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ISLANDIA ADV TOUR
UNA SEMANA EN LA ISLA MÁS SALVAJE DE EUROPA
ICELAND
XPLORE powered by MotoXplorers & BMW Motorrad
Bienvenido a Islandia MotoXplorers le da la bienvenida a un viaje inolvidable por el trozo de tierra más salvaje de Europa, Islandia. Un destino que el equipo de MotoXplorers conoce muy bien, desde 2009 hemos mostrado las bellezas de este país a más de 40 motociclistas aventureros. Diez días fascinantes en una isla moldeada por fuego y hielo, en una ruta que mezcla el off road con preciosas carreteras de montaña y que atraviesa todas las mayores atracciones de este país tan cercano al círculo polar ártico. Glaciares de un azul escalofriante, géiseres sibilantes, lagunas de lodo pálido, ríos violentos, cascadas gigantescas y conos oscuros de volcanes
silenciosos forran el paisaje de una forma tan cinematográfica que parecen irreales. En medio de este espectáculo de la naturaleza, encontramos algunas de las pistas más bonitas del planeta; pistas puras, aisladas, forradas de tierra negra y ceniza, listas para llevarnos a todos los rincones de esta isla hecha de fuego. Las motos BMW G650GS serán preparadas por el socio local de BMW Motorrad, motos recientes (2012/13) y especialmente equipadas para enfrentar todas las exigencias de un viaje con bastante off road. ¡Prepárese para el viaje de su vida!
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Día
Etapa del día
Destaques del día
Día 1
Reykjavík
Encuentro en el Hotel a las 15h seguido del briefing inicial del viaje, 70 km entrega de las motos y cena de bienvenida en el Blue Lagoon. 100% Asfalto
Día 2
Highlands Gold Ring Ride, el anillo de oro de Islandia, Pingvellir, la junta de las 255 km (Landmannalaugar) placas continentales, la cascada de Gullfoss y el Géiser. 15% Off road
Día 3
Skódafoss
Día 4
Día 5
Día 6 Día 7 Día 8 Día 9 Día 10
Km
Travesía por las montañas de Landmannalaugar, el desierto de ceniza, el volcán de Hekla y las cascadas de Hjalparfoss y Skogafoss. Glaciar Vatnajökull Cascada de Selandjafoss y playa de ceniza en Vík. Carretera costera del mar del Norte, Glaciar de Vatnajökull y laguna de Jokulsarlon. Seydisfjordur Los fiordos de la costa oeste, la carretera a mayor altitud de Islandia y el pueblo histórico de Seyoirfjorour. Si el tiempo lo permite, visita a Skalanes. Fiordos de Húsavíc Lago Mývatn, volcán de Krafla y la cascada con mayor volumen de agua de toda Europa, Dettifoss. Parque Natural de Jökulsárgljúfur.
290 km
Akureyri
Mañana libre para paseo en barco al fiordo, donde es posible avistar ballenas. Godafoss y Akureyri, capital del norte de la isla.
255 km
Península de Snæfellsnes
La península de Snæfellsnes, el volcán de Snæfellsjökull, Iglesia Vidimyri y los pueblos pescadores del fiordo de Borg.
390 km
Reykjavík
Travesía por el Parque Natural de Snæfellsjökull y el Glaciar de Snæfellsnes. Cena de despedida.
294 km
Vuelo de Regreso
Desayuno y check out del hotel, fin del programa.
90% Off road 297 km 20% Off road 310 km 15% Off road 350 km 25% Off road 30% Off road 20% Off road 35% Off road
Guías MotoXplorers Líder del Tour - Carlos Azevedo Apoyo - Ricardo Azevedo Carlos Azevedo es un viajero compulsivo. Durante los últimos 15 años ha recorrido en moto más de medio millón de kilómetros, atravesando en moto cerca de cien países. Idealizó y concluyó con éxito la expedición “Hasta el fin del mundo, una aventura de polo a polo”, en la cual recorrió en moto todo el planeta, de norte a sur. Es uno de los fundadores de MotoXplorers, instructor Off Road de BMW Motorrad y fue el responsable de los reconocimientos de terreno que en 2009 dieron origen a este Iceland Xplore Tour. Teléfono: (+351) 914 546 651 email: cazevedo@motoxplorers.com
Ricardo Azevedo es una de aquellas personas que han nacido con el don de la improvisación. Con una capacidad sorprendente para salir del paso ante cualquier problema mecánico, ha dado un paso hacia adelante y ha empezado a diseñar y construir piezas para motos. Es uno de los fundadores del CMX Overland Engineering, un taller especializado en la preparación de motos para expediciones y pruebas de competición de orientación. De su taller han salido motos que han cruzado lugares tan diversos como Mongolia, Amazonia, África Austral y todos los países de América Central. Es uno de los fundadores de MotoXplorers y coordinador de la Adventure Store en Lisboa. Teléfono: (+351) 915 020 222 email: razevedo@motoxplorers.com
Encuentro y Briefing Reykjavík - 20 de Julio 2015
El primer y último día mencionados en este itinerario son los de llegada y partida, para iniciar y terminar el Tour. Dependiendo del país desde el que inicie su viaje, puede ser necesario salir un día antes y, naturalmente, regresar a casa al día siguiente. Este Tour comienza en Reykjavík el día 20 de julio, sobre las 6 de la tarde, y termina en la misma ciudad el día 29 de julio con la cena final. La noche del 28 al 29 de julio está incluida.
