Um Projecto de Regeneração Urbana
habitaçoes - comercio
habitaçoes
A eficácia e o sucesso do projecto estão estreitamente ligados à própria capacidade de interagir com o contexto em que ocorrem, neste caso sujeito aos fenómenos de marginalização social e ambiental. Um projecto de regeneração urbana é, em primeiro lugar, um projecto de conexão e de remendação entre varias partes constituintes da realidade urbana, e em particular entre factores físicos, materiais, ambientais e sociais, económicos, imateriais, da cidade. Como tal, o projecto de regeneração urbana apresenta-se como um programa de intervenção que funciona em vários níveis, perseguindo objectivos múltiplos e activando estratégias diferentes. A regeneração urbana se deve compreender como uma pratica de construção de novas conexões de desenvolvimento entre os recursos os elementos disponíveis (espaços e não só) que suportam novas formas de viver e habitar a cidade. Não se trata simplesmente de aproveitar de áreas desactivadas (dismesse) como superfícies disponíveis para introduzir adentro o território novas funcionalidades, mas de estabelecer relações com potencial para o desenvolvimento social, entre aqueles espaços e o contexto urbano. Parece-me que, por varias razões, os espaços vazios (abandonados, desactivados, dismesso, não consigo encontrar uma tradução apropriada) se prestam a acolher reais laboratórios urbanos para a formação de novas competências sociais, nomeadamente domínios dentro dos quais avançar a relaborar o interesse colectivo e portanto a apoiar o processo de reinvenção da esfera publica. A experiencia de re-uso resulta ser importante porque facilita a imaginação e permite de poupar tempo e recursos. O objectivo é que a regeneração urbana contribui a criar novas atitudes urbanas, a introduzir novas formas de viver na cidade e de utilizo do espaço urbano, que permitem a socialização.
edificios
edificios da riqualificare
edificios
Área Urbana 1 / Rua da Azevedo ruas alta
ruas connexoes malha
edificios frente rua
lotes jardins
edificios frente de tras
caminhos ruas principais espaços lotes as relações e o encontro. possível agriculas hortasReurbanizar os tecidos difusos e dispersos, ou seja re-coser a malha urbana.
velocidade
Objectivo
Favorecer acções conjugadas capazes de reforçar contiguidades. ruas
.e
.c
.m
.l
.k
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.p
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.z .t
. a reposição da ecosistemas e o . o critério da cêdencia ao dominio publico e o . a recuparação dos edificios em nascimento da micro empresas e actividades ruina para actividades publicas preservar a biodiversidade edificios
espaços parque urbano
espaços
.i .j
edificios
.a .b
.o
publico
. o cultivo da hortas privadas e publicas
.q .c
.h
.r
.s
.u
.g
Incentivar
rio douro
lazer
.o
agricula
parque
lazer habitaçoes
habitaçoes - comercio
biodiversidade
agricula
lazer
edificios
edificios
ruas principais
0
10
50m
espaços
actividades publico - sociais
edificios
1
espaços
edificios da riqualificare
espaços
desporto rio Douro
edificios
espaços
rios tinto e torto
desporto terrenos agriculas
caminhos do
secondarias parque Programa Restruturação dos percursos, das ruas e do espaço publico: incentivar critério de cedências ao domínio publico [a - b -lazer c - d - k - l - m - o - n - s - t -u]; ruas a trafego caminho limitado incentivar o transporte publico na Rua de Azevedo [.z] (numero de Transporte por dia); projectar soluções de desvio de tráfego, estacionamento entre a Rua de Azevedo e a Nova Rua para nos proposta [n]. pontos de cruzamento Analise, estudo e recupero das frentes urbana: paragem dos autocarros incentivar e premiar o nascimento de micro-empresas; [f - i - q] incentivar e premiar o cultivo das hortas privadas ou/e publicas ao longo da frente urbana [o]; incentivar e premiar o re-uso de edifícios habitacionais degradados segundo uma lista de ganhos de diminuição de impacte urbanístico/ambiental [g - h - j - p]; restritivo – regulamentar (desincentivar novas cargas funcionais polarizadoras acessibilidade aos lotes na Rua de Azevedo [.z], adentro da nossa área); restritivo – regulamentar ( não permitir a construção de edifícios com mais de três pisos; lazer caminho area com o lote tem que ser face à via paracaminho dar continuidade à frentelazer existente) [e]; possivel edificação expropriar e projectar dois edifícios e as próprias áreas para tornar – os centros de actividades sociais ([a] centro de dia, [b] centro de saúde), com o desenho dos respectivos estacionamento no lote ou na proximidade; projectar as áreas por a agregação social, espaços de lazer (jardim, jogos, percursos, sentadas, ecc.) agricula rios adentro do projecto do projecto do espaço publico [c - d - k - l - m - n - s - t - u]; projectar a nova rua [r].
