EL-100002_Kvalifisert ATV-kurs - Deltakerhefte 7.12.20.pdf by Molvik

Kvalifisert ATV-kurs Deltakerhefte

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kjære kursdeltaker! Velkommen til en ny spennende verden som ATV-fører i Røde Kors!

Røde Kors Hjelpekorps har et mål om å være best på søk og redning fra fjord til fjell. ATV er et unikt verktøy i dette arbeidet. Ved riktig bruk i viktige oppdrag kan du som en dyktig ATVfører utgjøre betydelige forskjeller for mennesker som trenger vår hjelp. I mange tilfeller kan det redde liv om hjelpen kommer trygt og raskt fram utenfor vei. Vi ønsker at dette kurset vil sette deg i bedre stand til å utføre enda bedre og profesjonell hjelp til de som trenger oss. La dette kurset gi deg den startkunnskapen som kreves for å motivere deg til å videreutvikle deg selv til å bli en god framtidig ATV-fører for tjeneste i Røde Kors. LYKKE TIL MED ATV-KURSET!

Med vennlig hilsen Ressursgruppe transport

ATV-kurset bygger på samme mal som snøskuterkurs klasse S av 2012. Kurset ble revidert i 2013-2014 i samarbeid med Ullensaker Røde Kors ved Bent Janssen og Trond Hofseth. Ressursgruppe transport er ansvarlig for faginnholdet i kursmanualen.

Røde Kors Versjon 2 – mai 2015

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kvalifisert ATV-kurs All-Terrain Viechle Opplæring av ATV-førere i Røde Kors

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Innhold Orientering om kurset .......................................................................................................

Del 1 Grunnleggende kjøretøy- og kjørekompetanse 1.1 Kunnskap om førers plikter og kjøretøyet ............................................................... 13 - Om øvelseskjøring og ansvar ved bruk av ATV ................................................. 13 - Kjøretøykunnskap .............................................................................................. 14 1.2 Start og stopp av motor .......................................................................................... 15 - ATV-motor ......................................................................................................... 15 - Start og stopp av motor ...................................................................................... 15 1.3 Bekledning, sittestilling og styreteknikk .................................................................. 16 - Bekledning ......................................................................................................... 16 - Sittestilling og styreteknikk ................................................................................. 16 1.4 Igangsetting, fartsøkning og bremsing ................................................................... 19 1.5 Sikkerhetskontroll .................................................................................................. 20 - Vanlig vedlikehold .............................................................................................. 20 - Kjekt å ha på ATV .............................................................................................. 21 - Daglig ettersyn ................................................................................................... 21 - Periodisk vedlikehold ......................................................................................... 23 - Feilsøking ............................................................................................................ 23 - Personsikkerhet ................................................................................................. 24 - Risiko for nedkjøling og frostskader ................................................................... 24 Del 2 Kjøring i variert terreng 2.1 Kjøring tilpasset terreng- og føreforhold ................................................................. - Generelt om kjøring tilpasset terreng- og føreforhold ......................................... - Gassbruk og bruk av bremser ............................................................................ - Kjøring over elver og bekker .............................................................................. - Kjøring i bakker og skråhellinger ........................................................................ - Hindringer og skjulte farer .................................................................................. 2.2 Kjøring tilpasset naturen og andre brukere av den ................................................. - Hensyn til naturen og andre brukere av den ...................................................... - Miljøvennlig kjøring ............................................................................................ - Lokale hensyn ................................................................................................... 2.3 Kjøring med passasjer, last og henger ................................................................... - Generelt om kjøring med passasjer, last og henger ........................................... - Materielltransport ............................................................................................... - Person- og pasienttransport ............................................................................... 2.4 Veltefaren ved bruk av ATV ................................................................................... 2.5 Kjøring på landevei og i tettbygde strøk ................................................................. - Trafikkspillet ....................................................................................................... - Bremsing og gassbruk ....................................................................................... - Kjøring i sving og kryssing av vei ....................................................................... - Instinktive handlinger .........................................................................................

Versjon 2 – mai 2015

29 29 30 30 31 32 33 33 33 33 35 35 36 37 39 40 40 41 41 42

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.6

Lover og regler ....................................................................................................... - Vegtrafikkloven .................................................................................................. - Bestemmelser om motorferdsel i utmark og vassdrag ....................................... - Utdrag av lov og anbefalinger ved bruk av ATV ................................................. - Spesielle problemer og lokale hensyn ................................................................ - Brukerkonflikter .................................................................................................. - Natur og miljø .................................................................................................... - Samarbeid med eksterne ................................................................................... - Plikter og begrensninger .................................................................................... - Forebygging av ulykker ......................................................................................

43 43 44 45 46 46 46 46 46 47

Del 3 Avsluttende opplæring 3.1 Selvstendig sammenhengende kjøring ................................................................... - Planlegging av tur og valg av trasé .................................................................... - Bruk av kart, kompass og GPS .......................................................................... - Dag- og nattkjøring, dårlig vær ........................................................................... - Nødprosedyrer ................................................................................................... - Ettersøkning med ATV ....................................................................................... - Selvstendig sammenhengende kjøring .............................................................. 3.2 Ansvar og sikkerhet ............................................................................................... 3.3 Praktisk utsjekk ...................................................................................................... - Gjennomføring av praktisk utsjekk ..................................................................... - Individuell tilbakemelding ...................................................................................

51 51 51 52 53 54 54 55 56 56 56

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Orientering om kurset Hensikt Å heve organisasjonens kunnskaper og ferdigheter knyttet til bruk og vedlikehold av ATV slik at Røde Kors får en tjeneste som bygger på god sikkerhet og høy kompetanse. Kurset skal gi deltakerne den kompetansen som er påkrevd og nødvendig for å kjøre ATV på en ansvarlig måte i oppdrag for Røde Kors.

Hovedmål

Deltakerne skal etter fullført ATV-kurs ha de kunnskaper og ferdigheter, den selvinnsikt og risikoforståelse som er nødvendig for å kunne kjøre på en måte som  er sikker og gir god samhandling  tar hensyn til helse og trivsel, natur og miljø  og er i samsvar med gjeldende regelverk Dette innebærer at deltakerne skal ha kjennskap til lover og forskrifter i forbindelse med bruk av ATV, ha grunnleggende kunnskaper om kjøretøyet og førerens plikter og kunne utføre transport med ATV i ulike vær- og føreforhold. Deltakerne skal også være i stand til å gjennomføre krevende kjøreoppdrag under vanskelige vær- og føreforhold samt utføre enkelt vedlikehold av ATV. Deltakerne skal kunne kjøre trygt, miljøbevisst og selvstendig under varierte forhold. Det henstilles derfor til hjelpekorpsene å legge forholdene til rette for at deltakerne sammen med andre etter endt kurs får trent jevnlig på de ulike momentene i kurset. Mengdetrening er viktig! Treningen må foregå etter avtale og i kontrollerte former!

Målgruppe ATV-kurset er beregnet for godkjente hjelpekorpsmedlemmer i Røde Kors som har behov for å bruke ATV i Røde Kors tjeneste.

