NORDIC 32 - prosinec-leden 2014/2015 by SLIM media s.r.o.

Tour de Ski

Cena: 59 Kč | 2,49 €

NORDICmag 32 prosinec 2014

JESENÍKY NA BĚŽKÁCH

nerovný souboj s časem

Stanislav Henych,

www.nordicmag.cz

stříbrný medailista z Falunu 1974

Příprava

běžeckých lyží na skluz před závodem Nejnovější trendy v lyžařské technice

Jak se učí v Norsku

9 771802 297004

NOVINKY V SEZÓNĚ 2014–2015: ZÁVOD O NEJLEHČÍ BOTU

DO VŠECH SNĚHOVÝCH PODMÍNEK ATOMIC SKINTEC ZÁVODNÍ NOWAX LYŽE PRO TOP TRÉNINK.

Atomic Skintec univerzální, jednoduchý, unikátní. Skintecový modul bezpečně drží v odrazové zóně a zajistí skvělý odraz ve všech sněhových podmínkách. Odrazová zóna se skintecem poskytuje mimořádný skluz a je o 30 % kratší, než odrazové zóny u většiny klasických lyží. Moduly jsou snadno vyměnitelné, což umožňuje rychlou adaptaci na měnící se podmínky. Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

NOVINKA! Otestujte tyto nové běžecké přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport na závodech Salomon Trail Running Cup 2014. Více informací na www.strc.cz a www.amersports.cz.

ATOMIC.COM

OBSAH

BĚŽECKÉ BOTY: NOVINKY 2014–15

NORDICSPORT TOUR DE SKI JE NEROVNÝ SOUBOJ S ČASEM – VÍT ZAHULA 10 STANISLAV HENYCH, STŘÍBRNÝ MEDAILISTA Z FALUNU 1974 14 PO STOPÁCH LYŽAŘSKÉHO GÉNIA VLADIMÍRA PÁCLA 20 MEZINÁRODNÍ KONGRES FIS V ZURICHU – VÝHLEDY DO BUDOUCNA

NORDICVYBAVENÍ BĚŽECKÉ BOTY – ZÁVOD O NEJLEHČÍ BOTU 59 ALPINA A ATOMIC 60 BOTAS A FISCHER 61 ONE WAY A MADSHUS 64 ROSSIGNOL A SALOMON 66 BĚŽECKÉ VÁZÁNÍ – SNS PROTI NNN

NORDICUNIVERZITA PŘÍPRAVA BĚŽECKÝCH LYŽÍ NA SKLUZ PŘED ZÁVODEM 24 NEJNOVĚJŠÍ TRENDY V LYŽAŘSKÉ TECHNICE – JAK SE UČÍ V NORSKU 22

NORDICLOPPET SWIX SKI CLASSICS – NOVÝ FENOMÉN 34 ČESKÝ ZÁVODNÍK TŘETÍ NA „VASOVĚ BĚHU“ 40 FINÁLE SWIX SKI CLASSICS, ŠVÉDSKO – AREFJÄLLSLOPPET 30

NORDICTOUR ZNÁTE BÍLÉ STOPY? 48 JESENÍKY – KLENOT TURISTIKY A BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ 54 POJĎME SI ZALYŽOVAT NA SLOVENSKO – OSRBLIE

FOTO: REDBULL

Redakce

FOTO: KVĚTOSLAV ŽALČÍK

Už se to roztáčí!

REDAKCE

Pomalu se roztáčí kolotoč světových pohárů a za chvíli se roztočí i seriály dalších závodů a soutěží včetně lyžařských maratónů. Všichni, kteří si dali na konci loňské zimy nějaké cíle, budou mít možnost je naplnit. Zima doufejme letos nabídne lepší podmínky než loni a běžkaři si ji tak budou moci zase užít. Jsme generace, která je spojena se zimou, se sněhem, s lyžováním, pro které jsme schopni se obětovat. V loňském roce jsme se těšili na olympiádu v Sochi. Letos je vyvrcholení na únorovém mistrovství světa v klasických disciplínách ve švédském Falunu. Do tohoto lyžařského areálu se stěhují na mistrovství světa nejlepší závodníci již po páté, ale nejlepší vzpomínky odtud máme z roku 1974, kdy zde získal stříbrnou medaili Stanislav Henych. Však se také k jeho stříbrnému závodu v tomto čísle po čtyřiceti letech opět vracíme. I když nás bude hlavně zajímat, jak si tam povedou v únoru 2015 naši závodníci. Konkurence je silná, ovšem i někteří naši reprezentanti jsou v rozkvětu, a tak bychom se vůbec nezlobili, kdyby zase něco zacinkalo. Celý seriál světových pohárů bude jako každoročně hodně náročný. Na sklonku roku čekají závodníky čtyři zastavení, po lednovém Tour de Ski dalších šest míst, kam se celá kolona bude stěhovat, aby běžci porovnali výkonnost na různých distancích. Současně se světovým pohárem se ale rozjíždí i další závody a každá kategorie má svůj vrchol sezóny. Junioři a závodníci do 23 let mají své mistrovství světa v kazašském Almaty, mládež má svůj vrcholný podnik na EYOWF v rakouském Liechtensteinu, vysokoškoláci mají Zimní světovou Univerziádu na Slovensku na Štrbském plese. Ale tím svět lyžařských běhů zdaleka nekončí. S lyžařskými maratóny se letos roztrhl pytel nejen u nás, ale po celé Evropě i mimo ni. Tyto závody mají své kouzlo v tom, že jen malou část startovního pole tvoří lyžaři skutečně elitní, zatímco drtivá většina závodníků má lyžování jako své hobby. Všichni společně se postaví na jednu startovní čáru, aby se poprali s tratí i sami se sebou. Tyto seriály, ať je to Euroloppet, Worldloppet nebo naše Stopa pro život a Ski Tour, mají ještě další význam – poznávání. Dávají lyžařům možnost podívat se do míst, která by za normálních okolností sotva navštívili. Mohou se seznámit s novým prostředím, novými lidmi a poznat zase další kouzelnou podobu zimní zasněžené krajiny. Tak vzhůru na start další lyžařské sezóny a ať se vydaří!

AUTOR PROJEKTU Petr Socha

Tomáš Gnad a redakce NORDIC

ŠÉFREDAKTOR Tomáš Gnad GRAFIKA Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE Petr Havelka Markéta Karlová Veronika Bezpalcová DISTRIBUCE Andrea Rosenbaumová Hana Konvičková INTERNET Petr Sýkora, Tomáš Roba REDAKTOŘI závodní lyžování Marek Pazderský Martina Chrástková mazání, profesionální rady Vít Fousek odborné texty, trénink Petr Jakl Tomáš Gnad materiál Jaroš Gregory Řehořek biatlon Tomáš Hermann cestování Jiří Suchý Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

Obálkové foto: © Fischer Cena: 59 Kč / 2,49 EUR

VYDAVATEL SLIM media s.r.o., Husitská 344/63, Praha 3 IČ: 27175511

ADRESA REDAKCE Husitská 344/63 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz ( 222 780 286 JAZYKOVÁ KOREKTURA Anna Junková INZERCE inzerce@snow.cz PŘEDPLATNÉ objednávky na www.nordicmag.cz nebo na predplatne@snow.cz Vychází 4x ročně. Toto číslo vyšlo 27. listopadu 2014, další vyjde 15. ledna 2015. MK ČR: E17201, ISSN: 1802-2979 Rozšiřuje PNS a.s. a síť sportovních prodejen. Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

OFICIÁLNÍ PARTNER

PARTNEŘI Český svaz biatlonu Šumavský skimaraton Stopa pro život

nordic alpine snowboard

collection 2014/15

SPORTEN NEJSOU JEN BĚŽKY...

www.sporten.cz

Sport

Tour de Ski je nerovný Text: Šárka Sudová Foto: archiv ÚBD SLČR

souboj s časem

„Ale je to příjemná hektika,“ říká o slavném běžeckém seriálu servisman Zahula Je mu čerstvých čtyřiadvacet, přesto už stál u mnoha velkých úspěchů českého běžeckého lyžování. I přes svůj nízký věk patří Vítek Zahula ve svém oboru do absolutní špičky, loni se stal dvorním servismanem Lukáše Bauera. yl jsem překvapený, když mě Lukáš oslovil, ona je to docela velká zodpovědnost, ale taková nabídka se asi neodmítá. Kdybych věděl, že nebudu schopný to zvládnout, tak bych to nebral. Já ale věděl, že to půjde a že do toho chci jít,“ vzpomíná na začátek spolupráce s trojnásobným olympijským medailistou. V lednu se jejich cesty na čas rozdělí. Zatímco nejlepší český závodník se bude připravovat na únorové mistrovství světa ve Falunu, jeho servisman odcestuje s dalšími reprezentanty na tradiční běžecký svátek s názvem Tour de Ski. „Vrátím se ale dřív, abych měl čas Lukášovi vše vytestovat a připravit na Jizerskou padesátku,“ ujišťuje Zahula.

„

Coby servisman se slavné Tour de Ski zúčastníte už potřetí. Čím je specifická? Pro nás jako pro servis hlavně těmi velmi častými přejezdy, kde máme strašně málo času na vybalení kompletního vybavení, zařízení buňky a testování směrem k závodu. Je to boj s časem nejen na místě, ale taky za volantem aut. Letos bude tým oslaben o zkušeného Vítka Fouska, který nás ale na některých vybraných závodech

Vít Zahula Narozen: 1990 v Jablonci nad Nisou Závodní kariéra v běhu na lyžích: Závodil od 6 do 19 let Nejlepší výsledky: V běhu na lyžích republikové závody, 2. a 3. místo na MSJ v zimním triatlonu Vzdělání: Sportovní gymnázium v Jablonci nad Nisou a bakalářské studium na Přírodovědecké fakultě Univerzity Karlovy v Praze Kariéra v roli servismana: 3 roky servisman ve Ski klubu v Jablonci nad Nisou, pak přešel do národního týmu, letos druhým rokem osobním servismanem Lukáše Bauera Nejoblíbenější místo: Oslo a Ramsau Oblíbené činnosti: Lyžování, cyklistika, lezení, cestování ještě doplní. Taky nám pojede míň závodníků, takže budeme mít o něco víc času se každému osobně věnovat. Letošní Tour de Ski změní místo prvních závodů, z německého Oberhofu se vše přesune do Oberstdorfu. Oberhof měl za poslední roky velmi špatné sněhové podmínky. Kvůli tomu nám pořadatelé krátili časy na testování

a pro nás to pak byl o to větší fofr. Doufejme, že nám tahle změna nějaký čas přidá a první závody nebudou tak hektické jako loni. Jak na Tour vypadá váš typický den? Jak už jsem říkal, velice hekticky. Pokud je to navíc přejezdový den, je to ještě divočejší. Vždycky musíme být na místě jako první. Takže zatímco závodníci se jedou po příjezdu ubytovat, my se jen převlíknem a jedeme na závodiště zajistit buňky. Vyskládáme všechny lyže a veškeré servisní vybavení na tu danou podmínku a daný styl, který se na závodech pojede, aby druhý den závodníci přišli k už připraveným lyžím. Je ještě otázka, jestli se na místo přijíždí večer nebo ráno. Pokud je to ráno, už z buňky do večera nevylezem. Většinou se ale přijíždí večer, takže to tam vyložíme, zamkneme a ráno po snídani nastupujeme. Jak dlouho vám takové vybalení buňky trvá? Tým je už sehraný, takže do dvou hodin to máme určitě všechno vyložené a máme stržené tréninkové lyže.

ČESKÝ SERVIS NA ZOH V SOČI

Vraťme se k podobě toho typického dne. Pak už se to se dnem, kdy se jen závodí, moc neliší. Vybereme a připravíme závodníkům lyže a jdeme je s nimi ještě zkoušet. Dokud nám závodník neřekne, že na tomhle může startovat, musíme mu být k dispozici a případně domazávat, nebo s tím dělat jiné věci, dokud tam není plná spokojenost. Jakmile závodníci řeknou, že na tomhle pojedou, my hned vyrážíme na trať, kde máme svoje úkoly. Většinou podáváme hole, občerstvujeme, měříme mezičasy a hlásíme se do vysílačky, abychom všichni věděli, jak ten závod vypadá. No a když se skončí, všichni odjedou a my tam zase zůstáváme. Musíme to smýt a znovu přeparafínovat. Pořád dokola (úsměv). Výběr a přípravu lyží jste shrnul do jedné věty, tak jednoduché to ale určitě není. Nechtěl jsem se pouštět do hloubky (smích). Prvním naším úkolem je zjistit tu podmínku, na které se pojede. Takže měříme, kolik stupňů má vzduch a kolik sníh a jaká je vlhkost vzduchu. Podle toho

NÁVŠTĚVA TOVÁRNY SWIX PŘI LOŇSKÉM SP V LILLEHAMMERU

vytaháme závodníkům lyže nejen na danou podmínku, ale samozřejmě i na styl a strhneme je do závodního testu. Na převoz máme všechny lyže ve stejném parafínu, takže je ještě vykartáčujeme, aby tam žádný nezůstal. Pokud strukturujeme ručně, ještě většinou oživíme ty struktury. Ruční strukturovače používáme většinou na teplejší podmínky a vlhčí sněhy. Pak následuje strhnutí ještě našich testových lyží, které máme klasické i skejtové. Na těch už pak testujeme všechny závodní vosky, prášky, zkrátka všechno, co pak přijde na vybranou závodní lyži. Kolik lyží do závodního testu vybíráte? Když je testování omezené jako třeba loni v Oberhofu, kde byly špatné sněhové podmínky a šílené počasí, snažíme se u každého závodníka vybrat maximálně čtyři páry. Hlavně to musí být sudé číslo, abychom ty lyže mohli porovnávat mezi sebou, v lichém počtu se to pak špatně vyřazuje. Když jsou ale podmínky, máme hodně času a třeba jsme ještě některé nové lyže během té

zimy nevytestovali, bereme párů víc. Záleží i na tom, kolik který závodník těch lyží má. Mluví závodníci do výběru a přípravy lyží? Jsou závodníci, kteří se do toho zapojují, většina to ale nechává plně na servisu. Pokud má závodník vlastního servismana, je pochopitelné, že to nechá na něm. Ale ti, co ho nemají, si samozřejmě svoje lyže hlídají a vše konzultují. Jak potom vypadá samotné testování? Na závodním kole bývají pro tento účel přesně určená místa. Většinou se dá testovat na celé trati, ale my se snažíme najít podmínku, která je na trati zastoupená nejvíc, a na tom místě pak uděláme i nejvíc práce z celého testování. S páry, u kterých jsme rozhodnutí, že je můžeme nasadit do závodu, už pak samozřejmě jezdíme po celém kole, abychom si ověřili, že ten vosk funguje opravdu všude a ne jen na jednom místě. Na klasických lyžích se na celém kole jezdí od začátku.

Sport

VÍT ZAHULA PŘI TOUR DE SKI 2014 V OBERHOFU

To musí zabrat spoustu času. Vy ho přitom moc nemáte. Proto už to musíme mít všechno připravené, abychom jen přišli s hotovými lyžemi a ty zkoušeli. Pak už je pro nás jedinou prací to, že si od závodníků vezmeme ten nejlepší pár a dáme na něj to nejlepší z testovacích lyží. Takže když přijdeme před závodem na test, musíme už na těch našich lyžích mít opravdu všechno připravené a čekáme akorát na tu jednu finální mázu. Každý závodník má navíc svá specifika. Používáte nějaké taháky, jak si je všechna pamatovat? U nás těch závodníků není zase tolik a většinou je to ještě tak, že každý servisaman se stará o určitého člověka a pak za namazání těch jeho lyží zodpovídá. Vybere se to dohromady, ale potom už tu lyži maže jeden člověk, aby byla pod stejnou rukou. Servisman má taky za úkol na výběru těch lyží se závodníkem spolupracovat. Pokud jde o klasiku, tam máme samozřejmě ty lyže všechny změřené a víme, kolik zhruba vrstev se na ně dá dát, takže to určujeme už podle parametrů té lyže. Záleží i na pocitu závodníka, který na těch lyžích už někdy jezdil, takže tohle má vyzkoušené. A my taky. Vy jste od loňska dvorním servismanem nejlepšího českého běžce Lukáše Bauera. Jaká je to spolupráce? Pamatuju si tu nervozitu před prvním loňským svěťákem v Kuusamu. Nejdřív se jel klasický sprint a to se nám moc nepovedlo, ale hned druhý závod jsme vyhráli. To bylo super, impulz pro celý tým, že věci jdou směrem k olympiádě správnou cestou. Pak jsme s Lukášem pouze ve dvou strávili hodně času na závěrečné přípravě v Toblachu. Byli jsme tam tři týdny a měli tak

S VÍTEM FOUSKEM PŘI TÝM SPRINTU V ASIAGU

před olympiádou spoustu času na testování lyží i formy. Myslím, že můžeme být velmi pyšní hlavně na olympijskou patnáctku klasicky a také královskou padesátku na Holmenkollenu. Ale nebylo to v zimě jen o mojí spolupráci s Lukášem. Celý servisní tým pod taktovkou Honzy Pešiny pracoval po celou sezónu velmi spjatě a řekl bych, že na žádném závodu nebyl výrazný problém s lyžemi, spíš naopak. Když se nám povede mít lepší lyže než velké severské týmy, je to pro nás velké zadostiučinění.

Jak se vyrovnáváte s tím, když závodníci dávají špatný výsledek za vinu servisu? Řeknou vám to do očí? Tak když je to hodně špatné, tak nám to do očí samozřejmě řeknou (smích). Je ale i na našem posouzení, jestli to opravdu bylo tak zlé. Ale když to špatně je, tak nemáme úkol tvrdit do poslední chvíle, že to tak není. Pokud o chybě víme, tak ji přiznáme. Zatímco závodníci sedí v letadle, vy všude jezdíte autem. První přijíždíte, poslední odjíždíte, neštve vás to někdy? Je pravda, že už jsme takoví poloviční řidiči (smích). Myslím, že dokud není rodina, tak to docela jde. Když jsou pak závazky vůči rodině, tak je určitě těžší to skloubit. Je to náročná práce, v případě Tour de Ski je toho stresu dvojnásobek. Ale vnímám to jako příjemnou hektiku. Rozhodně se v životě nenudím.

Spolupráce tedy pokračuje i v sezóně, kde půjde o titul mistra světa? Ano, na jaře jsme oba měli zájem jet takhle dál. Přibral jsem k přípravě lyží nového pomocníka stroj SkiSelector. Je to mašina, která mi na setinu milimetru přesně změří průběh celé křivky lyže. To mi pomůže vědět, kam přesně mám vosk mazat, na jakou podmínku je daná lyže vhodná a kterou mám raději nechat v továrně. Taky mi to usnadňuje výběr struktur, kdy už na začátku vím, na jaký sníh se lyže hodí. Taky pokračujeme ve výběru lyží už přes léto, hlavně v německém Oberhofu. Firma Fischer nám vychází hodně vstříc, máme téměř neomezený přístup k výběru lyží. Některé páry konzultujeme přímo s jejich dvorním LETOŠNÍ NAKLÁDÁNÍ A ODJEZD NA SEVER konstruktérem.

Nebojte se být nejlepší a zacvakněte se do stopy

LEKI je lyžařský fenomén, největší výrobce holí na světě a precizní německá kvalita. Technologie LEKI využívají obě naše jedničky Lukáš Bauer a Eva Vrabcová Nývltová, ale také biatlonisté Gabriela Soukalová, Michal Šlesingr a mnoho dalších.

kuste LEKI i vy a zakousněte se do stopy se systémem Trigger Shark. Ten přináší optimální spojení hole s rukavicí a maximální přenos síly v pohybu. Zároveň zajišťuje naprosto komfortní připnutí a odepnutí hole. Prostá poutka jsou nahrazena pásky na suchý zip, které se navléknou přes rukavici a malé poutko se pak zahákne na zobáček u madla hole. Nejjednoduššího užívání lze dosáhnout s kompletem holí a rukavic LEKI, které jsou důkladně kompatibilní.

www.leki.cz

Reprezentaci v patách Pro ty nejnáročnější připravilo LEKI kombinaci holí a rukavic nejvyšších kvalit. Hole LEKI Strike Carbon ze 100% karbonu té nejvyšší kvality doplněné o závodní úzký košíček. Rukavice Shark Racing mají membránu Windstopper softshell pro vynikající odvod potu a ochranu proti nepřízni počasí.

Levně a kvalitně, sen každého rekreačního běžkaře Pokud patříte mezi rekreační běžce na lyžích, kteří se nebojí vychutnat si i krásy okolí a nehoní jen kilometry, pak jsou pro vás hole Tour cross jasně nejlepší volbou. Krásně se dají kombinovat s modelem rukavic Shark XC, které jsou také opatřeny systémem Trigger S. Windlocker softshell zajišťuje skvělou ochranu proti mrazu.

Zlatá střední cesta Hole Carbon comp jsou jedny z nejprodávanějších, a to z prostého důvodu. Jsou neuvěřitelně lehké, mají perfektní tvrdost a přitom velice zajímavou cenu. Složení je kompozitní karbon v poměru 60 % karbonu a 40 % skelného vlákna. Rukavice Shark Cruiser byly oceněny prestižní cenou European Ski Award. Jejich vlastnosti zajišťují perfektní ochranu před zimou a zároveň výborný odvod potu.

CRAFT WARM WOOL UNIKÁTNÍ VLNA CRAFT Nová generace vysoce funkčního prádla optimálně kombinující merino vlnu a polyester. Dokonale odvádí pot a zároveň hřeje. Více na www.craft.cz

Sport

STANISLAV HENYCH V ROCE 1974

Text: Tomáš Gnad Foto: archiv Stanislava Henycha

Stanislav Henych, stříbrný medailista z Falunu 1974 Švédký Falun je lyžařské městečko, vzdálené 230 km severozápadně od Stockholmu, kam se klasici často vrací v rámci světových pohárů i mistrovství světa. I v letošní lyžařské sezóně tam zamíří celá lyžařská špička na mistrovství světa v klasických disciplínách. Asi bychom se vůbec nezlobili, kdyby naši lyžaři opět z Falunu přivezli nějakou medaili, stejně jako se to povedlo před čtyřiceti lety právě Stanislavu Henychovi. tanislav Henych, rodák z podkrkonošského městečka Jilemnice, začal závodit na běžkách v deseti letech, kdy ho k lyžování přivedl pan Ducháček z Kořenova. Zároveň se až do dorosteneckého věku věnoval atletice. Přes všechny věkové kategorie měl vždy štěstí na dobré trenéry. První rady v žákovské kategorii až do juniorů získával od trenéra Václava Mečíře a nakonec v dospělosti od Jaroslava Honců. Předzvěstí jeho vynikajících výsledků byly již ZOH 1972 v Sapporu, kde obsadil v běhu na 30 km deváté místo. To bylo tehdy druhé nejlepší umístění československého běžce na lyžích na vrcholném světovém závodě po druhé světové válce. Ale životního úspěchu dosáhl Henych o dva roky později na mistrovství světa ve Falunu v běhu na 50 km, kde získal stříbrnou medaili. Mistrovství světa tehdy probíhalo za velkého nedostatku sněhu, ale švédští organizátoři se s tím vypořádali na výbornou. Mistrovství se zúčastnilo rekordních 324 závodníků z třiceti států a naši závodníci se vůbec neztratili. Kromě Henycha obsadila druhé místo i Blanka Paulů v běhu na 5 km, štafeta žen 4x5 km získala bronz, stejně tak i skokan Rudolf Höhnl. Závod na 50 km skončil zklamáním pro Skandinávce. První místo obsadil Němec Bernard Grimmer a druhé Stanislav Henych, až třetí místo obsadil Švéd Thomas Magnusson. Že to nebyl na tomto mistrovství od Henycha náhodný výsledek, potvrdil sám nejdříve v závodě na 15 km, kde obsadil skvělé deváté místo a na 30 km byl třináctý, navíc povzbuzení přišlo i s nejrychlejším časem

Stanislav Henych Narozen: 1949 v Jilemnici Rodinný stav: Ženatý, dvě děti Nejlepší úspěchy: 1972 – ZOH v Sapporu – 9. místo v závodě na 30 km 1974 – MS ve Falunu – 2. místo v závodě na 50 km, 9. místo v závodě na 15 km a 13. místo na 30 km 1976 – ZOH v Innsbrucku – 10. místo ve štafetě sedminásobný mistr republiky v běhu na lyžích Sportovní kariéra: do r. 1964 - Slavoj Kořenov, 1964–1970 Slovan SKI Jilemnice, 1970–1979 Dukla Liberec, 10 let v reprezentaci Trenérská kariéra: Trenérem v Dukle Liberec, jeho svěřenci získali v r. 1989 v norském Hamaru bronzovou medaili ve štafetě Další aktivity: 1989 – generální sekretář lyžařského svazu, od 90. let podniká ve sféře obchodu se sportovním vybavením a v cestovním ruchu, od r. 2000 předseda Českého krkonošského spolku SKI Jilemnice

ze všech ve štafetě. Společně s trenérem Honců věděli, že má na víc. Ale čekal ho závod na 50 km, délka, kterou v závodě ještě neabsolvoval. V první polovině trati zvolil volnější tempo na úrovni 20. místa, až v poslední třetině zrychlil, předbíhal jednoho favorizovaného soupeře za druhým a skončil na vynikajícím druhém místě. Ani to ale nemuselo být poslední medailové umístění na vrcholné soutěži. Díky několika umístění na vrcholných předolympijských závodech byl i favoritem v roce 1976 na ZOH v Innsbrucku, ale všechny naděje pokazila chřipka, které postihla velkou část naší reprezentace. STANISLAV HENYCH V SOUČASNOSTI

Oslavy jsem musel o 14 dní odložit, vzpomíná Henych

1 Jak vidíte zpětně úspěch ve Falunu 1974? To byl můj opravdu hodně velký úspěch, který byl výsledkem dlouhodobé a cílevědomé přípravy. Jedna z hlavních věcí, že jsem uspěl, bylo, že jsme fungovali jako velmi dobrý tým (společně s doktorem Milanem Jiráskem). Jen mne mrzí, že jsem nepokračoval v další sportovní kariéře. Tady jsem nezvládl spojení rodiny, cestování a sportování.

jsem jel úplně nejrychlejší čas ze všech. Tenkrát jsme jeli dva pětadvacetikilometrové okruhy a já jsem si plánoval, že pojedu už od začátku hodně rychle. Ale bolely mne záda a já jsem byl na 5. km až devatenáctý. Pak jsem se začal rozjíždět, v polovině závodu jsem byl sedmý a v závěru, jak jsem vnímal, že mne obecenstvo povzbuzuje, jsem ještě předjel dva Švédy. Němec Grimmer nám ale ujel strašně moc. Pocity jsem měl dobré, v závěru našim občerstvovačům docházel čaj, ale zástupci tehdy začínající firmy Enervit mi nabízeli bujón. Tak to jsem se bál, protože jsme to neměli vyzkoušené. Dojel jsem do cíle ale bez problémů. V cíli pak byla obrovská radost, jenže oslavy jsme museli brzo přerušit. Následovala dopingová zkouška, vyhlášení v hale, ukončení mistrovství a hned ráno jsme odjížděli na další závody. Oslavy pokračovaly až 14 dnů po mistrovství, když jsme se vrátili domů. 4 Po více jak deseti letech od Falunu začala další kapitola běhu na lyžích – bruslení. Jaký máte názor na bruslení? Bruslení začalo na přelomu let 1984–1985, to byla doba, kdy se to lámalo. Ono to ale zase nebylo nic nového, bruslilo se odjakživa. Já se například právě ve Falunu dostal do desítky na patnáctku i proto, že jsem celou dlouhou rovinku do cíle bruslil. Bylo to nebezpečné, zledovatělé a ještě hrudky. Byl jsem v takovém sníženém postoji s holemi v podpaží a normálně bruslil. Tím jsem získal pár vteřin. Ono tomu napomáhal také vývoj materiálu, když se přešlo z dřevěných lyží na laminátové. Ale vývoj je to přirozený, mně osobně bruslení nevadí a je dobré, že zůstala i klasika. 5 Jak jste na tom s lyžováním v současné době? Stále vás láká bílá stopa? V současné době víceméně nelyžuji, nemám na to čas, jsem více funkcionář a naopak se snažím vytvářet podmínky pro to, aby okolí mohlo lyžovat. Jako funkcionář pomáhám lyžování propagovat. Ale každoročně vyrážím na běžkách 24. března z Míseček na Zlaté návrší a zpět uctít památku Hanče a Vrbaty.

