Scooters 2017
Kompromisslose Qualität Mehr denn je wollen wir das Vertrauen unserer Kunden verdienen. Deshalb setzen wir nach wie vor auf die drei wichtigsten Säulen: erstklassige Technik, unfehlbares Know-how und akribisches Arbeiten.
Ein Know-how, das nichts dem Zufall überlässt! Unsere Teams bestehen aus den besten Ingenieuren ihres Fachs und unsere Maschinen durchlaufen stundenlange Testserien. So auch auf dem Testgelände von Ryuyo, das auf 2,3 Kilometern sämtliche Kurven- und Streckentypen bietet, um zu prüfen, dass Ihre Maschine ihre Leistung in allen Situationen zuverlässig erbringt.
Monozukuri à la Suzuki... Werden wir ein klein wenig philosophisch. Doch bevor Sie jetzt losbrausen: Schliesslich dient es einem guten Zweck! «Monozukuri» ist ein japanisches Konzept und bezeichnet die Kunst, Technik zu designen und zu produzieren. Dieser Philosophie einer perfekten Arbeitsweise für ein ebenso perfektes Ergebnis haben wir uns bis ins letzte Detail verschrieben, und zwar anhand der drei unerlässlichen Hauptfähigkeiten, die jedes Motorrad aus unserer Werkstätte zwingend haben muss: «Run, Turn and Stop», also «fahren, lenken und anhalten». Mit anderen Worten sind wir dank der Monozukuri-Prinzipien Leader in allen drei Bereichen geworden. Das trifft sich gut: Diese drei Eigenschaften werden beim Motorradkauf am stärksten gewichtet.
Höchste Fertigungsleistung für Ihre Maschine Suzuki blickt auf eine 108-jährige Geschichte industrieller Fertigung zurück, wovon 65 ganz im Zeichen des Motorrads stehen. Seit der Gründung unserer Marke ging es uns immer darum, hochwertige Produkte mit echtem Mehrwert zu bieten. Das « » auf unseren Maschinen ist mehr denn je ein Symbol für Qualität und Verlässlichkeit. Deshalb verfügen wir über state-of-the-art Werkzeuge, um unsere Motorräder bis ins kleinste Detail zu perfektionieren. Damit verbinden wir Leidenschaft mit Präzision und Sicherheit mit Stabilität. Nicht umsonst hat Maverick Vinales letzte Saison einen MotoGP-Grandprix auf einer Suzuki gewonnen, und wenn wir weiterhin in den Endurance-Rennen Erfolg haben, sind Sie natürlich die ersten, die von den Erfahrungen unserer Piloten auf den Strecken der ganzen Welt profitieren.
Suzuki Technik wird kontinuierlich weiterentwickelt Motion Track Bremssystem – Schräglagen-ABS Beim neuen Schräglagen-ABS erfasst die sogenannte IMU (Inertial Measurement Unit) exakt die Fahrzeugbewegung um die drei Raumachsen und trägt damit zur optimalen Fahrzeugstabilität bei. Bei der V-Strom 1000XT hält das System beim harten Bremsen das Heck unten und optimiert zudem den Bremsdruck, nicht nur auf der Geraden, sondern auch in Schräglage.
Motion Track TCS : High-EndTraktionskontrolle
SCAS : Suzuki Clutch Assist System Die Kupplung mit Rückdrehmoment-Begrenzer (AntiHopping) macht hartes Herunterschalten unkritisch.
SAIS : Suzuki Advanced Immobiliser System Die elektronische Wegfahrsperre SAIS verhindert mittels Identifizierungscode und Transponder im Zündschlüssel das unerlaubte Starten des Motorrads.
SET : Suzuki Exhaust Tuning
bis der Motor anspringt. Mit dem Suzuki Easy Start System genügt dafür ein kurzes Antippen.
SRAD : SUZUKI RAM AIR DIRECT SYSTEM Für optimale Ansaugleistung sind die Lufteinlässe nahe an der Fahrzeugmitte im Bereich des grössten Staudrucks positioniert. Das erhöht die Motorenleistung bei hohen Geschwindigkeiten.
S-DMS : Suzuki Drive Mode Selector Der Fahrer kann eines von mehreren Mappings auswählen und damit das Ansprechverhalten auf die jeweilige Fahrsituation abstimmen wie enge, kurvenreiche Strassen oder eine schnelle Rennstrecke.
Die brandneue Suzuki Traktionskontrolle stellt je nach Fahrbahn 10 verschiedene Modi zur Wahl. Die Einstellung kann bei geschlossener Drosselklappe während der Fahrt geändert werden. Motion Track TCS überwacht kontinuierlich 6 verschiedene Sensoren und regelt sofort die Motorleistung mittels Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenstellung herunter, wenn unzulässiger Schlupf am Rad droht. Mit der Einspritzung wird die Leistung angepasst. Motion Track TCS wertet die Sensorsignale alle 4 Millisekunden aus und reagiert so äusserst schnell und präzise. Auch hier werden die Daten des hochpräzisen Lagesensors IMU (Inertial Measurement Unit) ausgewertet, mit denen das Steuergerät (ECM) jederzeit die Lageveränderung des Motorrads um die 3 Raumachsen erfasst (Nick-, Roll- und Gierbewegung) – für präzisere Kontrolle in jeder Situation.
