16 ns katalog de web by NorthSails

NorthSails 2016

HEAVY DUTY ULTRA LIGHT ULTRA DURABLE

WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981

WINDSURFING

2016

NorthSails 2016

INHALT

Seite 06

- Qualität

- Why North?

- Team

SEGEL 2016

2016

QUALITY YOU DESERVE

- Race x Freeride

- Warp F2016

- S_Type SL

- E_Type

- Wave x Freestyle

- Idol LTD

- Volt

- Hero

- Wave Sail Differentiation

- Lightriding

- Segel Features

HARDWARE 62

- Masten

- Gabelbäume

- Power.XT 2.0

- Uni.XT

- iBase 2.0

- EPX

- Tuning Parts

- Team Wear

ÜBERSICHT 88

- Segel 2016

- Hardware 2016

I N H A LT

Inhalt What´s hot in 2016

SUPER HOT IN Ein komplett neues, effektiveres WORLD CUP WARP F2016, ein radikal vielseitiges HERO HYBRID Wave Segel und der Beweis, dass ultra leichte Riggkomponenten sehr wohl ultra langlebig sein können. Das ist WINDSURF TECHNOLOGY 2016 made by NorthSails. Worauf wartest Du noch? WINDSURF TECHNOLOGY since 1981

HEAVY DUTY ULTRA LEICHT!

2016

Seite

PLATINUM RDM MAST

in neuer AERO 1.0 Konstruktion 30% leichter und noch dynamischer durch die Verwendung der AERO 1.0 Technologie.

Seite

Page

2016

NEW 2016

HERO HYBRID Seite

Passend zu Deinem Style kannst Du den Charakter des neuen Hybrid Wave Segels variieren. Das HERO HYBRID kann mit unterschiedlich vielen Latten bestückt werden und gibt Dir somit viel Spielraum, um die für Dich optimale Ausgewogenheit selbst zu definieren.

Seite

Pure World Cup Slalom:

WARP

F2016

Pure World Cup Slalom: Unser schnellstes und extremstes Segel setzt mit dem neuen NO.COMPROMISE. DESIGN neue Maßstäbe bei Beschleunigung und effizientem Krafteinsatz. Für mehr Speed bei Start und Halse und weniger Kraftaufwand über die gesamte Renndistanz. Deshalb nicht nur für World Cupper erste Wahl.

* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!

iFront 2.0 Das leichtste Frontstück der Welt. Einsatzspezifisch, komfortabel, leistungsstark.

NorthSails hat das heavy eliminiert, ohne die duty zu schmälern. 2016 haben wir bewiesenermaßen die leichtesten Slalom und Freestyle Competition Segel und fast ausschließlich die leichtesten Riggkomponenten am Markt. Und sie alle halten, was wir versprechen – das garantieren wir Dir: mit der 2+3 Jahre Garantie für nahezu alle Segel und 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf fast alle Riggteile*.

NEW

FRONT END SEITE 68

Dank optimierter Fertigungsprozesse und höherwertigem Carbon verlieren alle NorthSails RDM-Masten 20% bis 30% an Gewicht und machen sie zu den leichtesten am Markt! Natürlich ohne Einbußen bei der Haltbarkeit. Das garantieren wir uneingeschränkt für 2 Jahre!*

Seite 62

Noch leichtere RDM Masten

PLATINUM AERO 2.0 BOOM

Achtung, festhalten, hier ist die leichteste Gabel der Welt in AERO 2.0 Bauweise. Unfassbar geringes Gewicht (-400g gegenüber der "normalen" Platinum) trifft auf absolut einzigartiges Handling, das man gespürt haben muss. Ultimative WINDSURF TECHNOLOGY auf allerhöchstem Niveau!

WHY NORTH

Why North Quality

ULTRA DURABLE YEARS UNCOND I TI ONAL WARRANTY*

ULTRA LIGHT/ULTRA DURABLE

QUALITY N

C01: 2 Snow.White-Ferrari.Red

4.7 [ Speed ] 5.2 5.7 6.3 7.0 7.7 8.4 9.0 9.6

„Bei NorthSails stehen Haltbarkeit UND Leistungsfähigkeit im Vordergrund.“ Haltbarkeit als Teil der NorthSails Qualität war schon immer eines der prägenden Merkmale unserer Produkte – und das bleibt auch so. Denn

trotz leichterer Segel und Komponenten halten wir natürlich am altbewährten Qualitätsanspruch fest. Dafür sorgen neue Konstruktionen, hochwertigere und effektiver eingesetzte Materialien sowie neue Verarbeitungstechnologien. Die legendäre NorthSails Langlebigkeit bleibt also voll und ganz erhalten, und das garantieren wir Dir wie immer über viele Jahre!*

Lowest weight – highest quality Leichtigkeit bedeutet mehr Leistung, mehr Dynamik und geringere Handlingskräfte. Oder anders ausgedrückt: mehr Speed, mehr Spaß, weniger Kraftaufwand, längere Sessions. Deshalb sind alle NorthSails Segel und Riggkomponenten leichter und wiegen weniger als andere. Einzigartige Technologien und Produktionsverfahren, sowie ein überlegener Materialmix, erlauben uns Gewichtsreduktion ohne Einschränkungen bei Haltbarkeit und Performance. Und das garantieren wir Dir schriftlich für viele Jahre (2+3 Jahre Garantie für nahezu alle Segel und 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf fast alle Riggteile)*. Auch das kann Dir keine andere Marke bieten.

ULTRA LIGHT LIGHTEST RDM MASTS ON EARTH

LIGHTEST BOOMS ON EARTH

LIGHTEST RACING SAIL ON EARTH

Reduzierte Masse und Schwungkräfte verlangen weniger Kraft, Konzentration und Technik. D.h., je leichter das Material, desto spielerischer, länger, effektiver und schneller kannst Du surfen. Dazu haben wir für 2016 alle Segel und Riggkomponenten

LIGHTEST FREESTYLE SAIL ON EARTH

konstruktiv überarbeitet, bestmögliche Materialien ausgewählt und die Fertigungsprozesse optimiert. Das Ergebnis hat selbst uns verblüfft: Kein anderer Hersteller hat so leichte Produkte wie wir!

WHY NORTH

Why North Innovation & Team

QUALITY & INNOVATION

TEAM & DEVELOPMENT

Es gibt unzählige Gründe, weshalb es sinnvoller ist in ein ausgereiftes NorthSails Produkt als in ein vermeintlich günstigeres "Schnäppchen" zu investieren. Hier nur ein paar Argumente, über die Du nachdenken solltest. Alle anderen erfährst Du am Wasser. Spätestens dann weißt Du, warum wir für WINDSURF TECHNOLOGY stehen.

Das Team

Innovation follows function

Topathleten und World Cup Racer fordern das Allerbeste, gleichzeitig sind sie wichtige Inspiration. Deswegen ist für uns der ständige Austausch zwischen ihnen, den Ingenieuren und Chefdesigner Kai Hopf ein Muss. Durch dieses intensive Zusammenspiel haben wir unzählige World Cup Siege und Weltmeistertitel eingefahren und es hat uns zu einer der erfolgreichsten Segelmarken gemacht. Übrigens, sämtliche Erfolge wurden ausschließlich mit Serienmaterial eingefahren. Das spricht nicht nur für die überragende Performance aller Produkte, sondern garantiert jedem NorthSails Kunden das gleiche, hochwertige Material wie den Besten der Welt!

Auch wenn unser R&D-Zentrum auf Maui beheimatet ist – wir haben die unterschiedlichsten Windsurfer an den unterschiedlichsten Spots dieser Welt im Auge, berücksichtigen spezifische Anforderungen und ordnen die Innovation immer der Funktion unter. Wir denken 100% praxisorientiert und schon beim ersten Prototyp an das spätere Serienprodukt. Daher fertigen wir vom ersten Tag am späteren Produktionsstandort und nicht in Handarbeit in der Custom-Loft.

Sinnvolle Riggkomponenten Wir basteln keine kurzlebigen Marketingprodukte, sondern entwickeln sinnvolles Windsurf Equipment. Und zwar so, dass die einzelnen Riggkomponenten viele Jahre miteinander funktionieren und harmonieren. Das ist die legendäre Langzeitkompatibilität, die es nur bei NorthSails gibt!

Höchste Qualität Performance hat viel mit Qualität zu tun, deshalb stehen Performance UND Haltbarkeit im Vordergrund. Nicht umsonst vertrauen weltweit die meisten Surfcenter auf unsere Produkte, denn nirgendwo anders werden Segel so stark belastet und das Material rund um die Uhr so gefordert.

Einsatzspezifische Konstruktionen Wave Segel sind anderen, meist höheren Belastungen als Freeride- oder Slalom Segel ausgesetzt. Deshalb passen wir die Konstruktionen individuell auf den Segeltyp und die jeweilige Größe an. Das nennen wir RANGE.SPECIFIC. CONSTRUCTION und erzielen damit die ideale Balance zwischen Gewicht und Haltbarkeit. Darauf geben wir Dir unser Wort und die einzigartige 2+3.YEAR.WARRANTY*.

Designed and engineered in Germany Fast alle Hersteller entwickeln in Fernost, wir konstruieren und designen alle Hardware Produkte nach wie vor in Deutschland – gerade technisch komplexe Bauteile wie iFRONT 2.0, POWER. XT 2.0 oder iBASE 2.0. Wir setzen auf bestens ausgebildete Ingenieure mit viel Erfahrung, die mit nationalen Partnern funktionelle und qualitativ hochwertige Produkte entwickeln.

Einzigartige Features Bei allen Segeln steht immer die Performance im Mittelpunkt, wozu wir hochkarätigste Profile entwickeln. Damit Fahrer unterschiedlicher Könnensstufen dieses Leistungspotential überhaupt abrufen können, gibt es unzählige, NorthSailstypische Details und Helferlein. Vom vereinfachten Trimmen über Maßnahmen zur Kräfteschonung bis hin zur perfekten Riggkontrolle bei Überpower – wir bieten mehr, um Top Performance so einfach wie möglich zur Verfügung zu stellen.

Segeldesigner

Kai Hopf Kein zweiter Designer arbeitet schon so lange für ein und dieselbe Segelmarke wie Kai Hopf. Der Australier und ehemalige World Cupper gehört zu den einflussreichsten Segelmachern der Welt. Kai, der auch hochkarätige Finnenprofile für viele der besten Windsurfer und Kiter des Planeten entwickelt, verbringt nach wie vor seine Zeit am liebsten auf dem Wasser, um selbst ausgiebig zu testen und seiner Passion nachzugehen. Seit 24 Jahren leitet er die Segelentwicklung bei NorthSails und besitzt einen Erfahrungsschatz, der durch nichts zu ersetzen ist.

I N T E R N AT I O N A L T E A M

Team International

FRA-14

PIERRE MORTEFON

F-296

H-99

SLALOM TEAM

FREESTYLE TEAM

WAVE TEAM

G-999

K-20

FRA-1111

FREESTYLE TEAM

WAVE TEAM

SUI-96

USA-333

F-210

SLALOM TEAM

WAVE TEAM

Defi Wind Winner 2015

E-42

VICTOR FERNÁNDEZ

PWA Wave Vice World Champion 2014 WAVE TEAM

V-10

JOSÉ “GOLLITO“ ESTREDO

PWA freestyle record world champion FREESTYLE TEAM

NIK BAKER

GUNNAR ASMUSSEN

WAVE TEAM

SLALOM TEAM

AUT-66

MARCO LANG

SLALOM TEAM

USA-52

ZANE SCHWEITZER

WAVE TEAM

K-516

ADAM LEWIS

WAVE TEAM

V-26

YOLI DE BRENDT

FREESTYLE TEAM

EVA OUDE OPHUIS

NB-22

MAXIME VAN GENT

Freestyle Youngster from Bonaire

FABI WEBER

MAX ROWE

ARTHUR ARUTKIN

FREESTYLE TEAM

GER-88 K-66

ADRIEN BOSSON

FRA-111

ALICE ARUTKIN

DANI AEBERLI

CONNOR BAXTER

WAVE TEAM

ISV-11

E-95

ESP-2

PWA President

The next generation from Gran Canaria

SLALOM + WAVE TEAM

JIMMY DIAZ

SLALOM TEAM

K-77

TOM MALINA

SLALOM TEAM

NOAH ROCHEVOECKER

ALESSIO STILLRICH

WAVE TEAM

AUT-97

MARIÁ ANDRÉS

SA-77

PETER SLATE

One of the most experienced testers with over 20 years of experience SLALOM TEAM

ITA-140

MAX MATISSEK

MATTEO IACHINO

FREESTYLE TEAM

SLALOM TEAM

RUS-11

YEGOR POPRETINSKIY

FREESTYLE TEAM

SAILS

Sails 2016

RANGE 2016

SAILS

C01: Snow.White-Ferrari.Red

4.7 [ Speed ] 5.2 5.7 6.3 7.0 7.7 8.4 9.0 9.6

T 6

Sails Race >< Freeride

RACE >< FREERIDE Range 2016

SAIL TECHNOLOGY

Sails Race >< Freeride

RACE >< FREERIDE

PROFILUNTERSCHIEDE

SEGELTECHNOLOGIE

In dieser Gruppe findest Du alles, was auf Flachwasser Spaß macht. Vom World Cup Slalom (WARP F2016) über geschwindigkeitsorientierte Performance Cam Segel (S_TYPE SL ) bis hin zum

WARP F2016 › B reite Double Foil Masttasche: optimierte Aerodynamik für maximale

puren NoCam Freerider (E_TYPE). Nur zwei Kriterien bestimmen Dein perfektes Segel: Dein Können und Dein bevorzugter Einsatzbereich!

Performance › 7 Latten, 4 Camber: höchste Profilstabilität für eine extrem breite Wind

Range und maximale Geschwindigkeit › R eduziertes Loose Leech: spontanere Beschleunigung am Start und aus

der Halse heraus › R eduktion der Vorliekskurve: die geringere Segelspannung spart

Muskelkraft › K evlar-Streifen über die gesamte Länge der Anströmkante: unterbindet

World Cup Slalom

Performance Switch.Cam

Performance No.Cam

WARP F2016

S_TYPE SL

E_TYPE

lateralen Flex (unter Beibehaltung des seitlichen Flex) und damit Kontrollverlust › P ositive Profilierung bereits ab der 2. Latte (von oben) für zusätzliche Beschleunigungspower › M oderates CUTAWAY.CLEW: geringeres Auswehen/Wegklappen für mehr Power und direkteren Vortrieb

S_TYPE SL › A ERO.SLEEVE.DESIGN 2.0: voluminösere Double Foil Masttasche im

› › › › › ›

C. Planing

Handling

E_TYPE › P ROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION (je nach Segelgröße 5,

Warp F2016

S_Type SL

›

E_Type

›

Stability / V-Max

Recommended Skill-level

Warp F2016

S_Type

S_Type SL

E_Type

Gabelbereich für bessere Aerodynamik und maximale Performance; schmale Masttasche im oberen Bereich für blitzschnelle Wasserstarts R eduziertes Loose Leech: spontanere Beschleunigung am Start und nach der Halse R eduktion der Vorliekskurve: die geringere Segelspannung spart Muskelkraft P ositive Profilierung bereits ab der 2. Latte (von oben) für zusätzliche Beschleunigungspower 7 (bzw. 6) Latten, 3 oder 2 Camber: hohe Stabilität UND gute Lattenrotation E xtrem tiefes Fußprofil für maximale Angleitpower M edium CUTAWAY.CLEW: der ideale Kompromiss aus Performance und Komfort

›

6 oder 7 Latten): die kleineren Größen sind Handling-orientiert, die größeren Performance-orientiert N O.CAM Design für schnelle Wasserstarts und weiche Lattenrotation E xtrem tiefes Fußprofil für maximale Angleitpower M edium CUTAWAY.CLEW (ab 6.2): der ideale Kompromiss aus Performance und Komfort R eduziertes Loose Leech: spontanere Beschleunigung am Start und nach der Halse R eduktion der Vorliekskurve: geringere Segelspannung für weniger Haltekräfte

Sails Race >< Freeride

R A C E >< F R E E R I D E

WORLD CUP SLALOM

WARP F2016

Pierre Mortefon & Matteo Iachino: "Das WARP F2016 hat den grössten Performance Sprung gemacht, den wir jemals erlebt haben. Wir sind davon überzeugt, dass Siege nur über das WARP F2016 führen werden."

CHARACTER Das ultimative World Cup Slalom Segel. Extrem, unfassbar schnell und kompromisslos auf Sieg ausgelegt. Durch die Integration des neu entwickelten NO.COMPROMISE.DESIGN verbessern sich Angleiten und Beschleunigung nach Start und Halse ganz spürbar, allerdings ohne dem Fahrer mehr Kraft abzuverlangen! Das gibt Reserven über die gesamte Renndistanz und einen freien Kopf fürs Taktieren. In Kombination mit der konkurrenzlos weichen Camberrotation ist das neue WARP F2016 deshalb nicht nur für World Cupper die erste Wahl.

RACING

Sails Race >< Freeride

Key Features › N O.COMPROMISE.DESIGN:

NEW

Der ideale Mix aus maximaler Beschleunigung und Vortrieb, ohne zusätzlichen Kraftaufwand und ohne Einbußen bei Kontrolle und Windrange › S IZESPECIFIC.DESIGN: Dank drei

unterschiedlicher, größenabhängiger Konzepte ist jede Segelgröße bis ins

Detail individuell auf die Windstärke abgestimmt › 7 .BATTEN.DESIGN: Macht das

WARP F2016 zum leichtesten Monofilm Race Segel am Markt › W eniger Gewicht dank MINI.

PROTECTOR und super leichtem iROCKET Lattenspanner

› M ODERATE.CUTAWAY.CLEW:

Geringeres Auswehen/Wegklappen für mehr Power und direkteren Vortrieb › H YPER.CAM: Immer wieder von

der internationalen Fachpresse bestätigt der am besten rotierende Camber am Markt

› O N.THE.COURSE-FOR.THE.

World Cup Slalom

COURSE: Entwickelt, getestet und verglichen mit allen vergleichbaren Rennsegeln unter realen Wettkampfbedingungen – deshalb wissen wir, dass mit dem neuen WARP F2016 alles zu gewinnen ist!