2 Odpovídal tehdy výsledek na MS ve Falunu vaší aktuální výkonnosti? Výsledek odpovídal mojí postupné výkonnosti, která u mne od počátku postupně rostla. Co jsem vstoupil do reprezentačního družstva, tak jsem se každý rok zlepšoval. Odpovídaly tomu výsledky na mezinárodních závodech i 9. místo na olympiádě v Sapporu. Ta výkonnost rostla i v té medailové sezóně, kdy se mi podařilo vyhrát závod nultého ročníku světového poháru ve Val Gardeně a celkově jsem byl čtvrtý. Do Falunu jsem odjížděl s určitými nadějemi, které ve mne vkládala i veřejnost. 3 Jak se Vám ještě vybavuje průběh tohoto závodu? Závod si vybavuji úplně živě. Přijeli jsme na MS a všichni ode mne očekávali dobrý výsledek. Nevím, jestli jsem myslel i na medaili, ale výsledky před padesátkou byly dobré. Dokonce ve štafetě

ŽÁK STANISLAV HENYCH NA STUPNÍCH VÍTĚZŮ

6 Co říkáte vývoji závodního lyžování v současné době? Obrovský vývoj je vidět v materiálech od lyží, bot, vázání, holí, líbí se mi vznik některých závodů, snaha o zatraktivnění bruslení, vznik skikrosů, ale nejvíce se mi líbí tým sprint dvojic. Trochu ztratily na zajímavosti hromadné starty, i skiatlon, kdy se příliš taktizuje a teprve v posledních kilometrech se závodí. Hodně pořadatelů se zase vrací k závodům s intervalovým startem. 7 Pokud byste se nyní rozhodoval, jako žák nebo dorostenec, zda si vybrat běh na lyžích, jak byste se rozhodl? Já osobně mám svoji filosofii. To dítě se nerozhoduje samo, kterým směrem půjde, ale rozhoduje to, zda trenér dítě něčím zaujme. Je to o lidech, kteří to dítě k tomu přivedou. Já bych se rozhodoval stejně, jako v tom Kořenově, kdy mne oslovil pan Ducháček a půjčil mi lyže. Tím bylo třeba u mne rozhodnuto. 8 Co vám lyžování dalo a vzalo? Sport dá vůbec člověku spoustu dobrých vlastností – cílevědomost, důslednost, houževnatost. Všechny, které potřebuje pro svůj život. Já nemám pocit, že by mě lyžování něco vzalo. Lyžování přináší to, že se dostanu do hor, do krásné přírody, že zažiju krásné pohledy, které jsou v zasněžené přírodě, pohledy na přírodu, východ nebo západ slunce nad zasněženou krajinou podobně. 9 Můžete popsat svůj nejkrásnější zážitek z lyžování? Můj největší zážitek je samozřejmě spojený s medailí ve Falunu, kdy mi v cíli gratuloval Juha Mieto (finský závodník, měřící přes 2 m – pozn. autora), to byla taková velmi výrazná osoba v běžeckém lyžování. Pak samozřejmě všechny naše lyžařské úspěchy, jako třeba medaile ve štafetě v Calgary, kde jsem byl jako asistent trenéra, pak u televize zážitek z vítězství Kateřiny Neumannové, vítězství Lukáše Bauera. To jsou zážitky, které člověk prožívá a s nimi žije.

Sport 2 Kolik máte odtrénováno, kolik sportovců prošlo vašima rukama? V Dukle Liberec jsem byl 20 let trenérem, kdy jsme získali skoro sto mistrovských titulů,16 let jsem trénoval československou reprezentaci, pak jsem vedl 5 let jugoslávskou a 5 let rakouskou reprezentaci. U nás jsem trénoval muže a nejlepším výsledkem byla stříbrná medaile Stanislava Henycha ve Falunu. V Jugoslávii jsem začínal s tréninkem běhu od nuly, tam žádný systém nebyl. Ještě nyní údajně trénují podle mých tréninkových plánů a v ženské kategorii již mají Slovinci medaile. V Rakousku jsem trénoval Stadtlobera, Gandlera, to jsou medailisté z olympiády a MS, i ženy pak měly medaile. Dodnes se třeba scházíme se slovinskou partou, která ještě závodila na olympiádě v Sarajevu 1984, úzké vztahy stále udržuji se členy rakouského lyžařského svazu. Nejslabší vztahy mám tady u nás od doby, kdy mne z neznámých důvodů odvolali z funkce v Mezinárodní lyžařské federaci FIS, kde jsem měl velice vlivné vztahy.

Můžete porovnat, jaký je rozdíl v těch třech systémech? Než jsem odešel odsud, tak jsme byli na nejlepší úrovni – střediska mládeže, střediska vrcholového sportu, ve školách se trénovalo. Když jsem odešel do Jugoslávie, tak tam nebylo z hlediska běhu na lyžích nic, ani žádná Dukla, žádná střediska. To jsme vybojovali po pěti letech, až když přišly výsledky v biatlonu. V Rakousku již střediska byla, i sportovní gymnázia, ale všechno to byly kopie našeho systému. Hodně tomu pomohli právě naši trenéři, třeba Pepík Prokeš, který tam odešel po olympiádě v Sapporu v roce 1972, když se tam začala stavět střediska včetně regenerace, stravování. U nás jsme to, co bylo v systému dobré, zrušili, ale v Rakousko to, co převzali od nás, ještě překonali. 3

PO STŘÍBRNÉM ZÁVODĚ NA 50 KM V CÍLI

Za výkonností Stanislava Henycha stojí trenér Jaroslav Honců „Byl to rozhodující moment v mé kariéře, kdy jsem se seznámil s trenérem Honců,“ prohlásil v jednom rozhovoru Stanislav Henych. Jaroslav Honců měl lyžování v krvi již od narození, však jeho pradědečkovi Janu Bucharovi, který byl spoluzakladetelem organizovaného lyžování nejen v Čechách, můžeme vděčit za šíření tohoto sportu. Jeho závodní kariéra vyvrcholila v Dukle Liberec, kde se stal po jejím ukončení trenérem běžců, sdruženářů a biatlonistů. V polovině 60. let byl jmenován trenérem státní reprezentace, kde byl později zařazen i Stanislav Henych. Jaroslav Honců brzy rozpoznal jeho talent a pustili se tak do společné práce, která vyvrcholila stříbrnou medailí z mistrovství světa ve Falunu. V následujících letech pokračoval v hledání nových cest ve vrcholové přípravě lyžařů běžců, následovalo trenérské angažmá v Jugoslávii a Rakousku.

4 Můžete porovnat práci trenéra tehdy a v současnosti? Před třiceti lety těch trenérů nebylo mnoho, ale drželi jsme stále pohromadě. Nejen trenéři jednotlivých sportů, ale scházeli jsme se dvakrát za rok jako trenéři všech sportů na školení. To si dnes nedovedu představit, že by se sešli v současné době trenéři fotbalu, hokeje a lyžování. Pak jsme měli i společné semináře v rámci východního bloku. Nyní každé sportovní odvětví jde samostatně. Pak je markantní rozdíl v technickém zabezpečení. Za celých 16 let jsem neměl nikdy žádného specialistu na mazání lyží. To jsme jako trenéři, někdy i doktor pomáhal, vyrazili brzy ráno v pět hodin zkoušet lyže, mazali jsme pro každého 3 páry. Také se podíleli na mazání lyží sami závodníci, kteří si museli ty lyže vyzkoušet. Na závody jsme jezdili vlakem, potom vlastními škodovkami, které jsme za dva roky odepsali. V roce 1975 jsem dostal první auto od Fischera. Nyní mají vybavené servisní vozy, co materiálu si vozí na závody s sebou, to je nesrovnatelné. 5 Mohl byste popsat nejkrásnější okamžik své trenérské kariéry? Tak to byla samozřejmě ta medaile Standy Henycha ve Falunu. Tam mohl i vyhrát, kdybychom nebyli blbí. On jel první padesátku v životě a měl strašný strach. Ve štafetě zajel nejrychlejší čas, tam, kdyby to nepokazil Franta Šimon, tak jsme ji vyhráli. Tu padesátku jel zpočátku hrozně pomalinku kolem 19. místa a začal závodit až od dvacátého km. Kdyby byl závod ještě o kilometr dál, tak ji vyhrál. Navíc jsme neměli, co se týče mazání, moc odvahy. On vůbec nezkoušel lyže, on říkal: „Tréňo, dej mi to“. Stoupl si na lyže a šel na start. Já jsem mu dal dost velkou mazací komoru. Kdybych mu tam dal méně, tak mohl být ještě rychlejší. Ale veselé okamžiky jsem měl i jindy, třeba když jsem byl první rok v Rakousku a hned jsme udělali medaili na MS juniorů.

Technické zabezpečení je oproti tehdy nesrovnatelné, říká Honců

1 Jak jste se dostal k lyžování? Pocházím z Krkonoš, z Benecka, tak jsem se na lyžích musel umět pohybovat. Už na škole jsem vyhrával závody a dostal se do juniorského družstva. Pak jsem studoval v Praze, kde byl dobře organizován vysokoškolský sport. Po vysoké škole jsem šel do Dukly, nejdříve jako závodník v běhu a biatlonu a zůstal tam pak trénovat.

JAROSLAV HONCŮ A STANISLAV HENYCH – TRENÉR A ZÁVODNÍK

ONDŘEJ MORAVEC BIATLONISTA, DRŽITEL 3 OLYMPIJSKÝCH MEDAILÍ, SOCHI 2014 VÁŠNIVÝ SKIALPINISTA

VYBAVENÍ DYNAFIT DOPORUČUJI Z VLASTNÍ ZKUŠENOSTI!

MERCURY DST JKT

PATROL 2.0 GORETEX JKT

GALLIUM DST PANT

VULCAN DOWN JKT

„Kalhoty Galium – naprostý základ pro pohodový skitouring – jsou pružné, prodyšné, větruodolné.“

„Softshelku Mercury využívám do většiny počasí. Když je potřeba, oblékám bundu Patrol s membránou Gore-TEX.“

„Skvělá izolační vrstva – hřeje, ale nepřekáží v pohybu.“

BROAD PEAK

RADICAL ST

„Pastičky Dynaﬁt používám od svých skialpových začátků.“

SE7EN SUMMITS Lyže, pásy a hole

„Spoléhám na set tohoto legendárního jména.“

TLT6

„A do tohoto batohu sbalím vše, co na tůru potřebuji“

„Klenot, pokud jde o poměr lehkost/ tuhost.“

Sport

Po stopách lyžařského génia

Text: Šárka Sudová Foto: archiv Josefa Zavřela

Vladimíra Pácla Lidové veselice, čilé sportování i tiché mlčení plné vzpomínek. Na atmosféru, která se v červenci nesla okolím italského městečka Malè, dlouho nikdo nezapomene. Třídenní festival s názvem Oslavy v horách a pod horami byl ztělesněním důstojnosti. Uctil památku Vladimíra Pácla. Čecha, kterého v jeho vlasti téměř nikdo nezná. Čecha, který ale zanechal nesmazatelnou stopu ve světovém lyžování.

dyž se Vladimír Pácl v roce 1924 narodil, nikdo netušil, že se bude významně podílet na utváření historie celé řady sportů. Byl to obyčejný kluk z České Třebové, který si, zřejmě díky své výšce, vysloužil přezdívku Bambus. Stal se z něj však hrdina, jehož jméno i deset let po jeho smrti skloňují lyžařští odborníci i široká veřejnost na celém světě. Letos by Vladimíru Páclovi bylo devadesát. Místo doma v Čechách by ale toto jubileum oslavil v Itálii. Proč? Jeho životní příběh se zpětně rozhodl prožít doktor Josef Zavřel. „Když mi bylo pětasedmdesát, prásknul jsem se vším podnikáním a moje rodina mi navrhla, abych začal sbírat známky. Abych měl jako nějaké hobby. Já se bránil, že mám hobby dost, ale nebylo mi to nic platné, tak jsem musel,“ líčí se smíchem zdánlivě nesouvisející okolnosti dlouholetý pracovník Československé televize. Pátrání po stopách Vladimíra Pácla nakonec zasvětil následujících osm let. Na samém počátku přitom stála pouhá náhoda. „Čas plynul a přišla nějaká filatelistická aukce. Jel jsem osobně za organizátorkou, abych

se přihlásil. Na zpáteční cestu autobusem mi dala časopis Filatelie, abych se nenudil, když jedu až na Karlák. Při listování jsem narazil na symboly novodobých olympijských her, na obrázku v článku byla vyfocená obálka od Mezinárodního olympijského výboru adresovaná profesoru Vladimíru Páclovi do italského Malè. Napadlo mě, že to musí být Vladimír Pácl, kterého já jsem znal. Chodil s mým o sedm let starším bratrem na gymnázium. A tak jsem začal pátrat, jestli je to on.“ První stopy vedly do českého Svazu lyžařů, pro který Vladimír Pácl redigoval některé ročenky a psal do nich články. Věnoval se především běžeckému lyžování, je autorem vůbec první monografie Běh na lyžích, která je dodnes základním odborným pramenem. „Jsou v ní kinogramy, tedy rozfázované lyžařské kroky, a ty udělal Ilja Matouš,“ připomíná Josef Zavřel vynikajícího běžce na lyžích a účastníka olympiády v Cortině d´Ampezzo v roce 1956. „Zjistil jsem, že Ilja žije v Horní Branné, s jeho nalezením mi pomohl Svaz lyžařů. Dokonce vím, že si vzal

ňovat rozhodování této instituce. Na jeho popud tak mohl vzniknout například Světový pohár v běžeckých disciplínách, Pácl je otcem kompletního principu bodování a zároveň autorem 41 pravidel FIS pro běh na lyžích. Také vymyslel pravidla a do praxe uvedl orientační běh na lyžích, který se v Česku i ve světě těší stále větší oblibě. Na olympiádě v Grenoblu v roce 1968 působil Vladimír Pácl jako supervizor. O dva roky později uspořádal na Štrbském Plese historic-

Stal se z něj však hrdina, jehož jméno i deset let po jeho smrti skloňují lyžařští odborníci i široká veřejnost na celém světě.

8 LET, MÍSTO SBÍRÁNÍ ZNÁMEK, PÁTRAL JOSEF ZAVŘEL PO OSUDU VLADIMÍRA PÁCLA

běžkyni. Zajel jsem za ním a on mi tu slavnou lyžařskou encyklopedii půjčil,“ přidává Zavřel další dílek do skládačky jednoho zajímavého lidského osudu. „Běžeckou biblí“ však Páclův podíl na rozvoji tohoto lyžařského odvětví zdaleka neskončil. Poté, co nejdřív sbíral úspěchy jako závodník a později jako vedoucí ženského týmu, který na olympiádě v roce 1956 vybojoval šesté místo ve štafetě, se začal prosazovat i na poli funkcionářském. Na celých třiadvacet let se usadil na předních pozicích Mezinárodní lyžařské federace FIS, kde měl v rámci své funkce možnost přímo ovliv-

ky třetí lyžařské mistrovství světa na československém území. „Páclovi se dostalo obrovského uznání od prezidenta FIS Marca Hodlera, protože právě on byl duší celého šampionátu, velmi oceněny byly především běžecké tratě,“ zdůrazňuje Josef Zavřel a přidává i něco z Páclova soukromí. „Taky to byl workoholik. Nechodil po recepcích, ale jenom pracoval.“ A byl to také vlastenec, což se mu stalo osudným. Když v roce 1968 vtrhla na území Československa vojska Varšavské smlouvy, napsal Vladimír Pácl dopis, který určil jeho další osud. Byl

to dopis Mezinárodnímu olympijskému výboru s žádostí o vyloučení Sovětského svazu z olympijského hnutí. „Pácl byl po mistrovství světa v Tatrách odstaven od veškeré práce, stal se nežádoucím,“ říká doktor Zavřel. Dávný kamarád jeho bratra a blízký přítel legendárního Emila Zátopka dne 4. října 1971 emigroval.

Italská mise Díky solidním kontaktům z dřívější doby našel útočiště v severoitalské provincii Trentino. „Na mezinárodních podnicích se spojil s Flaviem Mosconim, který se později největší měrou zasloužil o legalizaci jeho pobytu. Po vypršení víza a pasu pro něj Mosconi na základě uzavřených dlouhodobých smluv získal přiznání politického azylu a později i starobního důchodu,“ prozrazuje Zavřel, který ve svém pátrání pokračoval přímo v Itálii, v městečku Malè, kde se Vladimír Pácl natrvalo usadil. „Zajímavé je, že Pácl uměl osm jazyků, ale italštinu, kterou potřeboval nejvíc, neovládal,“ směje se.

ně oponovala myšlence okamžitého zisku. „Jeho program nenesl hned od začátku ekonomické úspěchy, zkrátka mu museli věřit. A on s minimem finančních prostředků dokázal aktivizovat širokou veřejnost od nejmenších až po dospělé. Zaměřil se na obyčejnou turistiku, což jen dokazuje, že jednoduché věci opravdu fungují,“ říká s úsměvem Josef Zavřel. Během svého působení v Itálii propagoval Vladimír Pácl v oblasti Val di Sole také telemark a orientační běh a otevřel si lyžařskou školu. Práci s mládeží ostatně přikládal velký význam už dřív v Československu, ještě před emigrací se do lyžařských oddílů snažil dostat co nejvíc dětí. Věděl, že budoucnost je právě v nich a ne v pouhé péči o vrcholový sport. Tuto misi už ale ve své vlasti do zdárného konce nedotáhl, nikdy se nevrátil. V roce 1992 postihla Vladimíra Pácla rozsáhlá mozková mrtvice, která zanechala trvalé následky. Po dvanáct následujících let se o něj obětavě starala jeho životní družka Antonia Piniová, díky níž mohl při častých vyjížďkách na horské

Ještě před emigrací se do lyžařských oddílů snažil dostat co nejvíc dětí. Věděl, že budoucnost je právě v nich. Ani emigrace, ani obavy z neznámého však ve Vladimíru Páclovi nezadusily jeho organizačního ducha a mimořádný cit pro obohacování sportovního světa. Naopak. Práce sportovního instruktora byla jen začátkem. Celá oblast Val di Sole potřebovala probudit a povýšit úroveň sportovního života a rodák z České Třebové vzal tuto výzvu okamžitě za svou. Díky svým schopnostem a vazbám na nejvyšší orgány dostal Pácl plnou důvěru a mohl tak realizovat své mnohdy velmi odvážné plány. Vymyslel a uvedl do praxe promyšlený systém rozvoje sportu a turistiky pro nejširší veřejnost, čímž si získal sympatie v celé Itálii. Jeho vize byla dlouhodobá a zásad-

VLADIMÍR PÁCL JE POCHOVANÝ V MALÉ

vyhlídky vždy zavzpomínat na doby, kdy se po horách, většinou s lyžemi na nohou, proháněl sám. 31. prosince 2004 tento zapomenutý sportovní génius navždy odešel. Jak ale napovídají vzpomínkové slavnosti na jeho počest, Vladimíra Pácla dodnes uznává celý svět. Došel Josef Zavřel ve svém pátrání na konec? Ne tak docela. „Zjistil jsem, že má syna Radvana a vnuka Štěpána. Chvíli to trvalo, ale našel jsem je. Radvan je dnes dramaturgem v Činoherním klubu a jeho syn Štěpán je režisérem a uměleckým šéfem Bezručova divadla v Ostravě,“ předává poslední informaci. Na filatelii se nejspíš vrhne s mnohaletým zpožděním…

VLAVIUS MASCONI MÁ NEJVĚTŠÍ ZÁSLUHU O LEGALIZACI POBYTU VLAMÍRA PÁCLA V ITÁLII

RODNÝ DŮM Č. P. 1151 V ČESKÉ TŘEBOVÉ

VLADIMÍR A ANTONIA NA VYCHÁZCE PRO TRAGICKÉ PŘÍHODĚ

DŮM V MALÉ, BVE KTERÉM VLADIMÍL PÁCL BYDLEL

technologii Madshus empower . TM

Zadejte své tělesné údaje a získejte tak jedinečný bodymetrický profil. Vyhledejte svoji nejbližší prodejnu vybavenou systémem Madshus empowerTM a promluvte si s naším technikem, který provede měření a registraci vašeho unikátního fyziologického profilu.

Technologie Madshus empowerTM získala ocenění ISPO 2014-2015.

REDLINE

NANOSONIC

HYPERSONIC

Snadno a rychle identifikujte ty pravé lyže odpovídající vašemu jedinečnému profilu Madshus empowerTM. Chip Madshus empowerTM Intellichip je zabudován do každého páru lyží Madshus. Tím, že dokážeme vybrat lyže přesně odpovídající vašemu fyziologickému profilu a výkonnosti, zvyšujeme na maximum i vaše šance na úspěch.

S aplikací Madshus empowerTM pro kontrolu výkonnosti máte své údaje stále po ruce a můžete s nimi pracovat kdykoli potřebujete. Madshus empowerTM umožňuje vybrat lyže přesně vám na míru a zároveň shromažďuje kritická data, s nimiž jste o krok napřed. DNA svých lyží tak máte stále s sebou a můžete ovlivnit svoji výkonnost dle aktuálních podmínek.

Funkce aplikace pro kontrolu výkonnosti:

1. Voskovací asistent: vylepšete svoji výkonnost díky radám profesionálních servismanů 2. Sledování trasy: zaznamenejte si, kde se vy a vaše lyže pohybujete 3. Komunita: sdílejte informace o svých výletech skrz sociální sítě 4. Novinky o značce a produktech 5. Akademie Madshus: doporučení a instruktážní videa

Sport

Foto: Petr Slavík, www.slavikpetr.com

S Ondrou Moravcem

o skitouringu Únorová olympiáda v Soči přinesla českým barvám radost hlavně na biatlonových tratích. Hned tři medaile vybojoval Ondřej Moravec, pracovitý sympaťák z podhůří Orlických hor. Tento rozhovor se nesl v netradičním duchu, Ondra totiž po závodnické sezóně odkládá běžky, od kterých si potřebuje pochopitelně trochu odpočinout. Nicméně u lyžování zůstává – jeho velkou vášní je skitouring, lyžařská turistika ve vysokohorském terénu.

Ondro, čím tě přitahuje skitouring? ozhodně poznáváním nových míst, pak taky je to pro mě výzva, když si můžu zdolat vrchol a následně si ho sjet, není lepší kombinace. No a to, že člověk přijde na úplně jiné myšlenky, nebo spíš na žádné, prostě si vyčistím hlavu.

Co je potřeba zvládnout, než se někdo vydá sám na lyžařskou túru? Co bys doporučil začínajícím skialpinistům? Hlavně ať si to užijí a neřeší, jestli zrovna zdolali vrchol nebo ne. Podstatné je, aby z toho měl člo-

věk radost. Myslím si, že skitouring je úplně pro každého, kdo umí alespoň trošku lyžovat. Lákáš prý na skialpy i manželku. Jak ji přesvědčíš o tom, že to není extrémní sport? To je pravda, zatím to pro ni nebylo úplně jednoduché z hlediska terénu, ale ona vydrží hodně. Nemusím se bát, že by do toho nešla. Je to otázka času, než z ní bude skialpinistka. Jaké pojetí skitouringu je ti nejbližší? Vícedenní přechody od chaty k chatě, hvězdicové túry z jedné chaty, nebo intenzivní

tréninkové „výběhy“ opakovaně na jednom místě, např. na Králický Sněžník? Já jsem vděčný za každý výlet, ať je to kamkoli. Čím déle, tím líp. Vím, že jsi byl v dubnu na „skialpech“ v Itálii, kde přesně jsi byl a jak se ti tam líbilo? V Jižním Tyrolsku, od chaty Lavarella jsme absolvovali všechny túry v okolí, někdy jsme zvládli i dvě za den. Castello, Col Becchei, Zehnerspitze, Neunerspitze, Lavarela, Stinga. Všechno túry s převýšením do tisíce metrů. Navíc bez zrádných ledovcových trhlin. Nebyl jsem v Jižním Tyrolsku poprvé, znám to tam a mám to tam rád. Především jídlo tam mají vynikající. Patřím mezi ty, kdo milují italskou kuchyni, a navíc v této oblasti to umí ještě vyšperkovat vynikajícím steakem z domácího chovu. K tomu bych zmínil velice příjemnou obsluhu na chatě Lavarela.

Zkus krátce okomentovat jednotlivé části výbavy, které jsi měl možnost testovat. Asi nejvíc bych vyzdvihnul lyže – dokonalá kombinace váhy a jízdních vlastností na jakémkoli sněhu. Boty jsou na tom hodně podobně, začínal jsem na TLT3 a ten pozitivní pokrok je na TLT6 pořádně cítit. Dokonale mi sedí cestou nahoru, při sjezdu mám radši trošku volnější boty, to je deformace z běžek. V jednoduchosti je síla, takže vázání je jasná volba, nehledě na to, že jsem na starším typu „pastiček“ začínal. Kolik času a sil ti sebraly všechny oslavy, setkání, besedy a další povinnosti, které souvisely s olympijským úspěchem? Po sezoně toho bylo opravdu hodně, ale stálo to za to.

V Jižním Tyrolsku je i italská biatlonová Mekka Antholz/Anterselva, pravidelná zastávka závodů Světového poháru… Ano, i proto to tam mám rád, dá se říct, že to je nejlepší ze všech míst, která během Světového poháru navštěvujeme. Skvělý servis, výborná divácká kulisa… A počasí taky bývá vždy téměř dokonalé. Je to jedno z mých nejoblíbenějších středisek. A když porovnáš Dolomity s ostatními částmi Alp? Každé místo má svoje kouzlo, v Alpách jsou trošku náročnější kopce, v Dolomitech zase krásné dlouhé sjezdy, nic extrémně nebezpečného. Takže v každé lokalitě jsem si našel něco a doufám, že po zimě se zase někam podívám. Máš mezi jihotyrolskými soupeři nějakého kamaráda? Jak přátelské jsou vlastně vztahy mezi závodníky světové špičky? Jo, Lukas Hofer je z této oblasti, a co vím, tak taky chodí na skialpy. Jinak vycházím prakticky s každým, není mezi námi žádná velká rivalita, to až na trati.

Jak se liší náročnost výstupu na stoupacích pásech od bruslení na biatlonových tratích, pokud tedy v obou případech jedeš naplno? Co sebere víc sil? Rozhodně je pro mě náročnější skialp, tím, že chodím málo, tak je to znát. I síly ubývají rychleji. Kam bys rád vyrazil na lyžařské túry tento rok? Asi by mě lákala Haute Route z Chamonix do Zermattu. Ale nejdůležitější pro mě je, když se vůbec někam dostanu. Když si shrneme tvoji výbavu, jde vesměs o ty nejlehčí kousky. Lyže Cho Oyu, vázání Radical ST a karbonová verze lyžáků TLT 6. To přímo svádí k trysku vzhůru. Nezapomínáš se kochat? Kochám se hodně! Já jsem trošku „gramista“, mám rád odlehčenou výbavu. Třeba lyže váží 1 000 g, touringové vázání 600 g, TLT6 má taky pouhé kilo. Srovnejte si to s turistickou výbavou na běžky. Váhu ale řeším hlavně u závodní biatlonové výbavy. Ale i na túře je fajn mít lehoučkou výbavu.

Jak dlouhá byla dovolená a kolik dní ses vydržel jen tak „povalovat“ bez sportu? Volno máme zhruba asi tak měsíc, ale bez pohybu to vydržím tak týden. Navíc letos, nebýt té nemoci ke konci sezony, snad bych ani volno nepotřeboval. Po letošní sezoně jsem nebyl extra unavený. Trošku mě mrzelo, jaká byla zima, protože jsem se těšil na typickou jarní lyžovačku v krátkém tričku. Snad to tuhle zimu bude se sněhem lepší. Spočítal jsi, kolik dní v roce jsi z domova, na závodech a soustředěních? Hezká otázka, tak jsem si to dost přesně spočítal a z 11 měsíců, ve kterých trénuju a závodím, jsem zhruba 210 dní mimo domov! Jak ses připravoval na další sezonu v průběhu léta? Začali jsme v květnu klasickým objemem na kole nebo běhu, postupně jsme přidali kolečkové lyže. Střelbu trénujeme prakticky každý den, za celé to období vystřílím cca 17 500 nábojů. Pro zpestření jezdíme v létě lyžovat na sníh do tunelu v Oberhofu. Naštěstí tyhle lyžovačky byly jen na 3 dny, protože kroužit na 1,5km kolečku není zrovna zábavné. Testovací dny a hobby závody: Ondřej Moravec vás zve na testovací dny Dynafitu aneb lepší jednou vyzkoušet než o tom stokrát slyšet! 10. 1...................Valčianska dolina u Martina (SK) 17. 1...................Štrbské Pleso (Tatry) 24.–25.1...........Pec pod Sněžkou 7. 2......................Bílá – Beskydy 14. 2...................Dolní Morava 21. 2...................Razula – Velké Karlovice 7. 3......................Tatranská Lomnica 14. 3...................Špičák – Železná Ruda 23.–28. 3..........Kaunertal (Tirol) Podrobné informace sledujte na facebookovém profilu „Dynafit-skialpinismus, lyžařské túry, běh“.