Punto de encuentro del día 20 de julio CenterHotel Arnarhvoll Ingolfsstræti 1 Reykjavík, 101, Islandia Teléfono:+3545958540 E-mail:lobbyarnarhvoll@centerhotels.com Debe programar su llegada de forma a estar en el Hotel sobre las 6 de la tarde. Habrá un cartel informativo de MotoXplorers en el hall del Hotel, que tendrá los detalles respecto de dónde será realizado el encuentro y briefing con el Líder del Tour y el personal respectivo. En caso de que no encuentre dicha información, por favor infórmese en recepción. Esta reunión le dará una visión general de su viaje e incluye informaciones prácticas sobre cómo aprovecharlo al máximo. Necesitará traer su pasaporte, su carnet de conducir y una tarjeta de crédito para la franquicia de las motos.
Las Motos
BMW G650GS
En este viaje tendremos disponibles los modelos más recientes de trail monocilíndricas de BMW Motorrad.
La G 650 GS continúa la exitosa historia de los motores monocilíndricos de BMW Motorrad con un estilo intachable –con una potencia de 48 cv (35 kW) a 6.500 rpm y un par de motor máximo de 60 Nm a las 5.000 rpm–.
La G650GS es robusta, potente y, sin embargo, extremamente ligera, con tan solo 192 kg (con el depósito lleno). Con consumos bajos y una excelente maniobrabilidad, es una moto perfecta para explorar las carreteras de Islandia. Las BMW G650GS estarán equipadas con neumáticos mixtos de trail que garantizan durabilidad para todo el viaje. En el vehículo de apoyo van piezas de sustitución mecánicas, herramientas y kit de reparación de pinchazos para prestar asistencia a cualquier moto siempre que sea necesario.
Su consumo también es impresionante: 3,2 litros de gasolina a cada 100 km*. Los más inexpertos pueden optar por limitar la potencia del motos a 34 cv (25 kW). Con una excelente maniobrabilidad, una posición de conducción verdaderamente cómoda y un recorrido de la suspensión de 170mm en la rueda delantera y de 165mm en la rueda trasera, la G650GS tiene una altura moderada del asiento (780mm), convirtiéndose en una buena opción para pilotos de cualquier estatura.
Equipaje en las motos
Seguros
Las BMW G650GS del viaje estarán equipadas con dos maletas laterales Hepco & Becker, idénticas a las de la foto arriba, con las siguientes dimensiones:
En la entrega de las motos se firma un contrato de alquiler con el socio BMW Motorrad local. Es importante tener una tarjeta de crédito para realizar la franquicia/ caución. Están incluidos los seguros de responsabilidad civil, de accidentes personales y de daños propios para valores superiores a los 2.000 euros de la franquicia. Esto significa que todos los daños inferiores a 2.000 euros son de responsabilidad del respectivo usuario.
Maleta izquierda: 30 litros de capacidad Medidas (Ancho x Prof. x Alto) 49x22x29cm Maleta derecha: 40 litros de capacidad Medidas (Ancho x Prof. x Alto) 49x30x29cm Las maletas son a prueba de agua y construidas en plástico resistente, prácticamente indestructible. Para aquellos que necesiten más espacio de equipaje, recomendamos una bolsa impermeable de tipo tubular en el lugar del top case. El coche de apoyo podrá transportar el equipaje más voluminoso.
Nota importante: En Islandia todos los seguros de daños propios excluyen las travesías por cauces de agua. El resultado es siempre responsabilidad del usuario –es una cláusula que pretende evitar irresponsabilidad de los conductores al decidir enfrentar travesías impropias–. Es también una de las razones por las cuales haremos las travesías de ríos en grupo, ayudándonos mutuamente.
GPS Durante el viaje vamos a estar sobre todo en grupo, con el guía en la moto al frente y con el coche de apoyo en la retaguardia. Sin embargo, siempre nos gusta que los participantes del viaje mantengan la posibilidad de autonomía. Al tener una ruta bien definida y que todos pueden seguir, podemos adoptar el ritmo que prefiramos, hacer paradas para fotografías, ajustar el equipamiento, etc., sin que tengamos que estar preocupados por la navegación. Por eso, requerimos que cada participante lleve un GPS compatible con la cartografía Garmin. MotoXplorers preparará la cartografía base y toda la información de la ruta a ser cargada. Las motos que alquilamos no disponen de soporte para el GPS (y sería difícil que este fuera compatible con los varios modelos posibles), de modo que recomendamos soluciones como estas de RAM mount, que son relativamente económicas y fáciles de instalar en las motos en el día en que lleguemos a Islandia. Vea aquí la página web de RAM Mount. Todas las motos tienen enchufe de BMW (del tipo mini mechero de coche). El Personal de MotoXplorers prestará apoyo para montar los soportes y la alimentación eléctrica de los GPS en la entrega de las motos. La tienda Adventure Store MotoXplorers vende los soportes Ram Mount. Si desea adquirir algún soporte, basta entrar en contacto con el Líder del Tour o con el Personal de Apoyo de este viaje, que entregarán su encargo en mano en el primer día del viaje en Reykjavík. Cualquier duda que surja, no hesite en contactar con su Líder del Tour.