Eine servogesteuerte Klappe im Abgasrohr reguliert den Abgasgegendruck je nach Motordrehzahl. Bei niedriger Drehzahl reduziert die Klappe den Durchlass und erhöht so den Gegendruck für mehr Drehmoment.
TCS : Traktionskontrolle
Low RPM Assist : Leerlaufregelung
SCEM – Suzuki CompositeSCEM
Die Traktionskontrolle überwacht kontinuierlich die Drehzahl von Vorder- und Hinterrad sowie die Sensoren für Drosselklappenstellung, Motordrehzahl und eingelegten Gang. Die Motorleistung wird durch Anpassung von Zündzeitpunkt und Luftzufuhr gedrosselt, sobald unzulässiger Schlupf am Rad festgestellt wird. Damit sorgt sie für mehr Sicherheit und entspannteres Fahren.
Diese neue Funktion ermöglicht einen sanfteren Start und eine bessere Kontrolle bei langsamer Fahrt, wie z. B. im Stop-and-Go-Verkehr.
Die einzigartige Nickel-Siliziumkarbid-Beschichtung der Zylinder stammt ursprünglich aus dem MotoGP Einsatz. Die SCEM-Beschichtung ermöglicht eine schnellere Wärmeübertragung und ein geringeres Spiel zwischen Kolben und Zylinder. Damit ist eine höhere Verschleißfestigkeit gewährleistet.
ABS : Antiblockiersystem Das Antiblockiersystem verhindert ein Blockieren der Räder beim Bremsen auf unterschiedlich griffiger Fahrbahn oder bei Vollbremsungen. Es überwacht 50 Mal pro Umdrehung die Raddrehzahl und dosiert die Bremskraft entsprechend der verfügbaren Traktion. Je nach Strassenzustand (nasse oder beschädigte Fahrbahn) kann der Bremsweg eines Fahrzeugs mit ABS länger sein als derjenige eines Fahrzeugs ohne ABS. Das ABS kann das Rutschen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern, doch das Risiko erheblich vermindern.
Suzuki Easy Start : Starthilfe Zum Starten des Motors hält der Fahrer normalerweise den Starterknopf solange gedrückt,
SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve Die SDTV Einspritzanlage ist mit doppelten Drosselklappen ausgestattet. Die primäre Drosselklappe wird direkt über den Gasgriff angesteuert, während die sekundäre Klappe vom Steuergerät je nach Motordrehzahl, eingelegtem Gang und Stellung der primären Drosselklappe geöffnet bzw. geschlossen wird. Die sekundäre Drosselklappe optimiert die Ansauggeschwindigkeit, sorgt für eine effiziente Verbrennung und gewährleistet damit ein gleichmäßiges Ansprechverhalten und ein gut verwertbares Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen
Mit dem Roller eine neue Freiheit erleben
Die Wahl eines Rollers für den täglichen Gebrauch löst so manches Mobililätsproblem. Zum Vorteil der ganzen Lebensweise! Mit einem Roller haben Sie Ihren Zeitplan im Griff. Jeden Monat sparen Sie einige Stunden ein, die Sie der Familie oder Ihren Freizeitaktivitäten widmen können. Ein Suzuki Roller bietet Ihnen darüber hinaus viel Bequemlichkeit und Fahrspass – ganz ohne Geschwindigkeitsübertretung! Die wiedergewonnene Freiheit verringert den Stress, gibt Ihnen ein Stück Lebendigkeit zurück und bringt viel Fahrvergnügen auf die Strasse. Damit die täglich zurückgelegten Kilometer wieder Freude machen! Alle Rollerfans unter den Pendlern bestätigen es: Die Heimfahrt nach der Arbeit lässt alle Anspannungen des Tages von ihnen abfallen. Zusätzlich bietet dieses Fortbewegungsmittel einige finanzielle Vorteile. Sie werden nur eins bereuen: Nicht schon früher darauf gekommen zu sein!