Sport

PŘÍPRAVA ZÁVODNIC PŘED STARTEM VE SPRINTU

Text: Petr Mach – technický delegát FIS pro závody Světového poháru Foto: Květoslav Žalčík

Mezinárodní kongres FIS v Curychu

– výhledy do budoucna Na přelomu září a října letošního roku proběhl pravidelný technický meeting Mezinárodní lyžařské federace FIS v Curychu. Obdobně jako v minulých letech se probíraly drobné změny v pravidlech, nominace technických delegátů na dílčí závody a zejména změny pro příští sezóny. kalendáři a v plánování závodů Světového poháru nedošlo k žádným významným změnám. Stále je platné rozdělení závodů Světového poháru mezi jednotlivé země, podle kterého se v České republice budou konat závody Světového poháru v běhu na lyžích jednou za dva roky. To znamená, že nejlepší závodníky uvidíme nejdříve v Novém Městě na Moravě příští sezónu na konci ledna 2016. Tentokrát to nebudou sprinty, ale individuální závod volnou technikou a štafety. Také pro další roky je schéma zachováno, i když se již nyní řeší olympijský rok 2018, kdy bude volných termínů méně, a je možné, že Česká republika bude mít možnost uspořádat svůj závod Světového poháru v náhradním termínu v roce 2019. Čechům se ale daří v běhu na lyžích na mezinárodní scéně nejenom mezi závodníky. V posledních letech se objevuje nová generace rozhodčích a máme nové mladé technické delegáty s mezinárodní licencí FIS. O tom, že jsou opravdu na vysoké úrovni a že o tom svět ví, svědčí mimo jiné i to, že v letošním ročníku Světového poháru je Česká republika zastoupena třemi technickými delegáty (Petr Mach, Jakub Tejchman, Zora Honzlová).

Kromě toho budou čeští rozhodčí řídit závody při Světové univerziádě (Jakub Vodrážka) a na Zimním olympijském festivalu dětí a mládeže EYOWF (Josef Gabriel ml.). Hodně se v Curychu také řešily závody ve sprintu. Ze statistik vyplývá, že závodníci, kteří se po kvalifikaci dostanou do prvního a druhého čtvrtfinále, a logicky i od prvního semifinále mají ŘAZENÍ ZÁVODNIC PŘED INTERVALOVÝM STARTEM

v dalších jízdách výhodu. Je to výrazné zejména u mužů, kde 67 % vítězů vzešlo z prvních dvou čtvrtfinále. Pokud se díváme na závodníky na stupních vítězů, je to dokonce 75 %. Již na Kongresu FIS v Barceloně letos v červnu začala diskuse o tom, jak se s tímto fenoménem vypořádat. Vzhledem k tomu, že je to dáno různými časy na odpočinek mezi jednotlivými rozjížďkami (čtvrtfinále – semifinále – finále), hledalo se řešení nejdříve v možném časovém posunu. To se bohužel ukázalo jako nevhodné řešení – prodlužovaly by se mezery mezi rozjížďkami, závod by přestal být zajímavý pro diváky a byl by příliš rozvleklý i pro závodníky. Proto padl v Curychu návrh, aby si závodníci sami vybírali čtvrtfinále, ve kterém chtějí startovat, a to v pořadí, v jakém skončili v kvalifi-

kaci (nejdříve od 11. do 1. závodníka v kvalifikaci a poté od 12. do 30. závodníka v pořadí). Tím by měli ti nejlepší v kvalifikaci možnost nejlepšího výběru a otevřel by se tím i prostor pro uplatnění různých strategií a taktiky. Tento koncept se bude zkoušet už letos v závodech Světového poháru, ale až po mistrovství světa ve Falunu. V lyžařských pravidlech mnoho dalších změn není. Nová upravená pravidla se ukázala jako funkční, a proto byly po letošní sezóně provedeny pouze drobné úpravy (viz infobox). Velká pozornost byla při jednání v Curychu, jak je v posledních dvou letech tradicí, věnována mládeži a dětem. V komisi pro děti a mládež naši republiku výborně zastupuje Zora Honzlová a projevuje se to mimo jiné i výrazným zapojením České republiky do nových aktivit pro děti. Již tradičně byli naši mladí závodníci jednou z nejpočetnějších skupin na tréninkovém kempu v Norsku. A jsme průkopníky i v nové disciplíně, která se stává pro děti a mládež tou hlavní, v Cross Country Crossu. Jde o kombinaci běhu, sjezdu, překonávání různých překážek a nástrah. Tyto závody se skládají z kvalifikační části, organizované jako intervalový závod. Po kvalifikaci startují nejlepší závodníci v sestavách po 4–6 závodnících s hromadným startem. Doporučená délka tratě je pro žáky 0,4–1 km, dorost a dospělé 0,4–1,8 km. Více je možné najít na webových stránkách www.skiforbundet.no. Úsek běžeckých disciplín již loni připravil seriál těchto závodů a rozhodně v tom chceme i v letošní sezóně pokračovat. V Curychu se opět ukázalo, že běžecké lyžování nestojí na místě a že se ve světě i u nás všichni milovníci tohoto sportu snaží, aby se stal atraktivnějším pro diváky i aktivní účastníky. A budoucnost ukáže, jestli se tato snaha daří. Úprava pravidel běhu na lyžích pro nadcházející závodní sezónu yla zrušena kontrolní čára za cílem, na které B se kontrolovalo značení. Toto pravidlo již nebylo striktně vyžadováno a spolu se zrušením značení lyží ztratilo své opodstatnění. Upřesnila se pravidla pro koridory, což je částečně i důsledkem diskusí v loňské sezóně (i při OH v Soči). Zpřísnily se postihy pro chybné starty při sprintu. Je to dáno tím, že někteří závodníci využívali chybný start jako taktickou variantu pro zvýšení tlaku na soupeře, průběh závodu se tím tříštil a protahoval. Proto bylo stanoveno, že za každý chybný start obdrží závodník písemné varování – tzv. žlutou kartu, která mu zůstává i pro další závody v sezóně (a jak jistě všichni vědí, dvě žluté karty znamenají diskvalifikaci). Změna se týká dlouhých distančních závodů, kde byl výrazně omezen počet možných výměn lyží v průběhu závodu. Při závodech do 30 km je možná jen jedna výměna, při delších závodech než 30 km pouze dvě výměny. Byla upravena pravidla pro závody na kolečkových lyžích.

Univerzita

Příprava běžeckých lyží

Text: Vít Fousek Foto: Tomáš Gnad

na skluz před závodem Věřím, že se vám povedlo vybrat si pro vás nejvhodnější lyže, které už máte dostatečně prosycené parafínem a připravené na první sníh. Nyní jsem si pro vás připravil další povídání o přípravě lyží již těsně před závodem. Začneme přípravou lyží na dobrý skluz!

Vždy začneme tím prvním, a to je očištění lyží. Pečlivé očištění lyží je velmi důležitá operace, protože na ní závisí celý výsledek. Na čištění používáme dva druhy smývačů. Ten první je klasický na odstranění stoupacích vosků, ten druhý je speciální smývač s vysokým obsahem fluoru. Ano, fluor už máme nejen ve skluzových a odrazových voscích, ale i ve smývači vosků. Ten používáme na skluzové zóny klasických lyží a na lyže na bruslení. Jenom pro zajímavost, jako první fluorový smývač vyvinula firma Briko Maplus a s velkým úspěchem ho používá do dnes. Dřívější praktiky čištění skluzové zóny spočívaly v nanášení a zažehlování obyčejného měkkého parafínu, který se ještě za tepla stahoval. Roztavený parafín vytáhl z pórů skluznice nečistoty, které se stahováním ještě horkého parafínu odstranily. Tím se lyže čistila, ale vždy tam ještě trochu parafínu zůstalo a výsledek nebyl tak dobrý.

ODSTRAŇOVÁNÍ NEČISTOT ZE SKLUZNICE POMOCÍ SMÝVAČE

Po očištění je dobré lyže ještě vykartáčovat měděným kartáčem, aby se otevřela struktura a odstranili jsme případné zbytky zaschlého smývače. Tím vytvoříme dobré podmínky pro sycení skluznice parafínem.

NANÁŠENÍ PARAFÍNU NA SKLUZNICI

ávody jsou pro každého sportovce vrcholem jeho celoročního úsilí. Takže přípravě lyží je potřeba věnovat maximální péči. Já si osobně myslím, že proces přípravy není až tak složitá záležitost a zvládne ji téměř každý manuálně zručnější člověk. Každopádně musíme dodržet určitá pravidla, aby byl výsledek perfektní, stejně tak i váš výkon.

Pokud jsou podmínky a rozhodneme se použít ruční strukturu, je vhodné ji narýt nyní a následně opakovat ještě po každé další operaci. Struktura by sice měla ve skluznici být již od výrobce, ale je třeba ji neustále obnovovat.

KARTÁČOVÁNÍ SKLUZNICE MĚDĚNÝM KARTÁČEM

ZAŽEHLOVÁNÍ PARAFÍNU

Když máme takto připravené lyže, můžeme přistoupit k vlastnímu parafínování. Jen nezapomenout, že u klasických lyží nanášíme parafín jen na skluzové části skluznice, nikoliv tam, kam přijde odrazový vosk. U přípravy lyží na závod se přikláním k tomu, nepoužívat parafín s nižším obsahem fluoru, ale rovnou přejít na parafín s nejvyšším obsahem fluoru. Briko Maplus má tuto řadu označenu HP3. Když se bude jednat o závod na 50 km a delší, můžeme lyže parafínovat dvakrát.

PROFIL RUČNÍHO STRUKTUROVAČE

POLOHA RUČNÍHO STRUKTUROVAČE PŘI POUŽITÍ

Další vrstvou na skluzové části lyže je nanášení 100% fluorového prášku FP4. Ten se zažehluje vysokými teplotami od 150 °C výše, podle toho, co uvádí výrobce. Tak je třeba nanést přiměřenou vrstvu a nešetřit na množství prášku, aby nedošlo k přímému kontaktu žehličky se skluznicí a jejímu spálení. Potom necháme lyže vychladnout, prášek lehce strhneme škrabkou a kartáčujeme. Zde už nepoužíváme měděný kartáč, ale místo něj použijeme kartáč z koňských žíní a následně vyleštíme silonovým kartáčem. Takto jsou lyže připravené do závodu.

NANÁŠENÍ FLUOROVÉHO PRÁŠKU

NOVÁ KOLEKCE

ODSTRAŇOVÁNÍ PŘEBYTEČNÉHO PARAFÍNU

Důležité je po každém parafínování z lyže pečlivě seškrábat (odstranit) přebytečný parafín a skluznici vykartáčovat nejdříve měděným a následně ještě vyleštit silonovým kartáčem. Všechno, co vám zůstane na skluznici, je na škodu, protože se to následně smíchá s další vrstvou a snižuje se tím vlastní efekt.

ZIMA

KOMPLETNÍ OBLEČENÍ NA BĚŽKY A BIATLON NANÁŠENÍ TEKUTÉHO URYCHLOVAČE

Máme ale ještě poslední možnost jak je vylepšit, a to použitím tzv. urychlovače. Ten je buď ve variantě tekuté – ve spreji, nebo tuhé – blok. Aplikace je velmi jednoduchá. Sprej se nastříká na skluznici, nechá se pár minut zaschnout a potom se vykartáčuje stejně jako prášek. Tuhým urychlovačem natřeme skluznici a pak máme na výběr dvě možnosti. Buď ho jedním Vít Fousek rychlým tahem zažehlíme, nebo ho můžeme zaRok a místo narození: pracovat rotačním korkem. Kartáčujeme stejně *1972 v Novém Městě jako prášek nebo sprej, to znamená použití kartána Moravě če z koňské žíně, a leštíme silonovým kartáčem. Závodní lyžařská Urychlovač bych doporučil, pokud je to možné, kariéra: člen Dukly nejdříve vyzkoušet a porovnat pro jízdu proti Liberec a zároveň člen prášku, protože ne vždy je rychlejší. české reprezentace v běhu na lyžích Činnost v servisním Rytí ruční struktury bych doporučil ukončit po týmu: práškování. Pokud se rozhodnete pro urychlovač, 10 let osobním servismanem Lukáše Bauera po něm už strukturu neobnovujte. (2003–2013) od roku 2001 působí v servisním týmu české reprezentace lyžařů běžců Doufám, že vám moje rady budou dávat smysl a že Současná činnost: vám pomohou s přípravou lyží svépomocí doma. zastupuje v ČR italskou firmu Briko-Maplus A ty, kteří se na přípravu necítí, zvu k nám do ser pracuje pro firmu Scott Sport v ČR v sekci běvisu! žecké lyžování Přeji všem rychlé lyže částečně bude vypomáhat v servisním týmu Vít Fousek, české reprezentace lyžařů běžců člen servisního týmu české reprezentace

ŠIROKÝ SORTIMENT SKLADEM OSOBNÍ PŘÍSTUP - PORADÍME VÁM

PRAHA Jeremenkova 64 147 00 Praha 4 T: +420 734 611 758 BRNO Vážného 3 621 00 Brno T: +420 541 229 924 POPRAD SNP 1249/62 058 01 Poprad T: +421 948 095 246

www.atexsport.cz

GABRIELA SOUKALOVÁ / BIATLON

14/15

Univerzita Text: Petr Jakl Foto: Tomáš Gnad, Jakub Opočenský

Nejnovější trendy v lyžařské technice

Jak se učí v Norsku Myslím, že jsme byli loni na podzim svědky přelomové události. Českou trenérskou i odbornou obec přijel do lyžařského areálu Vesec „školit“ Audum Svartdal, vysoce respektovaný lyžařský guru i v zemi, kde je odborník na běžky snad každý druhý a kde se kvůli běžkám na nohách novorozenců předem počítá s většími kolébkami. Utáhnětě si poutka!

NORSKÝ SPECIALISTA NA TECHNIKU BĚHU AUDUM SVARTDAL

orský expert, specializující se na lyžařskou techniku, mimo jiné i posledních vítězů světového poháru Marit Björgenové a Martina J. Sundbyho, předvedl kromě svých odborných kvalit a dobré angličtiny i výborné pedagogické schopnosti. Při několikahodinovém praktickém semináři, zkrápěném v jeho druhé polovině studeným deštěm, se ochotně a s noblesou toho, kdo „zná“, podělil se svými kolegy trenéry o nejnovější trendy v závodní běžecké technice. Mimo jiné i potvrdil, že geniální věci mohou být v podstatě jednoduché. Velké díky patří Kubovi Opočenskému, metodikovi Svazu lyžařů, který využil svých blízkých kontaktů na skandinávské lyžování a stál za celou akcí včetně zajištění tlumočnictví. Pro ty, kterým z nějakého důvodu tento seminář unikl, nebo i pro ty, co se zúčastnili a chtějí si osvěžit paměť, ale nenašli tento seminář nikde zpracovaný v písemné ani filmové podobě, jsem se pokusil přímo z originálu přeložit Audumovy myšlenky. Nehledejte zde doslovně přepsaný seminář, ale jen to nejzajímavější, co zaznělo z úst norského kouče, včetně pár detailů, které třeba ani nebyly původně tlumočeny.

Audum zahájil seminář před nastoupenou jednotkou našich tří špičkových běžců-demonstrátorů Jakuba Gräfa, Dušana Augustiňáka a Petra Knopa na jedné straně a na české poměry nezvykle početným davem českých i slovenských koučů na straně druhé prostým: „Upravte si správně poutka na holích!“ Správná délka hole a dobře seřízené poutko jsou podle něj nezbytným předpokladem pro nácvik i správné provádění odpichu. „Při práci na technice lyžařů vyžaduji jejich naprostou soustředěnost.“ Naši demonstrátoři od té doby praktikují všechna trenérem doporučená cvičení v dostatečných rozestupech. Jeden druhého neruší vzájemným dojížděním či předjížděním, kluci jsou ukáznění, udržují bez reptání rozestupy až do poslední minuty semináře.

BRUSLENÍ

„Délka holí pro bruslení je maximálně pod nos na zemi stojícího lyžaře, tedy zhruba o 16 až 18 cm kratší než je jeho výška.“

„Kotníkový tanec“

První lyžařskou technikou, kterou Audum ordinuje našim demonstrátorům na rovné ploše stadionu, je tzv. „houpavé bruslení“, v Norsku známé jako „kotníkový tanec“. Naši lyžařští akademici ho snad nazývají alternativním oboustranným bruslením dvoudobým. „Začínám nacvičovat tuto techniku jako první, a to vždy bez lyží a holí. Učíme se tzv. „vertikální odraz“, tedy provádění výrazného svislého tlaku na lyži krátkým dynamickým zhoupnutím v kolenou. Tento vertikální tlak a přenos váhy z nohy na nohu musí být doprovázen kýváním paží v plném rozsahu pohybu.“ „Jedeme-li na lyžích, pak koleno skluzné nohy, pánev, trup a především pohled očí (!) jsou nastaveny do směru jízdy lyže.“ „Vedle již zmiňovaného vertikálního tlaku na lyži je také důležité pevné držení trupu, tedy síla stabilizačních svalů trupu (břišní, zádové a hýžďové svalstvo, pozn. autora). Opačná paže se u tohoto cvičení zhoupne vždy důsledně ve směru jízdy lyže,“ (nikoliv vpřed, ale tam, kam směřuje lyže, tedy šikmo ven, pozn. autora). Audum zařazuje vybraná cvičení jako jsou: Bruslení bez holí se střídavou prací paží; bruslení bez holí s rukama v bok (Letos se mi toto cvičení u technikou téměř nedotčeného lyžařského potěru v Austrálii velice osvědčilo. Cvičení je důležité pro pochopení, že tolik zdůrazňovaný vertikální pohyb začíná v bocích, nikoliv v oblasti hlavy nebo trupu, pozn. autora); bruslení bez holí se soupažnou prací paží. Nakonec nesmí chybět kompletní technika prováděná správně i s holemi.

NÁCVIK ÚČINNÉHO VERTIKÁLNÍHO ODRAZU JE NEJLÉPE ZAHÁJIT BEZ HOLÍ A LYŽÍ

PO ODRAZU SMĚŘUJE KOLENO, PÁNEV, TRUP I POHLED OČÍ DO SMĚRU SKLUZU LYŽE

Bruslení „jedna – jedna“ Přemisťujeme se na úbočí táhlého stoupání. Přichází nácvik techniky „jedna - jedna“, odborníky pojmenované jako oboustranné bruslení jednodobé, norsky pak asi nejtrefněji nazývané „dvojitý tanec“. Začátek nácviku probíhá opět nejprve bez lyží a holí, součástí nácviku je důraz na koordinaci s opětným zdůraznění vertikálního tlaku na lyži. „Důležitá je práce paží. Odpich je zahájen vysokým držením paží.“ Dle praktického předvádění přímo Audunem je zřejmá aktivní práce trupu bez snahy po hlubokém předklonu při odpichu.

PAŽE MUSÍ BÝT PRO SOUPAŽNÝ ODPICH DOSTATEČNĚ VYSOKO

„Nutným předpokladem pro „dvojitý tanec“ je vysoká úroveň provádění vlastního soupaže!“ Vhodná cvičení: Ve stoji na zemi (bez lyží) s výpadem a zavěšením do holí, nebo zastavení výpadu vpřed kolegou-lyžařem uchopením za předloktí. Prováděno s mírným pokrčením kolen směřujících vpřed před úroveň špiček lyžařských bot (zatížení přední části chodidel).

Bruslení „dva – jedna“ „U „pádlování“ (u nás známého jako „pajdák“ neboli „dva-jedna“, pro odborníky oboustranné bruslení dvoudobé, pozn. autora) je důle-

ODPICH Z HOLÍ KONČÍ KRÁTCE ZA TĚLEM A JE VELICE INTENZÍVNÍ

žité, že místo vertikálního tlaku na lyži, který je nutný u předchozích technik, uplatňujeme „horizontální tlak“. To znamená, že pánev při přenosu váhy z lyže na lyži zůstává ve stejné výšce nad sněhem a místo směrem do sněhu tlačíme přes hrany lyží do stran.“ Následuje nácvik přenosu hmotnosti na místě a bez lyží, trup je v náklonu vpřed současně s nastavením pánve a trupu, (a pohledu očí!) opět do směru jízdy lyže. Trenér Svartdal zdůrazňuje podmínku nezastavovat pohyb. Další praktická cvičení již probíhají ve stoupání, nejdříve bez holí, pak s holemi. Vhodná cvičení: nejprve nácvik na místě bez lyží a holí; jízda bez holí se střídavou prací paží (vždy do směru bruslení stejně jako u předchozích technik); jízda s rukama v bok, jízda bez holí s napodobivou prací paží; komplexní technika s holemi.

POZOR NA PŘETÁČENÍ PÁNVE PŘI SKLUZU NA JEDNÉ LYŽI

Univerzita KLASICKÁ TECHNIKA

„Hole pro klasiku by měly být o 30 cm kratší než výška postavy. Výrazně delší hole nepoužívají ani soupažoví specialisté na dálkové běhy. Ti používají hůlky maximálně o jeden centimetr (!) delší než v běžné klasice. Problémem u delších holí je totiž nedostatečné uvolnění ramenního svalstva a s tím spojený rychlejší nástup únavy.“

Soupaž, soupaž s odrazem z lyže „Předpoklady pro nácvik či trénink soupaže jsou: a) plné využití hmotnosti těla a b) zahájení pohybu v centru těla (břišního svalstva, pozn. autora) a ne, jak se běžně mylně předpokládá, v ramenou!“

„Stejně důležité jako vertikální odraz hned při zahájení celé odrazové fáze je i rytmus opakování. Ten je u soupaže s odrazem stejně významný jako u bruslení. Tvrdím, že klasika a bruslení mají více společného než rozdílného.“

Střídavý běh „U střídavého běhu je opět nejdůležitější jednak úplný přenos váhy z lyže na lyži a jednak úplné zatížení lyže. Když se vám to povede, získáte tak oboje, nesmekne vám lyže a současně vyvinete maximální tlak, důležitý pro silný odraz ihned v počátku odrazové fáze.“

PŘI SPRÁVNÉM POSTAVENÍ PRO SOUPAŽ JSOU KOLENA POKRČENA A VPŘEDU

„Soupaž s odrazem z lyže (tzv. soupažný běh jednodobý, pozn. autora) je podle mého v současnosti nedostatečně používaný způsob soupaže. Závodníci často přecházejí ze soupaže přímo do běhu střídavého a soupaž s odrazem jako důležitou přechodnou fázi vynechávají.“ „Nejdůležitější v této technice je odraz!“ Z úst kouče slyšíme, že: „Chceme-li se odrazit, musíme nejprve přenést váhu úplně na lyži a zcela ji zatížit. Nejdůležitější je úvodní okamžik zahájení tlaku na lyži. Musí to být velice dynamické zatlačení do lyže (opět přichází ke slovu „vertikální odraz“, pozn. autora). Využíváme k tomu gravitaci, ta je zadarmo!“ Dle Auduma je nejdůležitější: a) Výrazné zapojení břišního svalstva. „Pokud má závodník problém s kontrolou jeho zapojování, doporučuji provádět nejdříve nácvik do mírného stoupání.“ b) Rychlost jízdy závisí na intenzitě zapíchnutí holí, rychlosti odpichu (krátký a rychlý odpich s pažemi krátce vzadu za boky) a na rychlosti návratu holí zpět.

Závěrem Už slyším pár léty okoralých trenérských cyniků, že tu nezaznělo nic nového pod sluncem, to nebo ono už jsme dělali před x lety také. Bohužel i tady platí, že když dva dělají totéž, tak to nikdy není totéž. Kdyby to bylo děláno už před lety, pak naši nejlepší borci v současnosti lyžují technicky stejně jako například již zmínění Norové (nebo Švédové, Rusové atd). A to bohužel není pravda. Ale cílem tohoto článku není rozebírat úroveň techniky českých závodníků, to snad jindy a na jiném místě. Rád bych jen pod dojmem tohoto semináře zdůraznil, že správná (a nejen) lyžařská technika spočívá v učení se detailům, často únavném opakování, soustavném sle-

NÁCVIK VÝPADU PRO SPRÁVNÉ ZAPÍCHNUTÍ HOLÍ PŘI SOUPAŽI

„Vhodné pro nácvik střídavého běhu je cvičení bez holí. Nutí k větší dynamice odrazu již v jeho počáteční fázi.“ „Máte zde jednoho skvělého českého lyžaře, který dokonale využívá techniku dynamického zatížení lyže a následně dlouhého skluzu“ (Lukáš Bauer, pozn. autora). „Je jednodušší vysvětlovat tuto techniku někomu na lyžích než na kolečkových lyžích, kde je odraz jednodušší. V případě nácviku na kolečkových lyžích je nutné provádět vše stejně, tedy včetně úplného přenosu váhy, plného zatížení jedné lyže, vertikálního odrazu i rychlosti odrazu.“ V závěru, před tím, než promočení borci vezmou naposled do rukou hole, trenér Svartdal upozorňuje na detaily jako je omezení předklánění trupu při snižování pro odraz: „Měli byte držet trup v klidu v jedné poloze, minimalizovat předklánění a napřimování.“ „Dále, při odrazu z lyže a odpichu hole nerotujeme pánví ani trupem. Pokud ano, dochází tak ke ztrátě energie v oblasti těla, která tak chybí při vlastním odrazu i následné jízdě.“

dování a studování novinek atd. Chce to prostředky, techniku (ano, video je opravdu dobrá věc!), vzdělávání, ale i osobní nadšení a neutuchající elán. Klíčové body dle kouče Svartdala jsou: 1. 2. 3.

olena vpřed (pokrčená, na úrovni špiček bot, K pozn. autora). Boky vpřed (viz již zmiňovaný nácvik výpadu vpřed, pozn. autora). Lokty směřují vpřed, ne do strany! Jsou-li do strany, hrozí zvedání ramen. Je to sice výhodné pro okamžité zrychlení, ale neekonomické na dlouhé vzdálenosti. Máme problémy s výukou techniky u mládeže, která slepě kopíruje tuto chybu podle Northuga. Usain Bolt je nejrychlejší i přesto, že dělá menší počet kroků než všichni jeho soupeři. Hole se zapichují daleko vpředu, při jízdě na rovině v případě jízdy na kolečkových lyžích zhruba do vzdálenosti několika centimetrů před přední kolečko (na lyžích podobně), při jízdě do kopce se bod zapíchnutí holí přibližuje směrem k vázání.

GARMIN Forerunner 15

GARMIN Garmin Edge/

Sportovní GPS hodinky s funkcemi fitness náramku vhodné pro rekreační i výkonnostní běžce. Měří tempo, čas, vzdálenost a jsou kompatibilní s ANT+ snímači srdečního tepu. Nabízí nejen podrobné vyhodnocení tréninků v počítači jako dražší sporttestery, ale i vestavěný krokoměr s celodenním měřením pohybu. Se slušnou výdrží až 8 hodin s GPS nebo až 5 týdnů v režimu hodinek nabízí dobrý poměr cena/výkon.

CENA

3 490 Kč

www.garmin.cz

GARMIN Fénix2 Moderní GPS hodinky pro lyžaře, které lze bez nadsázky nazvat nejvšestrannějšími GPS hodinkami. Mají vestavěný GPS přijímač, mapu, barometr či kompas a spojují funkce sportovních a outdoorových hodinek. Na displeji umí zobrazit mapu, jsou schopny měřit a vyhodnotit běh, cyklistiku, in-line bruslení či plavání a obsahují dokonce i specializované lyžařské funkce. Ve spojení s vybranými smartphony umí na displeji zobrazit příchozí volání, sms a dokonce i emaily.

3 990 Kč

THE BEST

NORDIC DAYS

CENA

Tréninkové rukavice jsou vybaveny 100% větru odolným elastickým materiálem Gore Windstopper na hřbetu ruky. V oblasti dlaně a v namáhaných partiích je použita syntetická useň Clarino pro zvýšení odolnosti rukavic. Dlaň je navíc ošetřena silikonovým potiskem. Rukavice mají přetvarované prsty a optimálně řešené švy pro maximální pohodlí při držení běžkařských holí. Prodloužená neoprenová manžeta. Sublimační potisk.

Kč

www.garmin.cz

1 150 Kč

SATURDAY SUNDAY MONDAY TUESDAY 12.–16. prosince 2014

www.craft.cz

CRAFT PXC High Function

CRAFT EXC Podium

Bunda je kombinací patentované membrány VentAir Wind (přední díl) a vysoce elastického materiálu Thermo°CoolTM (zadní díl). Elastická softshellová membrána je odolná vůči větru a vodě, zatímco Thermo°CoolTM poskytuje optimální termoregulaci – 6kanálkové vlákno zajišťuje odvod vlhkosti a duté vlákno potřebnou izolaci. Ergonomický střih spolu s přetvarovanými rukávy a vysokou elasticitou materiálů poskytuje maximální volnost pohybu. Ventilace v potivých partiích je řešena laserovou technologií. Příjemný fleece v límci. Dvě přední kapsy na zip. Reflexní ošetření. Bunda je vhodná pro intenzivní pohyb. Pro ty, kteří chtějí to nejlepší. Nabídka v pánské a dámské variantě.

CENA

2 490 Kč

www.craft.cz

4 dny top lyžování – příprava na první závody, ale i první vážně míněné kroky na běžkách Svatý Mořic – nejlepší alpské středisko – 200 km tratí

CENA

4 990 Kč

návraty z vyjížděk vlakem v ceně

www.craft.cz

DEVOLD Wool Mesh

www.norskamoda.cz

Kč

CENA

CRAFT Power WS

CENA

Jedinečné spodní prádlo upletené ze dvou různých pletenin jemné 100% vlny merino. Pletenina i žebrování jsou velmi elastické a kopírují pohyb těla. Struktura úpletu má jen několik styčných bodů s pokožkou, takže nedochází k tvorbě tepelných mostů. Díky tomu nad pokožkou vzniká izolační tepelně regulační vrstva vzduchu. Vlněný úplet skvěle odvádí vlhkost. Devold Wool Mesh je ideální pro potivé aktivity, jako je běh, běh na lyžích a skialpinismus. Kompletní řada obsahuje: Triko s dlouhým a krátkým rukávem, tílko, rolák, kalhoty, čepici a kuklu. Materiál: 100% vlna merino.

