2019
Portfolio
T R A NS PO RTATI ON & PROD UCT D E S I GNE R nico.martinetti@outlook.fr
N I CO L A S MARTI NE T T I 1
DÉVE LOPPE MENT PERSONNEL
Passionné depuis toujours par le dessin et l’automobile, j’ai développé une curiosité pour les produits et modes de transport qui nous entourent, ainsi que pour leur manière de fonctionner. Faire des études de design a été pour moi un moyen de prolonger ma curiosité en dessinant et en projetant mes idées pour apporter des réponses aux défis passionnants du secteur de la mobilité. Grâce à mes différentes expériences professionnelles, ainsi qu’aux projets sur lesquels j’ai pu travailler, j’ai développé une méthodologie créative sensible au sein de laquelle l’utilisateur final tient une place importante.
SOMMAIRE
01
N i ke a i rs h ip con ce p t p.7
03
Au tom otive interior p. 26
05 C rĂŠan iu m p. 3 9
02
Projet personn el p.16
04
A .L .F p. 33
NI KE AIRSHIP CON CEPT
01
CONTEXTE
Comment peut-on développer une image de marque tout en la mettant au service de ses clients de manière mobile?
tokyo
Le choix d’une marque
La Ville Un dirigeable L’objectif de ce projet est de combiner l’utilisation du dirigeable avec celui d’un pop-up store en proposant un lieu de vente public et mobile. Le caractère éphémère de ces magasins crée l’événement en mettant en avant la marque. Cet aspect éphémère relève ici de l’usage du dirigeable qui peut se déplacer et atterrir sur tout type de sol sans infrastructure dédiée.
Poumon économique Reconnaissable par tous
Culture Pop Internationale
Une ville riche en couleurs
8
Un univers
Une implantation au Japon
POURQUOI LE JAPON
Streetwear brand store, Tokyo Les marques ont compris qu’il était intéressant de créer des produits exclusifs à certains lieux du pays.
Scenario d’usage Scénario d’usage
TO KYO En début de journée.
Capitale du Japon
L’interessé reçoit une notification sur son smartphone le jour de l’évènement pour connaître le lieu.
La place du streetwear est importante au Japon et surtout dans la capitale TOKYO
Le dirigeable se fait remarquer dans le ciel puis attire la foule. Lorsqu’il s’ouvre; le stock et la scénographie sont déjà en places.
Le dirigeable change de lieu après 3-4h d’exploitation de la zone.
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Une fois à l’intérieur; les clients peuvent acheter les produits Nike exclusifsetet assister à des conférences; pour les heureux acheteurs; un vol est offert.
UNIVERS
10
IDÉATION La manière de concevoir de Fabergé, en insérant une «surprise» à l’intérieur de ses œufs, a constitué une source d’inspiration pour la création d’une identité forte.
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PACKAGE Dirigeable fermé (en vol)
Dirigeable ouvert (au sol)
Pop-up store
20 m
22 m
45 m
Poste de pilotage
Vue de face
12
7,5 m
9m
Vue de côté
Vue arrière
Espace d’exposition pour les lancements de nouveaux produits de la marque où les clients peuvent les admirer. La forme de l’assise conditionne l’espace d’exposition et donne un sens de circulation aux clients
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Santa Monica Nike store
14
Espace de stockage
Poste de pilotage
15
LE VÉ HI CU LE MOD UL ABLE COM M E MOYE N D’A B ORD ER L A VILLE
02
UN PROJET QUI PART D’UN CONSTAT
1958
2007
Les embouteillages de 18h30 Porte d’Orléans à Paris. Henri Salesse - avril 1958
ET À NANTES ? > Les objectifs 2030 (PDU) Voiture individuelle
Agglomération
Intra-périphérique
Voiture partagée
Voiture individuelle Voiture partagée
17
Aujourd’hui
2030
43 %
27 %
12%
16 %
36 %
21 %
10%
10 %
A N A LY S E D U T E R R A I N
POURQUOI? / CONTEXTE
QUAND? / PARADIGME De nouveaux concepts qui le suggèrent
Nantes
À l’avenir, posséder une voiture dans les centresvilles deviendra de plus en plus compliqué. De nouvelles pratiques (auto-partage, voiture en libre service...) et technologies (voitures autonomes) laissent envisager une nouvelle manière de concevoir la mobilité pour le futur.
