Danmarks motocross magasin I dette nummer:
Hjemmebaneriddere – Frederik Goul Jensen og Michael Vium Troelsen
Mini-views: Thomas Kjer Olsen, Glen Meier og Joachim Falden
Analyse af 24MX DM-A Serien Sjov: Motocross-banetyper du bør kende + Masser af billeder
- ”Indeholdende det officielle program til første afdeling af 24MX DM-A i Motocross i Holstebro”
MOTO NR: 01
April 2014
2 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
TidSplaN TrOldkJærBaNEN TræNiNg/TidSkval 30 min. 30 min. 30 min. 30 min.
Kl. 09:00 Kl. 09:40 Kl. 10:20 Kl. 11:00
(Pitbike Træning/Tidskval køres på separat bane)
paUSE Heat 1 MX2 Heat 1 MX1
25 min.+ 1 omg. 25 min.+ 1 omg.
Kl. 12.30 Kl. 13:15
25 min.+ 1 omg. 25 min.+ 1 omg.
præMiEOvErrækkElSE EfTEr SidSTE HEaT Forsiden: Mathias Gryning svæver i solskinnet under sidste afdeling af DM-A 2013 i Næstved. Foto: Mikkel Wendelboe #591
Mød os på DMAs facebookside
Vi ønsker alle en god oplevelse med motocross sporten...
Publikums forsikring er kun gældende så længe publikum overholder og respektere afspærringen. Færdsel i ryttergården er på eget ansvar. Hunde skal holdes i snor
paUSE & piTBikE OpviSNiNg Heat 2 MX2 Heat 2 MX1
Banen er godkendt af Danmarks Motor Union og det lokale politi.
Kl. 14:45 kl. 15:30
OffiCialS NiSSEriNgEN Dommer: Stævneleder: Tidstagerchef: Starter: ryttergårdschef: Banechef: Chef for baneofficials: Miljøofficial: Speaker: Bo læge: ambulance: Samaritter:
Peter Guldberg Johansen Poul Hjort Linette Pedersen Mogens Voigt Michael Randrup Erling Mølgaard Susan Pedersen Steen Balleby ”Speedy” Øriis Nielsen Ambulix Ambulix Røde Kors
Grafisk layout: HAVEN GRAFISK 61 18 06 59
Træning/tidskval MX2 gr. 1 Træning/tidskval MX2 gr. 2 Træning/tidskval MX1 gr. 1 Træning/tidskval MX1 gr. 2
Dette stævne afholdes i overensstemmelse med FIM, UEM/ UCI internationale reglement og reglement for motorcykkelsport i Danmark i henhold til DMUs løbstilladelse.
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 3
Tæppefald - sæsonstart...
Foto: Per Schjødt
Den har været længe ventet. I spænding. Sæsonstart! Premieren! Det betyder nemlig ikke blot at 24MX DM-A serien sparkes i gang for fuld musik, men også at første udgave af en ny omgang MOTO er på gaden. Vi nåede at lave to numre sidste år, og succesen betyder at vi nu er klar med den første hele sæson for Danmarks Eneste Motocrossmagasin. I den forbindelse skal
jeg skynde mig at give den mest dybfølte tak til alle der har taget så godt imod projektet. Og tak til alle der støtter det. Læser det. Nyder det. Vi vil selvfølgelig gøre vores for at MOTO i 2014 bliver så interessant at læse som muligt. Og vi starter LIGE NU! Der er analyser til jer i dette nummer, lidt fokus, lidt interview og så har Danmarks bedste motocross-fotografer selvfølgelig gravet
dybt i gemmerne efter deres bedste 2013skud. Så vi rigtig kan komme i stemning, inden det for alvor går løs. Der skulle med andre ord gerne være lidt for enhver med benzin syet ind i sjælen. Så uden flere dikkedarer, nyd årets første udgave af MOTO. Tak fordi I læser med. DBH Mikkel Wendelboe #591, redaktør
En sang om sand og huller ”Sandkassen”, kalder formanden den. Og det er i sig selv en aldeles rammende betegnelse for Troldkjærbanen. Beliggende øst for Holstebro, har banen skabt grobund for mangt en dygtig sandkører – og rædsel i øjnene på dem der er uvant med underlaget. Sidste gang DM-A lagde vejen forbi var i 2012, og her hed vinderne Rasmus Krogh Jørgensen og Nicolai M. Hansen. Hvem der skal stå øverst på podiet i år ved vi snart. En ny sæson er her, og med den en hel masse ubekendte. Kørere, teams og sandhullernes luner. En masse spørgsmål hænger og blafrer i vinden. HMCCs bane er klar til at tage os i hånden og lede os på vej efter nogle svar. For hvordan kommer 2014 til at tegne sig? I MX1 er der lagt op til kongedyst. Stefan Kjer Olsen vender hjem fra VM med gode erfaringer fra verdens største scene i bagagen. Nicolai M. Hansen kommer fra en vintersæson uden skader. Og Nikolaj Larsen stiller til start på en anelse stækkede vinger. Hvad han gemmer i reserverne må vi vente at se. Der er mange bud på en mulig vinder i den store klasse. Desuden skal man heller ikke afskrive Simon Wullf, Kim
Sørensen eller måske Morten Lilholt? Eller hvad med nogle af de lokale drenge? Frederik Goul Jensen og Michael Vium Troelsen? Mulige outsidere er der nok af – som hollandske Nick Kouwenberg? Længere inde i bladet finder du et nærmere kig på de to hjemmebaneriddere, sammen med Nicholas Schrøders analyse af begge klasser til årets DM. Rasmus Krogh Jørgensen er regerende mester – og vinder i MX2 sidste gang der blev kørt på Troldkjær – men, men, men, der er mange der gerne vil vælte hans trone. Rasmus Lynggaard, Mathias Gryning, Benjamin Strate og Martin Hansen gav det øverste af tabellen tyngde sidste år, og vil i år prøve at komme endnu længere frem. Det er kun guldet der tæller. Desuden kommer Mathias Jørgensen igen i spil, efter at have været ude stort set hele sidste sæson. Han er nu på KTM og i nyt team. Giver det ham hvad der skal til? Ydermere er der en frisk stribe kørere fra B-MX2 at tage højde for. Danni Højris, Nichlas Bjerregaard og Mads Meyer er i gang med deres første officielle sæson i A-klassen, men viste sidste år at de kan køre med hvor det sner. Desuden er der godt
