VEJEZ ACTIVA: VÍNCULO ENTRE EL ADULTO MAYOR Y LA SOCIEDAD Mónica Villalobos Rodríguez
Qué busca el proyecto Generador de oportunidades: Red de espacios intergeneracionales para la integración y desarrollo cognitivo del adulto mayor y la sociedad.
1, Contexto actual Vida en edificios Envejecimiento
2. Concepto Envejecimiento Vejez Problemática
2.1 Objetivos – Desafíos Serán acompañados por: Diseño Universal Integración Cognitiva- Neuroarquitectura Integración Social Participación ciudadana Programas de Revitalización
3. Guía de Diseño Concepto - Sitio Ejes Proyectuales Eje Movilidad Eje Legibilidad Eje Atractores
1. CONTEXTO ACTUAL
Vida en edificios
“El envejecimiento y la urbanización de la población son dos tendencias globales que, juntas, constituyen fuerzas importantes que caracterizan el siglo XXI. A medida que las ciudades crecen, su proporción de residentes de 60 años de edad y más va en aumento. Las personas mayores son un recurso para sus familias comunidades y economías en entornos de vida sustentadoras y facilitadoras.” (OMS)
Vida en edificios
Síndrome del edificio enfermo
Brain Landscape: The Coexistence of Neuroscience and Architecture.
Organicación Mundial de Salud
90% del tiempo permacenemos en un edificio o vivienda.
30% de inmuebles actuales no ayudan a que el organismo mantenga el equilibrio.
Espacios para usuarios que fomenten las emociones y sensaciones positivas.
10% - 30% de los ocupantes.
Neuroarquitectura
Proceso Cognitivo
Disciplina que se interesa por cómo el entorno modifica el cerebro y por tanto, el comportamiento.
Respuestas Fisiológicas
Neuroplasticidad y función cognitiva.
Emoción
Conducta
Neuroarquitectura
Principios de la Neuroarquitectura
Tomar en cuenta cinco áreas del sistema cerebral
Brain Landscape: The Coexistence of Neuroscience and Architecture.
Sensación y percepción
Iluminación
Aprendizaje y memoria
El color
Toma de decisiones
Ruido
Emociones
Temperatura
Movimiento
Geometría Flexibilidad espacial Naturaleza Armonía Proporción
1. CONTEXTO ACTUAL
Envejecimiento
2015- 2050
Población mundial con más de 60 años tendrá un aumento de 12% a 22%. (OMS)
2015- 2050
1 de cada 5 personas será adulto mayor. (OMS)
2020
Número de personas de 60+ será superior al de los niños de 5. (OMS).
2018 Datos: DatosMacro
Datos: DatosMacro
2018 Esperanza de vida América Central
1
2 3 4
5 6 7
8
1.
México
74,99
2.
Belice
74,50
3.
Guatemala
74,06
4.
El Salvador
73,10
5.
Honduras
75,09
6.
Nicaragua
74,28
7.
Costa Rica
80,09
8.
Panamá
78,33
Esperanza de vida Costa Rica Datos: DatosMacro
1978 4.78%
2018 8.2%
2015- 2025
2050
Población adulta mayor pasará de 355.637 – 580.343
Población adulta mayor pasará a 1.262.310
Aumento de 224.706 (INEC)
Aumento de 681.967 (INEC)
2. CONCEPTO
Envejecimiento - Vejez - Problemática
Envejecimiento Proceso
Continuo Universal Irreversible Cambios Morfológicos Funcionales Psicológicos Conllevan una pérdida progresiva de la capacidad de adaptación.
Vejez Situación social – 65 años. Situación cultural Asociada a pérdidas y ganancias para descubrir un mundo diferente. Es la fase final en la cual vemos cómo el paso del tiempo ha dejado su huella en forma de experiencias y vivencias.
PROBLEMÁTICAS EN EL ENVEJECIMIENTO - ARQUITECTURA
Estructura perceptual – espacial Legibilidad urbana / rural Aislamiento social Inactividad
PROBLEMÁTICAS COSTA RICA
Espacio público Accesibilidad Movilidad Trabajo Ambiente social
PROBLEMÁTICAS Carencia de espacios de convergencia social para el adulto mayor. Carencia de una red de espacios públicos accesibles para el adulto mayor. Carencia de principios de accesibilidad cognitiva.
2.1. OBJETIVOS – DESAFÍOS
Proyecto
Objetivo General
Mejorar la calidad de vida social del adulto mayor en una comunidad semi-urbana, mediante la aplicación a escala comunitaria de la neuro-arquitectura y el diseño universal.
Objetivos Específicos
1. Generar una red de espacios de convergencia social para el adulto mayor y sociedad, para crear espacios de atracción y motivación.
