. Tijdens de Eerste Wereldoorlog

de waarde van de schepen gingen onderuit.

ons bestand op zoek naar de juiste werf.

en de crisis groeide het bedrijf gestaag door.

Mijn meerderheidsbelang verkocht ik aan twee

Daarnaast ondersteunen wij ontwikkelingen in

Anders was het tijdens de Tweede Wereldoorlog,

kapitaalkrachtige Denen. Zij ontwikkelden op hun

de scheepvaart. Zo zijn wij betrokken bij het

het bedrijf werd zwaar getroffen. Bemanningsleden

manier een nieuwe lijnvaart, een reparatiebedrijf

Vlootmanagement Module en ook bij de opzet van

raakten gewond of sneuvelden en ruim tien

en drie nieuwe schepen. Het bleek te veel hooi op

twee rederij-activiteiten. Modern en vooruit denken

schepen gingen verloren. Toch lukte het de rederij

de vork. In 1991 was faillissement het gevolg.”

is belangrijk in de scheepvaartwereld. Er valt nog

op te krabbelen om in de jaren vijftig een vloot te

zoveel te ontwikkelen. Van Nievelt Goudriaan & Co

beheren van zo’n 24 schepen. Jan Goudriaan:

blijft dat ook in de toekomst ondersteunen.”

“Tot 1968 was het bedrijf onafhankelijk en actief met vele lijndiensten, bevrachting en een reis bureau. In dat jaar dreigde een Zwitserse koper

“Scheepsbouw zit in mijn DNA”

maritime shipcleaning rotterdam

Niet lullen maar poetsen Een vrachtschip uit Brazilië, afgeladen met steenkool, lost zijn roetzwarte vracht in de haven van Rotterdam. Zijn volgende lading: kwetsbaar graan voor de voedingsindustrie. Tussendoor moet letterlijk schoon schip worden gemaakt. Onmogelijk? Niet dus. Voor Maritime Shipcleaning Rotterdam (MSR) is geen schoonmaakklus te gek.

werkterrein enorm uitgebreid. We zijn één van de

belangrijk, want elke dag dat een schip hier ligt

weinigen die alles op schoonmaakgebied kunnen.

kost de eigenaar geld. Maar veiligheid voor onze

Bij moeilijke klussen denken we niet in problemen

mensen én de klant gaat uiteraard boven alles.

maar altijd in oplossingen. Niet lullen maar poetsen;

We brengen hoogwerkers, hogedrukunits en

die echte Rotterdamse mentaliteit. Als je MSR belt,

mensen aan boord en maken tot in de poriën van

krijg je honderd procent waar voor je geld. Vieren

de laadruimte schoon. Het schip krijgt van ons

twintig uur per dag, zeven dagen per week en het

een certificaat dat voldoet aan de strenge eisen

hele jaar door.”

van de volgende afnemer. Zo hebben ze daar verder geen omkijken meer naar.”

■■■ Certificaat Dat de Rotterdamse haven wereldwijd uitblinkt

Met de meest uiteenlopende vragen krijgt MSR

■■■ Bevlieging voor scheepvaart

in omvang en diversiteit weet iedereen. “Grote

dagelijks te maken. “Laatst hadden we een groot

Door het sterk afwisselende en vaak zware werk

containerschepen, tankers, bulk carriers, binnen-

nieuw schip uit China dat daar was volgetankt met

moeten MSR-medewerkers stuk voor stuk uit het

vaarttankers en vrachtscheepjes: alles kom je hier

vervuilde stookolie”, vertelt Ton van de Waardt.

juiste hout gesneden zijn. Ton van de Waardt:

tegen“, weet MSR-directeur Ton van de Waardt.

“Door kleine deeltjes in de brandstof liepen de

“Om dit werk vol te houden is veel doorzettings

“En elke boot heeft wel iets om schoon te maken.”

filters van de hoofdmotor vol. Een week van tevoren,

vermogen nodig en het thuisfront moet kunnen

terwijl ze nog op zee zaten, belden ze ons voor hulp.

accepteren dat je er altijd voor je werk bent.

