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| www.ojornal-al.com.br | e-mail: igor93279039@hotmail.com Sábado, 3 de setembro de 2011|
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A Ford antecipa algumas novidades para o salão de Frankfurt
Páginas 6 e 7
Nissan Leaf é a aposta da montadora para o mercado de carros
elétricos
Páginas 2 e 3
4ª geração do
modelo Korando é lançada no mercado
brasileiro
Página 4
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No ritmo da bateria Apesar de ser prático, Nissan Leaf ainda é um carro de poucos
A única condição da "vida elétrica" que é comum à grande parte da população é a de efetuar percursos diários dentro da autonomia de 160 km proposta pela Nissan.
POR NELSON OLIVEIRA DA AUTO MOTOR/PORTUGAL
Mesmo com a falta de ruído do motor a combustão, o Nissan Leaf chegou fazendo bastante barulho. O primeiro veículo elétrico a ser fabricado e vendido em massa foi apresentado mundialmente como versão de produção no final de 2010, e logo em seguida, começou a ser vendido no Japão e nos Estados Unidos. Em 2011, foi a vez da Europa receber o médio da marca japonesa. Apesar do pioneirismo, o desempenho de vendas do Leaf não foi
dos melhores. Até julho deste ano, foram vendidas pouco mais de 10 mil unidades em todo o mundo. Mas grande parte da recepção do mercado pode ser explicada pela dificuldade que os consumidores têm em conseguir uma infraestrutura decente para a utilização diária dos elétricos. Agrande maioria da população não possui uma garagem com boas condições para o processo de recarga da bateria, e não tem condições de comprar
um outro veículo para ser usado no lugar do Leaf para percursos mais longos. A única condição da "vida elétrica" que é comum a grande parte da população é a de efetuar percursos diários dentro da autonomia de 160 km proposta pela Nissan. Mas, para ser um cliente ideal do Leaf, é necessário comprar os cabos de recarga específicos da empresa japonesa, que custam cerca de 400 euros, algo em torno de R$ 750.
Mesmo sendo atualmente um carro que, pelo menos por enquanto, seja destinado a uma clientela exclusiva, o Leaf é um veículo com grande potencial. Ao contrário de outros automóveis elétricos já disponíveis no mercado, o Leaf é um carro para família, permitindo acomodar, com vontade, cinco ocupantes. Atrás, o espaço para as pernas dos passageiros é generoso e até mesmo o lugar do meio que tem espaço suficiente para um quinto ocupante.
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Traxx concorre ao prêmio Moto do Ano em duas categorias A cada ano, a Traxx ganha mais espaço no disputado setor de duas rodas com a qualidade e os diferenciais de suas motos, conhecidas internacionalmente por meio do China South Industries Group (CSIG), um dos maiores fabricantes mundiais de motocicletas e uma das maiores multinacionais do planeta. Prova desse reconhecimento é que a montadora está classificada para a premiação Moto do Ano, que acontecerá durante o Salão Duas Rodas, de 04 a 09 de outubro, em São Paulo. A Traxx concorre em duas categorias: Street até 150cc, com a Joto 135; e Motoneta Trail, com a Sky 125. Dez jurados avaliarão seis itens, sendo eles design, motor, suspensões, conforto, freios e manobrabilidade. As cinco motos de cada categoria disputarão votos dos leitores. A votação acon-
tecerá no site da revista Duas Rodas (www.revistaduasrodas.com.br) durante o mês de setembro. O resultado será divulgado no dia 05 de outubro, no Hotel Holiday Inn, ao lado Salão Duas Rodas, e reunirá as maiores marcas de motos do mundo.
Sky 125 Novo modelo cub da marca, a Sky 125 é completa, com muitos ítens que, em outras marcas, são opcionais. O painel conta com mostrador de marcha digital, hodômetro, marcador de combustível e indicadores de luz alta e neutro. A Sky 125 tem design moderno e aparência robusta, com motor de 125cc, câmbio rotativo e embreagem semiautomática, é arrefecida a ar, e com propulsor OHC (Over Head Camshaft). A potência máxima de
8,8 cv a 7.500 rpm e o torque de 0,96 kgf.m a 5.500 rpm comprovam a força nas ladeiras e o ótimo desempenho no trânsito urbano, mesmo com o carona. O câmbio rotativo e semiautomático - que não utiliza embreagem - facilita na hora de trocar as marchas. Já as rodas de liga leve e o freio a disco proporcionam segurança e estabilidade nas curvas. O novo modelo da Traxx está de acordo com os padrões rigorosos estabelecidos pelo Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), executando níveis de emissões abaixo do limite que a legislação permite.
Joto 135 A Joto 135 é o único modelo da categoria com suspensão traseira monoa-
mortecida com sistema de link, o que proporciona mais conforto, estabilidade, segurança e dirigibilidade. O ousado design da Joto 135, caracterizado por uma moderna carenagem frontal, ganhou linhas leves deixando-o mais moderno e harmonizado com o conjunto óptico dos faróis e lanternas integradas. A Joto tem ainda um semiguidom esportivo, que é outro diferencial, pois é encontrado normalmente apenas em modelos de cilindradas mais altas. Já o painel é completo. Com fundo branco e visual moderno, vem equipado com conta-giros, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e indicador de marchas. Disponível nas cores preta, vermelha, prata e azul, a Joto tem buzina dupla e possui ainda sensor de embreagem para impedir que a moto seja ligada sem que o manete esteja apertado.