Dvojice GPS cyklopočítačů pro vyhodnocení a záznam jízdy na kole. Edge 500 má minimální rozměry, nízkou hmotnost a všestranné využití (cyklistika, běh, lyže...). Právem patří k nejoblíbenějším závodním GPS cyklopočítačům na trhu. Větší Edge Touring nabízí navíc mapový displej a možnost navigace nad mapou. Oba modely dokážou podrobně zaznamenat trasu aktivity a po návratu domů ji vyhodnotit nad mapou v PC.

www.garmin.cz

10 490

Klasická běžkařská, tréninková bunda zaujme svým čistým designem, vysokou funkčností a maximálním pohodlím. Přední díl je tvořen velmi elastickou větruodolnou membránou VentAir Wind s vysokou prodyšností. Záda jsou z vysoce elastického, prodyšného materiálu s jemným brushem z vnitřní strany. Bunda má lepené i svařované detaily, dvě přední kapsy na zip a reflexní prvky po celém obvodu. Rukávy jsou zakončeny do úpletových manžet. Dlouhý zip, zakončen do garáže, je podložen z vnitřní strany légou. Bunda je vhodná pro výkonnostní běžkaře. Nabídka v pánské a dámské variantě. Součástí nabídky jsou také vesty a kalhoty. Cena: 1 990 Kč/vesta, 1 990 Kč/kalhoty.

Edge Touring

CENA

4 990

DEVOLD Doplňky Speciální řada ponožek Devold Cross country je navržena pro běžecké lyžování. Extra teplé ponožky z 82% vlny merino mají ideální výšku do běžkařských bot a na vybraných místech jsou zesílené proti oděru.

CENA

2 109 Kč

CENA

721 Kč

Čepice a multifunkční šátek Devold Sport jsou upleteny z velice slabé a jemné vlny merino – Total Easy Care®. Udržívás v teple a suchu za každého počasí, proto se hodí na veškeré sportovní aktivity i volný čas.

CENA

888

nejlepší modely Rossignol

Kč

nejlepší servis – profi servismani CENA

777 Kč

profi trenéři klasika i skate bydlení přímo u tratí

www.norskamoda.cz

www.nordictest.cz

Pro začínající… Vstupy do běžkařských stop jsou ve všech čtyřech vesnicích velmi dobře značené – velké tabule s nápisy lze jen těžko přehlédnout. Obce Unterweissenbach a St. Georgen am Wald disponují čtyřmi klasickými stopami a dvěma tratěmi pro skating, jejichž náročnost začíná na začátečnické a končí na expertní úrovni. U tratí se nachází množství restaurací. Mezi odpočinkovými zónami vyniká pohádkový Jagdmärchenpark Hirschalm, který zvláště okolo Vánoc pořádá množství kulturních akcí pro zpestření pobytu.

… i zkušené

Mühlviertler Alm

Zkušenější běžkaři ocení spíše delší stoupání a strmé sjezdy na stopě Mayrhof v Königswiesenu, pro jejíž zdolání už je třeba být v kondici. Oblíbená je i vysokohorská plošina Liebenau (970 m n. m.), kterou protínají čtyři okruhy o délkách 4 až 8 kilometrů, z nichž vede ještě spojovací stopa do Karlstiftu a Siebenhöfenu. Kdo by ani po takových vzdálenostech neměl dost, může ze sebe vydat zbytek sil při nočním běžkování na uměle osvětlených tratích.

běžkařská dovolená u pohostinných expertů

Hornorakouská oblast Mühlviertler Alm je typickým zástupcem „pohádkového“ místa pro zimní dovolenou, kam se dá utéci před shonem velkoměstského života. Čerstvý vzduch a malebná krajina plná zasněžených lesů a hor jsou hlavními lákadly oblasti, kde si můžete zalyžovat, projíždět závěje s koňským spřežením nebo nasadit sněžnice a vydat se na túru. Zdaleka nejlepší je však na Mühlviertler Almu běžecké lyžování. Běžkařská oblast s velkými plány e 180 km upravovaných tras si musí vybrat opravdu každý. Mühlviertler Alm není místem, kde by člověk musel dlouho hledat to pravé ořechové – ať už má rád pozvolnější stopy, nebo náročná stoupání s tisícimetrovým

převýšením. Díky spojení se sousední oblastí Waldviertler Hochland je nabídka ještě rozsáhlejší než dříve a na obzoru jsou i velké plány – během příštích 10 let chce být kraj hostitelem alespoň jednoho významného mezinárodního běžkařského závodu.

Rakouská pohostinnost Hotel Dorfwirt sítě Cross Country Ski Holidays v Liebenau dělá rakouskému pohostinství skutečně čest. O hosty se tady kromě personálu stará osobně sám majitel, který každý den informuje o aktuálním počasí, stavu stop a občas přihodí i nějaký tip k běžkařské technice. Odbornější školení poskytuje místní běžkařská škola s svými zkušenými trenéry – správné zvládnutí techniky pomůže ušetřit množství energie.

Wellness Dobít baterky a zregenerovat svalstvo je v hotelu Dorfwirt samozřejmě možné. Postará se o to horká bylinková koupel s olejem ve stylové dřevěné vaně, doplněná o trochu jinou „koupel“ – v huňaté ovčí vlně v posteli s nebesy. Sport a relax jdou zkrátka ruku v ruce a zimní pohádka se v hotelu Dorfwirt stává skutečností. Cross Country Ski Hotels 22 vybraných hotelů ve 13 běžkařských oblastech Rakouska, Německa a Itálie se zaměřením na běžkaře a lehké zimní sporty poskytující perfektní zázemí a neomezený prostor pro zimní pobyt. www.crosscountry-ski.com Více informací k běžkařské oblasti Mühlviertler Alm: www.muehlviertleralm.at Vybraný hotel pro běžkaře – hýčkající Hotel Dorfwirt****: www.hotel-dorfwirt.at

ICEBREAKER

CENA

2 499

Wmns Pace LS Zip

Kč

Triko s dlouhým rukávem Pace Half Zip z technické řady aktivních spodních vrstev je vyrobeno z lehkého merina, které přirozeně odvádí pot od těla. Ideální na lyže nebo trekking. Stojáček na zip vás ochrání před chladem.

ICEBREAKER

Bez zbytečného potu: merino vlákna v triku Sprint přirozeně odvádějí pot od těla, takže zůstanete v suchu a pohodlí.

Bez zbytečného potu: merino vlákna v legínách Sprint přirozeně odvádějí pot od těla, takže zůstanete v suchu a pohodlí i během náročného tréninku.

Mens Sprint LS Crewe

Mens Sprint Leggings

CENA

2 199

1 999

Kč

www.icebreaker.com

Kč

www.icebreaker.com

MALOJA Bunda HaschemM a kalhoty MahirM

MALOJA Bunda MayadaM a kalhoty

Technologie Stormshell+ ochrání v opravdu náročných větrných podmínkách a díky technologii MitiTech Thermal zabrání chladu z venčí, nechybí ani autolock zip systém. Troj vrstvý softshell materiál zároveň zajišťuje u obou výrobků perfektní prodyšnost. Oba modely jsou lehce zateplené.

Dámy určitě osloví běžecká lehká bun da MayadaM vyrobená za použití tech nologie Stormshell+, tedy třívrstvého materiálu s vodním sloupcem 10 000 mm a s přední vrstvou Vuelty jako speciální ochranou proti větru. Jako užitečný doplněk nelze opomenout funkční kapuci. Kalhoty se dají využít jak na běhání, tak na jiné sportovní aktivity. Na zadní části kalhot najdeme pruh s hvězdami, který umocňuje jejich skvělé designové provedení. Oba modely mají zateplení, a tak vám nebude zima ani v nejchladnějších dnech nebo pomalejším tempu.

CENA

4 090 Kč

SayadM

CENA

4 890 Kč

www.maloja.cz

CENA

4 640 Kč

4 190 Kč

MALOJA Komplet EblisM Komplet se skládá z Lycrou prošitých elastických kalhot EblisM, které jsou tvořeny z rychleschnoucího materiá lu a mají perfektní prodyšnost, která zajišťuje komfortní pohyb i v těch nejnáročnějších podmínkách. V kombi naci se závodní bundou EblisM, která je vyrobena ze stejných materiálů a doplněná o autolock systém na všech zipech, budete králem všech stop.

Funkční běžecké kalhoty se šlemi z materiálu Teflon, který odpuzuje vodu, je nemačkavý, prodyšný, měkký a velmi dobře se udržuje. V zimě oceníte zesílená, za teplená kolena, reflexní prvky a ploché švy. Lycra zajišťuje maximální volnost pohybu, kalhoty jsou velmi příjemné na nošení.

www.maloja.cz

SALOMON Escape JKT

Univerzální kalhoty se zateplenými panely na přední straně a strečovým materiálem v zadní části, zajišťující dostatek tepla a prodyšnosti. Inovativní manžety se zipem a stahovací šňůrkou se snadno přizpůsobí různým typům obuvi, ať už se bude jednat o nordic, hiking nebo zimní boty.

Zateplená zimní bunda s větruodolnou svrchní vrstvou, vyrobenou z taftových materiálů a strečovými panely strategicky umístěnými tak, aby vás oděv neom ezoval při pohybu během lyžování. Zůstaňte v pohodlí, teple a bez přidaného objemu navíc.

CENA

2 890

CENA

2 250

CENA

1 030

Kč

www.amersports.cz

www.cycloschein.cz

CENA

3 090

SALOMON Escape

PANT

Teflonové kalhoty na běžky

Kč

www.maloja.cz

CYCLOSCHEIN

CENA

2 790

www.amersports.cz

KARI TRAA Svala

SENSOR

Svala je sportovní, sexy a super technická řada spodního prádla od značky Kari Traa. Značka Kari Traa je navržena speciálně jen pro ženy! Unikátní kombinace syntetiky, která absorbuje maximální množství vlhka, a merino vlny, která dodá jemnost a pohodlí, udrží každou ženu v pohodlí, teple a suchu i v té nejtěžší sportovní zátěži. Kompletní řada Svala obsahuje triko s dlouhým rukávem i ka pucí, rolák a ¾ i dlouhé kalhoty.

Dámská mikina Multistretch na zip v černém barevném provedení. Při výrobě mikiny Multistretch byl použit značkový italský materiál společnosti Pontetorto, který ideálně plní požadavky druhé funkční vrstvy. Vnitřní počesaná strana mikiny Multistretch vás příjemně zahřeje při chladnějším počasí. CENA

Univerzální sportovní kalhoty vhodné do chladnějšího počasí. Pánské kalhoty Sensor Profi jsou ideální pro běh, běžky, kolo i turistiku. Přední větru odolný materiál vás ochrání před nepříznivým počasím. Anatomický střih se přizpůsobí proporcím vašeho těla. Samozřejmostí jsou bezpečnostní prvky zvyšující Vaší bezpečnost.

Multistretch

CENA

1 932

Profi dlouhé pánské

1 649 Kč

CENA

1 499 Kč

Kč

www.karitraa.cz

www.sensor.cz

Loppet

START FINÁLE SWIX SKI CLASSICS – ÅREFJÄLLSLOPPET VE ŠVÉDSKU

Text: Marek Pazderský Foto: Marek Pazderský a archiv Årefjällsloppet

Swix Ski Classics

nový fenomén

Marek Pazderský provozovatel Skiservisu Mára, školy lyžování a půjčovny na Bedřichově a na Jizerce, zakladatel Silvini Madshus teamu se sportovními kempy a ředitel seriálu závodů BoBoloppet a Silvini Skiroll Classics.

Když před čtyřmi roky vznikal nový seriál dálkových běhů na běžkách SWIX SKI CLASSICS, tak jen málokdo asi tušil, jakou popularitu si velmi rychle získá. V dnešní době se seriál přiblížil popularitě cyklistické Tour de France a ve sledovanosti jednoznačně předčil závody světového poháru v klasickém lyžování. Všichni nejlepší závodníci se chtějí účastnit a stále více sem přebíhají i závodníci z klasických disciplín jako například náš Lukáš Bauer nebo Rusové Legkov a Vylegžanin. Mezinárodní lyžařská federace FIS jednoznačně zaspala dobu a její FIS Marathon Cup v podstatě nikdo kromě prvních pěti lidí v celkovém pořadí nejezdí. Pojďme se podívat, proč tomu tak je. Televizní přenosy

šechny závody se vysílají v přímém přenosu na internetu Swix Ski Classics a zároveň jdou v televizích ve více jak padesáti zemích světa. Nikoho asi nepřekvapí, že největší sledovanost je ve Švédsku a Norsku, nebo třeba v České republice a Itálii, ale nemalý počet diváků je i z Brazílie, Mexika nebo Jihoafrické republiky. Televizní štáby vedené naším režisérem Karlem Jonákem odvedly pořádný kus práce a vytvořily zimní obdobu cyklistické Tour de France, během které není nouze o krásné záběry z krajiny, historie, zajímavé rozhovory i další informace společně s napětím během závodu. Od letošního roku se sledovanost ještě zvedne, neboť největší sportovní televizní program na světě Eurosport bude vysílat z každého závodu následující den po jeho skončení hodinový

sestřih toho nejdůležitějšího, co se na trati odehraje. Český divák zatím může být u toho. Také se postupně lepší i kvalita komentování a informací, poskytovaných během závodů.

Velké peníze a nejlepší závodníci Celý seriál je dotován částkou 200 000 eur = 5 700 000 Kč a přiznejte si, kdo by si nechtěl z takového koláče něco ukrojit? Vítězům jednotlivých závodů přísluší částka 20 %, tedy 40 000 eur = 1 140 000 Kč. A to už se vyplatí. Peníze si dělí prvních šest mužů, přičemž ten šestý bere už jen 1 %, což je 2 000 eur = 57 000 Kč. Dále si je rozeberou první tři ženy, vítězové sprintů, nejlepší junior a juniorka a poslední část koláče připadne také nejlepšímu teamu ze všech. Takové nemalé peníze přitahují samozřejmě závodníky z celého světa, každým rokem roste konkurence a závody jsou

čím dál tím napínavější. Do budoucna si hlavní šéfové Swix Ski Classics představují podobnou show, jakou cyklisté předvádějí při svých únicích. Už v posledním roce jsme viděli několik takových úniků, pár úspěšných jako například Daniel Tynell na závodu La Diagonela ve Švýcarsku nebo naopak hned řada neúspěšných na Vasaloppetu ve Švédsku. Před vznikem seriálu Swix Ski Classics se s desetiminutovou ztrátou na vítěze dalo na závodech prosadit mezi prvních dvacet nejlepších, nyní vám to nestačí kolikrát ani na první stovku. S tím, že nejsou na některých závodech schopni bodovat, se musela smířit i taková jména českého lyžování jako je Lukáš Bauer nebo Martin Koukal, který ukončil po letošní sezoně svoji jinak úspěšnou kariéru. Nadcházející sezona slibuje ještě větší zkvalitnění závodního pole, zejména v ženském zastoupení.

ROZDÍLNÉ PŘÍSTUPY K TÝMOVÉ SPOLUPRÁCI

Všichni najednou Seriál Swix Ski Classics se skládá z vybraných závodů dálkových běhů ze seriálu Worldloppetu. Má jasnou charakteristiku v podobě těch největších závodů a klasické techniky, která se bohužel v posledních letech mění u těch nejlepších spíše na soupažovou. Všechny tyto závody se vyznačují něčím, co málokde v jiném sportu na světě můžete zažít. Startujete najednou ve stejný čas na stejnou trať za stejných podmínek spolu s těmi nejlepšími a zároveň s neuvěřitelnou masou až 16 000 dalších závodníků (Vasaloppet). Takže když se prostě soused Pepa ze Smetanovy Lhoty rozhodne, že bude stát na startu vedle Bauera a olympijského vítěze Thomase Älsgaarda, tak to není skoro žádný problém a v cíli ho může klidně poplácat po zádech a říct mu, že by měl trochu potrénovat. Díky tomu mají závody zaručenu i takovou sledovanost v televizi, neboť se dětem při troše štěstí podaří zahlédnout tatínka Pepu, jak předjíždí ve stoupání úhlavního soupeře z vedlejší vesnice.

Krajina, příroda, zážitky Každý ze závodů má svoji specifickou atmosféru a prochází nádhernou krajinou, takže pro většinu závodníků se nejedná jen o sportovní výkon, ale i o všeobecný zážitek a prožitek z poznání nové části naší planety, místní krajiny i kultury.

Máte možnost jet na populární náhorní planině v lyžařském a bezcelním ráji Livigno, kde navíc za pár korun nakoupíte před Vánocemi dárky pro celou rodinu, projet malebné Jizerské hory až na zapadlou osadu Jizerka, která bývá kolikrát za zimu zcela odříznuta od zbytku světa, nebo se projet po typických alpských loukách hned vedle města horních deseti tisíc St. Moritz ve Švýcarsku. Úplně jiný nádech pak má slavná italská Marcialonga, kde na trati projíždíte několika centry místních městeček, jež jsou doslova obsypány davy fanoušků, oproti poněkud stále vyhaslému závodu v Německu, kde ale vybudovali 20 km dlouhý zasněžovací systém, a tak prý už nebudou problémy se sněhem. Zbytek závodů se koná na dalekém severu, kde se závody vlní po zamrzlých jezerech, projíždějí skrze husté lesy i náhorní plošiny plné losů a sobů a fandí vám zde každý, od lososa až po starý lišejník vlající ze stromu.

Velké týmy plné hvězd V podstatě od vyhlášení seriálu Swix Ski Clasics se začaly budovat nové týmy, které doposud v lyžování nebyly. Existovaly pouze národní týmy, které ale jezdí klasické závody světového poháru, Mistrovství světa nebo na Olympijské hry. Počátky byly rozpačité, v podstatě se dávali do kupy kamarádi a známí, ale během jednoho

KAŽDÝ MÁ MOŽNOST SI VYCHUTNAT SVOJE VÍTĚZSTVÍ

až dvou let se vše neuvěřitelně rychle zprofesionalizovalo. Současné týmy si už v ničem nezadají s těmi národními a mají po vzoru cyklistů své ředitele, sportovní manažery, fyzioterapeuty, servismany, občerstvovače, trenéry a hlavně velmi kvalitní závodníky. Letos v létě se roztrhl pytel s přestupy a jednotlivé týmy si přetahují závodníky jak fotbalové kluby. Asi největším přestupem tohoto léta byl pro naše fanoušky příchod Stanislava Řezáče do českého největšího Silvini Madshus teamu, který navíc změnil název z loňského Silvini Ski Tab. Také vzniká řada nových týmů jako například Lager 157 Ski team s trojnásobným vítězem Vasaloppetu Jörgenem Brinkem, některé z důvodů nedostatku financí zanikají jako tým Martina Koukala Snow Proof Racing. V neposlední řadě se pak stává pravidlem, že nejlepší závodníci z národních týmů ze světových pohárů hostují na některých závodech Swix Ski Classics, jako třeba Lukáš Bauer v loňské sezóně za team Coop.

Novinky sezóny 2014–15 Co nás čeká a nemine? Celý seriál Swix Ski Classics se ze šesti závodů rozšířil na devět a je rozdělen do tří samostatných bloků. Tím prvním je začátek už před Vánocemi v Itálii na oblíbené La Sgambedě. A hned první závod 13. prosince 2014 bude revoluční novinkou v lyžování. Poje-

Loppet

JÁDRO LOŇSKÉHO SILVINY SKI TRAB TEAMU

de se totiž týmová časovka soupaž, nazvaná Pro Team Tempo (PTT). Nejdříve ženy vystartují hromadně na 15 km soupaž a po nich muži po dvouminutových intervalech v opačném pořadí loňského celkového pořadí týmů ve Swix Ski Classics (jediný český tým Silvini Ski Trab skončil na 17. místě). Započítávat se bude nejrychlejší žena a čas druhého nejrychlejšího muže z týmu. Druhý závod následuje hned následující den a bude na 35 km klasicky v témže místě. Druhý blok slibuje také velkou podívanou, neboť se pojedou čtyři velké závody ve čtyřech týdnech. Vše to odstartuje naše Jizerská 50 v neděli 11. ledna 2015 na 50 km klasicky. Necelý týden na to, v sobotu 17. ledna, se všichni přesunou do Švýcarska na závod La Diagonela na 65 km klasicky. Tento závod loni narychlo nahradil kvůli fatálnímu nedostatku sněhu zrušenou Jizerskou 50. Další víkend na to, 25. ledna, je tu tradiční Marcialonga na 70 km klasicky v Itálii i se svým brutálním závěrečným stoupáním na Cascatu a tuto druhou epizodu uzavře v Německu první únorovou neděli König Ludwig Lauf na 50 km klasicky. Poslední třetí blok se pak po měsíční pauze přesouvá definitivně na sever a startuje ho nejslavnější ze všech závodů Vasaloppet, který pořadatelé letos nesmyslně proti 92 let trvající tradici posunuli o týden dozadu, tedy na 8. března. Trať naštěstí zůstala stejná a to 90 km klasicky. Po třinácti dnech odpočinku si všichni nasadí 21. března 3,5 kg těžký batůžek a pokusí se překonat drsné hory nad Lillehammerem při závodu Birkebeinerrennet na 54 km klasicky. To bude také jeden z mála závodů, kde konečně uvidíme krásnou klasiku, tedy pokud celý závod neodfoukne vichřice jako v loňském roce. No a pak už přijde tradiční finále na 75 km klasicky 28. března při závodu Årefjällsloppet ve Švédsku, po kterém je slavnostní galavečer s vyhlášením a společnou večeří všech týmů.

Česká stopa v seriálu Swix Ski Classics V loňském roce zanechal jako vždy největší stopu Stanislav Řezáč. Dojížděl ve všech závodech do první desítky a v posledním závodu seriálu byl dokonce na skvělém druhém místě. V celkovém součtu všech závodů z toho bylo čtvrté místo. Druhou největší stopu pak zanechal čistě Český tým Silvini Ski Trab vytvořený kolem party Máry Pazderského, kterému se zejména díky

skvělým výkonům Šárky Zelenkové podařilo také bodovat a objel poctivě všechny závody (i ty zrušené). Bylo z toho nakonec 17. místo v pořadí týmů a první místo jako čistě amatérský tým. Byli však vidět i další, jako třeba do budoucna slibné výkony Pavla Ondráška z Atlasu nebo Adély Boudíkové ze Subaru Fischer teamu. Nemůžeme zapomenout ani na spoustu dalších našich krajanů, kteří se v seriálu pohybovali, byť nedosáhli úspěchů v daném pořadí, ale stali se součástí tohoto lyžařského fenoménu současnosti a pomohli tak vytvořit jeho skvělou atmosféru. V letošním roce by měl hrát prim opět náš jediný zapsaný tým (uzávěrka je přihlášek je 1.12.2014), který změnil název na Silvini Madshus team. Vedle špičkového oblečení od firmy Silvini, tak získali závodníci i špičkové vybavení v podobě bot a lyží Madshus. Tento tým se z amatérského zároveň přeměnil pro tuto sezonu na poloprofesionální a získal do svých řad již téměř sta členů nejednu velkou posilu. Tou asi největší je Stanislav Řezáč, náš dlouhodobě nejlepší dálkový běžec jak současnosti, tak i minulosti. Velikostí týmu se rovná parta sportovních nadšenců z celé republiky se základnou v Bedřichově v Jizerských horách těm severským a dle slov zakladatele Marka Pazderského se brány týmu ještě rozhodně nezavírají. Sledovat tento tým můžete na jejich stránkách www.silvinimadshusteam.com nebo během přenosů České televize. Jak se všem povede, ukáže až zima a my jen můžeme doufat, že bude lepší, jak ta minulá.

PRO NÁS NEZVYKLÁ, PRO SEVEŘANY TYPICKÁ KRAJINA – ŠVÉDSKO

Termínovka SWIX SKI CLASSICS 2014–2015 Datum Název závodu Stát Oblast Vzdálenost 13.12.2014................. Prologue – Team Tempo...............Itálie..............................Livigno........................ 15 km 14.12.2014................. La Sgambeda....................................Itálie..............................Livigno........................ 35 km 11.01.2015................. Jizerská 50................................Česká republika................ Bedřichov...................... 50 km 17.01.2015................. La Diagonela................................ Švýcarsko....................... St. Moritz...................... 65 km 25.01.2015................. Marcialonga.......................................Itálie........................Val di Fiemme.................. 70 km 01.02.2015................. König Ludwig Lauf......................Německo.................Oberammergau................ 50 km 08.03.2015................. Vasaloppet......................................Švédsko...........................Dalarna........................ 90 km 21.03.2015................. Birkebeinerrennet........................ Norsko....................... Lillehammer................... 54 km 28.03.2015................. Årefjällsloppet..............................Švédsko...............................Åre............................ 75 km

MARTIN FOURCADE Olympijský šampion ze Soči Zlato ze stíhacího závodu na 12,5 km Zlato z individuálního závodu na 20 km Stříbro ze závodu s hromadným startem na 15 km

ˇ ZÁVODENÍ MÁME V KRVI

Photo © Agence ZOOM

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

rossignol.cz

X-IUM SKATING WCS-S2

X-IUM Rossignol vyvinul novou řadu X-IUM World Cup na bruslení s vysoce výkonnými lyžemi a botami s ultra nízkou hmotností. Výsledek: dvojnásobný olympijský vítěz ze Soči Martin Fourcade. X-IUM WC SKATE

A N O T H E R B E S T D AY

Loppet Text: Jiří Suchý Foto: Yosuke Hagiya, Jiří Suchý, Petr Kubka

Český závodník

třetí na Vasově běhu Čtenáře vládnoucí japonštinou jistě název článku „Český závodník třetí na Vasově běhu“ překvapí, ale nejedná se o chybu. Následující text skutečně pojednává o Vasově běhu. Nikoliv však o tradičním závodě ve Švédsku, ale o jeho japonském „mladším bratrovi“.

oňská kalendářní zima ve střední Evropě připomínala bohužel spíš pozdní jaro. Zřejmě také proto se letošního jubilejního 90. ročníku švédského Vasova běhu zúčastnilo rekordních 333 Čechů. Řada z nich by jistě dosáhla výrazně lepšího výsledku, pokud by se podařilo před ním uspořádat některé závody, které se počítají pro získání lepší vlny na startu „Vasáku“. Nejen z těchto důvodu mi připadalo zajímavější zúčastnit se japonského Vasova běhu, jehož 34. ročník se uskutečnil 8. března 2014. Japonský „Vasák“ se koná na ostrově Hokkaidó u města Asahikawa, vzdáleném 150 km severně od nevětšího města Sapporo. Asahikawa je se svými 360 000 obyvateli druhým největším městem na Hokkaidó a Sapporo se do lyžařské historie zapsalo roku 1972, kdy se zde konaly

AUTORA ČLÁNKU POZNÁTE NA STARTU PODLE VZRŮSTU

VRCHOL SOPKY NISEKO ANNUPURI – 1 308 METRŮ

zimní olympijské hry. V závodě na 5 km tehdy Helena Šikolová vybojovala bronzovou medaili. Dnes je známé zejména lyžařským maratónem zařazeným do seriálu Worldloppet již roku 1985. O zážitcích z účasti na Sapporo Ski Marathon si můžete přečíst obsáhlý článek Tomáše Rudolfa v NORDICu č. 21 vydaném v lednu 2012.

Ostrov Hokkaidó je spíš vyhlášen mezi sjezdaři svým úžasně lehkým prašanem. Nejuznávanějšími sjezdařskými středisky jsou především Niseko a Furano. Mohu potvrdit, že sjezdovat po kolena ve zdejším prašanu je úžasný zážitek. Přestože místní vlekaři říkali, že letos napadlo jen málo sněhu, asi 3 m, přičemž obvyklá sněhová nadílka dosahuje 6 m. V průběhu zimy v japonském středisku Niseko nelze prakticky pořídit alespoň trochu kloudnou fotografii, protože až na drobné přestávky, kdy je mlha, z nebe neustále padá sníh. Vrchol sopky Niseko Annupuri se z roviny zvedá do výšky 1 308 metrů. Na úpatí sopky Japonci vybudovali čtyři vzájemně propojená lyžařská střediska Niseko Annupuri, Niseko Ski Resort Village, Niseko Grand Hirafu a Hanazono. Pokud využijete optimální spojení, pak cesta z Prahy do Asahikawy trvá přibližně stejně dlou-

JEDNO NÁROČNĚJŠÍ STOUPÁNÍ NA TRATI

ho jako jízda automobilem na start Vasáku ve švédské Moře. V letadle vám navíc nehrozí pokuta za rychlou jízdu, můžete popíjet bílé víno, které je nejlepším společníkem pro dlouhé lety, ale za volant, zvlášť v severských zemích, rozhodně nepatří. Let Praha – Soul operovaný osmkrát týdně Korean air a ČSA trvá přibližně 10 hodin. Let ze Soulu do Sappora trvá necelé tři hodiny, autobus z letiště do Asahikawy jede přibližně 3 hodiny. Letenka do Sappora s jedním přestupem v Soulu zakoupená v dostatečném předstihu stojí v ekonomické třídě řádově 22 000 Kč.

