MOTO NR. 4 2018 by claus haven

Danmarks motocross magasin MOTO NR: 04

AUGUST 2018

2 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Så nåede vi igennem sommerferien, men fra seneste nummer af MOTO, er der sket en del. Undertegnede kan ikke understrege nok, hvor pjattet jeg er med, at de danske kørere gør det så flot internationalt. Sara Andersen er igen blevet Europamester for kvinder, Jakob Madsen leverede en genial sølvmedalje til EM i 65cc, og Thomas Kjer Olsen er

stadig iblandt de store I VM, hvor det dufter af mere metal til Danmark. Hvor heldige kan man være? Jeg skal gerne indrømme, at det er nemt at henfalde til at sidde foran sit TV og sige: ”Kom nu! Op i gear!” når TKO ligger på en femteplads i et VM-heat, men prøv at tænke på, hvordan den tanke havde set ud, for bare nogle år siden? Det som den gamle

redaktør-karl forsøger at pensle frem, er at vi også skal være stolte af, at de danske motocross-fans har formået at holde støtten intakt! Det er flot at se, hvordan danskerne står bag vores drenge og piger når de dyster på fremmed grund. Klap jer selv på skulderen mennesker! Det er nemlig sådan at vi hjælper vores kørere bedst!

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 3

I dette nummer af MOTO har vi masser af spændende ting til jer! Vi har friske interviews klar med Thomas Rasmussen og Mathias Tang, der giver os temperaturen på hvordan deres sæsoner er gået indtil videre, så har vi en Top 10 til jer, om de danske mestre igennem tiderne, og så skal vi altså også have et kig på Motocross of Nations (eller Des Nations om man vil, hvis I husker at sige det med stumt D.) Vi har billeder til jer fra Nordisk Mesterskab i Næstved – og selvfølgelig en masse andre fede billeder fra cros-

sens verden – og så har vi også en guide til, hvad sure naboer til crossbaner kan gøre, i stedet for at plage de stakkels crossglade mennesker. Årets fjerde udgave af MOTO er klar med det bedste fra dansk motocross, direkte til dine sultne øjne! Så hvad venter du på? Læs løs! DBH Mikkel Wendelboe, redaktør

4 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Intro - Flere medaljer Så nåede vi igennem sommerferien, men fra seneste nummer af MOTO, er der sket en del.

SIDE 14 SIDE 30

SIDE 6

SIDE 2

Læs i dette nummer af Moto

SIDE 22

Thomas Rasmussen - er en af dem der altid arbejder stenhårdt – så meget, at det næsten er endt med at blive hans varemærke.

Top 10 danske mestre Der har været en række personer som har sat deres tydelige aftryk på DM historien.

SIDE 36

Mathias Tang Rapporterer Aalborg har jeg altid syntes var mega fed og jeg har vundet et par afdelinger af B-DM deroppe, så jeg føler mig godt tilpas der.

Motos guide til sure naboer :) Du kender ham godt. Ham med strikket vest, optimistisk sideskilning og marmorkage-krummer ned ad maven...

Motocross of nations 2018 Motocrosssportens OL afholdes på RedBud i USA, dog uden dansk deltagelse denne gang.

Forsiden Thomas Rasmussen Foto: Caroline Joelsson

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 5

Advanced venting & face-foam Includes 17mm thick, 4-layer face-foam, lined with a moisture-wicking fleece lining, providing the best anti-drip, sweat protection available. The Flo-Air vent system and specially designed 100-PPI reticulated vent foam induces maximum airflow while keeping unwanted dust and debris out, which also allows moisture and condensation to escape freely, preventing lens fogging in varied riding conditions.

6 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 7

8 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Tekst: Mikkel Wendelboe #591 Foto: Caroline Joelsson

Thomas Rasmussen er en af dem der altid arbejder stenhårdt – så meget, at det næsten er endt med at blive hans varemærke. Man kan være sikker på, at Thomas altid har givet alt hvad han havde, når han kommer over stregen. MOTO satte sig derfor ned sammen med Thomas, for at spørge lidt til den karriere han indtil videre har haft i motocross, og måske også vriste ud af ham, hvad han går og drømmer om med sin sport i fremtiden. Her er hvad han svarede.

