Fw 190D-9 late
eduard
8189
GERMAN WW II FIGHTER
1:48 SCALE PLASTIC KIT intro
With this kit, we offer the Fw 190 D-9 of late production, notably with the tail surfaces of the Ta 152. These tail surfaces are documented photographically on two machines - Black ‘6', W.Nr.500 645 and Brown ‘4', W.Nr.500 647. From written descriptions only, it is further assumed that W.Nr.500 648 could also have been equipped with these tail surfaces, which, as Yellow ‘6', served with III./KG(J)27. These tail surfaces found their way to some Doras apparently through a lack of standard units. These were assembled by subcontractors, and delivered near final assembly. It is very likely that due to problems in logistics, there developed a shortage of these components at the Mimetall factory (Mitteldeutsche Metallwerke GmbH) in Erfurt. So that production did not need to be interrupted, tail units intended for the Ta 152 were mounted instead, the production of which was being prepared for at Erfurt. From the numbers of aircraft that had this anomaly, it can be safely assumed that the substitution was a very short duration one, probably only a one day affair. In the reconstruction of color schemes, we consulted mainly the book ‘Fw 190D Camouflage and Markings by JaPo Publishing, which is an exhaustive study of the subject as it pertains to the Dora. We also arrived at an interesting theory regarding the painting of the bottom surfaces of the wing with the interior color RLM 66, or another base paint, inspired by the magazine REVI No.80. Technical Specifications
Armament
Lenght
10.20 m
Max. takeoff weight
4,840 kg
Guns
Wingspan
10.50 m
Maximum speed
685 km/h at 6.600 m
2x 13 mm MG 131 machine guns with 475 rounds per gun in fuselage
Height
3.35 m
Range
835 km
2x 13 mm MG 151 cannon with 250 rounds per gun in the wing root
Service ceiling
12.000 m
Bombs 1x 500 kg SC 500 bomb
2
Wing area
18.30 m
Empty weight
3,490 kg
Rate of climb
17 m/s
Loaded weight
4,350 kg
Wing loading
238 kg/m2
Powerplant
1x Junkers Jumo 213 A-1 12-cylinder inverted piston engine
úvodem V této stavebnici vám pøinášíme Focke-Wulfy Fw 190 D-9 z pozdìjší fáze výroby, s dùrazem na Dory s ocasními plochami z Ta 152. Tyto ocasní plochy jsou fotograficky zdokumentovány u dvou strojù – „èerná 6“ W.Nr. 500 645 a „hnìdá 4“ W.Nr. 500 647. Usuzuje se, že je mohl mít také pouze z písemných záznamù známý stroj W.Nr. 500 648, který jako „žlutá 6“ sloužil u III./KG(J) 27. Na Dorách D-9 se tyto ocasní plochy ocitly zøejmì kvùli nedostatku standardních ocasních ploch. Tato èást byla vyrábìna subdodavateli a dodávána ke koneèné montáži. Je velmi pravdìpodobné, že díky logistickým problémùm vznikl nedostatek této sestavy v továrnì Mimetall (Mitteldeutsche Metallwerke GmbH) v Erfurtu. Aby se nemusela výroba pøerušovat, namontovány byly sestavy urèené pro Ta 152, jejichž výroba se ve stejné továrnì v Erfurtu pøipravovala. Z poètu známých letounù, které tuto „anomálii“ mìly, lze usuzovat, že šlo o velmi krátký, zøejmì jednodenní výpadek zásobování. V rekonstrukcích zbarvení vycházíme zejména z publikací Fw 190 D camouflage & markings vydavatelství JaPo Publishing, které se zbarvování Dor rozsáhle a systematicky vìnují. Pøihlédli jsme také k zajímavé teorii o zbarvení spodní plochy køídla interiérovou barvou RLM 66 èi jinou základovou barvou, již pøinesl èasopis REVI è. 80. Technické parametry
