DrahtEsel 03.2019 - Das Radmagazin by fun4print GmbH

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Das Radmagazin 3/2019 27. Jahrgang

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09.03.2018 12:11:43

Der Brexit und die Auswirkungen auf die Fahrradbranche ..................... 16

TEST & TECHNIK Mit dem Coboc Ten Torino abseits der Straßen ................................... 4 Mit Hightech-Funktionsbekleidung in den Frühling ................................ 12 Der kleine Icarus von Gregory für die Kleinen ......................................... 19 Das Aus des Umwerfers .............. 23 Backpacks von Exped ................. 24

NEWS Der Rucksack von Ortlieb, der eine Reisetasche ist .............................. 7 Naloo jetzt auch in Deutschland 10 GSI Coffee Rocket ....................... 12 Cashback mit Magura ................. 15 PFC-freie Reiniger und Imprägniersprays von Endura ...................... 25 Mit Helinox bunt in den Sommer27 Vaude wieder ausgezeichnet ...... 30

RUBRIKEN ZIV - Personenbeförderung auf dem Rad ................................................ 9 Veranstaltungen des ADFC ......... 26 Impressum ................................... 28 Kleinanzeigen.............................29 Titelfoto: pressedienst-fahrrad DrahtEsel 3/2019

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Warum das Coboc E-Pedelec auch abseits der Straßen gut zu fahren ist, lesen Sie ab Seite 4.

Weshalb der ZIV ein Überarbeitung der StVO für sinnvoll hält, erfahren Sie auf Seite 9.

Die neuen bunten von Helinox stellen wir ab Seite 27 vor.

Coboc steht für E-Bikes, die nicht wie EBikes aussehen: minimalistisch im Design, rasant im Antritt, zurückhaltend beim Gewicht. Gemacht für die Stadt und den Asphalt. Doch nun spendieren die Heidelberger ihre Gene einem Rad, das sich auch über Stock und Stein mit Karacho steuern lässt: das Coboc Ten Torino - benannt nach der italienischen Metropole zwischen Westalpen und Piemont. Dank ihrer komfortablen, neu entwickelten Rahmen-

I Want To Break Free Helden der Großstadt aufgemerkt: Wer mit einem E-Bike auch jenseits des Asphalts neue Wege und die schnellste Route erkunden will, dem sei das neue Coboc Ten Torino empfohlen. Dank breiter Schwalbe G-One Speed Bereifung fegt der silent-grüne GravelRenner schimmernd über jedes Terrain. Seinen E-Antrieb versteckt das schlanke Pedelec dabei genauso geschickt wie seine alltagsfreundliche Ausstattung.

geometrie und den vielen möglichen Griffpositionen an der Dropbar ist die Mischung aus Trekkingund Rennrad, szenedeutsch “Gravel-Bike”, aber auch ein angenehmer Begleiter auf längeren Touren - aus der Stadt heraus und wieder zurück. Spagat zwischen Gravel-Bike und PendlerFahrrad Wie für Coboc typisch, verschwinden der Akku sowie das Gros der Kabel im Rahmen, der E-Motor

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entzieht sich zwischen Schaltkranz und Bremsscheibe dem ersten Blick. Ebenso diskret wie bei allen Modellen des Herstellers verhalten sich die Alltagskomponenten: Der von Coboc speziell für das Torino konzipierte, abnehmbare Gepäckträger schmiegt sich wie die Schutzbleche eng an die Linie des Hinterrads, die winzige, aber 235-Lumenstarke Supernova-Frontleuchte verschmilzt mit dem Vorbau, das patentierte LED-Rücklicht aus Eigenentwicklung ist in das Sitzrohr integriert. Denn das Torino will als “All-Urban-Bike” den Spagat zwischen sportlichem Gravel-Bike und einem Alltagsrad mit der Option auf alltägliche Abenteuer schaffen. Angefangen bei der Optik, über den Komfort bis zum Antrieb. So erlaubt die neu entwickelte Rahmengeometrie eine aufrechtere Sitzhaltung als beim reinrassigen Rennrad. Wer aber dem

Gegenwind entschlüpfen und die Geschwindigkeit maximieren möchte, findet am bequemen Rennlenker auch dafür die passenden Positionen. Schläge und Unebenheit auf und abseits des Asphalts bügeln vor allem die großvolumigen, 50 mm breiten Schwalbe G-One Speed Reifen weg. Wind um die Nase - ob mit oder ohne EUnterstützung Doch nicht nur im Dienste des Komforts sind die “Reifen für die ganz harten Jobs” (Hersteller Schwalbe) im Einsatz. Durch ihre kurzen Noppen

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rollen die Pneus hervorragend ab. Zusammen mit der Sram Apex 1 11-fach-Schaltung lassen sich mit dem Torino bequem lange Touren meistern, Höhenmeter schrauben oder hohe Geschwindigkeiten halten - ob mit oder ohne eingeschaltetem Motor und auch jenseits der elektrisch unterstützten 25 km/ h. Der Coboc-Antrieb gibt sich mit Leistungsspitzen von bis zu 500 Watt gewohnt kraftvoll und überaus harmo-

nisch einsetzend. Energisch zurückgepfiffen wird er bei Bedarf von den Sram Scheibenbremsen falls den Großstadthelden z. B. Fuchs und Hase in die Quere kommen sollten. Details Rahmen: Aluminium • Farbe: Silent-Green mit Metallic-Hochglanz-Effekt • Gabel: Carbon, gerades Design • Größe: S/49,8 cm, M/53 cm, L/56 cm, XL/55 cm • Akku: Li-Ion, 36 V, 352 Wh • Ladedauer: 2 Stunden • Mittlere Reichweite: 70-100 km • Elektrischer Antrieb: 250 W / 500 W Peak • Mechanischer Antrieb: SRAM APEX 1, 11-fach, X-Horizon, Type 3 • Bremsen: SRAM APEX 1 hydraulic disc, 160 mm • Vorderlicht: Supernova EBike Mini 2 • Rücklicht: Rahmenintegrierte LED Beleuchtung • Gepäckträger: Coboc-Design, abnehmbar (Sonderausstattung) • Schutzblech: Curana C-Lite, 55 mm (Sonderausstattung) • Reifen: Schwalbe G-One Speed 55-584 (27,5 x 2,00, 650B) • Pedale: Coboc URBs, CNC Aluminium • Gewicht: 14,5 kg • UVP (Deutschland): 4.999,- Euro, erhältlich ab Mai 2019

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Über Coboc Die Coboc GmbH und Co. KG mit Firmensitz in Heidelberg entwickelt, produziert und verkauft Avantgarde-Elektrofahrzeuge für den stark wachsenden E-Mobility-Markt. Mit außergewöhnlichem Design schafft das 2011 gegründete Unternehmen bei seinen E-Bikes den Spagat zwischen komplexer Technologie und simpler Bedienung, ohne den Fokus auf das Wesentliche zu verlieren: die Freude am Fahren. Dabei bildet die breite und interdisziplinäre Technologiekompetenz das Fundament von Coboc. Nicht nur die Konstruktion und der Fahrzeugbau, auch sämtliche elektrischen Antriebskomponenten und die Software sind Eigenentwicklungen. Mit der nahtlosen Integration des Antriebs hat Coboc mehrere Preise gewonnen, unter anderem sogar zweimal die wichtigste Auszeichnung der Fahrradbranche, den Eurobike Gold Award. Leidenschaft für das Produkt, Nachhaltigkeit und Fertigungstiefe machen die Coboc-Flotte zu einem bemerkenswerten und technisch ausgereiften Meisterstück, das derzeit auf dem Markt seinesgleichen sucht. Weitere Informationen unter www.coboc.biz

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Nicht weniger als die Definition einer neuen Rucksackkategorie, das ist der Anspruch, mit dem der Atrack von Ortlieb entwickelt wurde.