MOTO: Nu har du jo kørt en del år, hvad har været det største i din karriere indtil videre? TR: Det største jeg har oplevet indtil videre, var helt klart det at blive dansk mester i B125 tilbage i år 2014, og så det at slutte som samlet 6’er i MX2, i mit første år som A-kører. Det er i hvert fald det der står som det største for mig indtil videre. MOTO: Du er kendt som en der arbejder benhårdt, men hvordan træner du for at blive bedre? TR: Jeg sørger for hele tiden at holde konditionen i top, ved blandt andet at cykle og løbe meget, og til vinter ror jeg en del på en romaskine også. I og med at mit fuldtidsarbejde også er ret fysisk krævende, så bliver det til lidt mindre løb og den slags om sommeren, hvor jeg i stedet prioriterer at få kørt en masse timer på maskinen. Derudover samar-

bejder jeg også med Søren B. Mortensen, som har hjulpet mig meget med det mentale siden min skade sidste år – og det samarbejde har jeg også tænkt mig at fortsætte med. MOTO: Hårdt arbejde får en langt, og i år har dit slid fået dig op i top 5 i MX2-klassen, hvordan håber du at resten af sæsonen går? TR: Top 5 er virkelig over al forventning, især efter den skulderskade jeg pådrog mig sidste år, og som jeg stadig går og bøvler en del med. Jeg håber at kunne slutte inde i top 7, det kunne være rigtig fedt, men jeg ved også godt at alt kan ske, indtil det sidste målflag går ned i Næstved, for der er virkelig mange hurtige kørere med i klassen. Men det har da bestemt givet blod på tanden at kunne være med i den sjove ende, og jeg vil da gøre alt hvad jeg kan, for at få så mange

point som jeg kan, til de sidste to afdelinger! MOTO: Vi ved du har trænet en del på en 450’er de seneste sæsoner, hvornår er der planer om at kommer op i MX1? TR: Jeg synes den er rigtig sjov at køre på, og jeg har fortsat tænkt mig at træne på den over vinteren. Lige nu er planen dog, at jeg også er at finde i MX2 på Suzukien til næste år, og så må vi hvad der kommer til at ske bagefter. MOTO: Er der nogle ting i din karriere, som du drømmer om at nå? For eksempel at køre i udlandet etc. TR: Vi har planer om at jeg næste år skal køre lidt mere internationalt. Men en drøm? Det kunne da være at komme til start i et EM!

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 9

10 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Prøvmotocross.dk supporter Danmarks yngste backflipper: JENS HVOLBØLL!

Foto: Jesper Grønnemark

SUZUKI MOTOCROSS Yellow Magic 2018

Cross: DR-Z125L RM85 RM-Z250 RM-Z450 ATV: LT-Z50 LT-Z90

kr. kr. kr. kr.

23.995,31.995,61.995,64.995,-

kr. 18.995,kr. 26.995,-

Priser er inkl. moms, ekskl. levering

SUZUKI

anbefaler

C. Reinhardt as henviser til nærmeste forhandler 44 83 09 10 | www.suzuki-mc.dk

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 11

T H E B R A N D S e v e n – T h e n ex t l e v e l i n s p o r t s p e r f o r m a n c e. Founded by American athlete James Stewart in 2013 to take athlete apparel and protection to heights never before reached. With his fierce competitive nature and p a s s i o n f o r p e r f o r m a n c e, J a m e s s e t o u t t o a s s e m b l e a team of like minded creatives and visionaries that would u l t i m a t e l y h e l p h i m s e e i n t o t h e f u t u r e. N o w c o l l e c t i v e l y a s a t e a m a n d a f a m i l y, S e v e n w i l l c o n t i n u e t o p u s h t h e boundaries, just as James Stewart has done his entire c a r e e r. S e v e n – R e d e f i n i n g L i m i t s . .

T H E O B J E C T I V E To c r e a t e a l o o k , f e e l a n d v i b e t h a t transcends all that is current in our perspective m a r k e t p l a c e . To p u s h p r o d u c t p e r f o r m a n c e l i m i t s p a s t present standards using new technology and design solutions.

CONTENTS

/ / L A Z E R C U T A I R I N TA K E H O L E S A N D M E S H PA N E L S H E L P R E G U L AT E B O DY T E M P E R AT U R E .

Achieve a level of dominance over the competition never b e f o r e h e l d b y a b r a n d o r a t h l e t e . H e l p t h e Yo u t h o f t h e Universe achieve there goals and live out there dreams.

/ / H E AT A N D A B R A S I O N - R E S I S TA N T T O P G R A I N L E AT H E R K N E E PA N E L S F O R A D D E D D U R A B I L I T Y A N D G R I P.

