ESCUELA SEG 1 AUTOMATIZADORES II
Automatizadores II
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ESCUELA SEG 2 AUTOMATIZADORES II
INDICE. Contenido Automatizadores II ........................................................................................................................................ 1 INDICE.................................................................................................................................................................... 2 CAPITULO 1. MOTORES CORREDIZOS ............................................................................................ 4 1.1.
INSTALACION DE PUERTAS CORREDIZAS...................................................................... 4
Roldanas ......................................................................................................................................................... 8 1.2.
INSTALACION DE LOS MOTORES PARA PUERTAS CORREDIZAS .................. 9
RECOMENDACIÓN AL TECNICO INSTALADOR ................................................................... 9 HERRAMIENTAS PARA INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL EQUIPO.........10 DATOS TECNICOS (DIMENSIONES) ............................................................................................ 11 DATOS TECNICOS DE LA LINEA CH.......................................................................................... 12 SISTEMA DE DESTRABE ...................................................................................................................... 13 1.3.
INSTALANDO EL MOTOR ......................................................................................................... 14
1.4.
INSTALANDO LA CREMALLERA ............................................................................................17
1.5.
TAMAÑO DE LA CREMALLERA. ............................................................................................ 18
1.6. FIJACIÓN DE LOS IMANES DE FIN DE CARRERA ........................................................... 19 1.7. INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEL EQUIPO .............................................................................20 1.8. FOTOCELDAS......................................................................................................................................... 21 1.9. CENTRAL G3 V2. ....................................................................................................................................22 1.10. CENTRAL SMART. .............................................................................................................................. 24 1.11. CENTRAL SUPER SPEED. ................................................................................................................26 1.12. CENTRAL PRIME DC. .........................................................................................................................29 1.13. CENTRAL REVOLUTION. ...............................................................................................................32 1.14. CENTRAL CONTACTORA. ............................................................................................................ 34 CAPITULO 2. MOTORES ABATIBLES ..............................................................................................37 RECOMENDACIONES AL TÉCNICO INSTALADOR: ............................................................. 38
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ESCUELA SEG 3 AUTOMATIZADORES II HERRAMIENTAS PARA INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL EQUIPO ........... 38 DATOS TÉCNICOS. .....................................................................................................................................39 SISTEMA DE DESTRABE ......................................................................................................................... 40 INSTALANDO EL EQUIPO ...................................................................................................................... 41 DE APERTURA EXTERNA ..................................................................................................................... 41 DE APERTURA INTERNA ...................................................................................................................... 41 Medidas de instilación de apertura Interna y Externa.............................................. 42 INSTALACIÓN DE FIN-DE-CARRERA............................................................................................... 42 INSTALACIÓN DE PIVUS FORT .......................................................................................................... 43 DATOS TÉCNICOS................................................................................................................................. 43 SISTEMA DE DESTRABE ..................................................................................................................... 44 INICIANDO LA INSTALACIÓN. ............................................................................................................ 45 APERTURA EXTERNA........................................................................................................................... 46 APERTURA INTERNA ............................................................................................................................. 47 PIVUS COMBAT. ........................................................................................................................................... 48 CENTRAL DOBLE RAMP. .................................................................................................................... 50 MANUAL DE CENTRAL DOBLE. .................................................................................................... 53 ACCESORIOS. ................................................................................................................................................ 55 MODULO OPCIONAL 8 FUNCIONES. ...................................................................................... 56
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ESCUELA SEG 4 AUTOMATIZADORES II
CAPITULO 1. MOTORES CORREDIZOS 1.1. INSTALACION DE PUERTAS CORREDIZAS La puerta corrediza es uno de los sistemas más utilizados en el mercado. Este se mueve sobre rieles con un sistema de roldanas.
Fig. 1.1.Ejemplo de Puerta Corrediza
Cuando estas puertas automatizadas funcionan accionados por motores a través de un engranaje de cremallera empujando una regla unida a la puerta de modo que la puerta abra o cierre, dependiendo de la dirección de rotación del motor. De acuerdo con la descripción anterior de cada componente de la figura 1.2.