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MG6 entra na lista dos carros britânicos mais bonitos de 2011 O MG6 está na lista dos carros britânicos mais bonitos do ano. A pesquisa é feita com o público da Inglaterra e divulgada pelo site "The Richest People", que também divulga o ranking anual das personalidades mais ricas e poderosas do mundo. O carro lançado oficialmente em junho no Brasil se destaca, segundo o site, pelo seu estilo único entre os modelos disponíveis no mercado, e por isso figura entre os modelos com apelo esportivo no Reino Unido. O fastback integra a lista dos "carros britânicos mais bonitos" junto com os modelos Range Rover Evoque, McLaren MP4 12C, Jaguar XF, Mini Cooper Coupe, Noble M600, entre outros. Oferecido em versão única ao preço de R$ 99.789,00 , o MG6 tem 7 anos de garantia (conforme plano de revisões) no Brasil e oferece o mesmo pacote completo de equipamentos que o sedan MG550: motor de quatro cilindros 16 válvulas turbo, forjado em alumínio, com 1.796cc, potência de 170cv. O câmbio é automático de 5 velocidades com comando tiptronic na alavanca e paddle shift (estilo F1). A suspensão dianteira é independente (Mac Pherson) e traseira do tipo Multi-link, com rodas aro 17´´ e pneus Goodyear Excellence 215/50 R17. Na lista estão de itens de série estão seis airbags, freios ABS, sensor monitoramento de pressão dos pneus (TPMS); chave eletrônica inteligente, sensor crepuscular e de chuva; e sistema anti-furto Euro-TCI. O destaque fica por conta da segurança, uma vez que o MG6 obteve cinco estrelas (pontuação máxima) no teste de colisão NCAP.
CONCURSO CULTURAL DO SALÃO DUAS RODAS O Concurso Cultural "Meu Estilo é Duas Rodas" é uma das novidades da 11ª edição do Salão Duas Rodas (Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios), que acontece de 4 a 9 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. A ação tem como objetivo interagir com o grande público, especialmente os amantes de veículos sob duas rodas, dentro de um ambiente virtual. Depois de cadastrar o número do pedido do ingresso e e-mail no hotsite oficial do concurso, o participante terá que customizar uma moto. Os três trabalhos mais criativos e originais concorrerão a prêmios. Para participar do concurso, os interes-
sados devem adquirir o ingresso antecipadamente. A venda antecipada é realizada exclusivamente pelo site www.salaoduasrodas.com.br. O concurso encerra no dia 26 de setembro e a entrega dos prêmios está marcada o dia 6 de outubro, durante o Salão Duas Rodas.
SALÃO DUAS RODAS Data: 4 a 9 de outubro de 2011 Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi, Parque Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209, Santana - São Paulo - SP www.salaoduasrodas.com.br
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Outra arma de sedução do Leaf é sua lista de equipamentos de série. Particularmente os dispositivos tecnológicos, como a tela touchscreen de sete polegadas, na qual é possível supervisionar e ajustar algumas das funções elétricas. No sistema de navegação, é possível conferir um ponto de recarga mais próximo, ao simples toque de um botão. Fator importante para quem se torna um proprietário desses dois volumes. O cliente deste Nissan vanguardista tem ainda direito a um sistema exclusivo, chamado CarWings, que conecta o carro a um computador ou Iphone para que, remotamente, o motorista possa conferir a duração de recarga de bateria ou ativar o ar condicionado antes mesmo de chegar ao veículo.
Sempre que se pisa fundo no pedal da direita ou se encara subidas íngremes, o valor da autonomia cai de forma dramática e inibe o ímpeto gastador.
Eletricidade suave LISBOA/PORTUGAL - A primeira impressão do Leaf na estrada é bastante positiva. Graças, principalmente, a um fenômeno típico dos motores elétricos: a rápida descarga de energia logo que se pisa no acelerador, fruto do seu torque constante, disponível desde o arranque. "Motivado" por essa entrega enérgica, o condutor se sente tentado a imprimir um ritmo bastante rápido até uma rápida olhada no painel. Lá fica um medidor que supervisiona o uso de energia e o consumo do Leaf. Sempre que se pisa fundo no pedal da direita ou se encara subida íngremes, o valor da autonomia cai de forma dramática e inibe o ímpeto gastador. Especialmente se não existir um local de recarga próximo. A Nissan anuncia que o Leaf anda
cerca de 170 km, com carga completa, o que parece suficiente para o uso diário. Entretanto, devido ao extenso tempo de recarga numa tomada de 110 volts, e o reduzido número de postos de carga rápida, esta limitação impede a realização de grandes viagens. O que obriga que todos os itinerários sejam cuidadosamente calculados. Para ajudar a economizar, é possível acionar o modo ECO que restringe substancialmente a sensibilidade do pedal do acelerador e retira toda a vivacidade do Leaf. Outro "truque" para estender a autonomia é desligar o ar-condicionado - o painel mostra imediatamente quantos quilômetro extras se ganha com a ação. Como ainda são poucos os pontos de recarga na Europa, a opção foi por
usar o modo ECO durante o teste, sob a ameaça de ficar a pé. Neste ritmo mais tranquilo, é possível adotar uma atitude praticamente "zen" no interior graças a suavidade do Leaf e do silêncio a bordo. No entanto, caso o motorista tenha o seu percurso bem definido e as condições necessárias para a a recarga da bateria, o ideal é usar o carro no modo "natural" e apreciar a agradável experiência de condução que o Leaf proporciona. Além do comportamento dinâmico, o Leaf é um carro com
design muito interessante, dotado de linhas irreverentes. O interior tem um toque glamouroso, com bastante espaço interno, deixando os ocupantes bem confortáveis.
