Le grand Tlemcen par Fariz Cherrak

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PRESENTATION JURY

3EME CYCLE MUTATION URBAINE

CHERRAK FARIZ


LA GRANDE VILLE - TLEMCEN UN PLAN SATELLITAIRE


Diagnostic

I. ENJEUX ECONOMIQUES : - Culture et Patrimoine…………………………………… - L’ artisanat, un Savoir-faire local ………………..…… - Une économie de commerces et de services………. - Population………………………………………………… - Ouverture vers le tourisme culturel…………………

II. INFRASTRUCTURES : Echelle nationale

- A l’échelle nationale …………………………………….. - A l’échelle de la wilaya…………………………………... - A l’échelle locale………………………………………...

III. MORPHOLOGIE : -Le modèle de croissance de la ville………………….. -Les pôles périphériques………………………………… -Le Centre-ville comme modèle…………………………

IV. P AYSAGE: -Le relief de la ville…………………………………………. -Les lignes de force du paysage……………………….. -Signes et repère………………………………………….


INFRASTRUCTURES

ECHELLE NATIONALE - ECHELLE DE LA WILAYA - ECHELLE LOCALE


ECHELLE NATIONALE

Tlemcen à l’échelle nationale

ESPAGNE

TUNISIE

MAROC

Située au Nord Ouest de l’Algérie, Tlemcen fut élevée au statut de chef-lieu de Wilaya (Département), lors du premier découpage administratif postcolonial, qui fut suivi par deux autres, portant successivement à 31, puis à 48 le nombre des wilayas.


Situation de la ville dans le territoire : L’AEROPORT A 20 KM - 40 KM DE LA MEDITERANEE 120 KM DE ORAN 20 km d’un aéroport international 70 KM DE SIDI BELABES -70 KM DE OUJDA 40 km de la Méditerranée 120 km d’Oran 70 km de Sidi Belabes 70 km de Oujda


ALGER

ORAN

TLEMCEN


Plan de la wilaya de Tlemcen:

La wilaya de Tlemcen est composée de 53 communes et de 20 daïras, Elle compte une population totale de 950 000 Habitants, répartis sur une superficie de 900 000 hectares, dont 225 000 hectares de forêts. 8


TLEMCEN AU CENTRE DE LA WILAYA

ORAN

TEMOUCHENT

BELABES

OUJDA

9


ROCADE

RADIALE

RESEAU DE BUS


EMPLOI ET CONVERGENCE VERS LE CENTRE

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- CULTURE ET PATRIMOINE INTEGRATION DANS UNE CULTURE TRADITION

- L’ ARTISANAT UN SAVOIR FAIRE LOCAL SOURCE D’EMPLOI FUTUR

- OUVERTURE VERS LE TOURISME CULTUREL

- UNE ECONOMIE DE COMMERCE ET DE SERVICE

- LA POPULATION


AN 201 AGADIR , POMARIA , TAGRARAT , TLEMCEN AN 2014 LE CENTRE VILLE ANCIEN TEMOIN DES ETAPES DE CROISSANCE DU TISSU URBAIN DE TLEMCEN


UN PLAN SATELLITAIRE

MEDINA PERIMETRE INTRAMUROS PROTEGE


PERIODE IDRISSIDE

PERIODE ALMORAVIDE

PERIODE ALMOHADE

PERIODE ZIANIDE


LA MEDINA


IDRISSIDE

765-1069

1069-1143

1143-1235

PERIODE ZIANIDE: Avec ses 125 milles âmes, ses 60 mosquée, 5 médrasas, des bains, des founouks, un triple enceinte de rempart, de multiples réservoirs d’eau irrigant 14 000 jardins, 100 moulins etc… Tlemcen devient, à cette époque, l’une des villes les plus civilisées du monde

1236-1555

La Demeure Royale, la Forteresse d’El Mehcouar (1236), la Moquée (1310), Le tout sur 3 hectares