■■■ Rotterdamse mentaliteit

Eenmaal in de haven hebben we het brandstof

Iedereen hier heeft een bevlieging voor scheepvaart

Ruim dertig jaar al werkt Ton van de Waardt in de

systeem grondig gereinigd.

en zijn sporen ruimschoots verdiend. Hetzelfde

scheepvaart. Hij leerde niet alleen Rotterdam, maar

Ander mooi voorbeeld is een schip dat net een

geldt voor onze onderaannemers en leveranciers

ook de havens van Antwerpen, Le Havre, Hamburg

vracht kolen uit Brazilië heeft gelost. Het laadruim

die op hun beurt dag en nacht voor ons klaarstaan.

en Singapore op z’n duimpje kennen. Alle soorten

moet zo snel mogelijk spic en span zijn omdat de

We kunnen het alleen samen met elkaar.”

schoonmaakwerk maakte hij in die tijd mee. “In de

volgende lading, graan uit Zuid-Afrika voor de

loop der jaren hebben we door deze expertise ons

voedingsindustrie, ligt te wachten. “Snelheid is

Rotterdam is mijn stad, de Maas mijn rivier. willem van hanegem

114

schmidt zeevis

115

De kracht van Schmidt

Praat je in Rotterdam over vis, dan praat je over Schmidt Zeevis. Sterrenrestaurants kopen er hun exclusieve vis in, zo ook de bewuste amateurkok en menigeen hapt er graag een visje weg in de lunchcorner, uiteraard met een glaasje Sancerre erbij. Voor elk wat wils bij Schmidt Zeevis en dat al sinds 1916.

Wij zijn een Rotterdams bedrijf, maar opereren internationaal. Dat betekent topsport voor ons. Zelfs op het Koninklijk Huis eten ze geregeld vis van Schmidt, dat maakt ons natuurlijk extra trots.”

____

Rotterdamse wortels

“De verhuizing van ’t Vaste Land naar de Spaanse polder was een logische stap. Natuurlijk groeiden we uit ons jasje,

“In 1980 zette ik mijn eerste stappen bij Schmidt Zeevis,

maar door de centrale ligging nu aan de snelweg kunnen

om er vervolgens niet meer weg te gaan. Als chauffeur leverde

we nog sneller leveren én onze klanten kunnen voor de deur

ik door heel Nederland aan restaurants, hotels en natuurlijk

gratis parkeren. Bovendien zijn de huisvestingskosten een

ook de toprestaurants. Die contacten kwamen mij later goed

stuk lager geworden. De afgelopen periode was spannend.

van pas als chef expeditie. ‘Heb je niet wat leuks voor me?’

Nadat de familie Schmidt zich had teruggetrokken, zijn we

vroegen de chef-koks. Ja hoor, zei ik, en zo begon ik met

verder gegaan onder de vlag van de Kennemer Groep.

de in- en verkoop van bijzondere vissen zoals de red snapper

Dat ging goed. Totdat er andere plannen kwamen. Schmidt,

en de octopus. De kracht van Schmidt Zeevis is in al die jaren

moet Schmidt blijven, is altijd mijn stelling geweest. Samen

onveranderd: snelheid en versheid. Door die hoge kwaliteit,

met Jos van Vuren, de financiële man van Schmidt Zeevis

onderscheiden we ons.”

heb ik een plan bedacht om het bedrijf over te nemen. Met

____

Koninklijk huis

overigens toen al de nieuwbouwplannen in gedachten. Inmiddels zijn we samen eigenaar en twee handen op één

“Werken bij Schmidt is dynamisch. Worden vandaag in Azië

buik. De overname, de verbouwing, een nieuwe vestiging in de

de garnalen gevangen? Dan verkopen wij ze nu al aan de

Markthal, het is ons gelukt, mede door de support van relaties,

bedrijven. Horecaondernemers zijn onze belangrijkste klanten,

zowel op privé als op zakelijk gebied. Schmidt Zeevis is een

maar wij bevoorraden ook cruiseschepen en leveren buiten

bedrijf met Rotterdamse wortels, en dat moet altijd zo blijven.”

Europa, bijvoorbeeld het Midden-Oosten.

126

Stad van de architectuur En geen metropool zonder spraakmakende architectuur. Van heinde en verre bezoeken bewonderaars het Manhattan aan de Maas vanwege de fantastische bouwwerken die hier alleen al de laatste eeuw zijn neergezet. Wat bekijken ze zoal? Werelderfgoed

Dit belangrijke vervoersknooppunt verwerkt

Gaan we de Maas over, dan kunnen we natuurlijk

Al voor WOII was Rotterdam de bakermat van de

momenteel 110.000 reizigers per dag, evenveel

niet om de Erasmusbrug heen. Het stalen gevaarte

stroming het Nieuwe Bouwen. Functionaliteit en

als luchthaven Schiphol. In 2025 zal dit getal

maakte in 1996 een extra verbinding tussen de

soberheid stonden voorop. Gebruikers van de

opgelopen zijn naar bijna het drievoudige.