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
Destrabe Manual: llave que se utiliza para desbloquear el motor manualmente en caso de fallo de alimentaciĂłn, o incluso un posible mantenimiento de la puerta.

Capacitor de arranque: componente electrĂłnico necesario para arrancar el motor. Esto asegura la fuerza necesaria para mover la puerta. Los mĂĄs utilizados son:
o 12¾F / 250 VAC – Para motores de Ÿ Hp / 220 VAC o 25¾F / 250 VAC – Para motores de Ÿ Hp / 127 VAC

Estator: Parte de la parte elĂŠctrica del motor, es decir, recibe la unidad
de
control
de
la
tensiĂłn
y
genera
un
campo
electromagnÊtico que impulsa la inducción del motor y gire a una velocidad que puede ser 1.100 o 1.740 rpm (rotación por minuto). Tiene tres cables que determinan el sentido de rotación un común, uno para el cierre y uno para la apertura. 
Caja de reducciĂłn: es la unidad de motor que consiste en corona sin fin, que es responsable de la desaceleraciĂłn generada por el estator al inductor y transmitir la velocidad del eje principal para mover la puerta. Esta rotaciĂłn se puede calcular mediante la siguiente ecuaciĂłn.

�

đ?‘‰đ?‘ đ?‘Žđ?‘™đ?‘–đ?‘‘đ?‘Ž [đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š] = đ?‘ đ?‘’đ?‘ đ?‘Ąđ?‘Žđ?‘Ąđ?‘œđ?‘&#x;

đ?‘‰đ?‘ đ?‘Žđ?‘™đ?‘–đ?‘‘đ?‘Ž [đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š] =

đ?‘‰đ?‘ đ?‘Žđ?‘™đ?‘–đ?‘‘đ?‘Ž [đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š] = 69,6 đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š
đ?‘?đ?‘œđ?‘&#x;đ?‘œđ?‘›đ?‘Ž
Por ejemplo:
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1740 đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š 25
ESCUELA SEG 6 AUTOMATIZADORES II Donde, đ?‘‰đ?‘ đ?‘Žđ?‘™đ?‘–đ?‘‘đ?‘Ž [đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š] es la velocidad de salida en rpm, đ?‘‰đ?‘ đ?‘Žđ?‘™đ?‘–đ?‘‘đ?‘Ž [đ?‘&#x;đ?‘?đ?‘š] es la velocidad generada por el estator en rpm, y đ?‘ đ?‘?đ?‘œđ?‘&#x;đ?‘œđ?‘›đ?‘Ž es el nĂşmero de dientes de la corona interna.
VENTILA DOR
ESTATO
CAPACIT
R
OR
BASE CENTRA ENGRAN E
L DE COMAND O
CREMAL DESTRABE MANUAL Fig. 2 DescripciĂłn de un Motor Corredizo
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LERA
ESCUELA SEG 7 AUTOMATIZADORES II L siguiente tabla compara los tipos de motor apropiados para cada tipo de aplicación dependiendo del peso. Tabla 1 Tipos de Motores Corredizos
Tipo de puerta a Utilizar
Peso de la
Potencia del Motor
Puerta
Residencial (Bajo Flujo)
Hasta 500 kg
¼ hp
Condominio (Medio Flujo)
Hasta 800 kg
½ hp
Condominio (Alto Flujo)
Hasta 1000 kg
½ hp
Condominio (alto Flujo)
Hasta 2000 kg
1 hp
Las puertas corredizas son del tipo más utilizado en el mercado. Se mueve sobre raíles con un sistema de poleas. Cuando el automatizado trabaja accionados por motores a través de un engranaje de cremallera empujando una regla unida a la puerta de modo que la puerta abierta o cerrada dependiendo de la dirección de rotación del motor. Este
tipo
de
puerta
tiene
una
instalación simple, aunque requiere una alineación cuidadosa para no comprometer la vida útil del equipo y la puerta. Antes de instalar el motor corredizo, es muy
importante
Fig. 3 Método de Verificación de Motor condiciones Corredizo
de
verificar
funcionamiento
las del
portón. Para eso, siga atentamente las
siguientes instrucciones:
1. Mueva la hoja del portón y observe si la misma corre libremente. El desplazamiento debe ser suave, esto quiere decir que el portón está listo para ser automatizado. 2. Asegúrese también que las roldanas estén libres y el riel no esté sucio, torcido o con panza.