ZERO | NEO - PANT SIZE: 28 - 30 - 32 - 34 - 36 - 38 SIZE: Y24 - Y26 - Y28

/ / U LT R A L I G H T W E I G H T, B R E A T H A B L E 4 - W A Y S T R E T C H P E R F O R M A N C E FA B R I C U S E D F O R R E S I S T A N C E F R E E M O B I L I T Y A N D C O M F O R T.

NEO

AVALIABLE 18.2

THE NEXT LEVEL IN ATHLETIC PERFORMANCE

GEAR /

SPORT

ACCES

GEAR /

SIZE C

12 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Benjamin Strate Benjamin Strate har ledt lidt efter sit held, men han er altid god for en fight, og vi skal ikke glemme, at DM-finalen skal kĂ¸res pĂĽ hans hjemmebane i NĂŚstved! Foto: Caroline Joelsson

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 13

Clean your bike within minutes

Red, white, orange, yellow, blue or green, weâ&#x20AC;&#x2122;ll put a sparkle on your machine!

Black Sheep MX Stendyssevej 30, 9850 Hirtshals, (+45) 21174017, Info@blacksheepmx.dk, www.blacksheepmx.dk

14 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

10 Nedtællingen starter ved 5 meterskaber, og her er der faktisk hele 4 kørere der må dele pladsen. Til gengæld er det kørere som alle ligger ret højt i bevistheden hos de fleste der interesserer sig for motocross i dag. Søren Lodal, Jan Jespersen, Bo Vang og Kasper Jensen har alle vundet 5 danske mesterskaber i A-klassen, og det giver dem den første plads på listen over flest vundne mesterskaber. En plads de desværre må dele, da det jo, som skrevet står, kun er en top 10 liste.

9 Herfra forsætter nedtællingen med en kører ad gangen, og for at finde den kører der først står noteret for 6 mesterskaber, skal vi et godt stykke tilbage i tiden. Sejrsrækken startede i 1974, og navnet er ingen ringere end Arne Lodal. Arne Lodal er født ind i en cross-familie, hvor hans far var formand i Næstved Motorklub, og hans storebror (som nævnt ovenfor) også gjorde sig rigtigt godt bemærket. Arne Lodal var som dreng med på markerne da Nisseringen/Nissehøjen blev bygget, og han har siden kørt mange store resultater hjem i ind- og udland.

8 Ole Svendsen er ligesom Arne Lodal fra Næstved Motorklub og han har også 6 mesterskaber i A-klassen på CV’et. Først snuppede Ole Svendsen mesterskabet 3 gange i streg i A Solo 125cc klassen fra 1977 til 1979, og derfra gik der præcis 10 år før den populære kører gentog successen. Her var det bare i A Solo 500cc, at Ole Svendsen vandt mesterskabet fra 1987 til 1989.

7 For Kim Kjær fra Aarhus Motor Klub er karrieren som mester delt noget mere ud, da han spredte sin sejrsstime ud over det meste af firserne og lidt ind i halvfemserne, ligesom mesterskaberne også blev vundet i tre forskellige klasser. 6 mesterskaber blev det også til for ham, og de blev vundet i A Solo 125cc, A Solo 250cc og A Solo 4-takt.

6 6. 5. Catja Rasmussen er eneste kvinde på denne liste, men med hele 6 mesterskaber kommer man ikke uden om Catja som dominerede Dame klassen fra år 2009 til år 2014. Catja havde allerede vundet to mesterskaber i pige klassen de foregående år, og det lå derfor i kortene, at hun skulle overtage tronen i Dame klassen efter June Skytte, som inden da havde været hurtigst i klassen.

5 5. For at finde en kører med 7 mesterskaber knyttet til sit navn, skal vi noget længere tilbage i tiden. Navnet er Mogens Rasmussen og han vandt sit første mesterskab i 1960. Mogens var ligeledes fra Næstved Motorklub og efter at have kæmpet med klubkammeraten Palle Høst i starten, så vandt Mogens Rasmussen 6 mesterskaber i træk fra 1962 til 1967. Mogens Rasmussen sad dermed hårdt på 500cc tronen i 1960’erne.

Det danske mesterskab har altid været noget af det mest præstigefyldte du har kunne deltage i som dansk motocrosskører, og der har været en række personer som har sat deres tydelige aftryk på DM historien. Søren B. Mortensen er den ubestridte konge når det gælder rekorden i flest danske mesterskaber i A-klassen. Til gengæld er det Næstved Motorklub der har stået bag af flest af de helt store kørere. Her får du en top 10 over de kørere der har vundet flest danske mesterskaber i A-klassen, samt den bedste klasse for de danske damer.

