2
KRIGER PÅ MOUNTAINBIKE af NIS JAKOB
Billige eBøger
3
KRIGER PÅ MOUNTAINBIKE ©Nis Jakob ©Billige eBøger Redaktion: Nils Bjervig Omslag og bogdesign: Nis Jakob Forsidefoto: GripGrab Media Crew | Mikkel Beisner Fotos: GripGrab Media Crew | Mikkel Beisner & Martin Paldan Privatfotos: Nis Jakob ISBN: 978-87-92970-44-2 Af samme forfatter: Større end Livet, 2015 Cellen, 2014 Imidis Vand, 2014 Syv Dage i District Copenhagen, 2013 Hjerteblod, 2012 BANG!, 2012 Mesteren fra Mors 1. og 2. del, 2012 Det forfærdelige skete den 16. juli 1968, 2011 Perfekt liv, 2011 Mænd i frit fald, 2011
Nogle af romanerne er oprindeligt udkommet på andre forlag
www.billigeeboeger.dk www.krigerpaamountainbike.wordpress.com
4
Advarsel: Træningsanvisningerne i denne bog må kun følges efter konsultation med egen læge og træner, da det er individuelt, hvad vores fysik kan holde til, afhængig af alder og øvrige fysiske konstitution.
5
INDHOLD Forord Om at køre stærkt på cykel
DET HVIDE SPOR Nedgangen til Helvede
FLOW En plan er kun en plan
VILJEN - ET DØDBRINGENDE VÅBEN HVORFOR NUMMER ET? Det sværeste er ikke at gøre noget
HVORFOR Hvad er det lige, der er så fascinerende?
ÅRET FØR En beslutning om at gå all in
DE FØRSTE PLANER Det hele starter i hovedet
DEN TEKNISKE FORBEREDELSE Den første mentale opgradering sker ved at købe bedre udstyr
KROPPEN Kan kroppen blive stærkere?
6
SYGDOM FØR DET GÅR LØS Lungebetændelse
HÅRD TRÆNING Hvad har jeg gang i?
MIN FØRSTE MOUNTAINBIKE Blodet, der pumper
NYE REKORDER Den afgørende slutfase
HVORNÅR SKAL JEG TOPPE? En snak med Stamina-guruen
UGEN OP TIL 12-TIMERS LØBET En lang rejse er ved at nå sit endemål
12 TIMER I SADLEN Hjælpen viser sig, når det uventede sker
FREM MOD DET NÆSTE LØB Opbygning af en ny form
HILLERØD MARATHON Det store race
KONGESPORET Kamp til stregen
7
8
Forord:
OM AT KØRE STÆRKT PÅ CYKEL KØRER DU RACER ELLER MOUNTAINBIKE, kender du sikkert til fas-
cinationen af fart. Fascinationen af at få kroppen til at yde endnu mere og nå til den yderste grænse af sin formåen. Fascinationen af smerte, sol, tørke, hårde stigninger, vanvittige nedkørsler, mudder, is og frost. Og fascinationen af kampen for at “overleve” på den yderste fysiske grænse – ude i naturen. På din cykel. Kriger på Mountainbike er til alle motionister og supermotionister, som gerne vil blive bedre til at cykle. Som vil lære noget om, hvad psyken og det mentale betyder, når man vil udvide sine grænser. Ikke kun på cyklen, men måske i livet i det hele taget. Bogen handler også om, at der er grænser, man ikke kan overskride. Men de ligger ofte længere ude, end man umiddelbart skulle tro. Bogen er ikke en videnskabeligt baseret træningsmanual, men en meget personlig beretning om de træningspas og forløb, jeg har valgt at gennemføre ud fra mine erfaringer med min krops ydeevne. Mange af de ting, jeg har gjort, er der sikkert evidens for, andre ting bygger på min egen afsøgning af, hvad der gavner min fysiske udvikling bedst på det givne tidspunkt. Det primære fokus i bogen er og det mentales betydning for fart. Jeg beskæftiger mig ikke med køreteknik på cyklen. Og jeg fortæller ikke bøger, der gør. Bogen handler heller ikke om det fede kammeratskab eller de herlige stunder i skoven med mtb-gutterne, hvor vi joker og griner og kigger efter nøgenbadere i søerne om morgenen. over, når jeg presser mig selv til en fysisk og mental grænse på cyklen. Mine overvejelser om det at være et konkurrencemenneske. For nogle måske et 9