Documentos e Informaciones útiles Pasaporte (válido por más de 6 meses) Carnet de identidad (por si las moscas) Carnet de conducir nacional Tarjeta de crédito (aconsejamos 2) Tarjeta de débito (aconsejamos 2) No son necesarios visados para ciudadanos europeos y brasileños. Enchufes: 220V al igual que en Europa. Cobertura de teléfono móvil: red GSM en 95% de la isla. Compruebe si su operador de teléfono móvil tiene un acuerdo con un socio islandés y si su tarifa permite su utilización. Cuando todo va bien, no tenemos mucha necesidad de comunicación por teléfono en la circulación en grupo, pero por razones de seguridad es imperativo que cada participante tenga un teléfono móvil que funcione. El código internacional de Islandia es +354 Huso horario: Greenwich Mean Time UTC+0 Misma hora que en Portugal Una hora menos que en España Dos horas más que en Brasil Salida del sol: 03h30m AM Puesta del sol: 11h50m PM Temperaturas: Mín. 6˚C – Máx. 22˚C (julio 2012) Moneda: 160 coronas islandesas = 1 euro (aprox.) 70 coronas islandesas = 1 real (aprox.) Precios de referencia: Gasolina = 1,60 euros/litro Almuerzo de comida rápida = 11 a 15 euros Almuerzo en restaurante = 35 a 50 euros Agua de 1,5L = 3 euros / Lata de cerveza = 5 euros
Adventure Tours MotoXplorers Nuestros viajes están diseñados de forma a sacar el máximo partido de la libertad y versatilidad que viajar en moto proporciona. Queremos que, a pesar de que haya toda una logística y organización involucrada, sienta que está haciendo su viaje y que tenga una experiencia tan genuina y auténtica como sea posible. No olvide que está de vacaciones, viajando en moto por uno de los lugares más mágicos del planeta; sienta, disfrute y saboree cada momento. Toda la documentación disponible en el GPS y en el Road Book tienen como objetivo que sea lo suficientemente autónomo para viajar a su ritmo, parar cuantas veces lo desee y sacar el mayor provecho de todos los días de esta magnífica experiencia. El Líder del Tour viajará a un ritmo tranquilo y parará en las atracciones más importantes. Además de eso, habrá paradas regulares en los días más largos para hidratarnos y recuperar fuerzas. No tenga cualquier reparo en parar en cualquier momento, el coche de apoyo que seguirá al grupo nunca lo adelantará. Es muy importante que siempre que pare y se quede solo, deje la moto en la carretera marcada en el itinerario; esta es la única forma de ser visto por el coche de apoyo. Tenga en consideración que está viajando en moto por regiones aisladas y con condiciones imprevisibles, sea conservador en su conducción y no se arriesgue acercándose a sus límites. Una velocidad elevada no corresponde al espíritu de un viaje de aventura. Además de los riesgos obvios por el terreno desconocido, los animales salvajes y por el tráfico imprevisible, naturalmente verá menos cosas que si viaja a un ritmo más tranquilo.
Nivel de dificultad y tipo de terreno Terreno y conducción – Uno de los aspectos más importantes para que un Tour de Aventura tenga éxito y sea seguro es la elección acertada del itinerario y el conocimiento de la región. Por esa razón, todos nuestros viajes son objeto de un reconocimiento previo por nuestros Líderes de Tour que, a lo largo de varias semanas, viajan y exploran personalmente la región, creando después el itinerario final del Tour de Aventura. El tipo de suelo, las características de las carreteras, la duración de las etapas y las condiciones climáticas son analizadas y determinan el nivel de dificultad de cada Tour de MotoXplorers. Este Tour se considera moderado Gran parte del recorrido es en asfalto de buena calidad y con poco tráfico. Las carreteras de tierra o grava están bien mantenidas y son bastante amplias y seguras. Los caminos de grava muchas veces atraviesan ríos provenientes de los glaciares en deshielo, en su gran mayoría con poca profundidad. En caso de que tenga dudas sobre la ruta, espere por el apoyo del Líder del Tour o del vehículo de apoyo. También encontraremos algunos puntos aislados con el suelo más suelto como gravilla fina o incluso pequeñas partes de arena, sin dificultad si enfrentadas con cuidado y a baja velocidad. La razón principal por la cual este Tour se considera moderado es por las condiciones climáticas imprevisibles, que pueden hacer cambiar bastante las condiciones del terreno en pocas horas. El Líder del Tour estará atento al informe meteorológico y en su briefing diario en la cena llamará la atención a las dificultades específicas.