2
colocar funçoes
edificios
espaços
espaços
edificios
espaços
colocar funçoes
edificios
espaços
centro de dia centro de saude centro de ação social
mercado - edificio polifuncional nova rua
Dialogar com o residuo Preservar e dialogar com o existente , adicionando novas funcionalidades publicas . Manter e requalificar o edificio e o seu jardim .
Não terminar Requalificar o edificio; manter o perimetro das paredes e criar uma nova cobertura , sem definir e ocupar o seu espaço interior . Dexiar a costrução inacabada para dar lugar a partecipação e a mudança .
3
4
lazer
edificios
espaços
percursos
novos caminhos pedestres
bar praças
0 clorofilla | potencial
50
200
clorofila - edificado | problematico vegetação rasteira omogenea
terrenos agricolos
espaço vazio no tecido edificado
vegetação rasteira fragmentada
edificado | problematico
Cerzidura Por em relação as varias novas funçoes entre elas e o contexto . Ampliar a capacidade de relaçoes entre as varias partes .
5
6
areas agricolas
edificios
rios tinto e torto
massas arboreas
. o cultivo da hortas privadas e publicas
mobilidade
terrenos
Partilhar Trasformar os terrenos em hortas publicas , onde o trabalho e a produção vem partilhada por toda a popolação .
terrenos agriculas edificio em ruina
rua
bairro do lagarteiro
7 . a continuidade do frente urbano
rio douro
Incrementar Limitar o trafego aos moradores ao longo das ruas mais intimas . Eliminar a diferencia de cota entre o passeios e a calçada em todas as ruas com velocidade controlada , de forma a ressaltar a importancia pedestre.
Conectar Por em uma melhor comunicação as varias partes constituentes da realidade urbana. Diregir uma parte do trafego carravel a fora do contexto urbano mais densificado .
ruas principais
rio Douro
edificação
ruas existentes
novas ruas
lotes frente rua edificios frente rua edificios frente de tras
mobilidade
carros
to
ca
rro
rios tinto e torto
requalificação
Regulamentar . a reposição da ecosistemas e o preservar a biodiversidade
massa arborea
Contaminar Introdução de germes de uma nova realidade no espaço identificado . Pequenas parcelas de terreno são ocupadas por estruturas temporarias publicas ; a sua função anterior vem faltar . O fim é criar espaços de socialização .