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ESCUELA SEG 8 AUTOMATIZADORES II En el caso de que esas condiciones no estén dadas, entonces el portón deberá pasar por una revisión y mejorar su condición de funcionamiento para así, ser automatizado. El portón deberá tener una estructura resistente y estar totalmente apoyado en el piso sobre roldanas; también en la parte superior a través de guías, en el caso de ser necesario. Las roldanas deberán tener el diámetro según las dimensiones del portón, con perfectas condiciones de funcionamiento y armadas de forma en que el portón tenga estabilidad en todo su desplazamiento.
Roldanas Las
figuras
siguientes
indican los dos tipos de roldanas que se utilizan en las guías de los portones corredizos. El tipo de la figura
A
resistencia
ofrece y
menos mayor
desgaste, mientras que el tipo de la figura B permite un mejor desplazamiento y menor roce, por lo tanto, es más indicado su uso para esta finalidad. La guía donde la roldana había estado en constante movimiento debe estar en perfecta alineación con la hoja de la puerta y sin ningún elemento que pueda obstruir el desplazamiento.
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Fig. 4 Ejemplo de alineamiento de la puerta
1.2. INSTALACION DE LOS MOTORES PARA PUERTAS CORREDIZAS RECOMENDACIÓN AL TECNICO INSTALADOR Para una instalación segura, eficaz y para un perfecto funcionamiento del equipo,
es
necesario
que
el
técnico
instalador
siga
todas
las
recomendaciones que contiene este manual. Verifique si la estructura del portón está debidamente sólida y apropiada para la instalación del equipo y también que, durante su recorrido, el portón no presente ningún tipo de roce, vibraciones o peligro de descarrilamiento. Para
que
nuestro
producto
pueda
ofrecer
una
mayor
seguridad,
recomendamos el uso de las FOTOSENSOR. Cuando el portón es similar al que se encuentra en la figura de abajo (con una puerta de escape central) no recomendamos la automatización del mismo.
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Fig. 5 Puerta con Central
HERRAMIENTAS PARA INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL EQUIPO Llave Fija, Llave Allen, Nivel, Soldadora, Arco de Sierra, Cinta Métrica, Destornillador Plano, Destornillador Phillips, Pinza Universal, Alicate de Corte, Amoladora y Escuadra.
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DATOS TECNICOS (DIMENSIONES)
Fig. 6 Dimensiones del Motor Corredizo
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DATOS TECNICOS DE LA LINEA CH
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SISTEMA DE DESTRABE En caso de falta energía, usted puede destrabar el equipo a través de una llave propia para mover el portón de forma manual, como ilustra la figura abajo.
Fig. 7 Destrabe del Motor
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ESCUELA SEG 14 AUTOMATIZADORES II 2. Introduzca la llave de destrabe en la cerradura que queda en la parte inferior del equipo y gire la llave 90º en el sentido horario para abrirla. 3. Mueva la palanca de destrabe a 90° para el lado exterior del equipo, de ese modo el equipo estará destrabado y el portón podrá ser usado manualmente. 4. Para volver a ponerlo en automático, haga la operación inversa y, antes de accionarlo, mueva el portón manualmente hasta oír un "click", luego, podrá accionarlo automáticamente.
1.3. INSTALANDO EL MOTOR Verifique si el piso donde el equipo será instalado es resistente lo suficiente para que el mismo pueda ser atornillado en nivel y que no haya acumulación de agua. En caso que el local de fijación del equipo no esté adecuado, tendrá que construir una base de concreto, que deberá estar de acuerdo con los detalles de la Figura.