Zpáteční letenku se dvěma přestupy (například v Paříži a Osace) lze koupit od 17 000 Kč. Autobus přímo z letiště do Asahikawy vychází na 700 Kč, vlak z centra města je o něco dražší. Před mou první cestou do Japonska jsem žil v pocitu, že je to drahá země, ale účast na Sapporo Ski Marathon v roce 2011 mne přesvědčila o opaku. Ubytování je řádově ve stejných cenových relacích jako v Evropě. Drahé jsou vlaky, ale trať úžasného expresu Shinkanzen stejně na ostrově Hokkaidó není vybudována. Pokud si v restauraci objednáte nudle nebo ryby, pak

J A P O N S K O

PLÁNEK TRATÍ JAPONSKÉHO VASOVA BĚHU

vás vyjdou stejně draho jako v západní Evropě. Milovníky sushi naopak potěší výrazně nižší ceny než v Čechách. Jen při vstupu do některé z luxusnějších restaurací v Sapporu vás někdy může překvapit, že vás nevpustí dovnitř. V případě, že je číšník rasově korektní, pak vám před zcela prázdnou restaurací suverénně sdělí, že mají plno. Škoda, že ministryně práce a sociálních věcí nesměřuje své genderové aktivity do Japonska, protože ostřejší reakcí číšníka je informace, že tato restaurace není určena pro „bílé“, jak si prý ostatně v japonštině můžete přečíst na vstupních dveřích. Startovní listiny japonského Asahikawa a švédského závodu jsou naprosto neporovnatelné. Pokud neumíHOKKAIDO te japonsky, tak si v informační brožuře k japonskému Vasáku přečtete maximálně uvítací dopisy ambasadorů Švédska a USA a ještě tak jména sponzorů, která jsou jako jediná psaná latinkou. Takže vám zůstanou utajená také jména soupeřů. Každopádně čísla mají naštěstí v Japonsku stejná. Na všech závodech a ve všech kategoriích star-

Loppet

STUPNĚ VÍTĚZŮ – NA 3. MÍSTĚ AUTOR ČLÁNKU JIŘÍ SUCHÝ

tovalo v Japonsku přibližně 600 závodníků v porovnání s více než 15 000 startujícími v hlavním závodě ve Švédsku. Startovné v Japonsku je 600 Kč, což je řádově méně než ve Švédsku. Startovné v Japonsku je splatné na místě, takže nehrozí žádné komplikace s přihláškami jako v posledních letech na švédský Vasův běh, kde jsou přihlášky vyprodány v řádech minut, kvůli ohromnému převisu zájemců o start. Organizace závodu je precizní, parkování řídí místní hasiči, kteří vás navádějí svítícím obuškem připomínajícím světelný meč z filmu Hvězdné války. U prezentace vládli všichni plynnou japonštinou, ale po chvíli hledání se naštěstí objevila slečna mluvící perfektně anglicky, takže pak přihlášení proběhlo snadno. Závod se odehrává na třech standardních 15 km dlouhých závodních okruzích a nabízí poměrně náročný kopcovitý profil. Trať závodu vedená převážně lesem je široká a perfektně upravená. Start závodu je pro Evropana pocitově velmi zvláštní a snadný, protože s ohledem na průměrný vzrůst soupeřů má perfektní přehled o celém startovním poli. Japonci jsou navíc velmi spořádaní, takže jsou všichni připraveni na svých místech již dlouho před startem. Po startu byl přibližně 500 m široký koridor, kde se dalo předjíždět dle potřeby.

NA OBŘÍM TEPLOMĚRU V NISEKU OBVYKLE TEPLOTA NESTOUPALA NAD -10°C

Počasí po dobu závodu, ač v březnu, bylo doslova aprílové, protože chvilku svítilo slunce, chvilku sněžilo a občas foukal vítr. Teplota na závod byla příjemná (okolo -4 °C), takže studená Cera od Swixu (FC7) jela pocitově výborně. I když lyže na testování jsem s sebou neměl a při závodě ve sjezdech jsem si nebyl jist, jestli jela zmiňovaná Cera nebo mých 30 kg navíc oproti soupeřům. Část výsledkové listiny Výsledky 1. 2. 3.

Jméno Výsledný čas チェコ走者は 2:22:23. 位を獲得した。 2:22:28 Jiří Suchý 2:26:29

V průběhu samotného závodu jsem ve vedoucí tříčlenné skupině celou dobu marně přemýšlel, zda je mým soupeřům 15 nebo 40 let, protože jejich biologický věk jsem zkrátka nebyl schopen z jejich asijských obličejů odhadnout. Občerstvovačky (v každém okruhu dvě) měly svá místní specifika. Pořadatelé nabízeli studenou vodu, iontový nápoj neidentifikovatelné chuti a místo mnou očekávaných housek podávali slepenou suchou rýži. Jedinou záchranou tedy byly gely, které jsem si vezl s sebou, protože objet na rýži 45 km v jednu hodinu ráno evropského času by asi bylo nad mé energetické rezervy, ač jich mám především v břišních partiích více než dostatek. Jídelníček Japonců je zásadně odlišný od evropského, třeba sushi mám rád, ale v cíli rozdávaná polévka s houbami mému stravovacímu ústrojí trápenému nočním startem a suchou rýží na trati moc dobře neudělala. Lehké bolesti břicha naštěstí napravila tradiční výborná borůvková polévka, kterou organizátoři, dle velkého švédského vzoru, nabízeli v cíli. Ceny předával švédský ambasador. Naštěstí startovalo několik jeho krajanů žijících v Japonsku, kteří mi stručně slavnostní ceremoniál překládali. Jinak bych asi těžko zjistil, kdy se mám na stupně vítězů vydat.

SOUČÁSTÍ HLAVNÍHO ZÁVODU BYL I LIDOVÝ BĚH PRO RODINY S DĚTMI

PROFIL TRATĚ JAPONSKÉHO VASOVA BĚHU

Celkově byl závod na náročné trati skvěle zorganizovaný. Účast mohu každému vřele doporučit také kvůli zajímavým setkáním s odlišnou kulturou. Pokud se do Japonska vypravíte, pak určitě zařaďte do programu alespoň den sjezdování v místním vyhlášeném prašanu. Rád bych se v blízké budoucnosti vypravil na čínský Vasův běh, abych mohl srovnat všechny tři Vasovy běhy, které se na světě organizují. O tomto závodě jsme také zatím v NORDICu nepsali. Pro letošní sezónu byl navíc čínský Vasův běh zcela nově rozhodnutím Worldloppet ski federation zařazen mezi asociované závody Worldloppet. Společně s Merino Muster na Novém Zélandu, Fossavatn Ski Marathon na Islandu a Marcha Blanca / Ushuaialoppet v Argentině mohou tedy letos majitelé worldloppet pasů nově sbírat razítka také na těchto asociovaných závodech. Pravidelní pečliví čtenáři NORDICu si jistě vzpomenou, že články o Marcha Blanca, Merinu Muster i zážitky z Fossavatn Ski Marathonu si již mohli v našem časopise přečíst.

Thüringer Skimarathon Nové dobrodružství na běžkách v srdci Německa

17. ledna 2015 padne výstřel k novému dobrodružství na běžkách v Thüringenu. Thüringer Skimarathon nabízí možnost sportovně si užít zasněžený Thüringen Wald v jeho nejkrásnější podobě. Vessertal-Thüringer Wald až do zimního sportovního centra v Oberhofu. Atmosféra sportovní akce je dotvářena příjemnými detaily. Mezi ně můžeme zahrnout Kloßparty nebo závěrečnou párty po závodě. Při premiéře 17. ledna 2015 už nyní přislíbili svou účast někteří velikáni zimních sportů. Na startovní listině se tedy objeví jména jako Manuela Henkel, Sabrina Buchholz, Sebastian Haseney, Jens Filbrich či Axel Teichmann, spolu s dalšími téměř 260 nadějnými mladými sportovci z regionu. Organizátoři jsou hrdí, že se jim dostalo takové podpory. „Pět bývalých profesionálních sportovců, kteří Geraberg Ger Gerabe abe aberg ve své disciplíně patřili ke světové špičce, nám mohou se svými zkušenostmi na běžeckých tratích poskytnout skvělé rady, jak úspěšně uspořádat mezinárodní dálkový běh. Také jejich sláva nám samozřejmě Gehlberg pomůže získat popularitu pro tento závod a také pro Thüringen Wald jako region běžeckého lyžování,“ míní Andreas Luck, viceprezident Breitensport des Thüringer Skiverbandes a Marcus Clauder z pořádající organizace Rennsteiglauf GmbH. Profil tratě je náročný, ale zvládnutelný – závodníci musí zvládnout Schmiedefeld celkem téměř 1 000 výšam Rennsteig kových metrů stoupání a 827 výškových metrů START klesání. Na 43 km dlouVesser hé trati budou připraveny čtyři občerstvovací stranice a jedna servisní stanice s možností přiam 17.01.2015 mazání lyží.

ato nová sportovní událost je organizována společností Rennsteiglauf Sportmanagement und Touristik GmbH se sídlem v Schmiedefeldu, která již zastřešovala organizaci takových skvělých akcí, jako Guts Muths-Rennsteiglauf nebo také Rennsteig-Staffellauf. Při Thüringer Skimarathonu si přijdou na své jak profesionální sportovci, tak závodníci, kteří si chtějí trasu především vychutnat. Základ toho představuje pestrý profil tratě ve spojení s překrásnými výhledy. Od Vesser, okrajové čtvrti Suhlu, vede přes 43 km dlouhá trať klasickou technikou biosférickou rezervací UNESCO

rhof Oberhof

Skihalle Skistadion

ZIELL ZIE

Stein 16 Skischanze

Schneekopf

Suhler Ausspanne 32,2 km

AS Oberhof

Großer Beerberg

Zella-Mehlis

Schmücke

Skistadion Goldlauter 25,3 km Skistadion

AS Suhl / Zella-Mehlis 62

Heidersbach

Finsterberg

Kreuzwege 17,0 km

Goldlauter

Suhl-Nord

Bierfleck

Himmelreich

Suhl

Ringberg Wegscheide

LYŽAŘSKÝ STADION OBERHOF

Skilift

Mitte Skilift

Aue

Döllberg

Neundorf 42 km - 950 Höhenmeter / altitude difference 1000 m

Adlersberg

900 m

Friedberg

800 m 700 m

Erletortalsperre

600 m 0 km

5 km

7310 km

15 km

20 km

25 km

30 km

AS Suhl SSuhlSuhl-Frie uhl-Frie uhl uhlFriedber Frie Friedbe dbergg dber Suhl-Friedberg

35 km

40 km

42 km

Stutenhaus

Stutenhaus 7,3 km

„Těšíme se na nové dobrodružství v Thüringenu a doufáme, že osloví mnoho příznivců zimního sportu,“ říkají organizátoři. Další informace a přihlášky naleznete na: www.thueringer-skimarathon.de

Vyhrajte

závodní komplet LEKI! Soutěž s námi a vyhraj vybavení od značky LEKI, která podporuje nejen českou elitu. LEKI využívají obě naše jedničky Lukáš Bauer a Eva Vrabcová Nývltová, ale také biatlonisté Gabriela Soukalová, Michal Šlesingr a mnoho dalších.

lavní cena se skládá ze setu závodních holí a rukavic. Ultralehká 100% karbonová hůl LEKI Strike Carbon s perfektně tvarovaným madlem skvěle padne k rukavicím LEKI Shark racing edition, které za pomoci systému Trigger Shark lehce spojíte bez poutka a už nic nebrání tomu, abyste se zakousli do stopy stejně vehementně jako Lukáš, Eva, Gábina nebo Michal.

Ceny:

1. MÍSTO: KOMPLET – ZÁVODNÍ HOLE LEKI ULTIMATE CARBON + RUKAVICE LEKI SHARK RACING EDITION

2. MÍSTO: HOLE LEKI SPEED CARBON

3.–5. MÍSTO: LEDVINKA LEKI WAIST BAG SOUTĚŽ HLEDEJTE NA www.bezky.net/clanky/554

Kompresní podkolenky

na výlet, ale i na závodní dráhu Kompresní podkolenky jsou bezesporu nejrozšířenější zejména mezi běžci. Dají se však s výhodami používat i při zimních sportech.

rom rychlejšího odplavování kyseliny mléčné z lýtkových svalů a následné rychlejší regenerace, vás také udrží v tepelném komfortu. Model ROYAL BAY Thermo byl speciálně vyvinut s běžkaři: podkolenky jsou vyrobeny z mikrovlákna a THERMOLITE vláken, které zaručují teplo a odvod vlhkosti od těla. Zároveň má podkolenka vypolstrovanou přední stranu holeně a kotníky jako ochranu proti studenému větru. Také palce a pata jsou zesíleny – jednak aby se zabránilo prodření, ale také jako prevence před mrznutím prstů. Podkolenky jsou dostupné v 8 velikostech a 3 barvách. Pro skutečné závodníky, kteří naopak ocení lehčí materiály, jsou vhodné buď ROYAL BAY Classic nebo Neon, které mají stejné kompresní vlastnosti, ale neobsahují teplé vypolstrování, ani „hřející“ materiál THERMOLITE. Jsou také dostupné v 8 velikostech a v 8 barevných provedeních.

10% sleva

na řady ROYAL BAY Thermo www.royalbay.eu a ROYAL BAY Neon pro čtenáře NORDIC. Na e-shopu aries.eu zadejte slevový kód 1412363666.

Loppet

Text: Jiří Novotný Foto: Eva Macajová

Finále Swix Ski Classics

Arefjällsloppet

Minulá sezóna 2013/2014 byla z pohledu sněhových podmínek velmi špatná. Odrazilo se to také ve velkém počtu zrušených závodů u nás i v zahraničí. Od druhé poloviny února se ve střední Evropě prakticky lyžovat nedalo, u nás v Čechách bylo jednou z mála možností kroužit na 200m okruhu ve Velké Chuchli, na 2km okruhu v Novém Městě na Moravě a 3km kolečku na Horních Mísečkách.

řiznám se, že tento způsob lyžování mne moc nebavil, a proto jsem se snažil jen udržet „sílu“ v rukou, tahal jsem v posilovně gumy, dělal jenbergy a kliky vzad a čekal na sníh. Ten nepřicházel, proto jsem uvítal nabídku kamarádů ze spřáteleného oddílu Rolníků, abych s nimi vyjel na poslední lauf série Swix Ski Classics – její finále ve švédském Åre. Je to poměrně velmi mladý závod, jeho první ročník se jel teprve v roce 2012 a to pouze pro elitní závodníky. Zajímavostí je, že v tomto závodě startují ženy samostatně cca 15 minut před muži a musí tedy jet „za své“, ne jako v ostatních lyžařských laufech, kdy elitní ženy mají své mužské vodiče. Letošní ročník byl již otevřen i pro výkonnostní běžce a lyžařské hobíky. Jeho délka je úctyhodná, po Vasově běhu je to se svými 75 km vlastně druhý nejdelší závod celé série. Sněhové podmínky byly ale špatné i na dalekém severu, 14 dní před tímto finále se nejel ani norský Birkebeinerrennet a pořádání Vasova běhu bylo také v ohrožení. Závod byl nakonec zkrácen na 61 km, což se nakonec pro naši skupinu stalo podstatnou výhodou. Na letišti v Ruzyni se nás sešlo šest, samí ostřílení borci z lyžařských laufů. Let do Stockholmu probíhal bez problémů, lyže jsme si vyzvedli také nepoškozené, a tak jsme nasedli do předem objednaného velkého auta a vyrazili směr Åre. Cesta je to poměrně dlouhá (cca 650 km), ale teplé počasí vládlo, a tak silnice byly krásně suché, po sněhu ani památky. Až jsem si připa-

dal, že jedu do Chorvatska k moři, až na ty lyže v autě. Cestou jsme míjeli odbočovací cedule se známými názvy (Falun, Mora), ale nezlákalo nás to a mířili jsme za svým cílem. Ubytování jsme si objednali ve vesničce Valadalen asi 15 km před Åre a také 15 km od oficiálního startu závodu (bylo to kapánek levnější). Tady se ovšem právě ukázala geniální intuice objednavatele ubytování. Celá elita závodníků bydlela ve Vallbo, přímo vedle startu, ovšem jak jsme se dozvěděli již před odletem z webových stránek závodu, start byl z důvodu již několikrát zmiňovaných

bídných sněhových podmínek posunut právě do Valadalenu. Tak jsme v podstatě jako jediná skupina jezdili na start na lyžích (bylo to cca 500 m), všichni „eliťáci“ museli jezdit auty a složitě sháněli místo k parkování. Ubytování bylo typicky švédské, domek s tenkými stěnami, moc se netopilo (ještě že nemrzlo), záchod jsme museli zalévat kýblem, cena nekřesťanská, ale byli jsme hned u stopy a to bylo hlavní. Na prezentaci jsme si dojeli do Åre. Na to, jakou má toto středisko publicitu, je poměrně malé (něco jako menší Špindlerův Mlýn). Je

NAŠE MINIVÝPRAVA NA FINÁLE SWIX SKI CLASSICS, UPROSTŘED AUTOR JIRKA NOVOTNÝ

ZÁVODNÍCI SI TÍMTO ZPŮSOBEM ZABÍRAJÍ NEJLEPŠÍ POZICE PRO START ZÁVODU

známé především sjezdovkami, jezdí se tam i závody světového poháru ve slalomových disciplínách. Prezentace byla v honosném hotelu Holiday Club, který leží na kraji Åresjonského jezera. Se skřípěním zubů jsem zaplatil startovné 1 500 švédských korun (cca 4 500 českých korun). Když si to člověk spočítá, že za ujetý kilometr závodu zaplatí 74 Kč, říká si, proč to vlastně dělá. Ale v severských zemích jsou tyto ceny typické, proto se také držím pravidla, že jedna návštěva závodu na severu ročně stačí. Vybojoval jsem také startovní číslo do první vlny, na elitu už pochopitelně ani nemyslím. Jen mne vždy láká celotělové číslo závodníků této skupiny, protože my „hobíci“ máme čísla běžná s uvazovacími šňůrkami, s kterými bývají problémy, rozvazují se a trhají. Jezdím laufy již poměrně dlouhou dobu a tradice celotělových čísel v tomto odvětví běžeckého lyžování není dlouhá. Naštěstí z konce svého „rychlého“ období jsem v několika takových číslech závodil a mám je doma vyvěšená ve své síni slávy. Kamarádi byli s licitací startu do první vlny také úspěšní až na Honzu Veselého, který dostal až třetí vlnu. Stal se tak terčem našich posměšných poznámek, že pořadatelé ohodnotili jeho výkonnost na turistickou a odklidili ho raději dozadu, aby se nám borcům nepletl pod nohama. Po prezentaci jsme si prohlédli Åre, nakoupili nějaké drobné „odpustky“ manželkám, milenkám nebo dětem za to, že nám bylo dovoleno zmizet z rodinného kruhu jen za cenu drobných poznámek o ceně a smyslu této akce. To je ale známý kolorit, se kterým se potýká prakticky každý více či méně zadaný sportovec. V místním marketu jsem chtěl také koupit nějaké vínko na večer, ovšem zapomněl jsem, že ve Švédsku alkohol nepodporují. Láhev vína s pěknou nálepkou stála cca 600 Kč a na etiketě bylo uvedeno: alkohol 1,5 %. Toho jsem se zalekl a vzpomínal na doby mého mládí, kdy se „čůčo“ s 13 % alkoholu u nás doma kupovalo v drogerii za 6 Kč.

Loppet

PŘI VYHLAŠOVÁNÍ VÍTĚZŮ STÁL NA PÓDIU I NÁŠ STANDA ŘEZÁČ

No a pak už následoval návrat do Valadalenu a lyžování. Protože většina z nás předtím prakticky měsíc nelyžovala, začali jsme lehce. Trasa byla špičkově upravena, prakticky čtyři stopy po celé délce. Přes teplé počasí (v noci bylo na nule a ve dne až plus 10 stupňů), sníh byl v lese zmrzlý, místy se dokonce dalo jet i na tuhé vosky. Dva úseky trati v délce asi 10 km se ovšem jely po zamrzlém jezeru po totální „brzdě“ rozměklého sněhu. Mazání tedy bylo velmi složité, na trati byly prakticky čtyři druhy sněhu. Zkoušeli jsme klistry, zera i mikrokontakt a vše bylo takové nejednoznačné. Na trénink to však bylo prakticky jedno. Trasa závodu byla docela těžká. Po startu 15 km dlouhé stoupání, něco jako začátek Jizerské padesátky na Rozmezí. Následoval sjezd zpět ke startu (30 km), poté soupažová část trati přes jezero, mírné kopečky a sjezdy až k jezeru v Are, po kterém vedly poslední 4 km trati do cíle. V tréninku jsme se dostali pouze na první jezero, kde lyže opravdu totálně stály. Na jezeru bylo pouze 5 cm sněhu s vodou, která prosakovala zespodu, a plochu jezera spíše ovládali rybáři, kteří u vysekaných děr v ledu pilně lovili. Potkávali jsme se i s ostatními českými běžci, Standou Řezáčem, Martinem Koukalem i Lukášem Bauerem, a řešili s nimi „mázu“ . Standa pochopitelně preferoval hladké lyže, což se nám zdálo vzhledem k profilu trati a pomalému sněhu pro nás utopickou technikou závodění. Takže tréninkem, opalováním a odpočinkem jsme strávili čas do dne závodu. Jako mázu jsme nakonec zvolili mikrokontakt a tak jsme večer před startem šmirglem č. 80 dělali do lyží drážky a kolečka a doufali, že to pojede. Když se totiž lyžím věří, tak se za to většinou odvděčí. Ráno jsme na start dojeli již na hotových lyžích s pocitem, že máza je v pohodě. Zafandili jsme elitním

ženám (bylo jich pouze 25), které odjely 15 minut před naším startem, a pak se už nacpali do naší vlny těsně za eliťáky. Na poslední chvíli se mezi nás tajně protlačil i Honza, který nakonec usoudil, že turista není a že si svou výkonnost oceňuje vyšší úrovní. Stoupání zpočátku závodu bylo poměrně v pohodě, místa bylo dost, lyže stoupaly, jenže ve sjezdu se začaly zpomalovat. Navíc tělo odmítalo pracovat ve vyšších otáčkách a tak jsem se začal od 30. km trápit. To vyvrcholilo při přejezdu prvního jezera (do poloviny výšky lyží stála voda), kdy se moje „atomiky“ totálně zastavily. Dokonce jsem musel vystoupit ze stopy a potupně sledovat, jak se okolo mne prohánějí celé vláčky závodníků. Podle mezičasů jsem spadl až někam k třístému místu. No ale za jezerem se lyže i tělo trochu vzpamatovaly a začal jsem zase lidi předjíždět, což mi kapánek zvedlo psychiku. Posledních 10 km už lyže i tělo fungovaly perfektně, na cílové jezero jsem vjel s odstupem asi 200 m za velkou skupinou, v pohodě je soupaží dorazil a těšil, se jak je přefinišuji. Jenže ouha, poslední kilometr byla projetá jen jedna stopa. V ostatních byla sněhová brzda, kde jsem se o to marně pokoušel. Ale předjet vláček deseti lidí nešlo, tak jsem se pokorně zařadil nakonec a dojel do cíle celkově na 211. místě. Z českých závodníků zase zaperlil Standa Řezáč, dofinišoval celkově druhý, z naší skupiny byl nejlepší Honza Macaj na 150. místě a ostatní kamarádi se dostali ve zdraví do cíle. Tělo bylo slušně obolavělé, hlavně záda a ruce od soupažů. Rychle jsme se proto přesunuli zpět do Valadalenu, umyli se a lehce orazili v postýlkách. Čekala nás totiž účast na velmi příjemné akci. V rámci finále Swix Ski Classics byla pořádána večer v Holiday Clubu party pro pozvané

závodníky, spojená s vyhlašováním výsledků celé série. My jsme pozvaní nebyli, vstup jsme si mohli zaplatit za cca 2 500 švédských korun, což se nám pochopitelně moc nechtělo. Ovšem Honza Macaj je členem Silvini teamu, který má oficiální statut týmu ve Swix Ski Classics. Členové oficiálních týmů jsou automaticky mezi pozvanými, čehož jsme tajně využili i my. Musím tady poděkovat Márovi Pazderskému, který nám z Čech na poslední chvíli zařídil pozvánky na tuto akci. Jediný problém byl, že jsme s návštěvou této akce dříve nepočítali, neměli jsme s sebou žádné společenské oblečení, jen sportovní. Přitom společenský oděv byl přímo vyžadován v pozvánce. No ale nebylo zbytí a tak jsme vyrazili alespoň v čistém triku a čerstvě oholeni. Bylo zřejmé, že většina sportovců se na párty připravovala a oblečeni byli všichni stylově (kromě nás a teamu Centric, který díky německému manažerovi byl oblečen v tyroláckých kamizolách s kalhotami typu padací most). Bylo zajímavé sledovat nejlepší lyžařky v šatech s odkrytými zády a rameny. Mohu konstatovat, že pohled je to výrazně lepší, než když je vidíte v kombinézách. Nejprve proběhlo pompézní vyhlašování výsledků série Swix Ski Classics, pro nás i vyhlašování povzbuzující. Standa Řezáč byl na pódiu prakticky neustále. Zajímavé je, že Standa je po Andersu Auklandovi druhý v absolutním pořadí vítězství v laufech FIS Maraton cupu a Ski Classics (myslím, že má 10 vítězství). Dále vyhlašovali nejlepší jednotlivce i týmy, nejlepšího sprintera a nejlepšího mladého lyžaře. Po vyhlášení začala hostina, jídla nebylo moc, ale víno a šampaňské teklo proudem. No a to se také odrazilo na stavu některých přítomných a prezentovalo to zvyk na alkohol. My Češi, pak Rusové a Italové jsme byli v totální pohodě, ale seveřané se dost nejistě potáceli, někteří i polehávali, záchody byly v permanenci. Toto byl velmi zajímavý pohled. Takže jsme se napili, pojedli, pokecali s našimi reprezentanty a někdy o půlnoci se vraceli k našemu přechodnému domovu. Vyspali jsme se jen asi 3 hodiny a hned vyrazili autem zpět do Stockholmu, abychom stihli odlet letadla. Kluci se za volantem vystřídali, a tak i zpáteční cesta proběhla v pohodě. No a tímto závodem pro nás skončila lyžařská sezóna, protože v Čechách už nás teplé počasí táhlo na kolo a na běhání. Ještě dlouho po návratu jsme si vyměňovali po sociálních sítích zážitky a fotky a žili na „obláčku“ z pocitů. V tomto ročníku závodu startovalo asi 1000 lidí a myslím si, že se tento počet bude nadále zvyšovat. Proto jsem i rád, že jsem závod odjel v této podobě, protože poslední dobou masovky s 10 000 účastníky už moc nemusím.

MICO záruka kvality Ve vaší lyžařské výbavě by rozhodně nemělo chybět kvalitní funkční prádlo. Právě to může být detail, který vás posune za hranice dosavadních sportovních výkonů!

blečení, které je v přímém kontaktu s pokožkou, totiž rozhoduje o odvodu případné vlhkosti a potu. Zároveň reguluje tělesnou teplotu, přičemž nežádoucí ochlazení může mít za následek horší výkon a případná zranění. Vsadit můžete na kvalitu italské značky MICO, která se výrobou funkčního prádla zabývá již přes 40 let a na domácím trhu si drží pozici lídra ve svém oboru. Certifikované materiály MICO účinně odrážejí nepříznivé vnější vlivy a zároveň pracují s přirozenými procesy těla, které vznikají během tělesné aktivity. Kvalit produktů MICO využívá již několik let například italský, slovinský a chorvatský lyžařský svaz. MICO je také oficiálním dodavatelem syntetického prádla pro Horskou službu České republiky.

OFFICIAL CHAMPION – řada skutečných šampionů Řada funkčního prádla Official Champion vznikla ve spolupráci s profesionálními lyžaři z Italské federace zimních sportů a plně ji využívá

celá italská sjezdová reprezentace. Vynikající tepelnou izolaci zajišťuje speciální materiál s obdobnými vlastnostmi, jako má vlna – dokáže dobře odvádět vlhkost a účinně chránit před chladem. Řada je specifická i barvitým sportovním designem v barvách italské reprezentace. Je navržena jak pro pány, tak pro dámy, a to v bílé, nebo černé variantě. MICO MC2 – vzhůru do boje se svalovou kyselinou mléčnou Opravdovým skvostem v kolekci MICO je řada MC2 těžící z přímého kontaktu látky s pokožkou. Prádlo ze speciální tkaniny se namáčí do přípravku s obsahem molekul karnosinu, který se z látky během tělesné aktivity postupně uvolňuje směrem ke svalům. Omezuje tak vznik kyseliny mléčné způsobující tuhnutí svalstva, bolest, únavu a snížení výkonu. Technologii MC2 prověřovali profesionální sportovci, kteří se jednoznačně shodli na jeho pozitivních účincích. Mezi nimi například i reprezentant ČR v triatlonu Přemysl Švarc nebo běžkyně na lyžích Eva Vrabcová – Nývltová.

