Kirjoittajat: insinööriopiskelija (AMK) Henri Uhre ja lehtori Kari Asumaniemi
Tekniikan ja luonnonvara-alan yksikkö Oulun ammattikorkeakoulu
Oppimateriaali sähköajoneuvoista Oulu-Koillismaan pelastuslaitokselle Vuoden 2020 aikana tehdyssä opinnäytetyössä Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivien ajoneuvojen turvallisuus onnettomuustilanteessa tuotettiin kurssimateriaali Oulu-Koillismaan pelastuslaitokselle asioista, jotka tulee huomioida, kun kohtaa sähköajoneuvon onnettomuuspaikalla. Materiaalille oli tarvetta, koska pelastuslaitoksella oli aiemmin käytössä varsin suppeasti tietoa sähköajoneuvoista.
Perusasiat haltuun Tuotetussa materiaalissa ensimmäiseen osioon kirjattiin perustiedot sähköajoneuvoista, jotta pelastushenkilökunta saa varmasti tarpeeksi kattavan pohjatiedon. Osioon koottiin tarpeellista perustietoa täysin sähköllä toimivista autoista sekä poltto- ja sähkömoottoria käyttävistä hybridiautoista. Lisäksi kerrottiin myös oleellisin tieto sähköajoneuvoissa yleisimmin käytetystä akkutyypistä eli litiumioniakusta, jota käytetään myös esimerkiksi matkapuhelimista. Kuva 1. Sähköajoneuvot yleistyvät kovaa vauhtia ja näin myös mahdollisuus kohdata sellainen onnettomuustilanteessa (Frydenlund 2015)
Materiaali toteutettiin nykyisin kouluissa hyvin laajalti käytössä olevalle Moodle-oppimisalustalle, koska kyseinen palvelu on käytössä Oulun ammattikorkeakoulussa ja Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksessa. Moodleen voidaan tehdä kurssi, johon lisätään opetusmateriaalia esimerkiksi PowerPointtiedostoina, ja niiden pohjalta voidaan tehdä tenttejä, jolla mitataan opiskelijan osaamista aiheesta. Kurssimateriaali toteutettiin Oulun ammattikorkeakoulun, Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen sekä vapaasti internetistä saatavilla olevan materiaalin pohjalta. Koska pelastuslaitoksen työntekijät eivät ole ajoneuvotekniikan ammattilaisia, pyrittiin materiaali pitämään mahdollisimman helposti ymmärrettävänä menemättä liian syvälle teknisiin yksityiskohtiin, jolla ei pelastustoiminnan kannalta ole suurta merkitystä. Materiaali jaettiin osioihin siinä järjestyksessä kuin ne tapahtuvat pelastustoiminnassa, mutta kuitenkin siten, että jokainen osio on mahdollista opiskella ilman, että siihen tarvitaan muita osioita pohjatiedoksi.
Kuva 2. Euroopassa valmistettujen sähköajoneuvojen korkeajännitejohdot ovat oranssin väriset (InSapphoWeTrust 2011)
Auto-onnettomuudessa pelastustoiminnan kannalta tärkeä ensiaskel on saada mahdollisimman paljon tietoa onnettomuudessa osallisena olevista ajoneuvoista, joten materiaalin toinen osio tehtiin helpottamaan sähköajoneuvon tunnistamista. Osioon listattiin sähköajoneuvojen erityispiirteitä, jotka helpottavat ajoneuvon tunnistamista sähköajoneuvoksi. Tällaisia erityispiirteitä ovat esimerkiksi mittaristossa oleva akun varauksen mitta-asteikko, EV-merkkivalo, jolla ilmaistaan kyseessä olevan sähköajoneuvo, latauspistoke ja oranssit virtakaapelin konehuoneessa
3
Seuraavana käsiteltiin riskien arviointia. Riskinarviossa määritetään kohteen riskit ja päätetään sen
