SERIES
DE NIEUWE SUPER NAKED Uit hetzelfde DNA als de legendarische GSX-R1000 werd een super naked bike ontwikkeld. De GSX-S1000. Deze opwindende machine heeft de motor en componenten van de GSX-R1000 geĂŤrfd en vertaald naar comfortabel straatgebruik. Dit is de nieuwe Super Naked.
02
Features ■■ ■■ ■■ ■■ ■■
Geavanceerde tractiecontrole met drie standen Motorblok van legendarische GSX-R1000 Standaard antiblokkeersysteem (ABS) Radiale Brembo monoblock remklauwen Volledig digitaal dashboard
03
KLOPPEND SPORTHART Een sportmotor met het DNA van de meest legendarische Supersport? De Suzuki GSX-S1000F maakt het mogelijk, want onder de scherp vormgegeven kuip van deze nieuwe sportmachine zit namelijk het Supersport hart van de GSX-R1000. Combineer dit met een compleet nieuw extreem stijf aluminium frame en volledig instelbare Kayaba vering en je hebt de ultieme sportmotor waarmee je in alle comfort iedere bocht messcherp kunt nemen.
04
Features ■■ ■■ ■■ ■■ ■■
Geavanceerde tractiecontrole met drie standen Motorblok van legendarische GSX-R1000 Standaard antiblokkeersysteem (ABS) Radiale Brembo monoblock remklauwen Volledig digitaal dashboard
05
O N B E P E R K T E P R E S TAT I E S Dit motorblok, ontworpen om te heersen over het circuit, werd perfect afgestemd voor de straat. Omgebouwd tot een opwindende sportmotor, een legende in spe. Het grote vermogens- en koppelbereik is ongenaakbaar. Dit is alles wat je zoekt op de weg. En meer. De geavanceerde technologie zorgt voor een uitmuntende eďŹƒciĂŤntie en maakt van elke rit een feest. Alles om te ontdekken. Niets houdt je tegen. 4-takt, 4-cilinder, vloeistofgekoelde DOHC
06
Legendarische prestaties De GSX-S1000 is uitgerust met een voor de straat getunede versie van de legendarische 1000cc vier-in-lijn motor van de GSX-R1000. De volledig hertekende motor levert een zachte gasrespons en een onmiddellijke, gecontroleerde acceleratie, garant voor sportieve prestaties met een adrenalinerush. ■ Dankzij de boring van 73,4 mm en slag van 59,0 mm blijven de verbrandingskamers compact. Hierdoor is een combinatie mogelijk van een optimale compressieverhouding, vlakke zuigers en een indrukwekkend vermogen in het hele toerengebied. ■ De zuigers combineren een laag gewicht met een hoge stijfheid, wat een positief effect heeft op het koppel en acceleratievermogen. ■ De nieuwe nokkenasprofielen zorgen voor een geoptimaliseerde kleptiming voor sportief straatgebruik. Iridium bougies garanderen een sterke ontsteking voor een efficiënte verbranding, met als gevolg een hoger vermogen, een lineaire gasrespons, een vlottere start van de motor en een stabiele stationaire loop. ■ De cilinderwanden zijn voorzien van de SCEM-coating (Suzuki Composite Electrochemical Material), de in races beproefde Suzuki-coating bestaande uit nikkel, fosfor, silicone en koolstof die wrijving vermindert en de warmteoverdracht, duurzaamheid en afdichting verbetert. ■ Een nieuwe ontworpen radiator met een efficiënte ronde vorm houdt de temperatuur in de motor consistent. De vloeistofgekoelde oliekoeler is licht en dankzij zijn beperkte afmetingen ziet de motorfiets er knap uit en is er meer plaats voor het uitlaatsysteem.