Krav til kursdeltakerne    

 

Førerkort for aktuell kjøretøygruppe (sjekk vognkort!) Være fylt 18 år og godkjent hjelpekorpsmedlem (ha ID-kort) Ha gjennomført Kvalifisert søk og redning (KSOR) eller tilsvarende Ha grunnleggende kunnskap om bruk av kart, kompass og GPS Ha lest gjennom deltagerhefte før kursstart Grunnleggende kjennskap til ATV en fordel

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Gjennomføring I kursets utedel blir deltakerne delt i grupper, og tildelt en veileder/instruktør som de skal forholde seg til under hele kurset. Det er denne veilederen/instruktøren som tar seg av undervisningen ute i samarbeid med de andre i kursstaben. Hjelm og refleksvest med Røde Kors-logo brukes under kursets utedel av alle deltagere og veiledere/instruktører. Vestene har påskrift «Skole». Deltagere benytter oransje refleksvest. Veiledere/instruktører benytter gulgrønn refleksvest.

Del 1 – Grunnleggende kjøretøykunnskap og kjøreteknikk Del 1 tar for seg grunnleggende kunnskaper om førers plikter og rettigheter, kunnskap om ATV og generell kjøretøykompetanse med ATV. Etter gjennomført del 1 skal du ha tilegnet deg så gode tekniske ferdigheter at du kan flytte oppmerksomheten fra eget kjøretøy til samhandling med annen ferdsel, lese terrenget og ta hensyn til naturen. Del 1 skal gi deg den kompetansen som er nødvendig for å få utbytte av trening i variert terreng i trinn 2. Del 1 avsluttes med en veiledersamtale hvor det blir vurdert om du har nådd målene for denne delen av kurset. Del 2 – Kjøring i variert terreng Del 2 tar for seg kjøring i variert terreng og skal gi deg grunnlaget som er nødvendig for å få godt utbytte av den avsluttende opplæringen i del 3 slik at du kan kjøre trygt, miljøbevisst og selvstendig under varierte forhold, både med og uten passasjer, last og henger. Del 2 avsluttes med en veiledersamtale hvor det blir vurdert om du har nådd målene for denne delen av kurset. Del 3 – Avsluttende opplæring I siste del av kurset skal du ha selvstendig sammenhengende kjøring hvor de viktigste elementene som er lært tidligere i kurset blir tatt med. Den avsluttende opplæringen skal bidra til at du utvikler din forståelse for de utfordringer og den risiko kjøring med ATV medfører. I den praktiske kjøringen skal du orientere deg ute i naturen ved hjelp av kart og kompass. Førstehjelp skal du kunne fra før, så det blir ikke undervist i dette. I den avsluttende opplæringen skal du vise at du har utviklet evne til refleksjon, til å ta andres perspektiv og til å ta hensyn til naturen samt gode holdninger til risiko og vilje til å ta ansvar ved å ta forhåndsregler og velge kjøremåter som reduserer risiko for ulykker eller uhell. I løpet av den avsluttende opplæringen skal du vise at du har nådd målene for kurset og at du dermed oppfyller kravene til å være ATV-fører i Røde Kors.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Tidsramme Kurset er på totalt 18 timer fordelt slik: Hovedtemaer Kursåpning Del 1 – Grunnleggende kjøretøykunnskap og kjøreteknikk Del 2 – Kjøring i variert terreng Del 3 – Avsluttende opplæring Kursavslutning SUM Timer i denne sammenheng er undervisningstimer, altså 45 minutter. Pauser og tid til veiledningssamtaler kommer i tillegg.

Øvingsmateriell       

ATV med henger Samband/telefon Sanitetsmateriell Godkjent hjelm, Røde Kors refleksvest GPS, kart og kompass Tauverk, jekkestropper, presenning 3 x 3 meter og slepestropper Pasientbåre som legges opp i henger

Personlig utstyr 

Ta med godt med klær og skift i samsvar med årstid og værforhold!

    

Egnet fottøy for ATV-kjøring Hodelykt Vanntette votter eller hansker Kjørebriller og ev. hjelminnlegg Termos og nisteboks

Versjon 2 – mai 2015

Timer ½ time 5 timer 4 timer 8 timer ½ time 18 timer

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Annet materiell

            

Variatorreim Tennplugger Lyspærer Originalverktøy til ATV Oljer beregnet for ATV Diverse reservedeler – lappesaker, reservehjul, variator-reim etc. Instruksjonsbok for aktuell ATV Kompressor Kasteblokk Vinsjestropp Øks Wirestopp Full tank + 30 liter drivstoff Ekstrabensinen skal leveres kursledelsen ved ankomst til kurset for å sikre at den blir forsvarlig oppbevart under kurset.

Litteratur  

     

Instruksjonsbok for de enkelte ATV-er www.lovdata.no o Vegtrafikkloven o Lov om motorisert ferdsel i utmark og vassdrag o Lov om pliktmessig avhold o Forskrift for bruk av motorkjøretøy i utmark og på islagte vassdrag o Forskrift om påbud om hjelm o Bruk av kjørelys o Forbud mot kjøring på offentlig vei. Sorte og hvite skilt Fjellvett sommer og vinter, Norges Røde Kors og DNT Førstehjelp, Norsk Førstehjelpsråd (siste utgave) Garmin learning 1 og 2 (om GPS-undervisning) www.garmin.no Med kart og kompass i naturen v/Lars Monsen Ettersøkning, Norges Røde Kors Kart-Kompass-GPS – utdanningsprogram i Røde Kors

Evaluering For å få kurset godkjent og få kursbevis må du oppfylle målene i de enkelte temaene samt kunne ivareta din egen og andres sikkerhet i forbindelse med ATV-kjøring. Dette er et kurs med «Bestått» eller «Ikke bestått» i henhold til utsjekk-skjema. Det er kursleder sammen med instruktørene som tar denne avgjørelsen om hvem som få kurset godkjent eller ikke.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Del 1 Grunnleggende kjøretøykunnskap og kjøreteknikk

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

1.1  

Kunnskap om førers plikter og kjøretøyet

Om øvelseskjøring og ansvar ved bruk av ATV Kjøretøykunnskap

Etter gjennom opplæring skal du  kjenne til hovedmålet for opplæringen  kjenne til reglene for øvingskjøring, bl.a. kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 2  kjenne til ansvar og plikter for bruker og eier av ATV  kjenne til ATV-ens egenskaper  ha grunnleggende kunnskaper om ATV, herunder de viktigste data om kjøretøyet samt kunne redegjøre for bruk av betjeningsinstrumentene

Om øvelseskjøring og ansvar ved bruk av ATV Det er viktig at du forstår hensikten med kurset og at du kjenner til hovedmålet med opplæringen. Dette tema tar for seg  de viktigste reglene for øvingskjøring og klasseinndeling (beltemotorsykkel klasse 1 og 2 – jf. Kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 2) med tilhørende krav slik som:  at øvingskjøring ikke må være til fare eller unødig ulempe  at ulovlig øvingskjøring kan medføre sperrefrist, regress ved uhell, bøtelegging og inndragning av kjøretøyet  hvilke krav som gjelder for den som skal kjøre ATV bl.a. ansvar for  at ATV-en er registrert og brukes i samsvar med type kjennemerke  at den har gyldig trafikkforsikring  at den er forsvarlig og forskriftsmessig lastet, jf. Forskrift om bruk av kjøretøy § 3-2, vegtrafikkloven § 23 og § 3  at den er i forskriftsmessig og forsvarlig stand før og under kjøring  de opplysnings- og framvisningsplikter som gjelder for eier/bruker av ATV  hvilke opplysninger instruksjonsbok og vognkort gir om ATV-en

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kjøretøykunnskap ATV-en blir normalt drevet av en 4-takts vannkjølt motor. Betjeningsutstyr Det er viktig at føreren gjør seg kjent med betjeningsutstyret på ATV-en.

