Anuario motosargentinasnews especial motos 2015 1 by pedro varela

Publicaciones Peri贸dicas editadas y publicadas por Motos Argentinas de Enero a Noviembre de 2015

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 13 de enero de 2015

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ESPECIAL MOTOS

GUERRERO 150 CC STREET

GR1: para la ciudad y ¿por qué no la ruta? ➤ Guerrero presentó en 2014 la GR1 de 150cc, con diseño de avanzada, buen rendimiento y con un precio más que aceptable, características que la tornan en una de las opciones más tenidas en cuenta entre las motos de calle de 150cc. El moderno diseño presenta un motor de 4 tiempos de un cilindro con una potencia de 11,4 CV a 8.000 vueltas por minuto, con encendido electrónico por

FICHA TÉCNICA Neumático trasero 4.10x18 Neumático delantero 2.75x21 Freno trasero tambor Freno delantero disco Peso seco 120kg Alto total 1060mm Ancho total 780mm Largo total 1950mm Susp. trasera doble amortiguador Susp. delantera horquilla hidráulica Transmisión cadena Arranque eléctrico/patada Encendido CDI Motor monocilíndrico 4T Cilindrada 149 cc Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

CDI, arranque eléctrico y el siempre muy útil complementario a patada y con una caja de 5 velocidades (la primera abajo, neutral y las cuatro restantes para arriba) y su transmisión secundaria a cadena. Con batería de 12,7 volts ubicada en uno de sus laterales, y un tablero indicador muy completo y actual con indicadores de velocidad (km/h), luces de giro, luz alta, de cambio, de neutral, nivel de combustible y midiendo los kilómetros con su odómetro y cuentavueltas. La suspensión delantera con horquilla hidráulica y la trasera con doble amortiguador. Sus neumáticos son el delantero de 2,75 x 21 y el trasero de 4.10 x 18, siendo aconsejable para usarlo con 28 psi de aire adelante y el trasero con una persona con 30 y siendo dos los transportados darle 32 psi. Con una buena postura de manejo, se torna ideal para el recorrido ciudadano, y sin duda para los que nos animamos a la ruta con bajas cilindradas encontraremos como aliados el bajo consumo (unos 3 litros cada cien km variando entre autopistas, ciudad y ruta abierta). Guerrero presenta una estrategia mixta de comercialización con regiones con locales propios y en otras zonas con concesionarios oﬁciales. Es una de las mar-

cas más tradicionales de la Argentina y se encuentra radicada en la localidad de San Lorenzo con su planta industrial y de producción, teniendo más de 35 años de trayectoria, liderando sus ventas al público en varios puntos del país. Fuerte estructura de post venta. Pedro Varela

Guerrero GR1 150cc con diseño actual y la conﬁabilidad de siempre con más de 35 años de experiencia.

Zanella recorre el verano con el nuevo GForce 250 II ➤ Zanella se suma a la temporada de verano con el GForce 250 y el lanzamiento del GForce 250 II, modelos audaces que permiten disfrutar del aire libre y la velocidad, con estilo y seguridad. Los días de verano se llenan de adrenalina gracias a las sutiles y atrevidas líneas del GForce 250 II, el nuevo cuatriciclo de la línea GForce dentro de la gama Quad de Zanella. Este imponente modelo puede utilizarse tanto para divertirse como para trabajar, debido a su potencia y preparación para todo tipo de actividad. El GForce 250 II y el GForce 250 cuentan con motor monocilíndrico de 4 tiempos 229,6 cm 14hp, transmisión automática de 5 velocidades y reversa, refrigeración por aire, arranque eléctrico y manual por piola. En el caso del GForce 250 II, su capacidad de carga es de 235 kg y posee una medida de 1.940 mm de largo por 1.040 mm de ancho. Este nuevo modelo también ofrece malacate frontal electrónico y tablero digital completo. Presenta un diseño totalmente renovado que puede apreciarse en un cambio de tamaño con respecto al GForce 250, además de

Zanella GForce 250 presenta malacate delantero, tablero digital y toda la practicidad de esta herramienta utilitaria.

una nueva presentación en su parte delantera. De esta manera, Zanella ofrece mayor dinamismo a un modelo pensado para labores que requieran de gran potencia,

así como para la diversión veraniega en caminos atractivos y diﬁcultosos. El GForce 250 II está disponible en blanco, rojo y negro, mientras que el GForce

FICHA TÉCNICA Cilindrada 229cc Refrigeración por aire Embrague automático Cant. de marchas 5 velocidades y reversa Potencia 14 hp Arranque eléctrico y por piola Tipo de llantas estampadas en chapa de acero Rodado delantero 22 x 7 - 10 Rodado trasero 22 x 10 - 10 Freno delantero disco Freno trasero monodisco sobre el eje

Suspensión delantera Suspensión trasera Capacidad de combustible Largo total Ancho total Capacidad de carga Alto total Peso vacío Distancia al suelo

doble amortiguador hidráulico amortiguador hidráulico monoshock 12 lt 1960 mm 1010 mm 150 kg 1120 mm 220 kg 155 mm

250 se encuentra en azul, negro y rojo. Ambos pueden obtenerse en todos los concesionarios premium Zanella del país, tienen garantía por seis meses y el precio sugerido al público de cada uno de ellos es de $ 49.900. Ya sea atravesando arenosos paisajes marítimos, disfrutando de travesías cordilleranas o trabajando en terrenos hostiles, el GForce 250 y GForce 250 II de Zanella ofrecen todo lo necesario para que las condiciones del terreno no sean un problema, brindando un recorrido con absoluto confort, seguridad, estilo y mucha potencia. Rocío Martínez / Carvajal

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 20 de enero de 2015

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ESPECIAL MOTOS

DAKAR 2015: 34 PILOTOS ARGENTINOS, 19 EN MOTOS Y 15 EN QUAD

Doce deportistas argentinos en Tecnópolis: salud ➤ Sólo 12 argentinos de los 34 completaron las 13 etapas de la competencia. En las dos ruedas fueron Javier Pizzolito, Esteban Ariel López Jove, Javier Gómez, Pablo Pascual, León Amespil y Sergio Petrone. Y en quad ﬁnalizaron Jeremías González Ferioli, Daniel Domaszewski, Santiago Hansen, Giuliano Giordana, Pablo Bustamante y Carlos Verza. Y labor mecánica de los hermanos Casaroli y de Carlos y Lucas Devesa, junto con las descollantes actuaciones en autos de Orlando Terranova, Emiliano Spataro y Federico Villagra con Andrés Memi.

jor clasificado fue Santiago Hansen, con su Honda, 70.43.09 (dif. 13.24.30). “Feliz por este octavo puesto, pero aún más por el tercer puesto y el podio de Walter Nosiglia Navarro, el premio a su trabajo y sacrificio, gracias por confiar en mí como mochilero. Encontré más que un compañero de equipo un amigo”, comentó otro de los mochileros, que terminó en lo más alto en la clasificación general. El MecTeam asiste

Gentileza Christian Grillo

Gentileza Mecteam

Ezequiel Casaroli del Mec Team en el podio del boliviano Walter Nosiglia, compañero de equipo de Santiago Hansen.

Alejandro Rabe, Mariano Casaroli, Lucas Bonetto en la llegada de Daniel Domaszewski, el Elaion Moto dará que hablar en el 2016.

Peligroso y aventurado “El objetivo de haber terminado es en parte porque esperábamos bastante más en el clasiﬁcador, pero atento a las condiciones que se nos dieron en las etapas uno y dos, con la rotura de neumáticos, creo que la satisfacción es haber deja-

do todo”, expresó el mejor argentino en la clasiﬁcación general en motos, Javier Pizzolito. El top tres de los mejor ubicados fue Javier en el puesto 19º con su moto Honda, 52.26.05 (dif. 6.22.16) seguido por 27º, Esteban Ariel López Jove, quien debutó en el

Dakar para el equipo RPM Kawasaki, 53.56.29 (dif. 7.52.40). “Estoy muy alegre de haber llegado y cumplir el objetivo número uno. Muy contento por el resultado, ya que no lo esperaba tanto”, expresó López Jove y agregó: “Sabía que podía andar bien algunas etapas pero fui muy parejo y no me equivoqué casi en toda la carrera”. El tercer argentino mejor clasiﬁcado fue Mauricio Javier Gómez en el puesto 35º con su Yamaha, 59.48.26 (dif. 13.44.37). En los cuatriciclos, GonEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

zález Ferioli con su Yamaha fue el mejor argentino, ya que consiguió el segundo puesto y estuvo en el podio. “La verdad que muy contento con todo lo logrado. Todo un año trabajando muy duro y es el premio que nos llevamos por un año de trabajo más 15 días de sufrimiento”, dijo el joven cordobés, quien agregó: “Me da mucha satisfacción poder cumplir los objetivos que me planteé con tanto tiempo de anticipación. La verdad, es mucho el trabajo que no se ve, pero uno que lo está haciendo se da cuenta de que el esfuerzo da su fruto”. Daniel Domaszewski fue el segundo argentino mejor posicionado en quad con su Honda. “Largamos este Dakar con el objetivo de ser mochilero de Lucas Bonetto, piloto principal del

equipo. Lamentablemente, tuvimos unos inconvenientes en las primeras etapas y en la cuarta tuvo un gran problema que no pudimos resolver”. Con una muy buena actuación, Domaszewski, de mochilero pasó a ser el piloto principal del equipo Elaion Motos, quien agregó: “La verdad, espero haberlo hecho de la mejor manera posible para representar al equipo y dejarlo bien parado. Como le dije a Lucas, el deporte nos da revancha y ojalá el año que viene podamos largar de vuelta y hacer aún mejor las cosas”. Sin dudas, un gran acierto del team manager Alejandro Rabe al hacer un equipo con la juventud de Lucas y la experiencia de Daniel (campeón en AMA ATV de USA). Y el tercer argentino me-

Párrafo aparte para Mariano y Ezequiel Casaroli, que a través del MecTeam atendieron al Equipo Honda South America; seguramente habrán tenido mucha incidencia en el top 9 de Laia Sanz y en cuatriciclos con Bonetto y Domaszewski, más Nosiglia y Hansen, que fueron atendidos en la carrera por Carlos y Lucas Devesa, mano de obra argentina de la mejor calidad internacional. Año tras año van pasando diferentes ediciones del Dakar, pero cada vez son más argentinos que corren con esa pasión por este deporte, sabiendo lo peligroso y aventurado que es. Pero sólo el que corre un Dakar puede explicar esas sensaciones, esos fríos y calores que sufren. Esos pensamientos que se les cruzan por sus cabezas, al igual que los obstáculos que la carrera tiene y por eso es llamada Rally Dakar. @fernanda_varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 27 de enero de 2015

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ESPECIAL MOTOS

EL PILOTO FINALIZÓ SU TERCER DAKAR

Yamaha felicita a “Paco” Gómez ➤ Finalizó el rally más duro del mundo, luego de 15 días de carrera donde el piloto semioﬁcial de Yamaha Motor Argentina arribó a Buenos Aires ubicándose en el puesto 35 en la clasiﬁcación general. “No fue fácil” “Mi principal objetivo era llegar a Buenos Aires y estoy contento por haberlo logrado. No fue fácil, pero tuve un muy buen equipo y una máquina que me ha demostra-

do ser superior al resto”, nos contó “Paco” Gómez. Yamaha Motor Argentina agradece el profesionalismo, la dedicación y el esfuerzo que el piloto de la Yamaha YZF450 puso en cada etapa de este rally que lo ha destacado como tercero dentro de los argentinos. “Paco” Gómez llegó en 2010 y en 2011; en 2012, cuando iba 2º en una etapa tuvo una fuerte caída, y pudo retornar recién en esta edición. Sabrina Bueno

Gentileza prensa Yamaha

Mauricio “Paco” Gómez ﬁnalizó 35º con su Yamaha YZF450.

Cumple 22 ediciones y sigue creciendo el EDV

Gentileza Fernanda Varela

En el año 2014 fue certiﬁcado por el Libro Guinness de los récords como la carrera de cuatriciclos más grande del mundo.

Al Enduropale ➤ Felipe Ellis, acompañado por su mecánico Fernando Bua, debutará en el Enduropale francés compitiendo con una Kawasaki y buscando sumar experiencia con el objetivo de lograr la doble corona, pues ya ganó el Enduro del Verano. Por su parte, viajó la “Misión APEBA Europa”, integrada por Víctor Gilabert, Pablo Villar, Daniel Fagin, Pablo Javier Minervini y Juampi Gilabert para concretar la participación de este equipo en el Enduropale le Touquet. Pedro Varela

➤ Los próximos dias 20, 21 y 22 de febrero, la localidad balnearia de Villa Gesell volverá a albergar la carrera de motos y cuatriciclos más grande del mundo, con destacadas visitas internacionales de alto nivel. Como todos los años, y desde hace 22 ediciones, el Enduro del Verano volverá a agitar las arenas geselinas para reeditar la carrera más importante de la Argentina. edición 2014, que contó con la cifra inédita de 1.139 pilotos inscriptos, de los cuales 568 lo hicieron en ATV, y permitieron que la carrera entrara al Libro Ginness de los récords como la carrera de cuatriciclos más grande del mundo. La edición 2015 promete seguir incrementando estas cifras, ya que hasta el momento hay más de 600 pilotos inscriptos cuando todavía falta poco más de un mes para la competencia. En la categoría motos, los principales exponentes del motocross argentino nuevamente participarán de la competencia junto a ﬁguras internacionales que se irán sumando con el correr de los días. Como antesala, el bahiense Felipe Ellis, último campeón del Enduro del Verano 2014, competirá el próximo 30 de enero y 1 de febrero en el Enduropale du Toquet de Fran-

cia. Por el lado de los ATV, el francés y cuádruple campeón del Quaduropale 2010, 2011, 2012 y 2013, Jérémie Warnia dirá presente de la mano del team Punto Quad. También la categoría contará con la participación del norteamericano Jeffrey Rastrelli, Campeón Pro-Am Ilimitado 2011 y protagonista del ATV MX Pro de Estados Unidos, bajo la estructura de Can-Am Argentina. Por el lado de la nueva generación internacional argentina, el cordobés Nicolás Cavigliasso y el pampeano Vital Cazenave también intentarán frenar al argentino Javier Altieri, campeón del EDV en cuatriciclos 2011, 2012, 2013 y 2014 que buscará el quinto título para convertirse en el más ganador de la historia. La 22a edición del Enduro del Verano 2015 se pondrá en marcha los próximos días 20, 21 y 22 de febrero en Villa Gesell. Como es habitual, la entrada será libre y gratuita con un útil escolar. Damián Fanelli y Fernanda Varela

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 3 de febrero de 2015

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ESPECIAL MOTOS

TERMAS DE RÍO HONDO

La 600 SS del Argentino correrá en el MotoGP ➤ En abril se disputará en conjunto con el MotoGP la Copa Argentina, cumpliendo con la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) que ﬁscaliza CAMOD. La llegada del MotoGP el año pasado tenía la posibilidad de que la mejor categoría de esta parte del continente tuviera su espacio en el cronograma del GP. Los equipos argentinos estaban muy entusiasmados en que la 600 Super Sport girará en pista, algo que ya habíamos visto en el test de 2013, cuando el ﬁn de semana compitió el CAV. El anuncio llegó a través del presidente de la Asociación Jefes de Equipo del Motociclismo de Velocidad (AJEMOV), Adrián Aparicio, quien había peticionado la participación de la categoría: “Estamos ante un hecho sin precedentes en la historia del motociclismo argentino, nuestra máxima categoría, la 600 SS estará presente en el Gran Premio Red Bull de la República Argentina como carrera soporte del mundial. Se denominará Copa Argentina y será puntuable por la segunda fecha del campeonato argentino de velocidad.” “El número de plazas disponibles es de 30 (treinta) y las preinscripciones se realizarán por el mail de nuestra asociación: ajemov@gmail. com. Queremos agradecer al Grupo OSD por aceptar a nuestros pilotos, a la gestión del Sr. Beto Auad y de to-

Siempre repito que la 600 SS es la mejor categoría de esta parte del continente con pilotos argentinos, brasileros, chilenos, uruguayos y venezolanos; esta vez el límite es de 30 pilotos y tienen prioridad los ranqueados y que se inscriban en febrero. El mundo podrá ver al motociclismo argentino.

GENTILEZA HORACIO BAUMGRATZ

dos los integrantes de AJEMOV”, concluía Aparicio el comunicado de la entidad que preside. Motos Argentinas consultó a Orlando Terranova, CEO del Grupo OSD sobre la incorporación del CAV al evento: “Desde el año pasado trabajamos para que el motociclismo de velocidad latinoamericano sea parte de la ﬁesta de la velocidad en la Argentina. El gran logro para este año ha sido que la carrera de 600 Super Sport pueda tener sus entrenamientos libres en viernes, la clasiﬁcación el sábado y el domingo antes del MotoGP la carrera. Creo que es una gran oportunidad para que equipos y pilotos obtengan apoyo de marcas y que además los pilotos puedan

interactuar dentro del paddock de MotoGP. Para el público es otra carrera, más horas de motociclismo. Más ﬁesta”. Esto expresaba “Orly”, a quien le pedimos nos informe sobre el evento de este año: “La semana anterior, Termas de Río Hondo logró recibir la homologación 2015, con muy buenas críticas respecto del estado del circuito. En lo que se reﬁere a la organización, se está trabajando en todas las áreas, con el objetivo de mejorar servicios, gradas, tribunas y otros. El MotoGP Fan Zone contará con DJ internacionales y atletas de freestyle motocross internacionales, todos de gran nivel”, concluyó Terranova. El autódromo y las obras También entrevistamos al director general del Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, Héctor “Toti” Farina, sobre el resultado de las obras y de la inspección de FIM y Dorna Sport, que realiEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

zaron Franco Uncini y Javier Alonso: “Lo más importante es que está homologado el circuito. Estuvo Franco Uncini con Javier Alonso y está todo aprobado”. “Les gustó mucho el circuito; no pensaban encontrarlo así. Prácticamente faltan tres meses para la carrera, pero ya está listo”. Farina agregó: “Tenemos preparado lo que es WTCC y después cambiamos unos pianitos y se le ponen unas placas en las curvas Nos. 3, 9 y 14”. “Está todo listo. En ese momento Javier Alonso habló con la gente de CAMOD y con Beto Auad por el tema de las 600 para hacer una carrera especial el sábado y el domingo. Porque se va a correr una hora el ﬁnal de MotoGP para que todos los argentinos vean la Copa de la 600 sudamericana”. En cuanto a cómo van las obras, fue nuestra consulta: el paddock para el MotoGP va a estar listo. Para la WTCC tienen todos los boxes listos y la parte de la terraza. Se están construyendo lo que son los palcos vip, ahora están los intermedios. En las tribunas están haciendo los techos. “Hasta ahora estamos trabajando, el doctor (Gerardo) Zamora comenzó a trabajar en

2007 y hasta ahora no para, y ésta haciendo todo lo que es la gestión más todo lo que hace la gobernadora (Claudia Abdala Ledesma de Zamora) para que nosotros tengamos este circuito. Tengo que agradecer muchísimo por este circuito; recibimos felicitaciones por la gente de la FIM y Dorna”, ﬁnalizaba “Toti” Farina, aclarando que todo esto se debe a la idea que llevaron a cabo

cuando Gerardo Zamora era gobernador, en la continuidad del proyecto con su esposa Claudia en la Gobernación y dejando a Termas de Río Hondo como uno de los destinos turísticos mundiales con una ciudad spa termal y todo su poder curativo. Para ﬁnalizar este informe nos pusimos en contacto con la Lic. Silvia Romano, directora del Museo y del nuevo Hotel Termas Uno, quien nos comentó: “El Hotel Termas Uno está funcionando con todos sus servicios, con sus 65 habitaciones temáticas a pleno, y ubicado con vista al espejo de agua de 36.000 hectáreas por un lado y por el otro al autódromo internacional”, nos comentaba y agregaba: “El Museo está continuamente renovando los vehículos, sorprendiendo siempre a los visitantes. Por ejemplo, los amantes de las motos encontrarán un simulador que les hará sentir las emociones de nuestro circuito”, completó Silvia. Sin duda, Termas de Río Hondo nos espera con el imán del Argentino de Velocidad con su segunda fecha en conjunto con el Argentina Moto GP. Pedro Varela

Ellis y APEBA en el Enduropale ➤ El piloto Kawasaki Felipe Ellis, ganador del último EDV, contaba que abandonó en una caída en la largada, lesionándose el tobillo derecho y con una enorme desilusión. Nos informa Fernando Barzezevski sobre la Misión APEBA Europa: “Terminaron todos bien, Víctor, Pablo Villar, Alejandro Texidor, Dani Fagin, Pablo Minervin. Juan Pablo Gilabert y yo en la asistencia”. “Una profunda tristeza me llena el alma en este momento; algo que nunca esperaba sucedió hoy. Una enorme caída en la largada me dejó fuera de carrera, la moto misil que “Titi” Bua me armó la rompí en la caída, pero lo peor fue el inmenso dolor en mi tobillo derecho... por suerte la asistencia de los médicos fue buenísima y una placa mostró sólo un esguince que me va a dejar sin pisar varias semanas. No sé que haré ahora. Esto es un golpe muy duro para mí y para mi equipo...” se confesaba Felipe en su red social. Una batalla perdida, pero esto continúa Felipe. A reponerse; ya llegará tu máximo rendimiento en Francia. P. V.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 17 de febrero de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CREXELL, RAMÍREZ, PÉREZ, PENDINI Y MEDINA

El CRX Racing, a por todas

Toma forma y ya trabajan en la escuela de motociclismo argentina.

Lanzamiento de Argentina Race Team School ➤ La Escuela de Pilotos de Motociclismo del Argentina Race Team, pronta para su lanzamiento con Sebastián Porto, Chicho Lorenzo y conducida por Cachi Cusanelli para presentar Dorna Sport realizó en el Autódromo de Buenos Aires las pruebas de las motos y una reunión de organización. Esta escuela nace con la idea de ayudar a los instructores y formadores de conductores de motocicletas para que se puedan formar las nuevas generaciones de motociclistas en un contexto docente, primordialmente para el manejo seguro y para el deportivo.

En el mes de marzo estarán realizando un selectivo de pilotos hasta 17 años en el Autódromo Hermanos Gálvez en Buenos Aires y en el mes de abril presentando el proyecto en Termas de Río Hondo La Escuela de Pilotos de Motociclismo del Argentina Race Team contempla el traslado a diversas provincias o municipios que deseen resolver la problemática de uso de las motos, a través de experimentados profesionales del motociclismo. Para más información, en el grupo Argentina Race Team en Facebook. Pedro Varela

➤ La escuadra de “Nico” Crexell se pondrá a punto, este fin de semana, en Posadas, en las pruebas comunitarias en el Autódromo Rosamonte, con la reciente incorporación de Matías Pérez, junto con el experimentado Ariel “Buba” Ramírez bajo la atención del jefe del equipo, el “Holandés Volador” Roberto Van Keulen. En el Circuit of Valencia, el mismo Crexell gira en su pretemporada europea en la escuadra Seven Team italiana con una Yamaha R6 de la 600 SS, viajando a Cartagena el próximo fin de semana. Crexell alterna su preparación con otra de sus grandes pasiones que es el esquí en montaña, y lo hace en las pistas de Meribel. El equipo lo completa en forma oficial el campeón del Valle, Emilio Pendini, en esa regional que también trabajan Armando Colomo y su gente. Esta temporada, Hernán Medina se integra en forma semioficial al CRX Racing con su propia moto, pero con la estructura del poderoso equipo. “Nico” Crexell quiere recuperar el CAV en la 600 SS y van por todo. Pérez y Ramírez en la “A” y Pendini, Medina y el mismo Crexell en la 600 SS “B”.

Guillermo Nicolás Crexell girando con la R6 en Valencia.

Matías Pérez probando la R6 del CRX Racing en Posadas.

El EDV 2015, con el apoyo de ELF ➤ La carrera de motos y cuatriciclos más grande del mundo, con más de 1.300 pilotos destacados a nivel nacional e internacional, se realizará entre el 20 y el 22 del corriente mes en las playas de Villa Gesell, Argentina. ELF estará presente con su completa gama de proEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

ductos ELF Moto, y con un espacio exclusivo donde los corredores y los visitantes podrán conocer en detalle los usos y las aplicaciones de los lubricantes ELF. En la categoría motos, nuevamente se harán presentes los mejores exponentes del motocross argentino, destacando al piloto neuquino de ELF, Esteban López Jove, del Kawasaki RPM, que viene de culminar el Dakar 2015 en la posición N° 37, además de ganar el 2° puesto del ELF Trophy. Asimismo, ELF organizará

el ELF Moto Trophy, por el cual los pilotos inscriptos recibirán sin cargo un kit de productos de la marca para utilizar durante la carrera y asesoramiento técnico integral para optimizar la utilización de dichos productos ELF. Además, al ﬁnalizar la competencia se premiará la vuelta más rápida de los pilotos de las categorías Moto Profesional, Moto Amateur y Quads. Durante el sábado 21 se realizará la elección de Miss ELFIA, el certamen

de belleza que es un clásico en este evento, en el cual un jurado seleccionará entre las candidatas a la más bella. La organización espera superar los 120 mil espectadores que asistieron el año pasado y se preparó armando un circuito más exigente y competitivo en el balneario de Villa Gesell. Se mantiene la extensión de 12,5 kilómetros, pero se incrementa la dificultad técnica, aumentando también el tiempo estimado de carrera, alrededor de 45 minutos.

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 20 - 02 - 2015

Especial Motos Argentinas ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar. No está involucrado en este especial personal de redacción ni de publicidad de Agea S.A.

Pronto lanzamiento del “Argentina Race Team School” La Escuela de Pilotos de Motociclismo del Argentina Race Team, pronta para su arranque con Sebastián Porto, Chicho Lorenzo y conducida por Cachi Cusanelli para presentar este proyecto argentino para mejorar el uso de la moto con manejo seguro, y acompañando a pilotos argentinos a llegar a transformarse en profesionales. En abril se presentará ante Dorna Sport en Termas. GENTILEZA LIO MORAS

GENTILEZA JUAN CARLOS IRIONE

Sebas Porto probo la nueva Moto Escuela y dió su visto bueno

Cachi Cusanelli va dando forma al grupo de trabajo.

El Argentina Race Team School va tomando forma y realizó en el Autódromo de Buenos Aires las pruebas de las motos para utilizar en entrenamientos, clínicas y cursos de manejo seguro y manejo deportivo por diferentes instructores que se acerquen y formen parte de

con este modelo de motos en el Centro de Alto Rendimiento en México.

este trascendental proyecto. El grupo de trabajo tuvo una reunión de organización siendo aprobada por unanimidad la moto elegida en esta primera etapa siguiendo los consejos del Profesor Chicho Lorenzo, quien viene de trabajar todo el año 2014

Argentina Race Team School Esta escuela nace con la idea de ayudar a los instructores y formadores de conductores de motocicletas

para que se puedan formar las nuevas generaciones de motociclistas en un contexto docente, primordialmente para el manejo seguro y para el deportivo. En el mes de marzo estarán realizando un selectivo de pilotos hasta 17 años en el

GENTILEZA JUAN CARLOS IRIONE

Sebas Porto y Cachi Cusanelli promoviendo el futuro.

Autódromo Hermanos Gálvez en Buenos Aires y en el mes de abril presentando el proyecto en Termas de Río Hondo. La Escuela de Pilotos de Motociclismo del Argentina Race Team contempla el traslado a diversas provincias o municipios que de-

seen resolver la problemática de uso de las motos, a través de experimentados profesionales del motociclismo. Para más información del proyecto en el grupo Argentina Race Team School en Facebook.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 24 de febrero de 2015

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ESPECIAL MOTOS

PARASOLE, VAN BEVEREN Y ALTIERI, GANADORES

Una multitud vibró con el Enduro del Verano 2015 ➤ Este domingo, 22 de febrero se disputó la 22ª edición del Enduro del Verano ante 150.000 espectadores, según informó la Policía, a lo largo del circuito Hurricane Luis Pighetti. Una vez más, el buen clima acompañó a la carrera más importante de la especialidad, donde 1.208 pilotos, de los cuales 602 fueron en cuatriciclos, establecieron un nuevo récord. Previo al Main Event, como es habitual, se realizó la elección de Miss Enduro del Verano 2015. Karina Arcaro, de 27 años y representando a la marca de indumentaria Fox H, fue la elegida por el público. La categoría Amateur Shootout fue la encargada de abrir la jornada deportiva, donde Roberto Parasole se quedó con la victoria tras una entretenida lucha con Sebastián Iglesias durante la primera vuelta, aunque fue abriendo diferencias en las tres restantes. El podio lo completó Emanuel Pallechi. Por su parte, Martín Carreto fue cuarto, seguido por Pablo Pietrelli completando el top 5. Posteriormente fue el turno de la categoría Senior Shootout; el francés Adrien Van BeEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Gentileza Damián Saltiva MXzone

Javier Altieri #1, José Guerra #7 y Vital Cazenave #2, intentando ganarle al pinamarense que logró su quinto campeonato consecutivo y ser el más ganador en cuatriciclos en la historia, superando a Marcos Patronelli y a Jorge Santamaría que lo siguen con cuatro triunfos.

veren se impuso en un increíble final sobre los metros finales. La carrera tuvo como protagonistas principales a Ezequiel Fanello y al vigente campeón del EDV 2014 Felipe Ellis. En la vuelta final, y a menos de un cuarto de circuito para la llegada, el hasta entonces líder Fanello se quedó sin combustible, dejándole la punta a al piloto del Team FBR, Ellis. A metros del final, y debido a un malestar físico tras estar un mes en reposo por el esguince sufrido durante la largada del Enduropale de Francia, el piloto bahiense comenzó a tener una descompensación que le hizo perder rendimiento, algo que

el francés invitado por el Team Marelli Sports aprovechó para adjudicarse la victoria. De esta manera, se quedó con los dos enduros de playa más importantes del mundo el mismo año. A Felipe Ellis le alcanzó para cruzar la meta segundo, mientras que el pampeano Sebastián Sánchez, también piloto de Marelli Sports, volvió al podio del EDV luego de diez años, donde había logrado su segunda y última victoria. Darío Arco y Nahuel Kriger completaron los cinco primeros lugares. Por último, Javier Altieri logró el récord de victorias en cuatriciclos, tras ganar por quinta vez consecutiva la carrera más grande de esta categoría. La carrera estuvo peleada sólo durante el comienzo, cuando José Guerra empezó en la punta, seguido por Altieri y el francés Jeremie Warnia, con Vital Cazenave también en la disputa por los primeros lugares. Pero lentamente, y pese a perder uno de los puños de su manillar y pinchar un neumático trasero, el campeón defensor supo mantenerse enfocado sin cometer errores para convertirse en el más ganador de la his-

Adrien Van Beveren #42 con la victoria en el EnduroPale francés y en el EDV es el único ganador del Derby de los dos continentes.

Javier Altieri # 1 es el quíntuple ganador en ATV a puro estilo y coraje con un puño roto y una goma pinchada es el Rey Absoluto.

toria en ATV. El podio lo completaron José Guerra y Hernán Di Maio, que se beneﬁciaron con el abandono de Jeremie Warnia en la última vuelta, producto de un golpe en la mano. Stefano Marinozzi e Ignacio Pinilla cerraron el top 5. Otra de las ﬁguras internacionales que se vieron complicadas fue el norteamericano Jeffrey Rastrelli, quien sufrió una caída en la primera vuelta y su Can-Am rompió el encendido, perdien-

do varios minutos en repararlo, pero pese a su 45º lugar, demostró tener un buen ritmo de carrera. Las marcas realizaron diferentes acciones con grupos de aﬁnidad y muchas de ellas agasajaron a sus clientes con diferentes acciones. El evento, de sumo interés provincial y nacional, recibió en esta ocasión la visita del gobernador Daniel Scioli, acompañado por Marcos Di Palma, quienes pudieron recorrer el

circuito y fue el hijo del recordado “Loco Di Palma” quien realizó varias acrobacias con un UTV (Utility Terrain Vehicles) biplaza, haciendo las delicias del público presente que aplaudió fervoroso. De esta manera pasó la 22ª edición del Enduro del Verano, evento que sigue sorprendiendo y manteniéndose en la elite del motociclismo internacional. Prensa EDV 2015

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ESPECIAL MOTOR

Especial Motor ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela Jueves 26 - 03 - 2015

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El Ford KA y Joaquín Telo fueron primerizos en Alta Gracia, Pablo Collazo (h) pone suspenso en la clase 3 En Alta Gracia fue la primera vez del Turismo Pista, disputándose el “Gran Premio Vial Jaime” debut del KA con victoria en la clase dos y en la mayor se mantiene la incógnita en la técnica, tras un fin de semana perfecto del campeón GENTILEZA IGNACIO SALINAS - APTP

GENTILEZA IGNACIO SALINAS - APTP

Joaquín Telo va a la primera victoria personal y del For KA, 2° Luis Bessone que lidera el Torneo.

Pablo Collazo muestra el 1 y festeja un nuevo triunfo junto a Alcaine y Zughella.

Clase 2:

Lastau, Méndez y Juan Martín Nietzel completaban los diez mejores.

Joquín Telo y el Ford KA: el dulce sabor de la primera vez

do sus chances al dominar la primer clasificación y recuperarse notablemente en la serie, tras no poder quedarse con la pole definitiva GENTILEZA IGNACIO SALINAS - APTP

Telo con festejo doble: su primera victoria y la de un Ford Ka.

El “Oscar Cabalén” de Alta Gracia recibía por primera vez al Turismo Pista y despertaba una incógnita sobre como sería la competencia con quienes no conocían el trazado. Joaquín Telo era uno de los pocos que lo habían recorrido y se transformaba en candidato con su rendidor Ford Ka, ratificanResultados Clase 2

y largar retrasado. El piloto de Casilda hizo una carrera inteligente y fue superando autos hasta llegar al liderazgo que era propiedad de Luis Bessone y su Chevrolet Corsa. Una vez superado, el piloto de Ramos Mejía no se dio por vencido y fue por lo que era suyo, superando nuevamente la Campeonato

1° Joaquín Telo - Ford KA 1° L. Bessone 2° Luis Bessone - Corsa 2° F. Torres 3° Fabio Torres - Chev. Celta 3° J. Telo 4° Renzo Cerretti - Chev. Celta 4° R. Cerretti 5° Walter Bessone - Fiat Uno 5° R. Fossaceca 6° Rafael Fossaceca - Fiat Uno 6° D. Mendez 7° Andrés Cicarelli - Chev. Celta 7° F. Lastau 8° Fernando Lastau - Suz. Fun 8° J.M. Eluchans 9° Damián Mendez - Ford KA 9° S. Di Bella 10° Juan Martín Nietzel - Corsa 10° W. Bessone

83,5 68 61,5 54,5 51,5 39,5 32,5 30 29 28,5

línea del nuevo líder. Telo no se quedó conforme y lo superó dos curvas mas tarde, regalándonos excelentes maniobras y un espectáculo digno de aplaudir por la calidad de ambos. El Ford Ka se fue adelante y controló los ataques de Bessone, mientras detrás de ellos tampoco había definiciones or la lucha que se generaba en cada puesto. Fabio Torres y Renzo Cerretti tenían un cerrado duelo por el último escalón del podio, mientras que Walter Bessone y Damián Méndez hacían lo propio dos lugares mas atrás. La carrera se consumía y Telo seguía firme adelante con Bessone que no se entregaba, mientras detrás de ellos los cambios eran en el sexto lugar, que pasaba a ser de Rafael Fossaceca tras el toque de Lucas Bayala a Méndez, quien pasaba a ser noveno. La bandera a cuadros caía y veía triunfador por primera vez a Telo y a un Ford Ka, único modelo de nueva generación que no había logrado una victoria en finales. Telo aventajó a Bessone, Torres, Cerretti, Walter Bessone con el mejor Fiat Uno y Rafael Fossaceca, quienes ocuparon los lugares de podio, mientras que Andrés Cicarelli, Fernando

Clase 3: Pablo Collazo ganó pero se mantiene el suspenso en la Clase Tres

La clase mayor tenía al campeón reinante como el gran candidato del fin de semana, pero Ramiro Alcaine y su Peugeot 206 eran los que marcaban diferencia y

también había interesantes duelos, como el que protagonizaban Gabriel Zughella, Lucas Yerobi, Julián Lepphaille, Federico Santos y Jonathan Baldinelli, donde las maniobras eran al límite y daban un agradable espectáculo. El auto de seguridad neutralizó la prueba en dos oportunidades pero nunca inquietó las chances de Collazo de mantenerse como líder, controlando al Peugeot de Alcaine, quien no se daba por vencido e inGENTILEZA IGNACIO SALINAS - APTP

Paly Collazo rumbo a otro triunfo con su demoledor VW.

se perfilaban como retadores. El de Acasusso ganó la serie más rápida por apenas medio segundo y largaba desde la cuerda, tomando el liderazgo desde el inicio hasta que una pasada en el ingreso a la recta principal favoreció la superación de Collazo y el campeón no dejó más su condición de líder. Detrás de ellos

tentaba el acercamiento. La lucha del tercero hacia atrás

era atractiva y Lepphaille se imponía sobre Yerobi, quien era también superado por Santos y quedaba finalmente sexto. Collazo seguía su rumbo triunfal y la carrera se terminaba por tiempo y con un giro menos, cayendo la cuadriculada sobre el Trend del campeón una vez mas como vencedor, seguido de Alcaine, Zughella, Lepphaille, Santos y Yerobi en zona de podio, con Alberto Jaime, Gastón Grasso, Martín Godfrid y Pablo Vuyovich completando los diez. Una vez finalizada la competencia la técnica detectó anomalías en el auto del vencedor y del tercero, por cuanto los equipos apelaron la medida y el clasificador quedó en suspenso hasta que la CDA del ACA vuelva a tratar el tema y defina si mantiene o no este resultado provisorio. Próxima competencia: 17, 18 y 19 de abril. Concordia, Entre Ríos, tercera del calendario.

Resultados Clase 3 1° Pablo Collazo (h) - Gold Trend 2° Ramiro Alcaine - P 206 3° Gabriel Zughella - Clío 4° Julián Lepphaille - Megane 5° Federico Santos - Clío 6° Lucas Yerobi - Gold Trend 7° Alberto Jaime - Clío 8° Gastón Grasso - Clío 9° Martín Godfrid - Clío 10° Pablo Vuyovich - Gol

Campeonato 1° G. Zughella 2° R. Alcaine 3° P. Collazo (h) 4° J. Baldinelli 5° L. Yerobi 6° JP. Vuyovich 7° J. Lepphaille 8° M. Godfrid 9° D. Lestón 10° G. Grasso

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71,5 68,5 58 52,5 47 44,5 39 36 29,5 28,5

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 3 de marzo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

ECOS DEL ENDURO DEL VERANO CON MÁS DE 1.200 INSCRIPTOS

RENOVACIÓN DE LÍNEA

La nueva Triax 150 R3

En punta picó #4 Ezequiel Fanello, y fue el puntero hasta casí el ﬁnal; anduvo tan fuerte que se quedó sin combustible. La punta para los relatores fue para el campeón que defendía el título, #1 Felipe Ellis, pero ante el desconcierto de todos apareció y fue el nuevo campeón del Enduro del Verano el francés #42 Adrien Van Beveren. Memorable carrera.

EDV: más de 500 pilotos asistidos con lubricantes ➤ La carrera de motos y cuatriciclos más grande del mundo tuvo más de 1.100 inscriptos entre pilotos nacionales e internacionales, durante las jornadas del 21 y 22 de febrero en el circuito de Villa Gesell en su edición Nº 22. Estuvo presente con su completa gama de productos ELF MOTO, y con un espacio exclusivo donde los corredores y visitantes, conocieron en detalle los usos y aplicaciones de los lubricantes ELF. En la categoría motos, patrocinados por ELF, estuvieron presentes el bahiense Felipe Ellis, quien resultó en segundo puesto de la ca-

Esteban López Jove debutó y llegó en el Dakar y se animó con la misma moto a correr el EDV2015. Felipe Ellis, el día jueves motivado por su coach Fernando Bua se subió al Kawasaki 450 y por muy poco no izó el bicampeonato, acompañado por el dakariano Laurent Lazzard.

tegoría Moto Pro, luego de que el francés Adrien Van Beveren le arrebatara el título a muy pocos metros de la llegada, y el piloto neuquino Esteban López Jove

del Kawasaki RPM Team, que llegó en el puesto 46º. Asimismo organizó el ELF MOTO Trophy, por el cual los más de 500 pilotos inscriptos recibieron un kit de lubricantes y asesoramiento técnico integral, de manera gratuita. Además, al ﬁnalizar la competencia, ELF premió la vuelta más rápida de los pilotos Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

de las categorías Moto Profesional, Moto Amateur y Quads. Se realizó la elección de Miss ELFIA. La ganadora del certamen de belleza que es un clásico en este evento, fue la porteña Juana Acosta de 26 años. En la Argentina, la marca ELF se destaca en grandes eventos de motor sport no sólo en el Enduro del Verano sino también en el Mundial de Enduro, el Cross Country y el Rally Dakar edición 2015. El evento tuvo más de 150.000 espectadores, el diseño del circuito fue más exigente y competitivo que el de las ediciones previas.

➤ Corven Motors Argentina SA, la empresa de mayor crecimiento en la producción de motovehículos en el país en los últimos cinco años, lanzó al mercado argentino la nueva Triax 150 R3 bajo el concepto “La ruta la hacés vos”. Continuando con el programa de renovación de su completa línea de motocicletas, Corven Motos presentó la nueva Triax 150 R3. Se trata de una motocicleta correspondiente al segmento Enduro, que permite transitar con seguridad en todo tipo de caminos por contar con suspensión de amplio recorrido, neumáticos de gran tamaño y un generoso despeje del suelo. La Triax 150 R3 ofrece un interesante equilibrio entre diseño, calidad, economía y atractivas prestaciones. Posee un probado motor de 150 centímetros cúbicos, una caja de cambios de cinco velocidades, arranque eléctrico, faros delante-

ros y traseros de nuevo diseño, velocímetro con medidor de combustible, sistema de luces siempre encendidas, nuevo cubre escape, freno delantero a disco y portaequipaje trasero con agarraderas de nuevo diseño. La Triax 150 R3 aporta una estética renovada, pintura con acabado de gran calidad y está disponible en colores blanco, rojo y negro perlados. Disponibles Corven Motos garantiza la provisión y distribución a nivel país de toda la gama de repuestos originales debidamente codiﬁcados para asegurar su autenticidad. Cada producto de Corven Motos cumple con los más exigentes y estrictos controles de calidad en cada uno de sus procesos productivos. Ya se encuentra disponible en su red de concesionarios de todo el país.

Corven renueva su línea de Enduro con la nueva Triax 150 R3.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 10 de marzo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

COMIENZA EL CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD Y CERTIFICAN LOS PILOTOS QUE VAN A TERMAS DE RÍO HONDO

“Misiones, elegida para la previa del MotoGP” ➤ Se correrá el 13, 14 y 15 de marzo en el Autódromo Rosamonte de Posadas la doble fecha del Campeonato Argentino de Velocidad de Motociclismo CAV y será para la categoría elite del motociclismo sudamericano, la 600 Súper Sport, soporte del Mundial de motociclismo en Termas de Río Hondo en abril, donde certiﬁcarán los pilotos para poder participar en el “Argentina MotoGP”. Se realizó la presentación del “GP Rosamonte” que tuvo la presencia del vicegobernador, Hugo Passalaqua; el subsecretario de Turismo de Misiones, Francisco Perié; el secretario de Cultura y Turismo de la Municipalidad de Posadas,

El vicegobernador, Hugo Passalaqua, en el lanzamiento de la doble fecha de Misiones, acompañado de autoridades y de los pilotos Adrián Silveira, Diego Zapaya y Sebastián Giordano.

Gentileza Blas Martinez

José María Arrúa; Eduardo Álvarez, del Automóvil Club Misiones; y del piloto y organizador Adrián Silveira, acompañado por Diego Zapaya y Sebastián “Pipo” Giordano.

El vicegobernador Hugo Passalaqua destacó: “La presencia de estos eventos en la provincia de Misiones es sumamente importante, con los pilotos que estarán presentes de todo el

país…”. Los representantes de Turismo del Municipio y de la provincia comentaron: José María Arrúa: “Destacar la presencia de un nuevo evento de mucha importancia como ser la llegada del

motociclismo a Posadas, que tendrá una llegada importante de turistas…”. Francis Perié (Misiones): “A la provincia viene muy bien la llegada de este tipo de eventos, porque fortale-

ce a todos para recreación, divertimento y sin dudas es un crecimiento para el turismo en diferentes fechas como la que vamos a tener este ﬁn de semana”. El organizador y campeón argentino de Superbike, Adrián Silveira expresaba: “Con mucho esfuerzo conseguimos nuevamente la plaza para que Misiones tenga el mejor motociclismo en Posadas. La provincia será privilegiada en tener una fecha doble ya que sólo será cinco ﬁnes de semana de carrera en todo el país del Argentino de Velocidad. Esto se logró gracias al aporte del Gobierno provincial, la Municipalidad de Posadas y la empresa ‘Rosamonte’ que nos apoya siempre”.