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Estabelece novo padrão à
SsangYong
Do antigo SUV da SsangYong ficou apenas o seu nome: Korando. Inovador, o modelo mescla o baixo custo de operação e a capacidade dinâmica de um hatchback, com o apelo visual, espírito aventureiro e capacidade de enfrentar estradas mais acidentadas de um SUV. Com motor Diesel de 4 cilindros, 16 válvulas, 2.0 litros, 175 cavalos de potência a 4.000 rpm, que já atende à nova legislação de emissão do Euro 5 / Proconve L6, o Korando passa a ser disponibilizado ao mercado brasileiro, a partir de 15 de agosto, nas versões com câmbio mecânico de 6 marchas e automático de 6 velocidades, com preços sugeridos: Korando Mec GL R$ 89.900,00, Korando Mec GLS R$ 94.900,00, Korando Aut GL R$ 102.900,00, Korando Aut GLS R$ 109.900,00 e Korando Aut GLS Executivo R$ 119.900,00. Com foco na qualidade e conveniência, o Korando foi projetado e desenvolvido pelo renomado estilista italiano Giorgetto Giugiaro, um dos mais prestigiados designers automotivos. O Korando faz parte da nova tendência, mais contemporânea, dos SUVs. Elegante, reflete o apelo robusto que está no DNA da SsangYong Motor Company. Projetado em 1974, o Korando iniciou um novo capítulo na história automotiva coreana, em 1983, quando a sua primeira unidade foi lançada no mercado. A evolução seguinte mais significativa ocorreu em 1996 quando o modelo adotou a tecnologia Diesel da MercedesBenz. Naquela ocasião, o veículo já se encontrava em sua 3ª geração. Econômico e preservando qualidade, o Korando está perfeitamente posicionado para atender às necessidades dos motoristas mais exigentes. Projetado e desenvolvido ao longo dos últimos cinco anos para entregar eficiência ambiental consciente, o Korando oferece elevada economia de combustível e baixa emissão de CO² para rivalizar com o melhor de sua categoria. Acrescente força e segurança que vem do DNA de um fabricante especializado em veículos 4x4. Materiais de alta qualidade no interior do veículo, conforto, requinte, praticidade e versatilidade fazem do Korando um SUV que chega para se destacar no mercado.
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FIESTA METAL ESPORTIVO A Ford acaba de apresentar, no mercado europeu, o Fiesta Metal, opção esportiva equipada com motor 1.6 turbinado e injeção direta com 134 cv de potência, que segundo a montadora vai de 0 a 100 km/h em 8.7 segundos e alcança máxima de 195 km/h por 18.995 Euros. O motor é o Duratec Ti-VCT, a gasolina, que além de poderoso é também econômico dentro da nova filosofia da empresa de oferecer menores índices de poluição. O design esportivo se completa com spoilers nos para-choques, rodas de 17 polegadas e faróis com moldura prateada. Inicialmente será vendido na Holanda Para Roelant de Waard, Vice-Presidente de Marketing, Vendas e Serviço da Ford Europa, o pacote de estilo en-
fatiza a arte kinetic design do Fiesta Metal que só estará disponível na versão hatchback de três portas cujo conjunto se encaixa na rica história desportiva da companhia. No momento, a Ford comemora a produção de um milhão de unidades do New Fiesta na Europa desde quando o primeiro veículo foi fabricado na planta de Colônia, na Alemanha cuja capacidade de produção é de 400.000 carros por ano e, atualmente conta com a força de trabalho de 4.200 empregados. O New Fiesta é um dos compactos mais vendidos da Europa e se tornou um dos veículos de maior sucesso da história da Ford, A atual geração do Fiesta, além de Colônia, também é produzida na fábrica de Valência, na Espanha.
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Toque de campeão
por Augusto Paladino
Menos
caro A Honda anuncia queda no preço sugerido da versão EXL do utilitário esportivo CR-V. Passa a ser comercializado a partir de R$ 97.380 - que antes custava R$ 99.880. A versão de entrada, a LX 4X2, continua sendo vendida por R$ 85.700. Segundo a marca, a alteração no preço do modelo topo de linha, importado do México, se deve a um volume ainda maior de unidades disponíveis para o mercado brasileiro. Nos primeiros sete meses de 2011, foram emplacadas 4.292 unidades da versão EXL, representado um acréscimo de 15% em comparação ao mesmo período do ano passado.
Grande e ecológico Além da versão híbrida plug-in para a próxima geração do sedã médio A4, a Audi terá uma configuração híbrida para o seu topo de linha, o sedã grande A8. O modelo com motor 2.0 litros TFSI de 211 cv funcionará associado a um motor elétrico de 40 kW, capaz de desenvolver 54 cv. De acordo com a marca alemã, o rendimento combinado dos motores é de 245 cv e 48,94 kgfm de torque máximo. O A8 será capaz de acelerar até 100 km/h ou percorrer cerca de 3 km, a 60 km/h, em modo 100% elétrico. O consumo médio anunciado pela fabricante é de 15,6 km/l. Apresentado inicialmente como conceito no Salão de Genebra em 2010, sua versão de produção será mostrada oficialmente no próximo Salão de Frankfurt, em setembro.
Marketing verde O híbrido compacto Lexus CT 200h liderou o ranking dos veículos que mais respeitam o meio ambiente, de acordo com o levantamento organizado pela ONG alemã Verkehrsclub Deutschland (VCD). Foram avaliados aspectos como a emissão de gases poluentes e a preservação de recursos naturais. O modelo japonês ficou no topo da pesquisa principalmente por causa das baixas emissões de gás carbônico, de apenas 87 g/km. A lista também considera fatores como poluição sonora, emissões de NO2 e NOx e impacto ambiental.