Betjeningsutstyret består vanligvis av:  Gasshåndtak  Bremsehåndtak  Girspak  Nødstoppknapp  Snorstopper  Tenningsbryter (ofte kombinert med lys og elektrisk starter)  Lysbryter  Diverse instrumenter for fart, turtall, væskenivåer osv.  Choke

Noen modeller er også utstyrt med diverse ekstrautstyr og instrumenter. Gjør deg kjent med dem før du kjører. Kontroller før kjøring at alt virker som det skal. Vær spesielt oppmerksom på gassen. Prøv alltid før motoren startes at wiren glir lett i strømpen og at stemplet lukker når gasshåndtaket slippes. Skulle wiren henge seg opp under kjøring, bruk nødstoppen! Smør aldri gasswiren! Om vinteren kan den fryse og henge seg opp. Choke brukes kun ved start av kald motor. Motoren blir lett rå og nekter start hvis det chokes for mye. Pluggene må da tas ut, tørkes eller skiftes.

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

1.2  

Start og stopp av motor

ATV-motor Start og stopp av motor

Etter gjennomført opplæring skal du  selvstendig kunne utføre korrekt start- og stopprosedyre

ATV-motor 4-takts motor Bruk av riktig olje og drivstoff er svært viktig. Kun rent drivstoff på tanken. Oljen sjekker du på peilepinnen. Etterfyll om nødvendig med olje for 4-takts motor (se instruksjonsbok). En tank som er helt full i kulde, vil flyte over hvis den kommer inn i et oppvarmet rom. Dette gjelder alle drivstofftanker.

Start og stopp av motor Instruktøren demonstrerer riktig prosedyre for start og stopp av motoren. Deltakerne øver på sine ATV-er  Start og stopp motoren ved bruk av tenningsnøkkel og eventuell startsnor  Kontroller at overføringer til betjeningsinnretninger ikke er frosset fast før start  Bruk kaldstartanordningen  Stopp ATV-motoren

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

1.3  

Bekledning, sittestilling, styreteknikk

Bekledning Sittestilling og styreteknikk

Etter gjennomført opplæring skal du  kunne velge hensiktsmessig bekledning og forstå viktigheten av det innta korrekt sittestilling og benytte korrekt styreteknikk

Bekledning Det er meget viktig at du kler deg etter forholdene når du skal ut å kjøre ATV. Klærne skal  beskytte for slag  beskytte for vær og vind (vind- og vannavstøtende)  være synlig Listen under er et forslag til påkledning:        

Godkjent hjelm m/briller eller visir (CE-merket) Langt undertøy (i kaldt vær) Tynne og tykke ullsokker (i kaldt vær) Vindtette og vanntette hansker med lang mansjett Vindtett og vanntett jakke og bukse Fleeces bukse og jakke (i kaldt vær) Egnet skotøy (vernesko) Refleksvest med Røde Kors-logo – (oransje til deltakere og gulgrønne til instruktører/ledere)

Sittestilling og styreteknikk Å kjøre en ATV på flatt, slett underlag er enkelt. Gi litt gass og maskinen setter seg i bevegelse. Hastigheten reguleres med gasshåndtaket. Kjøring i kupert terreng er ikke fullt så enkelt. Her er kjørestilling og balansering to vesentlige faktorer. Sittestilling velges ut fra sikker betjening av kjøretøyet tilpasset sikt og terrengforhold. Kroppen brukes som hjelpemiddel ved kjøring i ulikt terreng og ved svingkjøring på en slik måte at ATV-en blir mest mulig stabil og sikrer god framkommelighet. Riktig kjørestilling er avhengig av terreng og underlag Kjørestillingen til én fører passer nødvendigvis ikke for en annen. Du som ATV-fører må selv finne ut hvilken kjørestilling som passer for deg.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kjørestillinger De mest vanlige kjørestillingene er:    

SITTENDE KNESTÅENDE STÅENDE SKRÅKJØRING

Sittende

Stående

Knestående

Skråkjøring

Oppgave 1: a) Hva må du tenke på når du kjører ATV angående bekledning? b) Hvorfor er det viktig med forskjellige kjørestillinger?

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

1.4 

Igangsetting, fartsøkning og bremsing

Igangsetting, fartsøkning og bremsing.

Etter gjennomført opplæring skal du  kunne foreta igangsetting av ATV, fartsøkning og bremsing på en sikker og behagelig måte.

Igangsetting, fartsøkning og bremsing Følgende momenter demonstreres og trenes  Sette ATV-en i bevegelse framover og variere hastigheten ved hjelp av gasshendel og eventuelt gir  Se faren ved start av ATV-en i revers  Tilpasse hastigheten etter forholdene  Erfare at rask fartsøkning kan påvirke ATV-ens kursstabilitet  Stanse ATV-en på en trygg og behagelig måte  Foreta nødbrems til stans og nødbremsing ved unnamanøver  Betjene driftsbrems og samtidig opprettholde stø kurs  Parkere ATV-en trygt og sikre at den ikke setter seg i bevegelse – utnytte treget i drivverket eller bruk eventuelt parkeringsbrems

Oppgave 2: Hvilke faktorer virker inn ved nødbrems og unnamanøver med og uten tung last?

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

1.5       

Sikkerhetskontroll

Vanlig vedlikehold Kjekt å ha på ATV-en Daglig ettersyn Periodisk vedlikehold Feilsøking Personsikkerhet Risiko for nedkjøling og frostskader

20 Etter gjennomført opplæring skal du kunne  vite at kjøretøyets tekniske tilstand har betydning for sikkerheten  utføre en enkel sikkerhetskontroll og avgjøre om ev. feil og mangler er av en slik karakter at ATV-en ikke kan brukes  selvstendig utføre daglig ettersyn, periodisk vedlikehold og kontroll av ATV-en  kjenne til de viktigste tiltak for personsikkerhet

Drøfting:  Hva kan skje dersom du reiser av sted med en ATV du ikke kjenner den tekniske tilstanden på?  Når er en ATV ikke kjørbar?

Vanlig vedlikehold Vedlikeholdet på en ATV-en er viktig for sikkerheten slik at den fungerer godt. Det er også viktig at vedlikeholdet gjøres jevnlig og av folk som vet hva som skal gjøres. ATV-en skal til enhver tid være i operativ stand og til å stole på. Vær spesielt oppmerksom på løse, slitte eller defekte deler, tenn-pluggenes tilstand og at bremser, styring er korrekte. Variator og variatorreimen må også være i god stand. Husk å montere variatorreima riktig. Når du står mot reima, skal du kunne lese teksten på reima fra venstre mot høyre Se for øvrig instruksjonsboken om smøring og justeringer. Regelmessig vedlikehold og god dømmekraft vil normalt hindre ufrivillige stopp. Hvis problemer skulle oppstå ute i terrenget, kan mye løses på stedet hvis du har med deg verktøy og reservedeler.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kjekt å ha på ATV-en På hver tur, kort eller lang, anbefales det at du har med deg følgende: Personlig utstyr  Husk hjelm, vernebriller og refleksvest  Sekk med ekstra skift, mat og drikke Utstyr til ATV-en  Samband/mobiltelefon, kartverk, kompass og GPS  Instruksjonsbok for aktuell ATV  ATV-ens eget verktøy  Ekstra variatorreim  Ekstra sett med lyspærer  Ekstra drivstoff og motorolje  Kniv, øks og sag  Lommelykt med batteri, gjerne ekstra batteri  Diverse jekkestropper og vinsj for sikring av last  Lufttrykksmåler  Førstehjelpsutstyr

Daglig ettersyn Kontroller ATV-en før bruk, under bruk, ved stans og etter bruk: Før bruk Kontroller  at gasshendelen og wiren ikke sitter fast  at nødstoppen virker  at bremser virker  at alle lysene virker  at lufttrykket er i henhold til aktuell kjøring  om det er synlige skader på ATV-en  olje og kjølevæske

Under bruk Unngå kjøring på full gass med kald motor. Huskeregel: Motoren skal gå på tomgang like mange minutter som antall kuldegrader!