ESPACE PUBLIC DE LA MEDINA

UN EXEMPLE DE DENSITE DE QUALITE AVEC HIERARCHISATION DES ESPACES PUBLICS ET DES HABITATIONS


LES MAISONS A PATIOS HABRITENT PLUSIEURS FAMILLES AUTOUR D’UN ESPACE COMMUN, SYNONYME DE PARTAGE, DE MIXITE SOCIALE ET GENERATIONELLE


LE TRAVAIL DU BOIS DE L’ACIER DU BRONZE LA MAROQUINERIE LA DINANDERIE LE TISSAGE…


LA TRANSMISSION POUR LES GENERATIONS FUTURES : UNE SOURCE DE FORMATIONS ET D’EMPLOIS…


UN POTENTIEL TOURISTIQUE REMARQUABLE


EQUIPEMENTS CULTURELS CONSTRUITS RECEMMENT A L’OCCASION DE TLEMCEN CAPITALE DE LA CULTURE ISLAMIQUE 2011

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MixitĂŠ fonctionnelle au centre

Une croissance ĂŠconomique de 9% par an


70 % de la population moyenne d’âge entre 20 et 39ans

Une ville de 350 milles habitants

ABSENCE


OUVERTURES

INFRASTRUCTURES – ENJEUX ECONOMIQUES

Créer des parcours touristiques avec une ouverture vers le tourisme culturel

Utiliser l’artisanat comme source de développement de l’emploi local

Valoriser le patrimoine existant et identifier les caractéristiques du bâti à même d’être utilisées dans les constructions futures

Intégrer la tradition et la culture à travers des références symboliques, en particulier celles qui caractérisent les bâtis et le tracé de l’ancienne médina

Développer l’emploi local dans les quartiers qui possèdent un taux de chômage élevé

Créer des lieux de loisirs et de distraction pour les jeunes

Identifier les besoins de logements et de services à la personne pour une population très jeune



SATELLITAIRE

29


LIMITES NATURELLES ET ARTIFICIELLES L’AUTOROUTE EST OEST AU NORD ET LES PLATEAUX AU SUD


3

4

2

1


POLE UNIVERSITAIRE

1

VILLE DORTOIR

3

POLE UNIVERSITAIRE

VILLE DORTOIR 2

4


1 2

3

4

ECHELLE :1/15000

LES POLES QUI CONCENTRENT LES PROBLEMATIQUES


Problématiques des quartier illicites: HABITAT PRECAIRE A L’ENTREE DE LA VILLE

5

ECHELLE :1/15000



LA VILLE DE TLEMCEN QUI CULMINE A 800M D ’ ALTITUDE.


LES ELEMENTS FORT DU PAYSAGE DE TLEMCEN


SIGNES ET REPERES



OUVERTURES

MORPHOLOGIE – PAYSAGE 

Créer un nouveau réseau de transport urbain de type tramways pour relier les pôles périphériques au centre-ville et relier ces pôles entre eux

Retravailler le tracé des rues et l’espace public dans ces pôles

Désenclaver les pôles grâce à de nouvelles liaisons ( échange au niveau inter-quartier)

Améliorer la visibilité et la lisibilité de la grande ville , grâce à un système de signes et de repères (tours, flèches…)

Créer un nouveau type d’urbanité dans les pôles qui cumulent les inégalités sociales


