IS[1].20. Especificaciones D12C_D by erick vilca zoto

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Información de Servicio Camiones

Anular la IS anterior 200-210 con fecha 11.02. Las modificaciones están marcadas en el margen con una raya (|).

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

8.03

200

210 04

Pág.

1(35)

Especificaciones D12C D12D

Especificaciones

C2002638

Índice • “Generalidades” página 2 • “Motor” página 3 • “Sistema de válvulas” página 5 • “Distribución del motor” página 9 • “Mecanismo de cigüeñal” página 11 • “Sistema de lubricación y de aceite” página 13 • “Sistema de combustible” página 15 • “Sistema de admisión y escape” página 17 • “Sistema de refrigeración” página 19 • “Sistema de mando del motor” página 22 • “Pares de apriete y esquemas” página 23

TSP193070 ESP13875

Spanish Printed in Sweden

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Fecha

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Nro.

8.03

200

210 04

Edición

Pág. 2(35)

Especificaciones Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Generalidades

1 2

Designación de tipo

Potencia 1

Par 2

D12C/D 340

250 kW (340 CV)

1700 Nm (173 kpm)

D12C/D 380

279 kW (380 CV)

1.850 Nm (189 kpm)

D12C/D 420

309 kW (420 CV)

2000 Nm (204 kpm)

D12C/D 460

338 kW (460 CV)

2200 Nm (224 kpm)

D12D 500

368 kW (500 CV)

2.400 Nm (244 kpm)

Potencia máxima a 30,0 r.p.s. (1.800 r.p.m.). Potencia neta según ISO 1585. Exigencias sobre humos cumplidas según reg. ECE. 24 Federal Register y normas suecas. Par máximo a 20,0 r.p.s. (1.200 r.p.m.). Par neto según ISO 1585. Exigencias sobre humos cumplidas según ECE reg 24 Federal Register y normas suecas.

Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diámetro del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 mm Carrera

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 mm

Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12,13 dm³

Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4 Relación de compresión D12C340/380/420/460 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D12D340/360 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D12D420/460/500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prueba de compresión con VCADS, discrepancia con relación al valor más alto 100%

...........

18,5:1 18,2:1 18,1:1

máximo 20%

Régimen de motor durante la prueba de compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. de 100 r.p.m. Ralentí lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ralentí acelerado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8,3-10,8 r.p.s. (550-650 r.p.m.) 34,7±3,3 r.p.s. (2.100±20 r.p.m.)

Régimen máximo de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31,6 r.p.s. (1.900 r.p.m.)

Peso, motor con volante y cubierta del volante, sin motor de arranque (seco): con turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . con Turbohélice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longitud máxima: sin TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . con TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.155 kg 1.205 kg 1.350 mm 1.400 mm

Anchura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 768 mm Altura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Variantes, D12C Los motores D12C se ofrecen en distintas variantes adaptadas para diferentes mercados. En esta IS, las variantes se denominan D12C Mark 3, Mark 4 y Mark 5. Para diferenciar las variantes, la marca en el bloque se complementa con una cifra de variante (ver la tabla). Para más información acerca de la marca en el bloque, ver la información de servicio, grupo 21. Variante

Marca en el bloque del motor

Marca 3

D12C3

Marca 4

D12C4

Marca 5

D12C5

1.152 mm

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Pág. 3(35)

Motor Bloque de cilindros Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Altura, plano de bloque inferior - centro del cigüeñal

1.052 mm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm

Tornillo de la culata Número / culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Tamaño de la rosca

..............................................................

M16

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm

Culata Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 cilindros

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.078 mm

Anchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397 mm Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm Máximo defecto de planidad máxima (cara inferior) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,1 mm

Camisa de cilindro Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Húmedas, sustituibles

Altura, total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 mm Altura de la superficie de estanqueidad sobre la cara del bloque

.........................

0,15 - 0,21 mm

Número de anillos retén por camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1+3

Pistón Altura sobre la cara del bloque: pistón de acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pistón de aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,15 - 0,65 mm 0,05 - 0,45 mm

Diámetro, cámara de combustión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 mm Profundidad, bola de pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Número de rebajes de segmento

17,1 mm

.......................................................

Marca frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flecha hacia delante

Diámetro del bulón del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 mm

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Pág. 4(35)

Aros de pistón Aros de compresión Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Especificación

Tolerancia de desgaste

Holgura del aro de pistón en los rebajes: segmento de compresión superior . . (perfil trapezoidal) segmento de compresión inferior 0,09 -0,13 mm

T2019958

Holgura del segmento de pistón medida en la abertura del segmento: segmento de compresión superior 0,4 -0,7 mm

máximo 1,0 mm

D12C, D12C Marca 4 segmento de compresión inferior -1,0 mm

máximo 1,3 mm

0,8

D12C Marca 3, D12C Marca 5, D12D segmento de compresión inferior 1,4 -1,6 mm

máximo 1,9 mm

Anillo rascador de aceite Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Especificación