Vollwertiger Outdoor-Rucksack und Reisetasche für eine neue Art zu Reisen

Der IP67-wasserdichte Active Travel Rucksack passt sich jeder Reisesituation und sportlichen Aktivität flexibel an und sorgt dabei immer für absolut trockenes Equipment. Der Atrack ist eine Innovation und greift den Trend der Kurzreisen und des Minimalismus auf. Die Tasche ist damit der erste Rucksack in dieser Kategorie und definiert den Bereich Active Travelling und verändert die Sichtweise auf alle bisherigen Rucksäcke. Der Atrack ist einzigartig, schon durch die Lage des Tizip Reißverschlusses auf der dem Rücken zugewandten Seite des Rucksackes und das damit verbundene Öffnungsprinzip. Der Zugriff auf das Tascheninnere ist über die weite Öffnung schnell und problemlos auf alle Inhalte möglich, selbst, wenn DrahtEsel 3/2019

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diese am Rucksackboden liegen. Ein lästiges und umständliches Öffnen von mehreren Verschlüssen und das Durchsuchen des Rucksackes von oben nach unten, wie es bei klassischen Rucksäkken nötig ist, entfallen. Das Tragesystem bleibt zudem beim Zugriff immer sauber und trocken, da der Rücken auf der Frontseite abgelegt werden kann.

Die Lage des Reißverschlusses sichert den Inhalt zusätzlich vor unbefugtem Zugriff während des Tragens. Der Atrack ist ein vollwertiger OutdoorRucksack und eine Reisetasche in einem. Er bietet maximale Flexibilität mit nur einem Gepäckstück. Das modulare System mit dem vielfältigen Zubehör individualisiert den Atrack innerhalb kürzester Zeit für jedes Abenteuer, egal ob in der Natur oder der Stadt. Die Anbringung des Zubehörs und der Kompressionsgurte erfolgt über die große Anzahl an Daisy Chains. Dank Schulterträger mit stufenloser Rückenlängenverstellung ist der Rucksack problemlos auf verschiedene Körpergrößen anpassbar. Die atmungsaktiven Rückenauflageflächen und der gepolsterter Hüftgurt mit integrierten Taschen verteilen die Last des Gepäcks ideal und sorgen für gute Belüftung. Vier Innentaschen und Kompressionsgurte sorgen für eine gute Unterteilung und Sortierung im Tascheninneren. Der Atrack ist zudem PVC-frei und - nachhaltig hergestellt in Deutschland! Weitere Features Netzaußentaschen; entfernbare Kompressionsgurte; Daisy Chains auf der Front; hermetischer Durchlass für Trinkschlauch (Trinksystem nicht enthalten); Innenkompression; Schlüsselhaken Optionales Zubehör Atrack Hydration System (R10102), Attachment Kit for Helmets (R10103), Attachment Kit for Gear (R10104) Spezifikationen Material: Nylongewebe PS33, PU-beschichtet, PVC-frei; Volumen: 25 l, 35 l, 45 l; Gewicht: 1430 g, 1470 g, 1560 g; Farben: black, signal red, mustard; Preis: Euro 179,99 (25 l), Euro 189,99 (35 l), Euro 9,99 (45 l)

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Bad Soden, den 18. Februar 2019 Regelmäßig kommt es zu Verwirrung bezüglich des §21 Abs. 3 StVO, der die Beförderung von Personen auf dem Fahrrad untersagt. Dies führt teilweise zu einer Verunsicherung bei einigen Marktteilnehmern. Deshalb möchte der Zweirad-IndustrieVerband (ZIV) die Regelung zur Personenbeförderung auf Fahrrädern klarstellen. §21 Abs. 3 StVO in seiner aktuellen Fassung suggeriert, dass auf einem Fahrrad keine Personen (ausgenommen Kinder bis zum vollendeten siebten Lebensjahr) befördert werden dürfen.

Ist ein Fahrrad hingegen dementsprechend konstruiert, dass die Mitnahme von Personen möglich - d. h. eine zusätzliche Sitzmöglichkeit vorhanden - ist, dürfen darauf auch Personen transportiert werden. Dies ist beispielsweise bei Rikschas oder bestimmten Lasten-

Personenbeförderung auf Fahrrädern ist rechtens Zweirad-Industrie-Verband empfiehlt Überarbeitung der StVO Dieser Interpretation widersprechen jedoch verschiedene Rechtsexperten, wie z. B. Dr. Dietmar Kettler, sowie ein Urteil des Oberlandesgerichts Dresden aus dem Jahr 2004. Die Begründung dafür, dass die Personenbeförderung auf dem Fahrrad gemäß §21 StVO legal ist, ist in der Entstehungsgeschichte des Paragrafen zu finden. In der Fassung des damaligen §30 Abs. 1 StVO aus dem Jahr 1937 hieß es noch: “Auf einsitzigen Fahrrädern dürfen Radfahrer Personen nicht mitnehmen.” In den späteren Fassungen der StVO ging der Begriff “einsitzig” jedoch verloren. Das Beförderungsverbot gemäß §21 Abs. 3 StVO bezieht sich also nur auf einsitzige Fahrräder, d. h. auf Fahrräder, die in ihrer Konstruktion von vornherein keinen weiteren Sitzplatz vorgesehen haben.

radtypen der Fall. Der ZIV empfiehlt deshalb die Regelung zur Personenbeförderung auf Fahrrädern im Rahmen der geplanten StVO-Reform dahingehend zu präzisieren, dass aus dem Paragrafen klar hervorgeht, dass entsprechend konstruierte Fahrräder zur Personenbeförderung befähigen. Dadurch kann die Verunsicherung im Markt ein für alle Mal ausgeräumt werden und das Potenzial dieser Fahrradtypen kann sich besser entfalten. Der Zweirad-Industrie-Verband e.V. ist die nationale Interessenvertretung und Dienstleister der deutschen und internationalen Fahrradindustrie. Dazu gehören Hersteller und Importeure von Fahrrädern, E-Bikes, Fahrradkomponenten und Zubehör. www.ziv-zweirad.de

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Händlern, die unsere Kinderräder bestellen möchten. Das bestätigt uns, dass das Konzept von Naloo auch in diesen beiden Nachbarländern gut ankommt.” Cleveres Rahmendesign für unterschiedliche Körpergrößen Den Hauptgrund für diesen Erfolg sieht Gross darin, dass das markeneigene “Adaptive Frame Design” verstanden und angenommen wird.

Kindervelos von Naloo nun auch in Deutschland und Österreich erhältlich Die junge Schweizer Kinderfahrrad-Marke Naloo setzt zum Sprung über die Grenze an: Seit Ende Februar sind die Räder mit dem markentypischen mitwachsenden Rahmen auch in Deutschland und Österreich erhältlich. Nach einer erfolgreichen ersten Saison im Schweizer Heimmarkt und einem vielbeachteten Auftritt auf der letzten Eurobike hat Naloo in den vergangenen Monaten die Strukturen geschaffen, um ab Februar 2019 auch Kunden in Deutschland und Österreich bedienen zu können. Die Erweiterung des Vertriebsgebiets auf den gesamten deutschen Sprachraum begründet Naloo-Chef Bruno Gross mit der regen Nachfrage in Deutschland und Österreich: “Seit wir im letzten Sommer Naloo auf der Eurobike vorstellten, erhalten wir laufend Anfragen von Eltern und

