non solo AUTO&MOTORI _ Seregno by Netweek

Anno IV | Numero 8 | Ottobre 2023 Inserto omaggio allegato al numero odierno di Giornale di Carate, Giornale di Seregno

non solo

AUTOMOTORI &

NUOVA PEUGEOT E-308 Berlina compatta 100% elettrica NOVITÀ

Citroen C4 X

MOTO GP Pecco Bagnaia si confermerà campione del mondo?

EICMA 2023 dove stile, tecnologia e velocità si incontrano

NOVITÀ

BMW M2

SOMMARIO ANTEPRIMA COVER

NOVITÀ

SPORT

WHEELS WORD

ACCESSORI

GREEN

VIAGGIARE SICURI

ITINERARI

MANIFESTAZIONI

2 L’anima elettrica di PEUGEOT E-308 regala performance a zero emissionI 3 ACCESSORI al top già nel modello base

5 Prestazioni di alto livello su BMW M3 TOURING 6 L’anima sportiva di MINI PORTE rivoluziona lo stile di guida in città 8 Con FORD BRONCO l’avventura è di casa 9 C-HR, la super-coupè con un’anima da Suv 11 La gamma GLS di Mercedes Benz offre look rinnovato ed efficienza 12 Alla scoperta della KIA RIO 14 Tanta l’attesa per Dacia SANDERO Sarà anche in versione full electric 16 NUOVO ESPACE ha un look da Suv 17 CITROEN C4X è anche elettrica ed è la soluzione ideale per la città 19 Fiat TOPOLINO, rivoluzione green per la mobilità delle nostre città 20 TOUAREG rinnova design e dotazioni A bordo una vera rivoluzione digitale 22 Nuova Cupra LEON, più bella e connessa 23 Occhi puntati su SUPERB e KODIAQ Le due grandi novità in casa Skoda 24 SUZUKI GSX-8S ha forte personalità 26 A bordo di BENELLI TRK 702X le performance sposano l’agilità 27 YAMAHA XMAX 300 TECH MAX garantisce comfort su ogni strada 29 VERSTAPPEN domina ancora 30 Pecco BAGNAIA a caccia del bis 32 MONOPATTINI e BICI ELETTRICHE Una scelta pratica e sostenibile 33 Mercedes ECITAN, ideale per la città 35 Con l’ANTIFURTO GPS l’auto è più protetta 36 Il SUPPORTO per smartphone, alleato prezioso 38 INCENTIVI Un parco auto più moderno 40 SMALTIMENTO batterie: un processo fondamentale 41 L’Europa detta REGOLE più chiare: dall’impronta al passaporto digitale

42 CHECK d’obbligo in questa stagione 43 CAMBIO GOMME per viaggiare sicuri È possibile farlo già dal 15 ottobre 44 La Valle e i CASTELLI DELLA LOIRA Un itinerario automobilistico da sogno 46 PORTOGALLO, terra affascinante dove mare e cielo abbracciano tutti 47 TOSCANA, la magia nelle vie e in tavola 48 EICMA 2023, la vetrina delle due ruote

2 Anteprima Cover

ALLA SCOPERTA DELL’ALLESTIMENTO FIRST EDITION GT

L’anima elettrica di PEUGEOT E-308 regala performance a zero emissioni P

er Peugeot la cura dei dettagli è da sempre un marchio di fabbrica. L’ennesima dimostrazione di questa capacità viene da e-308, un’auto 100% elettrica dotata di una configurazione da top di gamma. L’allestimento First Edition GT si caratterizza per un look iconico come da tradizione Peugeot - e per i cerchi in lega da 18 pollici: un mix tra stile e sportività che conquista tutti gli automobilisti. Il tutto, come detto, abbinato a un’anima full electric. I dettagli Osservando e-308 emerge innanzitutto il cofano anteriore allungato, che rende più elegante e slanciata la carrozzeria.

sono presenti anche nella sezione posteriore del veicolo e trasmettono una sensazione di dinamismo e di modernità.

L’ottimizzazione dei volumi, inoltre, va a vantaggio dell’abitabilità. Nel frontale, la firma luminosa a forma di artiglio incornicia i proiettori dotati della tecnologia Matrix Led ed esprime al massimo l’appartenenza al mondo Peugeot. I gruppi ottici a led con i caratteristici tre artigli

411

L’autonomia - in chilometri assicurata dal veicolo nel ciclo combinato

ci. Altro elemento fondamentale è la batteria di nuova generazione: un accumulatore ad alta tensione da 54 kWh, composto per l’80% da nichel, per il 10% Sotto il cofano da manganese e per il restanA spingere Peugeot e-308 First te 10% da cobalto. Un sistema Edition è un motore eletche funziona a 400 volt trico da 115 kW (156 e che consente a Peucavalli), che garangeot e-308 di aveMOTORE tisce massima effiEFFICIENTE re un’autonomia di cienza su ogni per411 chilometri nel Il propulsore presente corso, il tutto a zeciclo combinato. a bordo ha una potenza ro emissioni inquiDi serie, infine, è di 115 kW, pari nanti. All’interno del presente a bordo a 156 cavalli nuovo powertrain, il un’efficiente pompa riduttore di Peugeot di calore, la quale gae-308 ottimizza l’autonorantisce un ottimo comfort mia, pur mantenendo un alto li- termico agli occupanti del veivello di prestazioni con la reatti- colo in qualunque stagione vità tipica dei propulsori elettri- dell’anno.

Anteprima Cover 3

NORMAL, ECO E SPORT

DISPONIBILI TRE MODALITÀ DI GUIDA I guidatori non sono tutti uguali. Per questo motivo i progettisti di Peugeot e-308 hanno pensato a tre diverse modalità tra le quali scegliere: tutte efficienti e a zero emissioni, grazie al motore elettrico presente a bordo della versione di lancio First Edition GT. Spicca innanzitutto la soluzione Normal, che può essere adottata su ogni tipo di tracciato e che garantisce performance soddisfacenti in qualsiasi occasione: adatta per l’utilizzo quotidiano, si contraddistingue per la potenza di 136 cavalli, corrispondenti a 100 kW. In alternativa, nel caso in cui sia necessario risparmiare la batteria e non si abbia la possibilità di UN’OFFERTA ricaricare a breve, si può optare per la modalità di guida Eco: in tale A 360 GRADI frangente l’obiettivo consiste nell’ottimizzare l’autonomia, obiettivo raggiungibile grazie all’erogazione di 109 cavalli (80 kW). Ogni guidatore di Peugeot e-308 può Infine, è possibile selezionare l’opzione Sport, che dà priorità alle scegliere la soluzione prestazioni offrendo una potenza massima di 156 cavalli (115 kW). preferita

DAI SEDILI RISCALDATI AL QUADRO STRUMENTI DIGITALE

ACCESSORI al top già nel modello base C

hi guida un’auto Peugeot vuole sempre il meglio, anche a livello estetico. Coloro che scelgono e-308 vanno sul sicuro: la versione First Edition GT è dotata infatti di una serie di accessori di serie che rendono più confortevole la guida, con l’obiettivo di far diventare ogni viaggio su strada indimenticabile. Una vasta proposta La full electric della casa francese è ordinabile in tre tonalità cromatiche: Bianco Okenite, Verde Olivine e Grigio Selenio. Tra i dettagli più interessanti presenti a bordo ci sono poi i sedili riscaldati con rivestimento specifico in tre materiali: Tep, Tessuto e Alcantara. Inoltre, i poggiatesta montati su Peugeot e-308 presentano il caratteristico leone - da sempre elemento distintivo della casa francese - in rilievo. Durante la stagione invernale, il comfort del guidatore è garantito dal volante compatto, anch’esso riscaldato: un dettaglio importante, in grado di fare la differenza a livello di praticità. Il sistema Peu-

geot i-Cockpit di ultima generazione, dal canto suo, si caratterizza anche per il quadro strumenti digitale 3D, il touch screen da 10 pollici e gli i-Toggles personalizzabili. Ma non è tutto: su Peugeot e-308 si possono trovare inoltre il Natural Voice Recognition e il sistema di infotainment Peugeot i-Connect Advanced, il quale comprende il dispositivo di na-

vigazione connessa 3D. La ricca proposta di serie della versione First Edition GT comprende poi, per esempio, il caricabatterie trifase da 11 kW e il Pack Drive Assist. Comodità e divertimento, quindi, sono sempre assicurati a chi sceglie quest’auto elettrica di ultima generazione.

A bordo di Peugeot e-308 è presente un sistema di navigazione connessa

COMFORT

SPAZIOSITÀ E MANEGGEVOLEZZA SONO SEMPRE ASSICURATE Offrire massima spaziosità senza incidere sulla maneggevolezza è possibile. Lo dimostrano i progettisti dei Peugeot e-308, un’auto elettrica compatta ma al contempo funzionale. Le dimensioni lo testimoniano: 4.367 millimetri di lunghezza, 1.859 millimetri di larghezza e 1.441 di altezza sono sinonimo di comfort anche in spazi contenuti. La capienza del bagagliaio, inoltre, è notevole: senza abbassare i sedili si arriva infatti a 361 litri, potendo contare anche su un’ampia apertura del portellone posteriore.

NUOVO E-2008 100% ELETTRICO

ALLURE È CARATTERE Fino a 576 Km di autonomia nel ciclo urbano in modalità 100% elettrica

GAMMA PEUGEOT NUOVO E-2008: Consumo di energia elettrica gamma Nuovo e-2008 (kWh/100km): 14,1 – 16,7; emissioni CO₂ (g/km): 0 Valori omologati in base al ciclo misto WLTP, in base al quale i nuovi veicoli sono omologati dal 1° settembre 2018, aggiornati al 31/07/2023, e indicati sono a scopo comparativo. I valori effettivi di consumo di energia elettrica possono essere diversi e possono variare a seconda delle condizioni di utilizzo e di vari fattori quali: optionals, frequenza della ricarica elettrica per chilometri percorsi, temperatura, stile di guida, velocità, peso totale, utilizzo di determinati equipaggiamenti (aria condizionata, riscaldamento, radio, navigazione, luci ecc.), tipologia e condizioni degli pneumatici, condizioni stradali, condizioni climatiche esterne ecc.Autonomia in modalità elettrica gamma e-2008: 406 Km. Valore omologato in base al ciclo misto WLTP, aggiornato al 31/07/2023, e indicato a fini comparativi. Immagini illustrative; caratteristiche/colori possono differire da quanto rappresentato. Messaggio pubblicitario, con finalità promozionale.

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Novità 5

UN’AUTO GRINTOSA

3,6

UN’ECCELLENTE AERODINAMICA CONTRADDISTINGUE IL MODELLO M2

Il tempo, in secondi, sufficiente per passare da zero a 100 chilometri all’ora

UN MIX PERFETTO TRA PERFORMANCE E DNA DA STATION WAGON

Prestazioni di alto livello su BMW M3 TOURING Q

ual è il risultato del mix tra comodità, dna da station wagon e prestazioni d’eccellenza? Semplice: Bmw M3 Touring. Si tratta di un veicolo che, senza rinnegare il suo “dna familiare”, punta forte sulla sportività e sulle performance, con l’obiettivo di conquistare un pubblico eterogeneo. Le caratteristiche Tra le peculiarità di M3 Touring c’è la spaziosità, a partire da quella riservata all’interno del bagagliaio: 500 litri, che possono naturalmente aumentare nel caso in cui vengano ab-

bassati i sedili posteriori. In que- lindri biturbo, un concentrato sta situazione, infatti, si arriva a di potenza come dimostrano i ben 1.510 litri. Anche a livello di suoi 510 cavalli. Eccezionali ancomfort non si scherza, come di- che l’accelerazione e la velocità massima: l’auto passa mostra la presenza dei seda zero a 100 chilomedili sportivi e al contri orari in 3,6 secondi tempo confortevoCAMBIO ed è in grado di tocli, dotati di poggiatesta integrato e AUTOMATICO care i 280 chilometri all’ora. A rendein grado di variare Se necessario, la temperatura in il dispositivo può essere re ancora più perusato in modalità formante Bmw M3 base alle condiziomanuale Touring ci pensa il ni esterne. Gli intercambio automatico a ni sono di gran classe e otto rapporti, che garantiallo stesso tempo funzionali, realizzati in pelle e plastica. sce fluidità e che, se necessario, Sotto il cofano, Bmw M3 Touring può essere controllato manualè dotata di un motore 3.0 sei ci- mente dal volante.

Bmw, da sempre, fa rima con prestazioni e potenza. A dimostrarlo ci pensa anche M2: un’auto che si contraddistingue per il design esterno grintoso e per l’attenzione all’aerodinamica. Un aspetto, quest’ultimo, che regala ottimi risultati e che si coniuga al motore da 460 cavalli. Di conseguenza, per passare da zero a 100 chilometri all’ora bastano 4,1 secondi. Molto interessanti anche le dotazioni interne: Bmw M2 può contare per esempio su uno schermo da 14,9 pollici riservato all’infotainment e, come optional, sull’head-up display.

6 Novità

RESOLUTE EDITION

Icona di stile e dna da corsa Ispirati alla ricca tradizione di Mini nel campo del design, i modelli Resolute Edition saltano subito all’occhio per il loro stile autentico e il loro carattere grintoso. Spinti dalla curiosità e ispirati dalle atmosfere urbane, ci sfidano a pensare in modo diverso, offrendo prestazioni eccellenti e un divertimento senza freni.

IL MODELLO DIVENTA SEMPRE PIÙ PERSONALIZZABILE GRAZIE AGLI OPTIONAL E ALLE VARIANTI CROMATICHE

L’anima sportiva di MINI 3 PORTE rivoluziona lo stile di guida in città L

e dimensioni compatte la rendono perfetta per le strette strade cittadine, mentre il profilo dinamico e i caratteristici fari ellittici le donano un aspetto ribelle e contemporaneo: Mini 3 Porte è un’icona originale e ribelle, progettata per rompere le convenzioni. I caratteristici fari sono integrati alla perfezione dai nuovi Side Scuttle che ospitano gli indicatori led. Le maniglie delle portiere, lo sportello del carburante e altri nuovi tocchi di design opzionali conferiscono alla vettura un aspetto ancora più personalizzato.

