NEILPRYDE WINDSURFING 2017
NEILPRYDE.COM
Как ничто другое Каждый день мы работаем над тем, чтобы наши паруса были лучше, чем те, которые мы сделали до этого. Мы придумываем и тестируем без компромиссов и в итоге мы получаем нечто большее, чем просто сумма всех компонентов. Чувство Neilpryde – когда ты понимаешь, что все именно так, как надо, вот чего мы добиваемся. Когда ты берешь парус Neilpryde в первый раз, ты замечаешь, что каждая деталь тут на своем месте и именно такая, как требуется, каждый компонент призван сделать тебя на воде быстрее, легче и проворнее. Испытай восхитительный результат тысяч часов разработки и 40 летнего опыта производства парусов. Парусам Neilpryde не существует альтернатив.
Jason Polakow & Robby Swift
Leon Jamaer
Содержание 4
Обобщение
6
Применяемые технологии
8 9 10 12 13
Технологии материалов Силовые нити Особенности парусов Компактный шкотовый угол Шейп парусов
Коллекция 2017 14
16 18 20 22 24 26 28 30 34 38 40 46
The Fly Combat Atlas Wizard Fusion Ryde Hellcat V8 Dragonfly RS:Racing Program RS:Racing EVO8 RS:Racing LT1
48
Компоненты рангоута
50 54 60
Мачты Гики Удлинители
64
Маркетинговые материалы
Photography by Jérôme Houyvet
OVERVIEW - 2017 SAIL COLLECTION / RIG COMPONENTS
Down-The-Line Wave Size 3.9 4.2 4.5
Luff 364 374 383
Boom 150 154 159
Base 24/2 34/4 14
Battens Cams 3 0 3 0 3 0
Ideal Mast 340/370 340/370 370
Top Finishing Vario Top Fixed Head Fixed Head
Code BNP17FL00004039 BNP17FL00004042 BNP17FL00004045
Size 4.8 5.1 5.4
Luff 395 409 421
Boom 164 169 173
Base 26 10 22
Battens Cams 3 0 3 0 3 0
Ideal Mast 370 400 400
Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNP17FL00004048 BNP17FL00004051 BNP17FL00004054 C4
All Round Wave Size 3.3 3.7 4.0 4.2 4.5
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code 343 143 4 4 0 340/370 Vario Top BNP17CT00002033 357 149 18 4 0 340/370 Vario Top BNP17CT00002037 369 153 30 4 0 340/370 Vario Top BNP17CT00002040 376 157 6 4 0 370 Fixed Head BNP17CT00002042 386 160 16 4 0 370 Fixed Head BNP17CT00002045
Code (HD) BNP17CTH0001033 BNP17CTH0001037 BNP17CTH0001040 BNP17CTH0001042 BNP17CTH0001045
Size 4.7 5.0 5.3 5.6
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code 396 164 26 4 0 370 Fixed Head BNP17CT00002047 409 168 10 4 0 400 Fixed Head BNP17CT00002050 421 172 22 4 0 400 Fixed Head BNP17CT00002053 433 176 34/4 4 0 400/430 Fixed Head BNP17CT00002056
Code (HD) BNP17CTH0001047 BNP17CTH0001050 BNP17CTH0001053 BNP17CTH0001056 C1 (HD)
C2
C2 (HD)
C3
On-shore Powerwave Size 4.4 4.7 5.0
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code Code (HD) 389 162 20 5 0 370 Fixed Head BNP17AT00003044 BNP17ATH0002044 399 167 30 5 0 370 Fixed Head BNP17AT00003047 BNP17ATH0002047 412 172 12 5 0 400 Fixed Head BNP17AT00003050 BNP17ATH0002050
Size 5.4 5.8 6.2
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code Code (HD) 426 177 26 5 0 400 Fixed Head BNP17AT00003054 BNP17ATH0002054 441 183 12 5 0 430 Fixed Head BNP17AT00003058 BNP17ATH0002058 455 189 26 5 0 430 Fixed Head BNP17AT00003062 BNP17ATH0002062
Freestyle Size 3.8 4.2 4.5 4.8
Luff 374 386 400 415
Boom 141 146 151 156
Base 4 16 30 16
Battens Cams 4 0 4 0 4 0 4 0
Ideal Mast 370 370 370 400
Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNP17WI00002038 BNP17WI00002042 BNP17WI00002045 BNP17WI00002048
Size 5.1 5.4 5.7
Luff 430 438 449
Boom 161 170 173
Base 30 8 20
Battens Cams 4 0 4 0 4 0
Ideal Mast 400 430 430
Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNP17WI00002051 BNP17WI00002054 BNP17WI00002057
C2
Crossover Size 4.5 5.0 5.5
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code Code (HD) 403 162 4/2 5 0 400/430 Vario Top BNP17FU00002045 BNP17FUH0001045 419 173 20/2 5 0 400/430 Vario Top BNP17FU00002050 BNP17FUH0001050 433 183 34/4 5 0 400/430 Fixed Head BNP17FU00002055 BNP17FUH0001055
Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code Code (HD) 6.0 444 191 14 5 0 430 Fixed Head BNP17FU00002060 BNP17FUH0001060 6.5 459 199 30 5 0 430 Fixed Head BNP17FU00002065 BNP17FUH0001065
C1 (HD)
C2
C2 (HD)
C3
C1
C2
C2
C4
Freeride Size 5.5 6.0 6.5
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code Code (HD) 416 178 16/2 6 0 400/430 Vario Top BNP17RY00003055 BNP17RYH0002055 432 184 2/32 6 0 430/400 Fixed Head BNP17RY00003060 BNP17RYH0002060 452 190 22 6 0 430 Fixed Head BNP17RY00003065 BNP17RYH0002065
Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code Code (HD) 7.0 464 199 34/4 6 0 430/460 Fixed Head BNP17RY00003070 BNP17RYH0002070 7.5 476 208 16/46 6 0 460/430 Fixed Head BNP17RY00003075 BNP17RYH0002075
No-Cam Performance Freeride Size 5.7 6.2 6.7
Luff 424 444 463
Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code (C1) Code (C2) 181/186 24 7 0 400 Fixed Head BNP17HC00001057 BNP17HC00002057 187/192 14 7 0 430 Fixed Head BNP17HC00001062 BNP17HC00002062 193/198 34/4 7 0 430/460 Fixed Head BNP17HC00001067 BNP17HC00002067
Size 7.2 7.7 8.2
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code (C1) Code (C2) 482 200/205 22 7 0 460 Fixed Head BNP17HC00001072 BNP17HC00002072 501 206/211 12 7 0 490 Fixed Head BNP17HC00001077 BNP17HC00002077 513 202/217 24 7 0 490 Fixed Head BNP17HC00001082 BNP17HC00002082
Twin-Cam Performance Freeride Size 6.2 6.7 7.2 7.7
Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code (C2) 434 187/192 4 7 2 430 Fixed Head BNP17V800002062 454 193/198 24 7 2 430 Fixed Head BNP17V800002067 472 199/204 12 7 2 460 Fixed Head BNP17V800002072 490 205/210 30/0 7 2 460/490 Fixed Head BNP17V800002077
Code (C4) BNP17V800004062 BNP17V800004067 BNP17V800004072 BNP17V800004077
Size 8.2 8.7 9.4
Luff 507 524 542
Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code (C2) Code (C4) 210/215 18 7 2 490 Fixed Head BNP17V800002082 BNP17V800004082 215/220 34/4 7 2 490/520 Fixed Head BNP17V800002087 BNP17V800004087 221/226 22/52 7 2 520/490 Fixed Head BNP17V800002094 BNP17V800004094
Racing Size 5.2 5.6 6.4 7.0 7.8 8.6
Luff 404 424 447 471 493 518
Boom Base 170-175 34 177-182 24 186-191 18 196-201 12 206-211 34 217-222 28
Battens Cams 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4
Ideal Mast 370RDM 400RDM 430 460 460 490
Size 5.6 6.4 7.0
Luff 423 446 469
Boom Base 176-181 24 185-190 16 195-200 10
Battens Cams 8 3 8 3 8 3
Ideal Mast 400RDM 430 460
Size 1.5 2.0 2.5
Luff 207 245 267
Boom 102 114 128
Battens Cams 2 0 2 0 3 0
Ideal Mast 240 240 240
Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNPRE8000001052 BNPRE8000001056 BNPRE8000001064 BNPRE8000001070 BNPRE8000001078 BNPRE8000001086
Size 9.2 9.6 10.0 11.0 12.2
Luff 534 544 555 577 602
Boom Base 225-230 14 229-234 24 251-256 36 268-273 28 285-290 52
Battens Cams 8 4 8 4 9 5 9 5 9 5
Ideal Mast 520 520 520 550 550
Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNPRE8000001092 BNPRE8000001096 BNPRE8000001100 BNPRE8000001110 BNPRE8000001122
Size 7.8 8.6 9.4
Luff 492 517 543
Boom Base 205-210 32 215-220 28 227-232 14
Battens Cams 8 3 8 3 8 3
Ideal Mast 460 490 520
Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNPRLT100001078 BNPRLT100001086 BNPRLT100001094
Size 3.0 3.5
Luff 296 312
Boom 140 154
Battens Cams 3 0 3 0
Ideal Mast 290 290
Top Finishing Fixed Head Fixed Head
Code BNPDFE000001030 BNPDFE000001035
Real World Racing Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head
Code BNPRLT100001056 BNPRLT100001064 BNPRLT100001070