Suzuki Burgman, der kühne Pionier Ende der 90er-Jahre erkennt Suzuki den Nutzen eines GT-Roller. Die Maschine sollte allen zugänglich und flink sein, um innovativ, effizient und ohne Zeitverlust die Distanzen zwischen Städten zu überbrücken und sich mit einer neuen Leichtigkeit zwischen Gassen und Hauptstrassen fortzubewegen. Das Ganze musste natürlich bislang unerreichten Schutz und Komfort bieten. Der erste AN400 Burgman aus dem Jahr 1998 ist eine echte Revolution: Mit seinem 400-cm3-Motor wird er zum Trendsetter bei den Grossrollern. Ein Meisterstück aus dem Hause Suzuki, das die 125-cm3-Version, den King of the City, nachschiebt. Im gleichen Jahr – 2002 – blickt der Star der Scooterserie, der Burgman 650, das Licht der Welt und gilt fortan als Rolls-Royce unter den Scootern. In den 2000er-Jahren wird der Burgman laufend überarbeitet. Nach und nach bekommt er die Einspritztechnologie, das ABS, die elektrischen Regler (Windschutzscheibe, Rückspiegel) eingebaut. Der Motor läuft immer emissionsärmer und schnörkelloser, der Komfort wird laufend verstärkt. Auch sein Aussehen wird immer attraktiver, ohne jedoch die von allen Burgman gemeinsame majestätische Linie zu verlieren. Seit 20 Jahren ist die Suzuki Burgman-Reihe ihrer Zeit immer einen Schritt voraus, weil sie sich stets neu erfindet und an technische und konzeptionelle Fortschritte anpasst. Deshalb gilt sie auch als das Mass aller Dinge in der 125-, 400- und 650-cm3-Klasse.
Man wählt den Burgman (und keinen anderen), weil er den Roller neu definiert. Und weil man ihm vertraut. Zudem beginnt mit dem Burgman die Zukunft schon heute. Auf Europas Strassen sind bereits heute zu 100 Prozent elektrische oder wasserstoffbetriebene Prototypen unterwegs... die BurgmanGeschichte ist noch lange nicht zu Ende.
Mit dem Roller durch die Stadt
Befolgen Sie die wichtigsten Verhaltensregeln, um in verkehrsreichen Städten zügig und doch sicher voranzukommen. Das Kolonnenfahren erfordert einen kühlen Kopf, die Hand auf der Bremse und einen wachen Blick. Glücklicherweise ist so ein Roller extrem stabil. Denn der Stadtverkehr gleicht manchmal einem wahren Hindernislauf! Ruppige Ausfahrten, Abflussgitter, glitschige Strassenmarkierungen und weitere Herausforderungen säumen Ihren Weg. Ein aufmerksamer Blick auf den Boden hilft, diese Fallen zu vermeiden. Vorsicht ist auch bei Pfützen geboten – sie sind manchmal tiefer, als sie scheinen.
Blick in Fahrtrichtung! Wie ein Fahrrad fährt auch ein Roller in die Richtung, in die Ihr Blick geht. Schauen Sie daher nicht auf die Stossstange des Vordermanns, sondern gezielt weiter in die Richtung, in die Sie fahren. Abstand einhalten! Halten Sie unbedingt genügend Abstand zu anderen Fahrzeugen, denn plötzliche Bremsmanöver passieren in der Stadt dauernd. Mit ABS ausgerüstete Roller verringern die Risiken.
Weder Musik hören noch telefonieren! Mit den neusten Technologien können Sie am Lenker Musik hören oder telefonieren. Doch solches lenkt enorm ab. Deshalb halten Sie zumindest am Anfang zum Telefonieren an und konzentrieren Sie Ihre Aufmerksamkeit auf die Geräusche der Stadt. Gute Fahrt!
Burgman-Treffen in Turin! Burgman-Treffen in Turin! Der äusserst aktive Burgman-Club Italien organisiert das zweite internationale Treffen am 25., 26. und 27.8.2017. Es findet in Turin statt – also in Roller-Reichweite! Wenn Sie noch keine konkreten Ferienpläne haben, wäre dies doch eine grossartige Gelegenheit für eine Wochenendfahrt. Es werden Hunderte oder gar Tausende Burgman-Fahrer erwartet. Infos und Anmeldung: www.burgman.it
Vor dem Kauf erst testen! Denn bei der Motorradwahl sollte man nicht nur das Herz, sondern auch den Verstand sprechen lassen. Suzuki bietet eine Vielzahl an Modellen an und Ihre Bedürfnisse sind sicher ebenso vielfältig. Deshalb ist es empfehlenswert, vor dem Kauf unbedingt eine Probefahrt zu unternehmen. Diesen Service bieten wir Ihnen selbstverständlich an. Und er ist auf einen Klick buchbar: Auf unserer Webseite finden Sie die bei Schweizer SuzukiVertriebspartnern verfügbaren Demomodelle. Dann brauchen Sie nur noch die entsprechende Verkaufsstelle zu kontaktieren – und schon kann die Probefahrt losgehen!
