Roberto Delli Guanti, 47 anni, inizia la sua carriera agonistica nel 1994 nell’ambito motociclistico partecipando a vari campionati nazionali ed europei per poi passare alle competizioni automobilistiche nel 2004. Il suo debutto nel mondo delle quattro ruote avviene nel mondo dei rally dove Delli Guanti corre, nel 2005, nel Trofeo Rally “Corri con Clio” (3° classificato) mentre nel 2007 partecipa al Trofeo Fiesta Sporting Trophy (3° classificato). Nel 2011 Delli Guanti sceglie di passare alle gare in pista e debutta nell’International GT Sprint Series ottenendo subito il terzo gradino del podio nella gara di esordio a Monza alla guida della Lamborghini Gallardo GT3 del Team Rally Sport. Delli Guanti approda poi nel prestigioso Team svizzero Kessel Racing per il quale guida sempre una Ferrari F430 GT Cup ottenendo subito ottimi risultati tra i quali spicca il titolo di vice campione in coppia con Gianfranco Bocellari, sempre alla guida della Ferrari 430 GT Cup del team elvetico. Nella stagione 2013 Delli Guanti fa il suo debutto in un contesto mondiale come la Maserati World Series, serie monomarca organizzata a livello internazionale dal marchio del tridente, alla quale il pilota pugliese prende il via nelle fila del team elvetico Swiss Team. Nella stagione 2014 Delli Guanti “emigra” verso un altro scenario internazionale di grande prestigio: il Blancpain Lamborghini Supetrofeo. Nel monomarca che vede protagonista la bellissima LP 570-4 Supertrofeo, Delli Guanti ha affrontato una nuova importante sfida che lo ha portato a festeggiare un bellissimo podio di classe nella gara belga di Spa Francorschamps. Nel 2015, a seguito dei molti impegni di lavoro e dell’inizio della carriera agonistica del figlio Pietro (giovane kartista della 60 Mini) ha disputato solo due gare del Coppa Italia (Gruppo Peroni Race) ottenendo un primo posto assoluto e un secondo posto di classe nella 1° Divisione. Per la stagione 2016 il pilota pugliese punta a disputare l’intera stagione del Coppa Italia GT.
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911 GT3 Cup (Tipo 991) La nuova Porsche 911 GT3 Cup si basa sulla versione di serie della 911, una pura sportiva con un livello di prestazioni molto elevato che è stato notevolmente potenziato dai nostri ingegneri nella versione da corsa. Come? Mediante una dura lotta che ha portato a risparmiare chilogrammi e conquistare chilowatt. Grazie all’impianto di scarico da competizione, a struttura modulare e ottimizzato dal punto di vista del peso, il motore boxer a 6 cilindri da 3,8 litri della nuova 911 GT3 Cup eroga ora 338 kW (460 CV). La potenza del propulsore viene trasmessa mediante una frizione da corsa e da un nuovo cambio sequenziale a 6 marce con ingranaggi a innesti frontali Porsche con differenziale autobloccante meccanico sull’assale posteriore. Il cambio al volante con paddle shift a comando elettropneumatico rende la cambiata più rapida, precisa e confortevole; permette infatti di avere sempre entrambe le mani sul volante in ogni situazione, anche quelle più difficili. La 911 GT3 Cup è più performante anche in frenata, poichè utilizza un impianto frenante da corsa di nuova concezione, adatto anche per gare di durata, e con prestazioni impressionanti. Il passo più lungo di 100 mm rispetto al modello precedente e il telaio con inserti in alluminio forniscono un connubio di prestazioni e rigidità senza pari.
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COPPA ITALIA GRAN TURISMO Il Coppa Italia Gran Turismo si presenta agli occhi degli appassionati come la “dimensione ideale” per soddisfare la propria voglia di correre scegliendo il contesto in cui maggiormente ci si rispecchia e a costi decisamente abbordabili. La forza di questo Campionato, che da oltre 30 anni raccoglie decine di adesioni, e’ infatti nell’elasticita’ del regolamento voluto dal Gruppo Peroni Race che consente di schierare la grande maggioranza delle vetture da competizione esistenti. La stagione alle porte si presenta all’insegna della continuità ma con qualche importante cambiamento. Confermato il format di gara che prevede due gare sprint da 20 minuti per ciascuno dei due schieramenti. Lo start di entrambe le gare sarà di tipo lanciato. Per il vincitore della classifica assoluta è prevista l’iscrizione gratuita alle 8 prove 2017. L’evento verrà sempre distribuito in LIVE streaming attraverso il sito ufficiale del campionato www.gruppoperonirace.it.
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03/04/2016 Imola 24/04/2016 Adria 08/05/2016 Misano 29/05/2016 Magione 03/07/2016 Monza 04/09/2016 Mugello 09/10/2016 Imola 23/10/2016 Adria
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Il mondo del racing è, oggi più che mai, un ottimo veicolo promozionale per coloro che intendono promuovere i proprio marchi, prodotti o servizi attraverso un mercato in cui l’aspetto emozionale la fa da padrone. Molto spesso le ragioni di acquisto sono dettate dalle emozioni, oltre che da effettivi bisogni, e pertanto il connubio tra attività agonistica e volontà di acquisto è sempre vincente. In questo ambito il management che segue la carriera di Roberto Delli Guanti propone una serie di attività customizzate sulle richieste del partner.
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Attività dedicate allo Sponsor Esposizione logo su tuta, casco pilota Esposizione logo su mezzi di servizio e tenda hospitality team Esposizione di prodotti sui campi gara (internamente all’area team) Esposizione logo su profili social Facebook del pilota Esposizione logo su primarie pagine social testate di settore Distribuzione di materiale promozionale (gadget, prodotti, flayer etc..) Pass Paddock week end gara Link attivo su sito ufficiale del pilota pietrodelliguanti.it Link attivo su sito ufficiale del team babyrace.it Utilizzo dei diritti di immagine del pilota per campagne ADV (carta stampata, TV e web) Inserimento digital ADV (offerto da…) all’interno di video (web e/o tv). Spot televisivi su primari canali satellitari e DTT.
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