A parceria entre a Infiniti e a equipe de Fórmula 1 Red Bull está rendendo frutos. Para o Salão de Frankfurt, a divisão de luxo da Nissan está preparando uma edição especial do crossover FX 50 com pitacos do atual campeão e líder do campeonato de F1 Sebastian Vettel. O piloto auxiliou em detalhes do carro, como no para-choque dianteiro, que foi redesenhado e ganhou apliques em fibra de carbono. O material também é encontrado nas saias laterais, no spoiler de teto e no para-choque traseiro. Emblemas com a assinatura de Vettel estão nos paralamas dianteiros e nas rodas de liga leve estilizadas e calçadas em pneus esportivos.
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Honda Automóveis divulga realinhamento de preço da versão EXL do Honda CR-V Alteração se deve a um volume maior de unidades disponíveis e busca alcançar fatia ainda mais significativa na categoria
Impactante A LatinNCAP, órgão internacional de segurança veicular, divulgou que irá apresentar no dia 24 de novembro, no Brasil, os resultados da segunda fase de "crash tests" feitos com os modelos disponíveis no mercado brasileiro. A data foi escolhida para coincidir com o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. Mas os dados produzidos pela LatinNCAP não deverão agradar muito às fabricantes brasileiras. O fundador da entidade, Carlos Macaya, declarou que os resultados foram decepcionantes nas duas fases de testes.
Mudanças inglesas O CEO da Bentley, Wolfgang Durheimer, confirmou o desenvolvimento de uma tecnologia híbrida para ser aplicada em alguns modelos da marca destinados para mercado norte-americano, onde os híbridos são mais aceitos que na Europa. Além disso, Durheimer adiantou que os Bentley híbridos já serão plug-in. A marca inglesa também deverá fabricar o seu primeiro SUV da história, que vai ser feito em alguma plataforma do Grupo Volkswagen - do qual faz parte. Nem o SUV nem os híbridos deverão chegar às ruas antes de 2013.
Japonesa nervosa A Kawasaki quer dar uma pitada ainda maior de "pimenta" para a sua superesportiva Ninja ZX14. A marca japonesa deverá apresentar no ano que vem o modelo renovado com uma potência máxima de 250 cv. Para isso, a moto utilizará um sobrealimentador no propulsor de 1.352 cc e quatro cilindros em linha. Prova disso são as patentes do dispositivo registrados em nome da marca na Europa.
Medidas pós-tsunami A Honda está investindo cerca de R$ 566 milhões em melhorias nas unidades que possui no estado de Ohio, nos Estados Unidos. Além de reformular as instalações, a marca japonesa irá construir seu primeiro túnel de vento em solo norte-americano, e também realizar melhorias técnicas no Centro de Engenharia. O objetivo é retomar a capacidade plena após a escassez de peças decorrente do tsunami que devastou o Noroeste do Japão em março.
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A Honda Automóveis anunciou realinhamento no valor da versão EXL (4x4) do Honda CR-V, que passa a ser comercializado em condições mais acessíveis: a partir de R$ 97.380,00. A versão de entrada, a LX (4x2), continua sendo vendida por R$ 85.700,00. A alteração no preço da versão top de linha do modelo importado do México se deve a um volume ainda maior de unidades disponíveis para o mercado brasileiro. A mudança também visa conquistar uma fatia mais significativa em sua categoria. Foram emplacadas 4.292 unidades da versão EXL nos primeiros sete meses de 2011, o que representou acréscimo de 15% em comparação com o mesmo período do ano passado.
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O SEGREDO DA FORD PARA O SALÃO DE FRANKFURT
Além de quatro lançamentos globais, no próximo Salão de Frankfurt, a Ford também vai exibir, na maior exposição internacional do automóvel, o carro-conceito Evos, que aponta tendências que a empresa poderá adotar no futuro. O Evos representa a última expressão da linguagem de design da nova Ford global que impulsiona a estratégia da "One Ford" que a companhia continua a construir. O novo Conceito esta dentro da filosofia de design de ponta, tecnologias inteligentes e liderança na oferta de veículos que economizam combustível além de preservar o meio ambiente. Ainda dentro das modernas tecnologias desenvolvidas pela Ford incluem-se a exploração da conectividade, onde a intenção da empresa não é converter o veículo em um smarphone, mas sim para fornecer conexão personalizada e segura para o mundo exterior de forma enriquecedora, concebida totalmen-
te para o contexto do veículo, com ainda maior impulso ao sistema Sync. Para a Ford, as possibilidades de se explorar e ativar uma conectividade perfeita entre o escritório, a casa e o carro são fascinantes e ajudarão o estilo e qualidade de vida dos cidadãos. O DNA do novo design global fornece às equipes de design da companhia em todo o mundo uma orientação para a criação de novos produtos, permitindo-lhes formar uma família coerente de veículos sob a visão do estilo. O Evos Conceito foi construído especificamente para mostrar a idéia de desing global, uma sinalização que evidencia uma mensagem clara sobre para onde caminham os próximos projetos da Ford que cada vez mais terão um forte apelo visual. O carro conceito tem as seguintes medidas: 4.50m de comprimento, 1.97m de largura e 1.36m de altura, com uma distância entre eixos de 2,74 m.