Für ungetrübten Probefahrtspass... Eine gelungene Probefahrt erfordert natürlich die entsprechende Vorbereitung. Deshalb muss die Testfahrt unbedingt vorgängig bei einem Vertriebspartner reserviert werden. Bringen Sie zudem Ihren Fahrausweis und einen gültigen Pass oder Ihre Identitätskarte zum Termin mit. Auch müssen Sie möglicherweise ein Depot hinterlegen – das ist aufgrund des Werts und der Qualität unserer Produkte auch nicht weiter verwunderlich! Wenn Sie dies beherzigen, steht einer erfolgreichen Probefahrt nichts mehr im Weg!
Weitere Informationen erhalten Sie auf www.suzuki-motorcycles.ch
Die Suzuki Roller-Serie aus Sicht des Profis
Zwischen reinem Freizeitvergnügen und der steigenden Notwendigkeit, sich in einen immer komplizierteren mobilen Alltag einzufügen, erweist sich ein Fahrzeug auf zwei Rädern je länger je mehr als Ideallösung. Über all dies und noch mehr sprechen wir mit einem Fachmann auf diesem Gebiet. Seine Kollegen behaupten oft, er sei mit dem Rollerhelm auf dem Kopf zur Welt gekommen! Guido Rulof ist der glückliche Gründervater des «Dutch Big Scoots», mit 400 Mitgliedern der grösste Rollerclub der Niederlande. «Unser Ziel ist die Förderung des Rollers im weitesten Sinn und dessen Nutzung in jeder Form», erklärt Rulof. Er gibt zu, «schon Dutzende Modelle getestet» zu haben. Deshalb gilt er als einer der besten Ansprechpartner für ratsuchende künftige Rollerbesitzer.
Vor dem Kauf: UNBEDINGT PROBEFAHREN! «Testen Sie so viele Modelle wie möglich! Leihen Sie sich den Roller möglichst einen ganzen Tag lang aus. Und fahren Sie dann die Wege, die Sie auch später täglich unter die Räder nehmen werden», empfiehlt er. Es hat also keinen Sinn, zum Städtecrack zu werden, wenn Sie draussen auf dem Land wohnen. Oder Ihr zukünftiges Fahrzeug auf breiten Überlandstrassen zu testen, wenn Sie im richtigen Leben täglich in die Stadt zur Arbeit fahren müssen. Im Stadtverkehr fühlen Sie
sich mit einer leichteren, einfacher zu handhabenden Maschine wohler, während für längere Strecken ein schwereres Modell besser passen dürfte. Achten Sie zudem auf die Unterschiede zwischen Ein- und Zwei-Zylinder-Modellen, denn Leistung und Handling sind spürbar anders. Schliesslich – und das sage nicht nur ich – kaufen Sie Ihr Fahrzeug stets bei einem offiziellen Vertriebspartner. Damit sichern Sie sich ein sorgenfreies Fahren auf Ihrem Roller. Denn Sie profitieren von den Vorteilen der Herstellergarantie!»
wenn Ihr Roller viel Platz in den Koffern bietet, sollten Sie niemals Wertsachen darin liegenlassen. Wenn Sie diese wenigen Vorsichtsmassnahmen beachten, steht einem sorgenfreien Fahren mit Ihrem Roller nichts mehr im Weg – egal ob zum Vergnügen oder für die Arbeit», fasst unser Interviewpartner zusammen. Und kramt für uns kurz in seinen Erinnerungen: «Meine erster Suzuki Roller war ein leichter, handlicher Burgman 250. Er besass die gesamte Eigenschaftenpalette aller Modelle dieser Marke. Dazu gehörten ein stabiles, doch luxuriöses Design, eine sehr bequeme Sitzposition auch auf der Langstrecke und eine ausserordentlich zuverlässige Technik. Es war wohl diesem Fahrzeug zu verdanken, dass meine Rollerliebe endgültig entflammte!»
«Ob für die Stadt oder längere Fahrten – es gibt für jedes Bedürfnis einen Roller.»
Guido wird noch konkreter: «Roller bieten oft viel Stauraum. Nutzen Sie diesen, um ein solides Vorhängeschloss darin zu verstauen, mit dem Sie Ihre Maschine abschliessen, wann immer Sie sie draussen stehen lassen. Dazu noch ein Rat: Achten Sie darauf, nicht zu kleine Räder zu wählen, durch die Sie das Schloss nicht richtig durchziehen können. Und auch
«Zur Arbeit und zum Vergnügen!» Guido Rulof, Dutch Big Scoots Scooterclub
BURGMAN 650 EXECUTIVE Der Burgman ist das unverzichtbarste urbane Fahrzeug f체r eine ganze Generation Stadtbewohner. Er vereint Leistung und Komfort in bisher nicht gekannter Weise und bietet Fahrerlebnis in seiner kultiviertesten Form. B체hne frei f체r den Burgman 650 Executive. Noch nie war Zweiradspass so einfach. Noch nie war Leistung so geschmeidig und Fortbewegung so elegant. Zu jeder Zeit sanft und anmutig. Die Strasse wartet nur auf Sie.
