ne garantie étendue à 2 ans U sur les pièces et la main d’œuvre.
TURBOCOMPRESSEUR
L’ÉCHANGE STANDARD AVEC L’OFFRE EXCHANGE ne offre de pièces remises à neuf, U pour garantir les performances de vos véhicules au meilleur prix et donner une seconde vie à ces éléments.
Nous préconisons Renault Trucks Oils. Les cotes et les caractéristiques ne sont données qu’à titre indicatif. Le constructeur se réserve le droit de les modifier sans préavis. Renault Trucks sas au capital de 50 000 000 €- 954 506 077 RCS Lyon
renault-trucks.fr
02/2021
GARANTIE 2 ANS SUR LES PIÈCES D’ORIGINE
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UN TURBOCOMPRESSEUR CONÇU SPÉCIFIQUEMENT POUR VOTRE CAMION Le turbocompresseur est le poumon de votre moteur, garantissant une mobilité maximale et une meilleure consommation en réduisant les émissions polluantes. Et surtout, il a été développé pour votre véhicule, et seulement pour votre véhicule. Avec un autre turbocompresseur, votre moteur ne fonctionnera pas de manière optimale et votre consommation augmentera. Pour exemple, le profil de la turbine, les paramètres du calculateur moteur et les matériaux utilisés sont spécifiques à votre moteur et maximise son rendement. L’utilisation d’un autre turbocompresseur pourrait provoquer des trous à l’accélération, une puissance qui baisserait avec l’altitude, une consommation augmentée (au-delà de 1%) et une alerte au tableau de bord car votre camion ne respecterait plus les normes légales d’émissions (donc un arrêt d’exploitation). En conclusion, vous perdriez de l’argent à ne pas choisir un turbocompresseur Renault Trucks.
Économies
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otre camion peut assurer ses missions dans toutes les conditions possibles, du niveau de la mer V aux altitudes les plus élevées.
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Un intervalle de vidange non-respecté.
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Un manque d’entretien des filtres à air/filtres à huile.
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Une lubrification défectueuse. Astuces
Respecter strictement vos intervalles de vidanges
Utiliser l’huile et les filtres Renault Trucks Oil
Attendez 90 secondes au ralenti avant de couper le contact
Pourquoi ?
Une huile polluée ou ayant perdu sa viscosité peut rapidement détruire les paliers de votre turbo
Usure accélérée ou rupture des roues du turbo
Quand vous coupez le contact, vous arrêtez aussi la lubrification de votre turbo...
ne consommation de gasoil optimisée (un turbocompresseur inadapté provoquera une hausse U de consommation supérieure à 1%).
Les coûts d’une casse
Rupture du turbo / ≈ 2 000 € Fuite d’huile et contamination du catalyseur / ≈ 8 000 € Fuite d’huile, emballement et destruction du moteur entre 20 000 € et 30 000 €
Augmentation de la consommation Endommagement des pistons et chemises du moteur / Coûts variables mais significatifs Destruction du moteur ≈ 20 000 € Réduction progressive de la durée de vie du turbo jusqu’à rupture / ≈ 2 000 € Fuite d’huile et contamination du catalyseur / ≈ 8 000 € Fuite d’huile, emballement et destruction du moteur entre 20 000 € et 30 000 €
Une durée de vie maximale grâce à un entretien adapté.
Sérénité ■
La majorité des casses turbo est due à :
Utiliser les filtres à air Renault Trucks
BÉNÉFICES PRODUITS ■
LES ASTUCES POUR PROLONGER LA DURÉE DE VIE DU TURBO
Une conception sécurisant la fiabilité. n réseau de professionnels compétents U pour vous conseiller et assurer le changement de cette pièce dans un environnement moteur sensible.
Environnement ■
oins d’émissions polluantes rejetées M dans l’atmosphére.
outes les pièces d’origine nécessaires T pour maximiser la durée de vie (refroidisseur d’air, huile, filtres à huile, à gasoil et à air).
Turbo E6 HD 11 litres
Turbo E6 MD 8 litres
CONTINUEZ VOS MISSIONS ET RÉDUISEZ VOS COÛTS AVEC LA MAINTENANCE PRÉVENTIVE ! Il n’y a pas vraiment de signe annonciateur fiable pour détecter la fin de vie d’un turbo, elle est aussi brutale que ses conditions d’utilisation sont extrêmes. Une chose est sûre, les surcoûts engendrés dépasseront de très loin le prix de la pièce, et ces dommages provoqueront l’arrêt de votre camion et son remorquage : surcoût allant de 4 000€ à 20 000€. Remplacer votre turbocompresseur de manière préventive peut vous permettre de garantir vos engagements vis à vis de vos clients et de vous faire économiser de l’argent. Les experts de nos ateliers Renault Trucks seront capables d’identifier les usages susceptibles de nécessiter un changement préventif et de vous conseiller au mieux sur cette opération.
PIÈCE
TURBO
TYPE DE VÉHICULE
VITESSE MOYENNE moteur tournant
FRÉQUENCE OPÉRATION liée à l’entretien VI
Grand routier - Distribution
> 50 km/h
Entre 400 000 et 450 00 km
Grand routier - Distribution
> 50 km/h
Entre 500 000 et 600 00 km (DTI uniquement)
Chantier - Distribution BOM
< 50 km/h
Entre 6 000 et 8 000 heures