WARP

Vergleich 2015 vs. 2016 WARP F2015

F2016

WARP F2016

Angleiten Pumpfähigkeit Beschleunigung auf der Geraden Beschleunigung nach der Halse Handling Power Camberrotation

Sizes 4.7 [ Speed ] 5.2 5.7 6.3 7.0 7.7 8.4 9.0 9.6

Details

Art. No. 14600-1215

Mehr als zwei Jahre dauerte die Entwicklung des neuen Profilierungs- und Konstruktionskonzepts, auf dem das WARP F2016 basiert. Weitaus komplexer als bisherige Designs, bezieht es unterschiedlichste Einflüsse auf das Rigg in das Panel Layout mit ein. Das Ergebnis ist überwältigend: Die von Grund neu aufgebauten Segel im NO.COMPROMISE. DESIGN erzeugen am Start bzw. nach der Halse ca. 30% mehr Vortrieb, was einen sensationellen Beschleunigungsschub bedeutet. Entscheidend dabei ist, dass dieser Vortrieb nicht schlagartig auftritt und mit viel Kraft abgefangen bzw. aufs Board übertragen werden muss, sondern wesentlich kontrollierter und weicher einsetzt als bei anderen Power Slalom Segeln! D.h., keine übermäßigen Kraftanstrengungen für den Piloten sondern eine kontinuierliche, sehr harmonische Leistungsabgabe. Das entlastet den Fahrer, gibt Powerreserven für das gesamte Rennen und viel Raum, um sich voll auf das Renngeschehen zu konzentrieren.

Und so funktioniert das NO.COMPROMISE.DESIGN: Bisher mussten maximaler Vortrieb und Top Beschleunigung nach der Halse teuer bezahlt werden: E xtremer Krafteinsatz Das passiert, wenn “einfach nur” das Fußprofil tiefer ausgelegt wird, ohne die Loose Leech und Vorliekskurve anzupassen. Viel Vorliekskrümmung plus tiefes Profil plus starkes Loose Leech verlangen sehr viel Kraft, da der Vortrieb, leicht verzögert, auf einen Schlag anreißt. Reduzierte Stabilität, geringere Wind Range Das passiert, wenn das Profil voller und die Vorliekskurve verringert wird, denn die geringere Krümmung nimmt Spannung aus dem Vorliek, was Stabilität und Einsatzbereich kostet.

Designer Kai Hopf schafft mit dem NO.COMPROMIS.DESIGN das, was sich alle wünschen, bisher aber nicht möglich war: Step 1: Kai gibt dem gesamten Segel mehr Profil, was wie ein Turbolader beim Beschleunigen wirkt. Step 2: Reduktion der Vorliekskurve. Das verringert insgesamt die Segelspannung, sodass Kai auch das Loose Leech reduzieren kann. Dadurch entsteht ein gleichbleibend starker Vortrieb und dank geringerer Segelspannung eine sanftere Kraftübertragung, ohne dass das Segel schlagartig und kräftezehrend anreißt. Step 3: Um Stabilitätsverlust und Einbußen bei der Windrange zu unterbinden, überarbeitete Kai komplett die doppelwandige Vorliekskonstruktion. Ab sofort besteht das gesamte Vorliek nicht nur aus dehnungsarmem CROSS. YARN.LAMINATE, sondern trägt einen reckungsfreien KevlarStreifen, der die gesamte Länge

der Anströmkante belegt und ein übermäßiges Verbiegen Richtung Achterliek ausschließt (unter Beibehaltung des seitlichen Flex). Das alles ist Grundvoraussetzung, um einen gewohnt breiten Einsatzbereich und die perfekte Stabilität des Segels zu erreichen. Zudem verschiebt sich der Druckpunkt bei weniger Achterlieksspannung so nach vorne – entscheidend für schwere Fahrer oder an Tagen, an denen am unteren Ende der Windrange maximaler Vortrieb erzeugt werden soll!

R A C E >< F R E E R I D E

Sails Race >< Freeride

PERFORMANCE SWITCH.CAM

S_TYPE SL

"Das neue S_TYPE SL besitzt die Racing-Gene des WARP F2016"

CHARACTER Das neue S_TYPE SL trägt die Racing-Gene des WARP F2016 und kennt nur ein Ziel: genauso erfolgreich zu werden wie seine legendären Vorgänger, die seit Jahren von der internationalen Presse immer wieder zum Testsieger und Primus ihrer Klasse gekürt wurden. Designer Kai Hopf hat dazu alles in die Waagschale geworfen, was zu noch mehr Performance führt, das Handling aber nicht negativ beeinflusst. Entscheidend hierfür ist das NO.COMPROMISE.DESIGN, das er direkt vom WARP F2016 auf das neue S_TYPE SL übersetzt. Tieferes Profil, geringeres Loose Leech und die reduzierte Vorliekskurve verbessern die Leistungsbereitschaft im unteren Windbereich deutlich und generieren mehr Beschleunigungsdruck von unten heraus. Dank Verstärkungen rund um die Anströmkante bleiben die gewohnt hohe Stabilität und das breite Windspektrum zu 100% erhalten. Als hoch sportives, kompetitives Slalom Segel giert es geradezu nach Geschwindigkeit – und lässt sich trotzdem ganz einfach dirigieren.

PERFORMANCE

Sails Race >< Freeride

Key Features NEW

O.COMPROMISE.DESIGN: N Der ideale Mix aus maximaler Beschleunigung und Vortrieb, ohne zusätzlichen Kraftaufwand und ohne Einbußen bei Kontrolle und Windrange

› L UFF.LIFT.DESIGN: Ein Mehr an

Profil im oberen Vorliek verstärkt den Lift und führt zu eklatanter

Verbesserung von Low End Power und Beschleunigung › P ROGRESSIVE.BATTEN.

CONFIGURATION: Lattenanzahl abhängig von der Segelgröße und damit optimal auf den Einsatzbereich abgestimmt

und effektivste Mastprotektor aus einem Guss › H YPER.CAM: Immer wieder von

der internationalen Fachpresse bestätigt der am besten rotierende Camber am Markt

Performance Switch.Cam

› M INIMUM.MAST.CONCEPT:

S_TYPE

Ein Mast (460-25) genügt für alle Segelgrößen › A ERO.SLEEVE.DESIGN 2.0:

› S WITCH.CAM.OPTION 3/2: › i BUMPER, der wohl modernste

mance, 2 Camber für angenehmeres Handling

3 Camber für maximale Perfor-

Maximaler Vortrieb, gute Wasserstart-Eigenschaften

Farben | Varianten

Sizes 6.0 6.6 7.3 7.8

C03:

C04:

8.3

Acid.GreenNew.Orleans.Blue

Ferrari.Red-Noir.Black

8.8

Angleiten Druckpunktstabilität / V-Max Handling Empfohlenes Fahrkönnen

Details Das neue S_TYPE SL im NO.COMPROMISE.DESIGN ist die perfekte Symbiose aus den erfolgreichsten Race Slalom Segeln unserer Geschichte. Kai Hopf paart das ausgewogene Fahrverhalten und den Komfort des S_TYPE mit der brachialen Leistung eines WARP. Das bedeutet: Überragende Power auf allen Kursen, die dank Integration des neuen

NO.COMPROMISE.DESIGN souverän zu beherrschen ist. Auffällig sticht die stark konisch zulaufende Masttasche im neuen AERO.SLEEVE.DESIGN 2.0 hervor. Ihre Breite im aerodynamisch wichtigen Gabelbaumbereich ermöglicht den idealen Übergang von der “dicken” Mastvorderkante in das “dünne” Segelprofil. Oben im Segel hingegen ist die

Masttasche nach wie vor relativ eng gehalten, um blitzschnelle Wasserstarts zu ermöglichen. Unterstützt wird dies vom LUFF. LIFT.PANEL Design des WARP F2016, das für zusätzlichen Lift sorgt.

High Performance Segel für viele Boardtypen, da es mithilfe der SWITCH.CAM.OPTION mit 3 oder 2 Cambern gefahren werden kann (der Camber im Fussbereich kann entnommen werden).

Egal, ob V max oder lockeres Cruisen und Halsen, das neue S_TYPE SL ist extrem vielseitig. Es eignet sich hervorragend als universelles

Schlichtweg genial: Alle S_TYPE SL Größen funktionieren mit nur einer Mastlänge!

Art. No. 14600-1213

R A C E >< F R E E R I D E

Sails Race >< Freeride

PERFORMANCE NO.CAM

E_TYPE N

"Speed UND die besondere Leichtigkeit für entspannt gefahrene Manöver"

CHARACTER E wie exciting! Das E_TYPE ist genau das Segel, das Windsurfen zur Faszination macht, anstatt es zu verkomplizieren. Kinderleicht aufriggen, losfahren und ohne Pumpen ins Gleiten übergehen. D.h., jederzeit abrufbare Beschleunigungspower kombiniert mit dem Handling eines NO.CAM Segels. Selten war Windsurfen so entspannt und gleichzeitig aufregend!

FREERIDE

Sails Race >< Freeride

Key Features NEW

O.COMPROMISE.DESIGN: N Der ideale Mix aus maximaler Beschleunigung und Vortrieb, ohne Einbußen bei Kontrolle und Windrange

› L UFF.LIFT.PANEL: Extrem

einfaches, starkes Angleiten und Beschleunigen durch viel Profil im oberen Vorliek

› P ROGRESSIVE.BATTEN.

CONFIGURATION: Lattenanzahl abhängig von der Segelgröße und damit optimal auf den Einsatzbereich abgestimmt

Performance No.Cam

› M INIMUM.MAST.CONCEPT:

Zwei Masten genügen für alle Segelgrößen!

E_TYPE

› V TS.PLUS Trimmmarkierung für

selbsterklärendes, rasches Aufriggen

Sizes 4.0 4.5 4.9 5,4

C03:

C04:

4.0 - 5.8 / C03:

4.0 - 5.8 / C04:

5,8

Acid.GreenNew.Orleans.Blue

Ferrari.Red-Noir.Black

Acid.GreenNew.Orleans.Blue

Ferrari.Red-Noir.Black

6.2 6.6 7.3 7.8 8.2

Angleiten Druckpunkt Stabilität / V-Max Handling Empfohlenes Fahrkönnen

Details Das extrem vielseitige E_TYPE vereint Handling- und Aufriggvorteile eines NO.CAM Segels mit sehr spritziger Leistungsentfaltung und hoher Topgeschwindigkeit. Also mächtig Schub und Speed UND die besondere Leichtigkeit für entspannt gefahrene Manöver.

Um nicht nur bei der Spitzenleistung, sondern gerade auch beim Beschleunigen und Angleiten richtig Dampf zu entwickeln, erhielt das neue E_TYPE das NO.COMPROMISE.DESIGN des aktuellen WARP F2016. Der weit vorne liegende Druckpunkt erleichtert Riggfüh-

rung und -steuerung und trägt entscheidend zur ungewöhnlich hohen Druckpunktstabilität dieses NO.CAM Segels bei, genauso wie die extra steifen Tube-Latten (vier bei 6.2 und größer). Durch die PROGRESSIVE.BATTEN. CONFIGURATION besitzen alle

E_TYPE eine größen- und einsatzspezifische Lattenanzahl, weshalb Designer Kai Hopf die Größen 4.5 bis 5.8 mit 5 Latten, bis 7.3 mit 6 Latten und ab 7.8 mit 7 Latten bestückt.

Art. No. 14600-1211

Sails Wave >< Freestyle

WAVE >< FREESTYLE Range 2016

SAIL TECHNOLOGY

Sails Wave >< Freestyle

WAVE >< FREESTYLE PROFILUNTERSCHIEDE

SEGELTECHNOLOGIE Von Big Waves bis gesprungene Manöver, diese Gruppe wird von den Wilden und Kreativen definiert. Hier findest Du drei echte Hardcore

Segel, die Waver und Freestyler mitten ins Herz treffen. Dein Style entscheidet!

IDOL LTD › S uper hohes Schothorn für schnellste Tauchmanöver ohne

Geschwindigkeitsverlust › D ACRON+ODL.DOUBLE.LUFF.PANEL: sehr elastisch für maximalen Lift

bei allen Sprüngen gegen das Segel › W eit vorne liegender, horizontaler Druckpunkt für absolut neutrales

Verhalten bei Manövern › W eit oben liegende, vertikale Druckpunktposition: generiert maximalen Ultralight Competition Freestyle

IDOL

LTD

5-Batten Wave

Hybrid / 4-Batten Wave

VOLT

HERO/HERO

Lift für alle Flachwassersprünge › 4 mil ULTRA.FILM plus 3 Tube-Latten plus iROCKET Spanner plus

M.E.

MINI.PROTECTOR: machen das IDOL LTD zum leichtesten Freestyle Monofilmsegel am Markt › D er größere Abstand zwischen Latte 3 und 4 lässt das Segel absolut neutral „stehen“, sobald man auffiert oder unter dem Segel durchtaucht

VOLT / VOLT HD › 5 Latten Design für größtmöglichen Windbereich und höchste Stabilität › H orizontaler Druckpunkt: bei kleinen Größen weit vorne für

maximale Stabilität, bei großen Größen mittig im Segel für stärkere Angleitperformance › M ittig platzierter, vertikaler Druckpunkt für eine sehr ausgewogene Balance › S tärker ausgeprägtes Loose Leech für top Stabilität, selbst bei Überpower

WEIGHT <> DURABILITY LOW WEIGHT

DURABILITY

WIND RANGE

HERO

HERO M.E.

Volt Idol

Volt

PLANING

STABILITY

HERO HYBRID › S WITCH.BATTEN für individuelles Tuning: 5.0 und kleiner mit 4 bzw. 3

Latten, 5.3 und größer mit 4 bzw. 5 Latten einsetzbar › H orizontaler Druckpunkt weiter hinten: gleichmäßige Kraftverteilung auf

LTD

beide Hände, ideal für Multifin-Boards › V ertikaler Druckpunkt medium-tief: großartige Stabilität trotz weniger

Volt HD

Latten

Idol LTD

› W eniger Loose Leech erzeugt viel Low End Power › D er größere Lattenabstand zwischen Nr. 3 und 4 läßt das Profil leichter

IDEAL WAVE BOARD MULTI-FIN HERO Volt

SINGLE-FIN

FREESTYLE ABILITY HERO Volt Idol LTD

NEW-SCHOOL

CLASSIC

füllen, was mehr Power erzeugt

F R E E S T Y L E >< W A V E

Sails Freestyle >< Wave

ULTRALIGHT COMPETITION FREESTYLE

IDOL

LTD

"Absolut neutral, zeigt keinerlei unerwünschtes Eigenleben und liegt federleicht in der Hand"

CHARACTER Leicht, leichter, am radikalsten! Das IDOL LTD ist das ganz persönliche Pro Model von Freestyle Rekordweltmeister Gollito Estredo. Designer Kai Hopf erfüllt ihm mit diesem Handlingwunder alle seine Wünsche und schafft das am höchsten entwickelte und extremste Freestyle Segel, das wir jemals in Serie gebaut haben. Jedes Modell ist unfassbar leicht, da statt herkömmlichem X.PLY das zukunftsweisende High Tech Laminat „ODL“ und 4mil ULTRA.FILM verwendet wird. Diese Materialien sind 50% leichter als bisherige Tuche und drücken das Segelgewicht auf sensationell niedrige Werte. Zur Verdeutlichung: Das Gewicht des IDOL LTD entspricht einem 1.5 m 2 kleineren HERO HYBRID/VOLT (z.B. 4.8 wie 3.4)! 2016 besitzen alle IDOL LTD noch mehr Leistungspotential und die kleinen Größen sind zudem bei Überpower deutlich besser zu kontrollieren.

FREESTYLE

Sails Freestyle >< Wave

Key Features › 5 .2 jetzt für RDM 400 Masten

NEW

optimiert › D ank allerfeinster Hightech-Ma-

terialien (ODL laminate, 4mil ULTRA.FILM) unser leichtestes Freestyle Segel aller Zeiten

› S uper hohes Schothorn und

kurze Gabel ermöglichen die schnellsten Tauchmanöver ohne Geschwindigkeitsverlust › S uper-stretchy DACRON-ODL.

DOUBLE.LUFF.PANEL ermöglicht maximalen Lift für alle Sprünge aus der Lee-Position

› 3 extra leichte TUBE.BATTEN

› i ROCKET, der leichteste North-

Ultralight Competition Freestyle

Sails Lattenspanner aller Zeiten › P URE.PATCH.TECHNOLOGY

Eine Lage PURE-Material ersetzt die traditionellen mehrlagigen Verstärkungen an Schothorn, Vorliek und den Enden der Lattentaschen und spart 50% des bisherigen Gewichts der Patches ein!

› A usschließlich auf RDM Masten

IDOL

zugeschnitten

LTD

Vergleich 2015 vs. 2016 IDOL LTD 2015

Sizes 4.0

4.0

Kontrolle 4.4

4.4 4.8

IDOL LTD 2016

Power Power Kontrolle

4.8

Power Kontrolle

5.2 5.2

Power Kontrolle

Gewicht <> Haltbarkeit geringes Gewicht Wind Range Angleiten

Haltbarkeit Stabilität

Freestyle Eigenschaften New-School

Classic

Details Das IDOL LTD zaubert von der ersten Sekunde an ein breites Grinsen auf Dein Gesicht. Es verhält sich absolut neutral, zeigt keinerlei unerwünschtes Eigenleben und liegt so federleicht in der Hand, dass die 100%ige Konzentration auf Moves und Manöver bleibt. Gerade beim Freestylen einer der wichtigsten Aspekte überhaupt!

Art. No. 14600-1206

Es dreht wahnsinnig schnell durch sämtliche Tricks, liegt bei Duck Moves unglaublich ausbalanciert im Wind und fühlt sich an, als würde man ohne Segel rotieren. Das extrem hohe Schothorn und die kurze Gabellänge beschleunigen Tauchmanöver derartig, dass kaum Speed verloren geht. Die Erfolgsquote bei schwierigen

Manövern und der Spaß an neuen Herausforderungen steigt mit dem neuen IDOL LTD schlagartig! Ein weiterer, wichtiger Punkt: Auch wenn andere Hersteller nicht darüber sprechen, wir sagen die Wahrheit: Maximale Leichtigkeit wird nur durch die Reduktion an Materialstärke erzielt. Da die

Filmdicke des ODL Yachtlaminats auf ein Minimum verringert wurde, ist die UV-Stabilität eingeschränkt. Daher ist dieses Segel von der üblichen NorthSails 2+3.YEAR. WARRANTY ausgeschlossen!

F R E E S T Y L E >< W A V E

Sails Freestyle >< Wave

5-BATTEN WAVE

VOLT

REGUL AR/ HD N

"Die VOLT-Modelle gelten als die ultimativen "all in one" Wave Freestyle Segel"

CHARACTER Das VOLT gilt seit Jahren als DAS Wave Freestyle Segel 端berhaupt und ist der ideale Partner f端r klassische Single Fin Boards! Die vierte Generation des 5-Latten Bestsellers begeistert mit extrem hoher Druckpunktstabilit辰t und sehr breiter Wind Range bis weit in den 端berpowerten Bereich.