au
O espaço publico é a coluna vertebral ao longo da qual se articulam e se distribuem as funções inscritas no território dado; ao mesmo tempo o espaço publico passa a ser tema do projecto. A dimensão intima da maioria das ruas e a reduzida altura dos edifícios levou ao desejo de controlar e redistribuir o tráfego de veículos e reduzir a velocidade para permitir uma maior segurança dos peões. Optamos por limitar o tráfego aos moradores ao longo das ruas mais intimas, e para eliminar a diferencia entre os passeios e a calçada em todas as ruas com velocidade controlada, de forma a ressaltar a importância pedestre. Projectamos diferentes largos com acesso livre de forma a estabelecer pontos de encontro e espaços de lazer. A fim de uma melhor gestão do território e dos serviços introduzidos nele, decidiu-se restringir o acesso do publico, em horário fixos, para todos os espaços com funções bem definidas, como o mercado, o centro de dia, centro de saúde, centro de ação social, hortas, apoio as hortas. A concepção do espaço publico esta directamente relacionada ao estudo e à seguida regolamentação de todo o território privado. Os elementos determinantes resultam ser todos os limites, ou seja os pontos de transição entre o domínio publico e privado, como as frentes edificadas, os muros, as cercas, os portões, as redes, a vedação... No nosso caso, este estudo levou-nos para a vontade de incentivar o transporte publico na Rua de Azevedo; incentivar o nascimento de micro-empresas; incentivar o cultivo das hortas privadas ao longo da frente urbana; incentivar o re-uso de edifícios habitacionais degradados segundo uma lista de ganhos de diminuição de impacte ambiental; não permitir a construção de edifícios com mais de três pisos; incentivar a continuidade da frente edificada existente.
espaços
mobilidade
outros edificios
Disparar dinâmicas de respeito, apropriação e do bem comum. Precisamente nesta perspectiva, devemos enfrentar a concepção dos espaços que não só procura melhorar a qualidade desses, dos equipamentos e do mobiliário urbano, mas que também estica (tenda a) para facilitar as oportunidades de contacto e socialização, de connhecimento recíproco, de compreensão das exigências dos outros e de esclarecimento entre os diferentes sujeitos usuários do espaço. È necessário favorecer a formação de uma identidade local entre os moradores, onde serão os mesmos cidadãos a tomar conta dos espaços. A regeneração urbana deve contribuir para criar novos planejamentos urbanos, para introduzir novas modalidades de habitar a cidade e empregar o espaço urbano que permitem a socialização. A estratégia foi de operar por meio de ações espalhadas sobre o território. Ações mínimas. Ações de reapropriação de áreas vazias para oferecerem à colectividade, distribuindo a seu interno funções capazes de interagir entre eles e com o contexto urbano; funções que tornam-se os pontos de referencia, por qual desenvolver uma identidade local. Uma coesão espacial e social que seja a base para uma vida melhor. Ações mínimas o d acupuntcura. Foram identificados, e subsequentemente analisados, dez espaços residuais, ou seja, todos esses espaços desprovidos de um uso aparente, tais como edifícios demitidos, abandonados e áreas vazias, incultas, geralmente de pequenas dimensões; espaços residuais que se encontravam em posições estratégicas e não na extremidade do tecido urbano, designadamente na proximidade de cruzamentos e ao longo da rua principal, para a facilidade a ser alcançados confortavelmente e influenciar um desenvolvimento futuro do território, de forma a remendar a malha urbana. Paralelamente, essencial é o estudo e a gerarquização do espaço publico, então as ruas, os caminos, os largos, para tornar o espaço publico coeso e acessível por todos. A vontade é aquela de construir novos espaços públicos onde os residentes participam activamente na gestão dos mesmos. Planejar pontos de encontro, “escuta” e ajuda por a comunidade, áreas por reuniões e actividades para o publico. Estas funções são colocadas naqueles espaços residuais identificados, elas devem interagir uns com as outras e com o contexto e, por conseguinte, elas estão ligadas entre si através caminhos públicos e pedestres ramificados, capazem de por em comunicação directa os vários pontos de referencia. Todas as actividades são distribuídas ao longo da rua principal, como se estivessem penduradas em cima dela; mas, se pelo bar e pelas instalações para o lazer, com as relativas áreas, a única rua principal serve como elemento de ligação, para todas as outras funções, tais como o mercado, o centro de saúde, o centro de dia, os apoios as hortas, as hortas, o centro de ação social, fornece-se um caminho pedonal autónomo, mais ou menos circular, para constituir uma segunda ligação de forma a fortalecer o tecido urbano e ampliar o espaço urbano.
espaços
ruas principais com passeios
ruas velocidade reducida coexistencia carros e pessoas
ruas acesso limitado coexistencia carros e pessoas
ruas acesso limitado coexistencia carros e pessoas
largos acesso livre
largos e caminhos de entrada ao lagarteiro
largos acesso livre
ampliamento centro de saude
centro de dia
bar e lazer
centro de ação social
centro de saude existente
estacionamento
terrenos agricolos de partecipação publica
i.
mobilidade pessoas
ruas velocidade reducida coexistencia carros e pessoas
l.
