LES SABLES D'OLONNE MAGAZINE HORS-SÉRIE VENDÉE GLOBE
En2024, le Vendée Globe célèbre sa 10e édition ! Depuis 35 ans, tous les quatre ans, la Vendée est le théâtre d’une aventure maritime hors du commun, où des dizaines de milliers de spectateurs se pressent pour admirer les IMOCA, rencontrer les skippers et profiter de l’effervescence de l’événement.
Cette année, 40 skippers, aux ambitions et profils divers, se lanceront dans cette aventure exceptionnelle. Parmi eux, on dénombre 14 internationaux, représentant 11 nationalités réparties sur 4 des 5 continents, 6 femmes et 2 skippers handisport. La plus jeune concurrente n'a que 23 ans, tandis que le doyen en a 65. Cette diversité enrichit la compétition, lui conférant une dimension unique parmi les compétitions sportives internationales.
Mais le Vendée Globe n'est pas seulement un événement sportif majeur, c’est aussi un défi colossal où l’humain se mesure à la mer, et surtout à lui-même. De l'exploit des marins les plus aguerris aux découvertes des talents émergents, chaque participant vise à conquérir ce sommet des océans.
Le succès de cette course est rendu possible grâce à l'engagement précieux de nos partenaires, aux côtés du Département de la Vendée, qui assurent la pérennité de cet événement unique. Le Vendée Globe reflète parfaitement les valeurs de notre territoire : audace, générosité, engagement et dépassement de soi.
Je souhaite bon vent aux 40 marins qui s'apprêtent à passer plus de deux mois en mer, en solitaire, sans escale ni assistance, pour faire le tour du monde. Que leurs récits passionnants et leurs exploits nous captivent ! Découvrez leurs portraits, et laissez-vous emporter par cette aventure humaine et collective hors du commun. Le Vendée Globe est un rêve partagé par tous ceux qu’il fascine…
Alain Leboeuf, Président du Vendée Globe et du Département de la Vendée
Notre ville d’Art et d’Histoire porte en elle la légende du Vendée Globe
En cette grande année anniversaire, Offset 5 nous livre un numéro exceptionnel dédié à la plus célèbre des courses autour du monde : le Vendée Globe.
Celle que l’on nomme l’Everest des Mers fête cette année ses 35 ans mais surtout sa 10e édition. Voilà de quoi se tourner vers l’horizon.
De grands noms résonnent encore dans nos cœurs et dans notre mythique chenal. De Titouan Lamazou à Yannick Bestaven, en passant par Michel Desjoyeaux, nous les avons acclamés, nous les avons admirés, mais surtout, nous les accueillons, chez nous, aux Sables d’Olonne, le port du Vendée Globe et de la course au large, le repaire des loups de mer.
L’aventure se vit ici, au cœur de notre belle ville : sur le Village, sur les pontons… mais aussi sur notre Remblai, sur nos quais, dans nos rues commerçantes… Toute notre cité maritime revêt les couleurs de l’événement.
Au fil des pages de ce numéro spécial, vous trouverez un aperçu des animations et des expositions que nous vous proposons.
Vous y découvrirez une ville d’Art et d’Histoire qui porte en elle la légende du Vendée Globe.
Un vent d'aventure souffle dans ces pages.
Bonne lecture, et bon Vendée Globe à tous !
Yannick Moreau
Maire des Sables d'Olonne et Président de l'Agglomération
Sommaire
Vendée Globe, histoire d’une course 8
Retour sur le Vendée Globe 2020, une édition légendaire 15
2024, l’édition de tous les défis 18
40 skippers au départ, une édition record 25
Une course mythique en solitaire, sans escale et sans assistance 40
LE MONDE CHANGE, L’IMMOBILIER
ET NOUS AUSSI !
L’IMMOBILIER CÔTÉ CÔTE EN VENDÉE
Agence du Remblai
02 51 95 13 19
13 bis Promenade Georges Godet 85100 Les Sables-d’Olonne
Agence du Centre 02 51 23 50 08
7 Avenue Georges Pompidou 85100 Les Sables-d’Olonne
Les Sables d’Olonne, l’esprit d’aventure 108
Une aventure à vivre en centre-ville 112
Les Sables d’Olonne, ville d’Art et d’Histoire 116
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VENDÉE GLOBE HISTOIRE D'UNE COURSE
Alors que 40 skippers prendront le départ de la dixième édition, ils étaient 13 à embarquer pour un premier saut dans l'inconnu, le 26 novembre 1989 : un tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance.
Avant de devenir l'événement au rayonnement international que l'on surnommera l'Everest des mers, le Vendée Globe fut d'abord le pari fou de son créateur, le navigateur Philippe Jeantot. Plongeur sur plateformes pétrolières à ses premières heures, fasciné par l'idée d'un tour du monde en solitaire, il construit son voilier de 44 pieds et remporte le premier BOC Challenge, en 1983. Quelques années plus tard, entouré d'amis navigateurs, il imagine le Globe Challenge, rapidement renommé Vendée Globe. En 1989, l’idée paraît folle. « Combien vont revenir ? », entend-on régulièrement. Sur les 13 skippers engagés, ils seront sept à franchir la ligne d’arrivée, les autres concurrents ayant dû abandonner.
Un parcours éprouvant
Un départ des Sables d’Olonne au milieu de l’automne, les mers du Sud en plein été austral et un retour hivernal après avoir traversé les océans Atlantique, Indien et
Titouan Lamazou vainqueur de la première édition du Vendée Globe 1989-1990
Philippe Jeantot, créateur du Vendée Globe arrivera 4e de cette première édition.
Alain Gautier vainqueur du Vendée Globe 1992-1993
30 ans d'innovation
Au fil des éditions, le temps de course diminue d'un tiers, le record étant établi lors du Vendée Globe 2016-2017 par Armel Le Cléac'h, en 74 jours : des performances rendues possibles par le travail réalisé sur les IMOCA, ces puissants monocoques de 60 pieds (18,28 mètres) pouvant atteindre les 40 nœuds en vitesse de pointe. Les révolutions sont plus rapides, tandis que les écarts se resserrent inexorablement : malgré la présence de 18 bizuths au départ, l'édition 2020-2021 compte le plus faible taux d'abandon (24 %) et le plus faible écart entre les premiers.
Un engouement croissant
On dénombre 200 concurrents sur les 9 premières éditions, dont 114 ont franchi la ligne d'arrivée. Pour répondre à l’engouement croissant des marins, le nombre de participants a été élargi à 40 skippers en 2024. Pour se qualifier, chaque binôme skipper-bateau doit avoir pris le départ d'au moins deux courses qualificatives sur la période 2022-2024, parmi lesquelles la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne, la Route du Rhum, le Retour à la base, la Transat CIC et la New York Vendée – Les Sables d’Olonne. Le temps réalisé par le skipper sur l'une de ces courses ne doit pas être plus d’une fois et demi supérieur au temps du vainqueur.
Un règlement sans équivoque
Le règlement de la course répond aux principes mêmes de l'événement : un tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance. Ainsi, personne d’autre que le skipper ne peut se trouver à bord du bateau, à l’exception d'un sauvetage. La seule escale technique autorisée est un retour aux Sables d’Olonne, dans un délai de 10 jours après le départ. Le skipper ne peut ensuite compter que sur lui-même. Il doit imaginer sa navigation (il lui est interdit de recevoir un routage de la terre), il répare lui-même les avaries... et se soigne seul en cas de blessure.
Christophe Auguin vainqueur du Vendée Globe 1996-1997
Michel Desjoyeaux double vainqueur du Vendée Globe en 2000-2001 et 2008-2009
Illustration aérienne du départ du Vendée Globe, le 6 novembre 2016.
Un succès populaire
Plus de deux Français sur trois ont suivi la dernière édition, dont un million de fans sur les réseaux sociaux et de joueurs sur Virtual Regatta. Dans le village de 30 000 m2 on compte désormais plus de 2 millions de visiteurs, encadrés par 3 350 bénévoles. Suivi jusque dans les écoles, l'événement est devenu l'étendard d’un Département et d’une ville, mais aussi l'illustration d'une mentalité : celle des gens de mer qui bravent les éléments pour nous protéger, nous nourrir ou nous emmener glisser avec eux le long des océans... Symbole de cet engouement, la descente du chenal, dans l'une des plus belles baies du monde et sous le regard de milliers de passionnés, reste un moment marquant à chaque édition.
Un événement « eau féminin »
Si les deux premières éditions ne comptaient que des participants masculins, l'événement n'a pas tardé à se conjuguer au féminin. En 1996-1997, Catherine Chabaud devient la première femme à boucler un Vendée Globe. Quatre ans plus tard, la Britannique Ellen MacArthur, 24 ans, se classe deuxième. Six femmes prendront le départ en 2024, égalant ainsi le record de l'édition précédente.
Des partenaires rayonnants
Au départ du dernier Vendée Globe, plus de 130 entreprises et collectivités soutenaient les 33 skippers. Un soutien financier, logistique et moral qui ne faiblit pas en 2024 ; pour ces partenaires et fournisseurs officiels, l'événement représente une opportunité incomparable de gagner en exposition, à l'image de l'entreprise française Sodebo, qui estime que sa notoriété a été multipliée par 12 depuis que son nom est accolé à l'événement !
Vincent Riou vainqueur du Vendée Globe en 2004-2005
François Gabart vainqueur du Vendée Globe 2012 accueille Damien Seguin lors de son arrivée du Vendée Globe, le 28 Janvier 2021.
Avant de devenir le précurseur, celui qui a inspiré d'autres à naviguer dans son sillon, Titouan Lamazou, le Béarnais, est lui-même inspiré par Éric Tabarly, qu'il côtoie lorsqu'il a 20 ans à bord de Pen Duick VI. Pour la première édition de 1989, aux commandes de son Écureuil d’Aquitaine II flambant neuf, Titouan Lamazou prend les devants au troisième jour de course, talonné par Philippe Poupon jusqu'à ce que ce dernier déclenche ses balises de détresse peu après Noël. Le 16 mars 1990, il franchit la ligne d’arrivée peu après minuit. C'est la victoire d'un sportif mais aussi d'un artiste, passé par les BeauxArts, à qui la mer inspirera œuvres littéraires et dessins.
Né en 1972 à La Rochelle, Yannick Bestaven est quant à lui ingénieur de formation - en plus d'être un fervent supporter du Stade Rochelais. Coconcepteur de l’hydrogénérateur qui équipe la plupart des bateaux de course, Yannick se forme aux rudiments du nautisme sur le bassin d’Arcachon. Après sa victoire sur la Mini Transat 2001, il passe au circuit IMOCA en 2008, jusqu'à remporter le dernier Vendée Globe...
premier à franchir la ligne d'arrivée, le 28 janvier 2017
Titouan Lamazou
Yannick Bestaven
Des histoires inoubliables
Loïc Peyron qui porte secours à Philippe Poupon en 89, Yves Parlier qui répare seul son bateau en 2000, Yann Eliès qui se fracture bassin et fémur en 2008, sans oublier Bertrand de Broc qui se recoud la langue ou encore Jean Le Cam qui chavire au large du Cap Horn avant d'être secouru par Vincent Riou... Le Vendée Globe constitue un recueil d'histoires insolites, témoignages de l'abnégation des skippers et de la solidarité qui les anime. Des élans de solidarité qui dépassent le cadre de leur pratique sportive : à chaque édition, les skippers mettent leur tour du monde au service de causes qui leur sont chères (actions sociales, protection de l’environnement, recherche médicale...).
Décembre 1989. Le monocoque Fleury Michon et son skipper Philippe Poupon sont photographiés couchés dans l’eau à 90°. Le bateau sera redressé et remorqué par Loïck Peyron, autre compétiteur engagé dans la course.
1993. Bertrand de Broc, se sectionne profondément la langue, il la recoudra lui-même
Décembre 2000. Le mât du skipper Yves Parlier, se brise en 3, il réussira à le remettre d’aplomb et reprendra la course.
2000. Ellen Macarthur, à seulement 24 ans, finit la course en seconde position. Son record de 94 jours a été battu 20 ans plus tard, par Clarisse Cremer en 87 jours lors de l’édition 2020.
La foule sur les quais lors du départ de la course le 6 novembre 2016
Retour sur le Vendée Globe 2020, une édition légendaire
Il y a 4 ans, dans un contexte sans précédent de pandémie mondiale, la 9e édition du Vendée Globe nous embarquait dans une course effrénée. Pendant plus de 80 jours, les skippers nous ont fait rêver en montrant des images inédites du monde marin, des conditions météorologiques impressionnantes et des moments de vie à bord de leur bateau. Jamais la fin de course n'avait été aussi serrée, le podium se jouant au sprint final.
Le vainqueur
Yannick Bestaven, sur son bateau Maître Coq V. Après un sprint final pour décrocher la première place, le skipper coupe la ligne d’arrivée à la 3e position, mais est déclaré vainqueur grâce à la compensation accordée par le jury au titre de sa participation au sauvetage de Kévin Escoffier. Il a bénéficié d'une compensation en temps de 10h15 pour s'être détourné fin novembre dans l'Atlantique Sud afin de participer au sauvetage de son homologue dont le bateau avait coulé. Son temps, avec compensation, est donc de 80 jours, 3 heures 44 minutes et 46 secondes.
Les chiffres-clés
• Départ le 8 novembre 2020, des Sables-d'Olonne
• 9e édition
• 33 skippers
• 10 nationalités
• 6 femmes
• 8 abandons
• 28 000 milles nautiques parcourus
• Environ 350 milles parcourus par jour pour les leaders
• Environ 240 repas lyophilisés consommés par skipper
• 4 à 5 heures en moyenne de sommeil quotidien
• Durée moyenne de la course : 80 jours pour le vainqueur 116 jours pour le dernier classé
La 1ère féminine : Clarisse Crémer
( Banque Populaire )
Arrivée le 3 février dans l'après-midi en 12e position en 87 jours, 2 heures 24 minutes et 25 secondes, elle bat le record féminin (94 jours), détenu depuis l'édition 2000 par la Britannique Ellen MacArthur. Elle est le 100e skipper à passer la ligne d'arrivée, toutes éditions confondues.
Sur le podium
Charlie Dalin (Apivia) passe le premier la ligne d'arrivée aux Sables-d'Olonne le 27 janvier 2021 à 20h35, soit 7 heures et 53 minutes plus tôt que Yannick Bestaven. Il termine deuxième en 80 jours, 6 heures, 15 minutes et 47 secondes. Louis Burton (Bureau Vallée 2), arrivé à 0h45, prend la troisième place. Il s'agit de l'arrivée la plus serrée dans l'histoire de la course. Huit concurrents comptent 80 jours en mer, et s'espacent en moins de 24 heures.
Le dernier classé
Le Finlandais, Ari Huusela, est le dernier marin classé de la course 2020, en 25e position. Il coupe la ligne d'arrivée 36 jours après les huit premiers.
Un record inégalé
Armel Le Cléac’h : Vendée Globe 2016 en 74 jours 3 heures et 35 minutes
10e édition, 10 engagements environnementaux, 40 skippers sur la ligne de départ, l’édition 2024 du Vendée Globe est celle de tous les défis. Portée par le vent du succès, la course au large sans assistance est le rendez-vous de cette fin d’année.
Cap aux Sables d’Olonne, berceau de cette course mythique, le 10 novembre prochain pour vibrer au rythme des festivités et encourager les marins au départ. Skippers, village, PC course, animations… On vous en dit plus sur cette édition record et cette aventure extraordinaire autour du monde qui passionne bien au-delà de nos frontières.
40 skippers au départ
Ils étaient 44 à avoir déposé officiellement leur candidature pour le Vendée Globe 2024, mais seuls 40 ont été retenus pour prendre le départ de la 10e édition. Six femmes et 34 hommes s’apprêtent à affronter les vagues tumultueuses de l’océan, attirés par cette aventure hors du commun au cœur des mers du Sud et de leurs dépressions légendaires. Durant les 9 précédentes éditions, près de 200 participants ont pris la mer, mais seuls 114 sont venus à bout de ces 28 000 milles. Un résultat étourdissant, qui en dit long sur ce défi incroyable que représente l’Everest des mers.
Samantha Davies
Violette Dorange
Isabelle Joschke
Damien Seguin
Et de plus en plus rapide
Au vu des récentes innovations techniques et performances, l’édition 2024 s’annonce également très disputée : les foilers enregistrent des pointes de vitesse encore jamais égalées. Le record à battre pour le Vendée Globe est celui d’Armel le Cléac’h, établi lors de la course 2016-2017 : 74 jours, 3 heures, 35 minutes et 46 secondes.
Une course de plus en plus internationale
Si 2020 était une année record en ce sens, 2024 met la barre encore un peu plus haut avec 16 skippers internationaux, soit plus du tiers des dossiers déposés contre 12 en 2020. Les 11 nationalités représentées sont réparties sur 4 des 5 continents du globe.
Autres chiffres symboliques :
2 > Ils seront deux skippers en situation de handicap au départ le 10 novembre prochain : le Chinois Jingkun Xu et le Français Damien Seguin.
6 > C’est le nombre de femmes au départ, des navigatrices chevronnées comme Clarisse Crémer, Samantha Davies, Pip Hare ou encore Isabelle Joschke et d’autres moins expérimentées mais qui nourrissent de belles ambitions à l’image de Violette Dorange, 23 ans, la plus jeune de la flotte et de la Suissesse Justine Mettraux.
Fondée en 1965, SICA HR s’est imposée comme un acteur majeur dans la conception et la réalisation de divers projets immobiliers, allant des maisons individuelles aux équipements publics et bâtiments industriels et commerciaux. Forte d’une équipe de 30 professionnels qualifiés (architectes, chargés de projets, dessinateurs-projeteurs, collaborateurs administratifs, économistes de la construction et conducteurs de travaux), l’entreprise assure une expertise complète à chaque étape du projet garantissant le respect du cahier des charges. Sous les marques 6k et Kréatek, SICA HR se distingue aujourd’hui par son approche novatrice de l’habitat, visant à créer des espaces de vie adaptés à toutes les générations.
Le modèle Jean ne et Léon : un genre nouveau de résidence pour personnes âgées signé 6 K
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Conçue comme un très bel hôtel, elle est pensée pour un public qui n’est pas médicalement dépendant, mais qui a besoin d’être entouré : une offre haut de gamme, dans un lieu sécurisé, avec un cadre de soins (médecins, kinésithérapeutes, etc.).
L’établissement de 64 lits propose des espaces communs accueillants et confortables, restaurant, salle de sport, cuisine partagée, roof-top, ainsi qu’un espace de retour à la mobilité. Chaque chambre est assortie d’une kitchenette, pour satisfaire les besoins de calme et de liberté des résidents et permettre à chacun de vivre à son rythme, au quotidien. Ce projet innovant place l’utilisateur au cœur de la conception, offrant un équilibre entre confort, sécur ité et autonomie.
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Kréatek se consacre à la construction de logements pour une clientèle variée, jeunes adultes, familles, retraités ou investisseurs souhaitant réaliser un projet immobilier. L’entreprise se démarque par des conceptions de projets innovants et accessibles, privilégiant la qualité de vie, la durabilité et l’innovation technologique. Les maisons Kréatek sont conçues pour offrir un cadre de vie moderne, avec des espaces optimisés, des technologies intelligentes et des services adaptés aux besoins des propriétaires. Parce que chaque projet est unique, parce qu’un primo-accédant n’a pas les mêmes attentes ou envies qu’un investisseur aguerri, Kréatek s’engage à proposer des réponses parfaitement ajustées aux besoins de la clientèle.
6k by SICA HR : Résidences pour personnes âgées
En parallèle, 6k conçoit et réalise entre autres des résidences pour personnes âgées. Ces projets sont pensés pour offrir un cadre de vie sécurisé, confortable et stimulant, permettant aux seniors de vivre de manière autonome tout en bénéficiant de services adaptés à leurs besoins. Ces résidences intègrent des espaces communs conviviaux, des activités sociales et culturelles, ainsi que des dispositifs de santé et de sécurité avancés. L’accent est mis sur le bien-être et la dignité des résidents, créant un environnement où ils peuvent continuer à mener une vie active et enrichissante.
Une vision cohérente et globale
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Les amateurs de divertissement apprécieront enfin la proximité d’un casino, situé à seulement 400 mètres de l’hôtel. Pour les golfeurs, un parcours à quelques kilomètres vous permettra de combiner détente et activités sportives durant votre séjour.
Une oasis de bien-être et de remise en forme
Au cœur de l’établissement, le centre de thalasso et spa s’étend sur 1500 m2. Il comprend une piscine intérieure d’eau de mer avec parcours hydromarin, jacuzzi, 26 cabines de soins dont trois avec vue sur mer, et présente une gamme complète de soins marins.
Le club bien-être et fitness complète l’offre avec des cours collectifs, du coaching personnalisé et un parcours de santé dans la pinède de plusieurs hectares. Pour ceux qui font le choix du repos, le solarium aux notes de bois flotté constitue un espace de relaxation face à l’océan.
Après vos soins, profitez d’un moment de détente à la tisanerie. Ce lieu chaleureux vous accueille pour déguster une sélection de thés et infusions parfaite pour prolonger les bienfaits de votre expérience bien-être.
En réussissant le pari d’allier luxe et authenticité, l’établissement vous propose une parenthèse hors du temps dans un cadre d’exception, faisant de votre séjour une expérience unique.
Hôtel Côte Ouest
Renseignements et réservations
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Route du Tour de France
85100 Les Sables d’Olonne www.hotel-coteouest.com
skippers au départ 40 une édition record
Ils sont 40 à avoir décroché leur billet pour la course phare du circuit IMOCA. Le Graal des Marins. Parmi-eux, 15 participent pour la première fois. Partons à la découverte de ces aventuriers des mers qui seront au départ du Vendée Globe 2024, le 10 novembre aux Sables d’Olonne.
"Le Roi Jean", le doyen de la course à nouveau au départ pour une 6e participation
Au fil du temps et de ses exploits, Jean Le Cam est devenu une véritable figure, une "gueule" de la course au large en général et du Vendée Globe en particulier. Il n’a jamais quitté le devant de la scène. En 2015, il est sacré champion du monde e au Vendée Globe 2016 et termine à nouveau sur le podium (3e) lors de la Bermudes 1000 Race 2018. Il s'est adjugé une magnifique 4e place pour son cinquième Vendée Globe au terme d’une course intense émotionnellement et sportivement, bénéficiant de 16h15 de bonification à la suite du sauvetage de Kevin Escoffier.
Surnommé "Le Roi Jean", en raison de son écrasante domination lorsqu’il écumait le circuit Figaro, le skipper prendra le départ du Vendée Globe 2024 à bord d'un tout nouvel IMOCA à dérives, dessiné par l'architecte David Raison. Fabriqué en Italie, la coque de ce nouveau 60 pieds arrive dans le Finistère en août 2023, quelques mois seulement avant le Retour à La Base, course qualificative pour le tour du monde en solitaire. Arrivée en Martinique après le départ de la course, Jean Le Cam dispose alors de 7 jours pour passer la ligne d'arrivée. Il attendra le dernier moment pour permettre à son équipe de préparer au maximum le bateau.
Tout Commence en Finistère Armor-Lux
• Architecte : David Raison
• Construction : 2023, Persico Marine
• Date de mise à l'eau : 25/09/2023
• Longueur : 18,28 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Non
FABRICE AMEDEO
Romain ATTANASIO
3E PARTICIPATION
abandon VG 2020
11e VG 2016
L’ancien journaliste du Figaro devenu skipper professionnel, grand amoureux de l’océan, met son bateau au service de la science grâce à plusieurs capteurs océanographiques permettant de mesurer la température, la salinité et le taux de CO2. Équipé de 15 m2 de panneaux solaires, Fabrice Amedeo ambitionne de faire le tour du monde sans avoir recours à l’énergie fossile.
3E PARTICIPATION
14e VG 2020 - 15e VG 2016
Originaire des Hautes-Alpes et né dans une famille de skieurs de haut niveau, rien ne prédestinait Romain Attanasio à naviguer. Pourtant dès l’âge de 15 ans, il décide de courir les océans. Celui qui a intégré le Pôle
Finistère de Port-La-Forêt puis le circuit IMOCA, ambitionne un top 10 en 2024 pour son 3e Vendée Globe.