med udenlandsk islæt. Svenske Jonathan Bengtson og Felix Nilsson, eller hvad med islandske Eythor Reynisson. Og hvis det ikke var nok? Så er der også pitbike på programmet i Holstebro. Kørsel på de små maskiner med mindre effekt er en del af sporten der vinder utroligt frem, og er i 2014 blevet en officiel gren af motocross i Danmark. Konkurrence og dyst, men ikke mindst miniature-sjov hele vejen. Og tag endelig ikke fejl af de små crossere. De er hurtigere og mere hårdfør end de ser ud. Vi håber at I vil nyde tingene med os på dagen, og ellers stikke snuden dybt i MOTO – hvad enten det bliver derhjemme foran skærmen eller på dagen i Holstebro. Der er nemlig med andre ord lagt op til en motorelsker-lækkerbisken for alle pengene, selvom der er en ting vi ikke må glemme… Vi kommer alle til at savne Kasper Lynggaard. Meget. Men lad os forsøge at gøre årets DM-A til en fest i hans ånd. Er I klar? Til årets første MOTO og årets første DM-A. Terningerne er kastet…
4 | Danmarksmesterskabet i Motocross 2013 Slagelse
Nr 2 4 5 12 17 23 28 30 50 66 73 79
Fornavn Nicolai Tonni Peter Mikkel Kennet Simon Micki Andreas Nicolai Sven Rikard Jim
efternavn Hansen Andersen Søjberg Bendix Hvam Wulff Sørensen Dahl Larsen Grønneskov Hansen Hansson Sørensen
Bike Suzuki KTM Honda Yamaha Honda Mk Suzuki Honda KTM Kawasaki Honda ktm Yamaha
Team Kaduuz Racing Team AMX RACING TEAM Moselund Maskinstation team Dalsgaard/kaj s mc Harrysmotorservice.Dk Mk motorsport J.ø Arts MX- Life.dk X-WAY Racing OC Racing Team ktm scandinavia/Stombergs CM
By Silkeborg Svendborg Randers SØ Vejle Randers SØ Grenaa Taastrup Horsens Kirke Hyllinge Sønderborg Sverige Grenaa
87 92 93 99 122 136 137 138 142 173 196 202 214 233 244 249 251 272 276 302 312 331 346 347 373 412 438 475 477 492 525 542 544 575 654 668 699 717 794 801 815 832 875 924 969
Kim Kasper Michael Peter Tom Stefan Marcus Sebastian Franz Jakob Steffan Tobias Emil Jakob Morten Nikolaj Dennis Dennis Andreas Martin Kim Kasper Jacob Thomas Laurits Frederik Mads Mathias Thor Fredrik Rasmus Morten Lasse Mikkel Patrick Rasmus Nichlas Stefan Linus Jesper Nick Søren Rune Nick Rasmus
Sørensen Kvist Troelsen Lykke Johnsson Olsen Vendelbo Kærgaard Löfquist Nielsen Johannsen Sörensson Löfquist Jørgensen Lilholt Larsen Todler Jensen Övgård Nielsen Hedegård Hansen Stræde Sørensen Østergaard Jensen Poulsen Andersson Nielsen Holmqvist Lykke Olesen Rose Jensen Vendelbo Johansen Frandsen Jacobsen Eriksson Jørgensen Bøgh Liljegren Jørgensen Kouwenberg Lavesson
KAWASAKI Suzuki KTM Kawasaki KTM Kawasaki KTM KTM Honda KTM Suzuki Kawasaki Honda KTM KTM Honda Yamaha Honda KTM KTM ktm honda Kawasaki Honda YAMAHA suzuki Ktm Honda ktm Honda KTM KTM YAMAHA KTM Yamaha Yamaha Yamaha KTM suzuki KTM KTM Honda honda Yamaha kawasaki
TEAM HERMANSEN KAWASKI MK Rockstar Suzuki One3Eight Motorsport Team Lykke JE68 Kawasaki Danmark Danger DK stickers One3Eight Motorsport Lillemans MC MX-Shop Racing Team MK Rockstar Suzuki Sollentuna emballagehantering Lillemans mc
Fjerritslev Varde Skjern Outrup Sverige Sønderborg Ry Jerslev Sjælland Sverige Fjerritslev Varde Sverige Sverige Horsens Aalborg Præstø Norge Vinderup Sverige Ikast Vils Rønne Grindsted Viby J Thisted Holstebro Sabro Sverige Hundested Sverige Outrup Kjellerup Faaborg Holstebro Viborg Gislev Boeslunde Skive Sverige Hinnerup Hinnerup Padborg Trige Holland Sverige
KK MOTORSPORT JO/ARTS RACING BBMC/Battery Energy Drink Team G-kraft Team Mini Høj/EasyMx MX TRACK SERVICE A/S BK,Racing Bornholm Kajs Mc Racing Team Østergaard Racing Team G-Kraft Mx.Team Villadsen JRW Honda AM-racing Motostar Team Lykke Team Rockstar Kiedrowski Racing TEAM ROSE
JØ Racing Team Motostar Racing Ktmparts. Dk KTMPARTS.DK OC Racing Team team trige Wozniak MX Racing Team motostar/hisselektra
P
P
P
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 5
Motocross of Nations 2013. Danmark gjorde det godt til MXoN. SĂŚsonens traditionelle afslutning. Her Nikolaj Larsen. Foto: Mikkel Wendelboe #591
6 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Tekst: Mikkel Wendelboe #591 | Foto: Kajs MC
Frederik Goul Jensen er 19 år, kører for Kajs MC og stiller til start under HMCCs faner. Frederik er tilbage på sporet efter en uheldig 2013-sæson, og med et nyt team – Kajs MC – i ryggen, ombord på et nyt mærke og i en ny klasse, er han klar til at indlede sin sæson bedst muligt. 2013 blev smadret af stress, der tog lysten til at køre på motorcyklen fra ham, men i vinter kom Frederik tilbage til sporten, og leverede flere imponerende præstationer på supercross-scenen. Det kastede deltagelse af sig både i Tyskland og til det internationale supercross i Herning i februar, og det er noget der har givet selvtillid til den unge mand fra Holstebro. Nu er det dog 24MX DM-A på hjemmebane det gælder.