Youth Performance Base 6 6 28
Top Finishing Vario Top Fixed Head Fixed Head
Code BNPDFE000001015 BNPDFE000001020 BNPDFE000001025
Base 6 22
C1
4
WINDSURFING
Мачты RDM
SDM Length/ Stiffness cm 430 460 490 520 550
21 25 29 33 38
Weight/ kg 1.55 1.75 1.90 2.05 2.30
Code RMTPX100SSTD430 RMTPX100SSTD460 RMTPX100SSTD490 RMTPX100SSTD520 RMTPX100SSTD550
Length/ Stiffness Weight/ cm kg 340 370 400 430
15 17 19 21
1.15 1.25 1.35 1.50
Code
TPX100
RMTPX100RSTD340 RMTPX100RSTD370 RMTPX100RSTD400 RMTPX100RSTD430
Mast
RDM
SDM RMSPX95S0STD430 RMSPX95S0STD460 RMSPX95S0STD490 RMSPX95S0STD520
Length/ Stiffness Weight/ Code cm kg 340 15 1.30 RMSPX90R0STD340 370 17 1.40 RMSPX90R0STD370 400 19 1.50 RMSPX90R0STD400 430 21 1.70 RMSPX90R0STD430
Length/ Stiffness cm 430 21 460 25 490 29
Weight/ Code kg 2.05 RMSPX65S0STD430 2.20 RMSPX65S0STD460 2.40 RMSPX65S0STD490
Length/ Stiffness Weight/ Code cm kg 370 17 1.60 RMSPX65R0STD370 400 19 1.90 RMSPX65R0STD400 430 21 2.20 RMSPX65R0STD430
Length/ Stiffness cm 240 6 290 8
Weight/ kg 1.10 1.40
Length/ Stiffness cm 430 21 460 25 490 29 520 33
Weight/ kg 1.65 1.90 2.05 2.15
Code
SPX95 & SPX90 Mast
RDM
SDM
SPX65 Mast
Code
DRAGONFLY
RMXDF240 RMXDF290
Mast
Гики Boom / Length X9 140-190 X9 160-220 X9 180-230 X9 200-260 X9 225-285 X9 260-320
Adjust / cm 50 60 50 60 60 60
Arm Diameter / mm Adjustment 27 Twin-Pin Lever 27 Twin-Pin Lever 30 Twin-Pin Trim 30 Twin-Pin Trim 30 Twin-Pin Trim 30 Twin-Pin Trim
Rdm Mast Shim √ √ - - - -
Code RBX9E4 STD140 RBX9E4 STD160 RBX9E3 STD180 RBX9E3 STD200 RBX9E3 STD22E RBX9E3 STD260
Boom / Length Adjust / cm X3 140-190 50 X3 160-210 50 X3 180-230 50 X3 200-250 50
Arm Diameter / mm 28 28 30 30
Rdm Mast Shim √ √ - -
Code RBX3E3 STD14W RBX3E3 STD16W RBX3E3 STD180 RBX3E3 STD200
Boom / Length Adjust / cm X1 140-190 50 X1 165-225 60
Arm Diameter / mm Adjustment 28 Twin-Pin Lever 28 Twin-Pin Lever
Rdm Mast Shim Code RBX1E3 STD140 √ RBX1E3 STD165 √
Boom / Length Adjust / cm 100-140 40 120-170 50
Arm Diameter / mm Adjustment 28 Twin-Pin Lever 28 Twin-Pin Lever
Rdm Mast Shim Code √ RBXDF STD100 √ RBXDF STD120
Adjustment Twin-Pin Lever Twin-Pin Lever Twin-Pin Lever Twin-Pin Lever
X9
All Carbon Boom
X3
Aluminium Boom
X1 Aluminium Boom
DRAGONFLY Aluminium Kids Boom
Удлинители UXT 34 AND 48 SDM ALLOY
MXT 34 AND 48 SDM CARBON
Code: REUXTS STD034, REUXTS STD048
Code: REMXTCS STD034, REMXTCS STD048
UXT 34 RDM ALLOY
MXT 34 RDM CARBON
Code: REUXTR STD034
Code: REMXTR STD034
UXT 34 RDM CARBON
DRAGONFLY 30 RDM ALLOY
Code: REUXTRC STD034
POWER U-BASE Code: RPUB
Code: REUDFR 001030
POWER M-BASE Code: RPM
MXT 34 AND 48 SDM ALLOY Code: REMXTAS STD034, REMXTAS STD048
MXT 34 RDM ALLOY Code: REMXTRA 001034
X-TENDER 34Cm Code: REXTDR 000STD 42Cm Code: REXTDR42 000STD
34cm
42cm
18cm
18cm
5
Antoine Albeau
Технологии парусов
2017 SAIL TECHNOLOGY - MATERIALS TECHNOLOGY / FORCELINE
Технологии материалов Паруса Neilpryde созданы быть надежными и прочными, чтобы выдерживать любые нагрузки и превосходно работать в любых погодных условиях. Избыток мускулов и двойной запас выносливости, вот как можно охарактеризовать паруса Neilpryde. Двойные швы, армированная сеть, в сочетании с технологией Forceline являются основой, которая позволяет парусу выполнять любые задачи, которые может только придумать для них человек. Так что зажги, как никогда прежде! И потом добавь еще!
Antoine Martin
Custom Internal Printing Наша технология печати позволяет наносить графику на пленку до ламинации, поэтому рисунок на парусе находится внутри пленки. Материал, формирующий раскраску, очень тонкий и практически ничего не весит, паруса получаются очень яркими и прочными, а главное – рисунок не подвергается износу вообще. Поцарапать или протереть невозможно. Парус даже через несколько лет выглядит таким, каким он был в момент покупки.
ArmourWeb Армированная сеть формируется из нитей полиэстера, уложенных под углом 40 градусов, создающих износостойкий и прочный материал. Применяется на модели Fusion , Ryde, Hellcat, V8 и Dragonfly.
8
Twin Seams В особенно требовательных местах применяется двойной шов для обеспечения надежности и дополнительной стойкости к предельным нагрузкам.
ArmourWeb ULTRA Прочные нити, не подверженные распусканию на концах, переложены с ультра-прочными нитями ULTRA под углом 40 градусов. Эти нити имеют такую же прочность на разрыв, как и кевлар, но при этом стойкие к ультрафиолету. Применяется на парусах Fly, Combat, Atlas и Wizard.
WINDSURFING
FORCELINE Нити армирующей сети Forceline ультра-прочные, располагаются в особо нагруженных местах для поглощения нагрузки и её равномерного распределения по панели. Применение Forceline позволяет значительно уменьшить вес конструкции за счет того, что не нужно накладывать слои материала друг на друга и усиливать их дополнительными швами. Шкотовые углы всех вэйв, фристайл, x-over и фрирайд парусов выполнены теперь из двойных Forceline панелей, а центральная панель внизу удалена. В результате получилась более легкая конструкция, хорошо и равномерно поглощающая нагрузки, возникающие на углах паруса.
Панели Forceline с переменной плотностью применяются на мачткарманах всех вэйв и фристайл парусов для распределения нагрузок и усиления паруса, что особенно важно при столкновениях паруса с водой. Высокотехнологичные фрирайд и рэйс паруса имеют панели Forceline на шкотовых углах, где сосредотачиваются значительные нагрузки. Вместе взятые, панели Forceline формируют у паруса подобие легкого и прочного щита, который противостоит и поглощает усилия, возникающие в этих нагруженных областях. Использование Forceline дает в результате легкий, прочный и менее растягивающийся парус, более стабильный из-за его способности лучше и равномернее поглощать нагрузки.
Forceline Variable Density Неравномерное распределение нитей армирования для оптимального распределения нагрузок: там где нагрузки больше укладывается больше нитей, где нагрузки небольшие, укладывается меньше нитей.
Forceline Panels Ламинированные панели, армированные радиально расходящимися нитями, поглощают и распределяют нагрузки.
9
2017 SAIL TECHNOLOGY - SAIL FEATURES
Особенности парусов 3D защита топа паруса Защищает топ паруса от ударов и износа. Внутри есть петля для разоружения паруса. .
Полиуретановая защитная накладка на латах Защищает край паруса и конец лат-кармана от износа во время вооружения и разоружения паруса.
Мини латы Дополнительные латы обтекаемой конструкции нашиты прямо на материал паруса для дополнительной стабильности профиля и его прочности без увеличения общего веса паруса.
Лат-замки из высококачественного пластика Позволяют выполнять тонкую настройку лат, легко открываются, очень простые в использовании.
Резиновая трубка Нашита на нижнюю кромку паруса для защиты его от износа о нескользящее покрытие доски. .
Внутренний карман из сетки Для хранения стартшкота и других полезных мелочей.
10
WINDSURFING
TM
Кевларовое усиление шкаторины В районе нижней шкаторины мы усиливаем парус кевларовой лентой, это оптимальный материал, т.к. кевлар имеет лучшее сочетание прочности к весу. Усиление паруса кевларовой
Латы
лентой увеличивает его
Система составных лат Neilpryde. С помощью
износостойкость и прочность,
конфигурации лат можно добиться от паруса
также это придает профилю
оптимального удержания профиля, задуманного
паруса больше стабильности.