Yannick BESTAVEN
2E PARTICIPATION
9e & 1er “bizuth” VG 2016
Navigateur, écrivain, réalisateur et chroniqueur télé, Éric Bellion promeut la richesse de la différence depuis plus de 20 ans. Pour le Vendée Globe 2024, il propose un concept novateur : une aventure collective et mutualisée avec un nouveau bateau sobre et efficace, le premier IMOCA signé par l'architecte David Raison.
L’ingénieur de formation, coconcepteur de l’hydrogénérateur qui équipe les bateaux de course, Yannick Bestaven est le tenant du titre. Avec un IMOCA dernière génération et accompagné de ses partenaires, il est candidat à sa succession, espérant partager avec le plus grand nombre, aux Sables d’Olonne, cette formidable aventure maritime et humaine.
Nexans-Wewise
Fortinet-Best Western
Stand As One
Maître Coq V
• Architecte : Owen Clarke Design
• Chantier : 2007, Hakes Marine, Nouvelle-Zélande
• Date de mise à l'eau : 31/07/2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,8 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 28,5 m
• Surface de voiles au près : 260 m2
• Surface de voiles au portant : 435 m2
• Foils : non
• Architecte : VPLP/Verdier
• Construction : 2015, Chantier Multiplast à Vannes
• Date de mise à l’eau : 06/08/2015
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,70 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 9 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 290 m2
• Surface voile au portant : 490 m2
• Foils : Oui
• Architecte : David Raison
• Construction : 2022, Persico Marine
• Date de mise à l'eau : 17/06/2023
• Longueur : 18,28 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Non
• Architecte : Guillaume Verdier
• Construction : 2022, CDK Technologies
• Date de mise à l’eau : 29/08/2022
• Longueur : 18,28 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Oui
YANNICK BESTAVEN SKIPPER DE MAÎTRE COQ
Élevé en pleine mer !
5E PARTICIPATION
13e VG 2020 - 3e VG 2016
abandon VG 2012 - abandon VG 2008
Depuis plus de 20 ans, Jérémie Beyou s’est construit l’un des plus beaux palmarès de la course au large. Parmi les favoris en 2020, il est contraint de rentrer aux Sables d'Olonne pour réparer puis repartir 9 jours, 2 heures et 50 minutes après le départ officiel. Il est impatient de prendre sa revanche à la barre de Charal 2, un IMOCA neuf qui l'a mené à la 3e marche du podium sur la Route du Rhum 2022.
Arnaud BOISSIÈRES
5E PARTICIPATION
15e VG 2020 - 10e VG 2016 - 8e VG 2012 7e VG 2008
Arnaud Boissières est l’unique skipper ayant terminé quatre Vendée Globe consécutifs. Cet amoureux des mers du globe, de l’aventure et de l’adrénaline, qui a vu naître sa passion pour la voile dans le bassin d’Arcachon, avant de se faire adopter par les Sables d’Olonne, prendra le départ à bord de son nouvel IMOCA La Mie Câline
Charal
La Mie Câline
4E PARTICIPATION
3e VG 2020 - 7e VG 2016 abandon VG 2012
Accompagné depuis 13 ans par son fidèle partenaire Bureau Vallée et ses co-sponsors, Louis Burton est un amoureux de la vitesse, sur l’eau comme sur terre. Au-delà de la compétition, il s’appuie sur son projet pour sensibiliser les nouvelles générations à la fragilité du milieu marin. Troisième du dernier Vendée Globe, son objectif en 2024, est de faire encore mieux.
2E PARTICIPATION
16e VG 2020
Le Néo-Zélandais Conrad Colman a débuté la navigation avec la Mini-Transat 2009 puis poursuit en Class40 avec la Route du Rhum et un tour du monde en double qu'il remporte. Puis il rejoint l'IMOCA et dispute le Vendée Globe 2016 qu'il termine malgré un démâtage au large du Portugal. Il devient le 1er marin à boucler la course avec 0 émission. Un défi qu'il compte bien réitérer en 2024.
• Architecte : Sam Manuard
• Construction : 2022, CDK Technologies, Lorient
• Date de mise à l’eau : 11/07/2022
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5 m
• Tirant d’eau : 4,5 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 260 m2
• Surface voile au portant : 420 m2
• Foils : Oui
• Architecte : VPLP – Verdier
• Construction : 2010, CDK Technologies, Port-La-Forêt
• Date de mise à l’eau : 18/09/2010
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,7 m
• Tirant d’eau : 4,5 m
• Poids : 8,5 t
• Hauteur mât : 27 m
• Surface voile au près : 270 m2
• Surface voile au portant : 520 m2
• Foils : Oui
Bureau Vallée
• Architecte : Sam Manuard
• Construction : 2019, Black Pepper Yachts
• Date de mise à l’eau : 31/01/2020
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,5 m Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 7,8 t
• Hauteur mât : 28 m
• Surface voile au près : 270 m2
• Surface voile au portant : 535 m2
• Foils : Oui
• Architecte : VPLP - Verdier
• Chantier : 2007, Indiana Yachting, Italie
• Date de mise à l'eau : 05/09/2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,5 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 365 m2
• Surface de voiles au portant : 700 m2
• Foils : Non
Jérémie BEYOU
Conrad COLMAN MS Amlin
Manuel COUSIN
2E PARTICIPATION
23e VG 2020
Le Normand de 55 ans, Manuel Cousin, basé aux Sables d’Olonne est doté d'une détermination sans faille, s’alignant sur toutes les courses IMOCA depuis 2017. 23e du Vendée Globe 2020 après 103 jours de course et un vérin de quille cassé, son bateau a depuis bénéficié d’importantes améliorations : mât, bôme, ballasts, safrans et dérives ont totalement été transformés.
Clarisse CRÉMER
Charlie DALIN
2E PARTICIPATION
12e VG 2020
Clarisse Crémer, est la femme la plus rapide de l’histoire du Vendée Globe. En 2020, alors qu’elle participe à son premier tour du monde en solitaire, elle pulvérise le record d’Ellen MacArthur de 7 jours, à l’issue de 87 jours de mer. Elle n’aspire qu’à un seul objectif : retrouver cette compétition mythique et performer de nouveau.
Coup de Pouce
L’Occitane en Provence
2E PARTICIPATION
2e VG 2020
Charlie Dalin a intégré le circuit IMOCA en 2019 sous les couleurs d’Apivia. Un partenariat de 4 ans qu’il honorera en trustant les 1ères et 2èmes places de toutes les épreuves, dont le Vendée Globe 2020 ou la Route du Rhum 2022. En 2023, il poursuit son programme avec Macif, en mettant à l'eau un bateau neuf, qu’il compte bien faire briller sur cette édition 2024.
Samantha DAVIES
4E PARTICIPATION
Termine hors course VG 2020 abandon VG 2012 – 4e VG 2008
Avec 5 tours du monde et de nombreuses transatlantiques à son actif, Samantha Davies est l'un des marins les plus expérimentés du plateau. À la barre de son nouvel IMOCA Initiatives-Cœur construit en 2022, elle profite de chaque course pour collecter des fonds en faveur des enfants souffrant de malformations cardiaques.
• Architecte : Farr Yacht Design
• Construction : 2007, Southern Ocean Marine, Nouvelle-Zélande
• Date de mise à l’eau : 03/02/2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d’eau : 4,5 m
• Poids : 8,4 t
• Hauteur mât : 27,80 m
• Surface voile au près : 300 m2
• Surface voile au portant : 560 m2
• Foils : Non
• Architecte : Guillaume Verdier
• Chantier : 2019, CDK Technologies, Lorient
• Date de mise à l'eau : 05/08/2019
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 350 m2
• Surface de voiles au portant : 560 m2
• Foils : Oui
Macif Santé Prévoyance
• Construction : CDK Technologie (avec assistance à maîtrise d’ouvrage de MerConcept)
Benjamin Dutreux, est la révélation de la dernière édition du Vendée Globe. Malgré un budget serré et un IMOCA ancienne génération, il réussit à prendre la 9e place. Plus motivé que jamais, il franchit un nouveau cap en rachetant un foiler de 2016 en vue du Vendée Globe 2024. Il sera aux commandes de Guyot environnement –Water Family pour ce nouveau défi.
Boris HERRMANN
2E PARTICIPATION
19e VG 2020
La skipper britannique, Pip Hare, a choisi de concrétiser ses rêves à la barre de Superbigou, l'IMOCA construit en 2000, le plus ancien bateau de la flotte, pour sa participation au Vendée Globe 2020. En 2021, elle rachète l'IMOCA de Louis Burton (Bureau Vallée 2) et poursuit son rêve en navigant aux côtés de Medallia. Cap sur 2024 !
Guyot Environnement Water Family
Medallia
2E PARTICIPATION
5e VG 2020
Premier Allemand à avoir participé au Vendée Globe en 2020, Boris Herrmann a terminé à la 5e place. Après avoir lancé le nouveau Malizia - Seaexplorer en 2022 et terminé 3e avec son équipe Malizia sur The Ocean Race, il compte bien créer la surprise à bord de cette nouvelle machine, qui surprend beaucoup par sa carène très arrondie et son cockpit très haut.
2E PARTICIPATION
abandon, termine hors course VG 2020
Avec deux participations à la Route du Rhum, quatre Transat Jacques Vabre et un tour du monde en solitaire, la FrancoAllemande, Isabelle Joschke compte parmi les rares femmes entièrement engagées dans cette voie. Elle a participé à l'ensemble des courses en solitaire 2022, et a terminé à une superbe 9e place sur la Route du Rhum.
• Architecte : VPLP/Verdier
• Construction : 2015, Green Marine, Southampton
• Date de mise à l’eau : 01/09/2015
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,50 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 7,5 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 340 m2
• Surface voile au portant : 570 m2
• Foils : Oui
• Architecte : VPLP – Verdier
• Construction : 2015, CDK Technologies, Port-La-Forêt
• Date de mise à l’eau : 06/09/15
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d’eau :4,5 m
• Poids : 6,5 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 300 m2
• Surface voile au portant : 600 m2
• Foils : Oui
Malizia Seaexplorer
• Architecte : VPLP
• Construction : 2022, Multiplast
• Date de mise à l’eau : 19/07/2022
• Longueur : 18,28 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 270 m2
• Surface voile au portant : 550 m2
• Foils : Oui
• Architecte : VPLP – Guillaume Verdier
• Construction : 2007, chantier naval de Larros
• Date de mise à l’eau : 06/08/2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,70 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 27,5 m
• Surface voile au près : 300 m2
• Surface voile au portant : 650 m2
• Foils : Oui
Pip HARE
Isabelle JOSCHKE MACSF
Paul MEILHAT
2E PARTICIPATION
abandon VG 2016
Après une première participation en 2016, où il est malheureusement contraint d’abandonner en plein Pacifique alors qu’il est en 3e position, Paul Meilhat lance son propre projet en 2022. À la barre de l'IMOCA Biotherm, celui qui a officié comme co-skipper de luxe avec Charlie Dalin et Sam Davies, prendra le départ de son 2e Vendée Globe avec de fortes ambitions.
Giancarlo PEDOTE
Suisse
2E PARTICIPATION
8e VG 2020
L’ancien pratiquant de boxe, diplômé de philosophie, Giancarlo Pedote est auteur de deux livres sur l’apprentissage de la voile en Italie. Il a aussi publié un livre sur son Vendée Globe : « L’anima nell’oceano ».
Huitième du Vendée Globe 2020, le skipper a une approche cartésienne de la voile, à travers laquelle il cherche à dépasser ses limites.
3E PARTICIPATION
17e VG 2020 - 12e VG 2016
En 2016, Alan Roura, âgé de 23 ans, devient le plus jeune compétiteur à terminer le Vendée Globe et rempile pour une seconde participation en 2020. À 31 ans, le double finisher de lʼEverest des mers et détenteur du record de l’Atlantique nord, voit désormais encore plus grand à bord de son IMOCA Hublot né Hugo Boss, un 60 pieds innovant qui se caractérise par son cockpit très fermé.
3E PARTICIPATION
6e VG 2020 - abandon VG 2016
En 2016, Thomas Ruyant abandonne héroïquement le tour du monde à bord de Souffle du Nord après une avarie majeure au large de la Nouvelle-Zélande et termine l'édition 2020 à la 6e place après avoir navigué très souvent dans le top 3.
À bord de son nouvel IMOCA For People, il a pour objectif ultime la victoire du Vendée Globe 2024.
Biotherm
• Architecte : Guillaume Verdier
• Chantier : 2022, Persico Marine
• Date de mise à l'eau : 31/08/2022
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,4 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 260 m2
• Surface de voiles au portant : 600 m2
• Foils : Oui
Prysmian
• Architecte : VPLP/ Verdier
• Construction : 2015, Multiplast Vannes
• Date de mise à l’eau : 11/09/2015
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 300 m2
• Surface voile au portant : 600 m2
• Foils : Oui
• Architecte : VPLP - Pete Hobson
• Construction : 2019, Carrington Boats, Southampton (GBR)
• Date de mise à l’eau : 04/08/2019
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,40 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 7,6 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 330 m2
• Surface voile au portant : 630 m2
• Foils : Oui
• Architecte : Antoine Koch et Finot-Conq
• Chantier : 2022, CDK Technologies
• Date de mise à l'eau : 16/03/2023
• Longueur : 18,28 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Oui
Alan ROURA
Hublot
Thomas RUYANT Vulnerable
Damien SEGUIN
2E PARTICIPATION
7e VG 2020
Né sans main gauche, Damien Seguin est devenu en 2021 le premier skipper handisport à boucler un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il a su convaincre que son handicap n’était pas un frein à la performance et termine son premier Vendée Globe en 7e position. Pour 2024, il aspire à de nouvelles ambitions sportives à bord de son foiler.
3E PARTICIPATION
16e VG 2020 - abandon VG 2016
Le 11 février 2021, à bord de l’IMOCA
DMG MORI Global One, le Japonais Kojiro Shiraishi devient le premier Asiatique à terminer le Vendée Globe. Pour l’édition 2024, le marin aguerri ambitionne de faire mieux qu’en 2020 et sa 16e place avec le même bateau, mais doté de nouveaux foils et d’une nouvelle étrave.
Groupe Apicil
Sébastien SIMON Groupe Dubreuil
• Architecte : VPLP/Verdier
• Construction : 2014, CDK Technologies, Port-la-Forêt
• Date de mise à l’eau : 02/03/2015
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 310 m2
• Surface voile au portant : 550 m2
• Foils : Oui
• Architecte : VPLP
• Chantier : 2019, Multiplast, Vannes
• Date de mise à l'eau : 02/09/2019
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 320 m2
• Surface de voiles au portant : 600 m2
• Foils : Oui
2E PARTICIPATION
abandon VG 2020
En 2020, Sébastien Simon prenait le départ de son premier Vendée Globe plein d’espoir. Contraint d'abandonner la course après avoir heurté un OFNI au large du cap de BonneEspérance, alors qu’il figurait en 4e position, la déception du marin sablais est énorme. Il revient sur un projet Vendée Globe en retrouvant son sponsor le groupe Dubreuil et souhaite frapper un grand coup en 2024.
• Architecte : Guillaume Verdier
• Chantier : CDK Technologies
• Date de mise à l'eau : 24/08/2021
• Longueur : 18,28
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 9 t
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Oui
Maxime SOREL V and B Monbana Mayenne
2E PARTICIPATION
10e VG 2020
Après 5 ans en Class40, puis 4 sur le circuit IMOCA, Maxime Sorel réussit l’exploit d’atteindre la 10e place du Vendée Globe 2020. Le skipper a su bâtir un entourage qui partage comme lui l’envie d’aller toujours plus haut... En 2021, il lance avec ses partenaires (V and B Monbana Mayenne) la construction d’un bateau neuf à foils avec lequel il va disputer le Vendée Globe 2024.
• Architecte : Guillaume Verdier
• Construction : 2022, Mer Concept
• Date de mise à l’eau : 27/06/2022
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,5 m
• Tirant d’eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Oui
Kojiro SHIRAISHI
DMG MORI Global One
Ouvert à tous !
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Everest 1er
Avec 15 nouveaux skippers prêts à relever ce défi monumental pour la première fois, la compétition 2024 promet d'être plus palpitante que jamais. Leurs parcours respectifs, marqués par la passion, la détermination et le courage témoignent de la force d'attraction de cette course mythique et de l'esprit indomptable des navigateurs contemporains.
Antoine CORNIC
1ERE PARTICIPATION
Antoine Cornic, s’apprête à vivre l’un des défis les plus fous de sa vie : le Vendée Globe 2024 ! Celui qui a été champion de France de judo puis restaurateur sur l’Île de Ré a monté un projet IMOCA en 2021, accompagné par Pascal Barreau et sa société Ebac. En 2022, il rencontre Benjamin Salah, PDG de Human Immobilier. Les trois hommes aux valeurs communes décident de faire route ensemble pour la première participation du skipper à la course en solitaire.
Human Immobilier
Violette DORANGE DeVenir
1ERE PARTICIPATION
À tout juste 22 ans, Violette Dorange est la plus jeune de cette 10e édition. La plus jeune, sur le bateau du plus ancien, puisqu’elle a fait l’acquisition de l’IMOCA de Jean Le Cam, le plan Farr Yes we Cam, fort de déjà cinq tours du monde, qu'elle a rebaptisé DeVenir
La jeune skipper, pressée et dynamique, a franchi toutes les étapes pour espérer participer au Vendée Globe et compte bien repousser ses limites lors de ce tour du monde tant rêvé.
1ERE PARTICIPATION
Avec Louis Duc, pas de problème, que des solutions. Ce self-made-sailor a toujours réussi à faire beaucoup avec peu. C'est en 2021 qu’il rejoint la flotte IMOCA après un pari audacieux : celui de racheter un bateau brûlé. En effet, il décide d'acquérir en 2020 l'ancien IMOCA de Clément Giraud qui avait accidentellement pris feu au Havre, à quelques jours du départ de la Transat Jacques Vabre en 2019. En mer comme à terre, le skipper a l’audace de ses idées.
• Architecte : Owen Clarke
• Chantier : Chris Prior
• Date de mise à l'eau : 23/08/2005
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,50 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 8,8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 270 m²
• Surface de voiles au portant : 540 m²
• Foils : Non
• Architecte : Farr Yacht Design
• Chantier : CDK, Port-la-Forêt
• Date de mise à l'eau : 29/05/2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,90 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 300 m2
• Surface de voiles au portant : 620 m2
• Foils : Non
• Architecte : Farr Yacht Design
• Construction : 2006, CDK Technologies, Port-La-Forêt
• Date de mise à l’eau : 30/09/2006
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d’eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 300 m2
• Surface voile au portant : 600 m2
• Foils : Non
Louis DUC Fives Group-Lantana Environnement
Benjamin FERRÉ
1ERE PARTICIPATION
Le jeune Breton amoureux de la vie et des défis, n'en est pas à son coup d'essai dans l'univers de l’aventure. Lorsqu'il lance son projet Mini, Benjamin Ferré découvre l'univers de la course au large : c'est le déclic ! Son nouveau challenge est alors de prendre le départ du Vendée Globe 2024 à bord de son IMOCA Monnoyeur - Duo for a Job. Mission accomplie.
Monnoyeur - Duo for a Job
Sam GOODCHILD
1ERE PARTICIPATION
Une enfance passée sur un bateau, une rencontre avec Alex Thomson et Mike Golding, des navigations de supports en supports où Sam Goodchild se montre redoutable... Ce parcours mène le skipper anglais à prendre la barre de son premier IMOCA, baptisé Vulnerable, pour disputer son plus grand rêve : le Vendée Globe. Homme de défis, il s’apprête à relever le 10 novembre prochain son plus grand challenge.
Oliver HEER
1ERE PARTICIPATION - WILD CARD
Participer au Vendée Globe est le rêve d’enfant du navigateur Suisse-allemand, Oliver Heer. En 2018, il rejoint Alex Thomson sur l'IMOCA Hugo Boss en tant que boat captain. Ensemble, ils parcourent plus de 50 000 milles et en 2021, il devient son coskipper à la Rolex Fastnet Race. En 2022, le marin suisse acquiert l'ancien IMOCA Pure - Best Western sur lequel Romain Attanasio avait terminé son Vendée Globe l'année précédente, dans le but de participer au prochain tour du monde.
Tanguy LE TURQUAIS
1ERE PARTICIPATION
• Architecte : VPLP/Verdier
• Construction : 2010, CDK Technologies
• Date de mise à l’eau : 16/08/2011
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,40 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 250 m²
• Surface voile au portant : 530 m²
• Foils : Non
Vulnerable
Tut gut. Sailing
• Architecte : Guillaume Verdier
• Chantier : 2019, Persico Marine, Italie
• Date de mise à l'eau : 07/07/2019
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 320 m2
• Surface de voiles au portant : 430 m2
• Foils : Oui
• Architecte : Farr Yacht Desig
• Chantier : 2007, New Zealand
• Date de lancement : 19 Août 2008
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,8 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Surface de voiles au près : 270 m2
• Surface de voiles au portant : 560 m2
Diplômé de Marine marchande, Tanguy Le Turquais, fait partie de ceux qui ont réalisé leur rêve. Enfant, il s’imaginait aventurier à l’assaut des océans. Deux Mini Transat, 2 titres de champion de France Mini, 3 Transat AG2R en Figaro et 5 Solitaire du Figaro plus tard, il part aujourd’hui à l’assaut de la plus mythique des courses au large.
• Architecte : Finot - Conq
• Chantier : 2007, Multiplast, Vannes
• Date de mise à l'eau : 29/05/2008
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,8 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Poids : 8,5 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 350 m2
• Surface de voiles au portant : 610 m2
• Foils : Non
Lazare
Royaume-Uni
Nicolas LUNVEN
1ERE PARTICIPATION
À 40 ans, le marin possède un palmarès exceptionnel qui compte notamment deux victoires sur l’exigeante Solitaire du Figaro et trois participations à la Volvo Ocean Race aux côtés de marins internationaux. Après une troisième place en équipage avec Team Malizia sur la dernière édition de The Ocean Race, il reprend la barre du plan Verdier Holcim - PRB afin de se préparer à son premier tour du monde en solitaire.
Sébastien MARSSET
1ERE PARTICIPATION
En solitaire, en double ou en équipage, Sébastien Marsset fait partie de ces skippers complets, réputés pour briller tant à la tête de leur propre projet qu’au sein d’équipes prestigieuses. En à peine plus de dix ans, il est ainsi passé d’une première transat en Mini (voilier de 6,50 m) à un record autour du Monde à bord de Spindrift, trimaran de 40 mètres, a couru deux Volvo Ocean Race et disputé la Transat Jacques Vabre 2019 en IMOCA. Il s’attaque au Vendée Globe, plus ambitieux que jamais.
Justine METTRAUX
1ERE PARTICIPATION
La Suissesse Justine Mettraux tire ses premiers bords sur le lac Léman sur le bateau familial puis au Centre d’Entraînement à la Régate de Genève et attrape très vite le virus de la régate et du large. En 2022, son sponsor historique, TeamWork, rachète un foiler de dernière génération (Charal 1) pour lui permettre de préparer le Vendée Globe 2024. Après de très beaux résultats sur ses premières courses en solitaire en IMOCA en 2022, avec notamment une 7e place sur la Route du Rhum, elle s’apprête à vivre l’expérience d’une vie.
Holcim - PRB
Foussier
Teamwork - Team SNEF
• Architecte : Guillaume Verdier
• Chantier : 2022, Carrington, Southampton
• Date de mise à l'eau : 08/05/2022
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,5 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Oui
• Architecte : Farr Yacht Design
• Construction : 2006, JMV Industries, Cherbourg
• Date de mise à l’eau : 26/07/2006
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,75 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Poids : 8,5 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 300 m2
• Surface voile au portant : 620 m2
• Foils : Non
• Architecte : VPLP
• Construction : 2018, CDK TechnologiesPort-La-Forêt
• Date de mise à l’eau : 20/08/2018
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Poids : 8 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 320 m2
• Surface voile au portant : 600 m2
• Foils : Oui
1ERE PARTICIPATION
À 40 ans, Yoann Richomme, architecte naval de formation, compte de belles victoires à son palmarès sur divers circuits de course au large en solitaire et en équipage. Double vainqueur de la Solitaire du Figaro en 2016 et 2019 et double vainqueur de la Route du Rhum en 2018 et 2022 en Class40, le skipper est reconnu pour sa préparation minutieuse, son endurance hors du commun et sa lucidité tactique. Il mène le nouvel IMOCA Paprec Arkéa
• Architectes : Antoine Koch et Finot-Conq
• Construction : 2022, Multiplast
• Date de mise à l’eau : 22/02/2023
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,5 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Oui
Yoann RICHOMME
Paprec Arkéa
1ERE PARTICIPATION
Guirec Soudée, 31 ans, a déjà à son actif un tour du monde par les pôles nord et sud à la voile en solitaire et un hivernage de 130 jours dans les glaces du Groenland, avec sa poule Monique. En 2021, il traverse l’Atlantique à la rame d’Est en Ouest en 74 jours, puis repart dans l’autre sens, pour l’Atlantique nord. Il se retourne au large du Canada mais continue sa route, sans moyen de communication et sans météo. 107 jours plus tard il atteint Ouessant. En 2022, il passe à l'IMOCA, à la barre de Freelance.com, avec lequel il prendra le départ le 10 novembre.