“Durch diese besondere Rahmenkonstruktion besitzen alle Bikes von Naloo einen sehr tiefen Einstieg und der Sattel kann sehr tief positioniert werden. Dadurch können Kinder bereits sehr früh auf ein Velo mit einer Radgröße umsteigen, die bei herkömmlichen Kinderfahrrädern für ihre Größe noch nicht geeignet ist. Der Wechsel auf das nächstgrößere Fahrrad fällt dadurch auch sehr leicht.” Hat ein Kind sich mal für ein Rad von Naloo entschieden, kann es dieses lange nutzen: Beim Ausziehen des Sattels wandert die Stütze weit nach hinten, wodurch auch die Distanz zwischen Sattel und Lenker wächst. “Kinder können damit länger mit ihrem lieb gewonnen Rad unterwegs sein”, sagt Gross. Zudem würden auch Eltern vom “Adaptive Frame Design” profitieren: “Wenn ein überraschender Wachstumsschub beim Nachwuchs einsetzt, ist nicht sofort ein neues Rad notwendig. So können Eltern Geld sparen und die Zeit, um ein neues Kinderrad zu kaufen und das bisherige wieder los zu werden.” Konsequenter-

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weise setzt Naloo bei allen Modellen auf robuste und wenig defektanfällige Teile, damit die Fahrräder auch lange zuverlässig funktionieren. Kindergerecht und unkompliziert Als weitere Vorteile für Naloo führt Gross, die frische Farbpalette an, die sowohl bei Kindern wie auch bei Eltern gut ankommt, das geringe Gewicht der Räder, die robusten und kindergerecht ausgewählten Komponenten sowie das maßgeschneiderte Zubehör: “Für die Räder in den drei erhältlichen Radgrößen bieten wir passende Schutzbleche, Ständer, Gepäckträger und Trinkflaschen an. Diese sind perfekt auf die Räder abgestimmt und lassen sich einfach und schnell befestigen.” Herzstück der aktuellen Produktepalette von Naloo ist das Modell Chameleon, das in den drei Laufradgrößen 16“, 20“ und 24“ und in je fünf Farben erhältlich ist. Über Naloo Bikes Die Marke Naloo feierte nach zweijähriger Entwicklungsarbeit im Frühjahr 2018 Premiere im Schweizer Fahrradmarkt und wurde wenige Monate später erstmals einem internationalen Fach-

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publikum auf der Eurobike vorgestellt. Im Schweizer Heimmarkt hat sich Naloo innerhalb weniger als einem Jahr einen festen Platz im Markt gesichert. Die Marke wird bereits von über 60 Fahrrad-Fachgeschäften angeboten. Hinter der Marke Naloo steht das Schweizer Handelsunternehmen Element Sports Trading GmbH, das sich im heimischen Fahrradmarkt seit acht Jahren einen Namen geschaffen hat als Vertreiber von namhaften Fahrrad-, Komponenten- und Zubehörmarken. Der Firmeninhaber Bruno Gross ist zugleich treibende Kraft hinter Naloo. Der leidenschaftliche Sport- und Alltagsradfahrer greift dabei auf seine Erfahrung aus über zwanzig Jahren Arbeit in der Fahrradbranche zurück. www.naloobikes.com

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Zum Frühjahr 2019 präsentiert GSI den neuen Permanentbrühfilter Coffee Rocket. Er wird einfach auf die Tasse gestellt und benötigt keinen extra Filter aus Papier. Seine beiden Teile lassen sich auseinandernehmen und zusammenstecken, sodass er für den Transport in eine Tasse passt. Frisch gebrühter Kaffee: Darauf will auch draußen in der freien Natur niemand verzichten. GSI stellt zum Frühjahr 2019 einen neuen Brühfilter vor: Seine drei Beine, mit denen er auf dem Tassenrand sitzt, lassen sich einklappen. Dann wird das Unterteil abgenommen und in den Brühkonus gesteckt. So passt die kleine Rakete zum Transport in die Kaffeetasse. Aufgebaut ist sie im Handumdrehen: Zuerst das Kaffeepulver direkt in den unteren Zylinder geben, der mit einem feinmaschigen Edelstahlfilter abschließt, den Brüh-

konus aufstekken, Beine ausklappen und ...los. Nach dem Gebrauch einfach alle Teile ausspülen; auch der Filter lässt sich so leicht reinigen. Die Coffee Rocket wiegt nur 60 g und besteht aus BPA-freiem Kunststoff, der Filter ist aus rostfreiem Edelstahl gemacht. Zusammengepackt ist sie circa 9 cm hoch und hat einen Durchmesser von 7,5 cm. GSI Coffee Rocket Material: Edelstahl, BPA-freier Kunststoff • Gewicht: 60 g • Maße (gepackt): ca. 9 x 7,5 cm • UVP: 13,95 Euro Weitere Informationen unter www.gsioutdoors.com

Mit Spring Classic, Skyline und Pro Tech ST gen Frühling Showers Pass startet mit seiner HightechFunktionsbekleidung in die Rennradsaison Spring Classic heißt sie und macht somit nicht

nur aufgrund ihres Namens Lust auf Frühling, sondern vor allem wegen ihres Einsatzbereiches: Rennrad. Diese Hightech-Regenjacke der Marke Showers Pass hat alles, was sich ein ambitionierter Road-Radler wünscht, um dank der ersten Sonnenstrahlen den Asphalt unsicher machen zu können. Da die Temperaturen sich jedoch nach wie vor noch nicht stark im Plusbereich tummeln, sorgt die passende SoftshellRadhose Skyline DrahtEsel 3/2019

dafĂźr, dass die Oberschenkelmuskulatur zum frischen Saisonstart nicht schlapp macht. FĂźr unsichtbaren Wetterschutz mit groĂ&#x;em Potential sorgt die ultraleichte Pro-TechST-Jacke, die bei plĂśtzlich auftretenden Regenschauern fĂźr jeden Rennradfahrer Gold wert ist. Der aus Portland (OR) stammende Hersteller von Hightech-Funktionstextilien, Showers Pass, ist Profi darin, innovative, wasser- und winddichte Bike- sowie Outdoorbekleidung auf den Markt zu bringen und richtet sich mit seinen Produkten sowohl an Profis als auch an Einsteiger. Spring Classic Gemeinsam mit dem Profirennrad-Team Katusha entstand dieses hochwertige Jacken-Modell der Marke Showers Pass. 2014 trug das Team die Spring-Classic-Jacke beim Giro dâ&#x20AC;&#x2122;Italia. Im Anschluss ging die Jacke in Produktion. Auch fungierte Showers Pass mit der Spring-Classic-Jacke bereits als offizieller Sponsor des Lotto-KernHaus-Teams. Der optimal fĂźr den Rennradsport ausgerichtete Schnitt der Jacke Ă¤uĂ&#x;ert sich bereits an folgenden Basic-Features: Lange Ă&#x201E;rmel, kurzer OberkĂśrper an der Vorderseite sowie ein ausgestelltes RĂźckenteil mit Grip-Material am Bund. Die an den beiden AuĂ&#x;enseiten verarbeiteten Softshell-EinsĂ¤tze sorgen fĂźr perfekte Bewegungsfreiheit insbesondere in der klassischen Rennradposition. Die Spring-Classic-Jacke besteht aus einem extrem leichten, wasser- und winddichten sowie atmungsaktiven elite-Hardshell-3-LagenMaterial, das eine WassersĂ¤ule von 30.000 mm sowie eine AtmungsaktivitĂ¤t von 20.000 g/mÂ˛/24h aufweist. ZusĂ¤tzlich ermĂśglichen groĂ&#x;e VentilationseinsĂ¤tze mit wasserdichten ReiĂ&#x;verschlĂźssen sowohl unter den Armen als auch am Nacken eine natĂźrliche BelĂźftung. Das Modell ist in den Farben DrahtEsel 3/2019