”Mit yndlingssted på banen i Holstebro? Det må være målhoppet. Det er virkelig fedt, fordi det ligger lige ud af et sving, så det er et ideelt sted at lave et whip. Derfor er det mit yndlingssted på banen”. Frederik blev A-kører til sæsonen sidste år, efter at han kæmpede med i toppen af B-MX2 i 2012. ”Mine bedste resultater? Det må være en fjerdeplads samlet i DM B-125 eller en femteplads samlet i B-MX2. Men hvis jeg skal komme med de største oplevelser jeg har haft på crosseren, så må det være til ADAC Supercross i Dortmund her i vinter. Det har altid været en drøm at være med til den tyske supercross-serie og det lykkedes i SX1-klassen. Jeg var endda tæt på en semifinale dernede! Det var en fed oplev-
else. Stemningen og menneskerne var for vilde, når man sad på motorcyklen og kørte for 10.000 publikummer”. Hjemmebanen i Holstebro bliver også lige vendt af Frederik, der er lidt mere tøvende når det kommer til at tale om hjemmebanefordel. ”Jeg ved ikke om der er så meget godt i at køre på hjemmebane. Man kender selvfølgelig banen godt, men folk har mange forventninger til en, og det pres man lægger på sig selv er næsten endnu større. Jeg har det tit bedre med udenbys baner, da jeg har tendenser til at få kvajet mig lidt på hjemmebane. Men enhver tendens skal jo brydes!”.
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 7
Tekst: ;ikkel Wendelboe #591 | Foto: One3eight Motorsport
Michael Vium Troelsen er 19 år, har hjemmebane på Troldkjær og er i gang med sin første sæson som A-kører, efter at han sikrede sig oprykning igennem B-DM MX1 sidste år. Det betyder derfor at Michael kommer til start på hjemmebanen for at finde sig til rette i den hurtigste klasse. Samtidig er han en del af det nyligt startede team One3eight Motorsport, så der er blevet indrettet med nyt tapet på alle hylder. Stadig er han dog at finde på KTM, og manden med det karakteristiske #93, har gjort sig en del tanker om sin debut som A-kører i 24MX DM-A-serien.
”Det bedste ved at køre på hjemmebane er helt sikkert at jeg kender banen rigtig godt, og så selvfølgelig at jeg har en rigtig god opbakning fra klubben, samt familie, venner og bekendte. Men jeg har stadig nogle ritualer inden starten går. Ting som jeg gør hver gang. Jeg tjekker altid om min choker er slået ind mindst 3-4 gange, og så åbner jeg mine handsker flere gange og lukker dem igen, for at være sikker på at de sidder rigtigt. Mit yndlingssted på banen må være en stepdown ude i sandet, fordi man kan have fuld gas ud over hoppet og det giver et helt sus i maven”.
Selvom man er at finde i landets fineste række, så betyder det ikke man er færdig med at udvikle sig. Derfor søger Michael da også imod udlandet for at presse sig selv yderligere. ”Mit bedste resultat var en andenplads til en afdeling af B-DM sidste år, men de største oplevelser på crosseren’ har jeg haft i udlandet. Det er noget helt andet at køre på de anderledes baner. Udover det, så har Emil Larsen trænet mig, og det har været en stor oplevelse. Han er et meget stort forbillede for mig”.
8 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Tekst: Nicholas Schrøder. Foto: Mikkel Wendelboe #591
I år er MX1 klassen beriget med Danmarks måske bedste motocrosskører pt. Stefan Kjer Olsen. Han deltog ikke i mesterskabet sidste år, da han i stedet kørte en fuld VM serie. Nu er Stefan imidlertid tilbage på dansk grund, og har skiftet Honda og 250cc ud med Kawasaki og 450cc. Størstedelen af ryttergården ville nok sætte deres penge på Stefan som dansk mester i år, men man skal ikke vide sig alt for sikker! Der er mange der står på spring! Da Daniel Wozniak ikke kan deltage i første afdeling grundet en håndledsskade, har Wozniak MX Racing hentet hollandske Nick Kouwenberg op for at repræsentere teamet. I Holland og Belgien er banerne overvejende med sand som underlag, så en hollænder er nærmest synonym med en dygtig sandkører. Det er præcis hvad Kouwenberg er. Han kører normalt på Suzuki, men i dag stiller han op på teamets Yamaha YZF 450, som han er overbevist om at han nok skal få styr på under træningen. En lille bonusinfo er at Nick elsker Danmark, og elsker at køre cross her. Han var derfor ikke et sekund i tvivl om at han ville tage imod tilbuddet. Han siger at han ingen forventninger har, ud over
Jonas Larsen #36 - Foto: Mikkel Wendelboe #591
at komme her og have det sjovt med de andre, men hold nu øje med #924, for han kan være rigtig giftig på sine gode dage. Kim Sørensen har, modsat mange af sine konkurrenter, ikke opholdt sig så meget i udlandet i forhold til træning og løb, og har derfor altid manglet det allersidste for at være en titelaspirant. Det er der noget der tyder på at Kim har tænkt sig at ændre på en gang for alle, for han har vist meget imponerende fart her i pre-sæsonen, hvor han faktisk har slået Stefan Kjer Olsen til manges overraskelse. Om det er noget han kan efterkomme når det virkelig gælder, må vi vente i spænding på at se. Nikolaj Larsen var en sølle heatsejr fra at vinde det danske mesterskab sidste år. I år er Nikolaj derfor super sulten for at vise, at han er Danmarks bedste motocrosskører, og det smider kun mere brænd på bålet, at Stefan Kjer Olsen for at kæmpe med om sejren.Nikolaj har dog en skulderskade som han døjer med, og det var egentlig meningen at han først skulle køre cross igen i maj, men som de fleste motocrosskørere har Nikolaj arbejdet hårdt på at komme tilbage før tid. Vi kommer derfor til at se en Nikolaj der ikke er 100%, men han kommet helt sikkert til at give sig 100%.