A vontade é aquela de criar projecto com o resíduo.
caminhos acesso limitado b.
Area: Distrito do Porto - Freguesia de Campanhã a.
c. g. h.
espaços projecto
f.
o arr
toc
au
Projectar
e. espaços
parque urbano parque agricula
edificios
actividades complementares
rio Douro
paragem dos autocarros
ruas principais
caminhos agriculas
ruas secondarias
caminhos do parque
ruas a trafego limitado
caminho lazer
ruas principais
entradas
publico - sociais lazer
d.
publico
pontos de acesso espaços
ruas alta velocidade
b.
a.
publico - sociais
edificios
c.
edificios
existentes
lazer
conexões malha
0
10
50m
centro de saude existente
projecto b.
a. lazer - b. bar - c. lazer - d. mercado - e. apoio terrenos agricolos - f. centro de saude -
a. Extensão Centro de Saude
g. apoio terrenos agricolos - h. centro de dia - i. bar - l. centro de acção social
b. Centro de Ação Social c. Jardim de Azevedo - Bar - Espaço publico de lazer
lin au ha d toc o m arr et ro o
d.
a.
limites visivo e fisico
fisico
deferencia de cota maior o igual1m
frente edificado
traseira edificada
acessos espaços
deferencia de cota 1 degrao max 20 cm
espaços publicos carraveis linha marginal electrico autocarro
acesso livre
acesso livre coexistencia carros e pessoas
c.
acesso limitado
espaços publicos pedonais
bar cos
acesso livre coexistencia carros e pessoas
acesso limitado coexistencia carros e pessoas
acesso livre
acesso limitado
acesso limitado hortas
acesso limitado
serviços acesso livre estacionamento arg am linh lovia cic l
ina
Rio
Clorofilla
Rios Tinto e Torto
Parque urbano | fim de preservar e incrementar a biodiversidade existente
Edificado
50
0
200
0m
500
1000
1500
2000
Linha de cheia
FAUP - Faculdade de Arquitectura da Universidade do Porto
Rio douro
Polaridade com Núcleos habitacionais Módulos de actividades desportivas permanentes Ligações internas Ligações internas Módulos de actividades locais provisórias Ligações esternas Módulos de actividade locais provisorios e espaço publico
Projecto V - 2013/2014
Actividades à nivel metropolitano permanentes Pontos de acesso e estacionamento
Polaridade com
Actividades locais permanentes
Ligações internas Ligações esternas
Pontos de accesso e estacionamento
Rodovia Via de cruzamento interna de nova edificação
Linha do limite não permeavel
200
acesso livre
Via de cruzamento da área com zonas contíguas
Via de ligação entre os dois polos
espaços
edificios
actividades complementares
ruas alta velocidade
conexões malha
ruas principais
Via de cruzamento interna reaproveitada
ruas secondarias
Professor Luis Pedro Silva - Turma A Estudante Nicolò Zingoni
50
acesso limitado
Prioridades
Mobilidade
espaços Conexão fragmentos | consolidar os terrenos agricolos e ligar a rede dos caminhos existente
62
edificios 0
edificios
superficies prevalencia impermeaveis
habitacional-comercial habitacional
espaços publicos carravel
habitacional - Lagarteiro publico - sociais lazer lotes frente rua edificios frente rua
ruas principais
espaços publicos pedonal carravel
espaços publicos pedonal
serviços
ruas a trafego limitado rio Douro
espaços publicos pedonal carravel
0
10
50m
superficie prevalencia
permeavel
espaços publicos pedonal
serviços
d. Centro de Dia
serviços d.