TUONO V4 1100 FACTORY Ficha técnica
Tipo de motor Combustible Diámetro y carrera Cilindrada Potencia máxima al cigüeñal Par máximo al cigüeñal Sistema combustión
Sistema de encendido Arranque Escape Alternador Lubricación Caja de cambios
Embrague Transmisión primaria Tansmisión Secundaria Control de Tracción Chasis Amortiguador de dirección Suspensión delantera Suspensión trasera
Aprilia longitudinal V4 de 65°, 4 tiempos, sistema de refrigeración líquida, doble árbol de levas (DOHC), cuatro válvulas por cilindro. Gasolina sin plomo. 81 x 52,3 mm. 1.077 cc. 175 CV (129 kW) a 11.000 rpm. 121 Nm a 9.000 rpm. Airbox con tomas de aire dinámicas delanteras. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión del motor Ride-by-Wire de última generación. Tres Mapas de gestión del motor seleccionable en movimiento: Track, Sport y Race. Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de control del motor, con una bujía por cilindro y bobinas tipo "stick-coil". Eléctrico. Diseño 4 en 2 en 1, con sensor único de oxígeno, silenciador lateral con válvula de derivación controlada por la ECU y el convertidor catalítico trivalente integrado (Euro 3). Volante alternador de 450W con imanes de tierras Sistema de lubricación húmedo del cárter con radiador de aceite y dos bombas de aceite (lubricación y refrigeración). Seis velocidades tipo casete. "Primera: 39/15 (2.600).;Segunda: 33/16 (2.063).;Tercera: 34/20 (1.700). Cuarta: 32/22 (1455).;Quinta: 34/26 (1308).;Sexta: 33/27 (1222)." Palanca de cambios con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS). Multidisco húmedo con sistema mecánico Engranajes de corte recto y acoplamiento flexible integrado, relación de transmisión: 73/44 (1659). Por cadena: 42/15 (2,8). Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control), que incluye Control de tracción (ATC), Control Anti Wheelie (AWC) y Launch Control (ALC), todos los cuales se pueden configurar y desactivar de forma independiente. Doble viga de aluminio con elementos en aluminio prensado. Öhlins. Horquilla Öhlins con tratamiento de superficie TIN. Soportes de aluminio forjado para el montaje de pinza radial. Ajustable en precarga de muelle, compresión y rebote. Recorrido: 110 mm. Basculante de doble brazo y bajo espesor con tecnología de láminas fundidas de distintos grosores. Monoamortiguador Öhlins con piggy-back,
TUONO V4 1100 FACTORY Ficha técnica
Frenos Delanteros
Freno trasero
Llantas Delantera Trasera Neumáticos Delantero Trasero Dimensiones Altura sillín Avance Ángulo de dirección Peso en seco Depósito combustible asdas
totalmente ajustable en precarga del muelle, distancia entre ejes y compresión y extensión. APS de vinculación progresiva. Recorrido 130 mm. Doble disco en acero inoxidable de 320 mm de diámetro con anclajes de aluminio M432 y pinzas radiales monobloque de cuatro pistones opuestos y Ø 32 mm con pastillas sinterizadas. Bomba Axial y latiguillos de acero trenzado. Disco de 220 mm de diámetro Brembo con pinza flotante de dos pistones y Ø 32 mm. Con pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo de acero trenzado. Sistema ABS Bosch 9MP, ajustable en 3 mapas, con RLM desconectable. Aleación con diseño de 3 radios dobles. 3.5 "x 17". 6,00 "x 17". Radiales sin cámara. 120/70 ZR 17. 200/55 ZR 17. 825 mm. 99.7 mm. 24,7 °. 184 kg *. 18.5 litros (Reserva de 4 litros incluida). * El peso en orden de marcha, sin batería ni líquidos.