Nohy jako v bavlnce Veledůležitou součástí kvalitního funkčního prádla jsou samozřejmě ponožky, které byly v tomto případě taktéž vyvinuty ve spolupráci s italskou lyžařskou federací. Jsou vyrobeny z Thermolite a Lycro vláken, technologie Micotex zajišťuje, že oblast kotníku, prstů a Achillovy paty je propracována tak, aby pomáhala zvýšit výkon i v těch nejvytíženějších polohách. Zároveň výborně sají pot a udržují nohu v suchu. Model je určen jak pro dámy, tak pro pány. Oblečení značky MICO naleznete na: www.micosport.cz

«Even after 5,000 racers the volunteers and spectators are still highly motivated.» – Markus & Pamela Schobner, Germany –

47th Engadin Skimarathon Sunday, 8 March 2015 Maloja – S-chanf 42km, for women & men born before or during 1998

8th Half Marathon Sunday, 8 March 2015 Maloja – Pontresina 21km, for women & men born before or during 2000

Online-registration: www.engadin-skimarathon.ch Engadin Skimarathon Quadratscha 18 · CH-7503 Samedan T +41 81 850 55 55 · info@engadin-skimarathon.ch Presenting-Sponsor:

16th Women’s race Sunday, 1 March 2015 Samedan – S-chanf 17km, for women & men born before or during 2000

Main Sponsors:

2015 rganizátoři Stopy pro život od prvního ročníku v roce 2011 usilují o to, aby se účastníkům na závodech líbilo a rádi se do jejich stopy vraceli. S velikou pečlivostí volí příznivé lokality pro své akce a také pořadatele, na které je 100% spolehnutí. K trojici osvědčených závodů Šumavský skimaraton (21.–22. 2.), Krkonošská 70 (28. 2.) a Karlův běh (7.–8. 3.) tak letos přibyl jeden „nováček“. Do naší lyžařské rodiny od roku 2015 patří oblíbená Jilemnická 50, která celý seriál 7. února zahájí. To ale není jediná novinka letošní série. Tváří bílého kvarteta letošní Stopy se stává jeden z nejúspěšnějších běžkařů české sportovní historie Lukáš Bauer. Ten do Stopy v roce 2015 přinese svou Školu Lukáše Bauera a zaštítí XC Freestyle Arénu, která naučí i prověří techniku a programem zabaví návštěvníky areálu. Do třetice všeho dobrého, novinkou letošních závodů jsou krátké Fitness běhy pro začátečníky,

méně pokročilé, starší ročníky i celé rodiny. Tyto trasy budou délkou i náročností přizpůsobeny každému, kdo najde odvahu bez větší průpravy postavit se na úzká prkénka a odpíchnout se. Nebojte se vstoupit na zasněženou půdu a zkusit to! Nemáte k tomu vybavení? Nevadí, půjčovna bude mít připravené kompletní vybavení pro lyžaře začátečníky a instruktoři pomohou od prvního klouzání k pilování techniky. Každý závodník dostane v rámci startovného balíček se startovním číslem i dárek od hlavního partnera seriálu, společnosti LAWI, můžete si vybrat mezi lyžařskou čepicí, čelenkou nebo šikovným multifunkčním šátkem s logem seriálu SPŽ. Na závodech nebude chybět velkokapacitní vyhřívaný stan, příjemné služby DEPO Kooperativy s vyhřívanými převlékárnami a nepostradatelnou úschovnu lyží a oblečení, Mazací servis České spořitelny, bohatě zásobené občerstvovací stanice a v cíli teplé jídlo a nápoje. Takže hurá do Stopy!

Máte v nadcházející zimní sezóně plán jet si zasportovat někam, kde k sobě mají lidé blíž? Pak jste na správné stopě. Pátý ročník seriálu Stopa pro život je totiž určený úplně každému, kdo má rád běh na lyžích. Na závodech letošní série si skvělé dny užijí jak ti, co bojují na špici závodu o medaile a o to víc na ně fouká, tak ti, kteří se přijeli za zvuku šustění a křupkání sněhu v klidu a pohodě kochat zimní scenérií. Přijeďte s celou rodinou! Nebudou chybět dětské závody, trasy pro začátečníky, běžecká škola a půjčovna lyží. Vizitkou seriálu Stopa pro život jsou perfektně upravené trasy, bezkonkurenčně nejlépe vybavené zázemí jaké můžete v rámci českých laufů navštívit a vynikající služby pro závodníky i jejich doprovod.

Jilemnická 50 7.–8. 2. 2015 V novodobé historii 8. ročník závodu s bohatou minulostí, Jilemnická 50, se pojede poprvé v roce 2015 pod hlavičkou seriálu Stopa pro život. Jilemnická 50 není mezi českými závody žádný nováček, patří mezi největší a nejoblíbenější české laufy s velmi zajímavou minulostí. Kořeny jilemnického závodního běhu na lyžích se vztahují k Českému krkonošskému spolku SKI

Datum konání: 7.–8. 2. 2015 Místo: Jilemnice – areál Hraběnka, v případě nedostatku sněhu Benecko

Trasy: sobota 7. 2.: 25 km volně – start 10.00 neděle 8. 2.: 25 km klasicky – start 10.00, 50 km klasicky – start 10.30

Startovné: sobota 25 km volně: 350 Kč do 25. 1., 450 Kč do 3.2., na místě 650 Kč neděle 25 km klasicky: 350 Kč do 25. 1., 450 Kč do 3.2., na místě 650 Kč neděle 50 km klasicky: 450 Kč do 25. 1., 550 Kč do 3.2., na místě 750 Kč kombinované startovné 25 km volně + klasicky: 500 Kč do 25. 1., 700 Kč do 3. 2. kombinované startovné 25 km volně + 50 km klasicky: 600 Kč do 25.1., 800 Kč do 3.2. Jilemnice, který je nejstarším klubem v Čechách a patří mezi 3 oddíly, které v roce 1903 založily Svaz lyžařů. Na závodníky čeká v sobotu 25 km volnou technikou, v neděli se pojede klasika na distanci 25 km nebo královských 50 km.

www.stopaprozivot.cz www.skijilemnice.cz

Šumavský skimaraton Kooperativy 21.–22. 2. 2015 Druhý největší český lauf oslaví krásné 30. narozeniny a určitě to zase bude pořádná jízda. Na pořadatele ze Ski klubu Šumava je spoleh, vždyť v loňském roce, který byl na sníh mimořádně chudý, se jim jako jediným v České republice podařilo připravit a zorganizovat závod v běhu na lyžích par excellence! Trasy povedou opět těmi nejhezčími šumavskými místy, a protože nejen Šumaváci mají rádi velké výzvy, připravují pro milovníky volné techniky skutečnou lahůdku - závod na 46 km. Dlouhý skejt uspořádají jako první a jediní u nás, žádný zapálený bruslař

Datum konání: 21.–22. 2. 2015 Místo: Kvilda

Trasy: sobota 21. 2. – Minimaraton volně: 1 km, 2 km, 5 km, 8 km – start 9.30 sobota 21. 2. – Skatemaraton: 46 km – start 12.00, 23 km – start 12.15 neděle 22. 2. – Skimaraton: 46 km – start 10.00, 23 km – start 12.00

Startovné: sobota Minimaraton: 100 Kč do 8. 2., od 9. 2. 200 Kč sobota 23 km / 46 km volně: 600 Kč do 8. 2., od 9. 2. 800 Kč neděle 23 km / 46 km klasicky: 600 Kč do 8. 2., od 9. 2. 800 Kč kombinované startovné volně + klasika: 1 000 Kč do 8. 2., od 9. 2. 1 600 Kč by si neměl nechat tuhle premiéru uniknout! Na programu samozřejmě zůstává sobotní bruslení v distanci 23 km a dětský Šumavský minimaraton, v neděli klasika na 23 a 46 km.

Krkonošská 70 Kooperativy 28. 2. 2015 Dvakrát tak starý jako Šumavák je závod Krkonošská 70. Letošní zimu oslaví neuvěřitelným 60. ročníkem! Závod specifický svojí délkou, závodem hlídek i trasami vedoucími po vrcholových partiích hor je každoročně v rukou Krakonoše. Věříme, že k jubileu mu dopřeje modrou oblohu a rychlý bílý sníh. 70 km distance se pojede pouze jako závod pětičlenných hlídek, trasy v délce 25 km a 50 km budou opět otevřené pro hlídky i jednotlivce! Pro milovníky kol, kteří se jízdy ne-

Datum konání: 28. 2. 2015 Místo: Špindlerův Mlýn – Svatý Petr

www.stopaprozivot.cz www.skisumava.cz

Trasy: sobota 28. 2.: hlídky 25 km / 50 km / 70 km – start 8.00 sobota 28. 2.: jednotlivci 25 km / 50 km – start 8.45 sobota 28. 2.: snow bike – start 9.00

Startovné: hlídky 25 km / 50 km / 70 km: 2 500 Kč do 23. 2. 2014, na místě 2 800 Kč jednotlivci 25 km / 50 km: 500 Kč do 23. 2. 2014, na místě 600 Kč snow bike: 500 Kč do 23. 2. 2014, na místě 600 Kč chtějí vzdát ani v zimě, bude připraven závod na čím dál populárnějších snow bikách.

www.stopaprozivot.cz www.lokotrutnov.cz

Karlův běh České spořitelny 7.–8. 3. 2015 44. ročník závodu vedoucího po tratích Krušnohorské magistrály čeká na závodníky Stopy i v roce 2015. Novinka u každého závodu nechybí ani do čtvěřice - „doma je doma“, a tak k radosti skalních příznivců se Karlův běh vrací zpět do malebné vísky Boží Dar a v ulicích tohoto horského městečka se dá očekávat boží rej lyžníku všeho věku. Nebudou chybět dětské závody, sobotní skate a nedělní klasika ve dvou distancích, na 22 km a 42 km, stejně tak vložený závod snow biků.

Datum konání: 7.–8. 3. 2015 Místo: Boží Dar

Trasy: sobota 7. 3. – dětské závody: 0,5 km, 1,5 km, 6 km, 12 km – start 10.00 sobota 7. 3.: 22 km volně – start 12.00 neděle 8. 3.: 42 km klasicky – start 10:00, 22 km klasicky – start 10.30

Startovné: sobota Minimaraton: 100 Kč do 2. 3., 200 Kč na místě sobota 22 km volně: 500 Kč do 2. 3., 700 Kč na místě neděle 22 km / 42 km klasicky: 600 Kč do 2. 3., 800 Kč kombinované startovné volně + klasika: 900 Kč do 2.3. snow bike: 500 Kč do 2. 3., 600 Kč na místě

www.stopaprozivot.cz www.karluvbeh.cz

Tour

Znáte

SPONZOR RUBRIKY

Text: Petr Sýkora Foto: archiv

Bílé stopy? Nevíte, kam vyrazit na běžky? Hledáte nové lokality, které byste chtěli objevit z čerstvě upravené stopy? Chcete si být jisti upravenými běžeckými tratěmi, až dorazíte na vytoužené místo? Seznamte se s www.bilestopy.cz!

akhle by asi vypadala klasická reklamní upoutávka, která by nás pravidelně bombardovala z reklamních prostor věnovaných běžeckému lyžování. Nicméně, ať si myslíme o reklamních upoutávkách cokoli, projekt Bílé stopy si zaslouží pozornost a určitě jen tak nesklouzne mezi obecné pojmy či fráze z marketingového prostředí. Svou jedinečností a neustálým rozvojem se z něj stává užitečný pomocník nejenom pro běžkaře. Už se vám určitě někdy stalo, že jste chtěli vyrazit na běžky a nebyli jste si jisti, jak to v dané lokalitě vypadá s úpravou běžeckých stop. Spoustě času stráveného na internetu, sledování diskuzí, telefonování známým nebo dokonce snaze kontaktovat řidiče rolby by mělo být definitivně odzvoněno! Projekt Bílé stopy vám totiž přesně řekne, jak to kde se stopami vypadá. Tvoří novou, automatizovanou komunikační platformu od udržovatelů běžeckých tras k běžkařské veřejnosti na celorepublikové úrovni. Ano, existují i další projekty monitoringu běžeckých stop, ale vždy mají svá zásadní omezení – jsou vesměs lokálního charakteru, nebo jim třeba chybí grafické zpracování. Můžeme sledovat informační portály, ze kterých po kouskách skládáme mozaiku potřebných informací, kam se za běžeckým lyžováním vydat. Ale není lepší najít potřebné informace o stavu běžeckých tras,

počasí nebo parkovaní na jednom místě a ušetřený čas věnovat lyžování?

Běžkaři chtějí informace S rozvojem běžeckého lyžování u nás se očekávaně zvýšily požadavky samotných běžkařů na kvalitu upravovaných tratí. Období, kdy nám stačilo si stopy v čerstvě napadaném prašanu vyšlapat a neúnavně v nich pilovat styl nebo se jen tak svézt, jsou dávno pryč. Aktéři činní v cestovním ruchu, ať už provozovatelé lyžařských areálů či majitelé horských chat, si uvědomili, že vzniká početná skupina běžkařů, kterou není radno přehlížet. V souvislosti s těmito myšlenkami vznikala potřeba lépe a kvalitněji informovat veřejnost. Ne nadarmo se říká: v jednoduchosti je síla. Snad i proto má projekt velmi kladnou odezvu ze strany provozovatelů i uživatelů.

Jak to začalo První podnět pro realizaci tohoto projektu vznikl na počátku zimní sezóny 2005–2006 ve spolupráci s RRAS (Regionální rozvojová agentura Šumava). Zde vznikla první myšlenka o instalaci monitorovacího zařízení (GPS) do sněžné rolby, která provádí úpravu běžeckých tras. Původním záměrem byl přehled o provozu rolby v zimní sezoně. Na základě získaných podkladů a informací z rolby vznikl nápad realizovat on-line

přenos do webového rozhraní a zobrazovat tyto informace v reálném čase. Každá ze zobrazovaných tras byla zpracována v mapovém podkladu, a tím vznikla síť reálných tras tak, jak jsou v současné době viditelné v mapách. Tento sledovací systém je aplikovatelný na všechny druhy mechanizace: rolby, skútry, čtyřkolky apod. Tento milník vedl k dalšímu oslovení udržovatelů běžeckých tras v ČR. V současnosti projekt pokrývá skoro všechna významná pohoří v oblasti běžeckého lyžování nejen u nás, ale i za hranicemi Polska (Jakuszyce, Góry Bialskie).

Aktuální stav i v mobilu Celý projekt byl vyvinut za účelem automatického zpracování informací o aktuálním stavu běžeckých a turistických lyžařských tras v reálném čase. Informace jsou dostupné nejenom v grafické podobě na internetových stránkách, ale i jinou jednodušší formou – tedy pro mobilní přístroje. Pro tento účel jsou stránky zpracovány v responzivním designu umožňující práci v mobilních telefonech, iPodech, tabletech a dalších zařízeních.

Kvalitu stopy odhadnete už doma Systém interaktivní mapy je schopen barevně rozlišovat upravené běžecké trasy dle jejich stáří. Upravované úseky své zabarvení mění po 24 hodinách. Takže podle aktuálního počasí, které

v tu danou dobu panuje na horách, jsme schopni odhadnout z tepla domova kvalitu běžeckých stop. Samozřejmě v mapě nechybí body zájmu (point of interest), které nám charakterizují danou lokalitu, jako např. identifikace stanic Horské služby, informačních center, běžeckých a lyžařských areálů, restaurací, penzionů apod. Jako nedílná součást každého informačního portálu nesmí chybět předpověď počasí z jednotlivých regionů, pozvánky na plánované akce či možnost diskutovat nad stavem udržovaných stop. Úplnou novinkou je „plánovač tras“, který umožňuje naplánovat trasu s přehledem předpokládané vzdálenosti a převýšení plánovaného úseku. Projekt v obecné rovině propaguje běžecké lyžování navenek, a tím přispívá ke zvýšení návštěvnosti lokalit dotčených běžeckým lyžování. Současně vytváří pomyslný most mezi veřejností (běžkaři) a udržovateli běžeckých tras. Věřme, že projekty jako je tento přispějí nejen k rozvoji cestovního ruchu u nás, ale i k rostoucímu zájmu o běžecké lyžování. S přispěním partnerů, kteří svými projekty podporují běžecké lyžování, se může projekt Bílé stopy neustále rozvíjet a reagovat na požadavky moderní doby. Projekt je podporován značkou CRAFT, spolupracuje se seriálem závodů SkiTour a webovými portály Bezky.net a Meteoskop.

MONTÁŽ SLEDOVACÍHO ZAŘÍZENÍ NENÍ OMEZENA TYPEM MECHANIZACE

INSTALOVANÉ MONITOROVACÍ ZAŘÍZENÍ GPS

Tour

Jeseníky

Text: Květoslav Žalčík, spoluautoři Michal Hájek, Lubomír Tomeček, Josef Poulík Foto: Květoslav Žalčík

lyží. Dosáhnout vrcholu nejvyšší hory Moravy je mimořádný zážitek a v případě krásného počasí je možno se rozhlédnout od Krkonoš po Vysoké Tatry. Trasa je díky přísnosti ochránců přírody bedlivě střežena a díky za skutečnost, že se nerozpoutala v této lokalitě stavební mánie. Přesto je možno využít přízně chat s jejich pohostinností a specialitami, šitými na míru hladovým a žíznivým horalům.

– desatero nejlepších běžeckých tras Jeseníky, jako severomoravský příbuzný Beskydských kotárů, jsou lákadlem i poutem zároveň pro turistické fajnšmekry, především však v zimním období pro vyznavače lyžařských kratochvílí, ať již sjezdových, nebo stále se rozvíjejících běžeckých. Kdo se jal poznávat krásu českých a moravských hor i pohoří, dříve či později přijde Jeseníkům na chuť v symbióze drsnosti, rozmanitosti, nespoutanosti počasí, ovšem i v nepřeberné nádheře přírody – společenství království zvěře, luk, strání, hlubokých lesů, vřesovišť i lidí. řijměte pozvání do těchto míst, která vám mnohdy skutečně učarují, jistojistě však přinesou rozsáhlou nabídku turistických i sportovních aktivit. Jen nezapomínejte za žádného počasí podcenit sílu hor a do batožiny si přibalte pro případ vrtkavosti počasí i něco teplejšího, nepromokavého a k udržení energetického potencionálu něco „na zub“.

Trasa č. 1

Ovčárna–Praděd –Švýcárna Vrcholová partie Jeseníků, kam zavítá zima vždy nejdříve. Nezřídka první sníh nasype již v říjnu a drží se do dubna, někdy i do května. Trasa je pravidelně upravovaná a nabízí ve vysoké nadmořské výšce nejen tuto „klasiku“, nýbrž je možno využít i standardních tratí kolem Kurzovní chaty v délkách 2, 3, 5 a 7 km. Pro vrcholovější podání tréninku je trochu na závadu množství turistických nadšenců, již se producírují i za značné sněhové pokrývky pouze bez

Trasa č. 2

Červenohorské sedlo – Švýcárna – Praděd Tato trasa se dá samozřejmě propojit s tratí od Ovčárny, je však svým profilem a náročností již pro zdatnější. Pokud zvolíte výstup od Červenohorského sedla, potkáte se na upravovaných stopách nejspíše s mladými sportovci z lyžařských klubů, kteří mají tuto lokalitu v oblibě. Trasa po červené je strojově upravovaná s lehce příznivějším profilem, po zelené se vydat je již pro skutečné lyžníky. Kopce jsou v prudkých srázech a stopa povětšinou jen běžkami prošlápnutá. Komu nevadí kamzičí obecenstvo, ať neváhá. Trasa č. 3

Červenohorské sedlo – Šerák – Ramzová Na uvedené trasy lze navázat ve směru na Orlické hory a je fyzicky velmi náročnou partií. Holt je potřeba se potkat správně i s voskovou alchymií, aby se původní nádherný záměr spříznění sportu s přírodou nestal jen galejemi. Pokud na vás vyjde šťastný den a doprovodí vás slunce, věřte, že pohledy se vám naskytnou natolik magické,

ZÁPAD SLUNCE NENÍ TŘEBA KOMENTOVAT

že po chuti přijdou i ostřejší tekutiny, ty však doporučujeme požívat až v závěru trasy. Emoce mohou zacloumat s každým a netřeba je chladit ve sněhových závějích, lépe v útulných horských přístřešcích. Trasa č. 4

Ramzová – Paprsek Tato část Jeseníků navazuje na páteřní hřeben a je vlastně přirozenou přidanou hodnotou lyžařské bašty. Trasa je velmi oblíbena pro pravidelnost úpravy pro obě techniky běhu, profilově umí nabídnout příznivější tvář a je vhodná i pro začínající lyžaře. V sevření pásu hor se do cesty vklínila horská osada Petříkov, kde návštěva tzv. Mázhausu patří ke skutečným skvostům. Lyžař blížící se k Paprsku může využít i bohatých okruhů upravovaných v části kolem Smrku a polabužit si v klasice i v bruslení. Znavené sportem vás vezmou na Paprsku do parády tak, že budete jako nejbujnější oři schystáni na další vytyčené cíle. Trasa č. 5

Ramzová – Horní Lipová – Ostružná – Branná Volným tempem postupovaly Jeseníky jako celek v náhledu potřebnosti přilákat sportuchtivé pravidelnou úpravou běžeckých terénů, v této části je důležité místní nadšence vychválit za jejich aktivitu a nabízené partie k běhu jsou vhozenou rukavicí, vybízející ať již k dopilování kondičky, či skutečného přesycení horským vzduchem, po kterém přeci chutí úplně všechno.

výhledy na celý reliéf Jeseníků natolik úchvatné, že je můžete umocnit běžkováním směr Žulový vrch, Sokolí či na Lesní dům. Vše v jemné peřince nadýchaného sněhu, v sepětí lázeňských hostí při jejich korzu. Vhod nadmíru přijde fascinující balneo nabídka k regeneraci, výjimečné oplatky či srkánek „Pradědu“. Trasa č. 7

Mnichov, konečná přes Drakov na Rejvíz Mírně zvlněný profil o délce cca 12 km, pokud nehodíte nějakou tu bludičku, upraveno převážně na klasiku, nějaké to odbruslení jenom posílí tělo i ducha. Čím víc se blížíte k Rejvízu, pocítíte nádech severu – mechu. Přestávku si můžete dát na paloučku na Drakově, kde nepohrdnete útulnou – Dřevěnou „cůkrbaude“. V povzdálí uvidíte zříceninu sklárny, kde vás nemine pocit historie a romantiky. Trasa č. 8

Heřmanovice – Rejvíz Po nástupu na trasu mírně klesáte směrem na Rejvíz, vpravo se tajemně krčí jeskyně. Pokud tam nahlédnete, ponoříte se do říše pohádek, pokud s sebou posmýkáte i drobotinu, úspěch zaru-

Trasa č. 6

Jeseník a okolí Kdož navštívil v posledních letech samotný Jeseník, zůstal trošku paf, jak se k lepšímu tváří i přes tíživou situaci v zaměstnanosti. O to více je možno zkompletovat aktivity na standardních tratích v Kasárnách, kteréžto místo opanuje běžecký klub Fénix (vzpomeňte na olympioniky Karla Štefla, Jirku Švuba, Jirku Magála), a prodloužit si krok na upravovaných trasách až pod stoupání na Červenohorské sedlo do Filipovic přes Bělou či nepropásnout jedinečnou příležitost návštěvy Priessnitzových léčebných lázní. Odsud jsou

TAKOVÉ VÝHLEDY Z KAŽDÝCH NAŠICH HOR NEVIDÍTE

ZIMY ZDE BÝVAJÍ STUDENÉ A DLOUHÉ

čen. Překrásné výhledy zejména na Horní Údolí s dominantním barokním kostelem, na půli trasy můžete zavětřit a sjet do Dolního Údolí do jedné ze stylových restaurací, obhlédnout barmanku v plné výbavě a poté se vrátit na trasu patřičně posilněn. Trasa č. 9

Vrbno pod Pradědem – Malá Hvězda – Hvězda, popř. Karlova Studánka Nástup trasy po modré značce nebo u sjezdovky, trasa pro mírně pokročilé po úpatí Vysoké hory s překrásnými výhledy na Ludvíkov a Karlovu Studánku. Vyhlídka nad Ludvíkovem je opravdu jedinečná a nachází se v polovině Lázeňské

Tour

ZÁVODNÍ BĚŽECKÉ TRATĚ PŘÍMO POD PRADĚDEM

cesty, kterou dále pokračujete nad Karlovu Studánku na Hvězdu. Odsud už jenom šupem do Karlovy Studánky, tam nejčistší je vzdoušek a parádní možnosti naložit svoji tělesnou schránku do léčivých pramenů či nos do lákavé „gořalenky“. A chce se vám žít… Trasa č. 10

Vrbno pod Pradědem – Annaberg (kostel) Ideální nástup pod sjezdovkou a dále pak přes běžkařský stadionek, převážně stoupáte až k Anenským myslivnám, kde si můžete dáchnout, svačinkou obdařit sebe i kolem funící a načerpat síly pro zbytek trasy. Dále už jen pokračujete po návrší a vynoříte se na náhorní planině u Annabergu, kde se můžete občerstvit v místní hospůdce. Po planině můžete pokračovat k horní stanici lanovky, v úžasu vrhnete pohled na Bruntálské planiny a dále pak na Beskydy. Rolba zde vyhoví i bruslařům.

Běžecké okruhy Na východní straně Jeseníků jsou propojeny upravované běžecké trasy od sedla Skřítek přes Novou Ves, Karlov pod Pradědem, Hvězdu až po Suchou Rudnou. Patří mezi tři nejznámější lokality pro běžecké lyžování a také nástupní místa do lyžařských stop. Krása východní části vás nejen uhrane, ale dá i správňácky zabrat. Pokud však jste lyžařem každým coulem, nebraňte se prožitku, takové již v mysli zůstanou.

Malá Morávka – Karlov pod Pradědem V této oblasti se nachází až 80 km pravidelně upravovaných běžeckých tras. Trasy jsou z 80 % položeny v nadmořské výšce kolem 1 000 m. Z Karlova se dá navíc dostat až na hřebeny Jeseníků nebo přímo na vrchol nejvyšší hory Praděd. Upravované trasy vedou dvěma směry na Mravencovku, Alfrédku a Skřítek. Z Mravencovky se pak dá odbočit na Novou Ves nebo směrem na Hvězdu, kde navazují na tratě vedoucí od Suché Rudné. Pocit je mnohdy až trýznivý, kdy tomu stoupání již bude konec. Však se nebojte, dočkáte se a odměníte se již sami či… napovídat nemohu.

Nová Ves Na Nové Vsi je pravidelně upravovaná tréninková stopa na loukách o délce cca 3 km a závodní běžecké tratě v délce 1–7,5 km. Navíc jsou běžecké tratě propojeny se stopami, které vedou z Karlova pod Pradědem a dále na Alfrédku a Skřítek. Tady narazíte i na nějaké eliťáky, co si honí triko na Jesenickou 70, nejtěžší to závod světa. Třeba naleznete poučení a poznání, jak technicky se zdokonalit, či opravdovou chuť si to jednou na tomto mimořádném závodě rozdat s nejlepšími vytrvalci.

Skřítek Tratě lyžařského běžecké areálu Skřítek se nachází v okolí stejnojmenného horského sedla v Jeseníkách v nadmořské výšce cca 800–900 m.

DOMINANTU PRADĚDU VIDÍTE Z KAŽDÉHO VYVÝŠENÉHO MÍSTA

Okruhy jsou situované západně a jižně od silnice I/11, která sedlem prochází. Upravované jsou tři základní okruhy – červený, modrý a zelený a také trasa na Rabštejn. Na druhé straně silnice I/11 jsou upravované stopy směrem na Zelené kameny a Alrédku, kde jsou spojeny se stopami vedoucími od Karlova pod Pradědem. Směrem na Ždárský potok a Starou Ves jsou spojeny se stopami vedoucími od Rýmařova.

Připravuje se: areál Starý Rejvíz Vzhledem k jedinečné přírodní lokalitě Rejvízu bude pro příští sezónu dokončen projekt Sportovního a rekreačního areálu Starý Rejvíz. Jedná se o unikátní Retro-penzion s kompletním vybavením ke kondiční přípravě a regeneraci, především však půjčovnou a servisem běžeckého materiálu. V okolí bude upravováno pravidelně až 30 km stop i pro volnou techniku, na své si přijdou začátečníci, pokročilí i vrcholoví sportovci. Pokud jste vydrželi se silami a nechali se unést lyžařskou paletou, věřte, že se budete chtít na tato místa rádi vracet. Hodně štěstí, dobrou mázu, skvělou partu a přízeň hor!