ACUERDO ARGENTINA RACE TEAM SCHOOL CON REGIONALES DEL INTERIOR

Oportunidad para los pilotos del motociclismo

Los pilotos y los colaboradores del Argentina Race Team en la presentación en el Gálvez, donde tomaron contacto con las nuevas motos Bajaj Rouser NS 200, las cuales ya fueron sugeridas por el profesor “Chicho” Lorenzo. Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

➤Los pilotos que compiten en Oválos de Tierra arrancaron en punta a puro derrape y organización... En una reunión reciente entre el Dr. Hugo Alberto Del Barco, presidente de la Regional 4 de Motociclismo Deportivo de Santa Fe, y Jorge “Cachi” Cusanelli, creador y orientador del Argentina Race Team School (Escuela de formación deportiva dirigida por José Manuel Lorenzo), se llegó a un acuerdo para que los pilotos del Certamen Argentino de Motociclismo (C.A.M) tengan la posibilidad de acceder al programa de capacitación que se realiza en forma totalmente gratuita y a la distancia por el profesor José Manuel Lorenzo, creador del Método Lorenzo Competición. El proyecto permite a pilotos sin límite de edad, a participar de una selección a realizarse vía on line en el grupo de Facebook Argentina Race Team School, donde deben leer el progra-

Hugo del Barco y “Cachi” Cusanelli en la reunión informativa para la Regional 4.

ma deportivo y seguir los pasos que comienzan con un video de presentación. Gratuito, desde su casa, con cualquier moto de muy bajo costo, podrán realizar la primera etapa que es la Formación y luego pasar a la segunda que es la Competición. Ayer, desde las 9, continuó el programa de presentación de la escuela

en el Autódromo Gálvez, donde se seguirán ablandando las motos de la Escuela y girarán los pilotos que ya forman parte del Grupo de internet de capacitación gratuita Argentina Race Team School y que fueron aprobados al Grupo Secreto Argentina Lorenzo On-Line. Fuente CAM TV - Jorge Piccolo

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 17 de marzo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD, FECHA DOBLE EN POSADAS

Misiones y su gente: explotó el Rosamonte ➤ El Campeonato Argentino de Velocidad cerró con gran éxito su visita al Rosamonte de Posadas porque unas cinco mil personas se hicieron presente y festejaron con las victorias del Rosamonte Racing Team siendo protagonistas Silveira, “Pipo” Giordano y Diego Zapaya. En la 600 Súper Sport, nuevamente el “Buba” Ramírez mostró su gran nivel para llevarse su segunda victoria en la elite del Argentino de Velocidad. Fue seguido de Fabricio Perren y Maximiliano Sheib. En la Súper Bike, Adrián Silveira ganó de punta a punta la competencia que se disputó el domingo, aunque en el momento de la revisación técnica hubo objeciones lo cual quedará en suspenso porque el piloto apelará la decisión. Mariano Silveira cosechó su doblete en la “B”. En Stock Bike no hubo rivales para el misionero Sebastián “Pipo” Giordano, quien cerró también con un doblete el ﬁn de semana y es el líder absoluto del campeonato de la 600cc. El nacido en Leandro N. Alem largó desde el primer lugar, aunque con un poco de suspenso porque Matías Ordóñez lo superó en la primera vuelta. Luego se acomodó y encontró Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Fotos Horacio Baumgratz

Ramiro Gandola, seguido por #1 Adrián Silveira, #69 Sebastián Martinez, el #47 Mauro Fuca y cierra el #95 de Christian Ramirez (arriba). A pesar del festejo un error de reglamento excluyó a Adrian Silveira de su victoria en la carrera 2 (derecha).

su ritmo de carrera para escaparse de sus rivales. La Yamaha fue imparable alrededor de las 13 vueltas disputadas. El clasiﬁcador ﬁnal quedó con “Pipo” llevándose su segunda victoria seguido de Matías Ordóñez y tercero Maximiliano Cornier. “Fede” Zapata, el joven de Rada Tilly, fue la grata sorpresa, piloto del motocross que hace un año se inició en la velocidad y que de la mano de Diego Pierluigi viene desarrollando un crecimiento explosivo.

de público y el espectáculo. Agradecido a la vicegobernación, Rosamonte, el Automóvil Club Misiones (ACM), al Staff de MAS Amoblamientos, a mi familia. Luego de la técnica comentó: “No es ninguna ventaja deportiva, se va a tratar de apelar con el objetivo de modiﬁcar el reglamento para que no le ocurra a ningún otro piloto por el tema del combustible que no se está usando acá, que genera más calor en los pistones y a la hora de medir hay una variación. Por eso hay que dejar bien

en claro el reglamento. Queremos saber cómo terminamos con los puntos en la carrera de este ﬁn de semana, si no tendremos que buscar con todo las próximas. Esto recién empieza”. “Muy feliz por el acompañamiento de todos, agradecido a mi mecánico. La respuesta del público con tantos hinchas, es un orgullo para mí”. Resultados 2 ª fecha: ● Súper Bikes (en suspenso) 1. Adrián Silveira; 2º Ra-

miro Gandola; 3º Sebastián Martínez; 4º Mauro Fuca; 5º César Tell. ● Súper Bike B: 1º Mariano Silveira; 2º Diego Zapaya; 3º Claudio Inverso; 4º Federico Rossi; 5º Fabián Carreño; 6º Marcelo Reyes; 7º Herman Lefelman; 8º Darío Muñoz; 9º Cristian Pandolﬁ . ● Stock Bike 600: 1º Sebastián Giordano; 2º Matías Ordóñez; 3º Maximiliano Cornier; 4º Maxi Auad; 5º Nicolás Corrado; 6º Alvaro Rocca; 7º Enzo Tarchini; 8º

Las voces del ﬁn de semana Adrián Silveira: “La idea era tirar con todo desde el principio para aprovechar las gomas, la verdad que muy contento por todo, la cantidad

Guillermo Gurovitz; 9º Omar Antonio. ● Stock Bike 1000: 1º Ignacio García Mena; 2º Luis Di Bez; 3º Carlos Deluca; 4º José Cossarini; 5º Ulises Cavaccini; 6º Rodolfo Rodríguez; 7º Marcelo Candal; 8º Luis Martínez; 9º Oscar Beber; 10º Javier Antonio. ● 250 4 Tiempos: 1º Lucas Silvi; 2º Mauro Passarino; 3º Emanuel Aguilar; 4º Tobías Martini; 5º Nahuel Santamaría; 6º Luciano Coseani; 7º Andrés Gandola; 8º Bruno Armerilli; 9º Iván Carrizo; 10º Alejandro Parramon. ● 600 SS: 1º Ariel Ramírez; 2º Fabricio Perren; 3º Maximiliano Scheib; 4º Tomas Cassano; 5º Matías Pérez; 6º Santiago Frasca; 7º Matías Petratti; 8º Carlos Cejas; 9º Mauricio Cornier; 10º Antonio D´Angelo. ● 600 SS B: 1º Leandro Bagnarelli; 2º Maximiliano Mendola; 3º Federico Zapata; 4º Lucas Molina; 5º Matías Barbisan; 6º Facundo Alarcon; 7º André Veríssimo; 8º Matías Ramos; 9º Diego Bonﬂiglio; 10º Guillermo Faber; 11º Juan Emilio Pendini; 12º Nicolás Crexell. Prensa Rosamonte

Ariel “Buba” Ramirez desde el viernes le gusto la moto que el CRX Racing puso en sus manos, agradeció a Nico Crexell, al “ Holandés “ Van Keulen y a los nuevos mecánicos del Team, ganando las dos carreras.

Racing Team Motos Alejandro Chino Smialkowski

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 20 - 03 - 2015

Misiones y su gente: explotó el Rosamonte Se disputaron la 1ª y la 2ª fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) en el Autódromo Rosamonte, en la provincia de Misiones, fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). Nos vemos en Termas con el MotoGP. Ariel Ramírez (600cc Super Sport), Leandro Bagnarelli (600cc Super Sport “B”) Ramiro Gandola (Super Bikes), Mariano Silveira (Super Bikes “B”), Lucas Silvi (250cc 4 T), Ulises Cavaccini en la 1ª e Ignacio García Mena en la 2ª (Stock Bikes 1000cc) y Sebastián Romero (Stock Bikes 600cc) fueron los ganadores de la doble fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el “Rosamonte de Posadas”, con la Asociación Jefes de Equipo del Motociclismo de Velocidad (AJEMOV) fiscalizada por CAMOD. En disputadas carreras mantuvieron la atención del público presente que superó las expectativas de los organizadores, contando en esta ocasión con el apoyo del Gobierno de la Provincia y del Municipio de Posadas. En el mes de Abril competirá en la misma fecha del Mundial de motociclismo en el Autódromo de Termas de Río Hondo la fecha de la categoría 600 Super Sport que con un

GENTILEZA HORACIO BAUMGRATZ

máximo de 30 pilotos será soporte de las mundialistas Moto 3, Moto2 y MotoGP. En Mayo será la doble fecha completa incluyendo todas las categorías del CAV.

Resultados 1ª fecha: Stock Bike 600: 1° Sebastián Giordano, 2° Maxi Auad, 3° Maxi Cornier, 4° Nico Corrado, 5° Lucas Martínez, 6° Guillermo Gurovitz, 7° Alvaro Rocca, 8° Enzo Tarchini, 9° Omar Antonio, Stock Bike 1000: 1° Ulises Cavaccini, 2° Ignacio García Mena, 3° Luis Di Bez, 4° Carlos Deluca, 5° Marcelo Candal, 6° José Cossarini, 7° Rolly Rodríguez, 8° Javier Antonio, 9° Luis Martínez, 10° O. Beber Gehan, 11° Mario De Múgica. SBK: 1° Ramiro Gandola, 2° Sebastián Martínez, 3° Alberto Auad, 4° Adrián Silveira, 5° Cesar Tell. SBK B: 1° Mariano Silveira, 2° Diego Zapaya, 3° Federico Rossi, 4° Hernán Lefelman, 5° Claudio Inverso, 6° F. Carreño, 7° S. Novillo, 8° D. Muñoz, 9° C. Pandolfi. 250 4T: 1° Lucas Silvi, 2° Emanuel Aguilar, 3° Mauro Passarino, 4° Tobías Martini, 5°

Curva 1 del Rosamonte, Ariel “Buba” Ramírez con autoridad ganó las dos carreras de 600 SS. Andrés Gandola, 6° Nahuel Santamaria, 7° Luciano Coseani, 8° Ivan Carrizo, 9° Ale Parramon, 10° Elvio Molina, 11° Bruno Novillo, 12° Ayrton Naveira, 13° Bruno Armerilli, 14° Mariano Canela, 15° Federico Palacio, 16° Gastón Bonifacio. 600 SS: 1° Ariel Ramírez, 2° Maxi Scheib, 3° Luciano Ribodino , 4° Tomás Cassano, 5°

Matías Petratti, 6° Carlos Cejas, 7° Mauri Cornier, 8° Santi Frasca, 9° Toni D´Angelo. 600 SS “B”: 1° Leandro Bagnarelli, 2° Maxi Mendola, 3° Fede Zapata, 4° Nico Crexell, 5° Lucas Molina, 6° Facundo Alarcon, 7° Matías Barbisan, 8° Guillermo Faber, 9° Matías Ramos, 10 ° Juan E. Pendini, 11° Jorge Cassini.

Resultados 2ª Fecha: Stock Bike 600: 1° Sebastián Giordano, 2° Matías Ordoñez, 3° Maxi Cornier, 4° Maxi Auad, 5° Nicolás Corrado, 6° Alvaro Rocca, 7° Enzo Tarchini, 8° Guillermo Gurovitz, 9° Omar Antonio. Stock Bike 1000 1° Ignacio García Mena, 2° Luis Di Bez, 3° Carlos Deluca, 4° José Cossarini, 5° Ulises Cavaccini,

6° Rodolfo Rodríguez, 7° Marcelo Candal, 8° Luis Martínez, 9° Oscar Beber, 10° Javier Antonio. SBK: 1° Ramiro Gandola, 2° Sebastián Martínez, 3° Mauro Fuca, 4° César Tell. SBK B: 1° Mariano Silveira, 2° Diego Zapaya, 3° Claudio Inverso, 4° Federico Rossi, 5° Fabián Carreño, 6° Marcelo Reyes, 7° Herman Lefelman, 8° Darío Muñoz, 9° Cristian Pandolfi. 250 4T: 1° Lucas Silvi, 2° Mauro Passarino, 3° Emanuel Aguilar, 4° Tobías Martini, 5° Nahuel Santamaría, 6° Luciano Coseani, 7° Andrés Gandola, 8° Bruno Armerilli, 9° Iván Carrizo, 10° Alejandro Parramon. 600 SS: 1° Ariel Ramírez, 2° Fabricio Perren, 3° Maximiliano Scheib, 4° Tomas Cassano, 5° Matías Pérez, 6° Santiago Frasca,7° Matías Petratti, 8° Carlos Cejas, 9° Mauricio Cornier. 10° Antonio D´Angelo. 600 SS B: 1° Leandro Bagnarelli, 2° Maximiliano Mendola, 3° Federico Zapata, 4° Lucas Molina, 5° Matías Barbisan, 6° Facundo Alarcon. 7° André Veríssimo, 8° Matías Ramos, 9° Diego Bonfliglio, 10° Guillermo Faber, 11° Juan Emilio Pendini, 12° Nicolás Crexell.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 24 de marzo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

Argentina le hace frente a las figuras del MXGP ➤ Los pilotos locales estarán presentes en la tercera cita del Campeonato Mundial de Motocross y competirán mano a mano con los mejores riders del mundo. Con el objetivo de dejar bien parado al país, 25 pilotos nacionales, divididos en la MXGP y la MX 2, conforman el listado de los candidatos para representar al país el 28 y 29 de marzo en Villa La Angostura. La llegada del Campeonato Mundial FIM de Motocross no es sólo un gran espectáculo para los fanáticos de las motos, sino principalmente lo es para los propios pilotos argentinos, quienes tendrán la oportunidad de medirse con figuras de primer nivel. Son 25 los pilotos argentinos que se postularon para participar en el MXGP Argentina. Si bien no todos podrán ser parte debido al cupo otorgado, este número está sujeto a posibles modificaciones que pudieran surgir previo a la fecha. Aún así la mayoría ya tiene asegurado su lugar en Villa La Angostura. Entre los riders que participarán en la máxima categoría del Campeonato Mundial se encuentra Ezequiel Fanello, último Campeón Argentino de Motocross, quien hará su debut en el MXGP y la ansiedad ya lo está siguiendo de cerca. A pesar del accidente que tuvo entrenando para el MXGP Argentina, que le proEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

ARGENTINOS EN LA MX 2 (SUJETO A CAMBIOS

ARGENTINOS EN LA MXGP (SUJETO A CAMBIOS) 37 42 58 66 181 410 411 494 512 893 901 925

Marcos Guiral - Honda - Camod Matías Sacne - KTM - Camod Nicolás Ricardo Carranza - Honda - Camod Marco Schmit - Yamaha - Camod Demian Villar - Honda - Camod Braian Selles - Suzuki - Camod Ezequiel Fanello - Yamaha - Camod Flavio Sastre - Suzuki - Camod Franco Calveras - Honda - Camod Joaquín Poli - KTM - Camod Joaquín Fernández - Suzuki - Camod Jeremías Fernández - Suzuki - Camod

MX 2 (SUJETO A CAMBIOS)

Crédito: BlogerX

117 124 175 191 249 614 695 798 924

Juan Pablo Luzzardi - Honda - Camod Gerónimo Zapata Bacur - Kawasaki - Camod Víctor Garrido - Yamaha - Camod Ignacio Toya - Honda - Camod Leonardo Díaz - Kawasaki - Camod Timoteo Nappi - Honda - Camod Nicolás Fanello - Yamaha - Camod Agustín Poli - KTM - Camod Nicolás Callegaris - Kawasaki - Camod

Ezequiel Fanello participó del Enduro del Verano 2015 y piensa en el MXGP.

dujo una lesión en el hombro y que lo debería tener al menos un mes en reposo, el neuquino, nombrado embajador de la Marca País por el ministro de Turismo de la Nación Enrique Meyer, hará una recuperación acelerada y estará presente en la tercera fecha del Campeonato Mundial. “¿Si voy a correr? Seguro que voy a hacerlo, el tema es que hasta la fecha del Mundial no voy a poder tocar la moto”, contó Fanello luego de pasar por el médico y agregó: “Nunca corrí un mundial, deportivamente paso mi mejor momento, la idea en principio es tomar experiencia de un evento de tal magnitud”. El sureño sabe que estará en el mismo partidor que el 8 veces campeón mundial, Antonio Cairoli, así también como con la superestrella estadounidense, Ryan Villopoto, el belga Clement Desalle y muchas ﬁguras más. “Hay muchos nombres de referencia, pilotos que están en otro nivel, hay que tratar

de imitarlos, correr junto a ellos será una experiencia increíble. La realidad es que hay una brecha grande con el nivel nacional, la idea es que cada vez sea menor”, analizó. Con respecto al track de 1.600 metros diseñado por Lucas de la Fuente que promete ser uno de los mejores del calendario 2015 del MXGP, Fanello sostuvo: “Fui a ver el circuito y la verdad que es espectacular, sin dudas el mejor de Latino-

américa, Lucas trabajó muy bien, es un lindo terreno, no es peligroso para los corredores pero sí muy técnico. La tierra utilizada es muy buena para el motocross”. Fanello viene de correr el Enduro del Verano y la primera fecha del Campeonato Nacional, la lesión lo dejará sin actividad arriba de la moto hasta el día de la carrera, y si bien fue una frustración en primera instancia no baja la cabeza y continúa mentali-

zado en no perderse esta oportunidad única. “Si tengo el hombro quieto no duele, pero apenas levanto el brazo aparece un fuerte dolor. Tendré que cuidarme de aquí a la carrera”. Con respecto al entrenamiento que los argentinos deben focalizar para poder hacerles frente a las ﬁguras mundiales y a modo de consejo, el piloto de Yamaha Racing contó: “Lo principal que hay que trabajar es el aspecto físico, ya que el

circuito será desgastante, al igual que las carreras, en el MXGP duran unos 7 minutos más que las competiciones en la Argentina, por lo que hay que prepararse bien”, cerró. A lo que agregó, ansioso: “Tengo 25 años, cuando vino el Campeonato Mundial con la MX1 yo no había ni nacido, esto es único para mí, poder ver a los mejores del mundo y competir con ellos”. Prensa MXGP Patagonia Argentina

PALPITANDO EL GRAN PREMIO RED BULL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

A un mes del MotoGP en Termas ➤ Falta apenas un mes para que la Argentina vuelva a vivir la emoción de una competencia de MotoGP en nuestro suelo. El Gran Premio Red Bull de la República Argentina 2015, que se disputará del 17 al 19 de abril, volverá a poner al Circuito Internacional de Termas de Río Hondo en el mapa del deporte motor mundial. Las máximas figuras del motociclismo, con el bicampeón Marc Márquez a la cabeza, estarán en Santiago del Estero animando una fiesta que será presenciada por miles de personas en las gradas -fueron 125.961 en el fin de semana el año pasadoy millones en las pantallas. El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo lucirá en todo su esplendor cuando el MotoGP llegue a la ciudad termal.

Ducati ha demostrado avances importantes y se aﬁanza.

La pista se muestra en perfecto estado y el perímetro del circuito fue repasado completamente para que su aspecto sea perfecto. Además, se inaugurará la nueva obra de boxes, que completa toda la calle del “pit Lane” y permitirá contar no sólo con boxes de primer nivel a

lo largo de todo su recorrido, sino también nuevos espacios exclusivos para ver la competencia desde una ubicación excepcional. Después de los tests previos que se llevaron a cabo en Qatar, ha quedado en claro que las Honda y las Yamaha ya no estarán solas en la

pelea. Ducati ha demostrado avances importantes y se aﬁanza como candidato a dar batalla en cada competencia. Tanto es así, que las dos marcas japonesas ya han comenzado a analizar seriamente el rendimiento de la nueva Desmosedici GP 15. Con el paso de los ensayos, que se vieron insólitamente interrumpidos por la lluvia en el desierto de Qatar, ya todo está listo para que comience la temporada el próximo 29 de marzo en la noche del Circuito de Losail. Desde allí, sólo habrá que esperar tres semanas para que nuestro país vuelva a vibrar con una nueva edición del GP Red B ull de la República Argentina. Gran Premio Red Bull de la República Argentina

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ESPECIAL MOTOR

Especial Motor ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela Jueves 26 - 03 - 2015

www.motosargentinas.com.ar. No está involucrado en este especial personal de redacción ni de publicidad de Agea S.A.

GENTILEZA IGNACIO SALINAS - APTP

Joaquín Telo va a la primera victoria personal y del For KA, 2° Luis Bessone que lidera el Torneo.

Pablo Collazo muestra el 1 y festeja un nuevo triunfo junto a Alcaine y Zughella.

Clase 2:

Lastau, Méndez y Juan Martín Nietzel completaban los diez mejores.

Joquín Telo y el Ford KA: el dulce sabor de la primera vez

do sus chances al dominar la primer clasificación y recuperarse notablemente en la serie, tras no poder quedarse con la pole definitiva GENTILEZA IGNACIO SALINAS - APTP

Telo con festejo doble: su primera victoria y la de un Ford Ka.

83,5 68 61,5 54,5 51,5 39,5 32,5 30 29 28,5

Clase 3: Pablo Collazo ganó pero se mantiene el suspenso en la Clase Tres

La clase mayor tenía al campeón reinante como el gran candidato del fin de semana, pero Ramiro Alcaine y su Peugeot 206 eran los que marcaban diferencia y

Paly Collazo rumbo a otro triunfo con su demoledor VW.

tentaba el acercamiento. La lucha del tercero hacia atrás

Campeonato 1° G. Zughella 2° R. Alcaine 3° P. Collazo (h) 4° J. Baldinelli 5° L. Yerobi 6° JP. Vuyovich 7° J. Lepphaille 8° M. Godfrid 9° D. Lestón 10° G. Grasso

71,5 68,5 58 52,5 47 44,5 39 36 29,5 28,5

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 31 de marzo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

ARRANQUE ESTELAR DEL MUNDIAL DE VELOCIDAD

Valentino Rossi gana una carrera inolvidable CLASIFICACIÓN GENERAL GRAN PREMIO COMMERCIAL BANK DE QATAR 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°

Valentino Rossi Andrea Dovizioso Andrea Iannone Jorge Lorenzo Marc Márquez Dani Pedrosa Cal Crutchlow Bradley Smith Pol Espargaró Yonny Hernández

Yamaha Ducati Ducati Yamaha Honda Honda Honda Yamaha Yamaha Ducati

42m35s.717 + 00.174 + 02.250 + 02.707 + 07.036 +10.755 +12.384 +12.914 +13.031 +17.435

CAMPEONATO DE PILOTOS 1° Valentino Rossi, Yamaha 25 puntos. 2° Andrea Dovizioso, Ducati 20p. 3° Andrea Iannone, Ducati 16p. 4° Jorge Lorenzo, Yamaha 13p. 5° Marc Márquez, Honda 11p. 6° Dani Pedrosa, Honda 10p. 7° Cal Crutchlow, Honda 9p. 8° Bradley Smith, Yamaha 8p. 9° Pol Espargaró, Yamaha 7p. 10° Yonny Hernández, Ducati 6p. 11° Aleix Espargaró, Suzuki 5p. 12° Danilo Petrucci, Ducati 4p. 13°Scott Redding, Honda 3p.2° Maverick Vinales, Suzuki 2p.15° HéctorBarberá, Ducati 1p.

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES 1°Yamaha 25p. 2° Ducati 20p. 3° Honda 11p 4° Suzuki 5p.

CAMPEONATO DE EQUIPOS 1° Movistar Yamaha MotoGp 38p. 2° DucatiTeam 36p. 3° Repsol Honda Team 21p.4° Monster Yamaha Tech 3 15p.5° Pramac Racing 10p. 6° CWM LCR Honda 9p. 7° Team Suzuki ECSTAR 7p.8° EG 0.0 Marc VDS 3p. 9° Avintia Racing 1p. Próxima fecha: Gran Premio Red Bull de las Américas del 10 al 12 de abril.

➤ El múltiple campéon italiano logró una impecable victoria en Qatar para Yamaha, luego de sostener una vibrante lucha con los pilotos de Ducati, Doviziosoy Iannone. Lorenzo fue cuarto y Márquez quinto en buena remontada tras quedar último. Valentino Rossi, con Yamaha, nueve veces campeón del mundo, venció este domingo en la primera competencia del año de MotoGP, disputada en horario nocturno en el Circuito de Losail, imponiéndose en gran duelo con Andrea Dovizioso. La otra Ducati de Andrea Iannone completó un podio plenamente italiano. La carrera mostró emociones desde el comienzo, con una buena largada de Andrea Dovizioso, mientras Marc Márquez seguía de largo en la primera curva, para quedar último y obligado a remontar. Valentino Rossi -quien había partido del octavo lugar y había retrogradado algunas posiciones- se vino para adelante con su Yamaha y ya en la vuelta 6 se puso cuarto delante de Dani Pedrosa y Yonny Hernández.

Valentino Rossi sigue escribiendo capítulos imborrables en el motociclismo, en una carrera que más que nunca abre el juego de la nueva temporada.

Desde atrás Márquez venía recuperando posiciones y se sumaba a la lucha del cuarteto infernal de las Yamaha y las Ducati de fábrica. La nueva Desmosedici GP15 se mostró especialmente veloz en las rectas de Losail, complicando todos los intentos de Lorenzo de establecer una diferencia que le diera tranquilidad. El trencito de Lorenzo, Dovizioso, Rossi y Iannone se consolidó promediando la competencia y a tres vueltas del ﬁnal comenzó un duelo impresionante entre Valentino y Dovizioso, que se

alternaron en la punta en varias ocasiones, hasta que “il Dottore” logró cruzar la línea de meta con una exigua diferencia de +00.174s sobre el piloto de Ducati. Un exultante Valentino deﬁnió a ésta victoria de Qatar – la número 109 de su historial de 313 participaciones- como una de las mejores carreras disputadas. Marbou en Moto3 y Folger en Moto2 Es de destacar que en Moto3 la victoria fue para el francés Alexis Marbou, con

Honda, quien postergó al italiano Enea Bastianini (Honda) por apenas 00.027s. La única mujer de la categoría, María Herrera con Husqvarna, fue 22ª, mientras que el argentino Gabriel Rodrigo con KTM finalizó en el puesto 27°. En Moto2, Jonas Folger de Alemania con Kalex se adjudicó la victoria en las vueltas finales, luego de que Johann Zarco, quien se encaminaba al triunfo, tuviera un inconveniente de frenos, que le hizo perder varios puestos hasta quedar clasificado en el octavo lugar.

El Moto GP ya se vive en Termas de Río Hondo ➤ Hace unos días, en el Hotel Termas 1 se realizó la primera reunión preparatoria para la competencia internacional de Moto GP con la asistencia del subsecretario de Turismo de la provincia, Ricardo Sosa; el intendente de la ciudad, Miguel Mukdise; el secretario de Gobierno comunal, José Luis Campuzano y los secretarios

y directores de todas las áreas municipales, además de la empresa promotora del evento en la Argentina. De este encuentro también participaron autoridades de Gendarmería Nacional, Policía de la provincia y todas las áreas que están relacionadas con la seguridad, limpieza y orden dentro y fuera del autó-

dromo. Según se determinó en este encuentro, a partir del próximo viernes 20 distintas organizaciones ya estarán trabajando en la ciudad para que todo se desarrolle de manera normal. Uno de los puntos abordados fue la ampliación del servicio de salud que se brindará durante esos días, tanto para los pilotos como para las miles de personas que asistirán a esta actividad. Los equipos, tres días más La llegada de los primeros camiones cargados con conEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Lionel Moras fue el responsable del traslado, armado y entrega de las motos recibidas por la Lic. Silvina Romano, directora del Museo de Termas, donde se presentará la escuela en el MotoGP.

tenedores de los equipos que competirán en la “Ciudad Spa” entre el 17 y 19 de abril, ingresaron a la explanada transportando equipamientos para la carrera de motociclismo más importante del mundo. Llegaron siete containers reefer (congeladores), que se

utilizan para la conservación de neumáticos, entre otras cosas, donde las cubiertas llegan con frío para mantenerse en condiciones para el día de la carrera, donde también competirán el Moto2 y Moto3. El próximo jueves se espera la llegada de cuatro contenedores más, que

son de la marca Dunlop y Bridgestone. Cabe destacar que las cargas de los equipos llegaron desde Tucumán, las cuales fueron transportadas desde Europa en cuatro aviones. Todos los equipos quedarán en Las Termas tres días más luego de la fecha del Mundial de Motociclismo para prueba de neumáticos. Llegaron las motos de la escuela: “¿Ser Piloto Profesional de Motos? ¡Ese sueño ahora está a tu alcance! En la Escuela de Pilotos del Circuito Internacional Termas de Río Hondo se viene una sorpresa... ¡pronto se pondrá en marcha el Argentina Race Team School! Las motos ya llegaron: ¡conocelas!” invitan desde el face del Museo que dirige la lic. Silvina Romano. Muchas atracciones para esta ﬁesta nacional del Motociclismo mundial. Fernanda Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 7 de abril de 2015

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ESPECIAL MOTOS

MOTOGP TRH: CARRERA SOPORTE

“Buba” Ramírez, del CRX Racing, festeja la victoria en Posadas.

“Copa Argentina”, Supersport 600 ➤ En la carrera del Mundial de MotoGP en que Termas de Río Hondo será nuevamente sede vamos a tener el privilegio de ver la carrera soporte argentina de la categoría 600 SS. Se pondrá en rodaje la “Copa Argentina”, Support Race. Los pilotos debieron correr la primera y segunda fecha del

Campeonato argentino de velocidad que se disputó en Misiones, Posadas. Sólo hay 30 cupos y ya tienen nombres. 600 SS “A”: Ariel “Buba” Ramírez 58, Matías Pérez 81, Maximilian Scheib 177 (Chile), Diego Pier-

CAPACIDAD DISPONIBLE TODAVÍA

Con lugares en Termas ➤ Tras la importante venta de entradas registrada para presenciar el evento deportivo del MotoGP, el subsecretario de Turismo de la provincia, Ricardo Sosa, aseguró: “Todavía hay disponibilidad para alojarse en hoteles de Las Termas durante los días que se hará la competencia”, indicó. Respecto del impacto que generó el MotoGP en las provincias de la Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

región, remarcó: “Tucumán es la primera provincia beneﬁciada por la cantidad de movimiento aéreo comercial que tiene el aeropuerto de esta provincia. Todavía tienen allí disponibilidad de hoteles y una importante demanda”, resaltó el subsecretario de Turismo provincial. Desde la Subsecretaría de Turismo de la provincia indicaron que para realizar las consultas correspondientes sobre la competencia, se puede llamar al teléfono (0385) 421 32 53 o consultar al mail “turismograndes eventos@gmail.com”. Pedro Varela

luigi 84, Luciano Ribodino 4, Mauri Cornier 52, Santi Frasca 96, Matías Petratti 18, Sebastián Salom 29, Fabricio Perren 27, Beto Auad Cavallotti 333, Adrián Silveira 46, Mauro Fuca 47, Carlos Cejas 99 y Tony D’Angelo (Chile). 600 SS “B”: Guillermo Nicolás Crexell 57, Facundo Kaku Alarcón 95, Lucas Molina 191, Juan Emilio Pendini 46, Federico Zapata 51, André Verissimo 92 (Brasil), Guillermo Faber 88, Fabián Rosinski 93, Leandro Bagnarelli 74, Diego Bonﬁglio 76, Maxi Mendola 19, Martin Scheib Krüger Martin 277 (Chile), Jorge Cassini 44, Matías Barbisan 11 y Fabián Sencion 40. Las tribunas estarán llenas esperando a los pilotos del mundo, pero antes van a poder disfrutar de estos pilotos argentinos, chilenos y un brasileño, que le pondrán color a este ﬁn de semana del MotoGP en Termas.

Gentileza Horacio Baumgratz

Así se la juegan en la Supersport 600; será un espectáculo inolvidable en Termas de Río Hondo.

Fer Varela

Aoyama reemplazará a Pedrosa ➤ El español del equipo Honda Repsol fue operado el viernes pasado en Madrid con éxito. Pedrosa tendrá un posoperatorio de al menos seis semanas; debido a esto, Aoyama estará en el equipo en Austin (EE.UU.) y en el Gran premio Red Bull de la República Argentina. Dani Pedrosa sufrió problemas de fascias musculares en el brazo que lo perjudicaron en la primera fecha del MotoGP en Qatar. Estas molestias ya las venía arrastrando de 2014, cuando debió afrontar una cirugía luego de Jerez. En las pruebas de invierno parecía que el problema estaba solucionado, pero lamentablemente volvió ese dolor que lo deja fuera de las pistas. Qué fue lo que le hicieron

Dani Pedrosa ya ha sido operado del brazo y no estará presente en Termas; lo reemplazará el tester Aoyama.

Gentileza Diego Zapaya

al piloto: una microcirugía, le han diseccionado y extirpado las fascias musculares, el tejido que rodea el músculo y le da forma. Si su recuperación es exitosa, tendría de 4 a 6 semanas. Ya está conﬁrmado que Hiroshi Aoyama será el compañero del joven Marc Már-

quez en Honda Repsol. Sin duda, lo más esperado por los fanáticos era que el reemplazante fuera el australiano que visitó recientemente Villa La Angostura en el mundial de Motocross, excampeón mundial Casey Stoner, quien además tiene contrato con

Honda Racing Corporation. Pero decidieron no arriesgar con un piloto en el que todos esperaríamos la victoria, seguramente pues Stoner no conoce los circuitos de Termas de Río Hondo ni el de Austin, Texas. Por ahora, Aoyama. F. V.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 14 de abril de 2015

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ESPECIAL MOTOS

MUNDIAL DE MOTOCICLISMO EN LA ARGENTINA

Gentileza de Prensa Autodromo TRH

TRH recibe al MotoGP ➤ Por segundo año consecutivo, se presentará una fecha por el Campeonato Mundial FIA de MotoGP en la República Argentina. Durante los días 17, 18 y 19 de abril, el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo se vestirá de gala para recibir a la máxima categoría de las dos ruedas. En esta oportunidad, los miles de aﬁcionados que colmarán las renovadas tribunas que rodean el circuito de 4,805 metros gozarán de un espectáculo extra largo, ya que además de la Moto3, Moto2 y MotoGP, estará en pista la categoría nacional Súper Sport 600, entre los que se podrá contar además de los mejores exponentes nacionales y sudamericanos. Durante el evento será presentada en forma internacional la Escuela de Pilotos de Motociclismo de Santiago del Estero con la “Argentina Race Team School” orientada y promovida por el excampeón argentino “Cachi” Cusanelli, quien presenta en la parte deportiva al “Método Lorenzo”, y al director deportivo, el mismísimo Chicho Lorenzo, padre del piloto Yamaha Jorge Lorenzo. Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Desde el viernes a las 12 el equipo de Grand Prix Producciones y Motos Argentinas estarán al aire por Radio Aries 99,7 de Santiago del Estero y en MotosArgentinas.com.ar y en el face de Pedro Varela y en el Twitter @motosargentinas. Todas las carreras serán transmitidas en vivo y directo incluida la Copa Argentina Supersport 600, como toda la actividad desde el viernes desde las 12 a 17, el sábado de 10 a 17 y el domingo de 9 a 17.

CRONOGRAMA HORARIO MOTOGP SÁBADO 18 DE ABRIL 2015 12.35 – 13.15 13.30 – 14.00 14.10 – 14.25 14.35 – 14.50 15.05 – 15.50 16.05 – 16.50

Moto3 Clasificación MotoGP Entrenamientos libres 4 MotoGP Clasificación 1 MotoGP Clasificación 2 Moto2 Clasificación Categoría Soporte Clasificación

DOMINGO 19 DE ABRIL 2015 11.15 – 11.45 Categoría Soporte Carrera Final (30 min) 13.00 Moto3 Carrera (21 vueltas) 14.20 Moto2 Carrera (23 vueltas) 16. 00 MotoGP Race (25 vueltas)

Este será el trofeo que se lleve el ganador de la carrera de MotoGP en Termas de Río Hondo.

“Tati” Mercado, llegador en Motorland ➤Se disputó la doble fecha del Word Superbike y nuestro máximo exponente internacional volvió a brillar en esta carrera ascendente que viene realizando, luego de haber logrado el Campeonato del Mundo del Superstock 1000, Leandro “Tati” Mercado se consolida con actuaciones sobresalientes mientras se adapta a la categoría mayor: “Muy contento con el 8° y 7° puesto en las dos carreras del WorldSBK en‪#‎Aragón‬. Después de muchísimo trabajo, el Barni Racing Team consiguió un buen setting (puesta a punto) para ‪#‎Francesca‬, que me permitió tener un buen ritmo y pelear por el sexto hasta la última curva. Puesto 9 en el campeonato ahora. Quiero agradecer a todos ustedes por el aguante de siempre, les mando un saludo!; así

nos comentaba a través de las redes sociales, como nos dijo Javier Alonso, Director Ejecutivo de Dorna Sports, “‘Tati’ es un excelente comunicador…” y, claro, mejor piloto. Este fin

de semana el ganador de la carrera 2 se dio un lujo único, Chas Davies es el primer ganador con un Panigale R en el mundial, el 2° fue Rea, y 3° Haslam con Aprilia. La “Gara 1” fue para Jonathan

Rea con Kawasaki, quedando 2° a 51 milésimas Davies y 3° Tom Sykes completaron un podio inglés, el campeonato, también lo dominan los británicos, con Rea con 140, Haslan 114,

Márquez ganó“corriendo” ➤Pasó la segunda fecha en Austin, Texas, del MotoGP; la máxima emoción fue el sábado al entrar en el tramo ﬁnal de la Q2. Algo raro se notó cuando no arrancó la HRC #93 y cambiaron el arrancador que le colocaban en la rueda trasera. Marc Márquez hizo una pole inolvidable... se le rompe la moto, la deja en la pared de boxes en la recta principal, salta una pared que parecía baja de un lado pero del otro había más de dos metros de altura, corre en la calle de boxes, llega a la moto de reemplazo, se sube, sale sobre el ﬁnal del tiempo con una sola bala en su arma, Dovi le clava pole, empieza a tirar su vuelta mientras que en la tele dicen “está dando una vuelta lenta...”; se prende el parcial en rojo, Dovi, Lorenzo y Rossi, los tres primeros... a todo o nada Honda con Aoyama afuera de la Q2... dos en rojo... tres en rojo... estiman primera posición y fue superpole.... impresionante e inolvidable. El domingo tuvo demoras la

Davies 83 y Sykes con 66. Mercado sumando sus primeros puntos en la categoría está en el Top 9 con 38 puntos. En Supersport 600 se produjo el debut de Ezequiel Iturrioz, quedando 20° en la carrera 1 tratándose de adaptar nuevamente al motociclismo luego de un año de alejamiento. “Día súper complicado, me está costando mucho encontrarme con la moto y el ritmo, mente positiva y mañana más!”, informaba a sus seguidores. Cassano y Gerardo

ﬁnal. Valentino luchó nuevamente y durante muchas vueltas fue segundo, pero Dovisiozo recuperó el lugar de escolta, y Rossi a pesar de intentarlo fue 3°. Otra épica maniobra fue de Jorge Lorenzo para superar a Iannone y en electrizantes sobrepasos el mallorquino de Yamaha se llevó el 4° lugar. En Moto2, el piloto británico se impone a Johann Zarco y el debutante español Álex Rins. En Moto3, Danny Kent se impuso al debutante Fabio Quartararo y Efrén Vázquez.

Por su parte, Tomás Cassano y la European Juniors Cup tuvieron su debut, el de “Paquirri” en la primera curva tuvo que esquivar motos caídas a su paso y provocaron su deserción de la carrera. En Superstock 600, el uruguayo Maximiliano Gerardo tuvo igual suerte que Cassano, abandonando en la Carrera 1 en la primera vuelta, y el brasileño Pedro Sampaio 27° en las dos carreras, el “Uruguayito” ﬁnalizó 18° en la “Gara 2”. Tamburini con BMW fue el 1°, Salvadori con Aprilia el 2° y el británico Coghlan 3° a sólo 1.124 del ganador siguiendo a los itálicos. En el Top Ten Yamaha metió 4 R1!

Pedro Varela

Fer Varela

Gentileza de Motogp.com

Corre Márquez, Corre... sigue asombrando el nuevo súper héroe.

largada de la carrera pues de un puente áereo que cruza la pista mojó ésta y no se secaba con la turbina de aire, ni con una legión de “Texanos” que secaban el asfalto del Tío Sam, si sumamos a esto el perrito que se le cruzó a Maverick Viñales en las pruebas, sin dudas “cartón lleno” y menos mal que les toco a los norteamericanos… Desde el principio tomó la punta Dovi seguido por Márquez, Rossi, Smith y Lorenzo. En la vuelta 6 el #93 tomó la punta para estirar ventajas y quedarse con la punta hasta el

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 7 de abril de 2015

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MOTOGP TRH: CARRERA SOPORTE

“Buba” Ramírez, del CRX Racing, festeja la victoria en Posadas.

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Gentileza Horacio Baumgratz

Así se la juegan en la Supersport 600; será un espectáculo inolvidable en Termas de Río Hondo.

Fer Varela

Dani Pedrosa ya ha sido operado del brazo y no estará presente en Termas; lo reemplazará el tester Aoyama.

Gentileza Diego Zapaya

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 10 - 04 - 2015

Claves para Termas de Río Hondo

Öhlins Argentina en el MotoGP

Existen alojamientos para el MotoGP. Los contactos para poder El representante nacional de los suecos líderes en suspensiones solucionar todas tus dudas y que no te pierdas esta gran fiesta. estarán presentes en Termas de Río Hondo con su taller móvil. Tras la importante venta de entradas registrada para presenciar el evento deportivo del MotoGP, el subsecretario de Turismo de la provincia, Ricardo Sosa, aseguró: “Todavía hay disponibilidad para alojarse en hoteles de Las Termas durante los días que se hará la competencia”, indicó.

Respecto del impacto que generó el MotoGP en las provincias de la región, remarcó: “Tucumán es la primera provincia beneficiada por la cantidad de movimiento aéreo comercial que tiene el aeropuerto de esta provincia. Todavía tienen allí disponibilidad de hoteles y una importante

demanda”, resaltó el subsecretario de Turismo provincial. Consultas por lugar Desde Turismo de la provincia indicaron que para realizar las consultas sobre la competencia, se puede llamar al (0385) 421 32 53 o por mail “turismograndes eventos@gmail.com”.

Transmitiremos en Vivo el GP Con Radio Aires y el equipo Grand Prix estaremos 20 horas al aire el Viernes, Sábado y Domingo con toda la actividad. Öhlins Argentina asistiendo a los equipos y técnicos en todos los campeonatos.

TRANSMISION EN VIVO RADIO AIRES POR INTERNET www.motosargentinas.com.ar MotosArgentinas ha llega- marémos parte con Pedro zarán el Viernes 17 de las 12 do a una alianza estratégica Varela como comentarista a 17hs, el Sábado de las 10 con Radio Aires de Santia- de la Supersport 600 y traba- hs a 17, y el domingo desde go del Estero y su red de jando toda la transmisión co- las 9 a 17 hs, llevando a usrepetidoras para levantar su laborando en la producción, tedes todas las prácticas, señal y servirles para repetir notas y comentarios duran- clasificaciones y carreras su transmisión de la cual for- te las jornadas que comen- del MotoGP y la 600 SS.

Estuvimos con Leo Segat, manager Sales Area South America de Öhlins la marca líder en suspensiones de competición y de calle que nos contó los notables avances en el continente y con diversos Distribuidores de Brasil, Chile, Colombia, Paraguay y Argentina con la actualización de todos los productos que se realizaron en Suecia en Enero de este año con la línea 2015. “Estaremos presentes en Termas de Río Hondo para prestar asistencia a los equipos y técni-

cos del CAV y también ante las necesidades de los equipos del mundial de motociclismo” nos comentaba Leo Segat, titular de Öhlins Argentina y manager de Sudamérica. “La gira de ventas y servicios por Sudamérica ha sido positiva, pues hemos aportado tecnología, conocimientos, y todas las novedades de Öhlins a los distribuidores y sus técnicos, pero también nos pusimos a disposición de cada importador, de cada representante para escuchar las necesidades de

cada país y tomar las medidas para que cada día trabajen con mejores resultados, esto significo un crecimiento de la marca en la región y lograr la satisfacción en la atención y capacitación que brindamos a técnicos de cada una de las empresas distribuidoras. Es decir a la calidad comprobada de la marca, hemos logrado un vínculo más estrecho con los profesionales que a diario utilizan Öhlins y se sienten mucho más respaldados.” Concluyó Leo Segat, manager sudamericano.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 14 de abril de 2015

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ESPECIAL MOTOS

MUNDIAL DE MOTOCICLISMO EN LA ARGENTINA

Gentileza de Prensa Autodromo TRH

CRONOGRAMA HORARIO MOTOGP SÁBADO 18 DE ABRIL 2015 12.35 – 13.15 13.30 – 14.00 14.10 – 14.25 14.35 – 14.50 15.05 – 15.50 16.05 – 16.50

Moto3 Clasificación MotoGP Entrenamientos libres 4 MotoGP Clasificación 1 MotoGP Clasificación 2 Moto2 Clasificación Categoría Soporte Clasificación

DOMINGO 19 DE ABRIL 2015 11.15 – 11.45 Categoría Soporte Carrera Final (30 min) 13.00 Moto3 Carrera (21 vueltas) 14.20 Moto2 Carrera (23 vueltas) 16. 00 MotoGP Race (25 vueltas)

Este será el trofeo que se lleve el ganador de la carrera de MotoGP en Termas de Río Hondo.

nos comentaba a través de las redes sociales, como nos dijo Javier Alonso, Director Ejecutivo de Dorna Sports, “‘Tati’ es un excelente comunicador…” y, claro, mejor piloto. Este fin

Rea con Kawasaki, quedando 2° a 51 milésimas Davies y 3° Tom Sykes completaron un podio inglés, el campeonato, también lo dominan los británicos, con Rea con 140, Haslan 114,

Pedro Varela

Fer Varela

Gentileza de Motogp.com

Corre Márquez, Corre... sigue asombrando el nuevo súper héroe.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 21 de abril de 2015

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ESPECIAL MOTOS

ROUND 3 DEL MOTOGP EN TERMAS DE RÍO HONDO

Valentino Rossi ganó por nocaut ➤ Anteúltima vuelta, doble toque en la curva 8. Márquez y Rossi se tocan y en la trepada camino a la viborita sobre el pianito, Márc, que se desacomodó, vuelve a entrar en contacto con Valentino y cae deslizando y sale en una nueva versión de “Corre Márquez, corre” para tratar de levantar su Honda, pero... todo había terminado para el 93. Ya desde la primera vuelta tomó la punta el español queriendo repetir la victoria de 2014 en Las Termas y la de la semana pasada en Austin, Texas, lo pasó a Aleix Espargaró con su Suzuki y se hizo la luz de distancia con Dovisiozo, mientras que muchos nos lamentábamos de lo lejos que estaba el gran Valentino Rossi, pero dispuesto a no entregarse tal gladiador, quien vuelta a vuelta entró a girar en el tiempo de los punteros y fue descontando segundos y acercándose al pelotón que seguía desde “lejos” a Márquez. El duelo de la península nuevamente fue ganado por el #46, en términos de boxeo, por puntos, tomando una ventaja en la cual, lejos de molestarse en la pelea por el segundo puesto, ambos se acercaron cada vez más a Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Gentileza MOTOCLIK HORACIO BAUMGRATZ

Valentino Rossi lo hizo de nuevo!! Su victoria estremeció al mundo del motociclismo. Con dos carreras ganadas en el 2015 esta puntero del campeonato

Márquez, quien llevaba una luz de unos 9 segundos. ¡Cada vez más grande! El gran, pero gran Valentino Rossi escribió otro de sus capítulos que lo transforman en el más grande de la historia del motociclismo comenzando a descontar 300 milésimas por vuelta faltando 9 para el final de la carrera, simple cuenta… 9 x 0,3 resulta 2,7 segundos, con lo cual Márquez, en un final emocionante, ganaría la carrera, pero no fue así, Rossi batió el récord de pista en la vuelta 20 con 1:39.19 a un promedio de 174,7 km/h y acortando más de 700 milésimas en esa vuelta. Márquez venía en el aire con su cuerpo, pero era claro que no acertó en el tipo de neumático. Por su parte, Rossi venía a pleno llegando a pasarlo en la vuelta 23

pero, allí se produjo el doble toque y Valentino tuvo su vuelta de honor saboreando la segunda victoria en el año, escoltado por Dovizioso e Iannone. Pero el plus de

Valentino con la 10 de Maradona, ambos deportistas han llegado a lo máximo y el italiano continua escribiendo su leyenda!

emoción fue el sobrepaso de Crutchlow a Iannone en la última curva y ganando por 5 décimas, arrebatando el triple podio del italiano que se repetiría, transfor-

mado el piloto inglés, en un podio con dos italianos y un inglés. Rossi ganó por nocaut… como en el boxeo… una fiesta inolvidable con más de 130.000 espectado-

res en los tres días y con el arrepentimiento de aquellos que no se animaron a venir, simplemente se perdieron una de las mejores carreras de la historia.