WAVE

Sails Freestyle >< Wave

Key Features NEW

NEW

ie Größen 5.3 und größer wurden D komplett neu gezeichnet – mit leicht nach hinten versetztem Druckpunkt für mehr Angleitpower 00 Gramm Gewichtsverlust dank 2 WEIGHT.OPTIMIZED.PANELLAYOUT

NEW

5 .3 jetzt auf RDM 400 Mast abgestimmt

5-Batten Wave

› i BUMPER , der wohl modernste

und effektivste Mastprotektor aus einem Guss

VOLT

› E xtrem stabile, bruchsichere

Epoxy-Latten

› I deal auf RDM Masten – trotzdem

volle SDM-Kompatibilität

› Ä ußerst druckpunktstabil dank

fünf Latten, weit vorne liegendem Druckpunkt und stark ausgeprägtem Loose Leech

› 2 Masten genügen, um alle

Segelgrößen abzudecken

REGULAR / HD

Farben | Varianten

Sizes 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7

C03:

5.0

Acid.GreenNew.Orleans.Blue

C08: Ferrari.RedThunder.Grey

C09:

HD / C03:

HD / C10:

Ferrari.Red-Blackberry

Acid.GreenNew.Orleans.Blue

Lime.Yellow-Charly.Brown

5.3 5.9 6.4

Gewicht <> Haltbarkeit geringes Gewicht

Haltbarkeit

Volt Volt HD

6.9

Ideales Wave Board Multi-Fin

Single-Fin

Wind Range Angleiten

Stabilität

Freestyle Eigenschaften New-School

Classic

Details

Art. No. 14600-1202 14600-1203 (HD)

Maximale Energie und elektrisierendes Handling: Auch das 2016er VOLT Programm orientiert sich bei den kleinen Größen am Wave Riding, bei den großen am Freestyle. Bei den Größen 5.3 und darüber hat Designer Kai Hopf Profiltiefe und Druckpunktposition so verändert, dass noch mehr Angleitpower abgerufen werden kann. Ideal also für den Einsatz beim Freestyle sowie Low Wind Wave! Kein Wunder, dass die VOLT-Modelle als ultimative "all in one" Wave Freestyle Serie gelten.

Kein anderes NorthSails Segel passt sich so genial den Bedingungen und Fahrern an und begeistert mit einer derart riesigen Bandbreite. Eigentlich logisch, denn bei diesem Segel hatte wirklich das gesamte Team Mitspracherecht, woraus eine endlose Wunschliste entstand. Auf ihr stand u.a. das kurze Vorliek, durch das sich das VOLT extrem kompakt und neutral anfühlt und ihm unglaubliche Handlingeigenschaften verleiht. In Kombination mit der einzigartigen Fußgeometrie, tiefliegendem Druckpunkt und geänderter Achterlieksspannung ist es in

der Welle und bei schwierigen Manövern sehr angenehm ausbalanciert. Das Segel reagiert sofort auf jede noch so geringe Steuerbewegung. Die ausgeklügelte Vorliekskurve und der Profilverlauf bewirken, dass sich trotz des Handlingvorteils die Angleitpower und die beeindruckende Performance an den unterschiedlichsten Spots der Welt abrufen lassen. Und das über einen extrem breiten Windbereich, denn kein Wave Segel deckt eine größere Range ab, gerade auch bei Überpower! Zwar sind alle Größen auf RDM Masten zugeschnitten,

funktionieren aber weiterhin auch mit unseren SDM Masten. Das ist auch der Grund, weshalb sich die neuen VOLT softer anfühlen, super leicht zu kontrollieren und locker anzupumpen sind. Optimal eignet sich die VOLT Serie für Single Fin Boards, die über die Kante gefahren werden. VOLT HD Ultimative Haltbarkeit für brutalste Bedingungen: Das 2016er VOLT ist weiterhin auch als Monofilmfreie Hardcore CROSS.YARN. LAMINATE-Version erhältlich!

F R E E S T Y L E >< W A V E

Sails Freestyle >< Wave

HYBRID / 4-BATTEN WAVE

HERO HYBRID / M.E. N

"Das brandneue Hardcore Wave Segel in der HYBRID Edition mit SWITCH.BATTEN ist jetzt noch vielseitiger, weil individuell zu tunen"

CHARACTER Mit dem HERO ist Designer Kai Hopf schon vor Jahren der ganz große Wurf geglückt und internationale Tests loben das 4-Latten World Cup Wave Segel immer wieder in den Himmel. Die brandneue HYBRID Edition mit SWITCH.BATTEN ist jetzt noch vielseitiger, weil individuell zu tunen: 5.0 und kleiner mit 4 oder auch 3 Latten, 5.3 und größer mit 4 oder auch einer 5. Latte. Das gibt jedem viel Spielraum, das Segel den eigenen Wünschen und Anforderungen genau anzupassen. Übrigens, das Lieblingssegel von Victor Fernández passt perfekt zu Multi Fin Wave Boards und stellt völlig unabhängig vom Fahrergewicht immer maximale Performance zur Verfügung.

WAVE

Sails Freestyle >< Wave

Key Features NEW

NEW

H ERO HYBRID mit SWITCH. BATTEN: 5.0 und kleiner mit 4 oder auch 3 Latten bestückbar, 5.3 und größer mit 4 oder 5 Latten 1 50 Gramm leichter als bisher dank

› i BUMPER , der wohl modernste

Hybrid / 4-Batten Wave

und effektivste Mastprotektor aus einem Guss › E xtrem stabile, bruchsichere

Epoxy-Latten

WEIGHT.OPTIMIZED.PANEL.LAYOUT

HERO

ohne Latte -> leichter, besseres Handling mit Latte -> mehr Kontrole

› B ALANCED.LUFF.LENGTH So NEW

5 .3 und 5.6 sind jetzt für RDM 400 Masten optimiert

› E xclusiv entwickelt für RDM Masten

kurzes Vorliek wie möglich für radikales Handling, so lang wie nötig für maximale Windrange

5.0 + drunter (4><3 Latten)

5.3 + drüber (4 >< 5 Latten)

HYBRID / M.E.

Farben | Varianten > SWITCH.BATTEN

Sizes 3.0 3.4 3.7 4.0

Hybrid / C03:

Hybrid / C05:

Hybrid / C06:

4.2

Acid.GreenNew.Orleans.Blue

Blackberry-Ferrari.Red

Acid.GreenLime.Yellow

Hybrid / Code IX

M.E. / C07: New.Orleans.BlueFerrari.Red

4.5 4.7 5.0

Gewicht <> Haltbarkeit geringes Gewicht

Wind Range Angleiten

Stabilität

Single-Fin

Freestyle New-School Eigenschaften

Classic

HERO M.E.

5.3 5.6

Haltbarkeit

HERO HYBRID

Ideales Wave Board Multi-Fin

5.8

Details

Art. No. 14500-1200 14600-1201 (Code) 14600-1205 (M.E.)

Die konsequente Weiterentwicklung und Integration des SWITCH. BATTEN machen aus dem neuen HERO HYBRID das noch bessere und vielseitigere Hardcore Wave Segel. Durch die individuelle Lattenbestückung bestimmst Du wesentliche Charakterzüge mit und kannst es ganz gezielt in Richtung softeres Profil/Angleiten oder High End Performance/ Kontrolle verändern. Dazu können die Größen 5.0 und kleiner mit 4 oder auch nur 3 Latten bestückt werden, ab 5.3 kannst Du 4 oder 5 Latten einsetzen. Dabei gilt: Weniger Latten machen das Segel leichter und flexibler. Das Profil füllt sich schneller und erhöht die Angleitpower. Die zusätzliche Latte „versteift“ den Segelkörper, was für maximale Kontrolle im oberen Windbereich sorgt.

Neben feinsten Komponenten und technischen Lösungen besticht nach wie vor die Vortriebsstärke, gerade beim Angleiten. Trotz weiter hinten liegendem Druckpunkt produziert das HERO HYBRID keinen übermäßig starken Zug auf der Segelhand oder beeinträchtigt die Kontrolle. Das gilt für alle Größen, denen man den Unterschied und die extrem breite Windrange im Vergleich zu herkömmlichen 4-Latten Segeln sofort anmerkt. Durch das geringe Gewicht ist das HERO HYBRID in puncto Handling über alle Fragen erhaben. Schon beim Aufriggen spürt man, wie leicht und soft das Segel in den Händen liegt. Die Lattenrotation ist butterweich, selbst bei minimaler Schothornspannung. Auf dem Wasser zeigt sich schnell, dass die Segelhand der Gasgriff ist.

Kurz dichter geholt, und das HERO HYBRID baut sofort zusätzliche Power auf, beschleunigt satt und ist schnell im Gleiten. Auf der Welle wird es zum unauffälligen Motor, der bei Bedarf richtig anzieht und für exzellente Geschwindigkeit sorgt. Das Top arbeitet sehr aktiv und unterstützt den Vortrieb maximal. Daher kann man getrost eine Segelgröße kleiner wählen als bei vielen anderen Wave Segeln. Das gilt übrigens für nahezu alle Fahrer, egal welcher Gewichtsklasse. Die von Kai Hopf entwickelte BALANCED.LUFF.LENGTH bestimmt das exakt ausgewogene Verhältnis von Vorlieks- zu Gabellänge. So kurz und kompakt wie möglich für radikales Handling, so lang wie nötig für vernünftige Stabilität und damit maximale Windrange. Design, Verarbeitung,

Shape und Ausstattungsmerkmale wie der iBUMPER Mastprotektor machen aus dem radikalen HERO HYBRID ein perfektes Paket, an dem sich die Konkurrenz erneut messen lassen muss. Alle HERO HYBRID mit enger Masttasche sind ausschließlich auf RDM-Masten zugeschnitten, die mit ihrem reduzierten Durchmesser optimal mit dem weicheren Segel harmonieren. HERO M.E. Grundsätzlich baugleich, unterscheidet sich das HERO M.E. im geringeren CROSS.YARN.LAMINATEAnteil, einem Standardprotektor und der fehlenden PROGRESSIVE. HYBRID.BATTEN Option. Diesen Preisvorteil geben wir natürlich weiter.

Sails Freestyle >< Wave

WAVE SAIL DIFFERENTIATION VOLT VS. HERO Zug auf der Masthand oder auf beiden Händen (Druckpunkt vorne oder etwas weiter hinten)?

VOLT

HERO

Single Fin Waveboards werden beim Wellenabreiten hauptsächlich über den vorderen Fuss gesteuert und die Kante “gecarvt”. Dazu sind hohe Anfahrtsgeschwindigkeit, volles Commitment und sehr hohes Fahrkönnen notwendig. Und: Beim Bottom Turn steht man sehr aufrecht „über dem Rail“. Dazu braucht es ein Segel, das einen höheren Druckpunkt besitzt, um den Fahrer in diese aufrechte Haltung zu „zwingen“. Außerdem muss sich das Segel beim Abreiten völlig neutral verhalten. Daher wird der Druckpunkt sehr weit nach vorne in Richtung Mast verlegt. Es entwickelt so fast keinen Zug auf der hinteren Hand und bleibt unverändert, wenn man dicht holt oder aufmacht. Diese Segel sind anspruchsvoller zu fahren, da man keine Rückmeldung erhält, ob das Segel z.B. korrekt zum Wind angestellt ist. Und: Man hat schlichtweg weniger zum “Festhalten”.

Mit dem Trend der Multi Fin Waveboards wandelt sich der Stil beim Wellenabreiten deutlich. Sie werden nicht mehr über die Kante gecarvt, sondern über die Finnen gedreht. Der Drehimpuls für den Bottom Turn wird hauptsächlich über das Dichtziehen des Segels eingeleitet. Dazu muss das Segel Rückmeldung an den Fahrer geben und somit den Drehimpuls auslösen. Es bedarf also eines Segels mit weiter hinten liegendem Druckpunkt und damit Zug auf beiden Händen. Dieser beidhändige Zug hat zum Vorteil, dass man etwas zum „Festhalten“ hat und stabiler/ ausbalancierter auf dem Board steht (was übrigens auch auf Flachwasser für Single Fin Boards gilt). Entscheidend ist auch, dass in der Regel eine Segelgröße kleiner ausreicht, da der weiter hinten liegende Bauch mehr Angleitpower produziert.

Durch den vorne liegenden Druckpunkt ist das VOLT jedoch gerade bei böigen Bedingungen und auf Flachwasser deutlich druckpunktstabiler.

Der neue Fahrstil hat einige Vorteile, da der Bottom Turn bei deutlich geringerer Anfahrtsgeschwindigkeit eingeleitet wird, was gerade für Wave Einsteiger viel einfacher ist. Man muss nicht mehr aufrecht über das Rail carven, sondern bleibt in der natürlichen, leicht gehockten Stellung. Profis hingegen kommen nun viel näher an den brechenden Teil der Welle (Impact Zone). Daher hat das HERO HYBRID im Vergleich zum VOLT einen weiter hinten, aber auch tiefer liegenden Druckpunkt, was die Kontrolle im überpowerten Bereich erleichtert.

SEGEL DESIGN PARAMETER > VORTEILE VOLT Loses Achterliek (= hohe Vorlieksspannung) plus Druckpunkt vorne 1. v erbesserte High End Kontrolle und Maximalgeschwindigkeit 2. Segel liegt leichter in der Hand 3. ideal für Single Fin Boards

HERO Medium Loose Leech plus Druckpunkt hinten 1. verbesserte Angleitpower 2. viel Segel Feedback, weniger Nervosität 3. in der Welle ideal für Multi Fin Boards

Sails Lightriding

LIGHTRIDING

DRIVE KIDS/SCHOOLING N

"Das DRIVE GROM ist das wohl spezialisierteste

Kids Segel am Markt!"

"Die Verwendung von Dacron und Vinyl statt Monofilm macht das DRIVE CLOTH nahezu unzerstörbar"

CHARACTER Dich hat der Windsurfvirus gepackt? Du kannst es nicht erwarten, wieder aufs Board zu kommen, Spaß zu haben und Dein Können zu verbessern? Genau für Leute wie Dich hat Kai Hopf das DRIVE CLOTH entwickelt. Ein modernes Schulsegel, das Ein- und Aufsteigern das Lernen sehr leicht macht und weiterführend verwendet werden kann. Trotz der stabilen Tuchkonstruktion funktioniert es erstaunlich gut, liegt leicht in der Hand und ist bei Manövern gut zu kontrollieren. Eigens für den Nachwuchs wurde das DRIVE GROM konzipiert, das alle Eigenschaften und Qualitätsmerkmale eines vollwertigen Erwachsenensegels besitzt. Ganz nach dem Motto: Für die Rookies nur das Beste!

LIGHTRIDING

Sails Lightriding

Kids Sizes Drive Cloth

Drive Grom

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

DRIVE GROM

4,0 4,5 5,0

C01: Snow.White-Ferrari.Red

C02: Snow.WhiteNew.Orleans.Blue

5,7 6,4

Details Die meisten Segelmarken verarbeiten bei Juniorsegeln der Einfachheit halber die gleichen Materialien wie bei den Erwachsenensegeln (z.B. schweres X.PLY). Völlig unsinnig, meinen Surfschulbetreiber und Windsurflehrer und verweisen auf die körperlichen Voraussetzungen der Kids. Durch die jahrelange Zusammenarbeit mit allen großen Schulen (z.B.

VDWS, Club Mistral, FBC) hat NorthSails in diesem Bereich einen enorm großen Wissensvorsprung erlangt, der voll in die DRIVE GROM Linie eingeflossen ist. So kommen u.a. ein besonders ausbalancierter Shape und spezielle Tuche zum Einsatz, die auf das geringere Gewicht und die fehlende Kraft der Zielgruppe abgestimmt sind. Das DRIVE GROM ist daher das wohl spe-

zialisierteste Kids Segel am Markt! Gerade beim DRIVE GROM zahlt sich der ausgeklügelte Materialmix des iMODULAR.DESIGN aus: Trotz der Verwendung von extraleichtem Monofilm muss keiner um die Haltbarkeit fürchten. Fünf Größen mit individueller Lattenanordnung orientieren sich an der Ergonomie und den Kräften der Jüngsten, d.h., hochwertiges und leistungsstarkes

Equipment, mit dem Kinder vom ersten Moment an richtig Spaß und Erfolg am Windsurfen haben. Für das DRIVE GROM wurden mit dem EPX Programm speziell optimierte Mast-/GabelbaumKomponenten entwickelt (siehe Seite 82-83). Daher ist es auch als Komplettrigg erhältlich!

Schooling

DRIVE CLOTH

C01: Snow.White-Ferrari.Red

C02: Snow.WhiteNew.Orleans.Blue

C01: Snow.White-Ferrari.Red

C02: Snow.WhiteNew.Orleans.Blue

Details

Art. No. 14400-1208 (Drive Grom) 14400-1210 (Drive Cloth)

Hinter dem brandneuen DRIVE CLOTH steckt eine hochmoderne 2,5 Latten Konstruktion (ab 3.0 m 2), die mit viel Performance für eine sehr breite Zielgruppe glänzt. Es wurde in intensiver Zusammenarbeit mit den bekanntesten Surfschulen und -verbänden entwickelt, deren Erkenntnisse und Erfahrungen das Konzept maßgeblich beeinflußt haben.

Das DRIVE CLOTH ist ein gutmütiger Frühgleiter, der Anfänger wie auch engagierte Aufsteiger über eine sehr lange Zeit begleitet. Es lässt sich spielerisch aus dem Wasser ziehen und auf allen Kursen wie auch bei Manövern ganz einfach steuern. Unterhalb der Gleitgrenze gibt es dem Fahrer wichtigen "Halt" und damit viel Stabilität, was gerade bei Kabbelwasser vorteilhaft ist. Einmal im Gleiten, bleibt das Segel sehr ausbalanciert. Der Winddruck

kann dosiert in Vortrieb umgewandelt werden, damit der Fahrer immer volle Kontrolle über die gewünschte Geschwindigkeit behält. Die Verwendung von Dacron und Vinyl statt Monofilm macht das DRIVE CLOTH nahezu unzerstörbar, weshalb es sich bestens für den Schulungseinsatz eignet. Dacron erfüllt dabei einen zweiten, ganz wichtigen Zweck: Dank der Materialflexibilität in Kombination mit der

einzigartigen Profilierung lädt sich das Segel ganz sanft und besonders voll auf. Dadurch entwickelt das DRIVE CLOTH kräftigen Vortrieb und besitzt beste Angleiteigenschaften. Trotz des vollen Profils bleibt der Druckpunkt bis weit in den Gleitbereich sehr stabil.