Mini 3 Porte è dotata di nume- mettono di compiere manovre rose tecnologie all’avanguar- agili in strade strette e nel trafdia come il sistema intelligente fico più intenso. I motori Twin di infotainment Mini Connected Power Turbo a 3 e 4 cilindri forniscono una spinta immee un display touchscreen diata per partire subida 8,8 pollici. L’inteto al massimo. Con grazione con la NuoDESIGN va Mini App è di seACCATTIVANTE la modalità Sport è possibile aumenrie, assieme a nuoLinee dinamiche e stile tare ulteriormenve incredibili rifinipulito, combinati con te l’accelerazione ture, colori ed opuna carreggiata ampia e la risposta dello zioni di personaliza sbalzi ridotti sterzo, per un’agilità zazione. mai sperimentata. Baricentro basso e bassi giFeeling da go-kart Il raggio ristretto di sterzata, ri al minuto assicurano un gole sporgenze ridotte e il design kart feeling per il massimo piacompatto di Mini 3 Porte per- cere di guida.

CONCEPT ACEMAN

L’ESTETICA DELLA SPONTANEITÀ Mini Concept Aceman è una moderna interpretazione di un Sav (Sport Activity Vehicle), ma con la forma snella di Mini. Rappresenta la nuova era delle auto più sostenibili e connesse, combinando progressi tecnologici, semplicità, carisma e piacere di guida. Il primo crossover Sav completamente elettrico della Casa unisce il go-kart feeling a un design innovativo e offre una dinamica di guida inconfondibilmente Mini. Ha tutto ciò che rende Mini una Mini: proporzioni entusiasmanti, linee distintive e funzionalità intelligenti. Agile e potente, ma con un senso di raffinatezza senza tempo, Mini Concept Aceman è l’inizio di una nuova avventura. L’innovativa tecnologia interattiva e il sistema di infotainment multischermo connettono i passeggeri, offrendo una user experience senza precedenti. L’impegno a utilizzare materiali leather-free e privi di cromo ha inoltre portato all’utilizzo di rivestimenti e tessuti realizzati con materiali riciclati.

Uso creativo dello spazio L’uso creativo dello spazio è un’arte che sta alla base della filosofia Mini. Ribassando i sedili posteriori, i possessori di Mini 3 Porte avranno a disposizione ben 731 litri di spazio per i bagagli. Con una selezione di opzioni configurabili per il tetto e le calotte degli specchietti, inoltre, la personalità del guidatore può emergere in molti modi diversi. La lunga tradizione di varianti cromatiche di Mini contribuisce a far risplendere le varie componenti della carrozzeria grazie all’iconico contrasto tra il tettuccio e il resto della vettura.

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8 Novità

EXPLORER

PROGETTATO PER LE SFIDE QUOTIDIANE Ford Explorer rappresenta un punto di riferimento d’eccellenza nel mondo dei Suv. Il design esterno è imponente ed elegante, mentre gli interni accoglienti e versatili consentono di trasportare comodamente fino a sette passeggeri, garantendo sempre un ampio spazio per i bagagli. Il propulsore ibrido plug-in e il sistema di trazione integrale intelligente offrono un’incredibile potenza su strada. Alla propulsione ibrida plug-in è abbinato un motore EcoBoost turbo compresso V6 da 3.0 litri, in grado di fornire 457 CV di potenza complessiva e un’efficienza eccezionale, con cambio automatico intelligente a 10 velocità che garantisce un’esperienza di guida straordinaria in ogni situazione: in montagna, per guadare fiumi o in autostrada. Grazie alle tecnologie di assistenza alla TERRAIN MANAGEMENT guida, Ford Explorer è perfetto per viaggiare con comfort e stile. Il sistema Terrain Management System consente adattare l’esperienza Una tecnologia che di guida ai vari tipi di terreno e alle condizioni atmosferiche, mentre consente di adattare la guida nel traffico o sulle autostrade è resa più rilassante grazie l’esperienza di guida al clima e ai diversi tipi all’Adaptive Cruise Control. di terreno

IL 4X4 RAPPRESENTA DA SEMPRE UN’ICONA DI POTENZA E VERSATILITÀ

PRESTAZIONI

Con FORD BRONCO l’avventura è di casa

ZERO SFORZO, MASSIMO RISULTATO

apacità off-road estreme da vero “Built Wild”, design robusto e tecnologia di ultima generazione per adattarsi a ogni situazione: sono le caratteristiche che fanno di Ford Bronco un simbolo dello spirito di avventura proprio della celebre Casa americana. Il design inconfondibile, sia all’interno sia all’esterno, trae ispirazione dall’iconico Bronco del 1966, riprendendo l’aspetto robusto e la capacità di resistenza dei modelli della serie F, best-seller nel mercato statunitense, nonché l’anima ad alte prestazioni di Mustang: l’insieme di questi elementi distintivi danno vita ad un fuoristrada dallo stile unico e autentico, pronto ad affrontare ogni avventura. Pronto a tutto Ispirandosi alla funzionalità, al divertimento e al senso di libertà offerti dalla versione originale, il team di pro-

gettazione del nuovo Bronco ha mantenuto le proporzioni possenti e la forma iconica del Suv di prima generazione. Il frontale del veicolo è caratterizzato dalla tipica griglia a tutta larghezza, dai fari circolari e dalle vistose scritte che conferiscono un look davvero unico. Sbalzi corti, linee decise e dettagli audaci e funziona-

li rendono il Bronco inconfondibile, conferendogli eccezionali capacità off-road.

G.O.A.T.

Il primo Bronco ha ottenuto l’appellativo di G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain), che ne rimarca le capacità off-road

Fedele alle sue origini, anche la nuova generazione di Ford Bronco offre prestazioni eccezionali nelle condizioni più difficili. Il motore a benzina EcoBoost V6 da 2,7 litri, con doppia sovralimentazione e iniezione diretta, eroga 335 CV di potenza e 563 Nm di coppia per raggiungere le massime prestazioni senza alcuno sforzo, mentre caratteristiche come la valvola wastegate ad azionamento elettronico e il sistema di ricircolo dei gas di scarico ad alta pressione migliorano la potenza e l’efficienza dei consumi.

Novità 9

LA NUOVA TOYOTA AFFONDA LE RADICI NEL SUCCESSO DEL SUO PREDECESSORE

C-HR, la super-coupè con un’anima da Suv L

PIONIERE

LA PIETRA MILIARE PENSATA DAL BRAND PER L’EUROPA Il lancio della prima generazione di Toyota C-HR ha segnato un punto di svolta sia per Toyota che per il segmento europeo dei C-Suv. Una novità assoluta in un mercato altamente competitivo, in contrasto con lo stile dei Suv tradizionali, grazie al suo design anticonvenzionale e affine al look delle “sportcoupè” dell’epoca. Il suo successo come disruptor ha trasformato la percezione di Toyota in Europa, donando al brand una forte componente emozionale. Più della metà dei clienti C-HR, infatti, mette al primo posto il design della vettura come ragione di acquisto.

a prima generazione di Toyota C-HR ha rotto gli schemi nell’ambito del design dei Suv con le sue linee da coupé. Quelle linee che sono ancora più evidenti nel nuovo modello da “super-coupé”. Il design frontale presenta il nuovo volto dei Suv Toyota, già proprio del nuovo bZ4X Full Electric e della nuova Prius. Fedele agli spunti stili-

stici visti su Toyota C-HR Prologue, il design è teso e slanciato, restituendo la sensazione che l’auto sia pronta a scattare in avanti. Il tema delle forme interconnesse è prominente nelle linee “diamond-cut” lungo i lati della vettura, che mettono in risalto le maniglie a filo carrozzeria ed enfatizzano la presenza su strada della vettura. I team di design e aerodinami-

ca di Toyota hanno lavorato a stretto contatto per garantire che la carrozzeria risultasse aerodinamicamente efficiente ed accattivante allo stesso tempo. Ciò ha garantito l’ottimizzazione del flusso d’aria sopra e intorno alla vettura attraverso diversi componenti, tra cui il paraurti anteriore e la forma dello spoiler posteriore sul tetto.

HONDA CR-V

LO STILE INCONTRA LE PRESTAZIONI Eleganza, connettività, sicurezza di bordo, comfort e versatilità. Il nuovo modello di Honda CR-V prende in considerazione tutti i fattori che influiscono sull’esperienza di guida e li porta ad uno standard superiore, rispondendo alle più diffuse esigenze di una clientela sempre più sofisticata e attenta ai dettagli. Honda CR-V è un Suv sportivo, un ibrido completo e auto-ricaricabile, che offre prestazioni elettrificate di livello superiore. Il segreto del sistema e:HEV di Honda è che i propulsori ibridi possono funzionare in modo silenzioso con l’alimentazione elettrica, cosa che gli ibridi leggeri non sono in grado fare. Gli ibridi Honda e:HEV sono auto-ricaricanti, grazie alla possibilità di attingere energia dalla frenata rigenerativa. Inoltre, l’ibrido CR-V è un Suv economico: l’allestimento Comfort può percorrere fino a 860 km prima del successivo rifornimento di carburante e raggiunge emissioni di CO2 di soli 114 grammi al chilometro. La batteria non alimenta solo i motori elettrici per offrire prestazioni esaltanti, ma riduce anche i costi di gestione e viene fornita con una garanzia di 5 anni o 100mila chilometri.

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Novità 11

SPAZIO AL LUSSO

Eleganza e sportività portate ai massimi livelli Lusso e cura dei dettagli emergono pienamente su Mercedes Benz GLS 600 4Matic e GLS 63 4Matic. Dalle soluzioni sportive - come le pinze dei freni rosse - ai cerchi in lega a dieci razze, tutto è sinonimo di sportività e di eleganza portate ai massimi livelli.

SULLE VERSIONI 600 4MATIC E 63 4MATIC+ SONO STATI EFFETTUATI DIVERSI AGGIORNAMENTI

La gamma GLS di Mercedes Benz offre look rinnovato ed efficienza M

ercedes Benz è un marchio garanzia di bellezza e di efficienza. Per averne una dimostrazione concreta basta guardare alle nuove edizioni di GLS 600 4Matic e GLS 63 4Matic+. È stata effettuata una serie di interventi, al fine di portare il comfort, la connettività e l’atmosfera della gamma di modelli Suv di grandi dimensioni a un livello superiore. Grazie agli spazi generosi, a bordo c’è posto per un massimo di sette persone. Le novità L’ultima generazione di Mercedes Benz GLS si distingue per la

griglia del radiatore ancora più fra tre stili diversi - classic, sporimponente rispetto alla versio- ty e discreet - e fra tre modalità: ne precedente. Inoltre, il paraur- navigazione, assistenza e serviti è visivamente più evidente e zio. Particolarmente interessante è la capacità di sfrutpresenta griglie di ingrestare l’opzione offroad: so dell’aria integrate, quando questa è attiabbinate a un bordo LE POTENZE è possibile visuain nero lucido. SoDEL MOTORE va, lizzare sullo scherno disponibili anSono diverse mo una vista virtuache due nuovi cole soluzioni disponibili, le della parte antelori di pelle: beige con un massimo riore del veicolo. Catalana e marrodi 643 cavalli Ciò consente, nello ne Bahia. specifico, di riconosceTra i punti di forza re tempestivamente ostaspicca il sistema di infotainment MBUX, che è stato ag- coli come pietre o buche, fregiornato e che permette di per- quenti quando si percorrono trasonalizzare il display scegliendo gitti sterrati. Anche chi ha ne-

AUTONOMIA DI 285 CHILOMETRI PER IL MEZZO ELETTRICO

LA VERSATILITÀ DEL MULTISPAZIO EQT Spazioso, versatile e a zero emissioni, Mercedes Benz EQT è un veicolo che coniuga perfettamente una linea sobria - ma al contempo moderna - e una serie di dotazioni tecnologiche ideali per chi viaggia molto soprattutto per lavoro. Questo grazie a una capacità di carico che tocca quota 2.390 litri e alla possibilità di ospitare fino a cinque occupanti a bordo. Il mezzo multispazio della casa tedesca è dotato di un motore elettrico da 122 cavalli, che garantisce un’autonomia massima di 285 chilometri nel ciclo WLTP; sono inoltre sufficienti 45 minuti per effettuare la ricarica rapida, passando da un livello del 10% a uno dell’80%. Tra le dotazioni di Mercedes Benz EQT ci sono i numerosi dispositivi di assitenza alla guida, che permettono di circolare nelle migliori condizioni di sicurezza: Hill Start Assist, Attention Assist, Crosswind Assist, frenata d’emergenza e Blind Spot Assist sono tra i fiori all’occhiello sotto questo punto di vista.

cessità di trasportare carichi di grandi dimensioni trova in GLS la soluzione migliore per assecondare le proprie esigenze. Basti pensare che la capacità del rimorchio raggiunge le 3,5 tonnellate, mentre il gancio di traino è dotato di due bulloni aggiuntivi, sui quali è possibile collocare un portabiciclette. A livello di motorizzazioni, invece, per GLS 600 4Matic e GLS 63 4Matic+ si può scegliere tra una serie di soluzioni mild hybrid di ultima generazione, con potenze variabili tra 517, 557 e 643 cavalli a seconda della versione scelta.

