Diretrizes para a Elaboração do Plano Diretor de
Brodowski Batatais
Jardinópolis
Serrana
Ribeirão Preto Problemáticas:
Diretrizes:
Evolução Urbana: Crescimento da cidade afastado
Evolução Urbana: Estudo de Crescimento ao lado, temse, em vermelho, aproximadamente 170 (cento e setenta) quadras no padrão de 80M por 80M, e 167 (Cento e sessenta e sete) quadras no padrão de 150M por 50M. Com esta estimativa de quadras e utilizando-se o índice familiar de 3,3 hab./unid. fam. chega-se a um total de 21.622 hab, ou seja, o dobro da população atual. Por este crescimento dobrar foi dada a proposta de fazer uma linha com o limite de crescimento da cidade (linha amarela), para não distanciar os bairros dos equipamentos de infra-estrutura, assim facilitando para a Prefeitura Municipal, a manutenção dos bairros.
dos equipamentos municipais. Sendo que vazios urbanos poderão ser ocupados.
Uso do Solo: Crescimento da cidade apenas em área residencial, pois novos loteamentos são aprovados com restrições comerciais.
Ocupação do Solo: O surgimento de novos edifícios
Dados da população:
atrapalhará o gabarito da cidade.
Sistema Viário: Crescimento da cidade apenas em área
- População estimada 2014: 23.134
residencial, pois novos loteamentos são aprovados com restrições comerciais.
- População 2010:
Transporte Urbano:
21.107
- Área da unidade territorial (km²): 278,458 - Densidade demográfica (hab/km²): 75,80
Apenas um ônibus circular
atende toda a cidade. A viação Cometa leva apenas para São Paulo e Campinas em poucos horários apesar de uma grande quantidade de linhas passarem pela cidade na rodovia, não param para pegar ou deixar passageiros. Transtorno de ônibus interurbanos rodando pela cidade para chegar na rodoviária.
Turismo e Cultura: Como não existe nenhum programa em relação a conhecer a cidade, as pessoas vêm apenas para conhecer o museu Casa de Portinari e ir embora.
Uso do Solo:
Exigir uso misto em novos loteamentos que
serão aprovados. Exigir que os loteamentos construam uma área comercial próxima, para manter a distribuição e o equilíbrio no fluxo de pessoas, e no fluxo das vias. No mapa acima esta marcado de amarelo as áreas que são estritamente residenciais, de azul a área industrial, em laranja os conjuntos habitacionais com a predominância residencial, e todo o restante que não esta marcada é uso misto. A proposta é de construir comercio do lado de fora dos condomínios fechados, sendo estas construções responsáveis pela empresa que construiu o condomínio. E os próximos condomínios a serem construídos, ou colocarem uso misto em seus usos, ou fazerem o mesmo, construindo uma área externa comercial.
Ocupação do Solo: Proibir construções verticais em alguns pontos da cidade, de- limitando áreas e indicando as restrições. Área 1 – Esta área já foi resolvida pelo IPHAN E CONDEPHAAT, em 1.999, esta marcada no mapa com áreas em vermelho, e será mantida as restrições. Área 2 – Composta pelas Ruas Corifeu de Azevedo Marques, Aureliano José Ferrei, José Aleixo da Silva Passos e Av. Dom Luis do Amaral Mousinho. Gabarito máximo de 7,5m -térreo + um pavimento-, taxa de ocupação de 70%, 30% de área permeável, arborização de 50% do recuo fronteiro e dos recuos estabelecidos pelas posturas municipais, com espécies de porte médio. Área 3 – Composta pelas Avenidas Filomena Quércia Fabbri, Dom Luis do Amaral Mousinho, e Ruas Franklin Machado Santana e Marechal Deodoro. Gabarito máximo de 7,5m (sete metros e meio) – térreo + um pavimento -, taxa de ocupação de 75%, 25% de área permeável, arborização de 50% do recuo fronteiro e dos recuos estabelecidos pelas posturas municipais, com espécies de porte médio.
Área 4 – Composta pelas Ruas João José Saad, Messias da Silva Passos Fer- reira/Domingo Gomes de Carvalho, José Fabbri e Av. Dom Luis do Amaral Mousinho. Gabarito máximo de 11,5m (onze metros e meio) – térreo + um pavimento -, taxa de ocupação de 75%, 25% de área permeável, arborização de 50% do recuo fronteiro e dos recuos estabelecidos pelas posturas municipais, com espécies de porte médio.
Sistema Viário:
Como podemos ver no mapa, as vias que estão em azul, são existentes e possuem um grande fluxo, principalmente em horários de pico. A idéia é fazer um anel viário para melhor distribuição do fluxo, com ruas já existentes como mostra em rosa no mapa, e novas vias para complementar este anel viário, em verde no mapa.
Transporte Urbano:
Implantação de uma rodoviária próxima a marginal da cidade, para que facilite a locomoção de ônibus na mesma, e para que ônibus como a Viação Cometa, tenha lugar fixo para pegar passageiro. * Aumentar o numero de ônibus circular na cidade, e oferecer mais horários. * Relacionar horários de ônibus circular com horários de ônibus que vão para fora da cidade para facilitar a chegada e saída da rodoviária.
Turismo e Cultura: Criar um roteiro cultural, em vários pontos da cidade, que incentive a locomoção dos turistas pela cidade, com o tema de Portinari e culturas, construindo roteiros que passem pelas sete maravilhas da cidade, semana de Portinari, o eixo da Mogiana, o comercio local, vários atrativos. Um dos atrativos que poderá ser feito, é o projeto da Arquiteta e Urbanista Jéssica Magri de Almeida, que é localizado no eixo da Mogiana, a antiga linha de trem. * Como podemos ver no esquema do projeto, ele trás vários atrativos, equipamentos, praças, ligados a Portinari, que podem ser um grande equi- pamento não só para turistas, mas também para os cidadãos.