2.
Red de movilidad con diseño universal para el adulto mayor y sociedad.
Estrategia de accesibilidad cognitiva que permita al adulto mayor ser autodeterminante para lograr orientarse y percibir el entorno.
Diseño Universal • • • • • • •
Uso equitativo Uso flexible Uso simple e intuitivo Información perceptible Tolerancia al error Mínimo esfuerzo físico Adecuado tamaño de aproximación y uso
Integración Cognitiva -Neuroarquitectura • • • • • • •
Texturas Color Iluminación Temperatura Geometría Naturaleza Experiencias internas como externas
Integración Social
Participación ciudadana
•
•
Adultos mayores y sociedad
Eventos de recreación
Programas de revitalización • •
Espacios públicos Patrones de orientación
ENVEJECIMIENTO ACTIVO Género y Cultura
CIUDADES AMIGABLES CON LOS MAYORES
Servicios de salud y sociales Factores de comportamiento Factores personales Factores ambientales externos Factores sociales Factores económicos
Transporte Vivienda Participación social Respeto e inclusión social Participación cívica y empleo Comunicación e información Servicios comunitarios y de salud Espacios al aire libre y edificios
(OMS)
(OMS)
Entorno agradable y limpio Importancia de espacios verdes Un lugar para descansar Accesos amigables para la edad Cruces peatonales seguros Accesibilidad Entorno seguro Caminos – Bicisendas Edificios Amigables con la edad Baños públicos adecuados Clientes mayores (OMS)
“Una ciudad amigable con los mayores alienta el envejecimiento activo mediante la optimización de las oportunidades de salud, participación y seguridad a fin de mejorar la calidad de vida de las personas a medida que envejecen.” (OMS)
“La arquitectura debe formar parte del conjunto de actuaciones multidisciplinares que preservan y mejoran la autonomía de los mayores.” Marc de Rooij.
“La arquitectura para la tercera edad debe ser una buena combinación entre arquitectura para el ocio y la arquitectura terapéutica”. Vejez Arquitectura y Sociedad, arquitecto Eduardo Frank, 1998.
3. GUÍA DE DISEÑO
Proyecto
GUÍA DE DISEÑO
Eduación
Bienestar
Trabajo
Servicios/Sociedad
Abastecimiento
HOGAR
15
Ocio/Diversión
Salud Arte/Cultura
CONCEPTO
CIUDAD15
minutos
ZRAD
ZRBD ZCL
ZCPCE Zona Comercio Puntual Centro Escazú
ZRMD Zona Residencial Media Densidad.
ZCEA Plaza Real
Correos de CR
Avenida 1era
Montescazú Centro Com. El Oriente
Av. Manuel Zavalet
a
AyA
Avenida 2da
ZRMD
BCR BNCR
Parque
Parroquia San Miguel Arcángel
Avenida 34
Densidad permitida será de 40unidades de viviendas por hectárea
ZCEA Zona de Construcción ZCEA Zona Comercio Lineal Peatonización
EBAIS
avenidas.
Escuela Rep. Venezuela
Iglesia JSUD
ZRMAD Zona Residencial Media
Alta Densidad.
Densidad permitida será de 20unidades de viviendas por hectárea
de
Calles
y
Institucional
ZCPCE
Educativo
ASEPAPEDIS
Religioso
ZRMAD Antiguo Country Day School
Salud
Colegio Nuestra Sra.Pilar
Espacio Público Comercial
AC
Avenida 40
Escuela Benjamín Herrera
Avenida 40 Barrio los Profesores
Servicios Servicios (Cementerio)
Liceo de Escazú
ZCL
¿Puede Escazú y San Antonio ser una Ciudad de 15 minutos?
ind
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INDEPENDECIA
y
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PRETENDE
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SEGURIDAD
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SALUD Y BIENESTAR
n ó i x e n co
CONEXIÓN SOCIAL +
“La movilidad es necesaria para acceder a los productos básicos, haciendo uso de instalaciones del vecindario, y participar en actividades sociales, culturales, y actividades físicas ". Taina Rantanen (2013)
EJE
MOVILIDAD
Aldo Rossi, plantea que la ciudad, más que ser un problema de organización de arquitecturas, es un todo que se construye por sí misma y permanece más allá de sus funciones y de sus estructuras. En la ciudad, lo primero que se percibe es la realidad física y la actividad urbana de los habitantes de ella. La forma en que las personas van de un lugar a otro es fundamental para determinar la autonomía y la independencia de uno. La arquitectura participa como condición deseable para la habitabilidad más no es estrictamente necesaria. Las características geométricas y cualidades formales del espacio arquitectónico pueden o no favorecer al índice de habitabilidad de un espacio. Sin embargo, el humano para vivir, apropiarse, identificarse y pertenecer a un espacio requiere, además de las condiciones físico-espaciales, un conjunto de condicionantes adicionales, dentro de las que destacan aspectos simbólicos, sociales y económicos.