Equipamiento y gestión del equipaje Julio es la mejor época del año posible en términos climáticos para viajar a Islandia. Sin embargo, no nos podemos olvidar de que la isla está situada casi encima del círculo polar ártico, cerca de los 65˚ de latitud norte. La variación de temperaturas es muy grande y puede cambiar rápidamente, por lo que es muy importante estar bien equipado y tener siempre a mano ropa impermeable y caliente. En un día normal de julio en Islandia, la mañana empieza fresca (8˚C) y soleada, llegando rápidamente a una temperatura cercana a los 20˚C al medio día y después disminuyendo nuevamente a lo largo de la tarde hasta que quedar realmente fría de madrugada (4˚C). En el coche de apoyo puede transportarse el equipaje más pesado. Sin embargo, sugerimos que el equipaje personal normalmente necesario en el día a día, así como 2 o 3 mudas de ropa, estén siempre en el equipaje de la moto. A veces el coche de apoyo puede tardar más tiempo por cualquier motivo y si no tiene sus artículos esenciales con usted, deberá quedarse esperándolos. El espacio de equipaje en el vehículo de apoyo es naturalmente limitado. Para un mejor aprovechamiento, sugerimos que opte por bolsas flexibles (estilo deportiva) y evite las maletas rígidas. Por razones de logística pura, considere también que el equipaje de 10 personas deberá dejar espacio para que el coche pueda socorrer en caso de emergencia y transportar a una persona. Por esas razones, en el coche no deberán transportar más de 40 litros de equipaje.
Lista de equipamiento recomendado Personal 4 camisetas (preferentemente de secado rápido) 4 pares de calcetines (de caño alto, estilo coolmax®) 4 mudas de ropa interior Toalla de baño (compacta y leve, de tipo natación) 1ª capa térmica (camiseta + mallas) 1 camiseta Polartec 100 Guantes, gorro y balaclava térmica 1 chaqueta de caminata cortavientos/thermolight Zapatillas de caminata Bañador Pantalones de caminata (leve y de secado rápido) Zapatos de neopreno (de tipo surf/buceo) o crocs Kit de higiene personal Crema hidratante y protector solar (crema y barra labial) Medicamentos personales específicos Navaja suiza con alicates (Vitorinox/Leatherman) Mechero Gafas de sol (dos pares) Dispositivos Cámara fotográfica (con al menos 2 baterías) Cámara de vídeo Cargadores de 12V (teléfono, cámara fotos, etc.) 2 o más tarjetas de memoria para los dispositivos Teléfono móvil Equipación moto Equipación con forro térmico (pantalón y chaqueta) y respectivas protecciones Impermeable (incluso aunque el traje incluya una capa impermeable/transpirable del tipo Gore Tex®) Calcetines impermeables/transpirables Botas de trail, aventura o enduro Guantes de invierno + guantes ligeros (de reserva) Casco tipo trail (con visera) o modular Mochila de bebida o sistema de hidratación Otros 3 cintas para sujetar equipaje Red elástica o pulpos para equipaje Navegación GPS + soporte y cables
Alojamiento y Comidas Cada Tour de MotoXplorers procura sacar el máximo partido de las condiciones que cada región del planeta proporciona, ajustando el alojamiento de forma a hacer la experiencia lo más variada posible. Nuestro itinerario ha sido escogido minuciosamente para unir al placer de viajar en moto, una experiencia cultural, histórica y de contacto con la vida salvaje autóctona de las regiones del planeta que visitamos. Todos nuestros alojamientos son de la categoría 3 o 4 estrellas, elegidos a dedo por su localización, servicio y confort. Los alojamientos en Islandia son sobre todo rurales y típicamente nórdicos. A pesar de su simplicidad aparente, son extremamente cómodos, contando
todos ellos con calefacción, cuartos de baño privados, sauna y, la mayor parte de ellos, con un jacuzzi térmico exterior. Todas las cenas están incluidas en el Tour, así como todos los desayunos. Para la comida existen pocas opciones de restaurantes, tan solo comida rápida en las estaciones de servicio. Normalmente optamos por almuerzos de tipo picnic. Para ello, sugerimos que cada participante compre comidas de preparación fácil en los supermercados a lo largo del camino y los almacene en el coche de apoyo. El Líder del Tour hablará sobre este asunto en el briefing y ayudará en las compras en caso de que sea necesario.
Horarios y vehículo de apoyo Las distancias y el tiempo de conducción descritos en este itinerario son obviamente aproximados, pudiendo variar por muchos factores imposibles de prever y controlar. De una forma general, rodaremos de 5 a 6 horas al día. El Líder del Tour establecerá el ritmo y realizará paradas en lugares como cafeterías, atracciones y miradores, que están incluidos en los tiempos de conducción al día. Normalmente empezamos el día de viaje alrededor de las 8h30m de la mañana y haremos una parada para el almuerzo de una hora de duración, en algún momento entre el medio día y las dos de la tarde. Si conseguimos mantener este horario, llegaremos al hotel entre las 3h30m y las 5h30m de la tarde, con tiempo para descansar y disfrutar del final del día.