шейпером, который лучше всего будет выполнять
Т.к. кевлар подвержен
задачи, стоящие перед парусом в широком
воздействию
диапазоне силы ветра.
ультрафиолетового излучения,
Латы из цельного стержня (вэйв, кроссовер,
мы позаботились о том, чтобы
фристайл паруса).
все кевларовые составляющие
Стеклопластиковые стержни, оптимальная
парусов были всегда покрыты
прочность.
другими материалами,
Составные латы стержень+трубка (фрирайд, топ
поэтому паруса не теряют
фрирайд, фрирэйс-слалом, гоночные паруса).
свои качества годами.
Цельные стержни спереди для прочности и трубчатые по концам для снижения веса и стабильности профиля.
3D защита низа паруса Для защиты палубы доски и всей конструкции натяжения паруса по мачте, нижняя часть мачты оборудована защитой
Метки установки гика Помогают запомнить, где нужно поставить гик.
из вспененного материала, которая имеет минимальный вес и плотно прилегает к парусу после его вооружения. В защите предусмотрено отверстие, через которое протягивается стартшкот таким образом, что он не болтается. Передняя часть
Застежка Все паруса Neilpryde оборудованы застежкой, которая фиксирует парус в свернутом состоянии. Застежка спрятана в парусе и вытягивается из него когда это потребуется.
защиты имеет неопреновую вставку, которая легко отодвигается и облегчает процесс вооружения или настройки паруса.
Тройной ролик Высокопрочная конструкция блоков для набивки по мачте изготовленная из никелированного металла, обладает минимальным сопротивлением при набивке по мачте за счет трех роликов различного диаметра.
11
2017 SAIL TECHNOLOGY - COMPACT CLEW / SAIL SHAPING
Компактный шкотовый угол Компактный шкотовый угол повышает контроль паруса за счет трех факторов: уменьшение длины гика, более компактная внешняя кромка паруса и улучшение твиста. В зависимости от характеристик и предназначения, на парусах применяют три конструкции компактного шкотового угла:
Wave / Freestyle / Cross-Over Компактный шкотовый угол среднего размера для парусов с не большой шкаториной, с поверхностью паруса оринетированной на райдера и улучшенным твистом.
Freeride Динамический компактный шкотовый угол, который смещен вперед по оси изгиба профиля паруса, при котором часть паруса расположенная за шкотовым углом изгибается в противоположную сторону, сбрасывая лишний ветер. Парус таким образом сам регулирует свою форму, сбрасывая лишнюю нагрузку.
Performance Freeride, Slalom and Race Два варианта установки длины по гику дают возможность лучше подстроить парус под конкретные ветровые условия. Если требуется дополнительные тяга и мощность, используйте внешний люверс, если требуется контроль и более легкий сброс ветра, используйте внутренний люверс. Смысл этих настроек в том, что внешний люверс увеличивает площадь профиля паруса и фиксирует нижнюю шкаторину, а внутренний люверс дает нижней шкаторине больше свободы и поэтому она сильнее твистует, центр сил паруса при этом смещается немного вперед.
12
WINDSURFING
Шейп парусов Шейп паруса заключается в балансе между тягой и скоростью, и контролем, и легким управлением. Паруса с небольшим профилем обладают меньшей тягой, но более маневренные, паруса с большим профилем тянут сильнее, особенно при слабом ветре.
В гоночных парусах избыток тяги легко контролируется за счет камберов и лат, у вэйв и фристайл парусов маленький профиль обеспечивает непревзойденную маневренность.
Wave / Cross-Over Lift Легкий в движении Нейтральный Маневренный
Power and draft location
Универсальность Ускорение Контроль
Wave Riding
Maneuverability / Control
Скорость Мощность Маневренность Скорость Мощность Стабильность
Power / Upwind
Profile Draft Location Luff Curve Downhaul Surface Tension Outhaul Tension Batten Layout
Sail Profile
Flatwater
Flat Forward Straight/Moderate Moderate Moderate High 3
Moderate Central/Forward Moderate Moderate Moderate Moderate/High 4
Deep Central Moderate/High Moderate Moderate/High Moderate/High 5
Deep Central Moderate/High Moderate Moderate/High Moderate 5
Speed
Раннее глиссирование Легкость Маневренность
Power and draft location
Быстрый Легкий Маневренный
Control
Maneuverability
Быстрый Раннее глиссирование Стабильность
Power / Upwind
Sail Profile
Profile Draft Location Luff Curve Downhaul Surface Tension Outhaul Tension Batten Layout
Moderate Forward/Central Moderate Moderate Moderate High 6
Moderate Forward/Central Moderate Moderate/High Moderate/High Moderate/High 7
Moderate/Deep Central Moderate Moderate/High Moderate/High Moderate/High 7
13
Коллекция 2017
Sebastian Kornum
2017 SAIL - THE FLY
Вэйв и серфинг Главная специализация новых Fly – вэйв. Трехлатная конфигурация призвана максимально снизить вес и сделать парус максимально нейтральным. На волне его можно полностью выключить, чтобы все внимание можно было сосредоточить на серфинге. Новая конструкция и шейп значительно повысили контроль паруса на порывах. Чистый серфинг!
C4
Sizes 3.9 4.2 4.5 4.8 5.1 5.4 Особенности паруса: Не параллельность лат позволяет им всем вместе поддерживать шкаторину. При этом нижняя лата расположена ниже и впереди гика. Уменьшение расстояния между шкотовым углом и пересекающейся с гиком латой распределяет нагрузку почти поровну, а так же предотвращает смещение профиля назад, что повышает стабильность паруса . Длина мачткармана (luff) стала меньше, а его контур более компактным. За счет этого уменьшается расстояние . между латами на мачткармане. Силовые панели Forceline интегрированы на обоих люверсах и в нижнее окно.
Плоские мини-латы для дополнительной поддержки и аэродинамики.
Комментарий шейпера: Новая конструкция нижней передней части паруса из ПВХ пленки и дакрона работает как подвеска, амортизируя рывки, которые возникают при приводнениях, на чопе и на порывах. Эта эластичная часть в то же время формирует переднюю часть профиля и равномерно распределяет нагрузки. В результате парус стал очень прощающий и стабильный, даже в сравнении с четырехлатными парусами, в то же время он полностью выключается на стенке волны. Для того, чтобы было легче выходить на глиссирование и чтобы парус тянул в слабый ветер, нижняя лата сильнее выгибается в ее передней части, формируя дополнительную глубину профиля около мачты и гика, при этом нижнее окно остается почти плоским.
Технологии
WINDSURFING
"Мой выбор для новых элементов" Antoine ‘TITOUN’ Martin
"Ультимативный вэйв-парус из-за конструкции окон." - Jason Polakow
Jason Polakow
17
2017 SAIL - COMBAT
Вэйв универсал Легендарный Combat по-прежнему выбор номер один для универсального силового вэйва. Модель 2017 года отличается компактной формой и хай-энд конструкцией с непревзойденными характеристиками, предназначенными для всех вэйв условий. Combat выбирают лучшие вэйврайдеры планеты.
C1 (HD)
C2
Sizes 3.3 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.6 Особенности паруса: Разностороннесть:средний профиль и изгиб мачты для оптимальной маневренности, скорости, тяги как при оффшор, так и оншор условиях. Центрально расположенный профиль для баланса набора высоты и стабильности. Глубина профиля увеличена впереди и посередине для более равномерной тяги. Широкий ветровой диапазон: большой диапазон настроек благодаря супер-стабильному профилю позволяет подстраиваться под разные условия ветра и волн. Конструкция: : 4 латы на всех размерах парусов, изготавливается так же в версии HD
18
Комментарий шейпера: Combat 2017 года имеет более компактный контур, длина и изгиб мачткармана уменьшены. Изгиб мачткармана был уменьшен, чтобы увеличить твист паруса, чтобы он мог лучше сбрасывать порывы и контролироваться во время выхода на гребень волны. Т.к. уменьшение изгиба мачткармана повлекло за собой уменьшение натяжения паруса, мы увеличили натяжение швов на двух нижних латах, для того, чтобы парус сохранил свой легкий выход на глиссирование, чем так известен Combat.
Технологии
WINDSURFING
“Я путешествую вокруг света и убедился, что парус прекрасно работает в любых условиях ” - Leon Jamaer
"У паруса отличный баланс легкости и тяги, скорости и маневренности. " - Robby Swift
Leon Jamaer
19
2017 SAIL - ATLAS
Оншор / силовой вэйв Atlas обладает предсказуемым, стабильным и дружелюбным поведением, идеально подходит для оншора. В любой момент готов к любому маневру и быстро выходит на глиссирование благодаря постоянно контролируемой тяге. Отличается прекрасными способностями ходить остро к ветру и набирать высоту. Высокие прыжки и отличная каталка даже в условиях, когда ветра чуть не хватает.