12 Novità

COMODO E SOSTENIBILE: ECCO IL NUOVO SUV EV9 TECNOLOGIA FULL ELECTRIC

I DETTAGLI DELLA QUARTA EDIZIONE

Alla scoperta della KIA RIO S

ono diverse le migliorie adottate da Kia per la quarta edizione di Rio, un’automobile appartenente al segmento B che ha subito una revisione soprattutto a livello esterno. Ora, in particolare, il look guarda nella direzione della sportività: lo si può apprezzare da dettagli come le luci a led inserite nello spazio tra cofano e gruppo ottico.

UN VEICOLO DALLE DIMENSIONI GENEROSE Un Suv di dimensioni generose e dall’anima full electric, che appare destinato a lasciare il segno sul mercato. Il riferimento è a Kia EV9, veicolo che presenta una lunghezza di 501 centimetri, abbinata a una larghezza di circa 200 e a un’altezza di 175. Un aspetto su cui i progettisti coreani hanno lavorato con grande attenzione è l’autonomia: quella massima dichiarata ammonta infatti a 541 chilometri. Altro punto di forza è la velocità di ricarica, in quanto la tecnologia disponibile su EV9 consente di passare dal 10% al 60% in soli 24 minuti, sfruttando al meglio la batteria da 99,8 kWh. Il motore, oltre a essere efficiente e a zero emissioni, è anche particolarmente performante: la versione top di gamma GT Line, per esempio, dispone di un propulsore con potenza massima di 384 cavalli. Kia EV9 si distingue anche per una tecnologia di livello assoluto, il cui sviluppo guarda nella direzione dell’incremento del comfort e della sicurezza. Una delle “chicche” consiste nella possibilità di parcheggiare l’automobile anche da remoto semplicemente utilizzando un’app e senza, quindi, la necessità di utilizzare le chiavi. Inoltre, se lo si desidera, si può optare per gli specchietti elettrovisori in versione digitale al posto di quelli tradizionali. Grande cura è stata riservata anche alla progettazione degli interni di Kia EV9, da cui emerge una sensazione di modernità e di resistenza, caratteristiche imprescindibili per un Suv di ultima generazione. In questo frangente sono stati utilizzati pelle e bioplastica: una combinazione che dà vita a un mix piacevole e in grado di regalare il massimo comfort.

Tecnolgia e motorizzazioni La tecnologia è uno degli elementi distintivi della nuova Rio, a partire dal sistema Kia Connect, facilmente gestibile tramite app, e dal Bluetooth con riconoscimento vocale: quest’ultimo consente di effettuare telefonate e di eseguire numerose altre funzioni semplicemente parlando. Inoltre, a bordo di

GLI ALLESTIMENTI

DALL’URBAN AL GT LINE TRE OPZIONI

Kia Rio è disponibile in tre allestimenti: Urban, Style e GT Line. Il primo conta, tra gli altri, la radio touchscreen da 8 pollici e i cerchi da 15 pollici in acciaio. Sulla Style spicca la presenza di diversi Adas, mentre GT Line punta infine su stile e tecnologia.

Rio è disponibile uno schermo da 4,2 pollici sul quale è possibile visualizzare una serie di informazioni utili durante il viaggio. A bordo dell’auto coreana, inoltre, si possono trovare sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, a beneficio della sicurezza di guidatore e passeggeri: ci sono per esempio il dispositivo di assistenza alla frenata d’emergenza e quello che avvisa il conducente nel caso in cui superi il limite della carreggiata, ma non solo. Tra gli Adas sono compresi, inoltre, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, i sensori di parcheggio - sia anteriori

Sono quattro le motorizzazioni tra cui è possibile scegliere: benzina, gpl e due mild hybrid

che posteriori - e il sistema che si occupa di segnalare quando vengono superati i limiti di velocità, solo per fare qualche esempio. A livello di motorizzazioni, infine, per chi sceglie la nuova Kia Rio non c’è che l’imbarazzo della scelta. Si può infatti optare per il propulsore a benzina 1.2 da 84 cavalli o per la combinazione tra benzina e gpl, anch’essa 1.2 ma con una potenza leggermente inferiore (82 cavalli). Spazio, inoltre, alle due versioni mild hybrid 1.0, che contano rispettivamente 100 e 120 cavalli.

Autonovara

autonovara.landrover.it Gamma Range Rover Velar, valori di consumo carburante (l/100 km): ciclo combinato da 1,6 a 9,9 (WLTP). Emissioni CO2 (g/km): ciclo combinato da 38 a 226 (WLTP). I valori sono indicati a fini comparativi.

14 Novità

IL FUTURO

SONO IN ARRIVO GRANDI NOVITÀ COL RESTYLING DI SPRING Tra le novità pensate da Dacia per il futuro c’è anche il restyling di Spring, auto elettrica che strizza l’occhio a un pubblico desideroso di guidare un veicolo a zero emissioni ma senza spendere troppo. In particolare, gli interventi di miglioramento dovrebbero riguardare gli interni e le finiture, nell’ottica di aumentare la qualità generale. Spring, quindi, è pronta a diventare ancora più appetibile.

Il numero di airbag presenti a bordo di Dacia Sandero Streetway e Sandero Stepway

L’ARRIVO DELLA NUOVA EDIZIONE È PREVISTO PER IL 2027

Tanta l’attesa per Dacia SANDERO Sarà anche in versione full electric C

i sono ancora poche certezze ufficiali, ma è già molta l’attesa che accompagna l’arrivo della nuova Dacia Sandero, previsto per il 2027. Si tratterà di una city car di segmento B pratica e maneggevole, ideale per coloro che vogliono avere a disposizione un veicolo al contempo spazioso e in grado di destreggiarsi al meglio in spazi ridotti, come quelli cittadini. Le indiscrezioni Per quanto riguarda la nuova Sandero, il Ceo di Dacia Denis Le Vot ha sottolineato che sa-

rà disponibile anche una versio- pre dal Ceo del marchio sono ne full electric: una soluzione arrivate indicazioni sulla linea che guarda nell’ottica della so- della nuova Sandero: si tratterà stenibilità mantenendosi al con- di un veicolo dal design marcato e dotato di un’altezza da tempo accessibile a livelterra superiore rispetlo economico, come da to all’attuale versiotradizione per la filoIN DUE ne. Il tutto a benefisofia della casa ruANIME cio del comfort almena. Ora il modello la guida. Tra le voci filtrate è disponibile in due relativamente alsoluzioni: Streetway L’attualità la nuova edizione e Stepway Attualmente il model veicolo c’è queldello è disponibile in la che parla dell’adodue opzioni: Sandero Strezione di una batteria al sodio, anche in questo caso so- etway e Sandero Stepway. Queluzione efficiente ed economica ste soluzioni sono accomunate allo stesso tempo. Inoltre, sem- dalla funzionalità e dalla com-

pattezza, caratteristiche che le rendono perfette per la vita di tutti i giorni. La prima è disponibile anche con motorizzazione combinata benzina+gpl ed è dotata di una serie di tecnologie di assistenza alla guida come parking radar e parking camera, oltre al sistema di frenata attiva d’emergenza. Sandero Stepway è invece un crossover compatto che vanta tra i dispositivi tecnologici l’Hill Start Assist - per favorire le partenze in salita -, il cruise control e il freno di stazionamento elettrico, senza dimenticare la chiamata automatica d’emergenza.

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16 Novità

IL PORTABANDIERA DELLA GAMMA

STILE E SPORTIVITÀ PER RENAULT RAFALE Dopo aver rinnovato il suo “arsenale tecnologico” in termini di motorizzazioni ibride, telai ed equipaggiamenti elettronici, Renault ha scelto di osare e di progettare un mezzo che potesse diventare il vero e proprio portabandiera della gamma. Nasce così Renault Rafale, un nome che ricorda il vento, il primo veicolo di serie interamente progettato secondo il nuovo linguaggio stilistico introdotto con l’arrivo di Gilles Vidal a capo del design Renault. Una vettura pienamente al passo con i tempi anche per la connettività all’avanguardia, per la motorizzazione E-Tech full hybrid 200 cavalli, tanto performante quanto efficiente, ma anche per il ricorso ai materiali riciclati. Nato per procurare un piacere di guida sempre più intenso, Nuovo Renault Rafale sarà GILLES oggetto di ulteriori sviluppi tecnologici che lo porranno al centro del mondo automotive ad alte prestazioni, con il nuovo motore E-Tech VIDAL 4x4 300 cavalli. Un Suv coupé gratificante, dinamico nel design e nel Il nuovo capo del design comportamento, capace allo stesso tempo di coccolare i passeggeri di Renault ha firmato grazie a spazi ampi e interni di altissimo livello. le linee di Rafale

LA NUOVA EDIZIONE GUARDA ALLA STORIA E AL FUTURO

NUOVO ESPACE ha un look da Suv I

l Nuovo Espace è uno degli ultimi gioielli di casa Renault. Una vettura fedele al Dna delle generazioni precedenti eppure perfettamente al passo con i tempi: l’ultima incarnazione è quella di un Suv dal design atletico ed elegante, intriso di sportività. La scelta di materiali raffinati e la qualità di assemblaggio e finiture mettono in risalto gli interni luminosi, grazie al tetto panoramico in cristallo di oltre un metro quadrato. Le caratteristiche Il Nuovo Espace è high-tech al suo interno, ma anche sotto il cofano. Il veicolo si prende cura dei suoi occupanti mediante la connettività e non perde di vista l’attenzione all’ambiente. Con dimensioni esterne più com-

patte e un peso ridotto di 215 chilogrammi rispetto al modello precedente, è dotato di una motorizzazione E-Tech full hybrid super efficiente da 200 cavalli. Il consumo ridotto di carburante, in conformità con le normative (4,6l/ 100 km), consente un’autonomia fino a 1.100 chilometri con un pieno, senza necessità di ricarica ed emette solo 104 grammi di CO2 al chilometro.

Su Renault Espace è garantito inoltre il massimo livello di prestazioni su strada e sicurezza, grazie alla piattaforma dell’alleanza CMF-CD e al telaio apposito.

200

I cavalli della motorizzazione E-Tech full hybrid del Nuovo Renault Espace

PARLA IL CEO

UN VEICOLO TRASFORMATO PER ASSECONDARE I GUIDATORI “Nuovo Renault Espace è un veicolo importante per garantire e confermare la crescita del nostro mix - ha dichiarato Fabrice Cambolive, Ceo di Renault in occasione della presentazione del veicolo, alcuni mesi fa -. Ha lo stesso Dna delle cinque generazioni precedenti per il look alto di gamma, il comfort, l’abitabilità e la luminosità. Ma si è trasformato per rispondere alle nuove esigenze dei clienti, con una motorizzazione ibrida di riferimento e un’esclusiva esperienza multimediale”.

Novità 17

L’OPINIONE

Ora la silhouette è molto più dinamica È soddisfatto Pierre Leclercq, direttore del design Citroen, con riferimento a C4 X ed ë-C4 X. “I due veicoli mantengono la rotondità e il linguaggio stilistico inconfondibile di Citroen nel frontale, ma quando si gira intorno alla vettura si nota che la loro silhouette è, molto più dinamica”, ha detto.

UN GRANDE SUCCESSO SUL MERCATO

CITROEN C4X è anche elettrica ed è la soluzione ideale per la città L

a Nuova Citroen C4X, disponibile anche nella versione elettrica, ha ottenuto grande successo nei primi mesi di vendita sul mercato italiano. Una vettura dal design innovativo, che si contraddistingue nel segmento delle berline e dei Suv di medie dimensioni grazie alla sua silhouette dinamica ed elegante. Entrambe le versioni presentano tutte le caratteristiche del programma Citroen Advanced Confort e le tecnologie e gli aiuti alla guida di ultima generazione per garantire agli occupanti comfort e serenità. La versione elettrica of-

fre un’autonomia fino a 360 chi- una lunghezza di 4.600 millimelometri nel ciclo WLTP, un mo- tri, C4 X ed ë-C4 X elettrica si intore elettrico da 100 kW e 136 seriscono nella gamma Citroen cavalli e una ricarica rapida di posizionandosi tra la C4 due volumi, lunga 4.360 millime100 chilometri in 10 minutri, e Nuova C5 X, lunga ti con corrente conti4.80. Il passo di 2,67 nua a 100kW. Le alBAGAGLIAIO: metri è identico a tre motorizzazioni I DATI quello di Citroen disponibili sono il C4 due volumi (enbenzina PureTech Sono ben 510 i litri a trambe sono basae il diesel BlueHDi. disposizione in questo te sulla piattaforma veicolo dotato di grande comfort CMP). Il conducente e i passeggeri godono Spazi ampi di una sensazione di sereGrazie all’ampio bagagliaio da 510 litri, la C4X è la nità, comfort e spazio senza pari compagna ideale per gli spo- grazie all’esperienza Advanced stamenti quotidiani in città. Con Comfort di Citroen.

IL RESTYLING

OPEL PRESENTA LA NUOVA CORSA La nuova versione di Opel Corsa è in arrivo Una vettura che presenta un design rinnovato pur includendo il caratteristico frontale della casa tedesca. Grazie a numerose novità, gli interni di Opel Corsa offrono un’atmosfera moderna e piacevole. Nuovi i tessuti per i sedili, così come la leva del cambio e il design del volante contribuiscono a creare il senso di modernità. La nuova Opel Corsa Electric porta questo concetto a un livello superiore grazie a una scelta più ampia, a più potenza, a una batteria migliorata e a un’autonomia maggiore. L’opzione a zero emissioni è disponibile con due varianti di propulsione elettrica: la piccola bestseller viene offerta con 100 kW/136 cavalli di potenza e un’autonomia fino a 357 chilometri o con 115 kW/156 cavalli di potenza e un’autonomia massima di 402 chilometri. Con la sua batteria elettrica e 260 Nm di coppia disponibili, Opel Corsa garantisce anche un puro piacere di guida.