Szabolcs WEORES
D’Ieteren Group 1ERE
PARTICIPATION
Aucun succès n’a été accompli sans échec ! Si le Belge, Denis Van Weynbergh a été contraint de jeter l’éponge lors de la dernière édition du Vendée Globe faute de moyens financiers, le marin brabançon s’apprête à mieux sauter. Tenace, il a entièrement repensé son projet en 2020 : il le conçoit collaboratif et associatif, privilégie les circuits courts et réutilise le matériel plutôt que l'achat de pièces neuves. Il peut devenir le premier Belge à boucler ce tour du monde.
1ERE PARTICIPATION
Le navigateur hongrois, Szabolcs Weöres, est déterminé à courir le Vendée Globe 2024, sur les traces de Nándor Fa, le premier skipper hongrois à avoir terminé la course. Sa philosophie ? Avancer pas à pas pour construire son expérience en solitaire. Riche d'une expérience de navigation en dériveur, sur des quillards, en match racing, il a travaillé comme gréeur pour le Team Shosholoza lors de la 32e Coupe de l'America et a poursuivi sa carrière dans l'industrie de la voile.
1ERE PARTICIPATION
Jingkun Xu est l'un des meilleurs athlètes de voile de Chine. À 12 ans, il perd sa main gauche à la suite d’un accident. En 2005, il rejoint l'équipe nationale chinoise de voile et commence à naviguer. Il relève de nombreux défis : tour de la Mer de Chine en solo, Mini Transat, tour du monde... En 2008, il participe aux Jeux paralympiques de Pékin. Le skipper a été élu plusieurs fois personnalité de l'année en Chine. Il est le second skipper handisport au départ.
• Architecte : Bruce Farr Yacht Design
• Construction : 2007, Offshore Challenges
Sailing Team, Cowes, Royaume-Uni
• Date de mise à l’eau : 25/06/2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,85 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Poids : 8,4 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 296 m2
• Surface voile au près : 700 m2
• Foils : Non
New Europe
• Architecte : Nándor Fa & Attila DéryHungary
• Construction : 2013, Pauger Carbon Ltd, Hongrie
• Date de mise à l’eau : 07/04/2014
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,65 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Hauteur mât : 29 m
• Foils : Non
• Architecte : Owen Clarke Design
• Construction : 2007, Hakes Marine, Wellington (Nouvelle-Zélande)
• Date de mise à l’eau : 14/12/07
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,57 m
• Tirant d'eau : 4,50 m
• Poids : 8,5 t
• Hauteur mât : 29 m
• Surface voile au près : 270 m2
• Surface voile au portant : 580 m2
• Foils : Non
• Architecte : Finot - Conq
• Chantier : 2007, Chantier Multiplast, Vannes
• Date de mise à l'eau : 17/07/2017
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,90 m
• Tirant d'eau : 4,5 m
• Hauteur mât : 29 m
• Surface de voiles au près : 290 m2
• Surface de voiles au portant : 580 m2
• Foils : Non
Guirec SOUDEE
Denis VAN WEYNBERGH
Jingkun XU Singchain Team Haikou
Denis Van Weynbergh et Acuitis, une même vision...
Denis Van Weynbergh, skipper belge, participera à son premier Vendée Globe cette année et quoi de mieux pour cette grande première qu’une édition anniversaire, la 10ème !
Denis affrontera « l’Everest des mers » sur son bateau EYESEA aux couleurs de DIETEREN GROUP son sponsor. La préparation du bateau est gérée par « LA » dreamteam, surnom donné à sa garde rapprochée, une équipe d’amis, de bénévoles et de passionnés.
Cette joyeuse bande de copains a rencontré une autre famille de passionnés, celle d’Acuitis, Maison d’Optique et d’Audition, marque française sous la direction artistique du lunetier français Frédéric Beausoleil. David et Vincent, à la tête des 3 Maisons vendéennes de La Roche-sur-Yon, des Sables d’Olonne et de Challans, partagent les valeurs de Denis, de son équipe et de son sponsor DIETEREN GROUP. La recette est simple, un fonctionnement familial avec beaucoup d’affect, où la notion de partage est primordiale. Ils ont tous en commun une grande admiration pour le dépassement de soi et pour le travail d’équipe autour d’entrepreneurs humains et engagés.
« Le projet de Denis représente tout ce que l’on aime dans les compétions sportives de hauts niveaux » précise David.
Acuitis commence par équiper Denis et sa dreamteam en lunettes de vue, lentilles, lunettes de soleil. « Une excellente vision et se protéger des UV est primordial dans ces conditions » précise Vincent. Puis arrive la lunette de soleil EYESEA, conçue par Acuitis pour « Denis le Belge ».
EYESEA, le nom du bateau donc, est accessoirement un joli clin d’œil pour la famille d’opticiens et d’acousticiens Acuitis car cela se prononce «I see», « je vois » en anglais…
Cette création est très légère. C’est une monture noire mat, robuste, de forme sportive, mixte et équipée de verres polarisants catégorie 3 avec un traitement miroir or/rouge aux couleurs du bateau.
« Dans un souci du détail, la solaire, commercialisée 30 € TTC, est même signée par Denis » précise l’opticien, « faire plaisir à un prix très très doux est dans l’ADN d’Acuitis ».
David Bouillaud Denis Van Weynbergh Vincent Barbotteau
Une course mythique
EN SOLITAIRE SANS ASSISTANCE SANS ESCALE
LE BATEAU
Les IMOCA sont les monocoques de course au large les plus rapides et les plus spectaculaires au monde menés par des marins en solitaire. Ils se caractérisent par des carènes larges et puissantes, des quilles basculantes et des foils.
Le Groupe CHAILLOT est une entreprise familiale sablaise fondée il y a 60 ans. Transmise puis développée sur trois générations, elle regroupe aujourd’hui sept enseignes nationales dédiées à l’équipement de la maison.
Notre maître mot : la personnalisation. Parce que nous avons tous des goûts, des envies, des styles différents, et que chaque habitat est unique, la majorité de nos produits sont choisis pour leur qualité, leur design mais aussi pour leur possibilité de se moduler à l’infini et selon vos besoins. Pour un intérieur qui vous ressemble.
Espace Commercial « Les Océanes » 85180 Les Sables-d’Olonne
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MONSIEUR MEUBLE GRAND
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POUR UN AVENIR PLUS DURABLE
Faire le tour du monde à la force du vent, en solitaire, sans escale et sans assistance, sur les monocoques les plus puissants de la planète, est un exploit. Promouvoir des valeurs d’engagement, de ténacité et de dépassement de soi, tout en encourageant la connaissance et la préservation des océans à l'échelle mondiale est tout aussi remarquable. En tant qu’événement médiatique majeur, le Vendée Globe se doit d'être exemplaire et s'engage à réduire ses émissions au travers 10 engagements environnementaux.
Les candidats et les officiels lors de la conférence de presse de la course à la voile en solitaire Vendée Globe, au siège de l'UNESCO à Paris le 6 février 2024.
Alain Lebœuf - Président de la SAEM Vendée à la conférence de presse au siège de l'UNESCO à Paris en février 2024.
Alain Lebœuf, président de la course et du Département de la Vendée, nous en dit plus sur la démarche.
Alain Lebœuf, pour la dixième édition du Vendée Globe, au-delà des causes soutenues par les skippers, vous avez souhaité affirmer les engagements environnementaux de l’organisation. Pouvez-vous nous parler des mesures prises pour réduire l’impact environnemental en mer et sur terre ?
« Dans la perspective de la 10e édition du tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, j’ai ardemment souhaité conforter la dimension environnementale de la course. En tant qu’événement sportif de renommée internationale, le Vendée Globe agit pour limiter son impact sur l’environnement et sensibiliser le grand public à l’urgence de protéger l’océan et la planète. Au-delà des causes soutenues par les skippers, qui sont nombreuses, l’organisation, elle aussi, s’engage. La démarche s’inscrit dans une perspective de long terme et s’articule autour de 10 engagements, répartis en quatre axes forts : Anticiper, Réduire (tant l’impact du village que celui des visiteurs ou encore des bateaux), Inspirer et Bâtir un héritage positif en créant le Fonds de Dotation “Vendée Globe Foundation” afin de notamment financer la coordination des sciences participatives des skippers autour du monde en partenariat avec l’UNESCO. »
Pouvez-vous nous en dire plus sur le partenariat réalisé avec l’UNESCO ?
« Depuis près de 10 ans, de nombreux skippers du Vendée Globe soutiennent la science participative en embarquant ou déployant divers instruments scientifiques. Cette démarche contribue significativement à enrichir les bases de données scientifiques, dans les zones peu fréquentées des mers du Grand Sud, sur le parcours du Vendée Globe. L’organisation souhaite passer un cap dès 2024, en s’alliant à l’UNESCO pour coordonner de manière globale et internationale l'embarquement d'instruments de mesure océanographiques sur sa course, en lien avec différents acteurs : la COI-UNESCO, le GOOS, OceanOPS et la Classe IMOCA. Nous tenons à assumer pleinement notre rôle dans ce projet et à nous inscrire dans une perspective de long terme. Notre engagement auprès de l’UNESCO permettra une avancée significative dans ce projet de science participative. »
« À partir de 2028, l’ensemble des concurrents au Vendée Globe seront équipés d’instruments scientifiques pour une collecte de données sans précédent dans le Grand Sud. Le Vendée Globe du futur sera un véritable laboratoire géant à l’échelle de la planète !
En outre, la course continuera de développer ses initiatives éducatives pour inspirer un mouvement global pour un avenir plus durable. Le Vendée Globe du futur sera non seulement une compétition sportive de renommée mondiale attirant des concurrents du monde entier, mais aussi un modèle de responsabilité environnementale et un catalyseur de changement positif pour notre planète. »
Quelle vision avez-vous du Vendée Globe du futur ?
Les candidats et les officiels lors de la conférence de presse de la course à la voile en solitaire
Vendée Globe, au siège de l'UNESCO à Paris le 6 février 2024.
QUATRE AXES, DIX ENGAGEMENTS
Vladimir Ryabinin, Sous-Directeur Général de l’UNESCO et secrétaire exécutif de la Commission Océanographique Intergouvernementale et Alain Lebœuf, Président SAEM Vendée, signent une convention entre l'Unesco et la course après la conférence de presse de la course à la voile en solitaire Vendée Globe, au siège de l'UNESCO à Paris, France, le 6 février 2024.
ANTICIPER
1 Comprendre pour agir : un bilan carbone prospectif
> Le Vendée Globe a collaboré avec des experts reconnus pour définir une méthodologie pionnière des événements nautiques. L'organisation a ainsi appliqué la méthode du bilan carbone prospectif pour identifier les principaux impacts de l’édition 2024 et définir des leviers de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Transport, gestion des déchets, impact des bateaux IMOCA…
RÉDUIRE
2 Embarquer l’écosystème de la course en imposant un cadre responsable
> Depuis plusieurs éditions déjà, l'organisation de la course s’entoure, autant que possible, de prestataires engagés. Aussi, il est demandé aux
exposants du village de respecter une charte précise, dont le degré d’exigence a fortement augmenté pour cette édition 2024.
3
Minimiser l’empreinte du village évènementiel
> La gestion des déchets, de l’eau et de l’énergie de manière responsable participe à minimiser l’empreinte du village du Vendée Globe. Ainsi une brigade verte sera déployée pour sensibiliser l’ensemble des acteurs au tri optimal des déchets. Des fontaines à eau seront installées pour éliminer la distribution et la vente de bouteilles en plastique. L’ensemble des supports de signalétique seront revalorisés à l’issue de l’événement (une collection capsule 2024-2025 sera disponible en pré-commande sur le village).
> Autre champ d’action, la promotion d’une alimentation locale et durable. Chaque jour, des produits locaux et de saison seront mis à l’honneur dans les offres des restaurants du village.
4
I nciter les visiteurs à choisir les mobilités douces pour rejoindre le village
> Les déplacements des visiteurs sur le village du Vendée Globe (2 millions de spectateurs qui viennent acclamer et soutenir les compétiteurs durant près de trois semaines), représentent 63 % de l'impact total de l'évènement, ce qui en fait un élément crucial à prendre en compte pour réduire les émissions. Plusieurs partenaires (le Département de la Vendée, la Ville et l'Agglomération des Sables d'Olonne, la Région des Pays de la Loire, le Groupe SNCF, le SyDEV et l'ADEME) se sont regroupés pour mettre en place un dispositif complet de solutions de mobilité à faible empreinte carbone. Des billets de train régionaux au tarif unique de 5 €, un réseau de navettes au gaz naturel vert… Les organisateurs vous incitent à privilégier les transports en commun, mais aussi le vélo, la marche à pied et le covoiturage.
5 Limiter l’impact des bateaux IMOCA
> En 2016, le skipper Conrad Colman était le premier à achever son tour du monde sans avoir recours à l’énergie fossile. Il est suivi par Fabrice Amedeo pour cette édition et, en 2028, c’est l’ensemble du plateau qui devra opérer cette transition. Le règlement prendra en compte un Cap Carbone, véritable plafond pour limiter les émissions de CO2 dans la construction des nouveaux IMOCA. La mécanique de la transition écologique est bel et bien activée !
INSPIRER
6
S ensibiliser le public à la préservation de l’océan en vulgarisant la science de l’océan
> Vendée Globe Junior, partenariats de contenus… la SAEM Vendée et le Département de la Vendée mettent en place des outils pédagogiques pour les scolaires et le grand public. Ressources pédagogiques, site web, accueil du jeune public sur le village… permettent ainsi d’appréhender de façon ludique les enjeux environnementaux et de découvrir cette extraordinaire aventure humaine et sportive.
> Retrouvez tous les contenus éducatifs en lien avec la protection de l’océan sur le site internet du Vendée Globe dès l’avant course. Ils seront alimentés tout au long du parcours par des actualités, des photos, des vidéos en lien avec l’océan proposées par les partenaires océan de la course.
BÂTIR
7
Bâtir un héritage positif grâce au fonds de dotation Vendée Globe Foundation
> Vendée Globe Foundation est un fonds de dotation qui vise à apporter un soutien financier à des projets de recherche concrets, tournés vers la préservation des écosystèmes marins, en lien avec le parcours des skippers autour du monde.
8 Protéger la biodiversité sur le parcours de la course avec Share The Ocean
> Share The Ocean est un dispositif permettant de délimiter des zones de protection de la biodiversité, dans lesquelles les skippers n’ont pas le droit d’aller, afin de minimiser les risques de collisions entre les IMOCA et la mégafaune marine.
9
Comprendre la mégafaune marine pour mieux la protéger avec la mission William – d’Over the Swell
> La Mission William a pour objectif d’apprendre à mieux comprendre les routes migratoires du requin-baleine (plus grand poisson du monde en voie d’extinction), pour mieux le protéger. Cette mission est portée par l’Association Over the Swell qui œuvre pour la défense de l’océan par l’éducation et l’organisation de missions océanographiques.
10
Tisser un partenariat fort avec l’UNESCO
> En s’alliant à l’UNESCO l’organisation souhaite coordonner de manière globale et internationale l’embarquement d’instruments de mesure océanographiques sur la course. Si les skippers sont formés et fortement incités à embarquer à bord ces instruments pour l’édition 2024, ils seront rendus obligatoires dans les règles de course du Vendée Globe 2028.
environnementale avant la conférence de presse au siège de l'UNESCO à Paris en février 2024
Table ronde
Nombalais BUSINESS
L'expertise du voyage d'affaires sur mesure
Né de la fusion de deux entreprises régionales historiques, Nombalais EVASION et Lambot Voyages, Nombalais BUSINESS, situé aux Sables d'Olonne et à La Rochelle, se consacre exclusivement aux voyages d’affaires et aux déplacements professionnels. Faire appel à une agence de voyages pour gérer les déplacements de ses collaborateurs, c’est la garantie de l’application de la politique voyage de l’entreprise et la maîtrise des coûts des déplacements.
Une agence engagée et solidaire
Le groupe Nombalais est engagé dans une ambitieuse politique RSE, avec des objectifs en matière de conditions de travail, de satisfaction client et d'environnement.
« Pour chaque voyage, nous réalisons des bilans carbone sur la base des recommandations de l'ADEME, en indiquant l'impact par trajet ou par voyageur », confie Lydie. Le groupe Nombalais est également adhérent au réseau Sélectour, qui dispose d'une Fondation, et partenaire de l'association ligérienne Les Papiers de l'Espoir, deux entités qui financent des projets éducatifs à travers le monde.
Des prestations d'experts au meilleur tarif
Agro-alimentaire, BTP, hôtellerie-restauration, cinéma, bureaux d'études : plus de 200 entreprises font déjà appel quotidiennement à Nombalais BUSINESS pour leurs déplacements en France et à l'international. Les agences planifient les déplacements de leurs clients en intégralité : réservation des trains, avions, hébergements et espaces de travail, émission des visas, organisation des déplacements de groupes et des transferts, souscription des assurances, location des véhicules...
« Nous proposons un accompagnement personnalisé au sein d'un plateau à taille humaine », éclaire Lydie, responsable de l'agence de voyages d'affaires sablaise. « Nos clients ont affaire à la même conseillère voyages tout au long de leur projet. Nous proposons également une assistance 24h/24. »
Fort de son appartenance au réseau Sélectour, Nombalais Business bénéficie par ailleurs des tarifs négociés par la coopérative Sélectour et la centrale d’achat GIE ASHA.
Des technologies agiles et performantes
Pour planifier leurs déplacements, les agences proposent à leurs clients des outils de réservation en ligne complets, intuitifs et performants, sur lesquels ils sont formés par les équipes de Nombalais BUSINESS. Preuve de la qualité des formations dispensées : 35% des clients utilisent ces outils en ligne, les projets plus complexes nécessitant tout de même l'expertise des conseillères voyages. L'application SMART prend ensuite le relais en permettant aux entreprises de consulter informations de voyage, conseils touristiques et dépenses. Les agences transmettent enfin à leurs clients des factures dématérialisées ainsi que des reportings permettant de mesurer l'impact et la rentabilité des déplacements.
Nombalais BUSINESS LES SABLES D'OLONNE
10 Quai Emmanuel Garnier 85100 Les Sables d'Olonne
Rendez-vous attendu tous les quatre ans par les fans de la course au large, le VENDÉE GLOBE fait son grand retour le 10 novembre prochain. Pour tout savoir sur ce grand événement, voici une sélection d'ouvrages pour petits et grands, à découvrir ou rédécouvrir. Bonne lecture !
VIVRE SA PASSIONSIX FILLES DANS LA COURSE DU VENDÉE GLOBE
Rageot
148 pages - 11,00 euros
Six navigatrices relèvent le défi. Toutes accumulent les trophées. Elles nous racontent ici comment est née leur vocation. Stage révélateur en Bretagne, régate avec un équipage de filles, traversée de l’Atlantique en famille, démâtage, bateau écologique, sens inné de la tactique, goût de la victoire...
ALAN ROURA, L’ÉCOLE DU LARGE
Grégoire Surdez, Jean-Guy Python - Favre
160 pages - 27,00 euros
Alan Roura, 31 ans, en est déjà à son troisième
Vendée Globe. Contrairement à beaucoup de marins qui se sont essayés à cette épreuve mythique, en solitaire et sans assistance, il est toujours arrivé au bout. Pour sa première participation, il était le plus jeune en lice et disposait du plus faible budget de la flotte, à la barre d’un bateau presque aussi âgé que lui.
Seuls dans l’immensité des océans, des hommes et des femmes partent à la conquête de l’inutile : un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il n’y a rien de plus dingue que ça. À travers les tourments et les moments de quiétude, ce roman graphique célèbre leurs exploits, leurs luttes intérieures et leurs triomphes épiques, depuis la création de cette course légendaire jusqu’à nos jours.
AGENDA-CALENDRIER OFFICIEL
DU VENDÉE GLOBE 2025
Collectif - Hugo Image
162 pages - 15,95 euros
Posé sur votre bureau, cet agenda-calendrier 2025 vous permettra d’inscrire vos rendez-vous, prendre des notes, consulter la fête du jour ou les jours fériés tout en admirant la photo de la semaine. D’un simple geste, il se replie et se glisse dans votre sac ou votre cartable pour vous suivre dans vos rendez-vous.
VENDÉE GLOBE
LES AVENTURIERS DU GRAND
SUD
Dino Di Meo, Antoine Grenapin - Hugo Image
287 pages - 40,00 euros
L’essence de cette course mythique en solitaire par les trois caps racontée par celles et ceux qui l’ont vécue de l’intérieur : Dino Di Meo et Antoine Grenapin ont réussi l’exploit de réunir tous les participants du Vendée Globe depuis sa première édition, en 1989. Ces marins d’exception prennent la parole pour nous confier leurs souvenirs de course marquants.
LE VENDÉE GLOBE DE SAMANTHA DAVIES
BD - Mathias Rebuffé, Samantha Davies, Tristan Duchet Editions du Chemin des crêtes 48 pages - 16,00 euros
Embarquez avec Samantha Davies sur son bateau InitiativesCœur pour une course autour du monde en solitaire : le Vendée Globe. Samantha doit faire preuve de courage et de résilience pour surmonter toutes les épreuves qui se dressent sur sa route. Après un beau début de course dans l’océan Atlantique, une violente collision abîme son bateau et oblige Samantha à faire escale en Afrique du Sud pour le réparer. Samantha hésite alors à abandonner...
JOURNAL DE BORD D’UN VENDÉE GLOBE
Charlotte Mery - Joie de lire
109 pages - 19,90 euros
Quand la mère de Lucas part pour de longs mois en solitaire à travers les océans, le garçon ressent le besoin de se rapprocher d’elle en tenant un journal de bord. Au fil des jours, il raconte ce qu’il sait de son métier de navigatrice, ses difficultés, ainsi que le travail réalisé par l’équipe qui a aidé sa mère à être prête pour le grand départ.
Le 8 novembre 2020, Sébastien Destremau est sur la ligne de départ pour son deuxième Vendée Globe. Rapidement, les avaries se multiplient et la course tourne au calvaire. S’impose alors un choix, inéluctable : l’abandon, pour accoster en NouvelleZélande. Au-delà d’un échec, c’est une lutte âpre contre la mer et contre lui-même que le navigateur a menée, pleine d’humilité et de sagesse...
OCÉAN EN DANGER. UN PATRIMOINE À SAUVER
Russell Arnott, Celine Van Weelden Editions de l’Imprévu 192 pages - 29,95 euros
Océan en danger nous ouvre les portes des profondeurs marines pour nous confronter à une réalité. Celle d’un milieu naturel, à la beauté et la richesse inégalables, exposé à de multiples menaces. Au-delà de blessures visibles - la surpêche, la pollution plastique -, l’océan est en proie à des dangers moins palpables - une acidification dont s’ensuit un dérèglement climatique global. Plus qu’une sensibilisation, c’est un appel urgent à mieux connaître l’océan pour mieux le protéger.
87 jours pour boucler son tour du globe en solitaire ont fait de Clarisse Crémer « la femme la plus rapide du monde » mais l’album raconte avant tout une incroyable aventure
87 avenue François-Mitterrand
85340 Les Sables-d'Olonne
02 51 23 11 62
COPAIN DES MERS
Valérie Tracqui Milan jeunesse 254 pages - 15,50 euros
Une mine d’infos et des activités pour mieux comprendre en t’amusant. Des centaines de photos et illustrations. Identifie les poissons, observe les oiseaux, initie-toi à la voile et découvre les trésors de la mer.
