MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ ALANI
POMPA VE ENJEKTÖR
http://www.motorsitem.tr.gg http://www.aracteknolojisi.tr.gg
Pompa Enjektör Çalışma Prensibi
Pompa Enjektรถr Geliล imi
Kullan覺lan Motorlar
1.4 lt TDI Motor
Yeri
Yeri
Montajı
Not:2.0 lt TDI ve 2.5 lt R5 gibi motorlarda farklı montaj şekilleri mevcuttur.
Temel Prensip
Gรถrevleri
Kesit Görünüm
Parçaları
Pompa Selenoid valf
Enjektör
Pompa Enjektรถr
Tahrik
Külbütör
Subap Kamları
Enjektör kamları
Tahrik
Tahrik
Tahrik
AĹ&#x;amalar
Püskürtme Aşamaları
Püskürtmenin İşleyişi Külbütör
Pompa Pistonu
Yüksek Basınç Odası
Selenoid Valf
Yakıt Geri Dönüş Kanalı Yakıt Besleme Kanalı
Yak覺t Beslemesi
Basınç Oluşumu
Dolum
Ön Püskürtme
Temel Prensip
Temel Prensip
Püskürtme Çevrimi
Püskürtme Çevrimi
Silindir kapağı
Das Druckbegrenzungsventil Basınç subapı
Geri dönüş kanal Bypass
Yakıt sıcaklık sensörü Yakıt soğutucusu
Yakıt filtresi Geri dönüş subapı
Süzgeç Drosselbohrung Yakıt pompası Basınç subapı
Yak覺t Besleme Sistemi 1,2 ve 1,4l l PE
Yakıt Soğutucu
Trapez Piston
Besleme Pompas覺
Trapez Piston
Çalışması
Sistem Genel Görünüşü J248
Araç hız bilgisi Klima hazır(CCS) DF+
J104 ABS KÜ
J217 Ot.Şanz. KÜ
İlave kalorifer Motor devir sayısı Soğutma fanı Klima komp.kapatma Yakıt tüketim sinyali
Sensรถrler
Ekzantrik Mili Çarkı
Krank Mili Çarkı
Zylinder 3
Zylinder 4 Zylinder 1
90°
Zylinder 2
Aktรถrler