Ciò è particolarmente evidente quando si viaggia sui sedili posteriori, grazie all’eccezionale spazio per le ginocchia in seconda fila, di 198 millimetri, e allo schienale posteriore reclinato (27 gradi), mentre la larghezza esterna di 1.800 millimetri consente a tre persone di sedere comodamente fianco a fianco, con una larghezza totale per le spalle di 1.366 millimetri e per i gomiti di 1.440. Citroen ha prestato particolare attenzione a massimizzare lo spazio dedicato ai vani portaoggetti: fino a 16 vani aperti o chiusi possono aggiungere un volume totale di 39 litri.

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Novità 19

PERCHÉ JEEP AVENGER PIACE ANCHE AI GUIDATORI ESIGENTI

COMPATTA E 100% ELETTRICA, SI CONDUCE DAI 14 ANNI

Fiat TOPOLINO, rivoluzione green per la mobilità delle nostre città F

iat prosegue nella sua missione di sviluppare una mobilità sostenibile per le città. Questo obiettivo diventa realtà grazie alla nuova Topolino, un’auto elettrica cool e adatta a tutti, pensata per le famiglie e anche per i più giovani, che possono guidarla a partire da 14 anni. EFFICIENZA

UN’AUTO AGILE E VELOCE DA RICARICARE Fin dal suo arrivo nelle concessionarie, Jeep Avenger ha stregato anche gli automobilisti più esigenti. Pura espressione di “concentrated freedom”, offre le prestazioni tipiche di Jeep in un formato compatto, per garantire la massima tranquillità in tutte le condizioni atmosferiche. Agile, reattiva e 100% elettrica, è la prima vettura Jeep a trazione anteriore dotata di serie delle funzioni SelecTerrain e Hill Descent Control che, insieme all’altezza da terra di 200 millimetri, all’angolo di attacco di 20 gradi e all’angolo di uscita di 32, la rendono un veicolo con potenzialità off-road inaspettate. Avenger offre il consumo di energia migliore della categoria con 15,4 kWh per 100 km nel ciclo WLTP. La power unit M3 adottata su Avenger è un motore elettrico da 400 Volt di seconda generazione altamente efficiente. Un altro elemento fondamentale che garantisce un’elevata autonomia è la batteria da 54 kWh. Il caricatore di bordo di serie offre 100 kW in corrente continua (per caricare la batteria dal 20 all’80% in 24 minuti in modalità ricarica rapida) e 11 kW in corrente alternata (corrispondenti a una ricarica da 0 a 100% in 5 ore e mezzo presso una stazione di ricarica pubblica). INNOVAZIONE

HI-TECH AL SERVIZIO DELLA SICUREZZA La versatilità di Jeep Avenger su tutti i tipi di terreno e con ogni condizione atmosferica si traduce in piacere di guida e massima sicurezza. La serie completa di Adas che, nella versione elettrica, garantisce un’autonomia di guida di livello 2 comprende Blind Spot Monitoring, Autonomous Emergency Braking con riconoscimento degli utenti della strada vulnerabili, parcheggio automatico e telecamera posteriore 180 gradi con vista drone. A bordo, inoltre, si trova uno schermo radio Uconnect Infotainment da 10,25 pollici abbinato a una plancia digitale disponibile in due varianti (7 e 10,25 pollici).

Due versioni Topolino è una soluzione ideale per la mobilità urbana, in grado di andare ovunque grazie alle sue dimensioni e all’anima 100% elettrica. La gamma include due diverse carrozzerie, una chiusa e una aperta, entrambe accomunate dalle caratteristiche strutturali:

un colore, Verde Vita, un design dei cerchi e un unico approccio estetico degli interni. Grazie alle dimensioni contenute (2,53 metri di lunghezza), la Topolino riaccende il desiderio di viaggiare senza stress in tutta sicurezza grazie anche alla velocità massima limitata a 45 chilometri orari. Entrambi versatili, i due modelli sono caratterizzati da una batteria da 5,4 kWh che offre fino a 75 chilometri di autonomia e un tempo inferiore alle quattro ore per una ricarica completa.

STILE

RIVIVE IL MITO DI 33 STRADALE Il gioiello firmato Alfa Romeo tocca i 333 chilometri orari A distanza di oltre 50 anni rivive il mito di Alfa Romeo 33 Stradale, prodotta in soli 33 esemplari. Stile, eleganza e sportività sono i punti di forza di un’auto con motore 3.0 V6 biturbo da 620 cavalli, che tocca i 333 chilometri orari. La 33 Stradale è disponibile anche in versione elettrica, con potenza di oltre 750 cavalli e un’autonomia di 450 chilometri.

20 Novità

IL LOOK

Frontale e posteriore hannno linee inedite La nuova Touareg si riconosce subito dal nuovo design del frontale e della linea di coda. Nel primo caso sono stati ridisegnati il paraurti e il gruppo costituito da calandra e fari. Nel posteriore spicca la fascia a led continua dei gruppi ottici, oltre alla grande novità del logo Volkswagen illuminato.

PER LA PRIMA VOLTA UNA VETTURA DEL MARCHIO TEDESCO MONTA I FARI A LED HD MATRIX IQ.LIGHT

TOUAREG rinnova design e dotazioni A bordo una vera rivoluzione digitale L

a nuova generazione di Volkswagen Touareg è sinonimo di versatilità all’interno del panorama dei Suv di grandi dimensioni. Comoda per i viaggi lunghi ed eccezionale per il traino, è perfetta per il fuoristrada. Il modello di punta del marchio è la prima vettura della casa tedesca a montare i nuovi fari a led HD Matrix IQ.Light. Grazie al sistema di luci interattivo, guidare di notte è ancora più confortevole e sicuro. Volkswagen ha inoltre affinato gli interni di alta gamma; l’Innovision Cockpit rappresenta l’avanguardia hardware e softwa-

re. Il sistema infotainment Di- il miglior comfort e le massime scover Pro Max ha un touchscre- prestazioni. Con le sue nuove en centrale di tutto rispetto tecnologie, inoltre, la Touareg è (diagonale dello schermo 38,1 ancora più versatile. A livello visivo si nota imcentimetri, 1.920 x 1.020 mediatamente la riepixel). SICURI laborazione estetica I due display, prodel frontale e delgettati secondo il AL BUIO le linee di coda. In concetto del “one Il sistema di luci particolare spicscreen design” e diinterattivo rende ancora cano i gruppi ottici sposti su un unico più agevole guidare posteriori a led, che asse visivo e di conelle ore notturne hanno ora assunto la mando, formano un forma di listello lumiambiente digitale sennoso, con una grande noza soluzione di continuità. Un nuovo sensore del carico sul vità: il logo Volkswagen illumitetto e i sistemi autotelaio per- nato di rosso. Anche per quanfezionati sono un valido mix tra to riguarda i propulsori le novi-

tà non mancano. La nuova Touareg si presenta sul mercato italiano con motori V6 da 3,0 litri in quattro versioni: due turbodiesel (170 kW/231 cavalli e 210 kW/286 cavalli) e due ibridi plug-in (V6 a benzina con motore elettrico). La propulsione ibrida plug-in della Touareg eHybrid sviluppa una potenza di sistema di 280 kW (381 cavalli); a bordo della Touareg R eHybrid il sistema genera invece una potenza di 340 kW (462 cavalli). Tutti i motori prevedono di serie un cambio automatico a otto rapporti e la trazione integrale permanente 4MOTION.

TECNOLOGIA DI ALTO LIVELLO

ECCO IL RESTYLING DI VOLKSWAGEN ID.3 A tre anni dalla sua prima uscita nelle concessionarie, l’elettrica Volkswagen ID.3 ha subito un importante restyling. Sotto il profilo estetico, la vettura risulta leggermente più corta (425 centimetri) e un po’ più alta (155) di una Golf, con un bagagliaio estremamente simile. Tra le novità spicca il paraurti rivisto, che ospita prese d’aria lateriali diverse e dotate di una feritoia centrale completamente ridisegnata. Sopra i fari, che sono stati aggiornati per l’occasione e sono full led di serie, spicca un cofano visibilmente aggiornato, dotato di nervature inedite che lo rendono più slanciato nel complesso. All’interno è la tecnologia di bordo la vera protagonista di questo restyling. Il software che controlla il funzionamento di ID.3 è stato aggiornato alla versione più recente, con la possibilità di inserire nuove funzionalità anche dopo l’acquisto. La modalità “plug and charge”, poi, consente di utilizzare le colonnine di ricarica senza utilizzare lo smartphone.

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22 Novità

UNA SOLUZIONE MOLTO APPREZZATA NEL SEGMENTO C

Nuova Cupra LEON, più bella e connessa LA SOLUZIONE

SPAZIO E GRINTA PER CHI SCEGLIE LA VERSIONE SPORTSTOURER Per chi ha necessità di spazio maggiori, Cupra Leon è disponibile anche nella versione Sportstourer. Lunga 4,67 metri e alta 1,46, garantisce abitabilità per cinque passeggeri e un bagagliaio da wagon. La capacità di carico, infatti, va da 620 a 1.620 litri. Alla guida, Leon si mostra brillante già in modalità normale: caratteristica che si accentua notevolmente una volta selezionata l’opzione Sport. In questo modo il cambio DSG agisce con grande precisione ed è possibile utilizzare i paddle al volante per selezionare la marcia desiderata.

ra i modelli più apprezzati nel segmento C spicca Cupra Leon. La versione a cinque porte ha subito un importante restyling negli ultimi mesi, in cui sono stati perfezionati design, infotainment e propulsori. L’estetica della vettura è stata resa ulteriormente sportiva grazie una serie di soluzioni

apprezzate, come i fari full led e le minigonne laterali disponibili nella tinta Dark Aluminium. Interessanti anche i cerchi in lega da 18 pollici, che danno un’ulteriore ventata di novità al mezzo. L’abitacolo di Leon compie un balzo in avanti grazie alla qualità dei materiali scelti per i sedili e al volante racing. Il cruscotto, inoltre,

è al cento per cento digitale, con un’interfaccia intuitiva che favorisce la navigazione dell’utente e l’accesso ai numerosi servizi. Leon è disponibile nelle versioni a benzina TSI 1,5 litri da 150 cavalli, 2.0 da 200 e 245 da 300 cavalli. Completano il pacchetto le varianti ibride plug-in TSI 1,4 litri da 204 e 245 cavalli.

245

La versione plug-in hybrid TSI 1,4 litri genera fino a un massimo di 245 cavalli

IN CASA SEAT

ARONA CONQUISTA CON LA VERSATILITÀ Nuovo look anche per Seat Arona, che nella versione 2023 si propone come un Suv di medie dimensioni e dai rapporti estremamente equilibrati. Lunga 4,15 metri e larga 1,7, è il veicolo perfetto per affrontare sia le sfide della città che quelle dei lunghi tragitti. Il passo di 2,5 metri, infatti, garantisce un’ottima stabilità e tenuta di strada in ogni occasione. Tra le caratteristiche più apprezzate spicca innanzitutto il bagagliaio, che vanta uno stivaggio dai 320 ai 400 litri come minimo, fino ad arrivare a un massimo di 1.162. Nel complesso anche il design della vettura ha subito una rivoluzione significativa. Fanno il loro ingresso nuovi fari sdoppiati e prese d’aria più grandi sul frontale. Il risultato è un look ancora più sportivo, assicurato anche dai nuovi cerchi in lega dal look inedito e dalla carrozzeria bicolore disponibile per coloro che vogliono distinguersi ulteriormente. Completano il quadro i fari full led e fendinebbia a led per garantire sempre la massima sicurezza. Le motorizzazioni accontentano tutti, con i benzina 1.0 TSI turbo e 1.5 EcoTSI, fino al metano 1.0 TSI 3 cilindri.

Novità 23

690

I litri di capacità del bagagliaio della nuova Skoda Superb

IL FOCUS

LO STABILIMENTO PRODUTTIVO DI KVASINY HA UN’ANIMA SOSTENIBILE Skoda Superb e Kodiaq hanno la propria “culla” all’interno dello stabilimento di Kvasiny, in Repubblica Ceca, uno dei punti di riferimento per la casa automobilistica insieme a quello di Mlada Boleslav. Un sito, quello di Kvasiny, alimentato per il 90% da fonti rinnovabili: un’ulteriore conferma dell’impegno portato avanti ogni giorno da Skoda nella tutela dell’ambiente.

LE ANTICIPAZIONI

Occhi puntati su SUPERB e KODIAQ Le due grandi novità in casa Skoda S

koda Superb e Kodiaq sono le novità della casa automobilistica ceca. La Superb viene proposta nella quarta edizione (la quinta per chi include nel computo anche il modello originale degli anni Trenta e Quaranta) ed è basata sull’ultima evoluzione della piattaforma MQB. Il mezzo dovrebbe essere disponibile solo in versione station wagon: il prototipo è stato messo a disposizione degli esperti mentre il lancio sul mercato è previsto per il mese di novembre. La versione tre volumi con portellone arriva a 4,91 metri (+4,3 centimetri)

nale fino a 12,9 pollici, mentre più in basso trovano spazio dei rotori che mixano funzioni tattili con altre digitali. La gamma motori è rinnovata con l’introduzione di una variante mild hybrid e Le anticipazioni INTERVENTI un aggiornamenSkoda non ha ancoMIRATI to importante per ra fornito immagini la plug-in. Il mild relative agli interni Dagli spazi interni hybrid è un 1.5 abma la capacità miai motori: sono diversi binato al cambio nima del bagagliai cavalli di battaglia automatico DSG a 7 io dovrebbe essere di dei due modelli marce, eroga 150 caben 690 litri, in pieno valli e su richiesta può distile station wagon. Rivista la struttura degli spazi inter- sattivare due dei quattro cilindri ni: la plancia ospita, in posizione per abbassare i consumi quanrialzata, un display dalla diago- do non è richiesta troppa potenmentre la wagon è leggermente più corta: 4,9 metri (+4 centimetri). La larghezza è di 1,85 metri (-1,5 centimetri) e l’altezza è di 1,48 metri.

za. Il plug-in vede l’abbinamento dello stesso 1.5 con un motore elettrico per una potenza totale di sistema di 204 cavalli. Gli altri motori a benzina in gamma sono il 2.0 da 204 o 265 cavalli. La nuova Skoda Kodiaq, Suv di punta della casa boema, dovrebbe condividere con la rivisitata generazione della Superb il nuovo motore 1.5 TSI EVO e-TEC, un’unità mild hybrid a benzina da 150 cavalli. Non dovrebbero esserci cambiamenti radicali in termini di proporzioni e dimensioni rispetto all’edizione precedente: si attendono però le specifiche concrete.