Schwarz und Rot fĂźr Herren zu einer UVP von 279 Euro (inkl. MwSt.) Ăźber www.showerspass.de erhĂ¤ltlich. Skyline Trotz der verlockenden ersten Sonnenstrahlen, die am Horizont hervortreten, sind die oftmals noch kĂźhlen Temperaturen zum Saisonstart nicht zu unterschĂ¤tzen. Damit das wohl wichtigste Gut eines jeden Rennradsportlers, die Oberschenkelmuskulatur, nicht an Power verliert, hat Showers Pass die einzigartige Skyline-Hose entwickelt. Dieses Modell besteht im Kniebereich zum einen aus einem 4-Wege-Stretch-Softshell, wodurch eine hohe Bewegungsfreiheit gegeben ist, und zum anderen sowohl am Ober- als auch am

Alles gut: FahrrĂ¤der â&#x20AC;˘ Service â&#x20AC;˘ ZubehĂśr Citybikes, Trekkingbikes, MTB, FaltrĂ¤der, E-Bikes, ZubehĂśr, Werkstattservice Speiche Zweirad 'FISGFME 7PS EFN 4UFJOUPS t #SFNFO 5FMFGPO t 8FSLTUBUU LPOUBLU!TQFJDIF EF t XXX TQFJDIF EF Wir sind fĂźr Sie da: .P o 'S o 6IS 4B o 6IS

Unterschenkel aus wasser- und winddichtem sowie atmungsaktivem elite-Hardshell-Material. Bei Wind, Regen und sinkenden Temperaturen wird somit das Auskühlen der Muskulatur verhindert. Der körpernahe Schnitt sowie das engzulaufende Bein der Hose eignen sich hervorragend für den schnellen Rennradsport. Das an den Außenseiten angebrachte Reflektiermaterial sorgt für eine erhöhte Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Die Skyline-Hose ist in der Farbe Schwarz sowohl für Damen als auch für Herren zu einer UVP von 160 Euro (inkl. MwSt.) über www.showerspass.de erhältlich. Pro Tech ST Diese leichte Jacke zieht ihre Fäden im Hintergrund. Kaum sichtbar aufgrund ihrer Durchsichtigkeit und kaum merkbar wegen ihres geringen Gewichts (150 Gramm) überzeugt sie besonders mit maximalem Wetterschutz bei plötzlich auftretenden Regenschauern. Die ultraleichte Pro-Tech-STJacke ist im klassischen Rennradstil mit langen Ärmeln, kurzem Oberkörper an der Vorderseite sowie ausgestelltem Rückenteil geschnitten. Für die absolute Wind- und Wasserdichte sorgen neben der eingearbeiteten Membrane auch die rund-

um versiegelten Nähte. Die Rückenbelüftung ermöglicht eine Ventilation über natürlichem Wege. Aufgrund des Stretchanteils im Material bietet die Jacke eine ausgezeichnete Bewegungsfreiheit. Dank des kleinen Packmaßes und des daraus resultierenden geringen Gewichts ist die Pro Tech ST ohne zusätzlichen Ballast einfach zu verstauen und sollte zum Grundinventar eines jeden Rennrad-Liebhabers gehören. Die Pro-TechST-Jacke ist für Herren zu einer UVP von 129 Euro (inkl. MwSt.) über www.showerspass.de erhältlich. Über Showers Pass Wenn jemand Ahnung von Regen hat, dann die Gründer von Showers Pass mit Sitz im OutdoorMekka Portland (Oregon). Mit durchschnittlich 130 Regentagen im Jahr haben die fahrradbegeisterten Portländer es gelernt, dem “Liquid Sunshine” effektiv mit ausgereifter Outdoor-Bekleidung zu begegnen. Regenschauer gehen vorbei - das bedeutet nicht nur der Name der Marke Showers Pass, sondern drückt auch wunderbar die Gleichgültigkeit aus, mit der man dank der wasserdichten Showers-Pass-Bekleidung den Elementen trotzen kann. Das schicke Sortiment von Showers

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Pass reicht von Bike- und Outdoor-gerechten Regenhosen und Regenjacken über atmungsaktive Baselayer bis hin zu wasserdichten Socken und Rucksäcken. Der Geheimtipp in Sachen wind- und wasserdichter Bike-Bekleidung hat sich bereits in Europa herumgesprochen - die ersten Profi-Rennställe wie Team Kuota-Lotto (Trier) und Leopard Pro Cycling (Luxemburg) setzen auf die Kompetenz der Marke aus Oregon, um ihre Fahrer trocken und warm ins Ziel zu bringen. Weitere Informationen unter www.showerspass.de

Mit einer Cashback-Aktion startet Magura in die neue Saison:

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Seit dem 1. März erhalten Käufer einer Magura Vyron eLECT Sattelstütze 30 Euro Cashback. Die Aktion endet am 31. Oktober 2019. Magura startet durch: Mit der elektronischen Sattelstütze Vyron eLECT haben die Schwaben einen Preis-/Leistungssieger im Sortiment, der für Endkunden jetzt noch attraktiver wird: denn seit 1. März haben Käufer die Chance auf 30 Euro Cashback. Kunden müssen sich dazu nach dem Kauf unter cashback. magura.com registrieren und ein Bild oder einen Scan des Kaufbelegs hochladen. Nach erfolgreicher Prüfung wird dem Konto des Käufers der Betrag gutgeschrieben. Die Vyron eLECT kam 2015 als erste elektronische Sattelstütze mit Funkfernbedienung auf den Markt. Seither wird sie kontinuierlich weiterentwickelt. Das letzte Upgrade erhielt die Sattelstütze im Jahr 2018: dabei wurde unter anderem der Ölfluss in der Stütze optimiert, was zu einer 20% schnelleren Ausfahrgeschwindigkeit führt. Zu den Hauptvorteilen der Vyron eLECT gehört ihre einfache Montage, bei der keine Kabel DrahtEsel 3/2019

oder Leitungen verlegt werden müssen. Damit ist auch ein Entlüften nicht nötig. Hinzu kommt die lange Akkulaufzeit, die mit einer Akkuladung bis zu 400 Betätigungen ermöglicht. Alle weiteren Informationen zu Dauer und Ablauf der Aktion sind verfügbar unter cashback.magura.com

In zwei Wochen verlässt Großbritannien voraussichtlich die EU. Damit verabschiedet sich einer der größten Fahrradmärkte aus der Union. Die Folgen sind bislang nicht abzusehen. Der pressedienst-fahrrad hat bei betroffenen Unternehmen nachgefragt, wie sie mit der Situation umgehen. “Aufgrund der ungewissen Lage zum 29. März haben wir die Bestellungen bei unseren britischen Lieferanten frühzeitig hochgefahren, um auch im Falle eines harten Brexits die Preise zumindest bis

“Brexit ist wie Radfahren im Nebel” zur Eurobike stabil halten zu können”, erklärt Thomas Obermüller, Verkaufsleiter beim deutschen Großhändler Cosmic Sports. Das Unternehmen unterhält Geschäftsbeziehungen u. a. zum britischen MTB-Teilespezialisten Renthal Cycling oder den Marken Early Rider, Seven, Royal, Cycloc und DMR. Die Maßnahmen fußen auf der Angst vor drohenden Transport- und Zollkosten. “Wir wollen unsere Kunden nicht zusätzlich belasten und hoffen darauf, alles rechtzeitig von der Insel runter zu bekommen”, so Obermüller. Beim Teileimporteur Messingschlager ist der Brexit dieser Tage ebenfalls ein wichtiges Thema. Ein Teil der Zulieferer und auch Kunden des international tätigen Konzerns sitzt im Vereinigten Königreich. “Für uns werden die Folgen überschaubar bleiben”, vermutet Toni Messingschlager, Assistent

der Geschäftsführung. Zusammen mit dem Logistikpartner wolle man selbst bei einem harten Brexit gute Lösungen finden, um die langjährigen Geschäftsbeziehungen aufrecht zu erhalten. “Da die genauen Konsequenzen noch nicht absehbar sind, ist es jedoch schwer, konkrete Maßnahmen zu nennen”, so Messingschlager. Frank Schneider, Business Developer bei Universal Transmission, dem deutschen Vertriebspartner der Fahrradriemen von Gates, ist hingegen gelassener: “Wir gehen davon aus, dass es nicht so schlimm wird wie vermutet.” Der Weltkonzern Gates kommt zwar aus den USA, lässt aber seine Carbonriemen für Fahrräder in Schottland fertigen und wird daran auch weiter festhalten. Da es sich fast ausschließlich um ein reines Zuliefergeschäft und keinen Direktvertrieb an Endkunden handelt, seien Panikkäufe ausgeschlossen. “Alle weiteren Teile wie Riemenscheiben werden in Asien produziert. Die Auswirkungen eines Brexits werden deshalb nicht so schwer ausfallen”, so Schneider. Wie es allerdings nach dem 29. März weitergeht, sei noch völlig offen - darin stimmen alle drei überein.