Este Tour estará acompañado por un vehículo de apoyo especialmente preparado para prestar asistencia, primeros socorros y transportar equipaje. Si alguna moto tuviese una avería, el vehículo de apoyo dará asistencia hasta haber resuelto el problema. En caso de algún problema mecánico más complejo, será accionada la asistencia en viaje y la moto de substitución desde Reikjavik. Las averías provocadas por caídas o accidentes no incluyen moto de substitución. Por estas razones es probable que el equipaje llegue a los hoteles algún tiempo después que los participantes en moto.
Día 1 - Llegada Bienvenido a Reikjavik, la capital del país más al norte del planeta. Una pequeña ciudad con cerca de 200.000 habitantes, llena de encanto y famosa por tener una de las vidas nocturnas más vibrantes de Europa. A la llegada, opte por coger un taxi en el aeropuerto. Es un servicio con precio fijo y seguro que lo llevará cómodamente hasta el centro de la ciudad (unos 30 minutos de viaje). En el hotel habrá un cartel de MotoXplorers con indicaciones sobre el punto de encuentro con el Líder del Tour y el personal de MotoXplorers. Si tiene dudas, diríjase a recepción. Tras el encuentro con su Líder del Tour en el CenterHotel Arnarhvoll y firmar la documentación del alquiler, será llevado hasta su moto. Eventuales ajustes mecánicos que pueda necesitar y montar el GPS, deberán ser hechos en este momento. En el pequeño briefing antes de la salida, serán entregados los Road Books y se discutirán los detalles de la ruta, además de por supuesto aclarar cualesquier cuestiones que los participantes puedan tener. Después del briefing del viaje, y ya en la moto, iremos a cenar en el restaurante Lava, en la mundialmente conocida Blue Lagoon (Laguna Azul), la postal de Islandia.
Alojamiento: CenterHotel Arnarhvoll Ingolfsstræti 1 Reykjavík, 101 Islandia Teléfono: +3545958540
Resumen del día: Alojamiento: Hotel 4 estrellas Comidas incluidas: Cena Servicios incluidos: briefing
Día 2 – El Anillo de Oro Con rumbo al interior, iniciaremos nuestro viaje por el famoso Golden Circle (Círculo Dorado), la ruta que contiene las mayores atracciones de la región sudeste de Islandia. Pingvellir fue declarado Parque Nacional en 1928 y patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2004, debido a su importancia histórica, así como a sus características teutónicas y volcánicas únicas. La deriva de las placas continentales americana y europea provoca enormes grietas que atraviesan toda la región. La mayor de ellas, Almannagjá, forma un cañón de proporciones considerables, siendo esta la causa de los habituales terremotos que se sienten en el lugar. Algunas de las grietas están llenas de aguas cristalinas, donde es posible bucear con operadores locales. El géiser dio el nombre a todas las nacientes termales que entran en erupción periódicamente, lanzando columnas de agua caliente y vapor al aire. El agua subterránea, en contacto con la lava volcánica, se calienta rápidamente. La elevada presión a la que se encuentra el agua hace aumentar el punto de ebullición. El vapor de agua obliga entonces al agua a ascender de forma violenta, en forma de chorro, dando origen a esta manifestación volcánica. Gullfoss es una de las atracciones más famosas de Islandia. El ancho río Hvitá, que corre violentamente hacia el sur, se encuentra con una garganta que lo comprime en una serie de escalones. Esta escalera lanza el agua por caídas de 11, 21 y 32 metros hasta una garganta estrecha. Este cañón de tan solo 20 metros de ancho y 2,5 km de largo, es prácticamente imperceptible desde la llanura, dando la impresión de que el enorme río desaparece en las profundidades de la tierra.
Resumen del día:
Alojamiento: Hotel de montaña Comidas: Desayuno y cena Distancia: 255 km – Asfalto 225 km / Tierra: 30 km
Día 3 – Las Highlands Hoy atravesamos una de las regiones más diversas y bellas de Islandia, las Tierras Altas del sur de la isla. El valle Landmannalaugar, es un lugar de contrastes. Desde en blanco glaciar de Eyjafjallajökul, pasando por las verdes llanuras que desembocan en profundos cañones hasta los desiertos de piedra negra; el paisaje es único. Este es el mayor y más famoso Parque Natural del país, y en él las sucesivas erupciones del volcán Hakla han dejado valles y cráteres que exhiben elementos geológicos extraordinarios, como las montañas de riolita de diversos colores, ríos de agua caliente, campos de lava y desiertos de ceniza. El Hekla es un estratovolcán con unos impresionantes 1.491 metros de altitud que domina el sur de Islandia. Es uno de los volcanes más activos de la isla, habiendo sido registradas más de 20 erupciones desde el año de 874. Durante la Edad Media los islandeses lo llamaban “La Puerta del Infierno”. Es el volcán que hoy en día atormenta a Europa y a gran parte del hemisferio norte. Según los especialistas, si el Hekla entrase en erupción, Europa parará por tiempo indeterminado. Skógafoss es una de las mayores caídas de agua de Islandia. Tiene una altura de 60 m y un ancho de 25 m, y transporta el agua del río Skógaá proveniente de los glaciares Eyjafjallajökull (el de las erupciones de 2010) y Mýrdalsjökull. Debido a la enorme cantidad de partículas acuosas en la atmósfera, normalmente se ve un arcoíris en los días de sol.