C2 (HD)
C3
Sizes 4.4 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2 Особенности паруса: Более высокое распределение тяги в сочетании с более глубоким профилем дает мощность и максимальные способности ходить острыми курсами. Более сильное натяжение матчкармана позволяет парусу очень быстро наполняться ветром и включаться на полную мощность. Равный твист обеспечивает оптимальную обратную связь и постоянную тягу, лишнее парус сбрасывает предотвращая перегрузку задней руки. Центр сил сосредоточен напротив райдера:глубокий профиль сфокусирован в районе второй латы.Прекрасно сбалансированная мощность, обеспечивающая стабильность профиля. Конструкция: доступен в обычном и в HD вариантах. 20
Комментарий шейпера: Задачей было сохранить драйв и тягу паруса, которыми он уже стал известен, но при этом улучшить его управление при катании на волне. Нам удалось этого добиться изменив натяжение мачткармана, теперь парус больше твистует в нижней-средней части, сбрасывая лишнее, и поэтому не вызывает перегрузки задней руки. В то же время мы увеличили профиль на второй лате, чтобы не терять тяги.
Технологии
WINDSURFING
Jules Denel
"Atlas мой стандартный выбор для слабого или порывистого ветра из-за своей равномерной тяги и отличного драйва ." - Jules Denel
"Atlas дает много тяги на оншоре и он супер стабильный во время прыжков. Или взлетай или сиди дома! " - Antoine Albeau
21
2017 SAIL - WIZARD
Фристайл Wizard самый совершенный из существующих фристайл парусов. Обладает взрывным ускорением, прямой связью и сумасшедшей тягой. Он мгновенно включается и выключается, очень легкий в руках. Раннее глиссирование, стабильность, сбалансированность – ключевые требования к фристайл парусу, и Wizard всем этим обладает. Еще больше прыжков, чем раньше!
C2
Sizes 3.8 4.2 4.5 4.8 5.1 5.4 5.7 Особенности паруса:
4 латы на всех размерах: Минимально возможный вес без потери характеристик. Широкие панели из Tetoron и узкий мачткарман позволяет парусу включаться с нулевой до максимальной тяги за минимальное время. Высокое натяжение по мачте и ориентированный на райдере центр сил обеспечивают парусу экстремально быстрое глиссирование и легкий контроль при исполнении элементов. Центрально- ориентирований профиль . комбинации тяги и контроля. для лучшей Высокая величина соотношения длины к ширине гик короче , легче при вращениях . 22
Комментарий шейпера: Окно среднего размера чтобы добавить парусу эластичности и понизить центр тяги. Большая тетороновая панель для улучшения скорости включения-выключения паруса.
Технологии
WINDSURFING
"Wizard быстро крутится, в руках ощущается очень легким и имеет очень широкий ветровой диапазон. Набивайте его правильно – не много сильнее по гику и чуть меньше по мачте в сравнении в вэйв парусами." - Steven Van Broeckhoven
"Контроль и тяга потрясающие! " - Sarah-Quita Offringa
Steven Van Broeckhoven
23
2017 SAIL - FUSION
Кроссовер Fusion 2017 – призван дать свободу маневра. Его можно использовать везде, в любой ветер, на любой воде. Постигать основы виндсерфинга, осваивать элементы фристайла, ловить волну, трамваить или обогнать друга – для всего этого отлично подойдет Fusion из-за своего прощающего характера и прочной HD конструкции. Отличный выбор под freestyle wave или маленькие фрирайд доски.
C1 (HD)
C2
Sizes 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 Особенности паруса:
Комментарий шейпера:
Доступен в двух версиях: : Полностью армированная HD версия и облегченная, с армированием нижней части и шкотовых углов.
В этом году Fusion был полностью переделан, нашей задачей было сделать парус намного более маневренным по сравнению с парусами 2016 года. Большинство решений были позаимствованы у Atlas – соотношение ширины к высоте, чтобы укоротить гик, уменьшить нижнюю часть паруса, применить более плоские профили лат. По дизайну и характеристикам Fusion сейчас находится между Atlas и Ryde, т.е. это идеальный вариант для катания по флету и выполнения различных элементов в этих условиях.
24
Технологии AR MOUR W E B
UI
B
Угол наклона задней шкаторины зависит от размера паруса : небольшой на больших парусах, и большой на маленьких. Одна мачта и один гик подходят на все размеры.(мачта 430/гик 160)
H
Цельные стержневые латы на всех размерах для запаса прочности делают парус подходящим для не экстремального вэйва. . благодаря среднему натяжению Легкий и прощающий пленки и центрально - ориентированному центру сил .
LT
TO
UG
WINDSURFING
Robby Swift
“Fusion отлично подойдет для всего – глиссирования, прыжков, гонок с друзьями” - Robby Swift
"Поставьте Fusion на фристайл-вэйв доску и у вас не будет границ." - Leon Jamaer
25
2017 SAIL - RYDE
Фрирайд Ryde спроектирован для классического флет-фрирайда. Он обладает мощной тягой и стабильностью для раннего выхода на глиссирование и контролируемых маневров. Это идеальный выбор под современные широкие и тонкие freemove доски, а также и под обычные фрирайды. Глиссирование и фордаки станут очень простыми с Ryde – виндсерфинг без усилий.
C2 (HD)
C3
Sizes 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 Особенности паруса:
Комментарий шейпера:
Доступен в двух версиях:Полностью армированная HD версия и облегченная, с армированием нижней части и шкотовых углов.
Ryde сочетает в себе характеристики фримув и фрирайд парусов благодаря короткому гику и большем чем на Hellcat углу между палубой и нижней кромкой паруса. Конструкция из 6-ти лат плюс динамический шкотовый угол обеспечивает скорость и контроль в широком диапазоне ветра. Это отличный парус для получения удовольствия и прогресса.
Средний угол между нижней кромкой паруса и палубой: – баланс маневренности и характеристик. хорошую тягу, в то же время стабильный на передозах. 26
AR MOUR W E B
UI
B
Гибридный изгиб мачты – парус обеспечивает
Технологии
H
Динамический шкотовый угол: задняя шкаторина твистует на порывах, сбрасывая лишнее, что повышает контроль и стабильность
LT
TO
UG
WINDSURFING
Sarah-Quita Offringa & Sebastian Kornum
“Раннее глиссирование и превосходный баланс – лучшее современного фрирайда!” - Sebastian Kornum
"Предсказуемый и надежный во всем, залог успеха в любой каталке." - Sarah Quita
27
2017 SAIL - HELLCAT
Бескамберный парус для фрирайд-гонок У Hellcat 2017 года форма шкотового угла взята от RS: RACING EVO8, это породистый фрирайд парус с топовыми характеристиками – мощный, обладающий высокой скоростью и ускорением. Молниеносный и легкий на полной нагрузке, с гоночным шейпом и твистом, Hellcat это настоящая высокотехнологичная фрирайд-машина.
C1
C2
Sizes 5.7 6.2 6.7 7.2 7.7 8.2 Комментарий шейпера:
28
Большой профиль в нижней части паруса для сильной тяги. Широкий мачткарман в середине и вверху для удобства вооружения и аэродинамики. Составные латы: шесть трубчатых лат и сплошная нижняя лата для снижения веса и обеспечения стабильности профиля.
Два варианта установки гика позволяют настраивать парус под свои задачи – для оптимального контроля и ускорения использовать внутренний люверс, для тяги и быстрого выхода на глиссирования - внешний люверс. Парус стало легче вооружать из-за уменьшения длины лат.
Технологии AR MOUR W E B
UI
B
Ламинированный шкотовый угол – оптимальные прочность и распределение нагрузок. Заламинированные внутри кевларовые нити распределяют нагрузку по области шкотового угла. Высокое соотношение ширины к длине и гоночный изгиб мачты обеспечивают высокое натяжение пленки паруса для быстрой реакции, скорости и ускорения.
H
Особенности паруса:
LT
TO
UG
WINDSURFING
“Отличная тяга на низах и максимальная скорость. С этим парусом по-настоящему просто стать очень быстрым” - Steven Van Broeckhoven "Настоящие гоночные ощущенияот бескамберного паруса, интересный фрирайд." - Jules Denel
Steven Van Broeckhoven
29
2017 SAIL - V8
Двухкамберный фрирайд с топовыми характеристиками Новый V8 является парусом с высокими характеристиками, который на каждом порыве, даже когда другим ветра не хватает для глиссирования, может дать невероятное ускорение. Благодаря гоночной ориентации в сочетании с компактным мачткарманом и камберами Integra-cams, парус очень легкий на ходу. В отличие от гоночных парусов, которые ориентированы на слаломные доски и высокую установку гика, V8 рассчитан на применение с фрирайд досками и «легкие» настройки. При этом он обладает избыточной тягой, чтобы быстро выходить на глиссирование и ускоряться. С V8 значительно легче делать водный старт и другие элементы.
C2
C4
Sizes 6.2 6.7 7.2 7.7 8.2 8.7 9.4
30
WINDSURFING
Особенности паруса: Ламинированный шкотовый угол оптимальные прочность и распределение нагрузок. Заламинированные внутри кевларовые нити распределяют нагрузку по области шкотового угла. Глубокий профиль в нижней части паруса контролируемая тяга, ровная шкаторина, твист верхней части - для ускорений и контроля на порывах. Мачткарман среднего размера сочетает в себе аэродинамические преимущества гоночных парусов и простоту вооружения паруса и малый вес. Двухкамберная конструкция Использование камберов в критических местах повышает стабильность и эффективность профиля, а также облегчает вращение паруса вокруг мачты. Трубчатые латы в середине и вверху Использование везде, кроме самой нижней, трубчатых лат позволяет снизить вес без потери прочности и стабильности профиля.
