Weekly Economic & Industry Review Apr 2-6 12 p

Page 1

ปที่ 4 ฉบับที่ 14 วันที่ 2-6 เมษายน 2555

ดัชนีความเชื่อมั่นผูบริโภคเดือนมี.ค. สูงสุดในรอบ 6 เดือน ขณะที่ อัตราเงินเฟอเพิ่มขึ้นตามราคาพลังงานในประเทศ ECONOMIC HIGHLIGHT: THAI ECONOMY

Economic Highlight

ดัชนีความเชื่อมั่นผูบริโภคเดือนมี.ค. 55 เพิ่มขึ้นมา อยูที่ระดับ 76.6 สูงสุดในรอบ 6 เดือน ขณะที่อัตรา เงิ นเฟ อเดื อนมี .ค. 55 ขยายตัวร อยละ 3.45 (YoY) และรอยละ 0.59 (MoM) ตามราคาพลังงานในประเทศ

INTERNATIONAL ISSUE

วิกฤตหนี้ ยู โรโซนที่ ยื ดเยื้ อ ทํ าให ผลประมูลพั นธบั ตร สเปนเมื่อวันที่ 4 เม.ย. ซบเซา ขณะที่ ดัชนีผูจัดการฝาย จัดซื้อของสหรัฐฯ และจีนปรับตัวดีขึ้น

BUSINESS HIGHLIGHT ครม.อนุมัติ

BUSINESS HIGHLIGHT ผูประกอบการ

ใหรฟท.ดําเนินโครงการและ จัดสรรเงินกูวงเงินรวม 47,679.77 ลานบาท

น้ําดื่มบรรจุขวดรายใหญ ระบุวา สภาพอากาศที่รอนและแหงแลง ทําใหพื้นที่ภาคเหนือ และตะวันตก ของไทยขาดแคลนน้ําดื่ม

COMMODITY Markets

ราคาน้ํามัน ทองคํา และ โลหะพื้ น ฐานปรั บ ลดลง หลังเฟดสงสัญญาณยังไม ใช QE3

ทิศทางเศรษฐกิจในประเทศ  ดัชนีความเชื่อมั่นผูบริโภคเดือนมี .ค. 2555 ปรับตัวดี  กระทรวงพาณิชยเปดเผยอัตราเงินเฟอทั่วไปเดือนมี .ค. ขึ้นตอเนื่องเปนเดือนที่ 4 มาอยูที่ระดับสูงสุดในรอบ 6 2555 สูงขึ้นรอยละ 3.45 (YoY) เมื่อเทียบกับปกอน และ เดือนที่ 76.6 จากระดับ 75.5 ในเดือนก.พ. ขณะที่ ดัชนี รอยละ 0.59 (MoM) เมื่อเทียบกับเดือนกอน ซึ่งนับเปนการ ความเชื่อมั่นของผูบริโภคในอนาคต (6 เดือนขางหนา) ขยับ ปรับตัวสูงขึ้นของราคาสินคาผูบริโภคติดตอกันเปนเดือนที่ 3 เพิ่มขึ้นตอเนื่องเปนเดือนที่ 4 เชนกัน มาที่ระดับ 84.4 จาก ตามทิ ศ ทางต น ทุ น การผลิ ต และค า ขนส ง หลั ง จากที่ ร าคา ระดับ 83.1 ในเดือนกอน โดยมีปจจัยบวก ไดแก การฟนตัว เชื้อเพลิงในประเทศเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ภาวะอากาศที่รอนแลง ของเศรษฐกิจและธุรกิจหลังน้ําลด และความหวังตอภาวะ ทําใหผลผลิตออกสูตลาดลดลง และมีผลตอการปรับสูงขึ้นของ เศรษฐกิ จและรายได ใ นอนาคตที่ น าจะปรั บ ตั ว ดี ขึ้ น จาก ราคาผักและผลไมบางชนิด ทั้งนี้ ราคาสินคาหมวดอาหารและ มาตรการกระตุนเศรษฐกิจของรัฐบาลและการปรับขึ้นคาแรง เครื่องดื่ม และหมวดที่ไมใชอาหารและเครื่องดื่ม ปรับตัวเพิ่มขึ้น ขั้นต่ํา อยางไรก็ดี ผูบริโภคยังมีความไมมั่นใจเกี่ยวกับความ รอยละ 0.66 (MoM) และรอยละ 0.55 (MoM) ตามลําดับ สวน ไมแนนอนของทิศทางเศรษฐกิจ ภาวะอุทกภัยที่อาจเกิดขึ้น ดัชนีราคาผูบริโภคพื้นฐานเพิ่มขึ้นรอยละ 2.77 (YoY) และ 0.33 อีกในปนี้ ตลอดจนการปรับเพิ่มสูงขึ้นของภาวะคาครองชีพ (MoM) ตามลําดับ ราคาน้ํามัน ความไมแนนอนทางการเมือง และสถานการณ  ทั้ งนี้ กระทรวงพาณิ ชย คาดว า อั ตราเงิ นเฟ อป 2555 จะอยู เศรษฐกิจโลกจากปญหาหนี้สาธารณะของยุโรป ในชวงร อยละ 3.3-3.8 โดยมีป จจั ยเสี่ ยงที่ ตองติ ดตาม ได แก ราคาน้ํามันดิบ การออนคาของเงินบาท และความไมแนนอน ทางการเมืองของไทย