Noord- en Zuidoever en is in zeer korte tijd

architectuur moesten lucht, licht en ruimte ervaren.

verworden tot Rotterdams beeldmerk.

Voetbalstadion De Kuip en de Van Nelle Fabriek

Architectonische hoogstandjes

zijn hier uitmuntende voorbeelden van. Deze laatst-

Wat je verder niet mag overslaan zijn natuurlijk

Meesterwerk

genoemde thee-, koffie-, en tabaksfabriek is in 2014

de bekende Kubuswoningen van Piet Blom. Al

Aan de overkant staat sinds 2013 De Rotterdam,

zelfs als tiende Nederlands erfgoed opgenomen

in 1984 gerealiseerd als een soort brug over de

met zijn 44 verdiepingen en oppervlakte van

op de werelderfgoedlijst van UNESCO.

Blaak, maar nog steeds een kenmerkend voorbeeld

160.000 m2 het grootste gebouw van Nederland

van de Nieuwe Architectuur. En dat je daarna de

dat in één keer werd gerealiseerd. Dit meesterwerk

naastgelegen Markthal gaat bewonderen staat

van toparchitect Rem Koolhaas bestaat uit drie

Na het bombardement verrees uit de as een

buiten kijf. Met de karakteristieke boogvorm is

dicht bij elkaar geplaatste torens waarvan de

nieuw stadshart. Bekende en veel gefotografeerde

de nieuwe foodtempel nu al niet meer weg te

bovenste helft ten opzichte van de onderste

iconen van deze wederopbouwarchitectuur zijn

denken uit de groeiende lijst van architectonische

verschoven is. Dit zorgt voor een constante,

de Doelen aan het Schouwburgplein en het

hoogstandjes.

spannende transformatie als je het gebouw vanuit

Opvallend puntdak

Groothandelsgebouw, pal naast het nieuwe

verschillende perspectieven bekijkt. En niet te

Centraal Station. De architectuurliefhebber die

Rotterdams beeldmerk

niet met de trein in de Maasstad arriveert zal

Tot deze lijst behoort zeker ook De Red Apple,

een complete bovenste verdieping gekocht zou

overigens voor Rotterdam C.S. zeker een ommetje

een 127 hoge woontoren aan de rand van het

hebben, maakt de Rotterdam tot een ‘must see’

maken. Met het opvallende puntdak en de enorme

Wijnhaveneiland. Een opvallende verschijning die

voor veel dagjesmensen.

glazen voorpui is dit gebouw een belangrijke

recht doet aan Rotterdam’s gekoesterde bijnaam:

nieuwe blikvanger bij de entree naar de stad.

Manhattan aan de Maas.

vergeten: alleen al het gerucht dat Madonna

127

164

kookpunt

165

Eat real food, use good tools Met ruim 4.000 m2 is Kookpunt aan het Noordplein één van de grootste kookwin kels in de Benelux. Met een uitgebreid assortiment is het een walhalla voor de bewuste amateur kok en de professionele kok. Eigenaar Ton van der Kolk: “Trends spotten op het gebied van koken en mensen inspireren met ons assortiment. Dat is het leukste wat er is.”

gewaagder werd in de keuken. Ik zag toen een

het spotten van trends. Je moet wel lef hebben,

uitdaging om ons meer te specialiseren rondom

want inkopen blijft een gok. Wij hadden jaren

kookgereedschappen. Experimenteren met eten

geleden al een diepe bbq, maar die werd toen niet

en kookgereedschappen; de kunstacademie had

begrepen. Inmiddels is de Big Green Egg razend

afgedaan, de liefde voor de winkel was ontstaan.”

populair. Tja, dat is het lot van een ondernemer,

____

Big Green Egg

soms ben je iets te vroeg met een ontwikkeling.”

Creativiteit

Al snel heeft hij de smaak te pakken en Ton van

____

der Kolk blijkt een trendsetter in kookland te zijn.