TECHNOLOGY

Technology Sail features

Sail Features 2016

PERFORMANCE WINDSURF TECHNOLOGY

SAIL FEATURES

DOUBLE.D.BUCKLE

MINI.BATTEN

(Alle Segel mit Vario Top, außer DRIVE)

Verhindern ungewolltes Liekflattern. Kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den durchgehenden Latten stützen und unangenehmes Flattern unterbinden.

Inspiriert von hochbelastbaren Klettergurten und Formel 1-Helmen. Der exklusive, zweiteilige Doppel-D-Metallverschluss am Vario Top, der bisherige Standardlösungen ersetzt. Diese Konstruktion garantiert beste Trimmeigenschaften und eliminiert Gurtbandrutschen zu 100%.

Performance N

Comfort Design/Construction Materials

UNIQUE FEATURE

POLYESTER.WEBBING.ONLY Keine Dehnung, kein Spannungsverlust. Was sich bei Sicherheitsgurten bewährt hat, ist für uns Windsurfer gerade gut genug! Als einziger Hersteller verwenden wir ausschließlich Polyester Gurtband, sowohl am (Vario-)Top, dem Rollenblock und der Lattenspannerbefestigung. Der Vorteil gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die quasi nicht vorhandene Dehnung. Selbst brandneue Segel behalten damit die volle Vorlieksspannung und müssen nicht nachgetrimmt werden. Das Gleiche gilt natürlich auch für die Lattenspanner. Ein kleines Detail mit sehr grosser Wirkung!

PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION (S_TYPE SL , E_TYPE, HERO HYBRID und DRIVE)

Besseres Handling, totale Kontrolle. Ein entscheidendes Kriterium in punkto Druckpunktstabilität, Gewicht und Handling ist die Anzahl der Latten. Mit der PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION haben wir deshalb ein größen- und einsatzspezifisches System, das für jede Segelgröße die optimale Lattenanzahl bestimmt. Das verleiht dem Segel die ideale Mischung aus Performance und möglichst niedrigem Gewicht. (keine Abb.)

HYPER.CAM (WARP F2016, S_TYPE SL )

Seit mehr als 50 Jahren widmen wir uns ausschließlich der Forschung, Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten, Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was es zu gewinnen gibt, haben Athleten mit unseren Segelprofilen geholt. Revolutionäre Ansätze und Technologien waren Teil des Erfolges und werden es immer bleiben. Unzählige Details und Features, die im Laufe der Jahrzehnte in unsere Windsurfprodukte einflossen, entstanden im Rahmen der Entwicklung und Evolution des WARP

World Cup Race Segels und seiner Vorgänger, die sich grundsätzlich auf dem höchstmöglichen Leistungsniveau bewegen. Auf die einzigartigen Lösungen und Innovationen, welche für die Performance von NorthSails Windsurfing stehen, solltest Du beim Vergleich mit Segeln anderer Marken ganz besonders achten. Und Du wirst schnell merken, dass es die meisten Features nur bei uns gibt.

"Unschlagbare Rotation und Aufriggkomfort" bescheinigt die internationale Presse dem HYPER.CAM seit Jahren. Doch er kann noch viel mehr:

Vorteil 1: S uperschnelles Aufriggen (nur Aufrollen statt Anschnappen) ohne mehrmaliges Verändern/Korrigieren von Vorlieks- und Schothornspannung.

Vorteil 2: M inimalste Reibung und somit sehr sanfte Lattenrotation, da der HYPER.CAM freiliegende Rollen ohne Kunststoffspangen besitzt und nur die Rollen den Mast berühren. Vorteil 3: O ptimierter Shape für bestmögliches Masttaschenprofil und optimale Aerodynamik. Vorteil 4: P assend für alle Mastdurchmesser, da nur die Rollen und niemals der Kunststoffkörper selbst die Oberfläche berühren, was den HYPER.CAM extrem leicht rotieren lässt.

INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEM

UNIQUE FEATURE

Das hat nur NorthSails Unsere Segel unterscheiden sich in vielen Punkten von den Produkten anderer Hersteller, eben den NorthSails-typischen Details. Dazu gehören einzigartige Lösungen, die es exklusiv nur bei uns gibt – leicht erkennbar am „UNIQUE FEATURE“-Label!

Neue Querschnitte, geringeres Gewicht. Ab sofort kommen bei allen Segeln neue Latten mit geänderten Profilen, aerodynamisch verbesserten Querschnitten und geringerem Eigengewicht zum Einsatz. Selbstverständlich wird jedes Segel individuell bestückt, d.h., je nach Profilvorgabe, Position und daraus resultierender Belastung wird jede Latte genauestens spezifiziert und produziert.

Das gilt auch für die Materialwahl, sodass Glas, Glas-CarbonComposites und Vollcarbon verwendet werden. Für 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center, optimales Twistverhalten des Tops (horizontal und vertikal) und reduziertes Kopfgewicht (einfacheres Handling).

TECHNOLOGY

Technology Sail features

Sail Features 2016

COMFORT UNIQUE FEATURE

VTS VISUAL.TRIM.SYSTEM

UNIQUE FEATURE

Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich! Schneller und genauer kann man nicht trimmen! Selbst Einsteiger trimmen damit das Segel in Sekunden 100% korrekt. Einfach Vorliek anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung „unteres Windlimit“ oder „oberes Windlimit“ erreicht – fertig! VTS wirkt wie ein Turbolader, sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich.

UNIQUE FEATURE

2+3.YEAR.WARRANTY (außer IDOL LTD und WARP F2016)

Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen! Kein langwieriges Herantasten an die optimale Tampenposition, keine harten Unterarme, kein ständiges Umgreifen! Der patentierte Aufdruck zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt der Tampen befinden muss. Einfach die Enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren, fertig, passt.

UNIQUE FEATURE

Garantierte Qualität - keine andere Marke bietet etwas Vergleichbares. Minimales Gewicht ist auf kurze Sicht gesehen wunderbar. Wenn man allerdings notwendige Verstärkungen zu sehr reduziert, verringert man auch automatisch die Lebensdauer. NorthSails ist für eine perfekte Mischung aus Gewicht und Haltbarkeit bekannt. Als Beweis für die überlegene Haltbarkeit und einzigartige Qualität geben wir auf fast alle unsere Segel 2+3 Jahre Garantie (Monofilm ausgenommen)! Um die vollen Garantieansprüche zu sichern, bitte direkt nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren: www. north-windsurf.com/warranties/register Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!

UNIQUE FEATURE

iBUMPER (S_TYPE SL , VOLT, HERO)

Mehr Schutz, weniger Abrieb. iBUMPER ist der wohl innovativste Mastprotektor am Markt. Sein hochbelastbares Oberflächenmaterial wird unter Hitze mit schlagabsorbierenden Schäumen thermisch verbunden. Die unterschiedliche Anordnung der Rippen und Flächen bietet nicht nur Gewichtsvorteile, sondern eliminiert die beiden häufigsten Probleme. Der konturierte, obere Bereich bietet besonderen Druckschutz und optimale Dämpfung im Fall von Fuß- oder Unterschenkelkontakt. Die untere Partie hingegen ist wegen des häufigen Boardkontakts auf maximale Abriebsicherheit ausgelegt, was an den fehlenden Rippen und der großzügigen Auflagefläche zu erkennen ist. Praktisch: Innen bietet eine Netztasche Stauraum für den Resttampen.

HTS HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM

VTS.PLUS (E_TYPE mit Fixtop)

Noch schneller und einfacher aufriggen. Neu entwickelte VTS.PLUS Trimmindikatoren (FAST.RIGGING.INDICATION) ermöglichen einen noch einfacheren und schnelleren Trimm. Dank exakter Vorgabe von Mast- und Gabellänge werden Vor- und Achterliek einfach bis Anschlag Gabelbaum bzw. Mastverlängerung durchgesetzt, fertig! Selbstverständlich sind die klassischen VTS-Trimmpunkte zusätzlich vorhanden, um allen Individualisten mehr Spielraum für maximale Performance zu lassen.

UNIQUE FEATURE

3D.TOP.CAP Optimale Zugverteilung. Bei regulären Topkappen und Pinsystemen sind die Gurtbänder „eindimensional“ mit dem Segelkörper vernäht (links-rechts oder vorne-hinten) und übertragen die Vorlieksspannung sehr punktuell. Die neue 3D.TOP.CAP ermöglicht erstmals eine „dreidimensionale“ und damit sehr breit gefächerte Übertragung der Vorliekskräfte auf den Segelkörper. Das eliminiert Topflattern und garantiert ein progressives Loose Leech, was die Wind Range erweitert. Der integrierte Abriebschutz macht schwere, klobige Verstärkungen am Ende der Masttasche überflüssig.

TWIN.STRAP Hält das Segel aufgerollt und den Protektor am Mast. Die neue, verbesserte Version des genial einfachen Verschlusssystems, das nicht nur das Segel nach dem Einrollen kompakt geschlossen hält, sondern beim Surfen den Mastprotektor eng am Mast anliegen lässt und perfekt verschliesst (ausser DRIVE).

SET&GO.VARIOTOP (Alle Segel mit VarioTop, außer DRIVE)

Ohne Ausprobieren die optimale VarioTopEinstellung. Schon beim ersten Aufriggen ist ab sofort die korrekte Länge des Variotop festgelegt. Gut ablesbare Längenindikatoren zeigen die perfekte Einstellung in Bezug auf die verwendete Mastlänge an, sodass jegliches Testen und Nachjustieren entfällt!

TRIPLE.TACK.ROLLER

MAST.SLEEVE.OPENER

Minimale Kräfte für den perfekten Trim. Die integrierte, Nickel-beschichtete Messing-Dreifachrolle minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich. Die optimierte Seitenwange mit integrierter Tampenführung verhindert, dass der Tampen beschädigt wird oder aus den Rollen springt.

Reibungsfreies Einfädeln des Masten in die Masttasche. Ein genialer Trick macht Schluss mit dem langwierigen Einfädeln des Masten. Das NorthSails Logo oberhalb der Gabelaussparung öffnet leicht die Masttasche, so dass der Mast mit einer Hand ohne ständigem Nachziehen am Vorliek reibungsfrei eingeführt werden kann.

INDIVIDUAL.BOOM. LENGTH.INDICATION Die korrekte Gabellänge ohne Ausprobieren. Da die Gabel je nach Körpergröße unterschiedlich hoch am Mast angeschlagen wird, variiert die optimale Baumlänge aufgrund der unterschiedlichen Winkel zum Mast. Damit schnell die korrekte Länge gefunden werden kann, sind die individuellen Empfehlungen direkt auf der Masttasche in Gabelhöhe abzulesen.

TECHNOLOGY

Technology Sail features

Sail Features 2016

DESIGN/CONSTRUCTION

MATERIALS

iROCKET

TT.TOP

PURE.PATCH.TECHNOLOGY

EPOXY.BATTEN

Leichter, aerodynamischer, hochstabil. Mit 50% weniger Gewicht als sein Vorgänger avanciert der neue iROCKET zum leichtesten Lattenspanner! Trotz der deutlich geringeren Maße gibt es keinerlei Einbußen in puncto Haltbarkeit oder Justierung. Dehnungsfreie, abriebfeste Polyester-Webbings fixieren alle iROCKET felsenfest!

Verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind. Designer Kai Hopf hat das TT.TOP direkt dem WARP F2016 entnommen. Die leicht reduzierte, konkave Ausprägung verbessert die Spannungsverhältnisse und bewirkt effektiveren, dreidimensionalen Toptwist. D.h., das Top twistet bei entsprechend starkem Wind nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Böen werden regelrecht egalisiert, das Rigg liegt weiterhin ruhig in der Hand und ist daher über einen größeren Windbereich einsetzbar.

Weniger Lagen, weniger Gewicht. Bei der PURE. PATCH.TECHNOLOGY ersetzt eine Lage High Tech PURE-PE-Material die traditionell mehrlagigen Verstärkungen. Das betrifft Schothorn, Vorliek und die Enden der Lattentaschen. Der veränderte Aufbau in Kombination mit dem hoch abriebfesten und nahezu unzerstörbaren PURE-Material spart 50% des bisherigen Gewichts der Patches ein!

Extrem stabil, extrem bruchsicher. Nirgends ist die Belastung aufs Material höher als beim Wave Riding und Freestylen. Brachiale Kräfte bei Waschgängen oder harten Stürzen können schnell den Spaß verderben. Aus diesem Grund sind ab sofort alle Wave Freestyle Segel (ausser IDOL LTD) mit brandneuen, extrem haltbaren Epoxy-Latten ausgerüstet, die wirklich alles überleben. Und ein weiterer Beweis für die bekannte NorthSails Langlebigkeit sind.

DURATECH.FOOT

TWIN.TRIM.CLEW

ULTRA.FILM

(WARP F2016)

Langzeitgarantie fürs Unterliek. Das Unterliek wird beim Wasserstart oder Aufholen immer wieder über den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten Boards. Beim exklusiven DURATECH. FOOT liegen die Nähte in einer großvolumigen Kunststoffschiene, sodass die raue Oberfläche Nähte und Material nicht aufscheuern kann.

PROGRESSIVE.CUTAWAY.CLEW inkl. CROSS.BATTEN (WARP F2016, S_TYPE SL, E_TYPE AB 6.2)

Geringere Rotationskräfte, Power und Kontrolle optimal kombiniert. Das CROSS.BATTEN Konzept ist die intelligente Lösung, die den Druckpunkt nach unten verlagert und gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich aktiv unterstützt. Es erlaubt ein angleitfreudigeres Profil, ohne Handling einzubüßen. Optimal kommt es in Kombination mit dem PROGRESSIVE.CUTAWAY.CLEW zur Geltung, das sich extrem positiv auf die Agilität des Segels und dessen Handhabung auswirkt und eine kürzere, steifere Gabel erlaubt. Beide Features variieren je nach Segeltyp und -größe ganz individuell. D.h., je ausgeprägter das CUTAWAY und damit länger die CROSS.BATTEN, desto mehr Flex und Komfort, insbesondere bei Überpower (“überschüssige” Segelfläche “klappt” kontrolliert weg). Je leistungsorientierter ein Segel, desto schwächer sind CUTAWAY.CLEW und CROSS.BATTEN ausgeprägt, um eine direktere Beschleunigung zu garantieren.

UNIQUE FEATURE

(WARP F2016, IDOL LTD)

Hightech-Laminat "ODL" (IDOL LTD)

Extrem leicht, extrem hochwertig. Yachtsegel-Spezialist POLYANT liefert eines der begehrtesten Tuche, die momentan überhaupt zu haben sind. ODL ist ein extrem leichtes Material, das sage und schreibe nahezu 50% leichter als herkömmliches X.PLY ist und jeden Gewichtsfetischisten zum Schwärmen bringt. Da die Filmstärke auf ein absolutes Minimum reduziert wurde, kommt das Tuch nur beim IDOL LTD zur Verwendung. Bitte beachte die eingeschränkte UV-Stabilität!

Vergrösserter Einsatzbereich, individuelle Tuningmöglichkeit. Das Geheimnis des TWIN. TRIM.CLEW sind die zwei horizontal versetzten Schothorn-Ösen. Die äussere Ösenposition sorgt für erhöhte Power und ein direkteres Feeling, während die innere Ösenposition mehr Kontrolle und ein weicheres Fahrgefühl ergibt.

Der leichteste Monofilm am Markt. Um beim Gewicht bestmöglich zu sparen, verarbeiten wir beim super leichten IDOL LTD und beim WARP F2016 den nur 4mil starken ULTRA.FILM. Ein extremer Monofilm, der bei beiden Linien im gesamten Body Panel zum Einsatz kommt und aufgrund seiner geringen Materialstärke entscheidend zum niedrigen Gesamtgewicht beiträgt.

DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY

BALANCED.CROSS.YARN.LAMINATE

DURA.LUFF.PATCH

Doppelte Haltbarkeit, halb so viel Dehnung. NorthSails steht für unübertroffene Qualität, die unseren Segeln ein deutlich längeres Leben beschert. Dazu tragen entscheidend die Triple-Stitch-Zickzacknähte bei. Nicht wie sonst üblich einfach, sondern im Doppelpack! Sie laufen um alle exponierten Sturzbereiche, die sonst beschädigt werden. Dadurch erhöht sich die Reißfestigkeit und gleichzeitig reduziert die zweite Naht die Dehnfähigkeit um bis zu 50%, was der Profilstabilität und der Performance zugute kommt. Das kann nur die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY von NorthSails!

Aufregend schön und ohne Schwachstelle. Einige Marken verwenden für ihre X.PLY Laminate exotische und teure Fäden aus Kevlar oder Spectra. Auf den ersten Blick beeindruckend, da diese Materialien nur ca. halb soviel Stretch aufweisen wie Polyester Fäden. Dazu muss man aber wissen, dass der Monofilm auf beiden Seiten der Fäden eben aus Polyester besteht, was mit Kevlar und Co. eine sehr spannungsgeladene Konstruktion ergibt. Anstatt die Lastspitzen mit einer gewissen Elastizität "abzupuffern", lassen die stretchfreien Kevlar/Spectra Fäden die Folie von innen nach außen reißen. Mit der von uns verwendeten Polyester-Film und -Faden-Konstruktion vermeiden wir diesen Schwachpunkt, da alle Materialien die gleiche Elongation aufweisen.

Extrem stabile Vorlieksverstärkung. Der Bereich um die Gabelbaumaussparung wird besonders strapaziert, da beim Ein- und Ausfädeln des Masten die Vorlieksbahn immer Falten wirft. Dieser „Ziehharmonika-Effekt“ kann auf Dauer zu Rissen im Monofilm führen. Das flexible DURA.LUFF.PATCH verstärkt den Bereich um die Gabel, bildet einen weichen Übergang zum Monofilm und verhindert somit Folienbruch.