Calle
130
CCaallle le 113344
Calle 138
Avenida 24
105
Avenida 28
177
Plaza PlazaReal Real Plaza Real
Correos Correosde deCR CR de Correos CR
Avenida nida28 Ave 28
Calle 142
Cruz Roja Roja Cruz
Calle 140
Avenida 26
Centro Comunal
Av. Manuel Zavalet
a
Quesada
Centro Com. CentroCom. Com. Centro Escazú Escazú Escazú Av.Man Manuel Av. uelZav Zavalet aletaa
AyA AyA AyA
Avenida nida Ave 32nida 32 Ave 32
BCR BCR BCR BNCR BNCR BNCR
Iglesia JSUD JSUD Iglesia Avenida 34
Algunas dinámicas urbanas se enfatizan en la centralidad del parque, dode se ubican los servicios de manera cercana.Sin embargo, la dinámica se desvanece conforme se aleja.
Plaza Plaza Montescazú Montescazú
Municipalidad Municipalidad
Municipalidad
Parque Parque Parque Parque
Centro Com. CentroCom. Com. El OrienteCentro Oriente ElElOriente
Parroquia Parroquia SanMiguel Miguel Parroquia San Miguel San Arcángel Arcángel Arcángel
EBAIS EBAIS EBAIS
Escuela República de Venezuela Escuela Repúblicade de Escuela República
Avenida Ave34 nida Ave nida 34 34
Av. Manuel Zavaleta
Avenida 32
Vía Nac. Secundaria Vía Local Primaria Vía Local Secundaria Calles Urbanas Sentido de las Vías Calles Peatonales Estacionamientos
Espacios públicos
Al estar rodeado de puntos habitacionales, será tomado en cuenta para la propuesta adaptada a los distintos tipos de usuario.
ASEPAPEDIS
ASEPAPEDIS ASEPAPEDIS
Call
e 14
0
Avenida 36
Colegio Nuestra Señora del Pilar ColegioNuestra Nuestra Colegio Señoradel delPilar Pilar Señora
Antiguo Country Country Antiguo Day School School Day Avenida 38
Avenida 40
Avenida 42
55
Avenida 40
Avenida nida40 Ave 40
Escuela Benjamín EscuelaBenjamín Benjamín Escuela Herrera Herrera Herrera
Liceode deEscazú Escazú Liceo
Hulera Hulera
Avenida 36
Barrio Los BarrioLos Profesores LosProfesores Profesores Barrio
Sin embargo, dentro y fuera del diámetro a intervenir, existen espacios públicos como plaza de fútbol, Villa Deportiva de Escazú, parques públicos y un centro que no es diurno. Que será tomado en cuenta para la conexión de rutas.
130 Calle
Avenida 24
Calle 134
Calle 138
Calle 136
Avenida 22
105 105
Cruz Roja Roja Cruz
Calle 142
Avenida 28
CCalle 140 alle 140
Avenida 26
Av. Manuel Zavalet
a
Av. Manuel Zavalet
a
AyA AyA
AvenidaAve 32nida 32
BCR BCR BNCR BNCR
Plaza Montescazú
Municipalidad
CentroCom. Com. Centro Escazú Escazú
Iglesia JSUD Avenida 34
Correos de CR de Correos CR
Avenida 28
Quesada Avenida 32
177 177
Plaza Plaza Real Real
Municipalidad
Centro Com. El OrienteCentro Com. El Oriente
Parroquia Parroquia San Miguel San Miguel Arcángel Arcángel
Parque Parque Parque Parque
EBAIS EBAIS
Escuela República de Venezuela Escuela República de
Ave34 Avenida nida 34
Av. Manuel Zavaleta
Avenida 32
Vía Nac. Secundaria Vía Local Primaria Vía Local Secundaria Calles Urbanas Sentido de las Vías Calles Peatonales Estacionamientos Paradas de bus Comercios
ASEPAPEDIS
Dos rutas principales están junto al parque. Sin embargo existen rutas que son bastante utilizadas. Se marcaron en el mapa. Se colocan las paradas de buses para comprender la disponibilidad de tránsito público. Parque está ubicado entre Av. 32, Av. Manuel Zavaleta y Calles 134 y 136.