Spijt dat hij niet naar de kunstacademie is gegaan

Zo begint Kookpunt in 1986 met het organiseren

heeft Van der Kolk helemaal niet. “Integendeel, ik

Zelf had Ton van der Kolk graag de kunstacademie

van kookcursussen, vrij uniek voor die tijd.

kan in mijn rol als ondernemer van Kookpunt zoveel

gedaan. Maar op advies van zijn ouders, eigenaren

In het nieuwe pand aan het Noordplein is er zoveel

creativiteit kwijt. Ik inspireer mensen met ons assor-

van een messenslijperij annex fijne staalwaren in

nieuwe ruimte dat er een keuken middenin de

timent. Onze klanten zijn bewust met eten bezig

Rotterdam Noord, ging hij toch maar economie

zaak wordt geplaatst. De culinaire opkomst van

en doen dat met goed gereedschap, onder het

studeren. “Natuurlijk was het vanzelfsprekend dat ik

Rotterdam, de multiculti smeltkroes versterken

mom: eat real food, use good tools. Die spullen

uiteindelijk in de winkel van mijn ouders zou gaan

Kookpunt in het assortiment.

vinden ze niet alleen bij Kookpunt, ze krijgen hier

werken. Op mijn twaalfde had ik al mijn eerste

ook uitgebreide voorlichting van ons personeel.

braadpan verkocht. Ze hebben mij altijd de ruimte

“Voor mij is het iedere keer een sport om produc-

Natuurlijk ben ik best trots als ik door de winkel

geboden om mijzelf te ontwikkelen. Toen ik in

ten in te kopen waar ik mijn klanten bij mee kan

loop, maar als ondernemer ben ik ook kritisch.

1986 in de winkel begon, veranderde langzaamaan

maken. Zo waren wij de eerste met de verkoop

Het kan altijd lekkerder.”

het kookgedrag van de Nederlander. Ik zeg altijd

van de rookpan. Deze was niet aan te slepen, zo

dat mede door de Blue Band kookboekjes die in

populair en dat was nota bene ook nog eens tijdens

de jaren tachtig uitkwamen het allemaal wat

de recessie. Dat is de specialiteit van onze winkel,

188

Havencruise Het blijft een mooi fenomeen, elke keer weer. Zo’n enorm cruiseschip dat vanaf de Noordzee de Rotterdamse haven binnenvaart. Overal zie je de spotters staan, van Hoek van Holland tot aan de Erasmusbrug. Niemand wil een glimp van dit maritieme spektakel missen.

Maar ook op de scheepsdekken van de grote drijvende

ertsen, maar ook granen. Een deel daarvan vervolgt daarna

gevaarten zelf is het genieten geblazen. Vanaf de Tweede

zijn weg per binnenvaartschip of trein verder Europa in.

Maasvlakte, het nieuwste stukje haven aan de monding van

De rest wordt door andere schepen opgepikt en vervoerd naar

de Noordzee, tot aan de Cruise Terminal op de Kop van Zuid

de meest exotische bestemmingen. Hetzelfde geldt voor de

kijken passagiers hun ogen uit.

olie en chemische stoffen die in een langgerekt havengebied

Stalen reuzen

verderop in kolossale terminals worden opgeslagen.

Wat meteen opvalt zijn de acht gigantische kranen die op

Wervelende wereldstad

Maasvlakte 2 al vanuit de verte als stalen reuzen opdoemen.

Geleidelijk merken de passagiers dat ze in de bewoonde

Ze zijn de grootste ter wereld in hun soort en kunnen de

wereld komen. Ze passeren de historische Scheepswerf bij

grootste containerschepen die de zeeën bevaren laden en

Delfshaven en de plek waar groenten, fruit en vruchtensappen

lossen. Het rakelings langs zo’n ander joekel van een schip

aan land worden gebracht. En dan is daar opeens de Erasmus

varen, is ook een ervaring op zich die veel passagiers de rest

brug, stampvol met mensen die het net aangekomen schip

van hun leven niet vergeten.

zwaaiend welkom heten. De kapitein maakt een behendige

Exotische bestemmingen

draai en legt met enige hulp van scheepjes van het Haven bedrijf aan bij de Cruise Terminal. Weg met die zeebenen.

Langzaam glijdt het cruiseschip verder de haven in. Langs

Eindelijk weer voet aan wal. De geneugten van een volgende

plekken waar grote vrachtschepen hun zogenaamde droge

wervelende wereldstad lonken.

bulk lossen. We hebben het hier over enorme bergen kolen,

189

214

215

218