Výzbroj
Délka
10,20 m
Maximální hmotnost
Rozpìtí
10,50 m
Výška
3,35 m
Nosná plocha
4840 kg
Hlavòová výzbroj
Maximální rychlost
685 km/h v 6600 m
2x 13 mm MG 131 kulomet s 475 náboji v trupu letadla
Dolet
835 km
2x 13 mm MG 151 kanony s 250 náboji v koøeni køídla
18,30 m2
Dostup
12000 m
Pumy
Hmotnost prázdného letounu
3490 kg
Stoupavost
17 m/s
Vzletová hmotnost
4350 kg
Plošné zatížení
238 kg/m
Pohonná jednotka
1x Junkers Jumo 213 A-1, øadový invertní dvanáctiválec
1x 500 kg puma SC 500 2
W.Nr. 500647, 7./JG 26, Hustedt Airfield, Germany, February - April, 1945
ATTENTION
UPOZORNÌNÍ
ACHTUNG
ATTENTION
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Pred zapocetím stavby si peclive prostudujte stavební návod. Pri používání barev a lepidel pracujte v dobre vetrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevreného ohne. Model není urcen malým detem, mohlo by dojít k požití drobných dílu. Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pièces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
INSTRUCTION SIGNS
INSTR. SYMBOLY
BEND OHNOUT PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN
OPTIONAL VOLBA FACULTATIF NACH BELIEBEN
PARTS
OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR FAIRE UN TROU OFFNEN
INSTRUKTION SINNBILDEN
SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU
DÍLY
N>
TEILE
R>
2
1
REMOVE ODØÍZNOUT RETIRER ENTFERNEN
APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT
PIECES
PLASTIC PARTS
P> 1
NOTCH ZÁØEZ L INCISION DER EINSCHNITT
SYMBOLES
3
4
2 5
3
1
2 5
6
4 7
6
8 7 3
W> 1
6
5 2
8
3 4
7
12
10
9
X>
16
14
13 11
11
2
15 1
1 18
20
17
21
19 26
25
1
27
2
8
15
9
11
10
3
3
23
22
4
5
12 36
14 15 25
24
26
27
22
32 31
33
33
COLOURS
34
14 20
28
30
32
34
35
36
37
41
38
42
40
39
44
45
43
PE PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
35
BARVY
FARBEN
PEINTURE
GSi Creos (GUNZE)
2
21
33
eduard
29
32
19
18
27 28
12
29
27
26
25
18
16 23
20 21
31
17
13
19
8
7
6
6
17
31
24
2
12
11
10
16
18 30
6
5
13
32
9
30
1
4
3
7
23
28
29
Y>
24
22
9
8
U>
AQUEOUS
Mr.COLOR
AQUEOUS
Mr.COLOR
H2
C002
BLACK
H 70
C060
RLM02 GRAY
C008
ALUMINIUM
H3
C003
RED
H 77
C137
TIRE BLACK
C116
RLM66 BLACK GRAY
H4
C004
YELLOW
H 80
H6
C006
GREEN
H 344
H 11
C062
FLAT WHITE
H 416
AQUEOUS
KHAKI GREEN
Mr.COLOR
Mr.METAL COLOR
RUST
MC213
STAINLESS STEEL
C116
RLM66 BLACK GRAY
MC214
DARK IRON
MC218
ALUMINIUM
H 12
C018
FLAT BLACK
H 417
C117
RLM76 LIGHT BLUE
H 47
C041
RED BROWN
H 421
C121
RLM81 BROWN VIOLET
H 64
C017
RLM70 DARK GREEN
H 422
C122
RLM82 LIGHT GREEN
SM01
SUPER FINE SILVER
H 69
C037
RLM75 GRAY
H 423
C123
RLM83 DARK GREEN
SM04
STAINLESS STEEL
Mr.COLOR SUPER METALLIC
46
C116
PE17
RLM 66 BLACK GRAY
PE32
Y7, Y8
plastic
PE8 PE3
PE20
Y7
Y8
RLM 66 BLACK GRAY
RLM 66 BLACK GRAY
PE4
X9
C116
C116
X14
X21
C116 RLM 66 BLACK GRAY
X31 PE17
C116 RLM 66 BLACK GRAY
Y28
plastic
C116 RLM 66 BLACK GRAY
C116 RLM 66 BLACK GRAY
X14
X21 X9
X9
PE11
C116 RLM 66 BLACK GRAY
X21
PE24
C116 RLM 66 BLACK GRAY
X25 PE6 PE26
PE5
PE9 PE26
PE23
H 12 C018 FLAT BLACK
PE7
PE18
PE12 PE21 PE30 3 pcs.