Tolerancia de desgaste

Anchura incluido resorte . . . . 4,3 mm Holgura del segmento de pistón en la ranura . . . . . . . . . . 0,05 - 0,10 mm Holgura del segmento de pistón medida en la abertura del segmento . . 0,35 0,75 mm

máximo 1,0 mm

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210 04

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Pág. 5(35)

Sistema de válvulas Válvulas Disco de válvula, diámetro: Entrada/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm Vástago de válvula, diámetro: Entrada/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm Ángulo de asiento de válvula (A): Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29,5 44,5

Ángulo del asiento en la culata (B): Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

T2019432

Especificación Medición entre el disco de la válvula y la cara de culata: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,9 -1,4 mm 1,2 -1,7 mm

Tolerancia de desgaste Máx. 1,5 mm Máx. 1,8

Nota! Las válvulas también deben ser reemplazadas al sustituir los asientos de las válvulas. Holgura de válvulas, motor Admisión . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . Escape, VEB . . . . . . . . .

frío (valor ....... ....... .......

de ajuste): ................................................. ................................................. .................................................

Holgura de válvula, motor frío, valores de Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

control: ......................................... ......................................... .........................................

0,2 mm 0,5 mm 1,6 mm

0,15 - 0,25 mm 0,45 - 0,55 mm 1,55 - 1,65 mm

Asientos de válvula

Diámetro exterior (A): Entrada/Escape . . . . . . . . T2014128

Altura (B): D12C, D12C Marca 3 Admisión . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . D12C Marca 4 y 5, D12D Admisión . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . .

Estándar

Sobredimensión

43,1 mm

43,3 mm

.. ..

8,5 mm 8,0 mm

.. ..

7,3 mm 8,0 mm

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Pág. 6(35)

Alojamiento del asiento de válvula

T2012872

Estándar

Sobredimensión

Diámetro (C): Entrada/Escape . . . . . . . . . 43,0 mm

43,2 mm

Profundidad (D): Entrada/Escape . . . . . . . . . 11,2 mm Radio de fondo del alojamiento (R): Entrada/Escape . . . . máximo 0,8 mm

Guías de válvula Longitud: Entrada/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diámetro interior: Entrada/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Altura por encima del plano del D12C, D12C Marca 3 Admisión . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . D12C Marcas 4 y 5, D12D Entrada/Escape . . . . . . . . . .

8 mm

resorte de la culata: ................................................. .................................................

26,5±0,4 mm 18,5±0,4 mm

.................................................

26,5±0,4 mm

Holgura, vástago de válvula - guía: 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

83,3 mm

Tolerancia de desgaste

D12C, D12C Marca 3 Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

<0,2 mm <0,3 mm

D12C Marcas 4 y 5, D12D Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

<0,2 mm <0,2 mm

Las mediciones están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, véase grupo 214.

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Pág. 7(35)

Resortes de válvula Escape Resorte de válvula externo: Girado a la derecha 1 Longitud sin carga . . . . . . Con carga de 600 N . . . . . Con carga de 1076 N . . . . Longitud tope máx. . . . . . . Girado a la izquierda Longitud sin carga . . . . . . Con carga de 590 N . . . . . Con carga de 1.150 N . . . . Longitud tope máx. . . . . . . T2019497

A=girado a la derecha B=girado a la izquierda

Resorte interior de válvula: Girado a la izquierda Longitud sin carga . . . . . . Con carga de 243 N . . . . . Con carga de 447 N . . . . . Longitud tope máx. . . . . . . Girado a la derecha Longitud sin carga . . . . . . Con carga de 330 N . . . . . Con carga de 630 N . . . . . Longitud tope máx. . . . . . .

. . . .

. 72 -73 mm . . . . 56 mm . . . . 43 mm . . . . 41 mm

. . . .

. 73-74 mm . . . . 58 mm . . . . 45 mm . . . . 40 mm

. . . .

. 67-68 mm . . . . 52 mm . . . . 39 mm . . . . 36 mm

. . . .

. 70-71 mm . . . . 54 mm . . . . 41 mm . . . . 37 mm

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Nro.

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Edición

Pág. 8(35)

Admisión Girado a la derecha 1 Longitud sin carga . . Con carga de 600 N . Con carga de 1076 N Longitud tope máx. . . Girado a la izquierda Longitud sin carga . . Con carga de 590 N . Con carga de 1.150 N Longitud tope máx. . . 1

. . . .

. 72-73 mm . . . . 56 mm . . . . 43 mm . . . . 41 mm

. . . .

. 73-74 mm . . . . 58 mm . . . . 45 mm . . . . 40 mm

Hay dos versiones de resortes de válvula, que se diferencian por estar girados en distintos sentidos. Para más información véase el grupo 21.

Balancines Holgura de cojinete

......................................................

máximo 0,1 mm

Rodillo de balancín, holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

máximo 0,1 mm

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Edición

Pág. 9(35)

Distribución del motor Engranaje de la distribución 2. Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 3. Bomba de refrigerante

. . . . . . . . . . . . . . . . 27

4. Compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 5. Árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 6. Engranaje intermedio (ajustable) . . . . . . . . . . 97 7. Bomba de la servodirección . . . . . . . . . . . . . 23 8. Dispositivo de accionamiento (polea y bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 9. Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 10. Bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 11. Bomba de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Holgura de flancos de dientes

.....