HARDWARE

Hardware 2016

RANGE 2016

C01: Snow.White-Ferrari.Red

HARD WARE N

4.7 [ Speed ] 5.2 5.7 6.3 7.0 7.7 8.4 9.0 9.6

Hardware Intro 2016

2016

NORTHSAILS WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981

HARDWARE

HEAVY DUTY LIGHTER & STRONGER* THAN ALL

GABELBÄUME | MASTEN | VERLÄNGERUNGEN

Integrated Rig Technology - Das perfekte Rigg

100%

aufeinander abgestimmt

NorthSails steht für viel mehr als nur Segel. Und da nur eine harmonische Riggeinheit maximale Leistung erzeugt, stehen bei uns die Hardware-Komponenten genauso im Fokus. Auf Basis jahrzehntelanger Erfahrung entwickeln wir als einer der

ganz wenigen Hersteller alle Komponenten selbst! Dadurch ist garantiert, dass alle Riggteile dem neuesten Stand der Technik entsprechen, echte Innovationen besitzen, optimal aufeinander abgestimmt sind und somit besser funktionieren.

* 2 .YEAR.UNCONDITIONAL.WARRANTY (SELECTED HARDWARE), 2+3.YEAR.WARRANTY (SELECTED SAILS)

The true rig brand

> 30

Jahre eigene Entwicklungen

Ganz gleich, welche Marke, fast alle bieten mittlerweile neben Segeln auch Masten, Gabeln und Zubehör an. Das sind fast ausnahmslos sogenannte OEM-Produkte, die von exakt zwei asiatischen Produzenten einfach zugekauft werden. Deshalb ähneln sich die Artikel auch so unglaublich: ein Farbwechsel hier, ein neuer Aufdruck da, fertig. Von Entwicklung oder gar Innovation kann da keine Rede sein. Dabei schlummert gerade in den Komponenten sehr viel (Entwicklungs-)Potential nicht nur in puncto Komfort, sondern

auch bei Performance und Haltbarkeit. Das erkannten wir schon vor über 30 Jahren, als wir als erste Segelmarke einen eigenen Gabelbaum entwickelten. Und weil wir nach wie vor die Zukunft des Windsurfens bestimmen und den Sport vorantreiben wollen, haben unsere Ingenieure und Techniker zusammen mit dem Team auch für 2016 wieder neue Riggkomponenten entwickelt, u.a. die leichteste Gabel der Welt und ein komplett neues Frontstück der neuesten Generation.

Engineered and made in Germany Als einzige Riggmarke weltweit fertigen wir unsere Gabelbäume und Verlängerungen nach wie vor zu 100% in Deutschland (ausgenommen PLATINUM und EPX). Dabei werden ausschliesslich Rohmaterialien aus Europa eingesetzt. Im Vergleich zu "Made NORTH-WINDSURF.COM

Germany

in China“ bedeutet dies einen wesentlich höheren finanziellen Aufwand. Doch dafür garantiert Dir "Made in Germany“ die unerreichte NorthSails Qualität.

MAST

Hardware Mast technology

HEAVY DUTY

NEU

MAST TECHNOLOGY Bei NorthSails bekommst Du: > die zwei leichtesten 100% Carbon RDM Masten am Markt > die leichtesten 80% Carbon RDM Masten am Markt > die leichtesten 60% Carbon RDM Masten am Markt

100µ

7 micron

Silizium Nanoperlen

Carbonfasern

Tausende von Nanoperlen umgeben jede einzelne Carbonfaser und sind sehr gleichmäßig im Harz verteilt.

Hunderte Fasern laufen entlang dem Mast und erzeugen außergewöhnliche Flexibilität und Haltbarkeit.

Durchmesser: 100nm

Durchmesser: 7 micron

> alle RDM Masten unter 2 kg!

SENTEX™ Harz Optimiertes, angereichertes Harz, das die Carbonfasern stärkt, wodurch der Mast stärker als je zuvor gebogen und belastet werden kann.

>u nd trotzdem: auf alle Masten 2 Jahre uneingeschränkte Garantie! (ausser AERO 2.0) YEAR S UNCOND ITIONAL WAR R ANTY*

SENTEX™ - BIS ZU 30% LEICHTER & WIDERSTANDSFÄHGER

NorthSails SENTEX™ Masten sind die innovativsten und besten Masten, die wir jemals produziert haben. Sie sind unglaublich ausbalanciert, extrem leicht und anderen Masten in puncto Handling und Reflex weit überlegen. Aufgrund der revolutionären Struktur des neuen SENTEX™ Materials sind sie zudem phänomenal belast- und haltbar.

Was steckt dahinter? SENTEX™ ist ein von NorthSails exklusiv eingesetztes, höchst entwickeltes Composite-Material, das ausschließlich für den Mastbau konzipiert wurde. Es enthält hochwertigste SENTEX™-Harze, die im Verbund mit den Carbonfasern einzigartige Haltbarkeit und geringstmögliches

Gewicht ermöglichen. SENTEX™ Masten liegen dadurch federleicht in der Hand, verfügen über einen überragenden Reflex und sind weit weniger bruchgefährdet als andere Masten.

Das Material SENTEX™ besteht aus hochwertigsten Carbonfasern und Harz, das mit Silizium Nanoperlen imprägniert ist. Diese brandneue Technologie lässt ein einzigartiges Materialgebilde entstehen, das deutlich stabiler und spürbar leichter ist als bisheriges Carbon. Entscheidend dafür sind die zwei Vorteile der Silizium Nanoperlen: Die gleichmäßige Verteilung der Nanoperlen im Harz führt zu einer extrem harmonischen Festigkeit über

die gesamte Mastlänge und sorgt für einen ungewöhnlich direkten und ausgewogenen Reflex. Silizium Nanoperlen verarbeiten Kompressionsdruck besser als jedes andere bekannte Material. Dadurch sind unsere SENTEX™ Masten mindestens 30% widerstandsfähiger und haltbarer als Standard-Carbonmasten.

Da SENTEX™ weit stabiler ist, genügt meist weniger Material, weshalb SENTEX™ Masten leichter sind als vergleichbare Modelle. Das heißt konkret: Gewichtseinsparungen bis zu 30% sind möglich! Genau deshalb sind alle NorthSails RDM Masten jetzt weltweit die leichtesten ihrer Klasse!

MAST

Hardware Mast technology

Carbonfaser Qualitäten DAS wesentliche Qualitätskriterium bei Carbon ist die Dehnfähigkeit der Faser. Die sogenannte Elongation misst die auftretende Zugkraft während der Biegung, bis die Carbonfaser letztendlich bricht. Carbonfasern gibt es mit Elongationswerten von T300 bis hin zu maximal T1000, dem besten Carbon, das zehnmal so teuer ist wie T300 Carbon. Die einfachsten Carbonqualitäten bei Windsurfmasten liegen bei T300-400, deren Dehnfähigkeit nur knapp über gewöhnlichem Fiberglas liegt. Daher kommen sie nur bei billigen Masten mit geringem Carbonanteil zum Einsatz.

HEAVY DUTY MAST TECHNOLOGY

Qualität entscheidet: Je höher die Dehnfähigkeit des Carbon Rohmaterials, d esto › h öher ist die Reflex- oder Rückstellgeschwindig-

keit (die die Segelperformance dramatisch verbessert, ähnlich wie zusätzliche PS beim Auto) › g eringer ist die Bruchgefahr

80% aller Hersteller verwenden heutzutage T400-500 für ihre teuersten Carbonmasten. NorthSails hingegen nutzt bereits T700 Carbon für SILVER Masten, für alle GOLD und PLATINUM sogar T800 und für den PLATINUM AERO 2.0 feinstes T900. Hochwertiges Carbon hat zudem den Vorteil, dass der Harzanteil reduziert werden kann. Dadurch sparen wir z.B. beim T900 im PLATINUM AERO 2.0 30% Harz ein, was alle RDM Masten 20%-30% leichter macht als die Vorgänger, und das ganz ohne Haltbarkeitsverluste!

GEWICHT (Beispiel RDM 430)

KRITSCHE HALTBARKEIT

AUSREICHENDE HALTBARKEIT

T300

T400

T500

T600

50-60% Carbon Mast

T300

T400

T500

T600

T700

70-80% Carbon Mast

T400

T500

T600

T700

ca. 2.20kg

ca. 1.90kg

ca. 1.70kg

Die Bedeutung des Mastens wird meist extrem unterschätzt. Tatsächlich ist er so etwas wie das Getriebe eines jeden Riggs. Zum Vergleich: Ein Ferrari mit zu kurz übersetztem Getriebe wird niemals seine mögliche

Höchstgeschwindigkeit erreichen, erst die richtige Übersetzung setzt das Potential des Motors in Topspeed um.

ca. 1.20kg

T300

NAHEZU UNBRECHBAR

T600

T700

T800

T900

RDM vs. SDM für Wave/Freestyle Segel, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass sie bei Manövern leichter zu greifen sind. Große Segel, meist Performance-orientiert, brauchen dagegen härtere Masten mit "direkterem" Flex. Dieser Charakter verlangt nach einem größeren Mastquerschnitt, um die entsprechende Härte überhaupt zu erreichen.

Natural White POLY.SHIELD surface protection Die NorthSails POLY.SHIELD Beschichtung besteht aus hochabriebfestem Material, das z.B. bei Ski- und Snowboardbelägen zum Einsatz kommt. Carbon ist zwar sehr steif, aber relativ empfindlich, weshalb wir im Bereich der Camber und der Mastvorderkante die Carbonfasern damit effektiv gegen Abrieb geschützt. Als einzige Marke verwenden wir ungefärbte Polyamide in Naturweiß, was die Abriebfestigkeit um 20% verbessert. POLY.SHIELD Oberflächen

100% Carbon Mast mit 30% reduziertem Harzanteil

HALTBARKEIT & REFLEXGESCHWINDIGKEIT

Dank NorthSails Messmethode deutlich optimierte Biegekurven und verbesserte Bruchstabilität all unserer Masten

Grundsätzlich wird zwischen SDM (Standard) und den immer beliebteren RDM (reduzierten) Mastdurchmessern unterschieden. Was die wenigsten wissen: RDM-Masten ergeben nur bis Längen um die 430cm Sinn, da sie durch den geringeren Querschnitt eher ein weicheres Flexverhalten zeigen. Sie eignen sich daher primär

100% Carbon Mast

decken die SDM-Versionen der PLATINUM und GOLD Masten sowie die Base der SILVER SDM Masten ab. Weshalb wir bei RDM Masten darauf verzichten? Deren Oberfläche braucht keinen zusätzlichen Schutz, da einerseits die Manschette des Kopfstücks komplett mit Gummi ausgekleidet ist, andererseits keine Camber zum Einsatz kommen. Genau dieser Verzicht bringt eine enorme Gewichtsersparnis, was unsere RDM-Masten zu den leichtesten überhaupt macht.

CONSTANT CURVE

HARD TOP

Unsere Vermessungstechnologie und das von uns deutlich verfeinerte IMCS System ermöglichen zudem Masten aller Marken zu analysieren. So können wir exakt sagen, welcher NorthSails Mast mit welchen

NorthSails-KOMPATIBLE MASTEN/SEGEL: Aerotech / Ezzy / Hot Sails / KA Sails Loft Sails / Sailworks / Simmer / XO Sails / Naish Sails

PROGRESSIVE FLEX TOP Segelmarken wie gut funktioniert bzw. welche Masten anderer Hersteller für NorthSails Segel akzeptabel sind:

NorthSails-TEILKOMPATIBLE MASTEN/SEGEL (bei ca. 30-40% Performance Verlust): Gun Sails / Point 7

NorthSails-INKOMPATIBLE MASTEN/SEGEL: HARD TOP : Gaastra / Maui Sails Severne FLEX TOP: Goya / Tushingham Neil Pryde

MAST

Hardware Mast

LIGHTEST MAST ON EARTH

100% Carbon (T900 Quality)

YEARS UNCONDITIONAL WA R R A N T Y *

PLATINUM AERO

LIGHTEST RDM MAST IN ITS CLASS

60% (SDM) 65% (RDM) (T700 Quality)

SILVER

2.0

NEW

Unvorstellbar, aber wahr: Der leichteste 100% Carbon Mast der Welt hat nochmals an Gewicht verloren! Der PLATINUM AERO 2.0 wiegt damit in der Länge 370 cm jetzt UNTER 1.000g und bestätigt einmal mehr unsere Führungsposition im Mastbau. Egal, ob auf Flachwasser oder in gemäßigter Welle - Handling, Reflex und Reaktionsgeschwindigkeit bewegen sich

Sizes RDM: 370 400 430

auf bisher ungekanntem Niveau und machen jedes Rigg zum absoluten Federgewicht: ultra leicht, ultra dynamisch, ultra spielerisch. Gründe hierfür sind die technologisch hochwertigste Bauweise und das revolutionäre, extrem leichte D4.SHIELDS. Sie machen den brandneuen PLATINUM AERO 2.0 zum exklusivsten High-End Freestyle Mast weltweit!

Art. No.

Die völlig überarbeitete NorthSails Erfolgsserie mit 60% (SDM) bzw. jetzt 65% (RDM) Carbongehalt brilliert mit auffallend starker Overall Performance und geringem Gewicht. Das liegt einerseits am Einsatz von hochwertigstem Carbon, andererseits der Verarbeitung in aufwendiger AEROSPACE.PREPREG. TECHNOLOGY. Beides Faktoren, weshalb das neue SILVER Programm die dynamischsten und leichtesten Masten in der Kategorie bis 65% Carbongehalt stellt. Komplett neu sind die RDM-Versionen, die technologisch

feinste Needle Masten mit allen dynamischen Vorteilen des schlanken Shapes sind. Die weiße POLY.SHIELD Beschichtung der Base (nur SDM) verhindert jegliches Verkratzen oder möglichen Abrieb sowie thermische Überlastung. Dank etwas weiterer Wicklung im Bereich der Gabel gibt es keinerlei Verrutschen! Bei sofortiger Registrierung nach dem Kauf gewähren wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie (www.northwindsurf.com/eng/warranties/register), ansonsten nur die gesetzlich geregelten Ansprüche.

Sizes RDM:

SDM:

370

430

400

460

430

490

Art. No. 14600-1603 (RDM) 14600-1602 (SDM)

14600-1608

2ND LIGHTEST RDM MAST ON EARTH

100% Carbon (T800 Quality)

Y E AR S U N C O N DI T I O N AL WAR R AN T Y *

PLATINUM

C O M PAT I B L E W I T H A L L S A I L B R A N D S

NEW

Sizes RDM:

SDM:

370

400

430

460

490

Art. No.

Für World Cup Pros und Materialfetischisten wurde die PLATINUM Serie entwickelt und per Finetuning verbessert. Durch den Einsatz des ALUTEX.SHIELD in Kombination mit der POLY.SHIELD Oberfläche sind alle PLATINUM SDM nicht nur maximal gegen Abrieb geschützt, sondern auch um ca. 20% haltbarer. Wir sind davon so überzeugt, dass wir als erster Hersteller überhaupt eine uneingeschränkte 2 Jahresgarantie auf einen 100% Carbon Masten gewährleisten!* Der sehr individuelle, extrem dynamische PLATINUM RDM, der jetzt in AERO 1.0-Konstruktion

produziert wird, hat mehr als 30% an Gewicht gegenüber seinem Vorgänger verloren! Das erklärt auch, weshalb Freestyle Serienweltmeister Gollito Estredo und Wave Hero Victor Fernandez selbst bei härtesten Bedingungen ausschließlich PLATINUM benutzen! Alle SDM-Varianten, insbesondere die großen Längen, sind Race-orientiert konstruiert. Sowohl RDM als SDM werden natürlich in AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY gefertigt, dem präzisesten und hochwertigsten Verfahren überhaupt.

Ein eigenes Mastprogramm, erhältlich mit folgenden Carbongehalt

14600-1607 (RDM) 14600-1606 (SDM)

60%

80% (SDM), 85% (RDM) Carbon (T700 Quality)

LIGHTEST RDM MAST IN ITS CLASS

NEW

RDM:

SDM:

370

400

430

460

Art. No. 14600-1605 (RDM) 14600-1604 (SDM)

490

100%

Y E AR S U N C O N DI T I O N AL WAR R AN T Y *

GOLD Sizes

75%

80% (SDM) bzw. 85% (RDM) High-Tech T700-Carbon, modernste Prepreg Fertigung und ausgezeichnete Dynamik machen den GOLD zum leichtesten und leistungsstärksten Mast seiner Klasse. Bis auf den etwas reduzierten Carbongehalt sind alle Modelle technologisch identisch zum PLATINUM, daher kann der GOLD als

preisgünstigere Version des High End PLATINUM bezeichnet werden. Ein hochwertiger Spitzenmast für alle Einsatzbereiche, der nochmals massiv an Gewicht verloren hat, ohne Haltbarkeit einzubüßen. Darauf geben wir unser Wort und eine uneingeschränkte Zweijahresgarantie!*

CC = CONSTANT CURVE

HT = HARD TOP

FT = PROGRESSIVE FLEX TOP

NorthSails Biegekurve, kompatibel mit Aerotech, Avanti (SDM), Challenger, Ezzy, Gun, KA, Loft, Maui Sails, Naish, Point 7, Sailloft, Sailworks, Severne, Simmer Style und XO Sails

Biegkurve identisch zu GA (Gaastra), kompatibel mit Avanti (RDM), F2 und Vandal

Biegkurve identisch zu NeilPryde, kompatibel mit Attitude, Hot Sails und Tushingham

Für alle Segelmarken, die in der Vergangenheit wegen der inkompatiblen Biegekurve nicht mit einem NorthSails Mast gefahren werden konnten, bieten wir nun die BLACKLABEL. SERIES Masten an, die zusätzlich mit attraktiven

Preisen begeistern. Drei Biegekurven mit je drei unterschiedlich hohen Carbonanteilen stehen zur Auswahl, um alle Segel optimal abzudecken:

Die BLACKLABEL.SERIES Masten sind nur in limitierter Stückzahl, solange Vorrat reicht, verfügbar.