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im Nebel”

Falträder halten Fahne hoch Der englische Fahrradmarkt war nach Deutschland zuletzt der zweitgrößte in Europa - Platz 2 und 3, derzeit Frankreich, tauschen regelmäßig. Anders als Asien, Portugal oder Osteuropa spielt Großbritannien bei der Fahrradproduktion jedoch nur eine kleine Nebenrolle. Wurden um das Jahr 2000 noch jährlich über eine Million Räder in England produziert, sprachen die letzten Zahlen des Europäischen Radfahrindustrieverbandes Conebi aus dem Jahr 2016 von lediglich 80.000. Die wenigen verbliebenen Fahrradproduzenten haben allerdings viele bestehende Aufträge bei Zulieferern vom zweiten auf das erste Quartal vorgezogen. “Insgeheim hoffen sie wohl darauf, dass ab dem dritten Quartal mehr Klarheit herrscht”, deutet Sebastian Göttling vom deutschen Lichtspezialisten Busch & Müller,

der unter anderem auch die britische Firma Brompton beliefert, an. Kleiner Exportschlager aus GB Die Londoner Faltradkultmarke Brompton gilt als der letzte große Produzent der ehemals ruhmreichen britischen Fahrradindustrie und hat auch in Deutschland viele Fans. Henning Voss ist mit seinem Unternehmen Voss Spezial-Rad seit vielen Jahren Generalimporteur und der Ansprechpartner für Brompton-Räder in Deutschland. Die aktuellen Brexit-Diskussionen kommen für ihn wenig überraschend. “Ich kenne die englische Mentalität schon sehr lange und bin für Ende März pessimistisch, obwohl es mir persönlich widerstrebt: Ein harter Brexit wird absolute Realität”, urteilt Voss. In seinen Gesprächen hat er viele Engländer als stolz und EU-skeptisch wahrgenommen - auch bei Brompton gäbe es sowohl EU-Befürworter als auch -Gegner. Als

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absehbar war, dass es auf eine ungelöste Situation hinausläuft, schraubte Voss bereits im November seine Bestellungen an Falträdern hoch. Dieser Orderzyklus sei nun abgeschlossen: “Unser Lager ist leer, alles steht bei den Händlern. Das hat mich etwas überrascht. Aber jetzt können unsere Partner zumindest in diesem Frühjahr zu normalen Konditionen verkaufen und wir haben zum Saisonstart keine Lieferengpässe. Das ist aktuell das Wichtigste”, so Voss. Bis zur nächsten Order hofft er, dass es eine vernünftige Lösung gibt: “Mit längeren Wartezeiten ist sicherlich zu rechnen, aber mit mehr Vorlauf können wir das auch stemmen.”

Je extremer der Trail, desto wichtiger die optimale Sitzposition – schnell und sicher. VYRON eLECT, die erste kabellose Variostütze mit Fernbedienung und stufenloser Anpassung, stressfreier Montage und Bedienung. In drei Varianten: 100, 125 und 150 mm. Plug and Play in 5 Minuten, 400 mal mit einer Akkuladung bewegen.

Kaum Importe aus Deutschland Der Mangel an heimischer Produktion schafft logischerweise eine Abhängigkeit von Importen. Zwischen drei und dreieinhalb Millionen Räder rollen auf der Insel jährlich aus den Shops. Kinderräder, Mountainbikes und Rennräder stehen hoch im Kurs, aber das tägliche Radpendeln wird auch im Land der Queen immer beliebter und sogar staatlich gefördert. Der E-Bike-Markt ist ebenfalls im Kommen. Also eigentlich ein wirtschaftlich hoch interessantes Feld für deutsche Produzenten. “Die Exporte nach UK halten sich in Grenzen und sind für viele deutsche Fahrradhersteller irrelevant”, urteilt ein Brancheninsider. Die meisten

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Räder würden direkt aus Südostasien, China oder Indien bezogen. Deshalb ist der Brexit zumindest für viele deutsche Fahrradhersteller nur eine Randnotiz - und die wenigen, die Geschäftsbeziehungen unterhalten, tappen aktuell auch im Dunkeln. Keiner weiß, wie es wird Doch Fahrräder machen nur rund 50 Prozent des englischen Fahrradmarktes aus, die andere Hälfte wird über Zubehörverkäufe gestemmt. Sarah Schlinkmann, Marketingmanagerin bei SKS Germany, einem Hersteller von Luftpumpen und Schutzblechen, sagt darum: “Für uns ist der englische Fahrradmarkt enorm wichtig. Wir hoffen deshalb auf einen möglichst geordneten Ablauf beim Brexit, weil uns ansonsten ein wichtiger Markt verloren gehen könnte.” SKS Germany hat in den letzten Jahren auf der Insel ein gutes Wachstum erzielt. “Aufgrund des typischen Wetters sind gerade unsere Radschützer sehr gefragt und

beliebt”, begründet Schlinkmann. Konkrete Brexit-Maßnahmen wurden noch nicht eingeleitet. Allerdings prüfe man aktuell, ob die EU-weit gültigen Patente auf die Produkte nach dem Brexit auch in UK noch gültig sind oder neu beantragt werden müssten. Der US-deutsche Konzern Sram steht aktuell vor ähnlichen Herausforderungen, könne aber laut eigenen Angaben keine Vorbereitungen treffen, weil Vorhersagen nicht machbar seien selbst die englischen Partner wissen die Situation aktuell nicht einzuschätzen. “Der Brexit ist wie Radfahren bei Nebel und Dunkelheit. Man sieht nichts und weiß auch nicht, was auf einen zukommt”, fasst PR-Koordinator Tobias Erhard zusammen. Text und Fotos: Thomas Geisler

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die Großen - für eine effektive Lastübertragung. Die verstellbare Rückenlänge lässt den Icarus mit den Kindern mitwachsen. Von den Reißverschlüssen über die Organisation und den Zugriff: Alles ist speziell auf kleine Entdecker zugeschnitten, um ihnen die Handhabung zu erleichtern. Der Icarus wurde speziell für die Kleinen entwickelt: Die angehenden Backpacker sollen sich eben nicht mit einem labberigen, unbequemen Rucksack herumschlagen und dabei gleich die Lust am Wandern verlieren… Genau wie bei den ErwachsenenRucksäcken stehen für Gregory auch beim Icarus Tragekomfort und Belüftung an erster Stelle. So werden die ersten Trail-Erfahrungen nicht die Letzten. Rückenpanel, Hüft- und Schultergurte bestehen aus unterschiedlich dichten, perforierten Schäumen und schmiegen sich weich an den Körper an. Gleichzeitig lassen sie eine ausreichende Luftzirkulation zu, so dass der Rücken gut belüftet bleibt. Die Rückenlänge lässt sich anpassen, indem man die Aufhängungsplatte der Schultergurte einfach nach oben oder unten verschiebt und dann mit Klett fixiert. So hält der Icarus mit den Wachstumsschüben Schritt. Einfache Organisationsmöglichkeiten machen den Rucksack für Kinder leicht handhabbar: Das Bodenfach bietet schnellen Zugang zu Schlafsack oder extra Kleidung, in der Netztasche auf der Vorderseite sind Regenjacke oder Sandalen fix verstaut. Kleinkram wie Snacks oder Taschenlampe passen in die Deckeltasche und die Trinkflasche in einfach zugängliche Netzseitentaschen. Für Trekkingstöcke gibt es spezielle Halterungen mit SchnellDrahtEsel 3/2019