Avenida 38
55
Avenida 40
Avenida 40nida 40 Ave
Hulera
Barrio Los Los Profesores Profesores Barrio
Escuela Benjamín Escuela HerreraBenjamín Herrera
Avenida 42
Liceo de Escazú
130
Calle 138
Avenida 40
“Si hay transporte público y paradas de bus, se fomenta el flujo peatonal”.
Avenida 36
Calle
Avenida 38A
Avenida 24
Colegio Nuestra Señora del Pilar Colegio Nuestra Señora del Pilar
Antiguo Country Day School
Calle 134
Call
e 14 0
ASEPAPEDIS
Avenida 36
105
177
Plaza Plaza Real Real
Correos de CR de Correos CR
Avenida 28
CentroCom. Com. Centro Escazú Escazú
v. Manuel Zavalet
a AyA AyA
AvenidaA32 venida 32
Ave Avenid nida 34 a 34
ntiguo Country Day School
BCR BCR BNCR BNCR
Municipalidad
Municipalidad
Parque Parque Parque Parque
Plaza Montescazú Centro Com. peatonal de manera temporal: O -E Com. El OrienteCentroVía Los sábados en horas de la mañana esta El Oriente
Parroquia Parroquia San Miguel San Miguel Arcángel Arcángel
EBAIS EBAIS
zona se convierte en la Feria del Agricultor Av. Manuel Zavaleta Entre semana el tramo frente a la escuela se cierra durante la entrada y salida de clases. Calle frente a la Iglesia permanece cerrada Avenida 32 de manera continua, siendo la única con un cambio de textura.
Escuela República de Venezuela Escuela República de
Se toma en cuenta ambas rutas para su uso en el proyecto.
ASEPAPEDIS ASEPAPEDIS
Avenida 36
Colegio Nuestra Señora del Pilar Colegio Nuestra Señora del Pilar
Avenida 36
Hulera
+
+
Avenida 40
Avenida 42
55
60 m
Avenida 40
A C Avenida 4T0 U A Escuela Benjamín Escuela HerreraLBenjamín I Herrera D A de Escazú Liceo D
0,8 m 2
2
9,8 m 2
4,5 m 2
F Barrio Los Los Profes U Profesores ores Barrio T U R O
0,8 m 2
4,5 m 2
9,8 m 2
60 m 2
-
-
NACTO
SUPERMANZANAS
PROBLEMÁTICA
MOVILIDAD
“Los contextos físicos y sociales en sí mismos pueden ser 'inclusivos' o no, ya sea facilitar o servir como barreras para el acceso a los recursos, integración social y apoyo social ". Andrew Scharlach y Amanda Lehning
EJE
LEGIBILIDAD
“No somos solo espectadores, sino actores que compartimos el escenario con todos los demás participantes.” (Lynch, K. 2004). Por lo que se entiende que el individuo es el que debe ser partícipe de las modificaciones y actividades que se dan en el entorno
“Nada se experimenta en sí mismo, sino siempre en relación con sus contornos, con las secuencias de acontecimientos que llevan a ello y con el recuerdo de experiencias anteriores.” (Lynch, K. 2004) El análisis de usuario será individual como colectivo, para encontrar los atractores de las personas y así obtener los espacios a intervenir de manera que sean legibles y fáciles de ubicar.
130
105 105
Calle 142
Cruz Roja Roja Cruz
CCalle 140 alle 140
Avenida 26
Avenida 28
Av. Manuel Zavalet
a
Correos de CR de Correos CR
Avenida 28
Av. Manuel Zavalet
a AyA AyA
AvenidaAve 32nida 32
BCR BCR BNCR BNCR
Plaza Montescazú
Municipalidad
CentroCom. Com. Centro Escazú Escazú
Iglesia JSUD Avenida 34
177 177
Plaza Plaza Real Real
Quesada Avenida 32
Más allá del hogar, los factores que afectan negativamente la experiencia de los peatones al aire libre limitan aún más la movilidad de una persona. (Los carros)
Calle
Avenida 24
Calle 134
Calle 138
Calle 136
Avenida 22
Municipalidad
Parque Parque Parque Parque
Centro Com. El OrienteCentro Com. El Oriente
Parroquia Parroquia San Miguel San Miguel Arcángel Arcángel
EBAIS EBAIS
Escuela República de Venezuela Escuela República de
Ave34 Avenida nida 34
Av. Manuel Zavaleta
Avenida 32
Comercios
Call
e 14 0
ASEPAPEDIS
Avenida 36
Colegio Nuestra Señora del Pilar Colegio Nuestra Señora del Pilar
Antiguo Country Day School Avenida 38
Avenida 40
Avenida 42
Sentido de las Vías Calles Peatonales Estacionamientos Paradas de bus
ASEPAPEDIS
Avenida 38A
Vía Nac. Secundaria Vía Local Primaria Vía Local Secundaria Calles Urbanas
55
Avenida 40
Avenida 40nida 40 Ave
Escuela Benjamín Escuela HerreraBenjamín Herrera Liceo de Escazú
Dicho lo anterior, permite extraer aspectos cualitativos, reforzando la problemática de Escazú y San Antonio, donde se dan individuos socialmente diferentes que tienen actividades diversas, sin embargo, existe una relación entre actividades, distintos tipos de comercio, estructura de espacios “incoherentes” complementado con poca legibilidad, cultura y experiencias humanas.