Resumen del día: Alojamiento: Hotel de montaña Comidas: Desayuno, comida y cena Distancia: 290 km – Asfalto 25 km / Tierra: 265 km
Día 4 – El Glaciar Vatnajökul Empezamos el día con una visita a la playa negra de Vík, subiendo al altiplano donde existe una colonia de puffins (los coloridos loros del mar), sobre el cual tendremos una panorámica increíble de la costa sur de la isla y del helado Mar del Norte.
Los lagos volcánicos, como el Grimsvötn, fueron la causa de un gran jökulhlaup (inundación debido al derretimiento rápido de la capa helada sobre un volcán en erupción), en 1996.
Acompañaremos durante muchos kilómetros al Glaciar Vatnajökull, la mayor masa de hielo de toda Islandia. Cubriendo más del 8% de la isla y con sus 8.100 km², es el mayor casquete de hielo de Europa.
El Vatnajökull ha ido disminuyendo de tamaño desde hace ya algunos años, posiblemente debido a alteraciones climáticas y a actividad volcánica. Al final del día, y si el tiempo lo permite, forma parte de nuestra ruta el subir por una pista de montaña hasta el centro de exploración del gran glaciar Vatnajökull. Esta pista es utilizada principalmente por excursiones de Artic Trucks, que llevan a turistas por dentro del glaciar.
La espesura del hielo puede alcanzar los 1.000 metros. La mayor montaña de Islandia, Hvannadalshnjúkur (2.111 m), se encuentra en la periferia sur de Vatnajökull, cerca del Parque Nacional de Skaftafell. Por debajo del glaciar –así como por debajo de muchos glaciares de Islandia– existen volcanes.
El centro de exploración al final de la pista es el punto más alto de la región, por encima de un manto glaciar y desde donde es visible la inmensidad de esta masa de hielo. Siendo una de las pistas más escénicas de todo el viaje, recomendamos que sea disfrutada a baja velocidad.
Jökulsárlón era originalmente un brazo de glaciar proveniente del macizo Vatnajökull, que se derretía directamente en las aguas del Atlántico Norte. El retroceso del glaciar a lo largo de millares de años ha provocado la mayor laguna glaciar de toda la isla, ahora distante 1,5 km de la línea costera. La laguna ha aumentado sucesivamente gracias a erupciones por debajo del glaciar y al derretimiento provocado por las alteraciones climáticas. Cubre un área total de 18 km² y tiene más de 200 metros de profundidad, siendo por ello la segunda laguna más profunda de toda la isla. Gran parte de la laguna está forrada por enormes trozos de hielo que se han soltado del glaciar, provocando icebergs de todos los tamaños que flotan por la superficie de la misma. Con sus icebergs azules y su agua turquesa, está considerada una de las maravillas naturales de Islandia.
Resumen del día: Alojamiento: Hotel de montaña Comidas: Desayuno y cena Distancia: 297 km – Asfalto 250 km / Tierra: 47 km
Día 5 – Los Fiordos del Oeste La increíble carretera costera hoy nos lleva hasta los fiordos del nordeste de la isla, atravesando la carretera a mayor altitud de Islandia. Los fiordos se formaron, originalmente, debido a la acción de las inmensas placas de hielo provenientes de macizos glaciares, que se mueven en dirección al mar como si fuesen grandes ríos congelados. Su origen se remonta a hace aproximadamente 12 mil años, cuando el mar ocupó los espacios que los glaciares habían escavado en la costa atlántica durante la última Era Glacial. Esas enormes entradas de mar pueden llegar a centenares de kilómetros, desde la costa hacia el interior. Están bordeadas por acantilados separados entre sí por pocos kilómetros. Seydisfjordur es uno de los pocos lugares más tradicionales de Islandia. La ciudad mantiene una colección de arquitectura original en madera tan abundante y tan bien preservada, que está compitiendo para ser considerada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. En el siglo XIX, nuevas técnicas de construcción estaban siendo desarrolladas en Noruega, casas que eran construidas como un kit para su exportación por gran parte de Escandinavia. Inicialmente colonizada por pescadores noruegos, Seydisfjordur siempre ha mantenido fuertes lazos con Noruega (aún hoy es aquí donde llega el ferry proveniente de Europa Continental), convirtiéndose en un centro de negocios muy importante con el cambio de siglo. Precisamente entre 1895 y 1922, la ciudad fue enriquecida con construcciones magníficas y de alta calidad, que hasta los días de hoy mantienen su refinada belleza. Muchos de estos edificios continúan en uso, otorgando una atmósfera de los años 20 a toda la ciudad.