befestigung. Die Brustgurtschnalle stattet Gregory mit einer Signalpfeife aus. So können sich die Kids im Ernstfall bemerkbar machen. Textilschlaufen zum Befestigen von Kleinutensilien bestehen aus reflektierendem Material und verbessern die Sichtbarkeit des Rucksacks im Dunkeln. Fingerfreundliche Reißverschluss-Puller erleichtern das Öffnen und Schließen der einzelnen Fächer. Der Gregory Icarus Rucksack kommt im Frühjahr 2019 in den Fachhandel und ist in zwei Größen (30/40 Liter) in den Farben Hyper Blue und Capri Green erhältlich. Technische Information Icarus Größe: 30 / 40 Liter (unisex) • Gewicht: 0,9 / 1,03 kg • Farben: Capri Green / Hyper Blue • Materialien Hauptfach: 210D big rib nylon & 420D HD nylon; Boden: 420D HD nylon; Futter: 135D HD polyester with emboss; Schutergurte, Hüftgurt, Rückenpaneel: Comfort CLPE foam und open cell foam Versteifung des Tragesystems: HDPE frame • UVP: 100 / 120 Euro Mehr Informationen unter: https:// eu.gregorypacks.com

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Die Entwickler von Sram sind es gewohnt, eine Revolution zu starten. Vor drei Jahren hat das Unternehmen mit der “XX1 Eagle” eine Zwölffach-MTB-Schaltung ohne Umwerfer und weiteres Kettenblatt vorgestellt. Bis dato wurde die sogenannte Einfach-Schaltung vor allem von Profis oder ambitionierten Hobbysportlern gefahren, die die Power hatten, ohne zusätzliches Kettenblatt auszukommen. Eagle

Kabellos auf dem Trail veränderte das durch seine größere Bandbreite und Sram beerdigte den Umwerfer in einem symbolischen Video. Die Preise für die Schaltung wurden mit der Zeit durch günstigere Varianten wie die “GX Eagle” oder “NX Eagle” für jeden Mountainbiker erschwinglich. Die Revolution hat funktioniert, der Umwerfer ist an vielen MTBs in der Saison 2019 verschwunden und die Idee hält mittlerweile auch beim Rennrad Einzug. Jetzt kommt der nächste Leckerbissen aus der deutsch-amerikanischen Ideenschmiede: das kabellose Mountainbike. Die neue Schaltung “Eagle AXS” basiert auf Funkübertragung. Das heißt: Keine störenden Kabel mehr. Der Anblick ist ungewohnt. Gerade der Schalthebel ohne Kabel am Lenker verwirrt. Doch beim Fahren zeigt das System sein Potenzial: Schnellere, präzisere Schaltvorgänge sorgen für mehr Fahrvergnügen. Auch der Verschleiß wird durch die genaue Ansteuerung minimiert. Gut, ganz kabellos ist das Mountainbike noch nicht, denn aus technischen Gründen braucht eine

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Bremse noch immer eine Bremsleitung. Aber Sram hat auch eine Teleskop-Sattelstütze entwickelt, die per Funk angesteuert und sogar werkzeuglos entlüftet wird. Für Mountainbiker eine erhebliche Erleichterung. Ob die Kabel am Mountainbike bald ebenso beerdigt werden wie der Umwerfer bleibt natürlich noch abzuwarten. Die Vorzeichen stehen auf alle Fälle gut, nicht nur weil Nino Schurter jetzt mit Funkschaltung fährt. Das Prinzip ist bereits von Rennrädern bekannt. Dort wird speziell im Profipeloton seit einigen Jahren schon kabellos geschaltet. Als die ersten Schaltungsoptionen auf den Markt kamen, sprachen Fahrradinsider von der Zukunft des Radfahrens. Mit der ersten Mountainbike-Variante ist jetzt ein nächster, wichtiger Schritt für diese Zukunft getan. Der Sprung vom Mountainbike an City- und Trekkingbikes ist deutlich kleiner als vom Rennrad. Die Vergangenheit lehrt: Was in der Nische als kleine Innovation begann, kann Jahre später bereits Standard und am Massenmarkt etabliert sein. Federgabeln und Scheibenbremse sind zwei bekannte Beispiele, die die-

sen Weg vom Mountainbike in den Alltagsbereich gemacht haben und nicht mehr Wegzudenken sind. Die Funkschaltung hat das Potenzial, das nĂ¤chste groĂ&#x;e Ding zu werden. Und vielleicht wird ein bekannter deutscher Schlager bald umgeschrieben: Kabellos auf dem Trailâ&#x20AC;Ś Text und Fotos: Bernd Bohle

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der Kleidung wieder her und sorgt für Rundumschutz. Es ist außerdem für jede herkömmliche Waschmaschine geeignet und sorgt für maximalen Schutz bei Hitzeaktivierung. Idealerweise sollte die Kleidung in einem Niedertemperatur-Trockner getrocknet werden. Wenn man keinen Wäschetrockner hat, kann alternativ auch ein Bügeleisen oder Haarföhn benutzt werden. Sowohl der Endura Reiniger, als auch der 2-in-1 Endura Reiniger und Imprägnierspray eignen sich perfekt für alle Outdoor Materialien sowie technische Stoffe, wie zum Beispiel das ExoShellGewebe. Alle diese Stoffe sind PFC- und fluorcarbonfrei und somit umweltschonend. www.endurasport.com Schmiermittel Kriechöl Reinigungsmittel Korrosionsschutz

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Veranstaltungen des ADFC im März / April 2019 Sonnabend, 16. März 10-11.30 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Kosten für Codierung 15 Euro, Ermäßigung f. Familien (11 Euro) und ADFC- und AOK-Mitglieder (6 Euro), HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-0 Freitag, 29. März bis Sonntag, 31. März ab 17 h, Ausbildung zum ADFC-TourGuide Das ADFC-TourGuide-Seminar vermittelt Kentnisse über Tourenplanung, Kartenkunde, Verkehrsregeln, Gruppenverhalten, Konfliktmanagement, Haftungund Versicherungsfragen sowie das Verhalten bei Pannen und Unfällen. Anm unter www.touren-termine.-adfc.de, Markus Hübner, (0421) 5177882-75 Sonntag, 31. März 10-17 h, ADFC-Saison-Eröffnungsradtour Bremen-Stadt, Start: HB, ADFC-Radstation, Bahnhofsplatz 14a, ca. 60 km, 15 km/h, 7h, Kontakt und Anmeldung Ronald Schelb (04292) 5170565 Sonntag, 31. März 10-18 h, ADFC-Saison-Eröffnungsradtour Bremen-Nord, Start: HB, ADFC-Radstation Vegesack, ca. 60 km, 14-16 km/h, 7h, Kontakt und Anmeldung Jürgen Bösche (0421) 671914 Mittwoch, 3. April 19 h, ADFC-Mitgliedertreffen des ADFC Bremerhaven zum Fachsimpeln und Klönschnack. Freunde und Interessierte sind herzlich willkommen. ADFC-Laden, Neue Straße 5, 27576 Bremerhaven Donnerstag, 4. April 19 h, ADFC-Radlerstammtisch HB-Vegesack, Gustav-Heinemann-Bürgerhaus, Raum E3, Jürgen Bösche, (0421) 671914 Sonnabend, 6. / 20. April 10-11.30 h, ADFC-Fahrradcodierung (Ausweis u. Eigentumsnachweis erforderlich), Kosten für Codierung 15 Euro, Ermäßigung f. Familien (11 Euro) und ADFC- und AOK-Mitglieder (6 Euro), HB, ADFC Radstation Bremen, Bahnhofsplatz 14a, (0421) 5177882-0 Sonntag, 7. April 13-18 h, ADFC-Halbtagestour zur Luneplate ca. 40 km, 14 km/h, Start: Bremerhaven, Bahnhof Wulsdorf, Daimlerstraße, gemütliche Radtour auf befestigten Wegen zum Naturschutzgebiet Luneplate, Kosten 2/0 Euro