2  ปลั ด กระทรวงการคลั ง เป ด เผยว า รั ฐบาลเตรี ยมหา  บรรษั ท ประกั น สิ น เชื่ อ อุ ต สาหกรรมขนาดย อ ม (บสย.) มาตรการลดผลกระทบจากนโยบายคาแรง 300 บาท เป ด เผยแผนการดํ า เนิ น งานป 2555 ว า ต อ งการให สําหรับชวยเหลือผูประกอบการ SMEs ในกลุมที่จะ ผูประกอบการ SMEs รูจักและเขามาใชบริการของบสย. ไมไดรับประโยชนจากการลดภาษีเงินไดนิติบุคคลจาก มากยิ่งขึ้น รวมถึงเขาไปชวยค้ําประกันสินเชื่อใหแก SMEs ได รอยละ 30 เหลือรอยละ 23 ซึ่งในปนี้มีผูประกอบการ SMEs ทั่วถึงมากยิ่งขึ้นดวย โดยเตรียมออกผลิตภัณฑค้ําประกันสินเชื่อ กวารอยละ 60 ที่ไมไดรับประโยชนจากการลดภาษีดังกลาว ใหมๆ เพื่อครอบคลุมผูประกอบการ SMEs ทั่วไป และเตรียม โดยมาตรการลดผลกระทบอาจอยูในรูปการจัดหาสินเชื่อ ปรับขอบเขตการค้ําประกัน โดยเพิ่มการค้ําประกันในกลุมลิสซิ่ง อัตราดอกเบี้ยพิเศษ เพื่อให SMEs ที่ไมไดรับประโยชนทาง จากเดิ มที่ จะค้ํ าประกั นผ านสถาบั นการเงิ นเพี ยงอย างเดี ยว ภาษีสามารถเข าถึงแหลงเงินทุ นได งายขึ้ น ขณะเดี ยวกั น เทานั้น พรอมทั้งเตรียมขยายขอบเขตการค้ําประกันไปยังธุรกิจ ทางกระทรวงแรงงานและสํานักงานสงเสริมวิสาหกิจขนาด สัญชาติไทยที่จะลงทุนในประเทศกลุมอาเซียนเพื่อรองรับการ กลางและขนาดยอม (สสว.) จะใหความรูดานการบริหาร เปด AEC และลดคาธรรมเนียมค้ําประกันเงินกูจากเดิมรอยละ จัดการและการพัฒนาประสิ ทธิ ภาพฝ มื อแรงงาน เพื่ อให 1.75 ให เหลื อเพี ยงร อยละ 1.5 โดยคาดว า จะมี ยอดการค้ํ า SMEs มีศักยภาพและประสิทธิภาพสูงขึ้น ซึ่งจะทําใหลด ประกันเพิ่มจากป 2554 มากวา 60,000 ลานบาท และตั้งเปาวา ผลกระทบจากนโยบายคาแรงที่เพิ่มขึ้นได นอกจากนั้น ยัง อี ก ภายใน3 ป ข า งหน า บสย.จะมี ย อดค้ํ า ประกั น ประมาณ พิจารณามาตรการอื่นๆ ในการชวยเหลือเพิ่มเติม อาทิ การ 300,000 ลานบาท นําสวนตางของตนทุนคาแรงที่สูงขึ้นมาเปนสวนตางในการ หั ก ลดหย อ นภาษี โดยจะพิ จ ารณาและเสนอแนวทาง ดังกลาวตอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีตอไป  ศูนยวิจัยกสิกรไทย มองวา ทิศทางที่ดีขึ้นของความเชื่อมั่นผูบริโภคในเดือนมี .ค. เปนสัญญาณที่สอดคลองกับภาวะการฟน ตัวของเศรษฐกิจและการผลิตภาคอุตสาหกรรมที่มีความตอเนื่องหลังน้ําลด และนาจะเรงตัวขึ้นอีกในชวงหลายเดือนขางหนา เมื่อรวมเขากับแรงสนับสนุนจากมาตรการกระตุนเศรษฐกิจของภาครัฐ นาจะชวยใหภาคการใชจายในประเทศยังขยายตัวได อยางตอเนื่องในชวงครึ่งปแรก อยางไรก็ตาม ระดับของดัชนีความเชื่อมั่นผูบริโภคที่ต่ํากวา 100 นั้น ยังคงสะทอนถึงความไม มั่นใจเต็มที่ในสถานการณเศรษฐกิจ และปจจัยแวดลอมตางๆ ที่จะมีผลตอการตัดสินใจซื้อสินคาและบริการของประชาชน โดยเฉพาะประเด็นคาครองชีพที่คาดวาจะทยอยปรับเพิ่มขึ้นในระยะตอไป จากปจจัยคาจางแรงงาน ราคาพลังงานและวัตถุดิบ ซึ่งอาจกดดันใหราคาสินคาปรับตัวเพิ่มขึ้นตามราคาตนทุนการผลิตดังกลาว อยางไรก็ดี กระบวนการสงผานภาระตนทุนมายัง ราคาสินคาผูบริโภค อาจทําไดอยางจํากัดในระยะสั้น รวมถึงมีผลทางเทคนิคจากฐานเปรียบเทียบที่สูงในปกอน ทําใหศูนยวิจัย กสิกรไทย คาดวา อัตราเงินเฟอในไตรมาสที่ 2/2555 อาจชะลอลงมาที่รอยละ 3.2 (YoY) จากรอยละ 3.39 (YoY) ในไตรมาสที่ 1/2555 กอนจะกลับมาเรงตัวขึ้นอีกครั้งในชวงครึ่งหลังของปนี้ ซึ่งจะทําใหความเสี่ยงดานเงินเฟอมีน้ําหนักมากขึ้นตอการ กําหนดอัตราดอกเบี้ยนโยบายของธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.)