Population: 306 694 Population aire urbaine: 961 521 Superficie: 65,19 km2 Parc automobile: 350 000 Place de stationnement: 14 680 Superficie nécessaire: 370 ha
Cause de pollution urbaine 25% des émissions dues au trafic routier
Un prix à la possession La possession d’une voiture coûtait 5883 € en 2016
1963
« tout automobile » Aujourd’hui
Penser la mobilité autrement
Phase de transition vers le véhicule autonome de niveau 5 Congestion urbaine Un usage peu rationnel de la voiture
Augmentation rapide de la population urbaine
Mon positionnement
2040
Un paradigme nouveau 18
QUOI? / UN SERVICE
QUI? / UTILISATEURS
Concevoir la mobilité comme un service permettant d’aller d’un point A à un point B quel que soit le mode de transport utilisé, public comme privé
Commuters
Touristes
Populations périurbaines Étudiants
Ouvre un champs d’action pour de nouvelles opportunités et de nouveaux usages de la mobilité
Travailleurs
Besoins Un meilleur confort que dans les transports en commun Une flexibilité accrue Ne pas être contraint par des horaires d’usage et par l’accessibilité
Le développement des véhicules autonomes offre une alternative à la possession
Attentes
Motivations
Utiliser un véhicule qui s’adapte à leurs besoins S’inscrire dans un système multimodal
Réduire les coûts à la possession Une utilisation rationnelle de la voiture Plus de perte de temps pour se garer
Population urbaine ou périurbaine Personne favorisant l’usage à la possession
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CONCEPT Comment la voiture de demain peut-elle être initiatrice de nouveaux usages, tout en s’adaptant aux enjeux de la ville durable?
LE VÉHICULE COMME MOBILIER URBAIN Penser le véhicule comme un mobilier urbain est une manière d’imaginer un véhicule qui serait ancré dans son écosystème. Cela permet également de penser à de nouveaux usages du véhicule et notamment pendant sa phase de stationnement.
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EXTÉRIEUR
La forme asymétrique du véhicule final est inspirée par la courbure d’un corps en position semi-debout. Cela donne un style moderne, monolithique et urbain tout en maximisant l’habitabilité intérieure. 21
PACKAGE
Le véhicule devient un diffuseur d’information pour le citadin
Le véhicule devient un point d’appui pendant son arrêt
2,45 m
3,00 m 22
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INTÉRIEUR
La philosophie intérieure est d’optimiser le confort. Les utilisateurs sont moins susceptibles d’avoir le mal des transports lorsqu’ils sentent le lien avec le mouvement du véhicule et anticipent la trajectoire future. Le concept vise à réintroduire cette donnée sensorielle de différentes manières pour assurer le confort et le bien-être de l’utilisateur tout en mettant à sa disposition les services nécessaires. 24
SCÉNARIO
Stationner autour de hubs de mobilité qui représentent des points convergents de différents modes de transports et d’usagers. Utilise le réseau électrique dédié au tram pour se recharger en cas de nécessité.
PROJET EN COURS DE RÉALISATION
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AUTOM OT IVE INT ERIOR
03
LE BRIEF Le choix d’une marque
Sculptural
Comment les technologies émergentes modifieront les intérieurs de nos voitures d’ici 2025?
Choix de la marque: DS (sculptural, ruban, losange, bijou...)
Savoir-faire
Technologie: Free form screens
Raffinement
01
Méticuleux
Mots clés: luxe, cockpit, discrétions
Fashion
Produire un intérieur intégrant la philosophie de la marque portée sur le savoir-faire et le raffinement à la française.
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Matériaux nobles
UNIVERS
Détails qui attirent l’attention
DS a gagné une réputation de marque créative mettant en avant les innovation par un savoir-faire combinant artisanat et luxe à la française
Intégrations des technologies
02
Les différentes interfaces seront positionnées de manière optimale tout en respectant les critères ergonomiques.
Free form screen dédiés au conducteur
28
IDEATION
03
Choix du thème final concernant la planche de bord.
29
La forme de la console centrale s’inspire du S du logo DS
30
Forme drapĂŠe de la DS Divine concept
Thème retenu
31
ROUGH FINAL
04
Le concept final présente ma vision de comment pourrait être intégrées les nouvelles technologies Les différents affichages sont dirigés principalement vers le conducteur et lui montrent les informations pertinentes liées à la conduite.