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Fig. 8 Base para Motor Corredizo
1.
La altura (h) de la base de concreto deberá ser de 100 mm sobre el piso y 200 mm abajo del piso, así proporcionará un excelente apoyo del equipo. Esta base de concreto deberá estar a 20 mm de distancia de la hoja del portón (como en la siguiente figura).
2. Presente el equipo sobre la base de concreto y acérquelo a la hoja del portón, dejando una distancia de 5 mm entre en piñón de salida y el portón. Verifique si el equipo está debidamente alineado, moviendo el portón manualmente por todo su recorrido. 3. Haga la marca de los agujeros de la base del equipo, luego haga la perforación en la base de concreto de acuerdo con la medida de los tarugos de fijación que viene en el kit de instalación.
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ESCUELA SEG 16 AUTOMATIZADORES II 4. Fije el equipo en la base, utilizando los tornillos que viene en el kit.
Fig. 9 Motor con Base
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1.4. INSTALANDO LA CREMALLERA 2. Abra el portón por completo y apoye la primera cremallera sobre el engranaje de salida, acercándola a la hoja del portón y dejando una luz de 2 mm entre los dientes
3. Fije la cremallera en el portón con tornillos o con soldadura a cada 40cm. Cuidar para que la cremallera esté en la misma línea que el engranaje, por todo su recorrido. Caso necesario, suplemente eventuales espacios entre la cremallera y el portón para mantener el
mismo alineado con el piñón de salida. TAMAÑO
Fig. 10 Instalación de Cremallera
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1.5. TAMAÑO DE LA CREMALLERA. 2. Hay casos en que el largo de la cremallera será mayor que el ancho del portón, quedando un sobrante en el final del recorrido. En ese caso deberá colocar un soporte para una mejor fijación de la misma como ilustra la siguiente figura.
Fig. 11 Soporte de Cremallera
1.
La extremidad de la cremallera deberá quedar con un sobrante de dientes con relación al engranaje de salida, verifique eso con el portón totalmente abierto y también cerrado (Fig.12). Si eso no ocurre, podrá resultar en que haya problemas de salto de dientes en el momento que el motor arranque.
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Fig. 12 Instalación correcta de cremallera
1.6. FIJACIÓN DE LOS IMANES DE FIN DE CARRERA Los motores Solo CH presentan finales de carrera magnéticos con sensores tipo "reed switch" normal abierto. El montaje del sistema del fin de carrera debe hacerse fijando los imanes directamente sobre el ángulo metálico de la cremallera,
siendo
uno
en
cada
extremidad de la misma. 1.
Verifique si la parte azul del imán está posicionada hacia arriba.
2. Con el portón cerrado, posicione el imán de frente para el REED y lo más cercano posible de la tapa del motor. 3. Fíjelo con tornillos en la cremallera y haga lo mismo para el otro imán con el portón abierto, de acuerdo al detalle de la figura 13.
Fig. 13 Fijación Correcta de Fines de Curso
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1.7. INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEL EQUIPO
220 / 110
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1.8. FOTOCELDAS.
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1.9. CENTRAL G3 V2. Aplicaciones: motores monofásicos de 1/6 a ½ HP.
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ESCUELA SEG 24 AUTOMATIZADORES II
1.10. CENTRAL SMART. Aplicaciones: motores monofásicos de 1/6 a ½ HP.
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ESCUELA SEG 25 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 26 AUTOMATIZADORES II
1.11. CENTRAL SUPER SPEED. Aplicaciones: motores monofásicos de 1/6 a ½ HP.
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ESCUELA SEG 27 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 28 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 29 AUTOMATIZADORES II
1.12. CENTRAL PRIME DC.
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ESCUELA SEG 30 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 31 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 32 AUTOMATIZADORES II
1.13. CENTRAL REVOLUTION. Aplicaciones: motores monofásicos de 1/6 a ½ HP.
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ESCUELA SEG 33 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 34 AUTOMATIZADORES II
