Kholer

Kohler Engines en Bauma con una estrategia hacia un futuro más sostenible

Con una conferencia celebrada en Bauma, Kohler reveló su plan a largo plazo y los próximos pasos para transformar al grupo de un productor de energía a un proveedor de energía. Nacen así los nuevos pilares de la estrategia de Kohler, nuevas vías a seguir: combustibles alternativos, más económicos y logísticamente gestionables; electrificación e hibridación, para reducir el tamaño del motor o lograr cero emisiones durante la operación; e hidrógeno como una fuente potencial de combustible verde.

En el camino hacia la energía limpia, ya se ha dado un primer paso con la adquisición de Curtis, líder en vehículos eléctricos y aplicaciones híbridas.

La hoja de ruta de Kohler hacia la electrificación tiene como primer objetivo 2025, fecha en la que se espera que despegue. La visión de la compañía es desarrollar soluciones de sistemas EV sostenibles y técnicamente sólidas para aumentar el rendimiento de los motores de combustión interna al colocarles soluciones totalmente eléctricas, lo que convierte a Kohler en el mejor socio para opciones directas en mercados clave. En Bauma, Kohler presentó la evolución de la serie K-HEM, la unidad híbrida para la solución combinada de energía eléctrica y mecánica. La gama pasará de la versión híbrida de refuerzo, el primer diseño de solución alternativa híbrida de Kohler que resuelve el problema del postratamiento oneroso para los ciclos intermitentes, a la versión híbrida versátil, que permite el funcionamiento exclusivamente eléctrico. La llamada nueva opción P2 logra el mantra de cero emisiones a través de una operación totalmente eléctrica mientras mantiene el motor diesel listo para intervenir para agregar potencia mecánica cuando sea necesario o para recargar la batería.

La tecnología actual está en constante evolución y la necesidad de centrarse en combustibles alternativos es cada vez más evidente. Los combustibles alternativos tienen como objetivo crear conciencia sobre los combustibles bajos en carbono, más económicos y logísticamente manejables. Kohler ha hecho suyo este camino de renovación, empezando por unirse a eFuel Alliance, que representa a empresas y otras organizaciones que apoyan y promueven el uso de combustibles alternativos a partir de energías renovables a escala industrial, con el objetivo de concienciar sobre este tipo de combustible bajo en carbono.

Desde 2022, Kohler permite el uso de HVO en toda su gama de motores diésel tanto en Europa como en EE. UU. A diferencia de los biocombustibles convencionales que le quitan recursos a la agricultura y contribuyen en parte a la deforestación, HVO es un combustible renovable que se puede producir a partir de varios aceites y grasas vegetales: se deriva de residuos biológicos y, libre de aceites derivados de fósiles, es un producto 100% reciclado. Además, dependiendo de la materia prima utilizada en su elaboración, conlleva una reducción de las emisiones globales de CO2 de hasta un 90%.

Junto con HVO, Kohler también ha decidido incluir hidrógeno como combustible alternativo: una fuente de energía increíblemente versátil cuya tecnología está evolucionando rápidamente. Kohler está desarrollando un motor de combustión interna de hidrógeno derivado del diesel basado en el KDI 2504 para aplicaciones comerciales todoterreno: una solución neutra en carbono y emisiones totales cercanas a cero. El proyecto tiene como objetivo final proporcionar la misma potencia y par que el motor diésel original.

Otro pilar de la estrategia de Kohler es el KSD, el motor que ha sido un símbolo de este año, ganando tanto el premio Motor del año de Diesel como el premio Motor del año con menos de 175 hp en la Diesel Progress Summit. El KSD es un motor de última generación en la categoría de menos de 19 kW que presenta un revolucionario sistema de combustión de inyección indirecta controlado electrónicamente, a diferencia de la inyección indirecta mecánica estándar en esta categoría. Esto ofrece ventajas como un alto par motor a bajo régimen (95 Nm a 1000 rpm para TC/ TCA) y un mejor rendimiento en altitud. El KSD cuenta con un bajo costo total de propiedad gracias a su consumo de combustible optimizado, intervalos de servicio extendidos y mantenimiento de rutina simplificado que se puede realizar con solo dos herramientas.

El KSD es un motor versátil que pretende ser una solución inmediata para reemplazar los motores existentes con un diseño mínimo y un esfuerzo de interfaz.