Geavanceerd motormanagement De instellingen van het motormanagement (ECM) systeem zijn geoptimaliseerd voor sportief rijden. ■ De belangrijkste technologie die de ECM regelt, is een geüpdatete versie van het SDTV-systeem (Suzuki Dual Throttle Valve) met twee dubbele gasklephuizen, dat altijd onderdeel van de GSX-R-legende is geweest. De SDTV bevordert een optimale verbranding en een zijdezacht afgeleverd vermogen. ■ Tiengaats injectoren optimaliseren de brandstofverstuiving voor een efficiëntere verbranding en een lager verbruik. De brandstofinjectie werkt met een O2-feedbacksysteem en een sensor voor de inlaatdruk om de verbranding te optimaliseren en uitlaatemissies te beperken. ■ Het uitlaatsysteem heeft een 4-2-1-design met verbindingen tussen de 1e-en-4e en 2e-en-3e voorbochten. Het systeem verfijnt de uitlaatpulsen voor een sterke output in de lage en middelhoge toeren. De uitlaat met katalysator past perfect onder het motorblok en de korte einddemper zorgt voor een sobere, sportieve look. ■ Het uitlaatsysteem bevat een Suzuki Exhaust Tuning (SET)-systeem. Een servogeregelde vlinderklep gaat open afhankelijk van de meetwaarden voor motortoerental, gaskleppositie en ingeschakelde versnelling. Ze regelt de uitlaatdrukgolven om de verbranding bij lage toerentallen te verbeteren
Doorsnede motorblok
Zuiger en zuigerringen
Vloeistofgekoelde oliekoeler
SDTV injectoren
Radiator
Doorsnede SET-klep
07
ADVANCED CONTROL
08
Tractiecontrole met drie standen Dankzij het geavanceerde tractiecontrolesysteem van Suzuki bedient de piloot het gashendel met nog meer vertrouwen, ongeacht de rijomstandigheden. Op die manier is sportief rijden nog meer fun én minder vermoeiend. ■ Het tractiecontrolesysteem controleert 250 keer per seconde de snelheid van voor- en achterwiel, de positie van het gashendel, de positie van de krukas en de geselecteerde versnelling. Het systeem vermindert onmiddellijk het motorvermogen door het ontstekingstijdstip te beïnvloeden telkens het detecteert dat het achterwiel spint. Het systeem regelt het motorvermogen zo zacht en natuurlijk dat de piloot zijn aandacht bij het rijden kan houden. ■ De piloot kan één van de drie standen inschakelen of het tractiecontrolesysteem gewoon uitschakelen. Stand 1 is voor sportief rijden met minimale tussenkomst van het systeem. Stand 3 geeft een maximale tractiecontrole voor slechte rijomstandigheden. Stand 2 biedt een evenwicht dat ideaal is voor standaard wegomstandigheden. Let op:
Doorsnede injector
ECM
Het tractiecontrolesysteem vervangt in geen geval de bediening van het gashendel door de piloot. Het verhindert geen tractieverlies door overmatige snelheid wanneer de piloot remt of een bocht neemt. Het verhindert ook niet dat het voorwiel doorslipt.
Sensor snelheid achterwiel Sensor gasstand
Sensor snelheid voorwiel
ECM
Linker bedieningsknoppen
Omschrijving standen tractiecontrole Stand
Sensor geselecteerde versnelling
indicator stand TC
Gevoeligheid
Geschikt voor
OFF
—
—
1
Laag
Sportief rijden, uitstekende rijcondities
2
Gemiddeld
Stadsritten, gewone rijcondities
3
Hoog
Natte of koude rijcondities
Sensor stand krukas
09
THIS IS SERIOUS FUN Een nieuw ontworpen chassis. Een remsysteem afgeleid van de competitie. En dit alles onderdeel van een licht pakket dat het concept van pure wendbaarheid een nieuwe betekenis geeft. In drukke straten. Op bergpassen. Op ellenlange snelwegen. Puur rijplezier. Overal.
10
Een chassis ontwikkeld voor puur plezier Suzuki heeft een nieuw chassis ontworpen in een compact, licht pakket dat de GSX-S1000 wendbaar en fun maakt. Elk aspect van het chassis legt de nadruk op fantastisch weggedrag en controle in dagdagelijkse rijomstandigheden, van drukke straten tot bochtige bergpassen. ■ Het frame, nog lichter dan dat van de huidige GSX-R1000, zorgt voor een heerlijke wendbaarheid en een uitmuntende wegligging. De framebalken lopen in een rechte lijn van het balhoofd naar het scharnierpunt van de swingarm. Ze zijn ideaal gevormd met het oog op een grote stijfheid en een laag gewicht. ■ De sterke swingarm in aluminiumlegering is rechtstreeks afkomstig van de huidige GSX-R1000. Hij is robuust en combineert een goede grip met de looks van een superbike. ■ Suzuki heeft de rijpositie geoptimaliseerd voor nog meer comfort en de kniezone versmald voor een betere ergonomie. Dankzij het smalle kuipwerk en de lage zadelhoogte van 815 mm zet de piloot zijn voeten makkelijker op de grond. ■ Een nieuwe upside-down KYB-voorvork van 43 mm zorgt voor een sportieve, maar comfortabele rit. De voorvork is voorzien van een instelbare (ingaande en uitgaande) demping en veervoorspanning. ■ De gegoten aluminium wielen hebben een nieuw, licht, 6-spaaks design voor een combinatie van een licht weggedrag en een sportieve look. De Dunlop radiaalbanden (120/70ZR17 vooraan; 190/50ZR17 achteraan) leveren uitstekende grip voor sportief rijden.
Krachtige remtechnologieën De GSX-S1000 heeft dezelfde radiaal gemonteerde Brembo monoblock remklauwen als de GSX-R1000. De remklauwen beschikken elk over vier tegenoverliggende zuigers van 32 mm en een zwevende schijfrem van 310 mm. Een antiblokkeersysteem (ABS) helpt de piloot stabiel te blijven, zelfs wanneer hij hard moet remmen. Het meet 50 keer per wielrotatie de snelheid van de wielen en stemt de remkracht af op de beschikbare tractie. De lichte, compacte ABS-regeleenheid garandeert een licht weggedrag. Let op:
Afhankelijk van de wegomstandigheden, zoals natte, losse of oneffen wegen, kan de remafstand van een voertuig met ABS langer zijn dan van een voertuig zonder ABS. ABS verhindert het slippen niet wanneer je remt in bochten.