H3 C03 RED
PE19 PE1
PE25
PE25
X23
PE2
X11
C116 RLM 66 BLACK GRAY
C116
PE34
RLM 66 BLACK GRAY
PE26
C116
X22
PE26
RLM 66 BLACK GRAY
Y3 Y3 C116 RLM 66 BLACK GRAY
3
W23
H 70 C060
DON´T INSTALL PARTS W12, W20, W3 AND W27 IF YOU ARE BUILDING THE MODEL WITH THE CLOSED FUSELAGE MG HOOD (R8). POKUD STAVÍTE MODEL SE ZAVØENÝM KRYTEM TRUPOVÝCH KULOMETÙ (R8), NEINSTALUJTE DÍLY W12, W20, W3 A W27
X46
RLM02 GRAY
H 70 C060
W15
RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
W20 W3 X5 H 70 C060
MC214 DARK IRON
W12
H 70 C060
MC214
RLM02 GRAY
DARK IRON
H 70 C060
RLM02 GRAY
RLM02 GRAY
W27 X38
W22
H 70 C060 RLM02 GRAY
MC218
W17
ALUMINIUM
W31
MC218 ALUMINIUM
MC218
W9
FLAT BLACK
W1 DARK IRON
ALUMINIUM
ALUMINIUM
W13
W29 MC218
FLAT BLACK
W16 MC214
MC218
ALUMINIUM
FLAT BLACK
H4 C004 YELLOW
W28
H 12 C018
MC214
MC218
MC218
H 12 C018
H 12 C018
ALUMINIUM
ALUMINIUM
R5
DARK IRON
MC218 ALUMINIUM
W2
W4
H 12 C018
MC218 ALUMINIUM
FLAT BLACK
W30
H 12 C018 FLAT BLACK
MC218 ALUMINIUM
W21
W21
H 12 C018 FLAT BLACK
W14
W14 H 12 C018
W32
FLAT BLACK
W21
W14 W2 C116
R2
PE13
RLM 66 BLACK GRAY
PE14
PE29 C116 RLM 66 BLACK GRAY
PE15 C116 RLM 66 BLACK GRAY
C116 C116 RLM 66 BLACK GRAY
4
RLM 66 BLACK GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
R1
W32
RUST
Y2
R1 - MARKING
U1
RUST
Y17
FLAT BLACK
R1
H 344
FLAT BLACK
H 12 C018
H 344
H 70 C060 RLM02 GRAY
Y6
H 12 C018
Y29
U1 - MARKING
D;E A;B;C
X19
H 70 C060 RLM02 GRAY
H 77 C137
X28
H 70 C060
TIRE BLACK
RLM02 GRAY
X18 H2 C002 BLACK
H 70 C060 RLM02 GRAY
U2
R2
H 70 C060
R2 - MARKING
RLM02 GRAY
X29
U2 - MARKING
D;E A;B;C
CLOSED CANNON BAY
OPEN CANNON BAY
W6
MC214 DARK IRON
H 12 C018
H 70 C060
CLOSED CANNON BAY
FLAT BLACK
RLM02 GRAY
W8
Y32
H 70 C060 RLM02 GRAY
W5
W6
H 70 C060
X3
W11
RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
X10 H 70 C060 RLM02 GRAY
W25
X35 CLOSED HOOD
P2 OPEN CANNON BAY
MC214 DARK IRON
H 70 C060
W11
Y32
P1
RLM02 GRAY
W5 W7 H 12 C018 FLAT BLACK
H 70 C060 RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
W26
X36 CLOSED HOOD
5
Y9
H 70 C060
X26
Y5
RLM02 GRAY
MC214 DARK IRON
ANTENNA Y4
P3
MC214 DARK IRON
P3 H 70 C060 RLM02 GRAY
Y23
H 70 C060
Y25
RLM02 GRAY
Y27
Y26 Y24 H 70 C060 RLM02 GRAY
H 70 C060 H 70 C060
RLM02 GRAY
RLM02 GRAY
Y27
P3 Y33
H 70 C060 RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
Y33
MC214 DARK IRON
Y18 P3
MC214 DARK IRON
Y18 6
P1
P2
X33 C116
C116
P3
RLM 66 BLACK GRAY
RLM 66 BLACK GRAY
X4 N4
H 47 C041 RED BROWN
PE28
X32
PE31
C116 RLM 66 BLACK GRAY
PE27 N4 C116 RLM 66 BLACK GRAY
PE22
X4 H 47 C041 RED BROWN
X17
X27
7
X12
X30
X16
H 70 C060 RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
SM 04 MC213 STAINLESS STEEL
X7 H 70 C060 RLM02 GRAY
X15
H 77 C137 TIRE BLACK
H2 C002 BLACK
X1 H 77 C137
H 70 C060
X12
X6
TIRE BLACK