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kontroller:  Lytt etter ulyder  Følg med på instrumenter  Hold et øye med henger og last. Sjekk lastesikringa.  Hold et øye med de andre du kjører sammen med  Les terrenget foran deg og tenk et stykke fram – planlegg!

Ved stans Husk: Slå av tenningen på ATV-en dersom du ikke har behov for strømuttak! Kontroller  drivstoff og oljenivå  ATV-en for skader  fjern kvister og lignende fra understellet

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Etter bruk Rengjør kjøretøyet omhyggelig Kontroller  dekk og felger  Mansjetter og drivaksler  eventuelt andre mangler og skader Drivstoff og olje Tank opp ATV-en med drivstoff og reservekanne. For 4-taktsmotorer: Sjekk oljenivå på peilepinne. Etterfyll ved behov. Se instruksjonsbok!

Periodisk vedlikehold Kursdeltakerne må kle seg hensiktsmessig for dette da det kan bli noe tilgrising på klær. Det er en fordel om det kan gjennomføres periodisk vedlikehold i felt og ikke bare i garasjen. Personell som skal være kontrollører på periodisk vedlikehold må læres opp av fagpersonell slik at de er i stand til å veilede/kontrollere kursdeltakerne.

Feilsøking Generelt Det tar ofte lengre tid å finne feilen i en motor som er i «ulage» enn det tar å reparere den. For å finne feilen hurtigst mulig, er det derfor helt nødvendig å gå systematisk til verks. Et hvert serviceoppdrag kan deles inn i tre hovedgrupper: A B C

Finne feilen (symptom) Bestemme grunnen (diagnosen) Reparere feilen

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Personsikkerhet Sikkerhet og naturvett går hånd i hånd når det gjelder ATV-kjøring. Det er helt nødvendig at du lærer ATV-en å kjenne og trener å bruke den under enkle og sikre forhold før du gir deg i kast med vanskelig terreng. Tren deg opp til å bedømme terrenget og til å velge den beste og sikreste traséen for deg og ATV-en. Da gjør du ditt beste for å hindre unødvendige skader på deg selv, ATV-en og naturen. Respekter de lover og regler som til enhver tid gjelder i det området hvor du ferdes.

Vis hensyn og kjør forsiktig!

Les instruksjonsboken nøye og forstå det som er skrevet med hensyn til vedlikehold. Vedlikehold av og omtanke for ATV-en betyr mye for sikkerheten.

Risiko for nedkjøling og frostskader I kaldt vær kan det være risiko for nedkjøling, spesielt i kombinasjon med vind og regn. Den relative følte temperaturen (effektiv temperatur) er en kombinasjon av  den aktuelle utetemperaturen  vindstyrken  ATV-ens hastighet (wind chill factor)

Tabellen til høyre gir en pekepinn på hvordan hastighet og vindstyrke påvirker den effektive temperaturen. A – liten fare for forfrysning B – økende fare for forfrysning C – stor fare for forfrysning

Tabell over den relative følte temperaturen (wind chill chart)

Oppgave 3: Hva er viktig å huske på ved start av ATV? Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Del 2 Kjøring i variert terreng

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.1     

Kjøring tilpasset terreng- og føreforhold

Generelt om kjøring tilpasset terreng- og føreforhold Gassbruk og bruk av bremser Kjøring i bakker og skråhellinger Kjøring i dyp snø Hindringer

Etter gjennomført opplæring skal du  kunne beherske kjøring tilpasset terreng- og føreforholdene

Elementer i dette temaet dreier seg om - å lese terrenget - utføre riktig fartsavpassing og vite hvorfor dette er viktig for en sikker kjøreatferd - erfare forholdet mellom fartsøkning og økning av bremselengde og at dette også gjelder for kjøring i sving, i mot- og medbakke - kjenne til forhold som bestemmer størrelsen av friksjonen i forhold til underlaget og hva friksjonen brukes til - kjenne til faremomenter som er forbundet med å kjøre ATV, både med og uten tilhengerslede - slik som: o kryssing av elver og bekker o kjøring på vanskelig styrbart underlag o påkjøring av skjulte hindringer o kjøring i mørke og usiktbart vær o tolking av terrengforhold under vanskelige lys- og værforhold, for eksempel blindføre («white out»).

Generelt om kjøring tilpasset terreng- og føreforhold Å kjøre en ATV på flatt, slett underlag er forholdsvis enkelt. Gi litt gass og maskinen setter seg i bevegelse. Hastigheten reguleres med gasshåndtaket. Kjøring i kupert terreng er ikke fullt så enkelt. Her er kjørestilling og balansering to vesentlige faktorer.

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Oppsett av ATV-en Oppsettet på en ATV er viktig i forhold til skade på naturen, kjørekomfort og framkommelighet. Instruksjonsboka til den enkelte ATV gir informasjon om hvordan understell og dekktrykk kan tilpasses terreng- og føreforhold.

Justering på understellet på ATV  Kjøring på veg Stive fjærer/dempere gir bedre stabilitet ved kjøring på veg  Kjøring i terreng Ved kjøring i terreng gir myke fjærer bedre kontakt med underlaget og gir mindre kjøreskader.  Kjøring på grusveg eller humpete veg Ved kjøring på grusveg eller humpete veg kan understellet justeres til en mellomting mellom kjøring på veg og kjøring i terreng  Kjøring med last Understellet kan også justeres i forhold til last på ATV, kjøring med eller uten passasjer eller bagasje Dekktrykk  Kjøring på veg Ha harde hjul ved kjøring på veg. Se info om lufttrykk i vognkortet! En ATV blir ustabil å kjøre på veg med lite luft i hjulene. Ved kjøring med lite luft er det fare for å dra dekket av felgen.  Kjøring i terreng Ha myke hjul veg kjøring i terreng. Det lager mindre kjørespor ved at en større del av dekket flyter ut mot underlaget og ikke synker ned i for eksempel myr eller bløtt underlag. Det blir også bedre framkommelighet med mindre luft i dekk ved kjøring i terrenget. Husk å bruke en skikkelig lufttrykkmåler. Ha med kompressor hvis du skal tappe dekkene for luft.

Gassbruk og bruk av bremser Ved motbakke kan det være en fordel å gi gass før du begynner på bakken og ha god fart i bunnen av bakken. Når du skjønner at du kommer opp, slakker du av og kjører kontrollert opp. For mye gass kan også føre til at ATV-en steiler og velter (kan skje meget fort). Ved bratte nedoverbakker er det en stor fordel å ha lav fart på bakketoppen og bremse seg trygt nedover.

Kjøring over elver og bekker Tenk sikkerhet ved kryssing av elver og bekker. Vurder vanndybden og elve-bunnen før du kjører over og kjør forsiktig! Er du i tvil om det er sikkert nok, så kjør rundt eller finn andre alternative ruter. Hvis luftinntaket på ATV-en ligger lavt, kan du ikke kjøre i så dypt vann. Sjekk instruksjonsboka!