Avenida 36
Hulera
Barrio Los Los Profesores Profesores Barrio
Por eso la intención de intervenir ciertos ámbitos espaciales socioculturales y realizar un diseño de proyectos arquitectónicos/urbanos en sitios puntuales para generar una cohesión social.
Dicho sector de la ciudad presenta una gran riqueza social, una topografía compleja que genera amplias visuales a la zona montañosa, comercios y sitios municipales. Los barrios que lo conforman carecen, de espacios públicos dignos intergeneracionales. Manteniendo programas que fomenten un desarrollo integral
SUPERKILEN
WAYFINDING
PROBLEMÁTICA
LEGIBILIDAD
Si hay envejecimiento activo, la esperanza de vida se puede ampliar y las personas tienen la oportunidad de experimentar el bienestar social, físico y mental en comunidad.
EJE
MOTIVACIÓN
ATRACTORES
Ha estado en la zona de noche
Espacios de sombra en aceras
Escazú es un pueblo muerto
Falta
Necesita reactivarse con espacios más recreativos
Sí
No
Bus
Taxi
Sí
No
Aprendizaje Entretenimiento
Bancas Hace falta espacio público
Sí
No
Viene seguido a la zona
Viviría en la zona
Sí
No
Es una zona segura
Quisiera un proyecto urbano social
Sí
No
Trabaja en la zona
Es un espacio hecho para niños y adolescentes, no es accesible
Accesibilidad para caminar
Salud
Restaurantes
Mejorar la instalación del Antiguo Colegio Country Day
Carril de ciclovía
Sí
Acudo mucho al parque Me gustaría ver Espacio público
No
Le gustaría más zonas verdes
Espacio para hacer ejercicio Sí
No
Sí
No
Zonas de paso bien ubicadas
Carril especial para buses
Sí
No
Cómo se traslada
Sí
No
Parada de bus bien ubicada
Orientación
Sí
No
Sí
No
Carro
Bus
Sí
No
BASADO CON ENCUESTAS GENERALES TODAS EDADES 50 usuarios
ENCUESTAS
ACTUALIDAD Escazú Centro y San Configuración del sitio Antonio tienen solo es regular una funcionalidad la de servicio
No se comprenden necesidades
Habitar en el sitio se ve fragmentado por la movilidad vehicular
SE TOMA EN CUENTA Escazú Centro y San Antonio sea una ciudad multifuncional
Espacios públicos y articuladores Movilidad urbana en la trama regular
Comprender el clima Aprovechar naturaleza, infraestructura y cultura
Mejora de condición del habitar en la localidad
ATRACTORES
2 FASE PARQUE
Espacio Público existente + frecuentado Paradas de bus LEGIBLE Vía peatonal temporal y fija 200m de calle para Feria del Agricultor.