PROBLEMATIQUES SCENARIOS STRATEGIES


EMPLOIS ET ACTIVITES ECONOMIQUES CONCENTRES AU CENTRE

ENCLAVEMENT ET PROBLEMES DE TRANSPORT DANS LA PERIPHERIE

QUARTIERS ILLICITES (LEGALISES) DANS LA PERIPHERIE

MANQUE DE VISIBILITE DES PÔLES INNEGALITES SOCIALES ET TERRITORIALES RUPTURES CENTRE/PERIPHERIE


ComplĂŠmentaires au centre


5 SITUATIONS AUTOUR DU CENTRE POUR LE GRAND TLEMCEN



POLE CHAMP DE TIR

ECHELLE :1/15000


FONCIER DIPONIBLE AU CŒUR DU POLE QUI ENCOURAGE UNE DENSIFICATION ET LA CREATION D’UN NOUVEAU CENTRE

CHAMP DE TIR

LIAISONS AU CENTRE

ROCADE

ECHELLE:1/1500


UN POLE UNIVERSITAIRE FONCIER LIBRE

A

B ROCADE

ECHELLE:1/1500


CHAMP DE TIR

PROBLEMES D’ACCESIBILITE ET DE LIAISON TRANSPORT

MANQUE D’URBANITE ET D’ATTRACTIVITE RESIDENTIELLE

EMPLOIS AU CENTRE-VILLE POLE UNIVERSITAIRE

ABSENCE DE CENTRALITE TRACES IRREGULIERS


Une nouvelle polarité vivante attractive et compétitive créera de l’emploi local et offrira des services essentiels à une bonne qualité de vie pour la population locale, ainsi qu’une nouvelle desserte pour assurer la relation à la Ville Centre.

POLARITE D’URBANITE


UNE REFERENCE A L’ANCIENNE MEDINA D’une pars une nouvelle polarité qui réponds aux enjeux actuels et aux différentes problématique, et d’autre part une référence a l’ancienne médina mais a plus grande échelle (ilots traversant) , une polarité structuré avec un tracé régulier une hiérarchie des espaces publics un traitement plus urbain dans les rues et un ensemble d’ilot reliés entre eux qui forme une sorte de grande médina traversante par des ruelles animés par des espaces hiérarchiser petite place , square, séquences (large étroit) et une identité locale affirmé


STRATEGIE D’INTERVENTION

MOBILITE ACCESIBILITE

NOUVEAUX MODES D’HABITER

COMPETITIVITE

ESPACE PUBLIC ET TRACE


OUTILS D’INTERVENTION

URBANISME DE PROXIMITE DENSITE ET MIXITE AUTOUR DU NOUVEAU CENTRE

DESENCLAVEMENT PAR DE NOUVELLES LIAISONS GRACE A UN NOUVEAU TRAMWAY QUI VISE A RETABLIR L’URBANITE

LE SECTEUR CULTUREL COMME OUTIL DE DEVELOPEMENT QUI FAVORISE UNE DIVERSITE ECONOMIQUE ET LE DEVELOPPEMENT DE L’EMPLOI LOCAL

DE NOUVEAUX AXES STRUCTURANTS POUR ORGANISER L’ESPACE PUBLIC AUTOUR DE CENTRALITES


1

Deux nouveaux grands axes viennent se greffer aux carrefours existants. Ils forment deux axes primaires, très larges, sur lesquels viennent se connecter des axes secondaires de types ruelles, rues… Ces deux axes convergent vers une grande place centrale autour de laquelle s’organise un système de transports en commun (stations de tramways, terminus d’autobus…)

PLACE CENTRALE

54


Nouveaux axes qui se greffe au nœuds existants

ECHELLE :1/15000


2

Les nouveaux îlots sont établis autour des deux axes créés, et de la place centrale. Chaque îlot accueillera un programme précis, adapté au contexte. On trouvera ainsi une multitude de fonctions à même de répondre à la stratégie d’intervention de départ: Logements, culture, recherche, commerce, services, secteurs tertiaires et loisirs formeront une programmation complète, capable de rendre ce nouveau pôle attractif.

PROGRAMME D’INTERVENTION 56


AXES SECONDAIRES

3 Les

axes secondaires qui viennent se connecter aux axes principaux permettent d’assurer une bonne insertion du pôle au reste de la ville. La continuité urbaine est ainsi préservée, grâce à la création de trois nouvelles liaisons reliant ce pôle à la Ville-Centre. La rocade qui enclave actuellement le secteur devient ainsi un boulevard urbain.

PLAN D’INTERVENTION

ECHELLE:1/1500

57


VUE D’UNE RUELLE DE LA MEDINA CONTEMPOAINE

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Le plan de masse du projet sera organisé comme une sorte d’arborescence programmatique faite d’îlots fragmentés et structurés autour d’axes tracés et d’espaces publics hiérarchisés. Boulevards, Place centrale, Rues et Ruelles apporteront une qualité urbaine formant la colonne vertébrale de l’opération.