COPA ARGENTINA SUPERSPORT 600 SS

El CAV fue soporte del MotoGP ➤ La Copa Argentina Supersport 600 se disputó como “Race Suport” en conjunto con el MotoGP siendo la 3ra. para el Campeonato Argentino de Velocidad CAV con victoria de Maximilian Scheib (Santiago de Chile) con un tiempo de 22:08.460; segundo fue el piloto de Santiago del Estero Carlos “Taton” Cejas (Maxihogar Racing), quien ante su público tuvo una sobresaliente actuación, quedando a 4.140 de diferencia, repitiendo similar actuación como en México hace unos días. El tercero fue el mundialista Fabricio Perren (Rafaela, Santa Fe) con el MA Racing. El récord de vuelta fue para Ariel “Buba” Ramírez (CRX Racing) con un tiempo de 1:49.434 con la mejor velocidad promedio: 158,068, que no podrá consolar al porteño que tuvo una barrida de goma delantera que le provocó una caída cuando había logrado la punta de la carrera en ardua disputa con el chileno. En la categoría 600SS “B” llega a tres al hilo el piloto de frontera, Leandro “Leli” Bagnarelli (Cento Racing), con una sensacional actuación del joven de Rada Tilly, Federico Zapata, que en su debut en la única pista homologada mundialmente por el MotoGP se consolidó con el segundo puesto, sumando. El tercer lugar

Gentileza Motoclik Horacio Baumgratz

Un gusto inolvidable se dieron los pilotos argentinos en correr la Copa Argentina en el mismo evento que una fecha mundialista. Otro motivo fue que el premio mayor lo ganó “Maxi” Scheib, llevándolo para Chile...

fue para Matías Barbisan compañero de Ramírez, 11º Antonio D’Angelo. No equipo de Zapata, ambos integrantes del clasificaron: Ariel “Buba” Ramírez, renovado “Gregorio Racing”. Sebastián Salom y Luciano Ribodino. 600 “B”: 1º Leandro Bagnarelli, 2º Federico Zapata, 3º Matías Barbisan, Resultados Copa Argentina 4º Jorge Cassini, 5º Guillermo Faber, 600 “A”: 1º Maximilian Scheib, 2º Carlos 6º Juan Emilio Pendini, 7º Facundo Cejas, 3º Fabricio Perren, 4º Santiago Alarcón. No clasificaron: Fabián RoFrasca, 5º Matías Petratti, 6º Mauri- sinski, Matías Ordóñez, Maximiliano cio Cornier, 7º Mauro Fuca, 8º Adrián Mendola, Nicolás Crexell, Lucas MoSilveira, 9º Alberto Auad, 10º Cristian lina, Diego Bonfiglio.

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Especial Motor ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela Martes 21 - 04 - 2015

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Alan y Diego Leston, Fernando Lastau ganó en la Ganan en Concordia Lastau y los Leston El “Gran Premio Transgru” se disputó en el autódromo de Concordia, en la provincia de Entre Ríos, los Leston padre e hijo históricamente se adjudicaron sus victorias y Lastau venció en la restante. La próxima en el O. y J. Gálvez el 10 de Mayo. Clase 1: En el nombre del padre. Alan Leston tuvo su debut triunfal a nivel nacional, en el mismo día que hizo su presentación en la nueva Clase Uno del Turismo Pista, dominando siempre con absoluta autoridad y sin ningún tipo de sobresaltos en cada salida a pista. La categoría tiene reservado el comienzo de su actividad para los días sábado, donde lleva

en el primer podio junto a Franco Rosales Luna, en una carrera entretenida que permitió que varios de sus protagonistas fueran conociendo la divisional. En la segunda competencia el dominio se repitió y solamente fue inquietado por Rosales Luna, quien supo aprovechar el abandono de Etcheveste apenas iniciada la competencia para asegurarse el segundo lugar y controlar a Nahuel Acuña,

Clase 2: Con la expectativa propia que crea la divisional en cada final.

En la Dos . Fabio Torres tuvo una largada perfecta, en la que pudo hacerse del primer lugar sobre Fernando Lastau , mientras que Luis Bessone se aplaudía con Lastau intercambiando posiciones. Para el de Caseros la partida fallida seguía su efecto, y Maxi

a cabo los entrenamientos y clasificación para ordenar la grilla de su competencia del día domingo. Concordia tenía programada dos finales y un sistema único de clasificación donde se tomaban en cuenta las dos mejores vueltas de cada uno, teniendo como dominador al piloto quilmeño y ratificando lo hecho en entrenamientos. A la hora de la primer final Alan controló la competencia sin mayores inconvenientes y sin darle chance a sus rivales de que pudieran darle alcance pese a los ingresos del Auto de Seguridad. Yair Etcheveste, debutante local fue quien lo acompañó

Clase 1:

Resultados y Campeonato 1° Leston , Alan 41 2° Rosales Luna, F. 35 3° Pérez, Diego 27 4° Seco, Martín 21 5° Baldassin, Diego 18 6° Cisterna, Nicolás 18 7° Etcheveste, Yair 15 8° Piccione, Martín 13 9° Cirioli, Leopoldo 10 10° Figueroa, Javier 9

mejores los completaron Maxi García, Fabio Torres, Ayrton Boni y Adrián Roux.

Clase 3: Un día volvió... Christián Bodrato Mionetto partiendo desde el primer lugar con Marcos D’agostino, llegando apareados en una interesante disputa que tenía como invitados a Ramiro

GENTILEZA APTP

Alan Leston festeja en el podio. Ganó las dos finales.

en el caño de escape y la lucha por la primera posición se centraba entre Luis Bessone y Lastau. Por su parte, Benedetti perdía sus chances cuando marchaba cuarto, debido a un toque donde rompía el radiador. Walter Bessone era nuevo tercero. Los dos líderes aparecían cada vez más firmes y Gonzalo Alcaine los seguía de cerca y Juan Martín Nietzel se destacaba siendo sexto, adelante de

GENTILEZA APTP

Diego Leston triunfa tras cuatro temporadas y se prende.

Fernando Lastau gana y Luis Bessone, estira diferencias.

quien resulto tercero finalmente. Entre tantos destacados en esta fecha se puede mencionar a Nicolás Cisterna, de buen trabajo en ambas finales y sumando puntos y experiencia, Sergio Sala, de buen trabajo en la segunda final, Lucas Fronti en la primera, Laura Caivano y Federico Ianello, quienes también tuvieron buenas actuaciones y colaborando con el espectáculo en las dos presentaciones. Leston hizo historia y se llevó todo, evocando el nombre sagrado de su padre y empezando a escribir su propia historia en el Turismo Pista.

Cáceres daba cuenta del Suzuki Fun en los primeros metros de carrera. Bessone y Cáceres se tocaron en una alternativa que provocó el fuerte despiste de este último, quien salió despedido e ingresó a pista descontrolado, recibiendo el impacto de Joaquín Telo y determinando el abandono de ambos y la aparición del Auto de Seguridad. La reanudación tuvo lugar con Torres que amplió las diferencias por delante de Bessone y con Lastau, Benedetti y Walter Bessone, en las primeras colocaciones. El de Bolívar perdía posiciones por problemas

Clase 2:

Clase 3:

Resultados y Campeonato 1° Luis Bessone 123 2° Torres , Fabio 90,5 3° Lastau 83,5 4° Telo 64 5° Bessone, Walter 60 6° Fossaceca, Rafael 57 7° Cerretti 55,5 8° Méndez 52 9° Cicarelli 47 10° Nietzel 43,5

Resultados y Campeonato 1° Alcaine 115,5 2° Diego Leston 77 3° Pablo Vuyovich 75,5 4° Zughella 64 5° Baldinelli 59 6° Godfrid 57 7° Lucas Yerobi 54 8° Santos 52 9° Lephaille 45,5 10° D´agostino 42

de Lucas Bayala y Maxi García. Llegada la primera mitad de competencia . De este modo, llegaba la aparición del segundo Auto de Seguridad y evidenciaba que la tercera final del año finalizaría por límite de tiempo, ya que la reanudación se llevaría a cabo con sólo cuatro minutos por delante y diez vueltas cumplidas. El relanzamiento mantuvo paridad en los primeros lugares con Alcaine que daba cuenta de Walter Bessone como única alternativa, teniendo en cuenta que el abandono de Bayala sumado al golpe de Streitemberger contra el paredón de la recta principal, motivó la salida del último Auto de Seguridad y los últimos metros de competencia correrían dicho destino. Fue victoria de Fernando Lastau, sobre Luis Bessone , tercero Alcaine, cuarto Walter Bessone con el mejor Fiat Uno, quinto Nietzel, sexto Andrés Cicarelli y los diez

Quedaban apenas minutos de carrera y la misma se consumía por tiempo pero con apenas 9 giros cumplidos, re lanzándose en ese momento y guardando lo mejor para esa parte de la final. El líder ingresaba en la zona de la chicana y en pleno frenaje era tocado por Bodrato Mionetto, visitando la tierra brevemente y volviendo a pista para ocupar nuevamente el primer puesto. En esa misma

Alcaine y a Diego Leston, que detrás de los punteros mostraban sus chances de pelear adelante. Daniel Cena y Jonathan Baldinelli encabezaban el segundo pelotón. El Auto de Seguridad neutralizaba la prueba al producirse el vuelco de Alberto Jaime, que era rápidamente asistido por los servicios tras quedar de costado y con un principio de incendio en su Renault Clío. La competencia se relanza y Bodrato Mionetto controla las acciones sobre D’agostino, que no se da por vencido y va por la punta, mientras Vuyovich superaba a Gabriel Zughella y buscaba mas. Al cumplirse la vuelta 6 la punta cambia de manos, con D’agostino adelante de Bodratto Mionetto y Alcaine pegado detrás de ellos, destacándose el avance de Pablo Otero Broder, para meterse en el grupo de los diez. El apareció nuevamente, prometiendo una apasionante definición en los giros finales.

maniobra Alcaine pasó a ser líder aprovechando la refriega, con Leston como nuevo tercero y D’agostino que caía al cuarto lugar. Alcaine no pudo contener el ataque de Bodrato Mionetto y éste lo superó nuevamente para recuperar el liderazgo, en un cambio de posiciones inesperado y que le puso condimento al último tramo de la carrera. La bandera a cuadros cayó rendida sobre el Clío de Bodrato Mionetto y lo vio como ganador en pista, aunque el comisariato deportivo lo retrogradó al cuarto puesto final, detrás de D’agostino, quien fuera perjudicado por la mencionada maniobra. La victoria entonces quedó para Diego Leston, quien protagonizó un hecho histórico al ganar su final e imitar a su hijo Alan, triunfo después de cuatro años. Lá próxima fecha se disputará en el Autódromo Oscar y Juán Gálvez el 10 de Mayo en la ciudad de Buenos Aires.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 5 de mayo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

ESPAÑA - ROUND 4 - JEREZ DE LA FRONTERA

Lorenzo, de punta a punta Gentileza Motogp

El podio: Lorenzo, a puro salto. Márquez, de regreso a sumar puntos, y Valentino Rossi sigue sumando y encabeza el MotoGP 2015.

➤ La cuarta fecha del Mundial de motociclismo se disputó en España, en el circuito de Jerez de la Frontera, y desde el comienzo dominó Jorge Lorenzo. Parece haberse limpiado la mente, dejando de lado presiones, seguramente como resultado de largas, muy largas horas de entrenamiento y volvió con su conducción robótica y se quedó con la victoria, la tercera en esta pista, dejando a Márc Márquez en el segundo lugar y a Valentino Rossi en el tercer puesto. Las marcas luchan y mucho; parece lejana la hegemonía de Honda y

Márquez del año pasado. 4 Yamaha, 2 Honda, 3 Ducati y 1 Suzuki en el top ten. Resultados: 1º Jorge Lorenzo, 2º Márc Márquez, 3º Valentino Rossi, 4º Cal Crutchlow, 5º PolEspargaro, 6º Andrea Iannone, 7º Aleix Espargaro, 8º B. Smith, 9º A. Dovizioso y 10º Y. Hernández. Los cinco primeros del campeonato son: V. Rossi 82, A. Dovizioso 67, J. Lorenzo 62, M. Márquez 62, A. Iannone 50. La próxima es el Gran Premio de Francia en Le Mans, el 17 de mayo. Fernanda Varela

DESTINO MOTOGP - DESAFÍO LATINO

“Termas Party Bike” y selectivo al Mundial 2016 ➤ El Argentina Race Team, con esa dupla poderosa y explosiva que conforman “Chicho” Lorenzo (director deportivo) y “Cachi” Cusanelli (director general), vienen de presentar la Escuela en Termas a las máximas autoridades del motociclismo y ya piensan en toda Latinoamérica para mejorar el motociclismo. El Argentina Race Team ha planificado una primera semana de septiembre de 2015 como una verdadera fiesta de motociclistas y con una oportunidad única para los pilotos de motos, tanto mujeres como hombres, pues se realizará una semana de fiesta de Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

la moto, con entrenamientos, tandas y pruebas todas cronometradas que clasiﬁcarán a 20 chicos y 20 chicas para ir al Mundial de Motociclismo en Termas de Río Hondo con tres wild card, una para Moto2 y dos para Moto3. Tres plazas para el Gran Premio de Argentina 2016 para pilotos invitados que superen el Gran Desafío Latino con destino MotoGP… y tres plazas para las damas para la Copa del Mundo Femenina, que se correrá en esa fecha. No es un sueño, es una realidad y es el paso siguiente a la presentación del Argentina Race Team School; se viene el gran selectivo, las “Olimpíadas del motociclismo latino”, con 250 pilotos de ambos sexos que pasarán una semana en Termas de Río Hondo en este gran “casting de valientes deportistas”, buscando los 20 lugares por sexo para llegar al reality show en donde seis ganarán sus pases: 3 hombres al

Mundial (1 Moto2 y 2 Moto3) y 3 damas a la copa mundial, en el GP Argentina 2016. Todos con motos standard iguales en un verdadero duelo de habilidades conductivas, mentales y de estrategias de carrera. Las damas participarán de la Copa Iberoamericana Femenina. Con la presencia de los mejores pilotos latinoamericanos y con los participantes de las ligas interescuelas europeas de Lorenzo Competición a nivel mundial, quienes estarán encantados de venir a este gran evento. Daytona Argentino Tal la tradicional ﬁesta del Daytona Week americano, los latinos nos reuniremos todos en la ciudad spa mundialista para disfrutar el selectivo de velocidad, pero también de una juntada de todo tipo de motos y motociclistas de distintas cilindradas, rememorando los eventos solidarios de Roque Pérez y el mismo Daytona Week, para vivir una semana de la moto en las Termas, para que sea la previa del MotoGP 2016 y puedan venir a conocer esta ciudad turística y disfrutar de las bondades de sus aguas termales y del afecto de los santiagueños. El staff que dirige Cusanelli se encuentra trabajando con las autoridades del Gobierno provincial y con Turismo para lograr que se transforme en uno de los grandes eventos de turismo

del año, pues permitirá recibir a los motoviajeros, a los mototuristas y a las agrupaciones solidarias, como clubes de marca, para vivir una semana diferente, con el motociclista como el principal turista agasajado. Se espera la visita de contingentes de Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y toda la Argentina para disfrutar una semana a pleno en la ciudad y en uno de los mejores autódromos del mundo con eventos y espectáculos a la medida de los motociclistas. P. V.

Gentileza Motoclik Horacio Baumgratz

“Cachi” Cusanelli y “Chicho” Lorenzo.

Argentinos en Brasil ➤ El Moto1000GP es el Campeonato Brasilero de Motovelocidade con presencia de pilotos de Francia, Portugal, Italia, Brasil y la Argentina. Se ha transformado el GP1000 en el Superbike de mayor importancia de América. Este proyecto a cargo de Gilson Scudeler y de Alex Barros, que cuenta con el excelente servicio de prensa de Clovis Grelak, ocupa el lugar del principal campeonato fuera de Europa, es decir el MotoGP, el World SBK, y a la altura de los campeonatos español, inglés e italiano viene este “brasileño” que se ha ganado el lugar. En Superbike fue victoria del francés Mathieu Lussiana, seguido por el Miguel Praia (Por.), con Sebastián Porto 3º, 4º Wesley Gutiérrez (Br.), 5º S. Zerbo (It.), 6º D. Lewis (Br.), 7º Marco Solorza, 8º Martín Solorza de Cinco Saltos, Argentina, 9º D. Pretel (Br.) y 10º Diego Pierluigi (San Isidro, Argentina). Luciano Ribodino abandonó por problemas mecánicos. En GP600 el ganador fue Eric Granado, 2º el argentino Juan Manuel

Solorza, quien en una magistral maniobra atacó en la anteúltima vuelta a Joelsu da Silva (3º). El único equipo 100% argentino fue el Solorza Competición, que dirige Miguel Solorza y en esta ocasión contó con Zequi Martínez (Martínez Racing) y Mauro Rodríguez (Power Inyección) en la atención de las motos, y a cargo del box, el rosarino Teófilo “Telo” García. Sin duda motos confiables y veloces las que le entregó el “Gigante de Burzaco”, que finalizaron en perfectas condiciones, ratificando que no sólo tenemos pilotos de los mejores, sino que hay una generación de primera línea en mecánica, electrónica y todo lo atinente a la puesta a punto de las motos, compitiendo con un equipo particular como el Solorza Competición contra poderosos equipos oficiales y pilotos contratados de varios países del mundo. La próxima es el Gran Premio de Cascavel el 31 de mayo. No lograron la victoria los pilotos argentinos, pero logrando podios, al acecho. Pedro Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 12 de mayo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

SE CONSOLIDA EN EL WORLD SBK

Mercado en Imola sigue sumando Gentileza Prensa Mercado

Leandro “Tati” Mercado, a los 23 años, viene logrando resultados y llegando, en el primer año en el Mundial del piloto y del equipo.

➤ Leandro Mercado fue 7º y 8º en las dos carreras del Mundial de SBK en su paso por Imola. La primera carrera tras una caída de DaviD Salom fue relanzada faltando 6 vueltas, acelerando a pleno, sin nada que especular. La victoria fue para Jonathan Rea 10:43.252, 2º Tom Sykes +0,482, 3º Davide Giugliano +3,945, 7º Leandro Mercado +12,789. La Carrera 2 fue de punta a punta para el doblete de Rea con su Kawasaki ZX10R, 2º fue Tom Sykes +4,399 y vuelve a los podios el 3º Jordi Torres. Tati Mercado ﬁnalizó 8º, completando un muy buen ﬁn de semana y quedando en el cam-

peonato consolidado en el top ten con el 9º puesto en la tabla. En Supersport 600 Ezequiel Iturrioz finalizó 17º mientras que en Superstock 600 finalizó en el puesto 20º Maximiliano Gerardo del VMRacing (Equipo argentino) y en la European Juniors Cup, Tomás Cassano fue 13º, en las tres categorías pudieron finalizar sus carreras en la misma vuelta que los punteros. Seguramente falta mucho por delante, pero los pasos son firmes y sólidos. La próxima fecha es el 24 de mayo en el Reino Unido, en el circuito de Donington Park. Pedro Varela

“Buba” gana con la italiana ➤ Una Ducati vuelve a ganar en la Argentina... de la mano de Ariel “Buba” Ramírez (CRX Racing), ganó la carrera de Superbike del Campeonato Bonaerense de Motociclismo. Osvaldo “Mambrú” Foglia fue el ganador en STK 1000, en SBK 600 el mendocino Lucas Molina puso el doblete para el CRX Racing, volviendo a los podios. Ezequiel Eze Caviglia fue el ganador en la categoEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

El equipo que presenta Nico Crexell dijo presente en Junín, y se llevó dos victorias, buscando la mejor forma para la próxima del argentino de velocidad el 23 y 24 en Termas de Río Hondo.

ría Moto3 Pro, 2º quedó el rosarino Jeremías Yáñez y 3º de San Nicolás Bruno Armellini. Doblete del CRX Gentileza Fernanda Varela

“Buba” Ramírez les da una gran alegría a los fanáticos de la marca italiana, y tuvieron una jornada con doble festejo con la victoria de Molina de la mano del equipo que dirige Guillermo Nicolás Crexell con el Holandés Volador a cargo de la coordinación del equipo. El CRX Racing se hará presente en la Termas de Río Hondo el 23 y 24 de mayo en la fecha doble del Campeonato Argentino de Velocidad. Fernanda Varela

CÁMARA INFORMA SOBRE PATENTAMIENTOS

Sube el 6% en el último trimestre

➤ La Cámara de Fabricantes de Motovehículos informó que el total de unidades patentadas en el último trimestre (comprendido entre febrero y abril de 2015) llegó a 119.423, un 6% más en comparación con el mismo período del año anterior. Con respecto al mes de abril, se registró un total de 41.489 unidades patentadas, mostrando un crecimiento del 16% en comparación con 2014 y una baja del 4% en relación con marzo pasado. De acuerdo con el relevamiento realizado por la Cámara de Fabricantes de Motovehículos, durante el último trimestre de 2015 se registró una suba del 6% en la cantidad de patentamientos en comparación con el mismo período de 2014. Durante el mes de abril, el total de unidades patentadas fue de 41.489, mostrando un incremento del 16% en compara-

ción con 2014 y una baja del 4% en relación con marzo pasado. “Si bien el último trimestre arroja datos más alentadores para el sector, resulta importante destacar que el segmento de motos de media y alta cilindrada ha sufrido una caída en los patentamientos del 50% en los últimos tres años”, manifestó Lino Stefanuto, presidente de CAFAM. Y agregó: “Los motovehículos que son alcanzados

por las alícuotas del impuesto interno alcanzaron precios que imposibilitan la compra de los interesados en estas categorías, provocando caídas en las ventas y en la facturación de las terminales”. Según las cifras brindadas por la Cámara, entre febrero y abril de 2013 se patentaron 4.856 motos de entre más de 250cc y más de 800cc. Ante el impacto de la modiﬁcación de

la ley de impuesto interno llevada a cabo a ﬁnes de 2013, el número descendió a 2.374 en el mismo período de 2014 y a 2.399 unidades en el mismo período de 2015, lo que signiﬁca una baja que supera el 50% en dos años. Las empresas miembros de la Cámara continúan trabajando junto con toda la cadena de valor para la creación de una nueva ley de integración que permita a los fabricantes producir e integrar partes en condiciones económicas previsibles. El objetivo de esta iniciativa es contar con el amparo de un instrumento legal que brinde garantías al sector y promueva una mayor inversión y generación de trabajo local. Las provincias donde más patentamientos se realizaron durante el mes de abril fueron Buenos Aires, con 11.788; Santa Fe, con 3.840; y Córdoba, con 3.278 unidades.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 19 de mayo de 2015

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ESPECIAL MOTOS

TERMAS DE RÍO HONDO RECIBE AL CAV

El Argentino de Velocidad visita el mundialista ➤ Se disputará las fechas 3 y 4 del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo de Termas de Río Hondo, con entradas libres y gratuitas para todas las tribunas y con posibilidades de acampar en el mismo como es habitual en las fechas argentinas, con la visita de los mejores pilotos del continente: Ariel “Buba” Ramírez muy aﬁlado y a gusto con la moto del CRX Racing buscando continuar con las victorias que tuvo al ﬁnalizar el 2014 y en la doble fecha de Posadas, que se cortó la seguidilla con el chileno Maximilian Scheib que ganó en forma contundente la última en Abril. Fabricio Perren y el local Carlos Cejas buscan la victoria. En Superbike Cristián Ramírez va con su Suzuki Sebastián Martínez, el “Misil de Burzaco” quien nos comentaba: “Estoy muy a gusto con la moto con eltrabajo que desarrolló el equipo, agradecido a MG Bikes Racing, Asegurala YA, Delicateces, La Finestra y a todos los que nos dan una mano para estar competitivos en cada Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

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El chileno Maxi Scheib busca el campeonato, pero “Buba” Ramirez quiere seguir su racha triunfal. La 600 Supersport arde en Termas de Río Hondo.

carrera a Power Inyection, Ohlins Argentina y Martínez Racing, junto a Yamaha Motor de Argentina” acompañado de Sergio Fasci con sus Yamaha R1 oﬁciales del Mgbikes Racing. Sin dudas la batalla en la Superbike será concluyente pues el campeón Adrián Silveira del Rosamonte Racing no ha podido plasmar la ventaja de su localía en Posadas y viene herido a buscar descontar los puntos que Ramiro Gandola logró en las dos carreras, pero Mauro Fuca con su Ducati se siente muy a gusto en TRH y la pista viene muy bien a la velocidad de curva de su moto y como en el caso de Cejas,

Beto Auad Cavalloti buscará la victoria en su provincia y dejará todo para lograrla. Por su parte en 250 4T Lucas Silvi buscará extender su racha ganadora, pero Mauro Passarino quiere su primera victoria de este año y la categoría promete otra de sus excepcionales carreras sin descuidar al bonaerense de San Nicolás que viene haciendo sus primeras armas pero que ha avanzado a pasos

agigantados, al igual que Tobias Martini que viene consolidado en el cuarto puesto del ranking 2015. Todos los puestos y todas las categorías tendrán batallas pues en la 600 SS B, será Leandro Bagnarelli de Frontera quien buscará una nueva victoria, pero el alumno de Diego Pierluigi, el piloto ex motocross de Rada Tilly Federico Zapata quiere su primera victoria,

CAMPEONATOS ➤ 600 SS: 1º Maxi Scheib 37, 2º Ariel Ramírez 30, 3º Fabricio Perren, 4º Carlos Cejas, 5º Santiago Frasca, 6º Tomás Cassano 16, 7º Matías Petratti 16, 8º Mauri Cornier 11, 9º Luciano Ribodino y 10º Matías Pérez 6. 600SS B: 1º Leandro Bagnarelli 45, 2º Federico Zapata 32, 3º Maxi Mendola 24, 4º Matías Barbisan, 5º Lucas Molina, 6º Facundo Alarcón 14, 7º Guillermo Faber 10, 8º Nicolás Crexel 8, 9º Jorge Cassini 8 y 10º Juan E. Pendini 6. SBK: 1º Ramiro Gandola 30, 2º Sebastián Martínez 24, 3º César Tell 14, 4º Mauro Fuca 10, 5º Alberto Auad 10, 6º Adrián Silveira 8. SBK B: 1º Mariano Silveira 30, 2º Diego Zapaya 24, 3º Federico Rossi 18, 4º Claudio Inverso 16, 5º Hernán Leffelman 12, 6º Fabián Carreño 11, 7º Darío Muñoz 6, 8º Marcelo Reyes 5, 9º Sergio Novillo 4 y 10º Cristián Pandolﬁ 4. 250 4T: 1º Lucas Silvi 30, 2º Mauro Passarino 22, 3º Emanuel Aguilar 22, 4º Tobías Martini 16, 5º Nahuel Santamaría, 6º Andrés Gandoa 10, 7º Luciano Coseani 9, 8º Iván Carrizo 5, 9º Bruno Armellini 3 y 10º Alejandro Parramon 3. Stock Bike 1000: 1º Ignacio García Mena 27, 2º Luis Di Bez 22, 3º Ulises Cavaccini 21, 4º Carlos Deluca 18, 5º José Cossarini 13, 6º Marcelo Candal 10, 7º Rodolfo Rodríguez 9, 8º Luis Martínez 5, 9º Javier Antonio 4 y 10º Oscar Beber Gehan 3. Stock Bike 600: 1º Sebastián Giordano 30, 2º Maxi Auad 20, 3º Maxi Cornier 20, 4º Nicolás Corrado 14, 5º Matías Ordóñez 12, 6º Alvaro Rocca 9, 7º Guillermo Gurovitz 9, 8º Lucas Patito Martínez 6, 9º Omar Antonio 5 y 10º Enzo Tarchini.

y en esta ocasión ya conoce el circuito. En la SBK B Mariano Silveira del Rosamonte Racing buscará nuevamente la doble victoria, pero este apostoleño, tendrá muy cerca al Ducati del Nexo Sport de Diego Zapaya, también misionero, pero de Oberá, con los expectantes Federico Rossi y Claudio Inverso que va muy, pero muy aﬁlado con el De Caro Racing a tratar

su moto... épica batalla con Iannone por el cuarto lugar, conseguido a pura garra y derrape, con una moto por demás cruzada e intenible, pero les peleaba a la moto y a los rivales Marc Márquez para llegar al cuarto puesto y no quedar tan lejos, 5º Andrea Iannone, 6º Bradley Smith, completando la lista de los diez primeros Pol Espargaró, Yonny Hernández, Maverick Viñales y Danilo Petrucci. El retorno de Pedrosa no fue bueno en carrera, pues tuvo un toque, quedo afuera, retomó la carrera pero finalizó 16º, muy lejos. La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP será el 31 de Mayo en el Gran Premio TIM de Italia, en Mugello.

de estar lo más cerca del podio. La Stock Bike se prensentará en sus dos versiones de 600 y 1000 cc viendo si se consolidan los punteros Sebastián Giordano y “Nacho” García en lo más alto de cada categoría. “Las puertas 3, 4, 5 y 6, habilitan permanecer y pasar la noche en carpas, casas rodantes u otros vehículos en general y acampar en el circuito” informó la Dirección del Circuito. Ricardo Sosa, Subsecretario de Turismo de la Provincia: “Las entradas premium para acceder a Boxes ($150) pueden ser adquiridas en el Autódromo, te aclaramos que el ingreso es totalmente gratuito” nos decía Sosa y completaba: “El ‪‎Fin de semana largo del 23 al 25 de mayo hay que disfrutarlo en ‎Termas de Río Hondo, aparte del CAV, se realizará el Torneo Nacional de Paracaidismo en el Aeropuerto de Termas de Río Hondo. Y como siempre aguas termales, excelente hotelería y la mejor gastronomía regional”. Nos vemos en Termas.

Fernanda Varela

Pedro Varela

Ganó Jorge Lorenzo ➤ Jorge Lorenzo está de regreso..., ganó nuevamente, y el gran Valentino Rossi finalizó segundo, siendo el tercero Andrea Dovisiozo. Podio con doblete de Yamaha y Ducati nuevamente de la mano de “Dovi”. Contundente, Jorge Lorenzo pegó primero, sacó una diferencia y se mantuvo firme en la punta. Valentino, de menos a más... “Se dio cuenta de que la moto le rendía”, le dijo a la TV oﬁcial y se vino como un tren... Iannone le hizo un poco de diferencia, luego fue “Dovi”, pero llegó al segundo puesto, trató de atacar y “Giorgio” estaba muy veloz... Uno-dos para la marca de los diapasones y cuatro sobre cinco carreras ganadas en 2015... ¿Y Márquez? Márquez anduvo mucho más rápido que

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Alan y Diego Leston, Fernando Lastau ganó en la Ganaron Etcheveste, Cicarelli y Vuyovich El “Gran Premio Forge” fue en el O. y A. Gálvez de Buenos Aires. La próxima en el Eusebio Marcilla de Junín el 21 de Junio. GENTILEZA APTP

GENTILEZA APTP

Etcheveste ganó la cuarta final de la Clase 1 en Buenos Aires

El Chevrolet ganador de Andrés Cicarelli.

Clase 1: Con un toque entrerriano

ubicaron Fineschi, Piccione, de gran tarea, completando el podio de la cuarta fecha. Pista.

Yair Etcheveste ganó en Buenos Aires y es el tercer ganador en el historial de la nueva Clase Uno. La competencia final de la Clase Uno se largó temprano por la mañana y con expectativas en función del estado de la pista, ya que la lluvia caída durante la madrugada la había dejado en condiciones para neumáticos de piso mojado. Si bien la condición era para ello, varios optaron por el liso, desafiando las condiciones y apostando a que la pista se secara totalmente con el transcurso de las vueltas. La largada fue bajo procedimiento de pista húmeda, con una vuelta previa y todos encolumnados, comenzando allí la primera emoción cuando Tomás Fineschi se pasó en el frenaje de la curva uno y dejó la punta de la carrera en manos de Yair Etcheveste. El piloto de San José pasó a controlar la carrera y con total autoridad, estableciendo diferencias sobre Fineschi y el resto. La pelea estaba atrás, con Fineschi algo alejado y donde crecía la figura de Sergio Hermida, que

Clase 1:

Campeonato 1° Leston , Alan 2° Etcheveste, Yair 3° Rosales Luna 4° Pérez, Diego 5° Piccione 6° Seco 7° Acuña 8° Baldassin 9° Cisterna 10° Fineschi

41 35 35 27 24 20 18 17 17 16

avanzaba buscando entrar a zona de podio. El Auto de Seguridad hizo su aparición y empezó otra carrera, ya que en el relanzamiento el entrerriano volvió a establecer diferencias y Fineschi relegaba lugares pero con la pista que se iba secando los recuperaba en abierta lucha, llegando a ser escolta nuevamente. A poco del final el Auto de Seguridad se hacía presente nuevamente y neutralizaba la prueba, preparando lo mejor para la definición. Al momento de relanzarse Fineschi fue por la punta y comenzó la búsqueda del líder, con Martín Piccione llegando al tercer lugar, mientras Hermida se ubicaba cuarto tras superar a Amata. La punta no tenía respiro, Etcheveste se defendía y cuidaba la cuerda en todos los sectores del trazado, Fineschi no intentaba más allá de lo posible pero seguía buscando la superación, la que no llegó finalmente porque la bandera a cuadros cayó rendida sobre el Nº 127, cerrando un fin de semana ideal para él y quedando como el tercer ganador distinto del historial de la categoría, sobre cuatro competencias disputadas. Detrás del entrerriano se

Clase 2: Le puso el moño. Andrés Cicarelli ganó una vibrante final en la Clase Dos y le dio una nueva alegría a Chevrolet en Buenos Aires. Desde el comienzo, todo parecía indicar que Joaquín Telo era el gran el candidato a batir y la chance de partir desde el lugar de privilegio en la competencia final lo ratificaba, la cual comenzaba con partida atípica producto del piso húmedo. De esta forma, dio inicio la final de la Clase Dos, y las alternativas no se hicieron esperar, ya que Telo y Maximiliano Cáceres comandaban las acciones, pero el de Casilda se pasó en el ingreso a la recta principal y ello también complicó a quien lo seguía, haciendo que Andrés Cicarelli pase a la punta sobre Joaquín Volpe y Luis Bessone, quienes avanzaban tras el retraso inicial de Fabio Torres que también se pasaba de largo en el frenaje de la primera curva. Transcurrían los primeros giros y la diferencia a favor de Cicarelli

Clase 2:

Clase 3:

Campeonato 1° Luis Bessone 2° Torres , Fabio 3° Lastau 4° Telo 5° Ciccarelli 6° Bessone, Walter 7° Méndez 8° Fossaceca, R. 9° Eluchans 10° Cerretti

Campeonato 1° Alcaine 2° Pablo Vuyovich 3° Diego Leston 4° Lepphaille 5° Zughella 6° D´agostino 7° Grasso 8° Santos 9° Yerobi 10° Baldinelli

142 96,5 87,5 85 83 81 72 70 58 56

121,5 110,5 78 69,5 69 68 66 62 60 59

era cada vez más amplia producto de la disputa que mantenían por el puesto de escolta Bessone y Volpe, prevaleciendo el líder del campeonato mientras que el bahiense también perdía la posición con Cáceres y Fernando Lastau, quien a su vez golpeaba la parte delantera de su Suzuki con el auto de Cáceres debiendo abandonar la competencia y motivando la salida del Auto de Seguridad. Reanudada la final, Bessone se retrasaba y quedaba detrás de los primeros diez lugares, mientras que no había modificaciones en los puestos de podio y tanto Torres como Walter Bessone se recuperaban y llegaban a ocupar el quinto y sexto puesto respectivamente, mientras que Damián Méndez, Sebastián Di Bella, Telo y Rafael Fossaceca completaban los primeros diez lugares, previo a una nueva interrupción con auto de seguridad por despiste de Adrián Fraticelli. Con poca distancia entre los protagonistas principales se llevó a cabo la reanudación, en la cual Cicarelli volvió a dominar a ritmo de velocidad plena sólo por algunos segundos, ya que Torres y Volpe se vieron involucrados en un golpe entre sí, del cual se llevó la peor parte el de Bolívar quien volcó con su Celta una vez superado el paredón de la recta principal, afortunadamente sin consecuencias físicas pero si para su auto. A un minuto del límite de tiempo previsto para la finalización,

GENTILEZA APTP

Pablo Vuyovich recuerda a Nicolás a 10 años de su partida.

se llevó a cabo la reanudación y el suspenso se mantuvo hasta la bandera a cuadros. Cicarelli realizaba maniobras defensivas ante Cáceres, quien no arriesgaba pero apostaba a hacerse del triunfo sobre el desenlace de la competencia, lo cual no pudo conseguir. De esta forma, Cicarelli se hizo del triunfo dentro de la Clase Dos en su cuarta competencia en la categoría, dejando segundo a Cáceres en un gran trabajo que le posibilita volver a los primeros planos. Tercero fue Juan Martín Eluchans, logrando un nuevo podio, cuarto Walter Bessone, quien nuevamente demostró que su Fiat Uno se mantiene vigente. Sobre el mejor Ford Ka, y evidenciando un resultado altamente positivo, Damián Méndez culminó en el quinteto de punta, dejando sexto a un recuperado Joaquín Telo que ocupó el último lugar del segundo podio. Andrés Cicarelli se convirtió entonces en un nuevo ganador, que le puso el moño a la cuarta final del año y se anota en la galería de ganadores del Turismo Pista.

Clase 3: Para vos Nico Pablo Vuyovich logró su segundo éxito en la Clase Tres en la semana del 10º aniversario de la desaparición de su hermano, de quien lució el buzo en esta competencia. Con partida detenida se puso en marcha la prueba y Ramiro Alcaine se fue adelante sobre Lucas

Yerobi, en una interesante lucha que incluía a Pablo Vuyovich, Gastón Grasso, Julián Lepphaille y Marcos D’agostino, quienes se encerraban en lucha directa. Los primeros giros lo tenían a Alcaine como líder. En la curva de la confitería el fueguino tomó la punta brevemente, pero en el frenaje se produjo un roce con el Peugeot 206 del puntero, del cual surgió que el VW Gol Trend quedara fuera de carrera. Esta alternativa le permitió a Vuyovich pasar a liderar la competencia, mientras Alcaine debía ir a boxes y le dejaba el lugar de escolta a Grasso. Detrás de ellos la disputa era intensa, con Lepphaille tercero y D’agostino cuarto, conteniendo el avance de Cristian Bodrato Mionetto que buscaba avanzar y daba cuenta de ambos. Reanudada la prueba, Vuyovich controlaba la punta y mantenía distancia sobre Grasso, con una intensa lucha entre Lepphaille y D’agostino, Bodrato Mioneto y Leston, que lo superaba y se sumaba a ese lote tras haber largado en el puesto veinte. Matías Antolín con el Corsa era protagonista y se mantenía en el séptimo lugar, con Juan Ferretty lejos y octavo con el mejor VW Gol del fin de semana. Bodrato Mionetto fue por la posición de Leston y en el ingreso a la curva uno se engancharon con las ruedas, terminando a punto de vuelco el auto del primero y abandonando metros más adelante. Vuyovich no tenía problemas adelante, .

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 26 de mayo de 2015

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Escuela, categoría monomarca y nuevo modelo sport ➤ Formalizaron el acuerdo con la escuela de pilotos de motociclismo Argentina Race Team School y presentaron una primicia que revolucionará el segmento de motos sport, la nueva Rouser RS 200. Corven Motos, una empresa perteneciente al Grupo Iraola, que se ha convertido en la empresa argentina de mayor crecimiento en el sector de producción de moto-vehículos en los últimos cinco años, y Bajaj Auto Ltd., la compañía con mayor potencial de liderazgo a nivel mundial en la producción de motocicletas realizaron un exclusivo evento de presentación dentro de las instalaciones del circuito Owners Club, ubicado en la localidad de General Rodríguez. El evento contó con la presencia del presidente de negocios internacionales de Bajaj Auto Ltd., Mr. Rakesh Sharma, quien viajó desde la India; el presidente del grupo Iraola, el Sr. Leandro Iraola, y más de 100 concesionarios de todo el país. El encuentro tuvo dos moEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

tivos principales: por un lado la formalización del acuerdo con la escuela de pilotos de motociclismo Argentina Race Team School, que utiliza las motocicletas Bajaj Rouser 200NS, producidas y comercializadas en el país por Corven Motos y avaladas internacionalmente por las prestigiosas Escuelas Lorenzo como ideales para la formación de futuros pilotos de competición. La escuela es conducida por el Sr. Jorge “Cachi” Cusanelli, está en plena actividad y trabaja semana a semana formando nuevos jóvenes pilotos en el autódromo de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Por otro lado, se realizó la presentación como primicia para el mercado argentino de la nueva Rouser RS200, una moto con diseño, calidad y prestaciones sin precedentes para su segmento. Bajo el eslogan “Aún más rápida” la nueva Rouser RS 200 incorpora un motor de 200cc con inyección de combustible, tecnología de 4 válvulas y triple bujía, caja de cambios de 6 velocidades, suspensión trasera monoshock Nitrox, chasis perimetral, refrigeración líquida, entre otras características. En el marco de un ambiente distendido y en un entorno espectacular rodeado de ex-

clusivas canchas de polo, los invitados pudieron disfrutar de una demostración de entrenamiento real en pista de la Argentina Race team School, girando con 30 Rouser 200NS conducidas por sus jóvenes pilotos y además tuvieron la posibilidad de probar dentro del circuito la nueva y espectacular Rouser RS200. Corven Motos y Bajaj celebran la formación de la escuela de pilotos de motociclismo de velocidad Argentina Race Team School, que es una iniciativa para formar nuevos pilotos de motociclismo de velocidad que en el futuro se convertirán en campeones mundiales representando a la Argentina. La escuela está dirigida por Jorge “Cachi” Cusanelli y avalada por el re-

Foto Prensa Corven Motos

Argentina Race Team School es una iniciativa para formar nuevos pilotos de motociclismo de velocidad, que en el futuro se convertirán en campeones mundiales representando a la Argentina.

conocido instructor español José Manuel “Chicho” Lorenzo, padre del bicampeón mundial de MotoGP, Jorge Lorenzo. La escuela posee dos centros de capacitación: uno que funciona en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y otro con base en el autódromo de la ciudad de Termas de Río Hondo, en la provincia de

Santiago del Estero. Este último fue inaugurado el pasado mes de abril con motivo de la tercera fecha del Gran Premio de la República Argentina, Moto GP 2015. Argentina Race Team School es un programa integrador que se postula como una escuela nacional, en la que todos aquellos que quieran dedicarse al motociclismo podrán unirse y evolucionar hacia el

profesionalismo, haciendo posible el sueño de acceder algún día a representar a la Argentina en el Mundial. Desde Corven y Bajaj apoyamos esta iniciativa trabajando junto con la escuela y nos sentimos orgullosos de que las motocicletas Rouser 200NS hayan sido elegidas para entrenar a los pilotos por su ciclística ideal para esta tarea.