Donnerstag, 11. April 19-21.45 h, Radreisevortrag “Mit dem Fahrrad um die Welt - 73.000 km im Sattel” Wolfgang Reiche über bewegende Erlebnisse einer über vierjährigen Fahrradweltreise, Ort: Lilienthal, Murkens Hof (Schroeter Saal), Klosterstraße 25, Eintritt 8 Euro an der Abendkasse Montag, 15. April - 23. April 10 h, Schokofahrt nach Amsterdam ca. 700 km, 20 km/h, Start: HB, ADFC-Radstation, Bahnhofsplatz 14a, mit Lasten- oder Reiserädern sowie Pedelecs geht es über vier Etappen nach Amsterdam, um ein besonderes Transportgut abzuholen, geschätzte Kosten 210/200 Euro, Wolfgang Bevern (0421) 833839 Dienstag, 23. April 10 - 16 h, Erster Teil der Familienradtour “Von der Aussaat bis zur Ernte”, ca. 30 km, 14 km/ h, schöne Strecke, bei der die ganze Familie am Zielort Ökokiste Grünes aussäen, umtopfen, einsetzen, verarbeiten darf, Kosten 7,50, Kinder 4,50 Euro, Sandra Conrad-Juhls (0162) 1336363, Anm. bis 18.4. Samstag, 27. April 17 - 23.55 h, jazzahead!-clubnight “in Kooperation mit der Messe Bremen bietet der ADFC geführte Radtouren durch die jazzahead!clubnight, musikalisch unterschiedliche Routen stehen zur Auswahl, alle Touren starten an der Messehalle 7, genaue Zeiten und Routen folgen, Infos sowie Anmeldung b. 24.4. unter: jazzahead@adfcbremen.de, Kosten 25/20 Euro,

www.radtouren-bremen.de Sonntag, 24. März 11 h, Westerstede Treff: PFL, ca. 5 h, ca. 50 km, 14-18 km/h, eine Tour zum Einradeln, über Zwischenahn Richtung Westerstede zum Stärken Sonntag, 31. März 10.30 h, Hasbruch Treff: PFL, ca. 6 h, ca. 65 km, 17-21 km/h, entlang der Hunte Richtung Hude, weiter durch den Hasbruch, Rückfahrt über Munderloh und Sandkrug nach OL

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Sonntag, 31. März 11 h, Rastede Treff: PFL, ca. 5 h, ca. 55 km, 14-18 km/h, durch das Ipwegermoor fahren wir über Delfshausen nach Rastede, dort besteht die Möglichkeit zur Einkehr in einem Bauerncafé Sonntag, 7. April 9.30 h, Edewecht Treff: PFL, ca. 5 h, ca. 50 km, 14-18 km/h, am Küstenkanal entlang, weiter auf dem Reiherweg (ehemalige Kleinbahnlinie) bis nach Edewecht (Kaffeepause), zurück nach OL (teilweise Forstwege) Sonntag, 7. April 12 h, Oldenburger Fahrradtag “Hallo Fahrrad” Satteln Sie auf mit dem ADFC Treff: Casinoplatz, ca. 2 h, ca. 20/30 km, 14-18/1721 km/h, anlässlich des Oldenburger Fahrradtages auf dem Rathausmarkt unter dem Motto “Hallo Fahrrad” bietet der ADFC zwei Rundtouren zum “Schnuppern” an - eine hervorragende Möglichkeit, den ADFC und die wunderschöne Natur rund um Oldenburg kennen zu lernen Sonntag, 14. April 10.30 h, Hude Treff: PFL, ca. 6 h, ca. 50 km, 14-18 km/h, auf ruhigen Nebenstraßen zum Kaffee- und Teetrinken nach Hude Sonntag, 14. April 14 h, Hafenvierten, Osternburg, Drielake Treff: Stautorkreisel, ca. 2 h, ca. 20 km, 12-15 km/ h, Anm. bis 10.4. unter martin.klostermann@adfcoldenburg.de oder 0157/71916726, in (sehr) gemütlichem Tempo gehen wir auf Erkundungstour (mit etlichen Stopps) durch das Hafenviertel nach Ostern-

burg und Drielake, bekommen interessante Orte zu sehen und erhalten dabei erläuternde Infos. Das Fahrrad leistet uns dabei zum Vorankommen beste Dienste; die Länge der Strecke steht aber nicht im Vordergrund. Als Schlechtwetter-Alternative wird anstelle der Radtour in Regenkleidung ein informativer Stadtspaziergang (ggfs. Schirm mitbringen) durchgeführt - gleicher Treffpunkt, gleiche Dauer! Feierabendtouren: Dienstags (9.4./23.4.) oder Donnerstags (18.4.) im 14-tägigen Rhythmus, Abfahrt pünktlich um 18:30 Uhr am Stautorkreisel (Hafenseite), durchdie nähere Umgebung Oldenburgs etwa 2 bis 2½ h, ca. 30 km, ca.14-18 km/h. Auf dem Fahrrad nach Feierabend in gemütlichem Tempo frische Luft schnappen: Wer darauf Lust hat, kann an den Feierabendtouren teilnehmen, die von April bis September stattfinden. Feierabendtour - flott: Donnerstag 11.4./25.4. (in ungerader Woche), Abfahrt pünktlich um 18:30 Uhr am Stautorkreisel (Hafenseite), das Wochenende ist da und Sie haben Lust die Arbeitswoche sportlich ausklingen zu lassen? Dann sind Sie bei diesen Touren an der richtigen Adresse, in die nähere Umgebung von Oldenburg, etwa 2½ h, ca. 40 km, ca.17-21 km/h Vormittagstour - gemütlich: Dienstag 16.4./30.4. (in gerader Woche), Abfahrt pünktlich um 10 Uhr am Stautorkreisel (Hafenseite), wer sich dienstags zum Mittagessen den richtigen Appetit holen will, ist bei dieser Tour durch das schöne Umland goldrichtig, etwa 2½ h, ca. 30 km, ca.14-18 km/h

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Fröhlich, farbig, faltbar Helinox mit neuen Farben in den Sommer Helinox ist das Original faltbarer und transportabler Möbel. Den Sommer 2019 läutet die Marke mit vier neuen und frischen Designs ein und verpasst zahlreichen Stühlen und Tischen der Outdoor-Kollektion einen neuen Look. Mit Realtree, Crimson, Clover und Grey zieht Farbe in die Outdoor-Welt ein. Das klassische Helinox-Design in Schwarz/Blau gibt es natürlich auch weiterhin. So farblos wie “Grey” zunächst klingen mag, ist DrahtEsel 3/2019

der neue Style keinesfalls. Helinox spielt dabei mit den Kontrasten aus der neutralen und der Leuchtfarbe: Die Südkoreaner setzen auf einen grauen Bezug und umrahmen ihn in fröhlichem Orange. Auch das Gestänge glänzt in der knalligen Farbe. So entsteht ein heller, frischer und edler Look. Mit “Crimson” und “Clover” bekennt Helinox Farbe und bezieht seine Modelle in knalligem Rot und saftigem Grasgrün. Das Gestänge strahlt in schlichtem Silber, der Rahmen ist silbergrau. Auch ein neues Camouflage-Design bringt die Marke. “Realtree” richtet sich an echte Waldliebhaber und ergänzt die Camouflage-Farben Coyote Tan und Multicam, die bereits Teil der Linie sind. Tannenzweige und -Zapfen, Holzscheite und Äste zieren die Bezüge von Chair One, Chair One XL, Savanna Chair und Table One Hard Top. So hält man es auch an heißen, sommerlichen Tagen gut getarnt im Schatten der Bäume aus. Weitere Informationen unter www.helinox.com