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Kjøring i bakker og skråhellinger Ved kjøring i motbakker skal tyngdepunktet på ATV-en flyttes fram og så lavt som mulig. I unnabakke flyttes tyngdepunktet bakover og så lavt som mulig. Ved kjøring i sidehelling bør vekten forskyves mot den siden av ATV-en som er øverst. Kjøretøyet kan også med fordel sikres med ekstra tau og vinsj med hjelpemann. En lang ATV er mer stabil i bakker enn en kort ATV. På bildene nedenfor er det vist forskjellige måter å flytte egenvekten på ved bruk av en stående kjørestilling. Egenvektforflytningene er selvfølgelig også gjeldende for de andre kjøretilstandene.

Kjøring i nedoverbakke

Kjøring i oppoverbakke

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

Skråkjøring

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Hindringer og skjulte farer En ATV er i utgangspunktet en maskin som er liten og lett med et lavt marktrykk. Dette vil variere voldsomt med og uten passasjer eller last på henger. Ved kjøring i bratt terreng eller med høy fart er det viktig å tenke på at en alltid skal kunne stoppe for eller svinge unna hindringer.

Vær oppmerksom på at stein, stubber, og bekkefar kan gi ubehagelige overraskelser. Veier og grøftekanter skal alltid krysses i rett vinkel der det er mulig og sikkert. Hvis du må krysse jernbanespor (bare hvis nødvendig!) skal dette kun gjøres på planovergang!

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.2   

Kjøring tilpasset andre brukere av naturen

Hensyn til naturen og andre brukere av den Miljøvennlig kjøring Lokale hensyn

Etter gjennomført opplæring skal du  beherske kjøring med ATV tilpasset andre brukere av naturen, herunder lokale restriksjoner.

Hensyn til naturen og andre brukere av den Bevisstgjør deltakerne til  å ta hensyn til barn, jegere, fiskere, hyttefolk m.m. og ta hensyn til andre som ferdes og oppholder seg i naturen  og velge rute i forhold til naturbruk, herunder å ta hensyn til bar mark, plantefelt etc.  og opptre ansvarsbevisst i forhold til dyreliv, ikke oppsøke og/eller skremme flokker eller enkeltdyr

Miljøvennlig kjøring Få deltakerne til å være bevisst på hvordan de kan bruke ATV-en mest mulig miljøvennlig ved å kjøre med minst mulig  støy  utslipp  slitasje på underlaget (økt erosjonsfare)  påvirkning på vegetasjonen (mekanisk slitasje og frosteksponering)  forstyrrelse av vilt

Lokale hensyn Bevisstgjør kursdeltakerne til  å respektere andres behov for ro og stillhet  samt å innrette seg etter lokale verneplaner og lignende

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.3   

Kjøring med passasjer, last og henger

Generelt om kjøring med passasjer, last og henger Materielltransport Pasienttransport

Etter gjennomført opplæring skal du  beherske kjøring med passasjer og med opplastet henger på en trygg og sikker måte

Generelt om kjøring med passasjer, last og henger I henhold til kjøretøyforskriften, punkt 2.3 er det per dato ikke anledning til å transportere passasjer og last på henger som ikke tilfredsstiller dagens krav! Forskriften sier at det kan transporteres «inntil fire personer på tilhenger som trekkes av motorvogn konstruert for fart ikke over 30 km/t. Tilhengeren må ha lasteplan med lem foran med høyde én meter eller mer og lem på sidene med høyde 40 cm eller mer, målt fra lasteplanet eller eventuell sitteinnretning. Lemmene må være utført og festet slik at de tåler påkjenningene ved enentuelt velt». Det arbeides med å gjøre unntak fra regelen. Når ATV-en skal brukes til transport av passasjer og last må du først gjøre deg kjent med hvor mye ATV-en kan lastes og om den er godkjent for passasjer. Dette står beskrevet i vognkortet til ATV-en. Ellers dreier undervisningen i dette tema seg om - hvordan en kan sikre last og passasjer på ATV-en - få deltakerne til å erfare at kjøretøyets kjøreegenskaper endres ved kjøring med passasjer og med opplastet tilhengerslede, samt hvilke konsekvenser dette kan ha - få deltakerne til å føle farene ved trekking av tilhengerslede i med- og motbakker og ved kjøring i skrått terreng - få deltakerne til å forstå viktigheten av å kommunisere med passasjerer på tilhenger og vite hvordan kommunikasjonen skal ivaretas - lære deltakerne å kontrollere at ATV-en og tilhenger er forsvarlig lastet under kjøring

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Materielltransport Kjekt å ha ved materielltransport:  Presenning  Tauverk  Jekkestropper

Benytt en presenning og legg den i bunnen på hengeren. Stable materiellet oppe i hengeren og pakk det inn i presenningen. Surr det stramt til med tau fra side til side. Det kan være en fordel å benytte jekkestropper i tillegg. Vær oppmerksom på at ved kjøring i bratt terreng og ved hard nedbremsing så kan henger med last utgjøre en fare for saksing av kjøretøyet. Alt materiell som skal transporteres på ATV-henger skal sikres 100 % alle veier! Sikring av last Bildet til venstre viser forslag til sikring av ATV på bilhenger. Jekkestropp kan brukes for å feste ATV-en bak. En annen løsning er jekkestropp foran og bak for å feste ATV-en til hengeren. Stroppeutstyret som brukes skal være godkjent og tåle minimum 100 % av vekten på lasten framover og 50 % av vekten til siden og bakover. Bruk godkjent stroppeutstyr!

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Person- og pasienttransport Personer som transporteres på ATV-henger skal transporteres til nærmeste offentlige vei for eventuelt videre transport med andre transportmidler. Transporten skal foregå på en sikker og forsvarlig måte. Det er ikke behagelig å ligge/sitte på en ATVhenger, så prøv å begrense transporten til det aller nødvendigste og gjør den så kort som mulig. Tenk også alternative transportmidler.

Ved transport av pasient skal den være så skånsom som mulig og etter pasientens tilstand og behov. Pasienten er i fokus! Sørg for at pasienten holder varmen! Det forutsettes at kursdeltakerne har grunnleggende kunnskaper i førstehjelp.

Ved behov for oppdatering – se egne hefter. Oppdatert litteratur finnes på Korsveien og Røde Kors-butikken. (https://www.korsveien.no) (http://www.rodekorsbutikken.no) Oppgave 4 – drøftingsoppgave: Hva mener du er viktig å passe på ved personell- og pasienttransport?