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O SEGREDO DA FORD PARA O SALÃO DE FRANKFURT
Além de quatro lançamentos globais, no próximo Salão de Frankfurt, a Ford também vai exibir, na maior exposição internacional do automóvel, o carro-conceito Evos, que aponta tendências que a empresa poderá adotar no futuro. O Evos representa a última expressão da linguagem de design da nova Ford global que impulsiona a estratégia da "One Ford" que a companhia continua a construir. O novo Conceito esta dentro da filosofia de design de ponta, tecnologias inteligentes e liderança na oferta de veículos que economizam combustível além de preservar o meio ambiente. Ainda dentro das modernas tecnologias desenvolvidas pela Ford incluem-se a exploração da conectividade, onde a intenção da empresa não é converter o veículo em um smarphone, mas sim para fornecer conexão personalizada e segura para o mundo exterior de forma enriquecedora, concebida totalmen-
te para o contexto do veículo, com ainda maior impulso ao sistema Sync. Para a Ford, as possibilidades de se explorar e ativar uma conectividade perfeita entre o escritório, a casa e o carro são fascinantes e ajudarão o estilo e qualidade de vida dos cidadãos. O DNA do novo design global fornece às equipes de design da companhia em todo o mundo uma orientação para a criação de novos produtos, permitindo-lhes formar uma família coerente de veículos sob a visão do estilo. O Evos Conceito foi construído especificamente para mostrar a idéia de desing global, uma sinalização que evidencia uma mensagem clara sobre para onde caminham os próximos projetos da Ford que cada vez mais terão um forte apelo visual. O carro conceito tem as seguintes medidas: 4.50m de comprimento, 1.97m de largura e 1.36m de altura, com uma distância entre eixos de 2,74 m.
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Toque de campeão
por Augusto Paladino
Menos
caro A Honda anuncia queda no preço sugerido da versão EXL do utilitário esportivo CR-V. Passa a ser comercializado a partir de R$ 97.380 - que antes custava R$ 99.880. A versão de entrada, a LX 4X2, continua sendo vendida por R$ 85.700. Segundo a marca, a alteração no preço do modelo topo de linha, importado do México, se deve a um volume ainda maior de unidades disponíveis para o mercado brasileiro. Nos primeiros sete meses de 2011, foram emplacadas 4.292 unidades da versão EXL, representado um acréscimo de 15% em comparação ao mesmo período do ano passado.
Grande e ecológico Além da versão híbrida plug-in para a próxima geração do sedã médio A4, a Audi terá uma configuração híbrida para o seu topo de linha, o sedã grande A8. O modelo com motor 2.0 litros TFSI de 211 cv funcionará associado a um motor elétrico de 40 kW, capaz de desenvolver 54 cv. De acordo com a marca alemã, o rendimento combinado dos motores é de 245 cv e 48,94 kgfm de torque máximo. O A8 será capaz de acelerar até 100 km/h ou percorrer cerca de 3 km, a 60 km/h, em modo 100% elétrico. O consumo médio anunciado pela fabricante é de 15,6 km/l. Apresentado inicialmente como conceito no Salão de Genebra em 2010, sua versão de produção será mostrada oficialmente no próximo Salão de Frankfurt, em setembro.
Marketing verde O híbrido compacto Lexus CT 200h liderou o ranking dos veículos que mais respeitam o meio ambiente, de acordo com o levantamento organizado pela ONG alemã Verkehrsclub Deutschland (VCD). Foram avaliados aspectos como a emissão de gases poluentes e a preservação de recursos naturais. O modelo japonês ficou no topo da pesquisa principalmente por causa das baixas emissões de gás carbônico, de apenas 87 g/km. A lista também considera fatores como poluição sonora, emissões de NO2 e NOx e impacto ambiental.
A parceria entre a Infiniti e a equipe de Fórmula 1 Red Bull está rendendo frutos. Para o Salão de Frankfurt, a divisão de luxo da Nissan está preparando uma edição especial do crossover FX 50 com pitacos do atual campeão e líder do campeonato de F1 Sebastian Vettel. O piloto auxiliou em detalhes do carro, como no para-choque dianteiro, que foi redesenhado e ganhou apliques em fibra de carbono. O material também é encontrado nas saias laterais, no spoiler de teto e no para-choque traseiro. Emblemas com a assinatura de Vettel estão nos paralamas dianteiros e nas rodas de liga leve estilizadas e calçadas em pneus esportivos.
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Honda Automóveis divulga realinhamento de preço da versão EXL do Honda CR-V Alteração se deve a um volume maior de unidades disponíveis e busca alcançar fatia ainda mais significativa na categoria
Impactante A LatinNCAP, órgão internacional de segurança veicular, divulgou que irá apresentar no dia 24 de novembro, no Brasil, os resultados da segunda fase de "crash tests" feitos com os modelos disponíveis no mercado brasileiro. A data foi escolhida para coincidir com o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. Mas os dados produzidos pela LatinNCAP não deverão agradar muito às fabricantes brasileiras. O fundador da entidade, Carlos Macaya, declarou que os resultados foram decepcionantes nas duas fases de testes.
Mudanças inglesas O CEO da Bentley, Wolfgang Durheimer, confirmou o desenvolvimento de uma tecnologia híbrida para ser aplicada em alguns modelos da marca destinados para mercado norte-americano, onde os híbridos são mais aceitos que na Europa. Além disso, Durheimer adiantou que os Bentley híbridos já serão plug-in. A marca inglesa também deverá fabricar o seu primeiro SUV da história, que vai ser feito em alguma plataforma do Grupo Volkswagen - do qual faz parte. Nem o SUV nem os híbridos deverão chegar às ruas antes de 2013.
