Impreso por Javier Pastoriza Portela. Prohibida su reproducción.
FARO DE VIGO
VIGO ■ 5
DOMINGO, 17 DE AGOSTO DE 2014
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lan a través de las redes sociales. Son muy importantes para conocer y resolver pequeños problemas. –Usted se define como progresista en lo social y conservador en la organización del Estado. Ha optado por aliarse con los socialistas, ¿se identifica más con su ideario? –Me identifiqué principalmente con la candidatura del PS de Oporto. Conozco desde hace muchos años al candidato Manuel Pizarro y tiene sobre la cohesión social un pensamiento muy semejante al mío. Fue una cuestión de confianza. -¿Tienen un gobierno estable? –Completamente. Hicimos una distribución de áreas que consigue resolver los problemas de la ciudad. –Las candidaturas ajenas a los partidos tradicionales están emergiendo con fuerza. En España ha irrumpido Podemos, ¿qué opinión tiene de su propuesta política? –Yo soy institucionalista y creo que los partidos, tradicionales o no, son fundamentales para la democracia.Si abandonamos el concepto de democracia representativa tendremos una directa un año o dos, pero después pasaremos a la demagogia, el populismo, la dictadura, y volveremos a los años 30 en Europa.No tengo duda de que tenemos que rescatar a los partidos, pero deben aprender la lección.Si en Oporto no lo percibieron es que no percibieron nada, y notamos que no lo han hecho. –¿Cree que Podemos generaría inestabilidad si llegase al poder? –No quiero evaluar una fuerza que no conozco bien,pero digo que,si esas fuerzas llegan al poder, o rápidamente se institucionalizan o se transforman en algo muy peligroso.En Oporto me votaron por un proyecto, no contra otro.El problema de Podemos es que mucha gente vota contra otros partidos.Cuando no sea así deberán ir más allá y decir qué proponen y ahí, o se institucionalizan,o habrá inestabilidad. –¿Qué electorado le votó a usted? –De izquierda a derecha. En las distintas votaciones de nuestro sistema comprobamos que un tercio de los votos del Partido Comunista vinieron para mí.Para la asamblea municipal tuvieron cerca del 10% y para presidente de la Cámara apenas un 7%.Y mucha gente del CDS,de derecha,me votó,y del PS.Muchas personas nos votaron independientemente de sus opciones políticas. –¿En qué nota la ciudadanía el cambio de estilo? –Eso hay que preguntárselo a otros.La ciudadanía tiene unas altas expectativas y pienso que hay cierto optimismo y sobre todo serenidad.Vivimos muchos años atrincherados entre izquierda y derecha. –The New York Times calificó Oporto como “la joya mejor guardada de Europa”, pero ahora se ha puesto de moda. –No lo veo como una moda. Oporto es una ciudad turística con un enorme potencial, pero yo no quiero una Disneylandia con edificios muy bonitos vacíos.Los turistas quieren encontrar a los portuenses. Tenemos que lograr este equilibrio entre el turismo, la movida y la convivencia con los ciudadanos, algo que es como un trabajo de joyería. –Sorprende su apoyo tan firme a
“Oporto tiene un enorme potencial turístico y la movida es un gran activo”
Moreira consulta la web de FARO en un iPad en un restaurante de la Rua Rodrigues Sampaio. // M. G. Brea
TREN A VIGO
AEROPUERTOS
NUEVA VIDA
“Con una buena conexión hay masa crítica en el norte de Portugal que puede utilizar el AVE en Vigo”
“Creo que Sá Carneiro se está desarrollando mejor que los aeropuertos de Galicia”
“Salgo de noche, voy a la movida, no tengo escolta, bajo aquí a tomar el café; todo igual que antes”
la movida. Los alcaldes suelen eludir este tema por los problemas que muchas veces ocasionan a los vecinos. –La movida es un gran activo para Oporto.Yo estoy al lado de los empresarios y salgo de noche, pero percibo el problema de los ciudadanos y tengo que convencer a algunos bares de que hay que cerrar a una hora porque encima viven personas.No tengo una visión prohibicionista. El espacio público es como una casa.Uno quiere leer un libro,otro beber una copa y otro ver la televisión.Tenemos que encontrar la forma de hacer todas las actividades perturbando lo menos posible al que está al lado.Los empresarios de la movida deben ser disciplinados:participar en la limpieza,colaborar con la policía,estar abiertos a la videovigilancia.Yo quiero que sean mis aliados.Y el 80 o 90% de los emprendedores lo comprenden perfectamente. –La expansión de Sá Carneiro ha sido clave en esta edad de oro de la movida portuense. –Entre el turismo de Oporto hay muchos jóvenes que viajan low cost. Tenemos la suerte de contar con un gran aeropuerto, y pueden venir a la Baixa por 1,20 euros en metro, y dormir en un hostal por 20.Venir un fin de semana es algo muy divertido.