4 4. Claus M. Nielsen står stadigvæk som den danske sandkonge i manges bevisthed, men han er også den eneste kører der har præcist 8 mesterskaber i A-klassen på CV’et. Claus M. Nielsen overtog tronen efter Søren B. Mortensen, og udover hans flotte præstationer på dansk grund, er han også en kører der har prøvet nærmest alt inden for motocross. Store int. Supercrossløb på træ og på jord, motocross of nations, VM og sikkert meget mere.

3 3. Den tredje højest rangeret på denne liste er Finn Ingemann, som står noteret for hele 9 mesterskaber. Motocross og motorcykler i det hele taget har fyldt meget i den sympatiske Finn Ingemans liv, og skulle du være så heldig at få lov til at tage et kig i hans skrapbøger, så er der garanti for læsning om spændende oplevelser. De fleste kender Finn som motocross og motorcykel forhandler fra Sorø, men 9 mesterskaber taler sit tydelige sprog om, at han også har forstand på at sidde på ryggen af maskinen.

2 2. Jesper Kjær Jørgensen har vundet intet mindre end 11 mesterskaber i tre forskellige A-klasser, og han er uden tvivl en mand der har sat et kæmpe aftryk på den danske motocross-scene. Jesper Kjær Jørgensen har altid været et kæmpe talent på en motorcykel, og en fryd for øjet i sin håndtering af maskinen på banen – og ikke mindst i luften. I de unge år har jesper præsteret at deltage i to klasser på samme DM løbsdag, og da han blev ældre tilpassede han klogt karrieren (og klassen) efter den energi han havde mulighed for at ligge i sporten. Nogle valg der utvilsomt har gjort, at han altid har haft det sjovt med sin sport.

1 1. Helt på toppen af denne liste finder vi Søren B. Mortensen som er den ubestridte konge, med intet mindre end 12 mesterskaber bag sig. Søren B. Mortensen fra Aalborg Motor Klub var køreren der overtog den dominerende rolle efter Arne Lodal tiden, og var på mange måder en skelsættende kører i forhold til at bringe dansk motocross op på et nyt og moderne niveau. Søren B. var desuden også den toneangivne danske kører på internationalt niveau, indtil Brian Kjær Jørgensen tog over. Efter sin tid som aktiv kører forsatte Søren B. med at give sin viden videre bl.a. som landstræner i en periode.

16 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin Foto: Mikkel Wendelboe #591

Jakob Madsen Jakob satte trumf på en ellers lidt vanskelig sæson, ved at køre en suveræn sølvmedalje hjem til EM for 65cc! Super flot gået! Foto: Mikkel Wendelboe #591

STRATUS HOLESHOT STILLING:

125: Rasmus Pedersen Mikkel Nyvang Frandsen Mads Vestergaard

4 1 1

MX2: Glen Meier Kenneth Kaalund Fredrik Theorell

3 2 1

MX1: Rasmus Sjöberg Mathias Gryning Kim O. Sørensen Ricky Renner

2 2 1 1

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 17

Mathias Jørgensen Mathias Jørgensen er måske veteran i MX2-klassen til DM, men indtil videre, så har sjællænderen styr på de unge løver. Skal det være i år at det lykkes for ham? Foto: Caroline Joelsson

1. Se det er et naturbillede man kan forstå ...

2. Gæt hvem der er på skærmen og hvem der ikke er ... 3. Komfort frem for alt ...

5. På vej ud til start skal der være plads til spænding ... 6. Når I skal posere, og din makker ikke kan nå jorden.

Foto: Mikkel Wendelboe #591

4. Detaljerne skal være på plads ...

20 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

! R E S S O R C N I D G O G I D L I T T L A VI HAR

24MX.DK --

! G A D I K D . X M 4 BESÃ&#x2DC;G 2

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 21

! K I T U B X M E T S R Ã&#x2DC; T S S K R A M N - DA

24mx.dk | info@24mx.dk | 89 88 41 00

22 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Læs om Mathis på de næste par sider...

