Bouwersjournaal Magazine Zomer 2011 by MIXpress

Bouwers Journaal

www.bouwersjournaal.nl ■ juni 2011 ■

Goede reis:

Alle verkeerstips » 9 Hoedemakers:

Klantvriendelijkst » 19 » 43

Cruiseschepen Bouwkunst

» 64

Bouwbabe Hanna Verboom

Hét vakblad voor bouw en industrie

illbruck natuurlijk klaar voor de toekomst

NIEUW: illbruck FM817 STP Handschuim Mens- en milieuvriendelijk Geeft geen huidirritatie 360ยบ verwerkbaar

Adv. FM817 145x212mm_Bj.indd 1

26-04-11 15:46

Voorwoord

Lekker, vakantie! De zomer, heerlijk. Over het mooie voorjaar hoefden we al niet te mopperen, maar toch kijkt iedereen altijd weer uit naar de ‘grote vakantie’. Met dit Bouwersjournaal brengen we u alvast in zomerse sferen. Te beginnen met de handigste reistips. Wanneer rij je nu het best? En hoe hard mag je dan? Want in Spanje lopen de boetes bijvoorbeeld op tot € 72.000! Afhankelijk van je jaarsalaris, dat wel. Maar toch blijft het opletten. Ook veel info over de Tour. Met Lieuwe Westra, ex-stratenmaker en nu misschien wel kanshebber op een etappezege. De mooiste etappes kunt u in ons Touroverzicht vinden. En over mooi gesproken… Wist u dat Hanna Verboom niet alleen beeldschoon is, maar veel meer ‘body’ heeft? Een goed excuus om haar eens goed te bekijken. En eenmaal in de glamour-sferen, kunt u zien hoe Meyer Werft in Duitsland de meest luxueuze cruiseschepen van stapel laat lopen. En natuurlijk brengt Bouwersjournaal ook volop bouw-info. Van de meest klantgerichte bouwer van Nederland, tot allerlei handig productnieuws. Want gebouwd moet er worden! Fijne vakantie namens uw ijzerwarenvakhandel! Marc Nelissen

Bouwersjournaal is een initiatief van leden van de Ferney Group. Voor meer informatie: www.ferney.nl of www.bouwersjournaal.nl info@bouwersjournaal.nl Verspreiding via leden van de Ferney Group

Bouwers Journaal

Scan deze QR code met uw mobiel om de website te bezoeken.

juni 2011

Professionele gasgedreven

Stripnageltacker

Pistolet cloueur à gaz professionel

GRATIS SERVICENUMMER

Dutack Pro® is a registered trademark by Tieman Trading b.v. Burgemeester Krollaan 19, 5126 ZH Gilze, the Netherlands. tel. 0031 (0) 161 45 80 70, fax 0031 (0) 161 45 50 76

Adv DP Gastackers_01WT.indd 1

NUMÉRO DE SERVICE GRATUIT

Dutack Pro® is verkrijgbaar bij de ijzerwaren vakhandel. Dutack Pro® est disponible dans toutes les quincailleries et dans les magasins professionels.

27-04-11 16:53

Inhoud 9

Lekker op vakantie De handigste reistips

“Alsof het voor mezelf is” Hoedemakers: de klantvriendelijkste bouwer

Tour: kansen voor Nederlanders De mooiste etappes op een rijtje

Als er een olifant tegen die deur leunt… Beekse Bergen bouwt met gevoel

Ex-stratenmaker in de Tour Na stappen en straten, nu alleen maar fietsen

98e Ronde van Frankrijk 1 2 3 4 5 6 7 8 9

DAG ETAPPE 02/7 Passage du Gois - Mont des Alouettes - Les Essarts 03/7 Les Essarts 04/7 Olonne-sur-Mer - Redon - Mûr-de-Bretagne 05/7 Lorient - Cap Fréhel 06/7 Carhaix - Lisieux 07/7 Dinan - Châteauroux 08/7 Le Mans - Super-Besse Sancy 09/7 Aigurande - Saint-Flour 10/7 Issoire

route vertrek aankomst individuele tijdrit ploegentijdrit 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Passage du Gois La Barrede-Monts

Carhaix

4 Lorient

11/7 R U S T D A G - Carmaux 12/7 Aurillac 13/7 Blaye-les-Mines - Lavaur - Luz-Ardiden 14/7 Cugnaux - Lourdes 15/7 Pau 16/7 Saint-Gaudens - Plateau de Beille - Montpellier 17/7 Limoux 18/7 R U S T D A G - Gap 19/7 St. Paul-T.-C. - Pinerolo 20/7 Gap - Galibier Serre-C. 21/7 Pinerolo - Alpe-d’Huez 22/7 Modane - Grenoble 23/7 Grenoble - Parijs 24/7 Créteil

Bouwen aan droomschepen

KM 2 t/m juli 2011cruise-paleizen Meyer Werf t’s 24 drijvende 191 totaal: 3.471 km 23 6 bergetappes Hanna(4Verboom: meer ‘body’ aankomsten bergop) 198 Jetset én 23het colsprimitievere (2e categorieleven 172 of hoger) 158 2 tijdritten 226 215 190 Lisieux 208 Cap FINISH Fréhel 6 5

Parijs

Mûr- Dinan de-Bretagne

Redon

STAR 3

161 168 209 156 168 187

163 179 189 109 41 160

21 7

F R A N K R I J K

Mont des Alouettes

Châteauroux

Aigurande

Olonnesur-Mer

Issoire

Super-Besse Sancy

Aurillac

Carmaux Lavaur

LuzArdiden Saint-Gaudens

Cugnaux

31 Alped’Huez

Galibier SerreChevalier Modane Pinerolo (Ita)

St. Flour rustdag Grenoble

10 Lourdes Pau

Créteil

Le Mans

Les Essarts

11 juli

Blaye-lesMines

Gap

St. PaulTrois-Châteaux

Montpellier

rustdag 18 juli

Limoux Plateau de Beille

bron: letour.fr

DATUM: 19-10-2010 VERRIJN STUARTLAAN 7, RIJSWIJK

FORMAAT e-mail: infographics@anp.nl

Bouwfoto Zandvoort Waar je in de zomer lekker van je drankje kunt genieten, werd op het strand van Zandvoort begin februari al gewerkt aan de opbouw van diverse strandpaviljoens. Zoals hier bij Paviljoen 21. ď&#x201A;¨

Bouwers Journaal

juni 2011

Bouwers Journaal

juni 2011

Magazijn voor reservebladen in de handgreep Geleverd met metaal- en houtzaagblad

4 Zaagblad kan ook op de gele handgreep gemonteerd worden als compacte metaalzaag

Zaagblad kan vooraan op de handgreep gemonteerd worden zoals een schrobzaag

Belasting tot 100 kg

5 Standaard positie van het blad: 90째 Kan ook onder een hoek van 45째 geplaatst worden.

Metaalzaag 5in1

www.stanleyworks.nl

Goede reis

Lekker op vakantie!? Bouwers Journaal

juni 2011

Goede reis We kunnen er niet onderuit als we er met z’n allen met onze heilige koe op uittrekken deze zomer: drukte, omleidingen, hitte, flitspalen, tolwegen, tunnels, zondagsrijders en voor sommigen een verkeersboete markeren de vakantieroute op weg naar de zon. Bouwersjournaal zet enkele nuttige feiten op een rij.

In verschillende populaire Europese vakantiebestemmingen is het uiteraard anders gesteld wat betref t de verkeerssituaties. Wanneer kun je het beste naar ZuidFrankrijk rijden? Hoe hoog zijn de snelheidsboetes in België en Spanje? Waar kom je tolwegen tegen? Hoe hard mag je rijden in Italië?

Maximumsnelheden Op de Franse tol-snelwegen is de maximumsnelheid 130 kilometer per uur. Die geldt ook voor auto’s met caravan, als de combinatie niet zwaarder is dan 3500 kilo. Op andere snelwegen

In Spanje is sinds 7 maart de maximumsnelheid op snelwegen teruggebracht van 120 naar 110 kilometer per uur. De reden voor deze maatregel is de huidige onrust in de Arabische landen en de daardoor gestegen olieprijzen. In België is de maximumsnelheid op de autosnelweg net als bij ons 120 kilometer per uur. Dat geldt overigens ook voor personenauto’s met aanhangwagens.

Meer dan 60 kilometer per uur te hard in Spanje? € 360 tot € 72.000! ligt het maximum meestal op 110 kilometer. Verder geldt buiten de bebouwde kom een maximum van 90 kilometer en in de bebouwde kom een limiet van 50 kilometer per uur.

Bouwers Journaal

juni 2011

In Italië mag je op de autoweg een maximumsnelheid hanteren van 110 kilometer per uur, op de autosnelweg mag je 130, op sommige snelwegen is dat 150 bij goed weer.

Snelheidsboetes… Bij overschrijding met maximaal 30 kilometer per uur (bij een maximum snelheid van meer dan 50) krijg je in Frankrijk alleen direct een boete van € 90. Meer dan 30 kilometer per uur te snel kan inname van het rijbewijs tot gevolg hebben.

te verklaren doordat de boete afhankelijk is van het inkomen. Ook maak je kans op ontzegging van de rijbevoegdheid en/ of gevangenisstraf. Rijd je in Spanje meer dan 80 kilometer per uur te hard, riskeer je dezelfde boete.

dan ben je € 55 tot € 2.750 kwijt. Bij overschrijding vanaf 30 kilometer per uur: altijd een rechtszaak (€ 55 - € 2.750 dus) en altijd een ontzegging van de rijbevoegdheid van 8 dagen tot maximaal 5 jaar.

Spanje

België Bij onze zuiderburen gelden boetes ook voor 30 km-zones, schoolomgeving en (woon)erf. Rijd je tot 10 kilometer per uur te hard, begint de boete vanaf € 50. Bij overschrijding van 10 tot 30 kilometer per uur betaal je € 50 euro en € 10 per overschreden kilometer. Plus nog een mogelijke ontzegging van de rijbevoegdheid van 8 dagen tot maximaal 5 jaar. Komt het tot een rechtszaak,

Ook in Italië slingert men je uiteraard op de bon als je te hard rijdt. Dat begint al bij overschrijdingen tot 10 kilometer per uur, waarvoor je € 39 tot € 159 betaalt. Een overschrijding van 10 tot 40 kilometer per uur kost € 159 tot € 639, overschrijdingen vanaf 40 kilometer per uur kosten € 500 tot € 2.000 en eventueel ontzegging van de rijbevoegdheid voor minimaal 1 maand.

In Spanje geldt dat bij een overschrijding van minder dan 60 kilometer per uur je een boete krijgt van € 301 tot € 600 en eventueel een ontzegging van de rijbevoegdheid van 1 tot 3 maanden. Bij overschrijding van meer dan 60 kilometer per uur binnen de bebouwde kom betaal je € 360 tot € 72.000 euro. Dat verschil is

Italië

Bouwers Journaal

juni 2011

Goede reis

Hoeveel flitspalen staan er in… Frankrijk? Net als veel Nederlanders hebben veel Fransen een hekel aan snelheidscontroles. Het gebruik van radar-detectoren is echter verboden. Dus zoeken de Fransen naar andere manieren om de controles te ontlopen. Bijvoorbeeld via www.radarsonline.com. Daar staan de beruchte controleplaatsen. De Franse politie maakt sinds enkele jaren ook enthousiast gebruik van flitspalen. In 2009 stonden er al meer dan 1.500. Je vindt ze op www.securite-routiere.gouv.fr. Slecht nieuws: het aantal flitspalen zal flink uitgebreid worden.

Wanneer het beste vertrekken? Wie naar Frankrijk op vakantie gaat, kan in juli en augustus het beste niet op vrijdag of zaterdag rijden. Op andere werkdagen en zondagen is het veel rustiger. De terugreis verloopt doorgaans meer gespreid, en dus wat rustiger. Kun je niet anders, vertrek dan vooral niet te vroeg,

In België gaat het aantal flitspalen ook al richting de 2.000. Opletten dus!

Drukke wegen in België zijn de E19 Breda-Antwerpen, de E34 Eindhoven-Antwerpen, de E40 Brussel-Oostende, de E411 Brussel-Luxemburg en de

Tol van Luxemburg tot de Spaanse grens: € 66,35 zodat je lekker achter de f iles blijf t. Midden in de nacht al vertrekken heef t geen enkele zin: dan kun je in Frankrijk gewoon aanschuiven in de f ile. De zwarte zaterdagen van 2011 zijn in heel Frankrijk op 30 juli en 6 augustus. De snelste route naar Spanje loopt via België en Frankrijk (via de tolwegen). De grote vakantie-uittocht zorgt voor topdrukte in het eerste en het laatste weekeinde van juli. De dagen rond 15 augustus (Maria Hemelvaart), moet je rekening houden met veel verkeer op de wegen.