Japonesa nervosa A Kawasaki quer dar uma pitada ainda maior de "pimenta" para a sua superesportiva Ninja ZX14. A marca japonesa deverá apresentar no ano que vem o modelo renovado com uma potência máxima de 250 cv. Para isso, a moto utilizará um sobrealimentador no propulsor de 1.352 cc e quatro cilindros em linha. Prova disso são as patentes do dispositivo registrados em nome da marca na Europa.
Medidas pós-tsunami A Honda está investindo cerca de R$ 566 milhões em melhorias nas unidades que possui no estado de Ohio, nos Estados Unidos. Além de reformular as instalações, a marca japonesa irá construir seu primeiro túnel de vento em solo norte-americano, e também realizar melhorias técnicas no Centro de Engenharia. O objetivo é retomar a capacidade plena após a escassez de peças decorrente do tsunami que devastou o Noroeste do Japão em março.
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A Honda Automóveis anunciou realinhamento no valor da versão EXL (4x4) do Honda CR-V, que passa a ser comercializado em condições mais acessíveis: a partir de R$ 97.380,00. A versão de entrada, a LX (4x2), continua sendo vendida por R$ 85.700,00. A alteração no preço da versão top de linha do modelo importado do México se deve a um volume ainda maior de unidades disponíveis para o mercado brasileiro. A mudança também visa conquistar uma fatia mais significativa em sua categoria. Foram emplacadas 4.292 unidades da versão EXL nos primeiros sete meses de 2011, o que representou acréscimo de 15% em comparação com o mesmo período do ano passado.
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Estabelece novo padrão à
SsangYong
Do antigo SUV da SsangYong ficou apenas o seu nome: Korando. Inovador, o modelo mescla o baixo custo de operação e a capacidade dinâmica de um hatchback, com o apelo visual, espírito aventureiro e capacidade de enfrentar estradas mais acidentadas de um SUV. Com motor Diesel de 4 cilindros, 16 válvulas, 2.0 litros, 175 cavalos de potência a 4.000 rpm, que já atende à nova legislação de emissão do Euro 5 / Proconve L6, o Korando passa a ser disponibilizado ao mercado brasileiro, a partir de 15 de agosto, nas versões com câmbio mecânico de 6 marchas e automático de 6 velocidades, com preços sugeridos: Korando Mec GL R$ 89.900,00, Korando Mec GLS R$ 94.900,00, Korando Aut GL R$ 102.900,00, Korando Aut GLS R$ 109.900,00 e Korando Aut GLS Executivo R$ 119.900,00. Com foco na qualidade e conveniência, o Korando foi projetado e desenvolvido pelo renomado estilista italiano Giorgetto Giugiaro, um dos mais prestigiados designers automotivos. O Korando faz parte da nova tendência, mais contemporânea, dos SUVs. Elegante, reflete o apelo robusto que está no DNA da SsangYong Motor Company. Projetado em 1974, o Korando iniciou um novo capítulo na história automotiva coreana, em 1983, quando a sua primeira unidade foi lançada no mercado. A evolução seguinte mais significativa ocorreu em 1996 quando o modelo adotou a tecnologia Diesel da MercedesBenz. Naquela ocasião, o veículo já se encontrava em sua 3ª geração. Econômico e preservando qualidade, o Korando está perfeitamente posicionado para atender às necessidades dos motoristas mais exigentes. Projetado e desenvolvido ao longo dos últimos cinco anos para entregar eficiência ambiental consciente, o Korando oferece elevada economia de combustível e baixa emissão de CO² para rivalizar com o melhor de sua categoria. Acrescente força e segurança que vem do DNA de um fabricante especializado em veículos 4x4. Materiais de alta qualidade no interior do veículo, conforto, requinte, praticidade e versatilidade fazem do Korando um SUV que chega para se destacar no mercado.
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FIESTA METAL ESPORTIVO A Ford acaba de apresentar, no mercado europeu, o Fiesta Metal, opção esportiva equipada com motor 1.6 turbinado e injeção direta com 134 cv de potência, que segundo a montadora vai de 0 a 100 km/h em 8.7 segundos e alcança máxima de 195 km/h por 18.995 Euros. O motor é o Duratec Ti-VCT, a gasolina, que além de poderoso é também econômico dentro da nova filosofia da empresa de oferecer menores índices de poluição. O design esportivo se completa com spoilers nos para-choques, rodas de 17 polegadas e faróis com moldura prateada. Inicialmente será vendido na Holanda Para Roelant de Waard, Vice-Presidente de Marketing, Vendas e Serviço da Ford Europa, o pacote de estilo en-
fatiza a arte kinetic design do Fiesta Metal que só estará disponível na versão hatchback de três portas cujo conjunto se encaixa na rica história desportiva da companhia. No momento, a Ford comemora a produção de um milhão de unidades do New Fiesta na Europa desde quando o primeiro veículo foi fabricado na planta de Colônia, na Alemanha cuja capacidade de produção é de 400.000 carros por ano e, atualmente conta com a força de trabalho de 4.200 empregados. O New Fiesta é um dos compactos mais vendidos da Europa e se tornou um dos veículos de maior sucesso da história da Ford, A atual geração do Fiesta, além de Colônia, também é produzida na fábrica de Valência, na Espanha.
