Al máximo nivel

Estuvimos presentes en el evento y visitamos este centro de última generación que contemplará las actividades de Ride Control y Advanced Suspension Technologies, un espacio de 9.600m 2 , diseñado por un famoso arquitecto polaco, a 2 km de su centro de producción en Gliwice.

La inauguración del Centro Europeo de Ingeniería de Monroe (MEEC) en Gliwice, Polonia (a escasos 2 Km de distancia del complejo de fabricación de la compañía) contó con l a presencia de directivos de Tenneco y representantes de las administraciones nacionales y locales, así como de clientes, miembros de los principales institutos de investigación europeos y profesionales de los medios de comunicación europeos entre los que nos contábamos.

Intervenciones De La Directiva

Durante la ceremonia, se contó con diversas intervenciones de la directiva de Tenneco. El primero en dirigirse a los asistentes fue Romain Nollet , vicepresidente del Grupo y director general de Ride Control quien decía «Estas nuevas e impresionantes instalaciones permiten a nuestros equipos de Ride Control y Advanced Suspension Technologies-AST aumentar la velocidad y el valor de implantación de nuestra tecnología destinada a los fabricantes de equipos originales de todo el mundo. Seguimos invirtiendo en el mejor equipo de profesionales, instalaciones, recursos y sistemas con el fin de ayudar a todos y cada uno de nuestros clientes a alcanzar sus objetivos empresariales, con cada plataforma y cada modelo de vehículo». Tras Henrik Johansson, vicepresidente y director general de AST, quien destacaba la producción de más de 20.000 unidades de producto para más de 16 marcas y 76 modelos (de todos los tipos de vehículos, desde turismos, vehículos de altas prestaciones, vehículos comerciales ligeros, vehículos industriales y motos) y la ventaja que el MEEC va a suponer para seguir siendo líderes de innovación, tomaba la palabra Matthias Mialhe, vicepresidente segundo y director general de Ride Control comentando que el centro asegura el futuro, siendo capaces de suministrar tecnologías seguras, confortables, sostenibles para convertirse en el proveedor de elección de los clientes vinculados a la seguridad pasiva de todos los tipos de vehículos en 2030. “nos basamos en cuatro pilares fundamentales: estar a la escucha de los clientes para responder a sus necesidades, ser reconocidos como e xpertos en diseño y producción, tener la confianza de los clientes para suministrarles las últimas tecnologías disponibles invirtiendo para ello en cada vez más elementos de simulación y nuevos materiales, y estar presentes en OE e IAM”

Por último, Rudi Schurmans, director ejecutivo de ingeniería de Ride Control y Jacek Bosek , director de ingeniería senior hablaban de la importancia del partenariado con escuelas y centros universitarios con los que disponer de talento joven para asegurar la evolución.

Tras el tradicional corte de la cinta con las autoridades locales, se procedía a realizar una visita por grupos de las diferentes dependencias del MEEC.

El Meec

El centro emplea a cerca de 240 ingenieros de productos de AST y Ride Control de Tenneco, cuyo trabajo sirve de apoyo a los principales fabricantes de vehículos del mundo y a las plantas de Performance Solu -

Homenaje

Un momento emotivo al final de la visita, a la que fueron convocados los invitados y el personal que trabaja en el centro fue el del descubrimiento de una placa conmemorativa para uno de los directivos y “alma mater” del proyecto, Piotr Grzanka, director de ingeniería de Ride Control, quien fue el encargado de poner la primera piedra, pero que falleció a finales del pasado año. Su viuda y su emocionado hijo fueron los encargados de mostrarla por primera vez. Mathias Miahle y un emocionado Jacek Bosek explicaban que su visión y entusiasmo fueron claves para llevar adelante el proyecto, y realzaron los valores personales y profesionales del directivo.

tions de la compañía ubicadas en España, República Checa, Bélgica y Polonia. Entre los principales productos diseñados y validados en el nuevo centro se encuentran los amortiguadores y los módulos pasivos Monroe OE Solutions, así como los amortiguadores y módulos de suspensión semiactiva Monroe Intelligent Suspension. Estas dos tecnologías se utilizan, entre otros, en los últimos modelos de turismos, camiones comerciales, autobuses y remolques. Estas instalaciones se encargan del diseño de un gran número de componentes princi- pales (entre los que se incluyen sistemas de válvulas y sistemas de guiado y sellado, además de piezas estructurales y materiales) que forman parte de los amortiguadores Monroe OE Solutions y Monroe Intelligent Suspension. Por otro lado, este nuevo centro también se ocupa de supervisar las actividades relacionadas con la conducción en Europa, mediante las cuales los ingenieros de Tenneco colaboran con los fabricantes de vehículos para probar y completar el sistema de valvulería de los amortiguadores antes del lanzamiento de cada nuevo modelo de vehículo.

De forma paralela al proyecto de construcción, Tenneco ha invertido en las últimas tecnologías de diseño asistido por ordenador (CAD) e ingeniería (CAE) y otras soluciones necesarias para el desarrollo de sistemas mecánicos, electrónicos e hidráulicos. El taller de las instalaciones, que cuenta con una superficie es de 5.330 m2, está equipado para producir y probar rápidamente prototipos de todo tipo de amortiguadores pasivos y semiactivos. Entre las pruebas de validación de productos en las propias instalaciones se incluyen ensayos de resistencia, durabilidad, corrosión, rendimiento y ruido, así como simulaciones informatizadas del rendimiento de componentes y productos. www.tenneco.com

Gracias a la inauguración del Centro Europeo de Ingeniería de Monroe, Tenneco ahora presta servicio a los clientes de Ride Control y AST a través de una red de cinco instalaciones de tecnología avanzada situadas en Gliwice, Monroe (Michigan, EE.UU.), Ermua (España), Saint-Truiden (Bélgica) y Pekín (China).