Běžecké tratě v okolí Malá Morávka – Karlov pod Pradědem Karlov – Mravencovka – Alfrédka (přes Malý Kotel nebo po zelené) – Ztracené Kameny – Skřítek – Žlutý potok – Zelené Kameny......................................................28 km Vodárna Karlov nebo Nad Karlovem – Mravencovka – Nová Ves – Karlov..............................................................................................................................................................13 km Karlov Polesí – Pod Vápennou – Kopřivná – Kapitánská – Hvězda – Ranná – Malá Morávka.............................................................................................................................23 km Fit okruh Karlov (tábořiště).................................................................................................................................................................................................................................................... 3 km Železniční stanice Rudná pod Pradědem – Ranná........................................................................................................................................................................................................... 3 km Vodárna Václavov – Okolo Smrčiny na Čertův vrch......................................................................................................................................................................................................... 7 km Železniční stanice Rudná pod Pradědem – Penzion Mariana – Čertův vrch............................................................................................................................................................. 3 km Malá Morávka (aut. zastávka M. M. Ovčárna točna) – Hotel Figura – U Barborky – Kurzovní chata Praděd rozcestí – Švýcárna – Slatě – Petrovka Skalní tabule – Červenohorské sedlo...........................................................................................................................................................................................................................................................16 km

Maloja se líbí a funguje Německý výrobce sportovního oblečení Maloja je designovým zjevením při zachování maximální funkčnosti a především kvality. letošní kolekci najdeme hned několik kompletů určených pro běh na lyžích. Od středně zateplených až po závodní. Maloja klade při výběru materiálů důraz především na funkčnost, elasticitu, voděodolnost, prodyšnost a maximální komfort během výkonu. Spousta modelů je vhodných i pro jiné typy sportů a jsou univerzálně využitelné po celý rok. Celá kolekce je již tradičně laděna do stejných odstínů barev, aby se jednotlivé kousky daly dobře kombinovat.

Komplet pro pány: Pro rekreační běžce a amatérské sportovce Maloja nabízí víceúčelovou bundu HaschemM, která vás díky technologii Stormshell+ ochrání v opravdu náročných větrných podmínkách a díky technologii MitiTech Thermal zabrání chladu zvenčí, nechybí ani autolock zip systém, který zabraňuje nechtěnému rozepnutí. V kompletu budou perfektně ladit například s modelem elastických kalhot MahirM, které jsou vyrobeny za použití stejných technologií. Trojvrstvý softshell materiál zároveň zajišťuje u obou výrobků perfektní prodyšnost. Oba modely jsou lehce zateplené.

Pro dámy: maximální prodyšnost, ochrana před mrazem a perfektní vzhled: Dámy určitě osloví běžecká lehká bunda MayadaM vyrobená za použití technologie Stormshell+, tedy třívrstvého materiálu s vodním sloupcem 10 000 mm a s přední vrstvou Vuelty jako speciální ochranou proti větru. Jako užitečný doplněk nelze opomenout funkční kapuci. Bundu lze do kompletu krásně doplnit kalhotami SayadM, které jsou tvořeny z vysoce prodyšného materiálu a mají téměř totožné vlastnosti jako bunda MayadaM. Kalhoty se dají využít jak na běhání, tak na jiné sportovní aktivity. Na zadní části kalhot najdeme pruh s hvězdami, který umocňuje jejich skvělé designové provedení. Oba modely mají zateplení, a tak vám nebude zima ani v nejchladnějších dnech nebo pomalejším tempu.

www.maloja.cz, www.maloja.de

Pro všechny, kteří rádi

sportují

Lék Wobenzym® urychluje hojení po úrazech zkracuje dobu léčby Informujte se u svého lékaře. Více na www.wobenzym.cz

Účinná pomoc při zranění

Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat. Wobenzym - originální tradiční enzymový lék z přírodních zdrojů k vnitřnímu užití. Čtěte pečlivě příbalovou informaci. www.wobenzym.cz / konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 / MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

Davos běžkařské město v horách Davos není městem, které by bylo třeba dlouze představovat. Ve slovníku lyžařů se ale skloňuje zejména coby sjezdový resort a o tom, že poskytuje rozsáhlou a malebnou nabídku běžeckých tratí, se u nás tolik neví. Trocha historie ěsto zapuštěné hluboko v horách švýcarského Graubündenu se dlouhá staletí skrývalo před světem, než jeho kouzlo objevil Alexander Spengler, který zde v 19. století vybudoval léčebnu tuberkulózy. Kombinace čerstvého vzduchu a Spenglerových dovedností zajistila, že se věhlas sanatoria rychle šířil po celé Evropě a do Davosu se – ve snaze uniknout ze zamořených evropských metropolí – začala stahovat společenská smetánka. Netrvalo dlouho a návštěvníci nejvýše položeného města Evropy si začali všímat i jeho dalších předností. V roce 1860 zde vyrostla první lanovka a s položením kolejnic Rhétské dráhy bylo na turistické středisko definitivně zaděláno. Malebné dřevěnice, krávy spásající trávu na úbočích a v zimě zasněžené vrcholy pohoří v kombinaci s čistým švýcarským ovzduším zapříčinily, že se Davos pomalu ale jistě měnil v populární dovolenkový resort.

Díky své výhodné poloze se město svezlo na vlně zájmu o zimní sporty, která nabrala na síle na přelomu 19. a 20. století. Už v roce 1899 zde otevřeli bruslařskou plochu a ještě ten samý rok se na ní konalo mistrovství světa v krasobruslení i rychlostním bruslení. Ten samý rok také začaly práce na bobové dráze a svůj kořen tu zapustil i hokej: Spenglerův pohár – pojmenovaný po proslulém doktorovi – se hraje dodnes. Srdce návštěvníků si ale nakonec získalo lyžování. Město odedávna hostí závody Světového poháru jak ve sjezdovém, tak běžeckém lyžování, a první lyžařský vlek na světě byl postaven právě zde.

Rhätische Bahn Za turistickým rozvojem Davosu, kantonu Graubünden a de facto celého Švýcarska stojí jedna na první pohled skrytá síla – Rhétská dráha. Monumentální pomník švýcarskému inženýrství se dnes těší turistickému zájmu, a není se čemu divit. Berninský expres slouží částečně jako vyhlíd-

Sjezdovky, sáňky a iglú Na své si samozřejmě přijdou hlavně sjezdaři: 320 km tratí s 59 vleky už se o to postará. Parsenn patří mezi špičku lyžařských oblastí, jezdí se zde nejstarší lyžařský závod Švýcarska Parsenn Derby a mimo jiné zde najdete i jednu z nejdelších sjezdovek Evropy – dvanáctikilometrový sjezd z Weissfluhgipfelu do Küblisu. Jakobshorn láká na funpark pro snowboardisty, v okolí Pischy a Mederger Flue se zase rozkládají rozlehlé freeridové oblasti. Oblíbená je také 3,5 km dlouhá sáňkařská dráha z Gotschny do Klosters. Na vybraných tratích si můžete nechat změřit rychlost a nedaleko sjezdovek Schifer a Totalp najdete opravdovou iglú-vesničku, kde vás pohostí svařákem, fondue a dokonce vám nabídnou i nocleh.

kový vlak, z jehož oken lze obdivovat obří kamenné viadukty, klenoucí se přes propasti a dravé řeky, nebo naopak pohádkové vesničky, horská plesa a kaštanové aleje, lemující trať po celé délce. Transalpská dráha je pro své nesporné konstrukční kvality a harmonické soužití s okolní přírodou zapsána na seznam světového dědictví UNESCO. Spojuje všechna hlavní zimní centra

země, jako jsou Svatý Mořic, Zermatt nebo právě Davos, a dá se po ní dostat až do Itálie. Než se z ní však stala pýcha národa, zasloužila se o to, že se zapadlé švýcarské osady otevřely zbytku Evropy a mohla v nich vzniknout ta nejpopulárnější zimní střediska světa, mezi něž Davos nepochybně patří.

Běžkecký top resort Alp Jestliže před sto lety zažívalo rozvoj lyžování sjezdové, posledních desetiletí ho to běžecké zdárně stíhá. Davos se svými téměř sto kilometry klasických a více než čtyřiceti kilometry bruslařských stop patří mezi špičku všech běžeckých resortů Alp. Pořádají se tu závody i těch nejvyšších úrovní, trénují tu bežkařské týmy takových zimních velmocí jako Švédsko, Norsko nebo Německo… Ona stovka tras se vine nejen po horní plošině, zabíhá do bočních údolí i samotného města – mimochodem, pro běžkaře jsou tu i speciální přechody přes silnice, jakési drážky uvnitř osazené kolečky, po kterých překloužete, aniž byste museli sundávat lyže. Kontrast nálad je ohromný – od rušného centra s dopravními uzly a křižovatkami lyžařů-sjezdařů se přenesete do zapomenuté horské romantiky v údolí Sertigtal nebo Dischmatal, kde stojí jen pár opuštěných statků a mrazivé hory kolem. Krásný výlet do Dischmatalu lze zakončit posezením v restauraci na jeho konci – po siestě vás pak bude čekat pouze dlouhá soupaž dolů s kopce zpět do Davosu. Populární je i trasa Garfiun v okolí Klosters. Třeba taková ranní jízda čerstvě upravenou stopou za východu slunce je zážitek, na který se vyplatí si

přivstat. Ani v noci ale běžkaři nemusejí odpočívat. Uměle osvětlené trasy (v okolí Davosu okruh 2,5 km, v Klosters 3 km), na nichž se svítí až do půl desáté večer, jsou ideální třeba pro relaxační sportování po dni, který jste trávili jinou činností, třeba na sjezdovkách. Davos ale rozhodně není žádným odpočinkovým areálem. Například běžkařský okruh v údolí Flüelatal, který hostí i Světové poháry, patří naopak k těm nejnáročnějším, možná jste se již setkali s názvem proslulého stoupání Cologna Stutz, pojmenováném po slavném Dariu, který je právě v Davosu doma.

Světový pohár a běžkařské dny Davos Nordic patří mezi hlavní události sezóny, a třeba letos svěťák do Davosu přijíždí už v prosinci. Díky projektu Snowfarming – uskladňování sněhu ve speciálních dřevěných boxech, ale areál otevírá své tratě už na konci října. Davos je areálem mnoha tváří, zrovna ta běžkářská ale patří k nejvýraznějším. V klidu si projet slunečná údolí nebo se naopak pokusit o pokoření tratí Světového poháru, to všechno je tady možné bez nutnosti kdekoli se registrovat nebo platit.

Tour

UNIVERZITNÍ ZÁVODY

Pojďme si zalyžovat na Slovensko do Osrblie Lyžařské středisko Osrblie budou asi nejlépe znát příznivci biatlonu, neboť se zde každoročně konají významné závody. Ale najdou se tam i velmi pěkné terény jak pro vyznavače lyžování po závodních okruzích, tak pro ty, kteří na svých lyžařských poutích nejraději nikoho nepotkávají. Text: Martin Belás – Katedra sportů v přírodě a plavání, FTVŠ UK v Bratislavě Foto: Martin Belás a archiv Národního biatlonového centra Osrblie ázovitá podhorská obec Osrblie se nachází asi 45 kilometrů severovýchodně od Banské Bystrice v Slovenském rudohoří na rozhraní chráněné krajinné oblasti Poľana a Národního parku Nízké Tatry. Klimatické podmínky má pro běžecké lyžování a biatlon velmi příznivé. Nadmořská výška obce je sice jen 580 m n. m., ale průměrná lednová teplota zde dosahuje –7 až –9 °C, což je i v případě nedostatku sněhových srážek dostatečné pro technické zasněžování. Díky přirozené bariéře okolních horstev je obec Osrblie málo větrná a v zimních měsících se zde vyskytuje poměrně málo mlhavých dní, což byly hlavní důvody výstavby biatlonového areálu světového formátu právě v této lokalitě Slovenska. Biatlonový areál se v Osrblie začal budovat v devadesátých letech 20. století. Od roku 1990 se zde pravidelně konají vrcholné mezinárodní akce: Evropský pohár v biatlonu, v roce 1994 Juniorské mistrovství světa, opakovaně světové poháry, v roce 1997 Mistrovství světa a 2012 otevřené Mistrovství Evropy v biatlonu. Od roku 2007 je areál v Osrblie tradičním dějištěm druhé nejvyšší soutěže v rámci Mezinárodní unie biatlonu (IBU)

– IBU poháru v biatlonu. Areál se samozřejmě využívá i v letních měsících. V roce 1998 a 2004 zde bylo Mistrovství světa v letním biatlonu, až do léta 2012 se zde pravidelně konaly IBU poháry v letním biatlonu a v letech 2010 a 2012 i otevřené

LYŽAŘSKÝ VÝCVIK STUDENTŮ Z BRATISLAVSKÉ UNIVERZITY

Mistrovství Evropy v letním biatlonu. Což jinými slovy znamená, že areál v Osrblie už byl dějištěm všech vrcholných akcí, pořádaných v rámci IBU. Z důvodu záruky přírodního nebo technického sněhu a minimálně tří kilometrů upra-

LYŽAŘSKÝ STADION JE PŘIPRAVEN NA MEZINÁRODNÍ ZÁVODY

vovaných běžeckých tratí realizuje v Osrblie v zimních měsících výuku běžeckého lyžování se svými studenty i Fakulta tělesné výchovy a sportu Univerzity Komenského v Bratislavě již více než 20 let. V současnosti areál funguje pod názvem Národní biatlonové centrum a nynější majitel Slovenský svaz biatlonu v něm vytváří veškeré podmínky pro trénink v zimě i v létě. Momentálně je hlavním úkolem dobudovat provozní budovu s celkovou infrastrukturou tak, aby areál znovu splňoval přísné normy pro pořádání akcí světového poháru v biatlonu. Výkonnostním i rekreačním běžcům na lyžích a biatlonistům jsou v Osrblie k dispozici upravované tratě na bruslařskou i klasickou techniku běhu v délce od 3 do 10 km v závislosti na sněhových podmínkách a plánovaných závodních akcích. Tratě jsou kondičně i technicky značně náročné. O možnostech individuálního nebo skupinového tréninku na uvedených tratích je vhodné předem se informovat na kontaktních telefonních číslech a e-mailových adresách, uvedených na stránkách: www.biathlon.sk nebo www.biatlonvo.sk. Návštěvník Osrblie má kromě uvedených upravovaných běžeckých tratí, v případě příznivých sněhových podmínek, téměř neomezené možnosti realizace lyžařské turistiky po desítkách kilometrů značených turistických a cyklo-

IBU POHÁR V BIATLONU

turistických tras i lesnických cestách, během níž se nabízejí nádherné výhledy na Poľanu a Nízké Tatry. Největším lákadlem Osrblie pro lyžařské turisty je bezesporu jeho nekonvenčnost a přírodní nedotknutelnost. Na stopách, které si ve většině případů sami prošlapete, budou vašimi průvodci krásná příroda, ticho a lesní zvěř. V Osrblie se dá ubytovat přímo v biatlonovém areálu v zrekonstruovaném hotelu Zerrenpach, v soukromí nebo v rekreačních zařízeních Hronec Poniklec a Drotár. Ty jsou od běžeckých tratí vzdáleny 2,5 km. V případě dostatku přírodního sněhu se dá jít přímo z ubytování až do běžeckého areálu podél potoka Osrblianka na lyžích. Blízké okolí Osrblie nabízí i několik jiných lyžařských středisek: 2,5 km vzdálené lyžařské středisko Hronec Drotár (600m svah se zasněžováním a osvětlením, určený pro lyžaře a snowboardisty začátečníky); 19 km vzdálené Ski centrum Mýto pod Ďumbierom (sedm 50 až 1 640 m dlouhých sjezdovek s maximálním převýšením 300 m); 22 km vzdálené Ski centrum Tále (6 vleků a 2,77 km zasněžovaných sjezdových tratí). Toto středisko nabízí také 6,5 km dlouhý upravovaný okruh pro běžecké lyžování na zasněženém golfovém hřišti s rovinatým profilem. Necelých třicet kilometrů je vzdálené lyžařské středisko Chopok Juh, které je dnes propojené s Jasnou, nejmodernějším a největším

Tour SPONZOR RUBRIKY

LYŽAŘSKÝ AREÁL S BIATLONOVOU STŘELNICÍ

na Slovensku, které kromě sjezdového lyžování a snowboardingu nabízí i množství oficiálních freeridových a skialpinistických lokalit. Do uvedených lyžařských středisek se návštěvník Osrblie dostane například autobusovou dopravou do Brezna a odtud skibusem. Od páté do deváté hodiny ráno jezdí autobusy z Osrblie do Brezna v půlhodinových intervalech, pak se interval odjezdů prodlouží na 1 až 2 hodiny. Jízdní řád najdete například na webové stránce cp.atlas.sk. Aktuální jízdní řád skibusu, který jezdí od 26. 12. do konce zimní sezóny, se během sezóny nachází na webu www.horehronie.net. Opravdoví lyžařští turisté se z Osrblie do uvedených lyžařských středisek v případě dostatku přírodního sněhu umí dostat i na turistických běžeckých lyžích po vyznačených a zasněžených cyklotrasách a turistických stezkách. Při této alternativě je však nutné počítat s dostatečnou časovou rezervou, jelikož trasy nejsou strojově upravovány a častokrát si na nich musí turista prošlapávat vlastní běžeckou stopu. Při plánování uvedených tras doporučujeme využít webovou stránku mapy.hiking.sk.

Historie obce Osrblie Začátky historie obce Osrblie sahají do 2. poloviny 15. století a jsou spjaty s těžbou železné rudy a olova. Obyvatelé se zabývali hornictvím, výrobou železa, uhlířstvím a dřevorubectvím. Jejich způsob obživy symbolizuje i erb obce, ve kterém se nacházejí dvě stříbrná hornická kladívka se zlatými ručičkami a stříbrná sekera se zlatou násadou. Původními obyvateli byli Němci. Stopy po nich můžete najít ve jménech občanů, žijících v obci. Nová dílna na výrobu železa byla postavena v r. 1813 na místě, kde již byla vybudován vysoká pec. Dostala název Drôtovňa, jelikož se zde zhotovovaly dráty různého druhu. Tato se udržela až do 19. století. Památkou na významnou železářské historii obce jsou zbytky vysoké pece, vytápěné dřevěným uhlím z roku 1795 v lokalitě Tři Vody. Název Tři Vody je odvozen od soutoku tří potoků z dolin Gazdovej, Prostrednej a Hámornej, které se slévají do jednoho potoka zvaného Osrblianka. Návštěvníky obce jistě zaujme i původní lidová architektura v podobě malebných dřevěnic.

Tip na lyžařskou túru Náš tip na pěknou, ale technicky i kondičně náročnou lyžařskou túru po okolí Osrblie je následující: přímo ze středu Osrblie se dá několika svážnicemi jihovýchodním směrem napojit na modrou turistickou značku, která vychází z obce Hronec. Po modré turistické značce pokračujeme až na křižovatku s červenou turistickou značkou (Na Štompe). Následně nás červená značka dovede přes Tri Vody a Chatu pod Hrbem na křižovatku s modrou značkou, po které pokračujeme po Žliabky, kde se po žluté značce pod Velkém Čelnu a Smolovú dostaneme až na křižovatku se zelenou trasou (Košiare), která nás dovede do obce Hronec. Z Hronca se vydáme po modré turistické značce na Hajný Grúň, ze kterého se po svážnici můžeme opětovně vrátit do Osrblie. Uvedený okruh je dlouhý cca 38 km a překonáme na něm převýšení kolem 1 800 metrů. V létě trvá popsána trasa průměrně zdatným pěším turistům kolem 10 hodin. V zimních měsících, v závislosti na kvalitě sněhových podmínek a lyžařské zdatnosti, se dá na turistických běžeckých lyžích nebo skialpinistické výstroji projet i za 5 hodin. Kromě uvedeného lyžařského vyžití nabízí blízké okolí Osrblie i několik přírodních, technických a kulturních zajímavostí, z nichž zmíníme například Vysokou pec na Třech Vodách (první vysoká pec v Uhersku). Ve vysoké peci, která jako palivo používala dřevěné uhlí, se vyrábělo suro-

POĽANA – OKOLÍ LYŽAŘSKÝCH TRATÍ V OSRBLIE

vé železo. V železárnách na Třech Vodách odlévali trubky, pláty, železné nádobí i dělové koule. V letech 1867 až 1868 celý komplex zmodernizovali a přestavěli na vyšší kapacitu výroby železa. V roce 1882 vyhořela a později ji rozebrali. Část pece se naštěstí zachovala a její 8,5 m vysoký plášť byl zakonzervován. Další zajímavostí je Čiernohorská parní železnice, jejíž stavba hlavního úseku z Hronce na Černý Blh (tak se tehdy nazýval Čierny Balog), dlouhého 10,4 km, začala v roce 1908. V roce 1909 byla provedena úřední, komisionální dopravně – právní prohlídka a ještě v témže roce se začalo s pravidelným provozem – svážením dřeva. Za návštěvu stojí i lesnický skanzen v Černém Balogu, kde je naučná stezka na více než 4 km dlouhé trase se 75 zastávkami, které odkrývají tajemství lesa, historii lesnictví, práci lesníků, pěstování, ochranu a význam lesa. Hájovna s muzeem, přírodní amfiteátr, dětské hřiště, občerstvení, infocentrum s prodejem suvenýrů umocní jedinečný zážitek. Lesnický skanzen se nachází ve Vydrovské dolině v Černém Balogu a je přístupný v létě i v zimě. Bystrianská jeskyně je nejvýznamnější jeskyní Horehronského Podolí. Známá je pozoruhodnými skalními útvary a vývojem podzemních prostor, výskytem sintrové výplně, jakož i příznivými klimatickými podmínkami na speleo-terapeutické léčení. V nadmořské výšce 725 m n. m. u obce Predajná se nacházejí Predajnianské vodopády, jsou dva – první s výškou 5 m a druhý s výškou 2,5 m.

I my máme plnou hlavu vaší dovolené!

WWW SNĚHOVÉ ZPRAVODAJSTVÍ  POČASÍ NA HORÁCH  WEBKAMERY  TESTY LYŽÍ  BAZAR LYŽÍ  A MNOHO DALŠÍHO … 

Vybavení

Běžecké boty Text: Tomáš Gnad

závod o nejlehčí botu Trendy v kolekcích bot na letošní sezónu můžeme označit jednoduše: jako závod o nejlehčí botu. Membrány a ochrana

Centrem pozornosti je i svrchní materiál, od kterého budete očekávat, aby zamezil průniku sněhu, vlhkost a chladu, ale zároveň botu dostatečně odvětrával. To se řeší různými odvětrávacími systémy a materiály, které jsou schopny vlhkost pohlcovat. Průniku sněhu shora samozřejmě zabrání těsné obepnutí NA PRVNÍ POHLED SICE BOTA, JEJÍŽ VELKOU ČÁST TVOŘÍ POMĚRNĚ TENKÁ, ALE O TO nohy pružným materiálem, nepropustný zip a zároPEVNĚJŠÍ KARBONOVÁ SKOŘEPINA, VYPADÁ KŘEHCE, ALE PŘI SNAZE ZMĚNIT JEJÍ veň promyšlený střih. Ten i u klasických bot zasahuje TVAR NEUSPĚJETE. ANI PŘI OHYBU PODEŠVE, ANI PŘI SNAZE O ZKRUT. výrazně až nad kotník.

Karbon

do bot přišlo to, co jsme měli možnost nedávno sledovat u lyží – použití karbonu, kde se dá, a tím snížení hmotnosti, jak to jen jde. Jisté indicie ke snižování hmotnosti se projevily již v minulé sezóně. Ale to, co představil Salomon na letošní sezónu s modelem Carbon Skate LAB, vypadá skoro jako revoluce. Předcházelo tomu dvouleté testování pod embargem úniku informací a už při prvním pohledu na množství použitého karbonu zjistíte, jak moc se tato bota odlišuje. Ještě více se pocity umocní, když si botu vezmete do ruky. Řeklo by se, že nějakých 350 gramů hmotnosti, ušetřených na jednou páru, skoro nepoznáte, ale ono to znát opravdu je. Když si pak spočítáte kroky na celou závodní trať a práci navíc, co musí lyžař zvládnout s těžší botou, tak to už má skutečný význam. Samozřejmě hlavně pro závodníky. Karbon ukazuje cestu do budoucnosti. Má vynikající vlastnosti z hlediska pevnosti, což k přenosu odrazové síly od lyžaře směrem k lyži potřebujete. Snižování hmotnosti použitím karbonu řeší i jiní dovozci, třeba Rossignol v nové řadě Premium. Máme se ještě na co těšit!

Inspirace ze sjezdovek Dalším trendem, vbudovaným i do této boty, je vyndavací vnitřní botička. Inspirace ze sjezdových bot je cítit i jinde, například v podobě dopínací přezky přes nárt, kterou už najdeme u více značek (např. Fischer RCS Skate Carbon).

BOTAS SKATE CARBON PRO

ATOMIC SPORT PRO SKATE

BOTA NA SOUČÁSTKY

NNNovinky

Novinky pro všechny

U běžeckých bot, které využívají systém NNN, se podařilo vytvářet podmínky pro snadné ovládání a efektivní odraz ve spolupráci s vázáním. Je to již zaběhlý, ale stále se zdokonalující Xcelerator: systém spolupráce vázání, podešve, vložky do bot a podložky mezi botou a vázáním. Pro boty to znamená přesně vytvarovanou podešev, která snížila u některých typů hmotnost až o 30 gramů, zároveň disponuje pružnou zónou usnadňující chůzi bez lyží. Vložka do bot Xcelerator má za cíl optimalizovat polohu nohy, zlepšovat rovnováhu a přenos energie do odrazu.

Většina těchto nových technologií postihne především boty pro nejvyšší výkonnostní skupinu. Však také veškeré změny jsou právě top závodníky často testovány a na základě jejich připomínek dolaďovány. Ostatní lyžaři ale nemusí mít obavy. Výrazné změny, ať v redukci hmotnosti či funkčnosti jsou i v jejich kategoriích bot a často úzce korespondují s technologiemi právě té nejvyšší kategorie. ONE WAY PREMIO 10

ODNÍMATELNÁ VNITŘNÍ BOTIČKA

DÁMSKÉ FISCHER RCS CLASSIC

ROSSIGNOL X-IUM PREMIUM CLASSIC

Alpina lpina vyrazila do nové sezóny v plné parádě a je málo modelů, které by neprošly vývojovou změnou. Alpina se soustředí v běžeckém lyžování výhradně na běžecké boty. Celý svůj vývoj směřuje nejen na modernizaci produktů, ale především na jejich funkčnost. Při vývoji využívá tým svých závodníků, kteří mají možnost každou změnu v technologii vyzkoušet a posoudit. To, co potřebuje běžec na lyžích, jsou bo-

ECL CLASSIC

ty, které na noze nejsou skoro cítit a zároveň dostatečně přenáší odrazovou sílu do lyže. To je to, co primárně sledují závodní boty Alpina řady Elite. Jsou zde použity nejmodernější technologie. Tuhost torzní i boční zajišťuje karbonová konstrukce a po důkladné analýze tvaru nohou byl vytvořen tvar boty, která nohu přesně obepíná. Pohodlí a hlavně přenos sil zajišťuje i anatomicky tvarovaná vložka ze tří materiálů. Perforovaná pěna odvádí vlhkost, speciální prodyšný materiál mesh usnadňuje proudění vzduchu. Svršek pevně obepíná botu od podrážky až po její okraj, je pružný a hlavně voděodolný. Všechny dobré vlastnosti podporuje i nově zkonstruovaný pevný a multifunkční opatek. Modely v té-

Atomic

ěžecké boty Atomic jsou velmi lehké a především pevné, což umožňuje efektivní přenos odrazové síly přímo do lyže. U všech modelů jsou použity ty nejnovější technologie, využívané v kategorii World Cup. Jejich skutečný potenciál, ostatně jako i jiných bot, je nejlepší si vyzkoušet v praxi. Na letošní sezónu přichází s nabídkou lyží řady Atomic Redster World Cup, čemuž přísluší i obdobné modely bot. V nejvyšší řadě pro klasickou techniku jsou boty World Cup Classic. Jejich předností je nízká hmotnost a vyladěná pružnost podešve. Přenos odrazových sil zajišťuje kar-

REDSTER WORLD CUP CLASSIC

Text: Tomáš Gnad

to kategorii jsou Alpina ESK pro bruslení, Alpina ECL pro klasiku a Alpina Combi ED. Tyto boty jsou opatřeny velmi lehkou podešví Xcelerator, která snížila hmotnost o 30 g. Nová je závodní řada Competition, která vychází ze stejných závodních tvarů jako Elite a liší se jen v detailech a hmotnosti. Jsou to Alpina CSK, Alpina CCL a Alpina C Combi. Ve sportovní kategorii jsou velice pohodlné, ale i funkční boty Alpina ASK, ACL a A Combi. Použití jiných materiálů má za následek nižší tuhost a vyšší hmotnost. Celou kolekci doplňují turistické boty T 40, T 30 a T 20. Už prvním pohledem na celou kolekci vás určitě upoutá pestrobarevnost všech modelů, u některých modelů si můžete vybrat ze dvou barev.