Bouwers

E313 Antwerpen-Luik. Bekende knelpunten zijn onder meer de E25 Luik-Bastogne-Arlon, bij Luik en bij de aansluiting op de E411, en de E411 BrusselNamen-Luxemburg, bij Brussel. Zomerdrukte op de Belgische

De kortste weg naar de Italiaanse zon is via Basel, de St.-Gotthardtunnel en daarna Milaan. Het kortst naar Noordoost-Italië inclusief het Gardameer en Venetië? Rijd dan via Innsbruck en de Brennerpas. Italië bereik je via Frankrijk door de Mont Blanctunnel en de Fréjustunnel. Probeer knelpunten als de A1 bij Rome, de A4 bij Milaan, de A14 bij Bologna en de A22 bij Verona te vermijden als dat kan. Houd ook rekening met drukke grensovergangen bij de Brennerpas en de Fréjus- en Mont Blanctunnel. Drukke

Ook in België staan al 2.000 flitspalen. Check www.radarsonline.com wegen is vooral ‘s vrijdags van 16 tot 20 uur richting kust en Ardennen, ‘s zaterdag van 9 tot 13 uur richting kust en Ardennen en op zondag van 17 tot 23 uur richting de grote steden.

Journaal

juni 2011

dagen op de Italiaanse wegen zijn onder meer 2 juni (Dag van de Republiek), alle vrijdagmiddagen en zaterdagen in juli en augustus, en alle zondagen in juli en augustus op de wegen richting de grote steden.

Wat zijn belangrijke tolwegen? Blauwe borden geven in Frankrijk de weg naar de snelweg aan. Als die snelweg een tolweg is, wordt dat aangegeven met het woord ‘Péage’. Overigens is op de site van de tolwegbeheerders (w w w.autoroutes.fr) eenvoudig uit te rekenen hoeveel tol een route kost. De bekendste tolwegen zijn de Autoroute du Soleil (A6/A7) in het oosten van Frankrijk en de Autoroute l’Aquitaine (A10) in het westen. De tarieven voor de tolwegen verschillen uiteraard naar gelang het begin- en eindpunt. Ga naar w w w.anwb.nl om precies uit te rekenen hoeveel je kwijt bent. De rit van Luxemburg naar de Spaanse grens kost met een personenauto € 66,35. Neem je je caravan mee, dan kost dat € 103,65. Steek je bij Lille Frankrijk in, dan kost een rit naar Bordeaux je € 72,50 met de auto en € 113,50 voor je auto + caravan. Ook in Spanje wordt op de meeste snelwegen tol geheven. Voor informatie zie w w w.aseta.es. Dit in tegenstelling tot België. Bij onze zuiderburen zijn vooralsnog geen tolwegen. In Italië is dat weer omgekeerd. Vrijwel alle autosnelwegen zijn daar tolwegen. Voor tarieven zie de site van de ANWB: w w w.anwb.nl of w w w.autostrade.it. 

Bouwers Journaal

juni 2011

Grisport 72009 S1P

INSPIRED BY CLIMBERS USED BY WORKMEN grisportbenelux.nl

BAHCO SNELKLEMMEN

Nieuwsberichten

“Bang voor spiegel” Met de leef tijd neemt ook de angst voor de spiegel toe. Vrouwen van middelbare leef tijd zijn vier keer minder tevreden met hun spiegelbeeld dan tienermeisjes. Meer dan 90% van de veertigers en vijf tigers is zelfs zo ontevreden dat zij een angstsyndroom voor de spiegel hebben ontwikkeld. Slechts 9% van de vrouwen boven de vijf tig is trots op wat ze in de spiegel zien, terwijl 42% van de tienermeisjes blij is met hun spiegelbeeld. Dat meldde de Britse krant de Daily Mail onlangs. Het opmerkelijke feit geldt zelfs voor 43% van de twintigers. Een onderzoek onder ruim 1200 Britse vrouwen laat dit zien. 

Motorrijder verliest bankbiljetten Een motorrijder heef t op de snelweg in het Duitse Freiburg verrassend snel zijn geld verloren. De man was op zijn motor onderweg met een snelheid van 200 kilometer per uur. Vermoedelijk door de wind was zijn rugzak opengegaan. Honderden briefjes van Zwitserse franken en Amerikaanse dollars f ladderden uit de rugzak. Het geld is spoorloos verdwenen. De motorrijder merkte het verlies pas later en ging toen naar de politie, meldden agenten onlangs. De politie en de motorrijder hopen nu dat een eerlijke vinder opduikt, die het geld terugbrengt. 

Bouwers Journaal

juni 2011

Bouwfoto Hagestein Als leuk PR-gebaar deelde de vakbond FNV Bouw aan een paar bouwvakkers aan de A2 flesjes koude limonade uit. Terwijl de bouwvakkers de flesjes dankbaar soldaat maakten, hield een communicatiedeskundige van de vakbond, gekleed in kantoorkledij zonder helm of veiligheidschoenen, het uitdelen in de gaten. ď&#x201A;¨

Bouwers Journaal

juni 2011

Bouwers Journaal

juni 2011

Camera Inspectiesystemen

INDUSTRIAL

Bochtenwerk kom je overal en in alle maten tegen...

Modulair Lichtgewicht - Digitale Systeem Draagbaar Opname

Flexibele Duwkabel

...dus maakten we onze duwkabels nog ﬂexibeler SeeSnake®

SeeSnake®

• Voor 30-100 mm leidingen

• Voor 40-125 mm leidingen

• Kan door 90° bochten vanaf 40 mm

• Kan door 90° bochten vanaf 50 mm

• 10 m duwkabel

• 30 m duwkabel

• geleverd met digitale EXPLORER monitor

• Geleverd met 512Hz lokalisering sonde • geleverd met digitale EXPLORER monitor

€ 1,890.00 Ridgid levert een volledige lijn ontstoppingsmachines, camera-inspectiesystemen en opsporingsapparatuur. Voor een volledig overzicht ga naar www.ridgid.eu

Cat. Nr. 35158

€ 3,185.00 Vraag vandaag nog uw vrijblijvende demonstratie aan

Ridge Tool Europe Interleuvenlaan 50 B-3001 Leuven België

Tel.: +32 (0)16 380 280 Fax.: +32 (0)16 380 381 ridgid.benelux@emerson.com www.ridgid.eu

FY11 39BM_NL

Cat. Nr. 33143

Klantgericht Bouwen

â&#x20AC;&#x2DC;Wij bouwen samen met de klantâ&#x20AC;&#x2122; Aannemersbedrijf P. Hoedemakers & Zn uit Rosmalen is de Beste Klantgerichte Bouwer van Nederland.

Bouwers Journaal

juni 2011

Klantgericht Bouwen

Welk bouwbedrijf of welke projectontwikkelaar in Nederland kan het beste beantwoorden aan de wensen van de woonconsument en levert de beste bouwkwaliteit? Op grond van meting van de prestaties kon de Stichting Klantgericht Bouwen* dit voorjaar twee bouwbedrijven uitroepen tot ‘De Beste Klantgerichte Bouwer van Nederland 2011’. * zie: www.klantgerichtbouwen.nl

ningbouwproject ‘Broeklands Boulevard’ in Rosmalen vertellen directeur Marc Hoedemakers (41), uitvoerder Raymond de Grouw (33) en timmerman John Kerkhof (48) wat klantgericht bouwen betekent en hoe ze die hoge bouwkwaliteit bereiken.

Woning-in-wording Marc Hoedemakers: “Ons bedrijf is actief in alle stadia van het bouwproces, van projectontwikkeling tot en met uitvoering van een woningbouwproject. Allereerst proberen we zo nauwkeurig mogelijk na te gaan welke woonwensen er leven bij mogelijke kopers. Een voordeel daarbij is dat we goed op de hoogte zijn van de regionale woningmarkt. Dan ontwikkelen we een basisconcept voor een woningbouwproject dat niet tot in de details is uitgewerkt. Potentiële kopers kunnen in samenspraak met onze kopersbegeleiders invulling geven aan hun eigen woning.

Bewoners op bouwplaats

Op de steiger: vlnr. John Kerkhof, Raymond de Grouw en Marc Hoedemakers. Aannemersbedrijf P. Hoedemakers & Zn. B.V. uit Rosmalen verdiende die erkenning voor de derde keer. Hoe krijgen die Brabantse bouwers dat steeds weer voor elkaar? Een gesprek in de bouwkeet van Hoedemakers met drie winnaars.

Bouwers

‘Klantgericht Bouwer‘ is een serieus keurmerk dat bouwbedrijven en ontwikkelaars kunnen verdienen als ze bovengemiddeld scoren in de uitkomsten van opleveringskeuringen en enquêtes onder kopers van nieuwbouwwoningen. In de keet op het wo-

Journaal

juni 2011

Zelfs de indeling staat dikwijls nog niet eens vast. Is een koopcontact getekend, dan begint een traject waarbij we met de uitwerking van de bouwplannen steeds nauwer gaan aansluiten bij het verwachtingspatroon van de koper. Dat doen we door de kopers direct te betrekken bij de uitvoering. Hun woning krijgt tijdens de bouw de vorm die zij wensen. Ze zijn er bij als de eerste paal wordt geslagen en als het betonnen casco nog in aanbouw is, worden ze uitgenodigd om elke zes weken naar hun woning-in-wording te komen kijken.”

Woningbouwproject ‘Broeklands Boulevard’ (Rosmalen) in uitvoering.

Zuiver en secuur

Tussenoplevering

Voor uitvoerder Raymond de Grouw betekent klantgerichtheid dat hij als uitvoerder op de bouwplaats niet alleen met bouwplaatspersoneel te maken heef t, maar ook met toekomstige bewoners. De Grouw: “Kopers willen meestal weten wanneer welk onderdeel klaar is. En ze willen op de bouw een idee krijgen van hoe details eruit komen te zien. Ik kan dan verwijzen naar de verschillende keuzemogelijkheden die er zijn. In de showroom van de makelaar kunnen ze dan met eigen ogen de verschillende deuren, kozijnen, ramen en tegels gaan bekijken.”

De kwaliteit van het werk van de bouwers komt uiteindelijk aan het licht bij de eindoplevering. Dan kan de koper, al dan niet ondersteund door een deskundige, constateren of er nog onvolkomenheden zijn die de aannemer alsnog moet wegwerken. Volgens recente cijfers van de Vereniging Eigen Huis vertonen opgeleverde koopwoningen in Nederland gemiddeld 18 gebreken. Bij Hoedemakers ligt dat gemiddelde op 5 opleverpunten.

“Alsof het voor mezelf is” Timmerman John Kerkhof heef t een zeer praktische opvatting van klantgerichtheid. Kerkhof: “Er bestaat natuurlijk niet zoiets als ‘klantvriendelijk een deur af hangen’. Er is wat mij betref t maar één manier en dat is vakkundig je werk doen. En daarbij heb ik zelf het idee dat de uitvoering pas vakkundig genoeg is als ik het maak alsof het voor mezelf is. Zuiver en secuur.”

Eigen tussenoplevering Hoe bereiken de Brabanders zo’n lage score? De oplevering is vooral ook voor de uitvoerder een hot issue. Raymond de Grouw: “Bij ons is het niet de gewoonte om de kritische opmerkingen van kopers af te wachten voordat we in actie komen. Voordat de koper het eindresultaat te zien krijgt, hebben wij al onze eigen ‘tussenoplevering’ gehouden. Dan letten we speciaal op de mogelijke opleverpuntjes als krassen op of beschadigingen van lakwerk op deuren of kozijnen of beglazing, op aansluitingen van kozijnen

en metselwerk of zelfs op de afwerking van de bevestiging van de toiletpot met afdekdopjes. Maar als je in de loop van het bouwproces niet zorgvuldig hebt gewerkt, dan werk je dat op het allerlaatste moment niet meer weg. Daarom hebben wij ook bij het gereedkomen van een apart onderdeel een tussentijdse oplevering met de betrokken onderaannemer.”

Communicatie Timmerman John Kerkhof: “Je moet je werk zo uitvoeren dat ze er later niet meer op hoeven terugkomen. Anders blijf je aan de gang. En omdat er tegenwoordig veel meer gebouwd wordt met prefab-elementen, wordt nauwkeurigheid belangrijker.” Marc Hoedemakers: “John slaat de spijker op z’n kop. Bouwkwaliteit heef t in deze tijd in toenemende mate te maken met zorgvuldige voorbereiding. Met prefab gaat de uitvoering sneller, maar dan moet het wel passen. Voor het bereiken van een hoge bouwkwaliteit is daarom de communicatie tussen voorbereiding en uitvoering, tussen bouwkantoor en bouwplaats hoofdzaak.” 

Bouwers Journaal

juni 2011

Bouwcijfers Leningen bouwsector Ruim de helf t (54%) van de ondernemers in het midden- en kleinbedrijf had in 2010 meer moeite om een banklening te krijgen dan in 2007. Slechts 5% van de ondervraagden kreeg juist makkelijker een lening. Ondernemers in de bouwsector (net als in de sector informatie en communicatie) zijn het negatiefst. In deze sectoren vond zo’n 75% de bereidheid bij banken om leningen te verstrekken (veel) kleiner. 

Meer omzet, meer orders Volgens de Bouwbarometer noteerde 21% van de aannemers in de Woning- en Utiliteitsbouw het eerste kwartaal van 2011 een omzetstijging ten opzichte van een jaar eerder. Een kwartaal eerder daalde de omzet nog bij 31%. Tegelijkertijd stijgt de orderportefeuille in het eerste kwartaal van 2011 naar gemiddeld vijf maanden werk, een maand meer dan in het staartje van 2010. 