0,05-0,17 mm

Muñón del eje para el engranaje intermedio, diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,99±0,01 mm Buje del engranaje intermedio, diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,04±0,01 mm

C2001718

Número de dientes:

Holgura diametral del engranaje intermedio 0,07 mm

máximo

Holgura axial para el engranaje intermedio . 0,17 mm

máximo

1. Cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Distribución TC D12D500 Holgura de flancos de dientes

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,07-0,37 mm

Muñón de eje, diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Holgura diametral del engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

139,96-139,98 mm máximo 0,08 mm

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Pág. 10(35)

Número de dientes: Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Engranaje propulsor, eje secundario TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Árbol de levas Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y holgura de válvula para el cilindro 1 válvula de admisión = 0. La válvula de admisión del cilindro 1 para la posición de volante 6 después de punto muerto superior (PMS) debe estar abierta 1,6±0,3 mm. Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para eliminar la holgura del flanco entre dientes. Propulsión

.............................................................

rueda dentada

Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diámetro de uniones de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

69,97-70,00 mm

Nota! Sólo los valores de control, no para mecanizado. Diámetro de uniones de cojinete, subdimensión: 0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,72-69,78 mm 0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,47-69,53 mm 0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,22 -69,28 mm Empuje de válvula: admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . escape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . escape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desgaste permitido en el perfil de leva completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyector bomba, carrera

13,1 mm 13,1 mm 12,0 mm

máximo 0,1 mm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm

Tolerancia de desgaste Holgura axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

<0,24 mm

Ovalidad (con cojinetes nuevos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

<0,05 mm

Cojinete, desgaste diametral permitido

<0,05 mm

.............................................

Cojinete del árbol de levas Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar Sobredimensión: 0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

........................................

1,92 mm

........................................ ........................................ ........................................

2,04 mm 2,17 mm 2,29 mm

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Nro.

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200

210 04

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Pág. 11(35)

Mecanismo de cigüeñal Cigüeñal Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.203 mm Holgura axial del cigüeñal 1

......

0,10 - 0,40 mm

Holgura radial del cojinete de bancada 0,15 mm

...

0,01 -

Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cojinete de cigüeñal . . . . . máximo 0,08 mm Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cojinete de cigüeñal . . . . . máximo 0,05 mm Desplazamiento del cojinete central 0,15 mm 1

.....

máximo

Las mediciones se refieren a componentes lubricados.

T2012873

Arandelas de presión (cojinetes axiales) Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3,1-3,2 mm

Sobredimensión: 0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3,2-3,3 mm 3,3-3,4 mm 3,4-3,5 mm

Casquillos del cojinete de bancada Diámetro exterior (C)

.........................................................

113,0 mm

Espesor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sobredimensión: 0,25 mm . . . . . . 0,50 mm . . . . . . 0,75 mm . . . . . . 1,00 mm . . . . . . 1,25 mm . . . . . .

. . . . .

2,5 mm

2,6-2,7 mm 2,7 -2,8 mm 2,8 -2,9 mm 2,9 -3,0 mm 3,1-3,2 mm

Unión de cojinete de bancada Nota! Sólo los valores de control, no para mecanizado. Diámetro (Ø) estándar Subdimensión: 0,25 mm . . . . 0,50 mm . . . . 0,75 mm . . . . 1,00 mm . . . . 1,25 mm . . . .

. . . . .

........................................................ . . . . .

. . . . .

108,0 mm

107,73-107,75 mm 107,48-107,50 mm 107,23-107,25 mm 106,98-107,00 mm 106,73-106,75 mm

Acabado exterior, unión de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ra 0,25

Acabado exterior, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4 Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47,0 mm

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200

210 04

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Pág. 12(35)

Sobredimensión: 0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,17-47,22 mm 0,4 mm (cojinete axial 0,2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,37-47,42 mm 0,6 mm (cojinete axial 0,3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 57-47,62 mm Radio de unión (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75-4,00 mm

Muñequilla de cigüeñal

Nota! Sólo los valores de control, no para mecanizado. Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subdimensión: 0,25 mm . . . . 0,50 mm . . . . 0,75 mm . . . . 1,00 mm . . . . 1,25 mm . . . .

. . . . .

92,0 mm

91,73-91,75 mm 91,48-91,50 mm 91,23-91,25 mm 90,98-91,00 mm 90,73-90,75 mm

Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal . .

Ra 0,25

Acabado exterior, radio . . . . . . . . . . . . . . . Anchura (A)

.................

Radio de unión (R)

............

Ra 0,4

56,9-57,0 mm 3,75-4,00 mm

T2012874

Casquillos del cojinete de cigüeñal Diámetro exterior (B)

.........................................................

96,85 mm

Espesor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39-2,40 mm Sobredimensión: 0,25 mm . . . . . . 0,50 mm . . . . . . 0,75 mm . . . . . . 1,00 mm . . . . . . 1,25 mm . . . . . .