RLM02 GRAY
H2 C002
H 70 C060
BLACK
RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
SM 04 MC213
X1
STAINLESS STEEL
X6
X45
X8 8o
H 70 C060 RLM02 GRAY
H 70 C060
X42
RLM02 GRAY
X13 X13
X20 H 70 C060 RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
X20
8
PE36
X7 X8
Y13
MC214
Y1
DARK IRON
Y31 R3 Y34
MC214 DARK IRON
H 70 C060
W18
H 70 C060
RLM02 GRAY
W19
RLM02 GRAY
H 70 C060 RLM02 GRAY
Y21
Y19
H 64 C017 RLM70 GREEN
W24
SM01 C008 SILVER
H 64 C017 RLM70 GREEN
H 70 C060 RLM02 GRAY
Y16
R6
Y30
Y20 R4
SM01 C008 SILVER
H 70 C060 RLM02 GRAY
X40 PE10 4 pcs.
R7 H 80 KHAKI GREEN
X44
X39 Y11
X34
C117 RLM 76 LIGHT BLUE
X43 C117 RLM 76 LIGHT BLUE
Y14
Y10 Y15 C117 RLM 76 LIGHT BLUE
Y36
9
C116 RLM 66 BLACK GRAY
Y12
C116 RLM 66 BLACK GRAY
X41
C116 RLM 66 BLACK GRAY
X37
CLOSED HOOD ZAVØENÝ KRYT
Y22
C116
DECAL AA
RLM 66 BLACK GRAY
H 47 C041 RED BROWN
N2
N8 MC214
PE38
N2 - OPEN CANOPY N8 - CLOSED CANOPY
DARK IRON
N2 - OTEVØENÝ KRYT KABINY N8 - ZAVØENÝ KRYT KABINY
R8
CLOSED X36 N5 R8+ Y22 CLOSED HATCH ONLY JEN PRO ZAVØENÝ KRYT
CLOSED X35 PE35
eduard
N5
N2 N8
R8 OPEN H 70 C060
X1
RLM02 GRAY
X6 X18
H 70 C060 RLM02 GRAY
X35 OPEN
METAL COLOR
CAMOUFLAGE COLOR
10
X36 OPEN
A
W.Nr. 500647, 7./JG 26, Hustedt Airfield, Germany, February - April, 1945
This aircraft was discovered by the allies at Hustedt near Celle, where it was abandoned by JG 26 on February 10/11, 1945. The aircraft carries typical camouflage, in which it came out of the third and final D-9 production run at Mimetall. The upper fuselage was sprayed brown, RLM 81 (with the exception of RLM 82 applied ahead of the tail unit), while the side and bottom surfaces were painted RLM 76. The wing was sprayed by the sub-contractor in fields of RLM 81 and RLM 76. Sections of the wing bottom could have carried a spray of either RLM 81 or RLM 66. Tento stroj spojenecké jednotky nalezly opuštìný v Hustedu poblíž Celle, kde jej JG 26 zanechala pøi ústupu dne 10. a 11. února 1945. Letoun nese typické zbarvení, v nìmž továrna Mimetall produkovala tøetí a zároveò poslední výrobní sérii Dor D-9. Horní plochy trupu byly pøestøíkány hnìdou RLM 81 (s výjimkou zelené RLM 82 pøed ocasními plochami), boèní a spodní pak svìtlou verzí RLM 76. Køídlo neslo shora subdodavatelem nastøíkané pole RLM 81 a RLM 76. Èást spodní plochy køídla mohla nést buï nástøik RLM 81, nebo RLM 66. Recommended sources: Fw 190D – Camouflage and marking pt. I & II, JaPo Publishing REVI magazine No. 80
7 ? 15
H421 121
H12 33
13
5
14
H421 121
H422 122
2 25 ? 26 H3 3
H12 33
H417 117
H11 62
H3 3 H417 117
H421 121
1
H421 121
H417 117
H3 3
H417 117
1
H417 117
H3 3
H3 3
H3 3
H417 117
H417 117
H421 H417 117 121
SM01 8
H3 3 H421 121
H3 3 H422 122
14
5
13
H11 62
4
H417 H421 117 121
8
8
H421 H417 117 121
?