El Argentino pasó por las Termas ➤ Se disputaron la 3ª y la 4ª fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) en el Autódromo Rosamonte de Posadas (Misiones) de Stock Bike, Superbike y 250 4T y la 4ª y la 5ª de la Supersport 600, ﬁscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). Ariel Ramírez (600SS), Leandro Bagnarelli (600SS B), Adrián Silveira (SBK), Diego Zapaya (SBK B), Luis Di Bez (SBA 1000), Marcos Gioisa (SBA 600) y Mauro Passarino (250 4T) fueron los ganadores en las carreras del día sábado del Campeonato Argentino de Velocidad, disputado en el Autódromo Rosamonte de Posadas (Misiones) y ﬁscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). El domingo se afrontaron condiciones húmedas, el debut de la gran mayoría de los pilotos en el agua. Fueron los ganadores: Maxi Scheib (600SS), Federico Zapata (600SS B),

Gentileza Motoclik Horacio Baumgratz

Adrián Silveira, del Rosamonte Racing Team, hizo doblete en épicas carreras partiendo desde el fondo. Sebastián Martínez, del MG Bikes, pensando en el campeonato fue escolta en las dos carreras.

Javier Antonio (SBA 1000), Sebastián Giordano (SBA 600), Adrián Silveira (SBK), Mariano Silveira (SBK B) y Lucas Silvi (250 4T). La próxima fecha del CAV se realizará en La Pampa, en el Autódromo de Toay el 13 y el 14 de junio. Podios Sábado: 600 SS “A”: 1º Ariel “Buba” Ramírez, 2º Maximilian Scheib, 3º Luciano

Ribodino. 600 “B”: 1º Leandro Bagnarelli, 2º Federico Zapata, 3º Maximiliano Mendola. SBK: 1º Adrián Silveira, 2º Sebastián Martínez, 3º Ramiro Gandola. SBK “B”: 1º Diego Zapaya, 2º Mariano Silveira, 3º Federico Rossi. Stock Bike “A”: 1º Luis Di Bez, 2º Ignacio García Mena, 3º Javier Antonio. Stock Bike “B”: 1º Marcos Gioiosa, 2º Sebastián

Giordano, 3º Matías Ordóñez. 250 4T: 1º Mauro Passarino, 2º Lucas Silvi, 3º Bruno Armerillini. Domingo: 600 “A”: 1º Maximilian Scheib, 2º Luciano Ribodino, 3º Santiago Frasca. 600 “B”: 1º Federico Zapata, 2º Martin Scheib, 3º Vicente Kruger. Stock Bike“A”: 1º Javier Antonio, 2º Carlos Deluca, 3º Rodolfo Rodríguez. Stock Bike “B”: 1º Sebastián Giordano, 2º Matías Ordóñez, 3º Lautaro Espejo. 250 4T: 1º Lucas Silvi, 2º Mauro Passarino, 3º Andrés Gandola. SBK “A”: 1º Adrián Silveira, 2º Sebastián Martínez, 3º Sergio Fasci. “B”: 1º Mariano Silveira, 2º Diego Zapaya, 3º Juan Carlos Cianciosi. Especial Motos agradece a Termas Uno, Museo del Automovil, Lic. Silvina Romano y staff de ambas instituciones por toda la cordialidad y atenciones. Pedro Varela

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 29 - 05 - 2015

Termas recibió al CAV y a la Monomarca Bajaj Corven Se disputaron la fecha 3 y 4 de Stock Bike, 250 4T y SBK. En 600 Supersport fueron la 4 y 5. Electrizantes carreras y debutaron las cubiertas de lluvia por primera vez gracias a A.J.E.MO.V.

Las Rouser NS200 del Argentina Race Team School tocaron pista. Giraron sábado y domingo 26 alumnos de la Escuela, quienes en forma gratuita accedieron a pista, cumpliendo el sueño de girar en T.R.H.

GENTILEZA MOTOCLIK H.. BAUMGRATZ

“Buba” Ramírez ganó el Sábado, Scheib ganó el Domingo y Ribodino con un 3° 2° sumando.

Se disputaron la 3ª y la 4ª fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) en el Autódromo Rosamonte de Posadas (Misiones) de Stock Bike, Superbike y 250 4T y la 4ª y la 5ª de la Supersport 600, fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). Ariel Ramírez (600SS), Leandro Bagnarelli (600SS B), Adrián Silveira (SBK), Diego Zapaya (SBK B), Luis Di Bez

(SBA 1000), Marcos Gioisa (SBA 600) y Mauro Passarino (250 4T) fueron los ganadores en las carreras del día sábado del Campeonato Argentino de Velocidad, disputado en el Autódromo Rosamonte de Posadas (Misiones) y fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). El domingo se afrontaron condiciones húmedas, el debut de la gran mayoría de los pilotos en el

agua. Fueron los ganadores: Maxi Scheib (600SS), Federico Zapata (600SS B), Javier Antonio (SBA 1000), Sebastián Giordano (SBA 600), Adrián Silveira (SBK), Mariano Silveira (SBK B) y Lucas Silvi (250 4T). La próxima fecha del CAV se realizará en La Pampa, en el Autódromo de Toay el 13 y el 14 de junio. Resultados y posiciones en el campeonato en www.ajemov.com.ar y en el facebook de Ajemov Oficial.

GENTILEZA LAUTARO RAMIREZ

26 alumnos en sus Corven Bajaj NS200 Rouser cumplieron el sueño de girar en el mundialista.

El mundialista de Termas de Río Hondo tuvo 4 boxes para las 50 motos Bajaj Corven Rouser NS200, un total de 26 alumnos dijeron presentes para la Categoría Monomarca Escuela Bajaj Corven, entre los cuales recordamos a Ayrton Naveira, Catriel Irvini, Federico Pianelli, Julián Ortolani, Iván Reidel, Emiliano Lancioni, Gabriel Quiroga, Jeremías Yáñez, Joaquín Allivellatore, Lisandro Baroni, Lucas Cal-

derón, Lucas Pianelli, Luca Pastorino, Luciano Minoggio, Marcos Morillas, Mauricio Quiroga, Patricio Vienna, Priscila Anzil, Santiago Uequin, Sebastián Minni, Tobías Martini y Bruno Novillo. Recibidos por la Confederación Argentina de Motociclismo los pilotos participaron de un seminario de capacitación en seguridad en pista y aprendieron de boca de sus máximos responsables Juan Carlos Ta-

boada y Hugo Tortone todas las medidas de seguridad para participar en carreras de motociclismo. La escuela es presidida por Cachi Cusanelli, siendo el coordinador general el Sr. Lionel Moras. El Método que utilizan es el denominado Lorenzo, siendo su creador José Manuel Lorenzo el Director Deportivo. La escuela es totalmente gratuita y a la distancia y recibe el apoyo de Corven Bajaj.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 2 de junio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

A PESAR DE LA NUEVA CAÍDA EN EL PATENTAMIENTO DE LAS MOTOS

Sergio Guastella: “los concesionarios están resignando su stock para mantener el nivel de ventas”.

Se mantienen las 450.000 unidades proyectadas ➤ Nos informa Cadecom a través de su presidente, Sergio Guastella: “A pesar de la nueva caída en el patentamiento de las motos, se mantiene la proyección de llegar a las 450.000 unidades para 2015”. La información nos llega a través de una gacetilla de prensa de la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos. Expresa: “En mayo el patentamiento cayó un 22% con respecto al mes anterior, pero mantiene la misma cifra si comparamos con igual mes del año anterior”. “Consideramos que el abastecimiento es un punto clave en esta disminución, además del cambio de modelos que registran algunas marcas líderes”. En el primer trimestre de 2015 las importaciones efectuadas diﬁeren en un 35% menos de la venta de unidades, lo cual demuestra que son los concesionarios los que están resignando su stock para mantener el nivel de ventas, pero es un riesgo que Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

no podremos mantener en el tiempo. El cambio en las posiciones en la venta corroboran esta línea de análisis, ya que Honda ha resignado el primer lugar que mantuvo en los últimos años dejando de comercializar la Honda Wave 110 con la que tuvo récord de ventas en los últimos años, y apunta a una gama media/ alta, lo que modifica considerablemente el volumen operado. Motomel tomó gran parte de ese mercado quedando como primera marca en ventas a nivel país. El tercer puesto es ocupado por Corven, que en un análisis más fino ocuparía el segundo lugar, sumando la marca BAJAJ (administrada en la Argentina por esta terminal) . Le siguen en el ranking las nacionales Zanella y Guerrero, quedando en el sexto y séptimo puesto Yamaha y Gilera. En cuanto a la distribución geográfica, sigue la provincia de Buenos Aires a la cabeza con 8.100 unidades, le sigue Santa Fe con 2.800 unidades, y Córdoba y Chaco con muy poca variación. Luego se encuentran Tucumán, Salta, CABA, Misiones, Corrientes y Mendoza con cifras cercanas a las 1.300 unidades. En todo este escenario, Cadecom sigue apostando a mejorar las condiciones de fi-

nanciación apoyando el plan Ahora 12, trabajando con Banco Nación y su línea de créditos para las pymes y proponiendo nuevas herramientas que faciliten el crecimiento del rubro. Además seguimos participando en la generación del nuevo proyecto de ley juntamente con toda la cadena de valor para poder concretar la integración con piezas nacionales en un plan que beneﬁcie a las terminales y a las motopartistas, logrando mantener

los puestos de trabajo en toda nuestra cadena de valor, poniendo a la producción de motos lineamientos claros que contemplen, además, la problemática comercial. Consideramos que el cierre de paritarias en la mayoría de los gremios inyectará en el

mercado el crédito suﬁciente para la activación que esperamos”, concluyó Guastella en su informe. La nueva cámara tiene como ﬁn último promover la defensa de los reales intereses de los concesionarios de todo el país, bregando por un

trabajo en equipo que permita alcanzar las metas propuestas. Cadecom (www.cadecom. org.ar), la Cámara de Concesionarios de Motos, fue creada para promover la defensa de los reales intereses de los concesionarios. Trabaja para difundir las ventajas de la moto como el medio de transporte ideal para el contexto actual, brindar satisfacción a los usuarios, capacitar a clientes y empleados, y trabajar en forma conjunta con todos los proveedores para mejorar la cadena de comercialización. Para lograrlo se ha vinculado con otras cámaras y asociaciones del sector, así como con entidades gubernamentales, ﬁnancieras y compañías de seguros. La entidad representa el 40% del mercado, reúne 550 locales en todo el país y 6.600 puestos de trabajo. Jorge Lorenzo aplicó su estrategia de escapada consolidándose en la punta, ganando en forma contundente.

Pierluigi y Solorza, segundos ➤ Se disputó la segunda fecha del Campeonato de Motovelocidad Brasileño, con la participación de los pilotos argentinos en la categoría Top, la GP1000, Diego Pierluigi (2º), Sebastián Porto (4º), Marco Solorza (6º), Martín Solorza (8º), Luciano Ribodino quien no participó por rotura de la moto el viernes en una fuerte caída sin consecuencias físicas. En la Categoría GP600 (segunda en importancia), fue Juan Manuel Solorza quien ﬁnalizó en segundo lugar tras el local Eric Granados. La fecha se realizó en el Autódromo de Cascavel y nuevamente contó con la participación del equipo argentino Solorza competición con Ezequiel “Zequi” Martínez y Mauro Rodríguez. La tercera se disputará en el Autódromo Internacional Ayrton Senna en Goiânia los días 27 y 28 de junio.

Pedro Varela

Gentileza Yamaha Argentina

Lorenzo pone tres al hilo ➤ El manejo robótico de Jorge Lorenzo y sus estrategias de escapadas que habían entrenado en 2014, donde Giorgio pudo ganar alguna carrera, se plasmó nuevamente en su tercera victoria consecutiva, esta vez en el circuito de Mugello, siendo escoltado por Andrea Iannone y completando el podio la leyenda, Valentino Rossi. Nuevamente una carrera espectacular, donde Marc Márquez, quien realizó su peor clasiﬁcación desde que compite en el MotoGP, partió del 13º cajón de la grilla, pero en una magistral salida quedó muy bien ubicado y buen andar con el grupo de Iannone, Dovizioso, Pedrosa y Rossi. Márquez comentaba a Motogp. com: “La caída de hoy ha sido una lástima, porque ya había hecho lo más difícil... En el campeonato los rivales se nos han alejado bastante, pero en Honda están trabajando duro y juntos intentaremos mejorar las sensaciones con la moto

para la segunda mitad de la temporada”, decía el de Cervera. Por su parte declaraba al mismo medio: “He tenido mucha suerte, no esperaba poder escapar así”, aﬁrmaba el ganador de la carrera poco después. “Parece que nuestros rivales están trabajando mucho para resolver sus problemas y terminarán ganando carreras, pero hasta entonces debemos aprovechar al máximo nuestro potencial”, concluía Jorge Lorenzo. Las posiciones en el MotoGP encuentran primero a Valentino Rossi con 118 puntos, seguido por Jorge Lorenzo con 112, Andrea Dovizioso 83, 4º Andrea Iannone 81y 5º Márquez con 69 puntos. En Moto2 el triunfo fue para Tito Rabat, 2º Johann Zarco y 3º Dominique Aegerter. En Moto3, el portugués Miguel Olivera ganó, 2º fue Danny Kent y 3º Romano Fenati. La próxima fecha es el 14 de junio en Cataluña. Fernanda Varela

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 05 - 06 - 2015

Solorza con Podio y Top Ten

CMB: Pierluigi en gran nivel

El Solorza Competición es el único equipo argentino que pelea con las poderosas escuadras oficiales en el Brasileño de Velocidad. Juan Manuel fue 2° en la 600, Marco 6° y Martín 8 ° en GP1000.

Diego logró la superpole el Sábado. En carrera peleó con Lussiana (Fr) hasta la mitad, donde decidió cuidar el neumático y el segundo puesto. GENTILEZA SAMPAFOTOS BR

GENTILEZA PHOTORACE BR O´CHACAL

Diego Pierluigi #84 con el Kawasaki ZX10R del JC Racing Team y Öhlins Brasil.

Juan Manuel Solorza de 19 años fue segundo en Cascavel y con igual posición en el CMB.

Se disputó la segunda fecha del CMB (Campeonato Motovelocidad Brasileño) en Cascavel y el team que encabeza Miguel Solorza se hizo presente con sus tres pilotos: Juan Manuel en la GP600, Marco y Martín en la GP1000. En una desigual pelea presupuestaria se enfrentan a los equipos oficiales más pode-

rosos de esta parte del continente y dan batalla. Y cómo! Juan Manuel fue segundo tras Eric Granado que tiene una moto extraordinaria. En la categoría Elite el GP1000 Marco Solorza fue 6° y Martín Solorza 8° peleando de igual a igual de acuerdo a sus posibilidades con pilotos del mejor nivel mundial y motos equipa-

das con elementos racing oficiales lo cual compensan con un manejo impecable y sus motos configuradas al máximo por técnicos argentinos. A cargo del mismo Miguel acompañado por Telo García, Ezequiel Martínez y Mauro Rodríguez. Festeje Argentina que son triunfos estos puestos logrados.

El pasado domingo se realizo en Cascavel la 2ª etapa del campeonato de Motovelocidad Brasileño, unos de las mas fuertes del mundo por su gran nivel y organización. El argentino Diego Pierluigi, que ya había realizado la Pole en la primer etapa en Curitiba y había llegado en la 9ª colocación por una falla en su moto, volvía a ser el mas rápido el día sábado en la Superpole,

con una pista muy complicada mojada por sectores y seca por otros. El domingo ya con una pista seca Diego peleo con el francés Mathieu Lussiana hasta pasado mitad de carrera, donde Diego tuvo un desgaste grande del neumático trasero y debió moderar su ritmo para cuidar la 2ª colocación y sumar buenos puntos pensando en el campeonato. ´´Fue una carrera difícil y

muy dura, el ritmo muy fuerte desde las primeras vueltas hizo que desgaste mucho mi neumático trasero, es importante terminar las carreras y sumar, ahora a pensar en la próxima etapa en Goiânia. Agradezco a mi equipo JC Racing Team Ohlins Brasil a mis patrocinadores Steck, Kawasaki, Zeta servicios, Asegurala Ya, LS2, MSR macacacoes, Castropil y 2 MT Racing.

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 12 - 06 - 2015

CAV visita al autódromo de Toay Motovelocidad en La Pampa Por primera vez el Campeonato Argentino de Velocidad competirá en el Autódromo provincial. Stock Bike, SBK, 250 4T, 600 SS y ARTS Bajaj Desde las 10 horas habrá actividad en Toay que recibe la doble fecha del CAV. Con carreras el sábado y el domingo se verá al me-

jor motociclismo del continente, con la incorporación de la categoría Monomarca Escuela Bajaj Corven NS200 del Argentina Race

Los mejores pilotos con duelos inolvidables como los de Buba Ramírez y Scheib o los Silveira con Martínez, Fuca, Gandola y Zapaya. Vuelve Pérez GENTILEZA MOTOCLIK HORACIO BAUMGRATZ

Team School. Entrada general a $50, Boxes $150 y acceso gral gratis. Más info en www. autodromo.lapampa.gov.ar/

La 600 Supersport con batallas entre Scheib (Ch) y Buba Ramírez y Luciano Ribodino.

Este fin de semana se correrá la 5° y 6° fecha del campeonato argentino de velocidad, donde estrenará la provincia de La Pampa. El Autódromo tiene un diseño único y un trazado con zonas atractivas. El circuito Pampeano, se ubica en la localidad de Toay, a unos 15 kilómetros de Santa Rosa. Su recta es imponente y permite sobrepasar las velocidades promedio logradas, y sus curvas dibujan un re-

corrido jugado y entretenido. Tiene una longitud de 4.148,40 metros en su trazado general y variantes para categorías automovilísticas zonales, con dos chicanas, lo que totaliza 5.222 metros de cinta asfáltica. El ancho en toda su longitud es de 16 metros, con un sobre ancho variable de hasta 4 metros en las cuerdas internas y externas de las dos curvas principales. Las motos llegan a La

Pampa, con sus categorías: Stock Bikes, SBK, 250 4T y la 600cc Super Sport (correrá la 6° y 7° fecha) donde brindarán un excelente fin de semana y muy entretenido. Regresa Matías Pérez y el CRX Racing Team va con todos sus ttitulares. Transmisión en vivo por MotosArgentinas.com.ar por TV Web en Twitter en @motosargentinas, en el facebook de Pedro Varela.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 16 de junio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CAV 2015: FECHA DOBLE EN TOAY

La Pampa y el motociclismo: alto nivel ➤ Este ﬁn de semana se disputó una nueva fecha doble del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Provincia de La Pampa, ubicado en la localidad de Toay, a unos 15 kilómetros de Santa Rosa. “Después de Termas es el mejor autódromo”, comentaba en las comunitarias Adrián Aparicio, presidente de Ajemoj. Una ﬁesta completa, a pesar de las inclemencias del frío y el viento; hubo mucho zucundún en la pista con épicas e inolvidables carreras. Sorprende la organización presentada por las autoridades de Turismo de La Pampa, a cargo de Santiago Amse y equipo, donde tienen conocimiento de cómo se hace para dar charlas y que aprendan cómo se maneja un coloso en semejante predio. Contando con el soporte de las fuerzas vivas locales, con una fundación integrada por las cámaras de Comercio, Hoteleros, Inmobiliarias, Federación Pampeana de Automovilismo y la asociación de corredores permiten llenar de contenidos el predio que dirige el Sr. Torres. Felicitaciones para La Pampa. En esta oportunidad se presentaron las categorías habituales del certamen (Stock Bike, Superbike, 250cc 4T y Super Sport) y junto a ellas también tuvo su protagonismo en pista, con sus dos primeras carreras concretadas, la divisional School Bajaj, de la Argentina Race Team School.

Gentileza Motoclik

La 600 SS fue la 6a para Ariel “Buba” Ramírez y el domingo, en una batalla áspera y con varios cambios de posiciones, el chileno Maximilian Scheib en la antepenúltima curva logró la punta y la victoria. CARRERAS DEL SÁBADO Stock Bike Amateur (5ta. fecha) SBA 1000 1) #741 Ulises Cavaccini (1’ 29.448”) 2) #77 Luis Di Bez 3) #82 Leonardo Villegas 4) #38 Ignacio García Mena 5) #6 José Cossarini SBA 600 1) #58 Marcos Gioiosa (1’ 29.812”) 2) #91 Lautaro Espejo

3) #73 Maximiliano Cornier 4) #18 Matías Ordóñez 5) #177 Guillermo Gurovitz 250cc 4T (5ta. fecha) 1) #82 Lucas Silvi (1’ 48.458”) 2) #12 Tobías Martini 3) #32 Andrés Gandola 4) #20 Mauro Passarino 5) #23 Nahuel Santamaría Superbike (5ta. fecha) 1) #13 Ramiro Gandola (1’24.547’’) 2) #1 Adrián Silveira

3) #69 Sebastián Martínez 4) #78 Sergio Fasci 5) #90 Federico Rossi Super Sport (6ta. fecha) 1) #58 Ariel Ramírez (1’ 24.435”) 2) #177 Maximilian Scheib 3) #62 Juan Manuel Solorza 4) #96 Santiago Frasca 5) #4 Luciano Ribodino Argentina Race Team School (1ra. carrera) 1) #96 Marcos Morillas (1’ 59.204”)

2) #44 Fausto Grantón 3) #12 Tobías Martini 4) #34 Jeremías Yáñez 5) #25 Emiliano Lencioni CARRERAS DEL DOMINGO Argentina Race Team School (2da. carrera) 1) #25 Emiliano Lancioni (2’ 00.181”) 2) #73 Maximiliano Cornier 3) #96 Marcos Morillas 4) #52 Mauricio Cornier 5) #133 Sergio Yáñez Stock Bike Amateur (6ta. fecha) SBA 1000 1) #77 Luis Di Bez (1’ 30.315”) 2) #741 Ulises Cavaccini 3) #82 Leonardo Villegas 4) #2 Marcelo Candal 5) #25 Javier Antonio SBA 600 1) #58 Marcos Gioiosa (1’ 29.058”) 2) #121 Sebastián Giordano 3) #73 Maximiliano Cornier 4) #18 Matías Ordóñez 5) #91 Lautaro Espejo

Superbike (6ta. fecha) SBK A 1) #65 Martín Solorza (1’ 24.061”) 2) #1 Adrián Silveira 3) #13 Ramiro Gandona 4) #78 Sergio Fasci 5) #47 Mauro Fuca SBK B 1) #46 Mariano Silveira (1’ 26.206”) 2) #37 Diego Zapaya 3) #90 Federico Rossi 4) #49 Juan Emilio Pendini 5) #23 Marcelo Reyes 250 4T (6ta. fecha) 1) #20 Mauro Passarino (1’ 47.741”) 2) #12 Tobías Martini 3) #82 Lucas Silvi 4) #75 Luciano Coseani 5) #65 Alejandro Parramon Super Sport (7ma. fecha) SS 1) #177 Maximilian Scheib (1’ 25.007”) 2) #58 Ariel Ramírez 3) #4 Luciano Ribodino 4) #96 Santiago Frasca 5) #18 Matías Petratti SS B 1) #74 Leandro Bagnarelli (1’ 26.938”) 2) #191 Lucas Molina 3) #118 Ariel Gómez 4) #11 Matías Barbisan Ignacio Macagno - Pedro Varela

TERMAS DE RÍO HONDO DEL 1 AL 6 DE SEPTIEMBRE

Semana de los motociclistas en el paraíso ➤ El Argentina Race Team con “Cachi” Jorge Cusanelli y “Chicho” Lorenzo estuvieron trabajando a pleno en Barcelona, en ocasión de la fecha de Catalunya del MotoGP. Intensas reuniones con las diferentes autoridades del motociclismo mundial y en particular con Valeriano Rodríguez, aliado estratégico,

del que fue el equipo elegido para que funcione el equipo argentino en 2014 en el CEV Español, y que será factor fundamental para los tres pilotos que recibirán el WIld Card para el GP de Argentina 2016 que la confederación argentina (CAMoD) otorgará al Argentina Race Team, sin dudas. Vienen noticias bomba al regreso de “Cachi” de Buenos Aires, como le gusta decir al reconocido comentarista del Mundial de Motociclismo, que en la transmisión del ﬁn de semana anunció varias veces la semana del motoci-

Gentileza Megamax

Ocho motos doblando en los 16 metros de ancho de pista del Autódromo Provincia de La Pampa: las Bajaj Rouser NS200 de la categoría Monomarca del Argentina Race Team School en su primera carrera, que ganó Marcos Morillas.

clismo, pues se disputará un selectivo con 250 pilotos de ambos sexos del 1 al 6 de septiembre, para ser 20 hombres y 20 mujeres los que pasan a la etapa siguiente. Por su parte, la escuela deportiva del Argentina Race Team School hizo su segunda

presentación en el CAV y en esta oportunidad se concretó el debut en pista, siendo los ganadores de las dos carreras Marcos Morillas y Emiliano Lancioni, respectivamente. Los pilotos, muchos de ellos menores de entre 12 y 18 años, con presencia de pilotos interna-

cionales como Fausto Grantón y el mismo Lancioni, y campeones argentinos, además de estos últimos los hermanos rosarinos Sergio y Jeremías Yáñez. Excelente nivel presentó la Monomarca School Bajaj NS200 en La Pampa. Fernanda Varela

22 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 23 de junio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD

GENTILEZA MOTOCLIK

El Rosamonte cumplió en Toay ➤ La primera vez en el Autódromo Provincia de La Pampa para Adrián Silveira fue difícil. En un año en que nada es gratis, el campeón misionero tuvo una fuerte caída en la primera vuelta sufriendo un intenso golpe con lo cual se anunciaba otro fin de semana complicado para sumar puntos: “A pesar de la fractura del viernes en el escafoides decidimos correr las dos carreras y logramos dos importantes segundos puestos que nos acercan cada vez más a la punta del campeonato. Gracias a todo mi gran equipo por el impecable trabajo durante todo el fin de semana y a todos los que nos acompañaron este fin Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

de semana: Diego Naccarato, Mario Hertter, Ramón Doval, Pablo Silva, Jorge Gutiérrez, Cristian Sagues, Nahuel Giordano, Sebastián Giordano. Gracias a los traumatólogos Daniel y Vanina por las inﬁltraciones para poder correr”. “Gracias a toda mi familia, seguidores y amigos por el aguante”, nos contaba Adrián, que necesitaba imperiosamente sumar puntos, y la posibilidad de no poder correr el viernes daba una preocupación extra al equipo. Sebastián Giordano, por su parte, no sumó puntos en la primera de las carreras en Toay, con una fuerte caída, y los mecánicos tuvieron que reconstruir la moto de la categoría Stock Bike 600 que tripula el piloto de Leandro N. Alem. La cosecha en La Pampa fue muy buena, pues Adrián Silveira puso 2º puesto, su hermano Mariano Silveira en SBK B encabeza el campeonato logrando una victoria y

un segundo puesto, y “Pipo” Giordano ﬁnalizó segundo. El Rosamonte Racing Team con una victoria y cuatro segundos puestos tuvo otra brillante actuación, logrando el objetivo planteado por el director del equipo Adrián Silveira: “A La Pampa vamos a buscar puntos importantes para seguir en la lucha del campeonato”. Excelente producción del Rosamonte Racing Team en Termas de Río Hondo con la inolvidable cosecha en su paso por el mundialista con dos épicas victorias de Adrián Silveira, quien tuvo que largar desde la última posición de la grilla por detalles técnicos

Adrián Silveira transita un año con adversidades para defender su campeonato de Superbike. Tuvo fractura de escafoides y será operado para llegar bien a la próxima en septiembre.

y logró ganar las dos carreras. Por su parte, Leandro Alem, Sebastián Giordano y el apostoleño Mariano Silveira tuvieron una performance calcada, fueron segundos el sábado y ganaron el domingo. “En La Pampa los objetivos fueron cumplidos”, cerraba Adrián... “Les dedicamos es-

tos cinco podios a Misiones y a nuestros auspiciantes: ‎Ferretería Aguilar, Dos Mil Mayoristas, MAS Amoblamientos, Servando Menor SA, Neumáticos El Especialista y Varbaro Racing”. A pesar de las caídas, el Rosamonte Racing Team va por todas; buscarán las victorias

en las carreras y lograr la punta en los tres campeonatos. Por ahora Mariano y “Pipo” deben mantenerlo, pero el apostoleño Adrián Silveira no tiene un año fácil; debe operarse, recuperarse y descontar los nueve puntos de diferencia para cumplir la meta. Fernanda Varela

Cadecom: “Somos representativos” ➤ Especial Motos entrevistó al presidente de la Cámara de Concesionarios de Motos, el Sr. Sergio Guastella, y lo consultamos sobre cómo fueron recibidos por sus potenciales asociados: Sergio Guastella: Se nos hizo y hace difícil haber comenzado nuestra cámara desde cero, en plena crisis, con situaciones cambiantes en muchos sentidos, porque a cada uno de los integrantes de la comisión lo que más nos falta es tiempo… Con el correr de los acontecimientos y el paulatino reconocimiento, no sólo de colegas, terminales, cámaras, sectores de Estado, etc., fuimos armando un equipo de trabajo que se va consolidando. Periodista:¿Cuáles han sido los primeros pasos? S.G.: Componen nuestra cámara concesionarios de todo el país, de todas las

regiones, quienes fueron voceros ante los colegas para divulgar nuestro proyecto. Los primeros pasos fueron y siguen siendo poner algunas cuestiones viscerales en orden, volver a tener un feedback con las terminales, con los bancos, en ﬁn… recomponer la cadena de valor del sector, empezar a resolver cuestiones pequeñas y mayores, informar qué ocurre en el sector en tiempo real, clariﬁcar cuestiones que hasta hace poco no estaban claras y afectaban la actividad. Insisto, tiene que ver con el equipo de personas que trabaja para Cadecom. P.: ¿Cómo ven el presente y el futuro de la actividad? S.G.: La actividad en estos momentos está en una situación expectante y estamos preocupados. El año pasado se perdieron de los stocks unas 120.000

unidades, entre las terminales y los concesionarios. Este año sigue la tendencia; muchas terminales al no poder hacer los giros de divisas en tiempo y forma ven recortadas sus compras… en resumen… el problema es la oferta… calculamos que podemos llegar a vender 450.000 unidades … pero ¿va a haber esa cantidad? P.: ¿Por qué elegir Cadecom? S.G.: Tengo la certeza de que nos tienen que elegir porque sencillamente somos representativos, porque somos concesionarios y nuestro día a día es el mismo que todos de menor a mayor en todo el país. Luchamos para que el sector que representamos siga creciendo y sea reconocido y el producto que vendemos (la moto) sea valorizado como lo es en todos los países desarrollados. Pedro Varela

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 19 - 06 - 2015

La Pampa y el motociclismo en el máximo nivel Por primera vez el Campeonato Argentino de Velocidad visitó el autódromo de la Provincia, siendo amor a primera vista de los pilotos, equipos, la pista, la infraestructura, las autoridades, la prensa regional y el público con carreras electrizantes con viento y a 290 kilómetros la hora. Este fin de semana se disputó una nueva fecha doble del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Provincia de La Pampa, ubicado en la localidad de Toay, a unos 15 kilómetros de Santa Rosa. “Después de Termas es el mejor autódromo”, comentaba en las comunitarias Adrián Aparicio, presidente de Ajemoj. Una fiesta completa, a pesar de las inclemencias del frío y el viento; hubo mucho zucundún en la pista con épicas e inolvidables carreras.

ciación de corredores permiten llenar de contenidos el predio que dirige el Sr. Torres. Felicitaciones para La Pampa.

Sorprende la organización presentada por las autoridades de Turismo de La Pampa, a cargo de Santiago Amse y equipo, donde tienen conocimiento de cómo se hace para dar charlas y que aprendan cómo se maneja un coloso en semejante predio. Contando con el soporte de las fuerzas vivas locales, con una fundación integrada por las cámaras de Comercio, Hoteleros, Inmobiliarias, Federación Pampeana de Automovilismo y la aso-

Carreras S ábado:

En esta oportunidad se presentaron las categorías habituales del certamen (Stock Bike, Superbike, 250cc 4T y Super Sport) y junto a ellas también tuvo su protagonismo en pista, con sus dos primeras carreras concretadas, la divisional School Bajaj, de la Argentina Race Team School. SBA 1000 1° Ulises Cavaccini (1’ 29.448”), 2° Luis Di Bez, 3° Leonardo Villegas, 4° Ignacio García Mena, 5° José Cossarini. SBA 600: 1° Marcos Gioiosa (1’ 29.812”), 2° Lautaro Espejo, 3° Maxi Cornier, 4° Matías Ordóñez, 5° Guillermo Gurovitz. 250cc 4T: 1° Lucas Silvi (1’ 48.458”), 2° Tobías Martini, 3° Andrés Gandola, 4° Mauro Passarino, 5° Nahuel Santamaría. SBK: 1° Ramiro Gandola (1’

24.547’’), 2° Adrián Silveira, 3° Sebastián Martínez, 4° Sergio Fasci. 5° Beto Auad SBK B: 1° Federico Rossi, 2° Mariano Silveira, 3° Diego Zapaya, 4° Marcelo Reyes, 5° Fabian Carreño. 600 SS: 1° Ariel Ramírez (1’ 24.435”), 2° Maximilian Scheib, 3° Juan Manuel Solorza, 4° Santiago Frasca, 5° Luciano Ribodino, 6° Matías Petratti, 7° Mauri Cornier, 8° W. Córdoba. Argentina Race Team School: 1° Marcos Morillas, 2° Fausto Grantón, 3° Tobías Martini, 4°Jeremías Yáñez, 5° Emiliano Lencioni, 6° Sergio Yañez, 7° Maxi Cornier, 8° Mauri Cornier, 9° J. Alliveratore, 10° L. Coseani.

Carreras Domingo:

Argentina Race Team School: 1° Emiliano Lancioni, 2° Maxi Cornier, 3° Marcos Morillas, 4° Mauri Cornier, 5° Sergio Yáñez, 6° Mauro Passarino, 7° Tobias Martini, 8° Fausto granton, 9° Jeremías Yáñez, 10° Joaquín Alliveratore. SBA 1000: 1° Luis Di Bez (1’ 30.315”), 2° Ulises Cavaccini, 3° Leo Villegas, 4° Marce-

GENTILEZA MOTOCLIK HORACIO BAUMGRATZ

Las Superbike espectaculares a 290 Km/h en las rectas y muy peleadas carreras.

lo Candal, 5°Javier Antonio, 6° I. G. Mena, 7° J. Cossarini, 8° Rolly Rodríguez, 9° C. Deluca, 10° H. Greco. SBA 600: 1° Marcos Gioiosa (1’ 29.058”), 2° Sebastián Giordano, 3° Maximiliano Cornier, 4° Matías Ordóñez, 5° Lautaro Espejo, 6° M. Auad, 7° G. Gurovitz, 8° D. Diomedi, 9° C. Pugliese y 10° A. Rocca. SBK: 1° Martín Solorza (1’

24.061”), 2° Adrián Silveira, 3° Ramiro Gandona, 4° Sergio Fasci, 5° Mauro Fuca, 6° Sebas Martínez, 7° Beto Auad, 8° C. Tell. SBK B: 1° Mariano Silveira (1’ 26.206”), 2° Diego Zapaya, 3° Federico Rossi, 4° Juan Emilio Pendini, 5° Marcelo Reyes. 250 4T: 1° Mauro Passarino (1’ 47.741”), 2° Tobías Martini, 3° Lucas Silvi, 4° Luciano Co-

seani, 5° Alejandro Parramon, 6° Bruno Armellini, 7° Nahuel Morillas, 8° A. Gandola, 9° J. I. Imirizaldu, 10° L. Pes. 600 SS: 1° Maxi Scheib (1’ 25.007”), 2° Ariel Ramírez, 3° Luciano Ribodino, 4° Santiago Frasca, 5° Matías Petratti, 6° Mauri Cornier, 7° W. Córdoba. 600 SS B: 1° Leandro Bagnarelli (1’ 26.938”), 2° Lucas Molina, 3° Ariel Gómez, 4° Matías Barbisan.

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 19 - 06 - 2015

Un evento que superó las expectativas en Toay Un acierto que deparó la satisfacción de todos, la presencia de la motovelocidad argentina, junto con el Argentina Race Team School, pusieron el sonido, calor, color y la emoción necesaria al excelente escenario de la Provincia, que nos sorprendió por su manejo entre las diversas áreas relacionadas con los estatal y lo privado, un verdadero ejemplo de gestión para el deporte motor. GENTILEZA CARLOS BUFFA

GENTILEZA CARLOS BUFFA

250 4T #20 Mauro Passarino encabeza un pelotón de más de 10 motos peleando la punta. GENTILEZA TURISMO LA PAMPA

#58 “Buba” Ramírez, #177 Maxi Scheib y #4 Luciano Ribodino a 259 km/h en la recta las 600SS.

Excelentes repercusiones tuvo el paso del Campeonato Argentino de Velocidad por la Provincia de la Pampa. En los medios locales donde se encontraron con un espectáculo de alto nivel. El Diario La Arena en su crónica expresaba “...Pese al fuerte viento y al frío, el domingo el circuito mostró un buen marco de público, superior al que llevó el Turismo Nacional. El espectáculo de las motos dejó satisfechos a los espectadores y los pilotos afirmaron que la pista es una de las dos mejores del país y opinaron que la categoría tiene que regresar.” En su edición del día 16. Por su parte el Diario de La Pampa en su edición del Lunes opinaba: “Chapeau para el circo nacional de motos de velocidad. Chapeau para todos los que montan máquinas que en un movimiento de muñeca son capaces de introducirse en ese túnel imaginario que separa el paraíso de las tinieblas. Chapeau para estos portadores de pasaportes con fecha de vencimiento abierta.” Un escenario impecable, bajo el mando de Santiago Amse,

GENTILEZA CARLOS BUFFA

Así entraban a la chicana a 259 km/h por GPS en la 600SS

de Turismo La Pampa, y siendo el “Negro” Torres y su gente quienes en el coloso motor atiende y solucionan todos los detalles con su equipo de trabajo. “Un centenar de motos le dan vida al quinto y sexto capítulo del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Provincia de La Pampa. Y este primer contacto con el territorio pampeano fue por demás positivo para las divisionales oficiales, además de la categoría escuela, de donde surgirán las eventuales figuras de este deporte con proyección internacional.” continuaba el Diario de La Pampa en su nota titulada “La Revancha de Scheib” por la victoria del trasandino en la categoría mayor. Desafiando el viento

Un párrafo aparte se merece el público, que se hizo presente en las tres jornadas y en especial el día domingo, a pesar del intenso viento, pero dejamos a la gente del Diario La Pampa que nos cuenten su opinión en su nota del día Lunes de esta semana: <En este caso, los protagonistas encontraron la respuesta esperada afuera de la pista. En el alambrado. Mezclado entre humos y tráilers, algunas carpas y motorhomes: el público. “Respetable”, dirían los relatores latinos. Valga el término para la muy buena cantidad que desafió vientos y fríos durante dos días (los de las carreras). Porque eso, también, merece respeto, el que encuentran en este tipo de propuestas.> Sin lugar a dudas todos que-

Las prácticas y la conferencia de prensa 15 días antes de las carreras fueron otra de las claves.

damos muy contentos y con ganas de más actividad en tan buen autódromo y con el excelente espectáculo que brindan los pilotos del motociclismo argentino. Carreras con duelos inolvidables como la batalla de la 600 Supersport que quedo en la última curva a manos del Chileno Scheib en otra inolvidable batalla con el legendario Ariel “Buba” Ramírez, seguidos de cerca por Luciano Ribodino. O las 8 motos en 272 milésimas del Argentina Race Team School con su monomarca Bajaj NS200 Rouser, ó la de la categoría 250 4T, donde 12 motos finalizaron en un pelotón separados por 1s.010 milésimas, siendo más impactante el pelotón de

GENTILEZA TURISMO LA PAMPA

La impecable calle de Boxes y las Ducati de Fuca y Zapaya.

punta donde 6 pilotos finalizaban en 201 milésimas. La Pampa sorprendió al universo que acompaña cada fecha del CAV, la pulcritud de Santa Rosa, la cordialidad de su gente, las diversas opciones en hotelería y gas-

tronomía, más una variada actividad de espectáculos, eventos deportivos y culturales. Bien permiten para la próxima carrera, tomarte unos días más y recorrer un poco las bellezas provinciales.

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Alan y Diego Leston, Fernando Lastau ganó en la “Gran Premio Seec” para: Leston, Lastau y Alcaine En apasionantes carreras, las tres clases de Turismo Pista cumplieron la 5ª fecha de la temporada en Junín (Bs. As.) GENTILEZA APTP

GENTILEZA APTP

A. Leston ganador, 2° N. Cisterna y 3° E. Caratozzolo en la Uno.

Fernando Lastau y la segunda victoria del Suzuki Fun en la dos.

R. Alcaline festeja seguido de P. Collazo (h) y Diego Leston.

Clase 1:

Antequera, octavo Adrián Dattilo, noveno Yair Etcheveste y Leonardo Dansey completó los primeros diez lugares, con Laura Caivano y Nicolás Bonfiglio completando los doce que suman puntos en la final.

nal, sumando tan sólo cinco unidades para el torneo.

Para vos viejo El “Gran Premio Seec”, de la Clase Uno en Junín se puso en marcha con Alan Leston en busca de su tercer triunfo de la temporada y, con Lucas Fronti en la segunda posición de partida. En la largada Leston mantuvo la cuerda y aventajó a Diego Pérez, con Lucas Fronti que pasaba a la tercera colocación. El giro inicial mostraba un despiste de Federico Roza y un toque entre Walter Sariego y Martín Santoro, perdiendo terreno ambos. Franco Rosales Luna, desertaba rápidamente. Lucas Fronti abandonaba y quedaba mal ubicado, motivando la aparición del Auto de Seguridad por primera vez con dos giros cumplidos. En el relanzamiento Tomás Fineschi avanzó superando a Pérez y Leston, liderando de manera parcial, con Sergio Sala como nuevo escolta y llegando a la par de Fineschi, pero éstos se tocaron y le permitieron re-

Clase 1:

Campeonato 1° Leston , Alan 2° Etcheveste, Yair 3° Rosales Luna 4° Nicolás Cisterna 5° Martín Piccione 6° Diego Pérez 7° Martín Seco 8° Nahuel Acuña 9° Diego Baldassin 10° Leonardo Dansey

cuperar el liderazgo a Leston, seguido por Nicolás Cisterna y Emiliano Caratozzolo. Leston y Cisterna se afirmaron adelante ampliando distancias. Detrás de ellos, Martín Seco, Martín Piccione y Leandro Gutiérrez buscaban la quinta posición encerrados en mínimas diferencias. Restaban tres vueltas por recorrer y Ramiro Granara quedaba en una posición complicada motivando la aparición del Auto de Seguridad y marcando el anticipado desenlace a la quinta final de la temporada, porque la bandera a cuadros llegaría con neutralización. De esta manera, Alan Leston alcanzó su tercera victoria sobre cinco competencias disputadas, afirmándose como líder del campeonato, Nicolás Cisterna subió a su primer podio en la categoría mientras que el mismo lo completó Emiliano Caratozzolo en su debut en la divisional. La cuarta ubicación fue de Mauro Curti, quinto Martín Piccione, sexto Leandro Gutiérrez, séptimo Matías

Clase 2: 62 39 35 32 32 28 20 19 17 17

Campeonato 1° Luis Bessone 2° Fernando Lastau 3° Fabio Torres 4° Joaquín Telo 5° Andres Ciccarelli 6° Walter Bessone 7° Damián Méndez 8° Rafael Fossaceca 9° Renzo Cerretti 10° Sebastian Di Bella

Clase 2:

Un final infartante. La final de Clase Dos se puso en marcha, con Joaquín Telo y Joaquín Volpe largando desde la primera fila y Fernando Lastau y Juan Benedetti a sus espaldas. Telo tomó rápidamente la punta seguido de Volpe y Lastau, pero el bahiense se tocó en el ingreso a la primera curva con Benedetti y éste quedó atravesado sin poder salir de esa situación, produciendo la primer variante en el comienzo de la carrera. En la punta Telo quería establecer diferencias pero Lastau iba por su posición, con Volpe recuperado del incidente inicial y buscando integrarse al dúo de punta. Facundo Meza Campos avanzaba al cuarto lugar se-

Clase 3: 147 122,5 118,5 116 95 89 74 70 70 60

Campeonato 1° Ramiro Alcaine 156,5 2° Pablo Vuyovich 116,5 3° Diego Leston 104 4° Marcos D´agostino 92 5° Gabriel Zughella 87 6° Lucas Yerobi 77 7° Jonathan Baldinelli 70 8° Julián Leppaille 69,5 9° Gastón Grasso 69 10° Federico Santos 59

guido de Leandro Elizalde y Lucas Bayala. Se podía ver el avance de Luis Bessone y Rafael Fossaceca, quienes desde el fondo recuperaban lugares, pero Fossaceca entraba a boxes y perdía sus chances.

Bandera negra:

La punta tenía una interesante lucha y Telo, Lastau y Volpe se escapaban del resto, en momentos que las autoridades mostraban bandera negra para Volpe por el toque inicial con Benedetti, dejando el camino libre a Lastau, nuevo líder, y conteniendo a Telo, ya con Lucas Isola como nuevo tercero y Leandro Elizalde cuarto, superando a Meza Campos que también era asediado por Fabio Torres. Lastau empezaba a sentir la presión de Telo, yendo por la punta que conseguiría en una ajustada maniobra. Telo no pudo sostener la punta y la lucha entre ambos se hizo cerrada, pero Lastau defendió bien la posición, y se llevó el segundo triunfo de la temporada con el Suzuki Fun, con mínima diferencia sobre Telo y Lucas Isola tercero, Elizalde fue finalmente cuarto, Torres quinto y Meza Campos sexto, completando la zona de podio que premia la categoría. Lastau hizo gran negocio para el campeonato, ya que Luis Bessone no pudo ir mas allá del puesto 16 en la fi-

Clase 3:

Quinteto de marcas La clase mayor tenia a Gabriel Zughella partiendo desde la posición de privilegio, con Pablo Collazo (H) a su lado. En los primeros metros Gabriel Zughella era el que marcaba el camino, pero Collazo mostró el excelente rendimiento y pasó a ser nuevo líder con apenas una vuelta cumplida. Pablo Vuyovich se mantenía tercero delante de Matías Antolín y Ramiro Alcaine, quien era seguido por Marcos D´agostino y Diego Leston. Diego Presta tenía un fuerte impacto contra el paredón de contención en la recta principal, tras rozarse con Martín Godfrid, provocando la aparición del Auto de Seguridad.