BOOM

Hardware Boom technology

HEAVY DUTY iFRONT 2.0 Das leichteste Kopfstück am Markt! YEA RS UNCOND ITIONA L WA RRA NTY*

Aktuell werden zwei unterschiedliche Kopfstück-Systeme am Markt angeboten:

HEAVY DUTY

1. Die Performance-orientierte Konstruktion (NeilPryde, NorthSails iFRONT 1.0). Dabei handelt es sich um ein in ALLE Richtungen kompromisslos steifes Kopfstück, das maximale vertikale (Torsions-) Härte bietet. Dies führt einerseits zu einer extrem direkten Verbindung/Kraftübertragung von Mast zu Gabel (= maximale Performance). Andererseits bietet diese Bauweise kein-

erlei horizontalen Flex, und die Anpassung an verschiedene Mastdurchmesser wird nur über eine V-Geometrie der Manschette ermöglicht. Sie belastet den Mast dadurch punktuell, was die Gefahr von Verrutschen sowie Bruch erhöht. 2. Die "anschmiegsame" Konstruktion (Aeron und alle OEM-Varianten davon, die bei 90% aller Gabelbäume verbaut

werden). Sie flext in ALLE Richtungen und liegt dank weicher Seitenwangen der Manschette großflächig an jedem Mastdurchmesser an. Das schont den Mast und ist gleichzeitig extrem rutschfest. Der Nachteil: Die weichen Seitenwangen bieten eine sehr geringe, vertikale (Torsions-) Steifigkeit = geringe Performance.

iFRONT 2.0 Bei NorthSails bekommst Du:

-> Die Konstruktion des neuen iFRONT 2.0 vereint erstmals die Vorteile beider Konzepte in einem Kopfstück:

> das leichteste Kopfstück am Markt! YEA RS UNCONDITIONA L WA RRA NTY*

Hier kommt eine technische Meisterleistung, die alle NorthSails Gabelmodelle noch funktioneller und leistungsfähiger macht: iFRONT 2.0, das völlig neue und in allen Punkten verbesserte Kopfstück der nächsten Generation. Das STREAMLINER.DESIGN entstand nach aerodynamischen wie auch gewichtsorientierten Gesichtspunkten. Es wirkt nicht nur schlanker und handlicher, das iFRONT 2.0 hat tatsächlich um satte 35% gegenüber seinem Vorgänger an Gewicht verloren! Mit 345 Gramm ist es das leichteste Frontstück auf dem Markt!

90% aller am Markt erhältlichen Gabelbäume sind mit ein und demselben Kopfstück aus China ausgerüstet, das sich meist nur farblich oder in optischen Details unterscheidet. NorthSails investiert gerade bei wichtigen Komponenten sehr viel in Forschung und Entwicklung, um der Konkurrenz mehr als nur eine Nasenlänge voraus zu sein. Paradebeispiel hierfür ist das komplett neu designte, in allen Funktionen verbesserte und absolut eigenständige iFRONT 2.0 Kopfstück. Es kombiniert besten Bedienkomfort mit höchster Funktionalität, geringem Gewicht und garantierter Langlebigkeit.

A Im Gegensatz zu anderen Kopfstücken sind extra-lange Stahl-Achsschrauben direkt mit den Seitenwangen verbunden. Das bringt höchstmögliche vertikale Steifigkeit, da eine extrem direkte Verbindung/ Kraftübertragung von Gabel zu Mast entsteht = maximale Performance.

B Das partiell ausgesparte Zentrum der Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine Art Gelenkfunktion, sodass die Manschette lückenlos auf der Oberfläche aller Mastdurchmesser aufliegt = sehr mastschonend und extrem rutschfest.

B A

Passform sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert Wir kennen kein anderes Frontstück, das sich derart weiträumig anschmiegt und dadurch den Mast so effektiv schont. Diese außergewöhnliche Passform ist sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das iFRONT 2.0 durch den Austausch zweier unterschiedlich dicker Gummis in Sekundenschnelle anpassen lässt. SDM friction pad

iFRONT 2.0 jetzt mit neu abgestimmten Härtegraden Es ist ein offenes Geheimnis, dass unterschiedliche Einsatzbereiche unterschiedlich harte Frontstücke verlangen, damit das Rigg sein maximales Potential entfalten kann bzw. der Komfort nicht leidet. Aus diesem Grund gibt es das neue iFRONT 2.0 in zwei verschiedenen Härtegraden, die individuell auf die Disziplinen bzw. Anforderungen abgestimmt sind: Härtegrad I mit 15% vertikaler Flexibilität; besitzt eine geringe Dämpfung für sehr direkte Kraftübertragung und Kontrolle und kommt bei allen RED, SILVER, sowie GOLD und PLATINUM (bis 170) Gabeln zum Einsatz. Härtegrad III mit 0% vertikaler Flexibilität für kompromisslose Torsionssteifigkeit und maximale Performance bei großen Segeln; kommt bei GOLD und PLATINUM (ab 190) Gabeln zum Einsatz.

RDM friction pad

BOOM

Hardware Boom technology

HEAVY DUTY

2016

FITTING SYSTEMS

iFRONT 2.0 iTAIL.RACE.FITTING (PLATINUM UND GOLD AB 170 CM)

Das leichteste Kopfstück am Markt!

Riggen ohne fädeln, selbst mit Outhaul-System. Der iTAIL.RACE Beschlag ist ein absolutes Highlight, da dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Die absolut einzigartige Lösung erlaubt zudem, dass die Tampenschlaufe sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden kann, anstatt jedes Mal zeitaufwendig wieder einzufädeln und neu zu verknoten!

YEA RS UNCOND ITIONA L WA RRA NTY*

2016

GABELBAUM FEATURES

iTAIL.WAVE.FITTING (SILVER, PLATINUM UND GOLD BIS 160 CM)

Reibungsfreier Tampenverlauf + Resttampenverstauung. Der iTAIL.WAVE-Beschlag bietet zwei revolutionäre Features:

PROTECTION.GRIP (PLATINUM, GOLD, SILVER)

Widerstandsfähiger Gabelbelag. Die solide PROTECTION.GRIP Beschichtung auf der Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Holmbeschädigungen beim Aufriggen und Kratzspuren im Griffbelag.

A D ie patentierte LOOP.LOOP.GO 2.0 Funktion garantiert erstmals perfekten, 100% reibungsfreien Tampenverlauf

B A nstatt den Resttampen um das Rohr zu knoten, wird er einfach in Sekundenschnelle um die integrierte Klampe gewickelt

STANDARD.FITTING (RED)

OUTSIDE.TAIL

Komfortabel riggen. Das zuverlässige Endstück mit klassischem LOOP.LOOP.GO Beschlag und bestem Komfort.

(PLATINUM UND GOLD AB 170 CM)

20% höhere Steifigkeit der Gabel. Alle GOLD 170/190 sowie PLATINUM Race Längen verfügen über individuelle OUTSIDE.TAIL Endstücke, die sich von hinten über die Griffholme schieben. Ihr großer Durchmesser sorgt für ca. 20% mehr Gabelsteifigkeit.

INSIDE.GRIPPED.TAIL (PLATINUM UND GOLD BIS 160 CM)

Maximaler Griffkomfort. Für maximalen Halt sind die Verlängerungsrohre komplett mit Pro-Grip beschichtet. Für größtmöglichen Griffkomfort besitzt das Endstück einen reduzierten Durchmesser und wird daher nach wie vor eingeschoben.

Externe Beschläge für mehr Performance und Komfort Speziell bei Carbongabeln integrieren andere Hersteller die Beschläge gerne im Endstück, um einen möglichst „cleanen“ Look zu erzielen. Unsere externen Beschläge haben aber zwei ganz wichtige Vorteile:

1. Sie reduzieren das Gesamtgewicht 2. Sie besitzen einzigartige Features und Funktionen (siehe oben).

BOOM

Hardware Boom

HEAVY DUTY

2ND LIGHTEST BOOM ON EARTH

GABELBÄUME

100% Prepreg-Carbon

PLATINUM

Bei NorthSails bekommst Du: > das leichteste Frontstück weltweit > die leichtesten Carbongabelbäume am Markt > die drei leichtesten Aluminiumgabeln ihrer Klasse > a uf alle Gabeln 2 Jahre uneingeschränkte Garantie! (ausser AERO 2.0 und RED) YEAR S UNCOND ITIONAL WAR R ANTY*

100% Prepreg-Carbon (T800 Quality)

LIGHTEST BOOM ON EARTH

PLATINUM AERO

Material: 100% Prepreg-Carbon mit PROTECTION.GRIP

Endstück 140/160: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit

Kopfstück: iFRONT

iTAIL.WAVE.FITTING

2.0

Endstück 170/190/240: OUTSIDE.TAIL mit

2.0

iTAIL.RACE.FITTING Die sehr leichte und steife Carbon-PLATINUM in AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY ist für leistungsorientierte Könner in mega steifer Monocoque-Bauweise konstruiert. Längst hat sich rumgesprochen, dass selbst PWA-Teamfahrer anderer Marken die PLATINUM kaufen! Um höchsten Ansprüchen zu genügen, sind drei Modelle am Start: › Wave >< Freestyle (140)

Biegekurve passt perfekt zu genau diesen Segelgrößen und -typen, die sich in ihr im wahrsten Sinne des Wortes optimal entfalten können. Für einzigartigen Griffkomfort und sicheren Halt bei Duck Jibes ist dieses Modell mit der INSIDE.GRIPPED.TAIL Beschichtung des Endstücks ausgestattet. In Kombination mit dem niedrigen Gewicht, dem brandneuen iFRONT 2.0 Kopfstück und der Steifigkeit der Monocoque-Bauweise entsteht die wohl hochwertigste Wave/Freeride Gabel, die es je gab.

› Wave >< Freeride (160) › Slalom >< Formula (170/190/240)

Material: 100% Prepreg-Carbon T800 Quality mit PROTECTION.GRIP

Sizes Wave Series:

Race Series:

140 - 190

190 - 250

Art. No. 14600-1406

Kopfstück: iFRONT

Endstück 140: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING Endstück 190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING

2.0

Gib es zu, Du willst sie haben: Hier kommt die konsequente Fortsetzung dessen, was wir mit dem PLATINUM AERO Mast schon demonstriert haben. PLATINUM AERO 2.0 ist die leichteste Gabel der Welt (140-190: 1,85 kg / 190-250: 2,60 kg!) und das Nonplusultra in puncto Technologie, Gewicht und Verarbeitung. Allerdings wird es aufgrund der unglaublich aufwendigen Fertigung nur eine extrem limitierte Anzahl geben (first come first serve). Dank hochwertigstem Materialmix und einzigartiger Produktionsweise ist sie sagenhafte 400g leichter als das ohnehin sehr leichte PLATINUM Pendant. Trotz

der "Magersucht" überzeugt die PLATINUM AERO 2.0 mit sensationeller Steifigkeit, ultra direktem Feeling und einsatzspezifischen Features und Biegekurven, die sie zum "must have" für Hochleistungspiloten machen. Abgesehen von der Tatsache, dass die AERO 2.0Version nur in zwei Längen angeboten wird (140190/ 190-250), besitzt sie alle Leistungs- und Ausstattungsmerkmale der normalen PLATINUM. Eine Warnung müssen wir aber aussprechen: High End Technologie hat ihren Preis, also nicht erschrecken.

Wave Series: Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem Öffnungswinkel vorne und breiterem Endstück ergeben die EVEN.CURVE, die für eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das verbessert das Handling beim Wellenabreiten und bei Freestyle Moves und läßt den Fahrer weniger ermüden. Passend zu diesen Modellen ist das iTAIL.WAVE. FITTING mit patentiertem LOOP.LOOP.GO 2.0 Beschlag (perfekt-reibungsfreier Tampenverlauf) und kompletter Antirutsch-Grip-Beschichtung verbaut! Für maximalen Griffkomfort ist das Endstück nach wie vor eingeschoben. Hybrid Series: Speziell für die Segelgrößen 4.5 bis 7.8 wurde die Wave/ Freeride Version mit HYBRID.CURVE entwickelt. Diese

Race Series: Die großen PLATINUM besitzen ausgereifte Slalom/ Race-Biegekurven und sind natürlich mit dem neuen iFRONT 2.0 Kopfstück im perfekt abgestimmten Härtegrad ausgestattet. Alle PLATINUM verfügen über individuelle OUTSIDE. TAIL Endstücke für 20% mehr Steifigkeit. PLATINUM 190 und 240 haben zudem den gleichen Gabelkorpus und sind durch zwei unterschiedlich lange ONE. BODY.OUTSIDE.TAILs entsprechend verlängerbar, ohne an Steifigkeit einzubüssen! Ein weiteres Highlight ist das iTAIL.RACE.FITTING, dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Absolut einzigartig: Die Tampenschlaufe kann sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden (zum Patent angemeldet).

Sizes Wave Series:

Race Series:

140 - 190

170 - 210

Hybrid Series:

190 - 250

160 - 220

240 - 290

Art. No. 14500-1404 (Wave) 14500-1405 (Race) 14130-1405 (Formula Tailend)

YE A R S U N CO N DI T I O N A L WA R R A N T Y*

BOOM

Hardware Boom

ALU.TITAN.HYBRID

7075 Aluminum

GOLD

SILVER HD NEW

Material: ALU.TITAN.HYBRID mit PROTECTION.GRIP

Sizes

Kopfstück: iFRONT 2.0

Wave Series:

Race Series:

140-190

170-210

Hybrid Series:

190-250

160-220

Art. No. 14600-1407 (Wave) 14500-1403 (Race)

Y EARS UNCONDITIONAL WARRANTY*

Endstück 140/160: INSIDE.GRIP.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING Endstück 170/190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING

Nach intensiver Entwicklungsarbeit vereint die neue GOLD zwei unterschiedliche Gabelbäume in einer High End Linie. Die Längen 170 und 190 cm sind dabei voll auf Racing ausgelegt und die wohl steifsten Aluminiumgabeln am Markt. Sie profitieren vom OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING der PLATINUM und garantieren maximale Leistungsentfaltung aller Race Slalom Segel. Die Längen 140 und 160 cm hingegen sind zu 100% auf den Wave-Freestyle bzw. Wave-Freeride Einsatz abgestimmt. Auch sie haben wesentliche Bauteile der PLATINUM, wozu insbesondere das neue INSIDE.GRIP.TAIL mit iTAIL.WAVE. FITTING zählt. Also optimaler Grip bei allen Manövern und maximaler Trimmkomfort. Selbstverständlich wurden alle Biegekurven exakt der jeweiligen Disziplin angepasst. Über

das neue iFRONT 2.0 Kopfstück werden die Vortriebskräfte vollkommen „spielfrei“ und direkt übertragen, ohne den Komfort zu benachteiligen. Alle GOLD werden in einzigartiger NorthSails BONDED.TECHNOLOGY gefertigt, d.h., Holme und Kopf sind mit Spezialkleber aus der Raumfahrt „verschweißt“. Diese exklusive Produktionstechnologie in Kombination mit 7075 Aluminium und ALU.TITAN (ALU.TITAN.HYBRID. CONSTRUCTION) sorgt für einen Quantensprung in puncto Haltbarkeit, Passgenauigkeit und Härte. Alle GOLD sind in ihrer Klasse unangefochten und gelten als der neue Industriestandard bei Hybridgabeln - und das mit uneingeschränkter Zweijahresgarantie!*

Material: 7075 Aluminum mit PROTECTION.GRIP

Kopfstück: iFRONT 2.0

(30% mehr Steifigkeit als gewöhnliches Alurohr)

Endstück: INSIDE.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING

Die günstigere Version der GOLD wird ebenso in BONDED. TECHNOLOGY gefertigt, allerdings aus 7075 High Tech Aluminium. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport verschafft den Holmen 30% mehr Steifigkeit als gewöhnliches Alurohr. In Kombination mit dem nachträglich gehärteten, 20% steiferen Frontbogen verfügt die SILVER HD über ein gigantisches Plus an Härte und Haltbarkeit. Wir sind so sehr von dieser Technologie überzeugt, dass wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER HD gewähren, sogar auf Verbiegen!

Durchmesser (ab 180 cm) entsteht die ideale Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die New School Biegekurve der Längen 140, 150 und 160 cm bewirkt eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die gesamte SILVER HD Linie ist mit dem iTAIL.WAVE Endstück ausgerüstet, dessen patentiertes LOOP.LOOP.GO 2.0 System erstmals einen absolut perfekten Tampenverlauf garantiert. Die solide PROTECTION.GRIP Beschichtung auf der Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen. Insgesamt fünf Gabellängen stehen zur Auswahl, womit sich die SILVER HD Serie bestens für alle Segel von Wave bis Performance eignen.

Die SILVER HD ist aus drei Segmenten aufgebaut und besitzt neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit den längenspezifischen RDM Holmen mit 28 mm bzw. 30 mm

Sizes Wave Series:

Freeride Series:

140 - 190

180 - 230

150 - 200

200 - 250

160 - 220

Art. No. 14500-1402

YE A R S U N CO N DI T I O N A L WA R R A N T Y*

T8 Aluminum

RED Material: T8 Aluminum Kopfstück: iFRONT

Endstück: INSIDE.TAIL mit STANDARD.FITTING

Sizes

2.0

Wave Series:

Die aktuelle RED-Generation wird in hochwertiger BONDED.TECHNOLOGY gefertigt. Dabei werden Holme und Kopf mit Spezialkleber aus der Raumfahrt „verschweißt“. Für mehr Komfort und einfachste Bedienung wird das iFRONT 2.0 Kopfstück verbaut, dessen Flex und Steifigkeit perfekt auf die Bedürfnisse der Zielgruppe abgestimmt sind. Im aktuellen RED-Programm finden sich zwei individuelle Biegekurven, wobei beide kurzen Längen eine ultra moderne New School Biegekurve sowie den reduzierten, komfortablen Holmdurchmesser mit 28

mm haben. Alle anderen Längen besitzen eine klassische Biegelinie und 30 mm Holmdurchmesser. Zu Sicherheit und Komfort trägt das DOUBLE.PIN.LOCK System bei, das die Gabelbaumlänge bombenfest fixiert und gleichzeitig das Verdrehen der Holme verhindert. Dank unterschiedlicher Biegelinien passt die RED Serie zu fast allen Segeltypen aller Marken (RDM Adapter nicht im Lieferumfang enthalten).

Race Series:

140 - 190

160 - 210

150 - 200

180 - 230

Art. No. 14500-1400

POWER.XT

Hardware Power.XT

HEAVY DUTY POWER.XT 2.0

VERLÄNGERUNGEN

POWER.XT 2.0

Kompatibel mit allen Segelmarken

Bei NorthSails bekommst Du: > die inovativste und einzigartigste Verlängerungen am Markt > und zusätzlich 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle Verlängerungen!*

Die POWER.XT 2.0 hat eine aussenliegende Umlenkrolle aus hochwertigem Metall, wodurch der Tampen im Loop.Loop.Go Verfahren eingehängt werden kann der schnellste und komfortabelste Trimm überhaupt!

Auch für Segel mit gedrehten Rollenblöcken ist sie erste Wahl (z.B. Loft, Naish, Severne), da deren Tampenverlauf bei der Konstruktion berücksichtigt wurde. Bei diesen Segeln muss der Tampen allerdings eingefädelt werden.

