EN TRYGG PARTNER FÖR DIG OCH DIN BÅT

Generalagent Greenline Sweden AB

Privat visning av Jan Duda & Mattias Grifdal i Stockholm av Greenline 33-39-40 och 45 Fly

Tel. 070-7880322 | www.greenlinesweden.se | info@greenlinesweden.se

Följ oss på Facebook och Instagram där vi lägger ut info om visningar och event.

VÄLKOMNA TILL OSS PÅ MÄSSAN ALLT FÖR SJÖN, STOCKHOLMSMÄSSAN HOS OSS FINNER DU SOM KMK MEDLEM EXKLUSIVA ERBJUDANDEN. VI FINNS I MONTER A16:22

Greenline är världsledande med att erbjuda Hybrid & Eldrift i samtliga modeller från 39-58 fot

Jp Iv

En av våra största skärgårdsälskare var onekligen postordermiljonären JP Åhlén. Med sitt fantastiska sommarställe Mauritzgården på Äpplarö i norra mellanskärgården som bas, pendlade han så länge vädret tillät dagligen mellan Äpplarö och KMK:s brygga i Djurgårdsbrunnsviken.

Hans första racerbåt hette JP i alla enkelhet och var byggd på AB Sjöexpress ca 1917. Båten var av den gamla tidiga generationens racerbåtar med långt fördäck och en sittbrunn för fyra längst bak. När så amerikanska Chris Craft kom till Sverige genom Bengt Unander-Scharins försorg, såg JP Åhlén omedelbart att hans dagliga pendling skulle bli så mycket bekvämare med en båt från de amerikanska tillverkaren. En 26-fots båt beställdes sålunda med en Kermath Sea Wolf på 200 hk på motorbäddarna. Båten fick logiskt namnet JP II varpå JP den förste såldes.

1931 utökades flottan med ytterligare en 26-fots Chris Craft som döptes till JP III. För att inte röra till alltsammans för mycket, fick sonen Gösta ta över JP II och passade då samtidigt på att döpa om henne till Gugge.

Med dessa båda racerbåtar befors skärgården under 1930-talet av familjen Åhléns alla delar. Men till säsongen 1937 tyckte pappa JP att de öppna Chrissarna erbjöd en väl luftig resemiljö.

Genom Chris Crafts nya svenska agent - Firma Båttjänst - beställdes sålunda en 24-fots coupé med en 212-hästars Scripps under en huv i sittbrunnen. Nu blev skärgårdsfärderna tystare, lugnare och torrare och JP kunde åter njuta fullt ut. 1939 dör så JP Åhlén hastigt och vid andra världskrigets utbrott i september 1939, läggs familjens båtar upp på Fröbergs båtvarv på Lidingö i väntan på en lite osäker framtid. 1942 publicerar Svensk Motor Tidning en vädjan från det finska sjöförsvaret om hjälp från Sverige och svenska båtägare. Det finns ett stort behov av snabba kurirbåtar som snabbt kan ta sig runt i de finska skärgårdarna under det krigstillstånd som rådde i landet. JPs änka Maja Åhlén, beslutar sig för att skänka JP IV till denna verksamhet. Båten rustas sålunda hos Fröbergs och skeppas över till Finland för en helt ny verklighet.

Här får den vackra coupén en ny tjänst som ambulansbåt i Finska flottan. Och där någonstans så ebbar också sakta spåren ut efter henne. Det finns rykten som säger att hon såldes ur flottan så sent som i början på 1970-talet. Och skulle det stämma, så finns i alla fall en teoretisk möjlighet att hon skulle kunna finnas kvar.

Snälla, säg att det är så…