Relanzamiento

Se relanzó la competencia con Collazo ampliando diferencias sobre Zughella, Vuyovich, Antolín, Alcaine y D´agostino, quienes entretenían con una constante disputa que favorecía al líder. Antolín superaba a Vuyovich, hasta que surgió la imagen de Alcaine y su Peugeot 206 para avanzar en el clasificador de manera sorpresiva siendo nuevo segundo por delante de Antolín y D´agostino, con

Zughella. Alcaine intentaba afirmarse como segundo. Antolín, Diego Leston, D´agostino y Vuyovich iban por mas y a presentarle lucha al Corsa del mendocino por el último escalón del podio, sin darse respiro y con cinco vueltas por transitar. Alcaine siguió su avance y pudo dar cuenta Collazo para ser el nuevo líder, con Antolín pegado a ellos y Leston que se integraba junto a D’agostino a una pelea, con cinco marcas distintas que se encerraban en una diferencia mínima. La última vuelta tuvo grandes emociones y cambios posicionales, con Matías Antolín atacando a Collazo y Leston aprovechando esa lucha para dar cuenta del mendocino, quien estuvo a punto de perder el cuarto lugar a manos de D’agostino, que no pudo lograrlo y respetó el lugar del Corsa.

Definición

Finalmente Alcaine pudo hacerse de la victoria que le permite ampliar diferencias, con Pablo Collazo (H) segundo en su regreso y Leston tercero completando el podio. El cuarto lugar de Antolín y el quinto de D’agostino. En una apasionante final que dejó un repetido ganador en la temporada y que se afianza en el liderazgo del torneo. La próxima el 12 de Julio en Autódromo de La Plata.

Empresas que Apoyan a la Asociación Pilotos Turismo Pista

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 30 de junio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

ESCUELA DE MOTOCICLISMO EN SANTIAGO DEL ESTERO

Del 20 al 30 de julio, entrenamientos gratis con las motos Corven NS200 de la Escuela de Pilotos de Santiago del Estero.

Entrenando gratis en Termas de Río Hondo ➤ “Maratón de escuela de dos semanas de prueba y entrenamiento sin costo alguno para los pilotos. El requisito es que tengan ganas de trabajar y que traigan su indumentaria, tanto sea de los óvalos de tierra o de pista”, nos comentaba Lío Moras, coordinador general deportivo del Argentina Race Team School, quien junto a “Cachi” Cusanelli y “Chicho Lorenzo” organizan este entrenamiento comunitario gratuito para los pilotos. El público tendrá entrada libre y gratuita del 20 al 30 de julio en el mundialista autódromo de Termas de Río Hondo. Estas prácticas forman parte de la Copa FIM Panamericano de Semana de la Moto Termas Week Bike que se disputará la primera semana de septiembre en el mismo escenario. Lío Moras nos comentaba que los pilotos “pueden venir a entrenar un día, dos o tres o ¡pasarse sus vacaciones entrenando! como quieran o como puedan…”. Los horarios serán de 12 a 17, y entre los días 20 y 30 de julio tendrán esta oportunidad. “Todos los pilotos de Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

América, hombres y mujeres que quieran entrenar bajo el Método Lorenzo con el Argentina Race Team School tendrán una oportunidad única de mejorar su pilotaje entre el 20 y el 30 de julio, siendo vistos y evaluados por las autoridades del ARTS para caliﬁcar para próximas acciones de la institución”, concluía Moras, quien nos solicitaba informar a los interesados que habrá a disposición de los pilotos un predio para acampar y convivir como deportistas en jornadas de entrenamiento.

Argentina año verde... todo gratis... para pilotos. La Escuela proveerá las motos, todos los costos de uso del autódromo y camping, siendo las entradas para el público libre y gratuita. Habrá charlas y cursos para todos aquellos que deseen ser pilotos. Consultamos a Moras sobre los objetivos de la escuela y nos respondía: “Nuestro ﬁn es transformar a los grandes talentos de los óvalos de tierra y Speedway en pilotos de velocidad en pista. No hay edad para esta convocatoria,

Crédito: Fernanda Varela

sólo ganas de crecer como pilotos y representar al país. Únicamente deberán traer su indumentaria personal de protección (casco, botas, guantes, pecheras, monos, quienes

los tengan). Las motos y los instructores estarán esperándolos ahí”. Es real, en la meca del motociclismo de esta parte del continente. Se realizará la “Maratón de Escuela”, en el

Autódromo mundialista de Termas de Río Hondo. Totalmente gratis, aunque no lo creamos... Algo está cambiando en el motociclismo. Pedro Varela

3ª FECHA DE MOTO1000GP; TRIUNFO IMPRESIONANTE

Pierluigi al máximo

Gentileza Prensa Pierluigi

El Campeonato Brasilero de Velocidad en GP1000 es muy competitivo. Un Diego Pierluigi muy feliz, acompañado por el jefe de su equipo, Daniel Fabris, festejando una victoria con ﬁnal electrizante.

➤ “Nunca me rendí, trabajé duro, durísimo, en cada entrenamiento, dejé todo y más, siempre conﬁé en mí y en mi equipo, por eso hoy volví a la victoria, porque nunca voy a dejar de intentarlo. Gracias equipo, patrocinadores, familia, amigos, a todos lo que me siguen y alientan que son muchísimos y sin ustedes nada valdría la pena. Gracias a todos de corazón #84” así

se expresaba Diego Pierluigi, luego de su sensacional victoria en el GP1000 en Brasil en la 3ª fecha del Campeonato Brasilero de Velocidad en el Circuito “Ayrton Senna” de la localidad de Goiânia. Fue segundo el francés M. Lussiana por 55 centésimas, en un ﬁnal muy cerrado. Sebastián Porto tuvo una fuerte caída el sábado en la clasiﬁcación, sufriendo fractura de tibia.

Nos comentaba por privado Pierluigi: “Felicidad absoluta. Junto a mi amigo, mi guía, mi jefe de equipo Daniel Fabbri. Gracias a mi equipo JC Racing, Ohlins Brasil y a mis patrocinadores Steck, Zeta Servicios, Kawasaki, AseguralaYa, Ls2, MSR Macacoes, 2MT Racing y Castropil”, un éxito enorme del argentino en el brasileño de velocidad. Fernanda Varela

ARGENTINOS EN ITALIA

Misano: doblete de M. Fuca ➤ El piloto del Team Mic argentino, Mauro Fuca viajó a la península acompañado con Nico Crexell del CRX Racing y participaron de la Copa Italia, bajo la estructura del Seventeam. El argentino Mauro Fuca ganó en la 3ª y 4ª fecha de la Copa Italia en el circuito de Misano, en la Amatori 1000 Avanzata 1 con Ducati Panigale 1199R. Hablamos con Mauro y nos dijo: “Fue un ﬁn de semana soñado, participamos en una de las categorías top de la copa Italia en Misano, pudimos clasiﬁcar con un muy buen segundo puesto, la primera carrera largamos segundo y en mitad de

carrera cuando veníamos peleando con el puntero éste sufrió una caída y de esa manera nos llevamos la victoria.... En la segunda carrera partimos segundos. Un toque en la curva uno nos relegó al cuarto puesto, después de pelear varias vueltas con los otros tres pilotos y a falta de dos vueltas tomamos la punta, la perdimos en la curva cuatro y la recuperamos en la curva 9.....así logramos la segunda victoria y cerramos un ﬁn de semana perfecto”. También agregó: “La diferencia con lo que nos sucede en el Campeonato Argentino es que la moto que usamos en Italia está desarrollada

en su totalidad y funciona perfecto, cuestión que aún debemos resolver con nuestra Panigale en la Argentina, de esta manera no sólo yo sumo experiencia, también lo hicieron mis mecánicos que me acompañaron, un agradecimiento especial para ellos, Mauro e Iván y también a Belén, mi esposa, y Valentino, mi hijo, por aguantarme”, completó el piloto del Team Mic, Fuca. Nico Crexell compitió en la 600 Avanzata 1 contra 41 rivales ﬁnalizando en los puestos 32 y 30 en las dos carreras, compitiendo con una Yamaha R6 del mismo SevenTeam. F.V.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 7 de julio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

Sebas Martínez, doblete en el Uruguayo ➤ El piloto de Burzaco que forma parte del MG Bikes Yamaha Racing de Argentina fue a Uruguay nuevamente debutando en la 3a. fecha del Campeonato Uruguayo de Motovelocidad y logró la doble victoria en las dos carreras en el Autódromo Internacional Víctor Borrat Fabini de El Pinar. Sebastián Martínez siempre estuvo entre los más rápidos y en el momento de las carreras desarrolló su estrategia siendo ganador en las dos competencias. El internacional uruguayo Maximiliano Gerardo nos contaba: “No fue el ﬁn de semana que esperaba, una caída el domingo por la mañana con una lesión en el hombro no me permitió largar”. “Excelente ﬁnde en el pinar Uruguay, pudimos ganar ambas carreras, lo que nos dejó con la victoria en la 3ra. fecha del

camp uruguayo de velocidad; pude revertir un sábado que estaba bastante difícil por algunos problemas en la moto y en la elección de las cubiertas. Gracias a todo mi equipo Yamaha Mgbikes Racing, al genio Ezequiel Hernán Martínez, que no para de trabajar en la moto, a Luis Paz en toda la asistencia, a Mauro Damián Rodríguez de Power Inyección gracias por darme lo mejor. A Asegurala Ya, Delicateses, Aceros Angeletti, Leo Segat de Öhlins Argentina, a toda la gente de Uruguay que se brindó el 100% todo el ﬁn de semana, a Andrés Abella López, como siempre un grande, a todos muchas gracias por ayudarme”, concluía el “Misil de Burzaco” con la enorme alegría de todos lo seguidores del motociclismo. Fernanda Varela

Crédito Fede Lanzón

El público uruguayo disfrutó del prolijo y muy veloz andar de Sebastián Martínez con la R1 del MG Bikes.

Las cámaras, con criterios enfrentados ➤ Por el lado de los concesionarios, representados por dos cámaras, la primera de ellas es Cadecom: quien nos comunicaba que la venta de motos creció un 2% en junio en relación con mayo. “Seguimos achicando la brecha interanual desfavorable de los primeros meses del año, que nos llevó a estar un 17% por debajo. Comparado con el mes de junio de 2014, superamos las ventas en un 14 por ciento”, señala Sergio Guastella, Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

presidente de Cadecom. “En un abierto enfrentamiento, la Asociación Argentina de Motovehículos, autodenominada Mottos, en su gacetilla de prensa informaba el patentamiento de 36.689 unidades en junio, con una suba del 18,8 % en el mes, continuando el incremento interanual experimentado en los últimos cuatro meses, luego de más de un año de caída, y consolidando la tendencia hacia un crecimiento sostenido...” La misiva de prensa trae declaraciones de su presidente, Diego Dinitz, quien al principió habló de la evolución del mercado y consideró que la red comercial peligra: “… estamos realizando distintos tipos de acciones para

poner un límite al accionar de un grupo de actores del mercado que pretende eliminar la formalización del mercado haciendo caer el sistema de patentamiento digital. El mismo comenzó a regir en enero de 2010 y ha permitido registrar desde entonces 3,5 millones de motovehículos con los consiguientes beneﬁcios en múltiples aspectos, tales como la seguridad vial y jurídica, incrementar los niveles de recaudación ﬁscal, de aranceles, la posibilidad de extender la cobertura de seguros y demás contratos asociados a las motos... concesionarios agrupados en Mottos bajo ningún aspecto quieren perder los logros de operar ahora en un mercado formal, sustentable y equilibrado, que ha posibilitado un ordenamiento en toda la red comercial del sector de motovehículos del país”, completó Dinitz. 12 % más patentadas Por su parte, CAFAM (Cámara Argentina de Fabricantes de Motovehículos) anuncia en su gacetilla entre los puntos sobresalientes: “CAFAM registró un incremento del

12% en los patentamientos del último trimestre e informó que el total de unidades patentadas el último trimestre (comprendido entre abril y junio de 2015) llegó a 114.097, un 12% más en comparación con el mismo período del año anterior. Con respecto al acumulado enero-junio 2015 se registró un total de 233.688 unidades patentadas, mostrando una caída del 7% en comparación con el mismo período de 2014”. Buscando generar solidez en el mercado para volver a cifras históricas de 2013, planeando para el futuro regresar a un mercado de 720.000 unidades. Tanto Mottos como Cadecom piensan en un mercado que llegue a los 450.000 motovehículos en este 2015. Lo que ha cambiado abiertamente por las declaraciones de Dinitz en ronda de prensa pública son las relaciones entre las cámaras, marcándose un claro enfrentamiento y sin descartar acciones con planteamientos judiciales por parte de Mottos a los directivos de Cadecom quienes of the record informan que se ha dejado de abonar una cola-

boración voluntaria que es muy signiﬁcativa en la compra de los formularios oﬁciales y que permite a los concesionarios ante la crisis una reducción de costos, lo que motivó la reacción de la otra cámara. Planteo judicial Sin duda en el aire quedó la “convención” de Mottos en Cataratas del Iguazú y la “contra convención” de CAFAM en Buenos Aires al día siguiente. Tras un principio de paz y unión para representar los intereses de los concesionarios por parte de Cadecom, es indudable que varias cosas han cambiado para Mottos, pues tras los anuncios de planteos judiciales personales a los directivos de Cadecom, muchos de ellos fueron integrantes y miembros de la directiva de Mottos y luego de sus alejamientos formaron la nueva cámara. Movidito… Movidito… decía un cantante bailantero; esperemos que aparezca este invierno el sol de las ventas y que se calmen las aguas en estas gremiales moteras. Pedro Varela

SEMANA DE LA MOTO

Termas Week Bike 2015 ➤ Del 31de agosto al 6 de septiembre, en Termas de Río Hondo tendrá lugar la semana que siempre soñaste, una mezcla perfecta de ocio, placer, diversión, competición, motos, con unos premios excepcionales y una posibilidad muy real de crecer como piloto y disfrutar de tu deporte favorito de una manera sana, divertida y segura. ● Campeonato Panamericano de Velocidad ● Campeonato Femenino de Velocidad ( las 50 mujeres más veloces de América) ● 6ta fecha Campeonato Argentino de Motocross ● Carrera de Supermotard ● Carrera de Ovalos ● Picadas de motos ● Bandas de rock en vivo ● Fiesta electrónica ● Encuentro latino de motoviajeros ● Patio de comidas regionales ● Actividades recreativas para toda la familia Para más info: www.argentinaraceteam.com.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 28 de julio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

TERMAS DE RÍO HONDO CON EL ARGENTINA RACE TEAM SCHOOL

Entrenando gratis en la Universidad ➤ En el Autódromo mundialista de Termas de Río Hondo siguen los entrenamientos gratuitos del “Método Lorenzo Competición” con el Argentina Race Team School en sus nuevas oficinas ubicadas en el edificio que comparten sectores con los denominados el Hospital, la Técnica y enfrentado a la Torre de Control donde funcionan las nuevas oficinas, con una estructura similar a una gran concesionaria, donde se lucen las motos Corven Bajaj NS 200 de la Escuela, y las 3 ZX636 R de 600 Supersport y las Superbike ZX10R junto con la Suzuki del AMA Superbike. Con más de cien pilotos por día, provenientes de las distintas especialidades, como en las del Certamen Argentino de Motociclismo (CAM) con sus pilotos desde los seis años y con una amplia experiencia en pista, todos con la ansiedad de empezar a entrenar y a perfeccionarse. Tras intensas gestiones, las autoridades del Gobierno de Santiago del Estero y sus instituciones, como el Autódromo, el Museo, el Hotel Uno, y el trabajo de las diversas áreas como Turismo a cargo de Ricardo Sosa, se dejó todo listo para que unos ciento cincuenta pilotos vivan esta experiencia única. Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

150 alumnos diarios registró la Escuela de Pilotos de todo el NOA. El Argentina Race Team promociona y desarrolla al motociclismo dando mayores conocimientos a quien conduce una moto. Prensa ART School

El complejo del Autódromo de Termas funciona a pleno en estas vacaciones, pues el Museo recibe a más de 1.500 visitantes diarios, que también podrán observar cómo se entrenan en los playones las nuevas generaciones de motociclistas argentinos y latinos, pues este grupo pasional que trabaja con el Argentina Race Team quiere ver en el Gran Premio de Argentina 2016 a tres pilotos surgidos de esta estructura compitiendo, uno de ellos en Moto2 y dos en Moto3. Sin lugar a dudas, las felicitaciones a los visionarios que apoyan este proyecto, que permite a los amantes del motociclismo tener un espacio, un método y un proyecto para mejorar el motociclismo latinoamericano a través de este autódromo, que es la meca para los fanáticos de este deporte. Sergio Grantón, excampeón argentino y conocedor del difícil camino que le toca vivir al motociclista en la Argentina y

en el extranjero, nos comentaba: “Con ‘Cachi’ venimos de la misma época, y nos caracterizamos siempre por ser dos locos apasionados, que dimos todo por el motociclismo. La diferencia hoy es que a ‘Cachi’ le queda muchísima fuerza y ha organizado esta movida muy elogiable, desde mi pun-

to de vista, pues lo ha hecho a pulmón y a título personal, y esto ha tomado una dimensión increíble y creo que es la única forma que algún piloto argentino nos represente afuera algún día... A Fausto y a mí nos ha tocado hacerlo solos y es extremadamente duro y costoso por eso estamos apoyando esta ini-

ciativa con toda nuestra fuerza,” completaba el “Chino” de Villa Elisa, provincia de Entre Ríos”. También estuvimos con Alvarito Bergamashi, de 6 años, de la ciudad de Mar del Plata, quien le explicaba al piloto Jonathan Roiz y a este “especialista” sobre las diferencias técnicas de las CRF 50 F, la 110F y la KTM 50 SF Mini, ésta es de 2 tiempos y las Honditas de 4 tiempos. Consultado si hace mucho que anda en moto, nos respondía: “ No hace mucho... a los 2 años y medio me subí a un cuatri y después a los cinco comencé a andar en moto”, y claro, con casi siete años es todo un experto, y desde hace tres meses está formándose en el manejo de motos de pista. Lisandro “Licha” Baroni nos comenta: “Arranqué en el óvalo en 2004, a los 10 años, en la actualidad compito en la 110 mayores, cuando era chico anduve con la moto de Lucia-

no Ribodino, pero no supe las técnicas y qué hacer arriba de las motos, y ahora, desde que vine al Argentina Race Team, desde el primer día conocí las técnicas y se hizo todo mucho más fácil. También por la edad (22) se aprende mucho más rápido, la idea es acompañar a la monomarca Bajaj en el Argentino y ver si surge la posibilidad de pasarme a algún equipo y correr en alguna de las categorías mayores...”. Nos completaba el piloto de San Justo, provincia de Santa Fe, quien viajaba en micro a todas la jornadas presenciales en el Autódromo Gálvez de Buenos Aires. Chicos, adolescentes y mayores se han dado cita para mejorar su motociclismo, por su parte, “Cachi” Cusanelli busca los pilotos para subirse a las Moto2 y Moto3 para comenzar a entrenar todas las semanas en Termas de Río Hondo, buscando optimizar la adaptación al circuito y a los diversos estilos de manejo. Oportunidades únicas si las hay... P.V.

UN DEPORTE, EN BREVE MUY POPULAR

“Venía pisteando como un campeón” ➤ El motociclismo es la solución al problema del uso de la moto en las ciudades. Es “la pasión” que despierta el motociclismo. Todos somos Valentino Rossi, Marc Márquez, Jorge Lorenzo... o “Sebas” Porto, Diego Pierluigi, “Buba” Ramírez, Pizzolito, Pighetti, Arco, o quien sea... El motociclismo como deporte y sus estructuras son las que contienen y orientan al motociclista común. Los empresarios crecieron durante estos años de récord de ventas y de negocios, siendo muy pocos los que apoyaron al motociclismo como deporte y menos los que invirtieron en el sustento de la actividad. ¿Qué sueños tiene quien compra una moto? “Lo que no cambia es la pasión” y quien compra un bien registrable, de muy baja gama o la más alta, somos todos como el mensajero entrevistado por Crónica TV: “Venimos pisteando como un campeón”. De los empresarios depende cómo invierten sus presupuestos en ver si le ponemos ﬁnal feliz con miles de secuencias o si terminamos con el sabido motoquero accidentado en la calle. Pues quien maneja un presupuesto

Vemos al senador Gerardo Zamora, acompañado por el múltiple campeón de Ovalos de Tierra, Maximiliano Varas, y el presidente del Argentina Race Team, Cachi Cusanelli. Sin lugar a dudas, el fomento del motociclismo, la inclusión de la Escuela y la visión de la política hacen que el motociclismo en breve será un deporte muy popular.

de empresas relacionadas con el motociclismo maneja un arma, pues al NO invertir en el motociclismo, la acciona y hace que día a día, hora por hora y hasta tal vez minuto a minuto haya accidentes prevenibles en las calles. En el Instituto Argentina Race Team School saben qué hacer para solucionar el problema en las ciudades. El motoci-

clismo y las carreras son el sustento de los valores y códigos de la actividad. La falta de apoyo al deporte, hace que esta educación se cambie. Es la decisión empresaria para tener consumidores responsables en el uso de las motos o insistir en que compren, sin saber cómo usarlas. Pedro Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 14 de julio de 2015

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ESPECIAL MOTOS

GP ALEMÁN MOTOGP

Márquez y Pedrosa, de regreso. Rossi suma ➤ Honda, de regreso... Valentino suma puntos y podios. Lorenzo trató pero no pudo y un Pedrosa al más alto nivel... Honda fue más rápido todo el ﬁn de semana y Márquez suma puntos importantes para no dar por perdido el campeonato. Marc Márquez con victoria, acompañado con el 2° puesto de Dani Pedrosa, y ubicando 3° y con podio a Valentino Rossi. Este alargó diferencias en el campeonato con su compañero de equipo y, 4° en la carrera, el mallor-

Todos ganan: Márquez y Pedrosa con el Uno-Dos; Valentino, otro podio más y agranda distancia con Lorenzo. Pero nada está deﬁnido. Todo está en juego.

Crédito MotoGP

quín Jorge Lorenzo por la 9ª fecha del Mundial de Motociclismo en la categoría MotoGP en el GP GoPro de Alemania. Completaban el top ten Andrea Iannone, Bradley Smith, Cal Crutchtlow, Pol Espargaró, Danilo Petrucci y Aleix Espargaró en las 30 vueltas de carrera. Una excelente largada de Lorenzo le permitió tomar la punta en la primera vuelta, pero el andar implacable de las Honda hizo que tomara la punta Márquez, quedando

ANÁLISIS DE ACTUALIZACIÓN DE IMPUESTOS INTERNOS

CAFAM: “Dar un respiro al sector” ➤ CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) consideró positiva la actualización del impuesto interno a las motos. ● La base imponible a partir de la cual se cobra el impuesto subirá de $ 34.500 a $ 39.700. Además, para las motos de fabricación nacional se reducirá la alícuota que se les aplica de 30 al 10%. ● En el caso de las motos de alta gama, la base imponible subirá de $ 61.500 a $ 71.000. Para las comprendidas en este segmento que sean producidas en el país, la alícuota bajará del 50 al 30%.

La Cámara expresó su satisfacción por el alza en un 15% de las bases imponibles del impuesto interno a las motos aplicado por el Gobierno nacional, así como la reducción de este gravamen para aquellas motos fabricadas en el país. A través de esta iniciativa la entidad espera una leve recuperación del mercado de motos de gama media, cuyas ventas habían bajado dramáticamente por el desmesurado incremento de los precios, afectando a toda la cadena de valor. “Desde CAFAM consideramos muy positiva la actualiza-

ción de las bases imponibles, así como el beneﬁcio en las alícuotas que se les brindará a las motos de producción nacional, lo cual permitirá dar un respiro al sector y promover los planes de industrialización que se vieron interrumpidos por la caída de las ventas sufrida en 2014”, manifestó Lino Stefanuto, presidente de la Cámara. Y agregó: “La aplicación de este impuesto combinado con las declaraciones juradas anticipadas de importación (DJAI) y el cupo establecido por el Poder Ejecutivo, pusieron

segundo el Gran Valentino, pero en la vuelta 20 Pedrosa dio cuenta del italiano y se quedaron con el Uno-Dos para la casa del Ala, y el Tres -Cuatro para la marca de los diapasones. Simeon y Kent triunfan En Moto2 la victoria fue para Xavier Simeon, que se impuso al puntero del campeonato Johann Zarco y quedó 3° Álex Rins, en un inesperado ﬁnal, pues en la últi-

un freno abrupto a las inversiones. Es por eso que esperamos que esta medida sea la primera de muchas otras que contribuyan a lograr la recuperación y el desarrollo de una sólida industria nacional de motovehículos”. A partir del nuevo decreto publicado el 30 de junio pasado, el impuesto del 30% que antes se aplicaba a las motos de entre $ 34.500 y $ 61.500, ahora se aplicará a motos desde $ 39.700 y hasta $ 71.000. Para las fabricadas en el país, el impuesto se reduce a un 10%. Asimismo, en el caso del impuesto del 50% que afectaba a motos que superaran los $ 61.500, ahora el piso será de $ 71.000. Las unidades comprendidas en este segmento que hayan

ma vuelta Franco Morbidelli cae y Tito Rabat que venía 4° no lo pudo esquivar, siendo Rins el que accedió al podio. En Moto3, el británico Danny Kent fue el ganador, 2° Enea Bastianini y 3° Miguel Oliveira. En la Rookie Cup, el Argentino Emanuel Aguilar ﬁnalizó el sábado 19° y el domingo en el 18° puesto. La próxima carrera del MotoGP será el 9 de agosto en el Gran Premio Red Bull, de Indianápolis. Fernanda Varela

sido producidas localmente serán gravadas con una tasa del 30%. Las empresas que integran CAFAM son Honda Motor de Argentina S.A.; Yamaha Motor Argentina S.A., Beta Motor de Argentina S.A.. La Emilia S.A. - Motomel. Corven Motors Argentina S.A., Zanella Hnos. y Cía., Juki SACIFIA, Mar Maquinarias S.A. - Suzuki, Emprendimiento Industrial Mediterráneo S.A. - Keller, Ghiggeri Motos SRL, Conosur S.A.- Maverick Motorcycles, FAMSA - Jawa, OKINOI, Importadora Mediterránea S.A. - Kymco, Appia Motor Argentina S.A., Gilera Motors Argentina S.A., PAGODA S.A. – Guerrero, Dragón S.A.- Brava, AKAN S.A - Tibo, Automotores Cerro S.A.- CERRO y Grupo SIMPA - Marwen S.A. y Jorge Álvarez.

Zamora visitó el espacio Arg Race ➤ Con la presencia del presidente provisional del Senado argentino, el Dr. Gerardo Zamora, acompañado por el subsecretario de Turismo de

la provincia de Santiago del Estero y por el presidente del Argentina Race Team visitaron el espacio donde funcionará la Escuela en el mismo Autódromo de Termas de Río Hondo el sábado pasado, con ocasión de la presentación del Turismo Carretera. “Pilotos, un gran día para nosotros: se oﬁcializó el espacio para la escuela, es decir un lugar dentro del autódromo con todas las comodidades. Vamos logrando cosas muy buenas. Ya estamos trabajando, pronto estaremos en marcha...”, nos comentaba el sr. Cusanelli a través de las redes sociales. El espacio son las ofici-

nas vidriadas ubicadas en el edificio enfrentado a la Torre de Control del autódromo internacional, también la escuela de Pilotos cuenta en el playón con la oficina aula móvil totalmente equipada para dar charlas a 30 pilotos. Entre los días 20 y 30 de julio se desarrollará una sesión de entrenamientos totalmente gratuitos para los pilotos. Los que deseen participar deben llevar su indumentaria de protección, siendo las motos y demás elementos proporcionados por el Argentina Race Team School. Pedro Varela

Crédito foto: Eduardo Bogado

Gerardo Zamora, en su versión motociclista visitando el espacio asignado para las oﬁcinas del Argentina Race Team School en el Autódromo de Termas de Río Hondo con el presidente de la escuela el Sr. Cachi Cusanelli.

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Alan y Diego Leston, Fernando Lastau en la “Gran Premio Maxi-ma” a pura fiesta enganó el “Mouras” Curti, Volpe y D´agostino fueron los ganadores en Turismo Pista de la 6ª fecha del campeonato en el Autódromo de La Plata. GENTILEZA APTP

GENTILEZA APTP

Mauro Curti seguido de Matías Antequera, así fue el final.

Joaquin Volpe con alegría tras el primer triunfo en la clase dos.

Clase 1:

Clase 2:

Bautismo Triunfal Mauro Curti ganó la final de la clase menor tras la desclasificación de Sergio Sala, quien había sido ganador en pista. La Clase Uno se ponía en marcha con pista húmeda y dos vueltas de reconocimiento, con Alan Leston en primer lugar seguido por Martín Hermida y Tomás Fineschi. El segundo giro tenía a Hermida como nuevo líder tras buena maniobra sobre Leston en el ingreso al curvón y con Nicolás Cisterna como nuevo tercero superando a Fineschi. El Auto de Seguridad aparecía por el golpe entre Sergio Hermida y Adrian Dattilo. Luego de dos giros llegó la reanudación y apenas unos metros bastaron para que Sergio Sala superara a Fineschi en la disputa por la cuarta colocación, mientras Hermida mantenía el liderazgo sobre Leston ya con el primer

Clase 1:

Campeonato 1° Leston , Alan 63 2° Rosales Luna Fr. 42 3° Piccione, Martín 40 4° Etcheveste, Yair 39 5° Cisterna, Nicolás 32 6° Curti, Mauro 30 7° Pérez, Diego 28 8° Antequera, Matías 23 9° Seco, Martín 20 10° Fineschi, Tomás 20

tercio de carrera cumplido y con una nueva interrupción con Auto de Seguridad. La segunda reanudación encendió luces de alarma para el líder, ya que casi pierde todo cuando se puso de costado entrando al curvón, con Leston que corría la misma suerte y logrando mantenerse en su lugar de escolta. Sala y Mauro Curti daban cuenta de Cisterna y Franco Rosales Luna avanzaba sumando para el campeonato. El desenlace llegaría por límite de tiempo y Leston caía al cuarto puesto, pero adelante, la diferencia de Hermida a Sala era mínima y un despiste en el ingreso de la recta principal lo dejaba relegado al quilmeño cuando restaba un giro, siendo nuevo líder el marplatense cuando entraba en la última vuelta por tiempo transcurrido. Llegó la bandera a cuadros y Sala la cruzó victorioso, pero luego de la revisión técnica se confirmaba su exclusión, quedando finalmente el triunfo en manos de Mauro Curti en su segunda presentación, segundo finalizó Matías Antequera y completó el podio Javier Figueroa.

Clase 2: Campeonato 1° Bessone, Luis 2° Telo, Joaquín 3° Lastau, Fernando 4° Torres, Fabio 5° Fossaceca, Rafael 6° Cicarelli, Andrés 7° Bessone, Walter 8° Mendez, Damián 9° Renzo Cerretti 10° Sebastian Di Bella

La primera de Volpe llegó en La Plata. El bahiense ganó su primer carrera en la Clase Dos con absoluta contundencia y se sacó la deuda pendiente de ganar a nivel nacional. La final de Clase Dos se ponía en marcha con Luis Bessone y Joaquín Volpe partiendo en primera fila, pero cuando todo parecía dispuesto para largar Esteban Notargiacomo manifestaba un problema sobre su Ford Ka y abría la puerta del mismo, retrasando en un giro el inicio. Este hecho se repetiría en la vuelta siguiente con Leandro Elizalde, uno de los grandes candidatos que no podía largar por un inconveniente en el embrague del Suzuki. La final se puso en marcha, con Bessone y Volpe marcando diferencias rápidamente sobre Rafael Fossaceca, Andrés Cicarelli y Lucas Isola. Más atrás, Valerio Diamante, Claudio Cruzado y Renzo Cerretti. Adelante Volpe fue en busca del liderazgo y Bessone no pudo sostenerlo al despistarse, debiendo ir a boxes

Clase 3: 155 136 134,5 131,5 100 99 90 84 72 60

Campeonato 1° Alcaine, Ramiro 178,5 2° Vuyovich, Pablo 137,5 3° D´agostino, Marcos 128 4° Leston, Diego 110 5° Yerobi, Lucas 105 6° Grasso, Gastón 97 7° Zughella, Gabriel 87 8° Lepphaille, Julián 84,5 9° Santos, Federico 73 10° Baldinelli, Jonathan 70

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con problemas de temperatura. Volpe sacó provecho de esto y amplió distancias, mientras Damián Menakian, rezagado, recibió un golpe de parte de Cicarelli, lo cual ocasionó una serie de golpes y despistes que involucraron a Isola y Cruzado, en una maniobra que provocaba la neutralización de la competencia. La reanudación tenía al líder logrando una luz de ventaja sobre Fossaceca y Joaquín Telo, Emanuel Bibiloni, Pablo Minardi, Fabio Torres y Maximiliano Garcia, que transitaban diferencias mínimas. Con el lider escapado, Minardi y Torres animaban el espectáculo, avanzando para ocupar el cuarto y quinto puesto respectivamente. Fernando Lastau avanzaba de forma constante y llegaba a la décima posiciónA tres vueltas del final la pelea que mantenían Telo y Minardi terminó con el de Casilda fuera de pista y perdiendo tres lugares, con un golpe en el lateral de parte de este último, Bibiloni avanzaba para ser nuevo tercero y dejar a Minardi cuarto. La última vuelta llegó y Volpe fue rumbo a la gloria, haciéndose del primer triunfo a nivel nacional, delante de Fossaceca y Bibiloni, de excelente reaparición dentro de la categoría. Cuarto finalizó Diamante, quinto Telo y sexto Minardi, recargado por el toque a Telo tras llegar cuarto en pista . Los diez primeros los completaron Gar-

GENTILEZA APTP

Marcos D’agostino y el Ford Fiesta Kinetic, imbatibles.

cía, Torres, Lastau y Boni, en su primer carrera con Chevrolet Corsa.

Clase 3:

Fiesta Ford...midable Marcos D’agostino le dio el segundo éxito en la categoria al Ford Fiesta Kinetic y se prende en la lucha por el campeonato. Marcos D’agostino y Gastón Grasso partían adelante al ganar sus respectivas series del día sábado y desde el comienzo D´agostino marcó diferencias sobre Diego Leston, quien con su buena largada aventajó a Grasso y a Pablo Vuyovich. La carrera era prolija en los primeros puestos pese a un despiste de Fernando Moni, quien salió despedido a gran velocidad, dañando de forma considerable su Renault Clio y debiendo abandonar. Un despiste similar de Christian Bodrato Mionetto, cuando buscaba meterse entre los principales animadores de la final era otro golpe de escena importante, mientras Alberto Jaime y Jorge Possiel corrían la misma suerte en distintas maniobras, determinando la aparición del primer Auto de Seguridad con cuatro vueltas cumplidas. La reanudación lo tuvo a D´agostino nuevamente marcando superioridad sobre Leston, quien era asediado por Vuyovich, Grasso y Yerobi. Más atrás, el líder

del campeonato, Ramiro Alcaine resistía el ataque de Julián Lepphaille y Matías Antolin. Las diferencias con la primera mitad de carrera ya consumada eran mínimas entre los protagonistas principales, con Grasso que se transformaba en nuevo tercero dejando a Vuyovich y Yerobi por detrás. Luego de esta alternativa, Vuyovich se tocaba con Grasso en una ajustada maniobra que terminaba por causar el retraso del salteño, quien evitaba el vuelco por muy poco al despistarse fuertemente. La siguiente deserción entre los principales protagonistas era la de Diego Leston, quien perdió lugares dejándole la victoria a Dágostino prácticamente servida, con Grasso y Yerobi que se mantenían en una disputa entre sí. Restaban dos vueltas y la diferencia dejó de existir entre Dágostino y Grasso, quienes se disputaban el triunfo en un gran desenlace, aunque el Fiesta Kinetic controló la punta con autoridad y no le dio chances de superación al sureño, volviendo a subir a lo más alto del podio de la mano de Dágostino. Segundo finalizó Yerobi, tercero Grasso, quien había sido segundo en pista pero fue recargado, cuarto Juan Kreitz , quintoAlcaine, que se mantiene como líder del campeonato, mientras que los diez los completaron Gerónimo Nuñez, Matías Silvente, Julián Lepphaile, Horacio Evolo y Alan Sancho.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 25 de agosto de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CAMPEONATO PANAMERICANO CCR COPA FIM LA - TERMAS DE RÍO HONDO

“Una de las mayores páginas del motociclismo latino” ➤ “Serán 43 los pilotos que deﬁendan la bandera argentina en el Campeonato Panamericano FIM en Termas de Río Hondo. Nunca en la historia una delegación de pilotos de velocidad argentinos tan numerosa compitió en un certamen internacional... Estamos escribiendo una de las mayores páginas del motociclismo”, comentaba Lío Moras, delegado coordinador argentino en el Panamericano que se disputará entre el 31 de agosto y el 6 de septiembre en el Autódromo de Termas de Río Hondo. Seguidos de cerca en cantidad de participantes por los pilotos de Chile con 38, pero con fuerte presencia de 19 países, entre ellos 28 colombianos, 18 uruguayos, 9 peruanos, y así completando presencia en todas las delegaciones de las restantes nacionalidades. Por su parte, Moras, quien además es coordinador deportivo general del evento que organizan Lorenzo Competición con Chicho Lorenzo y el Instituto de Promoción y Desarrollo del Motociclismo Americano, Cachi Cusanelli, estuvo en contacto con Pedro Venturo, presidente de FIM LA, quien estaba muy contento con todos los delegados de cada país y a su vez manifestaba la conformidad de las federaciones nacionales por semejante evento. Éste es ﬁscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD), siendo reconocida en carácter de

Gustavo Virgilis

“Cachi” Cusanelli y “Chicho” Lorenzo en Termas de Río Hondo con el Desafío Latino y la Semana de la Moto, toda una semana de entrenamientos, carreras y ﬁesta.

Copa FIM LA, lo cual ubica en importancia internacional a la competencia. Las fechas de las competencias son el 5 y el 6 de septiembre, en el circuito de Termas de Río Hondo. La Semana de la Moto y la primera carrera internacional anual de Supermotard: la semana del 31 de agosto al 6 de septiembre se desarrollarán diversas actividades en el Autódromo de Termas de Río Hondo. En el sector del Fan Zone habrá una verdadera ﬁesta popular con show de Ramiro “Gamuza” Benaglia, exposición de motos y ﬁerros, un gran escenario central con números musicales, música electrónica con DJ, actividades para niños, comidas regionales y un acceso vip con derecho a la pista de karting, demostraciones del método de enseñanza “Lorenzo”, acceso a boxes, a Padoock, Escuela de Pilotos.

También se sorteará un scooter con la entrada del domingo, y habrá stands de frutas, tragos y de comidas. Con acceso a todas las zonas de tribunas, Fan Zone. Cuenta con el apoyo del Instituto de Promoción y Desarrollo del Motociclismo Americano, de Corven Motos,

de Fundaleu, y el apoyo de toda la provincia de Santiago del Estero con los titulares de sus instituciones como Jefatura de Gabinete, Elías Suárez; Subsecretaría de Turismo, Santiago Ricardo Sosa; Casa de Santiago del Estero, Lic. Bernardo Abruzzese; Autódromo de Termas de Río Hondo, Héctor Farina, y muy especialmente del Uno Hotel Termas, del Museo del Automóvil y de la directora de ambas instituciones, la Lic. Silvina Romano; de la señora gobernadora, Claudia Ledesma Abdala de Zamora, y del senador Gerardo Zamora, quienes dan una buena mano y espacio para que el motociclismo escriba estas páginas increíbles, desde Santiago del Estero al mundo, pues es el primer campeonato formativo de estas dimensiones. Se viene la semana de la moto.

53º Rally de Motos ➤ Desde las Termas hasta Villa La Punta se realizó el 53o Rally Nacional de Motos Antiguas con la organización de la Asociación de Motos y Autos Especiales Santiago del Estero (AMAESE). Con la participación de unas 250 motos antiguas y clásicas y unas 300 personas se disputó en dos jornadas: la primera, móvil con Rally, y la segunda, con exposición estática, con presencia de las principales entidades de motos clásicas (CADEAA, Moto Club Rosario, etc.) y engalanada con nuestra corresponsal “Juanita la Vengadora”, quien desde la rama femenina nos mantuvo informado de toda la actividad. Las autoridades del Autódromo, encabezadas por Héctor Farina (a quien le mandamos un feliz cumpleaños), y del Museo del Automovil de Termas de Rio Hondo, por la licenciada Silvina Romano, permitieron por un lado que puedan girar un par de vueltas en pista y por el otro el libre acceso al Museo. P.V.

Gentileza Juanita La Vengadora

250 motos antiguas en rally en rutas y en exposición en el playón del Autódromo de Termas de Río Hondo.

Pedro Varela

REGULARIDAD EN EL AUTÓDROMO

Los 800 Km pasaron por T.R.H. ➤ Después de concluir las pruebas cronometradas de esta tarde, se dio por ﬁnalizada una nueva edición de los 800 KM Termas Classic. Fue con la victoria en la clasiﬁcación general de Ernesto Laborde, que sólo penalizó entre los dos días apenas seis puntos y lo hizo a bordo de una BMW modelo 1980. Dándose por concluida la segunda edición, con unos 60 inscriptos, los pilotos de las dos categorías Motos de Pista y Clásicas (las motos contemporáneas de pista, especiales y clásicas) cumplieron en Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Héctor Farina, Mariano Reyes, Ricardo Sosa, Gerardo Zamora, Gonzalo Córdoba y Enrique Meyer en el lanzamiento de los 800 Km.

total cinco tandas cronometradas, con dos adicionales de entrenamiento que abrieron en la mañana del viernes la acción de este evento que tuvo más de 50 inscriptos. En las motos de pista, la victoria correspondió a Demian Mellace, oriundo de Buenos Aires, a bordo de

una Ducati 1,200 cc, en tanto 2o fue el tucumano Ignacio García Mena, con Kawasaki. A pesar de haber empatado el puntaje con Mellace, debió conformarse con ser su escolta, y 3o terminó Carlos Gordillo. En Clásicas ganó Ernesto Laborde, con BMW modelo 1980, 2o fue Mariano Labat y

3o Patricio Buteler. Esta categoría fue la de mayor número de participantes en pista, por lo que el tránsito en ésta fue más intenso. De este modo, la clasiﬁcación ﬁnal de la prueba quedó de la siguiente manera: en el orden general el triunfo correspondió a Ernesto Laborde, piloto de San Isidro en Buenos Aires, que sólo tuvo al cabo de cinco tandas de tiempos, seis puntos en contra de penalización, el 2o empatando en 29 puntos de penalización con el 3o Demian Mellace de Buenos Aires, y con el piloto tucumano habitual corredor del campeonato argentino Ignacio García Mena, con una Kawasaki. Después del podio todos coincidieron en que la sensación de manejar en un circuito de este nivel es increíble y disfrutaron de cada vuelta sobre la moto.