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 23

Tekst: Mikkel Wendelboe #591 Foto: Mikkel Wendelboe #591 / Klaus Rasmussen

24 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 25

Sæsonen er på fuld damp på vej ind i sin og sidste afgørende fase, og en af dem der gerne ville have gjort sig lidt bedre bemærket allerede, er Mathias Tang. Mathias havde ellers sørget for en helt frisk start til sig selv op til den her sæson, men en skade, som han har modtaget operationer for i vinteren, bliver ved med at drille. Vi har fået en snak med sjællænderen, om hvordan han sæson er gået indtil videre, og hvad der venter i fremtiden for ham. MOTO: Hvordan er din sæson gået indtil videre? MT: Min sæson er gået knap så godt. Jeg startede sæsonen med af lave et brud på venstre arm 2 uger før første DM i Randers. Jeg kørte alligevel, men lå så lagt nede i feltet at det ikke engang var sjovt. I Hedeland kom jeg endelig godt med fra start som 4’er, og så er der en der springer ind i mig over tredje hop, så jeg kom to omgange bagud. Jeg kunne ikke nå noget, men jeg valgte at køre heatet færdig, og andet heat, trods store smerter. Mors var lidt bedre. Der gik første heat okay, trods en dårlig start, og igen i andet heat ryger jeg ned i andet sving med en anden kører og er næsten sidst, og skal så køre mig op. Det hjælper heller ikke meget på det, at jeg kører med et kæmpe handicap, da den skade jeg blev opereret 4 gange for i vinter, stadig ikke er blevet god. Efter 10-15 minutter kan jeg ikke holde fast mere og må sætte tempoet ned.

MOTO: Hvordan ligger resten af DM til dig? MT: Resten af DM ligger rigtig godt til mig. Aalborg har jeg altid syntes var mega fed og jeg har vundet et par afdelinger af B-DM deroppe, så jeg føler mig godt tilpas der, og Næstved ligger næsten endnu bedre til mig, da det er en hårdbane og jeg har gode chancer for at træne der op til. MOTO: Hvordan ser fremtiden ud for #124? MT: Fremtiden ser sådan ud at jeg bare vil gennemføre alle de heat jeg kører i år, og så må jeg se når sæsonen er slut hvad der skal ske. Enten skal jeg have lavet noget ved min hånd, så den kommer til at virke eller også skal jeg nok skrue lidt ned for niveauet, indtil at kroppen kan følge med igen, da jeg har en meget skæv krop nu, på grund af manglende muskler i højre arm. Men jeg tager det som det kommer, og så må vi se hvad der sker. Jeg skal begynde at træne me-

get med Thomas Rasksen, som kommer tilbage på cyklen, og så håber jeg vi kan trække hinanden godt op! MOTO: Er der planer om at prøve sig selv af i udlandet? MT: Indtil videre, så længe jeg har den skade jeg har, så bliver jeg i Danmark. Jeg ved jeg har tempoet til meget mere, men det nytter ikke når kroppen ikke kan følge med, så vil jeg hellere vente. Jeg er trods alt stadig kun 19 år. MOTO: Hvordan vil du arbejde hen over vinteren? MT: Henover vinteren vil jeg gøre lidt som jeg plejer, med lidt pause i november og så arbejde hårdt fysisk med formen frem til sæsonstart. Det afhænger selvfølgelig også meget af, hvad der skal ske med min hånd – om der skal åbnes igen og laves noget, eller om den bare skal trænes op igen.

26 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

TAKING FUN SERIOUSLY

Jo-service.dk

OSETBikes.dk

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 27

FOR YOU AND YOUR ENGINE! 2T

800

FACTORY LINE OFF-ROAD

300V

FACTORY LINE OFF-ROAD

Find nærmeste forhandler www.suzuki-mc.dk // læs mere www.motul.com

G MEDLERMATIS SSKAB

you´ll never race alone...

TEAMEASTRACING

28 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 29

Nordisk mesterskab blev i år kørt i Næstved sammen med det traditionsrige Grand Junior, og det blev to dage med fantastisk ræs! Mathias Jørgensen blev nordisk mester i MX2. Julie Dalgaard genvandt NM for kvinder. Og Oscar Brix vandt i 85cc. I 125cc tog Mikkel Nyvang sølv, ligesom Mathias Gryning gjorde det i MX1.

30 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 31

32 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 33

Scan QR coden og se promotion video for MXON2018

- motocrosssportens OL afholdes på RedBud i USA Tekst: Martin Wigh Knudsen. Foto: Mikkel Wendelboe Danmark deltager desværre ikke ved dette års Motocross of Nations i USA, men selvom hjertet siger, at Danmark selvfølgelig skal deltage, så er det nok meget godt, at fornuften er brugt til at tage beslutningen. En beslutning der aldrig er rar at tage, men når vi ser på det faktum, at Thomas Kjer Olsen reelt er den eneste danske kører med de rette kvalifikationer, som samtidigt er klar til at køre, ja så kan det ikke være anderledes. Et budget i omegnen af 300.000 Kr. kan slet og ret bruges bedre end at tage til USA for at havne i en B-finale, eller i absolut bedste tilfælde blive nr. 15 . At Danmark ikke deltager ændrer imidlertid ikke på, at Motocross of Nations er sportens svar på OL, og det er her de største i sporten får mulighed for at komme i direkte dueller. Eventet har alt hvad et kæmpe sportsevent skal have – spekulationer om, hvem der kommer på holdene, meninger om alt fra dem der kom med til