Nicolai M. Hansen har i mange år regeret denne klasse med hård hånd, lige indtil de unge drenge begyndte at udfordre ham. Han holdt stand indtil 2012. Før det havde Nicolai en længere sejrsrække, og det er tydeligt at det irriterede ham. Sidste år blev sæsonen forkortet af en skade som har holdt ham ude indtil nu, hvor han igen er klar til at kæmpe om guldet. I skadesperioden dyrkede Nicolai en del triatlon, som har gjort at hans form er helt i top og han er klar til at give den fuld gas og jorde de unge drenge. Man skal heller aldrig afskrive Tonni Andersen fra Svendborg, som også er begyndt at køre Old-Boys motocross. Jeps, Tonni har været i toppen af dansk motocross i over et årti nu, og han holder sig stadig til. Uanset hvor og på hvilket underlag kan man altid regne med at Tonni er hurtig, og med den rutine han har opbygget i forhold til de andre, vil man kunne se en meget snu #4.
Steffan Kjer Olsen #136 - Foto: Mikkel Wendelboe #591
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 9
I dag skinner fraværet af forhåndsfavoritten Thomas Kjer Olsen igennem i MX2 klassen. Thomas er i udlandet hvor han deltager i EM for sit team Honda JTech, og det åbner op for mulighederne for at de resterende kørere kan skabe et hul i pointene. Det ser ud til at Mathias Jørgensen har trænet hårdt op til sæsonen, og med en 2013 sæson der måtte indstilles før tid, må Mathias være utrolig tændt til at lave et stålfast statement i Holstebro. Det hårde underlag må siges at være hans stærke side, men med Rasmus Jørgensen i langt fra topform og fraværet af Thomas Kjer Olsen, må Mathias Jørgensen, der altid har været lige ved og næsten, regnes som storfavorit. For første gang i lang tid kan man samtidig ikke regne den dobbelte – og regerende – mester Rasmus Krogh Jørgensen som en af favoritterne på dagen. I januar brækkede Rasmus begge ankler, og har kun været gående i knap en måned nu, hvilket har svækket hans sæsonforberedelser enormt. En uge efter han forlod kørestolen, sad han igen på cyklen i Californien hvor han med små skridt vænnede sine fødder til
den hårde belastning det er at køre motocross. Vi ved at Rasmus stadig er dårligt gående, og har store smerter under kørslen – hvorfor han har meldt ud at han vil gøre alt hvad han kan for at tage de point der er mulige for ham i dag. Rasmus Lynggaard er en anden kører der har fået ødelagt sin sæsonforberedelse af en skade. Dog har han vist rigtig gode takter på det seneste, og ser ud til at have fået god fart i sin nye Yamaha 250F. Det lyder næsten forkert at kalde sidste års sølvmedaljetager i klassen for underdog, men han er ikke desto mindre min underdog til at tage den samlede sejr i dag. Benjamin Strate viste sidste år at han har talentet og farten til at være med helt i toppen. Vi så fantastisk gode heat fra Benjamin og heat hvor han faldt lidt igennem, men hans vilje og iver til at blive ved med at kæmpe har skinnet igennem i mange år. Jeg havde fornøjelsen af at se Benjamin træne på Troldkjærbanen, for to uger siden og jeg må sige at hans fart imponerede mig, så hold øje med #535. Mathias Gryning. 2014 bør i manges øjne være Mathias Grynings år. Mathias vandt både DM i B125 og B MX2 før han sidste år kørte sin første sæson som A-
Rasmus Krogh Jørgensen #128 - Foto: Mikkel Wendelboe #591
kører, hvor han imponerede mange med høj fart og god stil. Mathias har dog haft problemer med at holde hovedet koldt i nogle situationer, men i de sidste løb i 2013 var det som om at han havde arbejdet hårdt på disse punkter. Mathias har brugt en del tid i Holland og Belgiens dybe sand, og må regnes for at være en af de unge talenter der kan tage et stort spring og kæmpe om titlen i år. Kasper Munk. Så har vi MX2-klassens grand old man, Kasper Munk. Uanset hvad år vi skriver vil alle kørere i ryttergården være enige om at man aldrig skal afskrive den erfarne jyde. Kasper har udtalt at hans form er præcis som den skal være, og med al den tid han bruger på at finkæmme sin motorcykel er det i hvert fald ikke udstyret han går ned på. Kasper viser sig altid stærk når man mindst regner med det. Det spændende ved starten på en ny DM sæson er altid de nyligt oprykkede A-kørere. Hvem har taget springet fra at være den lille B-kører i det store felt, til at kunne etablere sig som en af de stærke kræfter i den hårde klasse. Kørere som Danni Højris, Nichlas Bjerregaard, Mads Meyer og Daniel Randrup skal stå deres store prøve i dag.
Mathias Jørgensen #21 - Foto: Mikkel Wendelboe #591
10 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Tekst og foto: Mikkel Wendelboe #591
Det hele er klart... - men hvor går turen hen? Banerne er lige så forskellige som de kørere der bruger dem. kender du de vigtigste typer?
sandbanen: Den ligner en nyslået toskilling i solskinnet. Perfekt jævnet, kaffebrun og med opkørsler som skåret med en kagegaffel. Men under overfladen lurer sandheden. Rædslen. Efter blot en enkelt træning ligner hele området meteorsæsonen på Venus. Sandhullerne er store nok til at æde Farøbroen. Og bag den lange kasse ude bagved, finder I resterne af ham på Cagivaen, der forsvandt i starten af firserne. Sandbanen knuser din kondi, fanger dit forhjul og straffer dig med tænder i styrpuden, hvis du så meget som skæver til bremsen på vej ind i svingene.
simple-mind: ”Smi’ æ’ 50’er i æ’ kass’ småkrawl’, ow’ så æ’ det els’ bar’ a’ kør’”. Du hilses velkommen af en mand i overalls – der er 15 minutter forsinket – og efter han har låst op for jer, sjosker han videre med sin høtyv på nakken. Og med et får i snor. Bag den rustne port ligger et område, der ved første øjekast ligner noget der kunne søges braklægningsstøtte til. Men som du kigger nærmere efter, så er der faktisk et spor imellem dunhammere og tjørnekrat. Og en startbom med to bomme der virker. Og ti der ikke gør. Og en der er forsvundet ned i den tilstødende
mergelgrav. Sammen med en fjerdedel af banen.
