INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH - DPF
renault-trucks.pl
PRZEZNACZENIE PRODUKTU Filtry cząstek stałych (DPF) są najbardziej efektywnym narzędziem w procesie ograniczenia emisji cząstek stałych do środowiska. Zastosowana technologia pozwala zredukować niekorzystny wpływ zanieczyszczeń pochodzących z procesu spalania i eliminuje emitowanie związków rakotwórczych. Filtry DPF chronią zdrowie i środowisko.
TRZY ETAPY OCZYSZCZANIA SPALIN Reakcja katalityczna zmniejsza zawartość tlenku węgla w emitowanych spalinach. Reakcja termiczna przekształca sadzę w popiół. Sadza musi zostać usunięta i utleniona. Jeśli poziom ciepła wytwarzanego przez silnik jest wystarczający, sadza jest utleniana przez bierną regenerację podczas normalnej jazdy. W przeciwnym razie należy okresowo dostarczać dodatkowe ciepło w celu zwiększenia wewnętrznej temperatury DPF. Proces ten nazywa się aktywną regeneracją. Trwa to około godziny i nie można go przerwać. Rodzaj i częstotliwość wymaganej regeneracji zależy od cyklu pracy pojazdu.
Otwór wejściowy spalin do filtra DPF
Czynność mechaniczna: zbieranie cząsteczek stałych Filtr DPF Renault Trucks akumuluje 99% cząstek stałych powstających w wyniku spalania paliwa i zapewnia minimalne ciśnienie zwrotne w celu prawidłowego działania silnika pojazdu. Matryca filtracyjna wychwytuje drobne cząsteczki obecne w spalinach. Niewielka ilość cząstek uwięzionych w filtrze to materiał nieorganiczny, a mianowicie popiół, którego nie można utlenić. Konserwacja jest wymagana ze względu na jej nagromadzenie w czasie. W przeciwnym razie może wzrosnąć zużycie paliwa i zmęczenie silnika, co ostatecznie doprowadzi do wzrostu kosztów i potencjalnego przestoju operatorów.
Proces oczyszczania spalin w filtrze DPF
Otwór wyjściowy z filtra DPF
ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA Filtr cząstek stałych podlega wyjątkowo silnym i powtarzającym się naprężeniom termicznym i mechanicznym. Technologia stosowana przez Renault Trucks została gruntownie zbadana, aby zapewnić najlepszą możliwą jakość. Każda część ma określoną rolę i zapewnia maksymalną trwałość systemu kontroli zanieczyszczeń i jego wydajność.
Testy wytrzymałościowe pojazdów Renault Trucks zostały przeprowadzone na wyselekcjonowanych drogach, w ekstremalnych warunkach pogodowych i drogowych. Testy te służą weryfikacji, czy filtr DPF może wytrzymać wpływ skrajnych warunków użytkowania.
KONSERWACJA PODSTAWOWA W celu uniknięcia zapchania filtra DPF należy go poddawać okresowej kontroli tak samo, jak filtry paliwa i oleju. Ostrzeżenie: Ta czynność jest uwzględniona w planie serwisowym i musi zostać wykonana. Okres zapychania się filtra zależy od specyfiki użytkowania pojazdu i ilości ukończonych wypalań filtra. Może się okazać, że obsługa filtra będzie konieczna w czasie szybszym niż zalecany. Tylko proces czyszczenia filtra DPF opracowany przez Renault Trucks gwarantuje właściwą trwałość podzespołu. Jest to jedyny proces, który zapewnia trwałość innych podzespołów układu napędowego w ciężarówkach Renault Trucks.
INFORMACJA NA WYŚWIETLACZU RENAULT TRUCKS GAMY D CAB 2.1 M I 2.3 M: CZUJNIK NIEDORŻNOŚCI FILTRA Ponieważ korzystanie z pojazdów dystrybucyjnych jest bardzo zróżnicowane, filtr DPF może szybko ulec zatkaniu. Dlatego podjęto decyzję o zainstalowaniu wskaźnika niedorżności filtra DPF na desce rozdzielczej. Kierowca, wspomagany przez ten wskaźnik wizualny, może podjąć niezbędne środki. Wskazania na tym wskaźniku muszą być przestrzegane, aby zapewnić mobilność pojazdu. 5
1-2
3
Stefa normalnego użytkowania: ingerencja nie jest wymagana. Regeneracja automatyczna Biała strefa: regeneracja manulana odbędzie się w ciągu jednego dnia.