IMOCA
Première Classe environnementale
Elles se partagent la stratégie de développement durable au sein de la Classe IMOCA depuis 2019, Claire Vayer et Imogen Dinham Price nous expliquent les actions menées pour révolutionner le sport grâce à des innovations durables.
Claire Vayer et Imogen Dinham Price, responsables du développement durable de l’IMOCA
L'IMOCA a toujours été un moteur du changement, que ce soit en matière de performances, de championnat ou de sécurité en mer. Aujourd'hui, sa mission la plus cruciale consiste à faire évoluer le sport et sa communauté en intégrant le développement durable. Consciente que le changement est en marche et que des actions concrètes sont déjà en cours, la Classe commence à récolter les fruits de ses initiatives durables, en particulier grâce à de nouvelles régulations techniques et à l'accent mis sur l'inclusion et la protection de l’océan.
Ces dernières années, L’IMOCA a alloué plus de 15 % du budget de la Classe sur les questions environnementales, devenant ainsi la première Classe de course au large à imposer une règle de réduction d’impact environnemental dans la construction des bateaux. « C’est le résultat de quatre ans d’analyse du cycle de vie des IMOCA », explique Imogen Dinham Price. Un « cap carbone », qui sera mis en place à partir de 2025 et qui imposera aux nouveaux monocoques de 60 pieds de réduire leurs émissions de CO2 d’au moins 60 tonnes, et ce grâce au développement d’un outil innovant Eco-score développé en interne. « Aujourd’hui, un bateau émet environ 400 tonnes de CO2 », rappelle Imogen Dinham Price. Sur les 40 bateaux au départ de cette 10e édition du Vendée Globe, 12 ont fait partie de l'étude pour identifier les pistes d’amélioration afin de réduire l'empreinte carbone des futures constructions. L’objectif ? Concevoir des IMOCA plus durables.
Pièce en lin de l’équipe 11th Hour Racing Team
Voile verte, matériaux alternatifs et recyclage
carbone
Depuis sa création, l’innovation se trouve au cœur de l’ADN de la Classe IMOCA. Or, depuis 2021, elle ne se contente plus seulement de repousser les limites de la performance, mais aussi celle de la durabilité en agissant sur différents points. Notamment sur l’introduction de nouveaux matériaux, dits alternatifs. Au cours des trois dernières années, les équipes ont donc été amenées, via une règle les encourageant et via des ateliers pratiques, à comprendre et à bien utiliser ces matériaux, moins impactant que le carbone, pour des pièces non structurelles des bateaux.
En parallèle, l’IMOCA encourage les équipes à recycler les chutes de carbone grâce à un projet pilote en partenariat avec Guyot Environnement, lancé en 2023 à Lorient avec pour objectif de se développer dans les principaux ports d’accueil d’équipes de course au large.
Ces mesures poussent l’IMOCA à aller encore plus loin, notamment en ce qui concerne les voiles, « qui sont régulièrement remplacées et polluantes. Un kilo de voile finalisé génère 6 kg de déchets, sans compter le transport et l’énergie nécessaire. », précise Imogen Dinham Price C’est pourquoi le programme « Voile Verte » a été mis en place avec MarineShift360 et les cinq plus grosses voileries du monde. Ensemble, ils ont développé le premier système mondial d’évaluation de l’impact environnemental des voiles. En seulement un an, il a permis de réduire de 30 % les émissions de CO2. « Pour le Vendée Globe, les skippers sont tenus d’embarquer une voile verte », se félicite la responsable technique. La Classe voit même encore plus grand dans ce domaine. « Notre objectif est d’étendre ce dispositif à l’ensemble du monde de la voile. L’IMOCA communiquera très prochainement sur le sujet. »
La protection des cétacés…
Un effort considérable a également été déployé ces dernières années par la Classe pour étudier les collisions avec les mammifères marins. « Les voiliers doivent contribuer à une meilleure compréhension et à la préservation des océans et des espèces », souligne Claire Vayer, responsable du volet scientifique et social à la Classe IMOCA.
Des études de risques sur les parcours de course sont mises en place par les organisateurs de course, grâce à des modèles statistiques de présence de cétacés. En parallèle, une fonction appelée Hazard Button a été intégrée aux logiciels de routage grâce à un travail collaboratif avec le Marine Mammal Advisory Group, dont l'IMOCA est membre fondateur. Elle permet aux utilisateurs d'informer en direct les concurrents et la direction de course d'une collision ou de l'observation d'un animal marin et donc d'augmenter la vigilance. « C’est aussi l’opportunité de collecter des informations pour des bases de données scientifiques. Nous travaillons
sur une base globale qui pourrait centraliser les informations provenant d’autres systèmes de signalisation utilisés par différents usagers de la mer. Notre objectif est de partager mondialement les informations sur les collisions et les observations », explique Claire Vayer Les bateaux, désormais équipés de capteurs et de caméras thermiques, permettent de détecter le mouvement à la surface de l’eau. « Un nouveau système de R&D, appelé EXOS24 a été développé ces deux dernières années à l'initiative de l'IMOCA afin de proposer un système fiable de détection sur les bateaux. Cette technique innovante utilise la fusion d'informations, issue de données multicapteurs dont la caméra thermique SEA.AI et l'évitement automatique via l'utilisation de l'autopilote » détaille la responsable. « Cependant, nous ne disposons pas encore d’une solution technique précise pour détecter sous la surface de l’eau. »
Conférence du collectif MMAG, en avril 2024, sur le village départ de The Transat CIC, sur l’espace Waypoint IMOCA
Instruments scientifiques à bord de Team Malizia et Biotherm sur The Ocean Race
IMOCA
Première Classe environnementale
Déploiement des bouées météo sur The Ocean Race
… et des océans
Lors du Vendée Globe 2024, la Classe souhaite équiper 50 % des concurrents d’instruments scientifiques, tels que des bouées météo, des flotteurs ARGO et différents capteurs qui permettront, entre autres, de mesurer la qualité de l’air, les températures, ou encore le taux de salinité. Cette initiative scientifique est menée par la Classe IMOCA en partenariat avec la Commission océanographique internationale de l'UNESCO. « Ma mission est de distribuer l’ensemble du matériel aux skippers du Vendée Globe qui en ont fait la demande, de les former
à son utilisation, et de collaborer avec la communauté scientifique », confie Claire Vayer qui aura également pour rôle de valoriser l’engagement environnemental de la Classe auprès du grand public, notamment à travers l’organisation de conférences sur le village. En complément, l’IMOCA mènent des initiatives pédagogiques avec le CNES. « Elles consistent à embarquer des mini stations ou bouées, déployées pour être suivies par des écoles »
Diversité, équité et inclusion
Promouvoir l'inclusion et la diversité dans la course au large est également une priorité pour la Classe, qui s’attache particulièrement à encourager la participation des femmes dans un domaine historiquement dominé par les hommes. Des initiatives visant à les inciter à s'engager dans la course au large, telles qu’un partenariat avec le Magenta Project et le lancement du Programme de Développement du Leadership Féminin, ont été mises en place. Formation, stages pratiques, promotion, soutien financier et logistique… Ces actions portent déjà leurs fruits, avec une augmentation progressive du nombre de femmes intégrant les équipes techniques ou de management dans les courses en IMOCA. « Aujourd’hui, quatre femmes bénéficient du programme et ont intégré des équipes pour le Vendée Globe », se réjouit Claire Vayer. « Nous offrons à ces passionnées de voile des opportunités et un réseau. Une deuxième session de formation débutera en 2025. »
L’IMOCA réaffirme ainsi sa volonté de conjuguer performance sportive, inclusion et responsabilité écologique.
Conférences IMOCA x The Magenta Project sur la diversité et l’inclusion
Atelier DU BOCAGE
Scop (Société Coopérative de Production) dès sa création en 1979, l’Atelier du Bocage est le spécialiste en agencement, menuiserie et ossature bois. Située au cœur du Bocage Vendéen, à proximité de la Chabotterie, l’entreprise artisanale est un véritable concepteur, fabricant et installateur. Toute pièce sortant de l’atelier est conçue et fabriquée maison.
De la création à la fabrication en passant par la pose de mobiliers sur-mesure,
VOTRE SPÉCIALISTE
EN AGENCEMENT, MENUISERIE ET OSSATURE BOIS
l’Atelier du Bocage répond à vos attentes. Qu’il s’agisse d’une extension ou de la réalisation complète d’une maison à ossature bois, les équipes proposent un travail de qualité et donnent vie à vos projets. Charpentes, pergolas, terrasses, escaliers, portes intérieures… Personnaliser vos intérieurs et vos extérieurs est le principal objectif de l’entreprise qui vous offre une véritable expertise dans tous les domaines de la maison.
Depuis plus de 45 ans, l’Atelier du Bocage réalise avec passion tous vos projets, du Sud Loire au littoral vendéen !
LA BIBELOTIÈRE
UnJourUneMaison
RESURRECTION D’UN BATEAU DE LÉGENDE
16 mars 1990. Titouan Lamazou franchit la ligne d’arrivée de la toute première édition du Vendée Globe en 109 jours, 8 heures, 48 minutes et 50 secondes, à bord de son Imoca de 60 pieds Écureuil d’Aquitaine II. À cet instant, le skipper et son voilier entrent dans la légende du sport. Au fil des ans, le bateau participe à deux autres Vendée Globe avec Bertrand De Broc puis Hervé Laurent, ainsi qu’à de nombreuses autres courses au large. Après avoir connu plusieurs propriétaires différents, le bateau est finalement abandonné au mitan des années 2000. Un homme, un peu fou, a décidé de le retrouver. Sa quête ? Sauvegarder un pan de notre histoire maritime.
Il y a quelques années, Alexandre Treillard, un notaire Sablais, se remémorait une navigation effectuée depuis Lorient avec Arnaud Boissières. Il faisait nuit, et l’Imoca La Mie Câline filait sous le vent. Un souvenir comme une épiphanie. « Je me suis dit que c’était quand même magique, ces grands voiliers... Alors je me suis demandé ce qu’étaient devenus ces bateaux qui m’ont fait rêver quand j’avais 19 ans, à l’époque du tout premier Vendée Globe. Et je me suis aperçu qu’il n’en restait que deux de la première édition : Écureuil d’Aquitaine II, le bateau vainqueur, et Cacharel, celui d’Éric Tabarly. Je me suis dit : Écureuil d’Aquitaine II existe encore, il faut le sauver. C’est là que j’ai commencé mes recherches, en contactant tous les anciens propriétaires. »
De fil en aiguille, Alexandre retrouve la trace du fameux voilier en 2019 dans un port du Venezuela. Le bateau est au sec, mais sur place, on lui affirme qu’il est en bon état, qu’il peut naviguer, et, surtout, qu’il est à vendre. Il s’envole pour l’Amérique du Sud en septembre avec Thierry Torres, un marin « qui a traversé 70 fois l’Atlantique » avec l’intention de ramener le bateau par la mer, à la voile. « Quand on a vu le bateau, on s’est dit que ce n’était pas ce qui nous avait été promis. Il baignait dans la rouille. Le pont était délaminé, les voiles partaient en lambeaux, et le mât était prêt à tomber. » L’idée est alors de mettre l’Imoca à l’eau, de le remorquer jusqu’en Martinique, puis de le charger sur un cargo pour le rapatrier en France.
Aventure
2020, 2021, le temps passe, les tentatives pour ramener le navire s’accumulent et les galères s’enchaînent, entre dégâts, pépins administratifs, corruption, magouilles, chantage, menaces... et le Covid, qui met la planète sur pause. Mais il en faut plus pour décourager Alexandre. En 2022, il monte une petite équipe de marins autour de lui, embarque un jeune vidéaste qui documentera l’aventure, et c’est reparti pour le Venezuela. Sur place, le voilier est à l’eau, les papiers sont prêts, et les hommes préparent le bateau pour, enfin, « larguer les amarres pour de bon ». Cap sur les Caraïbes.
« On est vraiment partis la fleur au fusil, sur une embarcation rafistolée de bric et de broc... » Qu’importe, les hommes et le voilier quittent le port.
Mais après quelques heures de navigation, un winch se détache violemment de son support. Dans une mer formée, « le bateau tape, tape, tape... ». Puis vient un grain. Le voilier se couche, une voile s’arrache. La peur du démâtage est prégnante. Pas question de retourner au Venezuela, d’où il a été si compliqué de partir. Alors, décision est prise de monter une petite voile, « un mouchoir de poche » et de poursuivre à vitesse réduite. Ce qui n’empêche pas la barre de liaison entre les deux safrans de rompre à son tour. À bord, on bricole. Le cap est maintenu, et la Guadeloupe se matérialise bientôt à l’horizon. Hasard du calendrier, sur place, c’est aussi l’arrivée de la Route du Rhum, et Alexandre recroise la route d’Arnaud Boissières. « Il me confirme qu’il faut charger le bateau sur un cargo, car le mettre en chantier à 10 000 km de la maison, c’est l’assurance qu’il ne soit jamais terminé ! ».
En février 2023, Alexandre reçoit l’information qu’un cargo doit partir de Martinique en direction de La Rochelle. Il faut donc naviguer vers le sud, depuis la Guadeloupe, en contournant la Dominique par l’Ouest, une route moins risquée étant donnée la faiblesse structurelle du bateau. Dans la pétole, la navigation dure deux jours de plus que prévu. Arrivé en Martinique, nouvelle péripétie : les mouvements sociaux contre la réforme des retraites bloquent le port de La Rochelle. Le cargo doit être dérouté vers Brest. Qu’importe. Une ultime navigation périlleuse permettra à l’Imoca de revoir la baie des Sables le 18 avril, avant une présentation au public le 1er mai. À la barre, c’est son premier skipper, Titouan Lamazou, qui remonte le chenal.
Dans les mois qui suivent, alors que le bateau est au port, Alexandre consacre l’intégralité de son temps libre à tout démonter avant sa mise en chantier, le 12 septembre. Le navire est confié à Eole Performance, l’entreprise fondée par Benjamin et Marcel Dutreux à Port-Bourgenay, à même de « restaurer ce monument du patrimoine maritime dans les règles de l’art » tout en conservant un maximum de pièces d’origine, garantes de l’âme du bateau. Le bateau doit être prêt pour escorter la flamme olympique, qui fait étape aux Sables d’Olonne le 4 juin 2024. Un délai extrêmement serré, mais qui ne fait pas peur à Marcel Dutreux, en charge du chantier : « nous sommes des spécialistes de la rénovation, on a les compétences de la course au large, et on adore les défis un peu fous. C’était donc naturel qu’on s’engage à fond dans ce projet. Et puis quel beau challenge que de rénover le bateau qui a gagné le premier Vendée Globe ! ».
Du côté d’Eole Performance, on s’active donc, en suivant un principe simple : « rendre ce voilier de 30 ans facile à naviguer, et faire en sorte qu’il dure 30 ans de plus ». Mais l’expertise de l’ensemble de la structure est implacable : « le pont était complètement HS. Dès qu’on marchait dessus, il s’enfonçait de partout. Sans sauver le pont, on ne pourrait pas sauver le bateau ». Exit donc la première peau, en balsa. Dessous, les mousses sont refaites et des renforts pour le futur accastillage sont posés. Puis une « nouvelle peau en carbone est installée ». Une concession à la modernité qui consolide et allège la structure. La remise en état se poursuit, et le chantier avance. Alexandre Treillard vient aussi travailler sur le bateau, et y passe tous ses week-ends. Un gain de temps précieux.
Car ce « refit » est une course contre la montre, tant les dégâts sont nombreux. « C’est un miracle que le bateau soit arrivé jusque-là entier. Le pied de mât était littéralement pourri, un coup de marteau a suffi à le faire tomber... Le mât aurait pu transpercer le bateau. » Dans la coque, même scénario : « là aussi, tout était pourri. Un énorme défi, il a fallu tout refaire à base de composite pur. » Partout, l’équipe ponce, peint, fixe, applique de la résine. Le gréement est changé, la quille refaite entièrement à neuf. Pour autant, l’aspect général du voilier n’est pas dénaturé.
Le 30 mai, le pari est réussi. L’étrave de l’Imoca sort lentement du chantier d’Eole Performance, et laisse apparaître son flocage définitif, aux couleurs du Département de la Vendée, de la Ville des Sables d’Olonne et du Vendée Globe. Il s’appelle T One One. Le « T » est un hommage à Titouan Lamazou, mais aussi à Eric Tabarly, qui avait donné le départ du premier Vendée Globe. « One One », en référence à sa première position lors de cette première édition, et à son numéro d’alors, le 11. La mise à l’eau se déroule sans encombre, la renaissance est accomplie.
Un bateau pour tous
Par l’action et la persévérance d’Alexandre Treillard, mais aussi grâce au Département de la Vendée, au Vendée Globe et la Ville des Sables d’Olonne dont il est une magnifique vitrine, T One One est désormais à la disposition de tous. Navire d’exhibition, il est aujourd’hui un vecteur de promotion de la culture maritime, de découverte de la voile et de la course au large à destination de tous les publics, à même aussi de participer à des projets éducatifs avec les plus jeunes. Et, via l’office de tourisme des Sables d’Olonne, s’offrir une sortie en mer sur un Imoca de légende est désormais accessible à tous.
CAP
SUR YLIUM VENDÉE GLOBE À 3 MIN.
75 BOUTIQUES
Restaurants & Loisirs
ARNAUD BOI SSI ÈRES
Arnaud Boissières est l'une des figures les plus emblématiques du Vendée Globe. Après avoir bouclé quatre circumnavigations consécutives – un record qu'il est le seul à détenir – l'« Arcachaumois » s'apprête, à 52 ans, à améliorer cette marque à l'issue de l'édition 2024. Alors qu'il entame la dernière ligne droite dans la préparation de son Imoca La Mie Câline II, nous l'avons rencontré afin d'en savoir plus sur les différents engagements qu'il porte, une manière pour lui de faire le lien entre l'humain et la nature qui l'entoure.
Depuis votre premier Vendée Globe en 2008, vous vous êtes engagé en faveur de l'association "À Chacun Son Everest !". Pouvez-vous nous en parler ?
L'association "À Chacun Son Everest !" a été fondée par Christine Janin, la première femme à avoir gravi l'Everest, et qui est médecin de formation. Après ses nombreuses expéditions, que ce soit au pôle Nord ou ailleurs, elle a voulu partager son expérience d'aventurière d'une manière utile. C'est ainsi qu'elle a créé cette association pour aider des jeunes atteints de cancer à mieux vivre leur maladie en participant à des expéditions, des défis, des aventures. Elle accueille ces jeunes, souvent malades ou défavorisés, dans un chalet à Chamonix pour une semaine de stage. Ils sont soit encore malades, soit en rémission, et pendant ce stage, elle leur fait faire de l'escalade ou l'ascension du Mont Blanc, pour leur offrir des moments où ils peuvent oublier leur maladie. Depuis quelques années, elle propose également ces stages à des femmes atteintes de cancer du sein.
Comment est né votre engagement auprès de cette association ?
J'ai rencontré Christine Janin en 2007, un an avant le départ de mon premier Vendée Globe, grâce à Jean-Philippe Chomette avec qui j'avais participé à la Transat Jacques Vabre. Il connaissait bien Christine et m'a suggéré de la rencontrer. J'ai trouvé son projet absolument remarquable. Elle, de son côté, voyait un parallèle fort entre mon parcours et celui des montagnards, parce qu'on dit souvent que le Vendée Globe est un peu l'Everest des mers. À titre personnel, cette cause me touche particulièrement, car j'ai moimême été malade dans ma jeunesse, ayant eu une leucémie à l'âge de 17 ans. Cela me permet d'avoir un discours qui résonne avec les jeunes que je rencontre. Ensemble, nous avons convenu que chaque année, je ferai naviguer des jeunes de l'association "À Chacun Son Everest !" sur mon bateau. C'est une manière de montrer qu'il est possible de surmonter la maladie et qu'être malade n'empêche pas de réaliser de grandes choses.
Avez-vous une anecdote à partager au sujet de ces jeunes ?
Il y a deux ans, une jeune fille en rémission, qui avait choisi de devenir infirmière après sa maladie, a navigué avec nous. Cela crée un moment où les soignants et les patients peuvent se confier sur leur quotidien, leurs soucis souvent invisibles mais bien réels. Lors de certaines opérations caritatives, un de mes partenaires financiers organise chaque année un cross au profit d'une cause caritative, et ils choisissent systématiquement "À Chacun Son Everest !". Cela permet de récolter entre 2 000 et 2 500 euros par an, ce qui finance le stage d'un jeune à Chamonix. Grâce à ces partenaires, nous apportons un peu d'humanité à ce projet.
Vous avez récemment noué un partenariat avec le SYDEV, le Syndicat Départemental d'Énergie et d'Équipement de Vendée. À travers lui, c'est la cause environnementale que vous soutenez.
“J'ai moi-même été malade dans ma jeunesse, ayant eu une leucémie à l'âge de 17 ans”
Tout cela s'est fait très naturellement. Alain Lebœuf (le Président du Département de la Vendée et de la SAEM Vendée, organisatrice du Vendée Globe) a lancé l'idée qu'en 2028, il n'y aurait plus de moteurs thermiques à bord de nos bateaux. De son côté, le SYDEV souhaitait s'associer à un projet pour le Vendée Globe afin de valoriser la mixité énergétique. Lorsque j'ai rencontré le président du SYDEV, Laurent Favreau, et son équipe, ils m'ont fait part de leur intérêt pour un projet vendéen, ce qui tombait à point nommé, car il me semble crucial que nos bateaux servent de support à l'exploration et à la recherche. Avant cette rencontre, nous avions déjà ajouté des panneaux solaires sur le bateau, amélioré l'efficacité de l'hydrogénérateur et installé une petite éolienne, dans le but d'avoir plusieurs sources d'énergie en cas de besoin. La rencontre avec le SYDEV a ensuite orienté notre projet vers une nouvelle source d'énergie : l'hydrogène vert, qui est produit en Vendée. Nous avons ainsi embarqué une pile à hydrogène avec les supports pour stocker les bouteilles d'hydrogène. Sur le plan technique, nous avons aussi installé une boîte noire à bord, qui nous permettra, à l'arrivée du Vendée Globe, de mesurer la part d'énergie solaire, d'hydrogène, d'hydrogénérateur, d'éolien et celle du moteur thermique si j'en ai besoin, car ce dernier est obligatoire.
Concrètement, à quoi va servir cette pile à hydrogène à bord de votre bateau ?
La réglementation actuelle stipule que l'hydrogène ne peut être utilisé qu'à des fins de sécurité. L'hydrogène servira donc en cas de blackout, c'est-à-dire si jamais je me retrouve sans batterie pour alimenter les instruments à bord. Dans ce cas, j'active la pile à hydrogène, qui prendra le relais pour recharger les batteries. Cela peut s'avérer crucial un jour où il n'y a ni vent ni soleil : sans vent, l'éolienne ne tourne pas et n'a donc aucun rendement, et le bateau n'avance pas, donc les hydrogénérateurs ne produisent pas d'électricité. Et sans soleil, les panneaux solaires ne peuvent pas m'aider non plus. Dans ce cas, je dois soit démarrer le moteur thermique, ce que je me suis engagé à éviter, soit activer la pile à hydrogène.
Cette pile ajoute du poids à votre bateau, est-ce contraignant ?
Évidemment, nous faisons attention au poids, et ajouter cette pile, c'est forcément des kilos en plus. Mais c'est un choix intellectuel important, car nous essayons de développer des solutions pour contribuer à une planète plus verte. Ce n'est pas du greenwashing, bien au contraire. C'est même essentiel, car le Vendée Globe est très médiatisé.
Au cours de vos tours du monde et des différentes courses auxquelles vous participez, avez-vous déjà observé des effets du changement climatique ?
C'est difficile à dire, mais cela se voit notamment à travers le parcours du Vendée Globe. Nous savons maintenant où se trouvent les icebergs, ce qui a conduit à l'établissement de la fameuse ligne d'exclusion autour de l'Antarctique, que l'on ne doit pas franchir. Cela illustre bien la fonte des glaces au pôle Sud. Mais ce que je remarque surtout en mer, c'est la pollution. Pas besoin de cartes pour savoir que la Manche est jonchée de nappes de pétrole, que les filets dérivants sont nombreux au large de l'Espagne et du Portugal, ou encore que des bidons d'huile et de gasoil flottent au large du Brésil. C'est tragique, mais c'est pour cela que notre démarche est si importante : envoyer un signal fort en montrant que nous pouvons faire une course autour du monde à la voile, en utilisant le moins d'énergie fossile possible et en essayant de maintenir un bilan carbone correct.