. . . . .

Diámetro, asiento de cojinete del casquillo del cojinete (D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

2,51-2,52 mm 2,64-2,65 mm 2,76-2,77 mm 2,89-2,90 mm 3,01-3,02 mm

96,84-96,85 mm

Biela Longitud entre centros (E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 mm Diámetro interior del buje de la biela (G) Holgura axial, biela - cigüeñal

Cojinete de biela, holgura radial

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 mm

..............................................

máximo 0,25 mm

máximo 0,10 mm

............................................

Excentricidad, desviación máxima sobre una longitud de medición de 100 mm .........................................................................

0,06 mm

Torsión, desviación máxima en una longitud de medición de 100 mm .........................................................................

0,15 mm

La medición se refiere a componentes lubricados.

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Nro.

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200

210 04

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Pág. 13(35)

Marcación: ”FRONT” en el vástago, se gira hacia adelante.

Biela y sombrerete respectivo 1 . . . . . . . . . . 1

1 hasta 6.

La biela dividida y el sombrerete están marcados por pares con un número corriente de tres cifras.

Con las marcaciones una frente a la otra.

Volante, montado Descentrado axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm

................

<0,20 mm

Número de dientes en la corona del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Ranura del sensor del volante

......................................................

3 x 18

Cubierta del volante, montado Descentrado para la superficie de contacto con el envolvente del embrague Descentrado radial para ubicación en el envolvente de embrague

....................

......................

<0,20 mm

máximo 0,25 mm

Sistema de lubricación y de aceite Aceite Volumen de cambio de aceite, véase información de servicio, grupo 17.

Presión del aceite Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300-550 kPa Ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mínimo 150 kPa

Presión del aceite, eje del balancín VEB sin activar VEB activado

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 kPa ..........................................................

mínimo 200 kPa

Presión del aceite, Turbocompound Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mínimo 250 kPa

Ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mínimo 150 kPa

Temperatura de aceite (D12D) Motor frío, motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C, hasta 125 C a carga de motor elevada

temperatura ambiente

.......................

65-105

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Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

210 04

Edición

Pág. 14(35)

Filtro de aceite Cantidad Filtro de paso total (se aprieta 1/2 -3/4 de vuelta después de hacer contacto)

.........................

Filtro by-pass (se aprieta 3/4-1 vuelta después de hacer contacto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bomba de lubricación Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accionada por engranajes

Número de dientes: rueda propulsora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 rueda dentada intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Diámetro: cubo, rueda dentada intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . buje, rueda dentada intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

69,99±0,01 mm 70,04±0,02 mm

Holgura axial: rueda propulsora, bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . rueda dentada intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Distancia, rueda propulsora – fijación de caja de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,11 mm 0,10 mm 1,0-2,4 mm

Válvulas de aceite D12C y D12D340/380/420/460

1. Válvula de seguridad Marcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Amarillo

2. Válvula de regulación, enfriador de aceite Marcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

124

3 y 5. Válvula de derrame, filtro de aceite Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm Cargada con 13-15 N (1,3-1,5 kp) . . . . . . . . 40 mm 4. Válvula de refrigeración del pistón Marcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Naranja

6. Válvula reductora Marcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

T2012843

Azul

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Nro.

8.03

200

210 04

Edición

Pág. 15(35)

D12D500

1. Válvula de seguridad Marcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Amarillo

2. Válvula de regulación, enfriador de aceite Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm Cargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp) . . . . . . . . . 40 mm 3 y 4. Válvula de derrame, filtro de aceite Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . 40,0 mm 5. Válvula de regulación, refrigeración de pistón Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . 122 mm Cargado con 60 N (6 kp) . . . . . . . . . . . . . . 84 mm 6. Válvula de abertura, refrigeración del pistón Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . 122 mm Cargado con 95 N (9,5 kp) . . . . . . . . . . . . . 63 mm 7. Válvula reductora Marcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Azul Presión de abertura . . . . . . . . . . . . . . 4,4-5,1 kPa T2019850

Sistema de combustible Orden de inyección Orden de inyección

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4

Bomba de alimentación Presión de alimentación a: 600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.400 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mínimo 100 kPa mínimo 300 kPa mínimo 300 kPa

Válvula de derrame Presión de abertura D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400-450 kPa D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360-420 kPa

Cantidad de combustible

T2012551

A ralentí lento y con motor sin carga, la cantidad de combustible debe quedar dentro del ámbito B. Se habrá de haber conducido el vehículo un mínimo de 30.000 km.

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Inyectores bomba Tensión de alimentación: Bosch 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68,9±0,1 mm Delphi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 muescas (0,75±0,1 mm), véase ilustración. 1

Configuración con calibre.

T2012878

Apretar el tornillo de ajuste hasta que la holgura del árbol de levas sea cero, a continuación gire 3-4 muescas.

Equilibrado de cilindros Equilibrado de cilindros, VCADS compensación máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

±30%

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Nro.