3

ทิศทางเศรษฐกิจและธุรกิจตางประเทศ  ธนาคารกลางยุโรป (ECB) คงอัตราดอกเบี้ยนโยบายไว  ดั ช นี ภ าคการผลิ ต รายงานโดยสถาบั น จั ด การด า น ที่ระดับต่ําสุดในประวัติการณรอยละ 1.0 ติดตอกันเปน อุปทาน (ISM) เดือนมี.ค.2555 ปรับตัวเพิ่มขึ้นเปน 53.4 เดือนที่ 4 หลังจากการปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายครั้ง จาก 52.4 ในเดือนก.พ. อยางไรก็ดี ดัชนี ISM นอกภาคการ ลาสุดรอยละ 0.25 ในเดือนธันวาคม 2554 ผลิตปรับตัวลดลงสูระดับ 56 จาก 57.3 ในเดือนก.พ.  สเปนเปดประมูลพันธบัตรไดต่ํากวาเปาหมาย โดยมูลคา  ดัชนีผูจัดการฝายจัดซื้อ (PMI) ที่จัดทําโดยสหพันธโลจิ พันธบัตรที่สามารถประมูลขายไดอยูที่ 2.6 พันลานยูโร (3.4 สติกสของจีน เพิ่มขึ้นสูระดับ 53.1 ในเดือนมี.ค.2555 พั น ล า นดอลลาร ส หรั ฐ ฯ) ซึ่ ง อยู ที่ ร ะดั บ ต่ํ า สุ ด ของกรอบ จากระดับ 51.0 ในเดือนก.พ. สวนทางกับดัชนี PMI ที่จัดทํา เปาหมายที่ตั้งไว ขณะที่ เปาหมายสูงสุดวางไวที่ 3.5 พันลาน โดย HSBC ซึ่งลดลงสูระดับ 48.3 จาก 49.6 ในเดือนก.พ. ยู โ ร ทั้ ง นี้ ผลการประมู ล ที่ ซ บเซาทํ า ให อั ต ราผลตอบแทน  การสงออกของเกาหลีใตเดือนมี.ค. 2555 หดตัวรอยละ พันธบัตรระยะ 10 ปในตลาดรอง พุงแตะรอยละ 5.7 ซึ่งเปน 1.4 (YoY) ซึ่งเสริมภาพการชะลอลงของการสงออก หลังจาก ระดับสูงสุดนับตั้งแตตนป 2555 เปนตนมา ทั้งนี้ การประมูล หดตัวรอยละ 7.3 (YoY) ในเดือน ม.ค. และขยายตัวรอยละ ดังกลาว เกิดขึ้นหลังจากที่รัฐบาลสเปนเปดเผย (เมื่อวันที่ 3 20.6 (YoY, Revised) ในเดือนก.พ. เพียงเพราะผลจากจาก เม.ย. 2555) ตัวเลขคาดการณระดับหนี้สาธารณะซึ่งจะ ฐานเปรียบเทียบที่ต่ํา (Base effect) โดยการหดตัวในเดือน เพิ่มขึ้นจากรอยละ 68.5 ของจีดีพี ในป 2554 เปนรอยละ มี.ค. เปนผลจากการสงออกไปกลุม EU ที่ลดลงเมื่อเทียบกับ 79.8 ของจีดีพี ในป 2555 เทียบกับเกณฑของ EU Stability ชวงเดียวกันของปกอน แมวาการสงออกไปยังสหรัฐฯ และจีน จะเพิ่มขึ้นก็ตาม Growth Pact ที่กําหนดไวรอยละ 60 ของจีดีพี  ตัวเลขการจางงานนอกภาคเกษตรเพิ่มขึ้นนอยเกินคาด เพียง 120,000 ตําแหนงในเดือนมีค.2555 ซึ่งนับเปน ตัว เลขการจา งงานรายเดือ นที่ต่ํ า ที่สุ ดนั บ ตั้ง แตเ ดือ นต.ค. 2554 อยางไรก็ดี อัตราการวางงานในเดือนเดียวกับปรับ ลดลงมาที่รอยละ 8.2 จากรอยละ 8.3 ในเดือนกอน  ศูนยวิจัยกสิกรไทย เห็นวา ปจจัยเสี่ยงจากวิกฤตหนี้ที่ยังยืดเยื้อ ยังคงกดดันใหประเทศยูโรโซนเผชิญความยากลําบากในการ กาวขามสภาวะออนแรงในปจจุบันได ดังสะทอนจากความเชื่อมั่นตอประเทศยูโรโซนที่ประสบปญหาดานภาระหนี้อยางสเปน ที่แมวาจะมีมาตรการรัดเข็มขัดที่เขมงวดขึ้น แตก็ยังไมอาจเรียกความมั่นใจจากนักลงทุนไดมากนัก สงผลใหภาพในดานลบ ของสเปนทามกลางวิกฤตหนี้ยุโรปมีความชัดเจนมากขึ้น นอกจากนั้น วิกฤตที่ยืดเยื้อในยุโรป ยังกระทบตอบรรยากาศการทํา การคาของโลกและภาคอุตสาหกรรมในเอเชียตะวันออก ผานคําสั่งซื้อจากประเทศคูคาชาติตะวันตกที่แผวลง อยางไรก็ดี คาด วา ภาคการผลิตในเอเชียตะวันออกอาจสามารถชดเชยผลกระทบดังกลาวดวยการหันมาพึ่งพาแรงผลักดันการเติบโตจาก ภายในภูมิภาค เชน ความตองการวัสดุกอสรางธารณูปโภค และสินคาเพื่ออุปโภคบริโภคในจีนและกลุม CLMV เนื่องจาก ความตองการยังคงขยายตัวจากการลงทุนและนโยบายของภาครัฐ  ถึงกระนั้น ดวยปจจัยเสี่ยงเงินเฟอจากราคาพลังงานที่อาจเรงขึ้นอีกเนื่องจากสถานการณในตะวันออกกลางยังคงไมแนนอน อาจทําใหการใชนโยบายเศรษฐกิจเชิงผอนคลายตองเปนไปดวยความระมัดระวังเปนพิเศษในระยะนี้ เชนกรณีของจีน ซึ่งตอง ระวังการกลับซ้ํารอยของความเสี่ยงฟองสบูในภาคอสังหาริมทรัพยที่เคยเกิดขึ้นเมื่อไมกี่ปที่ผานมา ดังนั้น ทาทีการผอนคลาย สภาพคลองของรัฐบาลจีนในปนี้ จึงทําไดจํากัดกวาในป 2551