24 Novità

ROYAL ENFIELD

HUNTER 350, AGILITÀ E DIVERTIMENTO La nuova Hunter 350 è una moto unica anche nella linea di una casa come Royal Enfield. Costruita utilizzando la piattaforma serie J da 350 cc, combinata con un telaio Harris Performance, offre agilità e sicurezza sui percorsi urbani oltre a una dose di puro piacere. La Hunter 350 ha un look moderno con livree a due colori, cerchi in lega pressofusa, larghi pneumatici tubeless e luci posteriori di forma circolare. Entrambe le varianti messe sul mercato sono state dotate di cerchi in lega e pneumatici tubeless più larghi, 110/70 x 17 pollici anteriormente e 140/70 x 17 pollici posteriormente, per garantire una tenuta di strada superiore. Il telaio è stato progettato per ottenere un rapporto altezza-peso ottimale e offrire comfort superiore grazie alla sella UN LOOK ampia e lunga. Il propulsore della Hunter è il moderno motore serie J MODERNO monocilindrico raffreddato ad aria-olio da 349 cc. Con alimentazione a iniezione, produce 20,4 cavalli a 6.100 giri/min e 27 N·m di coppia Una mezzo che si distingue grazie a 4.000 giri/min; la potenza viene erogata in modo regolare e la anche alla livrea calibrazione del motore assicura una risposta pronta all’acceleratore. a due colori

UNA MOTO NAKED DI MEDIA CILINDRATA

IL FOCUS

SUZUKI GSX-8S ha forte personalità

DALLE RUOTE AI FRENI: L’ATTENZIONE AI DETTAGLI

anciata da qualche mese sul mercato, La Suzuki Gsx-8S ricopre già un ruolo strategico per la casa giapponese in uno dei segmenti più importanti del mercato, quello delle naked di cilindrata media. Una moto che è una sintesi perfetta tra tecnologia all’avanguardia, prestazioni senza eguali e design sorprendente, realizzata con la meticolosa cura e l’innovazione che solo l’eccellenza nipponica può offrire. La Gsx-8S ha una personalità audace, sportiva e grintosa: il motore potente e i dettagli del telaio sono pensati per garantire una guida agile e precisa, andando a creare una sintonia perfetta con la strada. Le prestazioni Il motore, leggero e compatto, è un bicilindrico parallelo da 776 cm3 con distribuzione bialbero DOHC a quattro valvole per cilindro. I tecnici hanno scelto una configurazione

che riesce ad abbinare un tiro generoso sin dai bassi regimi e vivacità in allungo a una straordinaria efficienza. La coppia massima è di 78 Nm a 6.800 giri/min, mentre il picco di potenza è di 61 kW (83 cavalli) a

8.500 giri/min, con un consumo di 4,2 l/100 km nel ciclo misto WMTC. La moto è disponibile anche in versione depotenziata da 35 kW (48 cavalli) per chi ha patente A2.

Il modello è disponibile anche in versione depotenziata, da 35 kW

scontornare suzuki8s-action-0462 (vedi cartella)

Le quote e le geometrie di Suzuki Gsx-8S si traducono in una grande maneggevolezza a bassa andatura e in una notevole stabilità tra le curve. Il piacere di guida dipende dall’elevata qualità dei componenti KYB impiegati per le sospensioni. Le ruote sono in lega da 17 pollici e montano pneumatici Dunlop RoadSport 2 nelle classiche misure 120/70 e 180/55. L’impianto frenate conta su due dischi anteriori flottanti da 310 millimetri con pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale.

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26 Sport

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Il nuovissimo motore Benelli da 698cc eroga una potenza di 70 CV

KOVE MOTO

POTENZA E LEGGEREZZA A BORDO DELLA 800X SUPER ADVENTURE Il 2023 è stato l’anno della Kove 800X Super Adventure, uno dei modelli più innovativi del settore. Una moto dal carattere avventuroso che può regalare un’esperienza di guida incomparabile. Si tratta di un mezzo leggero e potente, dotato di motore bicilindrico da 799 cc, capace di ben 103 cavalli a 9.000 giri/min con una coppia massima di 81 Nm a 7500 giri/min, per un peso di 183 chilogrammi.

TRA VERSATILITÀ E MANEGGEVOLEZZA

A bordo di BENELLI TRK 702X le performance sposano l’agilità V

ersatile, agile e maneggevole, pensata per affrontare qualsiasi tipologia di percorso - sia su asfalto che in off-road, la Benelli TRK 702X è una classica motocicletta adventure realizzata per garantire prestazioni ottimali e in grado di assecondare lo spirito del pilota. Sviluppato dal reparto ricerca e sviluppo e dal Centro Stile Benelli, è un mezzo di media cilindrata creato negli stabilimenti di Pesaro, dal design unico che si integra con il nuovissimo motore Benelli bicilindrico frontemarcia da 698cc. Questo eroga una potenza di 70

idraulico in estensione e compressione, con una escursione di 50 millimetri. I cerchi da 19 pollici all’anteriore e da 17 in lega di alluminio con raggi in acciaio montano rispettivamente pneumaUN’ANIMA Pirelli Scorpion La regolazione ADVENTURE tici Rally STR 110/80 Il setting delle soUna moto nata negli e 150/70. Benelli spensioni prevede stabilimenti di Pesaro, TRK 702X presenta all’anteriore una ideale per qualsiasi inoltre un serbatoio forcella upsidetipo di percorso dalla capacità di ben down con steli da 50 20 litri. millimetri, un’escursione di 140 millimetri, un forcellone oscillante in allumi- La cura dei dettagli nio con mono centrale regola- Il gruppo ottico full led offre un bile nel precarico molla e freno design originale e immediatacavalli a 8000 giri/min e una coppia di 70 Nm a 6000 giri/ min. La motorizzazione di 698cc prevede anche la versione depotenziata a 35kW per i titolari di patenti A2.

mente riconoscibile e un display TFT a colori da 5 pollici ad alta risoluzione, che dispone anche di una connessione bluetooth che consente di collegarsi al telefono e mostrare le chiamate in ingresso e le notifiche appena ricevute, mentre tramite i blocchetti manubrio è possibile aprire e chiudere la chiamata in maniera agevole. Inoltre, scaricando un’applicazione sul proprio cellulare e collegandosi tramite wi-fi, attraverso una soluzione di phone-mirroring si ha la possibilità di trasformare il dashboard della propria moto in un vero e proprio navigatore.

Novità 27

PEUGEOT

XP400 per rilanciare una lunga tradizione Per festeggiare i suoi 125 anni, Peugeot lancia, tra le varie novità, lo scooter XP400, che prova a rilanciare una tradizione segnata dai vari Metropolis e Pulsion. Si tratta di un modello crossover, che richiama le linee delle auto del marchio.

UN’ESPERIENZA DI GUIDA AI MASSIMI LIVELLI

YAMAHA XMAX 300 TECH MAX garantisce comfort su ogni strada G

razie alle eccellenti prestazioni e a un look dinamico, in abbinamento alle funzionalità da leader della categoria, Yamaha XMAX 300 Tech MAX (vedi foto in alto) rappresenta la scelta perfetta per chiunque sia alla ricerca di un’esperienza di guida ai massimi livelli. Un modello all’avanguardia, capace di massimizzare le prestazioni del motore e ridurre al minimo i consumi grazie alla tecnologia Blue Core. Il monocilindrico raffreddato a liquido Euro5 da 300 cc dell’XMAX 300 Tech MAX offre prestazioni

mento, rendendo ogni viaggio più piacevole. Yamaha XMAX 300 Tech MAX può essere facilmente adattato a diversi stili di guida e a differenti corporature. Lo schermo può essere regolato verTECNOLOGIA so l’alto o il basso BLUE CORE e il manubrio essere spostato in base Un sistema che riduce alle esigenze. al minimo i consumi,

esaltanti, per provare il brivido della velocità mantenendo l’efficienza nei tragitti tra casa e lavoro, oltre al massimo divertimento.

La dotazione Il controllo di trazione di serie è progettato per garantire una maggiore sicurezza nella guimassimizzando la prestazione Il comfort da su strade bagnate Con gli ampi poggiao scivolose. L’elettropiedi e la sella ridisegnanica sofisticata interviene per ridurre la forza motrice del- ta è facile trovare la posiziola ruota posteriore, se viene ri- ne di guida ideale a bordo. La levata una tendenza allo slitta- due ruote giapponese è dota-

PIAGGIO

VESPA GTV CONIUGA STILE E SPORTIVITÀ Il classico stile di Vespa Piaggio incontra il design sportivo. Vespa Gtv è infatti il connubio tra il mito e la modernità: il mezzo ha una veste totalmente rinnovata rispetto al passato, pur mantenendo alcuni richiami immancabili come il classico “faro basso” sul parafango anteriore e il manubrio in tubo metallico a vista. La nuova Vespa Gtv è spinta dal grintoso monocilindrico 300 Hpe (High Performance Engine), con distribuzione a quattro valvole, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica. Accreditato di una potenza pari a 17,5 kW (23,8 cavalli) è il motore più performante mai montato su una Vespa. La fanaleria è full led, compreso il caratteristico faro basso, mentre la nuova strumentazione mantiene l’elegante forma circolare ma è ora completamente digitale. Questa soluzione consente di sfruttare le funzionalità offerte dal sistema di connettività Vespa Mia, che viene messo a disposizione come accessorio.

ta di una nuova scocca dinamica e futuristica con una silhouette estremamente compatta. Il cupolino anteriore più angolato e le coperture della forcella ridisegnate enfatizzano il tipico dna di uno scooter sportivo, mentre le nuove coperture laterali sagomate 3D a forma di boomerang, con una presa d’aria per la fuoriuscita del calore del motore integrata, sottolineano la presenza su strada dello scooter. La sella di nuova concezione offre un maggiore comfort di guida e una migliore ergonomia, oltre a consentire un perfetto appoggio delle gambe a terra.

SUZUKI IGN IS HY BRID 1.2 TOP Suzuki Ignis Hybrid 1.2 TOP. Consumo ciclo combinato: da 4,9 a 5,5 l/100km (WLTP). Emissioni CO2: da 110 a 124 g/km (WLTP). *

Concessionaria Suzuki

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Suzuki Swift Hybrid: Consumo ciclo combinato: da 4,7 a 5,6 l/100km (WLTP). Emissioni CO2: da 106 a 125 g/km (WLTP).

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Sport 29

SFIDE INASPETTATE E COLPI DI SCENA IN UN MONDIALE APPARENTEMENTE SCRITTO

VERSTAPPEN dominatore Dietro di lui lotta serrata È risaputo che gli equilibri mutano velocemente in Formula 1, ma mai come quest’anno gli appassionati hanno potuto assistere a risultati così altalenanti e colpi di scena così inaspettati. Se il titolo iridato appare ormai appannaggio esclusivo di un Verstappen, infatti, dietro di lui la lotta è più serrata che mai, con diverse scuderie che si contendono il ruolo di principale competitor della RedBull. Mercedes, Aston Martin e persi-

er essere un mondiale dal finale praticamente già scritto, le sorprese non sono mancate in questa stagione di Formula 1. Se la RedBull domina in lungo e in largo e Max Verstappen infrange record su record (la striscia di dieci vittorie consecutive interrotta dalla Ferrari a Singapore rimarrà nella storia), ci hanno pensato gli altri protagonisti del paddock a movimentare un’annata altrimenti monotona e prevedibile.

FERRARI

MERCEDES

MCLAREN

PARTENZA IN SALITA, MA CHE SODDISFAZIONI!

HAMILTON E RUSSELL: GENERAZIONI IN SFIDA

DA FANALINO DI CODA A SORPRESA DELL’ANNO

Interrotto il dominio RedBull

Un confronto suggestivo

La rinascita della scuderia

I tifosi della Rossa dovrebbero esserci abituati, ma quest’anno l’altalena di emozioni è diventata una montagna russa. Dal tormento all’estasi: dalle difficoltà di inizio stagione alla storica vittoria di Carlos Sainz a Singapore, raggiunta dopo un digiuno di oltre un anno.

Da un lato l’esperienza di un sette volte campione del mondo, dall’altro l’ambizione e la vivacità di un giovane talento emergente: quella tra Lewis Hamilton e George Russell è una lotta intestina senza esclusione di colpi, che continua a regalare grandi emozioni ai tifosi.

Un anno fa nessuno, neanche tra gli addetti ai lavori, avrebbe scommesso sulla scuderia inglese, invece l’arancione McLaren è apparso diverse volte sul podio dei Gp, grazie al talento dei giovani piloti Norris e Piastri e al duro lavoro di tutto il team.

CARLOS

SAINZ

L’artefice del primo trionfo stagionale del Cavallino, in una gara al cardiopalma

no una rediviva McLaren hanno dato del filo da torcere alla Ferrari, che a inizio anno si presentava come la principale sfidante della RedBull per il mondiale costruttori, sulla scia delle potenzialità intraviste nella scorsa stagione e sulle ali dell’entusiasmo per la nuova guida manageriale di Frédéric Vasseur. Le cose non sono andate propriamente come previsto per il Cavallino, ma la stagione è ancora lunga e può succedere di tutto...