4

NOUVELLE POLARITE MISE EN RELATION DES ILOTS


5

TYPOLOGIES D’ILOTS TRAVERSANTS QUI S’INSPIRE DE LA MEDINA

3

2 4 12 11 16 15 8 5 13 10 17 14 6 1 9 7


ILOTS 1 :Bâtiment mixte culture commerce et services parcelle: 9300m 2 Ces: 5020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 3 : Logement collectif et semi collectif parcelle: 7300m 2 Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3/ R+1

ILOTS 2 :Bâtiment mixte culture commerce et service parcelle: 8300m ² Ces: 4020 m² Hauteur: R+3

ILOTS 4 :Bâtiment mixte culture commerce et service parcelle: 8300m 2 Ces: 3020 m2 Hauteur: R+3


ILOTS 5 :Bâtiment mixte culture commerce et service parcelle: 9300m 2 Ces: 5020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 7 : Centre de loisirs parcelle: 21744 m ² Ces: 16250m² Hauteur: R+3

ILOTS 6 : Bâtiment mixte culture commerce et service parcelle: 7570m ² Ces: 5874 m² Hauteur: R+3/R+2

ILOTS 8 : Bâtiment mixte tertiaire commerces et services parcelle: 8870m ² Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3


ILOTS 9 : Bâtiment mixte recherche tertiaire commerces et services parcelle: 7520m ² Ces: 4900 m² Hauteur: R+3

ILOTS 11 : Bâtiment mixte culture tertiaire commerces et services

parcelle: 11253m² Ces: 5740 m² Hauteur: R+3

ILOTS 10 : Bâtiment mixte tertiaire commerces et services parcelle: 9300m ² Ces: 5020 m² Hauteur: R+3

ILOTS 12 : Bâtiment mixte culture tertiaire commerces et services

parcelle: 8300m 2 Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3


ILOTS 13 : Bâtiment mixte culture tertiaire commerce et service parcelle:13500 m ² Ces: 9860 m² Hauteur: R+3

ILOTS 15 :Bâtiment mixte recherche commerce et service parcelle: 7300m 2 Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 14 : Bâtiment mixte recherche commerce et service

parcelle: 9300m ² Ces: 5020 m² Hauteur: R+3

ILOTS 16 : Bâtiment mixte culture commerces et services

parcelle: 7300m ² Ces: 5020 m² Hauteur: R+2


CONTUNUITE DES VOIRIES ET RESEAUX EXISTANTS

5

EXISTANT-A

EXISTANT-C

RELATION A L’EXISTANT INSERTION AUX PÔLES EXISTANT-A Logements sociaux collectifs: Le nouvel aménagement comprendra des petits logements de faible hauteur (R+2, R+3) agrémentés de jardins et des squares. Ceci permettra de créer des espaces verts partagés, à la fois pour les immeubles existants, ainsi que pour les nouveaux logements EXISTANT-B Logements individuels mitoyens: Le nouvel aménagement comporte la création d’un grand parc qui viendra offrir un nouveau souffle au quartier, tout en apportant une nouvelle qualité de vie à des logements actuellement entassés les uns aux autres.

EXISTANT-B

ECHELLE :1/2500

EXISTANT-C Relation à la ville: Le plan est organisé autour d’une grande place qui regroupera les différents flux entrants. C’est autour d’elle que l’on trouvera la majorité des transports en commun. Cette nouvelle centralité sera donc bien lisible grâce un urbanisme de proximité qui permet la convergence des piétons et des autres modes de transports.