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.4 

Veltefaren ved bruk av ATV

Etter gjennomført opplæring skal deltakerne  forstå veltefaren i ulendt terreng, med og uten passasjer, henger og last

Veltefaren ved bruk av ATV I dette temaet får du - erfare hvordan de kan bruke kroppen som hjelpemiddel under vekslende terrengforhold - føle faren for velt ved kjøring i ulendt og skrått terreng - erfare hvordan hastighet, last, passasjer og tyngdepunkt innvirker på veltefaren

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.5    

Kjøring på landevei og i tettbygde strøk

Trafikkspillet Bremsing og gassbruk Kjøring i sving og kryssing av veg Instinktive handlinger

Etter gjennomført opplæring skal du  kunne ferdes i trafikken på en riktig og sikker måte  kjenne til utfordringer ved kryssing av og kjøring på landevei og kjøring i tettbygde strøk

Trafikkspillet Når du kjører i trafikken er det viktig å være bevisst på hva du har «i hodet» når du kjører. Tankene dine skal være konsentrert om kjøringen og ikke om andre ting. Du skal vise en tydelig adferd i trafikkspillet ved både tegngiving og plassering av kjøretøyet slik at dette ikke skaper usikkerhet for andre veifarende. Møter du hindringer i veien må du, hvis mulig, sette ned farten og styr unna. Avpass farten etter forholdene, vær oppmerksom og bruk blikket aktivt både på rett vei og i sving. Rett oppmerksomheten «dit du har tenkt deg». Se så langt fram som mulig. Det er med kjøring som med bruk av våpen: «Du treffer det du sikter på». Bruk speilet aktivt. Vær oppmerksom på «dødvinkel» og forviss deg om at det er «klar bane» ved å titte raskt til siden i tillegg til speilbruket. Av hensyn til passering av andre kjøretøyer og møtende store kjøretøyer bør du bruke høyre kjørefelt når du kjører på flerfeltsvei. Bruk kjørelys. I sterkt sollys kan fjernlys benyttes. Ved høy hastighet bør du være oppmerksom på retningsstabiliteten til kjøretøyet. Vær forsiktig med store «rattutslag». Ved kjøring i tuneller bør du være ekstra oppmerksom på og konsentrert om andre kjøretøyer, spesielt vindtrykket ved inn- og utkjøring ved passering av store kjøretøyer. Vær også oppmerksom på støy og eventuelt vanndrypp, dugg på briller/visir etc. når du er inne i tuneller.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Vær spesielt oppmerksom på kjøring med passasjer. Det endrer tyngdepunktet på ATV-en betydelig. Ved f.eks. panikkbrems kan passasjer lett havne i ryggen på føreren. Instruer passasjer under fartsendring og kjøring i sving om å følge ATV-førerens kroppsbevegelser. Dette er avgjørende for sikker kjøring!

Bremsing og gassbruk Da motorbrems ikke aktiviserer bremselyset bør du bruke bånd- eller fotbrems når du har trafikk bak deg slik at andre trafikanter får informasjon om at du bremser. Ha god nok avstand til forankjørende. Vær oppmerksom på hvilken brems som går på hvilket hjulpar. Panikkbrems med bare bakbrems har nesten ingen virkning da 75 – 80 % av virkningen går på forhjulene. Vær oppmerksom på forskjellen i kjøreegenskaper på en ATV med 4 hjul og en ATV med 6 hjul. Veiens beskaffenhet har betydning for retningsstabiliteten til kjøretøyet. Vær derfor oppmerksom på veiforholdene slik som våt og glatt asfalt, hjulspor i asfalten, grov grus etc. Ved kraftig motorbrems når du slipper gassen er det lett å skli av veien. Ha derfor jevnt turtall når du kjører. Dette er en treningssak. Gi gass når hjulene peker rett fram og ikke når du er i svingfasen. Det er fort gjort å velte. Husk at kort akselavstand og myke fjærer gir mye bevegelser.

Kjøring i sving og kryssing av veg Ved kjøring i sving er det viktig med korrekt sittestilling. Legg vekten riktig i forhold til kurven. Tilpass farten før du «går inn i» svingen. Vær oppmerksom på at innstilling av fjærene påvirker kjøreegenskapene betraktelig. Jo stivere fjærene er, desto mer kontroll har du ved høy hastighet. Planlegg aktiv svingkjøring slik at svingen ikke kommer «overraskende» på deg. Da kan du plutselig bli redd for at du ikke klarer svingen eller oppleve at du har for stort fart inn mot svingen. Redsel kan skape uønskede handlinger. Vurder om du skal bremse eller ikke. Ved riktig planlegging er det ikke behov for å bremse i en sving. Husk at bremsing i sving utløser krefter og det kan lett føre til at du havner i «åker’n» eller i verste fall velter. Rett før svingpunktet flytter du blikket dit du skal styre. Ikke se i asfalten. Plasser ATV-en slik at du «ser» rundt svingen. I høyresving legger du deg så langt som mulig mot midtstripa. I venstresving legger du deg inn mot kanten og skjærer inn mot midtstripen for å «flate ut» svingen mest mulig. Si litt om risikomomenter ved kryssing av veg slik at deltakerne kan gjøre rede for hvilke vurderingen som må foretas i forhold til annen trafikk, særlig med hensyn til hastighet, sikt og synbarhet.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Instinktive handlinger Instinkt er ubevisste handlinger du utfører nå du kommer i en bestemt situasjon, f.eks. når du blir redd (redd for at det er utilstrekkelig veigrep etc.). Når du f.eks. kjører MC, så «presser» du ubevisst styret fra deg for å skape avstand i den hensikt å beskytte deg. Redsel kan gjøre at du låser blikket mot «faren» og det kan gi uønskede handlinger. Det er viktig å få deltakerne til å være bevisst på at dette problemet finnes. De bør lære å kjenne igjen de situasjoner som utløser dette slik at de kan unngå disse uønskede handlingene. Øv derfor inn presis kjøreteknikk slik at de korrekte handlingene «overstyrer» de instinktive handlingene. Dette er en treningssak.

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

2.6         

Lover og regler

Vegtrafikkloven Bestemmelser om motorferdsel i utmark og vassdrag Utdrag av lov og anbefalinger ved bruk av ATV Spesielle problemer og lokale hensyn Brukerkonflikter Natur og miljø Samarbeid med eksterne Plikter og begrensninger Forebygging av ulykker

Etter gjennomført opplæring skal du  kjenne til de viktigste lover, krav og forskrifter i forbindelse med eie, bruk av og transport med ATV

Dette temaet skal gi deg kunnskaper som viser at bruk av ATV er strengt regulert i lovverket. Generelt er all motorisert ferdsel i utmark i utgangspunktet forbudt!

Vegtrafikkloven Relevante bestemmelser i vegtrafikkloven med tilhørende forskrifter, med særlig vekt på:  forskrift om forbud mot kjøring med beltemotorsykkel på offentlig veg  forskrift om kjøring med motorvogn i terrenget og på veg ikke åpen for alminnelig ferdsel  forskrift om bruk av personlig verneutstyr  vegtrafikkloven §§ 3, 6, 10, 12, 17, 21, 22, 23, 24, 25 og 31, trafikkreglene, skiltforskriften kap. 2-6.  eiers ansvar, herunder ansvar i forhold til bestemmelsene angitt i tema 1.1.