kærlighed, frihed, ånd, fællesskab, eksamen, store oplevelser, mad, performance, præstationer, død, styrke, svaghed, modgang og medgang … Bogen handler dog mest om at træne op til og gennemføre tre store løb på et højt niveau. Som supermotionist. Et 12-timers løb ved Ledreborg og to marathonløb i Roskilde og Hillerød. Cyklingen er et frirum, et sted hvor jeg leger og udfordrer mig selv og styrker min krop og min mentale tilstand. Cykling er kontakt med naturen, fordi det foregår i naturen. Hele året og i al slags vejr. Og cykling er meditation, fordi hjernens hverdagstanker kobles fra og kun fokuserer på de næste fem meter foran på det spor, du kører på. Men cykling på mountainbike er som nævnt også et mandefællesskab med andre, som også er grebet af sporten. Grebet af udfordringerne og afsøgningen af kroppens ekstreme grænser. Vi er alle krigere på mountainbikes. Fart er sjovt og giver et kick. Fart skaber resultater og får ting til at ske omkring dig. Det er derfor, fart er så fascinerende. Du kan også blære dig med fart. Men fart er ikke noget i sig selv og kan ikke stå alene. Fart kommer aldrig ved ren styrke og viljekraft. Fart i sig selv kan faktisk være meget hæmmende for … fart. Medmindre vi taler om en simpel skiltespurt, hvor det mentale kun spiller en vigtig rolle, hvis du ikke er stærkere end de andre og alligevel vil gøre dig håb om at vinde ved at overliste dem. Optimal fart, som du er en ægte del af, er et resultat af feeling og dernæst
Flow er derfor den ultimative doping, fordi det er økologisk og kommer fra din krop, dit hjerte og din hjerne. Flow udtrykker det bedste i dig. Jeg tager dig i denne bog med på en personlig rejse gennem vigtige livsteeller to, som får din cykel til vitterlig at køre hurtigere, men det vigtigste er det, der sker i hovedet og i kroppen. Det vigtigste er 10
.
LEJRE WEEKEND BIKERS Lejre Weekend Bikers optræder en del i denne bog. Det er min lokale “klub”, der helt enkelt beskrives som “ lørdag morgen til en tur i Bidstrup Skovene.” Gruppens motto er “først til skiltet”, og selvom det næsten altid er den samme person, der kommer først til byskiltet, prøver vi andre selvfølgelig igen og igen at slå ham. Indimellem lykkes det.
11
“
Det står hurtigt klart, at formen er elendig. Efter få ikke omsætte mere ilt.
12
DET HVIDE SPOR Tilbage p책 Sporet efter en lang sommer
13
NEDGANGEN TIL HELVEDE
(Juli 2014)
EFTER EN LANG ferie i sommerhuset ved Nykøbing Sjælland (væk fra
et ret krævende træningsmiljø i Lejre med en gruppe hårde hunde, der kører mountainbike hver lørdag i Lejre Weekend Bikers, plus alt det løse i løbet af ugen, hvor mange både cykler, løber og svømmer) er jeg tilbage på min første tur i lang tid på Det Hvide Spor i Bidstrup Skoven ved Særløse. Det er hedebølge, fugten hænger tungt i luften, og det er omkring de på vejen derud, som går over syv kilometer på solhed asfalt. Kroppen er dækket af et fedtet lag af støvet sved, der ikke vil fordampe. Og så starter turen få hundrede meter inde i skoven. Men først tager jeg et øjebliks pause og koncentreret fokusering ved Nedgangen til Helvede. Nedgangen til Helvede er en stejl nedkørsel til Det Hvide Spor oppe fra grusvejen, i skoven. Nedkørslen starter uden nåde. Den er ujævn, fyldt med sten og rødder og efter ca. 20 meter drejer den 90 grader til højre, er, før det igen går nedad mod en smal plankeovergang ved en å, hvor ret brink, der er kanten med træstykker. Herfra går det skarpt til venstre og videre fremad mod de første af uendelig mange hårde stigninger. En sand helvedes tur kan begynde, og mange både erfarne – men især uerfarne – er styrtet her ved indgangen, allerede inden de for alvor var i gang med Det Hvide Spor. Nogle har fuldstændig fået fjernet lysten til dette sted, andre har ikke opgivet kampen mod Sporet, men er kommet på benene og har kæmpet sig ind i dette med rette frygtede spors kringlede anatomi. 14