Luxus auf zwei R채dern
Vorsprung durch Leistung Der Burgman 650 Executive ist unterwegs eine Klasse für sich. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder mit 638 cm³ sorgt für enorme Power. Elektronische Benzineinspritzung, PAIR-Sekundärluftsystem und der geregelte Katalysator bringen maximale Effizienz und minimale Emissionen. Das fein abgestimmte Getriebe und reduzierte Reibungsverluste tragen zusätzlich zum geringen Verbrauch bei.
Perfekt ausbalanciert Stahlrohrrahmen, Aluminiumschwinge und Motorposition sind optimal aufeinander abgestimmt und sorgen für das richtige Mass an Stabilität und Wendigkeit. Der Rahmen und der lange Radstand gewährleisten dynamisches und zugleich stabiles Fahrverhalten. Das schlanke Heck ist betont elegant und sportlich. Dank der langen Federwege von 110 mm vorn und 100 mm hinten fängt das Fahrwerk Stösse zuverlässig ab.
Platz für vieles Der Burgman 650 Executive bietet reichlich Stauraum für alles, was man so braucht. Im beleuchteten 50-Liter-Hauptfach unter der Sitzbank finden zwei Integralhelme Platz. Wenn das Hauptfach für Gepäck benötigt wird, kann ein Helm mittels Kabelschloss aussen angeschlossen werden. Drei Staufächer vorn bieten Platz für Karten und sonstige Dinge, die Sie unterwegs griffbereit haben möchten. Ein Fach enthält eine 12-V-Steckdose zum Aufladen verschiedener Geräte.
Praktisches Zubehör serienmässig inklusive Die Windschutzscheibe schützt effektiv vor Fahrtwind und gewährleistet klare Sicht auf die Strasse. Es ist elektrisch höhenverstellbar. Beim
Einparken auf engere Stellplätze lassen sich die Rückspiegel auf Knopfdruck elektrisch einklappen.
Verfügbare Farben
Verstellbarer Komfortsitz Die optimal proportionierte Sitzbank ist dick gepolstert und bietet zwei Personen auch auf langen Strecken sehr viel Sitzkomfort. Die Fahrerlehne lässt sich für optimalen Halt um 50 mm nach vorn oder hinten verschieben. Werkzeug wird für das Entriegeln und Arretieren nicht benötigt.
Die Executive-Erfahrung Serienmässige Griffheizung Mit dem Augenmerk auf Luxus gerichtet hat sich Suzuki auch der Fahrerhände angenommen. Wer auch bei kühleren Temperaturen unterwegs ist, wird sich für dieses nützliche Detail sicher erwärmen können. Der Fahrer kann die Griffheizung nach Bedarf regulieren. Serienmässige Sitzheizung Durch einfaches Betätigen des Schalters neben dem Zündschloss kann die elektrische Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer eingeschaltet werden. Auch an kalten Tagen bietet der Roller der Superlative damit ein Höchstmass an Komfort. Serienmässige Soziuslehne Die Beifahrer-Rückenlehne, die dem Sozius oder der Sozia zusätzlichen Komfort und mehr Sicherheit bietet, macht das Fahren zu zweit zu einem tollen Erlebnis.
Vollständige technische Daten auf Seite 19. Weitere Produktinformationen finden Sie auf unserer Webseite suzuki-motorcycles.ch
Pearl Bracing White (RB5)
Metallic Matt Black No.2 (YKV)
Klasse Alleskรถnner
BURGMAN 400 Dieser Roller ist jeder Fahrsituation gewachsen. Zum besten Fahrkomfort gesellt sich die Leistung eines Champions. Hervorragendes Handling, Stil, Design, Funktionalität und Komfort: Der neue Burgman 400 vereint Klasse und höchsten Fahrspass.
Leistungsstarker Motor
Neue Optik
Der neue Burgman 400 verfügt über einen überarbeiteten 1-Zylinder Viertaktmotor mit 399 cm³ Hubraum, zwei obenliegenden Nockenwellen und Benzineinspritzung. Die neue Airbox beschert mehr Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Dieses Plus an Leistung spürt man auch deutlich bei der Mitnahme eines Sozius. Da macht auch Stop-and-Go mal Spass. Zusätzlich sorgt die integrierte Leerlaufregelung (ISC) von Suzuki für einen optimalen Leerlauf.
Wie ein Top-Athlet in Hochform besticht der Burgman 400 durch seine drahtige, perfekt definierte Figur und optimale Leistungsbereitschaft selbst auf engen, kurvenreichen oder verstopften Strassen. Front und Heck dieses Burgman sind schlanker, kantiger und sexier denn je. Bei aller Innovation bleibt er sich treu. Seine edle Optik zieht die Blicke auf sich – vor Ihrem Büro, auf der Terrasse Ihres Lieblingscafés oder auf der Strasse.