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200

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Pág. 17(35)

Sistema de admisión y escape Presión de carga y reacción

1 2

Presión de carga 1

Valores de reacción 2

D12C/D 340: 1.200 r.p.m. . 1.400 r.p.m. . 1600 r.p.m. . 1.800 r.p.m. .

. . . .

101 124 117 116

kpa kpa kpa kpa

/ / / /

1,16 1,43 1,36 1,34

V V V V

2-3 segundos 2-3 segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos

D12C/D 380: 1.200 r.p.m. . 1.400 r.p.m. . 1600 r.p.m. . 1.800 r.p.m. .

. . . .

124 141 138 129

kpa kpa kpa kpa

/ / / /

1,43 1,62 1,59 1,49

V V V V

2-3 segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos

D12C/D 420: 1.200 r.p.m. . 1.400 r.p.m. . 1600 r.p.m. . 1.800 r.p.m. .

. . . .

123 149 149 142

kpa kpa kpa kpa

/ / / /

1,42 1,72 1,72 1,63

V V V V

3-4 segundos 3-3,5 segundos 2,5-3 segundos 2,5-3 segundos

D12C/D 460: 1.200 r.p.m. . 1.400 r.p.m. . 1600 r.p.m. . 1.800 r.p.m. .

. . . .

142 167 167 151

kpa kpa kpa kpa

/ / / /

1,63 1,92 1,92 1,74

V V V V

3,5-4 segundos 2-3 segundos 1,5-2,5 segundos 2,5-3 segundos

D12D 500: 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1600 r.p.m. 1.800 r.p.m.

. . . .

179 178 174 161

kpa kpa kpa kpa

/ / / /

2,06 2,05 2,00 1,85

V V V V

2,5-3 2,5-3 2-2,5 2-2,5

. . . .

segundos segundos segundos segundos

Si se utiliza diesel ambiental, reducir los valores de la tabla con 5 kPa y 0,06 V. Tiempos de reacción de 0 kPa presión de carga hasta un 90% de máx. presión de carga.

Turbocompresor Holgura axial en el eje del rotor de la turbina

.....................................

máximo 0,1 mm

Contrapresión de gases de escape Contrapresión de gases de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 kPa

Sensor de temperatura del aire de admisión Motor frío, motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95

10-30

Temperatura ambiente

C sobre la temperatura ambiente

Indicador de caída de presión El indicador de caída de presión se enciende a un vacío de

..................................

5 kPa

Sensor de temperatura exterior Motor frío, motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 máximo 25 C sobre la temperatura ambiente

Temperatura ambiente

.........................

como

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Nro.

8.03

200

210 04

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Pág. 18(35)

Regulador de la presión de escape Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . .

mínimo 29 mm

T2013094

Función de mantenimiento de calor Presión de aire del regulador de gases de escape: D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

200±30 kPa 230±30 kPa

Presión de aire del freno de escape: D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750±30 kPa D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ver la tabla especial Mantenimiento de calor activado: temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <70 C carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <50% presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >80 kPa Mantenimiento de calor desactivado: temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >70 C carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >50% presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <80 kPa

Freno de motor D12D Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto de frenado del 100%. Botón de 3 posiciones, puede dar un efecto de frenado del 50% ó 100%. La palanca de 4 posiciones puede dar un efecto de frenado del 100% (sólo VCB y caja auto.). La palanca de 5/6 posiciones puede dar un efecto de frenado del 40, 70 y 100%.

VEB Efecto de frenado (%)

Presión de EPG (kPa) 1

VCB (activado / desactivado)

40%

690

desconectado

50%

160

conectado

70%

400

conectado

100%

750

conectado

Posición de velocidad constante

50-750

automático conectado / desconectado

EPG/EPGC

Efecto de frenado (%)

Presión de EPG (kPa)

40%

330

60 kPa para EPG y VCB activo puede dar un 40% de efecto de frenado y puede ocurrir en determinadas condiciones, por ejemplo, si a un régimen bajo se solicita un 40% del par de freno o si partiendo de un 100% de par de freno y se desciende al efecto de frenado deseado.

Volvo Truck Corporation InformaciĂłn de Servicio 50%

(410)2

70%

560

100%

750

PosiciĂłn de velocidad constante

50-750

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

210 04

EdiciĂłn

PĂĄg. 19(35)

Activado: rĂŠgimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >900 r.p.m. velocidad del vehĂculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >5 km/h Desactivado: rĂŠgimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <800 r/min velocidad del vehĂculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <5 km/h

VCB Efecto de frenado (%)

VCB (activado / desactivado)

40%

desconectado

50%

conectado

70%

conectado

100%

conectado

PosiciĂłn de velocidad constante

automĂĄtico conectado / desconectado

Activado: rĂŠgimen de motor3 . . . . . . . . . velocidad del vehĂculo . . . . . . . temperatura del aceite del motor presiĂłn del aire de admisiĂłn . .

. . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . >1.000 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >5 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >55 C . <50 kPa (excepto TC) / ilimitada (TC)

Desactivado: rĂŠgimen de motor3 . . . . . . . . . velocidad del vehĂculo . . . . . . . temperatura del aceite del motor presiĂłn del aire de admisiĂłn . .

. . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . <900 r/min . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <5 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <55 C . >70 kPa (excepto TC) / ilimitada (TC)

Sistema de refrigeraciĂłn Generalidades La vĂĄlvula de presiĂłn se abre a

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa

Volumen: radiador WID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 litros radiador NAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,5 litros

Refrigerante Tipo . . . . . . ComposiciĂłn Color . . . . . Mezclado con

.... .... .... ...

. . . .

. . . . . . . . . . . Original Volvo Glicol y aditivos anticorrosivos . . . . . . . . . . . . . . . . Verde . . . . . . . . . . . Agua del grifo

Anticorrosivo Usar solamente cuando no se necesite lĂquido anticongelante. Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mezclado con . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Volvo Original Agua del grifo

Nota! Los aditivos contra la corrosiĂłn no se pueden mezclar con refrigerante ni otros lĂquidos anticorrosivos.

SĂłlo se puede obtener el 50% en la ĂąposiciĂłn de automĂĄtico

Durante las cinco activaciones primeras se debe aumentar el valor con 300 r.p.m. Aplicable a una temperatura de aceite de motor de 55-70 C.

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Nro.

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Edición

Pág. 20(35)

Termostato Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Temperatura de abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventilador controlado por termostato Velocidad, acoplado (con régimen de Polea de ventilador diámetro 167 mm Polea de ventilador diámetro 191 . . Polea de ventilador diámetro 214 . .

motor de 1.800 .......... ........... ...........

r.p.m.): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.400 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2150 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.900 r.p.m.

Velocidad, sin acoplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura de acoplamiento

.......................................

500-1.000 r.p.m.

75 C delante del ventilador

Ventilador viscoso de control eléctrico Sistema activador

Nota

Condiciones

Acoplamiento del ventilador

Temperatura del refrigerante

I-shift Geartronic R/SR-manual

- temperatura del refrigerante 93 C

>400 r.p.m.

Temperatura del refrigerante

Ralentizador Compacto

- temperatura del refrigerante 90 C

>400 r.p.m.

Temperatura del refrigerante

Powertronic

- temperatura del refrigerante 86 C

>400 r.p.m.

Temperatura EECU

- temperatura EECU >95 C

1.200 r.p.m.

Temperatura del aire de admisión

- temperatura del aire de admisión >70 C -par motor de motor >1/2 de máx. Nm

1.200 r.p.m. 1

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Nro.

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Condiciones

Acoplamiento del ventilador

Ralentizador Compact

Se envía solicitud de activación del ventilador: 2 - velocidad del vehículo >0 m/s 5 Y - par del ralentizador >0% Y y régimen del árbol cardan >400 r.p.m. Y - temperatura del refrigerante >100 C O - temperatura del aceite >170 C Se envía solicitud de activación del ventilador: 3 - velocidad del vehículo =0 m/s 5 Y - par del ralentizador =0% O el régimen del árbol cardán <300 r.p.m Y - temperatura del refrigerante <99 C O - temperatura del aceite <150 C

1.200 r.p.m.

Ralentizador Powertronic

Se envía solicitud de activación del ventilador: 4 - velocidad del vehículo >0 m/s 5 O - par del ralentizador >0% O - temperatura del aceite >120 C O - la temperatura del aceite de la caja de cambios >97 C Se envía solicitud de activación del ventilador: 6 - velocidad del vehículo =0 m/s 5 O - par del ralentizador =0% O - temperatura del aceite <115 C O - la temperatura del aceite de la caja de cambios <92 C

1.200 r.p.m.

Sistema de aire acondicionado (AC)

- régimen del motor >1500 r.p.m. temperatura de entrada >50 C - temperatura ambiental >40 C - velocidad del vehículo<45 km/h

1.200 r.p.m.

Sistema de aire acondicionado (AC)

- régimen del motor >1.200 r.p.m. temperatura de entrada >40 C - temperatura ambiente >30 C - velocidad del vehículo<45 km/h

1.000 r.p.m.

Sistema de aire acondicionado (AC)

temperatura de entrada >45 C - temperatura ambiente >35 C - velocidad del vehículo<10 km/h

1.200 r.p.m.

Sistema de aire acondicionado (AC)

temperatura de entrada >30 C - temperatura ambiente >20 C - velocidad del vehículo<20 km/h

600 r.p.m.

Sistema activador

Nota

Fecha

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1 2 3 4 5 6

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Nro.

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Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire de control neumático y suspensión de aire

- régimen del motor >700 r.p.m. - temperatura de entrada >10 C - temperatura ambiente >0 C - velocidad del vehículo<45 km/h - presión del sistema <1.020 kPa - presión del sistema 1.020-1.200 kPa y en aumento

800 r.p.m.

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire de control neumático y suspensión de ballestas

- régimen del motor >700 r.p.m. - temperatura de entrada >10 C - temperatura ambiente >0 C - velocidad del vehículo<45 km/h - contacto de presión abierto (el compresor está cargando)

800 r.p.m.

