naoki.e88@gmail.com
NAOKI ENRIQUE SOLANO GARCÍA a r q u i t e c t o p o r t a fo l i o 2 0 1 2 - 2 0 1 5
ÍNDICE E D I F I C I OS D E V I V I ENDA Y C OMERC I O CABAÑA DE DESCANSO DÚPLEX TARIM DÚPLEX CT EDIFICIO LA JOYA CONJUNTO PUERTO MÉXICO TATSU JAPANESE GRILL DEIGO PROY E C TO S D E I M PAC TO U R BANO CONJUNTO DEL LAGO LIBRARY CALLING TERMINAL METROPOLITANA DE AUTOBUSES poniente OBSERVATORIO PLAN GENERAL DE VIALIDAD OT RO S EXPERIMENTOS, MATERIALES, FOTOMONTAJE Y GRÁFICA DIGITAL * Este portafolio contiene una muestra del trabajo, tanto de diseño como en obra, del Arq. Naoki E. Solano García. A menos que se indique lo contrario, todo el material aquí representado fue producido por el autor.
Phaeno destruyendo la ciudad Fotomontaje digital impreso en papel metálico © Naoki Solano, Berlín, DE 2013
VIVIENDA
CABAÑA DE DESCANSO Tepoztlán - San Andrés de la Cal, Morelos cliente Sra. Carolina Reséndiz Cano firma Taller 36 ubicación Tepoztlán, Mor. participación diseño arquitectónico, renders, propuesta económica área terreno 4,672 m2 área construida 102 m2 estatus anteproyecto entregado expresión autocad, photoshop año 2012
El proyecto está ubicado en un terreno rural sobre la carretera. Tiene una hermosa vista hacia el Cerro del Tepozteco. El concepto principal explora los deseos del cliente de vivir en la torre de un faro, el cual servirá para el descanso de sus habitantes los fines de semana. El conjunto incluye talleres de carpintería, herrería y cocina, pensada para los hobbies de los moradores. Está pensado para eventualmente rentar el predio para eventos sociales.
▲ fachada principal
4
▲ faro con vista al cerro
Suite privada en nivel 1 y 2
VIVIENDA - CABAÑA DE DESCANSO
Sanitarios para visitantes en planta baja
acceso a suite ►
Se decidió utilizar tabique rojo recocido como apariencia final ya que aún es muy común por su precio y disponibilidad en la región. Además, los maestros locales lo siguen utilizando en sus construcciones.
Tepozteco Faro con vista de 360°
edificio de talleres con azotea verde
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VIVIENDA
DÚPLEX TARIM Ecatepec, Edo. de México tipo desarrollo inmobiliario firma Taller 36 ubicación Valle del Tarim 316, Ecatepec, Estado de México participación diseño arquitectónico, renders, supervisión de obra estructura Ing. Francisco Echegaray instalaciones Ing. José Luis Muñoz área terreno 140 m2 área construida 200 m2 estatus proyecto construido expresión revit, photoshop fecha invierno 2014
El municipio de Ecatepec está experimentado una regeneración urbana importante convirtiéndose en una oportunidad para nuevos desarrollos inmobiliarios. Su cercanía con la ciudad, la accesibilidad en Metro y nuevas vías terrestres la han convertido en una zona cada vez más privilegiada. La ventaja en el diseño de este pequeño conjunto radica en que las dos familias que habitarán aquí tendrán su propio espacio privado, patio trasero y terraza independiente la cual podría transformarse en una recámara más en un futuro. 6
▲ plantas arquitectónicas
AV. CE
NTR AL
VIVIENDA - DÚPLEX TARIM
ubicación del terreno en rosa, accesible por Metro y auto ► corte longitudinal, perspectiva interior y exterior ▼
RIO
DE
LO S
REM
ED
IOS
7
VIVIENDA
DÚPLEX CT Cuchilla del Tesoro, G. A. Madero, D.F. tipo desarrollo inmobiliario firma Taller 36 ubicación Poniente 122 Lote 22, Col. Cuchilla del Tesoro, Ciudad de México participación diseño arquitectónico, renders, propuesta económica área terreno 200 m2 área construida 187 m2 estatus anteproyecto expresión revit, photoshop fecha primavera 2014
El proyecto se encuentra en una colonia ubicada en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. El eventual cierre del aeropuerto y su regeneración en un amplio espacio público urbano hacen de este proyecto una oportunidad única para vivir cerca del centro de la ciudad en una colonia destinada al mejoramiento. 3 Corte A-02 1 : 50
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longitudinal
1 Fachada A-02 1 : 50
poniente
2 Fachada A-02 1 : 50
oriente
4 Corte A-02 1 : 50
transversal
VIVIENDA - DÚPLEX CT
▲ plantas arquitectónicas
Cada departamento tiene una distribución distinta en dos niveles, patio privado y dos cajones de estacionamiento.