Resumen del día: Alojamiento: Hotel 4 estrellas histórico Comidas: Desayuno y cena Distancia: 310 km – Asfalto 300 km / Tierra: 10 km
Día 6 – Dominios de los vikingos El Lago Mývatn estaba considerado por los vikingos como el Edén en la Tierra. El lago se formó después de una gran erupción hace 2.300 años. Durante los años de 1724 a 1729 y en 1746, existían los llamados fuegos Mývatn, fisuras abiertas en el suelo por donde corrían ríos de lava que moldeaban el paisaje local de una forma extraordinaria. Hoy en día el lago de Mývatn es mundialmente conocido por la cantidad de especies de aves migratorias que recibe en los meses de verano y por ser de los pocos locales de la isla que preservan pequeños núcleos del bosque original. El Parque Natural de Jökulsárgljúfur envuelve a un enorme cañón rodeado por montañas volcánicas provocadas por una mega erupción hace 8.000 años. Esta maxi explosión derritió todo el glaciar que existía en esta área, causando una enorme inundación que marcó para siempre este valle. El parque alberga a la famosa Dettifoss, la mega cascada que destaca por ser la mayor de Europa. Detifoss tiene 100 m de ancho, con una caída vertical de 44 m hasta el desfiladero de Jökulsárgljúfur y un impresionante caudal estimado de 500 m3/s, dependiendo de la estación del año y del deshielo del verano. Se encuentra en el río Jökulsá á Fjöllum, que fluye desde el glaciar Vatnajökull hacia la costa norte. Tiene dos lugares de visita posibles, una del lado este del río y otra del lado oeste; nuestra ruta pasa por el lado oeste. El Volcán Krafla domina el horizonte con su diámetro aproximado de 20 kilómetros y su pico más elevado alcanzando los 818 m. La Puerta del Infierno, como les llaman los islandeses, alberga también el Námafjall, un área volcánica activa con fuentes calientes y pantanos de lodos ardientes.
Resumen del día: Alojamiento: Hotel de montaña Comidas: Desayuno y cena Distancia: 350 km – Asfalto 250 km / Tierra: 100 km
Día 7 – La casa de las ballenas Hoy empezamos disfrutando de una mañana de descanso en Húsavík, una pequeña ciudad a la orilla de la bahía de Skjálfandi que se autodenomina la capital de la observación de ballenas de toda Europa. A pesar de que ya es bastante turística, mantiene edificios originales preservados y un bonito puerto de madera repleto de bares y restaurantes con agradables terrazas. Recomendamos la excursión de observación de ballenas, no solo por las ballenas en sí, sino porque navegar en un fiordo del Mar del Norte, tan cerca del círculo polar ártico, es una oportunidad que no ocurre todos los días, y por eso mismo no debe de ser desperdiciada. Para quien prefiera permanecer en tierra, tiene en los muelles mucho donde entretenerse durante las 3 horas
que dura la excursión. El puerto está repleto de tiendas interesantes, terrazas muy agradables y dos interesantes museos dedicados a la pesca artesanal y a los grandes mamíferos que dieron fama a esta bahía. Después de Húsavik, seguimos por los fiordos del norte hasta Godafoss, la bella Cascada de los Dioses. Es una de las más espectaculares de Islandia, que en un anfiteatro natural con forma de herradura precipita las aguas del río Skjálfandafljót, en una caída de 12 metros. Cuenta la leyenda que en el año de 999, el predicador Porgeir Ljósvetningagoi hizo del cristianismo la religión oficial de Islandia, después de haber tirado por esta cascada las estatuas de los dioses nórdicos.
Resumen del día: Alojamiento: Hotel de 3 estrellas Comidas: Desayuno y cena Distancia: 255 km – Asfalto 210 km / Tierra: 40 km Distancia: 127kms - Asfalto: 107kms / Terra:7 kms
Día 8 – Los valles del Norte El día más largo de nuestro viaje empieza con la despedida de los fiordos del norte. A lo largo de valles enormes, moldeados por glaciares ancestrales, recorremos el interior norte de Islandia hasta la costa oeste de la isla. Por el camino nos encontraremos la iglesia de Vidimyri, que es una de las construcciones mejor conservadas de la arquitectura tradicional islandesa y es conocida como una de las más importantes históricamente. Cuando nos imaginamos una de las principales iglesias de un país europeo, no podemos imaginarnos que se trata de algo tan humilde y simple pero, tratándose de Islandia, un país con frío extremo durante los largos inviernos, pueblos con poca población, sin piedra para construir y con recursos limitados, entonces encontramos la explicación para esta iglesia.
Pequeña, mínima, construida en madera, con tejado a dos aguas y espesas paredes de turba del lado exterior, esta construcción ofrecía no solo un espacio para la oración, sino también un refugio térmico para los rigores del invierno islandés. La iglesia actual fue restaurada en 1834, pero la estructura original data del siglo XII. En su interior conserva objetos de varias épocas utilizados en las ceremonias, entre los cuales, el púlpito de madera de 1616. Volvemos a reencontrarnos con el Mar del Norte en el fiordo de Borg, que nos guiará hasta al trozo de tierra que inspiró a Julio Verne en su “Viaje al centro de la Tierra”, la península de Snæfellsnes.