Jeg var selv nede og spise mudder for et år siden, da jeg med for lavt dæktryk på mine tubeless rundede 90-graders svinget i Nedgangen til Helvede i pæn fart. Fordækket blev krænget af, luften var væk, og jeg styrtede ude af stand til at rette op på den nøgne fælg mod rødderne. Jeg har selvfølgelig været nede og ligge mange gange – ikke mindst i starten af min tid som mountainbiker, hvor vovemod kombineret med manglende form, teknik og erfaring var en risikobetonet cocktail, der ofte resulterede i styrt og blodige sår på arme og ben og kroppen. Til alt held er der aldrig sket noget alvorligt, og jeg har gentagne gange oplevet, hvordan kroppen instinktivt tager over i styrt-situationen og altid prøver at få det bedste ud af uheldet, prøver at tilpasse faldet efter underlag, faldvinkel og forhindringer, så jeg lander og ikke mindst tager fra og ruller på det ujævne underlag på den mest optimale måde for helbredet. Nu går det atter for fuld fart ad Nedgangen til Helvede. Jeg er klar til at give den fuld gas og se, hvor meget jeg kan yde i dag, efter en sommer uden de helt store udfordringer. Det Hvide Spor snor sig gennem Bidstrup Skoven ved Særløse nær Roskilde
Jeg ved af erfaring, at formkurven altid går ned hen over sommeren, fordi jeg ikke har de andre ryttere fra Lejre Weekend Bikers til at presse mig, og fordi jeg ikke kører i så krævende et terræn i Nykøbing Sjælland, hvor jeg har mit sommerhus. Men også fordi jeg i år har valgt at drosle ned for træningen for at komme mig oven på et hårdt forår, hvor min krop blev presset op i en for den hidtil ukendt formkurve. Det kommer der mere om 15
senere. Først skal jeg lige teste min sommerform på Det Hvide Spor. Det står hurtigt klart, at formen er elendig. Efter få minutter er pulsen helt mig til at forcere, selvom jeg ved, at jeg ikke har styrken til det. Men det er ikke kun styrken, jeg mangler. af og lade cyklen arbejde på underlaget sammen med kroppen. I stedet bliver det til en kantet og nervøs gang pedaltramp, som for det første ikke per mig for overskud, og endelig for det tredie fører til farlige situationer. Det sidste bliver oven i købet forstærket, fordi jeg har skiftet bremseklodser ved forhjulet, der blokerer ved næsten ingenting. Flere gange er jeg ved at styrte, og det lykkes kun med nød og næppe at holde cyklen på hjulene. Helt galt går det på det frygtede “Granstykke”, hvor du starter med at køre ned over et ret højt “trin” og umiddelbart herefter svinge skarpt til højre. Jeg kommer ned i hullet efter trinnet med lidt for høj fart, bliver nødt til at bremse i hullet og er lige ved at stå på hovedet ned ad skrænten på den anden side. Det lykkes at slippe forbremsen igen og vende balancecepunktet, men jeg har været oppe at svæve på vej fremad mod et meget ubehageligt styrt og lander på sadlen med hele min vægt, da jeg presser mig bagud for at blive på cyklen, og resultatet er en ødelagt sadel, der er presset helt ned i den højre side, hvor den ene skinne er bøjet. Jeg må stå af og rette sadlen så godt, det kan lade sig gøre, men den er færdig. Der er ikke andet at gøre end at køre videre efter bedste evne. Heldigvis står jeg altid op en hel del af tiden, når jeg kører på Sporet, og mærker derfor ikke så meget til, at sadlen er skæv og knækket i den forreste del. Jeg prøver at køre til, men denne dag, hvor jeg endnu et par dårlige form og alt for ivrige forbremse, er min tid ringe i betragtning af, at jeg virkelig gav alt, hvad jeg havde i mig. Lige over 36 minutter. Men jeg er tilbage på Det Hvide Spor nu. Klar til at bygge formen op igen til de to store mountainbikeløb, jeg endnu mangler i det trekløver af løb, som jeg vil gennemføre i 2014 og som denne bog handler om. De tre løb er Stamina12 ved Ledreborg (195 km) Hillerød MTB marathon (103 km) og Kongesporet ved Roskilde (105 km). På dette tidspunkt, denne varme sommerdag i 2014 på Det Hvide Spor – med knækket sadel og en form, der har set bedre dage, har jeg allere16
de gennemført Stamina12 ved Ledreborg. Et 12-timers løb, hvor jeg kørte næsten 200 km efter at have trænet hårdt hele foråret frem mod den 24. maj. Hvordan Stamina12 gik, kommer jeg til. Lige nu skruer jeg imidlertid tiden et år tilbage. Til foråret 2013, hvor jeg for alvor begyndte at arbejde seriøst på at køre hurtigt på Det Hvide Spor. cyklen.
17
Køb Kriger på Mountainbike hos din boghandler på Nettet eller hvor du bor. Bogen er udgivet som e-bog og som papirbog i hardback. Se mere på: www.krigerpaamountainbike.wordpress.com God læselyst læsely Forlaget Billige eBøger