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VIVIENDA Y COMERCIO
EDIFICIO LA JOYA Gustavo A. Madero, Ciudad de México
tipo desarrollo inmobiliario firma Taller 36 cliente Grupo GIOSS ubicación Oriente 85 #3609 Col. La Joya, México D.F. participación diseño de proyecto ejecutivo, renders, supervisión de obra estructura Ing. Victor H. Beltrán instalaciones Ing. José L. Muñoz área terreno 216 m2 área construida 692 m2 precio $10,000/m2 aprox. estatus proyecto construido expresiónn revit, photoshop, neodata año 2013
El Edificio La Joya es un conjunto de interés social con 9 departamentos de 55 m2 cada uno y 10 cajones de estacionamiento, algunos de ellos, en elevadores de autos. Además cuenta con comercios para renta en planta baja. Los departamentos cuentan con dos recámaras, baño completo, sala comedor, cocina y patio de servicio. 10
VIVIENDA - EDIFICIO LA JOYA
La forma del edificio sigue una simple estrategia volumétrica donde se respetan los requerimientos de habitabilidad e iluminación del Reglamento. Las esquinas cruciformes añaden un detalle estético simple en un edificio con un presupuesto bastante limitado. Los acabados, concreto y acero aparentes, responden a esta misma lógica con el fin de ahorrar en costos de mantenimiento.
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12
13
VIVIENDA Y COMERCIO VIVIENDA
CONJUNTO PUERTO MÉXICO Colonia Roma
tipo desarrollo inmobiliario firma Taller 36 cliente Lic. Edgar Iván Bermejo Trujillo ubicación Puerto México 61Col. Roma Sur, México D.F. participación diseño de proyecto ejecutivo, renders, supervisión de obra estructura Ing. Raúl Sánchez Echegaray instalaciones Ing. José L. Muñoz área terreno 200 m2 área construida 522 m2 estatus en construcción expresiónn revit, photoshop, neodata año 2015
Se conforma por 3 residencias verticales de entre 143 y 158 m2. Cada una cuenta con su propio patio privado y un roof garden propio, además de un semisótano. Ubicado a un costado del Viaducto y a un par de cuadras de Av. Insurgentes, este conjunto resulta ser de gran atractivo para los futuros habitadores de la Col. Roma Sur la cual ha experimentado una constante densificación. 14
15
16
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COMERCIO
TATSU JAPANESE GRILL Lomas de Chapultepec, Ciudad de México cliente Grupo Restaurantero Jamex firma Taller 36 ubicación Av. Paseo de las Palmas 275 local A Col. Lomas de Chapultepec, México D.F. participación proyecto arquitectónico, propuesta económica, administración y ejecución de obra diseño gráfico Grupo Apporta instalaciones Ing. José Luis Muñoz estatus proyecto contruido (fase 1) año 2013
El objetivo de esta intervención fue la transformación del restaurante. El concepto preexistente consistía en un restaurante de comida japonesa muy contemporáneo pero al mismo tiempo muy frío y monótono, lo cual ya no cubría las expectativas de los clientes de acuerdo con un estudio de mercado hecho por la administración del mismo. La intervención consistió en hacer, junto con un equipo de expertos en marketing y diseño gráfico, una nueva imagen. El concepto rector siempre fue la comida japonesa a la parrilla dentro de una casona tradicional japonesa. 18
▼ intervención interior
COMERCIO - TATSU JAPANESE GRILL ▲ el antes y después de la intervención
19
Etapa 2 de la intervenci贸n interior, 谩rea de bar y barra de sushi (en proyecto)
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COMERCIO
DEIGO Del Valle, Benito Juárez cliente Grupo Restaurantero Nigata firma Taller 36 Ubicación Pestalozzi 1238, Col. del Valle, México D.F. participación proyecto arquitectónico, propuesta económica, administración y ejecución de obra asosora imegen Lic. Lilian Garin instalaciones Ing. José Luis Muñoz estatus proyecto construido año 2013
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RETAIL-DEIGO RESTAURANT
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COMERCIAL - RESTAURANTE DEIGO
Deigo es un restaurante tradicional japonés ubicado en la Colonia del Valle, frente al Parque de Pilares. Los nuevos dueños pretendían introducir un nuevo ambiente al exterior. Se propuso un jardín japonés con cerezos, bambú, bonsái con un estanque artificial conteniendo peces Koi. El objetivo era combinar la experiencia exterior de una casa tradicional japonesa con la degustación gastronómica.