Luxuriöser Komfort und leichtes Handling Der Stahlrohrrahmen des neuen Burgman 400 setzt auf dünnwandige Rohre mit grossem Durchmesser. Das Ergebnis: geringes Gewicht und hohe Steifigkeit – genau das, was es für optimales Handling und ausgezeichnete Stabilität braucht. Für eine entspannte und geschmeidige Fahrt sorgt ausserdem die Teleskopgabel mit 41 mm Durchmesser und einem grosszügigen Federweg von 110 mm. Zudem gewährleistet die aus einem Zentralfederbein bestehende Hinterradaufhängung mit 7-fach einstellbarer Federvorspannung eine maximale Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der Burgman fährt weicher auf Kopfsteinpflaster und glänzt mit solider Traktion auf glattem Asphalt. Das Ergebnis: hervorragendes Handling und aussergewöhnliche Fahreigenschaften.
Niedriger Verbrauch, hohe Reichweite Verbessertes Drehmoment, weniger Gewicht und Iridium-Zündkerze: Dies alles führt zu einem ausgedehnten Lächeln an der Tankstelle und zu höheren Reichweiten. Vollständige technische Daten auf Seite 19. Weitere Produktinformationen finden Sie auf unserer Webseite suzuki-motorcycles.ch
Das reinste Verwöhnprogramm Eine Sitzbank wie im Wohnzimmer: luxuriöser Komfort für Fahrer und Beifahrer. Das Polster ist 20 mm dicker, die Form ist ergonomisch überarbeitet worden. Die Lehne lässt sich je nach Fahrer und Gusto um 15 mm oder 30 mm verstellen. Die gewölbte Windschutzscheibe sorgt für eine klarere, kompaktere Optik von vorn und von den Seiten. Geblieben sind der optimale Windschutz, der hohe Fahrkomfort und die klare Sicht auf die Strasse.
Mehr Platz! Das 42-Liter-Staufach unter der Sitzbank fasst zwei Helme oder bis zu 10 kg Ausrüstung. Zwei Frontfächer bieten rechts 3,5 Liter und links 2,8 Liter Stauraum für Karten und weitere Gegenstände. Im Fach vorne rechts wartet eine 12-V-Steckdose auf Ihr Smartphone. Höchstgewicht für Ausrüstung im Staufach unter der Sitzbank: 10 kg. Höchstgewicht für Ausrüstung im Frontfach rechts: 1,5 kg. Höchstgewicht für Ausrüstung im Frontfach links: 0,5 kg.
BURGMAN 400 VerfĂźgbare Farben
Metallic Matt Black No.2 (YKV)
Metallic Matt Fibroin Grey (PGZ)
Pearl Glacier White (YWW)
BURGMAN 125
Verfügbare Farben
Eleganter Städter Der sportliche Burgman gibt Ihnen überall ein Gefühl von Freiheit. Wie sein urbanes Umfeld ist der Burgman ausgesprochen modern. Mit seinem grosszügigen Design bietet er Ihnen jede Menge Platz, um alles mitzuführen, was Sie brauchen. Erleben Sie, wie elegant man auf zwei Rädern die Stadt durchkreuzen kann: einfach losfahren und die eigene Individualität entdecken.
Metallic Matt Fibroin Grey (PGZ)
Metallic Matt Titanium Silver (YMC)
Motor
Grosse Windschutzscheibe
Der flüssigkeitsgekühlte Motor mit Benzineinspritzung liefert eine konstant starke Leistung ab. Die Einspritzung gewährleistet höchst effiziente Verbrennung, reibungslosen Motorstart, geringen Treibstoffverbrauch und gleichmässige Kraftentfaltung.
Die grosse Windschutzscheibe schützt komfortabel vor Wind und Wetter sowie vor Insekten und Staub. Der Belüftungsschlitz unten an der Windschutzscheibe sorgt dafür, dass weniger Verwirbelungen und damit weniger Windgeräusche entstehen.
Massenhaft Platz
Übersichtliche Instrumente
In der Frontverkleidung sind zwei Staufächer mit einem Fassungsvermögen von 7 Litern untergebracht: das eine abschliessbar, das andere – für rascheren Zugriff – auf Druck zu öffnen. Im darunter liegenden abschliessbaren Fach finden Sie eine 12-V-Steckdose für das Aufladen von elektronischen Geräten. Im beleuchteten, 41 Liter fassenden Staufach unter der Sitzbank finden zwei Integralhelme Platz.