IMPRESSUM Herausgeber: Bernd Reimann Redaktion: Bernd Reimann Redaktionelle Mitarbeit: Jörg Paulick, André Benkel, Markus Buchtmann, H. Dunker Anzeigen und Vertrieb: Bernd Reimann, Claudia Dunker Druck: Humburg, Bremen Erscheinungsweise: monatlich

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Für beste Transparenz zum Thema Nachhaltigkeit ausgezeichnet Vaude auf Platz 1 beim Ranking der Nachhaltigkeitsberichte Beim bundesweiten Ranking der Nachhaltigkeitsberichte hat Vaude den 1. Platz in der Kategorie “kleine und mittlere Unternehmen” (KMU) erreicht. Der Outdoor-Ausrüster aus Tettnang, der mit 671 von 700 Punkten ein hervorragendes Ergebnis erzielte, wurde damit für beste Transparenz beim Thema Nachhaltigkeit geehrt. Jan Lorch, Geschäftsleitung Vertrieb & CSR bei Vaude, nahm die Auszeichnung am 21. Februar im Bundesarbeitsministerium für Arbeit und Soziales (BMAS) in Berlin entgegen. Das vom BMAS unterstützte unabhängige Ranking wird vom Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) und der Unternehmensvereinigung “future - ver-

antwortung unternehmen” durchgeführt. Beim mittlerweile 10. Ranking wurden über 100 Berichte ausgewertet und insgesamt sechs Unternehmen ausgezeichnet. “Vaude freut sich sehr über diese großartige Auszeichnung. Sie zeigt, dass wir umfassend und kompetent über unser ganzheitliches Nachhaltigkeitsengagement berichten. Dabei wählen wir moderne Formate, die es unseren Zielgruppen leicht machen, die gewünschten Informationen zu finden. Die Aussage der Jury, dass wir damit Maßstäbe auch für andere Unternehmen setzen, spornt uns an und ist eine tolle Belohnung für die phantastische Teamarbeit, ohne die ein solcher Bericht in dieser Qualität nicht möglich wäre”, so Jan Lorch. Rolf Schmachtenberg, Staatssekretär im Bundesarbeitsministerium, gratulierte den Preisträgern: “Die prämierten Unternehmen gehen in Sachen Nachhaltigkeit voran. Durch ein transparentes Berichtswesen über ihre ökologische und soziale Verantwortung ermöglichen sie es ihren Kunden und Geschäftspartnern ihre Leistungen klar einzuordnen und gegebenenfalls auch Verbesserungen einzufordern.” Höchste Transparenz: Vaude Nachhaltigkeitsbericht Vaude erreicht mit 671 von 700 Punkten den ersten Platz der KMU-Berichte. “Der Nachhaltigkeitsbericht beschreibt die wesentlichen sozialen, ökologischen und ökonomischen Auswirkungen in der Lieferkette und am Firmenhauptsitz. Systematisch leitet Vaude daraus seine Handlungsfelder ab und stellt überprüfbare Ziele und Maßnahmen vor. Ob die Ziele für den Berichtszeitraum 2017 erreicht wurden, wird mittels eines Ampelsystems anschaulich dargestellt. Auch nicht erreichte Ziele werden dabei offen angesprochen und erläutert”, so das Jury-Fazit. Hervorgehoben wurde auch, dass Vaude einen Beitrag zum Gemeinwohl leistet, der anhand der

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Gemeinwohlbilanz messbar ist. Vaude veröffentlicht seinen Nachhaltigkeitsbericht jährlich nach dem internationalen Standard der Global Reporting Initiative, der für höchste Transparenz steht. Das Ranking der Nachhaltigkeitsberichte von IÖW und future bewertet seit 1994 die Berichterstattung deutscher Unternehmen über ihre sozialen und ökologischen Herausforderungen und Aktivitäten. Es ist eine der weltweit ersten kriteriengestützten Bewertungen von Berichten, in denen Unternehmen auf freiwilliger Basis ihre ökologischen und sozialen Aktivitäten und Leistungen darstellen. Mit dem Ranking verfolgen das IÖW und future das Ziel, auf eine Verbesserung der Qualität und Transparenz der Berichterstattung hinzuwirken. Das Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) ist ein führendes wissenschaftliches Institut auf dem Gebiet der praxisorientierten Nachhaltigkeitsforschung. Es erarbeitet Strategien und Handlungsansätze für ein zukunftsfähiges Wirtschaften - für eine Ökonomie, die ein gutes Leben ermöglicht und die natürlichen Grundlagen erhält. Das Institut arbeitet gemeinnützig und ohne öffentliche Grundförderung. www.ioew.de future e. V. - verantwortung unternehmen ist eine Initiative nachhaltig wirtschaftender Unternehmen, die das Ziel verfolgt, nachhaltige und zukunftsfähige Strukturen auszubauen und unternehmerisches Denken mit den Anforderungen nachhaltigen Wirtschaftens zu vereinen. www.future-ev.de Vaude bietet funktionelle und innovative Produkte für Berg- und Bikesportler. Als nachhaltig innovativer Outdoor-Ausrüster leistet Vaude einen Beitrag zu einer lebenswerten Welt, damit Menschen von Morgen die Natur mit gutem Gewissen genießen können. Dabei setzt das Familienunternehmen weltweit ökologische und soziale Standards. Vaude steht für umweltfreundliche Produkte aus fairer Herstellung. Am Firmensitz im süddeutschen Tettnang beschäftigt das Unternehmen rund 500 Mitarbeiter. DrahtEsel 3/2019

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Der Einblick in sein spannendes Leben mit vielen Abenteuern beginnt für Sie genau hier.

Jetzt, an der Schwelle zur Weltreise, hat er auf dem Rad bereits 49.000 Kilometer durch 29 Länder und 20 Hauptstädte auf 4 Kontinenten bewältigt und er konnte Papst Franziskus in einer Sonderaudienz die Hand reichen.

Mit diesem Schwur begann der nun stark Sehbehinderte sein neues Leben: einen harten Kampf um jeden Kilometer.

Der damals 42-jährige schwor sich, dass er mindestens 50 werden und dann eine achtzehnmonatige Weltreise machen würde.

Nach einem Tauchgang im Dezember 2008 war Sven, dem begeisterten Tauchlehrer, schwindlig und er bekam Sehstörungen. Als er im darauffolgenden Januar in Berlin zur Untersuchung ging, bekam er die Diagnose: Tumor am Hirnstamm. Eine sofortige Operation mit Komplikationen brachte ihn drei Monate auf die Intensivstation. Von Maschinen am Leben gehalten, für die Ärzte nur noch ein Pflegefall, war es das Aus für sein Paradies?

Für Sven Marx und seine Frau Annett hatte das Paradies mit Wasser zu tun, was wohl der Grund dafür war, dass sie mit ihrem Sohn nur 50 Meter vom Roten Meer entfernt lebten.

Das Paradies auf Erden ist für jeden Menschen etwas anders – zum Glück.

49.000 Kilometer, 29 Länder, 20 Hauptstädte, 4 Kontinente, 1 Audienz beim Papst

Vom Pflegefall zum Globetrotter auf dem Fahrrad

Sven Marx Aber Du bist doch behindert - Vom Pflegefall zum Globetrotter auf dem Fahrrad

 Sven Marx

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Sven Marx