1.14. CENTRAL CONTACTORA. Motores trifรกsicos hasta de 1 HP.
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ESCUELA SEG 36 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 37 AUTOMATIZADORES II
CAPITULO 2. MOTORES ABATIBLES Los portones abatibles se articulan sobre bisagras que sustentan un determinado punto de giro del portón. Es
importante
considerar que
cuando
en
este
tipo
de
puerta
el
automatizador recibe una carga extra de peso, por causa de los motores, y los esfuerzos para abrir o cerrar la puerta. En algunos casos este esfuerzo adicional puede dañar la puerta. Por eso es importante que antes de adaptar un sistema automático en una puerta abatible existente es necesario revisar. el cambio de los pivotes y el fortalecimiento o partes que van a sufrir presiones en movimiento. A veces es necesario para poner puertas a girar sobre los puntos de giro. Es muy importante verificar las condiciones de funcionamiento del portón. Para eso, siga atentamente las siguientes instrucciones: 1. Mueva la hoja del portón agarrándola a 80 cm desde su punto de giro (bisagra) y observe si la misma está libre y si la fuerza aplicada es mínima. El movimiento debe ser suave, esto quiere decir que el portón está listo para ser automatizado.
Fig. 14 Verificación de una Puerta Abatible
2. Verifique también si las hojas están a nivel y plomo, y si el pilar no está torcido. En el caso de que esas condiciones no estén dadas, entonces el portón deberá pasar por una revisión y mejorar su condición de funcionamiento para así, ser automatizado.
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ESCUELA SEG 38 AUTOMATIZADORES II El motor puede ser instalado en cualquiera de los lados del portón, derecho o izquierdo, sin necesidad de determinar un modelo específico. Verifique si el portón es de apertura interna o externa, posicionándose del lado de afuera y de frente para el portón. El mismo será de apertura interna cuando la hoja abrir para el lado de adentro de la casa y de apertura externa cuando abrir para el lado de afuera de la casa. Para cada tipo de apertura se aplicarán medidas y soportes distintos para fijación del motor. Esa verificación también será importante para conexión de los cables en la central de comando.
RECOMENDACIONES AL TÉCNICO INSTALADOR: Introducción: Para una instalación segura, eficaz y para un perfecto funcionamiento del equipo, es necesario que el técnico instalador siga todas las recomendaciones que contiene este manual. Asegúrese de que la estructura de la puerta es suficientemente sólida y adecuada para la instalación del equipo y también durante su viaje, la puerta no presenta ningún tipo de fricción. Tanto para abrir y cerrar, el esfuerzo requerido debe ser igual para ambos lados. Su puerta no se abrirá más de 90 ° (grados).
HERRAMIENTAS
PARA
INSTALACIÓN
Y
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO Llave Fija, Llave Allen, Nivel, Soldadora, Arco de Sierra, Cinta Métrica, Destornillador Plano, Destornillador Phillips, Pinza Universal, Alicate de Corte, Amoladora y Escuadra.
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DATOS TÉCNICOS.
Fig. 15 Datos Técnicos de Motor
Tabla 2 Datos técnicos del Motor Pivus Price
Atributos
Pivus Price
Alimentación
127v/220v - 50Hz/60Hz
Central
Doble
Potencia (HP)
¼ HP
Maniobras Horas / Ciclos por Hora
30
Velocidad
1,35 m/min
Tiempo de apertura
16 segundos (1,2 metros)
Tamaño máximo de la hoja
Hasta 2,00 m
Temperatura de trabajo
-5°C a 40°C
Peso del Equipo (kg)
14,200Kg
Tornillo
5/8"
Paso (tuerca accinadora)
20"
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ESCUELA SEG 40 AUTOMATIZADORES II
SISTEMA DE DESTRABE En caso de un corte de energía es necesario utilizar el equipo de forma manual, el mismo tiene un sistema de desbloqueo manual. Para desbloquear, el dispositivo en su parte superior posee un tornillo Allen, tome la llave de desbloqueo que viene con el kit de instalación y gire el tornillo en sentido horario y de ese modo el dispositivo estará desbloqueado.
