República Bolivariana de Venezuela. Ministerio de Educación, Cultura y Deporte. Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño. Extensión Barinas – Edo. Barinas
L E D
S I S I L Á N A O I T I S
GRUPO: Andrei Alviarez Mirian Galarraga Nohelia Galarraga TUTOR: Arq. Cedily Guedez TALLER DE DISEÑO VII
Octubre-2013
CONTENIDO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Descripción del Análisis Ubicación Zonificación Usos del Suelo existente Tipo de Vialidad Equipamiento Urbano Mobiliario Urbano Densidad Urbana Hitos Urbanos Nodos Sub-Urbanos Propuesta Tramo A Propuesta Tramo B Propuesta Tramo C Propuesta Tramo D Vegetación Propuesta
A N Á LI S I S U R B A N O
DES
CRI PCI Ó ANÁ ND EL LISI S
01._
Este análisis consiste en detectar los espacios urbanos deteriorados, disgregados o disfuncionales respecto de la estructura urbana-local en un segmento de Ciudad de Barquisimeto – Municipio Iribarren en la Av. Libertador desde la Av. Vargas hasta la Redoma del Sol Naciente. Todo esto con el fin de rehabilitarlo urbanísticamente, buscando el mejoramiento, consolidación y crecimiento de la ciudad, creando una cultura ciudadana que logre alcanzar una mejor calidad de vida de quienes vivan y transiten por esas vías.
A N Á LI S I S U R B A N O
02._Ubicación El terreno seleccionado para la rehabilitación urbana se encuentra en Barquisimeto–Municipio Iribarren, en la Av. Libertador desde la Av. Vargas hasta la Redoma del Sol Naciente. Para un estudio más detallado se dividido en cuatro tramos: TRAMO A _____ Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran TRAMO B _____ Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella) TRAMO C _____ Desde la Urb. Bararida (Plaza La Botella) hasta Av. Bracamonte TRAMO D _____ Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
PROBLEMÁTICA : En un recorrido re alizado por la zona de e studio, se obse rvo que existen diversos proble mas que hace n que la zona pre se nte una imagen urbana deteriorada. Entr e los principale s proble mas se encuentran: Mal emplazamiento del com e rcio Descuido de las aéreas ve rde s Falta de conectores viale s Exceso de trafico pesado Ausencia de cruces peatonale s, el único existe nte se encuentra en mal estado Infraestructura vial de ficie nt e (andador es pe atonale s, banquetas, luminarias, paradas de transport es publico)
PROPUESTA : Para re solve r e sta proble m ática se pr opone: Diseñar e spacios de uso e spe cifico para e l e sparcimiento y la convivencia Me jorar los m obiliar ios ur banos y logar un m e jor uso de los mismos Cre ar cor re dore s com erciales se gún e l De sarrollo Urbano Local al cual e stén sujetos Cre ar conectore s urbanos pe atonale s para logar un entorno de movilidad que v incule los dife re nte s puntos de inter és y que renueva el recorrido de los pe atones Diseñar espacios de uso espe cifico para e l esparcimiento y la convivencia, com o puntos cult ur ale s, sociale s y de por tivos que logren rehabilitar los tr am os y ge nerar un nue vo hito en la zona Todo e sto ajustándose a las ne ce sidade s de su entorno y de la población que vive y tr ansita por esas zonas.
A N Á LI S I S U R B A N O
03._Zonificación Zona de estudio
A N Á LI S I S U R B A N O
04._Usos de los Suelos PROBLEMÁTICA: En la realización de este análisis de usos de los suelos, se pudo observar que tiene un contenido Mixto. Existe una gran cantidad de viviendas que bordean principalmente el lado Norte de la Avenida, cambiando a usos Educacionales, Recreativos y Asistenciales en el lado Sur de la misma. Aunque lo que se logre ver a simple vista son estructuras educacionales, hay un gran porcentaje destinado a la vivienda que se encuentra detrás de las mismas.
PROPUESTA: Con respecto al uso de los suelos proponemos lo siguiente: Reubicación de varios establecimientos, de acuerdo a la zonificación del PDUL Como la población demanda un alto numero de comercios, sugerimos una regulación y ordenamiento por sectores y de acuerdo a la actividad, priorizando el comercio de Alimento ya que son los que tienen mayor afluencia, brindando un espacio adecuado a los proveedores para evitar congestionamientos en las vías, ya que son de gran afluencia.