10% groei Faillissementen en het winterweer vertroebelen de groeicijfers in de bouw. Dat constateert het Economische Bureau van ING. In januari steeg de bouwproductie met ruim 10%. Bovendien nam de werkvoorraad tussen december en februari met vier tiende maand toe tot 6,3 maanden. ING tempert het optimisme. Zo moet de forse productieverhoging volgens hen vooral afgezet worden tegen het extreem lage productieniveau in januari 2010 als gevolg van het slechte weer. 

Werkloosheid Spanje In Spanje heerst een werkloosheid van 21%. Vooral de bouw is hard getroffen. Tussen het derde trimester van 2007, toen de arbeidsmarkt op zijn hoogtepunt was met 20,5 miljoen werkenden, en het eerste trimester van 2011, gingen 2,3 miljoen banen verloren. De helf t daarvan in de bouwsector. Het land stevent nu af op de 2,5 miljoen werklozen. 

Hogere BTW Kamerleden van regeringpartijen V VD en CDA hebben laten doorschemeren dat een verlenging van de verlaging van het btw-tarief op het arbeidsloon bij renovatie en onderhoud er financieel niet in zit. Een half jaar langer doorgaan, kost het rijk bijna € 100 mln, hebben de rekenmeesters in Den Haag becijferd. Het hogere tarief lijkt daarmee terug te keren. 

Wateroverlast Bijna een op de drie bouw vakkers heef t het afgelopen jaar gewerkt op een bouwplaats met wateroverlast. En er zijn in de bouw meer werkgevers die géén maatregelen nemen tegen wateroverlast, dan bouwbedrijven die dat wel doen. Dat zijn de uitkomsten van een onderzoek van FNV Bouw naar de ervaringen van werknemers met wateroverlast. 

Bouwers Journaal

juni 2011

T h e c o m fo r t o f s a f e t y

O X X A® high quality safety gloves w w w. o x x a - s a f e t y. c o m Majestic is exclusief verdeler van

Majestic Products B.V. • Spijkenisse • 0181 47 50 00 • sales@majestic.nl • www.majestic.nl

Nieuwsberichten

Wereldrecord cosmetische ingrepen De 55-jarige Amerikaanse Cindy Jackson heef t 52 cosmetische ingrepen ondergaan en heef t met haar prestatie het Guinness World Record gehaald. Eerder sprak de tvpersoonlijkheid, zangeres en schrijfster Cindy Jackson hier openlijk over in het Amerikaanse tv-programma Good Morning America. Ze behaalde in het jaar 2000 voor het eerst het wereldrecord en staat elf jaar later nog steeds aan de top. Jackson gaf inmiddels ruim € 70.000 uit aan verschillende ingrepen. 

Opwindend verkeerslicht Voetgangers die bij de Nijmeegse Daalseweg De Heydenrijckstraat willen oversteken, werden daar tot voor kort op prikkelende wijze op gewezen. Het groene licht toonde namelijk geen wandelend mannetje zoals gebruikelijk is, maar twee figuurtjes die elkaar lief hebben. Bij de gemeente Nijmegen tastte men in het duister over de herkomst van de af beeldingen. De aanbrenger is in elk geval grondig te werk gegaan: de kunststof sjablonen aan de binnenzijde van het glas zijn weggehaald en ‘verbouwd’, aldus een gemeentewoordvoerster. Ook het rode licht had een verrassing in petto: het bekende stoplichtmannetje verkeerde in duidelijke staat van opwinding. 

Bouwers Journaal

juni 2011

Bouwfoto

Bouwers Journaal

juni 2011

Tilburg De Tilburgse kermis is een van de grootste van Europa en een van de top-attracties van Nederland. Om bezoekers van hun vrije tijd te laten genieten, werken de kermisbouwers dag en nacht. Hier zijn ze druk in de weer met het grootste mobiele reuzenrad van de wereld. ď&#x201A;¨

Bouwers Journaal

juni 2011

Vakantie

Tour de France 2011: kansen en vakantie Pieter Weening was in 2005 de laatste Nederlander, die een etappe won in de Tour de France. Tijd dus voor een nieuw succes van een landgenoot in ’s werelds bekendste wielerronde. Bouwersjournaal legt het etappeschema onder de loep voor eventuele kansen van

voor het eerst een etappe op de top van een berg. Vanwege hun nationale feestdag zijn de Franse renners extra gemotiveerd.

Vrijdag 15 juli, etappe 13: Pau > Lourdes

de huidige generatie Nederlanders. Zaterdag 2 juli, etappe 1: Passage du Gois La Barrede-Monts > Mont des Alouettes Les Herbiers Deze rit bevat de weg van 4,2 kilometer die het eiland Noirmoutier verbindt met het plaatsje Beauvoir-sur-Mer op het vasteland. De weg is alleen te gebruiken bij eb en ligt soms 4 (!) meter onder water.

Zondag 3 juli, etappe 2 (ploegentijdrit): Les Essarts > Les Essarts Kan Rabobank voor een stunt zorgen, kan klassementsrenner Robert Gesink een eerste klapje uitdelen?

Maandag 4 tot en met donderdag 7 juli, etappes 3, 4, 5 en 6 voeren door Bretagne Ontdek de bijzondere plaatsen hier, zoals de badplaats

Bouwers

Penéstin met een dozijn zandstranden van zo’n 25 kilometer. Voor de kust van Bretagne liggen bovendien meer dan 300 (schier)eilanden. De etappes zijn allemaal vlak, sprinterswerk dus. Of toch iets voor een leuke ontsnapping van Martijn Maaskant, Lars Boom, Johnny Hoogerland of Niki Terpstra?

Zaterdag 9 tot en met dinsdag 12 juli, etappe 8, 9 en 10 gaan door Zuid-Frankrijk Het échte begin van deze Tour. In het Centraal Massief zouden de eerste vrijbuiters hun slag kunnen slaan. Mooi terrein voor een renner als Hoogerland of Boom.

Donderdag 14 juli, etappe 12: Cugnaux > Luz-Ardiden Via de befaamde Col du Tourmalet eindigt deze Tour

Journaal

juni 2011

De renners beklimmen onder meer de Col d’Aubisque, waar Wim van Est in 1951 zijn gele trui kwijtraakte toen hij in de afdaling in een ravijn reed. Finishplaats Lourdes is uiteraard bekend als bedevaartsoord. Als toeristische plaats trekt het nog altijd miljoenen bezoekers.

Zaterdag 16 juli, etappe 14: Saint-Gaudens > Plateau de Beille

Na onder meer twee bergen van de tweede en twee van de eerste categorie ligt de eindstreep weer bergop. Een etappe voor de echte klimgeiten, zoals misschien Robert Gesink of Bauke Mollema?

98e Ronde van Frankrijk 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Passage du Gois La Barrede-Monts

KM 2 t/m 24 juli 2011 191 totaal: 3.471 km 23 6 bergetappes (4 aankomsten bergop) 198 23 cols (2e categorie 172 of hoger) 158 2 tijdritten 226 215 190 Lisieux 208 Cap Fréhel 6 5

Parijs

Carhaix

4 Lorient

FINISH

Dinan

Mûrde-Bretagne

STAR 3

161 168 209 156 168 187 163 179 189 109 41 160

Redon

Les Essarts

21 7

F R A N K R I J K

Mont des Alouettes

Créteil

Le Mans

Châteauroux

Aigurande

Olonnesur-Mer

Issoire

Super-Besse Sancy

LuzArdiden Saint-Gaudens

11 juli

Blaye-lesMines

Cugnaux

Modane Pinerolo (Ita)

St. Flour rustdag Grenoble

10 Carmaux Lavaur

Alped’Huez

Aurillac

Lourdes Pau

Galibier SerreChevalier

Gap St. PaulTrois-Châteaux

Montpellier

rustdag 18 juli

Limoux Plateau de Beille

bron: letour.fr

Zondag 17 en dinsdag 19 juli, etappe 15 en 16

Donderdag 21 juli, etappe 18: Pinerolo > Galibier Serre-Chevalier

Na drie dagen in het hooggebergte wil het peloton graag bijkomen. De renners rijden 19-10-2010 door het warmste gebiedDATUM: van Frankrijk, met zon, zee, gouden VERRIJN STUARTLAAN 7, RIJSWIJK stranden en ontelbare kustplaatsen. In Gap wonnen eerder Honderd jaar nadat de Col du Wout Wagtmans (1953) en Jelle Galibier voor het eerst op het Nijdam (1989). programma stond, mogen de Woensdag 20 juli, etappe renners hem dit jaar tweemaal 17: Gap > Pinerolo aanvallen: vandaag en morgen. We klimmen de Alpen op en Vrijdag 22 juli, etappe 19: over. Kansen genoeg voor Modane Valfréjus > klimmers met goede benen. Wellicht kan Gesink, Mollema of Alpe-d’Huez Daar is ‘ie dan! Door de vele (8) Hoogerland met een ontsnapoverwinningen wordt hij ook ping nog voor iets moois zorgen?

wel ‘de Nederlandse Berg’ genoemd. Gert-Jan Theunisse was in 1989 de laatste, zegeviert dit jaar ook een Nederlander? Als toerist moet je er vroeg bij zijn om het mee te maken, deze bergpas wordt vaak al dagen e-mail: infographics@anp.nl voor de rit bezet.

Zaterdag 23 juli, etappe 20: Grenoble > Grenoble Deze dag heef t Lieuwe Westra in zijn agenda omcirkeld. Zal een plek in de top 5 mogelijk zijn? 

Bouwers Journaal

juni 2011

Alles uit één hand KLINGSPOR behoort wereldwijd tot de top der producenten van kwaliteitsvolle schuurmiddelen in al zijn vormen en soorten.

Meer dan 50.000 producten staan ter beschikking van onze klanten, zodat voor iedere toepassing het juiste product kan worden gekozen. Bovendien zijn de duurzaamheid en veiligheid de beslissende factoren bij de productiekeuze.

“Alles uit één hand” betekent niet alleen dat KLINGSPOR het volledige productieproces in de hand heeft, maar vooral, dat we onze klanten uitgebreid en praktijk gericht voorlichten bij de keuze van het juiste schuur- en slijpmiddel.

www.klingspor.nl KLINGSPOR B.V. Dr Nolenslaan 157 6136 GM Sittard Tel. +31 (0 )464 00 88 27 Fax +31 (0) 464 00 71 62 E-mail info@klingspor.nl

Bijzonder bouwen

Bouwen met gevoel voor dieren Bouwers Journaal

juni 2011

Bijzonder bouwen

Beekse Bergen geeft dieren de ruimte De olifanten en bavianen krijgen een nieuw buitenverblijf en de giraffen hebben straks een nieuw binnenverblijf. Met een paar stevige bouwkundige ingrepen bereidde Safaripark Beekse Bergen zich voor op het komende ‘safariseizoen’. Bouwen voor dieren. Hoe doe je dat? Wie weet wat dieren prettig vinden? Hoofd dierenverzorging Stephan Rijnen laat zien hoe diervriendelijk bouwen mogelijk is.

Het is pas april, maar toch staat er al een f linke rij bezoekers voor de kassa van Safaripark Beekse Bergen. Ze zijn al vroeg in het jaar naar het grootste dierenpark van Nederland gelokt door een zomers zonnetje. Stephan Rijnen (37) heef t het extra druk, want naast zijn vaste taken in de verzorging van 1.250 wilde dieren en het aansturen van 45 dierenverzorgers houdt hij zich ook bezig met de bouw van een aantal nieuwe dierenverblijven. Hij combineert de verschillende disciplines schijnbaar moeiteloos. Zijn uitgebreide ervaring met de ‘levende have’ stelt hem in staat om verblijven te ontwerpen die helemaal zijn afgestemd op het gedrag van de dieren. Rijnen: ”Gevoel voor dieren heb ik altijd gehad. Toen ik twaalf jaar oud was, ging ik hier al helpen met het voeren van de dieren. Op mijn achttiende kon ik als dierenverzorger komen werken bij dit park. “

Zeven ton “Als je systematisch let op het gedrag van een dier, leer je heel veel over zijn aard”, meent Rijnen. “Een giraffe bijvoorbeeld heef t een heel nieuwsgierig karakter. Die komt zo naar je toe, totdat je iets van het dier wilt. Dan loopt het weg.

Als Olifant Calimero met zijn 7 ton tegen de deur leunt... En hoe sterk moet bijvoorbeeld het binnenverblijf zijn van Calimero, de grootste Afrikaanse olifant die we in Europa hebben? Dit dier weegt 7 ton. Het is dan ook bijna niet voorstelbaar wat er zou gebeuren als hij tegen een deur gaat duwen. Vergeet die deur dan maar.” Rijnen vindt oplossingen,

Bouwers Journaal

juni 2011

Lievelingsdier Het olifanten-bavianenverblijf ‘op de schop’. omdat hij het gedrag van Calimero bestudeert. “Olifanten hebben een zeer goed geheugen. Als ze eenmaal hebben gevoeld dat er ergens een stroomdraadje zit, dan kijken ze daar de volgende keer heel goed uit.”