YEA RS UNCONDITIONA L WA RRA NTY*

Key Features Kaum zu sehen, aber wahr: Die POWER.XT 2.0 wurde komplett neu konstruiert und hat außer der Grundidee fast nichts mehr mit dem Vorgängermodell gemeinsam. Vom extrem soliden Ratschenmechanismus plus Hebel über den

vereinfachten Entspannvorgang und dem hochfesten Lyros® Dyneema Tampen bis hin zur Möglichkeit, die POWER.XT 2.0 mit Dämpferfunktion aufzurüsten - die POWER.XT 2.0 kann viel mehr und alles besser.

Vorteile beim Segelaufbau:

Vorteile auf dem Wasser:

Vorteile beim Abriggen:

› S chnelleres Aufbauen:

› N achtrimmen auf dem Wasser möglich;

Dank RAPID.RELEASE kann das Segel mit einem Handgriff entspannt werden. Durch die geänderte Anordnung der Standardklemme genügt es, einen Fuß auf die Verlängerung zu stellen und den Tampen mit einem kurzen Ruck aus der Klemme zu ziehen.

Tampenschlaufe einhängen – an Standardklemme anziehen – ratschen – fertig! › W esentlich weniger Kraftaufwand

sowohl Spannen als auch Entspannen! (z.B. bei sich ändernder Windstärke) › E rhöhte Sicherheit

(Kraftverhältnis 1/60) › S egelleistung und Einsatzbereich › K eine Trimmhilfen nötig

werden erstmals voll ausgenutzt

(z.B. Trimmknochen oder Kurbel)

Übersicht

POWER.XT RDM 36 Verstellbereich: 4-36 cm Gewicht: 710 g

Art. No 14600-7300

POWER.XT SHOX RDM 36 Inkl. High End Shock Absorber Verstellbereich: 4-36 cm Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich Gewicht: 810 g

Art. No 14600-7301

POWER.XT SDM 28/42 Verstellbereich 28: 2-28 cm Verstellbereich 42: 2-42 cm Gewicht 28: 670 g / 42: 770 g

Art. No 14400-7301

SHOX.UPGRADE.KIT für zukunftsweisende Dämpfungstechnologie

POWER.XT SHOX SDM 42 Inkl. High End Shock Absorber Verstellbereich: 2-42 cm Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich Gewicht: 940 g

Art. No 14400-7303

SHOX.UPGRADE.KIT POWER.XT 2.0 Gewicht: 170 g

Art. No

Supported by www.ub-tech.de

14400-7307 (RDM) 14400-7308 (SDM)

Das einzigartige NorthSails SHOXDämpfungssystem kann bei allen POWER. XT 2.0 nachgerüstet werden. SHOX ist der erste, in der Verlängerung integrierte Stoßdämpfer, der ähnlich wie die Full Suspension beim Mountainbike dem Windsurfboard ein echtes Fahrwerk verleiht. Er bringt gerade auf Kabbelwasser Ruhe in Board und Rigg, schluckt Windwellen und absorbiert Energie beim Landen von Sprüngen. Tests aller führenden Windsurf-Magazine haben bestätigt, dass der Fahrer dadurch wesentlich effektiver den Winddruck in Vortrieb umsetzt, gemessene 2-3 Knoten schneller ist und zudem Material und Gelenke schont. Ganz gleich ob Speed, Racing oder Freeride, die POWER.XT 2.0 in Kombination mit dem

SHOX.UPGRADE.KIT bringt definitiv mehr Kontrolle, mehr Geschwindigkeit und mehr Komfort. In der Welle sorgt das SHOXDämpfungssystem für weichere Landungen und erhöhte Brettkontrolle down-the-line sowie beim Queren des Weißwassers. Die Nachrüstung ist mit wenigen Handgriffen erledigt. Der neue, sehr steife Becher lässt die Hubstange absolut reibungsfrei gleiten, die Dämpferelemente dadurch sehr feinfühlig ansprechen und ein noch angenehmeres Fahrverhalten entstehen. Kein Wunder also, dass fast alle unsere Topathleten auf die SHOX Option schwören und nicht mehr ohne aufs Wasser gehen! Das SHOX. UPGRADE.KIT gibt es natürlich für RDM und SDM POWER.XT 2.0 aller Längen!

UNI.XT

Hardware Uni.XT

HEAVY DUTY UNI.XT Bei NorthSails bekommst Du: > die technisch fortschrittlichste und gleichzeitig leichteste Standard-Aluverlängerung, die wir je gebaut haben! > und zusätzlich 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle Verlängerungen!* Y E AR S U N C O N DI T I O N AL WAR R AN T Y *

Extensions

UNI.XT

Kompatibel mit allen Segelmarken Gibt es etwas Ärgerlicheres, als das Segel auszupacken und dann festzustellen, dass die Rollenblockanordnung nicht mit der Verlängerung zusammen passt? Wenn das Einfädeln des Tampen Stunden dauert? Die UNI.XT macht durch eine technisch ambitionierte, völlig neuartige Anordnung der Trimmrollen ein für alle Mal Schluß mit all diesen Problemen. Sie sitzen sehr gut geschützt im neu entwickelten Becher, sodass sie vor Beschädigungen geschützt sind und gleichzeitig Verletzungen verhindern. Diese Anordnung garantiert sowohl bei 0° Segelblöcken (z.B.

2.0

NorthSails, NeilPryde, Gaastra) als auch bei um 90° gedrehten Rolleneinheiten (z.B. Gun Sails, Naish, Severne) einen absolut reibungsfreien Verlauf des Vorliektampens. Das spart Trimmkräfte und schont den Tampen. Gleichzeitig ermöglicht diese Rollenanordnung erstmals die Loop-Loop-Go Funktion bei absolut allen Segelmarken! D.h., kein nerviges und langwieriges Einfädeln um die Rollen - der Tampen wird einfach als Schlaufe über die zwei äusseren Rollen gelegt, es kann sofort getrimmt werden.

Key Features Bei Standardverlängerungen ohne Trimmhilfe hat wohl schon jeder Überraschungen erlebt. Selten passen sie zum Tampenverlauf am Segel, benötigen in der Regel enorme Trimmkräfte und besitzen meist recht fummelige Höhenverstellungen. All diese Probleme haben wir bei der UNI.XT vor Konstruktionsbeginn genauestens analysiert und absolut überzeugende Lösungen entwickelt.

Die hochfeste und super solide UNI.XT Verlängerung mag auf den ersten Blick wie viele andere Standardverlängerungen aussehen, ist aber gespikt mit Innovationen, die aus ihr ein unvergleichliches Produkt machen. Wichtig: Alle UNI.XT werden mit einem extrem haltbaren original Marlow® Tampen ausgeliefert!

Übersicht

Auch in puncto Krafteffizienz kann die UNI.XT einfach mehr als bisherige Standardverlängerungen. Um sich beim Durchsetzen des Vorlieks möglichst sinnvoll und sicher gegen die Verlängerung abstützen zu können, haben wir unter ergonomischen Gesichtspunkten die neue DOUBLE.FOOT. TRIM Option integriert. Durch die intelligente Positionierung der Belegklemme kann man

RAPID.RELEASE sich nun erstmals mit beiden Füßen gegen die Verlängerung stemmen und somit weit höhere Kräfte bei geringerer Rückenbelastung bewältigen. Genau wie beim Rudern, wo mehr aus den Beinen gedrückt als aus dem Rücken gezogen wird, um die maximale Power zu mobilisieren. Dadurch mobilisiert man ca. 30% mehr Kraft!

Die Belegklemme der UNI.XT ist so positioniert, dass zum Abriggen nur ein Fuß auf die Verlängerung gestellt und der Tampen mit einem kurzen Ruck aus der Klemme gelöst wird. Dank RAPID.RELEASE. SYSTEM ist das Vorliek mit einem Handgriff komplett entspannt und das Segel kann sofort vom Mast gezogen werden.

UNI.XT SHOX RDM 36

UNI.XT RDM 36

Inkl. High End Shock Absorber Verstellbereich: 4-36 cm Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich Gewicht: 730 g

Verstellbereich: 4-36 cm Gewicht: 580 g

Art. No 14600-7302

30% Kraftersparnis

Blitzschnelles Abriggen

Art. No 14600-7303

UNI.XT SDM 28/42

UNI.XT SHOX SDM 42

Verstellbereich 28: 2-28 cm Verstellbereich 42: 2-42 cm Gewicht 28: 540 g / 42: 640 g

Inkl. High End Shock Absorber Verstellbereich: 2-42 cm Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich Gewicht: 810 g

Art. No

14400-7310

14400-7306

Art. No SHOX.UPGRADE.KIT UNI.XT

DOUBLE.FOOT.TRIM

14130-8014 (RDM) 14130-8015 (SDM)

Gewicht: 170 g

SHOX.UPGRADE.KIT für zukunftsweisende Dämpfungstechnologie Das einzigartige NorthSails SHOXDämpfungssystem kann bei allen UNI.XT Modellen nachgerüstet werden. SHOX ist der erste, in der Verlängerung integrierte Stoßdämpfer, der ähnlich wie die Full Suspension beim Mountainbike dem Windsurfboard ein echtes Fahrwerk verleiht. Er bringt gerade auf Kabbelwasser Ruhe in Board und Rigg, schluckt Windwellen und absorbiert Schläge beim Landen von Sprüngen. Tests aller führenden Windsurf-Magazine haben bestätigt, dass der Fahrer dadurch wesentlich effektiver den Winddruck in Vortrieb umsetzt, gemessene 2-3 Knoten schneller ist und zudem Material und Gelenke schont. Ganz gleich, ob Speed, Racing oder Freeride, die UNI.XT in Kombination mit dem SHOX.UPGRADE.

KIT bringt definitiv mehr Kontrolle, mehr Geschwindigkeit und mehr Komfort. In der Welle sorgt das SHOX-Dämpfungssystem für weichere Landungen und erhöhte Brettkontrolle down-the-line sowie beim Queren des Weisswassers. Die Nachrüstung ist mit wenigen Handgriffen erledigt. Der sehr steife Becher lässt die Hubstange absolut reibungsfrei gleiten, die Dämpferelemente dadurch sehr feinfühlig ansprechen und ein angenehmes Fahrverhalten entstehen. Kein Wunder also, dass fast alle unsere Topathleten auf die SHOX Option schwören und nicht mehr ohne aufs Wasser gehen! Das SHOX.UPGRADE.KIT gibt es natürlich für RDM und SDM UNI.XT aller Längen!

Erweiterbar mit Upgrade kit

iBASE

Hardware Base

HEAVY DUTY

Base

iBASE 2.0

iBASE 2.0 LIGHTEST & LOWEST BASE IN ITS CLASS

Y E AR S U N C O N DI T I O N AL WAR R AN T Y *

Übersicht

Gewicht: 110 g

Art. No 14400-7318

entstand die iBASE, das niedrigste Mastfußsystem mit Zentralverschraubung! Die Version 2.0 besitzt zudem einen neu geformten, ergonomischen Grundkörper, der das Festschrauben und Lösen deutlich erleichtert.

Auslöseoption

Noch sicherer

Niedrige Bauhöhe, extreme Haltbarkeit

Uns hat es schon immer genervt, nach dem Surfen mit müden Händen die Base mit Joint vom Brett schrauben zu müssen, nur damit das Board sauber ins Boardbag passt. Und: Warum muss man den Joint, den der Mastfußhersteller verbaut, zum Wechsel abschrauben? Beide Ärgernisse gehören mit der iBASE 2.0 der Vergangenheit an. Sie besitzt eine praktische Auslöseoption, die es erlaubt, durch einfaches Ziehen des sandunempfindlichen Edelstahl-U-Pins den Connection Joint zu entfernen. Oder erstmals je nach Geschmack zu tauschen.

A Für alle Sicherheitsfanatiker kann die Auslösetaste zusätzlich verschraubt werden (PERMA.LOCK.OPTION), womit die Auslösefunktion blockiert wird.

Um die iBASE 2.0 ohne Werkzeug montieren bzw. demontieren zu können, wurde sie ganz bewusst mit Zentralverschraubung entworfen. Obwohl diese Konstruktionen normalerweise relativ hoch bauen, haben unsere Techniker eine Lösung gefunden, die die iBASE 2.0 zur niedrigsten Base ihrer Bauart macht. Da steht nichts im Weg, die Verletzungsgefahr für Füße und Zehen ist so gering wie nur möglich.

Key Features

iBASE 2.0

Ingenieure zusammen mit dem Team gemacht, als es um die Entwicklung eines völlig neuen, universellen MastbaseSystems ging. Oberste Priorität neben der Funktionalität war die Anforderung, EIN einziges, kompromissloses System für ALLE Einsatzbereiche zu kreieren. Daraus

Die einen nennen es Fanatismus, wir nennen es Liebe zum Detail. Selbst in vermeintlich unwichtigen Komponenten steckt viel Potential, es muss nur erkannt werden. Dazu braucht es Mut, Dinge unvoreingenommen zu überdenken und Altbewährtes zu hinterfragen. Genau das haben unsere

JOINT

(inkl. North Pin Long) Diese eher klassische Variante benutzt den legendären, etwas weicheren original Powerjoint. Zur Sicherheit ist eine aussenliegende Sicherungsleine angebracht. Da der verbaute North Pin seit Jahrzehnten als Standard am Markt gilt, kann der Joint direkt mit ca. 90% aller Mastverlängerungen am Markt verklinkt werden. Gewicht: 200 g

Art. No 14130-8012

iTENDON

(inkl. North Pin Short) Mit diesem innovativen Heavy Duty Tendon legen wir die Messlatte in puncto Zuverlässigkeit, Performance und Sicherheit ganz nach oben. Anstatt des üblichen PU-Materials des Verbindungsstrangs kommt erstmals ein BASF Hightech Material zum Einsatz, das um ca. 50% zäher und haltbarer ist. Höchste Sicherheit gewährt das neue DYNEEMA.SAFETY.SYSTEM - eine im BASF-Strang integrierte, hochwertigste Dyneema Kite Leine, die größtmögliche Sicherheit bietet. Extrem leicht, extrem reissfest und im Falle des Falles absolut reckungsfrei.

B S ollte sich die iBASE 2.0 durch lange Lagerung mal am Board "festfressen", ermöglichen zwei Bohrungen das Benutzen eines Schraubenziehers als Hebel zum kinderleichten Lösen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Mastfüßen, die aus Zytel-Kunststoff gefertigt sind, wird die iBASE 2.0 als einzige aus sehr viel steiferem POM hergestellt, was die Haltbarkeit verbessert.

iTENDON.SHOX Baugleich zum iTENDON, ist die SHOX-Variante jedoch statt North Pin mit dem revolutionären SHOX-Aufsatz ausgestattet. Somit ist der iTENDON. SHOX kompatibel mit allen Verlängerungen der SHOX SERIES und macht die iBASE 2.0 zum optimalen Mastfuss.

LOCKED

STANDARD

Auslöseoption

Noch sicherer

Niedrige Bauhöhe

Gewicht: 100 g

Art. No 14130-8011

Gewicht: 150 g

Art. No 14130-8010

One for all - nur noch eine Base für alle Einsatzbereiche Wir sind zu 100% davon überzeugt, dass wirklich jeder bei allen Bedingungen und für alle Disziplinen nur noch eine Base braucht. Die große Flexibilität und die leichte De-/Montage machen mehrere Bases und unterschiedliche Systeme einfach

überflüssig. Deshalb bieten wir ab sofort nur noch die iBASE 2.0 an. Alle genannten Zusatzfunktionen führen zu keinerlei Gewichtserhöhung, was andere Bases am Markt nicht von sich behaupten können!

Freie Wahl des Connection Joints

Hardware EPX

200

EPX HEAVY DUTY

290

390

260

360

EPX

Explore.Perform.Xcite ^ =

+ Sizes AL.200 = 200 +AL.Top I = 260/290

EPX.GROM Mast

Windsurfen ist pure Faszination. Einmal probiert, lässt es einen nie mehr los. Und damit der Ein- und Aufstieg in den schönsten Sport der Welt keinen Hinderungsgrund mehr kennt, haben wir das EPX Programm ins Leben gerufen. Darin sind grundsolide Riggkomponenten

+AL.Top II = 360/390

Der erste Kinder- und Juniormast, der mitwächst! Mit nur 3 austauschbaren Aluminium-Mastteilen lassen sich insgesamt 5 Mastlängen generieren: 200 cm, 260 & 290 cm sowie 360 & 390 cm. Die universelle Biegelinie und das ausgewogene Flexverhalten passen

hervorragend zu allen Kinder- und Jugendsegeln, optimal natürlich zur DRIVE GROM Linie. Ein zusätzliches Plus ist der 32 mm Basedurchmesser, wodurch nun jede RDM-Verlängerung verwendet werden kann. Bitte das maximal zulässige Körpergewicht von 50 kg beachten!

EPX Gabel

EPX.GROM Gabel

Die Aluminiumgabel mit universeller Biegelinie für einen sehr breiten Einsatzbereich. Das bewährte, einfach zu bedienende Frontstück fixiert die Gabel sicher am Mast, ohne zu rutschen. Dank double-pin Verstellsystem lassen sich unterschiedliche Längen blitzschnell justieren, sodass immer die minimalste Gabellänge garantiert ist. Zwei Grundlängen decken die wichtigsten Segelgrößen ab.

Speziell auf Kinder und Jugendliche abgestimmter Alugabelbaum mit reduziertem Griffrohrdurchmesser, damit auch kleine Hände sicher zupacken können. Front- und Endstück sowie Längenverstellmechanismus sind einfach zu bedienen. Auch beim GROM Modell passt die universelle Biegelinie zu fast allen Segeltypen und -marken. Zwei Grundlängen genügen, um eine breite Range an Segelgrößen zu nutzen.

Art. No. 14400-1620 14400-1624

enthalten, die zusammen mit dem VDWS, der weltweit größten Schulorganisation, entwickelt, designt und getestet wurden. Bewährt, ausgereift und zuverlässig.

Sizes RDM:

SDM:

230

370

430

290

400

460

340

430

Art. No.

EPX.RDM/SDM Mast Der moderne Epoxy-Mast in angesagter RDM-Bauweise. Dynamisch, solide und dank geringem Durchmesser bei Manövern sehr gut zu greifen. Sechs Längen von 230 bis 430 cm decken alle wesentlichen Segelgrößen ab (inkl. Kindergrößen bis 1.0 m 2). Dank genormtem

Durchmesser ist der Mast kompatibel mit allen RDMVerlängerungen. Der EPX.RDM funktioniert mit fast allen Segeln, egal welcher Marke. Jetzt zusätzlich auch als SDM Version mit 25% Carbongehalt erhältlich.