4

ทิศทางธุรกิจและอุตสาหกรรม กระเบื้อง  ไทยมีการนําเขากระเบื้องจากเวียดนามเพิ่มขึ้นอยาง  ศูนยวิจัยกสิกรไทย มองวา ปริมาณการนําเขากระเบื้องจาก มากในช ว ง 2 ป ที่ ผ า นมา เนื่ อ งจากมี ร าคาถู ก อาทิ เวียดนามที่เพิ่มสูงขึ้น และมีแนวโนมวา ความตองการใชใ น กระเบื้องเซรามิกบุพนังขนาดตางๆ ทั้งแบบมีลวดลายและสี ตลาดจะเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง สวนหนึ่งเปนผลมาจากจุดเดน พื้น กระเบื้องปูพื้นประเภทกระเบื้องพอรชเลนแบบเคลือบ ของสินคาที่มีราคาถูกกวาสินคาที่ผลิตในประเทศเฉลี่ยรอยละ ผิ ว หน า เป น ต น โดยในป 2554 ที่ ผ า นมา มี ก ารนํ า เข า 10-30 แม ว า ขนาดและลวดลายจะมี รู ป แบบที่ ค อ นข า ง กระเบื้องจากเวียดนามทั้งหมด 6 ลานตารางเมตร หรือมี ใกลเคียงกันกับสินคาที่ผลิตในประเทศหรือสินคาคูแขงหลัก ส ว นแบ ง ประมาณร อ ยละ 4.3 จากความต อ งการใช อย า งจี น ก็ ต าม (ผู ป ระกอบการหั น ไปนํ า เข า กระเบื้ อ งจาก กระเบื้ อ งในประเทศ ที่ อ ยู ใ นระดั บ ประมาณ 138 ล า น เวียดนามเพื่อเพิ่มความหลากหลาย เนนลวดลายที่โรงงานใน ตารางเมตร สงผลทําใหผูผลิตกระเบื้องของไทย มีความ ประเทศผลิตไมได) ทั้งนี้ แมวาการแขงขันดานราคากับสินคา กังวลวา เวียดนามจะเปนอีกหนึ่งคูแขงที่เขามาแยงสวนแบง นําเขาที่มีราคาถูกกวาจากทั้งเวียดนามและจีน คงเปนเรื่องที่ ตลาดเชนเดียวกับกระเบื้องจากจีน ที่ไทยมีการนําเขามาก คอนขางยากลําบากทามกลางการเปลี่ยนแปลงดานตนทุนและ ถึง 25 ลานตารางเมตรในป 2554 ที่ผานมา คาจางแรงงานในไทยที่มีแนวโนมปรับสูงขึ้น ดังนั้น การดําเนิน ธุรกิจในระยะขางหนา ผูผลิตกระเบื้องในประเทศ ควรหันมา มุงเนนการผลิตสินคาที่มีคุณภาพสูง (และใหความสําคัญเรื่อง วัสดุที่ใช ฝมือที่ประณีต การออกแบบที่โดดเดน คุณภาพงานที่ ได ม าตรฐาน) สอดรั บ กั บ พฤติ ก รรมผู บ ริ โ ภคที่ เ ริ่ ม ให ความสําคัญในการเลือกซื้อสินคาโดยพิจารณาจากคุณภาพ และราคาไปพรอมกัน เพื่อเปนการหลีกเลี่ยงการแขงขันโดยตรง กับจีนและเวียดนามที่ปจจุบันยังมุงเนนตลาดในกลุมสินคา ราคาถูกในตลาดระดับลางเปนหลัก  อนึ่ง ความนิยมกระเบื้องเวียดนามเพิ่มขึ้นเฉลี่ยรอยละ 10 ตอป ขณะที่ ผูนําเขารายใหญจะเปนผูประกอบการศูนยจําหน าย วัสดุกอสราง ผูผลิตกระเบื้องรายใหญ รวมไปถึงผูนําเขาอิสระที่ เนนขายตรงใหโครงการที่อยูอาศัย เปนตน ซึ่งลูกคาสวนใหญ จะซื้อไปใชในโครงการบานจัดสรรและอพารตเมนท เครื่องดื่ม  ผูประกอบการน้ําดื่มบรรจุขวดรายใหญ กลาววา จาก  ศูนยวิจัยกสิกรไทย มองวา ผูผลิตน้ําดื่มบรรจุขวดมีโอกาส สภาพอากาศที่รอนมากติดต อกันนานหลายสัปดาห เพิ่มการผลิตและยอดจําหนายทามกลางปญหาสภาพอากาศ และมีความแหงแลงครอบคลุมในหลายพื้นที่ ทําให รอนแลงในหลายพื้นที่ของประเทศ โดยเฉพาะพื้นที่ตางจังหวัด พื้ น ที่ ภ าคเหนื อ และฝ ง ตะวั น ตกของไทยประสบ ที่ปริมาณน้ําดื่มจากธรรมชาติ (เชน น้ําฝน น้ําบาดาล/น้ําบอ) ปญหาขาดแคลนน้ําดื่มเพื่อใชในการบริโภค สงผลทําให ลดนอยลง นอกจากนี้ ผูประกอบการยังมีโอกาสเพิ่มยอดขาย ยอดการสั่งซื้อและจําหนายน้ําดื่มในตลาด เพิ่มขึ้นกวารอย ในพื้นที่จังหวัดติดชายแดน (ตาก และมุกดาหาร) เพื่อรองรับ ละ 50 จากชวงปกติ ทั้งนี้ ผูผลิตตางเรงขยายปริมาณการ กลุมลูกคาจากประเทศเพื่อนบาน (พมา และลาว) ซึ่งประสบ