A N Á LI S I S U R B A N O
TRAMA VIAL EX PRESA
05._Tipo de Vialidad
TRAMA VIAL ARTERIAL TRAMA VIAL COLECTORA TRAMA VIAL LOCAL PRINCIPAL
PROBLEMÁTICA: La Cuidad, en los últimos años ha crecido de manera acelerada e indetenible, creando con este comportamiento que muchas aéreas sufran concentraciones y cambios en el uso del suelo. La demanda de transito vehicular ha aumentado sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial. La mayoría de los problemas relacionados con el incremento de los accidentes y el deterioro ambiental, provienen de conflictos entre las funciones de acceso y circulación. El tramo seleccionado para la rehabilitación urbana se encuentra en una de las principales ARTERIAS VIALES de la ciudad, por donde transitan además de los vehículos particulares, una gran variedad de transporte público y transporte de carga pesada, generando este último un alto grado de contaminación ambiental.
PROPUESTA: Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a través de mejoras geométricas en las vías urbanas, tratando de incrementar al máximo su capacidad. Para una mejor atención a las necesidades de desplazamiento de la población, es recomendable que la red vial sea estructurada en sistemas, donde las funciones de acceso y circulación asuman proporciones variables. Es necesario prohibir el paso de los vehículos de carga pesada para poder preservar la vida útil del urbanismo y mantener el medio ambiente en condiciones óptimas. El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es también el principal estructurador de las ciudades, determinando la localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.
A N Á LI S I S U R B A N O
07._Mobiliario Urbano
PROPUESTA: Sustitución de todas paradas para el transporte publico Uso de papeleras acordes según la tipología de los espacios, con un mantenimiento adecuado para que evitar los focos de contaminación. Distintos tipos de revestimientos de piso que delimiten los espacios Cambio de todos los postes de Luz por Bioenergeticos y luminarias bajas en jardines y caminerias
PROBLEMÁTICA: Se puede observar lo siguiente: En todo el recorrido se pudo observar que el mobiliario urbano no está acorde a las necesidades de la población, se pude ver a simple vista que las paradas no son lo suficientemente cómodas y no protegen a los usuarios de los diferentes climas que se pueden presentar en cualquier momento. También es desagradable para los usuarios que el servicio de Aseo no brinde el servicio adecuado y que se mantengan las papeleras desbordadas de basuras, haciendo imposible el uso de las paradas, ya que por lo general están al lado de las mismas. No todos los postes de iluminación están funcionando y ésto genera áreas oscuras que son peligrosas a quienes transitan por ahí. Existe solo una pasarela y no es utilizada ya que se encuentra en estado de abandono.
A N Á LI S I S U R B A N O
08._
DEN
S I DA
D UR BAN A
En busca de una Planificación ordenada y equilibrada en usos y funciones con respecto a la población actual que se encuentra en la zona, se pretende potenciar los desplazamientos a pie y en transporte público frente al uso masivo del automóvil. Crear el escenario óptimo para el encuentro, regulación, intercambio y comunicación entre personas, actividades e instituciones diferentes, constituyentes de la esencia de la ciudad. Favorecer las relaciones vecinales y los vínculos de identidad con el espacio. EN EL ESTUDIO REALIZADO PARA LA PROPUESTA OBSERVAMOS:
TRAMO A ____Desde la Av. Vargas hasta la Av.
En su mayoría prevalecen las zonas educativas, por ende, la Moran población que mas frecuenta dicha zona son jóvenes. TRAMO B _____ Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella) TRAMO C _____ Desde la Urb. Bararida (Plaza La Botella) hasta Av.
La población en su mayoría se comprende por personas adultas. Bracamonte TRAMO D _____ Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol
La población en su mayoría se comprende por personas jóvenes y adultas. Naciente
A N Á LI S I S U R B A N O
09._Hitos Urbanos Existentes Plaza Maltín Polar HITO
Liceo Bolivariano Militar “Coto Paul” HITO
Hospital Central Antonio María Pineda HITO
Barquisimeto Arena Plaza (Antiguo Complejo Ferial) HITO
Polideportivo Máximo Viloria HITO Iglesia Nuestra Señora de Coromoto HITO
Escuela Técnica Industrial Lara HITO
Fudeco HITO
Parque Zoológico y Botánico Bararida AREAS VERDES
Parque del Este ÁREAS VERDES / HITO
Monumento al Sol Naciente NODO SUB-URBANO
PROPUESTA: En nuestra propuesta vamos a mantener todos los Hitos existentes, reacondicionandolos para que perduren en el tiempo, y también vamos proponer monumentos temáticos que marquen pautas entre nuetras conexiones con la intension de que formen parte de nuestros Hitos actuales.