Hårdbanen: Støvet kravler ind til dig igennem vinduet allerede som du svinger ind i ryttergården. Stenene knaser under dækkene på bilen, og som den rigtig tørre og hårde udgave af Gobi-ørknen, breder banen sig ud foran dig. Den ser ud som den altid har gjort. Overfladen er så hård at selv moder natur har opgivet at erodere den, og i stedet har besluttet sig for at lade den være som den er. Et hold beduiner har slået telte op udenfor klubhuset, og ethvert forsøg på at vande banen, gør den bare ekstra glat. Afrevet plastik, håndtag og greb ligger som dekorative prydelser i alle sving, og baner som denne holder klister-branchen kørende. ”Asfaltering” er et dybt seriøst forslag til alle bestyrelsesmøder, for at gøre den blødere at vælte på.
Hyper-anlægget: Det første du støder på, er en banebestyrer i kedeldragt med logoer på. Og ternet kasket. Indkørslen er belagt med asfalt, der er flag langs dens sider og navnet er skiftet ud med noget på en-
Dit kæreste eje er pakket, k får brændt øjnene ud hvis s på anlægget. Og vabler på d den flotte side af 8 timer, o krumtap? Du slår det hen so for ingenting. De ler ganske
gelsk. ”Midtjylland Racing Dome Arena Experience vol. 2.0 Über Max”. (Der skal siges og skrives korrekt, hvis du drømmer om at have noget med dem at gøre. Straffen for at glemme det, er kogende sagovælling i venstre øje via cementblander). Selve anlægget strækker sig over 17 hektarer, har 6 baner med forskellig sværhedsgrad og en skumgrav til pitbikes. Ved hver træning kræves der 41 flagposter. Fire ambulancer. Og en kontinental TV-aftale.
if-it-fits…: ”Skal der være en bane her?” ”Jamen, her er dårligt plads til at vi kan stå to ved siden af hinanden…?” Der er ikke noget at gøre. Guderne fra kommunen har talt. Hvis I vil have jeres bane, så må I indordne jer på nærområdets mindst attraktive stykke jord. 17 naboer, fra det nærliggende ”Kongrescenter for Døve”, står allerede klar for at klage over støj. Men I får det bedste ud af det. Sporene bliver ført op og ned ad hinanden, flagposterne kommer til at bruge jetpacks for at svæve over banen, og hvis du vælger at doble målhoppet, så skal de andre huske at dukke sig på sporet ved siden af. Fordelen er at du kan se alle konkurrenter hele banen rundt. Også selvom du ligger ned. Eller står i caféteriet...
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 11
klargjort og indsmurt i så meget silikonespray, at alt indenfor 10 meter solen skulle ramme plastikken. Der er benzin i dunken. ”Sandstorm” dine hænder efter at du har skiftet til nye dæk, ene mand. (Det tog på og fik dig samtidig til at overveje om du selv skulle have skiftet den om bagateller. De andre i klubben kalder dig ikke ”Møtrik-Miraklet” e vidst når de siger det. Og nogle af minierne spytter samtidig).
supercross-banen:
Privat-banen:
Benzin-os, svag belysning, men med wuptier(!!) Og uafhængig af vejret.
Bygget med en skovl, på en roemark, men til gengæld hjemme hos nogen, langt væk fra alt.
Nr 2 12 13 27 54 101 138 559 565
fOrNavN Andreas Marcus Søren Viktor Mads Claus Sebastian Hans Kristian
EfTErNavN Østergaard Bommer Ebbesen Videbæk Andersen Harbo Kærgaard Pedersen Nielsen
BikE Yamaha Suzuki Suzuki KTM KTM Bucci KTM KTM ktm
TEaM Pitstar SUZUKI MX DK Team Suzuki-C.Reinhardt a/s Team MX-parts.dk Easy Mx Team Fuld Smadder One3Eight Motorsport MX-Shop Team Landberg
Men ved I hvad? De er stort set alle sammen en blanding af det hele, og vi eeeeeeeelsker alle slags baner. For de er i bund og grund en af de vigtigste præmisser for verdens bedste sport. Alle baner har deres charme, særpræg og helt særlige måde at udmatte deres kørere. Mangfoldighed er sagen.
By Skive Holstebro Stoholm Jyll Holstebro Holstebro Nykøbing M Jerslev Sjælland Skive Arden
p
p
p
& BESKYTTELSESUDSTYR | DELE 12TØJ | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
| TILBEHØR | PITBIKE | STREETWEAR
- 40% KØB NU
BETAL TIL
Fakturageb
yr 29kr ingen
renter eller
MAJ
extra gebyre
vil tilkomme
17 mm tykt ansigtsskum i fire lag !
EKS FLATOUT BLACK
EKS Flatout er lette og smidige crossbriller udstyret med en slidstærk og modstandsdygtig Polykarbonat linse. Flatout er udstyret med en tear-off linse med anti- fog og anti-scratch behandling.
429 kr
259 kr
Fremstillet i 1 stykke Ingen løse dele! Monteres på sekunder!
% 4 -7 Utroligt robust!
Inklusiv 3 vægge
24MX RACE TELT 3X3M Robust Racetelt i kraftigt stål med vægge og tag af slidstærkt PU-belagt Polyester. Konstruktion i et eneste stykke, ingen løse dele der bliver væk. Utroligt hurtigt og nem montering!
Ben og bjælker i kraftigt stål Står stabilt i alt slags vejr!
4.675 kr
1.275 kr
GRATIS FRAGT OVER 1.000 KR
60 DAGES PENGENE TILBAGE GARANTI
GRATIS OMBYTNING AFMOTO STØRRELSE LAVESTE PRISGARANTI - Danmarks Motocross Magasin | 13
Fuldend din start teknik!
Forbedre din rekationstid
Trådløse fjernstyring Plads til et par extra goggles, tear-offs, roll-offs og andre linser.
2.295 kr RISK RACING MOTORCROSS STARTGRIND Er det let at få en perfekt start?... Nej, men alligevel afgøres de fleste løb allerede ved frigivelsen fra grinden. At fuldende din startteknik er nøglen til et godt løb!