5 ผลิตเพื่อรับกับความตองการที่เพิ่มขึ้นในชวงหนารอน ทั้ง จากผูบริโภคในประเทศและประเทศเพื่อนบาน โดยเฉพาะ ในพื้ น ที่ จั ง หวั ด ตาก ซึ่ ง เป นจั ง หวั ด ที่ มี ส ภาพอากาศร อ น คอนขางรุนแรง และจังหวัดที่อยูติดชายแดน เชน จังหวัด สระแกว และมุกดาหาร

ปญหาขาดแคลนน้ําดื่มในชวงฤดูรอนเชนกัน อยางไรก็ตาม ใน การผลิตน้ําดื่มบรรจุขวด ทั้งผูผลิตและหนวยงานภาครัฐ ควร ใหความสําคัญกับการควบคุมและตรวจสอบคุณภาพในการ ผลิต เพื่อความปลอดภัยและสุขอนามัยของผูบริโภค  ทั้งนี้ มูลคาตลาดน้ําดื่มบรรจุข วดในป 2555 อาจมีมูลคาสูง กวา 20,000 ลานบาท หรือขยายตัวไมต่ํากวารอยละ 10 จากป กอน เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของยอดขายน้ําดื่มบรรจุขวดในชวง ฤดูรอน กระแสรักสุขภาพ และรูปแบบวิถีชีวิตที่เรงรีบของสังคม เมือง อยางไรก็ตาม เนื่องจากธุรกิจนี้ มี ขั้นตอนการผลิตที่ไม ยุ ง ยากและมี ต น ทุ น ต่ํ า อาจทํ า ให ผู ป ระกอบการรายใหม มี โอกาสเข า สู ธุ รกิ จ จํ า นวนมาก ซึ่ ง ย อมจะทํ าให แ นวโน ม การ แขงขันในธุรกิจน้ําดื่มบรรจุขวดรุนแรงขึ้น

โลจิสติกส  ครม.อนุ มั ติ ใ ห ก ารรถไฟแห ง ประเทศไทยดํ า เนิ น  ศูนยวิจัยกสิกรไทย เห็นวา ปจจุบันการขนสงในประเทศอยูใน โครงการและจั ด สรรเงิ น กู เ พื่ อ ฟ น ฟู เ ศรษฐกิ จ และ รูปแบบของการขนสงทางถนนกวารอยละ 80 ซึ่งมีตนทุนในการ พัฒนาโครงสรางพื้นฐาน (Development Policy : DPL) ขนสงสูงกวารูปแบบอื่นๆ (ยกเวนทางอากาศ) ซึ่งหากเปลี่ยนมา วงเงินรวม 47,679.77 ลานบาท จําแนกเปนรายการ เชน ใชการขนสงทางราง จะชวยใหลดตนทุนไดอยางมาก โดยการ การปรั บ โครงสร า งหนี้ จํ า นวน 11 รายการ วงเงิ น พัฒนาในสวนของการเดินทางและขนสงทางรถไฟมากขึ้น จะ 13,206.22 ลานบาท ลงทุน 6 รายการ วงเงิน 26,477 ลาน ชวยลดตนทุนขนสง ซึ่งมีสัดสวนประมาณรอยละ 7.2 ของจีดีพี บาท แยกเป น โครงการปรั บ ปรุ ง ทางระยะที่ 5 โครงการ ซึ่งสูงที่สุดในตนทุนโลจิสติกส นอกจากนี้ การกอสรางระบบ ก อ สร า งระบบขนส ง ทางรถไฟเชื่ อ มต อ ท า อากาศยาน ขนสงทางรถไฟเชื่อมตอกับทาอากาศยานสุวรรณภูมิจะชวย สุวรรณภูมิ การจัดหารถจักรพรอมอะไหล 50 คัน การซอม เพิ่มความสะดวกแกผูเดินทาง ยิ่งไปกวานั้น จากการจัดหาตูรถ บูรณะรถจักรดีเซลไฟฟาอัลสตอม 56 ตัน และการจัดหารถ โดยสารและโบกี้ ตูสิ นค าเพิ่ มเติม จะชว ยเพิ่ มความถี่ใ นการ โดยสารรุนใหมสําหรับบริการเชิงพาณิชย 115 คัน รวมทั้งมี เดินทางและขนสงสินคามากขึ้น ประกอบกับโครงการกอสราง แผนกูเงินเพื่อดําเนินกิจการทั่วไปและอื่นๆ 3,966 ลานบาท ของภาครัฐตางๆ อาทิ รถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู เชน และมีแผนกอหนี้ตางประเทศ 3 โครงการ 4,070 ลานบาท เส น ทางฉะเชิ ง เทรา-ศรี ร าชา-แหลมฉบั ง ก็ จ ะสนั บ สนุ น การ เพื่อจัดหารถจักรดีเซลไฟฟาและจัดหาโบกี้บรรทุกตูสินคา ดําเนินงานของสถานี ICD ลาดกระบัง ซึ่งทําใหคาดวา จะมีผล โดยโครงการเหล า นี้ จ ะช ว ยเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการ ให ผู ป ระกอบการหั น มาใช ก ารขนส ง ทางรางมากขึ้ น กว า ใหบริการขนสงผูโดยสาร และขนสงสินคา 500,000 TEU ตอป หรือเทากับขนสงทางรถไฟ 22 ขบวนตอ วัน (60 TEU ตอขบวน) โดยจะชวยเพิ่มประสิทธิภาพและขีด ความสามารถในการแข งขันทั้งในด านเวลาและตนทุน เพื่ อ เตรียมพรอมกับการรวมกลุมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 ขนสง  สํ า นั ก งานนโยบายและแผนการขนส ง และจราจร  ศูนยวิจัยกสิกรไทย เห็นวา หากสะพานมิตรภาพที่ 4 สราง (สนข.) เตรียมเสนอโครงการศูนยเปลี่ยนถายสินคา เสร็จจะทําใหการคาชายแดนของดานเชียงของเติบโตสูงขึ้น