14400-1625 (RDM) 14500-1616 (SDM)

Sizes EPX

EPX Grom

140 - 185

90 - 120

160 - 210

125 - 165

Art. No. 14500-1411 14400-1410

Sizes RDM 36

EPX.XT RDM 36 Art. No. 14400-7309

Art. No. 14500-8011

Passend zu allen EPX.RDM und EPX.GROM Masten gibt es diese solide 36 cm RDM Verlängerung. Ihr bekanntes Pin-Verstellsystem ermöglicht eine zuverlässige Höhenanpassung und sichere Verriegelung. Dank RAPID.RELEASE mit sinnvoll platzierter

EPX.CUP RDM Funktioneller Kunststoffbecher mit 3 Rollen, der direkt in jeden RDM Mast passt.

Belegklemme muss zum Abriggen nur ein Fuß auf die Verlängerung gestellt und der Tampen mit einem kurzen Ruck aus der Klemme gelöst werden. So ist das Vorliek mit einem Handgriff komplett entspannt.

EPX.BASE+POWERJOINT

EPX.BASE+TENDON

Die weltweit meist genutzte Mastbase aller Surfcenter mit original Powerjoint rundet das EPX Programm ab. Höchste Sicherheit, werkzeuglose Montage und Verstellung inklusive!

Die klassische, tausendfach bewährte Mastbase mit Heavy Duty Tendon. Werkzeuglose Montage und Verstellung in Sekundenschnelle inklusive!

Art. No. EPX.BASE+POWERJOINT 14120-8511 EPX.BASE+Tendon 14400-7320

TUNING PARTS

Hardware Tuning Parts

HEAVY TUNING DUTY PARTS

HARNESS LINES

NEW

FIXOR LINES

FIXOR PRO LINES

ADJUSTOR LINES

VARIO RACE LINES

VARIO SL LINES,

Reckfreier Tampen mit solider Schlauchummantelung

Austauschbar, ohne das Gabelbaumende zu entfernen

Kann individuell auf die gewünschte Länge zugeschnitten werden

On-the-fly längenverstellbare Racing Tampen

Speziell für Slalompiloten. Dank Kunststoffschnalle gewichtsoptimiert. Erhältlich in zwei Längen:

20/22/24/26/28/30 33/36 inch

22-28/26-32 inch

20/22/24/26/28/30 inch

22-28 / 26-32 inch

Art. No.

14060-8001

14060-8008

14060-8007

14060-8002

14600-8010

CARBON.XTENDER Sizes

PLATINUM 40

RDM:

SDM:

40 cm

OUTHAUL KITS

SILVER 40

Art. No. NEW

Platinum 14110-8502 (RDM) 14090-8037 (SDM) Silver 14110-8501 (RDM) 14110-8500 (SDM)

OUTHAUL KIT RACE

Die ultimative 40 cm Mastverlängerung in hochwertigster, sehr leichter PLATINUM-Bauweise.

40 cm mehr Mastlänge, ohne die Biegekurve oder die Haltbarkeit unserer Masten negativ zu beeinflussen. Damit können erstmals bis zu 3,5 m 2 unterschiedlich große Segel mit ein und demselben Mast gefahren werden!

Optimiert die Trimmrange des Segels, ein Muss für Racing und große Performance Segel

OUTHAUL KIT UNIVERSAL

Rundum optimiert und einfacher: Outhaul Kit Universal mit leichter Kunststoffschnalle ist extrem einfach ein- oder beidseitig zu montieren, daher für Race-Freeride und sogar den Wave-Freestyle Einsatz geeignet

OUTHAUL KIT BASIC

Etwas kompakter als das Outhaul Kit Race, ideal für Crossover und selbst Wave Freestyle Segel

Art. No.

14070-8019

14600-8009

14050-8027

UPHAULS

PROTECTORS

Uphaul Cozy

Uphaul Line Pro

Extra flauschig, extra cool

BOOM PROTECTOR

MAST BASE PROTECTOR

ROOF RACK PAD

Extrem leicht, schwingt nicht

Gepolsterter, geschlossener Boomprotektor zum Schutz der Board Nose, insbesondere bei Schleuderstürzen

Vorgeformter EVA Protektor, schützt Deine Zehen

Dick gepolsterte Dachträgerauflagen mit Klettverschluss, für runde und eckige Träger geeignet

Art. No.

14400-8000

14060-8006

14080-8007

14060-8004

14080-8008

Apparel Team Wear

TEAM HEAVY DUTY WEAR

TEAM WEAR HOODIE "CLAIM"

T-Shirt SS "LOGO"

Sizes

S - XXL

S - XL

Art. No.

14502-5071

14502-5200

Must Have

T-Shirt SS "CLAIM"

TANK TOP "LADY"

Sizes

S - XL

S-L

Art. No.

14503-5072

14502-5070

Beanies Sizes BEANIE

BEANIE LOOSE

White-Grey

Black-Grey

one size

Art. No. BEANIE

BEANIE LOOSE

14400-5903 (Beanie) 14400-5902 (Beanie Loose)

Team cap Flexfit Sizes BASEBALL

TRUCKER

White-Grey

Black-Grey

one size

Art. No. BASEBALL

TRUCKER

14400-5901 (Baseball) 14400-5900 (Trucker)

SAIL

Overview Sails

FREESTYLE >< WAVE Ultralight Competition Freestyle

IDOL

OVERVIEW 2016

LTD

Größe

4,0

4,4

4,8

5,2

Gabel max (cm) 1

157

163

165

170

Vorliek max (cm)

379

394

411

427

Gewicht (kg)

2,55

2,70

2,90

3,15

Mast: Länge 2

370

400

RDM/--

Latten

Mast: Geometrie 3

Art. Nr.

14600-1206

5-Batten Wave Reglar / HD C03

C08

VOLT

HD C10

C09

VOLT / VOLT HD

RACE >< FREERIDE

Größe

3,4

3,7

4,0

4,2

4,5

4,7

5,0

5,3

5,9

6,4

6,9

Gabel max (cm)

141

146

153

156

161

165

172

178

183

188

191

Vorliek max (cm) Latten

World Cup Slalom

5,0

5,6

6,3

7,0

7,7

8,4

9,0

9,6

Gabel max (cm) 1

177

183

192

202

213

223

231

240

246

Vorliek max (cm)

405

412

410

427

453

483

494

519

529

4,60

4,80

5,00

5,20

5,60

6,00

6,30

6,50

6,60

Mast: Länge

400

430

460

490

SDM/--

Mast: Geometrie3

406

408

417

434

444

454

494

Mast: Länge 2

370/400 370/400 370/400 370/400 400/370 400

Art. Nr.

C05

CODE IX

C06

Größe 3,0 Gabel max (cm) 1 140 Vorliek max (cm) 351 Latten 4><3

14600-1215

3,4

3,7

4,0

4,2

4,5

4,7

5,0

5,3

5,6

5,8

145

149

153

157

161

165

171

177

181

183

362

364

375

384

400

406

414

420

430

440

4><3

4><5

4-batten: 2,65 4-batten: 2,75 4-batten: 2,85 4-batten: 2,95 4-batten: 3,05 4-batten: 3,15 4-batten: 3,25 4-batten: 3,35 4-batten: 3,45 4-batten: 3,55 4-batten: 3,65 3-batten:2,55 3-batten:2,65 3-batten:2,75 3-batten:2,80 3-batten:2,90 3-batten:3,00 3-batten:3,10 3-batten:3,20 5-batten:3,65 5-batten:3,75 5-batten:3,85

370/400

400/370

400

400/430

430

RDM/--

14600-1200 | (CODE) IX 14600-1201 | M.E. 14600-1205

Performance Switch.Cam

LIGHTRIDING

Größe

6,0

6,6

7,3

7,8

8,3

Kids

8,8

229

239

456

465

475

488

493

505

DRIVE

3/2

GROM

Gewicht (kg)

4,50

4,70

4,90

5,20

5,40

5,60

Mast: Länge 2

430/460 460/430 460

460

490/460+CX

SDM/--

Gabel max (cm) 1 Vorliek max (cm) Latten Camber

Mast: Geometrie3

186

189

SDM/--

206

SDM/--

214

Art. Nr.

C01

C02

Größe 1,0 Gabel max (cm) Vorliek max (cm) Latten Gewicht (kg) Mast: Länge 2 1

14600-1213

Ideal mast:

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

118

119

129

142

150

199

260

290

318

327

1,15

1,30

1,55

1,70

1,90

2,20

200/230

290 EPX RDM290/ EPX Grom AL.200 + AL.Top I

290/340 EPX RDM 290/ EPX.Grom AL200 + AL.Top I

340/360 EPX RDM 340/ EPX.Grom AL200 + AL.Top II

230/260 EPX RDM230/ EPX Grom AL.200 EPX Grom AL.200 EPX Grom AL.200 / EPX RDM230 / EPX RDM230 + AL.Top I

Art. Nr. C04

460/430+CX

HERO

S_TYPE

C03

430

HYBRID / M.E.

Gewicht (kg)

C04

400/430 430

14600-1202 | HD 14600-1203

Mast: Länge 2 370 Mast: Geometrie 3 RDM/-Art. Nr.

C03

400

RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM SDM/RDM

Hybrid/ 4-Batten Wave

HERO M.E. C03

Gewicht (kg) 2

398 5

Art. Nr.

4,7 Speed

Camber

386 5

2.85/2.90 2.90/2.95 3.05/3.10 3.15/3.20 3.25/3.30 3.30/3.35 3.45/3.50 3.60/3.65 3.85/3.90 3.95/4.00 4.25/4.30

Mast: Geometrie 3

F2016

Latten

374 5

Gewicht (kg)

WARP Größe

358 5

14400-1208

Performance No.Cam Schooling

E_TYPE Größe

4,0

4,5

4,9

5,4

5,8

6,2

6,6

7,3

7,8

8,2

C01

DRIVE

C02

CLOTH Gabel max (cm)

Vorliek max (cm) Latten Camber

153

164

175

176

185

190

196

205

209

219

385

408

428

430

440

443

462

473

472

493

Gewicht (kg)

3,30

3,40

3,50

3,65

3,80

4,20

4,40

4,65

4,80

4,95

Mast: Länge 2

370/400 400/430 400/430 400/430 430

430

460/430 460

460

460/490

SDM/--

Mast: Geometrie3

RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM SDM/RDM SDM/RDM SDM/--

Art. Nr.

14600-1211

C01

C02

Größe 1,0 Gabel max (cm) Vorliek max (cm) Latten Mast: Länge 2 1

Idealer Mast: Art. Nr.

bis zu 3 cm kürzer, je nach Gabelbaumposition

2, 3

Best/Alternative

CX = Carbon.Xtender 40

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

5,0

5,7

6,4

114

127

137

158

164

172

175

180

185

194

196

235

283

324

325

356

386

415

444

472

2,5

4,5

200/230 200/230 290

290

290/340 340/370

430

460

EPX Grom AL.200 // EPX RDM230

EPX Grom EPX AL.200 + RDM290 AL.Top I // EPX// EPX RDM290 RDM340

EPX Grom AL.200 // EPX RDM230

EPX Grom AL.200 + AL.Top I // EPX RDM290

EPX RDM340 // EPX RDM370

370/400 400/430 430

EPX EPX RDM Silver RDM 370 400 EPX RDM EPX RDM SDM // EPX // EPX 430 430 460 RDM400 RDM430

14400-1210

BOOM

Overview Hardware

Übersicht

PLATINUM AERO 2.0 Material: T800 Prepreg-Carbon

Biegekurve

370

400

430

460

490

Geometrie

RDM

RDM/SDM

SDM

IMCS

Gewicht (kg)

0,98

1,15

1,30

Carbon (%)

100

Carbon Qualität

T900

Harz-Qualität

SENTEX™

IMCS

19/19

21/21

Gewicht (kg)

1,15

1.30/1.60

1.50/1.70

1,90

2,00

Carbon Qualität: T800

Carbon (%)

100

100/100

100

Schutzbeschichtung (SDM): NATURAL.WHITE.POLYAMIDE

Carbon Qualität

T800

T800/T800

T800

Harz-Qualität

SENTEX™

IMCS

21/21

Gewicht (kg)

1,50

1.60

1.80/1.80

2,00

2,30

Carbon (%)

85/80

Carbon Qualität

T700

T700/T700

T700

Harz-Qualität

SENTEX™

IMCS

21/21

Gewicht (kg)

1,70

1,80

2.00/2.20

2,40

2,55

Carbon (%)

65/60

Carbon Qualität

T700

T700/ T700

T700

Harz-Qualität

SENTEX™

BLACKLABEL

IMCS

21/21

180 - 230

RDM/SDM

Gewicht (kg) NS 60% Carbon

1,90

2,00

2,20/2,20

2,40

2,55

New School

PLATINUM AERO 2.0

Racing

RDM

140 - 190

190 - 250

Gewicht (kg)

1,85

2,60

Griffdurchmesser (mm)

Mitgelieferter Adapter

RDM

SDM

Biegekurve

New School

Hybrid

Racing

Kopfstück: iFRONT 2.0

Länge (cm)

140 - 190

160 - 220

170 - 210

190 - 250

240 - 290

Endstück 140/160: INSIDE. GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE. FITTING

Gewicht (kg)

2,15

2,50

2,60

2,90

3,10

Griffdurchmesser (mm)

Endstück 140-190: INSIDE.GRIPPED. TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING Endstück 190-250: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING

PLATINUM Material: Prepreg-Carbon

Endstück 170/190/240: OUTSIDE. TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING

GOLD Material: ALU.TITAN.HYBRID

Mitgelieferter Adapter

RDM

RDM+SDM

SDM

Biegekurve

New School

Hybrid

Racing

Carbon: 100% Carbon Qualität: T900 Spezial: D4.SHIELD

SDM

Endstück 140/160: INSIDE. GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE. FITTING

Gewicht (kg)

2,45

2,60

2,90

3,30

Griffdurchmesser (mm)

Endstück 170/190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING

Mitgelieferter Adapter

RDM

RDM+SDM

SDM

Biegekurve

New School New School New School

Performance

Länge (cm)

140 - 190

150 - 200

160 - 210

180 - 230

200 - 250

Gewicht (kg)

2,35

2,45

2,55

2,70

2,90

Griffdurchmesser (mm)

SILVER HD Material: 7075 Aluminium Kopfstück: iFRONT 2.0 Endstück: INSIDE.TAIL mit iTAIL. WAVE.FITTING

RED Material: T8 Aluminium

Mitgelieferter Adapter

RDM

Biegekurve

New School New School Classic

RDM+SDM

170 - 210

RDM+SDM

190 - 250

SDM

Classic

Carbon: 100%

Spezial (SDM): ALUTEX.SHIELD

GOLD

Länge (cm)

160 - 220

PLATINUM

RDM/SDM

Kopfstück: iFRONT 2.0

140 - 190

Übersicht Mastlänge (cm)

Länge (cm)

Kopfstück: iFRONT 2.0

MAST

Carbon: 85/80% Carbon Qualität: T700 Schutzbeschichtung (SDM): NATURAL.WHITE.POLYAMIDE

SDM

SILVER

RDM/SDM Carbon: 65/60% Carbon Qualität: T700 Schutzbeschichtung (SDM): NATURAL.WHITE.POLYAMIDE

Kopfstück: iFRONT 2.0

Länge (cm)

Endstück: INSIDE.TAIL mit STANDARD.FITTING

Gewicht (kg)

2,40

2,50

2,60

2,80

Varianten (CC, FT, HT):

Gewicht (kg) NS 75% Carbon

1,70

1,80

2,10/1,80

2,00

2,30

Griffdurchmesser (mm)

Blacklabel 100% Carbon

Gewicht (kg) NS 100% Carbon

1,60

1,70

1,90/1,70

1,90

2,00

Mitgelieferter Adapter

SDM

Blacklabel 75% Carbon

Carbon Qualität

T600

Mastlänge (cm)

230

140 - 190

150 - 200

160 - 210

Blacklabel 60% Carbon Carbon Qualität: T600

EPX

Biegekurve

Classic

Länge (cm)

XXS (90 120)

XS (125 165)

Classic

S (140 - 185) M (160 - 210)

EPX

RDM/SDM

290

340

430/430

460

21 / 21

1,40

1,70

2,00

2,30

2,70 / 2,55

2,80

0 / 25

Gewicht (kg)

1,50

1,80

2,40

2,60

Gewicht (kg)

Griffdurchmesser (mm)

Carbon (%)

RDM Adapter inkl.

•

• EPX.AL

AL.200

AL.200 + AL.TOP I AL.200 + AL.TOP II

Länge (cm)

200

260/290

300/330

Gewicht (kg)

0,85

1,15

1,30

Material

Aluminium

Achtung!

max. zulässiges Körpergewicht: 50kg

EPX.AL

400

IMCS

1,10

RDM

370

2016

DEUTSCH

PARTNER & SURFCENTER

INTERNATIONAL HEADQUARTER

CLUB MISTRAL WINDSURFING GMBH +49 8819254960 company@club-mistral.com www.club-mistral.com

BOARDS & MORE GMBH +43 7584403405 office@boards-and-more.com www.boards-and-more.com

FANATIC BOARDER‘S CENTER +49 88192549615 company@fanatic-boarderscenter.com www.fanatic-boarderscenter.com

OPERATING OFFICE BOARDS & MORE GMBH +49 89666550 info@boards-and-more.de www.boards-and-more.com

VDWS Tel.: +49 88193110 Mail: info@vdws.de www.vdws.de

WORLDWIDE DISTRIBUTORS www.north-windsurf.com/locations/index

3W Wind Water Wave info@3w-surf.com www.3w-surf.com SURF SEGNANA +39 0464505963 info@surfsegnana.it www.surfsegnana.it PRO CENTER JÜRGEN NIENS-BERTRAND +30 2241095819 www.procenter-rhodos.com PRO CENTER CHRIS SCHILL +30 2245091062 www.windsurfen-karpathos.com

IMPRINT Photography Action: John Carter Photography Stills: Martin Bolle, Stefan Csaky, Sebastian Schöffel Concept & Artwork: www.yearning.de © NorthSails Windsurfing Boards & More GmbH 2015 Subject to alteration / Druckfehler und Änderungen vorbehalten

facebook.com/northwindsurf youtube.com/nsw011 twitter.com/northwindsurf instagram.com/northwindsurf vimeo.com/northwindsurf NORTHSAILS NEWSLETTER SUBSCRIPTION www.north-windsurf.com/eng/newsletters/subscribe

GET THE NORTHSAILS iPHONE APP NOW!

N ORTH -W I N D S U RF. COM