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MG6 entra na lista dos carros britânicos mais bonitos de 2011 O MG6 está na lista dos carros britânicos mais bonitos do ano. A pesquisa é feita com o público da Inglaterra e divulgada pelo site "The Richest People", que também divulga o ranking anual das personalidades mais ricas e poderosas do mundo. O carro lançado oficialmente em junho no Brasil se destaca, segundo o site, pelo seu estilo único entre os modelos disponíveis no mercado, e por isso figura entre os modelos com apelo esportivo no Reino Unido. O fastback integra a lista dos "carros britânicos mais bonitos" junto com os modelos Range Rover Evoque, McLaren MP4 12C, Jaguar XF, Mini Cooper Coupe, Noble M600, entre outros. Oferecido em versão única ao preço de R$ 99.789,00 , o MG6 tem 7 anos de garantia (conforme plano de revisões) no Brasil e oferece o mesmo pacote completo de equipamentos que o sedan MG550: motor de quatro cilindros 16 válvulas turbo, forjado em alumínio, com 1.796cc, potência de 170cv. O câmbio é automático de 5 velocidades com comando tiptronic na alavanca e paddle shift (estilo F1). A suspensão dianteira é independente (Mac Pherson) e traseira do tipo Multi-link, com rodas aro 17´´ e pneus Goodyear Excellence 215/50 R17. Na lista estão de itens de série estão seis airbags, freios ABS, sensor monitoramento de pressão dos pneus (TPMS); chave eletrônica inteligente, sensor crepuscular e de chuva; e sistema anti-furto Euro-TCI. O destaque fica por conta da segurança, uma vez que o MG6 obteve cinco estrelas (pontuação máxima) no teste de colisão NCAP.
CONCURSO CULTURAL DO SALÃO DUAS RODAS O Concurso Cultural "Meu Estilo é Duas Rodas" é uma das novidades da 11ª edição do Salão Duas Rodas (Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios), que acontece de 4 a 9 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. A ação tem como objetivo interagir com o grande público, especialmente os amantes de veículos sob duas rodas, dentro de um ambiente virtual. Depois de cadastrar o número do pedido do ingresso e e-mail no hotsite oficial do concurso, o participante terá que customizar uma moto. Os três trabalhos mais criativos e originais concorrerão a prêmios. Para participar do concurso, os interes-
sados devem adquirir o ingresso antecipadamente. A venda antecipada é realizada exclusivamente pelo site www.salaoduasrodas.com.br. O concurso encerra no dia 26 de setembro e a entrega dos prêmios está marcada o dia 6 de outubro, durante o Salão Duas Rodas.
SALÃO DUAS RODAS Data: 4 a 9 de outubro de 2011 Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi, Parque Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209, Santana - São Paulo - SP www.salaoduasrodas.com.br
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Outra arma de sedução do Leaf é sua lista de equipamentos de série. Particularmente os dispositivos tecnológicos, como a tela touchscreen de sete polegadas, na qual é possível supervisionar e ajustar algumas das funções elétricas. No sistema de navegação, é possível conferir um ponto de recarga mais próximo, ao simples toque de um botão. Fator importante para quem se torna um proprietário desses dois volumes. O cliente deste Nissan vanguardista tem ainda direito a um sistema exclusivo, chamado CarWings, que conecta o carro a um computador ou Iphone para que, remotamente, o motorista possa conferir a duração de recarga de bateria ou ativar o ar condicionado antes mesmo de chegar ao veículo.
Sempre que se pisa fundo no pedal da direita ou se encara subidas íngremes, o valor da autonomia cai de forma dramática e inibe o ímpeto gastador.
Eletricidade suave LISBOA/PORTUGAL - A primeira impressão do Leaf na estrada é bastante positiva. Graças, principalmente, a um fenômeno típico dos motores elétricos: a rápida descarga de energia logo que se pisa no acelerador, fruto do seu torque constante, disponível desde o arranque. "Motivado" por essa entrega enérgica, o condutor se sente tentado a imprimir um ritmo bastante rápido até uma rápida olhada no painel. Lá fica um medidor que supervisiona o uso de energia e o consumo do Leaf. Sempre que se pisa fundo no pedal da direita ou se encara subida íngremes, o valor da autonomia cai de forma dramática e inibe o ímpeto gastador. Especialmente se não existir um local de recarga próximo. A Nissan anuncia que o Leaf anda
cerca de 170 km, com carga completa, o que parece suficiente para o uso diário. Entretanto, devido ao extenso tempo de recarga numa tomada de 110 volts, e o reduzido número de postos de carga rápida, esta limitação impede a realização de grandes viagens. O que obriga que todos os itinerários sejam cuidadosamente calculados. Para ajudar a economizar, é possível acionar o modo ECO que restringe substancialmente a sensibilidade do pedal do acelerador e retira toda a vivacidade do Leaf. Outro "truque" para estender a autonomia é desligar o ar-condicionado - o painel mostra imediatamente quantos quilômetro extras se ganha com a ação. Como ainda são poucos os pontos de recarga na Europa, a opção foi por
usar o modo ECO durante o teste, sob a ameaça de ficar a pé. Neste ritmo mais tranquilo, é possível adotar uma atitude praticamente "zen" no interior graças a suavidade do Leaf e do silêncio a bordo. No entanto, caso o motorista tenha o seu percurso bem definido e as condições necessárias para a a recarga da bateria, o ideal é usar o carro no modo "natural" e apreciar a agradável experiência de condução que o Leaf proporciona. Além do comportamento dinâmico, o Leaf é um carro com
design muito interessante, dotado de linhas irreverentes. O interior tem um toque glamouroso, com bastante espaço interno, deixando os ocupantes bem confortáveis.