4
5
Pomarańczowa strefa: regeneracja manulana musi odbyć się jak najszybciej. Ograniczenie mocy silnika
3
1-2
Czerwona strefa: STOP. Konieczna interwencja serwisu
RENAULT TRUCKS GAMA T, C I K: KOMUNIKAT NA WYŚWIETLACZU Te gamy pojazdów nie mają wskaźnika zapychania. Dlatego kierowcy nie są informowani o zatkaniu w czasie rzeczywistym. Muszą zwracać uwagę na komunikaty ostrzegawcze podawane przez komputer pokładowy.
Strefa 1/2 brak komunikatu na wyświetlaczu
Strefa 3
Strefa 4
4
Strefa 5
KONSEKWENCJE NIEWŁAŚCIWEGO UŻYTKOWANIA DZIAŁANIE SYSTEMU Eksperci produktowi Renault Trucks stworzyli instrukcje oczyszczania filtra z zalegającego popiołu. Gdy limit ilości popiołu w filtrze zostanie przekroczony spowoduje to znacznie przyspieszone żużycie podzespołów silnika oraz zwiększone zużycie paliwa.
Ciśnienie zwrotne w układzie wydechowym
* Wpływ na zużycie paliwa
Ciśnienie zwrotne w układzie wydechowym Wpływ na zużycie paliwa
przekroczeniu przerywanej linii, system ostrzega * oPokonieczności oczyszczenia filtra
Krzywe pokazane powyżej, wynik naszych testów, wskazują na związek między wzrostem ciśnienia wstecznego spalin a wzrostem zużycia paliwa przez pojazd.
Cześtotliwość zapychania filtra
KONSEKWENCJE DLA POJAZDU Niespełnianie wymogów określonych przepisami zwalczania zanieczyszczeń Utrakta mocy silnika i ryzyko unieruchomienia pojazdu w skutek awarii Ryzyko uszkodzenia innych podzespołów silnika, takich jak turbosprężarka, albo reaktor katalityczny, co może skutkować koniecznością wymiany tych podzespołów.
Zwiększenie zużycia paliwa. Dwa scenariusze: - na stałe, jeśli ciężarówka jedzie (od 0,5 do 2%) - podczas aktywnej regeneracji zużycie paliwa zwiększone o 20%
NIEWŁAŚCIWE SERWISOWANIE = RYZYKO DLA SILNIKA PRZESTRZEGAJ PLANU SERWISOWANIA, W CELU ZAOSZCZĘDZENIA PIENIĘDZY
KONSEKWENCJE DLA UŻYUTKOWNIKA POJAZDU Spadek osiągów pojazdu lub jego całkowite unieruchomienie Zwiększenie zużycia paliwa. Jeśli użytkownik opóźni czyszczenie filtra DPF o jeden rok, na przykład Renault Trucks Gamy T o rocznym przebiegu 120 000 km i zużywającym 30 l / 100 km, wzrostu zużycia paliwa o 1% oznaczałby dodatkowy roczny koszt między 1700 a 2200 zł.
1700-2200 ZŁ DODATKOWYCH KOSZTÓW ZA PALIWO
ABY ZOPTYMALIZOWAĆ TRWAŁOŚĆ FILTRA POLEĆ SWOIM KLIENTOM, ABY:
Przestrzegaj zasad właściwej konserwacji filtra interwały i odstępy czasowe. Stosuj tylko oryginalne części Renault Trucks i oleje smarujące Renault Trucks
Uszanuj wiadomości ostrzegwacze wyświetlane na pulpicie. Nie przerywaj cykli regeneracji.
!
rynku dostępnych jest wiele tanich rozwiązań (dodatków, oczyszczanie wody ...) i stanowią one znaczne ”Na ryzyko, ponieważ nie testują one ciśnienia, nie sprawdzają uszkodzeń wewnętrznych i nie zapewniają nowych uszczelek i pierścieni osadczych, które są niezbędne do uniknięcia wszelkiego ryzyka wycieku ... Oferta eXchange jest jedynym procesem refabrykacji zatwierdzonym przez Renault Trucks, aby zagwarantować wydajność Twojego pojazdu
„
2 LATA GWARANCJI RENAULT TRUCKS Gwarancja wydłuzona do 2 lat na części zamienne zamontowane w warsztacie Renault Trucks
DOBRE PRAKTYKI KONSERWACYJNE MOGĄ POWODOWAĆ ZMNIEJSZENIE CZASU PRZESTOJU Podczas wymiany lub czyszczenia filtra cząstek stałych (DPF) istnieje realne ryzyko narażenia na substancje szkodliwe dla organizmu, takie jak drobne cząstki stałe. Należy podjąć środki ostrożności. Ryzyko to wzrasta, gdy filtr DPF jest obsługiwany w temperaturach powyżej 50°C. Konieczne jest wówczas przeprowadzenie konserwacji po całkowitym ochłodzeniu pojazdu. Renault Trucks opracowało zalecenia, których należy przestrzegać, aby zapewnić bezpieczną konserwację i ochronę: nosić zalecaną odzież ochronną.