–Y ha implantado el transporte público el fin de semana las 24 horas. –Cuando lo propuse los otros candidatos dijeron que era demagogia, que es caro y no competitivo. Firmamos un contrato para probar tres meses y la experiencia está siendo fantástica. Las personas salen de noche y pueden volver a casa sin pensar en si beber una copa más o menos.Creo que las ciudades debemos tener la competencia del transporte público.
Ahora que el Gobierno central va a hacer la concesión probablemente concurriremos igual que los privados. –¿El ocio nocturno es el eje de su estrategia turística? –No solo ese.Necesitamos una paleta de oferta para todos los públicos. Tenemos obra de tres premios Pritzker en Oporto. La arquitectura tiene un enorme potencial, como también nuestra actividad cultural.Acabamos de celebrar el Primavera Sound, que
LA CAMPAÑA
Cinco minutos en la Volkswagen “hippie” El alcalde hizo una original campaña a bordo de una clásica furgoneta Volkswagen Kombi,símbolo de la cultura hippie. Barrio a barrio Moreira paraba y recibía allí a los vecinos en turnos de 5 minutos para escucharles.El vehículo no resistió tanto trajín y el motor acabó incendiándose un día de calor. Pero eso no le detuvo. Siguió la ruta en otra Kombi.
La furgoneta electoral.
fue un enorme éxito con público de 64 países. Necesitamos rutas para el centro histórico,la Ribeira,las actividades náuticas.Nuestra costa es fantástica,con río y mar.Y queremos articularnos con otros municipios,servir de ancla turística: que quien venga a Oporto vaya aVigo,al Alto Douro,a Fátima... –¿Cómo ve el mapa de aeropuertos en el noroeste?, ¿Cuatro en 300 kilómetros le parecen viables? –No veo un gran drama, pero nosotros tenemos uno medio y hay tres pequeños. Esta es la realidad. Creo que el Sá Carneiro se está desarrollando mejor que los aeropuertos gallegos. El crecimiento económico fue mucho mayor en Galicia que en el norte de Portugal en los últimos 15 años, pero conseguimos desarrollar un aeropuerto medio que además depende mucho de la clientela gallega. No creo que sea un problema, lo importante es complementarse.Yo estoy contento de que desde Santiago se pueda volar con Turkish Airlines a Estambul y a partir de ahí a toda Asia. Es positivo, como también lo es para los gallegos saber que en Oporto hay vuelos directos a Angola, Rio de Janeiro o São Paulo.Debemos articularnos en vez de canibalizarnos. –Vigo compite con Santiago por el norte y con Oporto por el sur, ¿de qué manera podría aplicarse esa complementariedad? –Creo que el aeropuerto de Vigo, por lo que conozco,tiene mucha utilidad para destinos cortos.Vigo debe encontrar su mercado y contar aquí con Sá Carneiro es una ventaja.Yo lo veo como oportunidad. –Sá Carneiro ya supera los seis millones de viajeros al año, ¿siguen en fase de expansión? –Sí, conseguimos la base de Easyjet, que se suma a la de Ryanair, y probablemente pronto se anunciará alguna más. Estamos creciendo. –También tienen nuevos proyectos para captar cruceros. –La terminal estará terminada en noviembre y se beneficiará mucho de la proximidad de Sá Carneiro.Son diez minutos en bus.No queremos que sea un puerto de escala, sino de inicio y final de viaje.Tendrá un impacto enorme en el turismo y en todo lo relativo a la atención de los navíos. –¿Considera la conexión ferroviaria con Vigo prioritaria? –Oporto no va a tener AVE y Vigo puede beneficiarse de esta masa crítica del norte de Portugal para desplazarse por ejemplo a Madrid,de la misma manera que nosotros tenemos un aeropuerto que es el de mucha población de Galicia. Sería óptima una buena conexión con Vigo, pero me gustaría que fuese para mercancías y pasajeros y creo que debería empezar en el puerto de Leixões, pasar por Sá Carneiro e ir hasta Vigo. –Tienen un casco histórico reconocido como Patrimonio de la Humanidad, pero queda mucho por hacer. ¿qué proyectos tiene allí? –Es un trabajo de una generación. La noche de Oporto está rehabilitada y los indicadores comerciales son buenos.Pero necesitamos población. Reforzaremos la inversión en el centro histórico,queremos volver a traer allí residentes. –Su victoria electoral alcanzó una enorme relevancia. ¿Va a dar el salto a la política nacional? –No, mi proyecto es solo Oporto.