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 4 de agosto de 2015

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ESPECIAL MOTOS

Ahora, u$s 40 millones al mes ➤ La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió hoy a ejecutivos de compañías de motocicletas radicadas en la Argentina, a quienes anticipó que podrán acceder al Mercado Único y Libre de Cambios (MULC), durante agosto, septiembre y octubre por 40 millones de dólares mensuales. Hasta ahora, ese sector de la industria tenía disponibles u$s 30 millones al mes para sus operaciones de importación de piezas, partes y máquinas completas. Los nuevos valores estarán disponibles desde el próximo lunes y regirán hasta el 31 de octubre próximo. Durante los encuentros se hizo hincapié que el uso de los dólares está destinado a que las terminales abastezcan el mercado y que haya productos disponibles en función de la demanda sostenida. En sucesivas reuniones realizadas en el despacho de la ministra de Industria, junto a la secretaria de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad, Mariana González -y otros funcionarios de las carteras de Industria y Economía-, informaron a las empresas, por separado y de acuerdo a sus necesidades, el acceso al MULC correspondiente a cada una. Los funcionarios recibieron a ejecutivos de las ﬁrmas Corven, Gilera, Grupo Simpa (KTM), Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Pagoda (Guerrero), Honda, Juki (Mondial), La Emilia (Motomel), Mar Maquinarias (Suzuki), Yamaha y Zanella, que concentran el 85 por ciento del mercado local. Motos Argentinas consultó a los principales ejecutivos de las empresas mencionadas en su gacetilla por el Ministerio de Industria, y al cierre de está página especial recibimos las respuestas de Yamaha, Zanella, y de las entidades CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) y Mottos (Concesionarios en Asociación Argentina de Motovehículos). Preguntas 1) ¿Qué significa acceder al Mercado Único y Libre de Cambios (MULC), durante agosto, septiembre y octubre por u$s 40.000.000 y si esto modifica o facilita cumplir sus objetivos? Yamaha: El nuevo monto establecido por el Gobierno para acceder al Mercado Único y Libre de Cambios, claramente facilita el cumplimiento de los objetivos planteados, así como también contribuye a generar un marco de previsibilidad en las variables del sector para los próximos meses. Asoc. Motovehículos de Argentina (Mottos): El monto no modifica significativamente el mercado si da cierta tranquilidad en el cumplimiento de metas. Lino Stefanuto - presidente CAFAM: Acceder al MULC Mercado Único y Libre de Cambios es, en concreto, poder realizar pagos a los proveedores del exterior. En octubre de 2014 se

cadena de valor, con las instituciones que nos regulan para acercar las propuestas, ya que, como nexo privilegiado en esta cadena entre los fabricantes y consumidores, conocemos las problemáticas diarias y sus posibles soluciones. Estamos volcados a capacitar a nuestro recurso humano, generar campañas de educación para usuarios logrando que se convierta en un medio de transporte seguro. La propuesta es lograr a nivel país imponer los controles de lo ya regulado e impulsar lo que falta. CADECOM reconoce los planes de ﬁnanciación existentes como útiles para el empuje, pero busca mejorar con nuevas propuestas. Tenemos aún que trabajar en el mejoramiento de la rentabilidad, lo que nos lleva a planiﬁcar nuevas estrategias . Son muchas las ideas y proyectos a llevar a cabo, lo que nos muestra un gran desafío para mejorar este mercado que, estamos convencidos, va a crecer exponencialmente en los próximos años.

previsto, quizá si hubo variedad en las marcas, Honda cayó mucho por falta de producto. CAFAM: El acumulado de patentamientos del primer semestre de 2015 es 7% inferior al acumulado de igual período de 2014. Las cifras provisorias de julio 2015 tampoco superan la del mismo mes de 2014. Suponíamos un mercado un 10% superior a 2014, dada la devaluación del 23 de enero de ese año que había frenado bruscamente la demanda, y terminaremos con un mercado 10% inferior aproximadamente. Unas 430/450 mil unidades. Zanella: Ha recuperado parte de la caída de ventas del año pasado. Pero estamos aún al 50%, de nuestra venta en 2011 y capacidad de fabricación, ya que las marcas japonesas no tienen más oferta en el segmento de la moto económica. El cliente que busca una Cub 110 o una street económica va a buscar un producto que mejor reemplaze a estas marcas y ve en Zanella el producto de mejor marca nacional y mejor calidad y diseño. Zanella se destaca y especializa muy bien también en los segmentos de scooters, cuatriciclos, custom y crece en las ventas de enduro con productos muy competitivos en precio, calidad y rendimiento. Seguimos también con éxito en los triciclos utilitarios. 4) ¿En cuánto estima la ﬁnalización de 2015 respecto de unidades patentadas y su participación del mercado? Yamaha: Las últimas estimaciones arrojan una cifra cercana a un valor entre 400 mil y 450 mil unidades. Mottos: Según lo previsto, 450 a 500 mil unidades con composición similar a los años anteriores. CAFAM: Unas 430/450 mil unidades. Zanella: Consideramos que el mercado termina en 2015 con más de 500.000 unidades patentadas, y Zanella espera tener el 15% del mercado. Un respiro a las terminales, y, según algunos, debiera ser más controlado, pues beneﬁcia a quienes menos personal tienen. Son puntos de vista. El 2015 terminará dentro de lo previsto.

Sergio Guastella , presidente CADECOM

Pedro Varela

El aumento del MULC, de 30 a 40 millones mensuales de dólares, permitirá cerrar un año de patentamientos entre 450 mil y 500 mil unidades.

fijó un límite para todo el sector de 20 millones de dólares. Luego se elevó a 30 millones y ahora a 40 millones. Normalmente las empresas pequeñas del sector no se veían afectadas, pero sí las de mayor volumen, que tenían problemas para pagar al exterior ya que los cupos que les otorgaban no eran suficientes. Zanella: La empresa espera tener suficientes dólares para las importaciones previstas de partes para producción ya que sólo importamos partes para ensamble además de lo que fabricamos en el país. 2) ¿Esta suba en las MULC les permite abastecer la to-

tal demanda del mercado? Yamaha: Es un estímulo importante, sin lugar a dudas, para lograr un abastecimiento del mercado que contribuya a mejorar la situación del mismo en cuanto a oferta y satisfacción de la demanda existente. Mottos: No. El mercado si tuviera más productos y variados llegaría a los niveles 2011, 2013 de 750 mil al año. CAFAM: El nuevo monto o cupo alcanza para el nivel de las ventas actuales. Según la situación de cada empresa, puede que no alcance para cancelar deudas anteriores, cuando había cupos insuﬁcientes.

Zanella: Se considera que no van a faltar motos en el mercado con este monto de divisas. 3) ¿Cómo ha sido la performance durante el primer semestre 2015 entre lo presupuestado y lo cumplido? Yamaha: Podemos decir, que como todo nuevo proceso que busca administrar una situación compleja como la planteada atraviesa una serie etapas hasta encontrar el punto óptimo de funcionamiento, pero en niveles generales la performance del mecanismo en los últimos meses ha logrado un dinamismo adecuado. Mottos: Está dentro de lo

Junio mantiene ventas ➤ Julio fue un mes de vacaciones, donde los altos porcentajes de ocupación hotelera y niveles de gastos en los centros turísticos marcaron otro excelente año para ese sector. Los argentinos se volcaron a la dispersión y el entretenimiento, pero eso no modiﬁcó los volúmenes de venta en el rubro de la moto y se lograron mantener las ventas de junio en 37.000 unidades, con lo que va de 2015 llevamos patentadas 272.500 unidades, manteniendo nuestra proyección de llegar cómodamente a las 450.000 en este año. Seguimos acortando la brecha interanual, que del 17% a comienzos del año está llegó al 6% en julio. Recordemos que en 2014 se patentaron 485.000 unidades. Consideramos que tuvimos un muy buen mes de julio. Seguimos apostando al crecimiento del rubro trabajando para lograr que la moto se reconozca como el medio de locomoción que soluciona temas de tiempo, costos, espacios, medio ambiente. Sabemos que hay mucho por hacer en la regulación y educación. Eso nos lleva a trabajar con todos los participantes de la

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 11 de agosto de 2015

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Julio: 37.737 motos

➤ En la Convención Nacional que realizará MOTTOS en este mes de agosto se presentarán las principales propuestas del sector. La Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) informa que en el pasado mes de julio se patentaron 37.737 u‎ nidades Diego Dinitz, presidente de MOTTOS, sostuvo al respecto: “Se observa un mercado estable y consolidado en estos niveles, lo que es positivo y creo que ésa va a ser la tendencia que nos va a acompañar hacia el ﬁnal del año. Esto también evidencia una normalización del sector, luego de que el Ministerio de Industria nos informó que se incrementarán las divisas disponibles para la producción de los motovehículos en un 33%, lo que nos da un escenario de previsibilidad en el abastecimiento de unidades para los concesionarios. De este y otros temas hablaremos en pocos días en nuestra 5ª Convención Nacional Anual de Concesionarios de Motovehículos, donde les plantearemos nuestras inquietudes a los principales candidatos que se postulan para gobernar el país en los próximos años, completó Dinitz. Gastón Forcat

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Márquez, dueño de Indianápolis ➤ Marc Márquez establece hitos históricos. Al vencer en el GP de Indianápolis logró su 5° triunfo consecutivo en este célebre trazado: tres en MotoGP y dos en Moto2. Durante casi toda la competencia persiguió -en un duelo de máxima tensión- al puntero Jorge Lorenzo hasta que a tres giros del final lo superó. Otro duelo fue el de Dani Pedrosa y Valentino Rossi por el tercer lugar, peleado al extremo se definió en la última vuelta a favor del italiano. En Indianápolis, aquellos “Cuatro Fantásticos” de otros tiempos regresaron para dar un espectáculo asombroso como apasionante: entregaron el cien por cien, pilotos y máquinas. Antes de que Márquez se jugara por el sobrepaso, en la vuelta veintitrés, los dos gladiadores mostraron la mejor performance de la Honda RC213V y de la Yamaha YZR M1. En ese giro 23, Márquez estableció el récord de vuelta en carrera: 1’32.625 y Lorenzo su mejor vuelta personal: 1’32.652. La diferencia entre ambas máquinas era mínima: 0,027. Con ese panorama, en el comienzo de la vuelta 25 y con el envión de la recta principal, Márquez se jugó su destino en la primera curva de Indianápolis. Al final de ese giro la tuvo difícil, Lorenzo y la Yamaha #99 buscaban revancha, pasaron separados por 0,017, en el siguiente la tensión se mantenía al

gentileza Dorna Sports

Una carrera donde Marc Márquez lo espero y faltando 3 vueltas pudo vencer a un perfecto Lorenzo, quien sumó puntos muy valiosos para su objetivo.

Valentino Rossi dijo presente y sabía que el 3er escalón del podio era la única opción y se la jugó entero. La gran leyenda se escribe en milésimas de segundo. A todo o nada.

máximo, cruzaron con una diferencia de 0,076, recién en la 26 pudo respirar a medias: los separaban 0,173 y en la bandera fue con relativa holgura: 0,688, una distancia mínima si se tiene en cuenta que, el año pasado el catalán, le ganó al mallorquín, esta misma competencia por 1,863. “Pudo haber sido peor Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

y pudo haber sido mejor”, dijo casi como un filósofo Jorge Lorenzo, quien lideró 24 de las 27 del GP de Indianápolis, “un segundo puesto final siempre es bueno, más teniendo en cuenta que aquí están los mejores pilotos del mundo”. Lorenzo explicó por qué no tuvo una respuesta exitosa ante el sobrepaso de Márquez: “Es posible que no haya tenido la energía suficiente para responder”. El mallorquín valoró: “Resté cuatro puntos en la diferencia con Valentino (195 a 186) y perdí cinco con respecto a Marc (186 a 139), pero él está lejos toda-

vía”. Para concluir expresó: “Deberíamos festejar este resultado en un ﬁn de semana difícil”. Massimo Meregalli, director del equipo oﬁcial Yamaha, agregaba: “No le podemos pedir nada más a Jorge, que ha liderado el noventa por ciento de la competencia en un trazado que no nos favorece. Lo importante es el doble podio”. Lorenzo segundo, Valentino tercero. La inagotable magia de Valentino Rossi: en Indianápolis, ya en la vuelta 2, estaba 4° a 2,2 segundos del líder Lorenzo y a 1,2 segundos del 3°, Dani Pe-

drosa. Recién en el giro 12 pudo achicar la brecha con el catalán de la Honda #26 y alcanzarlo para superarlo en la 18, pero tres giros más adelante Pedrosa dio signos de estar en condiciones de pelear y lo intentó en un ida y vuelta, hasta que en la 26 fue al ataque y entraron a la última al todo o nada. ¿De dónde sacó Valentino fuerzas y moto para recuperar el puesto del podio en la última vuelta? “En un momento Jorge estaba primero y yo cuarto”, recordó The Doctor, “así que en esa situación estaba perdiendo 12 puntos, así que me jugué al máximo porque los puntos de tercero eran más importantes para mí que para Dani. No fue fácil porque esta pista con esta temperatura y humedad se torna complicada”, completó Rossi, tercero a 5.966, quien tiene claro que debe trabajar mucho para lograr una mejor clasificación. Por su parte Dani, cuarto, a 6.147, señaló: “Hemos tenido que luchar bastante con la moto porque faltaba agarre. La sorpresa ha sido Valentino. Sabía que mi ritmo era un poco inferior al de Marc y Jorge, pero después de los entrenamientos pensaba que podría estar un poco más cerca. En el final no pudo devolverle a Valentino la pasada”. El ataque final le valió a Valentino mantener un liderazgo que viene desde la primera en Qatar y marcar un récord personal -de esta temporada- de diez podios en igual cantidad de carreras: tres victorias, dos segundos y cinco terceros. Márquez 1°, Lorenzo 2°, Rossi 3°, Pedrosa 4° y completaron los diez primeros: Iannone 5°, Smith 6°, P. Espargaró 7°, Crutchlow 8°, Dovizioso 9° y Petrucci 10°. En una semana más, el 16 de agosto, el undécimo round de MotoGP en Brno, sede del GP de República Checa. Mario Diez

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 18 de agosto de 2015

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ESPECIAL MOTOS

DEL 31 DE AGOSTO AL 6 DE SEPTIEMBRE

Se viene la semana de la moto en Termas ➤ Cada vez falta menos para el primer Panamericano FIM LA que se correrá en nuestro país en Termas de Río Hondo. Con pilotos conﬁrmados de los siguientes países: El Salvador, Ecuador, Costa Rica, Rep. Dominicana, Colombia, y completando los últimos detalles Panamá, México, Chile, Uruguay, Perú y Puerto Rico. Esta semana quedan deﬁnidos los pilotos argentinos, que serán elegidos entre un grupo de cien jóvenes participantes de la Escuela Argentina de Pilotos de Motociclismo que funciona en Termas de Río Hondo, y cuyo nombre es Argentina Race Team School. Podemos adelantar que varios campeones argentinos estarán presentes y que diariamente hacen sus trabajos de entrenamiento y de ejercitación. “Llegó la hora de mostrarle a América de lo que somos capaces. El Instituto de Promoción y Desarrollo del Motociclismo Americano (IPDMA), fundado por “Cachi” Cusanelli, organiza el Campeonato Panamericano COP FIM LA femenino y masculino que se correrá en Termas entre el 31 de agosto y el 6 de septiembre, becando a pilotos de 19 países (la mayoría alumnos de escuelas Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Argentina Race Team

Varios Campeones Argentinos integraran la Delegación que representará al motociclismo nacional. Se vivirá la mayor ﬁesta de la moto en Latinoamerica con representantes de 19 países.

de Lorenzo Competición) y transformando a la ciudad de Termas en un Daytona Week, una semana de fiesta para el motociclismo argentino. Han sido invitados todos los equipos de velocidad del país, los motoviajeros, las motos de colección y la Expo tuning, todo este evento acompañado de espectáculos artísticos, bandas de rock y fiesta electrónica, para darle un marco espectacular al Primer Panamericano de velocidad que se realiza en la Argentina. Gracias a los auspicios de Corven Motos, el Gobierno de Santiago y el Museo del Automóvil de Termas de Río Hondo”, comentó Lio Moras, coordinador deportivo del instituto. El evento conocido como La Semana de la Moto se realizará por primera vez en la Argentina. Sin lugar a dudas será una gran fiesta popular pues trabajan en conjunto instituciones privadas y públicas de Santiago del Estero (Museo del Automóvil, Autódromo de Termas, Uno Hotel,

Subsecretaría de Turismo de la provincia, y otros sectores del Ejecutivo provincial) buscando instalar de aquí en más la primera semana de sep-

tiembre como la mayor ﬁesta del motociclismo latino. En 2014 se realizó la competencia previa en Cancún, México. Este año y los siguientes,

el profesor José Manuel “Chicho” Lorenzo eligió al Argentina Race Team para el desarrollo del Campeonato Panamericano Copa FIM Latin America, tanto el femenino como el masculino. Las tandas de entrenamiento tendrán lugar entre el lunes y el jueves; en ellas se seleccionarán los pilotos que compitan sábado y domingo. Veinte pilotos de cada sexo serán seleccionados para realizar un entrenamiento intensivo para poder acceder a tres plazas en el Mundial de Motociclismo en el Gran Premio de Argentina 2016. Por su parte, tres mujeres quedarán elegidas para disputar en 2016 la carrera que será el primer campeona-

MOTOGP PASÓ POR BRNO

Lorenzo: quinta victoria ➤ Mientras la pirotecnia de los fanáticos marca la batalla entre el más grande de la historia, Valentino Rossi, y el “joven de oro” Márc Márquez, poniendo el folclore entre la guerra de las marcas Yamaha (Rossi y Lorenzo) y Honda (Márquez), muchos se olvidaron de quien tiene menos magia en la comunicación, en la imagen, pero que es un trabajador incansable con un manejo robótico, producto del trabajo, del entrenamiento y del método que lo llevó a ser “El piloto perfecto”... Jorge Lorenzo ya ganó, casi en forma calcada, su quinta carrera, siendo ganador de punta a punta con su estrategia de plata o m... pues desde el momento mismo de la largada donde toma la punta hasta cuando se baja la bandera a cuadros, el mallorquín ganó de punta a punta... Márquez lo persiguió hasta que se dio cuenta de que “Giorgio” estaba en uno de esos días donde simplemente es inalcanzable, pues hace todo perfecto. Tan perfecto que se quedó con la carrera y empatando la punta

Gentileza Dorna Spots

Buscado. Fue perseguido toda la carrera. El #99 Jorge Lorenzo tuvo su 5a victoria en el año y logró la punta del certámen.

Valentino Rossi reconoció que perdió la carrera en su mala largada. Logró el tercer puesto.

del campeonato con su compañero de equipo, Valentino Rossi. Sin duda no mueve pasiones, no se sabe manejar con la gente, con su público, con sus fanáticos, pero sí con la perfección, el sacriﬁcio, el trabajo y lograr los resultados... Un 99,9% de esfuerzo; el resto es talento... “A partir

del viernes tuve una buena puesta a punto. Estuve fuerte. Motivado. Sé que cuando hago la pole construyo una buena carrera. Logro mantener la punta en las primeras vueltas hasta que el tanque se va vaciando y entonces puedo frenar más tarde para ir ganando unas décimas y

to del mundo femenino, que se disputará junto con el GP Argentino en Termas, como categoría soporte del Moto GP. La primera campeona del mundo femenino saldrá de Termas de Río Hondo. Los pilotos extranjeros ya están ansiosos porque llegue el día de volar a la Argentina en busca del sueño de todos los participantes… Pueden conocer a los pilotos que vendrán de los diferentes países de América en el grupo de Facebook: Americanos al Mundial; ahí pueden seguir todo lo que está pasando antes durante y después del evento. Para más información en www. argentinaraceteam.com/TWB. Fernanda Varela

abrir una diferencia”. Detalles del “método Lorenzo” a los que habría que agregar: largada perfecta, cambios de dirección impecables, entre otras virtudes. Márquez simpliﬁca con sus comentarios: “Jorge estaba dos pasos por delante nuestro. No había paridad, en las primeras vueltas iba al límite. Cuando la goma trasera se empezó a degradar tuve problemas en aceleración... me costó mucho hacer rendir a la moto en Brno”. Valentino Rossi: “La largada obviamente no fue fantástica y perdí un poco de tiempo... además desde la salida el problema ha sido que no tenía ritmo, no era suﬁcientemente rápido y por alguna razón no fui capaz de rodar con la misma consistencia de ayer”, explicaba Rossi. Ianone fue 4º, Dani Pedrosa se quedó con un 5º puesto inolvidable, con su batalla con Andrea Dovizioso; luego de pasarse mutuamente varias veces completaron el top ten: 7º Smith, 8º P. Espargaro y 10º Danilo Petrucci. La próxima fecha es el 30 de agosto en Silverstone, en el Gran Premio de Inglaterra. Pedro Varela

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El Turismo Pista con líderes indiscutidos en Rafaela El “Gran Premio Ferrera Combustibles y Lubricantes” fue para Luis Bessone en Clase Dos y Pablo Vuyovich en Clase Tres. GENTILEZA APTP

Luis Bessone festeja triunfo en Rafaela y punta del campeonato cada vez mas amplia.

Clase 2: Golpe Letal

Luis Bessone ganó en Rafaela, se llevó todos los puntos en juego y estiró la diferencia. La final se ponía en marcha con Andrés Cicarelli como líder en los primeros metros, pero un trompo a poco del inicio lo dejaba sin chances rápidamente. Walter Bessone y Lucas Garro daban cuenta de Luis Bessone, quien ocupaba la tercera ubicación en ese momento. Detrás, Leandro Elizalde y Fernando Lastau se sumaban a ese pelotón. Las alternativas de los giros iniciales se producían con Luis Bessone tomando el liderazgo, ahora sobre Garro y su hermano Walter, en una final atrapante. Elizalde ganaba el tercer lugar sobre Walter Bessone con cinco giros cumplidos y el Auto de Seguridad hacía su primera aparición. La reanudación se llevó a cabo y rápidamente Elizalde superó a Garro para ser nuevo escolta, marcando mínimas diferencias que debía soportar el asedio de Walter Bessone y Lastau. Joaquín Telo avanzaba de forma continua y ya aparecía entre los diez de adelante tras largar desde el fondo de la grilla, al igual que Tomás Marchesín que ganaba lugares progresivamente.

En el lote de punta, Lastau era quien marcaba mejor ritmo siendo nuevo tercero. Elizalde seguía de largo en una de las chicanas perdiendo el segundo lugar, pero siguiendo como animador de la competencia. La disputa entre Garro y Walter Bessone derivaba en el despiste del fueguino, quien perdió algo de terreno y permitió que Fabio Torres ascendiera a la cuarta ubicación, por delante de Walter Bessone, Garro, Esteban Notargiacomo con el mejor Ford Ka, Claudio Cruzado con el mejor Fiat Uno, Telo y Rafael Fossaceca, que se mantenía entre los diez. La diferencia del líder era cada vez era más tranquilizadora, ya que Lastau y Elizalde se disputaban de igual a igual la segunda colocación y más atrás ocurría lo propio entre Torres y Walter Bessone, quien debía comenzar a preocuparse por el ascendente Telo que ya aparecía en sexto lugar superando a Garro, con Notargia como cerca de ellos Campeonato Clase 1 1° Leston , Alan 63 2° Rosales Luna Fr. 42 3° Piccione, Martín 40 4° Etcheveste, Yair 39 5° Cisterna, Nicols 32 6° Curti, Mauro 30 7° Pérez, Diego 28 8° Antequera, Matías 23 9° Seco, Martín 20 10° Fineschi, Tomás 20

GENTILEZA APTP

Pablo Vuyovich: contundente ganó todo. Su triunfo se mantiene en suspenso por técnica.

y Cruzado cerrando el lote. Luis Bessone se encaminó a la victoria con diferencia sobre Lastau, quien le ganó el duelo a Elizalde por el segundo escalón del podio, mientras que Walter Bessone y Joaquín Telo dieron cuenta de Torres sobre el final, para completar las seis primeras ubicaciones. Lucas Garro, Claudio Cruzado, Esteban Notargiacomo y Rafael Fossaceca, completaron los primeros diez lugares, en una competencia vibrante, que resultó un golpe letal para el campeonato, ya que el líder del mismo no dejó dudas y se llevó todo lo que hubo en juego para ampliar la distancia y llegar tranquilo a La Plata, escenario de la octava del año.

Clase 3: Demoledor...

En Suspenso... Pablo Vuyovich se llevó todo lo que hubo en juego y saltó a la punta del campeonato.

La clase mayor, daba comienzo con Ramiro Alcaine

aventajando rápidamente a Pablo Vuyovich al momento de la partida, con Fernando Moni pegado detrás de ellos. El inicio era interrumpido rápidamente tras un incidente protagonizado por Marcos Brugues, Horacio Costa, Juan Kreitz, Máximo Donzino y Alberto Jaime, el cual dejaba los autos mal ubicados y causaba la salida del Auto de Seguridad por espacio de dos giros. En la reanudación Alcaine se afianzaba adelante y con Moni siendo escolta por delante de Vuyovich, sin dar lugar a un posible alejamiento del líder. Emanuel Bibiloni y Pablo Collazo (P) se encolumnaban entre los cinco protagonistas principales, en una lucha constante. Moni iba por mas y se ponía a la par del líder, logrando la superación para comandar la final y ampliar diferencias, sacando provecho de la lucha que mantenían Vuyovich y Alcaine. Bibiloni avanzaba para ser nuevo escolta, cuando el primero que acusaba reci-

Resultados Clase 2 1° Luis Bessone 2° Fernando Lastau 3° Leandro Elizalde 4° Walter Bessone 5° Joaquín Telo 6° Fabio Torres 7° Lucas Garro 8° Claudio Cruzado 9° Est. Notargiacomo 10° Rafael Fossaceca

- Corsa - Suzuki - Suzuki - Corsa - Ford Ka - Celta - Palio - Uno - Ford KA - Corsa

bo de los roces era Alcaine, ya que entraba pasado al primer curvón del trazado y se rozaba con el Clio del de Olavarría, quedando de costado y sufriendo el involuntario golpe de Julian Lepphaille, motivo por el cual ambos perdían sus posibilidades en una maniobra que resultó decisiva para el campeonato. Moni y Vuyovich se cerraban en la lucha por el triunfo, pero el puntero ingresaba pasado y perdía tres posiciones dejando la punta en manos de Vuyovich sobre Collazo y Christian Bodrato Mionetto, quien silenciosamente avanzaba y ganaba colocaciones sin entrar en roces. Lucas Yerobi se sumaba al quinteto de punta cuando el Auto de Seguridad debía aparecer por segunda vez. La segunda reanudación finalmente permitía que el piloto salteño ampliara las diferencias sobre Collazo, quien también se mantenía firme en segundo lugar. Bodrato Mionetto, Moni, Bibiloni y Yerobi luchaban. Mar-

Campeonato 1° L. Bessone 206 2° F. Lastau 177 3° J. Telo 163 4° F. Torres 160,5 5° W. Bessone 125 6° R. Fossaceca 117,5 7° A. Cicarelli 105 8° D. Mendez 100,5 9° R. Cerretti 75 10° S. Di Bella 67

cos D’agostino avanzaba desde el fondo y se metía entre los diez. Sobre el final Moni dio cuenta de Bodrato Mionetto al salir de la succión y aguantó el ataque de Bibiloni, mientras que Yerobi buscaba la manera de sumarse a ese grupo para lograr el último escalón del podio. La última vuelta llegó justo con el límite de tiempo, sin discusión respecto a la victoria de Vuyovich, que cerró el fin de semana perfecto ganando pole, serie y final, saltando a la punta del campeonato. Segundo fue Pablo Collazo (P), tercero Fernando Moni, cuarto Emanuel Bibiloni, y quinto Christian Bodrato Mionetto, completando los primeros diez lugares Lucas Yerobi, Martín Godfrid, Saúl Eildistein, Marcos D´agostino y Federico Santos. La final se mantiene en suspenso por técnica, ya que la CDA del ACA objetó un elemento del auto ganador y la resolución será tomada en la semana.

Resultados Clase 3 1° Pablo Vuyovich - Clío 2° Pablo Collazo (P) - Clío 3° Fernando Moni - Clío 4° Emanuel Bibiloni - Clío 5° Ch. Bodrato Mionetto - Clío 6° Lucas Yerobi - Trend 7° Martín Godfrid - Clío 8° Saúl Eildistein - Gol 9° Marcos D´Agostino - Kinetic 10° Federico Santos - Clío

Campeonato 1° P. Vuyovich 2° R. Alcaine 3° M. D´Agostino 4° L. Yerobi 5° D. Leston 6° G. Grasso 7° F. Santos 8° J. Lepphaille 9° G. Zughella 10° M. Grodfrid

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 8 de septiembre de 2015

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LAS TERMAS, PANAMERICANO. PLAZAS Y CARREÑO, VICTORIOSOS

La mejor carrera en la historia de América ➤ Se disputó en Las Termas de Río Hondo el primer Panamericano de Motociclismo Masculino y Femenino Copa CCR FIM Latin America, con la ﬁscalización de Camod (Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo) y la organización del IPDMA (Instituto de Promoción y Desarrollo del Motociclismo Americano) y la Dirección General Deportiva de Chicho Lorenzo, con la participación de más de 160 pilotos de 15 países que han representado, cada delegación a la Selección de cada Federación. La carrera ha sido una competencia de pilotos y no de motos, pues ha sido un verdadero desafío de valientes, pilotas y pilotos han debido enfrentarse con motos de producción argentina standard de cilindrada baja, de 200 cc a una competencia donde no han tenido mecánicos, equipos, ni nada... solamente estrategias, su entrenamiento y su habilidad conductiva y su forma de pilotar para poder llegar a buscar esa milésima de segundo que deﬁna cada puesto. Tanto los aeropuertos de Santiago del Estero, Tucumán y el reciente de Las Termas de Río Hondo han visto pasar estas delegaciones coloridas y uniformadas con sus colores y

Motos en Pista: Gentileza Cristian Borlle

Isis Carreño, la joven chilena de 15 años, es la campeona Panamericana femenina; ha logrado en forma contundente la victoria.

sponsors dando un toque especial a la denominada “La Semana de La Moto” o Termas Week Bike, donde por siete días hubo pruebas, entrenamientos, charlas técnicas, cursos, y carreras de pilotos en sus motos Corven Bajaj NS200 modelo Rouser producidas en Venado Tuerto, en la Planta Industrial del Grupo Iraola, que preside Leandro Iraola, un joven y experimentado empresario argentino que hace poco tiempo de la industria de las autopartes pasó al sector del motociclismo y se encuentran entre las primeras marcas y compañías del sector de la moto, con sus marcas Corven y Bajaj. El turismo habitual en Las Termas se vio colapsado con una ocupación del 95% en hotelería y gastronomía, según nos comentaba Ricardo Sosa, el subsecretario de Turismo de la Provincia, Mientras se encontraba con Brisa Ávila, alumna de la escuela de Comercio de Termas de Río Hondo, que ganó una de las motos que sorteó la organización del Campeonato Panamericano de Motos. La otra moto la ganó

El motociclismo americano comenzó una nueva etapa a través de Chicho Lorenzo y Cachi Cusanelli; pilotos de 15 países pasaron a la historia. Fotos Gentileza Kreation Interactive

Micaela Orellana, vecina del barrio 25 de Mayo de la ciudad termal. Sosa nos comentaba sobre la opinión del sitio mexicano especializado en el deporte motor, “Pasión por la Velocidad”, que la carrera ﬁnal de masculino del Panamericano de Motos fue la mejor carrera de la historia en toda América por la emotividad y paridad que tuvo. del medio mexicano “Pasión por la Velocidad”. Las carreras Se dividieron en 5 grupos, 4 de hombres y el grupo femenino. Las competencias se iniciaron el día Sábado, siendo el Grupo 4 y las mujeres no tan veloces, que fue ganado por el argentino Luciano Lotta, seguido por sus compatriotas Ezequiel Martínez, 3° Ezequiel Escalada, 4° Paolo Pugliese, 5° John Ramos de Puerto Rico, 6° Marlon Calvo Soto de Puerto Rico, 7° Bryan Zeballos, 8° Carlos Rosas de México, quien además hizo la pole con 2:36.288, 9° Daniel Estrada de Colombia y fue décimo el Ingeniero Fernando Maleplate, de Argentina.

Entre el Grupo de Mujeres, la mejor colocada fue la Costaricense Andrea Sala, seguida por Lorena Páez Ladino, Jesica Melisa Rodríguez Rojas y Marisol Montanari, estas tres de Chile. En la Carrera del Grupo 3, la victoria fue para los seleccionados colombianos que se impusieron con un contundente unodos en una deﬁnición fantástica con una diferencia mínima de 0.020… prácticamente empatados, siendo el ganador Gerardo Torres, 2° Diego Castro de los Ríos, 3° Catriel Irvini, 4° Bruno Novillo, ambos argentinos, 5° Kevin Olmedo Ocho de El Salvador, 6° José Francisco López de Chile, 7° Alberto Montanari, 8° Stéfano Montanari, también chilenos, 9° Iván Troisi de Venezuela y 10° Luis Miguel Fernández del representativo de Panamá. Grupo 2: Martín Scheib de punta a punta… largó en punta seguido de cerca por el argentino Mauricio Cornier, ubicándose al ﬁnalizar la primera vuelta Rafael Boscov el Uruguayo, siendo el chileno Scheib, Boscov y Cornier, 4 chilenos, 5 uruguayos, 5 ar-

42 pilotos en una carrera histórica, la mejor de todas, carrera de pilotos con motos iguales Corven NS200 .

gentinos, 1 de El Salvador, 2 peruanos, 4 colombianos formaron parte del crisol de nacionalidades por la cual buscaron la victoria, pero la joven promesa chilena Martín Scheib punteo casi toda la carrera, pero el uruguayo buscó… buscó… y en la vuelta 10 Boscov tomó la punta… y Scheib quedó a 0,560 le descontó el medio segundo y estiró a 1.657. El ﬁnal fue para Martín Scheib con 1.944, 2° Rafael Boscov, 3° Franck Carreño (Chile), 4° Agustín Benítez (Arg.), Eduardo Saldaña (Perú), 6° Mauricio Cornier (Arg.), 7° Ángel Olmedo de El Salvador, Isaac Dávila (México), Joe González (Colombia) y Mauricio Moreira (Uruguay). Isis Carreño, Campeona Femenina, desde la arrancada se colocó 1ª y ganó el campeonato P ‎ anamericano para Chile, con Astrid Madrigal de México 2ª librando una fuerte batalla con la Argentina Priscila Anzil, quien ﬁnalizó 3ª. Completaron el top ten 4ª Milenka Cvitanovic Zamarin (Ch), 5ª Tania González Cabello (Ch), 6ª Erika Muñoz (Ch), 7ª Carolina Risso (Uru), 8ª Marce Müller

(Ch), 9ª Paula Arancibia (Ch), y 10ª Diana Pedroza (Méx). Álvaro Plazas, Campeón Panamericano Masculino: como comentaba “Pasión por la Velocidad”, medio mexicano de Francisco Espinosa, hemos vivido “La.mejor carrera de la historia en toda América; ‘carrerón’ Colombia, Venezuela y Argentina peleando por la punta y por el top ten México y Guatemala... Hasta 4 pelotones se formaron en carrera una competencia por demás intensa, la mejor que hemos vivido”. Sin dudas, la cobertura de Francisco ha sido de las mejores, aparte de ser piloto, Delegado de su país y quien casi relata la carrera, a demás... un grupo de unos 10 pilotos que libraron una batalla única... parecía que los locales iban a mandar... pero Fausto Grantón iba en la punta y tuvo problemas mecánicos, Carlos Cejas el piloto santiagueño también estuvo en la punta, pero ese pelotón de diez pilotos, quedó en siete y la carrera podía ser para cualquiera... de repente 4 argentinos en la punta. Al final la carrera fue para Álvaro Plazas, quien en un final estratégico vio el lugar y le pude meter la moto al argentino Gastón Martínez por 132 milésimas, quedando 3° el Rookie Cup venezolano Jonathan Espinoza, 4° el Argentino Andrés Gandola, 5° Carlos Cejas (Arg.), 6° Mauricio Quiroga (Arg.), 7° Query Guerrero, 8° Nahuel Santamaría, 8° Marcos Reichert (Guat) y 10° el debutante en pista y campeón iberoamericano de Supermotard Matías Lorenzato. Los argentinos clasificados fueron 11° Ayrton Naveira, 14° Santi Frasca, 15° Maxi Cornier, 16° Joaquin Allivellatore, 18° José Echeverría, 24° Juan Capella, 26° Jonny Toccalino y 30° Marcos Morillas. No terminaron Alan Oliva, Mauro Passarino, Fausto granton, Tobias Martini, Matías Amarfil y Sebastián Salom. El récord de vuelta fue para Guerrero (Col) con 2:30.728. Para más info, www.argentinaraceteam.com Pedro Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 15 de septiembre de 2015

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ESPECIAL MOTOS

Márquez gana, Rossi se aleja Martínez voló ➤ Una carrera con varios condimentos, parecía que iba a ser piso seco, pero llevó a cambiar las motos, casi a todos los pilotos dos veces. La partida se hizo con las unidades configuradas para piso seco y así fue la carrera con un Lorenzo que se iba en punta seguido de Márquez, tercero Valentino y cuarto Pedrosa. Hasta que Loris Baz entra a boxes y cambia por cubiertas secas. Valentino era el puntero y Lorenzo el segundo, y Márquez ya venía viendo que así no pasaba nada, y allí fue... a boxes y comenzó a girar 10 segundos más rápido. Lorenzo por desconfiado no entró rápido a cambiar moto y lo siguió a Valentino, luego de cambiar de moto, se fue a piso el de Mallorca. Y Valentino Rossi finalizando quinto sacaba 11 puntos más de ventaja. Ganó Márquez, Bradley Smith segundo y Scott Redding tercero. Márquez: “Estaba detrás de las Yamaha para ver cómo reaccionaban los neumáticos con el trazado, y ver en qué condiciones estaba éste. He visto a Lorenzo y a Rossi con los neumáticos muy degradados y mi moto se ha empezado a mover bastante. Como estaba perdiendo tiempo he decidido que era el momento adecuado para cambiar. Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

en el Uruguayo ➤ Las cosas arrancaron bien para el MG Bikes Racing, a cargo de Adrián Aparicio (reciente Team Manager de Leandro “Tati” Mercado) y que ha incorporado a Andrés González, el piloto internacional de El Trébol, que por temas económicos no está pudiendo continuar en el CEV Español. Ya el viernes, el “Misil de Burzaco” hacía la pole con récord del circuito: “Con un tiempo de 1.24.878 nos quedamos con lo mejor de la clasiﬁcación acá en Mercedes, Uruguay, gracias a todo mi equipo por el gran trabajo. Esperemos mañana cerrar un ﬁn de semana que hasta ahora va muy bien. Y el agradecimiento a Power inyeccion, MG Bikes Yamaha, Aceros Angeletti, Delicateses y La Finestra Modas. Las carreras los tuvieron como protagonistas absolutos a los pilotos del MG Bikes Racing, siendo ganadores de punta a punta en la Categoría VSBK ELITE 1000 Sebastián Leonel Martínez, en 600 Andrés González (que bien que le sentó Adrián Aparicio...), el cordobés competirá en las cuatro últimas fechas del Campeonato Argentino de Velocidad, en las dobles fechas de Salta del 26 y el 27 de septiembre y las del Gálvez el 7 y el 8 de noviembre. En Stock Bike 1000 el ganador fue Ulises Cavaccini del MG Bikes Racing y en la 600 fue Álvaro Rocca. La próxima del Uruguayo es el 9 y el 10 de octubre en Rivera. Resultados VSBK ELITE 1º Sebas Martínez a 14.43.324, 2º Andrés González a 2.312, 3º, Damián Martinovich, 4º César Tell, 5º Daniel Balduvino, 6º Juan Bourda, 7º Marcelo Reyes, 8º Carlos Barcelos, 9º Alexis Matteoda y 10º Jason Valladares.

Gentileza MotoGP.com

Márc Márquez: Volvió a ganar y festejar luego de acertar y cambiar de moto. Los seguidores de Rossi de amarillo alegres pensando en el título.

Cuando he cambiado he visto que el asfalto se secaba, aunque ha sido difícil porque el asfalto nuevo es oscuro y era difícil ver si estaba mojado o no. Pero es muy bonito volver a estar en el podio. El objetivo era la victoria, así que estoy muy contento”. Rossi: “Está claro que el campeonato es mucho más importante que ganar esta carrera, es el objetivo principal. Desgraciadamente, Jorge se ha ido al suelo, pero yo he conseguido 11 puntos más de ventaja. Eso es bueno para el campeonato, pero ha sido una pena no poder estar en el podio, porque quería estar entre los tres primeros frente a todo el público. Ha sido una carrera loca y cuando toca cambiar la moto, que en este caso ha sido dos veces, necesitás suerte y pensar rápidamente para en-

tender la situación. Ser quinto no es un mal resultado y ya tenemos ganas de la próxima carrera en Aragón. Todavía quedan cinco carreras y Lorenzo es capaz de ganarlas todas, pero Márquez también es muy fuerte así que aún quedan muchos puntos por los que pelear. Aragón siempre es un circuito difícil, pero hemos hecho algunos tests y mis tiempos no eran malos, así que trataremos de hacer una buena carrera y acabar en el podio”. Jorge Lorenzo: “Han sido dos carreras con mala suerte porque las circunstancias no han sido normales por la lluvia. El Silverstone no tenía conﬁanza suﬁciente y aquí no he podido calentar el neumático. Entré en la curva con los neumáticos lisos, pero todavía no tenían la temperatura ideal y se me ha ido de atrás.

Creo que esta temporada estamos teniendo mala suerte, pero especialmente en las dos últimas carreras porque podía haber ganado las dos o terminar segundo, pero así son las carreras. En años anteriores eran mis rivales en el campeonato los que tenían mala suerte, pero este año me toca a mí; pero no todo está perdido. Si gano todas las carreras a partir de ahora puedo ser campeón independientemente de la posición de Valentino”. El Campeonato al rojo vivo... Pues que Rossi se aleje con 247 puntos no signiﬁca que sea mayor tranquilidad. Lorenzo con 224 y con 184 Márquez. Faltan cinco fechas; la próxima el 27 de septiembre en España, en Motorland Aragón.

P.V.

Sebas Martinez, el “Misil de Burzaco” se quedó con todo en el Campeonato Uruguayo de Motovelocidad. Victoria, récord de vuelta y pole.

Gentileza MG bikes

Pedro Varela

20 PODIOS CONSECUTIVOS PARA EL OBEREÑO

Diego Zapaya, 5 en Brasil o

➤ En una difícil competencia en el autódromo de Santa Cruz do Sul en Brasil, los campeonatos Gaucho y el Superbike brasileño se unieron y tuvieron como visitante ilustre a Diego Zapaya, de Oberá, Misiones, habitual animador del Campeonato Argentino de Velocidad que compite dentro de sus posibilidades en los campeonatos de los dos países. Tuvo

problemas en las clasiﬁcaciones y así lo contaba: “Tuvimos una jornada clasiﬁcatoria muy complicada; desde temprano se nos presentó una falla en la moto que no sabíamos qué era, desarmamos la moto y en la tercera y última prueba del día nos dimos cuenta de que era el escape, la sonda de inyección no podía leerla. Por suerte pude dar una vuelta rápida que me

permitió entrar en la superpole quedando primero en la Master, segundo en la Super Bike Light del GP Gaucho y mañana largamos en la tercera ubicación”. Resultados: 1º Black Rodrigues, 2º Maico Colussi, 3º Guto Figueiredo, 4º Anselmo Perini y 5º el argentino Diego Zapaya Fernanda Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 22 de septiembre de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CAV DOBLE FECHA EN EL NOA

Salta... busca definiciones ➤ El Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) disputará este fin de semana en el autódromo de Salta las fechas 7ª y 8ª de las categorías 250 4T, Stock Bike 600 y 1000cc, Superbike A y B y las 8ª y 9ª de las categorías 600 Super Sport A y B. El espectáculo está asegurado por las batallas puesto a puesto en las diversas categorías y por las peleas por la definición de los campeonatos, incluyendo a los equipos y los pilotos locales que han sido animadores durante todo el año. Al cierre de esta edición teníamos informaciones de algunos trabajos que faltaban realizarse en el Miguel Ángel de Güemes, como se lo conoce al circuito salteño enclavado en las montañas a pocos kilómetros de la ciudad capital. Una nueva oportunidad de combinar el turismo con el motociclismo con todas las posibilidades que nos presenta

Crédito Horacio Baumgratz

Nuevamente el escenográﬁco escenario de Salta recibirá al mejor motociclismo del continente, este año la 600 Súper Sport con la batalla por la deﬁnición del título entre el chileno Maximilian Scheib (#177 Motorrad Racing) y el interminable Ariel “Buba” Ramírez (CRX Racing).

Salta, la linda, y la adrenalina y el espectáculo del Campeonato Argentino con los mejores pilotos del continente. Ranking En la 600 SS el piloto internacional chileno Maximilian Scheib lleva una ventaja de 11 puntos sobre el piloto del CRX Racing, Ariel “Buba”

Ramírez, siendo Santiago Frasca el 3° con 50 puntos, Luciano Ribodino con 2 menos. En la B Bagnarelli con 90, Fede Zapata con 59 y Lucas Molina con 56 puntos, sin descartar al local Diego Bonﬁglio del equipo de Transportes Mendoza, que no ha tenido un buen año. El campeonato se encuentra al rojo vivo en la Super-

Argentinos en Mugello ➤ Mauro Fuca del Team Mic y Nico Crexell del CRX Racing estarán presentes en el Campeonato Italiano Amatori, compitiendo este ﬁn de semana con sendas Ducati 1199 R Panigale del Seven Team, acompañados por Mauro Battistel. Los argentinos vienen realizando destacadas actuaciones y el santafesino de Zavalía Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

fue ganador de la última fecha. Crexell y Fuca buscarán nuevamente las victorias en el suelo italiano, en el autódromo de Mugello, en la doble fecha del Campeonato Italiano Amatori, disputándose el sábado y domingo carreras. Lamentablemente el cambio de fechas en el Argentino, les impide la participación en Salta.

bike; Ramiro Gandola, el piloto chaqueño del equipo de Salta MA Racing, de Darío Mendoza y Argüello Suspensiones llega con 71 puntos y buscará escaparse en la punta del campeonato del piloto del MG Bikes Sebastián Martínez con 63, y del misionero del Rosamonte Racing, Adrián Silveira que llega con 62. En la 600 Stock Bike es Sebastián Giordano con 69 el líder, seguido por Maxi Cornier con 54, Matías Ordóñez con 50 y cerrando Marcos Gioiosa con 45, faltando cuatro fechas y la doble de Buenos Aires; Gioiosa tiene posibilidades. En Stock Bike 1000 el local Luis Di Bez con 69 le lleva al tucumano Ignacio García Mena 8 puntos y los siguen con 54 Ulises Cavaccini y con 42 Javier Antonio del Faster racing. En 250 4T, Lucas Silvi con 82, seguido con 72 por Mauro Passarino, Tobías Martini con 44 y Andrés Gandola con 41 puntos. También está anunciada la presentación de la categoría monomarca Escuela. La doble fecha salteña es organizada por Argüello Suspensiones, MA Racing, Transportes Mendoza, El Show del Hermano, Auto Club de Salta y el apoyo del Gobierno de la provincia de Salta.

Prensa Tati Mercado

El casco de Leandro “Tati” Mercado con el auspicio de Crexell Transportes SA, una empresa argentina que auspicia y patrocina a deportistas de proyección nacional e internacional. Y mantiene su equipo de competición en el Argentino de Velocidad.