dem der ike kom med osv. osv. I skrivende stund ved vi allerede, at Marvin Musquin ikke er valgt til det franske hold (det er Dylan Ferrandis, Romain Febvre og Gautier Paulin), og det har skabt kæmpe stor debat. Ikke mindst blandt de amerikanske fans som pludselig har meget stærke holdninger om det franske hold. Uanset hvad, så ser startlisten ret vild ud, og det ser ud til, at alle de største i sporten lige nu, er med - Herlings, Tomac, Roczen, Cairoli, Febvre, Anstie, Paulin, Desalle, Barcia, Plessinger og mange flere. Mand mod mand bliver Herlings mod Tomac den mest spændende kamp at følge. Herlings ser uovervindelig ud i MXGP og Tomac ser uovervindelig ud i USA, men hvem der er stærkest lige nu, får vi først svaret på når de holder side om side på RedBud. På mange måder er de to repræsentanter for den evige krig imellem USA og Europa. Selvom vi kan glæde os over at få alle de største stjerner til start, og vi får lov til at se alle de individuelle kampe, så er det stadigvæk kampen imellem nationerne

det gælder om. Her er spekulationerne på forhånd også store. Kan Frankrig forsætte deres sejrsstime (de har vundet de sidste 4 år), eller kan USA sætte sig på flæsket igen, nu hvor der køres i Guds eget land. Eller hvad med Holland, der har Jeffrey Herlings, Glen Coldenhoff og Syd Afrikansk fødte Calvin Vlaanderen på holdet – skal det lykkes dem at veksle sidste års andenplads til en sejr. Uanset hvem der vinder og hvad der sker på RedBud, så er Motocross of Nations det største løb på året, og uden sammenligning det motocrossløb der samler flest publikummer. Det plejer at være en fest uden lige når løbet afvikles i Europa, og spørgsmålet er selvfølgelig om den samme stemning opstår i USA. På den anden side af Atlanten er traditionerne og historikken ikke den samme omkring Motocross of Nations, men mon ikke der alligevel vil samles mange fans fra alverdens lande, og festen med den specielle atmosfære vil opstå på RedBud den 7. oktober.

34 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Autoriseret Yamahaforhandler og værksted

Der tages forbehold for pris- og tastefejl.

Nyhed YZ65

Levering i starten juni. Prøvekørsel april/maj. Pris kr. 32.990,-

RING 57 61 82 28

Fluebæksvej 200 · 4100 Ringsted · www.ysr.dk · admin@ysr.dk

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 35

Se hele udvalget på MotoStore.dk Danmarks bedste motocross-kører Thomas Kjer-Olsen bruger selvfølgelig Motorex

Motorex tilbyder højtydende fulsyntetiske motorolier specialtudviklet til motocross og racermotorer. CROSS POWER 4T 1L: CROSS POWER 2T 1L: KTM RACING 4T 1L:

181 Kr. 178 Kr. 261 Kr.

Forgaffelolie fra Motorex giver optimal dæmpning ved alle temperaturer. Forebygger skumdannelse og modvirker tæring. Fås både I almindelige og racing udgave. RACING FORK OIL 1L:

(2, 5W, 5W, 7W, 10W, 15W)

116 Kr.

Motorex har alt, hvad du skal bruge for at holde motorcyklen ren, heriblandt det kraftfulde rensemiddel Moto Clean og Moto Cleaning Kit, der indeholder alt du skal bruge til at rengøre din motorecykel. MOTO CLEAN 1L: MOTO CLEANING KIT:

130 Kr. 275 Kr.

Verdens bedste MX kørere Jeffrey Herlings, Antonio Cairoli & Clement Desalle bruger alle Motorex.