Samenlevingsvorm Om een indruk te geven van de komende vernieuwingen in het Safaripark, stapt Stephan Rijnen in één van de twaalf jeeps met zebrastrepen voor een rondrit. Hij rijdt naar het midden van het park. Daar is een mobiele kraan met een grijper bezig met het slopen van de gracht van het buitenverblijf van de olifanten en bavianen. De oude gracht voldeed niet meer vanwege lekkage. Bovendien nam de bijbehorende afscheiding van palen en staalkabels het zicht van de bezoekers op de olifanten weg. Rijnen: “Nu komt er een droge gracht, geconstrueerd met betonnen keerelementen. En de nieuwe afscheiding maken we meteen hoog genoeg om te verhinderen dat de bavianen eroverheen springen. Die komen namelijk ook weer in hetzelfde verblijf. Wist je dat olifanten en bavianen in Afrika ook een bepaalde samenlevingsvorm hebben?”

Oog in oog Na een paar minuten rijden stopt bouwheer Rijnen bij het nieuwe binnenverblijf van de giraffen waarvoor hij zelf het ontwerp maakte. Het gebouw staat aan de rand van het uitgestrekte terrein

Bij de vraag wat voor hem nu eigenlijk zijn lievelingsdier is, laat een antwoord van Stephan Rijnen eventjes op zich wachten. Dan vertelt hij het volgende: “Ik had negen jaar met hem gewerkt toen hij moest verhuizen naar de dierentuin van Givskud in Denemarken. Groot, log en zachtaardig was ie. Een dier van twee ton waar je een goeie band mee hebt opgebouwd. Ik heb hem nog twee keer bezocht. Uiteindelijk heef t hij daar maar drie jaar geleefd. Wat voor dier het was?... Een neushoorn. Zijn naam was Oskar.”

waar in de verte giraffen, Afrikaanse antilopen en kafferbuffels rondzwerven. De giraffe-stal heef t veel weg van een eenvoudige Brabantse loopstal voor een kleine veestapel, maar dan wel een stuk hoger. Rijnen: “We bouwen niet per se mooi, maar wel heel functioneel. Dat is een bewuste keuze. Het mooiste voor de bezoekers en het beste voor de dieren blijf t toch het weidse buitenterrein. Daarbij is een onopvallende stal tussen de bomen langs de steppe geen storend element. Intussen is het wel een heel handige stal waar we de giraffen gemakkelijk naar binnen kunnen leiden en waarin de bezoekers oog in oog kunnen staan met de giraffen.” De bouwwerkzaamheden omvatten verder nog het realiseren van een nieuw binnenverblijf voor de ringstaartmaki’s. Deze bijzondere apensoort moet volgens de aangepaste wetgeving vrij van buiten naar binnen kunnen komen en andersom. En tenslotte is er een grote volière in aanbouw voor de Europese f lamingo’s. Rijnen: “Deze vogels willen we niet kortwieken, maar ze moeten dan wel de ruimte krijgen om te vliegen, vinden wij.” 

Bouwers Journaal

juni 2011

www.kelfort.nl

ANDERS NOG IETS?

Het unieke

XR gevoel

• compacte kracht, perfect in balans • 1 lader voor alle 10.8V, 14.4V en 18V toepassingen* • 3 jaar garantie (1+2)* * Enkel op XR Li-Ion range

nieuw • nieuw • nieuw • nieuw • nieuw

Vakman

Westra blijft zichzelf verbazen Afgelopen februari liet hij in de Ronde van de Algarve meervoudig Tour-winnaar Alberto Contador achter zich, in zowel de afsluitende tijdrit als het algemeen klassement. In de komende Ronde van Frankrijk wil hij een etappe winnen. â&#x20AC;&#x153;Mijn inspanningen worden nu uitbetaaldâ&#x20AC;?, aldus wielrenner en ex-stratenmaker Lieuwe Westra.

Bouwers Journaal

juni 2011

Vakman

‘Dopingcontroles zie ik als compliment’ Vijf jaar lang dacht hij niet aan wielrennen. Zijn leven bestond uit

werken en stappen. “Naar koersen als de Amstel Gold Race keek ik niet, dan lag ik nog met een kater in bed”, kijkt Lieuwe Westra (28) terug. Om zijn stapavonden te financieren werkte hij als stratenmaker, veertig uur per week. “Dat is lichamelijk zwaar werk. Naast het bestraten verzorgden we onder meer het grondwerk, zoals het uitgraven van funderingen en het ingraven van stroomkabels. Ook werkten we aan asfaltwegen.”

Talent Na vijf jaar begon zijn fiets weer te roepen. Tot zijn vijf tiende had hij namelijk met goede uitslagen laten zien talent te hebben. Het uitgaansleven, en alles wat daarbij hoort, trok hem echter meer. Zijn terugkeer naar de fietssport kwam deels ook door zijn familie. “Mijn vader, die in 2009 overleed, heef t als amateur gefietst. Dat doet mijn broer Jan-Hendrik nog steeds.” Hij kreeg een kans van Krolstone, een ploeg uit de eerste divisie. “Ze kenden me nog door mijn prestaties in de jeugd. Het was niet mijn doel om professioneel wielrenner te worden. Ik wilde gewoon weten waartoe ik in staat was”, vertelt Westra.

Fietsen én stratenmaken De overstap viel hem zwaar. “Ik wilde mijn werk niet opgeven en bleef veertig uur werken. ’s Avonds en ieder weekend trainde ik een paar

Bouwers Journaal

juni 2011

uur buiten, weer of geen weer. Soms bleef ik binnen en trainde ik op de hometrainer.” Dat hield hij anderhalf jaar vol. De definitieve omslag kwam na de Noord Nederland Tour (heet nu Batavus Prorace, red.) in 2006, een wedstrijd van ruim 200 kilometer. “Een zware koers, ook vanwege de deelnemers. Veel profs doen hieraan mee. In dat jaar won bijvoorbeeld Aart Vierhouten voor onder meer Mathew Hayman en Kenny van Hummel.” Tot 200 kilometer kon hij goed meekomen, maar daarna viel hij terug. Uiteindelijk werd hij zeventiende. “En dat na een volle week werken. Ik wist toen dat er meer inzat.” Toen de volgende ochtend om half zes de wekker ging, wist hij het zeker. “Ik besloot me volledig op wielrennen te richten.”

Twintig kilo afgevallen Het leven van stappen en stratenmaken lijkt een eeuwigheid geleden. Door zijn leven als topsporter is hij inmiddels twintig kilo afgevallen: van zo’n negentig tot zo’n zeventig kilo. “Ik fiets sinds 2009 voor Vacansoleil-DCM, een ploeg uit de hoogste divisie. Daar wordt alles voor mij geregeld, van mijn materiaal tot de verzorging. Ik voel me hier goed en ben dan ook erg blij met mijn contractverlenging tot en met 2013.” Dat laatste heef t hij mede te danken aan zijn goede uitslagen. Zo liet hij verschillende keren al zien een goede tijdrit in de benen te hebben. Tijdens Driedaagse De Panne-Koksijde en de Ronde van de Algarve stond hij dit jaar op het podium. Daarnaast won hij Classic Loire Atlantique. “Ik richt me vooral op kortere rondes, zoals De Panne. Ik kan goed tijdrijden en ook bergop kan ik goed mee.” Dat laatste verraste hem tijdens De Panne. Op een korte klim tijdens de eerste etappe reed hij onbedoeld weg bij zijn medevluchters Vladimir Gusev en Dmitri Murav yov. “Ik wilde alleen laten

Lieuwe Westra: “Ik weet dat er meer is dan wielrennen.” zien dat ik sterk was. Daarom wachtte ik aan de top. Eigenlijk had ik door moeten gaan, dat vond de ploeg ook.” Helaas voor hem kon hij zijn goede vorm niet verzilveren, maar toch is hij tevreden met zijn tweede plaats. “Er viel een last van me af ”, vertelt hij. “Van tevoren had ik mezelf de druk opgelegd om daar goed te zijn. Ik heb wel gebaald dat ik niet won, maar was ook blij met mijn goede prestatie. Ik heb laten zien dat ik de druk aan kan.”

Tour Dit jaar maakt Vacansoleil zijn debuut in de Tour de France, waarschijnlijk zonder een echte kopman aan te wijzen. Toch denkt Westra dat ook zijn team onder druk zal staan. “Jongens als Björn Leukemans, Johnny Hoogerland en ik zijn vrijbuiters. We staan er om bekend regelmatig aan te vallen. Dat zullen we dan ook moeten doen. Het is mijn doel om een etappe te winnen en bij een tijdrit in de top vijf te eindigen.” Begin 2011 hoorde ook Ricardo Riccò nog bij de Nederlandse wielerploeg. In februari werd de Italiaan echter door Vacansoleil ontslagen, vanwege een dopingonderzoek. “Een vreemde jongen”, luidt Westra’s oordeel over Riccò. “Hij ging bijvoorbeeld altijd apart van de ploeg eten. Meer dan ‘hallo’ heb ik nooit tegen hem gezegd.” Hij rouwt er dan ook niet om dat Riccò weg is. “Gelukkig gebeurde het niet tijdens een ronde, anders was de hele ploeg uit de wedstrijd gezet.”

Zelf heef t hij geen probleem met de diverse dopingcontroles. “Je moet steeds opgeven waar je bent, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Door mijn goede prestaties ben ik de laatste tijd ook vaker gecontroleerd. Ik zie dat als een soort van compliment.”

Meer dan wielrennen Zijn jaren vol stappen en straten hebben hem rijker gemaakt, vindt hij. “Ik weet dat er meer is dan wielrennen. Ik heb een tijdje in de kroeg gestaan, maar die periode is voorbij. Ik wil het maximale uit mijn wielercarrière halen. Mijn inspanningen worden nu uitbetaald.” Hij krijgt daarbij de volledige steun van zijn vriendin Adriëne Snijder, die bij de vrouwenploeg van Batavus fietst. Dat laatste vindt hij een groot voordeel. “Voor een profcarrière moet je veel laten. Ik ga weinig naar feestjes, let op mijn voeding en ga op tijd naar bed. Daarnaast reis ik veel, mijn wedstrijden zijn voornamelijk in het buitenland. Dat begrijpt ze, omdat ze hetzelfde leven leidt.” Met zijn oud-stratenmakercollega’s heef t hij nog steeds contact. Hen ziet hij minimaal één keer per jaar. “Begin augustus tijdens de Profronde van Surhuisterveen. En een paar maanden geleden heb ik ze een tijdje geholpen met een tegelpaadje voor een reportage van Omroep Friesland. Dat was erg leuk. En ik kan het nog steeds.” 

Bouwers Journaal

juni 2011

Nieuwsberichten

Hongerige mens ruikt meer Als mensen of dieren honger krijgen, ruiken ze geuren in hun omgeving beter dan wanneer hun maag is gevuld. Dat suggereert een nieuwe studie van Amerikaanse wetenschappers. Een hormoon dat is betrokken bij het opwekken van eetlust, zorgt ook voor een verbeterde reukzin. Door de aanmaak van de stof met de naam ghreline zouden mensen geuren niet alleen nauwkeuriger kunnen thuisbrengen, maar ook gemakkelijker aroma’s oppikken in hun omgeving. 

BT-Kwis; win € 1.000 netto kanskaart uw code:

AB-123456 maak kans op fantastische prijzen!

Test uw vakkennis met 5 vragen. Ga naar www.btkwis.nl

Bouwers

In 2010 startten we met de Bouwkwis. Met een kanskaart inloggen, 5 bouwvragen goed beantwoorden en kans maken op een prijs. Een groot succes, maar de techniek kwam niet aan bod. Daarom is de Bouwkwis nu omgebouwd tot BT-KWIS waarbij BT staat voor BOUW & TECHNIEK. Ook bouwvakkers hebben te maken met techniek. Dus kan het best heel leuk zijn om te weten hoe strak je een V-snaar moet spannen, welke stofafdichtingen er zijn voor kogellagers en wat molybdeen nu eigenlijk doet in een legering. Voor “techniekers” is het weer leuk om te leren uit hoeveel onderdelen een Wieringermeerklinkstel met opschroefneus is opgebouwd. Dus doe weer lekker mee. Als je bij de ijzerwarenvakhandel bent, vraag dan om een kanskaart en ga ervoor. De BT-KWIS draait de hele maand juni. Er zijn dagelijks machtig mooie prijzen te winnen. En win je achter je computertje niet, dan maak je zeker nog wel kans op de hoofdprijs van € 1.000 netto in het handje. Wel 5 vragen beantwoorden natuurlijk, om er met die eurootjes vandoor te gaan. WWW.BTKWIS.NL: van 1 juni t/m 30 juni 2011 

Journaal

juni 2011

Scan deze QR code met uw mobiel om de website te bezoeken.

Biertje: langer vers Niets zo vies als verschaald bier. Daarom is het zulk goed nieuws dat wetenschappers hebben ontdekt welke stoffen de bittere nasmaak van verschaald bier veroorzaken en hoe ze ontstaan. Aan de hand daarvan hebben zij nieuwe manieren gevonden om bier langer vers te houden, zo meldde de Britse omroep BBC onlangs. Onderzoekers van de Technische Universiteit München hebben een aantal f lesjes bier tien jaar lang bewaard en daarna de samenstelling vergeleken met die van verse pilsjes. Ze ontdekten dat zuren die van nature voorkomen in hop, een van de hoofdbestanddelen van bier, na verloop van tijd van samenstelling veranderen. Dat zorgt voor een onaangenaam bittere nasmaak die kan worden voorkomen door bier minder zuur te maken. 

