ALFA ROMEO GIULIA/STELVIO verso l’eccellenza

CARATTERISTICHE

IL VALORE AGGIUNTO DEL CARBONIO

La sportività di Giulia e Stelvio Estrema è avvolgente grazie al diffuso utilizzo del carbonio, presente sugli specchietti e sul trilobo frontale. Toni scuri poi per il badge sul paraurti, i cerchi in lega e le pinze freno nere. All’interno spiccano le fi niture in fi bra di carbonio e i sedili in Alcantara; cuciture in contrasto rosse abbinate a inserti in pelle conferiscono sportività ed esclusività a cruscotto, sedili, volante e cambio. Giulia e Stelvio Estrema sono equipaggiate con propulsori 2.0 Turbo benzina da 280 CV o 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, con cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale.

ALLESTIMENTI DAL DNA SPORTIVO PER ALFA ROMEO GIULIA E STELVIO

La via ESTREMA verso l’eccellenza

Alfa Romeo ha lanciato Giulia e Stelvio nell’allestimento “Estrema”, concepito per esaltare il dna sportivo del marchio e il connubio tra raffi natezza, tecnica e piacere di guida. Presenti quattro allestimenti: Super Business, Sprint, Ti e Veloce. Se il primo è la porta di ingresso al mondo Alfa Romeo, chi predilige un’esperienza più sportiva può scegliere Sprint. Più elegante e distintivo Ti, mentre con Veloce si raggiunge il top di performance e sportività. Il progetto si rivolge a un cliente alla costante ricerca di una vera e propria simbiosi con la vettura, attento alle tecniche capaci di conferire un bilanciamento ed una dinamica di guida d’eccellenza: sono di serie le sospensioni attive che si adattano in tempo reale alle condizioni del percorso, il sistema di controllo Alfa active suspension e il differenziale autobloccante.

280

I CV prodotti dal propulsore 2.0

Turbo benzina; disponibile anche una versione 2.2 Turbo Diesel da 210 CV

CROSS STATION WAGON

TIPO, AFFIDABILITÀ ANCHE IN OFF-ROAD

L’allestimento off-road ha debuttato quest’anno anche su Fiat Tipo Cross SW, caratterizzata da un assetto rialzato e da protezioni lungo la parte bassa della carrozzeria. L’abitacolo è spazioso e dotato di un bagagliatio da 550 litri, che senza schienali può arrivare fi no a 1.600. Se le dimensioni sono pressoché uguali a quelle delle altre Tipo Station Wagon (lunghezza di circa 4 metri e 57 centimetri), questa versione si distingue per uno stile off road. Sugli altri versanti, la vettura non tradisce le caratteristiche che l’hanno resa affi dabile e rassicurante. Spiccano un cambio robotizzato rapido e fl uido, comandi pratici e semplici e un impianto multimediale moderno. Le consegne della Fiat Tipo Station Wagon sono iniziate a settembre: si può scegliere tra quattro allestimenti, dalla meno costosa “base” (con cruise control, connessioni ai telefoni e mantenimento di corsia) alla più ricca Red, che aggiunge i fari full led, il cruise control adattativo, la retrocamera e il rivestimento dei sedili ricavato dal riciclo delle bottiglie di plastica.