“Парус дает настоящие гоночные ощущения, очень быстрый и легкий, просто поразительно .” - Malte
"У паруса мгновенное ускорение это поразительно." - Antoine Albeau
Комментарий шейпера:
В новом V8 я совместил преимущества широких гоночных мачткарманов с компактностью камберов Integra-Cam, для легкого вращения паруса вокруг мачты, простоты его использования и эффективного глубокого профиля. В результате получился парус с невероятным ускорением, превосходной максимальной скоростью в середине ветрового диапазона, со стабильным профилем. . Технологии
B
UI
H
AR MOUR W E B
LT
TO
UG
Antoine Albeau & Malte
Компактные камбреа integracam обеспечивают парусу поддержку профиля, как у камберных парусов, и легкость его вращения на мачте, как у бескамберных парусов.
31
2017 SAIL - V8
32
WINDSURFING
Nico Warembourg & Nico Prien
33
2017 SAIL - DRAGONFLY
Парус для подростков Предназначен как для начинающих, так и для продвинутых виндсерферов подростков. Он обладает такой же прочностью и превосходными характеристиками, как и все остальные «взрослые» паруса Neilpryde.
C1
Sizes 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5
Особенности паруса:
Шейпер о парусе:
Размеры : 1.5 и 2.0 с двумя латами, 2.5 и выше с тремя латами. Легкий и очень прочный.
Было очень интересно создавать парус для детей, который бы был таким же продвинутым, как и взрослые паруса, в итоге получился добротный и красивый парус, который можно спутать с маленьким вэйвом. Обучение никогда еще не было таким захватывающим!
Минимальное натяжение по мачте - – легко вооружать. Высокий угол нижней шкаторины - легче вытаскивать парус за стартшкот и выполнять элементы с вращением паруса.
Технологии AR MOUR W E B
B
UI
34
H
Легкий и очень прочный LT
TO
UG
WINDSURFING
Jaka Stroj
Вооружение Dragonfly Мачта
Удлинитель
Гик
Спецификацию и другую информацию по мачте Dragonfly см. на стр. 52
Спецификацию и другую информацию по удлинителю Dragonfly см. на стр. 63
Спецификацию и другую информацию по гику Dragonfly см. на стр. 59 35
Jason Polakow
Antoine Albeau
2017 RS:RACING SAIL - RS:RACING PROGRAM
38
WINDSURFING
Гоночная программа
Наша цель только победа
на протяжении уже 30-ти лет, с
Более 30-ти лет лидерства на
ними завоевано множество
соревнованиях по скорости и
титулов и трофеев на самых
слалому не даются легко. Они
сложных и престижных
завоевываются усилиями рук и
соревнованиях, таких как этапы
сердец лучших в мире
PWA, чемпионаты мира и
гонщиков, лучших шейперов и
Европы. В разное время на
инженеров. Мы знаем, как
парусах Neilpryde
соединить все это вместе и
соревновались известные
получить в результате самый
всему миру гонщики, звезды
быстрый парус на планете. И, одна – победа.
виндсерфинга - Ken Winner, Pascal Maka, Fred Haywood, Bjorn Dunkerbeck, Anders
С тех пор, как в Neilpryde
Bringdal и Antoine Albeau.
стартовала гоночная
Паруса RS:RACING стали
программа, стратегия ее
ориентиром на дистанции с
остается неизменной: никаких
самого их появления и помогли
компромиссов, исследовать,
завоевать чемпионские титулы
экспериментировать,
в слаломе PWA. Философия RS:
применять лучшие материалы и
RACING – комбинация
технологии, чтобы получить
жесткости и гибкости,
лучшие характеристики на
мощности и легкости, с сильной
гоночной дистанции. Весь опыт
тягой в слабый ветер и
и знания, которые мы получаем
максимальной скоростью в
во время наших долгих
передозе. Все это стало
исследований, все самое
возможным благодаря годам
лучшее применяется в матчасти RS:Racing.
разработок, бесчисленному
Гоночные паруса Neilpryde
и немного магии вуду от
доминируют по всему миру
шейпера Роберта Строя (Robert
как и всегда, наша цель только
количеству часов тестирований
Stroj) и команды NeilPryde Dream Factory.
39
2017 RS:RACING SAIL - RS:RACING EVO8 / TECHNOLOGY HIGHLIGHTS
Гонки Полностью новый RS:Racing EVO8 как и ожидается обладает звериной скоростью, мощью и молниеносностью. Эволюция объединила шейп и плюсы каждого элемента в одно целое, позволила выйти на беспрецедентный уровень тяги, контроля и скорости, одновременно обладая широчайшими возможностями индивидуальной настройки под самые разные условия и требования. RS:Racing EVO8 - скорость, мощь и контроль, соединенные вместе опытом шейпера.
Что нового
Sizes 5.2 5.6 6.4 7.0 7.8 8.6 9.2 9.6 10.0 11.0 12.2
Больше хода и стабильности из-за увеличенной кривизны передней кромки, поддерживаемой более широким мачткарманом.
Технологии
Больше мощности, контроля и ускорения благодаря быстрой реакции середины задней шкаторины и трубчатым латам. Открытый интегрированный шкотовый угол используется на всех размерах для сброса лишней нагрузки, увеличения ветрового диапазона и стабильности. Карбоновые мини-латы для увеличения стабильности верхней части шкаторины 40 .
WINDSURFING
Особенности Идея формы твиста
Карбоновые латы
Увеличенный твист паруса и уменьшенный профиль в
Применение трех карбоновых лат выше гика
средней части сочетается с глубоким, вперед
позволяет улучшить реакцию паруса и снизить
ориентированным профилем в нижней части паруса.
сопротивление в средней части, которая
Такая концепция удерживает тягу в нижней части, чем
предотвращает гуляние нагрузок и сбрасывает
отличаются модели EVO7, но в то же время снижает
лишний ветер. Применение карбоновых лат
сопротивление паруса в районе нижней шкаторины. В
позволяет добиться лучшего соотношения веса к
результате EVO8 можно сильнее нагружать,
жесткости. Эта система сброса лишней нагрузки
соответственно он позволяет ходить более остро к
позволяет райдеру контролировать избыток тяги,
ветру, обладает лучшим ускорением и максимальной
создаваемый новым мощным профилем паруса, что
скоростью. При этом верх паруса регулирует общую
реализуется в дополнительном ускорении.
нагрузку на шарнир, не позволяя носу доски взлетать вверх на порывах.
Карбоновые трубчатые латы улучшают реакции профиля паруса и удерживают больше тяги, что улучшает ускорение.
Увеличенная кривизна передней кромки производит больше тяги.
RS:RACING EVO7 RS:RACING EVO8
41
2017 RS:RACING SAIL - TECHNOLOGY HIGHLIGHTS
HIGHLIGHTS Разное соотношение высоты паруса к ширине у разных размеров В линейке EVO8 каждый размер паруса имеет свое соотношение ширины к высоте. На больших размерах (7.8 и выше) соотношение высокое для хороших характеристик в слабый ветер, а так же для возможности применить более короткий гик, чтобы улучшить маневренность паруса на знаках. На маленьких размерах соотношение низкое для повышения максимальной скорости и стабильности за счет использования длинного гика и расположения райдера по центу сил, для максимального контроля.
Динамический компактный шкотовый угол с двумя вариантами длины гика Позволяет райдеру настраивать характеристики паруса в зависимости от условий. Внешний люверс рекомендуется использовать, если нужны избыток тяги и подъемной силы. Внутренний люверс надо использовать для увеличения контроля и сбрасывания нагрузки. Внешний люверс снижает твист нижней шкаторины, внутренний увеличивает.
42
WINDSURFING
Бесшовная передняя кромка
EVO7
Новая эволюция компонентов мачткармана полностью
EVO8
исключила швы на передней кромке паруса. За счет этого увеличивается точность вооружения паруса, снижен вес и создан полностью гладкий профиль там, где парус соприкасается с мачтой.
Stitch
Sleeve Mast
Stitch
Конструкция мачткармана Сочетание свойств разных материалов, применяемых в конструкции мачткармана позволяет добиться оптимальных характеристик: стабильности и эластичности передней
1
кромки, что критично при переключении паруса, а также позволило снизить вес всей конструкции. Верхняя передняя
2
секция (1) сделана из легкого плетеного материала, обладающего необходимой стойкостью, чтобы снизить износ от трения о мачту. Секция (2) воспринимает высокие
3
нагрузки, а также задает профиль и обеспечивает работу системы камберов Ultra Cams, поэтому выполнена из армированного дайнимой прочного материала. Легкий,
4
стойкий к растяжению ламинат, армированный дайнимой (3) контролирует растяжение и обеспечивает непревзойденную прочность. Нижняя часть мачткармана выполнена по нашей технологии Luff Glide (4) - малое трение о мачту, необходимая эластичность и превосходная прочность.