Hurtig og enkel montering
Et must have for den seriøse Endurokører! 24MX Bæltetasken er perfekt til tilbehør, extra drikkevare eller reservedele.
Læs mer på 24MX.dk
1.529 kr
24MX TOOL PACK BÆLTETASKE 24MX Bæltetasken er perfekt til tilbehøret når du skal ud og køre ræs i skoven, en bæltetaske er en glimrende måde at opbevare alt det nødvendige, uden at gå på kompromis med din bevægelig- eller udholdenhedhed. En bæltetaske kan være god til at pakke dit værktøj, snacks, mobiltelefon, drikkevare eller reservedele i.
RISK RACING LOCK-N-LOAD TRANSPORT SYSTEM Risk Racings ”Lock-N-Load” transportsystem holder din motorcrosscykel forankret i din bil eller på dit slæb uden du behøver anvende spændebånd, gulvanker eller hjullås!
169 kr
MOTOCROSS | ENDURO | STREETWEAR 24mx.dk | info@24mx.dk | 89 88 41 00
14 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
�Let the good times roll�
15 | Danmarksmesterskabet i Motocross 2013 Slagelse
Nr Fornavn
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 15
efternavn
Bike
Team
By
11
Martin
Hansen
Yamaha
Yamaha Motor Scandinavia AB
Lille Skensved
18
Kasper
Munk
KTM
KTM PARTS
Ebeltoft
21
Mathias
Jørgensen
KTM
MX-Münchow Racing
Store Fuglede
31
Kasper
Jensen
Yamaha
Kajsmc.dk Racing Team
Sønderborg
36
Jonas
Larsen
Honda
JØ/ARTS Racing Team
Skanderborg
46
Stefan
Bech
Yamaha
Easymx.com
Grenaa
47
Jannic
Rasmussen
KTM
JRP-EASYMX
Viborg
52
Danni
Højris
suzuki
RMC Roskilde Motorcenter
Hedehusene
70
Mads
Meyer
Honda
Brian Jørgensen MX School
Odense S
96
Mikkel
Keller
Ktm
Team Body-Work.dk
Slagelse
121
Kim
Pedersen
KTM
MX-Shop / Allan`s Bageri
Grindsted
128
Rasmus
Jørgensen
SUZUKI
Suzuki Kaduuz Racing Team
Varde
134
Mathias
Gryning
Suzuki
Kaduuz-Racing
Slagelse
143
Sam
Korneliussen
Kawasaki
kk motorsport
Aalborg SV
149
Daniel
Randrup
honda
JØ-ARTS RACING
Knebel
156
Mads
Nissen
KTM
MX Team Villadsen
Horsens
157
Simon
Hauser
Husqvarna
Sjøholm Racing Team
Tørring
193
Jonathan
Bengtsson
KTM
195
Felix
Nilsson
Kawasaki
SBIS Motostar Kawasakiracing
Veberöd
209
Oliwer
Olsson
KTM
CEC Racing
Sverige
228
Erik
Sig
KTM
MX Team Villadsen
Ejstrupholm
256
Stefan
Kukkonen
kawasaki
KMS RACING
Skals
274
Rune
Kvist
Suzuki
MK Rockstar Suzuki
Årre
275
Andreas
Falden
kawasaki
Team Hermansen
Solrød Strand
288
Mads
Stjernholt
KTM
294
Viktor
Westergaard
KTM
MX Team Villadsen
Egå
313
Alexander
Danielsen
Yamaha
GG-Racing
Bjæverskov
315
Rasmus
Lynggaard
Yamaha
Yamaha/ Easymx
Erslev
317
Kim
Kristensen
Kawasaki
KK RACING
Tylstrup
365
Nikolaj S.
Christensen
Kawasaki
mx nikolaj
Roskilde
377
Nichlas
Bjerregaard
Suzuki
Brian Jørgensen MX School
Nibe
416
Mikkel
Snedker
Suzuki
KK Motorsport
Vodskov
434
Oliver
Nielsen
YAMAHA
KK Motorsport
Thisted
454
Thomas
Rasmussen
Yamaha
Kajs MC Racing Team
Juelsminde
488
Peter
Nielsen
KTM
Hjørring
500
Christian
Schøler
Kawasaki
Tarm
508
Nikolaj
Damsgaard
Yamaha
Herning
535
Benjamin
Strate
kawasaki
Team Hermann
Sakskøbing
672
Glen
Meier
KTM
KTM Kosak Racing
Trige
734
Thomas
Rasksen
KTM
Westside Racing Team
Snertinge
822
Jacob
Moldt
honda
OC-Racing team
Aabenraa
837
Mathias
Kløcker
YAMAHA
839
André
Blomqvist
SUZUKI
X-Way RACING
Sverige
891
Anton
Larsson
KTM
CEC Racing
Sverige
919
Søren
Ehlert
KTM
929
Anthon
Jørgensen
KTM
NR Service
Stenløse
976
Eythor
Reynisson
Yamaha
Team YAMAHA ICELAND
Island
999
Emil
Jepsen
Honda
JØ/ARTS racing team
Sønderborg
Sverige
Grenaa
Gislev
Løgstrup
P
P
P
16 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Vind et Go Pro kamera! Find vores kører i feltet Martin Hansen #11 - upload et billede af ham og hans Yamaha på Facebook og hashtag Yamaha Store Ringsted. Den heldige vinder af et Go Pro model black + edition bliver trukket efter sidste afdeling af A-DM.
Yamaha Store Ringsted hjælper dig i gang med din MX karriere fra 3 år gammel. Vi har alt i udstyr til MX og MC.
Fluebæksvej 200 · 4100 Ringsted · Tlf. 57 61 82 28 · www.ysr.dk
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 17
2799,-
MC-lift, 450 kg
Hydraulisk MC-lift med kapacitet på 450 kg. Hævning/ sænkning med to fodpedaler. 4 hjul, heraf 2 drejelige. Højdejustering og fiksering med to vingemøtrikker foran. Praktisk fiksering til forhjulet, opkørselsrampe og aftagelig plade ved baghjulet medfølger. CE-godkendt. 82-800
AALBORG: STENBUKKEN 21 HORSENS: HØEGH GULDBERGSGADE 15E RØDEKRO: KOMETVEJ 6 ODENSE: RISINGSVEJ 61 NÆSTVED: VESTERGÅRDSVEJ 28
TEST
VOR
ES LA PRIS VE E BILTE R MA.D K
MAN–FRE: 9–19 | LØR–SØN–HELLIGDAGE: 9–16
18 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Husqvarna Pioneers of Motocross
Tlf: 5783 3348
.
info@fimotorcykler.dk
.
www.fimotorcykler.dk
.