36
Vías altamente utilizadas por vehículos Colinda con zona educativa y está cercano a espacios públicos cerrados
35 34
37
33
32
20 30 27 25
38
28
31
29
21
24
26
22 17
23 18
16 15
19 14 11 12
9
8
10
6
2
7 13
1
4
3
1 FASE CENTRO CÍVICO MUNICIPAL Vías poco circuladas Paradas de bus poco legible Es para la comunidad No está cumpliendo con infraestructura
1 Villa Deportiva Municipal 2 Lote Valdío Municipal
11 Ñitos Bar
21 Iglesia San Miguel Arcángel
3 Liceo de Escazú
12 Tienda de ropa 22 Parque Central de Escazú 13 Antiguo Country Day School 23 Banco Nacional
4 Esc. Benjamín Herrera A 5 Pulpería 6 Panadería Porras
14 Colegio Nuestra Sra. Pilar 15 Veterinaria 16 Farmacia La Merced
7 Bazar Jarquín
17 Restaurante
8 Pulpería
18 Esc. Rep. Venezuela 19 Iglesia Mormona
9 Bazar 10 Vindi-Farmacia-Súper Salón 20 Ebais
24 Banco Costa Rica 25 ICE 26 AyA 27 Importadora Monge 28 Centro Comercial 29 Comercios 30 Palacio Municipal
31 Restaurante 32 Plaza Milú 33 Panadería 34 35 36 37 38
Hacienda Banco Popular Oficinas ICE Anexo Municipal Río Cruz
39 Pulpería
Vías mayormente frecuentadas Vía Nacional Secundaria Vía Local Primaria Vía Peatonal Temporal y Fija Calle Municiapal Vía Vehicular
Paradas de bus Arborización existente
ACTUALIDAD
2 FASE PARQUE
Movilidad ACCESIBLE SE PEATONIZAN Paradas de bus LEGIBLE REPLANTEAR la otra mitad del parque Peatonizar la calle 134 específicamente para generar continuidad con el parque e iglesia Aplicar la estrategia “Zona 30”: Calle 134, entre Av 24 y Av Manuel Zavaleta, así como el tramo entre las Av 34 y 42 Prohibir el estacionamiento de vehículos de servicio formal e informal, como vehículos privados sobre la avenida Manuel Zavaleta 38 Establecer intersecciones peatonales 26 en puntos estratégicos. Arborizar calles
36
3 FASE LOTE VALDÍO MUNICIPAL
Movilidad ACCESIBLE Crear espacio público al aire libre, se plantea un programa de aprendizaje a pequeña escala MULTIFUNCIÓN TEMPORAL
35 34
37
33
32
20 30 27 25
28
31
29
21
24 22 17
23 18
16 15
19 14 11 12
9
8
10
6
2
7 13
1
4
3
1 FASE CENTRO CÍVICO MUNICIPAL
Movilidad ACCESIBLE Paradas de bus LEGIBLE REPLANTEAR infraestructura, se mantiene el programa existente.
1 Villa Deportiva Municipal 2 Lote Valdío Municipal
11 Ñitos Bar
21 Iglesia San Miguel Arcángel
3 Liceo de Escazú
12 Tienda de ropa 22 Parque Central de Escazú 13 Antiguo Country Day School 23 Banco Nacional
4 Esc. Benjamín Herrera A 5 Pulpería 6 Panadería Porras
14 Colegio Nuestra Sra. Pilar 15 Veterinaria 16 Farmacia La Merced
7 Bazar Jarquín
17 Restaurante
8 Pulpería
18 Esc. Rep. Venezuela 19 Iglesia Mormona
9 Bazar 10 Vindi-Farmacia-Súper Salón 20 Ebais
24 Banco Costa Rica 25 ICE 26 AyA 27 Importadora Monge 28 Centro Comercial 29 Comercios 30 Palacio Municipal
31 Restaurante 32 Plaza Milú 33 Panadería 34 35 36 37 38
Hacienda Banco Popular Oficinas ICE Anexo Municipal Río Cruz
39 Pulpería
Vías mayormente frecuentadas Vía Nacional Secundaria Vía Local Primaria Vía Peatonal Temporal y Fija Calle Municiapal Vía Vehicular Ruta de Red de Espacios
Paradas de bus
Paradas de bus que se va a intervenir
Sitios a intervenir Atractores Intersección estratégica Arborización existente Arborización propuesta
PROPUESTA
13
1 FASE CENTRO CÍVICO MUNICIPAL Vías mayormente frecuentadas Vía Vehicular Ruta de Red de Espacios Paradas de bus que se va a intervenir
Sitios a intervenir Atractores Intersección estratégica Arborización existente Arborización propuesta
FACTORES POSITIVOS Cuenta con espacios de sombra, accesibles en las vías públicas, rodeado de naturaleza, vivienda, abastecimiento y patios internos. Espacio público para comunidad.
FACTORES NEGATIVOS Cuenta con una carencia de infraestructura en buen estado, la misma mantiene barreras arquitectónicas para la comunidad, algunos espacios están carentes de accesibilidad univesal
ANÁLISIS SITIO PUNTUAL
13
1 FASE CENTRO CÍVICO MUNICIPAL PROGRAMA ACTUAL SE AJUSTA A LO QUE PRETENDE LA GUÍA DE DISEÑO Independencia Salud y Bienestar Seguridad Conezión Social Vías mayormente frecuentadas Vía Vehicular Ruta de Red de Espacios Paradas de bus que se va a intervenir
+
Sitios a intervenir Atractores Intersección estratégica Arborización existente Arborización propuesta
PROGRAMA Y CONCEPTO
13
1 FASE CENTRO CÍVICO MUNICIPAL PROGRAMA ACTUAL SE AJUSTA A LO QUE PRETENDE LA GUÍA DE DISEÑO
Salud y Bienestar Seguridad
Vías mayormente frecuentadas Vía Vehicular Ruta de Red de Espacios Paradas de bus que se va a intervenir
+
Sitios a intervenir Atractores Intersección estratégica Arborización existente Arborización propuesta
Salud y Bienestar
Seguridad
Conexión Social +
Individualidad
Independencia
Conexión Social
Independencia
Creación de espacios HETEROGÉNEOS que se UNAN entre sí Se debe aprovechar espacios que resalten cualidades particulares de la comunidad con respecto a las diferentes edades. Donde también se propicie la capacidad de desarrollarse individualmente de manera integral
Libertad
Se pretende eliminar las barreras arquitectónicas que impidan un espacio accesible hacia la sociedad. Se manejan espacios flexibles.