Terraza exterior con estanque ▲
24
Croquis, imagen concepto e idea fuerza
25
Etapa 2 Intervenci贸n del 谩rea de azotea para hacer una terraza verde
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27
URBAN
CONJUNTO DEL LAGO Delegación Benito Juárez
tipo proyecto académico personal universidad Universidad Nacional Autonoma de México Ubicación Col. del Lago, Benito Juárez participación diseño arquitectónico, renders, experimentación estatus anteproyecto expresión autocad, sketch up, 3d studio max, fotomontaje digital año 2010
▲Croquis idea fuerza
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El crecimiento horizontal de la Ciudad de México está llegando a sus límites. Habitantes de las periferias destinan hasta 4 horas diarias en transporte de sus hogares a sus trabajos en el centro de la ciudad. Una solución a este problema consiste en traer las viviendas a zonas céntrincas del DF, principalmente aquéllas de interés social y medio permitiendo la densificación en lugares que ya cuentan con todos los servicios e infraestructura de movilidad. El acceso al transporte masivo eficiente y al espacio público de calidad son primordiales.
▲Departamentos tipo B (135 m2)
▲Departamentos tipo A (153 m2)
▲Departamentos tipo A (100 m2)
Áreas públicas ►
▲ planta baja
◄ 2° nivel (conexión directa con la Estación Nativitas
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Sitio
Vivienda mixta
Ubicado en lo que era la Hacienda del Lago en el s. XIX, el proyecto evoca a los patios centrales y árboles que ahí había.
Elementos verdes
Centro comercial PB
Espacio público
Abrir el espacio a la calle
Metro Nativitas Conexión con metro
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Vivienda Centro comercial Estacionamiento
Permeabilidad La integración espacial que logra el espacio abierto (dentro-fuera) logra también la integración de la comunidad para permear socialmente. La conexión tan directa con el metro permitiría trasladarse al Zócalo en 12 minutos. CONJUNTO DEL LAGO
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URBANO
LIBRARY CALLING
Berlín es una ciudad con abundantes espacios verdes, museos y transporte público eficiente. El uso generalizado de la bicicleta entre la población hacen de la ciudad una experiencia muy amigable.
Zentrales Landesbibliothek Berlin
BIBLIOTECAS Y ESPACIO PÚBLICO Para afrontar el diseño de una biblioteca nacional en una ciudad tan llena de cultura fue importante hacer un análisis entre la locación de bibliotecas actuales y espacio público encontrando una correspondencia biunívoca.
tipo proyecto académico personal, finalista en concurso interno de la universidad. tema biblioteca nacional ubicación Berlín, Alemania participación diseño arquitectónico, proyecto, presentación a autoridades de la ciudad de Berlín estatus anteproyecto expresión autocad, sketch up, 3d studio max, fotomontaje digital año 2010
Proyecto desarrollado como estudiante de intercambio académico en la Universidad Técnica de Braunschweig, en Alemania. La posible biblioteca, ubicada en el corazón de Berlín, se encontraría en el ahora cerrado Aeropuerto de Tempelhof, lugar con gran valor histórico bélico. Ante su clausura, el gobierno alemán decidió hacer un concurso entre las universidades de aquel país para encontrar una solución adecuada a este espacio residual de la ciudad. 32
▲ concepto espacial
ESPACIO RESIDUAL Con la clausura del Aeropuerto de Tempelhof en 2008, un gran espacio residual quedó en el corazón de la ciudad. De acuerdo a planes del gobierno, en las inmediaciones de los campos y pistas de aterrizaje serán edificados nuevos desarrollos inmobiliarios de vivienda y comercio. Para aprovechar esta oportunidad espacial única, se decidió una solución que adopte la gran perspectiva que provoca una de las pistas de aterrizaje.