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WWW.TUBIFRENO.COM IL NUOVO REPARTO DI MCANIK PER AUTO E MOTO

TO-BE È IL NUOVO MARCHIO DI MCANIK, OGGI ALL’AVANGUARDIA ANCHE PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE E FORNITURA DI TUBI PER L’IMPIANTO FRENANTE DI AUTOMOBILI, MOTOCICLETTE, GO-KART E BICICLETTE. L’azienda guidata da Riccardo e Daniele Molgora è infatti in grado di fornire il tubo freno giusto, rispettando un database completo per tutte le marche e i modelli presenti sul mercato. E se il tubo è fuori produzione o si vogliono apportare delle modifiche all’originale, McAnik può realizzarlo ex-novo previo esame del mezzo sul quale deve essere montato, con qualsiasi variante customizzata utilizzando materiali innovativi, di derivazione aeronautica che prevengono dilatazioni pericolose per la qualità della frenata. “Grazie a una serie di brevetti esclusivi, forniamo anche il tubo rigido sagomato”, spiega Riccardo Molgora. “Inoltre, il brevetto più interessante prevede che una volta pressato il raccordo, quest’ultimo possa essere orientato a piacere fino a 180° ottenendo una customizzazione del prodotto pari al 100% e permettendo a chi acquista da noi, di adattare perfettamente il tubo senza torsioni. Tutti i componenti e il tubo raccordato vengono rilasciati con allegata la certificazione TUV. Infine, possiamo realizzare al momento tubi non nel database”. Mc Anik aprirà un settore dedicato agli accessori per motociclette, tra cui manubri, leve freno, pedane, frecce e altro ancora.

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32 Wheels word

Limiti

La velocità massima per i monopattini elettrici è di 20 km/h e di 25 km/h per le bici elettriche

FLESSIBILITÀ E RISPARMIO SONO GLI ELEMENTI CARATTERIZZANTI

MONOPATTINI e BICI ELETTRICHE Una scelta pratica e sostenibile S

empre più in voga come scelta di trasporto privato oppure per lo sharing cittadino, i monopattini elettrici e le bici elettriche non sono più quei mezzi percepiti come insoliti fino a qualche anno fa. La sensibilità verso la mobilità elettrica si è molto evoluta, e i motivi per optare per queste soluzioni stanno nella loro sostenibilità, nella maggiore flessibilità nel potersi spostare su tratte più lunghe rispetto a quelle concesse da una comune bicicletta, e non per ultimo nel risparmio che si ha rispetto all’utilizzare l’automobile. Ciò vale specialmente in città, dove

ze considerevoli. Lo Xiaomi Electric Scooter 4 Pro è invece dotato di pneumatici da 10 pollici, che gli permettono di percorrere anche i tracciati più dissestati. Un’aiuto notevole in termini di sicurezSICUREZZA za, coadiuvata anTanta versatilità IN CITTÀ che dalla frecce inPer quanto riguartegrate nella parte da i monopattini Pneumatici più spessi e frecce integrate sono posteriore. Andanelettrici, il Niu KQi3 fondamentali do su una fascia suMax ha un’autonosu strade urbane periore troviamo infimia fino a 65 chilone il Segway KickScoometri, che può essere ter GT1B, dal design futuricontrollata consultando il display a led posizionato sul ma- stico e con sospensioni anterionubrio. Inoltre, il motore elettri- re e posteriore con meccanismo co consente di superare penden- idraulico regolabile. la guida di una quattro ruote può risultare stressante. Ecco dunque alcuni consigli per scegliere al meglio il proprio mezzo elettrico, e alcuni modelli interessanti da conoscere.

Da ricordare Va ricordato che le bici elettriche devono avere necessariamente i pedali, e la loro velocità massima non può superare i 25 chilometri orari. In caso contrario la circolazione di tali mezzi è consentita solo se immatricolati, targati e assicurati come si farebbe con i ciclomotori. Detto ciò, uno dei modelli più apprezzati è i-Bike Fold 20, anche grazie alla sua compattezza e alla forcella ammortizzata sull’anteriore. Una buona soluzione per tutte le tasche è poi l’Ado A16, tra i modelli di punta di questo marchio emergente.

Wheels word 33

E-TRANSIT CUSTOM

NUOVO PASSO DI FORD VERSO L’AMBIENTE Ford compie un altro, significativo passo nella transizione verso una mobilità elettrificata. Il brand globale Ford Pro aveva infatti rivelato quasi un anno fa l’arrivo del nuovo E-Transit Custom all-electric, il quale sarà il primo di quattro veicoli commerciali 100% elettrici che il marchio introdurrà entro il 2024. L’E-Transit Custom rappresenta il secondo veicolo commerciale All-Electric dell’Ovale Blu dopo l’E-Transit, e mira a stabilire un nuovo punto di riferimento nel segmento dei van da una tonnellata in Europa, con l’obiettivo di aiutare le aziende nel passaggio a una gamma di veicoli a zero emissioni. L’architettura 100% elettrica di E-Transit Custom garantisce un’autonomia di guida fino a 380 chilometri, ricarica rapida in corrente continua e IL PUNTO massima capacità di traino, senza dimenticare il nuovo design ancora DI FORZA più dinamico. Il furgone full electric punta molto sull’aumentare la Autonomia produttività di chi lo utilizza per la propria azienda, e per questo sarà considerevole, disponibile anche la tecnologia Pro Power Onboard per collegare e che può raggiungere ricaricare apparecchiature elettriche, luci, laptop o altri dispositivi. un massimo di 380 chilometri

IL VAN 100% ELETTRICO PUNTA SU DIMENSIONI E ACCELERAZIONE

EFFICIENZA

Mercedes ECITAN, ideale per la città

RICARICA RAPIDA NELLE STAZIONI DI RIFORNIMENTO DELL’ENERGIA

n altro passo importante è stato compiuto da Mercedes-Benz Van verso la mobilità a zero emissioni con il nuovo eCitan, un mezzo compatto ideale per corrieri, trasporti e consegne in aree urbane. Si tratta della versione 100% elettrica di Mercedes Citan, la quale offre tutti i vantaggi del furgone con motore a combustione. In particolare, le dimensioni esterne restano identiche così come l’ampio spazio interno e la capacità di carico, che varia dai 544 chilogrammi del furgone lungo (con volume di stivaggio pari a 2,9 metri cubi) fino ai 722 del modello extra lungo da 3,7 metri cubi. A non deludere sono anche le prestazioni, grazie a un motore elettrico di ultima

generazione con una potenza di 90 kW (122 cavalli) e una coppia massima di 245 Nm già disponibile fin dai bassissimi regimi, che consente un’accelerazione particolarmente rapida da fermo.

90 kW

La potenza massima del motore elettrico di ultima generazione montato sulla nuova Mercedes eCitan

Il nuovo eCitan può essere ricaricato con corrente alternata (AC) a 11 kW, oppure opzionalmente a 22 kW tramite il caricabatterie di bordo. Nelle stazioni di ricarica rapida a corrente continua (DC), Mercedes eCitan viene rifornito di energia con una potenza massima fino a 75 kW, passando dal 10 all’80% di carica in 38 minuti.

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Accessori 35

ACCESSORI

Con l’antifurto antifurto Gps l’auto è più protetta L

a propria automobile è un bene da tutelare con grande cura. Un dispositivo antifurto Gps rappresenta senz’altro un valido alleato per, come si suol dire, dormire sonni tranquilli. Il mercato settoriale offre diverse soluzioni - tutte all’avanguardia - che permettono di godere della massima sicurezza. Sim card extra o integrata La gamma di prodotti tra cui scegliere è davvero molto vasta. Il meccanismo prevede che l’antifurto, nascosto all’interno dell’abitacolo della propria automobile per mezzo di una calamita, invii un segnale tramite satellite al localizzatore che, in questo modo, può individuare la posizione del veicolo. In alternativa, si può impostare l’opzione di invio di messaggi di te-

sto sul cellulare oppure semplici notifiche. Com’è intuibile, si tratta di un sistema che funziona grazie a una Sim card posizionata all’interno dell’antifurto: va attivata e mantenuta attiva con un credito, ma le tariffe sono nettamente inferiori rispetto a quelle relative al traffico dati e voce. Ci sono però in commercio anche delle soluzioni di antifurto prive della scheda Sim, da utilizzare sia per l’auto che per la motocicletta. Sono modelli - anche made in Italy - dotati di intelligenza artificiale, che funzionano grazie a una batteria interna ricaricabile che dura fino a 4 mesi; viene dunque meno l’elemento del canone mensile da pagare, grazie alla Sim integrata multioperatore attiva in 49 nazioni diverse. Anche questo genere di antifurto garantisce la geolocalizzazione

del veicolo con la massima tempestività e precisione. Tra i modelli con Sim card e quelli senza, si inserisce una terza variante. Questa possiede una scheda già integrata, ma richiede un abbonamento mensile dal costo variabile, attraverso il quale viene garantita sia la connessione sia l’acceso allo storico con i dati via app o via web. La batteria per questi modelli ha una durata di circa un mese; tra le opzioni, la possibilità di ottenere la posizione precisa in tempo reale, di stabilire zone di sicurezza e di memorizzare 100 giorni di viaggio. Altri modelli ancora, infine, garantiscono la restituzione della posizione dell’auto in tempo reale, con una precisione che abbraccia un raggio massimo di 5 metri rispetto alla posizione impostata, superati i quali si riceve un messaggio di allarme.

RICARICARE I VEICOLI ELETTRICI

“SLOW”, “QUICK” O “FAST”, TANTE LE ALTERNATIVE Nel nostro Paese è possibile trovare oltre 200 modelli, suddivisi in differenti tipologie Gli acquirenti di un’auto elettrica, prima di affrontare l’acquisto, si pongono alcune domande. Una delle più importanti è legata a dove “alimentare” il veicolo. Questo può essere ricaricato attraverso le colonnine di tipo Ac (corrente alternata) e Dc (corrente continua). Secondo Arera - Autorità di regolazione per energia, reti e ambiente - in Italia sono oltre 200 i modelli di dispositivi di ricarica per auto elettriche, suddivisi in più versioni. La prima, “slow”, comprende dispositivi per ricariche fino a 7,4 kW in Ac; la rapida (“quick”) è invece tipica dei dispositivi per ricariche fino a 22 kW in AC. La colonnina “fast” ricarica fino a 50 kW in corrente continua e 43 kW in alternata. Ci sono infine l’ultra veloce, con dispositivi per ricariche oltre i 50 kW in corrente continua, e l’hypercharger, che supera i 200 kW in Dc.

4 mesi

La durata massima di una batteria inserita in un sistema d’allarme

NEL DETTAGLIO

LE QUATTRO MODALITÀ PER IL “PIENO” DI MEZZI ECOLOGICI Sono quattro le modalità di ricarica per veicoli elettrici, contraddistinte da un numero progressivo da 1 a 4. Per esempio, la numero 1 non possiede dispositivi di protezione integrati ed è sconsigliata, a causa del rischio di sovraccarico. La 2 è invece è una forma di ricarica domestica, che richiede però un apposito adattatore. La metodologia standard per la ricarica in ambito residenziale o pubblico è la 3, che si avvale della stazione di ricarica dedicata (wallbox), mentre la 4 viene utilizzata nella infrastrutture pubbliche e ha tempi molto rapidi e ridotti di ricarica.

36 Accessori

PER I CASI DI EMERGENZA O AL SERVIZIO DEI PASSEGGERI

IL PORTACELLULARE RISULTA MOLTO UTILE

Il SUPPORTO per smartphone, alleato prezioso A

COMPRESSORE PORTATILE

PERFETTO QUANDO C’È UNA FORATURA Pochi accessori per auto possono fare la differenza in situazioni di necessità, se non addirittura di emergenza, come i compressori portatili. Quelli più comuni sono collegabili all’accendisigari, e rappresentano un supporto utilissimo in caso di foratura, permettendo di gonfiare lo pneumatico danneggiato quanto serve per arrivare al gommista più vicino. Questi modelli compatti possono o meno funzionare a batteria, ma si ricaricano generalmente con un alimentatore da 12V e, talvolta, tramite un semplice cavo Usb. La potenza di questi compressori di norma è sufficiente per gonfiare le gomme, ma è sempre meglio assicurarsi prima dell’acquisto che il dispositivo scelto sia in grado di i raggiungere il valore necessario (generalmente tra i 2 e i 3 bar di pressione). Un esempio di questo tipo di accessori è il WindGallop Mini compressore portatile per auto, semplice da utilizzare e particolarmente rapido nel gonfiare le ruote. Il modello Reesibi 220V 12V ha invece la particolarità di poter essere collegato sia all’accendisigari dell’auto sia tramite presa 220-240V AC: questo lo rende molto versatile. SOSTEGNO PER TABLET

VIAGGI MENO NOIOSI PER I PIÙ PICCOLI Per i passeggeri nei sedili posteriori durante lunghi viaggi, meglio ancora se si tratta di bambini, un supporto per tablet rappresenta una vera manna dal cielo. Poter vedere una serie tv, un film o i cartoni animati permette infatti di far scorrere molto più velocemente il tempo. Il funzionamento di questo accessorio, solitamente agganciato ai poggiatesta dei sedili anteriori, è di fatto lo stesso di un portacellulare, ma ovviamente si ragione su dimensioni e necessità di resistenza maggiori. In particolare sono importanti gli aspetti della stabilità del braccio e della regolazione dell’angolazione. I modelli della AHK e della Linkstyle sono tra i più apprezzati.

nche se le nuove vetture puntano sui sistemi di infotainment, permettendo ai conducenti tra le tante cose - di non dover toccare il cellulare durante la guida, sono ancora molte le auto “vecchio stile” in circolazione. Dunque modelli con navigatori assenti oppure obsoleti, e nei quali lo smartphone va collegato con un cavo per poter riprodurre la musica. Ecco perché sono ancora utili i supporti per smartphone, i quali rendono più moderno il proprio mezzo con la libertà di sfruttare il cellulare

nel rispetto in primis del Codice della strada, ma soprattutto della sicurezza personale e degli altri utenti alla guida. Da valutare prima dell’acquisto è che il portacellulare sia compatibile alle sue dimensioni, e che il sistema di aggancio - a pinza, magnetico, a ventosa - sia il più adatto alla posizione in cui si vuole collocarlo (sulla presa dell’aria, sul cruscotto o sul parabrezza). Importante è scegliere un prodotto fatto con materiali di qualità, in grado di durare nel tempo nonostante le tante sollecitazioni.

