una buena frenada

El fabricante de componentes de frenado

Galfer es un referente en todos los segmentos, también en el de las motos de campo y en la disciplina del enduro en particular. Muy presente en la competición ganando hasta 28 títulos mundiales de EnduroGP con los pilotos Steve Holcombe o Brad Freeman, los motoristas amateurs se benefician de las altas prestaciones de sus discos y pastillas de freno para la práctica del enduro. Sus principales productos son los que os describimos a continuación:

Discos de freno

• “Disc Wave” fijo ranurado RW-RWS: se ofrece en medida original o en sobremedida. Son robustos, estables y gracias a sus ranuras, ofrecen una vía de escape para el barro y para el agua. Es la opción preferida por los equipos Beta Factory y Sherco CH para el freno delantero. Precio: 129 €.

• “Disc Wave” flotante FLW-FR S: también se puede elegir en medida original o sobremedida, aunque solo está disponible para el tren delantero. Existen dos versiones de la pista de frenada, la versión con ventanas y la versión con ventanas y con ranuras. Su sistema de flotabilidad permite al disco adaptarse axialmente a las torsiones entre la horquilla y la rueda, situándose siempre en el perfecto ángulo de frenada, totalmente paralelo con las pastillas de freno. L a versión ranurada permite una vía de escape para el barro y el agua. Es el disco delantero elegido por el equipo TM Boano y por Rieju. Precio: 119 € la versión FLW y 175 € la versión FRS.

• “Disc Wave” fijo W-WLL: es el disco trasero en medida original. La versión W es un diseño Wave con ventanas, mientras que la versión WLL es un disco lleno sin ventanas en la pista de frenada, que es donde suele acumularse una gran cantidad de barro. Su básico diseño sin ventanas y con poco perfil Wave exterior hace que la pastilla limpie la superficie del disco cuando está en contacto. Sin embargo, la versión W ofrece más potencia de frenada. La versión WLL es el disco trasero elegido por casi todos los equipos Galfer del mundial del EnduroGP (Beta, TM Boano,

Sherco CH, Rieju). Precio: 72 € la variante W y 89 €, la WLL.

Pastillas de freno

• Compuesto semi-metálico G1054: este com- compuesto que encuentra en un término medio en durabilidad y en potencia de frenada. Este compuesto no necesita de una elevada temperatura de trabajo para ofrecer todo su potencial, ni tampoco es demasiado puesto funciona muy bien a bajas temperaturas y es menos abrasivo con el disco de freno, aunque su potencia de frenada es menor que los compuestos sinterizados y su durabilidad es inferior, sobre todo con condiciones de barro. Este compuesto es muy silencioso y ofrece una frenada muy progresiva. Es la opción elegida por los usuarios amateurs o para condiciones de seco. Precio: 19,75 €.

• Compuesto sinterizado standard G1396: la polivalencia es su gran virtud ya que es un abrasivo con el disco de freno, pero es inferior en prestaciones al compuesto G1396R. Buen rendimiento en condiciones de barro y agua. Precio: 26,50 €.

• Compuesto sinterizado Racing G1396R: es el más duradero y el que proporciona una potencia de frenada más elevada, aunque necesita más temperatura de trabajo para ofrecer todo su rendimiento y es más abrasivo con el disco de freno. Las pastillas cuentan con una ranura en la superficie de fricción que ayuda a la evacuación del barro y del agua y con una pintura cerámica en el soporte trasero que mejora su refrigeración. Es el compuesto elegido por la mayoría de los equipos Galfer del mundial de EnduroGP, tanto para la rueda delantera como para la trasera. Precio: 39,50 €.

Todos los importes aquí mostrados son antes de aplicar IVA. galfer.eu