Tiergarten
▲intención aterrizaje)
vista
(pista
de
URBAN0 - LIBRARY CALLING ZLB
Tempelhofer Feld
de
Former airport (closed)
Project location Parklandschaft Tempelhof
33
URBANO - LIBRARY CALLING ZLB
cortes generales ▲
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maquetas finales ▲
URBAN - LIBRARY CALLING ZLB
tas de aterrizaje ►
. hacia pis Perspectiva de 2 km
▲ planta baja
35
El programa incluyó los siguientes espacios: • Vestíbulo • Auditorio • Guardarropa • Restaurante • Talleres • Áreas administrativas • Acervo cerrado • Acervo público • Biblioteca para niños y jóvenes • Áreas de lectura • Exclusas • Servicios diversos
URBANO - LIBRARY CALLING ZLB
El acerco está calculado para albergar hasta 1 millón de volúmenes.
36
EL LIBRERO URBANO La expresión formal del edificio está basada principalmente conceptualizando al edificio como un gran librero urbano (Das Bücherregal)
URBANO - LIBRARY CALLING ZLB
37
URBANO
TERMINAL METROPOLITANA DE AUTOBUSES poniente OBSERVATORIO
Indios Verdes
Naucalpan
Buenavista
Álvaro Obregón, Observatorio tipo tesis de licenciatura, mención honorífica universidad UNAM, Facultad de Arquitectura, Taller Carlos Lazo ubicación Ciudad de México área terreno 61,560m2 área construida 136,000 m2 precio x m2 $18,000/m2 participación diseño arquitectónico ejecutivo, desarrollo tecnológico y económico, representación gráfica, presentación a autoridades del GDF estatus proyecto ejecutivo expresión autocad, photoshop, indesign año 2012
38
Esta propuesta aborda el problema generalizado de infraestructura de transporte público adecuada y accesible en la Ciudad de México. La inadecuada conexión entre los diferentes medios de transporte masivo de la ciudad ha mermado la calidad de vida de sus habitantes, especialmente en las áreas suburbanas (periferia). La tesis trata el problema específico de la Terminal de Autobuses Poniente “Observatorio”.
Río de los Remedios
Azcapotzalco
Chapultepec
Int. Airport
Downtown
Ciudad Nezahualcóyotl Benito Juárez Santa Fe
Iztapalapa
C.U.
Constitución de 1917
Coyoacán
millas ▲ ubicación en la ciudad km ◄ situación actual
Simbología
10
10
Líneas de Metro Línea 1 Línea 2 Línea 3 Línea 4 Línea 5 Línea 6
Línea 7 Línea 8 Línea 9 Línea A Línea B Límite Distrito Federal
Terminales de autobuses existentes (todas con acceso por Metro) Terminal del sur “Tasqueña”
Terminal del norte
Terminal poniente “Observatorio”
“TAPO” (oriente)
Col. Pino Suarez
Col. Lomas de Santo Domingo
◄
AL
CE
NT
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(V
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DU
A NT
SA
CT O)
FU
( FE A ER DE LA )►
D DA
U CI Conexión con Metrobús (propuesta)
39
URBANO - TMAO
40
Terminal de autobuses foráneos
Andenes autobuses urbanos
Conexión con Metrobús (ampliación de línea 2 MB)
Conexión con Metro (terminal Observatorio)
Reubicación del comercio informal
Liberación de vialidades (eliminación de cruces inadecuados)
Espacio público (interior y exterior)
Conexión directa a colonias aledañas (potencial de densificación)
Enunciado de diseño Parque público
“Las personas viven en distintos espacios a lo largo de su día o de su jornada: la casa, la escuela, el trabajo, espacios para la recreación, el ejercicio, los negocios, la diversión, etc; y entre estos espacios existe un espacio de transición, una línea divisoria en cuyo grosor habitan las personas aunque sea una pequeña parte del día: el espacio creado en la infraestructura destinada al transporte, que a final de cuentas se traduce en espacio público. Diseñar arquitectura de transporte con el esfoque social que un buen espacio público provee puede realmente ayudar a mejorar la calidad de vida de las personas” Naoki Solano
Metro Observatorio
Andenes de autobuses urbanos (local)
Gasolinería autobuses
Centro comercial
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Conexión con Metro
Acceso directo a zonas de vivienda
Mercado de alimentos
Autobuses foráneos (cafetería, boletos y salas de espera) Vestíbulo principal
Patio de maniobras de autobuses foráneos (nivel 1)
42
Conexiรณn con MB
Autobuses forรกneos (boletos y espera)
Patio de maniobras de autobuses forรกneos (nivel 2)
43
URBANO - TMAO
La experiencia del tranporte público en México es generalmente pobre e insatisfactoria. Este fenómeno contribuye a que los ciudadanos deseen adquirir un auto a tener que movilizarse en transporte público. Esta nueva terminal amortigua el problema del comercio informal, cruces de circulaciones inadecuados y la tortuosa e ineficiente interconexión de los diversos modos de transporte.