Kayaba voorvork
Schokdemper
Brembo remklauw
ABS regeleenheid
11
THE WILD SIDE Op het eerste zicht denk je misschien aan een superbike. Maar als je verder kijkt, is er zoveel meer. Dan zie je ook een wild kantje.
12
Agressie in een nieuwe vorm De GSX-S1000 combineert een wilde, ruige en agressieve look met een hoog rijcomfort. De algemene lijnen van de motorfiets doen denken aan een roofdier dat klaarstaat om zijn prooi te bespringen waarbij de led-positielichten doen denken aan zijn hoektanden. En een combinatie van zwart plastic en gelakte onderdelen benadrukt de assertieve, sportieve persoonlijkheid van de motorfiets. ■ De tapered Renthal Fatbar is gemaakt van licht aluminium en beperkt de vibraties. De matzwarte afwerking en Renthal-logo in het midden zorgen voor een kwalitatieve uitstraling. ■ De zit van de piloot is speciaal ontworpen om sportief te rijden, met veel bewegingsruimte en grip. ■ De combinatielichten achteraan hebben leds — in plaats van de klassieke lampen — voor een grotere zichtbaarheid en langere levensduur.
Koplampen (GSX-S1000F)
Renthal Fatbar
LED achterlicht
Zadel
Buikspoiler (GSX-S1000)
Een compleet lcd-dashboard Het dashboard is een lichtgewicht lcd-scherm met regelbare helderheid dat de volgende informatie weergeeft: snelheid, toerental, kilometerstand, dubbele tripteller, versnellingsindicator, de temperatuur van de koelvloeistof, de omgevingstemperatuur, het gemiddelde brandstofverbruik, het huidige brandstofverbruik, stand van de tractiecontrole en een uurwerk. De witte achtergrondverlichting zorgt voor een uitstekende zichtbaarheid ‘s nachts. Het display bevat ook led-lampjes voor de richtingaanwijzers, de verstraler, eventuele storingen, ABS, tractiecontrole, koelvloeistoftemperatuur en oliedruk.
Actueel brandstofverbruik
Gemiddeld brandstofverbruik
Autonomie
Voor illustratieve doeleinden zijn alle lampjes en lichtjes geactiveerd. Photo: GSX-S1000 ABS
13
YOUR INVITATION TO PURE SPORT De GSX-S1000 verandert de spelregels. Een naakte roadster met een agressieve nieuwe look. Een afstammeling van de koning uit de supersportklasse. Met ultieme wendbaarheid en comfort. Een sportmotor in een nieuw licht. Van drukke stadswegen tot uitgestrekte snelwegen, overal ervaar je zijn sportieve inborst.
14
15
YSF: Metallic Triton Blue
AV4: Glass Sparkle Black / Candy Daring Red PGZ: Metallic Mat Fibroin Gray
YSF: Metallic Triton Blue
AV4: Glass Sparkle Black / Candy Daring Red PGZ: Metallic Mat Fibroin Gray
SPECIFICATIES Totale lengte
2.115 mm
Starter
Electrisch
Totale breedte
795 mm
Smering
Wet sump
Totale hoogte
1.180 mm
Transmissie
6 Versnellingen
Wielbasis
1.460 mm
Primaire overbrenging
1.553
Grond
140 mm
Eindoverbrenging
2.588
Zithoogte
810 mm
Vering
Rijklaar gewicht
209 kg / 214 kg
Type motor
4-takt, 4-cilinder, vloeistofgekoelde DOHC
Voor
Instelbare Upside Down vork
Achter
Instelbare mono schokbreker
Hoek / Naloop Remmen
25o / 100 mm Voor
Dubbele schijf
Achter
Schijf
Voor
120/70ZR17M/C (58W)
Achter
190/50ZR17M/C (73W)
Boring & slag
73,4 mm x 59,0mm
Cilinderinhoud
999 cm3
Compressie
12,2 : 1
Brandstoftoevoer
Injectie
Ontsteking
Electronisch
Maximum vermogen
107kW / 10.000 tpm
Capaciteit tank
17 L
Maximumkoppel
106Nm / 9.500 tpm
Oliereservoir
3,4 L
Banden
FOLLOW US ON Belangrijk! Suzuki Belgium behoudt zich het recht voor om uitrusting, technische gegevens, kleuren, materialen en gelijkaardige elementen overeenkomstig de lokale voorwaarden te wijzigen zonder kennisgeving. Het is toegestaan om de productie of verkoop van een bepaald model zonder kennisgeving stop te zetten. Gelieve in geval van zulke wijzigingen contact op te nemen met uw lokale dealer. De werkelijke kleurtinten van de carrosserieonderdelen kunnen licht verschillen van de weergave van de kleuren in deze brochure. Vergissingen voorbehouden.
SUZUKI 2WHEELS BELGIUM Satenrozen 8, B-2550 Kontich | tel: +32 3 450.04.11 | www.suzuki2wheels.be
/SuzukiBelgium /Suzuki2wheels.be /Suzukibelgium
www.suzuki2wheels.be
PRINTED: BELGIUM 12-2014
GSX-S1000-series brochure BE nl
PM098-GSXS1000-25NL