ODZIEŻ OCHRONA Renault Trucks określiło cztery rodzaje wymaganych elementów ubrań do obsługi filtrów DPF. 1
2
3
4
OKULARY Opis:Ochrona oczu Wymogi regulacyjne: EN 166 Nr referencyjny eXtended: XX XX XXX XXX OCHRONA DRÓG ODDECHOWYCH Opis:Jednorazowe półmaski, lub maski zakrywające całą twarz z zaworami filtrującymi przeciwko gazom i cząsteczkom stałym Wymogi regulacyjne: EN 405 (maska jednorazowa) EN 136 (maska zakrywająca całą twarz) Nr referencyjny eXtended: XX XX XXX XXX KOMBINEZON Opis:Ochrona przed cząstkami stałymi przenoszonymi powietrzem i przed płynami chemicznymi Wymogi regulacyjne: EN 13034: 2005 + A1: 2009; EN 13982-1: 2004 + A1: 2010 Nr referencyjny eXtended: XX XX XXX XXX RĘKAWICE Opis: Rękawice ochronne odporne na ciepło Wymogi regulacyjne: EN 407; EN 420; EN 388 Nr referencyjny eXtended: XX XX XXX XXX
1
2
3 4
Technik ubrany w odzież ochronną przeprowadzający konserwację DPF.
WAŻNE - OBCHODZENIE SIĘ Z ODPADAMI Odzież ochrona do obsługi DPF musi być zgodna z obowiązującymi przepisami i regulacjami, zwłaszcza gdy są zanieczyszczone niebezpiecznymi odpadami.
10 KROKÓW, KTÓRE NALEŻY PRZESTRZEGAĆ W CZASIE WYMIANY DPF 1
Wyposaż się w odzież ochronną.
2
Upewnij się, że w czasie wyjmowania DPFa jest <50°C
3
Zdejmij pokrywkę ochronną, a następnie zdejmij drugą pokrywkę poprzez poluzowanie zacisków.
4
5
6
Wyczyść powierzchnię styku.
7
Załóż uszczelki, a następnie włóż filtr eXchange.
8
Zamontuj opaski zaciskowe (stosując pastę montażową), zainstaluj pokrywę i dokręć zaciski.
9
Zresetuj poziom cząstek stałych pojazdu za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Zdejmij filtr i uszczelki.
Wyjmij filtr eXchange, nowe uszczelki i pierścienie osadcze z kartonu i umieść zużyty wkład, używane pierścienie i uszczelki w plastikowej torbie.
10
Zwróć zużytego wkładu
WAŻNE: Konieczna jest zmiana przegubów i opasek zaciskowych na nowe oryginalne części. Wszystkie informacje dotyczące konserwacji filtra cząstek stałych są wyszczególnione w specjalnej instrukcji obsługi w IMPACT. Proszę odnieś się do tego w celu konserwacji.
ZWROT ZUŻYTEGO WKŁADU. W celu zagwarantowania najlepszej możliwie dostępności w ofercie eXchange DPF, konieczne jest szybkie zwrócenie zużytego wkładu. Ważne jest przestrzeganie następujących warunków przed wysłaniem wkładu z powrotem: Sprawdź stan zużytego wkładu Zapoznaj się z instrukcjami w IMPACT. Opisano tam wszystkie kryteria akceptacji, rabatu i odmów. Zapakuj zużyty wkład w specjalnym opakowaniu W tym celu wkład, zużyte kołnierze i uszczelki muszą być
zapakowane w plastikową torbę i karton dostarczonej eXchange DPF. W przypadku, gdy nie masz opakowania eXchange, utworzono specjalny zestaw o numerze referencyjnym 74 85 151 730. Składa się on z kartonu, 4 podkładek, pokrywy ochronnej i plastikowej torby Wyśli poszczególne wkłady DPF oddzielnie Możesz zwrócić sam wkład. Jeśli masz więcej niż jeden, możesz również pogrupować je w celu wysłania. Uważaj, aby nie wysłać ich z innymi częściami.
Rekomendujemy oleje Renault Trucks. Wymiary i specyfikacje podano jedynie, jako wskazówki.Producent zastrzega sobie prawo do ich zmiany bez uprzedniego ostrzeżenia. Renault Trucks SAS ma kapitał w wysokości €50 000 000 954 506 077 RCS Lyon
renault-trucks.pl