MUNDIAL DE SUPERBIKE

Tati Mercado con Crexell ➤Leandro “Tati” Mercado pelea entre los 10 mejores del Mundial de Superbike y que esperemos en 2016 pueda dar un paso más adelante. Tati en Motorland en clasiﬁcaciones estuvo ahí nomás de Michele Pirro, el tester de Ducati del MotoGP, y sobre las carreras esto nos comentaba Mercado: “Puestos 14 y 10 hoy en Jerez. Todavía con problemas de desgaste de la goma trasera. Contento de volver al top ten, pero con sabor agridulce porque ¡se puede más! Mañana tenemos test y vamos a seguir trabajando para solucionar estas diﬁcultades. ¡Gracias a todos por el apoyo! N ‎ olan group, Manis el Arg Peanuts, Macna, Barni racing team, PWR Fitnes Store, Fresytes School, Crexell Transportes SA, Falco boots”. Sin duda el camino es el correcto, como apostó Arturo Scalise cuando liberó de Juki Kawasaki a Mercado para ir al Barni Team, y se verán los resultados; por de pronto la Ducati Panigale 1199 R con Chaz Davies ganó la última carrera. La llegada de Aparicio y el apoyo de Crexell tal vez generen el despertar de empresarios argentinos que puedan apoyar al piloto argentino.

Pedro Varela

CAMPEONATO CHILENO DE VELOCIDAD

Maxi Scheib por tres ➤ El Chileno de Velocidad trajo victorias al por mayor para Maximilian Scheib, quien

ganó la doble fecha 3ª y 4ª de velocidad y la categoría Supermotard. La campeona Panamericana de Motociclismo causó sensación con la pole, y el récord de vuelta en la categoría Novicios Sport 600 cc, donde ﬁnalizó tercera en su categoría, tras una mala largada que le hizo perder posiciones. El mendocino Mariano “Nano” Villalobos, otro de los competidores del Panamericano, fue el ganador en la categoría Superbike 250 cc, trayendo la victoria para la Argentina. El campeonísimo Vicente Leguina sufrió una violenta caída

y fue trasladado inconsciente con fracturas en clavícula y muñeca derechas y fuertes traumatismos en tobillos y muñeca izquierda. Esperamos su recuperación y poder pasar tan duro momento. Fueron vencedores en ambas fechas en 300cc.: Alejandro Ibarra de Hot Pistons; 250cc.: Mariano Villalobos de Nitro Racing; 200cc.: Sebastián Álvarez; y 150cc.: Nicolás Chamy de Yamaha. Y en las mayores en SBK 1000 A: Scheib en las dos fechas, y alternaron en la 3ª fecha 2° César Mora y 3° Antonio

Crédito: Villalobos

Mariano Villalobos festeja la victoria en Superbike 250 en el autódromodo de Codegua, en el Campeonato Chileno de Velocidad.

D’Angelo y en la 4ª “Tony” fue escolta y Mora en el tercer escalón del podio. La categoría Monomarca Loncin Femenina fue para 1ª Tania González, 2ª Milenka Cvitanovic y 3ª Paula Arancibia en la doble fecha. El Campeonato de la Superbike A lo encabeza

Maximilian Scheib (Kawasaki Motorrad Racing), 100 puntos, seguido de Antonio D’Angelo (Ducati Chile), 72 puntos y 3º César Mora (Suzuki Factory), 65 puntos. El 18 de octubre será el cierre con una nueva doble fecha. Fernanda Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 29 de septiembre de 2015

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CAMPEONATO BRASILEÑO DE VELOCIDAD

Salta: Ganó el motociclismo

Diego Pierluigi, en lo más alto de Sudamérica ➤ Nueva victoria del argentino Diego Pierluigi en el Moto1000GP, en el Autódromo Internacional de Goiânia, en la 6ª fecha del ahora reconocido como Campeonato oficial de Velocidad en Brasil. El piloto de Öhlins y el JC Racing sigue sumando victorias a su historial y justificando su alto nivel internacional. Esta vez la presencia celeste y blanca estuvo acompañada por el Solorza Competición, con Martín Solorza, que finalizó tercero subiendo al podio y por Marco Solorza, quien peleó la punta de la competencia pero por problemas en un neumático tuvo un despiste. Ocupó el segundo escalón del podio el francés Mathieu Lussiana, quien suma puntos para mantenerse en la cima del campeonato, con un Pierluigi con posibilidades. Los argentinos Pierluigi y los Solorza lo hacen con Kawasaki ZX10R y Lussiana en BMW S1000RR del equipo oficial

Gentileza prensa Pierluigi

Diego Pierluigi, con un ﬁn de semana perfecto, con la Super Pole y la victoria en la carrera ante el mundialista francés Mathieu Lussiana, logrando un triunfo que le permite seguir peleando por el campeonato brasileño de velocidad y estar en un excelente nivel internacional.

de la marca alemana que presenta el exmundialista Alex Barros. Esto nos comentaba Pierluigi por su red social: “Feliz por la victoria. Sólo un reﬂejo de todo el sacriﬁcio que se hace durante todo el mes. Gracias a mi equipo, patrocinadores, familia, amigos y todos los

que día a día me alientan; este triunfo es para todos ustedes. Gracias de corazón: a Steck, Öhlins, Kawasaki, Zeta Servicios, Asegurala Ya, Castropil, 2MT Racing, y El óvalo, gracias”. Sebastián Porto sigue recuperándose físicamente y en esta oportunidad no ha podi-

do participar su relevo en el Barros Racing, el bicampeón Luciano Ribodino, quien por temas de contrato tuvo que presentarse en la fecha del CAV en Salta y la misma fue suspendida por falta de seguridad para los pilotos, en una inexplicable actitud del Auto Club de Salta al no ﬁnalizar las obras. En GP600, nuevas victorias para el brasileño imparable Eric Granados en su CBR600, quien obtiene su primer título de campeón brasileño de velocidad con dos fechas de anticipación y 19 años de edad. Segundo fue Matheus Oliveira y 3tercero Lucas Bittencourt. La próxima fecha será la 7ª en el Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, de este torneo, que se ha transformado en pista y fuera de ella en la mejor categoría del continente y, como vemos, nuestros pilotos brillan con victorias y podios, compitiendo de igual a igual con rivales internacionales. Fernanda Varela

MOTOGP PASÓ POR MOTORLAND ARAGON

Lorenzo acorta distancias ➤ Pintaba para otra fecha perfecta de Jorge Lorenzo, cerrando el viernes con una vuelta perfecta los entrenamientos. Pero el sábado la vuelta de rosca la puso Márc Márquez, con una súper pole histórica y queriendo ir más rápido ﬁnaliza la sesión con una caída. Y el domingo, el

mundo del motociclismo ante las pantallas que emiten el MotoGP para ver la gran batalla. Siendo Lorenzo quien hace su tradicional y entrenada carrera de escapada con una largada perfecta y teniendo al piloto de Cervera a Márquez a su espaldas... hasta que en una mágica escena

guionada no se sabe por quién el piloto HRC cae nuevamente y debe abandonar, llegando con toda la bronca y su casco puesto a los boxes. Lorenzo, intratable en la punta, seguido por Daniel Pedrosa y Valentino Rossi, quienes tuvieron varios sobrepasos y ásperos roces caballerescos, que hicieron resurgir históricas batallas del español en su época de 250cc, incluidas algunas con nuestro Sebastián Porto. Jorge Lorenzo con contundencia acortó nueve puntos con la punta del campeonaEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

to que mantiene Valentino Rossi a sólo 14 unidades de ventaja. Faltan 4 carreras y es “La Deﬁnición”. Ahora son cuatro jugadores que están en condiciones de estar en los podios. Seguramente el HRC querrá victorias de sus pilotos Márquez y Pedrosa. Y por la marca de los diapasones consolidar el Uno-Dos en el campeonato (han logrado el cetro por equipos en MotoGP). Se vienen carreras imperdibles. Los límites de cada uno, la caballerosidad en un deporte áspero en las últimas carreras. Honda querrá ganarlas todas para cambiar la racha. Yamaha para que la historia continué... Rossi vs Lorenzo... Lorenzo Vs Rossi. La próxima es en Japón el 11 de octubre. P.V.

➤ Sin dudas preservar la seguridad de los pilotos ha sido el principal logro del viernes pasado en Salta, cuando en la reunión entre Camod (Confederación Argentina de Motociclismo), Ajemov (Asociación de Jefes de Equipo de Motociclismo de Velocidad) y los pilotos e integrantes de los equipos, decidieron por 304 a 4 suspender la carrera. El autódromo salteño continua deteriorando su relación con las categorías nacionales y presenta un nivel de descuido y de suciedad que son impresentables para recibir a un contingente deportivo y turístico de unas 600 personas que vienen a dar uno de los mejores espectáculos deportivos del continente como es el motociclismo de velocidad argentino. O sea que fue tratado con una falta de respeto e interés muy grande. Veníamos del Paraíso de Termas de Río Hondo con el Argentino de Velocidad y luego el Panamericano y de Toay, La Pampa, entre ambas fechas en Santiago del Estero. Siendo en el coloso escenario pampeano otra de las fechas ejemplares del CAV, pero llegamos a Salta. “Estaría suspendida”... “No, no... ahora se corre”... “Es que no podemos correr para el 12 de septiembre”... “Tienen quince días más para hacer las obras”... “Pero no llegamos”... “O hacen la carrera en esa fecha o no se corre más en la historia en Salta”... Miles de versiones. El tema es que la fecha de Salta no se corrió pues el Autódromo no estaba en condiciones. Y lo peor es que las obras que se hicieron estarían mal hechas y en lugar de pianitos como los de Termas se construyeron “rampas” como para el Motocross o Supermotard. Todos perdimos mucho. Hay que ver quién se hace cargo de los costos e inversiones realizadas.Pero es una lástima el estado del Autódromo salteño. Estamos muy lejos en el cuidado, respeto y admiración por los pilotos que dijo Arturo Scalise en el evento internacional de Termas de Río Hondo en septiembre de lo que paso en Salta. Sin duda que el motociclismo argentino ganó, pues nunca más puede pasar esto. Hay gente que no entendió lo que siente Scalise por el piloto y es indudable que tiene que haber resultados de esta lamentable pasada por él “purgatorio” de un autódromo impresentable. Pedro Varela

Ariel “Buba” Ramírez en la “grieta salteña”, en la recta principal del autódromo local, el día jueves por la mañana con la zona de los pianitos sin terminar. Los pilotos y autoridades de Camod y Ajemov decidieron por la seguridad de los pilotos. Un autódromo impresentable con la pista sin terminar y con suciedad en zona de servicios. Nunca más...

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Fineschi, Cicarelli Y Baldinelli, victoriosos en La Alan y Diego Leston, Fernando Lastau ganó enPlata la El “Gran Premio Frega Productores y Asesores en Seguros” tuvo un nóvel ganador en la Clase Uno y dos repetidores en la Dos y Tres. GENTILEZA APTP

GENTILEZA APTP

Tomas Fineschi y su primer festejo a nivel nacional.

Cicarelli, rumbo a su 2ª victoria seguido por Cerretti y Lastau.

Clase 1: Recambio ge-

taja tranquilizadora sobre Piccione y alcanzando su primera victoria dentro de la Clase Uno, con Martín Piccione, de excelente trabajo y alcanzando el segundo lugar del torneo, y Matías Signorelli, quienes lo acompañaron en el podio.

neracional

Tomás Fineschi ganó por primera vez en la Clase Uno y grabó a fuego su nombre dentro del automovilismo nacional. La Clase Uno abría el fuego del domingo platense con su “Gran Premio Frega Productores y Asesores en Seguros”, con Alan Leston intentando mantener la posición de privilegio, pero sin éxito, ya que Tomás Fineschi puso su auto a la par en el curvón y consiguió quedarse con el liderazgo cuando la cuerda quedó a su disposición. Martín Piccione se recuperó de una mala partida y se hizo de la tercera posición rápidamente, delante de Yair Etcheveste y Mauro Curti que completaban el quinteto inicial. Tras el retraso de Leston, Fineschi amplió más la diferencia, con Matías Antequera, Matías Signorelli y Etcheveste integrando un segundo lote muy entretenido y con cambios permanentes. En el sexto giro, un trompo de Diego Perez motivaba la aparición del Auto de Seguridad , con la incógnita respecto a la disputa por la

Clase 1:

Campeonato 1° Leston , Alan 2° Piccione, Martín 3° Etcheveste, Yair 4° Rosales Luna, F. 5° Fineschi, Tomás 6° Antequera, Matías 7° Cisterna, Nicolás 8° Curti, Mauro 9° Pérez, Diego 10° Seco, Martín

primera posición, la cual comenzó a develarse cuando se relanzó la competencia y el líder marcó diferencias sobre Piccione, con Leston que sufría un despiste como consecuencia de un neumático que se iba desinflando, comenzando a relegarse en el clasificador. De este modo, Signorelli, Antequera y Etcheveste y Nicolás Bonfiglio, de excelente avance, pasaban a ocupar los primeros seis lugares con diferencias prácticamente inexistentes y con Mauro Curti que pasaba por boxes. Con los primeros puestos sin variantes, las miradas se centraban en Leston, quien trataba de mantenerse en pista ante la presión de Franco Rosales Luna, que intentaba descontar en el campeonato pero mostraba problemas en el auto y veía esfumarse esa posibilidad. Martín Santoro y Laura Caivano pugnaban por un lugar entre los primeros diez, con Emiliano Caratozzolo que ascendía y conseguía dar cuenta de estos lugares para ser nuevo séptimo e involucrarse entre los principales animadores. La bandera a cuadros caía y Fineschi la recibía con ven-

Clase 2: 66 55 47 42 40 33 32 30 28 20

Campeonato 1° Bessone, Luis 2° Lastau, Fernando 3° Telo, Joaquín 4° Torres, Fabio 5° Cicarelli, Andrés 6° Fossaceca, Rafael 7° Bessone, Walter 8° Mendez, Damián 9° Renzo Cerretti 10° Sebastian Di Bella

Clase 2: Lo hizo de nuevo. Andrés Cicarelli ganó nuevamente en la Clase Dos y se mete en la lucha por el campeonato. Renzo Cerretti y Fernando Lastau lo escoltaron en el podio. La Clase Dos tenía a Joaquín Telo y Andrés Cicarelli largando en primera fila, con Cicarelli que prevalecía en el comienzo sobre Telo y Renzo Cerretti, quien le ganaba el lugar a Joaquín Volpe, mientras Juan Benedetti mantenía el quinto lugar y ganaba un puesto más. La primera neutralización de la competencia fue a causa de un despiste de Tomás Marchesin, quien quedó mal ubicado. De este modo se detuvo la final, liderando Cicarelli sobre Telo, Cerretti, Walter Bessone y Benedetti. La reanudación fue

Clase 3: 225 203 169 160,5 142 134,5 129 111,5 106 80

Campeonato 1° Vuyovich, Pablo 189,5 2° Alcaine, Ramiro 184,5 3° D´agostino, Marcos 162 4° Leston, Diego 141 5° Yerobi, Lucas 133 6° Santos, Federico 119,5 7° Baldinelli, Jonathan 110 8° Grasso, Gastón 109 9° Lepphaille, Julián 102,5 10° CH. Bodratto Mion. 101

por sólo una vuelta, la cual tuvo la baja de Joaquín Telo, mientras que Walter Bessone también quedaba fuera de carrera. Cicarelli lideraba sobre Cerretti, Benedetti, Claudio Cruzado y Fernando Lastau. En una segunda mitad de carrera en la cual todo podía ocurrir. Lastau fue quien sacó mayor rédito del relanzamiento ya que dio cuenta de Cruzado y Benedetti para ser tercero. Lucas Garro sostenía el Palio sexto delante de Eloy Murua y Luis Bessone, quien se recuperaba para meterse entre los diez. Cruzado quedaba al margen y Luis Bessone llegaba al quinto lugar con Rafael Fossaceca atrás. La lucha por la punta parecía cerrada pero Cerretti comenzó a descontar y fue por la posición de privilegio, consiguiéndola con una gran maniobra pese a que Cicarelli se recuperaba en la vuelta siguiente brindando la tradicional disputa de Chevrolet y Ford. El de Resistencia pisó fuera del trazado con su Ka, logrando seguir en pista. La bandera a cuadros cayó y Cicarelli logró encontrarse con su segunda victoria en la categoría, dejando segundo a Renzo Cerretti y tercero a Fernando Lastau, de gran negocio en función del campeonato.

Clase 3: Se quedó con La Plata. Jonathan Baldinelli se llevó un triunfo rotundo y no dejó dudas, logrando la segunda victoria de la temporada. Diego Leston

GENTILEZA APTP

Segundo éxito de Baldinelli, de punta a punta.

y Federico Santos lo escoltaron en el podio. El “Gran Premio Frega Asesores y Productores de Seguros” de la Clase Tres era el último espectáculo de la jornada, el cual se puso en marcha con Jonathan Baldinelli partiendo en punta y comenzando a ratificar lo realizado de manera previa en la serie. El Clio Nº 11 logró sostener la primera posición sobre Diego Leston, mientras que Pablo Collazo (H) no podía aprovechar el potencial del VW Gol Trend y con una mala largada era tercero, intentando seguir a los líderes para buscar la recuperación. Adelante Baldinelli estiraba diferencias sobre Leston y Federico Santos, tercero tras prevalecer en la lucha con Fernando Moni, quien a su vez lograba diferencia respecto a Marcos D´agostino. En función del campeonato, las alternativas se producían de manera casi increíble, ya que Pablo Vuyovich en primer término y Ramiro Alcaine después, abandonaban con distintos problemas y dejando un panorama más que interesante por delante, ya que quienes los seguían en el torneo peleaban posiciones de privilegio. Baldinelli era dueño total de la carrera, despreocupado de lo que pasaba a sus espaldas, con Leston distante y Santos que controlaba a Matías Silvente, D’agostino y Moni. La disputa se centraba en el cuarto puesto, con una

imagen que definía la lucha de la mejor forma, ya que Moni, D´agostino y Silvente transitaban a la par en la recta principal, surgiendo la imagen de Christian Bodrato Mionetto que pasaba a cuarto en una de las mejores maniobras de la jornada, superando a los tres por adentro e ingresando a la chicana delante de ellos. Baldinelli hacía la final aburrida, mientras que Leston y Santos completaban el podio y Matias Silvente superaba a Bodrato Mionetto, quien se mantenía con mayor tranquilidad en el lugar tras el retraso de D´agostino con un problema en un amortiguador que no solamente lo retrasaba, sino que le restaba chances de acercarse a los punteros en el campeonato. Con las diferencias cada vez más notorias de Baldinelli sobre el resto, y con similar panorama a favor de Leston en el segundo lugar, la tercera posición brindaba incertidumbre con Matías Silvente que iba en busca de Santos, llegando a tocarse entre sí pero prevaleciendo siempre Santos para encaminarse al podio y cerrar un excelente fin de semana. El podio no sufría modificaciones y los tres primeros mantenían sus lugares, con Baldinelli repitiendo victoria y Leston y Santos acompañandolo en el podio. La próxima fecha, novena de la temporada, será el fin de semana del 9, 10 y 11 de octubre en el Autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 6 de octubre de 2015

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La Catedral del Motociclismo en los óvalos de tierra, festejando los 50 años en Santa Clara de Buena Vista y los 38 años con el Certamen Argentino. 227 pilotos y unas 40 motos históricas giraron en el legendario circuito David Dondoni (h).

ESPECIAL MOTOS

Cadecom: excelente mes de patentamientos Gentileza Cristian Borlle

GRANDES FIESTAS POPULARES

CAM: 50 años de “La Catedral de los Óvalos”

➤ El semillero del motociclismo mundial es el CAM... Llovió 80 mm llegando al fin de semana, y en la madrugada del sábado trabajaron a fondo y confirmaron la historia de impostergable. Santa Clara de Buena Vista es eso, dicho por los propios corredores, de ahí el rótulo de “La Catedral del Motociclismo en Óvalo de Tierra”. “Esto hay que agradecérselo a la pasión de todos los miembros de comisiones del Instituto Secundario M. Moreno y a todos los corredores que hicieron que esto sea posible, los actuales y los históricos. Infinitas gracias a todos”, nos decía el presidente comunal Alberto Mana de esta comuna con 3.124 habitantes que hace más de 50 años con las carreras de óvalos y a través del instituto secundario año a año realizan este importante evento junto al Certamen Argentino de Motociclismo de la Regional 4 que preside Hugo Del Barco. El CAM en

Santa Clara convocó a 2.500 personas el sábado y a más de 5.000 el domingo. Sin dudas, es el campeonato más convocante de la Argentina, con pilotos de todo el país con 224 máquinas inscriptas y una fuerte cobertura periodística que se maneja a través de su departamento de Prensa y como es habitual la transmisión a cargo de Miguel “Capí” Domínguez, con la colaboración de Roberto “Quico” Bailo. Cada carrera del Certamen Argentino de Motociclismo y de sus regionales son verdaderas ﬁestas populares en cada ciudad y en el “universo del CAM” que son ese contingente de unas 2.000 personas que forman parte de los pilotos, equipos, fanáticos, seguidores, integrantes de las peñas, auspiciantes que van a todas las fechas y a ello se suma la gente de las comunidades. Una tradición que cuidan mutuamente ﬁscalizadores, organizadores,

pilotos, equipos y el público. Ese mágico bien que muchos quieren conquistar y no cumplen las premisas básicas. Para los resultados deportivos en nuestro web de MotosArgentinas.com.ar. Fueron ganadores: H. Martini, M. Ferrari, F. Porporato, A. Benitez, M. Lorenzato, M. Frey y M. Varas.

En septiembre hubo un crecimiento con respecto a agosto del 19%, lo que aumentó la proyección de cierre anual a 470.000 unidades de mantenerse las ventas, teniendo en cuenta el comienzo de la temporada alta para el sector, informó la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos. ➤ Para la venta de la moto, septiembre fue un mes excelente, en el que se alcanzó un patentamiento de 44.300 unidades . Con respecto a agosto, tuvimos un crecimiento del 19%. Si bien es un porcentaje amplio, no dejamos de considerar que el mes de agosto se vio afectado por las inundaciones en varias provincias de nuestro país, por lo que la recuperación del mercado tiene un doble mérito por su rápida reacción ante tan lamentable acontecimiento. Consideramos que los impulsores de este crecimiento es-

tán directamente ligados a la apertura en la evaluación crediticia de los clientes finales por parte de las financieras, lo que permitió un aumento de las ventas por este sistema de pago y el mayor caudal de dinero circulante que permitió aumentar la cantidad de operaciones al contado. El impulso estatal de herramientas como Ahora 12, que favorecen al mercado interno, sigue influyendo en el crecimiento Con respecto a la comparación interanual, seguimos manteniendo el porcentaje del 6% en baja, ya que en septiembre de 2014 tuvimos un excelente resultado de 46.000 unidades. En el ranking zonal se mantienen en los primeros puestos las provincias de Buenos Aires con 12.300 unidades, le siguen Santa Fe con 3890, Córdoba y Chaco con 3670 unidades, Tucumán con 1870 y Corrientes con 1800. Completan las 10 primeras Capital Federal, Misiones, Salta y Formosa. En cuanto a marcas más comercializadas se siguen manteniendo las tendencias desde comienzos de 2015, conservando Motomel la primera posición, y le siguen Honda, Corven, Zanella, Yamaha, Gilera y Guerrero. Sergio Guastella

Pedro Varela

Rosamonte, aﬁlado para Río Cuarto ➤ Adrián Silveira, este año peleando tres campeonatos con el equipo Rosamonte Racing Team, sostuvo: “El equipo está preparado para Río Cuarto; lastimosamente tuvimos el viaje a Salta con un costo muy alto para trasladar la estructura y la suspensión de la fecha. Pero confiamos que fue la mejor opción, el circuito no cumplía con las medidas de seguridad y lo importante es no arriesgar a ningún piloto. Nuestro equipo y los demás también sufrieron un daño económico importante. Vamos a ver cómo podemos llegar a las últimas dos carreras de fin de año, hacer un esfuerzo, Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Adrián Silveira promocionando el motociclismo en la Fiesta Internacional del Mate en Apóstoles junto al stand de Hreñuk S.A, que apoyan al deporte de las dos ruedas y pelean tres campeonatos argentinos en 2015.

Gentileza Adrián Silveira

seguir adelante y pelear los tres campeonatos que está disputando el equipo” nos comentaba el apostolense desde su ciudad en la Exposición de la Fiesta nacional e internacional de la yerba mate, y agregaba: “Este viernes fue inaugurada por el gobernador y vice de Mi-

siones. Alrededor de más de cien mil personas visitan el predio”. La presencia del box del equipo de carreras de motociclismo fue uno de los mayores atractivos de la fiesta. El Campeonato Argentino de Velocidad se presentará el 17 y 18 de octubre

en el Autódromo de Río Cuarto, para disputarse las fechas 7ª y 8ª suspendidas en Salta. El Autódromo de Río Cuarto tiene superados provisoriamente los problemas legales y estaría en condiciones de competir con el motociclismo. Fernanda Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 13 de octubre de 2015

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Pedrosa una victoria inteligente en el MotoGP ➤ Jorge Lorenzo pintaba para un ﬁn de semana de esos con la carrera perfecta... pero su estrategia tuvo un grave error... se le fue secando el piso y degradando por demás su neumático. Valentino Rossi que se quedó con una distancia de tres segundos de Lorenzo, vio como cada vez se acercaba más Daniel Pedrosa con un ritmo increíble y cuando el piloto de la Honda #26 lo pasa comenzó a seguirle la línea y a descontarle al Mallorquín quien no sólo perdió rendimiento, sino que se fueron la punta, el segundo puesto

y los puntos que descontaba al italiano, para quedar con más puntos en contra. Hubo otra carrera cuando la pista comenzó a secarse y Daniel Pedrosa que a comienzo quedo lejos de la punta tenía todo par dar la pelea y la alegría a Honda en su casa, en e GP de Japón en Motegi. Valentino impecable con su constancia e inteligencia, se mantuvo segundo y cuando quedó tercero vio el camino que le indicaba Pedrosa, siendo para alegría de todos el escolta. Quien se equivoca en su entender fue Lorenzo, pues declara-

ba que el azar fue determinante y tal vez ni se dio cuenta de lo pensante del otro español y de su mismo compañero de equipo. Pedrosa, Rossi y Lorenzo el podio... Completaron el Tp Ten: Márquez, Dovizioso, Crutchlow, Smith, Nakasuga, Barberá, y Reeding. En la clasiﬁcación del campeonato, Rossi continúa líder con 283 puntos, seguido de Lorenzo con 265 y Márquez con 197. La próxima el 18 de octubre en el Gran Premio Pramac de Australia, trazado de Phillip Island. Pedro Varela

“Best of Show 2015” fue para la Brough Superior año 1938, modelo 11/50, una marca muy histórica y una moto con un estado óptimo.

MOTOS ARGENTINAS NEWS

MV AGUSTA EN ARGENTINA

Autoclasica 2015 para Brough Superior 11/50 ➤ Una Brough Superior 11/50 1938 de 1000 CC fue distinguida por el jurado, entre las más de 300 motos, con el mayor premio de la muestra: “Best of Show Autoclásica 2015”.

Pedrosa #26 ganó en Japón, pero Valentino Rossi #46 extendío su ventaja ante su rival Jorge Lorenzo por el campeonato.

La moto ganadora del máximo galardón es de fabricación inglesa y fue de alta categoría para la época. El ganador del codiciado premio Best of Show 2015 fue distinguido por el jurado

en virtud de su óptimo estado de preservación y restauración; su importante historia personal; y representante de una marca con fuerte presencia en la historia, entre otras. El Club de Automóviles Clásicos de San Isidro cambio de ubicación a las motos y se nauguró el “Barrio de las Motos”. Más info en www.motosargentinas. com.ar Prensa Autoclásica

➤ Un matrimonio perfecto, MV Agusta llegó al mercado argentino de la mano de la familia Cassano. Dos apasionados que harán latir el corazón de más de un motociclista argentino y arrancarán los suspiros de aquellos que disfrutan del amor por las dos ruedas en su máxima expresión. Estuvimos en la presentación donde nos dio la bienvenida Matías Cassano, director de MV Agusta Argentina: “Hoy estamos presentando la marca, en nuestro showroom en el kilómetro 50,5 de la Panamericana ramal Pilar. Estamos muy contentos y muy entusiasmados por este nuevo proyecto. con una marca nueva, con todos los modelos para representarla. Stradale, Rivale, F3, F4 y vamos a traer las ediciones limitadas. Vamos a tener todas las motos para que le gente pueda disfrutar y entender lo que es realmente la marca” nos comentaba el experimentado piloto, tester y ahora ayudando a la dupla Maxi Gerardo – Tommy Cassano en su camino al mundial de Supersport. También dialogamos con Ignacio Viale: “A los que nos gustan los ﬁerros y sobretodo las motos tener el placer de disfrutar estar marca acá creo que es fantástico. Es como una joyita dentro de lo que son las motos y la verdad que con muchas ganas de probarla”. Él es un famoso que en la vida diaria se traslada en moto y agregó: “Para mí la moto es una sensación de libertad y disfrute pleno. Soy usuario de la moto, me encanta. Te genera un espíritu personal que te contagia hacerlo todo los días pero te tiene que gustar. No creo que es para todos” nos comentaba el productor y nieto de Mirtha Legrand. Para Daniel Cassano, Ejecutivo

de SBK y amante de las motos, “las MV son verdaderas obras de arte, la exquisitez del diseño en su máxima expresión.” El campeonato Argentino de Velocidad se cierra con el Gran Premio Coronación en el Gálvez el ﬁn de semana del 7 y 8 de Noviembre con una ﬁesta única del motociclismo.

ALEJANDRO MARINOZZI

➤ Se fue del enduro en su Monte Hermoso con la familia buscando llegar a su casa, a los 55 años un infarto le impidió continuar con su vida, de buena persona. Inmediatamente conmoción en las redes sociales y dos amigos como Leandro Guembe y Andrés Favaron impactados por tal desgracia. Hace muchos años concesionario de motos, oﬁcial de Honda, luego de Motomel, Suzuki y ganando amigos y respeto. Se fue una buena persona. Nuestras condolencias y apoyo para su familia. Q.E.P.D.

EL CAV EN RÍO IV

➤ El Campeonato Argentino de Velocidad se presentará el 17 y 18 de octubre en el Autódromo de Río Cuarto, para disputarse las fechas 7ª y 8ª suspendidas en Salta. El Autódromo de Río Cuarto tiene superados provisoriamente los problemas legales y estaría en condiciones de competir con el motociclismo. 600 Supersport, Superbike, Stock Bike 600 y 1000, 250 4T y la monomarca Corven Bajaj NS200 de la Escuelita de Pilotos. MotosArgentinasNews Fernanda Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 20 de octubre de 2015

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CAV SEIS CAMPEONATOS PENDIENTES

Río Cuarto: motociclismo de alto vuelo ➤ Se disputó en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba, la cuarta doble fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) que fiscaliza CAMOD, con la presencia de AJEMOV (Asociación Jefes de Equipo del Motociclismo de Velocidad) y organizada sin fisuras por Federico Rossi y su equipo Barracuda Racing Team, con Dosis Creativa, Agencia Córdoba de Deportes, Río IV Construye, Río IV Ciudad de Encuentros, Fundemur y lograron sin tiempos, pero con prolijidad, con claridad, sin margen de error presentar con un marco adecuado de acuerdo a la situación al motociclismo argentino en la fierrera ciudad riocuartense. Fueron doble ganadores Maximilian Scheib (600 SS), Leandro Baganarelli (600 SS B), SBA 600 Marcos Gioisa y en 1000 Roberto Escalante, y repartieron victorias Lucas Silvi y Matías Lorenzato (250 4T) y Martín Solorza y Sebastián Leonel Martínez (SBK). Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

Los campeonatos con 30 puntos en juego son encabezados por M. Scheib con 121 logrando una tranquilizadora diferencia de 29 con Ariel Ramírez en 600SS. Se consagró campeón anticipado en la B el cordobés Leandro Bagnarelli y es seguido por Federico Zapata de Chubut, quien ﬁnalizando 7o en una carrera se asegura el subcampeonato. En SBK la cosa está al rojo vivo, pues Sebastián Martínez recuperó la punta logrando una ventaja de 2 puntos sobre Adrián Silveira y 4 a Ramiro Gandola. En 2504T Lucas Silvi con 109 con un octavo puesto sería el campeón. En SBA 600 al rojo vivo con el misionero Sebastián Giordano con 81 puntos con leve ventaja sobre el porteño Marcos Gioisa de 6 y al santafesino Maxi Cornier con 9, cerrando en SBA 1000 el salteño Luis Di Bez con 79 y un punto de ventaja al porteño Ulises Cavaccini y 9 al tucumano García Mena, peleando el cuarto lugar seis pilotos con posibilidades como Javier Antonio, Rodolfo Rodríguez, Carls Deluca, José Luis Cossarini, Marcelo Candal y el mendocino Roberto Escalante. Con carreras apasionantes y muy estratégicas, pues se están deﬁniendo campeo-

Crédito: CRX Racing

Matías Lorenzato, ganador en Río Cuarto en 250 4T dando sus primeros pasos en el motociclismo de velocidad, es el campeón iberoamericano del Supermotard y del CAM; de la mano del CRX Racing con el apoyo de Nico Crexell y del “holandés volador” Van Keulen, se quedaron con la primera victoria en asfalto.

Maximilian Scheib y los profesionales argentinos que lo acompañan, “Teo” García (Telo Comp), Marcelo Salinas Miller (MSM Suspensiones) y Diego Hernán Torres (DHT).

natos y puestos en todas las categorías, la gran concurrencia que se dio cita el sábado y especialmente el domingo vivió una ﬁesta demostrando el altísimo nivel de los pilotos, motos y equipos. Martín Solorza fue sancio-

nador Matías Lorenzato. Seguramente en 2016 el CAV volverá a esta plaza. La próxima en la Catedral, en el Autódromo Gálvez de Buenos Aires el 7 y 8 de noviembre con electrizantes deﬁniciones y un marco de

nado y quedó la competencia en manos de Sebastián Martínez en SBK, y en 250 4T Mauro Passarino perdió mucho más que la carrera al ser excluido en la técnica, pues ha quedado a 29 puntos del campeonato. Siendo el ga-

Gentileza MSM Suspensiones

público espectacular. Ya se encuentran las entradas anticipadas en venta a boxes en $ 180 o en 6 pagos de $ 30 en el portal Mercado Libre, consultar en el Facebook Gran Premio de Buenos Aires. Pedro Varela

ROBERTO RAMÍREZ, MEDIO SIGLO NO ES NADA

“Peluca”, 50 años de carreras ➤ El momento de mayor emoción en Río IV fue cuando tres generaciones de pilotos, a pedido de Federico Rossi, organizador de la doble fecha, convocó a Cristián y Ariel Ramírez al podio, allí ante la presencia del público presente y múltiples medios nacionales y locales se entregó un reconocimiento a Roberto Ramírez, “Peluca”, el inoxidable, el interminable que a los 72 años el viernes metió la “Pole Position” en Stock Bike Amateur y compitió dando dura batalla en las dos carreras. Algo muy merecido para este procer activo del motociclismo... ese inolvidable podio con “Batman”, “Peluca” y “Buba”... tres generaciones... el padre... sus dos hijos... tres

Tres generaciones de pilotos de motociclismo. Cristián “Batman”, Roberto “Peluca” y Ariel “Buba” Ramírez. Gentileza Horacio Baumgratz

campeonísimos de las dos ruedas y de la vida... Los más queridos... los más reconocidos... y por qué no? los porteños con más fanáticos... las 5 décadas de “Peluca” quedan en la historia de este deporte

motor... Festeje... felicite... cuéntelo... “Peluca” cumplió 50 años de carreras de motos y metiendo el uno en la clasiﬁcación... Pasión por el motociclismo... Fernanda Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 27 de octubre de 2015

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PEDROSA GANÓ EN EL MOTOGP EN MALASIA

Rossi y Márquez, a hierro corto

➤Como en el box, fueron 4 vueltas polémicas entre Valentino Rossi y Marc Márquez en el MotoGP que pasó por Malasia y deja mucho hilo para cortar... Fue victoria para Daniel Pedrosa con Honda, fue segundo Jorge Lorenzo, tercero Valentino Rossi. El video de motogp.com con el sobrepaso de Lorenzo a Rossi deja una perla increíble... el mallorquín lo pasa al italiano con bandera amarilla agitada, lo cual indica que está prohibido sobrepasarse... En Márquez, que marchaba segundo deja pasar a Lorenzo, y no trata de recuperar el puesto, en cambio la vuelta tres el #93 hace un tiempo superior a 2:02 y da una encarnizada lucha por el puesto con Valentino Rossi hasta la vuelta siete, donde lo espera el itálico al de Cervera y lo va llevando suavemente para afuera de la pista, allí se produce la maniobra de la polémica eterna donde muchos dicen ver una patada de Valentino, y otros, una acostada de Márquez en la moto de Márquez y ahí tras una movida de la pierna de Rossi, la caída del español, provocando millones de Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

reproducciones del toque de todas las cámaras, incluida la del hélicoptero, las onboard, y como resultado, millones de televidentes opinando en formas diversas. El comité de carrera decidió sancionar a Rossi con una pena que lo obliga a largar del último lugar de la grilla de partida en la próxima carrera y no han tomado medidas contra Márquez. Y al más ﬁel estilo “Todo Pasa” han omitido expedirse sobre el adelanto de Lorenzo con bandera amarilla a Valentino Rossi. Por su parte el Comité de carreras con su Director Mike Webb explica a los medios su decisión: “«La decisión de Dirección de Carrera ha sido imponer tres puntos de penalización a Valentino Rossi por conducción irresponsable con un contacto deliberado. Él abrió su trazada deliberadamente en una curva para intentar hacer salir a otro piloto de su trazada. El resultado ha sido una caída, así que es conducción irresponsable con resultado de una caída y por eso se le han impuesto esos tres puntos de penalización a Rossi. Parecía que íbamos a tener una gran carrera, pero desafortunadamente ha terminado con un incidente que causa controversia. Tengo que decir que Yamaha ha apelado contra la decisión de Dirección de Carrera, así que esa apelación será escuchada ahora por los comisarios de la FIM».

Y Valentino decía: « Desafortunadamente he perdido mucho tiempo luchando con Marc. En la curva 14 he intentado de abrirme para coger una trazada mejor para que él frenase un poco porque Marc estaba pilotando sólo para molestarme y crearme problemas. Por mala suerte él ha venido hacia mí y pienso que chocó contra mí. Es una pena porque creo que en una carrera normal podríamos haber luchado con Jorge y así hemos perdido algunos puntos. En Valencia será aún más difícil». Volviendo a la carrera, el podio fue para Daniel Pedrosa, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Completaron el Top Ten: Bradley Smith, Cal Crutchlow, Danilo Petrucci, Aleix Espargaró, Maverick Viñales, Pol Espargaró y Stefan Bradl. La próxima “batalla” en Cheste, Valencia, España en el trazado Antonio Tormo el 8 de Noviembre. Por ahora no se sabe si Valentino Rossi competirá. Al rojo vivo... el campeonato esta para el italiano con una ventaja de siete puntos sobre Jorge Lorenzo. Todos quieren ganar... sin dudas, el mundo quedó convulsionado por el toque físico entre Rossi y Márquez... pero el 8 de noviembre se verá la gran ﬁnal... Valentino remontando desde el último lugar de la grilla, y claro... llevara a millones de fanáticos que lo estaremos empujando...

Vuelta dos del GP de Malasia: Márc Márquez #93 seguido por el #99 Jorge Lorenzo a quien lo dejo pasar sin resistirse y el #46 Valentino Rossi a quien le busco mantener las posiciones con innumerables sobrepasos hasta la polémica maniobra del toque.

Argentinos en Brasil ➤Se corrió la 7° fecha del campeonato brasilero en el Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul y el argentino Juan Solorza se quedó con la victoria en el GP 600, donde la diferencia fue de tan solo dos segundos sobre el urugua-

yo Maximiliano Gerardo. El argentino desde la segunda vuelta domino la carrera. fue tercero Pedro Sampaio y el chaqueño Sebastián Salom quedo en el cuarto puesto. En el GP100, el frances Matthieu Lussiana del equipo de Alex Barros

ganó la carrera y se consagró bicampeón. Seguido por los argentinos 2° Marcos Solorza , 3° Diego Pierluigi, quienes hicieron podio. En cuarto lugar quedó Martín Solorza y en el quinto puesto Luciano Ribodino. P.V.

Así pelearon: el 1 Mathiee Lusianna, el 84 Diego Pierluigi, el 55 Marco Solorza, el 3 Luciano Ribodino y el 65 Martín Solorza, los cuatro argentinos que disputaron palmo a palmo el GP1000.

Pedro Varela

Entradas para el GP de Argentina ➤ La cita será nuevamente en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, entre el 1 y el 3 de abril de 2016. la organización local se encuentra ultimando los detalles para el lanzamiento de la venta anticipada de entradas para todos los sectores del Circuito, que comenzará el próximo lunes 2 de noviembre y se extenderá hasta el martes 1 de diciembre de 2015 inclusive.

Con entradas desde 700 pesos para los tres días de actividad en el sector de Talud, y allí será con menores de 12 años con ingreso gratuito siempre acompañados por un mayor. La venta de entradas se realizará inicialmente, desde el 2 de noviembre, por la plataforma electrónica de Ticketek en su portal web www.ticketek.com.ar a través del micrositio exclusivo www.ticketek.com.ar/MotoGP. En tanto, desde

el 17 de noviembre comenzará la venta en las diferentes oﬁcinas que Ticketek posee en Córdoba, Rosario, Mendoza, Capital Federal, Santiago del Estero, Tucumán y Gran Buenos Aires. Es importante destacar que Visa ofrece un plan exclusivo para abonar en 6 cuotas sin interés, únicamente para residentes argentinos. Las demás tarjetas podrán ser utilizadas para abonar en un solo pago.

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ESPECIAL MOTOR

Especial Motor ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela Miércoles 14 - 10 - 2015

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Walter Bessone y Pablo Vuyovich fueron los inspirados ganadores de San Luis En un fin de semana complicado por la lluvia, el “Gran Premio La Ecológica del Sur” tuvo un nuevo ganador en la Clase Dos y uno repetido en la Clase Tres del Turismo Pista en el Autódromo Rosendo Hernández en la Provincia puntana. GENTILEZA APTP

Walter Bessone disfruta de su primera victoria, junto a Juan Benedetti y Emanuel Bibiloni.

Clase 2: El sabor de la primera vez. Con persistente lluvia, y una condición de pista muy complicada, el “Gran Premio La Ecológica del Sur” de Clase Dos de Turismo Pista se puso en marcha bajo régimen de pista húmeda, con una importante cortina de agua. En el comienzo el primer golpe de escena lo daba Renzo Cerretti, superando a Joaquín Volpe, mientras que el piloto bahiense era segundo sobre Walter Bessone que podía dar cuenta de Matías Signorelli y de Juan Benedetti, Cerretti parecía ser quien más cómodo se sentía bajo el agua, ampliando diferencias respecto a Volpe que disputaba la posición con Walter Bessone y Benedetti, cuarto sobre Signorelli y Maximiliano Cáceres. A causa de una mala partida, Cerretti le devolvía la posición a Volpe cambiando el liderazgo, mientras que de cerca los seguía Walter Bessone. Tras esto, el piloto bahiense se ponía de costado en el ingreso de la curva uno y recibía el golpe del de Resistencia, perdiendo sus chances y sacando

provecho de esto Walter Bessone para ser nuevo líder. Los cambios seguían y Rafael Fossaceca prevalecía sobre Signorelli, quien a su vez intentaba sostener la presión de Luis Bessone que corría en función del campeonato pese a ser superado por Emanuel Bibiloni. Producto de la disputa por el segundo lugar donde Benedetti daba cuenta de Cerretti, Bibiloni era nuevo tercero tras superar a Cerretti y Fossaceca, quien posteriormente abandonaba. Cerretti se recuperaba y superaba a Luis Bessone, que era quinto por delante de Nicolás Bulich, Gonzalo Alcaine, Leandro Elizalde, Matías Signorelli y Andrés Cicarelli, quienes quedaban con mínimas diferencias producto de la salida del Auto de Seguridad por espacio de un giro. Reanudada la competencia, la lucha era por el segundo lugar en manos de Benedetti y Bibiloni, quien Campeonato Clase 1 1° Leston , Alan 2° Piccione, Martín 3° Etcheveste, Yair 4° Rosales Luna, F. 5° Fineschi, Tomás 6° Antequera, Matías 7° Cisterna, Nicolás 8° Curti, Mauro 9° Pérez, Diego 10° Seco, Martín

GENTILEZA APTP

Pablo Vuyovich festeja su tercer exito de la temporada con Baldinelli y Silvente como laderos.

intentó en el último giro dar cuenta del de Capilla del Señor pero sin éxito, ya que la bandera a cuadros llegó en ese órden, con Walter Bessone como nóvel ganador en la categoría, y con Juan Benedetti y Emanuel Bibiloni acompañándolo en el podio. Nicolás Bulich arribó finalmente cuarto, cerrando un gran fin de semana con el flamante Chevrolet Celta que presentó hace apenas dos fechas, quinto fue Renzo Cerretti, sexto Luis Bessone, séptimo Leandro Elizalde, octavo Andrés Cicarelli, noveno en gran remontada Joaquín Telo y Gonzalo Alcaine décimo y cerrando el grupo de los diez mejores.

Clase 3:

No hay dos sin tres. El “Gran Premio La Ecológica del Sur” de Clase Tres se ponía en marcha bajo el mismo régimen de largada que la Clase Dos.