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire controlado eléctricamente

- régimen del motor >700 r.p.m. - temperatura de entrada >10 C - temperatura ambiente >0 C - velocidad del vehículo<45 km/h - el compresor está cargando

800 r.p.m.

Pág. 22(35)

1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado. ¡ATENCION! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y el par de ralentizador Y el régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido. ¡ATENCION! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y (el par del ralentizador O el régimen del árbol cardán) Y la temperatura de refrigerante Y la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido. ¡ATENCION! La solicitud de activación se envía cuando se cumple ALGUNA de las siguientes exigencias. 40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador ¡ATENCION! La solicitud de activación se envía cuando se cumple ALGUNA de las siguientes exigencias.

Sistema de mando del motor Unidad de mando del motor Número de patillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sensores Sensor de temperatura del aceite de motor Sensor de temperatura del refrigerante

T2019011 T2019009

2 x 36

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Sensor de temperatura de admisión Sensor de temperatura del aire de admisión

T2019010 T2019008

Sensor de presión de carga 1,05-1,30 V a 100 1 kPa

Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Presión atmosférica normal a 0 metros sobre el nivel del mar.

Indicador de caída de presión Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V=0,48 × Ubat

Inactivo

V=0,12 × Ubat

...............................................................

Sensor del árbol de levas Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,3-1,0 mm

Sensor del volante Distancia al volante

.........................................................

0,7-2,1 mm

Sensor de presión del cárter Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPa Presión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <1,0 kPa

Pares de apriete y esquemas Par de apriete grupo 20 Pares de apriete generales Tornillo M6 estándar 8.8 . . . . . . Tornillo M8 estándar 8.8 . . . . . . Tornillo M10 estándar 8.8 . . . . . Tornillo M12 estándar 8.8 . . . . . Tornillo M14 estándar 8.8 . . . . . Tornillo M16 estándar 8.8 . . . . .

. . . . . .

. 10±1,5 Nm . . 24±4 Nm . . 48±8 Nm . 85±15 Nm 140±25 Nm 190±35 Nm

Sólo se pueden volver a poner los tornillos apretados a par. Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

elasticidad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no deben volver a ponerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pueden volver a ponerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pueden volver a ponerse

Nota! Controlar el tornillo que se está volviendo a poner. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben desecharse.

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Par de apriete grupo 21 Fijación delantera del motor, bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

175±20 Nm

Fijación delantera del motor, travesaño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

85±15 Nm

Fijación trasera del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

245±35 Nm

Fijación trasera del motor, cubierta de volante TC (D12D500) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

245±35 Nm

Nota! Aplicar silicona al tornillo antes del montaje. Fijación trasera del motor, almohadilla de goma: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175±5 Nm etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255±38 Nm Sombrerete de cojinete de bancada: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±20 Nm etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5 Apriete angular Sombrerete de la biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

275±15 Nm

Válvula de refrigeración del pistón, tornillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

Bastidor de refuerzo: etapa 1: Apretar los tornillos 1-6 en orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm etapa 2: Apretar los tornillos 7-26 en orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm + 90±5 Apriete angular

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Pág. 25(35)

Volante Nota! Apretar los tornillos por orden numérico como indica la ilustración. ¡Los tornillos no se pueden volver a utilizar! D12C/D 340/380/420/460 etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Para los motores equipados con PTO-fly rige lo siguiente: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Apriete angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70±5 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±5 Apriete angular

D12D 500 etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10 Apriete angular

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Amortiguador de vibraciones etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±3 Nm etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5 Apriete angular Los tornillos del amortiguador de vibraciones deben apretarse por orden numérico. Todos los tornillos deben apretarse de acuerdo a la etapa 1, antes de apretar de acuerdo a la etapa 2. Nota! Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no deben reutilizarse.

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Pág. 27(35)

Cubierta del volante

D12C/D 340/380/420/460 Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante y el bloque de cilindros según la ilustración. Grosor 2 mm. Máx. 20 minutos antes del montaje.

D12D500 Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante y la placa de distribución TC según la ilustración, incluso alrededor de los orificios marcados. Grosor 2 mm. Máx. 20 minutos antes del montaje.

Apretar los tornillos en orden numérico según la ilustración . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±14 Nm

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Tapa de balancines

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Nro.

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Edición

...........................................................

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20±2 Nm

Nota! Apretar los tornillos por orden numérico como indica la ilustración. Pasador, tapa de balancines

.....................................................

30±3 Nm

Enfriador de aceite, tapa Nota! Usar siempre pasadores guía al instalar la tapa en el motor. Colocar los tornillos A y B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos de la tapa en orden numérico, desde el centro a los extremos (1-4), véase ilustración Controlar y apretar los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

.. .. . ..

24±4 Nm 24±4 Nm 24±4 Nm 24±4 Nm

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Nro.

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Pág. 29(35)

Culata: Nota! Apretar los tornillos por orden numérico como indica la ilustración. etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 (control del apriete) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tapón de limpieza, culata

. . . .