Fig. 16 Sistema de Destrabe
Para trabar la máquina nuevamente y utilizarla en automático, inserte la llave para abrir el cerrojo y gire en sentido anti horario, mueva levemente el portón para entrar y salir en un instante escuchará que la máquina se bloquea y estará listo para usar automáticamente. Repita estos mismos procedimientos para desbloquear y bloquear los dos dispositivos.
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INSTALANDO EL EQUIPO DE APERTURA EXTERNA Elegir una altura deseada para la conexión de los equipos, ambos dispositivos deben colocarse al mismo tiempo. En el kit de instalación consta de cuatro hojas para la fijación de los equipos, adjunte una hoja de forma perpendicular a la puerta sobre la columna como indica "X", a esta primera suelde otra placa a 90 ° (grados) que respete la medida "Y", este es el punto de inflexión del punto de giro del portón. Coloque la cola de los equipos con el pasador del soporte y la chaveta que viene con el kit de instalación. Coloque el pasador de la tuerca de accionamiento a distancia (L) desde el extremo del equipo a una distancia (A) de la hoja de la puerta.
DE APERTURA INTERNA
Fig. 17 Instalación Apertura Externa
Elegir una altura deseada para la conexión de los equipos, ambos dispositivos deben colocarse al mismo tiempo. Adjunte una chapa perpendicular hoja a la columna del portón, el centro de esta placa debe estar a una distancia "X" del punto de inflexión de la puerta, y la longitud debe ser de la medida "Y" que es donde la cola se fijara al equipo.
Fig. 18 Apertura Interna
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ESCUELA SEG 42 AUTOMATIZADORES II Tabla 3 Medidas de instilación de apertura Interna y Externa
Medidas de instilación de apertura Interna y Externa Medida
Medidas
Medidas
Fijación
Fijación
de X
de Y
A
L
O,75 mts
20 cm
15 cm
12 cm
13 cm
1,5 mts
1 mts
24 cm
19 cm
16 cm
13 cm
2 mts
Accionamiento
de
la
Hoja
Pivus 0,75 mts
Coloque el pasador de la tuerca de accionamiento a distancia (L) desde el extremo del equipo ferroviario y una distancia (A) de la hoja de la puerta. Nota: considerar las mediciones (x) (y), (a) y (l) igual a la izquierda y derecha. El sustrato debe estar nivelado y soldadas en las mismas alturas.
INSTALACIÓN DE FIN-DE-CARRERA Fíjese si los imanes están colocados en la tuerca accionadora. Para determinar la posición de los sensores “reed”, mueva el reed de apertura al lado del imán con el portón abierto a 90° y el reed de cierre al lado del imán con el portón cerrado. Después de instalado el sistema de fin-de-carrera, coloque el burlete de goma sobre los cables del accionador para la terminación final.
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ESCUELA SEG 43 AUTOMATIZADORES II
Fig. 19 Ejemplo de Tuerca Accionadora
Nota: El cable del reed de apertura es más largo que el cable del reed de cierre.
INSTALACIÓN DE PIVUS FORT DATOS TÉCNICOS
Fig. 20 Medidas PIVUS FORT
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ESCUELA SEG 44 AUTOMATIZADORES II Tabla 4 Datos Tecnicos del Motor
Atributos
PIVUS FORT
Alimentación
127v/220v - 50Hz/60Hz
Central
Doble
Potencia (Hp)
1/3
Maniobras ciclos / ciclos hora
30
Velocidad
1,35 m/min
Tiempo de apertura
16 segundos (Hoja 2m)
Tamaño máximo de Hoja
2,5 Metros
Temperatura de Trabajo
-5°C a 40°C
Peso del Equipo (kg)
14,200Kg
Tornillo
5/8"
Paso (tuerca Accionadora)
20"
SISTEMA DE DESTRABE En caso de un corte de energía es necesario utilizar el equipo de forma manual, el mismo tiene un sistema de desbloqueo manual. Para desbloquear, el dispositivo en su parte superior posee un tornillo Allen, tome la llave de desbloqueo que viene con el kit de instalación y gire el tornillo en sentido horario y de ese modo el dispositivo estará desbloqueado.