Kop van een vent De vrouwelijke schedel is niet meer wat hij geweest is, tenminste in Spanje en Portugal. Onderzoek laat zien dat de verschillen tussen de mannelijke en vrouwelijke schedel steeds kleiner worden. Een onderzoeksteam van de North Carolina State University onderzocht ruim tweehonderd schedels van de zestiende tot de twintigste eeuw. In de loop van de tijd zijn de schedels van zowel mannen als vrouwen veranderd, de veranderingen in de vrouwenschedel zijn echter veel meer uitgesproken. De botstructuur van het gezicht van de vrouw is in de twintigste eeuw bijvoorbeeld een stuk groter dan in de zestiende eeuw. Dit verschil zou te wijten kunnen zijn aan de toegenomen hoeveelheid en verbeterde kwaliteit van het voedsel. 

Bouwers Journaal

juni 2011

scherp geprijsde hitachi kwaliteit dat klinkt goed

DS18DSFL(2LEGK) SNOERLOZE BOORSCHROEFMACHINE

18 V / 1.500 MAH / 41 NM Heel compleet: 2 Li-ion slide batterijen, koffer, lader. Heel functioneel: snelspanboorhouder, elektrische ‘Quickstop’rem, traploos regelbaar toerental, 22 standen instelbaar. Heel sterk: 38 mm in hout, 13 mm in staal en aluminium, Toerental onbelast 0-450/0-1.250/min. Heel voordelig: vraag maar naar de zeer prettige prijs van deze Hitachi kwaliteitstopper.

UR18DSL

SNOERLOZE RADIO Hitachi maakt werken makkelijker en vooral prettiger. Zeker met deze radio die ook nog eens een AUX aansluiting heeft voor een mobiele muziekbron zoals je iPod én een USB aansluiting voor het opladen van je mobiele telefoon. Speelt op ALLE Hitachi 9,6 V - 18 V slide én blokbatterijen (m.u.v. 10,8 V) en netstroom.

GP10DL NIEUWE RECHTE SLIJPMACHINE MET GRATIS 389-DELIGE ACCESSOIRESET COMPLEET COMBO PACK VOORDEEL | INTRODUCTIE SNOERLOOS TUINGEREEDSCHAP F1-FUN MET DE BOORHAMERS | HITACHI LI-ION TECHNIEK ZET DE TOON

Do’s & Don’ts Door ing. Alexander Langhout

Zonder strikken! Het dragen van veiligheidschoenen is verplicht. Terecht want je wilt je voeten goed beschermen tegen de gevaren op de bouwvloer. Uiterlijk, pasvorm en gebruik zijn helemaal van deze tijd en geheel naar eigen smaak. Maar aan welke (wettelijke) eisen moet de schoen voldoen? Veiligheidsschoenen moeten voldoen aan een reeks eisen die zijn vastgelegd in Europese en Nederlandse normering (NEN-EN-ISO 20345), maar wat moet je weten? Bij de keuze van schoenen moet je vooral letten op de S (van Safety) codering. SB is het basispakket van eisen die aan de materialen en constructie van een veiligheidsschoen wordt gesteld. Daarnaast zijn er aanvullende eisen, afhankelijk van het toepassingsgebied. Als bouwvakker kies je altijd voor een schoen met S3-codering of een laars met S5codering. Naast deze code uiteraard ook voorzien van CE-keurmerk. Wat heb je dan aan je voeten?

Stalen neus, stalen zool Een S3-schoen heef t een extra sterke stalen neus tegen stoten en vallende objecten en een stalen tussenzool tegen het indringen van glasscherven, spijkers, schroeven en betonijzer. Verder is die waterdicht. Omdat je voet ongeveer een half glas zweet produceert op een werkdag, is een vochtregulerende binnenbekleding van leer of beter nog van Gore-Tex of gelijksoortig materiaal echt nodig. Moderne veiligheidsschoenen lijken qua uiterlijk en bouw vaak op moderne berg- of sportschoenen. Flitsende kleuren en design. Maar ook de hightech-technieken voor energieabsorberende hakken en zolen komen uit de sporthoek vandaan.

Niet bang voor zuur en vet De zool is oliebestendig en slipvast. Het veelgebruikte Polyurethaan is sterk en licht in gewicht, maar minder zuur- en loogbestendig dan vaak geclaimd. Rubber is wat dat betref t veel beter. Zeker als je veel in vloeibaar cement of beton werkt. Voor het storten van beton of het gieten

van vloeren is een volrubberen S5 veiligheidslaars nog beter geschikt.

Veter los! Jammer dat loshangende veters een veelvoorkomende oorzaak van struikel- en valpartijen zijn. Daarover is wettelijk gezien overigens niets geregeld, maar een schoen zonder veters is wel veiliger. Bata speelt daar met de Traxx 218 op in. Je trekt de schoen aan en draait aan de knop van het Boa-ratelsysteem, waardoor een ingebouwd ratelmechaniekje een kabeltje aanspant en de schoen gelijkmatig om de voet vast snoert. Uittrekken gaat ook makkelijk. Trekken aan de knop, lost de kabel en je staat zo maar naast je schoenen.

Kies je maat Nog een tip: kies de juiste maat! Het lijkt een open deur maar neem de tijd om goed te passen, liefst aan het einde van een werkdag. Dan zijn je voeten namelijk een beetje dikker. We vertelden net al dat je voet f link zweet op een werkdag. Goede sokken die je voeten koel houden en dito vochtregulatie door een GoreTex of vergelijkbaar vochtregulerend membraam, zijn daarom erg belangrijk. 

Bouwers Journaal

juni 2011

Exact werken gaat nu 10 keer sneller.

Onbegrensde toepassingsmogelijkheden: één horizontale en twee verticale 360° lijnen maken een hele waaier aan toepassingen voor tegelijk markeren, uitlijnen en nivelleren binnenshuis mogelijk. Zelfnivellerend ( 4° in 4sec), erg precies ( 0,2mm/m) en met ontvanger tot 80m reikwijdte. Compact, voordelig, eenvoudig te bedienen en uiterst robuust (IP54)

www.ironside.nl

www.bosch-pt.com

NEEM ZE ALLEDRIE!

Bijzonder bouwen

Bouwen aan ‘droomschepen’ Bouwers Journaal

juni 2011

Bijzonder bouwen

Meyer Werft levert de schepen voor luxueuze cruisevakanties Tijdens een wandeling door een uitgestrekte polder langs een rivier, zie je in de verte een wit schip naderen. Het lijkt een groot passagiersschip. Snel wordt het groter. Het is een enorm gevaarte dat, met de achtersteven naar voren, wordt voortgetrokken door een nogal kleine sleepboot. Eenmaal dichterbij lijkt het gigantische witte bouwwerk eerder langzaam dan snel voorbij te glijden. Een indrukwekkende aanblik, hoe dit reusachtige cruiseschip achterwaarts in de richting van de zee wordt gesleept. Dit kan je zomaar overkomen als je je bevindt in het stroomgebied van de Eems, de rivier die door het lage land van Nedersaksen slingert. Nedersaksen is de meest noordwestelijke deelstaat van Duitsland en de thuisbasis van een opzienbarende bouwplaats. Gemiddeld twee keer per jaar worden kolossale cruiseschepen via deze rivier naar open water gebracht, naar de wereldzeeën.

Bouwers Journaal

juni 2011

Het zijn de nieuwe cruiseschepen die zijn gebouwd op de ‘Meyer Werf t’ in Papenburg.

Cruiseschepen Het Papenburgse scheepsbouwbedrijf Meyer Werf t GmbH werd in 1795 opgericht en is nog altijd in handen van de familie Meyer. Van de twintig scheepswerven die Papenburg in 1920 telde, is de Meyer Werf t als enige overgebleven. In de afgelopen decennia heef t de scheepswerf internationaal naam gemaakt met de bouw van gespecialiseerde schepen. In de jaren tachtig van de vorige eeuw ging het bedrijf zich steeds meer toeleggen op de bouw van zeer grote cruiseschepen. Tot op heden kwamen er in totaal 24 luxe cruiseschepen uit de bouwdokken van de Duitse scheepsbouwer. Het afgelopen voorjaar kwam de AIDAsol gereed, het vijfde schip in de AIDA-serie voor de AIDA Cruises Rederij in het Duitse Rostock. De cruisevaart trekt weer aan na de recente economische dip. Voor de komende jaren is er werk genoeg. En daarom lopen er de komende jaren

De AIDAsol

nieuwe cruiseschepen voor grote maatschappijen als AIDA Cruise, Celebrity Cruises en Disney Cruise Line van stapel. Behalve cruiseschepen bouwt de Meyer Werf t ook veerboten voor auto- en personenvervoer, Roll-on-Roll-off-schepen (RoRo), passagiersschepen, containerschepen, gastankers en schepen voor veetransport. Het dochterbedrijf Neptun Werf t in Rostock is gespecialiseerd in de bouw van riviercruiseschepen.

Groter dan groot Alles op de Meyer Werf t is groter dan groot. De twee overdekte bouwdokken waar de cruiseschepen worden gebouwd hebben een lengte van respectievelijk 370 en 505 meter. Bouwhal 2 is in 2002 gebouwd, tegelijk met een nieuwe prefabhal met een lasergestuurde lasinstallatie. De nieuwe bouwhal moest zes jaar later al met 120 meter verlengd worden tot de huidige afmeting. Het hef vermogen van de kraan in Bouwdok 2 bedraagt 800 ton. De Meyer Werf t heef t op dit moment ongeveer 2.500 medewerkers in vaste dienst. Het bedrijf is daarmee de belangrijkste werkgever in de regio. Daarbij biedt de werf ook

werkgelegenheid voor tal van onderaannemers en toeleverende industrie in uiteenlopende werksoorten. Omdat luxe cruiseschepen tegenwoordig zijn uitgerust met attracties als klimwanden, golfsimulators, theaterzalen, schoonheidssalons, wellnessruimten en allerlei restaurants, zijn veel gespecialiseerde bedrijven actief in de scheepsbouw. Zo vindt bijvoorbeeld de belangrijkste bouwactiviteit in de sector theaterbouw in Duitsland tegenwoordig plaats bij de bouw van cruiseschepen.

Computergestuurd lassen Het productieproces van de bouw van een cruiseschip is op de Meyer Werft in hoge mate geautomatiseerd. Met computergestuurde lasinstallaties worden eerst stalen prefab elementen gebouwd. Een tiental van deze zogeheten ‘secties’ worden samengevoegd tot een ‘blok’. Zeventig van deze blokken vormen de scheepsromp. De maximale grootte van de nieuwe cruiseschepen is overigens wel begrensd. Schepen met een tonnage van meer dan 180.000 BRT zouden te groot zijn om via de Eems de zee te kunnen bereiken. Het dagelijkse werk van de scheepsbouwers in de bouwdok-

AIDAsol is een cruiseschip dat dit voorjaar in Papenburg van stapel liep. Op 11 april jl. voer het vanaf de Meyer Werft over de Eems naar Emden. Na een korte test op de Eems vertrekt het schip voor een proefvaart op de Noordzee. • Het schip meet 71.300 brutoregisterton (komt overeen met een inhoud van 201.779 m³) • L engte: 252 meter • Breedte: 32,2 meter • D iepgang: 7,2 meter • A antal dekken: 15 • Machinevermogen: 36.000 kW • K ruissnelheid: 22 knopen (is ongeveer 40 km/uur) • A antal passagierscabines: 1.097 • A antal suites en kamers aan de buitenzijde met balkon: 722 • P assagiers: 2.194 • B emanning: 611 • Faciliteiten: 7 restaurants, bibliotheek, bioscoop, casino, discotheek, internetcafé, fotogalerie, sauna’s, schoonheidssalon, theater, wasruimtes, 4 whirlpools, 3 zwembaden en winkels

ken van de Meyer Werft levert een fascinerend schouwspel op en de sensatie van wat echt groot is. De werf kan zich dan ook in een levendige belangstelling verheugen. Jaarlijks brengen gemiddeld 300.000 geïnteresseerden een bezoekje aan de bouwdokken van de Meyer Werft in Papenburg. Reisorganisaties hebben legio mogelijkheden voor dagtochtjes naar ‘de grote schepen’, ook vanuit Nederland. 

Bouwers Journaal

juni 2011

HECO-UNIX – de voldraadschroef met het Samentrekeffect ®

Gepatenteerde HECO-UNIX -voldraad ®

Samentrekeffect door de voldraad met veranderende schroefdraadspoed De HECO-UNIX combineert de eigenschappen van een deeldraadschroef met de voordelen van een voldraadschroef ®

Gepatenteerde combikop voor montage in beslag en op hout Pasnauwkeurige bevestiging in beslag Freeseffect in hout dankzij freesribben

HECO-Schrauben GmbH & Co.KG Dr.-Kurt-Steim-Straße 28 D-78713 Schramberg Telefoon: +49 (0) 74 22 / 9 89-0 E-mail: info@heco-schrauben.de

Agent Benelux: Jac. Lowie & zoon bv Bramenberg 21, 3755 BW EEMNES Telefoon: +31 (0) 35 / 54 159 58 E-mail: office@lowie.nl

Bouwers

Productnieuws

Journaal

Bouwersjournaal bespreekt De redactie probeert uit, beoordeelt en zet puntsgewijs de voordelen van de nieuwste bouwtools op een rij. De beste gereedschappen voor de echte vakman.