Pedersborg Torv 13. 4180 Sorø
GODE TILBUD DAG KUN I
Crosshjelme før pris 1.998,Dunlop dæk Roll off brille Honda/Husqvarna hansker før 249,-
498.3 stk. 998. kun 298. nu kun 150. -
nu kun
Se/prøv de nye Arioh hjelme og Sidi støvler (Caroli modeller)
HGS udstødning, FOX dæmper
÷10% Shimsning og setting af dine dæmper
÷20%
J.Ø. Service · Hovedgaden 4, Viskinge · 4470 Svebølle · Tlf.: +45 5929 3969 · Mobil: +45 4016 6710 · Fax: 59 29 39 70 · salg@jo-service.dk
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 19
Nålen sad fast ved en ottendeplads til EM MX2 sidste år for Thomas Kjer Olsen. I år går det danske stortalent efter at forbedre de cifre.
MOTO: ”Hvad er din målsætning til EM?” Thomas Kjer Olsen: ”Min målsætning til EM er en top 5. Det tror jeg selv på er muligt, da jeg kommer fra et godt år 2013, hvor jeg blev samlet nr. 8. Og jeg føler mig endnu mere klar her i 2014. Jeg har haft en god forberedelse og har gjort alt hvad jeg kan for at blive klar”. MOTO: ”Hvad tror du så kommer til at blive hårdest ved årets EM?” Thomas Kjer Olsen: ”Det hårdeste bliver nok at være i toppen hvert heat. Der kan hurtigt ske noget uventet og jeg tror det er rigtig vigtigt at være stabil i heatene. Men samtidig kører vi også i nogle varme lande, hvor det kan blive rigtig hårdt for kroppen at vende sig til klimaet, når man nu kommer fra kolde Danmark”. MOTO: ”Og hvad glæder du dig mest til ved EM-serien i år?” Thomas Kjer Olsen: ”Der jeg glæder mig mest til ved EM, er at komme ud på banen og kæmpe med nogle hurtige drenge. Men samtidig glæder jeg mig også bare til spændingen man har i kroppen, når man holder bag bommen!”
Tekst: Mikkel Wendelboe #591. Foto: Stefan Broxgaard/MXPress.dk
Unge Glen Meier fra Trige var et dansk fænomen i Europa sidste år, og i år skal han så prøve kræfter med scenen omkring VM og med EM 125. MOTO: ”Hvordan tror du det kommer til at gå dig i EM?” Glen Meier: ”Jeg ved det faktisk ikke rigtigt. Der er mange nye konkurrenter som jeg skal køre imod, og der er også mange der har kørt serien sidste år og som så skal køre der for andet år i træk. Så jeg har ikke de store forventninger”. MOTO: ”Det kan være det lidt har givet sig selv, men hvordan lyder så din målsætning på i EM?” Glen Meier: ”Jeg vil helt sikkert gerne kvale’ ind og måske få nogle point hvis det muligt. Men som Herbert (teamejer af KTM Kosak Racing) har sagt, så er det et år hvor jeg skal lære og ikke gå for meget op i resultaterne”.
Tekst og foto: Mikkel Wendelboe #591
MOTO: ”Så til slut, hvad glæder du dig mest til ved EM?” Glen Meier: ”Det jeg glæder mig mest til ved EM 125, er hele atmosfæren omkring det, da vi også skal køre
sammen med VM-serien ved alle afdelingerne.. Og de baner vi skal køre på er helt sikkert også en ting jeg glæder mig meget til!”
20 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
MT07 2014 Intropris kr. 75.990,-
Husk
Yamaha p Bakken d 책 en 26. april
yamaha-motor.dk
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 21
Prøv motocross til alle DM afdelinger Firmaevents Polterabend, Girls & boys night out København - Slagelse - Randers eller hos dig
rasmus@aroc.dk tlf: 2044 6450
Se danske forhandlere på:
www.foxshox.dk
22 | Brian kjær Jørgensen tester Foxshox affjedring
bagdæmperen skulle testes i Danmark, og den tidligere VM kører måtte lade sig imponerer, selvom han i første omgang, ikke havde alt for travl med, at påtage sig endnu en testopgave.
Brian Kjær Jørgensen er sandsynligvis den danske motocrosskører, der igennem tiden har testet mest af det bedste grej der findes i motocrosssporten. Han har kørt for flere forskellige fabriksteams og har testet for mange af de største mærker, inden for udstødninger, affjedringer, tuningsdele osv. Fællesnævneren har altid været, at det danske es, har fået ros for, at give god feedback til udviklerne. Derfor var Brian Kjær Jørgensen også en oplagt kandidat, da FOX RC3
- Christian fra Foxshox havde spurgt mig et par gange, om jeg ville teste affjedringen, og vi fik sagt et par gange, at det måtte vi lige finde ud af, før det endeligt blev til noget. Hverdagen er travl nok i forvejen, og det var måske lidt svært at finde tid til, at skulle stå og skifte en masse rundt på en affjedring. Men Brian fik tilbuddet om, at affjedringen blev monteret på hans motorcykel, og hvis han kunne lide den, så var det fint. Hvis han ikke kunne lide den, så var aftalen, at den bare blev taget af igen - og så var det også okay.