Un autre engagement personnel a été celui de l'écriture d'un livre, *Marin du Vendée*, qui est sorti cet été. Qu'avez-vous souhaité y raconter ?
C'est une histoire d'hommes et de femmes, de toutes celles et ceux qui ont cru en moi à un moment ou à un autre de ma vie, depuis la Mini Transat jusqu'à aujourd'hui. Je raconte les rencontres, parfois insolites, avec toutes ces personnes exceptionnelles qui ont jalonné mon parcours de navigateur. C'est aussi un livre sur l'envie et la passion : j'explique ce qui me motive, ce qui me pousse à participer au Vendée Globe, et à y retourner pour une cinquième fois.
Angani
Avec son roof-top végétalisé et sa carte joliment tournée, la brasserie Angani a le vent en poupe. Installée depuis trois ans sur le toit de la galerie Ylium, l’adresse est pilotée par Valentin Roux et Blandine Naulleau, un couple de trentenaires qui a quitté les cuisines étoilées parisiennes pour imaginer ce lieu de A à Z dans leur région d’origine.
Le goût du retour au pays
Formés à La Roche-sur-Yon, Valentin Roux et Blandine Naulleau ont fait leurs classes à Paris, la tête dans les étoiles. Après une expérience de second au Prince de Galles pour le premier, de sous-cheffe en pâtisserie dans le même établissement pour la seconde, leur retour se concrétise avec cet espace incroyable, une immense terrasse qui domine la galerie Ylium. « Une grande surface, mais une vraie page blanche en termes de déco. » souligne Valentin. Un défi relevé haut la main, grâce au travail de l’agence nantaise d’architecture
Where is Brian qui imagine une atmosphère conviviale, colorée et très végétalisée. C’est dans ce décor de rêve que le couple met au point le projet de réinterpréter les classiques de la brasserie, ou l’art de mêler joie des retrouvailles et plaisir de la découverte…
Une brasserie et rôtisserie aux accents contemporains
Craquez pour le poulet et le cochon de lait rôtis à partager, des plats conviviaux à la cuisson impeccable, ou laissez-vous tenter par les œufs mimosa au magret de canard fumé ou au thon mi-cuit. Avec aisance et gourmandise, le chef décline les codes du genre pour proposer une cuisine aussi généreuse qu’ambitieuse, comme ce burger aux joues de porc confites, un plat signature chez Angani qui revisite avec brio l’assiette bistrot…
La carte d’Angani a l’élégance de s’appuyer sur des produits locaux et ultra frais, ainsi que sur une véritable équipe en pâtisserie dirigée par Blandine. Ici, pas de dessert à la hâte, découvrez une proposition de haut vol, comme cet incroyable mille-feuilles, dressé comme un œuf à la coque, avec un croustillant feuilletage en guise de mouillettes.
La cave n’est pas en reste : une offre large de spiritueux français, de bières locales et une carte des vins bien achalandée et dotée de six grands crus achèveront de convaincre les plus exigeants.
Angani, le rendez-vous de toutes les occasions
Ne cherchez plus, l’adresse est ouverte du lundi au samedi, dès le matin pour les cafés loisir ou d’affaires, et le dimanche midi en saison haute. En semaine, l’imbattable menu du midi à partir de 18,90 € sera l’occasion parfaite pour un déjeuner au sommet. Le restaurant se transforme en salon de thé l’après-midi, et devient le lieu idéal avec son bar à desserts pour un goûter en famille ou entre amis. Le soir, dès 19h, une offre de tapas à se lécher les doigts et une affolante carte de cocktails vous accueilleront pour l’afterwork. Enfin, pour vos comités d’entreprise, vos sessions de team building, mais aussi des baptêmes ou des mariages, Blandine et Valentin ont imaginé un espace séminaire destiné à accueillir confortablement jusqu’à 50 personnes, avec des menus pensés dans les moindres détails pour chaque typologie d’événement.
Angani
87, avenue François Mitterrand Centre commercial Ylium 85340 Les Sables-d’Olonne Tél 02 51 23 78 00 contact@angani-lessables.fr @angani_lessables
Angani - Les Sables
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Violette Dorange L’étoile montante
À seulement 23 ans, Violette Dorange promet de marquer l'histoire du Vendée Globe.
L’enfant prodige devient la plus jeune navigatrice à prendre le départ de cette épopée autour du monde. Et ce n'est pas tout : elle le fera à bord de l’ancien bateau de l'illustre Jean Le Cam, le doyen de cette compétition hors norme.
Moi, quand je serai grande, je ferai quelque chose d’incroyable. "
Née pour naviguer, Violette Dorange a découvert sa passion pour la mer dès son plus jeune âge. À 7 ans, elle manœuvre son premier Optimist avec une aisance qui laisse déjà présager une carrière exceptionnelle. Elle fait ses premiers pas en compétition et réalise un parcours sans faute. En sport-études en 420, l’adolescente décroche à deux reprises le titre de championne de France (en 2016 et 2017), elle est médaillée d'argent en 2017 aux championnats du monde jeunes et obtient la médaille de bronze en 2016 et 2018. À 15 ans, elle se lance un premier défi : effectuer la traversée de la Manche en Optimist qu’elle réalise en 15 heures. « Ça a été comme un déclic pour réaliser des projets encore plus grands », avoue la jeune femme. Elle part alors à l’assaut du détroit de Gibraltar sur le même support en 2017, qu’elle affronte en seulement 5 heures. « Dans une baignoire comme on dit dans le jargon, tellement ça se remplit d’eau en permanence et ça n’avance pas. Mais c’était incroyable, je me sentais vivre, je me sentais aventurière », confie-t-elle à l’arrivée.
LE GOÛT IRRÉSISTIBLE DE L’AVENTURE
À la suite de ces deux traversées, elle est face à un choix : s’orienter vers les Jeux Olympiques, ou bien la course au large. C’est finalement cette dernière qui l’emporte, pour le goût irrésistible de l’aventure, cette adrénaline face à l’inconnu, à l’océan. Mais il faut faire ses preuves et se faire un nom dans le circuit professionnel. Elle s’engage sur la Minitransat de 2019 sur un bateau de 6,50 m doté de très peu d’électronique et devient la plus jeune à traverser l'Océan Atlantique en course et en solitaire, ainsi que la plus jeune femme à participer ensuite à la Solitaire du Figaro en 2020. « Un statut que j’aime bien, j’ai moins de pression et ça me donne même de l’énergie. Dans ma tête, je fais abstraction de l’âge et je me concentre sur la navigation », assure Violette. Sa détermination et son talent impressionnent.
Palmarès IMOCA
• Transat New York Vendée : 18e en Imoca (solitaire)
• Transat CIC 2024 : 18e en Imoca (solitaire)
• Retour à la Base 2023 : 23e (première course en solitaire sur l'IMOCA)
• Transat Jacques Vabre 2023 : 21e en Imoca (double avec Damien Guillou)
• Défi Azimut 2023 : 13e (en double avec Damien Guillou)
UNE FEMME D’ACTION
Petite dernière d’une famille de trois enfants (son frère, Charles, est champion du monde ISAF en 2014, 2016 et 2017), la Rochelaise est plus motivée que jamais. En 2023, elle décide de mettre ses études d'ingénieur à l’INSA Rennes entre parenthèses pour se consacrer à la course au large avec en tête le Vendée Globe… l’épreuve ultime. Pour être au départ de cette course mythique, il faut un bateau, une équipe et des sponsors. Les choses se font finalement assez naturellement.
« Du noyau familial on est passé à une équipe avec un manager, un responsable des partenariats et de la communication, et trois techniciens », explique celle qui a su fédérer autour de son projet. Pour le bateau, elle veut un Imoca « fiable et performant » et jette son dévolu sur l’ancien Yes we Cam, de Jean Le Cam. « Un bateau riche en histoire et parfait pour un premier Vendée Globe », souligne la navigatrice, qui mesure l’honneur qu’elle a de barrer ce géant des mers. « Il fait partie de mon top trois des bateaux à dérive, je ne pouvais pas rêver mieux. Et le soutien de Jean Le Cam me touche profondément. »
Renommé DeVenir, elle fait ses débuts avec l’Imoca au Défi Azimut, aux côtés de Damien Guillou (ils terminent 13e), et à la transat Jacques Vabre. Elle effectue alors sa toute première navigation de l’Atlantique en solitaire, retour à la base, et s’octroie la 23e place de l’épreuve au terme de 12 jours et 7 heures de navigation. « Le monocoque a prouvé une fois encore sa robustesse et sa valeur dans les conditions les plus extrêmes. J’ai affronté de grosses tempêtes, je n’avais jamais connu ça », explique Violette. Lors de la New-York Vendée Les Sables d’Olonne (3e transatlantique en solitaire de qualification et dernière course avant le grand départ), elle engrange de l’expérience et décroche le fameux sésame pour la mythique course autour du monde. « Ces épreuves m’ont permis d’apprivoiser le bateau et de faire le point techniquement pour que notre binôme soit au top le 10 novembre. »
À l’approche de l’échéance, la jeune navigatrice ne se met pas la pression. « Je me concentre sur ce que j’ai à faire. Je vis au jour le jour. J’ai un des meilleurs bateaux et une équipe structurée. Tous les curseurs sont au vert. » Entre préparation physique et mentale, formation météo, médicale et technique, conférences… Les journées sont toutefois bien rythmées. « Je me prépare sereinement. Cet été, j’ai fait le GR20 en Corse, ça m’a permis de décompresser et de me maintenir en forme. Je me sens bien, j’ai hâte maintenant d’en découdre. »
Du côté des sponsors, la course se poursuit néanmoins. « Pas pour le Vendée Globe, mais pour l’après », précise celle qui compte bien être au départ de l’édition 2028. « C’est mon objectif. Je vais tout faire pour ça. »
Engagée auprès de la fondation Apprentis d’Auteuil pour soutenir la jeunesse en difficulté, Violette souhaite partager au maximum son aventure. « Nous collaborons à la mise en place de projets éducatifs avec des classes de différents établissements de France. L’objectif est d’aider les jeunes à trouver leur voie. » Un bel exemple à suivre que celui de l’engagement de la navigatrice de 23 ans qui incarne la nouvelle vague de la voile française, où audace et fraîcheur se mêlent à la tradition et au savoir-faire. Son aventure sur le Vendée Globe ne sera pas seulement une course contre les éléments, mais aussi une célébration de la transmission entre générations de marins.
Bon vent, Violette !
@violettedorange
Personnalité très solaire, Violette Dorange est une pro des réseaux sociaux, notamment sur Youtube. « J’adore créer du contenu. Ça m’amuse. J’aime faire des montages vidéo et ensuite les partager. Je laisse une trace de mes aventures, c’est ma petite touche personnelle. » Dans ses vidéos, elle témoigne mais explique aussi beaucoup de choses avec des schémas, des dessins, elle s’arrête sur des points de vocabulaire… avec beaucoup d’humour, de spontanéité et d’humilité. « Je vis avec mon temps tout simplement », note la jeune navigatrice youtubeuse. « Pour le Vendée Globe ça va être un peu différent, mais j’ai pas mal d’idées pour partager mon tour du monde », prévient-elle.
la force des rêves Manuel Cousin
Certains marins se distinguent par leur talent, mais aussi par une résilience hors du commun. Manuel Cousin est de ceux-là. Finisher du Vendée Globe 2020, le skipper à l’enthousiasme contagieux avait essuyé de sérieux obstacles lors de la dernière édition (fissures du safran et vérin de quille endommagé) sans jamais baisser les bras, franchissant la ligne d’arrivée à la 23e place. Aujourd’hui, il aborde l’édition 2024 fort d’une détermination à toute épreuve.
pas du genre à reculer devant l’adversité. Son bateau, rebaptisé Coup de pouce, a subi une cure de jouvence. Plus léger d’une tonne, il ne reste de l’original que la coque : mât, bôme, ballasts, safrans et dérives ont été totalement transformés. Un espoir et une fierté pour le skipper : « Aujourd’hui, nous avons l’un des très bons bateaux à dérives du plateau. Essayer d’accrocher un podium des bateaux à dérives serait mon objectif. »
« Ne laisser personne au bord de la route »
Marin aguerri, compétiteur dans l’âme, mais aussi sportif engagé, Manuel Cousin incarne cette nouvelle génération de skippers pour qui la course au large est bien plus qu’un simple défi sportif. Parrain national de l’association Coup de Pouce depuis 2018, il portait déjà les couleurs de l’association depuis 2014, dans les voiles de son class40. « Le but de cette association, c’est de faire en sorte que tout élève arrive avec les mêmes chances au collège », explique le skipper. Grâce aux clubs Coup de Pouce, présents dans 240 villes sur le territoire métropolitain et en outre-mer, des groupes d’élèves de classes maternelles et primaires bénéficient de soutien scolaire après la classe, afin de lutter au plus tôt contre le décrochage scolaire. Apprentissage du langage, maîtrise et plaisir de lecture… Des thématiques chères au navigateur. « Il y a 1 an et demi, alors que je perdais mon partenaire de l’époque, il a fallu repartir d’une feuille blanche et nous avons fait le choix de mettre l’association plus en avant. Nous avons donc associé Coup de pouce au nom du bateau, et nos partenaires financiers – Giffard manutention, Brioches Fonteneau, Ligne et lumière, Altitude Infra et EDP –soutiennent également l’association, avec pour objectif de diffuser un maximum le travail de Coup de pouce pour une égalité des chances à l’école. »
Manuel Cousin en quelques dates
1973
Première expérience de la navigation en Optimist, Manuel a 6 ans. de 1987 à 2012 Course au large en IRC
2013 Découverte de la Class 40
2015 7e place pour la première transat Jacques-Vabre en Class 40
2017 Passage à l’Imoca et 11e place pour la transat Jacques-Vabre
2018 14e place pour sa première Route du Rhum
2019 18e place pour le Défi Azimut
2020 15e pour la Vendée Arctique
2021 23e au Vendée Globe (103 jrs 18h 15 min 40s)
2022 30e à la Route du Rhum
2023 25e place pour la transat Jacques-Vabre
2024 23e pour la New York VendéeLes Sables d’Olonne
L’Aquarium de Vendée vous embarque pour un moment de détente privilégié en famille pour se retrouver, partager, découvrir et s’émerveiller des richesses des mers et océans.
A l’Aquarium de Vendée, nous avons choisi de partager et de faire découvrir la richesse du monde aquatique dans un esprit responsable et pédagogique. Débutez votre visite par la découverte des espèces qui peuplent nos côtes et poursuivez votre voyage au cœur des plus belles mers tropicales dont la traversée vous mènera à la rencontre de curiosités sous-marines.
Venez découvrir un univers dédié aux seigneurs des mers et à leur rôle dans l’écosystème marin. Entre l’observation des requins dans plusieurs bassins et une exposition permanente, cet espace permet d’en apprendre davantage sur ces animaux mythiques des océans.
A l’Aquarium de Vendée, nous tenons à sensibiliser les visiteurs à la protection et à la préservation des espèces marines. Animations, nourrissage des poissons, jeux pédagogiques tout au long du circuit de visite…
Découvrez notre programme complet sur : www.aquarium-vendee.com
Venez faire une pause salée ou sucrée au Snack de la Mine, tous les jours d’avril à septembre ! Situé à la sortie de l’Aquarium de Vendée.
Nos horaires d’ouverture :
Toute l’année : de 10h à 12h30 et de 14h à 18h
Du 1er Juillet au 31 août : de 9h30 à 19h
Fermetures annuelles les 25 décembre et 1er janvier
Le navigateur Sablais, qui s’est forgé une solide réputation en remportant la Solitaire du Figaro en 2018, poursuit depuis son histoire de marin dans la prestigieuse classe IMOCA, même si, entre blessures et déceptions, son parcours récent se raconte sous le signe de la résilience et de la combativité. À 34 ans, il est plus déterminé que jamais, après avoir bouclé quatre transatlantiques à bord de Groupe Dubreuil, un bateau de dernière génération qui lui ouvre de grandes perspectives.
Sébastien Simon n'est pas du genre à se laisser abattre. Après avoir affronté « bien des déboires », il reste motivé et entretient même un certain esprit de revanche. S'il en retient « l'expérience acquise », son abandon suite à une avarie lors du précédent Vendée Globe lui reste toujours « en travers de la gorge » (il avait heurté un OFNI dans les mers du sud alors qu'il se trouvait en 4e position). Depuis, son parcours n’a pas été épargné par les difficultés. La dernière en date, dont le skipper ne garde aucun souvenir, est un accident survenu lors de la transat Retour à la Base (Fort-de-France – Lorient), alors que son IMOCA percutait une vague. Probablement projeté contre une cloison, le choc aurait pu lui coûter la vie. Il s'en est sorti avec une fracture des cervicales et a dû rester immobilisé dans un corset durant trois longs mois. « Au final, ça s'est bien terminé et ça n'a pas entaché ma détermination à refaire une course comme le Vendée Globe, bien au contraire. Je suis toujours aussi motivé et aussi passionné », explique-t-il, soulignant au passage combien ces épreuves l’invitent désormais à « savourer davantage l’instant présent. »
Libéré de son entrave, l'objectif est alors de reprendre confiance et de retrouver des sensations à la barre. Il acte son retour à la compétition sur The Transat CIC entre Lorient et New-York au printemps 2024, non sans ressentir « une certaine appréhension de ne pas être maître de la situation. » Il poursuit : « Pendant des mois, tout le monde me disait de faire très attention... Du coup, je suis parti un peu avec le frein à main, j’y suis allé très très prudemment. » Il termine 10e, « presque un peu déçu », avant de réaliser le chemin parcouru depuis son accident. Dans la foulée, il se « remobilise pour la New York – Vendée, avec l'envie de pousser un peu plus le bateau. » Cette course marque un tournant. Sébastien y signe « une jolie quatrième place », un résultat comme une délivrance, après avoir navigué au coude à coude avec certains des favoris du prochain Vendée Globe, preuve s'il en fallait qu'il est en capacité d'y faire bonne figure. « Ça laisse effectivement envisager de belles choses pour la suite, et ça me redonne le sourire. C'est bien pour moi, mais aussi pour toute l'équipe, car c'est la récompense d'un travail collectif », ajoute-t-il, pleinement satisfait de la préparation de son bateau.
C'EST UN SUPER BATEAU
LES SABLES D'OLONNE - 10 JUIN 2024 : Sébastien Simon (FRA), skipper de Groupe Dubreuil, est félicité par ses amis après avoir pris la quatrième place de la New York Vendée, aux Sables d'Olonne, le 10 juin 2024.
Flashback. Le 9 mai 2023, alors qu'il fait équipe avec Benjamin Dutreux sur The Ocean Race, l'IMOCA Guyot Environnement – Team Europe démâte à 600 milles de Newport, aux États-Unis, avant de rejoindre Halifax au Canada, sous gréement de fortune. Là, alors qu'il allait prendre un avion pour rentrer, Sébastien reçoit un SMS de Paul-Henri Dubreuil. Ce dernier, pour célébrer les 100 ans du groupe Dubreuil dont il est le P-DG, lui offre alors la possibilité de s'aligner sur le prochain Vendée Globe. Les deux hommes se connaissent bien et entretiennent « une relation de confiance » – le groupe Dubreuil était déjà un partenaire complémentaire de Sébastien lorsqu'il concourait sur l'IMOCA Arkea-Paprec. Sébastien développe : « C'était un samedi, on s'est rencontrés le mardi suivant, le 20 mai. Il a choisi le bateau, on a défini le budget, et le projet était lancé. » L'IMOCA rejoint sa nouvelle base des Sables d’Olonne en juillet, et le skipper ne tarit pas d'éloges à son sujet. « C'est un super bateau à foils de dernière génération, hyper polyvalent et bon partout, ce qui est exceptionnel. C'est un bateau dans lequel j'ai confiance. J'en prends soin comme si c'était l'un de mes proches, je m'y suis attaché. »
Endurance
À quelques semaines du départ de son deuxième Vendée Globe, Sébastien parfait sa préparation. Il travaille notamment avec une préparatrice mentale qui l’accompagne depuis des années. Pour les aspects physiques de puissance et d'endurance qu'une telle course requiert, il s'est fixé un programme de renforcement musculaire et pratique le triathlon. Il a d’ailleurs terminé son premier Ironman des Sables d'Olonne en 4h40. Une performance, un peu comme ce qu'il vise pour la reine des courses au large : « L'objectif principal est évidemment de terminer la course, parce qu'arriver au bout d'une aventure comme celle-ci est déjà quelque chose d'exceptionnel », déclare-t-il. Néanmoins, le compétiteur en lui espère faire mieux que simplement finir, et, même s'il estime qu'il est encore un peu tôt pour espérer jouer la gagne, vise une place d'honneur. « Je suis persuadé que si on arrive au Cap Horn avec un
Le groupe Dubreuil est un groupe familial vendéen établi depuis 4 générations. Présent dans 7 métiers, le groupe compte 47 filiales en France et en outre-mer autour de la distribution (automobile, matériels BTP, machinisme agricole, énergies, poids lourd et hôtellerie) et du transport aérien. En 2024, le groupe Dubreuil fête 100 ans de passion. Pour marquer cette étape importante, il a décidé de s’engager dans un challenge de course au large à la voile en faisant équipe avec Sébastien Simon.
ON S'EST RENCONTRÉS AVEC
PAUL-HENRI DUBREUIL LE 20 MAI. IL A CHOISI LE BATEAU, ON A DÉFINI LE BUDGET, ET LE PROJET ÉTAIT LANCÉ.
Le 10 novembre, Jingkun Xu participera à son premier Vendée Globe. Il sera le deuxième skipper handisport, avec Damien Seguin, à prendre le départ de cette 10e édition. À quelques semaines de la plus prestigieuse des courses en solitaire, il répond à nos questions. Rencontre.
Comment avez-vous commencé la voile et comment en êtes-vous arrivé à ce niveau de compétition ?
Né dans les montagnes, je n'avais jamais vu la mer dans mon enfance. C’était un univers totalement inconnu pour moi jusqu'à l'âge de 14 ans, lorsque j'ai reçu un appel de l’équipe nationale chinoise de voile, qui formait une équipe pour participer à l'épreuve de voile paralympique de Pékin 2008. À l'époque, je n'avais aucune idée de ce à quoi ressemblait un voilier, mais je n'ai pas hésité à dire oui. Qui ne voudrait pas participer aux Jeux paralympiques ?
J’ai connu des débuts difficiles. J'étais le plus jeune de l'équipe, je ne savais même pas nager et je n'avais personne pour m'apprendre à naviguer d'une seule main. La première fois que je suis monté sur le bateau, c’était terrible. J’avais l'impression de mal faire et je sentais bien que si je ne m’améliorais pas, je devrais partir. J'ai donc commencé à étudier et à m'entraîner aussi dur que possible, même la nuit. Je faisais des nœuds d'une main les yeux fermés, et je n'avais qu'un seul objectif : être sur la scène paralympique.
J'ai persévéré pendant plus de dix ans et j'ai réussi à participer aux championnats du monde. J’ai réalisé des podiums dans presque toutes les régates en Chine, en compétition avec des coureurs valides.
Après avoir quitté l'équipe nationale, le défi et l'inconnu des voyages océaniques m'ont profondément attiré. Découvrir et dépasser mes propres limites en participant à des régates offshores était devenu mon principal objectif. J’ai donc commencé mes voyages en haute mer. J'ai fait le tour de la mer de Chine en solitaire, puis la mini transat transatlantique, et j'ai aussi fait le tour du monde avec mon catamaran. Toutes ces expériences ont contribué à me rendre plus fort et m’ont encouragé à participer au Vendée Globe.
Quels ont été les principaux défis auxquels vous avez dû faire face en tant que skipper handisport ?