Se hele udvalget af Motorex produkter på MotoStore.dk

36 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Du kender ham godt. Ham med strikket vest, optimistisk sideskilning og marmorkage-krummer ned ad maven, der kommer stæsende op ad grusvejen, med halvbrillerne dinglende om storkehalsen, Se & Hør i den ene lomme, og rødvinstuden blinkende i styrke fyrtårn, lige så snart I bare starter en PW’er foran klubhuset. Han er energisk. Er allerede begyndt at skælde ud, fra han startede hjemme i sin lænestol, og fråden står ham om basunkinderne, der arbejder for at skaffe ilt nok til skråleriet. Han peger. Påberåber sig alverdens sære regler og paragraffer, opfundet til lejligheden, og når at nævne mindst fire byrådsmedlemmer han personligt har givet hånd, inden I får ham hidset så meget ned, at svedplamagerne på hans fuglebryst, stopper med at søge nyt land sydpå. ”Det larmer!” gylper præmiegrisen. I hentyder stilfærdigt til den motorvej, den ringvej, det savværk, det konservatorium for dødsmetal-musik og den testfacilitet for kangohammere og slagværktøj, der ligger imellem crossbanen og hans hus. Mandslingen ser pointen, men er ikke slået endnu. ”Det forurener!” vræler han i stedet, og fabler om dyreværnet og politi i uniform. I holder derfor en universitetsafhandling om at motorsportsanlæg

er noget af det sundeste for naturen, op foran hans næse, og han bemærker de storke, der er områdets ukronede herskere 97% af ugens syv dage. Hjernelapperne kommer på overarbejde i den lille borgers spekulator. Argumenterne falder til jorden, men det har aldrig stoppet en besat ligusterdragon. ”Det får konsekvenser!” er det sidste I hører, inden han marcherer væk. Dagen efter er crossklubben på forsiden af den lokale avis, som hovedpersoner i en løgnehistorie af de dyre, skrevet af en der blev kaldt Allan-Analfabet af de andre i specialklassen da han gik i skole – og som tilfældigvis spiller bridge med den sure nabo, hver anden onsdag i måneden. Sager ruller, køretid bliver nedsat, og Remouladekøbing finder noget nyt at brokke sig over. Det er desværre en tendens vi ser alt for mange steder i Danmark – især oplevet af folk der godt kan lide motorsport, så derfor har MOTO tilladt sig at komme med en guide til alle sure naboer derude. Her er hvad man kan gøre, i stedet for at fare ud, og hælde olie og pigtråd ud på banerne, inden man ringer efter myndighederne. Selv tak. Møs.

1. Få en hobby. - Adspredelse kan være godt. Er dit største problem, de to timer hver onsdag, hvor du kan fornemme en motor i det fjerne, hvis vinden står rigtigt, så kunne en hobby være sagen. Begynd til curling, bliv aktiv spejder, eller meld dig som indsamler hos Kirkens Korshær. Disse kan du så planlægge til at finde sted, de 0,2 % af året, hvor der køres på crossbanen. Gør et godt formål, og spar blækket til sure kronikker i dagspressen. Alle vinder! 2. Få et kæledyr. - Hunde kræver motion, katte kræver at du samler smadrede kaffekopper op, og en tam languster kræver at du … er lidt underlig. Under alle omstændigheder, så er et kæledyr en glimrende måde at holde hjernen beskæftiget, så du helt glemmer, at der er stakler på motorcykel, du burde plage ved at ringe til amt og rådhus. Desuden kan et sådant skabe lidt empati i det ellers iskolde sind, så snedronningen ikke længere ligner en rigtig guttermand, når hun stiller sig ved siden af dig.

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 37

3. Få noget selvindsigt. - De kører ovre på crossbanen, og du er allerede på vej ud efter muskedonner og bjørnesaks i garagen. ”Tæsk og prygl skulle de have, skarnsknægte,” gjalder du til konen, der sover brandert ud på sofaen. Men måske du skulle standse op og tage et kig i spejlet. Er det måske dig der er urimelig? Din holdning, imod 302 medlemmer af den lokale crossklub, der knokler, slider, slæber og stræber, for at kunne have et par hyggelige timer i venners lag. Demokrati er ikke altid et fallitbo, og selvransagelse, har reddet større personager end dig. 4. Få noget data. - Satans til svineri med den bane! De hælder olie i vandløbene derovre, kører spidsmus over med vilje, og ofrer de spæde til motorguden Bjarne-Emil, der har kædetræk på sine sandaler, forklarer du købmanden. Men som ved ethvert andet tilfælde her i livet, så er du dog ikke berettiget til at blive hørt eller taget seriøst, før du har sat dig ordentligt ind i tingene. Læs op på sagerne, undersøg dem, og så er du klar til at have en mening. Ikke før. (Gælder i alle livets facetter.) 5. Få noget overblik. - Det er den samme fortælling – gammel som tiden selv. Mand besigtiger grund. Mand konstaterer at grund ligger ved siden af en motorbane. Mand køber grund. Mand bygger hus. Mand klager over motorbane. Kommune lukker motorbane. Hvis du er af den holdning, at alle skal krybe og hoppe for dig, så overvej om du i virkeligheden er den flinke fyr, som de andre i villavejens antennelaug aldrig har givet dig respekt for at være …