A N Á LI S I S U R B A N O
10._Nodos Sub-Urbanos NODO A VEHICULAR - PEATONAL Av. Vargas con Av. Libe rtador
NODO B VEHICULAR Av. Moran con Av. Libertador
NODO C VEHICULAR - PEATONAL Av. Br acam onte con Av. Libertador
NODO C VEHICULAR Culminación Av. Libertador con Leones
PROBLEMÁTICA: Nodo A: Es un nodo Vehicular – Peatonal, ya que transitan cantidades similares de vehículos y peatones. Este nodo constituye un sitio de toma de decisiones para un amplio rango de conductores y peatones en una situación de gran densidad de tránsito Nodo B: Es un nodo Vehicular, no es tan concurrido como el Nodo A, pero constituye puntos estratégicos donde los conductores deben, en forma perentoria, confirmar o direccionar sus recorridos. Nodo C: Es un nodo Vehicular – Peatonal, este nodo es muy transcurrido por peatones ya que involucra el Parque del Este Nodo D: En nodo es uno de los mas importantes ya que se encuentra ubicado en uno de los Hitos de la ciudad, es punto de llegada y partida para nuevas rutas.
A N Á LI S I S U R B A N O
A B D
C
B A
D
E
C
E
11._ T r a m o A
Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran
P PAPELERA
BANCOS
BOGOTA- COLOMBIA
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
PERGOLA
R O P
ADOQUIN EN CAMINERIAS
U E S
APAMATE
MOBILIARIO URBANO CICLOVIAS
VEGETACION ALUMBRADO
11.1._ T r a m o A
Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran
LAMPARAS
T UCARO
A
CICLOVIAS Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales y económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un sistema de desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante y saludable para el usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y Colombia.
BOGOTA- COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO PAPELERA
BANCOS
PARADAS
PERGOLAS
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecue a los espacios.
R O P U
ADOQUIN EN CAMINERIAS
E
ALUMBRADO En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas ornamentales de acuerdo a la tipología de sus tramos.
LAMPARAS
S T A
VEGETACION La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que brinden armonía y belleza al ambiente. APAMATE
P
UCARO
11.2._ T r a m o A Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran
B
A
C
12._
Tr a m o
B
G
C
Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
E
F
D
F
B
C
A
G
E
D
Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
P
12.1._
Tr a m o
R BANCOS
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
PAPELERA
ADOQUIN EN CAMINERIAS
O P U E S
B
T BOGOTA- COLOMBIA
A
MOBILIARIO URBANO CICLOVIAS ALUMBRADO
CYCAS.REVOLUTA
VEGETACION
CEPILLO DE TETERO
12.2._
Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
Tr a m o
CICLOVIAS Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales y económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un sistema de desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante y saludable para el usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y Colombia.
BOGOTA- COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO BANCOS
B
PAPELERA
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
ADOQUIN EN CAMINERIAS
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecue a los espacios.
ALUMBRADO
POSTES DE ILUMINACION
En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas ornamentales de acuerdo a la tipología de sus tramos.
VEGETACION APAMATE CY CAS.REVOLUTA
UCARO CEP ILLO DE TETER O
La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que brinden armonía y belleza al ambiente.
P R O P U E S T A
D
D
C C
B
A
Tram oC
13._
Desde la Urb. Bararida (Plaza la Botella) hasta Av. Argimiro Bracamonte (Parque del Este)
13.1._
Tr a m o
P R O
BOGOTA- COLOMBIA
P U E
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
C
S T
PAPELERAS
MOBILIARIO URBANO CICLOVIAS ALUMBRADO
VEGETACION
BANCAS
A
13.2._
Tr a m o
Desde la Urb. Bararida (Plaza la Botella) hasta Av. Argimiro Bracamonte (Parque del Este)
CICLOVIAS Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales y económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un sistema de desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante y saludable para el usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y Colombia.
BOGOTA- COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO BANCOS
C
PAPELERA
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
BANCOS
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecue a los espacios.
ALUMBRADO En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas ornamentales de acuerdo a la tipología de sus tramos. ALUMBRADO
VEGETACION La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que brinden armonía y belleza al ambiente.
P R O P U E S T A
14._
Tramo D
Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
B
A
C
A B C
D D
14.1._T
ramo D
CICLOVIAS
P
Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
R O P
MOBILIARIO URBANO
U E
PAPELERAS
S T BANCOS
VEGETACION
ALUMBRADO
ADOQUIN EN CAMINERIAS
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
A
14.2._ T
ramo D
Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
BOGOTA - COLOMBIA
P
Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales y económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un sistema de desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante y saludable para el usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y Colombia.
R
MOBILIARIO URBANO
PAPELERAS
BANCOS
CICLOVIAS
ADOQUIN EN CAMINERIAS
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecue a los espacios.
VEGETACION La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que brinden armonía y belleza al ambiente. BAUHINIA_CANDICA NS
CEPILLO DE TETERO
ALUMBRADO En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas de acuerdo a la tipología de sus tramos.
O P U E S T A
15._Vegetación Propuesta
1
2
3
4
5
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
6
Apamate. Pilón Garbancillo rojo y amarillo9 Ucaro Acacia de Baile Árbol pipermint Cují de Jardín Cepillo de Tetero 7 Bismarquia.
8
A N Á LI S I S U R B A N O