Clínica de Segundo Nivel
Secretarias-ConserjesAdministración-Recursos Humanos-Trabajo SocialPsicología-Nutrición-Médicos Generales-Médicos- Enfermería- OdontologíaLaboratorio- Guarda Espacios combinados con la Biofília, naturaleza sanadora, espacios que fomenten paz
Espacios deportivos
En los cuales exista ocio, recreación y desarrollo físico
Vegetación
Integración de áreas verdes, creando zonas de confort, sensaciones espaciales, ambiente de armonía con el medio que nos rodea y creando barreras naturales.
Vías-Wayfinding
Análisis de posible intervención de vía vehicular y peatonales, para una circulación independiente y segura. Intervención de paradas de bus poco legibles y no planteadas.
Cubiertas
Sostenible y que brinde color
Convivencia
Centro Cívico Municipal como espacio en comunidad Creación de espacios informales y recreativos que propicien la interacción entre las distintas edades donde se implementen elementos lúdicos para el desarrollo cognitivo en un ambiente de ocio. Sentido de comunidad, eliminando el Edadismo.
Conectores verdes
Creación de espacios verdes que fomenten el sentir de la naturaleza mixta con programa, para dar una sensación de libertad en el ambiente.
PROGRAMA Y CONCEPTO
Centro Deportivo y Recreativo Grenaa– Jaja Architects Ya es un espacio comunitario popular en la ciudad.
Se crea una nueva extensión. Vida, actividad y energía existentes son llevadas al entorno exterior.
Permite que la actividad interior fluya e invita a los miembros de la comunidad.
Escuela Vra– Jaja Architects “Espacio comunitario para toda la ciudad, como lo es para los estudiantes”
Actividades diferentes en todas las capas del bosque.
Elementos de paisaje geométrico utilizados para el aprendizaje recreativo.
PLANTA CONJUNTO_ ESC. 1: 100
ÁREA PARQUEO
Clinica BE
SU
SIMBOLOGIA EDIFICACION TECHOS CAMINABLES TECHOS CONECTORES ESPEJOS DE AGUA SUBE
MOBILIARIO URBANO
Sigue evolucionando el proyecto con base en lo dicho por los profesores. Considerando los sistemas creados en este primer acercamiento de diseño.
Percepción Ciudad Edificio – Usuario Neuroarquitectura Habitar
LA IMAGEN DE LA CIUDAD Kevin Lynch.
Como se menciona en el libro, “nada se experimenta en sí mismo sino siempre en relación con sus contornos, con las secuencias de acontecimientos que llevan a ello y con el recuerdo de experiencias anteriores. No somos solo espectadores sino actores que compartimos el escenario con todos los demás participantes.” “Nuestra percepción del medio ambiente no es continua, sino parcial y fragmentaria. Casi todos los sentidos entran en acción y la imagen es realmente una combinación de todos ellos.” “Una ciudad legible hace que sus distintos sitios sobresalientes o sendas sean fácilmente identificables y se agrupan también fácilmente en una pauta global.” “Está en el medio ambiente, constituye una capacidad vital entre todos los tipos: Sensaciones visuales de color, forma, el movimiento y polarización de la luz al igual que los otros sentidos, olfato, oído, tacto, etc.” El ambiente donde los usuarios permanecen varía, ya que se deriva de percepciones distintas, en la que los sentidos se desarrollan y las percepciones cambian. Existe un problema en la actualidad de legibilidad urbana, que debe ser analizado, esto para poder desarrollar espacios legibles y accesibles para todas las edades.
LA IMAGEN DE LA CIUDAD Kevin Lynch.
Aldo Rossi, plantea que la ciudad, más que ser un problema de organización de arquitecturas, es un todo que se construye por sí misma y permanece más allá de sus funciones y de sus estructuras. En la ciudad, lo primero que se percibe es la realidad física y la actividad urbana de los habitantes de ella. La primera visión se da por la percepción y sensorial, que son capaces de provocar tanto los vacíos o espacios públicos de una ciudad como sus llenos o arquitecturas que la conforman. En general, las ciudades forman parte de los escenarios en los que se desarrollan las personas, individual y colectivamente como sociedad, donde las acciones que se producen en estos escenarios son desarrolladas por emociones y sensaciones de cada individuo que la habita, así dándole un sentido a la vida.