Grosse Analoganzeigen flankieren das Digitaldisplay mit Uhr, Ölwechselanzeige, Anzeige von Benzinstand und Durchschnittsverbrauch sowie einer Eco-Drive-Anzeige. Vollständige technische Daten auf Seite 19. Weitere Produktinformationen finden Sie auf unserer Webseite suzuki-motorcycles.ch
Brilliant White (YUH)
ADDRESS
Verfügbare Farben
Geschmeidig durch den Verkehr Der Suzuki Address ist ein echter Hin gucker, der Sie mit Persönlichkeit und Stil ans Ziel bringt. Und in der Tat steckt hinter der attraktiven Optik ein flinker Allrounder. Mit seinem flotten Anzug, niedrigem Ver- brauch, seinem stattlichen 20,6-LiterGepäckfach und schlanker Linie ist er für den Stadtverkehr wie gemach
Metallic Ice Silver (YNJ) Metallic Matt Fibroin Grey (PGZ)
Brilliant White (YUH)
Großer Kraftstofftank Mit dem 5,2 Liter fassenden Kraftstofftank und einem sparsamen Verbrauch von 2,04 Litern auf 100 Kilometern schafft der neue Address mit einer Tankfüllung ganze 255 Kilometer.
Sitzbank Staufach Integralhelm, Regenkleidung und Sonstiges bringen Sie bequem im großzügigen 20,6-Liter Staufach unter.
Exzellent und effizient Das sparsame 113-cm³ Aggregat sorgt für gute Beschleunigung. Unter den bekannt leistungs starken und kompakten Suzuki Scooter-Motoren weist es die geringsten Reibungsverluste auf. Das hebt den neuen Address in Sachen Effizienz und Leistung auf ein neues Niveau. Im Zuge der Optimierung wurde die
Brilliant White (YUH) Konstruktion der Ventil winkel, des Ansaugkanals und der Nockenwelle verbessert, zudem wurden Rollenkipphebel eingesetzt. In Verbindung mit der intelligenten Benzineinspritzung wurde der Suzuki Address nicht nur leistungsstark und sparsam (2,04 l/100 km), sondern auch extrem laufruhig.
Abdeckbares Schloss mit Sitzbank Fernentriegelung Das Schlüsselloch ist zur Diebstahlsicherung mit einer Metallabdeckung versehen. Die Sitzbank lässt sich bequem über das Zündschloss öffnen, so dass der Schlüssel dafür nicht extra abgezogen werden muss. Vollständige technische Daten auf Seite 19. Weitere Produktinformationen finden Sie auf unserer Webseite suzuki-motorcycles.ch
Titan Black (YVU)
Unverzichtbar: die OriginalErsatzteile
Jede Suzuki Maschine besteht aus OriginalBauteilen, die speziell auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Nur diese Teile sind von Suzuki getestet und erfüllen die hohen SuzukiStandards in Bezug auf Performance, Qualität und Haltbarkeit. Deshalb sollten Sie für Ihre Maschine unbedingt ausschliesslich Original-Ersatzteile verwenden! Weitere Informationen und das Gesamtangebot an Ersatzteilen sehen Sie auf unserer Webseite suzuki-motorcycles.ch
Hartes Gepäck
Weiches Gepäck
Eine ganz auf meinen Lebensund Fahrstil abgestimmte Suzuki? Natürlich ist das möglich!
Und nicht nur das: Es ist auch eine gute Idee! Denn da jeder Fahrer ein Individium ist, sollte auch keine Suzuki der anderen zu 100 Prozent gleichen. Ob Sie nun ein forscher Fahrer mit Freude an Geschwindigkeit und dem Knie am Boden oder ganz im Gegenteil auf sichere, sanfte Mobilität erpicht sind und sachte Gas geben: Wir haben für Sie die Original-Zubehörteile, die genau auf Ihr Temperament und Ihre Persönlichkeit zugeschnitten sind. Besuchen Sie Ihren lokalen Suzuki Vertriebspartner: Er berät Sie gerne.
Windschutz
Styling
Elektrik
Schutz
Auf unserer Webseite finden Sie die Gesamtauswahl an Zubehör.
Weitere Informationen erhalten Sie auf unserer Webseite suzuki-motorcycles.ch
Garantie
Eine Frage des Vertrauens!
Garantieverlängerung für sorgenfreies Fahren Unsere Modelle vereinen seit jeher robuste Qualität, Topleistung und unvergleichliche Langlebigkeit. Doch die heutige Technik wird auch bei Motorrädern immer komplexer. Die Ersatzteil- und Reparaturkosten sind unweigerlich denselben Weg gegangen wie die weiterentwickelten Technologien.
Schutz Ihrer Finanzen Obwohl Pannen nach wie vor selten sind bei den Suzuki Modellen: Die Möglichkeit besteht immer. Wir sind überzeugt von der Qualität unserer Maschinen. Dennoch möchten wir Ihnen einen optimalen Schutz Ihrer Finanzen anbieten und so Ihrem Vertrauen in uns noch besser gerecht werden. Deshalb verlängern wir auf sämtliche im offiziellen Händlernetzwerk in der Schweiz gekauften Motorräder die Zwei-JahresGarantie auf drei Jahre. Dies gilt sowohl für die Ersatzteile (nur offizielle Originalteile) als auch für die Arbeitszeit. Kilometerstand: unbeschränkt. Und als i-Tüpfelchen ist diese Garantie übertragbar im Falle eines Besitzerwechsels. Das sorgt natürlich auch für einen höheren Wiederverkaufswert, wenn Sie auf ein anderes Modell umsteigen möchten.