?
H416 116
H416 116
4
H421 121
SM01 8
H12 33
7 ? 15
2 25 ? 26 H3 3
H417 117
H11 62
H12 33
BLACK
H12 33
RED
H3 3
SUPER CHROME
SM01 8
WHITE
RLM 76
H417 117
RLM 81
H421 121
RLM 82
H422 122
RLM 66
H416 116
H417 117
H417 117
eduard 11
B
W.Nr. 500645, III./JG 2, Altenstadt, Germany, May, 1945
This aircraft was destroyed by fire at Altenstadt. The reconstruction of its appearance is based on a color photograph. From this source, it is evident that this machine went through an engine change. During this change, the original factory paint of 83/76, as supplied by Junkers, was not resprayed with 81, as was generally the case during assembly at Mimetall. The yellow-white-yellow bands on the fuselage were JG 2 identifiers, and the vertical stripe that of its III. Gruppe. Tento letoun byl požárem znièen na letišti Altenstadt. Rekonstrukce barevného schématu je provedena na základì interpretace barevné fotografie letounu. Z ní je patrné, že stroji byl vymìnìn motor. Pøi této výmìnì již pùvodní tovární zbarvení krytù motoru barvami 83/76, v nìmž jej dodávala továrna Junkers, nebylo pøestøíkáno hnìdou barvou 81, jak èinili pøi montáži v Mimetallu. Žluto-bílo-žlutý pruh na zádi stroje znaèí pøíslušnost k JG 2, svislý èerný proužek pak její III. Gruppe. Recommended sources: Fw 190D – Camouflage and marking pt. I & II, JaPo Publishing REVI magazine No. 80
H421 121
H423 123
7 ? 15
18
H421 121
H422 16 122
5
3 25 ? 26 H3 3
H417 117
H12 33
H4 4
H3 3 H417 117
1
H421 121
H421 121
H11 62
H417 117
H4 4
H3 3
H417 117
1
H417 117
H3 3
SM01 8
H3 3
SM01 8
H3 3
H417 117
H417 117 SM01 8 H421 H417 121 117
4
H3 3
H3 3
H421 121
16 H422 122
5
18
H421 121
H421 121
?
?
H416 116
H416 116
H421 121
4
H423 123
H12 33
7 ? 15
3 25 ? 26 H3 3
H417 117
12
H4 4
H11 62
H4 4
BLACK
H12 33
RED
H3 3
SUPER CHROME
SM01 8
WHITE
H11 62
RLM 76
H417 117
RLM 81
H421 121
RLM 82
H422 122
RLM 83
H423 123
YELLOW RLM 66
H4 4 H416 116
H417 117
eduard
C
W.Nr. 500648, 9./KG(J)27, Austria, April 1st, 1945
Yellow ‘6' of 9. Staffel KG(J) 27 is currently based on written records, and photographs, if any exist at all, are hidden away in private photo albums or deep in institutional archives. Based on the serial number, it is assumed that the aircraft could also have been built with the Ta 152 tail. According to documentation, the plane was lost in combat on April 1st, 1945. The reconstruction of the camouflage scheme is based on the characteristic scheme out of Mimetall and in the markings of III.Gruppe KG(J) 27. The green-white checkerboard was not carried by all aircraft of KG(J) 27, but has been documented on Fw 190A-9s of this Geschwader. KG(J) 27 was formed on November 24th, 1944 out of KG 27 Boelcke, a bomber unit. At the time, the Luftwaffe leadership, under the influence of the deteriorating war situation, decided on the conversion of bomber units to fighter ones. KG(J) 27 was stationed at airfields in southern Germany and in Austria, with III.Gruppe in Wels, Austria. After heavy losses in combat at the beginning of April, 1945, the unit was officially disbanded on April 9th. „Žlutá 6“ z 9. Staffel KG(J) 27 je v souèasné dobì doložena pouze písemnými záznamy, fotografie, jsou-li nìjaké, zatím zùstávají ukryty v rodinných fotoalbech èi hluboko v institucionálních archivech. Pouze na základì výrobního èísla se usuzuje, že letoun mohl mít ocasní plochy alá Ta 152. Z dokumentù vyplývá, že tento letoun byl ztracen v boji dne 1. dubna 1945. Rekonstrukce zbarvení stroje vychází z principù, jež jsou charakteristické pro výrobu u spoleènosti Mimetall a pro oznaèování strojù III. Gruppe KG(J) 27. Zeleno-bílou šachovnici nenesly všechny stroje KG(J) 27, je však fotograficky doložena u Fw 190 A-9 ze stavu této Geschwader. KG(J) 27 vznikla dne 24. listopadu 1944 z bombardovací eskadry KG 27 Boelcke. Tehdy se velení Luftwaffe pod vlivem nepøíznivého vývoje váleèných událostí definitivnì rozhodlo k pøemìnì bombardovacích útvarù na stíhací. KG(J) 27 byla umístìna na letištích v jižním Nìmecku a v Rakousku, III. Gruppe konkrétnì v rakouském Welsu. Po tìžkých ztrátách v bojích na poèátku dubna 1945 byla oficiálnì 9. dubna rozpuštìna. Recommended sources: Fw 190D – Camouflage and marking pt. I & II, JaPo Publishing REVI magazine No. 80
H421 121
7 ? 15
17
5
9
H421 121
H422 122
11 25 ? 26 H3 3
H12 33
H11 62
H417 117
H3 3 H417 117
H421 121
1
H421 121
H417 117
H6 6
H3 3
H417 117
1
H417 117
H3 3
SM01 8
H3 3
SM01 8
H3 3
H417 117
H417 117 SM01 8 H421 H417 121 117
4 H3 3
H3 3
H421 121
H422 122
9
5
17
H11 62
H421 121
H421 121
?
?
H416 116
H416 116
H421 121
4
H421 121
7 ? 15
11 25 ? 26 H3 3
H417 117
H6 6
H11 62
BLACK
H12 33
RED
H3 3
SUPER CHROME
SM01 8
WHITE
RLM 76
H417 117
RLM 81
H421 121
RLM 82
H422 122
RLM 66
H416 116
H417 117
GREEN
H6 6
H417 117
eduard 13
D
W.Nr. 500666, II./JG 301, Erfurt – Nord Airfield, Germany, May, 1945
This aircraft was found at the end of the war at Erfurt. Apparently, it got to this airfield by way of an emergency landing, II. Gruppe JG 301 was based over the last few months of the war at Stendal (from February 19th, 1945) and Neustadt - Gleve (from April 10th, 1945). The yellow number puts it with 9. Staffel. The yellow and red fuselage band signifies JG 301. This aircraft also comes from the third production block from Mimetall, and carries typical colors. Tento letoun byl na konci války nalezen na letišti v Erfurtu. Na toto letištì se zøejmì dostal pøi nouzovém pøistání, II. Gruppe JG 301 sídlila v posledních mìsících války na letištích Stendal (od 19. února 1945) a Neustadt – Gleve (od 10. dubna 1945). Žluté èíslo ukazuje, že stroj patøil do 9. Staffel. Žluto-èervený pruh na zádi letounu oznaèoval stroje JG 301. Také tento stroj patøí do tøetího výrobního bloku továrny Mimetall a nese typické zbarvení. Recommended sources: Fw 190D – Camouflage and marking pt. I & II, JaPo Publishing REVI magazine No. 80
H12 33
H421 121
10
H421 121
H422 122
22
H421 121
H422 122
5
12 25 ? 26 H3 3
H417 117
H3 3 H417 117
1
H421 121
H421 121
H417 117
H3 3
H4 4
H3 3
H417 117
1
H417 117
H3 3
SM01 8
H3 3
SM01 8
H3 3
H417 117
H417 117 SM01 8
H422 H417 122 117
4
H3 3
H3 3
H421 121
H422 122
5
H421 121
22
H421 121
H421 121
?
?