Resumen del día: Alojamiento: Hotel de 4 estrellas Comidas: Desayuno y cena Distancia: 390 km – Asfalto 350 km / Tierra: 40 km
Día 9 – Por tierras de Julio Verne Nuestro último día de ruta de moto empieza con una travesía por el Parque Natural de Snæfellsjökull, el único Parque Natural del país que tiene línea de costa y mar. La costa está llena de vida, incluyendo varias especies de aves, ballenas, delfines y focas. Los límites territoriales de la península fueron moldeados por el deslizamiento de lava de varios cráteres y del glaciar Snæfellsnes. La lava está ahora forrada por una gran variedad de plantas rastreras y musgos que ofrecen una panorámica bastante singular a la región. En todo el parque se observa claramente la actividad volcánica, especialmente en el valle Eysteinsdalu, que baja la ladera norte de las montañas. El volcán Snæfellsjökull (Glaciar de Snæfellsnes) es uno de los símbolos de Islandia. Llega a tener una altitud de 1.446 metros y es una de las mayores montañas de la península. El volcán y su glaciar pueden ser vistos, en días claros, desde Reykjavík, a una distancia aproximada de 120 kilómetros. Esta montaña también es famosa por haber inspirado al escritor francés Julio Verne en su obra “Viaje al centro de la Tierra”. Según el autor, una de las muchas grutas volcánicas de la región pueden llevarnos al centro del planeta. Todo el lugar tiene también una mística muy especial, siendo un lugar de peregrinación para esotéricos de todo el mundo que creen que en las profundidades del Snæfellsjökull existe un campo de fuerzas poderosas. Terminamos el día en Reykjavík, tras haber pasado literalmente por debajo del Mar del Norte a través del túnel de Hvalfjörður, que atraviesa el fiordo con el mismo nombre. La “noche” empieza con una cena de despedida que se prolonga por la animada calle de Laugavegur, rebosante de bares a ambos lados.
Resumen del día:
Alojamiento: Hotel de 4 estrellas Comidas: Desayuno y cena Distancia: 294 km – Asfalto 240 km / Tierra: 54 km
Día 10 – Reykjavík, final del viaje La bahía humeante (traducción de Reykjavík), es la capital más septentrional del mundo. Durante el invierno los días duran cuatro horas y en verano las noches no existen. La ciudad se sitúa a 64˚04´de latitud norte, en el lugar exacto donde se instalaron los primeros colonos guiados por Ingólfur Arnarson. En 1786, una asociación de 302 habitantes dio origen a la actual ciudad. Reykjavík es la ciudad más poblada de Islandia, con más del 60% de la población del país, y un activo centro comercial, político, industrial y cultural. La ciudad posee numerosas construcciones históricas, antiguas y modernas, entre las cuales destacamos la Catedral del Parlamento y la famosa iglesia de Hallgrímskirkja, pero lo más destacado verdaderamente es el centro histórico, con sus calles coloridas y apacibles. Con menos de 200.000 habitantes, es una ciudad pequeña con edificios bajos, muy agradable para ser explorada a pie. Nuestro hotel se encuentra exactamente en el centro de la ciudad y tiene fácil acceso a pie a gran parte de las atracciones. Sugerimos que pidan un taxi en la recepción del hotel para realizar el transporte hasta el aeropuerto. El viaje hasta el aeropuerto toma normalmente 30 minutos, recomendamos que salgan de hotel al menos dos horas antes del vuelo.
Resumen del día: Comidas: Desayuno
Lo que está incluido - Alojamiento según el itinerario (9 noches) - Todas las cenas (9) - Todos los desayunos (10) - Alquiler de BMW G650GS durante 9 días del viaje con seguro incluido (franquicia de 2.000 euros) - Sistema de equipaje en las motos (2 maletas) - Vehículo de apoyo equipado con material de primeros socorros, compresor y material de repuesto. - Personal de MotoXplorers: 1 Líder del Tour en moto y un conductor en el vehículo de apoyo. Todo el personal conoce toda la ruta - Road Book y documentación del viaje - Cartografía local y rutas para GPS Garmin - Chaqueta Windstoper® conmemorativa del viaje
Lo que no está incluido - GPS y soporte - Almuerzos - Bebidas, propinas y otras ítems de naturaleza personal - Vuelos internacionales y tasas de embarque - Seguro personal de viaje - Excursiones y actividades opcionales - Combustible - Franquicia: caución para el alquiler de las motos - Equipación de motociclista
Seguro de viaje Todos los participantes deben tener un seguro personal de viaje emitido en su país de origen. El seguro deberá incluir los accidentes personales y repatriación al país de residencia. Entre en contacto con su aseguradora habitual y en caso de que tenga dudas, entre en contacto con MotoXplorers. Para los ciudadanos residentes en Europa, recomendamos EuropAssistance
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