RELATION A L’EXISTANT INSERTION AU PÔLE

Le nouveau centre créé se greffera à la ville existant grâce à des liaisons permettant la continuité des voies et des réseaux. En favorisant les transports en commun et les modes de déplacement doux; on créé une ville passante qui voit son identité locale affirmé. La hiérarchisation des espaces publics offre une structure et une cohérence aux différents programmes installés

TROIS NOUVELLES LIAISONS QUI RELIENT LE PÔLE A LA VILLE

ECHELLE :1/2500


PLAN D’INSERTION DU NOUVEAU POLE A LA VILLE : 3 nouvelles liaisons sont créées en plus des 2 grands axes qui relient le nouveau pôle à la ville, formant ainsi une continuité urbaine entre ce pôle et le centre ancien.


ILOTS 16 : TOUR mixte culture commerces et services bureaux logement

Une action morphologique en triangulant le regard des automobilistes et passant par la rocade vers ces pôles par l’affirmation verticale tours qui participe à affirmer une identité locale.

VISIBILITE DU POLE CHAMP DE TIR


AXONOMETRIE « CHAMP DE TIR »


AXONOMETRIE « CHAMP DE TIR »

MISE EN RELATION DES ILOTS ENTRE EUX, ET RELATION A L’EXISTANT


UNE VILLE PASSANTE:

ECHELLE :1/15000


PLAN D’INTERVENTION:


73


2

REVENIR A LA GRANDE VILLE

1

3

4

ECHELLE :1/15000

DES POLES QUI CONCENTRENTS LES MEMES PROBLEMATIQUES DU POLE CHAMP DE TIR AVEC UN CONTEXTE DIFFERENT UN PÔLE UNIVERSITAIRE ET DEUX VILLES DORTOIR


PÔLE UNIVERSITAIRE

1

VILLE DORTOIR

3

POLARITE D’URABNITE

VILLE DORTOIR

2

4


MISE EN RELATION DES PÔLES ENTRE EUX ET RELATION A LA VILLE-CENTRE GRACE A UN NOUVEAU TRAMWAY

ECHELLE :1/15000

NOUVEAU TRAMWAY


PÔLE CHETOUANE

PÔLE UNIVERSITAIRE

ECHELLE :1/15000


HYPOTHESE D’INTERVENTION

UNE TOUR SYNONYME DE COMPACITE ET DE MIXITE AU CENTRE, OCCUPEE PAR DIFFERENTES FONCTIONS

VISIBILITE DE LA GRANDE VILLE TRAM


PÔLE OUJLIDA

PÔLE DORTOIR

ECHELLE :1/15000


HYPOTHESES D’INTERVENTION CREATION D’UNE PLACE ANNIMEE AVEC DES COMMERCES EN PIED D’IMMEUBLES

TRAMWAY DEVELOPPEMENT DE L’EMPLOI LOCAL GRACE A UNE DENSITE PROGRAMMATIQUE DIVERSIFIEE ET UN TRAVAIL DE L’ESPACE PUBLIC


PÔLE BOUJELIDA

PÔLE DORTOIR

ECHELLE :1/15000


HYPOTHESE D’INTERVENTION Densification le long du tracé du Tramway

ECHANGE AU NIVEAU DES LIAISONS INTER PÔLES PRINCIPE DE DENSIFICATION CONTINUE

TRAM


KOUDIA UN QUARTIER PRECAIRE LEGALISE

ECHELLE :1/15000


KOUDIA, UN QUARTIER PRECAIRE

CREATION D’UN GRAND EQUIPEMENT POUR REVITALISER LE QUARTIER ET ASSURER LA LIAISON VERS LA NOUVELLE VILLE (boujelida)

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UN GRAND EQUIPEMENT POUR REVITALISER LE QUARTIER

TRAMWAY

UN CENTRE DE LOISIRS A L’ECHELLE DE LA WILAYA


CENTRE DE LOISIR DE KOUDIA


5 SITUATIONS ET 5 MODES D’INTERVENTION POUR LE GRAND TLEMCEN CENTRE DE LOISIRS

POLARITE D’URBANITE

ECHANGE INTERPÔLES

UNE NOUVELLE CENTRALITE

UNE TOUR MULTIFONCTIONNELLE


MERCI DE VOTRE ATTENTION

CHERRAK FARIZ


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