Конфигурация мачткармана из четырех панелей EVO8 отличается четырьмя длинными панелями из которых сшит мачткарман и которые формируют основной профиль паруса. Толщина пленки панелей разная, увеличивается по мере приближения к низу. Это обеспечивает уменьшение при сохранении способности удерживать стабильную форму и воспринимать нагрузки. Из-за того, что панели длинные, удалось избавиться от горизонтальных, пересекающих переднюю кромку паруса, которая испытывает значительные нагрузки натяжения. В результате чего увеличилась не только реакция паруса, но и его прочность. Применение такой конфигурации мачткармана позволяет набивать парус очень сильно по мачте, а на оставшемся профиле позволяет применить технологию Clear Pocket, когда латкарман формируется перекрывающимися краями окон паруса, а не дополнительным материалом. 43
2017 RS:RACING SAIL - SAIL FEATURES
SAIL FEATURES Мини камберы направляют нагрузки и снижают вес в критичных зонах мачткармана.
.
Карбоновые мини-латы обеспечивают максимальную поддержку профиля при минимальном весе.
.
Открытый интергированный шкотовый угол исключает вырез и соединяет верхнюю и нижнюю шкаторины паруса , в результате чего увеличивается стабильность паруса и ветровой диапазон. .
Loopsters Позволяет использовать при вооружении паруса метод "петля на петлю", снижает трение и предотвращает перехлест шкота, что особенно удобно при применении летучки.
.
Лата на шкотовом угле обеспечивает поддержку и распределение нагрузок
Batcam Screw Adjuster Для простой и точной регулировки латы. .
44
WINDSURFING
Трубчатая лата уменьшенного диаметра
Ultracams Инновационная конструкция камберов на амортизаторах улучшает вращение паруса, за счет
Трубчатая лата уменьшенного диаметра
чего парус быстрее разгоняется после поворота. Синхронная регулировка латы и камбера упрощает
Карбоновая лата уменьшенного диаметра
процесс настроек.
Three-Piece Cam Battens Карбоновые мини-латы
Двойная трубчатая лата
A
B
C
А - карбон-стеклопластик: максимальная жесткость В - пустотелая лата, средняя жесткость C - выточенная на CNC лата, изменяемая жесткость
Прозрачный латкарман Латкарман образован перекрывающими друг друга окнами паруса, таким образом экономится вес и упрощается конструкция. Так же, такая конструкция латкрмана создает абсолютно симметричный профиль паруса, который одинаково растягивается на обоих галсах, чего нет у парусов с традиционными латкарманами, нашитыми на одну
Карбоновая трубчатая лата
сторону.
Кевларовые мостики на латах - для распределения высокой нагрузки натяжения, пересекающей латы.
Трубчатая лата из трех частей
Аэродинамичный вырез гика предотвращает потери и задувание ветра в мачткарман.
Трубчатая лата из трех частей
Batten Chafe Protection Защита лат против истирания - устойчивый к абразивному износу материал из полиуретана использован для защиты лат от контакта с гиком.
45
2017 RS:RACING SAIL - RS:RACING LT1
Гонки по всему миру RS:Racing LT1 разработан по концепции гоночных парусов. С возрождением слаломных гонок, а так же с тенденциями к гонкам с длинными галсами и GPS, парус LT1 несет высокие гоночные технологии в массы. LT1 простой в обращении слаломный парус с родословной и характеристиками моделей RS:Racing. Отличается превосходной максимальной скоростью, мощной тягой на низах, стабильностью и легким переключением во время фордаков. LT1 это эволюция линейки RS:Slalom MK6.
Sizes 5.6 6.4 7.0 7.8 8.6 9.4
Ключевые отличия от EVO8 Три камбера на всех размерах на один меньше, чем у EVO, поэтому парус более отзывчивый, легкий, легче перещелкивается на фордаках более простой в обращении и при вооружении. Изгиб мачткармана на 30% меньше, поэтому парус более прощающий и легкий на ходу, при этом все так-же отлично тянет при ослаблении ветра. Водные старты проще. Требует меньшего усилия натяжения по мачте. 46
.
4 нижние латы трубчатые, состоящие из трех частей, оптимальное сочетание стабильности профиля, веса и прочности. Мачты FLX100, TPX100, SPX95 и FLX70 обеспечивают нужные гибкость и настройки.
Технологии
WINDSURFING
Isaac Mateus
47
Вооружение
2017 RIG COMPONENTS - MASTS
Новая линейка мачт основана на новой
Любой парус Neilpryde будет работать
концепции, в которой используется три
лучше всего на рекомендованной мачте, т.к.
уровня: TPX100, SPX90-95 и SPX65. Все
все паруса проектируются на основе изгиба
мачты изготавливаются по технологии
мачты. Мачты RDM имеют такой же изгиб,
pre-preg, которая гарантирует отсутствие
что и мачты SDM. При использовании RDM
микропустот и 100%-ое прохождение
мачт парус более прощающий, а риск
связующего через волокна. Все мачты
сломать мачту на много меньше, в то же
обладают уникальными характеристиками
время мачта SDM дает парусу более
изгиба Neilpryde «Progressive Flex» и
быструю реакцию, стабильность и
подходят под паруса предыдущих годов.
скоростные характеристики. На камберных
Мачты более высокого уровня содержат
парусах мы рекомендуем использовать
больше карбона и обладают лучшими
только мачты SDM.
характеристиками. 50
WINDSURFING
Torq-Preg
2+1 Year Warranty
Уникальная технология при которой
На все мачты, купленные у
волокна укладываются под углом 45
официальных дилеров
градусов. Это повышает
Neilpryde, предоставляется
сопротивление мачты на кручение,
гарантия 24 месяца. Вы
которое наблюдается в районе гика.
можетепродлить гарантию
Мачты, изготовленные по этой
еще на 12 месяцев, если зарегистрируете
технологии, отличаются очень быстрой
покупку на сайте www.neilpryde.com в течение
реакцией ималым весом.
30 дней. Эта гарантия предназначена только для конечного клиента и не может быть передана
Shark skin
другим лицам.
Наружная поверхность всех мачт имеет текстуру «акулья кожа»благодаря особому верхнему слою, который обладает низким коэффициентом трения и предотвращает залипание мокрых материалов. 51
2017 RIG COMPONENTS - MASTS
TPX100 SDM / RDM Полностью карбоновая мачта, основание изготовлено по технологии Torq-Preg. Уникальная технология при которой волокна укладываются под углом 45 градусов. Это повышает сопротивление мачты на кручение, которое наблюдается в районе гика. Мачта отличается очень быстрой реакцией и малым весом. TPX100 SDM
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
Code
430 460 490 520 550
21 25 29 33 38
1.55 1.75 1.90 2.05 2.30
RMTPX100SSTD430 RMTPX100SSTD460 RMTPX100SSTD490 RMTPX100SSTD520 RMTPX100SSTD550
TPX100 RDM
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
340 370 400 430
15 17 19 21
1.15 1.25 1.35 1.50
SPX90 RDM
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
Code
340 370 400 430
15 17 19 21
1.30 1.40 1.50 1.70
RMSPX90R0STD340 RMSPX90R0STD370 RMSPX90R0STD400 RMSPX90R0STD430
SPX65 RDM
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
370 400 430
17 19 21
1.60 1.90 2.20
Code RMTPX100RSTD340 RMTPX100RSTD370 RMTPX100RSTD400 RMTPX100RSTD430
SPX95 SDM / SPX90 RDM RDM содержит 90% карбона, SDM – 95%. Очень жесткие, почти полностью карбоновые мачты! В сравнении с TPX100 немного более крепкие. Дополнительный усиливающий слой уложен по спирали по всей длине мачты, этот слой не влияет на изгиб или жесткость мачты, его задача только повышение прочности, этот слой предотвращает возникновение овальности сечения мачты под нагрузкой, которая является основной причиной поломок мачт.
SPX95 SDM
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
Code
430 460 490 520
21 25 29 33
1.65 1.90 2.05 2.15
RMSPX95S0STD430 RMSPX95S0STD460 RMSPX95S0STD490 RMSPX95S0STD520
SPX65 SDM / RDM Практически неубиваемая мачта благодаря стекловолокну и технологии Prepreg. Стенки мачты толстые и поэтому не подвержены возникновению овальности под нагрузкой. Мачта очень устойчива к ударам. Мачта весит почти так же, как и предыдущие FLX70. Мы рекомендуем не применять на парусах Neilpryde мачты с меньшим содержанием карбона.
SPX65 SDM
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
Code
430 460 490
21 25 29
2.05 2.20 2.40
RMSPX65S0STD430 RMSPX65S0STD460 RMSPX65S0STD490
DRAGONFLY Композитная мачта специально разработана под паруса Dragonfly. Сочетание стекловолокна и карбона обеспечивают отличные характеристики и надежность. .
52
Length/cm
Stiffness
Weight/kg
Code
240 290
6 8
1.10 1.40
RMXDF240 RMXDF290
Code RMSPX65R0STD370 RMSPX65R0STD400 RMSPX65R0STD430
WINDSURFING
Progressive Flex & Bend Curve У мачт Neilpryde уникальные величины изгибов, которые не повторяются у других производителей. Характер изгиба мачт отличается у разных размеров: короткие мачты более приближены к flex-top изгибу, в то время как длинные мачты больше приближены к постоянному изгибу. Расстояние от низа мачты до места установки гика примерно одинаковое для всех мачт. Оковка гика крепится и фиксирует короткую мачту в относительно высокой точке, чем у длинных мачт, поэтому чтобы компенсировать эту неравномерность короткие мачты должны сильнее выгибаться в верхней части.