6. Få noget perspektiv. - Du mener måske at du er det perfekte menneske, og at alle i samfundet som udgangspunkt, burde være som dig. Komplet med seler og bæltetaske. Det er de bare ikke. Mennesker er lige så forskellige som mængden af sovs du kan tage på en god aften. Og for nogle, så bliver crossbanen et frirum, fra alt det der så hurtigt kan få tilværelsen til at ramle. Husk det, næste gang en flok drenge kører om kap på deres knallerter ude på vejen, og du selv var med til at få deres crossbane lukket ugen forinden. 7. Få noget tolerance. - Er du også en af dem, der siger ting som: ”Ej, nu skal de denondelynemig’ køre motorløb igen! Det er snart hvert eneste år,” imens du er ved at planlægge en seks dage lang båthorn-, tuba- og harmonikafestival i nabolaget, så skulle du måske have røde ører. Fordi du elsker lederhosen og grimme overskæg, så er det ikke alle der gør det, men vi lever med din dårlige smag alligevel – Ligesom du gerne skulle kunne leve med, at larmen fra plæneklippere, skrålende børn og naboen der drikker finsprit direkte fra flasken, et par timer er udskiftet med sprød racerlyd. Vi skal alle være her. 8. Få noget dialog. - Den bedste løsning på enhver konflikt, er at gå til den med åbne arme. Spadser over og se hvad motorsport er for noget, hvor glad sporten gør de små, og hvordan den er et samlingspunkt for alle fra nær og fjern – ung som gammel. Motorsportsfolk er de rareste og mest sociale mennesker i verden, og vil hellere end gerne fortælle om deres sport og tage en konstruktiv dialog. Det er nemt at gå til angreb, men i krig er alle tabere. Snak om tingene, forstå hinanden og så skal I se, så kan vi være her alle sammen.

38 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Foto: sportsphotos.dk

RandeRs 28. apRil Roskilde 20. maj moRs 1. juli aalboRg 19. aug. nĂŚstved 30. sept. www.DMmotocross.dk

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 39

Nikolaj Larsen: "Bridgestone har et stort sortiment til alle former for underlag. X30'eren giver mig mulighed for at presse cyklen hårdere ind i svingende, og jeg kan gå tidligere på gassen på det hårde underlag med X30. Med X20'eren kan jeg hurtigt ændre min linje, og dækket giver mig chancen for hurtigt at få bid på baghjulet, når jeg skal lave en overhaling. Battlecross dækkene giver mig en utrolig sikkerhed og giver mig mulighed for at have perfekt bid hele heatet igennem!”

SOFT

MEDIUM

HÅRD

Grrrrrrrr!

Den første Mercedes X-Klasse. Rå, raffineret og rigeligt med kræfter. Den første X-Klasse fra Mercedes-Benz går ikke af vejen for provokerende forhindringer. X står for en robust og råstærk firhjulstrukket pickup, bygget til afveje, mudder og over en halv meter vand. Og den trækker snildt et ton på ladet og tre et halvt ton på krogen. Men samtidig viser X-Klassen alle de klassiske Mercedes kendetegn: Sikkerhed, komfort og dynamiske køreegenskaber. Indenfor er lydniveauet lavt som hjemme i stuen, og kabinen er præget af praktiske, men lækre materialer, begavet udstyr og højeste komfort, som aircon og multifunktionsrat. Du får X-Klassen i tre udstyrsversioner, Pure, Progressive og Power, med meget, mere og mest udstyr. Og så kommer bilen naturligvis med både firhjulstræk og automatgear. Find X-Klassen hos Ejner Hessel. Se info på hessel.dk eller kontakt din nærmeste forhandler.

www.vans.mercedes-benz.dk og facebook.com/Mercedes.Varebiler E

Mercedes-Benz X-Klasse pickup. Kontantpris fra 262.002 kr. ekskl. moms men inkl. afgift. Grøn ejerafgift 4.290-4.700 kr. Forbrug ved bl. kørsel 12,7-13,5 km/l. CO2 195-207 g/km. Prisen er vejl. og ekskl. levering (3.880 kr.). Bilen er vist med ekstraudstyr.