- Jeg testede den op mod min egen bag støddæmper, og så var jeg faktisk ret overrasket over, hvor godt den tracker (holder baghjulet på banen red.), og så også at den har en ekstra mulighed, som jeg ikke rigtigt har set på nogle af de japanske mærker. Den har bottom-out funktion, så hvis du kører med en lidt blød fjeder – fordi du gerne vil have, at motorcyklen evt. tracker lidt bedre – så kan man godt have problemer med, at den går i bund bag på når man lander efter hoppene. Sådan et sted som wuptierne i Svebølle, hvor der kommer lidt kanter, der er bottom-out controllen også god. Man vil gerne have at motorcyklen tracker godt rundt på banen, så man kan ikke have en alt for hård opsætning, men samtidigt vil man heller ikke have, at motorcyklen går i bund igennem wuptierne, for lige så snart den går i bund, så skrider bagenden ud – fordi
Annonce | 23
den ikke har andre muligheder. Her var jeg specielt imponeret over, hvor god foxshox affjedringen var, og hvor stabil motorcyklen blev holdt. Selvom Brian har kørt på et højere niveau end de fleste, og har været velsignet med noget fantastisk grej igennem sin karriere, så er han udmærket klar over, at de fleste ting udvikles til den brede del af motocrosskørere. Og netop på den baggrund var han endnu mere imponeret over standart opsætningen på Foxshox affjedringen. - For en kører som mig, der har prøvet en masse forskellige gode fabriksaffjedringer, så syntes jeg faktisk, at standart opsætningen er fantastisk god – i forhold til, at man bare lige sætter affjedringen på, og så er det meningen, at den skal passe til 65%
af alle folk der kører motocross. Så der var jeg ret imponeret over, at jeg syntes settingen var yderst fornuftig – så kan man altid prøve at lave den lidt om der fra, hvis det er det man har lyst til. Men jeg syntes, at standart opsætningen på affjedringen var rigtig god. Overall så må jeg sige, at jeg er ret godt tilfreds med Foxshox affjedringen.
Buttom-out controllen (B.O.C.) styrer de sidste 30mm af vandringen på støddæmperen, så man ved hjælp af B.O.C. skruen kan gøre dæmperen ekstra hård, og undgå at den går i bund - fx efter et hop.
24 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
www.autoforum-silkeborg.dk Op til 150 biler med billeder
års 2 l i t p O g/ o i t n a r ga lfri eller fejtest fdm-at
mere end 50 års erfaring financiering fra 2,95% i rente
Silkeborg Autoforum • Bredhøjvej 2-4 • 8600 Silkeborg · 86 82 82 00
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 25
Alle har givet sig for at blive klar til 24MX DM-A. Selvom det af og til krĂŚvede at trodse vinter-Danmark. Foto: Mikkel Wendelboe #591
26 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Tekst og foto: Mikkel Wendelboe #591
For motocross-kørere er Usa det forjættede land. Et sted hvor banerne flyder med sol og succes. Joachim Falden er en af dem der har ofret det hele for at søge lykken på den anden side af dammen. moto spurgte ind til hans tanker omkring det at søge lykken i Usa.
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 27
MOTO: ”Hvad fik dig til at prøve lykken i USA?” Joachim Falden: ”Jeg var herovre og vintertræne første gang i 2010, og det var simpelthen en fantastisk oplevelse. I slutningen af 2012 besluttede jeg derfor – mig og min familie – at søge et visum og at tage herover for at prøve lykken. Det bliver dyrere og dyrere at køre i Europa, og mulighederne er bare større her” MOTO: ”Hvad har så været den største forskel fra at køre i Europa?” Joachim Falden: ”Den største forskel er nok banerne og mentaliteten. Herovre er banerne store, med mange kæmpe hop og rytmesektioner. I Europa er banerne mere tekniske og med mindre hop. Desuden varierer længden på heatene også mere. Fra korte til lange heat. De er dog mest korte. Desuden virker kørerne også meget mere tændte herovre, og fra bommen falder til det ternede flag, bliver der ikke sluppet for gasen!” MOTO: ”Så hvad mener du er bedre/værre?” Joachim Falden: ”Personligt kan jeg bedre lide de lange heat, men de amerikanske løb er også ok. I stedet for at køre én klasse, så kan man jo køre 3-4 stykker og så får man det samme ud af det. Jeg kan bedre lide de amerikanske baner. Herovre kan de godt
lægge mange tripple-hop og så videre. I Europa er hoppene små for at passe på nybegynderne, men hvis man laver trippler, så kan de jo bare hoppe 2 i stedet for 3. Og den indstilling kan jeg godt lide herovre. Banerne i USA – Californien – har åben hver dag – 365 dage om året – og hver morgen står de løbsklar. Vil du køre på hullede baner herovre? Så er der prodage hvor alle pro-kørerne kommer ud. Løbene herovre varer til gengæld en 3-4 dage og ikke 1 dag, så man ikke kører så langt for ingenting”. MOTO: ”Hvad er det vigtigste du har lært i USA?” Joachim Falden: ”Det vigtigste jeg har lært herovre, er nok at tage min tid og at være nede på jorden. Mange skader kommer når man vil det for meget, Og det er nemt herovre at tabe hovedet, for banerne er generelt hurtigere! Så man skal ikke køre over evne!” MOTO: ”Og nu til det sidste, ville du anbefale andre at prøve i USA?” Joachim Falden: ”Ja, det vil jeg. Jeg synes det er et fedt sted, men man skal først prøve det i en måneds tid, for at vide at man kan lide det, for det ER anderledes. De store løb ligger ikke 400km væk – ligesom i Dan-
mark eller Frankrig – men 1000+ km. når du bor i Californien og skal til Texas eller Tennessee. Sporten herovre er også noget billigere end derhjemme, og der er meget mere support omkring den. Hvis du vinder løb er det nemt at få ting. Jeg kender amatører som får 6 maskiner om året og bliver betalt for at køre. Titler og sejre betaler sig hurtigt af. Det er dog svært at skifte kultur, for det er ikke bare crossen’ der er anderledes, det er alt. Derfor synes jeg man skal prøve det først inden man kaster sig ud i en flytning. Personligt har jeg ingen planer om at forlade solskinnet og mulighederne i Californien. Vi har omkring 8 dage med regn om året. Her er det nemt at få support, (og jeg har prøvet at skaffe support både i Danmark og Frankrig før, til dem der ikke kender mig). Jeg er glad for USA. Det er stedet for folk der vil nå noget med deres motocross”.
DRZ70 DRZ125L RM85L RMZ250 RMZ450
kr. 12.995,kr. 22.995,kr. 29.995,kr. 59.995,kr. 63.995,-
Priser er inkl. moms ekskl. lev. omk.