1,3 mm slijpschijf Flexovit introduceert de Mega-Line A60V 1,3mm. ■■Vooral geschikt voor robuust werk, zoals op buismateriaal ■■In de prestatielijn Mega-Line heeft de gebruiker nu de keus uit 1,0 mm, 1,3 mm en 1,6 mm ■■Eenvoudig toe te passen op buis, plaat of profiel ■■De schijf heeft een langere standtijd en maakt braamvrije sneden Meer info: www.saint-gobain.com

Hamerboren X5L Bosch biedt extreem robuuste hamerboren nu ook in ø15 en 16 mm. ■■Massieve hardmetalen punt met 4-voudig snijvlak ■■Lange levensduur ■■Rustige rondloop zonder vasthaken in beton ■■Conische centreerpunt ■■Optimale geleiding bij het boren en constante, maatzuivere boorgatdiameters ■■Slijtagemarkering ■■Controle-indicatie om maatzuivere boorgatdiameters te waarborgen ■■Spiraaloppervlak en -geometrie met geoptimaliseerde spanning ■■Hoge krachtoverdracht, langere levensduur en snelle afvoer van boorgruis ■■Speciaal gevormde zijsnijrand ■■Constante hoge boorsnelheid in beton en gewapend beton Meer info: www.bosch-pt.com

Bouwers Journaal

juni 2011

POLY MAX速 EXPRESS KOPLOPER IN SNELLE MONTAGE Voor vakwerk pak je Bison.

www.bisonprof.nl

www.ninobouwbeslag.nl

SCHERP GEPRIJSD

Productnieuws

Droog- of natzagen Carats Tegelzaagmachine is uit de hand, of in combinatie met geleiderails te gebruiken. ■■Carat Handtegelzaagmachine TC-1800 is geschikt voor het droog- of natzagen van (beton)tegels en natuursteen tot 55mm dik ■■Inclusief diamantzaag Ø180mm, geleiderail, accessoires en koffer ■■Voorzien van PRCD-schakelaar Meer info: www.carat.net

Snelle slijpers Bosch’ nieuwste diamantschijven. ■■40% sneller ■■30% duurzamer ■■Hogere segmenthoogte: 12mm ■■Nieuwe verpakking ■■Breder assortiment ■■Universeel voor haakse slijpers, zaagtafels en benzinezagen Meer info: www.bosch-pt.com

Servicemonteurtas Kelfort biedt nu ook een monteurstas, vol opbergmogelijkheden. ■■Multifunctioneel ■■Met apart vak voor tekeningen Meer info: www.kelfort.nl

Bouwers Journaal

juni 2011

Productnieuws

Nieuwe 3-sports vouwsteiger Altrex’ compacte vouwsteiger is gemakkelijk op te bergen en te transporteren. ■■De 4400-K2 3-sporter van Altrex is geschikt voor zowel binnen- als buitenwerk ■■Uitgevoerd met 125 mm dubbel geremde zwenkwielen en voorzien van rubberen loopvlak voor optimale veiligheid ■■Platform is op 3 niveaus te plaatsen, zodat eenvoudig op verschillende hoogtes kan worden gewerkt ■■De steiger is eenvoudig door te bouwen met onderdelen uit de 4000-steigerserie tot een werkhoogte van 4.7 meter ■■Voldoet aan de EN 1004 Meer info: www.altrex.nl

Outdoor Kettingzaag Hitachi’s Model CS40EA is compleet uitgerust. ■■Zwaardlengte 38 cm, cilinderinhoud 39,6 cc, vermogen 1,80 kW ■■Licht in gewicht ■■Voorzien van Pure-fire-motor: 30% minder brandstof, minder uitstoot, een primer-pomp, een gemakkelijke S-start zonder terugslag en een gebruikersvriendelijk anti-vibratie systeem Meer info: www.hitachi-powertools.nl

Lichtgewicht veiligheidsschoen Bata introduceert nieuwe collectie: Bickz. ■■Lichtgewicht, met kunststof veiligheidsneus en tussenzool ■■Voldoet aan de internationale veiligheidsnormen ■■Rubberen loopzool voor extra grip ■■Schokdempende tussenzool ■■Verkrijgbaar in de maten: 38 t/m 48 Meer info: www.bataindustrials.com

Bouwers Journaal

juni 2011

Altrex Alpe d‘HuZes Actie Team Altrex.com fietst Alpe d’HuZes in strijd tegen kanker Het Altrex-Team fietst op 9 juni 2011 mee in de actie Alpe d’HuZes. De donaties en een deel van de opbrengst van deze actie komen 100% ten goede aan het KWF. Doneer ook op: http://deelnemers.alpe-dhuzes.nl/teams/altrex-com

Gratis

Craft Pro Cool Shirt bij aankoop van een Altrex Taurus TopTrap*!

Winkelwaarde € 39.95

Altrex Taurus TopTrap met Craft Pro Cool Shirt veilig en koel werken op hoogte + veilig beschermd in de zon (UPF 50)

* Bij aankoop van een TGB/TDO 5- of 6-treeds onvangt u gratis een Craft Pro Cool shirt. Actielooptijd van 1 t/m 30 juni 2011.

Het Craft Pro Cool Shirt is speciaal ontworpen om het lichaam koel te houden. Zelfs bij fysieke hoge inspanning onder warme omstandigheden. Een ideaal shirt. Niet alleen voor sporters, maar ook voor iedereen die werkzaam is in bijvoorbeeld bouw en industrie. • Super cooling effect: verkoelt lichaam minstens 3 graden tijdens inspanning • Hoogste beschermingsfactor UPF 50 + tegen schadelijke UV straling van zon • Uitstekend transport van transpiratievocht, waardoor huid droog blijft

Relax. Het is een Altrex.

www.altrex.com

Productnieuws

Nauwkeuriger meten Sola’s nieuwe waterpaslibel biedt meer contrast en is daardoor beter af te lezen. ■■Sinds februari standaard op alle Sola waterpassen ■■De contrastverhouding tussen libellenvloeistof en luchtbel is verbeterd door de vlakken links en rechts van de luchtbel donkerder te maken Meer info: www.sola.at

Kluizen Oxloc introduceert kluizen met sleutelslot of cijferslot. ■■In verschillende groottes verkrijgbaar ■■Brandwerend Meer info: www.oxloc.nl

Soepel door gewapend beton Makita introduceert nieuwe M4S SDS-MAX boren. ■■Duurzamer en betrouwbaarder door verbeterd ontwerp van driedelige hardmetalen viersnijder ■■Boort preciezer dankzij centreerpunt van 130 graden ■■Gepatenteerde versterkte spoed bereikt optimum tussen afvoer boormeel en sterkte ■■Geschikt voor boren in (gewapend) beton, natuursteen en massieve steen ■■Leverbaar in diameters van 16 t/m 52 mm ■■Voorzien van het PGM-keurmerk Meer info: www.makita.nl/M4S

Bouwers Journaal

juni 2011

wenst u een plezierige vakantie!

spax.com Anz_SPAXI_145x104_ks2.indd 1

09.05.11 12:20

Ubbink tuimeldakramen: betaalbare topkwaliteit

Hoogwaardig kunststof raamwerk met stalen kern Uitstekende isolatiewaarde Langdurige garantie: 10 jaar op het glas en het frame Laag geplaatste bedieningshendel is altijd goed bereikbaar Gemakkelijk schoon te maken; de buitenzijde kan naar binnen worden gedraaid Zelfreinigend Biocleanglas is optioneel (projectmatig) leverbaar

Bel of mail Ubbink voor meer informatie: telefoon (0313) 480 380, info@ubbink.nl, www.ubbink.nl.

Productnieuws

Renovatieanker Fischers RA II anker is ontwikkeld voor het vervangen van spouwankers in spouwmuren. ■■Het buitenspouwblad wordt trek- en drukvast aan het binnenspouwblad verankerd ■■Zeer snelle en eenvoudige montage: boor het gat, plaats het anker, aandraaien en klaar ■■Eén anker voor spouwbreedtes van 50 mm tot 160 mm ■■Veilige en gecontroleerde montage dankzij speciaal montagegereedschap ■■Effectieve koudebrug-onderbreking dankzij het gebruik van nylon keilboutenonderdelen ■■Geen zichtbare delen na montage Meer info: www.fischer.nl

Stof-waterzuiger Ironside introduceert een krachtige industriële zuiger voor water en stof. ■■Vermogen: 1500W ■■Ketelinhoud: 16 liter ■■Met bypass-motor ■■Inclusief polypropyleen ketel en uitgebreid accessoires-pakket Meer info: www.ironside.nl

Vloerzaagmachine met zaagdiepte-aanduiding Carats VZ-450 vloerzaagmachine is voorzien van zaagdiepte-aanduiding. ■■Het zaagblad is rechts monteerbaar ■■De machine heeft een cycloon luchtfilter voor droogzagen ■■Voorzien van een afneembare watertank van 20 liter en een in hoogte verstelbare duwbeugel Meer info: www.carat.net

Bouwers Journaal

juni 2011

WE HEBBEN DE VEILIGHEID VAN ONZE SCHOENEN VERBETERD...

MET EEN PAAR SOKKEN

Viel er aan de veiligheid en het comfort van Bata schoenen nog wel iets te verbeteren? Ja,… met sokken. Door de professionele technologie in onze nieuwe sokken raken je voeten minder vermoeid en blijf je langer fit. Dat is wel zo veilig! Meer weten? Kijk op www.bataindustrials.com.

Bata Industrials Europe • Postbus 10050 • 5680 DB Best • Nederland • Telefoon: +31 (0)499 - 362 911 Fax: +31 (0)499 - 362 962 • E-mail: info@bata.nl • www.bataindustrials.com

Slim bouwen

Steenlijm, daar kun je mee bouwen Sinds de Bouwbeurs 2009 bestaat er een PU steenlijm voor het verlijmen van diverse steensoorten. Sinds de lancering zijn de ontwikkelingen onverminderd doorgezet. Er is nu zelfs een officiëel certificaat beschikbaar. Eindelijk begint het product dan ook erkenning te krijgen van de gebruikers. Met de PU steenlijm heb je geen water en elektriciteit nodig. Gewoon de PU-bus zo’n twintig keer schudden, op het pistool draaien, de spuithoeveelheid instellen en lijmen maar. Na een kwartier hecht de lijm al voldoende en na een dag kun je al sleuven frezen. Een stuk sneller dus dan bij een lijmmortel.

ook andere materialen. Het is een 1-component, vochtuithardende, gemodificeerde polyurethaan, die na 24 uur volledig is doorgehard. Na 10 tot 15 minuten wordt de volledige hechtsterkte van maar liefst

BRL 1008. In september 2010 kwam van certificeringinstituut IKOB-BKB het felbegeerde KOMO-attest voor het verlijmen van constructieve binnenen buitenwanden beschikbaar voor de PU steenlijm.

Compleet verhaal Alles bij elkaar mag je stellen dat de PU steenlijm een zeer complete oplossing biedt. Natuurlijk willen de

Verwerking Ook de verwerking zelf gaat vlot. Uit ervaring blijkt dat je met deze lijm per dag twee keer zo veel vierkante meters wegzet, je schoner werkt en geen zware zakken hoef t te tillen, water bij te gieten en te mixen met al het gestuif en gespat wat daar allemaal bijhoort.

Opschieten Bij lijmmortel moet je na een paar lagen wachten tot ‘ie is aangesteven. Bij de PU steenlijm heb je daar geen last van; die hecht direct en zakt niet uit. Je kunt door de open tijd van de lijm langere rillen aanbrengen dan met een lijmmortel. Ook dat werkt sneller. Mortelresten, die de wanden ‘vervuilen’, blijven achterwege.

Wat en hoe Met PU steenlijm kun je kalkzandsteen, gips, beton en baksteen lijmen, maar

3,5 N/mm 2 al behaald. Let op: lijmmortel heeft na 28 dagen ongeveer 0,6 N/mm 2 . Met één bus lijm je bijna evenveel als met een zak mortel. En je kunt bij regenachtig weer en lichte vorst ook nog langer doorwerken.

KOMO Voor het verlijmen van constructieve binnenen buitenwanden is er in Nederland een bewerkingsrichtlijn opgesteld;

leveranciers van gasbeton en dergelijke er liever niet aan. Zij verdienen juist veel te lekker aan de lijmmortel, mengstaven, lijmverdelers en troffeltjes. Maar toch; onder druk wordt alles vloeibaar. Over een paar jaar weten we niet meer beter. Pak de PU 700 Steenlijm van Tremco Illbruck of de Kelfort BM lijm (BM staat voor Binnenen BuitenMuren) dus gerust mee en pak het voordeel. 

Bouwers Journaal

juni 2011

fischer Power-Fast. Sneller en gemakkelijker schroeven!