Все мачты Neilpryde одинаковой длины имеют одинаковые характеристики изгиба. Это означает, что под любой парус есть выбор как минимум из трех моделей рекомендованных мачт. Для того, чтобы парус работал эффективно и проявлял все свои лучшие ходовые качества, очень важно, чтобы характер изгиба мачты, на которую он вооружен соответствовал требованиям паруса. Поэтому паруса Neilpryde должны вооружаться только на мачты Neilpryde - это гарантирует вам максимальные характеристики паруса, возможность его точной настройки и значительно снизит риск поломок. Паруса Neilpryde разрабатываются вместе с мачтами, поэтому запланированный шейпером профиль и величина твиста возможны только если использовать соответствующую парусу мачту. Мачты различаются содержанием карбона - чем больше карбона в мачте, тем быстрее она реагирует на изменения нагрузок, что в конечном итоге увеличивает скоростные характеристики верхушки. High
Low Распределение нагрузки по длине мачт
53
2017 RIG COMPONENTS - BOOMS
54
WINDSURFING
55
2017 RIG COMPONENTS - BOOMS
VT-Joint Конструкция соединения VT-joint обладает хорошей жесткостью и обеспечивает эффективную передачу нагрузки от паруса и обратную связь. Использование VT-Joint дает следующие преимущества: > увеличивает
площадь контакта с мачтой использоваться со стандартными размерами мачт > снижает риск точечных нагрузок > уменьшает люфт между мачтой и гиком > может
Внутренний профиль мачт -замка представлет собой полукруг с уменьшающимся к середине диаметром, таким образом мачт-замок отлично держит разные диаметры мачт.
Изменяющийся профиль создает дополнительную точку контакта, поэтому фиксация жестче и надежнее. VT-Joint применяется на всех гиках Neilpryde со вставкой увеличивающей обхват для мачт с большим диаметром. X1 – Стеклопластик X3 – Стеклопластик X9 –Карбон
X9 Wave Защита оковки гиков
Для защиты карбонового слоя и предотвращения подвижек соединения VT-Joint. Угловое перемещение 10 градусов обеспечивает установку с нужным углом, в зависимости от паруса и настроек. Заменяемая деталь на гиках X9 140 160 см.
X9 Задние оковки
> Разные задние оковки для 140 вэйв, 160 вэйв, слаломных и рэйсовых гиков. > Пустотелые трубы квадратного профиля задней оковки > Повышенная стойкость к торсионным нагрузкам > Оптимальное сочетание веса и характеристик
56
WAVE 140
WAVE 160
SLALOM 180/200
RACING 225/260
WINDSURFING
Гики X3 На обычных гиках задняя имеют профиль часть в районе руки очень сильно нагружена, особенно S-Shape при завершении прыжков,
S-профиль предназначен как раз для предотвращения этого явления, т.к. он намного когда доска ударяется о воду, более устойчив к в этот момент эта часть гика подобной нагрузке и очень сильно выгибается, поэтому гик выгибается при этом нарушая геометрию намного меньше. паруса - профиль становится полнее.
По сравнению с традиционными гиками, у которых выпуклая и равномерная форма труб, гики Х3 имеют S-профиль в части труб, которые подвержены максимальной нагрузке.
X3 Прессованная под давлением алюминиевая передняя оковка
X3 STANDARD ALU BOOM X3 Force
STANDARD ALU BOOM X3
15
STANDARD ALU BOOM X3
5
STANDARD ALU BOOM
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Формовка под давлением инновационная технология, позволяющая получить сверхжесткие детали из алюминия. Применяя эту технологию для изготовления всех частей гика Х3 нам удалось создать самый легкий алюминиевый гик на рынке. Формовка под давлением - настоящий прорыв в производстве гиков. Детали формируются следующим образом: в пресс-форму укладывается заготовка,
S Shape Standard Shape
а затем внутрь нее подается под огромным давлением жидкость, которая распирает заготовку до заданной формы. Этот процесс увеличивает плотность алюминия, а также позволяет контролировать толщину стенок труб более точно. Изготовленные таким образом трубы затем запрессовываются в переднюю оковку, а затем все изделие проходит закалку в печи. Таким образом, получается очень жесткий и легкий гик.
Boom deformation / cm
40
35
VT Joint Lateral Locating Button
Выступ на трубе гика для фиксации передней оковки, предотвращающий перемещения.
57
2017 RIG COMPONENTS - BOOMS
Twin-Pin Lever Actuated Trim Lock Adjustment System Применяется на всех гиках для упрощения регулировок (за исключением гоночных гиков X9). Обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и надежную фиксацию задней оковки.
Переходник Гики 140 и 160 серий X3 и Х9, а так же серия Х1 в размерах 140 и 165, комплектуются защелкивающимся переходником под мачты RDM.
Защелка Уменьшает площадь, снижает вес, легко открывать и закрывать.
58
WINDSURFING
X9 Полностью карбоновые гики > Конструкция гика монокок > Конструкция задней оковки монокок > Крепление к мачте из прессованного карбона > Защита передней оковки на размерах 140 и 160 > Система фиксации и регулировки Twinpin trimlock > Интегрированная задняя оковка > Формульные шкоты > Метка замка
> Летучка на размерах 225 и 260
Размеры 140 и 160 комплектуются переходником под мачты RDM Boom / length X9 140-190 X9 160-220 X9 180-230 X9 200-260 X9 225-285 X9 260-320
X3 Алюминиевые гики
Adjust / Arm diameter / mm cm Adjustment RDM Mast Shim 50 27 Twin-Pin Lever √ 60 27 Twin-Pin Lever √ 50 30 Twin-Pin Trim - 60 30 Twin-Pin Trim - 60 30 Twin-Pin Trim - 60 30 Twin-Pin Trim -
Code RBX9E4 STD140 RBX9E4 STD160 RBX9E3 STD180 RBX9E3 STD200 RBX9E3 STD22E RBX9E3 STD260
> Прессованная под давлением передняя
оковка > Стеклопластиковое крепление к мачте > Задняя оковка - алюминиевый монокок > Материал - алюминий Т6 > S-профиль на всех размерах > Двупальцевый фиксатор задней оковки > Интегрированная задняя оковка > Метка замка
Размеры 140 и 160 комплектуются переходником под мачты RDM Boom / length
Adjust / Arm diameter / mm cm
X3 140-190 X3 160-210 X3 180-230 X3 200-250
50 50 50 50
28 28 30 30
Adjustment
RDM Mast Shim
Twin-Pin Lever Twin-Pin Lever Twin-Pin Lever Twin-Pin Lever
√ √ - -
Code RBX3E3 STD14W RBX3E3 STD16W RBX3E3 STD180 RBX3E3 STD200
X1 Алюминиевые гики > Конструкция монокок > Стеклопластиковое крепление к мачте > Двупальцевый фиксатор задней оковки > Интегрированная задняя оковка
Comes with a NeilPryde mast shim for use with RDM masts. Adjust / Arm diameter / mm cm Boom / length Adjustment RDM Mast Shim Code X1 140-190 50 28 Twin-Pin Lever √ RBX1E3 STD140 X1 165-225 60 28 Twin-Pin Lever √ RBX1E3 STD165
Dragonfly Алюминиевый детский гик Маленький диаметр труб специально для детских рук. Специальная форма гика с разметкой для удобства настройки. Adjust / Arm diameter / mm cm Boom / length Adjustment RDM Mast Shim Code 100-140 40 28 Twin-Pin Lever √ RBXDF STD100 120-170 50 28 Twin-Pin Lever √ RBXDF STD120
59
2017 RIG COMPONENTS - EXTENSIONS
Все удлинители комплектуются блочками и крепежом из нержавеющей стали для оптимального сочетания легкости и прочности.
Система UXT Совместима с шарнирами Power U-base.
Замок удлинителя Замок удлинителя интегрирован в корпус из нержавеющей стали, обеспечивая
Strong Integrated Pulley Прочные интегрированные фиксаторы и блочки из нержавеющей стали – обеспечивают надежное соединение и распределение нагрузки, при котором шкот не соприкасается ни с какими пластиковыми деталями.
60
компактность и надежность конструкции.
WINDSURFING
Система MXT Большая удобная кнопка фиксатора удлинителя. Удобная, обеспечивает надежную фиксацию, устойчива к песку, подходит для применения с шарнирами M-Base, либо с U-Base+адаптор.
Шкот Formuline Чрезвычайно прочный и долговечный, практически не растягивающийся шкот из нитей Spectra® , обладает очень низким коэффициентом трения.
Система регулировки MXT / UXT любых температурах. Выполнен из нержавеющей стали. Внешнее защелкивание – полностью защищен от воздействия песка.
Простой в использовании при
61
2017 RIG COMPONENTS - EXTENSIONS
Удлинители MXT Code: REMXTAS STD034, REMXTAS STD048
MXT 34 AND 48 SDM Alloy Измененная конструкция низа удлинителя стала более удобной при проводке шкотов, мы изменили расположение места, где начинается шкотик. Все удлинители Neilpryde укомплектованы 14-слойным прочным шкотиком из нити Spectra®. Code: REMXTRA 001034
MXT 34 RDM Alloy Прочный удлинитель из сплава с основанием из нержавеющей стали.