La première difficulté que j'ai rencontrée a été de me faire confiance. C’est difficile d’être marin solitaire dans un pays où la culture maritime sportive en haute mer n'est pas encore développée, encore plus quand vous êtes handisport. Quand j'ai commencé mon premier voyage en solo, même s'il ne faisait pas plus de 3 000 milles nautiques, j'ai rencontré beaucoup de doutes et de résistances. La plupart des gens pensaient que j'étais fou et que j'allais mourir.
Heureusement, après de nombreuses années de travail acharné et des centaines de milliers de milles nautiques, les gens ont un autre regard. Aujourd’hui, je suis prêt à affronter le Vendée Globe, c’est le plus grand défi qu’il me reste à relever.
Qu'est-ce qui vous a motivé à participer au Vendée Globe, l'une des courses les plus exigeantes au monde ?
Le Vendée Globe, c’est un mythe : une course d'une personne, d'un bateau, avec la planète entière comme arène. C’est un véritable test des limites humaines et ça m’attire profondément. Je veux vivre ça au moins une fois dans ma vie.
Au-delà de la course, le défi du parcours qui a attiré les marins les plus courageux du monde est extraordinaire.
Le sauvetage de Pete Goss par un autre skipper dans la tempête m’a particulièrement inspiré. J’admire ce genre de vrai courage et c’est ce qui me motive à faire partie de la famille de la course en haute mer.
Pouvez-vous expliquer comment vous gérez les aspects techniques de la navigation en solitaire avec votre handicap ? Votre bateau a-t-il subi des modifications ou adaptations pour vous aider à naviguer en solitaire ?
Je dois dire qu’être à la barre d’un super bateau de course comme un IMOCA n'est pas une tâche facile. Il est plein de force et de sensibilité, et la moindre petite erreur peut coûter cher.
Mon bateau n'a pas été modifié de quelque manière que ce soit. Je préfère m’adapter à lui plutôt que ce soit lui qui s’adapte à moi. J’ai accumulé de l’expérience et des compétences au cours de mes différentes courses, je les mets à profit tout simplement.
Quand j'ai perdu ma main gauche, ça m’a donné une vraie rage de vivre. Les marins disent souvent qu'ils ont « le pied marin ». Moi j'ai l'impression d'avoir trouvé ma « main de mer ». Et quand je navigue, j'ai l'impression d'avoir non seulement des mains, mais aussi des ailes pour m’envoler.
Quels sont vos objectifs pour cette édition du Vendée Globe ?
En Chine, les gens ne connaissent pas très bien le Vendée Globe, mais avec un budget limité, nous avons quand même réussi à valider notre participation. Je pense que c'est déjà une victoire. Mon objectif maintenant est de finir la course, en toute sécurité et en obtenant le meilleur rang possible.
Le Vendée Globe est réputé pour ses conditions extrêmes. Comment vous préparez-vous à gérer les moments les plus difficiles de la course ?
Personne ne peut prédire les difficultés. Dans les moments compliqués, c’est la volonté et la détermination qui gagnent. Il faut du mental, ça tombe bien j’en ai.
Quels conseils donneriez-vous à d'autres athlètes handisports qui souhaiteraient se lancer dans de tels défis ?
Ce n'est pas facile pour un athlète handicapé de concourir à ce niveau. Il faut faire plus d'efforts et faire face à plus de problèmes qu'une personne valide. Mais il ne faut jamais abandonner ses rêves. Il faut oser rêver ! Vous ne pouvez avoir de motivation que si vous avez un objectif. Ma devise ? C’est : “Dream it, believe it, and build it” (rêvez, croyez et construisez).
Comment voyez-vous l'évolution du sport de la voile en Chine et l'impact que votre participation au Vendée Globe pourrait avoir ?
J'espère que ma participation va encourager davantage de jeunes marins chinois à s'engager sur de telles compétitions internationales et à montrer leur courage et leur volonté.
La Chine a une longue histoire de voile, mais dans la voile moderne elle est encore au début de son développement.
La population manque parfois d’ouverture d’esprit par rapport à ce sport. Elle en a même peur, parce qu'elle ne le connait pas. Mais mon pays n'a jamais manqué de jeunes hommes courageux. Leur avenir est plein d'espoir. Ils ont besoin de plus de références et de plus d'exemples pour les diriger et les inspirer. J’espère juste être un bel exemple pour eux.
En dehors de la performance, y a-t-il d'autres messages ou causes que vous souhaitez promouvoir pendant la course ?
La course au large permet de voir des hommes, des femmes, des coureurs handicapés, des jeunes, des personnes plus âgées courir ensemble sans considérations extra sportives ni discrimination. Les gens ne se concentrent pas seulement sur le résultat, mais admirent aussi les actes de courage et d’entraide qui ne manquent pas durant la course. C’est unique et tellement inspirant.
Et après le Vendée Globe ? Quels sont vos projets ?
J’espère pouvoir créer une académie de voile en Chine pour permettre à plus de jeunes de pratiquer la voile, et notamment aider les personnes handicapées à se lancer dans ce sport.
Je veux partager mon expérience.
BENJAMIN DUTREUX
DE LA COURSE AU LARGE À L’ÉCOLE EN FORÊT
À 34 ans, Benjamin Dutreux navigue habilement entre deux mondes. Skipper talentueux avec un 9e rang au Vendée Globe 2020 à son actif, le marin se distingue aussi par son action concrète pour l’environnement.
En tant qu'ambassadeur de la Water Family depuis 2016, comment la protection de l'environnement s'intègre-t-elle dans votre carrière de skipper ?
Aujourd’hui, chaque sportif, par sa notoriété, exerce une influence potentielle sur un large public. Avec la Water Family, je vais à la rencontre des enfants et des classes pour les sensibiliser à l’impact de l’homme sur la nature. Cette association d’éducation à l’écologie est engagée dans la protection de l’eau, de la santé et du vivant. Son
crédo est le suivant : pour un enfant sensibilisé, ce sont sept adultes qui sont touchés. Les enfants sont donc le vecteur le plus efficace pour agir vite. Cela se traduit par des actions très concrètes. En plus de carnets pédagogiques en libre accès, l’association propose des animations dans les écoles, les événements publics… Lors des dernières Fêtes Maritimes de Brest, des centaines d’enfants ont participé à des jeux et des échanges… Je suis invité à intervenir sur certains temps forts durant lesquels j’apporte mon témoignage. J’en profite bien sûr pour signer quelques carnets, ce sont des moments importants pour les plus jeunes.
Avec la Water Family et votre sponsor, Guyot Environnement, vous êtes impliqué dans la Water Forest School, une école en pleine forêt.
En effet, il s’agit d’un projet qui a permis pour le moment à 10 classes vendéennes de bénéficier de séances immersives en pleine nature pour découvrir l’écosystème forestier et se reconnecter à la nature. La Water Family avait déjà imaginé depuis plusieurs années de proposer une école en pleine nature dans les Alpes, en Bretagne… Mais c’est finalement le soutien conjoint de la Ville des Sables d’Olonne, qui met à disposition le bois de Fenestreau mais aussi de notre partenaire GUYOT environnement, une entreprise engagée depuis plus de 40 ans dans la revalorisation des déchets, qui a permis au projet de voir le jour.
C’est un modèle assez inédit. Rappelons que, s’il existe déjà d’autres écoles en forêt, elles sont privées, celle-ci est la première du genre à être accessible à toutes les écoles. C’est une initiative que nous rêvons d’exporter et de diffuser, elle n’a pas vocation à rester locale.
Cet engagement influence aussi votre vision de la navigation au large. Comment une valeur telle que la sobriété par exemple se traduit-elle concrètement sur votre bateau ?
Ce n’est pas le cas dans tous les domaines mais, en ce qui concerne la navigation, les valeurs de sobriété vont dans le même sens que la performance. Faire le choix comme c’est notre cas de réduire un maximum l’électrique et l’électronique, par exemple en remplaçant les écrans couleur par des écrans noir et blanc, c’est un gain d’énergie et cela nous permet presque d’atteindre l’autoconsommation.
LE SKIPPER en quelques chiffres
Né le 5 avril 1990.
1999 : Installation sur l'île d’Yeu et découverte de la navigation.
2006 : Intègre l’équipe de France jeunes à 16 ans.
2015 : Termine 1er bizuth de La Solitaire du Figaro
2016 : Création d’Eole Performance avec son frère Marcel, une entreprise de rénovation de bateaux.
2018 : 5e de la Solitaire du Figaro.
2020 : 9e du Vendée Globe (premier tour du monde en solitaire avec l’Imoca Omia Water Family).
2021 : Acquisition du premier 11th Hour Racing, renommé GUYOT environnement - Water Family.
2022 : 8e de la Route du Rhum (12 j 23 h 51 min 24 s).
2023 : 5e au classement général de The Ocean Race (en équipage).
10e de la Transat Jacques-Vabre avec Corentin Horeau (13 j 7 h 56 min 10 s).
2024 : 13e de la New-York - Vendée-Les Sables d’Olonne
Fabrice Amedeo est bien plus qu'un simple skipper. Journaliste de métier et passionné de voile, il est également un fervent défenseur de l'environnement, notamment des océans. Son parcours atypique et ses engagements pour la préservation de la mer en font une figure emblématique dans le monde de la course au large et de l'écologie maritime.
Quand Fabrice Amedeo se lance sur son premier Vendée Globe en 2016 et qu’il quitte la rédaction du Figaro pour s’aventurer sur l’Everest de la course au large, l’objectif est dans un premier temps sportif et éditorial. « Je souhaitais garder la casquette de journaliste au large en devenant reporter de ma propre aventure, partager ce défi de l’intérieur et la magie de la course avec le grand public », confie-t-il. À l’issue de cette aventure de 103 jours qui le voit terminer à la 11e place, le skipper décide finalement de ne pas retourner au Figaro et d’écrire une nouvelle page de sa vie sur les océans. Mais, très vite, naviguer ne lui suffit plus. « Intellectuellement, il me manquait un sens, un aspect qui dépassait l’unique défi sportif. » Conscient des menaces qui pèsent sur les océans, il décide d’utiliser sa notoriété et ses courses pour sensibiliser le public à la préservation de ces écosystèmes vitaux. « En tant que marin, je ne pouvais plus faire comme si de rien n’était. » Plus qu’un message à délivrer, il tient alors à être un acteur du changement et décide d’embarquer des capteurs océanographiques à bord de son bateau et de naviguer au service de la science. « Avant, j’allais chercher de l’information pour la traiter et la partager dans un journal. Dorénavant, mon bateau me permet d’aller chercher des données, donc de l’information, dans des contrées où les bateaux scientifiques ne vont pas ou peu », souligne le skipper français.
Une photographie de l’état de la biodiversité
Le marin s’est donc rapproché de plusieurs institutions de renom : l’UNESCO, l’IFREMER, l’Institut de Recherches de développement (IRD) en France, GEOMAR et l’Institut Max Planck en Allemagne, l’institut scientifique Cawthron et le laboratoire Sequench en Nouvelle Zélande. Progressivement, un réseau étoffé de chercheurs et de scientifiques se forme autour de lui. En étroite collaboration avec le fabricant allemand SubCtech, il installe en 2019 un premier capteur qui mesure le CO2, la salinité et la température des océans qu’il traverse. Quelques mois plus tard, il dote son IMOCA d’un deuxième capteur destiné à mesurer la présence de microplastiques dans les océans. Unique marin du Vendée Globe 2020 à en être équipé, Fabrice Amedeo a ainsi prélevé des échantillons chaque jour durant sa course. « En Atlantique Nord et Sud pour les mettre à disposition de l’IFREMER, de l’Université de Bordeaux et de l’IRD afin qu’ils soient analysés par les scientifiques », explique-t-il. Les mesures ont été poursuivies depuis dans le cadre de la Transat Jacques Vabre, de la Vendée Arctique (entre la Vendée et l’Islande) et lors d’un tour de France microplastiques. Début 2024, un troisième capteur est installé sur son voilier. « Je l’ai testé sur la transat New-York – Vendée – Les Sables d’Olonne. Il s’agit d’un capteur d’ADN environnementale qui mesure la présence des organismes vivants dans l’océan et permet de réaliser une photographie de l’état de la biodiversité », précise-t-il.
Le voilier Nexans - Wewise ainsi équipé, va ramener des informations inédites sur l’état de la biodiversité, lors du prochain Vendée Globe, notamment dans les mers du sud. Et fournir des éléments de réponse sur les conséquences du réchauffement climatique sur l’éventuelle migration de certaines espèces.
Sensibiliser, éduquer et inspirer
Pour renforcer l’impact des actions qu’il mène et son engagement, Fabrice Amedeo, est à l’origine de plusieurs projets, comme, la création du fond Ocean Calling « À travers des expéditions, des conférences et des campagnes de communication, nous cherchons à mobiliser les individus et les entreprises autour de la protection des océans », explique le skipper qui tient également à transmettre et sensibiliser les jeunes générations. A l’initiative d’un livre pédagogique de 60 pages intitulé « L’Écho des océans», réalisé en partenariat avec la Fondation de la Mer et le ministère de l’Éducation nationale, il souhaite que les jeunes lecteurs découvrent de manière ludique à quel point les océans sont fragilisés par le réchauffement climatique. « Il est destiné à l’ensemble des élèves, du CP à la 6e. L’âge d’or de l’apprentissage selon les pédagogues », assure Fabrice Amedeo. Pour le marin engagé qu’il est, s’investir à ce point dans la transmission n’a pas valeur de fierté, plutôt de nécessité. « J’ai une envie profonde que l’on parle et que l’on comprenne le fonctionnement des océans, ce milieu que j’aime tant et dont l’état n’en finit plus d’inquiéter. Je ne compte plus les déchets que j’ai l’habitude de voir dès que je me rapproche des côtes… Dans un tel contexte d’urgence, se mobiliser me paraît primordial. Et avec ce projet pédagogique, j’ai simplement l’impression d’être utile. Chaque petit pas peut encore modifier le cours de l’Histoire pour les jeunes générations. »
50
% DES REQUINS BALEINES ONT DISPARU DURANT LES 75 DERNIÈRES ANNÉES
Sans l’énergie fossile
Il poursuit également le développement de bateaux plus vertueux. « L’objectif est de réduire l'empreinte carbone de la voile tout en continuant à performer dans les compétitions. » Pour ce faire, le skipper se lance un défi de taille, réaliser le tour du monde sans recourir à l’énergie fossile. « Ce sera un défi dans le défi : franchir la ligne d’arrivée de ce troisième Vendée Globe sans avoir utilisé l’énergie fossile », avoue-t-il. La casquette de l’Imoca Nexans –Wewise a de ce fait été couvert de 15 m2 de panneaux solaires. « Ils vont nous permettre de quasiment couvrir tous nos besoins en énergie. C’est très innovant sur un Imoca et nous allons, un peu, être le Solar Impulse du prochain Vendée Globe », se réjouit-il. Ce dispositif sera complété par deux hydrogénérateurs qui pourront prendre le relais la nuit ou en cas de phase longue sans soleil. « Nous avons choisi un système de batterie qui va nous permettre de tenir deux jours sans soleil ou sans vent. C’est à peu près ce qui peut arriver dans le Pot au noir ou dans une dorsale anticyclonique. Théoriquement je vais partir avec les capacités de stockage et de production d’énergie suffisantes pour faire ce tour du monde sans recourir à l’énergie fossile. Il faut néanmoins avoir l’honnêteté d’admettre que c’est un symbole », avoue Fabrice Amedeo. « Mais le sport de haut niveau est là aussi pour porter des causes nobles et des symboles. En faisant le tour du monde sans gasoil, nous allons porter un message fort autour de l’énergie décarbonée et de la transition énergétique. »
En incarnant un message d’espoir et de responsabilité, le marin rappelle à chacun d'entre nous l’importance de préserver ces vastes étendues d’eau qui couvrent plus de 70 % de notre planète et veut montrer que la course au large peut aussi, « être une course vers un avenir plus durable pour nos océans. »
Le coutelier sculpte des histoires
Jeune artisan coutelier installé aux Sables d’Olonne, Fabien Servant réalise son rêve d’enfant : exercer un métier où minutie et créativité se rencontrent. L’auto-entrepreneur, menuisier de formation, transforme des matériaux improbables en véritables pièces de collection. Il redonne ainsi vie aux chutes de carbone des bateaux Imoca, les métamorphosant en couteaux d’exception.
Pénétrer dans l’univers de Fabien Servant, c’est découvrir un savoir-faire qui exige à la fois rigueur et inventivité pour obtenir une pièce unique. C’est aussi faire la connaissance d’un jeune homme qui a décidé de vivre de sa passion et de faire du recyclage sa priorité. Depuis fin 2022, il a créé son atelier et sa marque « L’Olonnois » : « en hommage au légendaire pirate originaire des Sables d'Olonne, dont on dit qu'il était l'un des plus sanguinaires et qu'il avait un goût prononcé pour les lames », précise-t-il ; et surfe sur l’idée ingénieuse d’utiliser le carbone des Imoca, ces géants des mers qui ont parcouru des milliers de milles nautiques, pour fabriquer les manches de ses couteaux. « J’aime les matières qui racontent quelque chose », confie celui qui a reçu le soutien du skipper Vendéen Benjamin Dutreux pour cette innovation. « J’ai soumis l’idée à un ami qui travaille pour lui. Il lui en a parlé, et Benjamin a tout de suite adhéré », se réjouit-il. Un partenariat est alors signé, marquant la naissance des premiers modèles. Le succès est immédiat. « Mes clients n’achètent pas qu’un simple couteau ; ils s’offrent un fragment d’histoire. C’est quand même classe de tenir entre ses mains une pièce dont le manche provient de la coque du bateau d’Alex Thomson, racheté par Benjamin Dutreux ! »
Léger et durable
Le coutelier sélectionne méticuleusement les chutes de carbone, les découpe et les polit jusqu’à obtenir une texture lisse et agréable au toucher. « C’est une matière légère et robuste. Elle est difficile à travailler, mais le résultat en vaut le coup », assure-t-il. Pour cet amoureux de la mer, cette démarche écoresponsable est surtout l’occasion de « donner un coup de pouce à l'environnement en réduisant les déchets et en valorisant des matériaux autrement destinés à être jetés. » Un hommage à l'aventure et à la durabilité qui prend tout son sens lorsqu’il reçoit une commande de Benjamin Dutreux pour un couteau qu’il emmènera avec lui sur le prochain Vendée Globe. « Pour couper les bouts, mais aussi le saucisson », plaisante le coutelier, fier du chemin parcouru. « C’est drôle de se dire que j’ai récupéré un morceau de coque qui a déjà fait un tour du monde et qu’il s’apprête à en vivre un autre sous une autre forme. »
Des matériaux insolites
Si la coutellerie est venue à lui à la suite d’une rencontre avec le coutelier Thomas Fleury, avec lequel il a beaucoup échangé sur le métier, Fabien Servant a su s’imposer dans le milieu par ses idées et ses innovations. de son utilité, doit être un passeur d’histoire. » de mammouth, morceau de météorite, chutes de bois provenant d'un luthier de La Garnache… les matériaux insolites envahissent son atelier. d’étaler tout devant moi chaque matin et de laisser libre cours à mon imagination. Je ne sais jamais sur quoi je vais travailler, c’est passionnant. » coutelier engagé n’en manque pas. Son prochain défi est de fabriquer des manches en utilisant du plastique récupéré sur les plages. les plus inattendus puissent être transformés et réemployés pour vivre de nouvelles aventures. »
jetée des La
champions
Le Walk of Fame et la Jetée des Skippers aux Sables d'Olonne sont des lieux emblématiques célébrant les concurrents et les vainqueurs de la plus mythique des courses au large en solitaire. Telles des stars d’Hollywood, leurs exploits sont ainsi gravés dans le bronze !
Le 22 mai 2021
Yannick Bestaven
Vainqueur du VG 2020–21
Pour rendre hommage aux skippers classés du Vendée Globe (toutes
Petite Jetée (phare vert) aux Sables d’Olonne et constituent une ligne du temps de 178 mètres qui ne demande qu’à s’agrandir.
Chaque plaque y porte le nom du skipper, du bateau, son classement, l’édition et son temps. C'est un peu le tapis rouge des marins qui ont réussi à revenir à bon port. Certains concurrents pouvant s’enorgueillir d’avoir plusieurs plaques, puisqu’ils ont fini plusieurs tours du monde, et bien sûr dans des temps différents.
C’est aussi l’occasion d’observer l’évolution des performances des navigateurs depuis trente-cinq ans et de se replonger dans l’histoire de ce tour du monde à la voile en solitaire, surnommé l’Everest des mers.
Le 13 mai 2017
Armel Le Cléac'h Vainqueur du VG 2016–17
Le 13 juillet 2012
Titouan VainqueurLamazou du VG 1989–90
Une promenade pour les vainqueurs
Pour honorer les vainqueurs, la Ville des Sables d’Olonne a jalonné la promenade piétonne du remblai de 9 plaques au sol commémorant leur victoire. Date, empreintes des mains ou des pieds du skipper, dessin du voilier, signature du vainqueur ainsi que l’édition remportée, temps de course... Le Walk of Fame Sablais, reprend les codes de son cousin américain d’Hollywood boulevard, mais version
Chaque plaque de bronze incrustée dans le sol immortalise ainsi les exploits de ces
le 1er juin 2012
Michel VainqueurDesjoyeaux du VG 2000–01 et 2008–09
Promoteur immobilier indépendant aux Sables d’Olonne, Philippe Petit Promoteur allie savoir-faire et environnement. Ancrée dans le territoire local depuis près de 40 ans, l’entreprise familiale s’engage à construire des programmes harmonieux et respectueux du bord de mer.
Parce que la ville des Sables d’Olonne est son port d’attache, Philippe Petit Promoteur est le promoteur privilégié pour vos projets sur la façade atlantique en Vendée. Favorisant la proximité et la qualité des constructions plutôt que la quantité, le promoteur indépendant vous propose des prestations haut de gamme, pour un bâti qui dure. Écoresponsabilité, innovations et recherche des meilleures performances énergétiques sont les préoccupations premières de l’entreprise qui a fait le choix d’un engagement fort pour satisfaire au mieux les attentes des clients. « Plus que des programmes neufs, ce sont des espaces de vie que nous construisons. Des espaces pensés pour bien y vivre, comme si c’étaient nos propres logements », confie le dirigeant, Geoffrey Petit. Du sur-mesure, modulable qui fait du promoteur un interlocuteur à l’écoute et investi. « Chaque dossier est pris en compte personnellement. Comprendre les attentes de chacun et trouver les meilleures solutions sont nos missions quotidiennes. » Une proximité qui fait la force du promoteur local, « loin des organisations impersonnelles des grands groupes, Philippe Petit Promoteur est en effet un partenaire plus impliqué, plus accessible et plus empathique pour mener à bien les projets immobiliers de tous. »
Philippe Petit Promoteur
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13 place du Poilu de France
85100 – LES SABLES D’OLONNE
Tél. 02 51 32 99 22
Des partenaires locaux
La proximité se traduit également par les choix de travailler avec des partenaires locaux. « Nous faisons appel aux artisans du territoire pour mener à bien nos projets ce qui facilite les échanges et nous permet d’être réactif », souligne Geoffrey Petit. L’équipe, à taille humaine, est aussi un atout. « Je suis épaulé par Marina, assistante de direction, Justine à la comptabilité et Cédric notre commercial. Philippe Petit est également toujours présent pour aider dans le quotidien de notre métier. Nous ne multiplions pas les interlocuteurs, ce qui nous permet d’être accessibles et proches de nos clients. »
Terrains à vendre :
Les Sables d'Olonne : lotissement le Petit Patis et Talmont-Saint-Hilaire, lotissement le Clos des Songes
Promoteur et aménageur
Depuis 2012, les activités du groupe se concentrent sur les métiers de promoteur immobilier et d’aménageur. Avec le souci d’apporter toujours plus de satisfaction aux clients. « Nous pouvons personnaliser le projet, travailler en concertation pour créer des espaces fonctionnels et agréables à vivre, tout en restant abordables en termes de prix d’accession », explique le gérant qui se remet en question à chaque projet. « Construction de logements collectifs, de maisons groupées ou encore de logements sociaux, chaque dossier est un challenge, dans un contexte où les normes évoluent très rapidement. »
Résidences aux Sables d'Olonne
At'Home et l'Horizon côté Olonne-sur-Mer Blue Sea, appartements et maisons quartier Arago
Un trophéeiconique
Ila fallu patienter jusqu'à l'édition 2004-2005 du Vendée Globe pour que le gagnant de la plus grande des courses de voile au monde puisse repartir avec un trophée. Créé par Josy Fontana, des ateliers du Prisme et fabriqué en Sarthe à la fonderie d’art Macheret, l’œuvre d'art reflète totalement l'esprit de cette course unique.