De voordelen zijn overduidelijk Tot 50 % aan kracht besparen Tot 25 % sneller inschroeven Gereduceerde kans op houtsplijting Meer informatie over de nieuwe Power-Fast en het nieuwe fischer schroeven assortiment vindt u op www.fischer-schroeven.nl

Handige hulpmiddelen

Bumperkleven mag! Op verzoek van Bouwersjournaal bespreekt Arbouw iedere maand een hulpmiddel dat het werken in de bouw veiliger maakt. Deze maand is dat de hoogwerkerbumper. Werk jij eigenlijk wel veilig? En zorg jij voor een veilige werkplek? Je staat er misschien niet iedere dag bij stil, maar veiligheid is een belangrijk aspect van je werk. Helemaal als je op hoogte werkt! Om het werk veilig te kunnen uitvoeren, worden vaak arbeidsmiddelen ingezet zoals een ladder of hoogwerker. Ook aan deze arbeidsmiddelen kleven risico’s.

de spijlen van de railing van de werkbak op de hoogwerker plaatst. Met dit hulpmiddel is gegarandeerd dat er een veiligheidsafstand tussen de gevel en de werkbak ontstaat, zodat beklemming van lichaamsdelen wordt voorkomen. Bijkomend voordeel is dat de werkbak snel tegen de gevel gepositioneerd kan worden zonder kans op beschadigingen. Bumperkleven is voor één keer toegestaan!

Kijk op www.arbovriendelijkehulpmiddelen.nl voor meer specificaties en overige hulpmiddelen die het werk veiliger maken. Voor meer informatie over gezond en veilig werken, ga naar www.arbouw.nl.  Bron: Arbouw, voor gezond en veilig werken, Vereniging van Steigerbouw-, Hoogwerk- en Betonbekistingsbedrijven (VSB).

Bekneld tussen gevel en hoogwerker Van een hoogwerker wordt vaak gebruikt gemaakt als het plaatsen van een steiger niet mogelijk is. Met een hoogwerker werk je efficiënt maar werk je ook veilig? Ja, in principe wel want er bestaan geen gevaarlijke hoogwerkers, maar er bestaan wel situaties waarin mensen op gevaarlijke wijze werken. Een gevolg kan beklemming van lichaamsdelen zijn. Dit risico is gemakkelijk weg te nemen door gebruik te maken van hoogwerkerbumpers.

Hoe werkt het? Hoogwerkerbumpers zijn ronde kunststof buffers die je om

Bouwers Journaal

juni 2011

Geen stof en erg tevreden klanten. Tuurlijk, het werken in stof is niet gezond. En is het fijn dat Makita dat onderkent en daarvoor mij heeft ontwikkeld. Maar dat klanten zo enthousiast zijn omdat het hele huis niet onder een dikke laag stof verstopt is, dát is goed werk! Ik ben door TNO gecertificeerd. Mijn kwaliteiten: • Stofvrij werken onder alle omstandigheden • Erkend door de Arbeidsinspectie, download het TNO certiﬁcaat op www.makita.nl/stofvrijwerken Makita, jouw maat voor goed werk.

GECERTIFICEERDE STOFVRIJE OPLOSSINGEN

HR1830

BO4565K

SETSG1250

447L

DBM230

PC5001C

www.makita.nl (040) 20 6 40 40

Thijs Vermeulen Elektro & Montage - Eindhoven

“Samen bijten we nooit meer in het stof”

SportPraat

Scan deze QR code met uw mobiel om de website te bezoeken.

Bizar, bizarder, bizarst Trouwe Bouwersjournaal-lezers weten dat ik graag over voetbal schrijf. De afgelopen tijd ben ik echter op zoek gegaan naar de sporten, die mijn wenkbrauwen enigszins doen fronzen. Dat laatste geldt bijvoorbeeld ook voor de de deelnemers aan het wereldkampioenschap Gurning. Heel simpel gezegd is het een wedstrijd gekkebekken-trekken. Op zich niet zo bijzonder, maar op onze site www.bouwersjournaal.nl staan wat leuke foto’s. Voor een aantal bizarre ‘echte mannen’-sporten komen we uit bij ‘Man vs Paard’ en ‘Vrouwen sjouwen’. In principe zou je zeggen dat een paard het altijd van een mens wint als het om snelheid gaat. In deze wedstrijd blijkt dat dit nog aardig spannend kan worden. Beekjes, bos, modder, bergen, weg, gras, moeras en allerlei andere obstakels vormen het parcours: een heuse race voor oermannen dus. Het is dan ook niet vreemd dat deze sport uit Wales komt. Daar had ‘Vrouwen sjouwen’ ook vandaan kunnen komen, ware het niet dat de bakermat van deze sport in Finland ligt. Het is zo duidelijk als het klinkt: met je vrouw – van minimaal 49 kilo – zo snel mogelijk over de finish gaan. Overigens mag de

vrouw ook de man dragen. Het is overigens maar de vraag of je daar als man trots op moet zijn. Laat een goede Maaslanderkaas van een hele steile berg in Engeland afrollen en zeg tegen een man of 100 dat degene die als eerste de kaas te pakken heef t, een prijs wint. Gevolg: een gevaarlijk maar uiterst hilarisch spektakel, wederom een filmpje hiervan op onze website. Geef mij dan toch maar een broodje ham. Noem een sport, ga het onder water spelen en je hebt een bizarre sport. Rugby, voetbal, hockey en ijshockey; ze kunnen allemaal ook onder water plaatsvinden. Ik kijk nu al uit naar de onderwaterversie van man vs paard. De Nederlander Iepe Rubingh is de bedenker van schaakboksen, waar je 4 minuten schaakt en 2 minuten bokst. En dat om en om. Ik vraag me af wat voor publiek daar dan op af komt. Kun je bedachtzaam kijken na een onverwachte zet met het

paard en 2 minuten later juichend op de banken staan voor een rake rechtse? En ooit gehoord van ‘Extreem Strijken’? Strijken was nog nooit zó leuk. Neem je vuile was, een strijkplank en strijkbout mee naar een rare locatie of gekke plek, strijk je was, laat er een mooie foto van maken en je doet mee aan het wereldkampioenschap van deze sport. Het levert leuke foto’s op van mannen, die nu wél eens een keer wel zin hebben om wat taken van de vrouw over te nemen. Mijn persoonlijke nummer één is de nationale sport van Afghanistan en Kirgizië. Deze sport kwam ook voor in de film ‘Rambo III: Buzkashi’. Het is een soort polo maar in plaats van een stick en een bal wordt het lichaam van een dode geit zonder kop gebruikt. De teams moeten ervoor zorgen dat de geit over de doellijn gaat of in de cirkel van de tegenstander terecht komt. En ook hier geldt zoals Johan Cruijff zou zeggen: “Als je er één meer maakt, dan je tegenstander win je.” Mocht je het overigens ooit willen spelen, maar ben je bang voor geiten? Het kan ook met kalveren of schapen…

Voor leuke foto’s of hilarische filmpjes van deze sporten, zie www.bouwersjournaal.nl

Bouwers Journaal

juni 2011

www.oxloc.nl

AFSCHRIKWEKKEND! (VOOR INBREKERS)

Gadgets

Musthaves

Handige hebbedingetjes, leuk om mee gezien te worden (www.megagadgets.nl)

Snelle espresso Handpresso brengt het zetten van een lekkere espresso of ristretto terug naar de basis. Zonder gebruik van elektriciteit of ingewikkelde apparatuur. Het maken van een heerlijke espresso op elke denkbare plek ter wereld wordt op deze manier extra gemakkelijk. Op de camping of zelfs in de keet.  Handpresso, € 99,00

Draagbaar hangen Met deze draagbare hangmat kun je voortaan overal waar je maar wil, heerlijk luieren. De Lazy Days Hammock is de perfecte gadget voor in de zomer. Wanneer je hem inklapt, houd je een gemakkelijke zak over die je op je rug kunt dragen. Op weg naar het strand. Of dat rustige plekje tijdens de schaf t…  Lazy days Hammock, € 89,95

Cheeseburger in blik Het maakt niet meer uit waar je bent of wat je bij je hebt. Deze cheeseburger kun je altijd en overal eten, waar je maar wilt. De cheeseburger in blik is de ideale uitvinding om altijd iets lekkers bij je te hebben om te eten. Warm het totale blik op in water, trek vervolgens het deksel eraf en je hebt een heerlijke, kant-en-klare cheeseburger.  Cheeseburger in blik, € 6,95

Mini speakers Vergeet die saaie, standaard zwarte luidsprekers. Deze speakers met Attitude trekken veel bekijks. De Headphonie mini-speakers zien er niet alleen stoer uit, maar produceren ook een behoorlijk indrukwekkend geluid. Handig als ze naast je staan te hakken, of als je maat zijn mond niet kan houden.  Headphonies, € 29,95

Bouwers Journaal

juni 2011

Bouwbabe Ze is bekend van de Nederlandse serie ‘De Co-assistent’ en de films ‘Snowfever’ en ‘Deuce Bigalow: European Gigolo’. Toch heeft de 28-jarige Hanna Verboom meer in haar mars dan alleen acteren. Dat bewijst ze onder meer als medeoprichter van Get it Done, een platform voor kleinschalige ontwikkelingsprojecten. Als twaalfjarig meisje had ze al meer gezien dan menig leeftijdsgenoot. Actrice Hanna Verboom leefde in Sudan, Kenia en Uganda, waar haar ouders ontwikkelingswerk deden. Met name Uganda maakte veel

Toneelvereniging Amsterdam. Slechts een jaar na haar toneeldebuut in 2003 volgt haar eerste filmrol als Nicky in de Nederlandse comedy ‘Snowfever’. In hetzelfde jaar is ze als Eva te zien in de

“In Los Angeles is the sky the limit.” indruk op haar, vertelde ze afgelopen december bij Pauw en Witteman. “Van mijn tiende tot mijn twaalfde woonde ik daar. Tijdens de burgeroorlog in het buurland Rwanda. Ook de AIDSproblematiek heb ik bewust meegekregen. Mijn vader gaf les op een plaatselijke universiteit en na een jaar overleed een derde van zijn klas.”

Passie Deze kant van de Hollandse schone is onbekend. Ze heef t haar faam vooral te danken aan haar modellen- en haar acteerwerk. Tijdens haar studies Filosofie en Economie aan de Universiteit van Amsterdam, die ze tegelijkertijd volgt, wint ze in 2003 de Elite Model Look-wedstrijd. Ze ontdekt haar passie echter pas als ze zich aansluit bij STA, Studenten

Bouwers

Amerikaanse comedy ‘Deuce Digolow: European gigolo’. Hierover vertelt ze in ‘Waar is de Mol’: “Als acteur bereik je in Nederland veel sneller het plafond. Daarom pendel ik op en neer tussen Amsterdam en Amerika. In Los Angeles is the sky the limit.” Inmiddels is ze niet meer weg te denken van de televisie. Zo speelt ze Elin Dekkers in de

Done opgericht, die ontwikkelingswerk op kleine schaal stimuleert. Het gaat vooral om lokale, duurzame, kleinschalige projecten. “Het gaat om het persoonlijke contact, waardoor je meteen actie kunt ondernemen. Dat maakt het transparant.” Dankzij diverse sociale media kan iedereen zien waar zijn donatie naartoe gaat. “Niets blijf t aan de strijkstok hangen, al het gedoneerde geld gaat volledig naar de betreffende projecten.”

Opvallende combinatie Verboom bevindt zich dus in twee werelden, die mijlenver uit elkaar liggen. Acteren aan de ene kant, ontwikkelingswerk aan de andere. Maar juist dat verschil vindt ze heerlijk. “Ik houd van dat contrast”, vertelde ze in ‘De Mol’. “Een combinatie van jetset en het primitievere leven. Mijn droom is om dit zo te blijven doen: twee à drie films per jaar maken en de rest van de tijd in Afrika te vertoeven.” Wat haar betref t, passen kinderen prima in dat plaatje. “Ik heb nu geen tijd voor een relatie, maar er is niets mooiers dan samen dingen delen”, zei ze onlangs tegen Nu.nl. In ‘De Mol’

“Fantastische combinatie van jetset en het primitievere leven.” serie ‘De Co-assistent’ en heef t ze de rol van Marie-Claire de Ruyter in de serie ‘Feuten’.

Get it Done Toch is het ontwikkelingswerk altijd blijven trekken. Zo heef t ze mede de organisatie Get it

Journaal

juni 2011

ging ze daar dieper op in. “Ik wil mijn kinderen laten zien wat ik heb meegemaakt in Afrika. Doen wat mijn ouders doen: kindertehuizen of projecten opzetten. Dat is toch de grootste voldoening die je kunt hebben?” 

Meer dan een mooi gezicht Hanna Verboom leeft in twee werelden

Bouwers Journaal

juni 2011

FOCUS OP NAUWKEURIGHEID

R HOGE AST R CONT

SNELLER. NAUWKEURIGER. BETER.

MADE IN AUSTRIA WWW.SOLA.AT 11389-10 SOLA Inserat FOCUS_NL.indd 1

19.01.11 16:20

Broodje Aap Scan deze QR code met uw mobiel om de website te bezoeken.