I MODELLI

TRA OTTIMA VISUALE E PRATICITÀ Soluzioni apprezzate Tra i modelli più apprezzati dagli utenti c’è il portacellulare Katreu, che può essere posizionato in linea con la strada, eliminando la necessità di dover guardare in basso per controllare il proprio telefonino. Poco ingombrante e capace di supportare smartphone di una vasta gamma di dimensioni è invece il modello Eono.

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BONUS MOBILI

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Milioni di auto circolanti in Italia classificate come Euro 0, Euro 1, Euro 2 ed Euro 3

IL MINISTRO URSO HA PARLATO DEGLI INCENTIVI CHE ENTRERANNO IN VIGORE NEL 2024

Un PARCO AUTO più moderno puntando su vetture Made in Italy P

arola d’ordine: svecchiamento. È su questo fronte che si muoverà molto probabilmente il governo nei prossimi mesi nell’ambito delle quattro ruote. Il parco circolante italiano è infatti obsoleto e poco efficiente e, di conseguenza, è necessario rinnovarlo se si vuole far sì che diminuiscano le emissioni inquinanti. I dettagli È ancora presto per avere una panoramica completa delle misure che verranno introdotte nel 2024. Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy,

alcune settimane fa ha però an- quindi un diktat nel prossimo fununciato che l’esecutivo mette- turo. Ma non solo: il ministro ha rà nuovamente a disposizione ricordato come le agevolazioni degli italiani fondi per l’acqui- per acquistare un nuovo veicosto di auto nuove, a maglo siano state finora usagior ragione se al conte all’80% per comtempo verranno rotprare quattro ruote SUPPORTARE tamate quelle più prodotte all’esteIL SETTORE ro. L’intenzione del obsolete. Queste governo Meloni, ultime sono ancoIl governo mira a ra troppe nel no- incentivare un comparto sotto questo punche dà lavoro a to di vista, è chiara: stro Paese: lo stesmilioni di persone sarà necessario faso Urso ha parlato di vorire le immatricolapiù di 11 milioni di mezzioni di automobili “made zi classificati come Euro 0, Euro 1, Euro 2 ed Euro 3. Fa- in Italy”. Una mossa che punta a vorire la graduale eliminazione rilanciare un settore che, considi queste automobili diventerà derando la produzione e l’indot-

to, occupa milioni di lavoratori. La filosofia degli incentivi che verranno probabilmente introdotti nel 2024 sarà quindi diversa rispetto all’attuale. Oltre a un occhio di riguardo per le produzioni italiane ci sarà, secondo le indiscrezioni, l’abbandono della logica che favorisce l’acquisto solo di auto ibride ed elettriche. Si parla infatti di spingere anche le operazioni riguardanti le automobili Euro 6 termiche, meno inquinanti di quelle di vecchia generazione e più alla portata a livello economico rispetto ai mezzi a zero emissioni.

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Dove

Spagna, Francia, Belgio e Germania: qui si trovano le imprese specializzate nel trattamento

PER GLI ACCESSORI AL LITIO OCCORRE SEGUIRE UN PROCESSO RIGOROSO

SMALTIMENTO batterie: un processo fondamentale I

terno materiali potenzialmente inquinanti come il nichel, il manganese e il cobalto.

l boom nella diffusione di automobili elettriche ha portato i produttori e i consumatori a doversi confrontare sempre più con un tema cruciale: lo smaltimento delle batterie una volta esaurito il ciclo di vita. In questo frangente è necessario seguire un iter rigoroso, in modo tale da non incidere negativamente sull’ambiente. Particolare attenzione va riservata per le batterie al litio, in quanto contengono al loro in-

IL TRATTAMENTO

Nel dettaglio Il trattamento da seguire fa riferimento a normative vincolanti, che hanno l’obiettivo di garantire la massima sicurezza. Per quanto riguarda le batterie al litio, il passaggio iniziale consiste nell’effettuazione di un processo termico e chimico, il quale ha però il difetto di non permet-

I NUMERI

IL BENEFICIO

UNA NUOVA VITA DI CIRCA DIECI ANNI

MILIONI DI TONNELLATE DI MATERIALI ALL’ANNO

IL RICICLO FA CALARE IL PREZZO DELLE AUTO

Per ambiente e portafoglio

Le stime per il 2050

Maggior accessibilità

Sotto il cofano delle auto elettriche si trova un vero e proprio tesoro. Le batterie al litio, una volta concluso il loro ciclo di vita, possono essere trattate per durare circa altri dieci anni. In questo modo ne beneficiano l’ambiente e il portafoglio dei guidatori.

Secondo le stime, in Europa nel 2050 ogni anno circa 17 milioni di batterie di auto elettriche arriveranno al termine del loro ciclo di vita. Si tratterà di circa 3,4 milioni di tonnellate di materiali da trattare e da riciclare: una cifra enorme per le potenzialità attuali.

Puntare sempre più sul riciclo delle batterie al litio sarà fondamentale, nel comparto delle automobili elettriche. Il recupero di questi accessori comporterà infatti una diminuzione generale dei prezzi dei mezzi a zero emissioni, che saranno più accessibili a tutti.

UN TEMA

ATTUALE La diffusione delle auto elettriche comporta maggiore attenzione per la cura delle batterie

tere il recupero del litio stesso, anche se questo avviene invece con materiali quali l’alluminio e il rame, particolarmente utili nella costruzione delle batterie. Per concludere questo processo le case automobilistiche devono però rivolgersi a imprese specializzate nello smaltimento e nel riciclo: tali realtà al momento sono però ancora poco diffuse sul continente europeo e si trovano soprattutto in Spagna, Francia, Belgio e Germania.

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INDICAZIONI PRECISE E RECUPERO DEI MATERIALI: LE DISPOSIZIONI DEL PARLAMENTO

L’Europa detta REGOLE più chiare: dall’impronta al passaporto digitale N

ei prossimi anni, complici le direttive europee sulle emissioni inquinanti, il mercato delle automobili elettriche vivrà un’ulteriore impennata a livello di immatricolazioni. Un trend che impone però alcune riflessioni su diversi temi, a partire da quello delle batterie. Pochi mesi fa il Parlamento europeo ha introdotto nuove regole legate al riciclo: una decisione che guarda verso la sostenibilità e la riduzione dei costi. Gli ambiti trattati sono molteplici: progettazione, produzione e gestione di ogni tipologia di batte-

le utilizzate sui veicoli commerciali a zero emissioni. Inoltre, le stesse batterie dovranno essere dotate di un “passaporto digitale”, ai fini di una maggiore chiarezza per gli utenti. Sono stati anche In cosa consiste OBIETTIVI forniti dettagli sulla Sono diversi i punCONCRETI tematica del recuti toccati dalla deSi punta a rendere i pero dei materiacisione del Parlaprocessi più sostenibili, li sulle batterie non mento europeo. contenendo al più utilizzate. NelA partire dall’indicontempo i costi lo specifico, il livello cazione riguardante di litio recuperato dol’impronta di carbonio, vrà essere del 50% entro che dovrà essere contrassegnata sulle batterie delle au- il 2027, salendo all’80% entro il tomobili full electric e su quel- 2021; per cobalto, rame, piomria giunta a fine vita; a essere interessate non sono quindi solo le auto elettriche, ma anche gli elettrodomestici e i dispositivi elettronici, per esempio.

CREARE UNA FILIERA SETTORIALE

IDEATO IL PRIMO IMPIANTO DI RICICLO DEL LITIO NEL NOSTRO PAESE L’Italia, al momento, è un passo indietro rispetto ad altri grandi Paesi europei per quanto riguarda il riciclo delle batterie al litio. La situazione potrebbe però cambiare a breve: Enel X e Midac daranno infatti vita al primo stabilimento italiano finalizzato al riciclo delle batterie al litio. Si tratta di un passaggio importante nell’ottica di creare una filiera settoriale nel Vecchio continente.

Italia

Il nostro Paese è più indietro rispetto ad altri Stati per il riciclo, ma potrebbe recuperare terreno

bo e nichel si dovrà invece arrivare al 90% da ora al 2027, toccando invece quota 95% entro il 2031. Infine, tra le più importanti indicazioni fornite a livello europeo ci sono quelle sul contenuto minimo di materiale riciclato usato per la produzione di batterie. A otto anni dall’entrata in vigore del provvedimento le percentuali dovranno essere del 6% per litio e nichel, del 16% per il cobalto e dell’85% per il piombo. Quando saranno trascorsi 13 anni, invece, le quote dovranno raggiungere il 12% per il litio, il 15% per il nichel, il 26% per il

42 Viaggiare sicuri

GLI ELEMENTI ELETTRICI VANNO MANUTENUTI AL MEGLIO

OCCORRE PRESTARE ATTENZIONE AI PRIMI FREDDI

CHECK d’obbligo in questa stagione S

ebbene molti automobi- esperti resta quello di non farlisti concentrino errone- si trovare impreparati. Ben venamente la manutenzio- ga, innanzitutto, uno scrupolone e i controlli dell’auto in esta- so controllo del livello e delle condizioni del lubrificante o in inverno, magari prite del motore, del filma di partire per le vatro dell’aria e d quelcanze, anche l’auSCEGLIERE dell’olio. Anche il tunno rappresenta UN’OFFICINA lolivello dell’antigelo un momento cruÈ preferibile rivolgersi merita una verifica, ciale. I primi freddi, infatti, rischiano a un meccanico abilitato, così come le condiin grado di intervenire zioni dell’impianto di avere un impatto sul mezzo a dovere di illuminazione e di importante sulla saquello elettrico. Batlute della vettura. teria e pneumatici completano il quadro degli elementi I consigli Con l’avvicinarsi delle tempera- da tenere monitorati, preferibilture più rigide, il consiglio degli mente rivolgendosi a un’officina.

VISIBILITÀ

LE LUCI MERITANO UN CONTROLLO DEDICATO In questo periodo le giornate si accorciano sensibilmente. Proprio per questo è bene mantenere in perfetta funzione le luci della propria vettura. Durante il tagliando in officina, il meccanico verificherà il corretto funzionamento dei dispositivi di posizione, dei fari abbaglianti e anabbaglianti. Una garanzia in più, visto che con nebbia e maltempo la visibilità rischia di essere a dir poco compromessa. Un check lo meritano anche gli indicatori di direzione (le cosiddette frecce), così come la luce dello stop, quella di retromarcia e della targa. Gli esperti, infine, consigliano di portare sempre con sé un kit di lampadine di ricambio, in modo da essere pronti a cambiare le luci di bordo se necessario. Attenzione anche alla direzione del fascio luminoso dei fari, che deve essere rivolto verso l’asfalto. Anche in questo caso il meccanico provvederà ad assicurarsi che le luci non rischino di abbagliare gli altri automobilisti o di compromettere la guida in alcun modo. BATTERIA

COMPONENTI ESSENZIALI

I LIVELLI DI OLIO E ANTIGELO Tra le prime componenti da sottoporre a un’adeguata analisi in autunno spiccano i liquidi del veicolo. Richiedendo un tagliando, il meccanico si occuperà innanzitutto di verificare il livello del lubrificante nel motore, che deve sempre essere a “tre quarti” tra le tacche di minimo e massimo riportate sull’astina. Meglio, inoltre, controllare la tipologia più adatta alla propria vettura, sostituendo il liquido in caso non sia conforme. L’antigelo rappresenta un’ulteriore garanzia, specialmente quando il termometro scende in maniera repentina. Il consiglio è di e ogni 4-5 anni, con l’accortezza di sceglierlo dopo avere consultato il libretto d’uso e manutenzione del mezzo.

ANCHE LA RICARICA DEVE ESSERE OTTIMALE La batteria dell’auto viene messa a dura prova durante l’autunno. Quando il termometro scende, infatti, gli accumulatori sono portati a lavorare doppiamente, in quanto molti accessori richiedono grandi quantitativi di energia. La necessità di riscaldare l’abitacolo, i sedili, azionare il lunotto termico e le luci fendinebbia, per esempio, rischia di sovraccaricare la batteria. Proprio per questo, a intervalli regolari è consigliabile verificare la tensione di questo accessorio, per avere la certezza che si ricarichi sempre al meglio. Per farlo è sufficiente collegare un voltimetro ai morsetti. Gli esperti consigliano, infine, di analizzare di tanto in tanto gli stessi morsetti, proteggendoli con del grasso e tenendoli ben puliti per evitare tracce di corrosione. Tutti controlli che vengono effettuati anche corso del tagliando.

Viaggiare sicuri 43

LA MANUTENZIONE

DALLA CONVERGENZA ALLA PRESSIONE: OGNI DETTAGLIO È IMPORTANTE Gli pneumatici rappresentano una componente fondamentale di qualsiasi veicolo. Anche per questo, sottoporli a controlli periodici dal proprio gommista di fiducia è essenziale. Questo si occuperà, per prima cosa, di verificare la corretta rotazione delle gomme. In secondo luogo constaterà la loro equilibratura e la convergenza. Centrale, infine, è anche la pressione degli pneumatici.

