LEGENDA:
Ramal Santa Cruz Ramal Saracuruna Ramal Japeri Ramal Deodoro VLT TransBrasil VLT TransCarioca BRT TransOlímpica VLT TransSuburbana
TransOeste
Ramal Belford Roxo VLT TransEngenhos VLT TransAmericas
VLT Pavuna
VLT Ilha do Governador
Metrô Linha 4
JUSTIFICATIVA A discussão a respeito da Mobilidade Urbana no Brasil ainda é muito recente. Quando se trata da cidade do Rio de Janeiro, em especial as zonas distantes dos grandes centros de trabalho e turismo, fica a carência de uma rede transportes bem estruturada. Em uma pesquisa feita pela instituição americana Expert Market, realizada durante o ano de 2016 e finalizada em maio de 2017, o Rio de Janeiro obteve a pior classificação dentre as 74 cidades analisadas. A escolha da referida temática se deve a esse fato porque mesmo diante dos diversos projetos de intervenção nesse setor, ainda há um cenário de ineficiência no sistema de mobilidade urbana carioca.
Metrô Linha 2
Existentes
Metrô Linha 1
Prospostas
PARTIDO E CONCEITO
DIRETRIZES URBANÍSTICAS E OPERACIONAIS - Estratégias de desenho urbano que vão priorizar os modais coletivos de massa e o transporte não motorizado; - Integração da rede cicloviária à malha do VLT e as vias arteriais de bairro; - Restrição no número de vagas ofertadas por estacionamentos em vias arteriais de bairro com grande fluxo de pessoas, comércio, serviços e instituições. COMO Propostas de intervenção na malha na existente: - Substituição do BRT Transcarioca por VLT (alta demanda) - Substituição do BRT Trans Brasil por VLT (alta demanda) - Substituição dos ônibus pelo modelo tipo híbrido em até 5 anos.
UFF | ESCOLA DE ARQUITETURA E URBANISMO | TCC | 2.2018 | ORIENTADOR: WERTHER HOLZER | SUPERVISORA: ANNA RACHEL JULIANELLI AUTORA: CAROLINE NOGUEIRA | DIRETRIZES PARA MOBILIDADE URBANA NA ÁREA DE PLANEJAMENTO 03 DO MUNICÍPIO DO RIO DE JANEIRO