6 (Command Control Area: CCA) ที่เชียงของ ซึ่งมี เปาหมายเพื่อรองรับปริมาณสินคาที่ขนสงมาจากจีนผาน ทางสะพานมิ ต รภาพที่ 4 (เชี ย งของ-ห ว ยทราย) ต อ กระทรวงคมนาคม เพื่ อ เสนอต อ คณะรั ฐ มนตรี มู ล ค า โครงการ 1,522.275 ลานบาท ใชระยะเวลากอสราง 3 ป (2555-2557) โดยใหก รมขนสง ทางบกเป นผูดํ าเนิ นงาน เนื่องจาก สนข. เห็นถึงความจําเปนในการเรงดําเนินการ ศูน ย เ ปลี่ ย นถา ยสิ นค า เนื่ อ งจากหากดํ า เนิน การช า จะมี ต น ทุ น ในการดํ า เนิ น การสู ง ขึ้ น จากราคาที่ ดิ น ที่ สู ง ขึ้ น หลั ง จากมี ส ะพานมิ ต รภาพ อี ก ทั้ ง ป จ จุ บั น ปริ ม าณการ ขนสงปรับเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง เห็นไดจากขอมูลปริมาณ รถที่ใชสะพานมิตรภาพแหงที่ 3 (นครพนม-คํามวน) ในชวง เดือนธ.ค.2554 ถึงเดือนก.พ.2555 ที่เพิ่มขึ้นตอเนื่อง ซึ่ ง โครงการดังกลาวเปนสวนที่สําคัญในการรองรับปริมาณ ขนส ง สิ น ค า ที่ จ ะเพิ่ ม ขึ้ น ในอนาคต ภายหลั ง จากการ รวมกลุมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในป 2558

อย า งมาก หลั ง จากที่ ก ารค า ชายแดนในป 2554 มี มู ล ค า 5,938.46 ลานบาท ซึ่งเติบโตรอยละ 44.57 จากป 2553 ทั้งนี้ ในปจจุบัน ประเทศไทยยังไมสามารถนํากิจกรรมโลจิสติกสเขา มาเพิ่มขีดความสามารถไดอยางเพียงพอตอการแขงขันที่สูงขึ้น สาเหตุสวนหนึ่งมาจากโครงสรางพื้นฐานในประเทศ และการ พั ฒ นาระบบการจั ด การสารสนเทศด า นโลจิ ส ติ ก ส ยั ง ไม เพียงพอ ทําใหตนทุนโลจิสติกสอยูที่ประมาณรอยละ 15.2 ตอ จี ดี พี ซึ่ ง ยั ง คงอยู ใ นระดั บ ที่ สู ง หากมี ก ารจั ด การที่ ดี แ ละนํ า เทคโนโลยีเขามาสนับสนุนจะชวยใหลดตนทุนโลจิสติกสไปได มาก อยางไรก็ดี ปจจุบันตนทุนดานคลังสินคา (รอยละ 6.7 ตอ จีดีพี) เปนอันดับสองรองจากตนทุนการขนสงสินคา (รอยละ 7.2 ตอจีดีพี) การที่ภาครัฐมีโครงการศูนยเปลี่ยนถายสินคาจะ ชวยใหภาคเอกชนดําเนินธุรกิจไดสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น และ จะชวยใหลดตนทุนการถือครองสินคาไปไดอยางมาก และจะ สงผลตอตนทุนการขนสงทางออม ซึ่งจะใชระยะเวลาในการ ขนสงสั้นลง และทําใหตนทุนโลจิสติกสในภาพรวมลดลง ยิ่งไป กว า นั้ น ศู น ย เ ปลี่ ย นถ า ยสิ น ค า จะช ว ยรองรั บ การขนส ง และ การค า ระหว า งชายแดนของไทย ซึ่ ง มี อั ต ราขยายตั ว อย า ง ตอเนื่อง และจะตองมีการเรงดําเนินโครงการใหรวดเร็วและ เพียงพอตอความตองการที่จะสูงขึ้นตอการเปด AEC ในป 2558

ทองเที่ยว  ภายหลัง จากเกิ ด เหตุก ารณร ะเบิด ในจัง หวัด สงขลา  ศูนยวิจัยกสิกรไทย มองวา เหตุการณระเบิดที่เกิดขึ้นนั้น คง และยะลา เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2555 ที่ผานมา ทําให จะส ง ผลกระทบต อ การท อ งเที่ ย วในจั ง หวั ด สงขลาอย า ง หน ว ยงานภาครั ฐ ปรั บ เพิ่ ม มาตรการดู แ ลความ หลีกเลี่ยงไมได โดยเฉพาะเมื่อเหตุการณไดเกิดขึ้นกอนจะถึง ปลอดภัยใหมีความเขมงวดขึ้น อาทิ การยกระดับการ เทศกาลสงกรานตเ พี ย งไม กี่ สัป ดาห ทั้ ง นี้ อุ ต สาหกรรมการ รักษาความปลอดภัยเปนระดับ 3 (จากสูงสุดระดับ 4) ณ ท อ งเที่ ย วและบริ ก ารสร า งรายได ใ ห แ ก จั ง หวั ด สงขลากว า ทาอากาศยานนานาชาติหาดใหญ และภูเก็ต รวมทั้งการ 15,889 ลานบาท จากสถิติของสํานักงานการทองเที่ยวแหง เสนอรู ป แบบการจั ด การระบบขนส ง เพื่ อ ลดชอ งว า งของ ประเทศไทยภาคใตเขต 1 พบวามีจํานวนนักทองเที่ยวทั้งชาว ชนวนสนับสนุนการกอเหตุอันไมพึงประสงค กลาวคือ การ ไทยและตางชาติกวา 5.9 ลานคน ในป พ.ศ. 2553 อาจกลาว นําแนวทางหามเปลี่ยนปายทะเบียนรถมาใช ซึ่งมาตรการ ได ว า ภาคธุ ร กิ จ ท อ งเที่ ย วและบริ ก ารมี ค วามสํ า คั ญ ต อ การ ตางๆ ขางตน เปนแนวทางที่จะชวยเพิ่มความมั่นใจใหกับ เติบโตโดยรวมของจังหวัดสงขลา ดังนั้น การที่ภาครัฐไดเรงรัด ประชาชนและนักทองเที่ยว โดยทางประธานฝายนโยบาย มาตรการรักษาความปลอดภัยของภาครัฐถือเปนความจําเปน สภาอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย (สทท.) คาดการณ อย า งไรก็ ดี นอกจากแนวทางรั ก ษาความปลอดภั ย ให กั บ ตัวเลขการสูญ เสี ยรายไดจากเหตุ ลอบวางระเบิดต อการ ประชาชนและนั ก ท อ งเที่ ย วแล ว ภาครั ฐ บาลและเอกชนคง ทองเที่ยวในพื้นที่อยูที่ 500 ลานบาท