....... ....... . 90±5 . 90±5

. . . 60±10 Nm . . . 60±10 Nm Apriete angular Apriete angular

......................................................

60±10 Nm

Contratuerca, tornillo para reglaje de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

60±5

Apriete angular

Contratuerca, brida de válvula (EPG) después de hacer contacto

60±5

Apriete angular

.....................................

Contratuerca, brida de válvula (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 +10 Apriete angular -0 después de hacer contacto

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Placa de distribución

................

33±4 Nm

Nota! Aplicar silicona en el borde delantero del bloque, como en la ilustración. Incluso alrededor del orificio marcado. Línea continua = 2 mm Línea discontinua (zona A) = 1 mm Máx. 20 minutos antes del montaje.

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

210 04

D12D 500 Placa de distribución, transmisión TC

Edición

........

Pág. 30(35)

24±4

Nota! Aplicar silicona en el borde trasero del bloque de cilindros, como en la ilustración. Grosor 2 mm. Máx. 20 minutos antes del montaje.

Sombrerete, árbol de levas / eje de balancines: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15±5 Nm + 90±5 etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm Nota! En la etapa 2, los tornillos se deben apretar por etapas con el descienda sin doblarse. etapa 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 4 (aflojar los tornillos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

fin de asegurar que el eje de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15±5 Nm + 120±5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-0 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15±5 Nm + 120±5

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Grupo

Nro.

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200

210 04

Edición

Pág. 31(35)

Ruedas del engranaje de la distribución

D12D 500 Transmisión TC: Engranaje propulsor, cigüeñal

...................................................

50±12 Nm

Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50±12 Nm

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Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

210 04

Edición

Tapa de distribución, superior: M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nota! Apretar los tornillos por orden numérico como indica la ilustración. Aplicar un cordón de silicona según la figura. Grosor 2 mm. Máx. 20 minutos antes del montaje.

Pág. 32(35)

24±4 Nm 48±8 Nm

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Fecha

Grupo

Nro.

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200

210 04

Edición

Pág. 33(35)

Par de apriete grupo 22

Cárter (plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

Nota! Apretar los tornillos por orden numérico como indica la ilustración. Cárter (chapa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

Nota! Los tornillos de las uniones de barras metálicas (marcados con ”X” deben apretarse primero. Tapón de vaciado, bomba de aceite

...............................................

60±10 Nm

Consola, bomba de aceite / sombrerete del cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

Colador de aceite, tornillos de montaje en bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27±4 Nm

Boquilla de aceite, distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33±4 Nm

Enfriador de aceite, tornillos de montaje

27±4 Nm

.............................................

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Nro.

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200

210 04

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Pág. 34(35)

Tubo de presión

Etapa 1: Apretar la atornilladura en el bloque hasta el fondo (aprox. 10 Nm). Etapa 2: Tubo nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Tubo que ha estado montado anteriormente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Válvula de seguridad

Apriete angular Apriete angular

..........................................................

50±2 Nm

Válvula reductora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50±2 Nm

Filtro de aceite, consola

24±4 Nm

........................................................

Par de apriete grupo 23 Soporte, inyector bomba (al cambiar el casquillo de cobre) 1 Primer apriete: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aflojar el tornillo del soporte antes del segundo apriete. Segundo apriete: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±5 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180±5 Apriete angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±5 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Apriete angular

Soporte, inyector bomba (excepto al cambiar el casquillo de cobre) etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±5 Nm etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Apriete angular 1

La operación de apriete sólo es aplicable al montar un nuevo casquillo de cobre, ya que el primer apriete hace que el casquillo se "asiente".

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200

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Pág. 35(35)

Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector bomba: alternativa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52±4 Nm alternativa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Apriete angular Tuerca, conector eléctrico, inyector bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,5±0,5 Nm

Tornillo banjo, válvula de derrame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55±5 Nm

Filtro de combustible, consola

40±5 Nm

....................................................

Par de apriete grupo 25 D12C y D12D 340/380/420/460

D12D 500

Colector Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etspa 4 Etapa 5 Etapa 6

de escape: ........ ........ ........ ........ ........ ........

. . . . . .

. . . .

Apretar los tornillos 1 con un par de 10 Nm (máximo) Apretar los tornillos 2 con un par de 10 Nm (máximo) . . . . Apretar los tornillos 3 con un par de 52±4 Nm . . . . Apretar los tornillos 2 con un par de 52±4 Nm . . . . Apretar los tornillos 4 con un par de 52±4 Nm . . . . Apretar los tornillos 1 con un par de 52±4 Nm

Abrazadera, colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28±4 Nm

Regulador de presión de gases de escape / caja de turbina

................................

24±2 Nm

.....................................................

20±3 Nm

Válvula de regulación (VEB)

Tuerca de conexión eléctrica, válvula VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,5±0,5 Nm

Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

48±5 Nm

Par de apriete grupo 26 Termostato, conexión Tornillo 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo 10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm 30±4 Nm