Racing Report - Ricardo Haag Coaching

Page 1

Racing Report


Tomada de tempo 8h40min – 18ºC - Sunny

P6

57,51

55,51 55,01

55,16 54,73

Volta 1

Volta 2

Volta 3

Volta 4

Volta 5

Report 1 – Atitude vencedora sempre. Autoconfiança e fundamental. 2 – Ser agressivo desde a primeira volta. Importante para alcançar a temperatura ideal dos pneus. 3 – Andar na referência de um piloto mais rápido. Ajuda a encontrar o melhor traçado e eleva a velocidade em função do vácuo. 4 – Sempre que ultrapassado, não perder a “Carona”. 5 – O piloto teve seus melhores tempos sempre andando na referência de alguém mais rápido .


1ª Bateria 9h40min – 21ºC - Sunny

P18

61,56 60,09

56,40

Volta 1

55,81

Volta 2

54,81

54,96

Volta 3

Volta 4

Volta 5

54,37

54,31

Volta 6

Volta 7

54,70

54,57

Volta 8

Volta 9

Volta 10

54,53

Volta 11

53,86

Volta 12

54,40

54,27

Volta 13

Volta 14

Report 1 – Atitude vencedora sempre. Autoconfiança e fundamental. Vontade de vencer e pensamento positivo. 2 – Boa largada, manteve posição e teve bom ritmo nas primeiras 3 voltas. 3 – Toque na curva 7 na 4 volta. O kart ficou sem tração, por isso virou. Manter o pé no acelerador nestes momentos. Garantir tração ajuda a permanecia do kart no traçado. 4 – Após o toque recuperou a concentração rapidamente e teve uma sequencia de voltas rápidas e constantes. 5 – Saída de pista na curva 7 na volta 9. Indica perda de concentração. 6 – Após erro, recuperou a concentração e apresentou ótimo ritmo de prova. Andou forte na referencia e virou o melhor tempo do dia 53,86. 7 – A perda de tempo nos incidentes das curvas 4 e 9 representaram uma perda total de aprox. 13 segundos. Sem esses incidentes, pelo ritmo de prova, o piloto seria 14º colocado.


2ª Bateria 11h40min – 27º Graus - Sunny

P18

57,91 56,20 55,90

55,62 54,93

54,69

54,97

54,77

54,92

55,61 54,83

54,17

Volta 1

Volta 2

Volta 3

Volta 4

Volta 5

Volta 6

Volta 7

Volta 8

Volta 9

Volta 10

Volta 11

Volta 12

54,60

Volta 13

Report 1 – Atitude vencedora sempre. Autoconfiança e fundamental. Vontade de vencer e pensamento positivo. 2 – Largada um pouco mais conservadora. Manteve posição. Poderia ter aproveitado um pouco melhor a temperatura do pneu na segunda volta. A volta um pouco mais lenta fez com que perdesse a referencia do pelotão da frente. Houve uma perda de oportunidade de ultrapassagem na volta 2, veja na ilustração do slide 6. Na volta 3 encontrou seu ritmo natural de prova. 3 – Na volta 4 saiu da pista na Curva 4. Aparente perda de concentração no traçado. Pegou a parte suja da pista o que comprometeu aderência. 4 – A volta 5 não foi ideal, fez a volta sozinho e não chegou no seu potencial. Nas voltas 4 e 5 houve uma perda aproximada de 5 segundos em relação ao seu ritmo de corrida. 5 – A partir da volta 6 encontrou seu pace, e teve um ritmo consistente de prova mesmo em situações de disputa por posição. 6 – Desconsiderando os incidentes das voltas 4 e 5, em ritmo natural de prova, a posição de chegada seria P17.


Conclusão e aprendizados - Nitidamente o conjunto atual de equipamento e habilidade permite andar em top 15. Essa deve ser a meta para próxima etapa. - Existe a necessidade de manter a concentração e intensidade durante toda prova. - Um pouco mais de arrojo e alto confiança permitirá ganhar mais posições e se manter a frente dos adversários. - Destaque positivo foi a evolução de velocidade e aprendizado do novo traçado ao longo do final de semana. - Quando andando com referência teve ótima performance e consistência. - Um ponto critico para ótima performance esta nas 5 primeiras voltas da corrida. Momento de muita proximidade dos Karts, disputas por posições e definitivo para determinar em que grupo de referência fará o restante da corrida. - Houve a perda de uma oportunidade de ultrapassagem na 2 Bateria na curva 7 volta 2. Veja a ilustração nos slides seguintes. Trata-se de uma situação corriqueira em corridas e uma oportunidade clara e infalível de ganho de posição.

Parabéns pela atuação. Tens ótimo potencial e está evoluindo de maneira consistente a cada prova. Continue caprichando nos treinos, nas atividades físicas, na alimentação e na escola. Não tenho dúvidas de que terás muitas vitórias dentro e fora das pistas!!!


Quando ganho 1 posição de presente!

Kart 1

Situação 1: Kart 2 vai ultrapassar o Kart 3.

Kart 2

Kart 3


Quando ganho 1 posição de presente!

Kart 1

Kart 3 Kart 2

Situação 1: Se o Kart 1 se mantiver atrás do Kart 3, não ganhara a posição.


Quando ganho 1 posição de presente!

Situação 1: Se Kart 1 se mantiver atrás do Kart 3, não ganhara a posição.


Quando ganho 1 posição de presente!

Kart 1

Situação 2 (ideal): Kart 2 vai ultrapassar o Kart 3.

Kart 2

Kart 3


Quando ganho 1 posição de presente!

Kart 3 Kart 1

Situação 2 (ideal): Se o Kart 1 se mantiver atrás do Kart 2, ganhará a posição.

Kart 2


Quando ganho 1 posição de presente!

Situação 2 (ideal): Kart 1 ganha a posição através de uma manobra segura e oportunista.


Traçado 4ª Etapa

4 5

9

6 7

10 11

2

3

8 1


Ricardo Haag #34 @haag34 ricardohaag


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.