I primi pneumatici a IMPATTO ZERO

IL PROBLEMA

L’inquinamento è causato anche dall’usura delle gomme

Secondo Emissions Analytics, Secondo Emissions Analytics, l’usura degli pneumatici ha un impatto serio sull’inquinamento prodotto dalle automobili, in virtù dei maggiori consumi. Inoltre, solo una minima quota di copertoni viene rimessa in di copertoni viene rimessa in circolo dopo il primo utilzzo.

LA RIVOLUZIONE GREEN PROCEDE SPEDITA NEL SETTORE AUTOMOTIVE CON LA TECNOLOGIA CONTIRE.TEX LA RIVOLUZIONE GREEN PROCEDE SPEDITA NEL SETTORE AUTOMOTIVE CON LA TECNOLOGIA CONTIRE.TEX

I primi PNEUMATICI a impatto zero I primi PNEUMATICI a impatto zero nascono dal poliestere riciclato nascono dal poliestere riciclato

La sostenibilità non è più una novità nel campo dell’industria automobilistica, ma i produttori più attenti trovano sempre nuove soluzioni per abbattere gli sprechi e produrre componenti essenziali con materiali da recupero. È il caso della tedesca Continental, che ha recentemente lanciato sul mercato i primi pneumatici interamente realizzati con plastica riciclata. La materia prima deriva da bottiglie in poliestere che sono state lavorate senza trattamenti chimici per ricavare la fi bra necessaria alla costruzione della carcassa degli pneumatici. Le bottiglie selezionate provengono esclusivamente da zone in cui non è presente un sistema di riciclaggio a circuito chiuso. Erano pertanto destinate alla discarica prima di fi nire nello stabilimento portoghese di Continental. Qui, dopo la rimozione dei tappi, le bottiglie vengono smistate e pulite meccanicamente prima di essere sottoposte alla triturazione, durante la quale il PET viene trasformato in poliestere granulato e, infi ne, fi lato. La tecnica ideata dall’azienda tedesca prende il nome di ContiRe.Tex ed è già sbarcata nel mondo delle competizioni sportive (tutte le auto utilizzate nel Tour de France 2022 montavano pneumatici in poliestere riciclato). Attraverso il processo di recupero attuato nello stabilimento di Lousado è possibile produrre un intero set di pneumatici standard per autovetture utilizzando il materiale recuperato da circa 40 bottiglie, con un

Lconsistente risparmio in termini di energia, inquinamento ambientale e materia prima. Il grande successo ottenuto daltenti trovano sempre nuove so- la tecnologia ContiRe.Tex non luzioni per abbattere gli sprechi ha frenato la sete di ricerca e ine produrre componenti essen- novazione del produttore tedesco: per rendere gli pneumati il caso della tedesca Continen- ci ancora più effi cienti dal puntal, che ha recentemente lancia- to di vista energetico e rispettosi dell’ambiente nella produzione, nell’uso e nella riciclabilità, Continental sta ricercando materiali alternativi da utilizzare al posto della plastica per la realizzazione trattamenti chimici per ricavare della carcassa degli pneumatici, nell’ottica di una produzione sempre più sostenibile.

tici. Le bottiglie selezionate prone in cui non è presente un sistema di riciclaggio a circuito chiuso. Erano pertanto prima di fi nire nello stabilimento portoghese di ContinenGLI STEP PRODUTTIVI Il processo prevede la pulizia meccanica le bottiglie vengo- e la triturazione delle bottiglie

La tecnica ideata dall’azienda tedesca prende il nome di ContiRe.Tex ed è già sbarcata nel tive (tutte le auto utilizzate nel Tour de FranPRODUTTIVI pneumatici in poliestere riciclato). Il processo prevede Attraverso il prola pulizia meccanica e la triturazione delle bottiglie do è possibile produrre un intero set di pneumatito da circa 40 bottiglie, con un consistente risparmio in termini di energia, inquinamento ambientale e materia prima. Il grande successo ottenuto dalha frenato la sete di ricerca e innovazione del produttore tedesco: per rendere gli pneumatici ancora più effi cienti dal punto di vista energetico e rispettosi nell’uso e nella riciclabilità, Conli alternativi da utilizzare al posto della carcassa degli pneumatici, nell’ottica di una produzione

NOVITÀ

LA STRADA VERSO LA SOSTENIBILITÀ

La transizione del settore automotive verso un futuro più sostenibile procede La transizione del settore automotive verso un futuro più sostenibile procede a ritmo serrato, supportata dalle agevolazioni istituzionali e dallo sviluppo della mobilità elettrica. Oltre alla progressiva sostituzione dei carburanti tradizionali mobilità elettrica. Oltre alla progressiva sostituzione dei carburanti tradizionali con alternative meno inquinanti, le aziende automobilistiche stanno sviluppando con alternative meno inquinanti, le aziende automobilistiche stanno sviluppando meccanismi di assemblaggio delle vetture che rispondono in maniera sempre meccanismi di assemblaggio delle vetture che rispondono in maniera sempre più adeguata alle esigenze ambientali. La ridotta distanza tra le lamiere, ad esempio, garantisce una minore resistenza aerodinamica e di conseguenza esempio, garantisce una minore resistenza aerodinamica e di conseguenza minori consumi ed emissioni. C’è poi la questione delle materie prime utilizzate minori consumi ed emissioni. C’è poi la questione delle materie prime utilizzate per la composizione delle automobili: Continental ha tracciato la strada per la composizione delle automobili: Continental ha tracciato la strada utilizzando la plastica riciclata dalle bottiglie usate per realizzare gli pneumatici, utilizzando la plastica riciclata dalle bottiglie usate per realizzare gli pneumatici, mentre Michelin, seguendo l’esempio dell’azienda tedesca, ha annunciato il lancio di pneumatici ecosostenibili realizzati a partire dai vasetti di yogurt. di pneumatici ecosostenibili realizzati a partire dai vasetti di yogurt.