Noch Fragen? Ihr offizieller Vertriebspartner beantwortet sie Ihnen gern.
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Webseite www.suzuki-motorcycles.ch Model
BURGMAN 650 EXECUTIVE
BURGMAN 400A
BURGMAN 125
ADDRESS 110
Bauart, Kühlsystem
2-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, Paralleltwin, wassergekühlt
1-Zylinder 4-Takt, wassergekühlt
1-Zylinder 4-Takt, wassergekühlt
1-Zylinder 4-Takt, wassergekühlt
Hubraum
638 cm³
399 cm3
125 cm3
113 cm³
Getriebe / Endantrieb
Elektronisch geregeltes CVT, 2 x Automatik + manueller Modus (6 Gänge)
Keilriemenvariomatik
Keilriemenvariomatik
Keilriemenvariomatik
Nennleistung
41 kW (56 PS) / 7’000 U/min †
23,5 kW (33 PS) / 7’000 U/min †
8 kW (11 PS) / 8’000 U/min †
6,7 kW (9 PS) / 8’000 U/min †
35 Nm / 5’000 min ¹
17 Nm / 6’000 min ¹
8,6 Nm / 6’000 min ¹
Maximales Drehmoment 62 Nm / 5’000 min ¹ Verbrauch
4,67 l/100km*
—
3,29 l/100 km*
2,01 l/100 km*
Sitzhöhe
760 mm
750 mm
735 mm
755 mm
Leergewicht fahrfertig vollgetankt
277 kg
222 kg
163 kg
97 kg
Aufhängung vorne
Teleskop Gabel Ø 41 mm
Teleskop Gabel
Teleskop Gabel Ø 33 mm
Teleskop Gabel Ø 26 mm
Aufhängung hinten
Zweiarmschwinge Aluminium
Zweiarmschwinge Aluminium
Triebsatzschwinge
Triebsatzschwinge
Bremsanlage vorne
2 Scheiben
2 Scheiben
1 Scheibe,
1 Scheibe
Bremsanlage hinten
1 Scheibe
1 Scheibe
1 Scheibe
Trommelbremse
Felge / Bereifung vorne
120/70R1M/C 56H
120/70-15M/C 56S
110/90-13M/C 55P
80/90-14M/C 40P,
Felge / Bereifung hinten
160/60R14M/C 65H
150/70-13M/C 64S
130/70-12 62P
90/90-14M/C 46P
Tankinhalt (Kraftstoff)
15 Liter
13,5 L
10,5 Liter
5,2 Liter
* Treibstoffeinsparung gemessen von Suzuki im Norm-Testzyklus (WMTC). † PS und Drehzahl in offiziellen Einheiten (in Klammern) sind unverbindliche Annäherungswerte. 1 Das ABS ist nicht zur Verkürzung des Bremswegs geeignet. Passen Sie Ihre Geschwindigkeit stets den Strassen- und Wetterverhältnissen an, insbesondere auch in Kurven.
2
3
Einige Helmmodelle könnten nicht ins Helmfach passen. Verwenden Sie die Gepäcksysteme nicht für die Lagerung zerbrechlicher, wertvoller, gefährlicher oder entzündbarer Gegenstände. Helme und Gepäcksysteme werden lediglich zu Illustrationszwecken gezeigt Die Traktionskontrolle kann den Fahrer nicht ersetzen.
Suzuki Firmengeschichte 1909 Michio Suzuki eröffnet die Suzuki Webstuhlfabrik.
1952 Suzuki baut das erste motorisierte Zweirad, das «Power Free».
1952 Das inzwischen berühmte Suzuki «S» wird zum Firmenlogo.
1989 Der Burgman 400 betritt die Bühne.
2002 Einführung des Burgman 650.
2003 Vorstellung des ScooterKonzepts: der G-Strider.
FOLGEN SIE UNS 2009 Weltpremiere: Suzuki stellt den ersten wasserstoffbetriebenen Scooter vor.
Suzuki.Motorcycles.Switzerland
2017 Suzuki präsentiert den neuen Burgman 400.
IHR SUZUKI VERTRIEBSPARTNER
www.suzuki-motorcycles.ch FRANKONIA AG
suzuki-racing.com
Route de la Plaine 45, CH-1580 Avenches
Hinweis: Frankonia behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den länderspezifischen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Suzuki behält sich das Recht vor, die Fertigung einzelner Modelle ohne Ankündigung einzustellen. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler über allfällige Änderungen. Tatsächliche Farbtöne können leicht abweichen. Irrtümer sind vorbehalten.
PRINTED IN EU 2017 v1.0
2007 Ein weiterer ScooterPrototyp: der Gemma.