Grunnregel for trafikk – § 3 Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret. Vegfarende skal også vise hensyn mot dem som bor eller oppholder seg i vegen.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Bestemmelser om motorferdsel i utmark og vassdrag

Noen relevante bestemmelser i regelverket om motorferdsel i utmark og vassdrag hvor du skal  ha kunnskap om motorferdsellovens utgangspunkt, formål og aktsomhetskrav  kunne definere hva som menes med begrepene utmark, innmark, vassdrag, motorferdsel, naturmiljø og veg i motorferdselloven  vite at all motorisert ferdsel i utmark i utgangspunktet er forbudt, med mindre det framgår klart av loven eller vedtak med hjemmel i loven at det er tillatt  kjenne til hvilke ulemper og skader motorisert ferdsel i utmark kan ha på vegetasjon, naturopplevelse, frilufts- og dyreliv samt det enkle friluftslivet  kjenne til motorferdsellovens regler i forhold til grunneiere  kjenne til hvilke ulemper og skader motorisert ferdsel i utmark kan ha for ikke motorisert utmarksnæring og eksempelvis for reindrift  kjenne til lovens forskjeller i kjøring på barmark og vinterføre  kjenne til at veg i utmark som ikke er opparbeidet for kjøring med vanlig bil er å regne som utmark  kjenne til hvilke regler som gjelder når veg i utmark ikke brøytes for kjøring med vanlig bil (vinterstengt)  kunne gjøre rede for hva som regnes som løyper/traseer for beltemotorsykkel, og regler for bruk av disse. Lov om motorferdsel i utmark og vassdrag” av 10. juni 1977 nr. 82 Et utdrag: Formål Formålet med denne lov er ut fra et samfunnsmessig helhetssyn å regulere motorferdsel i utmark og vassdrag med sikte på verne om naturmiljøet og fremme trivsel. Virkemåte Med motorferdsel menes i denne lov bruk av ATV osv. Med utmark menes udyrket mark, vei som ikke er opparbeidet for kjøring med bil. Det samme gjelder opparbeidet veg som ikke er brøytet for kjøring med bil. Med vassdrag menes åpne og islagte elver, bekker og innsjøer. Forbud mot motorferdsel i utmark og vassdrag – § 3 I utmark og vassdrag er motorferdsel ikke tillatt med mindre annet føler av denne lov eller vedtak med hjemmel i lov. Forskrift om bruk av motorkjøretøy i utmark og på islagte vassdrag – § 4 Uten hinder av paragraf 3, er motorferdsel tillatt i forbindelse med politi, ambulanse og redningstjenester, oppsynstjeneste og tilsynstjeneste etablert med hjemmel i lov. Tillatelse med hjemmel direkte i loven Motorferdsel er tillatt til en rekke nyttemål med hjemmel direkte i lovens paragraf 4. Kjøring kan da skje uten at det er nødvendig å søke om tillatelse. Bestemmelsen omfatter ferdsel både i utmark og vassdrag, både om sommeren og vinteren med motorkjøretøy, motorfartøy og luftfartøy.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Redningstjenesten Motorferdsel i forbindelse med utrykninger, patrulje, beredskapstjeneste er tillatt etter denne bestemmelsen. Det er lagt til grunn at bestemmelsen også hjemler motorferdsel i forbindelse med øvelse og utdanningsvirksomhet for enheter som Røde Kors Hjelpekorps, Norsk Folkehjelp, Norske Redningshunder og lignende frivillige hjelpeorganisasjoner som deltar i den offentlige redningstjeneste slik den er organisert gjennom organisasjonsplan for redningstjenesten, vedtatt 4. juli 1980. Denne lovbestemte tillatelse gjelder også for nødvendig transport av materiell og personell i forbindelse med denne redningstjeneste. Øvelse og utdanning Øvelsen må være et ledd i et øvelsesprogram, altså reelle øvelser som et ledd i redningstjenesten. Øvelse og utdanningsvirksomheten må innskrenkes til så begrenset område og til så kort tidsrom som mulig for å unngå skader og ulemper for friluftsliv, naturopplevelser og naturmiljø. Forhold til grunneier – § 10 Denne lov innskrenker ikke den adgang grunneier og bruker har etter gjeldende rettsregler til å forby eller begrense motorferdsel på sin eiendom. Alminnelige bestemmelser for utøvelse av motorferdsel i utmark og vassdrag – § 8 Motorferdsel i utmark og vassdrag skal foregå aktsomt og hensynsfullt for å unngå skade og ulempe for naturmiljø og mennesker. Lov om pliktmessig avhold – § 22 Ingen må føre eller forsøke å føre motorvogn når han/hun er påvirket av alkohol eller annet berusende eller bedøvende middel. ATV med funksjonshemmede på Røde Kors-skuter Den funksjonshemmede må selv søke om løyve. Andre lover  Hjelm og lys er påbudt – hjelmen skal være godkjent  I Røde Kors-tjeneste benytter vi refleksvest – ingen lov, men anbefaling

Utdrag av lov og anbefalinger ved bruk av ATV Et utdrag 1. 2. 3.

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Kvalifisert fører Godkjent hjelm og refleksvest med Røde Kors-logo skal alltid nyttes Lys er påbudt på ATV Antrekk nyttes slik at frost/ytre skader unngås (bruk av verneutstyr, tildekning av bar hud, oppfølging av makker) Kontroll av gasswire før start slik at ATV ikke drar avgårde ved start Kontroller ATV og henger før, under, ved stans og etter kjøring Hastigheter: Se gjeldende farstgrenser Du har alltid ansvaret for ATV-en bak deg når det er flere i følge Krevende terreng bør forhåndsrekognoseres Sikre alt du har på hengeren

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Spesielle problemer og lokale hensyn Ved spesielle problemer og lokale hensyn med tanke på terreng og lovverk fokuseres et her på  Lokalt landskapsområde  Nasjonalparker og naturparker

Brukerkonflikter 46

Brukerkonflikter i områder der det foregår kjøring med ATV er en kjent problemstilling. Som ATV-fører og bruker har vi et stort ansvar for å minske brukerkonfliktene til det minimale. Vi er nødt til å vise aktsomhet overfor andre brukere av naturen og deres interesseområder – f.eks. næring, rekreasjon, forskning, jakt, fiske og fangst etc. Kilde: www.regjeringen.no

Natur og miljø Ved uforsiktig kjøreadferd i naturen tilføres det skader på faunaen, i særlig grad bar mark. Dyreliv skal ikke oppsøkes eller forfølges i flokk eller enkeltvis. Støy, kjøreskader og eksosutslipp skal reduseres mest mulig. Ved vinsjing og rydding av kjøretrasé skal det brukes utstyr som skader trevirke og underlag minst mulig.

Samarbeid med eksterne Ved bruk av ATV lokalt er det viktig å samarbeide og ha dialog med kommunen og miljøvernmyndigheter, grunneier, politi og andre aktuelle. Ved spørsmål: Ring Vegdirektoratet eller miljøvernavdelingen i din kommune.

Plikter og begrensninger Du skal kjenne til de viktigste plikter og begrensinger naturvernloven, lokale forskrifter, kommuneplaner og friluftsloven medfører for førere av ATV, herunder:   

at det er forskjellige typer verneområder med tilhørende verneforskrifter at motorferdselen kan begrenses gjennom lokale regler at allemannsretten ikke gjelder for motorisert ferdsel, men at den gir rettigheter og plikter når man går av ATV-en.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Forebygging av ulykker Vær bevisst på hvordan du med enkle grep og kunnskap kan bidra til å forebygge ulykker med ATV, som bl.a.:    



forskjellen mellom reaksjonslengde, bremselengde og stopplengde nødvendig fri veg-/løypestrekning foran ATV-en under kjøring ved hastigheter på 20, 40, 60, og 70 km/t vanlige feil ved avstands- og hastighetsbedømmelse de mest vanlige ulykkestypene som forekommer med ATV og hvilke skader disse ulykkene kan forårsake de senskader som kan inntreffe hos en person som kjører mye ATV

Oppgave 5: a) Hvilke krav stilles til en ATV-fører? b) Hva forstår du med temaet «Brukerkonflikter»? c) Hva er viktig å tenke på når vi bruker ATV utenfor allfarvei? d) Hva er hovedmålet med loven om motorferdsel i utmark?