H416 116
H416 116
H422 122
4
H421 121
H12 33
12 25 ? 26 H3 3
H417 117
14
H3 3
H4 4
BLACK
H12 33
RED
H3 3
SUPER CHROME
SM01 8
YELLOW
RLM 76
H417 117
RLM 81
H421 121
RLM 82
H422 122
RLM 66
H4 4 H416 116
H417 117
H417 117
eduard
10
E
W.Nr. 213097, 10. or 13./JG 51, Flensburg Airfield, Germany, May, 1945
At the end of the war, German military elements attempted to surrender to the British or American forces, which was naturally preferred to capture by the Red Army. With this in mind, there was a lot of movement of air units, including the relocation of IV. Gruppe JG 51 from Redlin to Flensburg over the 3rd or 4th of May, 1945. Part of the move included White ‘11'. Dora White ‘11' was built in March, 1945, as part of the final production block of the D-9, that was built by Focke-Wulf, apparently in Cottbus. The aircraft carries typical camouflage consisting of greens RLM 83 and 82 on the fuselage. The white wave at the rear places this aircraft with IV. Gruppe. Note the replacement hood over the fuselage guns, which was unpainted and left in natural metal. V samém závìru války se pøíslušníci nìmeckých ozbrojených sil snažili dostat do amerického èi britského zajetí, které z pochopitelných dùvodù preferovali pøed zajetím ze strany Rudé armády. V rámci této snahy probìhla øada pøesunù leteckých jednotek, mezi nimi také pøelet IV. Gruppe JG 51 z Redlinu do Flensburgu ve dnech 3. èi 4. kvìtna 1945. Pøesunu se zúèastnila také „bílá 11“. Dora „bílá 11“ byla vyrobena v bøeznu 1945 jako souèást posledního výrobního bloku Dor D-9, které montovala továrna Focke-Wulf, zøejmì v Cottbusu. Letoun nese typické zbarvení zelenými barvami RLM 83 a 82 na trupu. Bílá vlnovka na zádi identifikuje letoun jako výzbroj IV. Gruppe. Zajímavý je náhradní kryt trupových zbraní, který zùstal bez nátìru v barvì kovu. Recommended sources: Fw 190D – Camouflage and marking pt. I & II, JaPo Publishing REVI magazine No. 80
H423 123
H12 33
H423 123
SM01 8
20
5
H422 122
H421 121
19
6 25 ? 26 H3 3
H417 117
H417 117
H3 3 H417 117
H421 121
1
H421 121
H417 117
H3 3
H417 117
1
H417 117 SM01 8
H3 3
H3 3
SM01 8
H3 3
H417 117
H417 117 SM01 8 H421 H422 121 122
4
H3 3 H421 121
H417 117
H417 117
4
H3 3
21
H422 122
5
H423 123
20
H423 123
SM01 8
H12 33
6 25 ? 26 H3 3
H417 117
BLACK
H12 33
RED
H3 3
SUPER CHROME
SM01 8
RLM 76
H417 117
RLM 81
H421 121
RLM 82
H422 122
H417 117
RLM 83
H423 123
H417 117
eduard 15
Fw 190D-9 late
STENCILS VARIANTS BB
HH
FF
II1 ?
I1 ? I2
N1 ? N2
C1 ? C2
Hier aufholen
? R1 ? R2
GG
Nicht Verst ellen
Hier aufholen
W K1 ? K2 CC1 ? CC2 Hier aufbocken
G1 ? G2
F
E
P2
D1 ? D2
H1 ? H2 V U1
?
U2
A3 ? B3
A6 ? B6
V U1
?
U2 Z1 ? Z2
E E1 ? E E2
DD1 ? DD2
DD1 ? DD2
R1 ? R2
A5 ? B5
R1 ? R2
A2 ? B2 A4 ? B4
A1 ? B1
J1 ? J2
OPTIONAL
F F1 W
R1 ? R2
R1 ? R2
P1
N1 ? N2
? S
T
X1 ? X2
?
U2
AA
P1 L
M
U1
?
U2
Y1 ? Y2 ? JJ
Nicht
Verstellen
Hier aufholen
L
M
U1
R1 ? R2
F F1
W
Hier aufholen
W K1 ? K2 CC1 ? CC2
Hier aufbocken
D1 ? D2
? JJ
eduard 16
© EDUARD M.A., 2011
www.eduard.com
Printed in Czech Republic