▼ análisis de circulaciones de pasajeros
44
nodo de distribución (vestíbulo central)
desde el Metro
desde el Metrobús
desde autobuses urbanos
▼ análisis circulaciones autobuses
salida autobús foráneo
llegada y salida autobús urbano
llegada y salida metro
URBANO - TMAO
llegada autobús foráneo
45
46 Ă rea de venta de boletos (autobuses forĂĄneos)
â—„ corte general
47 VestĂbulo principal
VestĂbulo principal (nivel 1)y ĂĄreas administrativas (nivel 2)
48
Planta de conjunto
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URBANO
PLAN GENERAL DE VIALIDAD Chilpancingo, Guerrero
tipo trabajo multidisciplinario firma Constructora Inmobiliaria Adagio ubicación Chilpancingo, Guerrero participación edición de contenidos, dibujo, trabajo de campo equipo Ing. José L. Muñoz, Arq. Enrique Solano, Arq. Jorge Trejo status delivered master plan expresión autocad, sketch up, photoshop, indesing, office año 2012
Durante el desarrollo de este proyecto fue necesario hacer un extenso trabajo de campo para corroborar las condiciones topográficas de la ciudad y poder hacer un nuevo plan de vialidad para la ciudad. El plan contempla zonas de riesgo, transporte público (Chilpobús), factibilidad de crecimiento, estrategia (plan maestro) de movilidad urbana. El trazo de ejes viales mitigará las deficiencias en los traslados diarios de los habitantes. 50
URBANO - PLAN GENERAL DE VIALIDAD
El terreno accidentado, la situación generalizada de calles sin salida y la condición de que sólo hay una sola avenida que cruce la ciudad de norte a sur, hacen de la Chilpancingo una ciudad paralizada durante las protestas sociales usando el bloqueo como medida de presión. De acuerdo con datos oficiales, este tramo de la autopista fue cerrado al menos una vez a la semana durante 2012. Cada vez que esto pasa, las actividades laborales y económicas se paralizan. Además, el crecimiento de la ciudad exige una readecuación de las vialidades para agilizar el tránsito y mejorar la calidad de vida de los habitantes. 51
A Chichihualco
A Zumpango
A Iguala
A Chichihualco
A Zumpango
A Iguala
A Chilapa
A Chilapa
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
Autopista de cuota
Tixtla
Amojileca
Autopista de cuota
Tixtla
Amojileca
Carretera federal
Carretera federal
Río Huacapa
Río Huacapa
Zona militar
A Chilapa
Zona militar
A Chilapa
Crecimiento urbano
Chilpancingo
Crecimiento urbano
Chilpancingo
1980
1980
1990 2000
A Amofiloco
Petaquillas Mochitlán
A Zumpango
2000
2010
2010
Proyección 2030
Proyección 2030
Referencias urbanas
Referencias urbanas
1
Palacio de Gobierno
2
Casa de Gobierno
3
Palacio Municipal
4
Aeropuerto
Petaquillas Mochitlán
◄ 1980
A Quechultenango
A Acapulco
A Chichihualco
1990 A Amofiloco
A Chichihualco
A Zumpango
Palacio de Gobierno Casa de Gobierno
3
Palacio Municipal
4
Aeropuerto
◄ 2010
A Quechultenango
A Acapulco
A Iguala
1 2
A Iguala
A Chilapa
A Chilapa
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
Autopista de cuota
Tixtla
Amojileca
Autopista de cuota
Tixtla
Amojileca
Carretera federal
Carretera federal
Río Huacapa
Río Huacapa
Zona militar
A Chilapa
Zona militar
A Chilapa
Crecimiento urbano