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Fig. 21 Destrabe Manual
Para trabar la máquina nuevamente y utilizarla en automático, inserte la llave para abrir el cerrojo y gire en sentido anti horario, mueva levemente el portón para entrar y salir en un instante escuchará que la máquina se bloquea y estará listo para usar automáticamente. Repita estos mismos procedimientos para desbloquear y bloquear los dos dispositivos.
INICIANDO LA INSTALACIÓN. Antes de instalar este equipo, asegúrese de que la puerta es de apertura externa o interna. Para identificar la dirección de la apertura ubíquese fuera de la propiedad y en frente de su puerta. Si las hojas se abren hacia su propiedad, es apertura interna y la apertura externa es cuando se abren hacia el exterior.
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Fig. 23 Apertura Externa
Fig. 22 Apertura Interna
APERTURA EXTERNA Elegir una altura deseada para la conexión de los equipos, ambos dispositivos deben colocarse al mismo tiempo. En el kit de instalación consta de cuatro hojas para la fijación de los equipos, adjunte una hoja de forma perpendicular a la puerta sobre la columna como indica "X", a esta primera suelde otra placa a 90 ° (grados) que respete la medida "Y", este es el punto de inflexión del punto de giro del portón. Coloque la cola de los equipos con el pasador del soporte y la chaveta que viene con el kit de instalación. Para fijar el extremo delantero de la hoja, es necesario abrir la puerta y sacar todo el pistón del equipo. Coloque una placa a la parte frontal del equipo con el tornillo que lo acompaña y Soldar a 90º de la hoja. La siguiente figura ilustra cómo llevar a cabo esta revisión.
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ESCUELA SEG 47 AUTOMATIZADORES II
Fig. 24 Revisión de Apertura Externa
APERTURA INTERNA Elegir una altura deseada para la conexión de los equipos, ambos dispositivos deben colocarse al mismo tiempo. Adjunte una chapa perpendicular hoja a la columna del portón, el centro de esta placa debe estar a una distancia "X" del punto de inflexión de la puerta, y la longitud debe ser de la medida "Y" que es donde la cola se fijara al equipo. Para fijar la parte frontal del terminal de la hoja de la puerta, es necesario cerrar la puerta, y todo el camino del émbolo del equipo. Coloque una placa a la parte frontal del equipo con el tornillo que lo acompaña y soldar a 90º de la hoja. La siguiente figura ilustra cómo llevar a cabo esta revisión.
Considerar las medidas (x) e (y) igual tanto a la derecha como a la izquierda. El sustrato debe estar nivelado y las soldaduras a las mismas alturas.
Fig. 25 Apertura Interna
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ESCUELA SEG 48 AUTOMATIZADORES II
PIVUS COMBAT. Tabla 5 Medidas de Instalaciรณn
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ESCUELA SEG 49 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 50 AUTOMATIZADORES II
CENTRAL DOBLE RAMP.
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ESCUELA SEG 52 AUTOMATIZADORES II
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MANUAL DE CENTRAL DOBLE.
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ESCUELA SEG 54 AUTOMATIZADORES II
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ESCUELA SEG 55 AUTOMATIZADORES II
ACCESORIOS. Accesorios de la central de comando utilizan el circuito: Bloqueo, responsable de circulación y garaje luz. En la figura 29 se observa la conexión de la cerradura eléctrica en el centro de comando.
Fig.29. Conexión de Chapa Eléctrica
En la figura 30 observar la conexión de señalizador a la central de comando.
Fig. 30 Conexión de un Módulo de Señalización
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ESCUELA SEG 56 AUTOMATIZADORES II En la figura 31 observar la conexiรณn de un mรณdulo de luz de garaje en la central de comando.
Fig. 31 Conexiรณn de Modulo de Luz
MODULO OPCIONAL 8 FUNCIONES.
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ESCUELA SEG 57 AUTOMATIZADORES II
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