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No ritmo da bateria Apesar de ser prático, Nissan Leaf ainda é um carro de poucos
A única condição da "vida elétrica" que é comum à grande parte da população é a de efetuar percursos diários dentro da autonomia de 160 km proposta pela Nissan.
POR NELSON OLIVEIRA DA AUTO MOTOR/PORTUGAL
Mesmo com a falta de ruído do motor a combustão, o Nissan Leaf chegou fazendo bastante barulho. O primeiro veículo elétrico a ser fabricado e vendido em massa foi apresentado mundialmente como versão de produção no final de 2010, e logo em seguida, começou a ser vendido no Japão e nos Estados Unidos. Em 2011, foi a vez da Europa receber o médio da marca japonesa. Apesar do pioneirismo, o desempenho de vendas do Leaf não foi
dos melhores. Até julho deste ano, foram vendidas pouco mais de 10 mil unidades em todo o mundo. Mas grande parte da recepção do mercado pode ser explicada pela dificuldade que os consumidores têm em conseguir uma infraestrutura decente para a utilização diária dos elétricos. Agrande maioria da população não possui uma garagem com boas condições para o processo de recarga da bateria, e não tem condições de comprar
um outro veículo para ser usado no lugar do Leaf para percursos mais longos. A única condição da "vida elétrica" que é comum a grande parte da população é a de efetuar percursos diários dentro da autonomia de 160 km proposta pela Nissan. Mas, para ser um cliente ideal do Leaf, é necessário comprar os cabos de recarga específicos da empresa japonesa, que custam cerca de 400 euros, algo em torno de R$ 750.
Mesmo sendo atualmente um carro que, pelo menos por enquanto, seja destinado a uma clientela exclusiva, o Leaf é um veículo com grande potencial. Ao contrário de outros automóveis elétricos já disponíveis no mercado, o Leaf é um carro para família, permitindo acomodar, com vontade, cinco ocupantes. Atrás, o espaço para as pernas dos passageiros é generoso e até mesmo o lugar do meio que tem espaço suficiente para um quinto ocupante.
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Traxx concorre ao prêmio Moto do Ano em duas categorias A cada ano, a Traxx ganha mais espaço no disputado setor de duas rodas com a qualidade e os diferenciais de suas motos, conhecidas internacionalmente por meio do China South Industries Group (CSIG), um dos maiores fabricantes mundiais de motocicletas e uma das maiores multinacionais do planeta. Prova desse reconhecimento é que a montadora está classificada para a premiação Moto do Ano, que acontecerá durante o Salão Duas Rodas, de 04 a 09 de outubro, em São Paulo. A Traxx concorre em duas categorias: Street até 150cc, com a Joto 135; e Motoneta Trail, com a Sky 125. Dez jurados avaliarão seis itens, sendo eles design, motor, suspensões, conforto, freios e manobrabilidade. As cinco motos de cada categoria disputarão votos dos leitores. A votação acon-
tecerá no site da revista Duas Rodas (www.revistaduasrodas.com.br) durante o mês de setembro. O resultado será divulgado no dia 05 de outubro, no Hotel Holiday Inn, ao lado Salão Duas Rodas, e reunirá as maiores marcas de motos do mundo.
Sky 125 Novo modelo cub da marca, a Sky 125 é completa, com muitos ítens que, em outras marcas, são opcionais. O painel conta com mostrador de marcha digital, hodômetro, marcador de combustível e indicadores de luz alta e neutro. A Sky 125 tem design moderno e aparência robusta, com motor de 125cc, câmbio rotativo e embreagem semiautomática, é arrefecida a ar, e com propulsor OHC (Over Head Camshaft). A potência máxima de
8,8 cv a 7.500 rpm e o torque de 0,96 kgf.m a 5.500 rpm comprovam a força nas ladeiras e o ótimo desempenho no trânsito urbano, mesmo com o carona. O câmbio rotativo e semiautomático - que não utiliza embreagem - facilita na hora de trocar as marchas. Já as rodas de liga leve e o freio a disco proporcionam segurança e estabilidade nas curvas. O novo modelo da Traxx está de acordo com os padrões rigorosos estabelecidos pelo Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), executando níveis de emissões abaixo do limite que a legislação permite.
Joto 135 A Joto 135 é o único modelo da categoria com suspensão traseira monoa-
mortecida com sistema de link, o que proporciona mais conforto, estabilidade, segurança e dirigibilidade. O ousado design da Joto 135, caracterizado por uma moderna carenagem frontal, ganhou linhas leves deixando-o mais moderno e harmonizado com o conjunto óptico dos faróis e lanternas integradas. A Joto tem ainda um semiguidom esportivo, que é outro diferencial, pois é encontrado normalmente apenas em modelos de cilindradas mais altas. Já o painel é completo. Com fundo branco e visual moderno, vem equipado com conta-giros, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e indicador de marchas. Disponível nas cores preta, vermelha, prata e azul, a Joto tem buzina dupla e possui ainda sensor de embreagem para impedir que a moto seja ligada sem que o manete esteja apertado.
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| www.ojornal-al.com.br | e-mail: igor93279039@hotmail.com Sábado, 3 de setembro de 2011|
Maceió, sábado, 3 de setembro de 2011 | www.ojornalweb.com.br | e-mail do editor: igor93279039@hotmail.com
A Ford antecipa algumas novidades para o salão de Frankfurt
Páginas 6 e 7
Nissan Leaf é a aposta da montadora para o mercado de carros
elétricos
Páginas 2 e 3
4ª geração do
modelo Korando é lançada no mercado
brasileiro
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