7 จะต อ งมี แ นวปฏิ บั ติ ข องตนที่ จ ะสนั บ สนุ น ศั ก ยภาพของ ภาคอุตสาหกรรมทองเที่ยว ตัวอยางเชน ภาครัฐเองอาจจะจัด ใหมีกิจกรรมการฟนฟูความมั่นใจในการทองเที่ยวและกระตุน กิจกรรมการทองเที่ยวตางๆ รวมถึงพิจารณามาตรการรักษา ความปลอดภัยที่ใชกันในระดับสากล เชน มาตรฐานของ ICAT และมาตรฐาน TSA ของประเทศสหรัฐอเมริกากับทุกๆ ทา อากาศยานอยางเปนปกติดวยระบบเทคโนโลยีที่ทันสมัย  ขณะที่ในสวนของผูประกอบธุรกิจท องเที่ยวควรจะมีการวาง มาตรการรักษาความปลอดภัยภายในสถานที่พักของตน เพื่อ สรางความเชื่อมั่นใหแกแขกผูมาพัก นอกจากนี้ผูประกอบการ คงจะตองมีการพัฒนาองคกร มาตรฐานการใหบริการ และ สรางความแตกตางของรูปแบบการทองเที่ยว เพื่อเสริมสราง ศักยภาพในการแขงขัน โดยภาพรวม ศูนยวิจัยกสิกรไทย มอง ว า หากเหตุ ก ารณ ค วามไม ส งบไม ข ยายตั ว ไปยั ง จั ง หวั ด ใกลเคียง และไมเกิดเหตุการณรุนแรงซ้ําในพื้นที่สําคัญอีก ก็ เชื่ อ ว า ผลกระทบต อ สถานการณ ก ารท อ งเที่ ย วของภาคใต อาจจะอยู ใ นวงจํ า กั ด เนื่ อ งจากหากพิ จ ารณารายได ก าร ทองเที่ยวจังหวัดสงขลารวมทั้งสามจังหวัดชายแดนแลวมีมูลคา นอยกวารอยละ 10 ของรายไดการทองเที่ยวทั้งหมดของภาคใต อยางไรก็ตามผูประกอบการยังคงควรติดตามสถานการณอยาง ใกลชิด


8 Commodity Market Watch 2 - 6 เมษายน 2555 2 0 10

C lo s e

2 0 11

Indic a t o rs

%C hg 2Q

3Q

4Q

P re v io us

La t e s t

C hg

B re nt C rude ( US D / B a rre l)

79.62

117.41

113.04

107.55

125.08

124.63

-0.45

-0.4%

G a s o ho l 9 5 ( T H B / L)

32.21

38.07

37.17

33.69

40.23

40.73

0.50

1.2%

D ie s e l ( T H B / L)

28.61

29.99

29.17

28.89

32.33

32.33

0.00

0.0%

G o ld ( US D / O z)

1225.54

1507.90

1705.39

1568.84

1667.90

1630.22

-37.68

-2.3%

G o ld ( T H B , S e ll)

18,393

21,697

24,412

23,500

24,350

24,050

-300

-1.2%

A lum inium ( US D / T o n) 1

2,146

2,603

2,400

1,971

2,099

2,054

-44.5

-2.1%

C o ppe r ( US D / T o n) 1

7,545

9,152

8,992

7,554

8,480

8,366

-115

-1.4%

S t e e l B ille t ( US D / T o n) 1

478

556

612

560

500

505

5.00

1.0%

P o lye t hyle ne ( US D / T o n) 2 HDP E

1,220

1,389

1,404

1,315

1,360

n.a .

LD P E

1,461

1,682

1,590

1,310

1,385

n.a .

P o lypro pyle ne ( US D / T o n) 3

1344

1,681

1,608

1,325

1,415

n.a .

P a ra xyle ne ( US D / T o n) 3

1,046

1,513

1,574

1,446

1,600

n.a .

ขาวขาว 5 % ( B a ht / t o n )

13.53

13.78

16853.00

17,320

16,620

16,820

200

1.2%

น้ําตาลทรายดิบ ( c e nt / lb ) 1

27.07

28.6

n.a.

23.22

24.71

24.58

-0.13

-0.5%

มันสําปะหลังเสน ( B a ht / k g )

5.92

7.51

7.08

6.83

5.95

6.13

0.18

3.0%

113.78

158.72

139.23

103.85

120.45

120.20

-0.25

-0.2%

F acto r

Short สถานการณค วามตึ งเครียดในอิหร าน Long ทิศ ทางเศรษฐ กิจโล ก

Short ทิศ ทางเศรษฐกิจสหรั ฐฯและจีน Long แหลงลงทุน ที่ป ล อดภัย

Short ทิศ ทางเศรษฐกิจสหรั ฐฯและจีน Long ทิศ ทางเศรษฐ กิจโล ก

Short ทิศ ทางอุป สงค ออนแอลง Long ทิศ ทางเศรษฐ กิจโล ก

Short สภาพอากาศมีผ ลตอปริ มาณ ผลผลิต Long ทิศ ทางเศรษฐกิ จโล ก

ยางแผนรมควันชั้น3 ( B a ht / k g )

1/ Thursday clo sing level , 2/ Weekly average level (latest week).