De bronze et d’argent
Tout en lui évoque la navigation et les exploits des skippers qui tous les 4 ans s’attaquent à la mythique course en solitaire, sans escale ni assistance, surnommée l’Everest des Mers. Composé d’un élégant gréement entouré d’un globe terrestre, reposant sur un socle en bois en forme de winch, le trophée du Vendée
Globe imaginé par les Ateliers du Prisme, créateur et éditeur depuis 1971 de médailles
et trophées haut de gamme à Paris, est une ode à l’univers des marins. Fabriqué par la fonderie d’art Macheret située à Montfort-le-Gesnois dans la Sarthe, reconnue dans le milieu du sport, il nécessite de longs mois de travail, 10 kilos de bronze, 2 microns d’argent et l’intervention de 7 corps de métiers différents : modeleur, mouleur, fondeur, ciseleur, tourneur, monteur et polisseur. La délicatesse et le soin apportés à la conception de l’objet de 63 cm de hauteur, qualifié d’œuvre d’art, sont le reflet du respect et de l'admiration que suscite l’exploit sportif réalisé par le vainqueur de la course.
Une réplique à l’échelle ¼ Ils sont cinq aujourd’hui à détenir cette pièce d’exception : Vincent Riou (2004 – 2005), Michel Desjoyeaux (2008 – 2009), François Gabart (2012 – 2013), Armel le Cleac’h (2016 - 2017) et Yannick Bestaven (2020 – 2021), puisque le trophée n’est pas remis en jeu d’une édition à l’autre.
Il est ainsi fondu tous les quatre ans et une réplique à l’échelle 1/4 en bronze poli récompense l’ensemble des skippers arrivés classés aux Sables d’Olonne.
Chaque vainqueur du Vendée Globe reçoit ainsi son trophée qu’il garde à vie. Qui sera le prochain à le brandir au-dessus de sa tête ? Réponse en janvier 2025.
SABLES D’OLONNE
L'Esprit d'Aventure LES
C'est ici que l'aventure et la légende de l’Everest des mers prennent vie. De Titouan Lamazou à Yannick Bestaven, en passant par Michel Desjoyeaux, nombreux sont ceux qui ont foulé les quais Sablais et rencontré le regard admiratif de milliers de passionnés. Mais l’esprit d’aventure en mer aux Sables d’Olonne ne se limite pas à cette seule course légendaire. De la Golden Globe Race à la Mini Transat, en passant par la New-York Vendée Les Sables d’Olonne, la grande aventure de la course au large en solitaire s'écrit au pluriel.
La Golden Globe Race reste totalement unique dans le monde de la voile et constitue à elle seule le défi le plus long, le plus solitaire, le plus lent et le plus audacieux pour un skipper. Cette course de « voiliers rétro », en solitaire et sans escale, ramène les marins à l’âge d’or : « un marin, un bateau », sans autre technologie que les astres et le sextant pour se guider. Au départ des Sables d’Olonne, il faut alors faire le tour du monde en passant par les cinq grands caps avant de regagner la station balnéaire vendéenne.
Cette course a marqué l'histoire des Sables d’Olonne et de la voile avec des exploits tels que celui de Kirsten Neuschäfer, première femme à gagner un tour du monde en solitaire le 27 avril 2023, après avoir navigué près de 8 mois et sauvé son concurrent Tapio Lehtinen. Couronnée par de nombreux prix, elle est notamment élue « Marin de l’année » en 2023 par World Sailing. Sans oublier Jean-Luc Van Den Heede (VDH), vainqueur de la première édition de cette course en 1999, en 211 jours. Record encore inégalé.
La New-York Vendée Les Sables
Autre épreuve emblématique, la New-York Vendée Les Sables d’Olonne. Dès sa création en 2016, cette course s'est imposée comme un banc d'essai idéal pour les skippers souhaitant peaufiner leur préparation en vue du Vendée Globe. Test crucial de la préparation, tant sur le plan technique que mental, elle permet aux skippers de valider les choix techniques et les stratégies qu'ils appliqueront lors du tour du monde en solitaire et sans assistance. La première édition en 2016 a été remportée par Jérémie Beyou sur Maître CoQ, marquant le début d'une série de performances exceptionnelles. En 2024, Charlie Dalin triomphe sur Macif Prévoyance et le Sablais Sébastien Simon, sur Dubreuil, décroche une très belle 4e place.
La Mini Transat, véritable tremplin pour les héros de demain, est une course formatrice pour de nombreux skippers. Ces futurs grands noms de la voile font leurs armes dans cette épreuve exigeante, qui prend là encore son départ aux Sables d’Olonne (depuis 2021), direction Saint François en Guadeloupe. À bord de voiliers Mini 6.50, caractérisés par leur taille compacte mais leur robustesse, les marins se dépassent en relevant le défi incroyable de la course au large en solitaire. C’est aussi l’occasion de se faire un nom dans le monde de la compétition.
Le mythique chenal, un tremplin pour l’aventure
Le chenal des Sables d’Olonne est bien plus qu’un simple passage maritime. C’est un véritable tremplin pour l'aventure, un lieu chargé d'histoire et d'émotion où chaque départ et chaque arrivée marquent les esprits. C'est ici que la légende prend forme, sous les yeux émerveillés des spectateurs venus saluer les courageux marins.
Forum de l’aventure maritime
Les 4 et 5 octobre 2024, en préambule du Vendée Globe. Cet événement rassemble passionnés, marins et experts autour de conférences, d'expositions et d'échanges dédiés à la navigation et aux défis maritimes. Une occasion unique de célébrer l'esprit d'aventure qui anime la ville. Un incontournable rendez-vous des gens de mer, au centre de congrès des Atlantes, face à l’une des « Plus Belles Baies du Monde », et dans toute la ville. Il sera complété par un festival « off », avec des « expériences iodées » : rencontres littéraires, expositions, visites… Partez à la conquête de la mer
Buggy à partir de 28 190 €
Véritable allié de vos escapades en ville ou à la campagne, optez pour un tout-terrain électrique qui allie confort et sécurité. Dévalez des ruelles et des sentiers en toute légèreté grâce à votre Buggy. Faites le plein de sensations et d’évasion à chaque nouveau virage en testant son agilité et ses trois modes de conduite
Adoptez un nouveau style de vie avec ce compagnon de route éco-chic pour vos virées shopping en centreville ou en pleine nature ! Cheveux aux vents, dévalez les routes de campagne ou respirez l’air iodé lors de vos balades le long de l’Océan. Avec sa grande capacité de chargement, Opensky est aussi le modèle idéal des sportifs, pour transporter leur planche de surf ou d’autres équipements.
Des véhicules urbains 100% électriques
EV Groupe est le nouveau distributeur français de véhicules urbains 100% électriques fabriqués par Tazzari, en Italie. Face à l’électrification du parc automobile français, les deux fondateurs d’EV Groupe - père et fils – ont choisi d’agir pour développer une mobilité plus douce et durable sur le littoral atlantique, sans renoncer au plaisir des sensations grâce au charme et aux multiples atouts des véhicules urbains électriques du constructeur italien.
Originaires de Fontenay-le-Comte, Laurent et Benoit FLEURISSON sont passionnés par ces nouveaux véhicules électriques urbains importés d’Italie et ont à cœur de partager leur enthousiasme débordant auprès des résidents et des touristes de la côte atlantique.
En essayant un premier modèle Tazzari pour circuler autrement sur les routes côtières, ils sont immédiatement séduits par ce véhicule urbain raffiné et très amusant à conduire. La qualité de ses finitions, son style et son niveau de confort finissent de les convaincre totalement de populariser des modèles électriques compacts et durables en France. Le fabricant italien Tazzari dispose depuis plus de 60 ans d’une expertise en conception et moulage de châssis en aluminium pour de grandes marques automobiles et motos, comme Ducati, et plus de 10 ans dans la fabrication de véhicules légers électriques. Les deux associés sont conquis. Très vite, Laurent et Benoit se lancent dans l’aventure, en devenant les premiers distributeurs exclusif Tazzari sur la façade atlantique.
Grâce à son charme, sa compacité et sa personnalisation unique, découvrez une nouvelle expérience de conduite urbaine vive et durable. Idéal pour faciliter vos déplacements et stationnements en ville, son cœur électrique offre des sensations et un style inégalables, tout en vous apportant un maximum de confort et de raffinement.
Tél. 07 43 36 22 93
contact@evgroupe.fr Zone des Plesses
85180 Les Sables d’Olonne
Opensky à partir de 28 190 €
Zéromax (avec ou sans permis) à partir de 18 190 €
EN VILLE UNE AVENTURE À VIVRE
La ville des Sables d’Olonne rayonne sous les voiles du Vendée Globe et complète le Village en devenant un véritable lieu de fête et d'animations. Venez profiter d'un programme riche et varié avant et pendant cette compétition prestigieuse.
Si le grand départ de la 10e édition du Vendée Globe sera donné le 10 novembre, la vie maritime et culturelle de la ville des Sables d’Olonne est d’ores et déjà en pleine effervescence, avec des événements en lien direct avec la course et des temps forts. À noter l'exposition Charbonnel, au prieuré Saint Nicolas, qui met en lumière des œuvres uniques inspirées par la mer et la navigation. Ou encore l'exposition exceptionnelle de Titouan Lamazou au musée de l'Abbaye Sainte-Croix et en ville. En effet, le vainqueur de la première édition du Vendée Globe se consacre désormais à la peinture et propose une exposition intitulée "Sous les étoiles". Ses œuvres font écho aux grands navigateurs qui prendront le départ de la course le 10 novembre prochain.
Autour du village, la ville offrira également des expériences ludiques et sportives qui promettent des sensations fortes, avec l'accrovoile doté d’une tyrolienne Place du Tribunal, ou encore l’IMOCA Initiatives Cœur – Mécénat Chirurgie Cardiaque pour une visite à terre. Et n'oublions pas le bassin du capitaine Pic, place de l’hôtel de ville, sur lequel les plus jeunes pourront faire naviguer leurs voiliers.
Rappelons que cet été, les plus téméraires ont essuyé les embruns du « Tanchet Globe en Optimist » et participé à la régate sportive en catamaran entre la base de mer et la ligne d’arrivée du Vendée Globe. La ville souhaitait offrir à tous l’occasion de s'initier à la voile et de découvrir les joies de la navigation qui rythme la vie de notre cité.
De la place du Vendée Globe au centre-ville, il n'y a qu'un pas. Nos commerçants vous proposent également des animations en lien avec la course. Venez les rencontrer !
À l'instar des éditions précédentes, la Ville proposera aux élèves des écoles primaires une journée spécifique sur l’événement, avec une visite du village et des ateliers pédagogiques.
Immo Littoral
VOS PROJETS DE VIE COMMENCENT ICI
L’agence immobilière est bien connue des Sablais. Installée depuis près de 25 ans au cœur de la deuxième ville du département, Immo Littoral accompagne vendeurs, loueurs, acquéreurs et locataires dans leurs recherches de biens immobiliers et la réalisation de leurs projets de vie.
Toute une aventure !
Immo Littoral, c’est avant tout une agence implantée au sein d’un territoire toujours plus prisé des acheteurs. "Notre littoral doit son attractivité à l’ensoleillement, mais c’est aussi un lieu propre, où l’on se sent en sécurité" détaille Rose, qui dirige l’agence aux côtés de son fils Rodolphe. Les Sables d'Olonne, ce n’est pas seulement une station balnéaire au cœur de l’une des plus belles baies du monde. C’est une vraie ville à vivre, avec toutes les commodités et infrastructures.
Un grand merci à Rose et à son équipe, qui ont été plus que parfaits ! En tant que locataire, c'est la première fois que j'ai affaire à une agence immobilière aussi humaine, à l'écoute, réactive, disponible... et toujours avec le sourire !
Merci à Rodolphe et à son équipe pour leur grand professionnalisme et la relation de confiance qu'ils ont su bâtir autour de notre projet de vie. Je recommande vivement cette agence, ce n'est que du bonheur !
« Vendre des maisons, ce n'est pas de la vente à nos yeux. C'est surtout une aventure humaine aux côtés de nos clients. »
Des biens pour habiter ou investir
Sur le Pays des Olonnes et l’ensemble du département. Rose et Rodolphe accompagnent celles et ceux qui recherchent une habitation principale, une résidence secondaire, une opportunité d’investissement ou une estimation.
L’agence propose aussi régulièrement des biens d’exception haut de gamme : villas, appartements, manoirs… Sans oublier des commerces, "des biens que nous vendons principalement par le bouche-à-oreille et en toute discrétion"
"Nous travaillons la porte ouverte"
Une véritable aventure humaine
Le signe distinctif de l’agence, au-delà de sa connaissance experte du marché local ? Elle n’effectue aucune prospection. "Ce n’est pas notre façon de faire" explique Rose. "vendre des maisons, finalement, ce n’est pas de la vente à nos yeux. C’est surtout une aventure humaine aux côtés de nos clients"
L’agence remplit son portefeuille de biens grâce aux bons mots de clients satisfaits bien plus que par le biais des petites annonces en ligne, nous fonctionnons principalement par recommandations.
Un tel mode de fonctionnement nécessite forcement un sens de l’écoute bien aiguisé. "Nous travaillons la porte ouverte" résume Rose. "Nous accueillons tous les propriétaires et toutes les demandes. Derrière un achat ou une vente, il y a souvent une histoire, un projet de vie à comprendre, et c’est cela qui retient notre attention".
Un authentique sens de l’accueil et un climat de confiance qui trouve un prolongement dans les nombreux commentaires positifs écrits par des acquéreurs.
IMMO LITTORAL
7 rue Bisson - 85100 LES SABLES D’OLONNE
Contact : immo.littoral@wanadoo.fr
Tél. 02 51 96 81 53
Site web : www.immo-littoral.fr
Nos clients témoignent...
Merci à Rose et Rodolphe pour leur gentillesse, leur convivialité et leur respect. Nous avons particulièrement apprécié votre accueil, votre disponibilité, votre écoute, vos conseils pertinents et judicieux dans le choix de notre projet. Vous êtes parvenus à trouver notre nid d'amour et pour cela À recommander !
Nous avons réalisé plusieurs transactions avec Immo Littoral. Qu'il s'agisse d'acquérir ou de vendre un bien, l'équipe est très attentive, toujours à l'écoute et réactive. Elle nous a accompagnés de A à Z sur nos projets, en nous proposant des échanges réguliers et des conseils avisés. Nous recommandons votre agence.
LES SABLES D’OLONNE, VILLE D’ART & D’HISTOIRE
Les Sables d'Olonne, célèbre station balnéaire, est bien plus qu'un lieu de vacances ensoleillé. C'est une ville où l'art et l'histoire se rencontrent et se fondent harmonieusement dans le paysage. Grâce aux nombreuses initiatives de la municipalité en faveur de la culture et du patrimoine, les Sables d'Olonne s'affirme comme un véritable musée à ciel ouvert.
L’art s'expose en ville
La Statue d’Ulysse
Symbole de l'esprit d'aventure, la statue d’Ulysse est un monument emblématique des Sables d'Olonne et véritable hommage aux gens de mer. Ses pieds solidement ancrés dans la baie, la sculpture de bronze se fond parfaitement dans le paysage maritime, le plus célèbre des marins veillant ainsi sur la baie, contre vents et marées. La statue incarne la force et la détermination face aux éléments, qualités essentielles partagées par les navigateurs du Vendée Globe, et invite les visiteurs à explorer les mystères de l'océan et de la nature environnante. Cette œuvre magistrale, témoignage de l'union entre l'art et la nature, est aussi symbolique qu’esthétique et se résume en quelques chiffres : 4 mois de travail pour le sculpteur Christophe Charbonnel, 10 métiers pour lui donner vie, 3 mètres de haut, 700 kg de bronze...
Les fresques géantes
Également connue pour ses fresques géantes, la Ville offre de véritables œuvres d'art en plein air accessibles à tous. Parmi les plus remarquables, on trouve la fresque de la Cavac, un hommage à la richesse agricole et maritime de la région. La fresque dédiée à Albert Marquet, quant à elle, célèbre le lien intime entre l'artiste et la mer, reflétant les couleurs changeantes et les ambiances lumineuses des Sables d'Olonne.
Enfin, la fresque bleue sous le remblai, avec ses nuances marines, invite à une immersion totale dans le monde aquatique, rendant l'art accessible et vivant pour tous les passants.
L’art et l’histoire en symbiose
Les classiques de la Villa Charlotte
Le festival Les Classiques de la Villa Charlotte est un événement phare qui met en lumière la riche tradition musicale des Sables d'Olonne. Sous la direction de la talentueuse violoniste Fanny Clamagirand, ce festival attire des artistes internationaux de renom. Les mélodies envoûtantes de la musique classique résonnent dans les jardins de la Villa Charlotte, transportant les auditeurs dans un voyage temporel et émotionnel unique. Véritable célébration de l'héritage musical de Charlotte Vormèse, violoniste virtuose (1971-1938) et âme de la Villa, le festival représente une vitrine du talent artistique contemporain.
Le patrimoine historique
Des marais aux quais de La Chaume, en passant par l'église millénaire d'Olonne avec la Mortière rénovée, jusqu'à l'abbaye Saint-Jean d'Orbestier... la ville des Sables d'Olonne est parsemée de sites historiques qui témoignent de son riche passé. Véritable symbole du centre-ville, l'église Notre-Dame restaurée garde un œil sur la baie et sur le Prieuré SaintNicolas, entouré des œuvres de l'expo Charbonnel. Par ailleurs, le Fenestreau et les jardins de la Villa Charlotte offrent des balades contemplatives qui permettent aux visiteurs de s'imprégner de l'histoire tout en profitant de la beauté naturelle des lieux. Amateur d'art, passionné d'histoire ou simple visiteur en quête d'inspiration, Les Sables d'Olonne vous offre une expérience inoubliable où l'art et l'histoire se rencontrent et s'épanouissent en pleine nature.
L'excellence familiale au service de votre habitat
Fondée sur des décennies d'expérience et de savoir-faire, Peradotto Fenêtres, incarne l'esprit d'une entreprise familiale. Spécialisée dans la pose d'ouvertures pour les particuliers, exclusivement sur des chantiers de rénovation, l’entreprise se démarque par son expertise et ses valeurs humaines profondément enracinées.
I mplantée sur le pays des Olonnes depuis 1995, Peradotto Fenêtres assure tous vos travaux de rénovation de portes d’entrée, portes de garages, menuiseries, stores extérieurs et intérieurs… Ainsi que vos dépannages, moteurs, vitrages cassés. Que vous envisagiez de remplacer vos fenêtres pour améliorer l'efficacité énergétique de votre maison ou de moderniser vos portes pour accentuer l'esthétique de votre espace de vie, l’entreprise Sablaise répond à tous vos besoins en matière d'ouvertures.
Chaque installation est méticuleusement planifiée et exécutée par des artisans qualifiés qui maîtrisent parfaitement leur métier. Chaque membre de l'équipe est animé par la même passion pour offrir des solutions sur-mesure conforment à vos attentes. N’hésitez pas et optez pour le sérieux et le professionnalisme d’une entreprise locale !
Excellence et durabilité
En tant qu'entreprise responsable et novatrice, Peradotto Fenêtres s'engage à utiliser des matériaux de haute qualité et des techniques de pose avancées qui assurent la durabilité et la performance de chaque installation. Soucieuse du détail et en recherche permanente de perfectionnement, l’entreprise souhaite maintenir un niveau d'excellence constant, se traduisant par des solutions durables et esthétiquement irréprochables.
Un nouveau Showroom de 300 m2
Depuis mi-mai 2024, l’équipe Peradotto Fenêtres, vous accueille dans un nouveau showroom de 300 m 2, 8 rue Edouard Belin aux Sables d’Olonne. Ce nouvel espace marque une étape importante dans l'évolution de l’entreprise qui affirme, ainsi, son engagement continu à offrir des produits de qualité et un service à la hauteur de ses clients. Chaque coin est méticuleusement aménagé pour présenter les collections exclusives des fournisseurs de son réseau local : K-Line, Bel’M ou encore Aludoor.
Pour ceux qui recherchent excellence et innovation dans leurs projets de rénovation, Peradotto Fenêtres demeure le partenaire de choix, alliant tradition, modernité et satisfaction client. Parce qu’avec Peradotto, tout est toujours une question d'ouverture... à la qualité !
Peradotto Fenêtres
8, rue Edouard Belin • 85340 Les Sables d’Olonne • Tél. 02 51 32 91 79 contact@peradotto-fenetres.fr - www.peradotto-fenetres.fr
BONNES Adresses Les
PAJOT CHÉNÉCHAUD PRÉSENTE...
DANS VOTRE SALLE DE BAINS
Les mitigeurs AXOR Citterio E, les douches de tête et douchettes à main AXOR ainsi que les accessoires de salle de bains AXOR en Matt Black apportent là une touche artistique au concept inspiré des bains publics du Moyen-Orient.
La Qualité des Produits et des Services depuis 1972
PLOMBERIE CHAUFFAGE ÉLECTRICITÉ
CLIMATISATION VENTILATION
DOMOTIQUE ÉNERGIES RENOUVELABLES
SALLE DE BAINS DE “A À Z”
INSTALLATION ENTRETIEN DÉPANNAGE MAINTENANCE
Ouvert toute l’année 6 jours / 7
HALL D’EXPOSITION
2 rue Bernard Palissy Zone E.Leclerc 85340 Les Sables d’Olonne
AGENCE COMMERCIALE
49 avenue des Sables 85440 Talmont-Saint-Hilaire
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HABITAT & DÉCO
Sablalu Océan
Fabricant de vérandas
Fabricant et installateur de menuiseries et de vérandas en aluminium, depuis plus de 30 ans, Sablalu Océan a « le fait maison » inscrit dans son ADN. Dans son atelier, l’équipe crée, fabrique et innove pour vous o rir du sur-mesure et donner vie à vos envies. Elle œuvre avec passion et savoir-faire depuis trois décennies.
Véranda, pergola, garde-corps et bien d’autres, Sablalu Océan vous propose de découvrir ses réalisations phares dans son showroom aux Sables d’Olonne. Au service des particuliers et professionnels, ainsi que des architectes, promoteurs et syndicats de copropriétés en neuf et en rénovation, Sablalu Océan est votre interlocuteur unique, de l’étude du projet jusqu’à sa réalisation. Demandez un devis, c’est gratuit !
La société Herbreteau Construction fête cette année ses 60 ans d’expertise au service de vos projets maison. Entreprise familiale depuis maintenant trois générations, elle travaille avec des acteurs et artisans locaux pour garantir à ses clients un savoir-faire éprouvé à chaque projet.
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ÉCOUTE - CRÉATION
Nous créons et concevons votre projet sur mesure afin de vous proposer un ameublement à votre image, fonctionnel et esthétique. Notre showroom vous permettra de découvrir la diversité de nos réalisations.
1, rue du Pont-Rouge - LES ACHARDS 02 51 22 67 65 contact@noxi-agencement.fr www.noxi-agencement.fr
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A l’aide de notre bureau d’étude, nous imaginons des solutions qui répondent à vos besoins selon votre cahier des charges. Chaque jour, nos menuisiers et ébénistes travaillent soigneusement à l’élaboration de vos projets.
ATELIER
Notre atelier de 7500 m² dispose d’un parc machines performant qui permet de réaliser des meubles uniques et de toutes formes. Fabrication de pièces unitaires ou en série.
HABITAT & DÉCO
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Made To Wood, entreprise d’agencement sur-mesure implantée à Treize-Septiers avec un savoir-faire qui perdure depuis 2007.
Notre mission ? Allier la maîtrise de l’ébénisterie et de l’agencement intérieur pour fabriquer des éléments sur-mesure.
Grâce au savoir-faire de nos menuisiers ébénistes, une sélection de matériaux de qualité et des techniques de fabrication modernes et maîtrisées, nous concevons des meubles uniques qui répondent aux exigences de vos projets.
Depuis l’étude de votre projet jusqu’à l’installation, notre équipe vous accompagne et vous o re son expertise pour vous garantir un résultat fonctionnel, de qualité et durable.