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Del 3 Avsluttende opplæring

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

3.1      

Selvstendig sammenhengende kjøring

Planlegging av tur og valg av trasé Bruk av kart, kompass og GPS Dag- og nattkjøring, dårlig vær Nødprosedyrer Ettersøkning med ATV Selvstendig sammenhengende kjøring

Etter gjennomført opplæring skal du kunne  gjennomføre selvstendig sammenhengende kjøring med og uten last, herunder selv velge sikre ruter tilpasset miljø, dyreliv og natur  orientere seg ved hjelp av kart, kompass og GPS  utvikle sin forståelse for de farer og ulemper kjøring med ATV medfører miljø, dyreliv, natur, fører, passasjer og andre brukere av naturen

Planlegging av tur og valg av trasé Ved planlegging av tur er det viktig at du vet noe om terrenget du skal kjøre i. Ta hensyn til myrer, vann, innløp og utløp til elver og bekker etc. Vær oppmerksom på spesielle vær- og terrengforhold. Ved kjøring i sårbart terreng så anbefales det å skifte spor og ha lite luft i dekkene. Ta også hensyn til dyrelivet.

Bruk av kart, kompass og GPS Kartet Kartet er et «oversiktsbilde» av terrenget tatt rett ovenfra og forminsket. Målestokken viser hvor mye kartet er forminsket. Målestokk 1:50000 betyr at 1cm på kartet er 50000 cm (500 meter) i terrenget. Høydekurver viser hvordan landskapet er formet og synes som brune streker og sirkler på kartet. Jo brattere det er, jo tettere er strekene. Ekvidistansen forteller deg noe om den loddrette avstanden mellom høydekurvene. Kartreferanse er en tallangivelse av en geografisk posisjon etter et rutenett på kartet. Tallene kan legges inn i en datamaskin med digitalt kart, en GPS eller avmerkes på et papirkart. En slik tallmessig beskrivelse av en geografisk posisjon er velegnet til å formidle posisjonen over data, telefon eller radiosamband.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Bruk av kart og kompass Start med å orientere kartet Hold kartet slik at det stemmer overens med terrenge t! Da skal nord på kartet peke mot nord på kompasset. Finn så ut på kartet hvor du er.

Å gå etter kompass 1. Finn ut hvor du er på kartet (A) og hvor du skal (B) 2. Legg kanten av kompasset slik at den går i en rett linje fra der du er til dit du skal. Vær nøye! Marsjretningspila må peke den veien du skal. (ikke bry deg om kompassnåla) 3. Vri kompasshuset slik at kompasshusets nordpil peker nordover og oppover og at nordlinjene i B A kompasshuset blir parallelle med kartets nordlinjer (meridianer). 4. Ta kompasset vekk fra kartet. Hold det vannrett i hånden. Snu deg og kompasset slik at kompassnåla ligger inne i kompasshusets nordpil. Pass på at den røde delen av kompassnåla peker mot N-merket inne i kompasshuset (nord-retningen). Marsjretningspila peker nå i den retningen du skal gå.

GPS Lær deg god bruk av kart og kompass før du tar i bruk GPS. GPS (Global Personal System) er et fint verktøy sammen med kartet. Dersom GPS benyttes, sørg for at denne sitter fastmontert på kjøretøyet og har ekstern strømtilførsel. www.garmin.no gir deg mer informasjon.

Dag- og nattkjøring, dårlig vær Tenk egen sikkerhet og vær trygg på hvor du er og hvilket terreng du ferdes i. Gå om nødvendig av ATV-en og inspiser terrenget du skal inn i. På denne måten kan du være sikker på ikke å havne utfor skrenter. Dette kan ta tid og er slitsomt.

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Nødprosedyrer Ved gjennomgang av nødprosedyrer legges vekt på følgende:   

Klargjøre for berging og frakt av ATV Hjelpe andre ATV-er «hjem» – tauing Husk sikker innfesting av tauet!

Bruk av vinsj Tenk sikkerhet – bruk hjelm, briller og hansker. NB! Husk at viren kan ryke!

Ved feste med vinsjewire skal den ha minimum tre omdreininger på vinsjetrommelen (se instruksjonsboka!). Hvis winsjewiren er oppfliset skal den byttes!

Vinsjestropp

Virestropp

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

Ettersøkning med ATV Ved ettersøkning brukes ATV-en til materiell- og mannskapstransport samt å kjøre søk fra hytte til hytte og tilhørende stier/veger som er aktuelt i området hvor ettersøkningen foregår. Tenk miljø. Utfordringen for ATV-en i denne type oppdrag er at de samtidig som de må følge med på ATV-en og terrenget de kjører i også skal se etter det de søker etter. Ved slike oppdrag er det viktig å ha med seg godt med proviant og nødvendig utstyr.slik at en kan klare seg en stund ute i området. Se listen over personlig utstyr.

Selvstendig sammenhengende kjøring I den selvstendige kjøringen bør følgende momenter vektlegges  valg av trasé  at det kjøres på en trygg måte og i henhold til gjeldende regelverk  kjøring i varierende terreng, herunder skrått og bratt terreng  at farten avpasses og ATV-en plasseres slik at møte med andre ute i terrenget kan skje på en trygg måte  foreta forbikjøring på en trygg måte  benytte kart og kompass ved minst en anledning  vektlegge øvrige momenter som er vesentlig i en nødsituasjon  utføre nødvendig ettersyn på ATV-en underveis.

Oppgave 6 – drøft: Nevn litt om sikkerhet ved vinsjing

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

3.2 

Ansvar og sikkerhet

Etter endt opplæring skal du



inneha riktig forståelse for det ansvar som følger av å være fører av ATV.

Ansvar og sikkerhet I undervisningen trekkes det fram følgende momenter:         

Vurdering av hvilket utstyr som er nødvendig for enhver tur fjellvettreglene redegjøre for risikoen ved å kjøre i terreng i mørke og i dårlig sikt om bruk av GPS og trådløst kommunikasjonsutstyr og hvilke begrensninger de har forstå hvordan fart, kulde og vind påvirker kroppstemperatur viktigheten av riktig bekledning betydningen av valg av tidspunkt for kjøringen hvilket personlig sikkerhetsutstyr som kan redusere skader på fører og passasjerer hvordan man kan gi enkel førstehjelp ute i naturen, tiltak på ulykkessted, herunder sikre og merke skadested, behandle frostskader.

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015

KVALIFISERT ATV-KURS – DELTAKERHEFTE

3.3  

Praktisk utsjekk

Gjennomføring av praktisk utsjekk Individuell tilbakemelding

I den praktiske utsjekken skal du skal vise at du behersker de viktigste momentene som er gjennomgått i kurset og at du har nådd målene i kurset.

Gjennomføring av praktisk utsjekk Den praktiske utsjekken består i at du får i oppdrag å kjøre fra A til B. Du skal på selvstendig grunnlag planlegge ruten, forklare vei og veivalg samt begrunne dine valg. Hvis instruktøren stiller spørsmål som for eksempel «Hvorfor gjorde du dette?» eller «Hvorfor valgte du den veien?» etter at kjøringen er avsluttet, så skal du kunne begrunne dette. Alle sjekkpunktene i skjemaet for den praktiske utsjekken må være tilfredsstillende gjennomført for å kunne bestå utsjekken.

Individuell tilbakemelding Umiddelbart etter kjøringen tar instruktøren/sensor en kort samtale med deg og gir muntlig tilbakemelding om kjøringen om hva som var bra og mindre bra og om du har bestått eller ikke. Under denne samtalen kan du få spørsmål som må begrunnes. Du får også mulighet til å komme med din egen vurdering av gjennomføringen av ATV-kjøringen.

Egne notater

Versjon 2 – mai 2015