CON GLI PNEUMATICI INVERNALI È POSSIBILE MANTENERE L’ADERENZA ANCHE SOTTO I 7 GRADI

CAMBIO GOMME per viaggiare sicuri È possibile farlo già dal 15 ottobre A

partire dal 15 ottobre, e con la possibilità di effettuarlo entro il 15 novembre, è in vigore l’obbligo di montare le gomme invernali. Gli pneumatici adatti alle temperature più basse andranno mantenuti fino al prossimo 15 aprile del 2024 per non incorrere in sanzioni anche salate. La norma Concretamente, la norma stabilisce tre possibilità distinte: installare le gomme invernali (che riportano la dicitura M+S); montare le cosiddette “all seasons”, che permettono di circolare du-

rante tutto l’anno; mantenere gli glia non rappresentano più una pneumatici estivi, ma con l’obbli- garanzia. go di avere a bordo le catene da neve. Di fatto, però, è bene sape- Usure diverse Installare le gomme inverre che le prestazioni delnali nei prossimi mesi, la vettura variano senQUATTRO di fatto, è sinonimo di sibilmente a seconsicurezza. Ciò nonoda della scelta efSTAGIONI stante, non tutti gli fettuata. Con temUtilizzare le gomme “all perature sotto i 7 seasons” per tutto l’anno automobilisti sono gradi, infatti, un’au- le porta inevitabilmente esposti agli stessi pericoli. Chi vive to con pneumatia un’usura maggiore nel tempo ed è solito utilizzaci invernali continua re l’auto in zone dove la a godere di un’adetemperatura scende rararenza ottimale sull’asfalto, in presenza di neve e ghiac- mente sotto i 7 gradi, per esemcio ma non solo. Le altre tipolo- pio, corre evidentemente meno gie, al contrario, sotto questa so- rischi. Lo stesso vale per chi uti-

lizza poco l’auto, magari limitandosi a un contesto cittadino. Quando sostituirle Le gomme invernali, nel corso degli anni, vengono sottoposte a usura. Proprio per questo, anche in base al proprio stile di guida, è necessario sostituirle seguendo possibilmente i consigli del proprio gommista di fiducia. Anche in questo caso è bene tenere a mente che utilizzare per tutto l’anno gli pneumatici “all seasons” significa doverli dismettere più spesso, mentre la scelta di quelli invernali tutelerà più a lungo anche le gomme estive.

44 Itinerari

Il tour

Non una comune destinazione turistica, ma un viaggio nel tempo e nella bellezza

VIAGGIARE PER IMMERGERSI IN UNA STORIA MILLENARIA E AMMIRARE L’ARCHITETTURA RINASCIMENTALE

La Valle e i CASTELLI DELLA LOIRA Un itinerario automobilistico da sogno S

e c’è un luogo che incanta gli amanti degli itinerari on the road con la sua maestosità e la sua storia senza tempo, è sicuramente la Valle dei Castelli della Loira. Questa regione della Francia occidentale offre un’esperienza indimenticabile a coloro che decidono di percorrere le sue strade panoramiche e immergersi nella magnificenza di castelli fiabeschi e paesaggi incantevoli. Le tappe da non perdere L’avventura on the road inizia a Nantes, la porta d’ingresso occidentale della Valle dei Castelli.

Una volta al volante, ci si immer- giunge il sontuoso Castello di ge immediatamente nella bel- Chambord, uno dei gioielli dellezza della campagna france- la Valle. Con le sue torri gemelse, con prati verdissimi e vigneti le e la sua scalinata a doppia elica, questo castello incarche si estendono fino all’ona l’opulenza e la granrizzonte. Attraversando diosità del periodo ridolci colline e villagTRA ARTE nascimentale. Lagi pittoreschi, la priE NATURA sciandosi ispirama tappa imperUn’esperienza re da Chambord, dibile è il Château indimenticabile nella il Castello di Chedes Ducs de Bretacelebre regione nonceau è un altro gne a Nantes. Quefrancese capolavoro da non sto castello, con le perdere. Questa elesue possenti torri e il gante fortezza sorge sul suo fossato, è un’affascinante fusione di architettura fiume Cher ed è famosa per il suo ponte-giardino che sembra medievale e rinascimentale. Proseguendo verso est, si rag- fluttuare sull’acqua.

Gli intrecci storici Mentre si percorrono le strade panoramiche della valle, è impossibile non essere colpiti dalla profonda storia che permea la regione. Il Castello di Amboise, situato su un promontorio con vista sul fiume Loira, è stato dimora di re e regine francesi e ospita le tombe di Leonardo da Vinci e altri personaggi storici. E che dire del Castello di Blois, con le sue quattro ali rappresentanti quattro diverse epoche architettoniche? Questa fortificazione offre un vero viaggio attraverso la storia, con le sue varie influenze e dettagli affascinanti.

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46 Itinerari

PARCO

NEL NORD

DA PORTO IN GIÙ, SPUNTI ON THE ROAD Trascorrere una vacanza nella parte settentrionale del Portogallo significa non farsi sfuggire la possibilità di visitare Porto. Questa città deve essere vissuta salita dopo salita, azulejos dopo azulejos, casa dopo casa avvolti dal profumo di sardina e francesinha e ammaliati dai tramonti che si possono ammirare dalla Ribeira. Lasciandosi alle spalle Porto e prendendo l’auto, la meta successiva può essere la suggestiva riserva naturale delle dune di Sặo Jacinto.

Pesca e kayak, le acque del Rio Formosa Il Parco naturale Ria Formosa è bagnato da acque spesso scelte da chi intende vivere un’emozione a bordo del kayak. Quest’area racchiude molte piccole comunità di pescatori che portano avanti una pesca sostenibile attraverso tecniche tradizionali, oltre a saline che producono sale mediante l’asciugatura dell’acqua del mare sotto il sole. L’Ilha de Tavira, nell’area del Parco naturale e ricoperta da una vegetazione arborea, fa parte di quell’insieme di isole sabbiose che separano la Ria Formosa dall’Oceano Atlantico. Si tratta di una spiaggia incontaminata, alla quale è possibile accedere in barca partendo da Tavira.

LUNGO LA COSTA ATLANTICA

PORTOGALLO, terra affascinante dove mare e cielo abbracciano tutti P

ortogallo. Terra di colori magici e mozzafiato, di coste battute dal vento che sembrano disegnate apposta per i surfisti, paesaggi incastonati in caratteristici borghi medievali. Perla incontaminata del Sud In questo contesto si inserisce la zona dell’Algarve, un luogo considerato unico al mondo per via dei suoi 150 chilometri di costa che affacciano sull’Oceano At-

lantico e che rendono ancora più lo del sole, all’azzurro del cielo e spettacolare la zona meridiona- al blu del mare garantendo così le del Portogallo. Qui nell’Algar- - secondo gli antichi - una zona ve, la regina incontrastata è la immune dalla presenza del dianatura pressoché incontamina- volo e dunque felice e positiva. ta, che regala scorci all’insegna Visitare questa zona portoghese di paesini che si specchiano nel significa avere la certezza di esverde smeraldo del mare, con un sere accolti da un popolo genuorizzonte blu sullo sfondo. Im- ino, sorridente, votato al turista possibile non notare i “paltibon- al quale regala racconti legati alla storia del luogo, agli das”: si tratta di decoraziousi e ai costumi di queni colorate realizzate IMMERSI sto affascinante terin stucco; i loro coloNEL ritorio. ri si uniscono al gial-

PASSATO

Da visitare il Forte da Ponta da Bandeira, roccaforte marittima della zona meridionale

Ne è un esempio Lagos, che tra vie acciottolate e case tradizionali riflette la varietà delle sfumature attraverso i propri monumenti storici. Tra questi, la Chiesa di Santo Antonio, il Mercado dos Escravos (il primo mercato di schiavi d’Europa, dal 2016 sede di un museo dedicato alla storia della schiavitù), e l’affascinante Forte da Ponta da Bandeira. del 17esimo secolo. Oppure Faro, che avvolge i turisti con la sua atmosfera tranquilla e il peculiare fascino che esplode attorno alla Città Vecchia, cinta da mura. Anche Albufeira raccontava di tradizioni e antichità: un tempo villaggio di pescatori, oggi però vanta un’ampia scelta di ristoranti e una vita notturna allegra e frenetica. Tutti questi elementirendono dunque Albufeira una delle mete più apprezzate per le vacanze in Algarve. I pescatori si possono invece incontrare camminando lungo la spiaggia di Beliche, raggiungibile dopo aver affrontato una lunga e affascinante scalinata dalla quale poter ammirare il rincorrersi della scogliera dai colori incredibili che animano calette suggestive; qui trovano riparo sia uccelli marini sia piccole imbarcazioni locali.

Itinerari 47

FIRENZE E I COLLI SENESI

TOSCANA, la magia nelle vie e in tavola VAL D’ORCIA

PAESAGGI TUTELATI DALL’UNESCO: LUOGHI E SAPORI TUTTI DA SCOPRIRE Spostandosi da Siena in direzione di San Quirico D’Orcia, si attraversa il Parco Naturale della Val D’Orcia. I suoi paesaggi sono così affascinanti e magici che il sito è stato riconosciuto patrimonio dell’Umanità dall’Unesco. Qui, infatti, si snodano itinerari e percorsi capaci di coniugare i luoghi ai sapori, in un’esaltazione gratificante sia per l’anima sia per il corpo. In generale, la Val d’Orcia è caratterizzata da Verdi colline con una fitta vegetazione ricca di cipressi e oliveti, che fanno da sfondo a castelli e borghi.

a Toscana è terra di arte, cultura, buon cibo e vini rinomati oltre i confini nazionali, ma anche di paesaggi che spaziano dai colli alle macchie marittime. Concederci una vacanza - di lunghezza variabile - in questa regione permette di assaporare questi e altri aspetti che la terra di Dante può offrire.

La terra del prelibato Chianti L’ideale epicentro del soggiorno è proprio Firenze, adagiata lungo le sponde dell’Arno. Due, tre giorni non sono certamente sufficienti per ammirare tutte le meraviglie, ma bastano senz’altro per avere un assaggio dello splendore culturale e culinario del capoluogo toscano. Pen-

sando proprio alla buona tavola, ecco allora che la nostra proposta di viaggio prevede di dirigersi a sud verso Siena e la terra del Chianti, percorrendo la regionale 222 (Chiantigiana, appunto). Qui vale la pena fermarsi a Greve in Chianti, la cui piazza principale ospita fin dal Medioevo il famoso e tipico mercato.

222

Il numero che indica la strada regionale che collega la città capoluogo con la zona culla del vino

MAREMMA E NON SOLO

LE PICCOLE GERUSALEMME E ATENE: PITIGLIANO E CAPALBIO MERITANO UNA VISITA IN QUESTA STAGIONE Nel cuore della Maremma Toscana, troviamo Pitigliano. Per raggiungerla, bisogna percorrere la SR 2 verso Acquapendente, quindi prendere la provinciale Torretta verso Grotte di Castro e, infine, la SR 74. Pitigliano è tra i Borghi più Belli d’Italia ed è anche soprannominato “La Piccola Gerusalemme” poiché, a partire dal XVI secolo, ospitò una grande comunità ebraica. Pitigliano si presenta arroccato su una rupe di tufo e sorge sulle valli di tre torrenti. Da questa zona è possibile restare estasiati dalla vista di paesaggi tanto selvaggi quanto incontaminati. A proposito di soprannomi, in Toscana è presente anche una “Piccola Atene”: Capalbio, nota anche come località balneare chic oltre che per le vestigia romane e architetture rinascimentali.

48 Manifestazioni

IL PUBBLICO POTRÀ ACCEDERE AI PADIGLIONI DELLA FIERA MILANESE DAL 9 AL 12 NOVEMBRE

Tutto pronto per EICMA 2023, evento di spicco per le due ruote M

anca davvero poco all’inizio dell’edizione 2023 di Eicma (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori). Un appuntamento imperdibile per tutti gli amanti delle due ruote, che quest’anno si svolgerà a Milano dal 7 al 12 novembre. I primi due giorni di manifestazione saranno riservati alla stampa e agli operatori: questi ultimi, in particolare, potranno accedere a Eicma l’8 novembre. Dal 9 al 12 novembre ci sarà invece spazio per il pubblico, con orario di apertura dalle 9.30 alle 18.30. Un evento a 360 gradi Come da tradizione, anche quest’anno Eicma darà spazio

alle ultime novità riguardanti il mondo delle due ruote e degli accessori. Saranno presenti marchi molto conosciuti, attivi sia nell’ambito della costruzione di moto che di biciclette, oltre che dei loro componenti: basti pensare per esempio a Benelli, Bottecchia, Brembo, Duca-

ti e Ktm. E ancora: Michelin, Mo- puntamento, che permetterà to Guzzi, Vespa Piaggio e molti al pubblico di ammirare da poaltri. Ci sarà quindi solo l’imba- chi passi show su due ruote, murazzo della scelta per i visitato- sica dal vivo e spettacoli di inri di Eicma 2023, che potranno trattenimento. Cosa si potranprendere spunto per nuovi ac- no aspettare coloro che assistequisti, oppure semplicemente ri- ranno al MotoLive? Ci sarà spafarsi gli occhi davanti alzio per esibizioni di frele due ruote più innoestyle motocross e vative presenti sul trial acrobatico, olLO SHOW mercato. Tra i vatre che l’opportuMOTOLIVE ri eventi organizzanità di incontrare i Uno spazio dedicato ti dell’ambito delmigliori funamboli alle esibizioni la fiera milanese ci delle due ruote. di freestyle motocross sarà come di conObiettivo degli ore trial acrobatico sueto il MotoLive: un ganizzatori di Eicma concentrato di adrenaè superare i numeri lina, emozioni e velocità aldell’edizione 2022, quando lestito nella zona esterna ai pa- i padiglioni fieristici milanesi acdiglioni fieristici. Si tratterà del- colsero circa 473mila persone la 17esima edizione dell’ap- (+38% sul 2021).

473

In migliaia, i visitatori accorsi all’edizione 2022 della manifestazione milanese

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