 ราคาน้ํามันผันผวนกอนปดที่ระดับสูงกวาสัปดาหกอน ราคาน้ํามันปรับเพิ่มขึ้นในชวงตนสัปดาหโดยไดรับแรงหนุนจาก ขอมูลภาคการผลิตในเดือนมี.ค.ที่แข็งแกรงของสหรัฐฯ และจีน (ซึ่งทําใหความเชื่อมั่นกับเศรษฐกิจของทั้งสองภูมิภาคเพิ่ม มากขึ้น) ตลอดจนความตึงตัวของอุปทานน้ํามันดิบในตลาดโลก หลังการสงออกน้ํามันจากทะเลเหนือเกิดความลาชา อยางไร ก็ดี สัญญาซื้อขายน้ํามันดิบเผชิญแรงขายอยางหนักในชวงตอมา หลังรายงานการประชุมของธนาคารกลางสหรัฐฯ ยังไมบงชี้ ถึงสัญญาณการใชมาตรการผอนคลายเชิงปริมาณรอบที่ 3 (QE3) ในระยะนี้ ประกอบกับรายงานจาก EIA ระบุวา สต็อก น้ํามันดิบของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นถึง 9.01 ลานบารเรลในสัปดาหสิ้นสุดวันที่ 30 มี.ค. ขณะที่ แรงขายสินทรัพยเสี่ยงเพิ่มมากขึ้น ตามปจจัยลบจากวิกฤตหนี้ยุโรป อาทิ คํากลาวที่แสดงความกังวลตอสถานภาพทางการเงินของกลุมประเทศยุโรปของ ประธาน ECB และความกังวลตอปญหาของสเปนที่อาจไมสามารถบรรลุเปาหมายลดยอดขาดดุลงบประมาณใหเหลือรอย ละ 5.3 ของจีดีพี ซึ่งยอมจะทําใหระดับหนี้สาธารณะเพิ่มสูงขึ้น อยางไรก็ดี ราคาน้ํามันในตลาดโลกปรับตัวในกรอบสูงขึ้นอีก ครั้งในช วงทายสัปดาหต ามแรงซื้อทางเทคนิคก อนชวงวันหยุด สวนทิศ ทางราคาในชว งตอจากนี้ไ ป ยั งคงตอ งติดตาม สถานการณ ความรุน แรงในประเทศผูผ ลิตน้ํ ามั นในตะวั นออกกลางและแอฟริ กา และการเจรจาหว าง 6 ประเทศผูนํ า เศรษฐกิจโลกและอิหรานเกี่ยวกับโครงการนิวเคลียรของอิหราน (คาดวาจะมีขึ้นในวันที่ 13-14 เม.ย.นี้) ตลอดจนประเด็น เกี่ยวกับวิกฤตหนี้ยุโรป  ราคาทองคําปรับลดลงจากระดับปดสัปดาหกอน โดยราคาทองคําปรับตัวลงในชวงตน-กลางสัปดาหสวนทิศทางเงิน ดอลลารฯ ที่แข็งคาขึ้น หลังไมมีสัญญาณ QE3 จากรายงานการประชุมเฟด นอกจากนี้ ราคาทองคํายังไดรับแรงกดดันจาก การประกาศที่จะขึ้นภาษีการนําเขาทองคําเปน 2 เทาของอินเดียอีกดวย อยางไรก็ดี ราคาทองคําลดชวงติดลบลงบางสวน ทามกลางแรงซื้อเพื่อเก็งกําไรของนักลงทุน สวนทิศทางราคาในระยะตอไป ยังคงตองติดตามความเคลื่อนไหวของคาเงิน ดอลลารฯ ทิศทางเศรษฐกิจสหรัฐฯและจีน และปญหาหนี้ในยุโรป  ราคาโลหะพื้นฐานปรับลดลง หลังธนาคารกลางสหรัฐฯ สงสัญญาณวายังไมมีแผนใชมาตรการ QE3 ทําใหนักลงทุนที่เก็ง กําไรในสินคาโภคภัณฑอยางโลหะพื้นฐานตางเทขายสัญญาโลหะพื้นฐานออกมา แมวาตัวเลขเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ที่ออกมา ในชวงตนสัปดาหจะดีกวาที่คาดก็ตาม สวนทิศทางราคาในระยะตอไป ยังคงตองติดตามแนวโนมเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะ อยางยิ่งแนวโนมของเศรษฐกิจสหรัฐฯ จีน และยุโรป


9

-----------------------------------Disclaimer รายงานวิจัยฉบับนี้จัดทําเพื่อเผยแพรทั่วไป โดยจัดทําขึ้นจากแหลงขอมูลตางๆที่นาเชื่อถือ แตบริษัทฯ มิอาจรับรองความถูกตอง ความ นาเชื่อถือ หรือความสมบูรณเพื่อใชในทางการคาหรือประโยชนอื่นใด บริษัทฯ อาจมีการเปลี่ยนแปลงปรับปรุงขอมูลไดตลอดเวลาโดยไมตอง แจงใหทราบลวงหนา ทั้งนี้ผูใชขอมูลตองใชความระมัดระวังในการใชขอมูลตางๆ ดวยวิจารณญาณของตนเองและรับผิดชอบในความเสี่ยงเอง ทั้งสิ้น บริษัทฯจะไมรับผิดตอผูใชหรือบุคคลใดในความเสียหายใดจากการใชขอมูลดังกลาว ขอมูลในรายงานฉบับนี้จึงไมถือวาเปนการให ความเห็นหรือคําแนะนําในการตัดสินใจทางธุรกิจ แตอยางใดทั้งสิ้น


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.