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AS S I STANT LIVRAISON FACT EUR
04
CONTEXTE
Vers un besoin de confort du facteur à chaque étape de son temps de livraison.
Journey Map
Le métier de facteur Le métier de facteur est en évolution, il ne s’agira plus seulement de livrer le courrier mais aussi de répondre à des services nouveaux. Pour favoriser cette mutation, La Poste a mis au point un chariot suiveur pour alléger et accompagner le facteur au cours de la livraison. Dans le cadre de ce projet, il s’agit d’apporter une réponse à cette évolution en repensant le chariot, aussi bien dans sa forme, son organisation que dans son usage.
Départ
Centre de tri
Remplir le charriot
Debut tournée
Distribution
06H00
Le confort à chaque étape de la journée du facteur 13H00
Fin tournée
1
10H30
Envie de confort
Rangements Ergonomie optimale Zones libres (signatures clients...)
3
Mauvais temps
2
Suite tournée
Confort S’asseoir Rangements personnels Manger et boire S’adosser
34
1 2
Pause
3
Se protéger du soleil Se protéger de la pluie S’abriter un moment
Un besoin de confort à chaque étape de la journée Déconnecté Confort “comme à la maison” Confort personnel Personnalisation du lieu de travail
Santé du facteur Espace ultraorganisé
MOODBOARD
35
Volonté de pouvoir utiliser les parois comme point d’appui
Espace dédié au courrier
Rangement pour les affaires personnelles du facteur
Assise dédiée au facteur pendant son temps de pause
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PACKAGE
Aluminium
Toile PVC
Tissus gel ou à mémoire de forme
Plastique ABS
Panneau de commandes
Autonome
37
38
CREANIUM
05
UN OUTIL MÉTHODOLOGIQUE
Outil développé dans le cadre du projet AYCH (Atlantic Youth Creative Hubs) sous le format d’un workshop d’une semaine. Parti pris Développer un outil ludique, simple et utilisable sans intermédiaire
Objectif Créer un outil d’accompagnement de jeunes porteurs de projets en Fablab par le développement de kit de suivi de projet.
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PROTOTYPE FINAL
CRÉANIUM est un plateau dépliable et transformable présentant le design comme un accompateur de créativité 41
UNE APPROPRIATION DE LA MÉTHODOLOGIE
Totem représentant les membres
Ice breaker Chacun discute de ses compétences personnelles, son parcours, ses qualités/défauts afin d’avoir une première approche de chacun
1 42
Se présenter à l’ensemble du groupe
UNE APPROPRIATION DE LA MÉTHODOLOGIE
Cartes créatives
Créativité Utilisation d’un jeux de carte visant à développer la créativité. Chaque membre peut développer une réflexion différente sur la carte piochée, ce qui favorise la discussion et l’échange
2 43
Inspiration créative
UNE APPROPRIATION DE LA MÉTHODOLOGIE
Cartes créatives
Créativité Les cartes “direction” (“quoi?, où?, imposé”) permettent ensuite de proposer des indications sur le type d’objet à imaginer par la suite. En fonction de cela, chaque membre devra dessiner un objet auquel il pense sur une carte “dessin”.
3 44
Développement créatif, explication devant le groupe
UNE APPROPRIATION DE LA MÉTHODOLOGIE
Jauges permettant le vote
Choix Les membres du groupe votent suivant leur «coup de cœur» et la faisabilité technique afin de définir quel dessin sera réalisé. Le projet récoltant le plus de points et de faisabilité remporte le droit d’être prototypé.
4 45
Phase de choix du concept à développer par la suite
UNE APPROPRIATION DE LA MÉTHODOLOGIE
Cartes «missions» et «projet»
Conception & Production Le groupe se penchera sur l’étape de conception du projet choisi. Ils décideront de la meilleure manière de le prototyper. S’en suit une étape en autonomie où chacun mettra à profit ses compétences pour aboutir au prototype final.
5 46
Phase d’attribution des tâches de production, puis définition des étapes de création
SUITE DONNÉE AU PROJET
CRÉANIUM a été présenté à Lugo (Portugal) dans le cadre du projet AYCH et a suscité l’intérêt.
Un prototype plus proche d’une réalité d’utilisation est envisagé.
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SKETCHBOOK
48
49
Portfolio
M E R C I DE VOTR E AT T EN T ION
nico.mar t in e tt i@ outlook . f r +33 ( 0 ) 6 47 41 31 0 0