Chilpancingo
Crecimiento urbano
Chilpancingo
1980
1980
1990 2000
A Amofiloco
1990 2000
A Amofiloco
2010
2010
Proyección 2030
Proyección 2030
Referencias urbanas
Petaquillas
URBANO - PLAN GENERAL DE VIALIDAD
Mochitlán
A Zumpango
Palacio de Gobierno
2
Casa de Gobierno
3
Palacio Municipal
4
Aeropuerto
◄ 1990
A Quechultenango
A Acapulco
A Chichihualco
1
Referencias urbanas
Petaquillas Mochitlán
A Acapulco
SIMBOLOGÍA Autopista de cuota
Tixtla
Amojileca
Carretera federal Río Huacapa Zona militar
A Chilapa
Crecimiento urbano
Chilpancingo
1980 1990 2000
A Amofiloco
◄ 2000
2010 Proyección 2030
Referencias urbanas
52
Petaquillas Mochitlán
A Acapulco
A Quechultenango
1
Palacio de Gobierno
2
Casa de Gobierno
3
Palacio Municipal
4
Aeropuerto
Palacio de Gobierno
2
Casa de Gobierno
3
Palacio Municipal
4
Aeropuerto
◄ 2030
A Quechultenango
A Iguala
A Chilapa
1
Con la finalidad de hacer una propuesta acertada a la realidad y necesidades de la población, se efectuó un análisis del crecimiento urbano de la ciudad desde 1980 hasta una proyección futura en el 2030. El crecimiento de la ciudad se encuentra condicionado por las compleja topografía del terreno. Como resultado, se espera que la ciudad experimente la densificación de sus colonias y barrios a futuro. A pesar de los esfuerzos del gobierno, los asentamientos irregulares siguen siendo los principales formadores de la morfología urbana.
◄ propuesta de ejes viales (sección) *trabajo colaborativo ▼ situación actual
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ESTRATEGIA DE MOVILIDAD *
ANÁLISIS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE ACTUALES
ZONAS DE RIESGO
PLAN DE DESARROLLO FUTURO (FACTIBILIDAD DE CRECIMIENTO)
MISCELÁNEO
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EXPERIMENTOS, MATERIALES, FOTOMONTAJE Y GRÁFICA DIGITAL
(izq)
Bird Not For Sale Collage tradicional escaneado (papel, cartón, algodón, plástico, gamuza, pintura) sobre cartulina de 7x11” © Naoki Solano, 2010
(der)
Estudiante de arquitectura Collage digital con texturas escaneadas de papel, plástico, alfombra, bolsas. Impreso en papel fotográfico de 8.5x11” © Naoki Solano, 2011
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(izq) Phaeno destruyendo la ciudad Fotomontaje digital impreso en papel metálico de 8.5x11”. Edificio usado: Museo Phaeno de las Ciencias en Wolfsburg, Alemania. (2005) Zaha Hadid. Berlín, Alemania © Naoki Solano, 2013 (der)
Niño catalán Gráfica digital impresa sobre papel de algodón de 5.5x8.5 cms Barcelona, España © Naoki Solano, 2014
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62
POSIBILIDADES DEL TABIQUE En México, aún existe una vasta e importante tradición de construcción mediante el tabique en cualquiera de sus formas. Es pertinente investigar, indagar y proponer acerca de las múltiples cualidades físicas, estéticas, de aislamiento térmico y técnicas constructivas de este material. Imágenes: Maquetas, croquis, modelos virtuales de posiblidades estéticas y constructivas del tabique.
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PORTAFOLIO © Naoki Enrique Solano García México, septiembre 2015