Broodje Aap verhalen Waar of niet waar? Check de antwoorden op www.bouwersjournaal.nl

• O m te voorkomen dat Donald Duck gekozen zou worden in het Zweedse parlement, hebben de Zweden een paar jaar geleden hun grondwet moeten aanpassen. • De Franse uitvinder Joseph Guillotin stierf in 1794 onder het apparaat dat zijn naam draagt: de guillotine. • Vincent van Gogh sneed zijn oor af. • Charlie Chaplin is na zijn dood ontvoerd. • De 80-jarige oorlog duurde 68 jaar. • E T’s uiterlijk is gecreëerd naar het gezicht van Albert Einstein. • M arilyn Monroe had aan iedere voet zes tenen. • De Chinese Muur is het enige menselijke bouwwerk dat vanuit de ruimte te zien is. • J apanners bedachten de stad Usa zodat ze op producten ‘Made in USA’ konden zetten. • Ronald Reagan werd ooit afgewezen als lid van de Amerikaanse Communistische partij. De communisten vonden hem te dom.

Bouwers Journaal

juni 2011

Sportkalender

Tennis 23 mei-5 juni Roland Garros 20 juni-3 juli Wimbledon 29 augustus-11 september US Open

Parijs Londen New York

Wielrennen 5-12 juni 2-24 juli 30 juli 8-14 augustus 20 augustus-11 september 19-25 september 15 oktober

Dauphiné Libéré Tour de France Classica San Sebastian Eneco Tour Vuelta Wereldkampioenschappen Ronde van Lombardije

Zwitserland Frankrijk Spanje Nederland Spanje Denemarken Italië

Champions Trophy Dames EK Hockey dames/heren

Nederland Duitsland

Hockey 24 juni-3 juli 20-28 augustus

Bouwers Journaal

juni 2011

Voetbal 20-24 juni 1-24 juli

WK, onder de 21 Copa America

Denemarken Argentinië

Formule 1 12 juni Montreal 26 juni Valencia 10 juli Silverstone 24 juli Hockenheim 31 juli Boedapest 28 augustus Spa-Francorchamps 11 september Monza 25 september Singapore 09 oktober Suzuka 16 oktober Zuid-Korea 30 oktober Jaypee Group Circuit 13 november Abu Dhabi Grand Prix 27 november Interlagos

GP Canada GP Spanje GP Engeland GP Duitsland GP Hongarije GP België GP Italië GP Singapore GP Japan GP Zuid-Korea GP India GP V.A.E. GP Brazilië

Beachvolley 19-21 augustus Jiba NK Beach Volleyball

Scheveningen

Bouwers Journaal

juni 2011

NIEUW! Flexovit Mega-Line A60V 1,3 mm Deze 1,3 mm kan eenvoudig worden toegepast voor professionele doorslijpwerkzaamheden op staal, RVS en massieve materialen. Het heeft de snelheid van de 1,0 mm en de ‘body’ van de 1,6 mm.

•

lange standtijd

•

braamvrije sneden

•

toepasbaar op staal, RVS, massiefmateriaal

Probeer ‘m nu!

66252840581 (= set van 3 stuks) Saint-Gobain Abrasives B.V. sales.nl@saint-gobain.com T: +31 (0)545 466 466 Saint-Gobain Abrasives N.V. sales.be@saint-gobain.com T: +32 (0)2 267 21 00

Nieuw van Meuwissen unieke meer-laags isolatiedeken:

ALKREFleX

® E

2,37

E ✔ Reflecteert meer dan 80% straling ✔ R-waarde 2,37 m2 K/W bij toepassing van twee luchtlagen en overgangsweerstanden ✔ Lucht en dampdicht ✔ BBA gecertificeerd

Meuwissen Bouwprodukten B.V. www.meuwissen.nl • info@meuwissen.nl

325759MEU_adv-104x145.indd 1

RDE

R-WAA

* 2 m K/W

• WA R MT

VOORDELEN

• WA R MT I S O L AT I

I S O L AT I

TL X SILVER

DAMP-DICHT

VERANTWOORD ISOLEREN VERANTWOORD ISOLEREN

www.saint-gobain-abrasives.com

✔ Sterk en lichtgewicht ✔ Kosten besparend ✔ Snel en eenvoudig aan te brengen ✔ Ook verkrijgbaar in damp-open variant, Alkreflex® TLX Gold

800 C

2 MND

05-05-2009 10:44:43

Autopraat

Ruim baan voor de motor

Bouwers Journaal

juni 2011

AutoPraat

Zodra het mooi weer wordt, komen de motoren weer de weg op. Ze rijden vlotjes door het verkeer en laveren door de file heen. Ik geef ze altijd ruimte. Je hebt er automobilisten bij die zeggen: “Mooi niet” en dan de doorgang blokkeren. Je hebt ook van die motorrijders die zeggen: “Mooi wel” en met een vaartje van 60 km/hr tussen de rijen auto’s door rijden.

Voor allebei valt natuurlijk wat te zeggen. In de file inhalen mag officieel niet maar het wordt gedoogd. Ik heb een hekel aan het woord gedogen. Dat is iets straf baars toch maar toelaten. Verdovende middelen worden ook gedoogd. Zolang het maar om een beetje gaat. We wringen ons in allerlei bochten om het vooral verboden te laten maar ook vooral een beetje toe te staan. Dus ik pleit voor wetgeving om toe te laten dat motorrijders tussen de rijen in mogen inhalen, als de file niet sneller rijdt dan 35 km/hr. Dan weten automobilisten en motorrijders waar ze aan toe zijn. Zelf ben ik ook motorrijder. Rijd er wel niet zoveel op, maar ik ben het toch. Echter ik heb niet de moed om er tussendoor te schieten. Ik rijd met het motto: ‘liever bloo Jan dan doo Jan’.

Snelheid Motoren gaan snel, er zijn er die 0-100 km/hr binnen de 3 seconden halen. Dan moet je je heel goed vasthouden. Voor je het weet, lig je eraf. Op internet zie je veel filmpjes van motoren die zó hard optrekken dat de achterpassagier eraf valt en lelijke smakken maakt, veelal meiden. Plotsklaps zijn ze niet zo mooi meer. Ook heb je van die snelheidsmaniakken die een videocamera op hun tank monteren, de kilometerteller en

Bouwers Journaal

juni 2011

toerenteller en het stuk weg waar ze overheen jagen, opnemen en andere weggebruikers de stuipen op het lijf jagen. ‘Flits, wat was dat?’ ‘Weet niet… Ging wel érg hard.’ Je hebt slechts één onoplettende automobilist nodig en er staan weer een bloemenkrans, een kaarsje en een foto langs de weg. Je ziet ze zo met 280/300 km/hr over de Autobahn jagen. Autobahn is een Duitse snelweg voor hen die dit fenomeen onbekend is. Daar, in Duitsland, zijn nog stukken te vinden waar je zo hard mag als je durf t. Najagen van bovengenoemde snelheden op twee wielen, kan ik niet meer dapper vinden. Alleen maar dom.

Voorzichtig Wanneer u dit leest, hebben we net weer met een groep rijders vanuit de diverse ijzerwarenvakhandels een toertocht achter de rug. Het is de negende tocht en al acht tochten zijn zonder ongelukken volbracht. We halen de snelheid er goed uit door lekker binnendoorweggetjes te nemen en vooral niet op de snelweg te komen. Vooral defensief rijden, roep ik altijd maar. Zelfs de mensen met een Suzuki Hayabusa of een stoplichtsprinter als een V-max kunnen niet veel snelheid maken. Toch is het altijd supergezellig. Als iedereen na het diner (zonder alcohol) weer

naar huis gaat, houd ik wel mijn hart vast. Hoop dat ze allemaal voorzichtig zijn en heel thuiskomen. Soms kan je er zelf helemaal niks aan doen, maar wordt je ondanks alle voorzichtigheid toch door een @#kel van de weg gereden. En ik kan u verzekeren: vallen doet zo verschrikkelijk zeer. Niet leuk meer. Heb het zelf ondervonden.

Winnen Als normale automobilist met een Kadett of Golf kun je het niet winnen van een motor. Toch zijn er van die jongens die het graag proberen. Kort geleden weer een artikel in de krant dat het verkeerd af liep. Motorrijder in het ziekenhuis en de Golf bestuurder (die met het petje achterstevoren achter het stuur zat) op het politiebureau. Maar af en toe ga ook ik de uitdaging wel eens aan. Vooruit dan maar, als je zo nodig moet. Hij staat te gassen voor het stoplicht op de linkerbaan, ik draai aan de gashendel op de rechterbaan: vroem vroem, kijk eens schamper naar links, trek mijn handschoen nog een beetje strakker en dan… als het stoplicht op groen springt… rijd ik heel erg rustig weg. Ik lach me dan suf om zo‘n knaapje. Komt waarschijnlijk doordat ik wat ouder en wijzer ben. Soms laat ‘ie in al zijn begerigheid de koppeling te snel opkomen of vergeet ‘ie hem in

de versnelling te zetten. Wil ‘ie het liefst wegkruipen onder zijn petje. Mooi man! Dat is nou mijn humor.

Auto’s Dat kan je natuurlijk ook met auto’s doen. Als je een Citroën GS had met 65 pk, moest je natuurlijk iedereen bewijzen dat ‘ie best wel hard kon. Zat je in de SM van je pa dan hoefde dat ineens niet meer (vaak niet meer). Want iedereen wist wel dat je een bloedsnel ding onder je kont had. Kom je in een Porsche, Maserati of Ferrari aanrijden dan is de materie bij iedereen bekend. Houd maar op, niet te winnen. Dan is het alleen maar leuk als er een Porsche en een Maserati naast elkaar staan en leuk wegtrekken. Dat vind ik nou wél weer gaaf om te zien.

Coulant Ik wil u vragen om u een beetje coulant op te stellen jegens de motorrijders. Meestal zijn ze net als u en ik helemaal geen beroerde jongens. Ze genieten, dus laat ze lekker gaan. Leuk voor hen, maar ook voor u. En maak je ruimte, dan zwaaien ze als blijk van waardering ook nog even naar je, de duim gaat omhoog of het beentje komt wat naar buiten. Geef t toch een fijn gevoel. 

Bouwers Journaal

juni 2011

ADV remedial_vert.eps

10/05/11

13:09

renovatieankers DĂŠ oplossing als er instortingsgevaar van de gevel dreigt, doordat de spouwankers niet meer aan de eisen voldoen.

CMY

Voor elke situatie een oplossing op maat! Maak nu een afspraak voor een advies op maat. Tel: 0297-2 3 0 2 6 0

ÂŽ

Voor meer informatie en verkoopadressen kijk op

www.spitpaslode.nl

Gehoord De bouw is een belangrijke economische motor van de Nederlandse samenleving. Iedereen heeft er wat over te zeggen.

“

De openstelling van de Duitse en Oostenrijkse arbeidsmarkt voor werknemers uit Oost-Europa op 1 mei kan voor de Nederlandse bouwsector grote gevolgen hebben. Bij het opengaan van de Europese grenzen in 2004 hebben wij al gezien dat er allerlei creatieve constructies worden gebruikt.” Guido Vreuls, directeur Centraal en Oost-Europa van uitzendbureau Otto Work Force

“

Ik ben zeer tevreden met dit Witboek over Bouwinnovatie. De bouwsector heef t namelijk perfect begrepen dat we voor grote uitdagingen staan en dat innovatie daarvoor oplossingen moet zoeken.” Ingrid Lieten, Vlaams minister van Innovatie ontving onlangs een witboek om innovatie in de bouw te bevorderen

“

De bedoeling is dat de jongelui een vervolgopleiding in de bouwsector krijgen.” Gemeente Den Haag gaat jongeren vaker inzetten voor de opknap van panden

“

De bouw wordt steeds minder leuk, vind ik. Het draait meer om productie, om meters maken. Er is minder ruimte voor bijzondere dingen, zoals een boogje metselen, terwijl ik dat juist het leukste vind.” Jaap van Kasteren (27) liet zich omscholen van metselaar in de bouw tot glas-in-loodwerker

“

Erwin Krol en zijn collega-weermannen verklaren dat Nederland natter wordt en dat buien in hevigheid toenemen. Dat is iets waar we in de bouw meer en meer rekening mee moeten houden en oplossingen voor moeten zien te vinden.” Mieke van Veldhuizen, sectorbestuurder Bouwnijverheid van FNV Bouw

“

De bouw-cao moet aantrekkelijk blijven voor werkgevers en voor werknemers, voor jongeren en oudere medewerkers. Maar ook voor leerlingen. De huidige cao is niet toekomstbestendig, door de regeldichtheid, de veelvoud aan gedetailleerde regelgeving en de beperking van de mogelijkheden voor afspraken op maat.” Elco Brinkman van Bouwend Nederland

“

Ik vraag me af of we ooit nog wat krijgen.” De bouwvakkers die twee jaar geleden in Nijmegen een zak geld met € 275.000 hebben gevonden, eisen het vindersloon van tien procent op.

juni 2011

Bouwers Journaal

Puzzel

Win de laatste Kelfortfiets

Los de puzzel op met de juiste automerken en win een fraaie Mountainbike. Stuur uw oplossing naar Bouwersjournaal@mixpress.nl FRANS MERK DUITS MERK ZWEEDS MERK JAPANS MERK FRANS MERK SPAANS MERK JAPANS MERK FRANS MERK DUITS MERK DUITS MERK KOREAANS MERK DUITS MERK ITALIAANS MERK ITALIAANS MERK DUITS MERK ITALIAANS MERK

Als u overal de juiste automerken invult, vindt u hier ???