BRAIN LANDSCAPE: THE COEXISTENCE OF NEUROSCIENCE AND ARCHITECTURE John P. Eberhard.
Primer libro que sirve como puente intelectual entre la práctica arquitectónica y la investigación en neurociencia. En el que se argumenta como la investigación científica puede cambiar la forma en que se diseña, aplicamos iluminación y construcción de espacios. En el que se menciona cómo el entorno modifica el cerebro y por tanto, el comportamiento. El libro mantiene una serie de hipótesis basadas en experiencias humanas en sitios. Por lo que los criterios de diseño arquitectónico son desarrollados para escuelas, oficinas, instalaciones para el envejecimiento, entre otros.
HABITAR Juhani Pallasmaa.
EL SENTIDO DE LA CIUDAD – LA CIUDAD PERCIBIDA, RECORDADA E IMAGINADA “La ciudad de la transparencia y de la reflexión ha perdido su materialidad, su profundidad y su sombra.” “La ciudad háptica nos da la bienvenida como ciudadanos plenamente autorizados a participar en su vida diaria. La ciudad háptica evoca nuestro sentido de empatía y envuelve las emociones.” La imagen de la ciudad acogedora no es una experiencia visual, sino un precepto incorporado que se basa en una peculiar doble fusión: habitamos la ciudad y la ciudad habita en nosotros.”
HABITAR Juhani Pallasmaa.
EL SENTIDO DE LA CIUDAD – LA CIUDAD PERCIBIDA, RECORDADA E IMAGINADA “La experiencia mental de la ciudad es más una constelación háptica que una secuencia de imágenes visuales; las impresiones de la mirada están imbuidas con el continuum de una experiencia háptica más inconsciente. Incluso cuando el ojo toca y la mirada acaricia perfiles y contornos distantes, nuestra visión siente la dureza, la textura, el peso y la temperatura de las superficies. Sin la colaboración del tacto, el ojo sería incapaz de descifrar el espacio y la profundidad, y no podríamos dar forma al mosaico de impresiones sensoriales de un continuum coherente. El sentido de continuidad temporal del sentido del yo. Como escribe enfáticamente Maurice Merleau-Ponty: Mi percepción no es, pues, una suma de datos visuales, táctiles y auditivos; yo percibo de una manera indivisa con mi ser total, me apodero de una estructura única de la cosa, de una única manera de existir que habla a la vez de todos mis sentidos.
Adultos mayores
CIUDADES GLOBALES AMIGABLES CON LOS MAYORES: UNA GUIA Organización Mundial de la Salud
ENVEJECIMIENTO ACTIVO: GÉNERO Y CULTURA Servicios de salud y sociales Factores de comportamiento Factores personales Factores ambientales externos Factores sociales Factores económicos CIUDADES AMIGABLES CON LOS MAYORES Transporte Vivienda Participación social Respeto e inclusión social Participación cívica y empleo Comunicación e información Servicios comunitarios y de salud Espacios al aire libre y edificios
Accesibilidad cognitiva
Según el libro, como objetivos fundamentales que tiene la Fundación ONCE, busca la “promoción de la accesibilidad universal y la aplicación del diseño para todos, en los entornos, bienes, productos y servicios que la sociedad ofrece a los ciudadanos, por lo que resulta imprescindible enfocar gran parte del esfuerzo hacia la concienciación y formación de los profesionales responsables del diseño de estos ámbitos, así como de los futuros profesionales que se encuentran en proceso formativo en la universidad.” También se menciona “Mostrar una visión global de la diversidad de capacidades funcionales de los seres humanos; dar a conocer la influencia del diseño de entornos construidos en el uso de los mismos y en su relación con la diversidad humana; plantear los conceptos básicos sobre accesibilidad universal y diseño para todos; establecer los criterios técnicos básicos así como legislación aplicable para conseguir entornos para todos y mostrar ejemplos y buenas prácticas así como dar información de acceso a diferentes fuentes de información en la materia.”
Accesibilidad cognitiva
Accesibilidad cognitiva: mejora de capacidades relevantes para ejercer el derecho de autodeterminación.
Accesibilidad cognitiva
SISTEMAS QUE INTERACTÚAN EN LA CONDUCTA HUMANA Sistema cognitivo: Facilita adquisición y el procesamiento de la información por medio de diferentes dominios cognitivos: atención, memoria, lenguaje, percepción y pensamiento (juicio, razonamiento y cálculo).
Accesibilidad Universal
Accesibilidad Universal