ESK SKATE

bonová výztuha kolem paty, která kromě toho, že udržuje dobrou torzní tuhost a stabilitu, nenarušuje podélnou flexibilitu podešve potřebnou u klasické techniky pro přesný odraz. Zapínání boty je pomocí Wrapping Lace Systému, což je plastový pásek přes nárt se sponou. Již vloni přišel Atomic se zapínáním boty pomocí Boa Closure Systému. Tradiční tkaničky nahrazuje ocelové lanko, které se navíjí na miniaturní naviják na vnější straně nártu, čímž dotahuje botu přesně podle nohy. Utahování i povolování je velmi snadné, přesné a hlavně efektivní. Tento systém je zatím použit jen u modelu na bruslení – Race Skate, tedy u modelu s pevnou podešví SNS Pilot Racing. Do nejvyšší kategorie bruslařských bot se řadí World Cup Skate, což je bota s velice pevným karbonovým skeletem, ultralevou, ale vysoce tuhou 3D karbonovou podešví se dvěma hrazdičkami pro uchycení k vázání a plastovým páskem kolem nártu se sponou. Tato bota velice efektivně využívá odrazové síly pro přenos do lyže, zároveň je velice pevná ve všech směrech a podporuje dobrou stabilitu při skluzu.

Text: Tomáš Gnad

WORLD CUP SKATE

Novinkou na letošní sezónu je také model Sport Pro Skate, který je nově opatřen stélkou 3M Thinsulate, zajišťující vyšší tepelný komfort. Tato pro někoho závodní, pro jiného tréninková bota má velmi vysokou torzní odolnost a celkovou pevnost. Pak už následují tréninkové boty Team a turistické boty pro muže Mover 30 a Ashera 30 pro ženy, dále pak pohodlné Motion 25 a Ashera 25. I tato řada je osazena pro lepší kontrolu nad lyží SNS podešví s dvěma hrazdičkami a nepromokavým svrškem.

Vybavení

Botas o nové sezóny přichází Botas s novou botou Skate Carbon Pro. Jde o inovovaný závodní model TOP SKATE, určený pro bruslení, s atraktivním designem a novým anatomickým tvarem. Byla použita bezešvá technologie výroby svršku s překrytým šněrováním. Bota má karbono-

SKATE CARBON PRO

Text: Tomáš Gnad

vou podešev SNS PILOT 3 RACING SKATE, tuhou dvoukomponentní otočnou manžetu a zpevněnou 3D tvarovanou plastovou patku, zaručující zvýšenou torzní pevnost, oporu a stabilitu. Zároveň podporuje dynamický přenos sil, maximální výkon, ovládání a kontrolu nad lyží. Výrazně odlehčený závodní model Racing Skate RS 17 je opatřen karbonovou podešví SNS PILOT 3, má tuhou otočnou manžetu pro zvýšenou oporu a stabilitu, která zlepšuje přenos sil při odrazu a ovládání lyže. Odlehčený závodní model Skiatlon Carbon Pro je určen pro klasickou techniku i bruslení, který má pro zvýšenou oporu a stabilitu karbonovou podešev SNS PILOT 3 Racing Classic RS 17 s tuhou otočnou manžetou. Inovovaný je také závodní TOP CLASSIC, model Classic Carbon Pro,

SKATE PILOT

určený výhradně pro klasickou techniku. Má nový anatomický tvar s použitím bezešvé technologie svršku a překryté šněrování. Bota má karbonovou podešev SNS PILOT 3 RACING CLASSIC a 3D tvarovanou plastovou patku.

Fischer

roce 1924 založil Josef Fischer starší firmu Fischer, která se postupně vypracovala na největšího výrobce běžeckého vybavení. Letos je to právě 90 let. Původní zaměření firmy bylo jen na lyže, kdy se stal Fischer záhy největším výrobcem. S produkcí běžeckých bot začal v roce 1994. Sezóna 2007–8 přinesla jednu z největších explozí v běžeckém lyžování, když Fischer změnil systém podešví svých bot ze SNS (Sa-

CARBONLITE – SKATE

lomon Nordic System) na NNN (New Nordic Norm) od firmy Rottefella. Vyústěním výše uvedeného je skutečnost, že Fischer je v současnosti největší světový producent běžeckých lyží i bot. O jejich kvalitě vypovídají statistiky v zisku medailí z olympiády v Soči, kde získali klasici (běh na lyžích, biatlon, severská kombinace a skoky) v botách Fischer z celkového počtu medailí plných 41 %. U běžeckých bot nenacházíme vyloženě nový prvek, nicméně již v loňské sezoně představená membrána Triple – F je použita u mnohem většího počtu modelů. Membrána je založena na tom, že vnitřní bota z funkčního síťovaného materiálu je prostupná pro vzduch a výpary, takže vlhkost může být nasáta a dále přenesena do přiléhajícího fleecu. Přes prodyšný vnitřní povrch boty může být pak odvedena ven. Triple-F současně nohy chrání před vnějšími vlivy počasí, které tak zůstávání v teple a suchu. Membránu mají samozřejmě modely nejvyšší kategorie RCS Carbonlite – Skate, Pursuit i Classic (samozřejmě i v dámském provedení), dále mužské modely RC7 Classic a RC5 Skate, Combi

Text: Jaroš Řehořek

RCS CARBONLITE – SKATE

i Classic a XC Control a dámský model XC Control My Style. Nezapomíná se ani na mladé závodníky, jejichž modely RCS a RCJ Classic mají rovněž ve své konstrukci membránu. Novinkou je Fischer SPEED LOCK – rychlé a bezpečné šněrování s rychlouzávěrem, který zabraňuje povolení tkanic. Tento systém využívají modely RC7 Skate a Classic a juniorské závodní modely RCS a RCJ Classic.

One Way KARBONOVÁ MANŽETA

ne Way připravuje novou botu na bruslení, ale její oficiální představení bude až na výstavě ISPO 2015. Musíme se tedy nechat překvapit. Zůstávají tak závodní modely, které i z větších vzdáleností poznáte především podle svítivé žluté barvy nebo její kombinace. V závodní kolekci nabízí nejvyšší model pro bruslení Premio 10 Skate a Premio 10 Pursuit, určený pro obě techniky běhu. Tyto vyšší boty mají vynikající

přenos odrazových sil díky karbonové manžetě a dvěma karbonovým insertům. Využití karbonových segmentů se samozřejmě projevuje na tuhosti i nízké hmotnosti. Dobrou stabilitu a hlavně efektivní odraz zajišťuje závodní podešev SNS Pilot 3. U šněrování jsou ploché tkaničky, které s 3D pěnovou patou zajišťují výbornou přilnavost k noze. Svršek boty je odolný vůči vlhkosti a proti chladu. Bota Premio 10 Classic je určena na klasickou techniku, odlišuje se měkčí podešví a karbonovou výztuží jen těsně nad podešví. Závodní modely jsou doplněny o sportovní Tigara Skate, jejichž stabilitu zajišťuje bimateriální otočná manžeta, podobné jsou i boty Pursuit.

Text: Tomáš Gnad

Celou kolekci doplňuje turistická řada Xalta, která se liší kromě odlišných použitých materiálů i hmotností a celkovou tuhostí. Tyto boty jsou už opatřeny tepelnou izolační vrstvou Thinsulate 3M.

PREMIO 10 SKATE

Madshus

de se dá použít titulek z katalogu Madshusu – „Inovace na všech úrovních“. Boty Madshus prošly re-designem a řadou inovací, zejména aby efektivně přenášely energii odrazu. Využívají moderní materiály a konstrukční prvky jako např. stélku přes celou šířku boty, uhlíkovými vlákny zesílený opatek, torzní jazyk atd. Zároveň jsou ve většině případů zevnitř tepelně tvarovatelné, odolné proti vodě a prodyšné. V popředí stojí loňský model boty Super Nano. Je to bota, která ve spojení s lyžemi RED Line Carbon Skate

NANO CARBON CLASSIC

je schopna efektivně převést energii odrazu do rychlosti skluzu lyží. Bota má o 47 % vyšší torzní tuhost oproti staršímu modelu bot Madshus Nano Skate a zároveň o 10 % tužší ohyb při pohybu vpřed. Základem boty je 3D tvarovaná integrovaná karbonová základna. Nová varianta podešve Xcelerator poskytuje přesnou efektivní kontrolu lyží a výborný přenos energie odrazu na lyži. Membrána MemBrain® je samozřejmostí a noha se i při špičkové výkonnosti může cítit jako v „bavlnce“. U bot Nano Carbon Classic a Skate došlo k výrazné redukci hmotnosti použitím menšího množství vrstev materiálu svršku a zvýšila se flexibilita vrchního materiálu v ohybu. Jednotlivé části jsou spojeny bezešvě. Softshellový materiál s membránou MemBrain® je zcela bez obsahu PVC. Nově jsou použity podešve bot Rottefella Xcelerator, což zvyšuje výkonnost bot zlepšeným přenosem sil při odrazu na lyži. Bota pro juniorské závodníky Nano JRR má nový design, který koresponduje s modely pro dospělé. Podešve R3 jsou ve třech tvrdostech dle modelu – SKC, CLC a PUC. Z kolekce byla vyřazena dámská bota Metis S.

Text: Jaroš Řehořek

NANO CARBON SKATE

SUPER NANO

Atomic Sport PRO Skate

Nový poměr výkonu a pohodlí V lednu 2014 získaly boty Atomic Sport PRO Skate zlatou cenu ISPO Gold Award. Na trh se model dostal právě před letošní sezonou, a tak se na tu botu podíváme trochu podrobněji. Používané šířky I další inovace souvisí se zvyklostmi ve sjezdovém lyžování – boty mají číselně určenou šířku podle toho, na jakou aktivitu jsou určeny (tzv. First Fit). Šířka stélky se tak v nejširším místě pohybuje od 102 mm u závodních bot, přes 104 mm u sportovních až 106 mm u sportovně turistických bot. Zcela specifický tvar pak mají boty juniorské. U modelu Sport Pro Skate, přestože patří do kategorie sportovní obuvi, byla použita závodní šířka 102 mm. Bota tak perfektně obemkne nohu a zajistí tak optimální odraz a maximální přesnost při ovládání lyže, což ocení právě výkonnostně ladění lyžaři. Dobrý dojem z boty podporuje inovovaný a hlavně vysoce funkční systém utahování Quicklace System, účinný svrchní kryt a horní manžeta kotníku s novinkou – cantingem.

Live Fit ozitivní hodnocení ovlivnilo především použití tzv. Live Fit zóny a použití závodního konceptu i přesto, že se jedná o botu z kategorie sportovních. Live Fit zóna je technologie přejatá z bot pro sjezdové lyžování – to nám ukazuje, jak je užitečné sdílet široké know-how z vícero segmentů. Speciální plastický materiál je použit na vnější straně boty v oblasti metatarsů, tedy tam, kde je noha nejširší. Live Fit zóna se po nazutí vytvaruje podle samotné nohy, přesněji řečeno šířka boty se přizpůsobí šířce nohy tím, že materiál Live Fit zóny podle potřeby ustoupí. Bota je potom pohodlnější a zlepšuje se v ní krevní

Canting

oběh, což má pozitivní efekt na tepelný komfort. Zároveň ale dobře přenáší veškeré síly, které lyžař vyvíjí při odrazu a ovládání lyže. Tepelný komfort pak podporuje ještě jeden prvek, a to zateplení Thinsulate.

Kdo sjezduje, canting dobře zná – jde o systém, který nastavuje laterální sklon komínu skeletu podle morfologických specifik každého jedince. A právě tento princip vývojáři přejali pro běžecký model Atomic Sport Pro Skate. Horní manžeta se tedy nastaví tak, aby přesně sedla každému z nás. Čím víc máte nohy do O nebo X, tím více ho uvítáte. Zkušenost ze sjezdové oblasti ukazuje, že canting používá téměř každý, kdo bere lyžování vážně. Shrňme: Live Fit pro komfort, úzká bota pro výkon; zateplení pro komfort; canting pro pohodlí i precizní vedení, snadné zavazování pro komfort… Mix vlastností, který nastavuje nový poměr výkon/komfort, takže i nejnáročnější jezdci už nemusí být svazováni omezeným pohodlím. Porota na ISPO nesáhla vedle.

ATOMIC Race Skate

ATOMIC Sport PRO Skate

Závodní bota s revolučním systémem šněrování Boa, který za pomoci kolečka umožňuje přesně nastavit utažení boty, které zůstane i po dlouhé době na lyžích ve stejné poloze. Pro dokonalé stažení nohy pomůže páková přezka.

Sport Pro Skate s revoluční novinkou, která byla poprvé použita i u běžkařské obuvi. Tato sportovní skatová obuv je jedinečná díky své technologii Live Fit. Zóny na vnější straně bot pro okamžité přizpůsobení se šířce nohy. Šněrování Forefit s Quicklace, zateplení 3MTM Thinsulate a sportovní manžeta pro vyšší torzní tuhost.

CENA

6 490 Kč

www.amersports.cz

SALOMON Vitane 8 Skate CF Obuv kombinující dámský tvar kopyta, technologii Custom Fit, zajišťující jedinečné pohodlí, a výkonnost systému Pilot. Ideální pro sportovní lyžařky vyžadující osvědčený výkon za rozumnou cenu. CENA

4 390 Kč

ATOMIC Sport PRO Classic CENA

4 990 Kč

Sportovní obuv pro klasické lyžování. Výborný odraz díky flexibilní podrážce SNS Pilot Racing a usazení nohy pro sportovní jízdu zajistí šněrování Forefit.

www.amersports.cz

SALOMON S-lab pursuit

CENA

4 490 Kč

www.amersports.cz

SALOMON Equipe 8 classic CF

Jedinečná, multi-disciplínová, závodní obuv, vybavená podpůrnou manžetou napomáhající při bruslení a flexibilní podešví poskytující lepší výkonnost při klasickému stylu jízdy. S-lab manžeta a 3D soft energyzer pro snadný přechod mezi skatovou a klasickou technikou běhu. Nastavitelný patní pásek a rychlošněrování Quicklace.

Nová výkonnostní obuv na klasické lyžování, vybavená tepelně tvarovatelnou vnitřní botičkou, která zajišťuje precizní usazení nohy v botě , a podešví Pilot, která má na svědomí jedinečnou stabilitu. Vnitřní tepelně tvarovaná patní část, extra měkká 5mm vložka a šněrování překryté diagonálním zipem.

CENA

7 690 Kč

CENA

3 290 Kč

www.amersports.cz

Připravte se na zimní sezónu!

- 30 %

- 25 %

běžkařský set ELITE 4 CLASSIC / GRIP + SNS PILOT SPORT CLASSIC

pánská/dámská běžkařská obuv SIAM 6 PILOT ESCAPE 6 PILOT

www.amersports.cz

místo 3 690,-

2 499,místo 2 290,-

1 699,Nabídka platí do vyprodání zásob.

Vybavení

Rossignol ossignol přichází s novou řadou Premium, která předskočila dosavadní World Cup sérii. Na základě dlouhodobého testování a intervencí závodníků vznikla bota, jejímž základním konstrukčním prvkem je karbon, přesněji technologie Carbon Cuff. Karbonová je podešev, mezipodešev i komín. To je podstatou pro nový ultralehký produkt: 980 g/pár při vel. 42 v případě skate boty a 706 g pro klasickou; jen pro porovnání, bota z WC série má 1100 g, resp. 794 g. Bota je díky karbonu pevná v torzi

PREMIUM – SKATE

a dovolí přenos odrazové síly s minimálními ztrátami. Technologie Xcelerator Sole zlepšuje pevnost v torzi a Lock Down foot wrap („uzamčení“ nohy na lyži) umožňuje větší kontrolu a stabilitu. Přenos síly do odrazu usnadňuje také Active Control, opora pro patu nohy. Thermo-moldable fit umožňuje tvarování boty podle nohy lyžaře. Přes nárt je manžeta se stahováním suchým zipem. Série Premium, WC, X-10 a X-8 jsou v modelech Skate, Pursuite a Classic. Řada X- 6 disponuje modelem Combi místo Pursuite. Jednotlivé typy se od sebe liší nejen výškou tzv. komínu nad kotník, ale také tuhostí podešve: pro klasiku měkká a nízká bota, pro skate tvrdá a vysoká, pursuite kombinuje měkkou podešev a vysoký komín. Zatímco řada Premium je téměř celá z karbonu, pak WC série se drží tradiční konstrukce s 3D plastic vyztužením a laterální karbonovou hranou. Vrchní skelet je z karbonu, spodní část PVC, překryté rychlé šněrování WC Speed Lace Lock a vnitřní botička, která se díky technologii Thermo-fit tvaruje podle nohy. Modely pro ženy jsou konstruovány

Salomon

ačneme největším trhákem. Zcela mimo veškeré kategorie i mimo tištěný katalog stojí nová top bota – CARBON SKATE LAB. Tento model byl dvě sezony vyvíjen závodníky Světového poháru a výsledkem je futuristický produkt stojící na samé špičce produkce nejen Salomon Nordic. Bota je tvořena celokarbonovou skořepinou, která je vytvarována okolo vnitřní, vyjímatelné, speciálně tvarované botičky. Manžeta obepínající kotníky je rovněž celá z karbonu. Výsledkem je výrazná redukce hmotnosti – 860 g váží pár ve velikosti 42 (stávající model S-LAB Skate Pro váží ve stejné velikosti 1230 g/pár). Karbon nejen odlehčuje, ale zároveň umožňuje efektivnější přenos síly odrazu na lyži. Vnitřní botička i podešev jsou vyměnitelné. Pro zajímavost lze uvést, že se tato bota vyrábí v závodě Lamborghini – ano, právě tam, kde se vyrábějí i slavné sportovní vozy. Produkce je omezena, a bota tak má i určitý punc exkluzivity. Při našem testování byla jejich lehkost opravdu významně překvapující, což je na noze velmi příjemné. Při analýze produktových řad Salomon narazíme na zajímavou inovaci v oblasti karbonové manžety – Carbon Energyzer, kterou je možno

Text: Martina Chrástková

PREMIUM – CLASSIC

stejně, jen jsou laděny do bílé barvy. Model X-10 je sice čistě bez karbonových vláken, avšak stále patří mezi závodní boty pro výkonnostní závodníky. X-8 pak je velice komfortním modelem, který svou výkonností a pohodlím nadchne snad každého hobby jezdce, jenž nepotřebuje extra lehkou a tuhou botu. X-8 skate a pursuit disponují plastovou 3D manžetou pro zpevnění kotníku pro bruslení. Novinky jsou i v turistických řadách. Letošní model X-5 OT (Off-Trail) má překryté šněrování Cordura® a Thinsulate® zateplení, tedy zlepšenou odolnost a tepelný komfort. V kategorii Back Country je připraveno pět modelů, všechny jsou zateplené technologií Thinsulate® a kromě modelu BC X-2 mají šněrování překryté materiálem Cordura®. Nejvyšší model BC X-12 disponuje dvěma přezkami na zpevnění nártu i nohy nad kotníkem. Text: Jaroš Řehořek

Lamborghini a Custom Fit

dokupovat k modelům na bruslení S-Lab skate či RS Carbon (i jejich dámským variantám). Nová manžeta je vyšší, více vypolstrovaná v zadní části, to vše při zachování stejné hmotnosti. Významnou novinkou je ale nástup materiálu Custom Fit do celého spektra modelů, které poznáte podle písmen CF v názvu. Třeba Equipe Skate 8 CF a jeho dámská varianta Vitane 8 Skate CF dostaly vedle Custom Fit zcela nový design, osvědčené podešve SNS®Pilot®2 Equipe nebo nový prodyšnější svrchní materiál s diagonálním zipem. A cože to vlastně je, ten Custom Fit? Materiál, který se po zahřátí pouhým teplem nohy dotvaruje podle konkrétního tvaru chodidla a zajistí tak plné pohodlí i lyžařům s abnormálním tvarem chodidla. Technologii Custom Fit pro ještě větší míru pohodlí dostal i ryze závodní model S-LAB Pursuit, určený na skiatlon. Tuto závodní botu používá poměrně úzká skupina špičkových závodníků, což lze považovat za důkaz, že Custom Fit nebude omezovat výkonnost boty. Custom Fit používá i další novinky – modely Equipe Pilot CF a Vitane Pilot CF, které mají oproti modelům Skate měkčí podešve SNS® – Pilot®2 Sport a nižší plastovou manžetu, což

umožňuje použití jako kombi botu pro obě techniky běhu. I řady klasických bot, konkrétně modely Equipe 9 Classic CF (nahrazují starší Active) a Vitane 9 Classic CF, Equipe 8 Classic CF a Vitane 8 Classic CF mají vedle nového názvu všechny i nový design a samozřejmě Custom Fit, a tedy novou třídu pohodlí. Úplnou novinkou je v této řadě pro občasné závodníky – klasiky cenově velmi příznivá bota Equipe 7 Classic, která má sportovní podešev, ale místo Custom Fit poněkud jednodušší, nicméně rovněž tvarovatelný vnitřní materiál Auto Fit. CARBON SKATE LAB

Karbonová revoluce!

Salomon Carbon Skate LAB Kdo trochu sleduje vývoj běžeckého lyžování, tak určitě v loňské sezóně zaregistroval, že Salomon chystá novou botu na bruslení. Také je všeobecně známo, že Salomon investuje dlouhodobě do vývoje lyžařského vybavení velké úsilí, a tak jsme byli všichni plni očekávání, s čím přijde. To, co se ale objevilo zatím ve velmi omezeném množství v podobě boty Salomon Carbon Skate LAB, všechny představy předčilo.

šak se také na testování boty podílelo sedmdesát lyžařů nejvyšší výkonnostní úrovně po dobu dvou let. Už na první pohled nás zaujme množství třpytícího se karbonu, ze kterého je vytvarována nosná část boty. Není to jen podešev a část

těsně nad ní, ale klidně to můžeme nazvat skořepinou, do které zapadne noha až po kotník. Samozřejmě, stejně jako u všech bot na bruslení, nechybí ani karbonová manžeta, kloubem připojená ke skeletu. Kvalitní karbon znamená vysokou pevnost a nízkou hmotnost. Všechny karbonové komponenty jsou proto překvapivě tenké, ale i překvapivě tuhé. Nízká hmotnost je to první, co pocítíte, když si botu vezmete do ruky. Další, co člověka zaujme, je možnost vyjmutí vnitřní botičky. Řešení inspirované sjezdovými botami, se kterým jsme se doposud u běžeckých bot nesetkali. Sama vnitřní botička vyvolává dojem, že neváží vůbec nic. Je z poměrně tenkého prodyšného materiálu Custom Fit (sjezdaři znají – hmota, která se po zahřátí vytvaruje podle nohy), zesíleného jen v kritických místech kolem kotníku. Docela překvapila i snadná manipulace při vyjímání i následném zpětném vsouvání botičky zpět do skořepiny. Vnější část boty, která je spojena s karbonovou skořepinou, tvoří nepromokavý materiál se zipem. Oblast kolem nártu si můžete zpevnit plastovou přezkou a nad kotníkem je pro zpevnění velkro pásek. Po otočení boty uvidíme zespodu 3D podešev s velmi hlubokým vzorkem, její přední část se dvěma hrazdičkami lze v případě opotřebení snadno demontovat a vyměnit. A úroveň zpracování? Je patrné, že v továrně společnosti Lamborghini, kde se vedle této boty dělají komponenty na závodní auta, mají se zpracováním karbonu zkušenosti na nejvyšší světové úrovni. Neodolal jsem a musel si ji zkusit na nohu. Ty pocity! Nazouvání velice snadné, bota přesně na míru, noha jako v bavlnce a hmotnost, že o ní nevíte. Možná jsem měl jen štěstí, že mi padly na nohu jako ulité, ale těžko si představit, co více si může lyžař přát. Salomon Carbon Skate LAB nastavuje nové standardy v běžeckém lyžování. Je to výstřel k nové revoluci!

360º CARBONOVÁ SKOŘEPINA

3D TVAROVATELNÁ BOTIČKA

CUSTOM FIT LAB

LBS Sport, s.r.o. Na Maninách 900/50, 170 00 Praha 7 – Holešovice +420 602 850 073, servis@lbs-sport.cz Nyč sport Milady Horákové 182/110, 460 06 Liberec 6 +420 482 739 496, info@nyc-sport.cz FineBike Skořepka 1056/4, 110 00 Praha 1 +420 224 247 526, info@finebike.cz

Vybavení

Běžecké vázání Text: Tomáš Gnad

SALOMON – FLEXOR PRO VÁZÁNÍ SNS PROPULSE

ROTTEFELLA – XCELERATOR SUPER SKATE RACE

SNS proti NNN

ROTTEFELLA – VÝMĚNITELNÝ FLEXOR

Již dlouhou dobu proti sobě stojí dva systémy uchycení boty k lyži pomocí vázání – SNS (Salomon Nordic System) a NNN (New Nordic Norm). Už se asi nenajde nikdo, kdo by si myslel, že tato vázání jsou navzájem kompatibilní. Na první pohled sice oba typy mají ve špičce hrazdičku pro uchycení, ale profil podložky pod botou i její rozměry jsou rozdílné. Trend snižování hmotnosti u lyží a bot se samozřejmě promítá i do běžeckých vázání. Jak se ukazuje, zásluhu na tom má zase: karbon. Systém SNS atímco v loňské sezóně došlo u modelu pro bruslení SNS Pilot Equipe Skate v podstatě pouze ke kosmetické změně loga, tak pro sezónu nastávající přichází Salomon se zcela novým bruslařským vázáním Salomon SNS Pilot Carbon RS a RS2. V designu špičky dominuje karbon, celkově má nižší profil a přispívá k lepší stabilitě a lepšímu citu pro odraz lyžaře. Vázání má dále integrovanou klínovitou desku, jejímž účelem je podle výrobce prodlužit odraz, zvýšit akceleraci a zároveň zlepšit možnost kontroly odrazu z hrany lyže. Modely RS a RS2 se liší velikostí plochy zadní části vázání. RS2 ji má větší a hodí se tak lépe na montáž šrouby i na desku NIS. Je to podobné jako u klasického RC2. Hmotnost inovovaného páru vázání je 254 g u RS, resp. 270 g u RS2, což je proti 386 g u vázání Pilot Equipe Skate docela rozdíl. Inovací prošlo ještě vázání SNS Universal, které má změněnou přední otevírací čelist. U vázání SNS Profil Auto Universal došlo jen ke změně designu.

SALOMON – VÁZÁNÍ SNS PILOT CARBON

SALOMON – VÁZÁNÍ NA KLASICKOU TECHNIKU SNS PROPULSE

SALOMON – VÁZÁNÍ SNS PILOT EQUIPE SKATE

KLÍNOVITÁ PODLOŽKA POD VÁZÁNÍ

VÁZÁNÍ SNS PILOT COMB

ROTTEFELLA – SKATE

ROTTEFELLA – XCELERATOR

Systém NNN Jak jsou na tom konstruktéři Rottefelly u systému NNN? Na tuto sezónu přichází s dalšími inovacemi, ty jsou největší u Systému Xcelerator. Že se jedná o celý integrovaný systém, je patrné z toho, že kromě vázání do systému patří destička pod vázání, podešev boty a speciální vložky do bot. Vázání jako tradičně není třeba k lyži šroubovat, ale pouze se nasune na desku NIS. Výhodu to má v možnosti posunu vázání z důvodu ROTTEFELLA – XCELERATOR SYSTEM

změny těžiště a v možnosti snadné výměny. A hlavně, nemusíte vrtat do lyže otvory. Vázání má snadno vyměnitelné flexory různé tvrdosti, které si můžete kombinovat podle toho, v jaké jste zrovna kondici. Flexory jsou barevně odlišeny: tmavě šedý = tvrdý, světle šedý = měkký, černý = střední. Hmotnost vázání se použitím pevných materiálů snížila ve srovnání s předchozími typy asi o 40 %, což se musí samozřejmě projevit na úspoře energie lyžaře, a to nejen při lyžařském maratónu. Deska pod vázáním zvyšuje polohu lyžaře nad lyží s cílem umožnit tak snadnější boční ovládání. Podešev má ve srovnání s předchozí generací mnohem nižší hmotnost a větší torzní tuhost a flexibilitu. Ta je samozřejmě rozdílná u bot na klasiku a bruslení. Posledním článkem systému jsou ergonomické vložky do bot. Nejvyšší je závodní řada Xcelerator Super Skate Race se širší deskou pod vázáním (lepší ovladatelnost), zahrnuje systém Quick Lock umožňující posun vázání. Nižší řada vázání Aktive NNN Exercise Classic a Exercise Skate byla vyvinuta pro použití vázání NIS s manuálním ovládáním. V kategorii Touring je u vázání Auto vylepšený nášlapný systém, který umožní snadnější uchycení boty i její následné uvolnění. Také má nově vyvinutý flexor. Pro rekreační lyžaře pak přísluší vázání Basic, které kromě přijatelné ceny umožní velmi snadnou obsluhu. Má širší profil a k lyži se připevňuje pomocí šroubů.

DesigneD For FreeDom

S-lab kolekce jsou produkty unikátního výrobního procesu, kde se sportovci a návrháři dohromady podílejí na každém jednotlivém kroku vývoje. S-lab se zároveň soustředí na vítězství, takže je pro vás zárukou kvalitního výkonu, umožní vám realizovat své cíle a najít svou vlastní cestu.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

NOVINKA! Otestujte tyto nové běžecké přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport na závodech Salomon Trail Running Cup 2014. Více informací na www.strc.cz a www.amersports.cz.