Las alternativas no se hacían esperar, con Pablo Vuyovich que se hacía de la primera posición desde el inicio aventajando a Christian Bodrato Mionetto y a Gonzalo Menor. Cuando surgía el Auto de Seguridad por un temprano despiste de Pablo Mauri. El relanzamiento trajo aparejado el sobrepaso de Bodrato Mionetto sobre el piloto salteño, mientras que Jonathan Baldinelli ya aparecía en zona de podio tras superar a Menor. Diego Leston caía a la quinta posición al ser superado por Pablo Collazo (p) y Martín Godfrid, pero la lucha entre ellos no cesaba y hacía entretenida la final, que tenía al nuevo líder escapado adelante. Sorpresivamente y cuando parecía que era absolutamente inalcanzable, Bodrato Mionetto se fue quedando por un problema en la bomba de nafta, permitiendo que Vuyovich pase a ser nuevo líder con una diferencia que

Resultados Clase 2 66 55 47 42 40 33 32 30 28 20

1° Walter Bessone 2° Juan Benedetti 3° Emanuel Bibiloni 4° Nicolás Bulich 5° Renzo Cerretti 6° Luis Bessone 7° Leanro Elizalde 8° Andrés Cicarelli 9° Joaquín Telo 10° Gonzalo Alcaine

- Corsa - Corsa - Celta - Celta - Ford Ka - Corsa - Suzuki - Corsa - Ford KA - Corsa

era cada vez más amplia respecto a Baldinelli, quien aparecía delante de Menor, Leston, Silvente y Antolin, con Gastón Grasso, Martín Godfrid, Ramiro Alcaine y Collazo (p) que completaban los puestos de adelante. Si bien el estado de la pista no variaba, el sol intentaba aparecer y la huella se iba formando, provocando algunos sectores secos que podrían causar cambios pensando en el desenlace de la carrera, la cual perdía protagonistas tales como Julián Lepphaille, Godfrid y Mauro Salvi por diversos despistes que se iban produciendo sin causar mayores consecuencias, sumándose también a ello Juan Kreitz tras un toque con Matías Devoto. A tres minutos del desenlace, Gonzalo Menor abandonaba, dejándole la tercera ubicación a Matías Silvente, con Leston que seguía creciendo y sumando puntos

Campeonato 1° L. Bessone 2° F. Lastau 3° J. Telo 4° W. Bessone 5° F. Torres 6° A. Cicarelli 7° R. Cerretti 8° R. Fossaceca 9° D. Méndez 10° L. Elizalde

Resultados Clase 3 250 210,5 188 178 172,5 161,5 139 136,5 113,5 90

1° Pablo Vuyovich - Clío 2° Jonathan Baldinelli - Clío 3° Matías Silvente - Clío 4° Diego Leston - Clío 5° Gastón Grasso - Clío 6° Matías Antolín - Corsa 7° Ramiro Alcaine - 206 8° Martín Godfrid - Clío 9° Federico Santos - Clío 10° Pablo Collazo - Clío

importantes para el campeonato tras la deserción de Marcos D’agostino, y con Antolin que llegaba a la quinta posición en cerrada lucha con Alcaine y Grasso. Llegó la bandera a cuadros y Pablo Vuyovich se hizo de un triunfo fundamental en función del campeonato, con enorme diferencia sobre Jonathan Baldinelli y Matías Silvente, quienes lo escoltaron en el podio. Cuarto arribó Diego Leston y quinto Gastón Grasso, con Ramiro Alcaine que en pista fue sexto pero finalmente recargado por un toque al mendocino Antolin, quien se ubicó en ese lugar y lo dejó séptimo al hombre de Peugeot, mientras que Martín Godfrid, Federico Santos y Pablo Collazo completaron los diez. La próxima fecha será el fin de semana del 20, 21 y 22 de noviembre en el Autódromo de la Ciudad de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos. Campeonato 1° P. Vuyovich 240,5 2° R. Alcaine 209,5 3° D. Leston 176 4° M. D´Agostino 162 5° J. Baldinelli 152,50 6° G. Grasso 138 7° F. Santos 137,5 8° L. Yerobi 133 9° Ch. Bodratto 107 10° J. Lepphaille 106,5

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 23 - 10 - 2015

Especial Motos Argentinas ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Pedro C. Varela www.motosargentinas.com.ar. No está involucrado en este especial personal de redacción ni de publicidad de Agea S.A.

Río IV altas carreras El chileno Scheib, Bagnarelli, Gioisa, Escalante, Rossi por dos y con una Solorza, Martínez, Silvi y Lorenzato fueron los ganadores de la doble fecha. GENTILEZA MOTOCLIK HORACIO BAUMGRATZ

Maximilian Scheib hizo doblete en 600SS y quedó a las puertas del campeonato 2015.

Se disputó en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba, la cuarta doble fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) que fiscaliza CAMOD, con la presencia de AJEMOV (Asociación Jefes de Equipo del Motociclismo de Velocidad) y organizada sin fisuras por Federico Rossi y su equipo Barracuda Racing Team, con Dosis Creativa, Agencia Córdoba de Deportes, Río IV Construye, Río IV Ciudad de Encuentros, Fundemur y lograron presentar con un

marco adecuado de acuerdo a la situación al motociclismo argentino en la fierrera ciudad riocuartense. Fueron doble ganadores Maximilian Scheib (600 SS), Leandro Baganarelli (600 SS B), SBA 600 Marcos Gioisa y en 1000 Roberto Escalante, y repartieron victorias Lucas Silvi y Matías Lorenzato (250 4T) y Martín Solorza y Sebastián Leonel Martínez (SBK). Mt. Solorza y M Passarino fueron excluídos por cuestiones reglamentarias de sus victorias de la carrera

2 en sus categorías. Se consagró campeón argentino Leandro Bagnarelli en la 600 SS B, y quedaron en la puerta de los títulos Maxi Scheib y Lucas Silvi, en las demás categorías esta todo abierto y al rojo vivo pues hay hasta tres postulantes para definir todo por categoría, en el Gran Premio de Buenos Aires el 7 y 8 de Noviembre en el Autódromo Gálvez. Para más información en el Facebook oficial de AJEMOV.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 3 de noviembre de 2015

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ESPECIAL MOTOS

DEFINICIÓN DE CAMPEONATOS GRAN PREMIO BUENOS AIRES DE MOTOCICLISMO 2015

Sábado y domingo, carreras de motos en el autódromo porteño ➤ El Autódromo Gálvez recibe al mejor motociclismo del continente. Durante muchos años no se pudo disfrutar, pero a través del intenso trabajo de personas que quieren bien a este deporte han logrado reabrir las pistas de la catedral porteña para escuchar el rugir de las motos. Este año están habilitadas las tribunas, con lo cual la fiesta será única... electrizantes definiciones de las Categorías 600 Supersport, Superbike, Stock Bike y 250 4T con 30 puntos en juego en la doble fecha con carreras el sábado y el domingo. Los equipos se han entrenado intensamente y este fin de semana pasado han visitado diferentes regionales, el MG Bikes Racing se hizo presente en Junín logrando la victoria Sebastián Martínez en SBK PRO 1000; y Sergio Fasci, quien hizo el récord de vuelta, quedó tercero con doble podio. General Roca recibió al CRX Racing encabezados por Nico Crexell, con Buba Ramírez, Matías Pérez, Juan Emilio Pendini, Lucas Molina, Matías Lorenzato, quien parece que girará en la 600 Supersport B con una Ducati bajo la atenta atención del equipo que coordina el holandés volador Roberto Van Keulen, y también los pilotos internacionales Martín, Marco y Juan Solorza. Por el lado del

fecha en Río Cuarto, sin sumar puntos. Matías Lorenzato, varias veces campeón de óvalos de Tierra CAM y actual campeón iberoamericano de Supermotard, como les comentamos debutará en 600 Supersport con una Ducati del CRX Racing y el máximo campeón del CAM (Certamen Argentino de Motociclismo) con 10 campeonatos debutará en la misma categoría con la Kawasaki ZX636 de la institución que preside Cachi Cusanelli. Cronograma de actividades

Crédito: Prensa GPBsAs

El Gálvez recibirá al mejor motociclismo del continente y desde sus tribunas el público verá a los gladiadores pasar a casi 300 km por hora.

puntero de la Supersport, el chileno Maximilian Scheib compitió en Jerez de la Frontera en el SBK europeo siendo segundo en las dos carreras del campeón Carmelo Morales y fue el mejor piloto privado en la doble fecha del “CEV Repsol”. El Rosamonte Racing con un intenso trabajo se preparó girando sin cesar en el autódromo Rosamonte de Posadas ultimando detalles, así

como también el chaqueño Ramiro Gándola y su equipo trabajaron intensamente para recuperar el motor de su ZX10R para poder deﬁnir el campeonato de Superbike en Buenos Aires, donde está puntero el “Misil de Burzaco” Sebastián Martínez, segundo a dos puntos el apostoleño Adrián Silveira y tercero a 4 puntos Gandola. En la SBK B tres pelean el título, Mariano Silveira (hermano de Adrián y para los memoriosos les informó que ambos son sobrinos del recordado “Yuyo” Silveira) buscará mantener la diferencia y consagrarse campeón con unos “tranquilizadores” Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

11 puntos de ventaja a su coterráneo, el misionero, pero de Obera, Diego Zapaya y al cordobés Federico Rossi alejado, pero con posibilidades matemáticas a 27 puntos... Rossi y Zapaya fueron los ganadores en Río Cuarto y Mariano fue segundo en ambas carreras. En 250 4 Tiempos en su gran mayoría con Honda CBX 250 Twister Lucas Silvi buscará deﬁnir el campeonato pues quedó con una luz de 29 puntos ante Mauro Passarino, quien fue ganador en pista en la última pero fue excluido en la técnica, lo que permitió la primera victoria de Matías Lorenzato en velocidad y despedirse prácticamente de la pelea por el campeonato, dejando al piloto con la moto que atiende Mariano “Mole” Mazzarón con todas las posibilidades del campeonato. En Stock Bike 1000, una cerradísima deﬁnición entre

el salteño Luis DiBez (79 pts), el porteño Ulises Cavaccini (78 pts) y el tucumano Ignacio García Mena (70) y en la 600 con el misionero Sebastián Giordano del Rosamonte Racing Team encabeza el certamen con 81 puntos, siendo el tercer campeonato que pelean los yerbateros. Marcos Gioisa, porteño con 75 y tercero el de Sa Pereyra, Santa Fe, Mauricio Cornier con 72 puntos. Todas las carreras con condimentos como la deﬁnición de los campeonatos pero con mucho cuidado y atención para que no les sucedan las sanciones de pare y siga impuestas desde la doble fecha de Toay, donde estrenó las medidas “Sebas” Martínez, quedando último con una remontada electrizante girando en los tiempos de los punteros para poder sumar puntos o a Luiz DiBez que fue sancionado en la 7a

Inscripciones: el día jueves será el armado e inscripciones de 17 a 20; el viernes con períodos de 45 minutos desde las 8, se inscribirán las categorías Stock Bike, 8.45; Superbike, 9.30: 250 4T / FZ16, 10.15. 600 Supersport, 11.00. Amateur. Horarios: sábado y domingo: actividad en pista comienza a las 9.45 las no oﬁciales y a las 11 las pruebas de tanques llenos. Con exhibiciones del Club de 2T con motos históricas, la Monomarca Corven NS200, las acrobacias de Freestyle y las impresionantes motos MV Agusta 2015. Las carreras: a partir de las 14 con el siguiente formato Stock Bike, 14.40, 250 4T; 15.20 Superbike; 16.00: 600 Super Sport; 16.40 Escuela de Pilotos y 17.20 Amateur. El domingo se repite igual formato... Ya se encuentran en venta las entradas anticipadas a boxes en $ 180 o en 6 pagos de $ 30 en el portal Mercado Libre. Consultar en el Facebook Gran Premio de Buenos Aires. Transmisión de la carrera por MotosArgentinas TV en www.motosargentinas. com.ar; en el Facebook Pedro Varela; el Twitter @ motosargentinas y en nuestro canal en YouTube Motos Argentinas. Un consejo... andá bien temprano al Gálvez. Pedro Varela

4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 10 de noviembre de 2015

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ESPECIAL MOTOS

GRAN PREMIO BUENOS AIRES 2015

“Sebas” Martínez, campeón argentino SBK

Gentileza Horacio Baumgratz

Las motos de la 600 Super Sport con sus pilotos en plena aceleración alcanzando los 250 km la hora en la recta del Autódromo Gálvez. Una jornada inolvidable en el Gran Premio de Buenos Aires.

CAV: coronados de gloria ➤ El Campeonato Argentino de Velocidad cerró su 2015 a todo color en el autódromo Gálvez en Buenos Aires. Por tercer año consecutivo el motociclismo volvió a correr el Gran Premio de Buenos Aires con un ﬁn de semana a pleno sol y adrenalina con la deﬁnición del CAV con 143 motos en carrera. Fueron los ganadores de la doble fecha: Maximilian Scheib, de Telo Competición, es el nuevo campeón de la Súper Sport 600 “A”, y Luciano Ribodino, fueron dobletes. En la 600 “B” Leandro Bagnarelli en SBK Martín So-

lorza, y en la “B” Mariano Silveira. En Stock Bike 600 Marcos Gioiosa, en la STB 1000 Ulises Cavaccini y Osvaldo “Mambrú” Foglia. En 250 4T el sábado para Mauro M. Passarino y el domingo para Nahuel Santamaría. Campeones: Stock Bikes Amateur 1000: Ulises Cavaccini, 105 pts. Stock Bikes Amateur 600: Marcos Gioiosa, 105 pts. 250 4T: Lucas Silvi, 119 pts. Súper Bikes: Sebastián Martínez, 106 pts. Súper Bikes “B”: Mariano Silveira, 136 pts. 600 Súper Sport: Maxi-

milian Scheib, 136 pts. 600 Súper Sport “B”: Leandro Bagnarelli, 150 pts. Resultados del sábado: Stock Bike Amateur 1000: 1º Ulises Cavaccini; 2º Osvaldo Foglia y 3º Roberto Ramírez. Stock Bike Amateur 600: 1º Marcos Gioiosa; 2º Sebastián Giordano y 3º Lautaro Espejo. 250 4T: 1º Mauro Passarino; 2º Nahuel Santamaría y 3º Luciano Coseani. Súper Bikes: 1º Martín Solorza, 2º Sebastián Martínez y 3º Mauro Fuca. Súper Bikes “B”: 1º Mariano Silveira, 2º Juan Carlos Cianciosi y 3º Patricio Morelli. 600 Súper Sport: 1º Maximilian Scheib, 2º Luciano Ribodino y 3º Matías Pérez. 600 Súper Sport “B”: 1. Leandro Bagnarelli, 2º Martín Scheib y 3º Facundo Alarcón. Corven Rouser NS200 Bajaj: 1º Marcos MoEspecial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

rillas, 2º Mauricio Quiroga y 3º Federico Pianelli. Amateur: 1º Walter Pena, 2º Daniel Malicoutakis y 3º Darío Bognanni. Resultados del domingo: Stock Bikes Amateur 1000 (8 vueltas): 1º Osvaldo Foglia; 2º Ulises Cavaccini, 3º José Cossarini. Stock Bikes Amateur 600 (8 vueltas): 1º Marcos Gioiosa, 2º Sebastián Giordano, 3º Lautaro Espejo, 250 4T (8 vueltas): 1º Nahuel Santamaría, 2º Mauro Passarino y 3º Lucas Silvi. Súper Bikes: 1º Martín Solorza, 2º Cristian Ramírez y 3º Mauro Fuca. Súper Bikes “B”: 1º Mariano Silveira, 2º Federico Rossi y 3º Claudio Inverso. 600 Súper Sport: 1º Luciano Ribodino, 2º Andrés González y 3º Juan Manuel Solorza. 600 Súper Sport “B”: 1º Leandro Bagnarelli, 2º Maximiliano Mendola y 3º Martín Scheib. Corven Rouser NS200 Bajaj: 1º Mauricio Quiroga, 2º Maximiliano Varas y 3º Ignacio Capella. Amateur: 1º Walter Pena, 2º Luis Testa 3º Luca Pastorino. Pedro Varela

➤ “Objetivo cumplido, fue un año difícil, nos costó mucho conseguir este título, hemos luchado con una moto un poco inferior que gracias al incansable trabajo de Ezequiel Hernán Martínez y de Mauro Damián Rodríguez que no pararon un solo segundo de trabajar para poder darme la mejor moto, no tengo palabras para ustedes, gracias a mi gran equipo Mgbikes Racing por el apoyo en todo este tiempo, eternamente agradecido, a todos mis sponsors y también a toda la gran cantidad de amigos, conocidos, familia, todavía no puedo creer tanto cariño y apoyo que me han dado, no sólo ahora sino a lo largo de todos estos años... Gracias #campeonargentino2015 Yamaha Motor de Argentina, Mgbikes Power Inyeccion, Delicateses, Aceros Angeletti, Ohlins Argentina, Aseguralaya, Pasión por su auto, a todo el equipo y a mi familia”. Así resumía con sus palabras el nuevo campeón argentino de Súper Bike. Por su parte la dupla “Zequi” Martínez y Mauro Damián Rodríguez (Power Inyección) fueron los responsables de entregarle una moto con alta performance, pero así nos comentaba Mauro: “Un ﬁn de semana lleno de sensaciones después de un año largo de trabajo. Pudimos lograr el Campeonato Argentino de Súper Bike 1000cc con la Yamaha R1 Crossplane Oﬁcial De MG Bikes. Manejada por Sebastián Martínez #69. Es una moto que cortó su desarrollo en el año 2009, lo cual hoy está muy lejos de lo que pueden hacer motos de otras marcas… El agradecimiento a mi familia, a Zequi, ese amigo que no se cambia por nada y en especial a mis pilotos de este año: “Sebas” Martínez #69; Sergio Fasci #78; Cristian Ramírez #95; Andrés González #174; Luchito Ribodino #4; Marquitos Gioiosa #58; a Omar Fasci , Zipi, Adrián de MG Bikes y a todo el team que nos trató de 10 todo el año. Por nuestra parte las felicitaciones a toda la familia “Martínez Racing”, al “Sebas”, “El misil de Burzaco” y a todo el MG Bikes Racing que completó la jornada con doble victoria de Gioiosa y en campeonato para Ulises Cavaccini (STB 1000), Marcos Gioiosa (STB600) y en Súpe Bike a “Sebas” Martínez. Fernanda Varela

Gentileza Rodrigo Coss

Sebas Martínez se consagro campeón del Superbike 2015 con la Yamaha R1 tras un disputado campeonato. El piloto del MG Bikes Yamaha Racing con un merecido título.

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ESPECIAL MOTOS ARGENTINAS Viernes 13 - 11 - 2015

Nueva Suzuki Gixxer Coronados de gloria Con 155cc llega la más premiada de las motos Street en su categoría para ensamblarse en Boulogne y llegar al público en todo el país en Diciembre. Llega la Gixxer a nuestro país en Diciembre. Argentina será el cuarto país de Latinoamérica donde la tan esperada moto desembarca desde India hacia la planta de Suzuki en Boulogne, donde será ensamblada. Para la empresa no se trata sólo de un lanzamiento, sino también de una renovación de la gama de productos de producción nacional, a la que se continúa apostando con este nuevo modelo de 155cc. La Gixxer combina su estilo deportivo y aspecto refinado con un rendimiento líder en su clase y economía de combustible. Con características atractivas y tecnología de vanguardia, cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos SOHC refrigerado por aire y tecnología SEP (Suzuki Eco Performance Technology), diseñada por los ingenieros de la casa matriz de Suzuki para brindarle una aceleración contundente y un manejo deportivo, resultando además en una mejor eficiencia y rendimiento de

GENTILEZA SUZUKI MOTOS ARGENTINA

Nueva Suzuki Gixxer 155cc en Diciembre en concesionarios.

combustible. Con prestaciones, propias de motos de mayor cilindrada, se destacan la monosuspensión trasera regulable en 7 posiciones, tablero totalmente digital, doble salida de escape deportivo con silenciador y salida dual cromada. Los rasgos inspirados en la exitosa serie GSX-R convierten a esta moto en un modelo muy atractivo para los usuarios de la categoría 150cc, y le han permitido ser multi-galardonada por Blommerg TV, Autocar Awards 2015, el NDTV Two Wheeler of the Year, CNB Viewer’s

Choice Twho Wheeler of the Year y el Motorcycle of the Year en la categoría de 160cc, además de ser elegida como la moto del año en la categoría de 150cc de la revista Bike de India y la mejor moto urbana deportiva de Top Gear Magazine, consolidándose como la moto más premiada de su categoría de 2015. Suzuki Motos Argentina ya se encuentra trabajando el plan de producción para este nuevo modelo (el cuarto que introducen con ensamblado en nuestro país), que estará en la calle a mediados de Diciembre.

El CAV pasó por el Gálvez, una doble fecha espectacular. Fueron campeones Mx. Scheib, Bagnarelli, S. Martínez, M. Silveira, Silvi, Cavaccini y Gioiosa. El Campeonato Argentino de Velocidad cerró su 2015 a todo color en el Gran Premio de Buenos Aires, con 143 motos en carrera. Fueron los ganadores de la doble fecha: Maximilian Scheib, es el nuevo campeón de la Súper Sport 600 “A”, y Luciano Ribodino, fueron dobletes. En la 600 “B”Leandro Bagnarelli enSBK Martín Solorza, y en la “B” Mariano Silveira. En Stock Bike 600 Marcos Gioiosa, en la STB 1000 Ulises Cavaccini y Osvaldo “Mambrú Foglia. En 250 4T el sábado para Mauro M. Passarino y el domingo para Nahuel Santamaría. Campeones: Stock Bikes Amateur 1000: Ulises Cavaccini, 105 pts. Stock Bikes Amateur 600: Marcos Gioiosa, 105 pts. 250 4T: Lucas Silvi, 119 pts. Súper Bikes: Sebastián Martínez, 106 pts. Súper Bikes “B”: Mariano Silveira, 136 pts. 600 Súper Sport: Maximilian Scheib, 136 pts. 600 Súper Sport “B”: Leandro Bagnarelli, 150 pts.

GENTILEZA MOTOCLIK HORACIO BAUMGRATZ

Scheib campeón, Ribodino vuelta a ganar y Perez al podio.

Resultados del sábado:

Stock Bike Amateur 1000: 1º Ulises Cavaccini; 2º O. Foglia y 3º R. Ramírez. Stock Bike Amateur 600: 1º Marcos Gioiosa; 2º S. Giordano y 3º L. Espejo. 250 4T: 1º Mauro Passarino; 2º N.Santamaría y 3º L. Coseani. Súper Bikes: 1º Martín Solorza, 2º S. Martínez y 3º M. Fuca. Súper Bikes “B”: 1º Mariano Silveira, 2º J.C. Cianciosi y 3º Patricio Morelli. 600 Súper Sport: 1º Maximilian Scheib, 2º L.Ribodino y 3º M. Pérez. 600 Súper Sport “B”: 1. Leandro Bagnarelli, 2º Martín Scheib y 3º F. Alarcón. Amateur: 1º Walter Pena, 2º D.Malicoutakis y 3º D. Bognanni. Domingo: Stock Bikes Amateur 1000 (8

vueltas): 1º Osvaldo Foglia; 2º U. Cavaccini, 3º J.Cossarini. Stock Bikes Amateur 600 (8 vueltas): 1º Marcos Gioiosa, 2º S. Giordano, 3º L. Espejo, 250 4T (8 vueltas): 1º Nahuel Santamaría, 2º M. Passarino y 3º L. Silvi. Súper Bikes: 1º Martín Solorza, 2º C. Ramírez y 3º Mauro Fuca. Súper Bikes “B”: 1º Mariano Silveira, 2º F. Rossi y 3º C.Inverso. 600 Súper Sport: 1º Luciano Ribodino, 2º A. González y 3º J. M.Solorza. 600 Súper Sport “B”: 1º Leandro Bagnarelli, 2º M.Mendola y 3º Martín Scheib. Más información en www. ajemov.com.ar Resultados en www.camod.com.ar.

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4 | Panorama Automotor | Ámbito Financiero | Martes 17 de noviembre de 2015

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ESPECIAL MOTOS

CAMPEONATO DE MOTOVELOCIDAD URUGUAYO

Martínez y González con victorias dobles en ROU ➤ Esto nos comentaba Adrián Aparicio, team manager del MG Bikes Yamaha, en relación con el cierre del Campeonato de Motovelocidad de Uruguay: “Final de temporada para nuestro team en la última etapa del campeonato uruguayo de velocidad. Elite1000: ‘Sebas’ Martínez #69 (Yamaha YZF-R1) logra dos segundos puestos el día sábado y dos victorias el día domingo, que se repitieron en Elite 600 con Andrés González #174 (Yamaha YZF-R6). Felicitamos a ambos pilotos por el gran trabajo realizado. Acompañaron al team los mecánicos Ezequiel Hernán Martínez y Pablo Zipilivan. Potenciación Power Inyeccion #1 Queremos agradecer a la Federación Uruguaya y muy especialmente a Federico Lanzon”. Sin dudas uno de los mejores años del equipo de la marca de los diapasones, pues vienen de consagrarse campeones en el Argentino de Velocidad en Superbike con “Sebas” Martínez, y en las categorías Stock 600 con Gioiosa, y en la 1.000 con Cavaccini. Pedro Varela

Gentileza Rodrigo Coss

Late el MotoGP 2016 en Termas ➤ Confirmaron en el calendario el Gran Premio de Argentina 2016 del MotoGP para el domingo 3 de abril en el Autódromo de Termas de Río Hondo en la provincia de Santiago del Estero. La firma organizadora Grupo OSD, cuyo CEO es Orlando Terranova, por su parte lanzó la venta anticipada de entradas, como es habitual, con la empresa Ticketek con una muy fuerte venta. Las expectativas del final del campeonato que fue para el mallorquín Jorge Lorenzo quien logró su quinto título mundial, siendo el subcampeón el más grande de la historia, Valentino Rossi. OSD también anuncia los diversos convenios con anunciantes como Tissot, AMV y VISA con diversas acciones previas y durante las carreras. Por ejemplo, el afamado reloj internacional contará con una tribuna con su marca con una vista privilegiada de la largada y la primera curva, en las gradas 7 y 8, ubicadas justo a la salida de la curva número 1. Desde allí también se podrán seguir las alternativas de lo que ocurra en el ingreso a la curva 2, a la larga recta opuesta y a la zona de desenlace de la competencia. Por el lado de la empresa de tarjetas de crédito Será nuevamente la “preferida y la única” que ofrecerá la posibilidad de comprar las entradas, en cualquier sector del Circuito, en 3 y 6 cuotas sin interés. La aseguradora continuará como sponsors de las principales competencias como lo es el MotoGP en la Argentina.

Sebastián Martínez cierra el año como campeón argentino de Superbike festejando con 2 victorias y 2 segundos puestos en el mítico Autódromo El Pinar en la Copa Internacional de Superbike de Uruguay.

Fernanda Varela

CORVEN MOTOS PRESENTA SU NUEVO SCOOTER RETRO DISEÑO ITALIANO

Expert 150: “movete con estilo” ➤ Corven Motors Argentina SA, la empresa de mayor crecimiento en la producción de motovehículos en el país en los últimos 5 años, lanzó al mercado argentino el nuevo scooter Expert 150 Milano, continuando con el intenso programa de ampliación y renovación de su completa línea con un scooter con un diseño típicamente italiano,

que incorpora una mecánica actual, pero conservando el estilo vintage europeo, producido con dedicación en la Planta de Venado Tuerto atendiendo a parámetros internacionales calidad. Entre sus características estéticas principales se destacan su faro frontal y su sistema de luces de tipo halógeno, espejos, parrilla trasera y perﬁles cromados, carrocería con cortes de color a tono con un tapizado en ecocuero con costuras y bordados de gran calidad, también posee logotipos y distintivos en relieve tipo automotriz y está disponible en los distinguidos colores verde vhiaro, verde milano y viola ﬁorentino. Con un amplio espacio guardacasco bajo el asiento, un práctico puerto USB para recarga de dispositivos, una guantera frontal portaobje-

Gentileza Corven motos

El nuevo scooter Expert 150 Milano de Corven Motos es parte de la renovación y ampliación de la línea de productos. Corven garantiza la provisión y distribución de repuestos en toda la Argentina.

tos con llave, llave de contacto con sistema SafePro, llantas de aleación de aluminio de 5 rayos, tablero de exclusivo diseño y comple-

to instrumental, con cuenta kilómetros con odómetro, reloj, indicador de combustible e indicador de carga de batería.

Con Portaequipaje y parabrisas de serie. Su motor mono-cilíndrico de 150 cc, 4 tiempos, 2 válvulas, refrigerado por aire, con cebador automático, su tanque de combustible es de 5 litros y su consumo promedio es de 2,7 litros cada 100 Km. Transmisión por variador automático de velocidades, arranque eléctrico y por patada, freno delantero a disco con caliper de doble pistón y freno trasero a tambor de expansión interna. El nuevo Expert 150 Milano cumple con los más exigentes y estrictos controles de calidad en cada uno de sus procesos productivos. Asimismo Corven Motos garantiza la provisión y distribución a nivel país de toda la gama de repuestos originales debidamente codiﬁcados para asegurar su autenticidad. Con el nuevo Expert 150 Milano, “Movete con estilo”. Corven Prensa

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ESPECIAL MOTOR

Martes 24 - 11 - 2015

Especial Motor ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Pedro C. Varela www.motosargentinas.com.ar. No está involucrado en este especial personal de redacción ni de publicidad de Agea S.A.

Un campeón intratable y dos candidatos marcados en Concepción del Uruguay en el “Gran Premio Seec”

El Turismo Pista pasó por Entre Ríos y coronó a Yair Etcheveste como campeón de Clase Uno, mientras que Joaquín Volpe y Ramiro Alcaine ganaron en las restantes clases que definirán sus campeonatos en el Autódromo de Junín. GENTILEZA APTP

GENTILEZA APTP

Yair Etcheveste: festejo doble, 2 finales y campeonato en casa.

Volpe ganó por exclusión de Telo. lo siguen F. Lastau y Benedetti.

Clase 1:

triunfo. Joaquín Volpe heredó la victoria y logró su segundo éxito de la temporada.

Fiebre Amarilla

Yair Etcheveste no dejó dudas y se llevó hasta el campeonato en condición de local

El “Gran Premio Seec”, Contra todos los pronósticos la Clase Uno definió anticipadamente su campeonato,en el “Gran Premio Seec” de Concepción del Uruguay. Alan Leston llegaba como líder del campeonato y una diferencia apretada. Luego de los entrenamientos el piloto local, Yair Etcheveste, dio el primer aviso de que estaba para dar pelea, ratificándolo a la hora de clasificar marcando la pole casi cuando caía la bandera a cuadros. Acto seguido llegó la primera final, la cual dio el primer golpe de escena importante para el líder del campeonato, quien largaba desde el puesto 18 y debía ser empujado para poner en marcha el auto fuera de tiempo, motivo por el cual debió ser penalizado para largar en el último cajón. Etcheveste aprovechó esa condición y lideró con autoridad controlando los ata-

Clase 1:

Campeonato 1° Etcheveste, Yair 2° Leston, Alan 3° Fineschi, Tomás 4° Piccione, Martín 5° Rosales Luna, F. 6° Curtí, Mauro 7° Signorelli, Matías 8° Antequera, Matía 9° Cisterna, Nicolás 10° Pérez, Diego

ques de Mauro Curti, que lo siguió de cerca en todo el desarrollo de la prueba pero si exito para superarlo. Matías Signorelli le ganaba la batalla a Leandro Gutierrez y a Tomás Fineschi para ocupar el último escalón del podio, mientras que Leston desertaba por problemas insalvables. La segunda mejor vuelta clasificatoria le dio la chance a Etcheveste de largar nuevamente desde el primer lugar, pero a poco del comienzo se vio superado por Matías Signorelli y cayó al cuarto lugar, recuperándose. El local recuperó el liderazgo. La bandera a cuadros lo vio ganador una vez mas al local y con su triunfo se llevó el campeonato por apenas un punto a favor, ya que su ventaja es de 22 cuando quedan 21 en disputa. Así terminó el primer campeonato de la clase menor, el cual tuvo anticipado monarca.

Clase 2:

K.O Técnico. Joaquín Telo ganó en pista pero la técnica le dijo que no a su segundo

Clase 2: 88 66 65 62 52 48 34 33 32 28

Campeonato 1° Luis Bessone 2° Fernando Lastau 3° Fabio Torres 4° Andres Ciccarelli 5° Walter Bessone 6° Joaquín Telo 7° Renzo Cerretti 8° Rafael Fossaceca 9° Juan Benedetti 10° Damián Méndez

El “Gran Premio Seec” de Clase Dos comenzaba con Lucas Garro y Joaquín Telo partiendo adelante, y era el sureño quien comenzaba a liderar la competencia sobre Telo y Fernando Lastau, mientras Juan Benedetti daba cuenta de Joaquín Volpe completando los primeros cinco lugares de manera parcial, mientras Claudio Cruzado perdía el control de su auto en los primeros metros de carrera tras un roce con Emanuel Bibiloni. Sólo tres vueltas transcurrían cuando Garro comenzó a perder lugares por la rotura de un neumático tras rozarse con Telo, algo que centraba la disputa entre Telo y Lastau, ya que ambos ampliaban diferencias respecto a Benedetti y Volpe, quienes hacían lo propio sobre Andrés Cicarelli y Fabio Torres. Inmediatamente detrás aparecía Luis Bessone que hacía su negocio en función del campeonato y no entra-

Clase 3: 277 254 201,5 196,5 195 194 164 136,5 124 115,5

Campeonato 1° Ramiro Alcaine 261,5 2° Pablo Vuyovich 240,5 3° Diego Leston 212 4° Marcos D´agostino 204,5 5° Jonathan Baldinelli177,5 6° Gastón Grasso 153,5 7° Federico Santos 153 8° Lucas Yerobi 133 9° Julián Lephaille 131 10° Gerónimo Nuñez 129

Empresas que Apoyan a la Asociación Pilotos Turismo Pista

ba en roces innecesarios, manteniendo el liderazgo del certamen. Mediaba la competencia y la disputa se centraba en la tercera posición, ya que Joaquín Telo ampliaba la luz sobre Lastau y Benedetti, Volpe y Cicarelli buscaban el tercer escalón del podio, cuando un despiste del debutante Pablo Zacarias derivó en la aparición del Auto de Seguridad. La reanudación se llevó a cabo y las diferencias desaparecieron, permitiendo que Luis Bessone pueda ganar la posición sobre Torres, y posterior a ello, Volpe llegó a la tercera posición, comenzando a buscar la condición de escolta y permitiendo que Telo se afirme adelante. El ataque de Volpe surtió efecto y superó la línea de Lastau mostrando un auto mas entero para la parte final. La bandera a cuadros llegó de esa manera, con Telo adelante seguido de Volpe y Lastau, cuarto Benedetti también en gran labor, quinto Cicarelli, sexto Torres, quien le ganó la pulseada a Luis Bessone, sin que ello le impida al piloto de Ramos Mejía cerrar un resultado clave respecto a sus posibilidades de campeonato. Renzo Cerretti, Eloy Murua y Leandro Elizalde completaron los primeros diez lugares. Luego de terminada la final, el auto ganador fue excluido por técnica, quedando finalmente como vence-

GENTILEZA APTP

R. Alcaline: un león imparable, ganó todo y define con Vuyovich.

dor Joaquín Volpe, quien se llevó el segundo éxito dentro de la Dos. La definición por el título quedará cerrada entre Luis Bessone y Fernando Lastau.

Clase 3:

Un león suelto e inalcanzable.

Ramiro Alcaine fue imbatible y ganó todo lo que hubo en juego, recuperó la punta del campeonato y es uno de los dos aspirantes a la corona junto a Pablo Vuyovich. El “Gran Premio Seec” de Clase Tres cerraba la actividad para el Turismo Pista en Concepción del Uruguay, con Ramiro Alcaine largando desde la punta junto a un sorprendente Horacio Evolo a su lado, que lograba esa chance tras su primera victoria en series. Alcaine lideraba desde el comienzo con Diego Leston y Marcos D´agostino a sus espaldas, quienes en buena largada superaban a Evolo.

Notable diferencia

La diferencia a favor de Alcaine era cada vez más notoria mientras D´agostino superaba a Leston en una intensa disputa y Gerónimo Nuñez aparecía en el cuarto puesto dando cuenta de Evolo y Matías Silvente, ya que Julián Lepphaille perdía algo de terreno cuando marchaba adelante. La competencia

brindaba pelea en todos los puestos salvo en la punta, donde Alcaine hacía todo bien para recuperar el liderazgo del campeonato. Mientras Alcaine y D´agostino se consolidaban en la posición que mantenían, Juan Cruz Talamona era quien giraba más rápido en pista y hacía el gasto de la carrera, llegando rápidamente a posicionarse entre los diez tras largar en el puesto 36. La carrera no ofrecía mayores novedades. Detrás del pelotón de punta se apretaba la lucha y Talamona daba cuenta de Baldinelli y era nuevo sexto, sellando una remontada espectacular. La carrera se iba terminando y la sorpresa llegó cuando el líder transitó parcialmente por el pasto al pisar aceite en pista, poniéndole emoción al final ya que D’agostino fue por la punta pero el Peugeot se rehizo y controló sus acciones para ver la bandera a cuadros primero que nadie y saltar a la punta del campeonato, sin dejar nada para sus rivales y sumando todo lo que había en juego, objetivo trazado para el fin de semana. Detrás de Alcaine arribaron D’agostino, Nuñez, quien alcanza su primer podio, tras superar en la línea de meta a Leston, finalmente cuarto, mientras que los diez mejores los completaron Evolo, Talamona, Baldinelli, Lepphaille, Saúl Eidilstein y Christian Bodrato Mionetto.

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Martes 24 de noviembre de 2015

ESPECIAL MOTOS

ENTREVISTA A SERGIO GUASTELLA

2016… “Claramente un año de transición” Como todos los años visitamos a Sergio Guastella, director comercial de Ciudad Moto, la cadena de concesionarios de la zona sur del GBA y Capital Federal (y también presidente de la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (Cadecom) y le consultamos sobre un resumen del año 2015 y cómo ve 2016. ➤ Está concluyendo un año muy intenso, un año sinuoso, cargado… más bien sobrecargado de incertidumbre que dadas las expectativas lógicas no sólo de un cambio de Gobierno sino además de cambio de rumbo económico que nos hace pensar en un inminente ajuste… gradual o no…pero ajuste al fin y nos obliga invariablemente a proyectar un 2016 duro…de aguante… va a ser claramente un año de transición”, explicaba Guastella. Quien ampliaba: “El sector está limitado más por la oferta que por la demanda desde hace un tiempo más prolongado del que deseábamos, por suerte las líneas de crédito de consumo no se han visto afectadas, pues el nivel de mora se mantiene más que aceptable.”

Periodista: ¿Por dónde pasan las expectativas? Sergio Guastella: En líneas generales las expectativas pasan por la normalización de producción de las principales fábricas y un, aunque sea, mediano plazo que regularice la provisión de los modelos más requeridos.

Zanella evoca algunos de los destinos más bellos de Italia ➤ Con 68 años de trayectoria en el mercado de los motovehículos, Zanella lanza la nueva Styler 150 Exclusive Z3 “Edizione Limitata”. Café Toscana, Rojo Firenze y Azul Venezia son los colores de estos nuevos modelos que expresan la combinación perfecta de las líneas y diseño vintage con el estilo y calidad de vanguardia en scooters. Estas nuevas ediciones limitadas presentan neumáticos de diseño vintage con banda blanca, llantas negras, gráficas laterales exclusivas, logo bordado en el asiento y funda protectora con bolso. Poseen un rodado de 3/50-10”, llantas de aleación, freno delantero de disco y trasero por tambor.

Cuentan con un motor monocilíndrico de 4 tiempos 150 cm3 9Hp, transmisión automática V.A.V, refrigeración por aire, y arranque eléctrico y patada. La suspensión delantera es por horquilla telescópica hidráulica y doble amortiguador hidráulico en la suspensión trasera. Su velocidad máxima es de 100 km/h y posee un consumo de 2,8 lt cada 100 km. La asociación entre la calidad de los componentes y los procesos de fabricación, hacen que los scooter Zanella sean la opción más segura para todos aquellos que buscan la libertad del transporte diario y el estilo refinado de un motovehículo urbano.

P.: ¿Cómo se considera la moto en esta situación? S.G. : La moto sigue siendo un producto

de primera necesidad por muchos factores, el crecimiento demográfico principalmente, la crisis de transporte público, en muchos casos lo accesible que resulta (algunas cuestan menos que un celular), lo sencillo que resulta acceder a un crédito, los costos de mantenimiento de un auto, lo dificultoso que resultan los accesos a las ciudades en horario pico, por eso mirando a futuro somos muy optimistas y es por eso que trabajamos pensando en mejorar la imagen y aportando junto a las fábricas productos que se adapten a las exigencias de un público que cada vez es más exigente. P.: ¿Qué deberían tomar en cuenta las nuevas autoridades para ayudar al sector? S.G.: Sería de suma importancia una revisión por parte del nuevo Gobierno de algunas cuestiones que afectan al sector, sea impuestos internos y reglas claras de importación para poder empezar a tener estrategias más claras. Pedro Varela

automotor 26 panorama Martes 24 de noviembre de 2015

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Cadecom: se mantendrían los niveles de 2014

Silveira campeón ➤ El team misionero vino al Autódromo porteño Gálvez a tratar de lograr tres campeonatos, Adrián Silveira en Superbike, Sebastián Giordano en Stock Bike 600 pero ambos no pudieron lograr el objetivo, por un lado las lesiones del “Pacú” Adrián que lo acompañan desde Toay, La Pampa. El que sí pudo y fue un “MateJet” imparable fue Mariano Silveira, que arrasó en las dos carreras y nos contaba: “Contento, pudimos lograr la pole en un circuito peleando con los locales. Logramos un buen tiempo, la verdad que estamos conformes. El Especial Motos ha sido auspiciado por los anunciantes intervinientes y producido por Alicia C. Varela www.motosargentinas.com.ar; no está involucrado en éste personal de redacción ni de publicidad del diario Ámbito Financiero.

sábado largué bien pero la moto entró a fallar, falló toda la carrera pero pude llegar con la moto con un buen ritmo y ganando no un tiempo de clasificación pero me dio para ganar, y bueno, contento que me pude consagrar campeón. En la última carrera pude ganarla de punta a punta así que más que feliz, en un autódromo que no conocía y poder lograr el campeonato acá en Capital con tanto público”, comentó Mariano Silveira logrando el segundo campeonato argentino de velocidad en su trayectoria, ahora en la categoría Superbike B, antes había sido en la Stock Bike 1000. La cosecha fue de un campeonato y dos subcampeonatos con lo cual el “Rosamonte Racing Team” siempre está en lo más alto del motociclismo argentino y siempre destacado por el impresionante e impecable box que pre-

sentan carrera tras carrera. El “MateJet” Mariano continuaba: “Tuve un buen año, siempre pensando en el campeonato, a veces no se puede ganar todas las carreras pero corrimos fríos y siempre pensando en los puntos del campeonato. Terminamos como empezamos, pude ganar las dos primeras fechas en Misiones y gané las dos últimas fechas en Buenos Aires. Así que, bueno, muy contento por eso. Creo que fue un buen año, tuve caídas también pero pude terminar las carreras no me lastime, si se ha roto mucho la moto en algún momento pensé dejar de correr a mitad de campeonato por el tema económico”. Así pasó 2015, siempre en lo más alto el equipo misionero y preparando la temporada 2016, donde buscarán nuevamente los campeonatos en todas las categorías...

➤ De mantenerse el número de patentamientos en el último bimestre, la moto mantendría los niveles alcanzados en el 2014, a pesar del 2,5% en la caída de octubre con respecto al excelente mes de setiembre. Octubre no alcanzó las 44.925 unidades patentadas en el mes anterior pero la cifra fue de 43.846, que mantiene la proyección realizada por Cadecom desde el comienzo del año en curso, ya que la caída fue casi imperceptible, alcanzando un 2,5%. De continuar con los niveles de venta en el último bimestre alcanzaríamos las cifras de año anterior de 480.000 unidades, lo que representaría un muy buen cierre en el balance anual del sector. Estamos ante un año donde la demanda supera la oferta y en muchos casos seguimos aportando nuestros stocks para mantener la venta en los locales. Consideramos que de regularizar la oferta de las terminales , sobre todo en los modelos de alta rotación superaríamos las expectativas. La conformación de modelos en las estadística variaron por la decisión de algunas terminales en el retiro de algunos modelos que generaban volumen de venta. Esto modificó el ranking de las marcas con mayor patentamiento, dejando en los primeros cinco puestos y en éste

Sergio Guastella

orden a Motomel, Honda, Corven, Zanella y Yamaha. Con respecto a las provincias, se mantiene el mismo ranking del mes anterior liderando la provincia de Buenos Aires, seguida por Santa Fe, Córdoba, Chaco y Tucumán, completando los 10 primeros Corrientes, Salta, Capital Federal, Formosa y Misiones.Beneficios concretos Cadecom sigue apostando a mejorar el sector con tareas diarias que beneficien a colegas y clientes finales, con capacitaciones, acciones concretas con los distintos estamentos de la cadena de valor, asistiendo a reuniones con las distintas instituciones gubernamentales, trabajando en los proyectos que surgen de las necesidades de nuestro mercado en las distintas zonas de nuestro país. Trabajamos en la incorporación de compañías de segu-

ro y financieras que apoyen en nuestra tarea con buenos planes de financiación y avanzando con servicios de las empresas de seguros. Se suman el trabajo con las terminales, la cámara que los representa CAFAM ( Cámara de Fabricantes de Motovehículos) para establecer estrategias en la solución de problemas concretos como el desarrollo del valor agregado en post venta para conseguir servicios de excelencia con capacitaciones , tareas conjunta de educación a clientes finales, concientización sobre el uso del motovehiculo con responsabilidad y seguridad, etc. Son muchos los puntos a mejorar en éste camino que Cadecom a comenzado a recorrer hace poco menos de un año, pero estamos mas que satisfechos con los objetivos logrados,acompañando y apoyando crecimiento y desarrollo del mercado con nuestra tarea diaria .Cadecom: La Cámara de Concesionarios de Motos, fue creada para promover la defensa de los reales intereses de los concesionarios. Trabaja para difundir las ventajas de la moto como el medio de trasporte ideal para el contexto actual; brindar satisfacción a los usuarios; capacitar a clientes y empleados, y trabajar en forma conjunta con todos los proveedores para mejorar la cadena de comercialización.