85180 Les Sables d’Olonne 24 bis rue du Général de Montcalm • 02 51 22 88 62 85300 Challans
HABITAT & DÉCO
Socom
Agencements intérieurs et extérieurs
S ‘adaptant à l’évolution constante du marché, SOCOM met tout en œuvre pour satisfaire vos besoins et répond à tous vos projets. De la conceptualisation à la pose sur-mesure, de garde-corps, d’escaliers droits ou hélicoïdaux, de verrières à la construction de bâtiments métalliques complets, elle allie le fonctionnel et le design. Pour l’agencement de vos intérieurs de maisons, elle vous propose des portes de placards, des marquises ainsi que des étagères. Le cabinet d’architecture GABRIEL
VALLÉE situé à Olonne-sur-Mer nous a fait le plaisir de nous confier la réalisation des 2 bâtiments et de l’escalier en photos.
Située au cœur des 3 communes du Pays des Olonnes, notre entreprise créée depuis près de 50 ans, est à votre service pour toute intervention d’installation, dépannage et entretien en plomberie-chau age. Nous intervenons aussi pour la pose d’installation de sanitaires ainsi que dans la zinguerie, la couverture, l’entretien et le ramonage. Notre expérience et notre perfectionnisme dans ces domaines vous garantissent un travail de qualité. Artisan plombier-chau agiste intervenant chez les particuliers et professionnels.
6, rue des Pensées
85340 Olonne-sur-Mer
Tél. 02 51 21 41 09 - 06 08 54 27 60
Projet realisé avec APARTarchitecte d’intérieur.
Les équipes de Maisons d’en France Atlantique imaginent des maisons uniques et abordables dont les plans vous o riront tous les espaces désirés. Une équipe d’experts se consacre pleinement à chaque projet. À votre écoute, le conseiller-habitat vous accompagne dans la recherche du terrain, le financement et l’esquisse du plan. L’assistante commerciale et technique gère l’ensemble des formalités administratives. Le dessinateur-métreur réalise les plans détaillés et édite un chi rage précis de votre projet. Le conducteur de travaux coordonne le chantier et suit de très près son bon déroulement, aux côtés des artisans et partenaires locaux.
87.5 % de nos clients nous recommandent
Source Opinion System au 24/05/2024 UN RÉSEAU DE 8 AGENCES
Constructeur de maisons sur mesure, Maisons d’en France Atlantique met tout son savoir-faire à disposition de ses clients pour la conception et la construction de maisons personnalisées et adaptées à leur mode de vie, leur terrain et leur budget.
Les clients du constructeur bénéficient du Paiement Confiance*. Après un versement de 5 % à la signature du contrat, les 95 % restants sont à régler à la livraison et non à l’avancement du chantier comme il est d’usage. Très avantageux, ce dispositif permet de limiter les frais pendant toute la phase de construction (pas d’e et double loyer, ni d’intérêts intercalaires). En complément des garanties légales du Contrat de Construction de Maisons Individuelles (CCMI), Maisons d’en France Atlantique met également en place un pack de garanties exclusives et sécurisantes pour protéger ses clients, notamment en cas de perte d’emploi, de divorce, de mutation... (restitution de l’acompte de 5 %, rachat, relogement).
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Arthur Bonnet
Au cœur de chaque magasin, l’atelier d’Arthur est un laboratoire d’idées pour une cuisine à votre image
C’est dans ce lieu privilégié que votre projet se concrétise, de la conception jusqu’à l’intégration dans votre espace de vie. Nous vous proposons un service exclusif de décoration d’intérieur : avec votre concepteur-décorateur, vous élaborez votre propre planche de tendances, de matières et de couleurs. Il vous aide à choisir les bons ingrédients – façades, plans de travail, crédences, peintures, carrelages, tissus, lumières – et à les assembler pour concevoir la cuisine dans laquelle vous vous sentirez bien. Tout un art, parfaitement maîtrisé par les équipes d’Arthur Bonnet.
Jean-François Beignon
Cheminées - Poêles
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85100 Les Sables d’Olonne
Tél. 02 51 20 12 11
Rue Graham Bell
85000 La Roche-sur-Yon
Tél. 02 51 05 24 24
Showroom J.-F. Beignon 20, avenue des Sables 85440 Talmont-Saint-Hilaire
Depuis plus de 30 ans aux Sables d’Olonne, Céramissime est la référence en matière de céramique et de mosaïque haut de gamme. A l’a ût des modes et des tendances, le carreleur crée à la demande des motifs et des couleurs uniques pour réaliser des espaces intérieurs et extérieurs d’exception.
Céramissime cultive la passion du carrelage sous toutes ses formes. Dans son show-room aux Sables d’Olonne, l’entreprise présente des produits très design, aux propriétés rares, des matériaux naturels haut de gamme provenant de maisons prestigieuses d’Espagne ou d’Italie, comme Florim, Mirage, Marazzi ou encore Panaria.
Céramissime, c’est le choix de la qualité, du travail bien fait et d’un suivi de chantier minutieux et respectueux des délais.
Showroom intérieur design 5 rue des Abeilles - 85340 Les Sables d'Olonne Expo extérieure 31 avenue Louis Bréguet - 85180 Les Sables d'Olonne Tél. 02 51 20 80 71 contact@ceramissime.fr www.ceramissime.fr
HABITAT & DÉCO
O’Conception
Une équipe d’experts pour concrétiser vos projets
O’Conception pour un projet de construction, d’extension ou de rénovation, à votre image !
Entrez avec des idées, ressortez avec un projet…
Les conseillers projets imaginent vos plans en tenant compte de vos attentes, de vos modes de vie et des spécificités de votre terrain.
L’équipe vous accompagne sur chaque détail.
Les dessinateurs, soucieux de la conception, proposent pour vous un projet aux lignes architecturales innovantes et harmonieuses.
Toujours dans une démarche qualité et environnementale, O’Conception réalise votre maison sur-mesure : un plan personnalisé qui vous ressemble et s’adapte à votre mode de vie.
Plan sur-mesure, dépôt de permis de construire, suivi de travaux, conseils en aménagement intérieur…
O’Conception vous assure un suivi de A à Z, pour faire de votre projet une réalité.
Que vous envisagiez une nouvelle construction ou une rénovation, O’Conception est le partenaire idéal pour tous vos projets.
Venez découvrir notre savoir-faire et laissez-vous inspirer par des solutions novatrices / originales et durables.
Agence Littoral
Bd du Vendée Globe
11, rue Éric Tabarly
85340 Les Sables d’Olonne Tél. 02 51 31 31 30
Siège social
69, bd des Deux Moulins
85170 Le Poiré-sur-Vie Tél. 02 51 31 31 91
www.oconception.fr
contact@oconception.fr
O-Conception
Maître d’œuvre Vendée o.conception
HABITAT & DÉCO
et la zinguerie, l’entreprise, fondée en 1965 par Joseph et Maryvonne Neault, développe aujourd’hui une o re complète et attractive concernant les énergies renouvelables et la transition énergétique.
Une réussite familiale et trois générations d’expertise
Plomberie, chau age, électricité, travaux de rénovation et d’aménagement pour la salle de bains… L’entreprise Neault, c’est bientôt près de 60 ans d’expertise sur le secteur des Sables d’Olonne, des prestations haut de gamme et un savoir-faire qui a su s’enrichir des connaissances et de la curiosité des nouvelles générations pour le développement durable grâce à l’arrivée de Frédéric Neault, thermicien et fils de Joseph et Maryvonne. En 1992, ce dernier et sa sœur, Nicole Degardin, reprennent l’entreprise et sont rejoints en 2002 par Hugo et Anthony, les fils de Nicole, et leurs compagnes, Marylou et Fanny. Hugo développe le volet électricité et vient y ajouter une
NEAULT
L’enseigne Chaumoise tournée vers les énergies renouvelables
o re de panneaux solaires photovoltaïques, faisant ainsi basculer l’activité dans une nouvelle époque, celle des énergies renouvelables.
Une solution pour chaque foyer
Pompes à chaleur, poêles à granulés, panneaux photovoltaïques… L’entreprise Neault vous propose une transition énergétique en toute sérénité et la garantie d’un choix éclairé.
Parce que des travaux de rénovation sont toujours un moment de compromis entre des enjeux techniques, des questions de budget et des choix esthétiques, l’entreprise Neault est présente pour vous répondre et vous accompagner dans chaque étape de votre projet, pour un avenir serein et durable.
Entreprise Neault SARL
Ouvert du lundi au vendredi
De 8h30 à 12h30 et de 14h à 17h30
33, rue du Village neuf La Chaume 85100 LES SABLES D’OLONNE
contact@neault.fr Tél. 02 51 95 18 19
RESTAURATION
La Villa Saint Jean
Hôtel et restaurant gastronomique
Voir le soleil se coucher sur La Chaume pendant que les vagues viennent battre les rochers en contrebas, tout en se délectant d’une cuisine hautement ra née dans une ambiance chaleureuse, voilà tout le charme de la Villa Saint Jean. Située sur la Corniche, à quelques minutes du centre des Sables d’Olonne, l’établissement bénéficie d’une situation privilégiée et d’une vue à 180° sur l’océan. Un emplacement les pieds dans l’eau, absolument magique qui accueille un restaurant gastronomique et un hôtel de 19 chambres classé deux étoiles. Le chef, vous propose une carte de saison, créative et généreuse. Profitez également de la terrasse panoramique pour déguster cocktails, coupes de glace, boissons fraîches, planches Terre et Mer, huîtres… à toute heure de la journée.
Ouvert du mercredi midi au dimanche midi. Parking privé réservé uniquement à la clientèle.
Le Café des Arts est situé dans un charmant village d’arts, face à l’église. Antoine et Virginie vous y accueillent dans un cadre intimiste et chaleureux. En salle, seulement 14 couverts, une magnifique cheminée en granit et un petit coin salon pour prendre l’apéritif.
Côté cuisine, le jeune chef vous fait découvrir son univers : passionné par les herbes comestibles, il saura vous surprendre !
Menu de 39 € à 60 €, la privatisation du lieu est possible à partir de 12 personnes pour vos repas d’entreprise ou de famille.
2, rue de la Poste 85190 Beaulieu-sous-La-Roche Tél. 02 51 98 24 80 www.lecafedesarts-beaulieu.com
RESTAURATION
Mixtio
Salon de thé et décoration
C’est un concept nouveau que vous proposent Aude et François sur les quais de La Chaume.
Un mélange, Mixtio en latin, d’un salon de thé et d’une boutique de décoration.
Un lieu atypique et chaleureux o rant la possibilité d’un moment de détente gourmand et une belle proposition d’art de la table, textiles et objets pour la maison.
Les pâtisseries, faites maison, sont à déguster sur place ou à emporter. Mixtio propose également, certains jours, des formules déjeuner : tartes-salades, bowls ou soupes selon les saisons.
18, quai George V - La Chaume
85100 Les Sables d’Olonne
Tél. 02 59 16 12 21 mixtio85@gmail.com @mixtiolso
Le Fatra a rme cette année ses 17 ans de présence sur le quai à la Chaume et s’apprête à vivre son 5e Vendée Globe ! L’adresse s’impose toujours comme une table incontournable aux Sables d’Olonne. On aime y venir pour l’ambiance chaleureuse, la qualité des plats et la fraîcheur des produits.
Entourés de leurs équipes, Patrice et Marie-Pierre œuvrent pour vous faire plonger dans la bistronomie sablaise.
En cuisine, Patrice vous invite à goûter ses fameux et inévitables ris de veau. MariePierre de son côté vous propose sa très belle sélection de vins issus majoritairement de l’agriculture biologique.
Passionnés et rigoureux ils seront toujours impatients de vous recevoir.
La plus chaleureuse des enseignes de pizzeria, restaurant et vente à emporter. Signorizza vous assure une ambiance conviviale où notre carte vous mettra l’eau à la bouche, grâce à une variété de recettes italiennes et de savoureuses pizzas aux ingrédients originaux. Nos pizzas aux couleurs de l’Italie sont cuites dans notre four à bois leur donnant ainsi un goût incomparable !
Frédéric Lebeau et Vincent Gibouin vous accueillent chaque jour en famille ou entre amis pour vous faire déguster l’expression du savoir-faire Signorizza.
87, avenue François Mitterrand 85100 Les Sables d’Olonne
Tél. 02 51 01 27 09 4, rue Michel Breton
85150 La Mothe-Achard
Tél. 02 51 40 12 44 lessables@signorizza.com
La Comète
Bar Brasserie Restaurant
Sur le remblai des Sables d’Olonne, le bar, brasserie restaurant
La Comète vous propose une cuisine maison dans un décor contemporain face à l’océan. Un établissement tendance, où les produits de la mer sont sublimés. Salades, burgers, fruits de mer, galettes, poissons et desserts maison, (en service continu), laissez-vous tenter et profitez d’un moment convivial et de plaisir entre amis, en famille, en amoureux ou entre collègues avec une vue exceptionnelle sur la baie des Sables.
Envie d’un petit déjeuner, d’une pause-café, d’un goûter glacé et gourmand, d’un bon repas midi et soir à base de produits de qualité et locaux… l’équipe de la Comète est à votre service et vous o re une parenthèse gourmande en bord de mer !
37, promenade Georges Clémenceau
85100 Les Sables d’Olonne
Ouvert toute l’année
Tél. 02 51 32 98 58 lacomete-lsd.fr
RESTAURATION
Le Poisson Rouge
Restaurant
Le poisson rouge « Le bocal » du port de pêche des Sables d’Olonne, où règne un esprit détente et convivial. Venez découvrir nos plateaux de fruits de mer « chauds » ou notre carte, à vous de faire votre choix parmi nos divers poissons, viandes, burgers, moules, etc… En saison « Le bocal » est ouvert 6/7 jours, fermé le mardi. Hors saison fermeture mardi et mercredi. Pour le déjeuner ou le diner en famille, entre amis, collègues ou pour le travail, nous serons là pour vous accueillir chaleureusement et répondre simplement à vos attentes.
Entre le port et la plage des Sables d’Olonne, face au Casino, la Suite S’il Vous Plait vous propose une carte, renouvelée tous les 3 mois suivant la saison. Pierre-Yves Nouchet, vous reçoit dans un sublime décor qui aiguise la curiosité et invite à la découverte gustative. Installez-vous confortablement et profitez de l’ambiance chaleureuse et sans chichi de l’établissement.
Laissez-vous surprendre par les plats de la che e, Mélanie Sire, qui vous o re sa vision féminine et moderne de la cuisine. Une cuisine créative et élégante qui sonne juste et bien.
20, bd Franklin Roosevelt 85100 Les Sables d’Olonne Tél. 02 51 32 00 92 lasuitesvp@gmail.com www.lasuitesvp.com
De Mèche avec Vous
Coi eur coloriste végétal
Depuis 15 ans, notre démarche est bio et écologique. C’est avec conviction que nous colorons et soignons vos cheveux sainement avec des plantes tinctoriales (couleurs) et ayurvédiques (soins).
Notre salon vous accueille dans univers végétal et cocooning à deux pas du remblai des Sables d’Olonne.
« De Mèche avec Vous » à découvrir tout naturellement !
Ouvert du mardi au vendredi 9h à 18h
Et le samedi 9h à 17h
Colorations & Soins : Gaïa et O’way
53, rue Nationale
85100 Les Sables d’Olonne
Tél. 02 51 32 03 08
Douceur D’Hair
Salon de Coi ure
L’équipe Douceur D’Hair vous accueille dans la bonne humeur. Toujours fidèle aux produits KYDRA LE SALON, première marque professionnelle du soin par les plantes. La coloration botanique est naturelle à 91% et nous la personnalisons grâce à des huiles di érentes selon vos besoins. Vous pouvez prendre rendez-vous en ligne sur le site Douceur D’Hair ou l’application Dylentab. Votre salon est situé dans la galerie commerciale du Super U à La Chaume et est ouvert du lundi au vendredi de 9h à 19h et le samedi de 9h à 18h.
68, rue Joseph Benatier
85100 Les Sables d’Olonne
Tél. 02 51 23 43 02
Facebook : douceur d’hair
BEAUTÉ
Au cœur de la ville du Vendée Globe, l’espace d’un instant ou le temps d’une journée, faites une halte et trouvez refuge dans un véritable cocon dédié à la sérénité et à la beauté.
Pour vous Mesdames et vous Messieurs, nous vous proposons une expertise ultra-personnalisée. Alors, abandonnez-vous en toute confiance au savoir-faire de Corinne et Marina.
À la découverte de nos soins
Le drainage lymphatique Méthode Renata França, une gestuelle précise, qui permet d’obtenir des résultats esthétiques visibles dès la première séance.
Les Soins Signature sont de précieux rituels où les massages sur-mesure Visage et Corps sont associés. Vous trouverez les Massages dédiés au Visage dont le sublime lifting naturel japonais : le Kobi-do® et ses variantes en Intra-oral et Stretching facial, réalisé par Corinne Facialiste.
SKIN
Le Soin innovant Jet Peel tient sa promesse anti-âge. C’est un traitement associant Peeling et divers actifs tel que l’acide hyaluronique.
Pour le corps vous aurez le choix de nos massages traditionnels : Californien, Stretching et Drainage énergétique. Une combinaison de gestes experts précis pour dénouer les tensions.
Ouvert toute l’année.
Lundi 14h-18h, Mardi au vendredi 9h30-20h, Samedi 9h-12h et 14h-18h (9h-12h d’oct. à mars).
Ouvert le dimanche 9h-13h en juillet-août.
Réservation en ligne sur le site ou sur l’application Booksy.
Boutique en ligne (e-carte cadeau) Site français et anglais.
22, avenue Georges Pompidou 85100 Les Sables d’Olonne skinstudioandspa@gmail.com www.skinstudioandspa.fr
BEAUTÉ
Antinéa
Institut de beauté
L’équipe Antinéa vous ouvre ses portes pour un pur moment de bien-être.
Professionnelles et dynamiques, nous avons à cœur de vous satisfaire.
Vous trouverez un large choix de prestations personnalisées au mieux pour répondre à vos besoins.
Notre institut est spécialisé dans la beauté de la peau et la détente.
Ouvert du lundi au vendredi de 9h à 19h et le samedi de 9h à 16h.
3, cours Louis Guédon
85100 Les Sables d’Olonne Tél. 02 51 21 32 33 www.antinea-esthetique.com Facebook : Institut de beauté Antinéa Instagram : institutantinea
Rendez-vous sur notre site et découvrez nos magazines :
• Les Herbiers
• Challans Mer & Marais
• Les Sables-d’Olonne
• Talmont-Saint-Hilaire
• Montaigu-Vendée
• La Roche-sur-Yon
www.vendeemag.fr
MODE & LOISIRS
Chaussures et accessoires
Depuis plusieurs décennies Les Chaussures Violleau est la référence incontournable en matière de chaussures et accessoires aux Sables d’Olonne. Ballerines, sneakers, bottines, sleepers, derbies, sandales, mocassins ou encore escarpins… chez Les Chaussures Violleau chacun trouve chaussures à son pied ! Ne manquez pas votre incontournable de l’automne. Des baskets élégantes aux bottines confortables, chaque paire est conçue pour allier style et confort. N'attendez plus, venez découvrir nos dernières nouveautés et complétez votre dressing avec nos best-sellers de l'automne. Profitez de nos conseils personnalisés pour trouver la paire parfaite en toute saison ! Des marques incontournables Femme, Homme vous attendent en boutique : Rieker, Remonte, Marco Tozzi, Tbs, Pikolinos, Bugatti, Tropéziennes… Et pour un look encore plus tendance, profitez également d’un large choix d’accessoires et de maroquinerie.
Entrepôt : 21, rue de Lattre de Tassigny
85150 Vairé
Tél. 02 51 33 71 03
Boutique : 104 bis, avenue Charles de Gaulle
85340 Les Sables d’Olonne
Tél. 02 51 01 00 98
contact@chaussuresviolleau.fr
Facebook Les Chaussures Violleau www.chaussuresviolleau.fr
VERT TIGE by Léa & Manon
Nous, c’est Léa et Manon, vos fleuristes chez VERT TIGE. Nous aimons donner vie à vos moments spéciaux avec nos créations florales qui racontent une histoire unique. Confiez-nous vos projets et nous saurons mettre notre talent au service de votre bonheur. Découvrez-nous à travers notre site internet, vous pourrez y retrouver des inspirations, mais aussi commander en ligne pour (vous) faire livrer.
C’est nouveau : nous sommes ravies de vous annoncer l’ouverture de notre Showroom afin d’accueillir professionnels comme particuliers, pour un moment privilégié, où vous pourrez retrouver de la décoration, des végétaux artificiels et des pièces uniques pour tous vos projets.
25, avenue Charles de Gaulle 85340 LES SABLES D’OLONNE
Tél. 02 51 90 00 00 verttige85@orange.fr
LOISIRS
Cathyacht International
Catherine Relandeau, passionnée de bateaux depuis toujours, a un parcours 100% vendéen. Elle débute en 1985 chez Bénéteau et trouve l’inspiration avec Annette Roux, puis en 1989 chez Jeantot Marine, Alliaura et Privilège Marine en tant que directrice commerciale.
En 2009, elle fonde Cathyacht International, spécialisé exclusivement dans la vente de multicoques de croisière de luxe de plus de 15 mètres. Cathyacht International est aujourd’hui un courtier reconnu mondialement, accompagnant vendeurs et acheteurs dans toutes les étapes de leurs projets : recherche de multicoques, expertise, suivi chantier, équipage, financement, pavillonnage.
Grâce à un réseau mondial de partenaires, elle satisfait au mieux ses clients afin que le rêve devienne réalité !
Des noms comme Cartouche, Magic Cat, Sunreef, Lagoon, Fountaine Pajot, Privilège sont des références sur le marché international du catamaran de croisière.
Les Charmettes - 3, rue Guynemer
85100 Les Sables d’Olonne - France Tél. +33(0)6 892 792 06 www.cathyacht.com
Les Jardins de l’Atlantique
Le club Les Jardins de l’Atlantique, groupe Vacances
Bleues, vous accueille dans un havre de verdure, à deux pas de Port Bourgenay. Au cœur de la pinède, le complexe dispose de chambres entièrement rénovées avec balcon, de piscines, de terrains de sports et tennis, d’un spa avec cabines de soins. Son restaurant ouvert en terrasse, met à l’honneur une restauration gourmande et légère.
Découvrez notre bar avec son bowling, incontournable pour des fins de journée d’échanges, et de convivialité. Le tout sublimé par une splendide vue panoramique sur l’océan !
Hôtel - Club - les Jardins de l’Atlantique ***
Port Bourgenay 85440 Talmont Saint Hilaire Tél. 02 51 23 23 23 jardins.atlantique@vacancesbleues.fr www.jardins-atlantique.com
LOISIRS
Onlydrive
Solutionneur de mobilité
Spécialiste de la vente et la location automobile et camping-car, Onlydrive, la marque de l’entreprise familiale Garage David, porte les valeurs locales de confiance, humilité et respect sur son territoire depuis 45 ans.
O re digitale moderne et compétitive, OnlyDrive.fr propose des services et solutions adaptés aux nouveaux besoins de mobilités de chacun.
Les conseillers assurent une écoute, un accueil et un niveau de service reconnu du lundi au vendredi de 9h00 à 12h30 et 14h00 à 18h30.
Retrouvez-nous sur le village du Vendée Globe, stand à côté de Maître Coq du 19 octobre au 10 novembre 2024.
142, avenue Charles de Gaulle 85340 Les Sables-d’Olonne Tel. 02 44 41 05 83 location.lessables@onlydrive.fr www.onlydrive.fr
Emilienne-l
Galerie
L’an 2000 marquait un profond bouleversement dans la vie d’Emilienne, qui, a 50 ans changeait de vie. Ancienne assistante dentaire cette artiste peintre vivait un coup de cœur à La Chaume « sur le quai Rousseau Mechin ». 25 ans plus tard son univers doux et coloré inspiré par l’univers féminin et l’océan est bien ancré dans l’identité sablaise
Dans une belle harmonie entre les deux artistes, les sculptures de Véronique TRAINEAU céramiste d’art sont présentes dans la galerie.
16 quai Rousseau Mechin, La Chaume 85100 Les Sables d’Olonne
MAISON D’ÉDITION / RÉGIE / ORGANISATION FOIRES & SALONS