Code: REMXTCS STD034, REMXTCS STD048
MXT 34 AND 48 SDM Carbon Все лучшее, что зарекомендовало себя в удлинителях MXT, мы применили на новых карбоновых удлинителях. Они легче, жестче и могут переносить более высокие нагрузки.
Code: REMXTR STD034
MXT 34 RDM Carbon Главным преимуществом RDM удлинителей MXT является баланс между весом и прочностью.
X-Tender
34cm
18cm
34cm Code: REXTDR 000STD 42cm Code: REXTDR42 000STD
X-Tender Легкий, прочный удлинитель для удлинения мачты и сохранения оригинальных изгибов для мачт стандартных диаметров. 42cm
62
18cm
WINDSURFING
UXT Удлинители Code: REUXTS STD034, REUXTS STD048
UXT 34 AND 48 SDM Alloy Прочный удлинитель из сплава с деталями из нержавеющей стали.
Code: REUXTR STD034
UXT 34 RDM Alloy Система UXT позволяет применять диаметр постоянного размера по всей длине. Это позволяет применить более качественную технологию при производстве, что улучшает параметры материала. За счет этого можно делать длинные удлинители, без потери жесткости.
Code: REUXTRC STD034
UXT 34 RDM Carbon Все лучшее, что зарекомендовало себя в алюминиевых удлинителях UXT, мы применили на новых карбоновых удлинителях. Они легче, жестче и могут переносить более высокие нагрузки.
Удлинитель Dragonfly Code: REUDFR 001030
DRAGONFLY 30 RDM Alloy Как и все остальные компоненты Dragonfly, удлинители этой серии также разработаны специально. Т.к. парус рассчитан на меньшие нагрузки натяжения, удлинители удалось сделать легче. При этом они обладают всеми основными качествами других удлинителей Neilpryde, таких как анодирование, удобная и надежная система фиксации и т.д.
Шарниры Code: RPM
Code: RPUB
Power M-Base
Power U-Base
Пластиковая система, > используемая многими профессионалами. > Система фиксации MXT. > Низкий профиль.. > Большое пятно контакта с доской для равномерного распределения нагрузок.. > Резиновая прокладка для амортизации
>
Пластиковая система,
используемая многими профессионалами >Универсальное крепление. > Низкий профиль. > Большое пятно контакта с доской для равномерного распределения нагрузок. > Резиновая прокладка для амортизации.
63
Jules Denel & Steven Van Broeckhoven
Промо материалы
Alan Van Gysen
2017 MARKETING ITEMS
M17TEEGRE
M17TEEBLU
M17TEELBL
Одежда
Майка • Легкая майка с вырезом премиум класса • Доступна в мужских размерах от S до XL • Материалы: M17TEELBL- 65% Rayon, 30% Polyester, 5% Elastane. M17TEEBLU - Drirelease высыхает быстрее, чем полиэстер. REPREVE – материал получаемый переработкой пластиковых бутылок - Material: 85% Repreve / 15% Cotton. M17TEEGRE -100% хлопок.
M16JACKET
Куртка NeilPryde Softshell • На молнии • Мягкая флисовая подкладка • Водо и ветро непроницаемая, дышащая • Термопластичный полиуретан с водонепроницаемостью 8000 мм и влагопереносом 800. • Доступна в мужских размерах от S до XL • Материал: 75D Polyester, подкладка из 75D/144F флиса.
66
WINDSURFING
Ветровка • На молнии с флисовой подкладкой • Доступна в мужских размерах от S до XL • Материал: : 60% хлопок, 40% флис из полиэстера.
M17HODIEG
Кепка члена команды
M17TSCAP
•Конструкция из 6 панелей • Эластичная пряжка •Лого NEILPRYDE спереди • Плоский козырек •Один размер подходит всем •Материал: 95% хлопок, 5% эластан
Вязаная шапка • Один размер подходит всем • Лого NEILPRYDE спереди .• Материал: 100% акрил
M15POMBEA M15POMBER
67
2017 MARKETING ITEMS
Каталог 2017
M17WSBROE
Product Book 2017
• Описание всей продукции, на английском • Размер 297 х 210 см.
M15KEYRIN
M15IPHONE
Ремешок для ключей
• Из резины, с логотипом Neilpryde.
Чехол для шестого Айфона
M12SPEAKR
• Жесткий, с резиновым покрытием
Мини колонки • Удобные, совместимы с большинством MP3 и MP4 плеерами. • На литиевых аккумуляторах, подзарядка через USB *Remarks: Гарантия не предоставляется, Айфон на фото не продается
68
WINDSURFING
Точка продаж M17WSHANP
M17SAILRO
C B
T
C B
T
Постер с парусами, гиками, мачтами и удлинителями
Висящий постер
• Может стоять, а можно подвесить.
• Коллекция 2017, на английском • С пластиковой палочкой для крепления или подлвешивания. • Размер 680х990 мм
• Размер 500х1500 мм.
Наклейки Член команды про-райдеров • • • • MRSTICKP1 - 6cm MRSTICKP3 - 15cm MRSTICKP5 - 20cm
Из поливинилхлорида, белый или серебристый Цвета: бело-синий или серебристый с темно-серым Размеры: 6, 15, 20 см. 20 шт. в пачке
MRSTICKP2 - 6cm MRSTICKP4 - 15cm MRSTICKP6 - 20cm M99STTP01 - 15cm M99STTP03 - 30cm M99STTP05 - 60cm M99STTP07 - 90cm
M15AUTSTK
M99STTP02 - 15cm M99STTP04 - 30cm M99STTP06 - 60cm M99STTP08 - 90cm
Авторизованный дилер
• Клеящий слой на лицевой стороне для приклеивания изнутри на стекла • Размер 16.5 х 20 см • 5 шт. в пачке
Надпись отдельными буквами • Темно-серый или серебристый • Размеры 15, 30, 60 см. (20 шт. в пачке) .• 90 см. (10 шт. в пачке)
69
2017 MARKETING ITEMS
Материалы для соревнований Шатер Рассчитан на силу ветра до 40 км./ч., новый дизайн .• Размер 3 х 3 м, 4 х 4 м • Материал: 420 ден полиэстер, покрыт полиуретаном, водозащитный, швы проклеены. • Идет с сумкой для хранения
3m x 3m Set- M15WSTEN3 3m x 3m Cover - M15WSTCO3 3m x 3m Frame - M15WSTF03 4m x 4m Set - M15WSTEN4 4m x 4m Cover - M15WSTCO4 4m x 4m Frame - M15WSTF04
6m x 5m Cover - M15STCO06 6m x 5m Frame - M15STFR06 8m x 5m Cover - M15STCO08 8m x 5m Frame - M15STFR08
M15INFLAT
Надувной шатер
Шатер
• Размер 4 х 4 м. • Материалы: дакрон, полиэстер покрытый полиуретаном, камеры TBU, стойкий к ультрафиолету • Мешки для песка, стойки и ручной насос в комплекте.
• Размер: 6 х 5м. или 8 х 5 м. • Материал: 420 ден полиэстер, покрыт полиуретаном, водозащитный, швы проклеены, пропитан замедлителем огня. • Алюминиевый каркас • Идет с сумкой для хранения
* Требуется время на изготовление до 120 дней после заказа
* Такой же размер, как у
. Cabrinha * Требуется время на изготовление до 45 дней после заказа.
Цилиндрический буй • Большой надувной буй из проклеенного материала • Размер 2 х 1 м. • Материал: поливинилхлорид, толщиной 0.6 мм. • Желтого цвета • Нанесены 4 лого по сторонам. *Remarks: Поставляется без якоря.
Пирамидальный буй M17NPBUOT M17NPBUOC
• Большой надувной буй из проклеенного материала • Размер 2 х 2 м. • Материал: поливинилхлорид, толщиной 0.6 мм • Желтого цвета • Нанесены 3 лого по сторонам *Remarks: Поставляется без якоря
70
WINDSURFING
Флаг • Размер: 150 х 130 см.. • Вертикальная или горизонтальная установка • Лого Neilpryde.
M17WSFLAG
M17BANER
Растяжка • Размер: 250 х 70 см. • 6 креплений для веревки .• Лого Neilpryde.
Электрический насос
• Совместим с буями • Вес 2.8 кг • Возможны два варианта рабочего напряжения: (1):110V-120V,60HZ & (2):220V-240V, 50HZ. • Соответствует стандартам CE и UL
M17FFLAG
Флаг перо • Размер: 484 х 76 см. .• Лого Neilpryde * Poles to be ordered separately.
Шест для флага-перо Металлический, поворачивается ан ветру, поэтому флаг может быть виден с многих точек. Длина примерно 51 см
M10AIRPUM
*Remarks: Гарантия не распространяется
Флагштоки премиум-класса M17WSPIKE Компактные, долговечные, для долговременного использования в любом климате. Каждый флагшток идет с сумкой для хранения. • Разборные. • Карбон-стеклопластик • Длина колена 1.48 м, удлиняется до 5.67 м.
M17WSPOLE
71
Steven Van Broeckhoven & Andy Bubble Chambers
NEILPRYDE WINDSURFING 2017
NEILPRYDE.COM