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KAWASAKI NINJA 250R vem com novo grafismo para a versão 2011
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Linea 2012 promete
agradar ainda mais aos consumidores
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Novo Uno Sporting O novo Uno Sporting não se trata de um modelo personalizado, mas sim de uma nova versão, que foi concebida em detalhes para atender aos anseios do consumidor. O Uno Sporting, que tem sob o seu capô o novo motor Fire 1.4 Evo, associa esportividade e jovialidade, trazendo novos conteúdos ao modelo e exclusividade ao seu usuário. Seu aspecto exterior foi fortemente espelhado nos modelos esportivos de alto desempenho, tanto em cores quanto em itens de personalização e de eficiência de utilização. Faz parte da sua personalidade faróis com máscara negra, anéis estéticos da grade anterior em vermelho e spoiler para o para-choque dianteiro. As faixas laterais remetem à esportividade, jovialidade, desempenho, assim como as minissaias laterais. A ponteira do escapamento é dupla como convém a um esportivo, e as lanternas traseiras têm acabamento fumê. A exemplo do para-choque dianteiro, o traseiro também traz um apêndice aerodinâmico. Sobre a tampa do porta-malas foi incorporado um aerofólio com acabamento na cor preta. Ainda na parte decorativa e de funcionalidades, as bordas das caixas de rodas e o revestimento das colunas das portas, também receberam tratamento em preto. O modelo recebeu também sigla de modelo e da versão exclusivas. Para completar, as rodas de liga leve com aro de 15 polegadas conferem um ar de esportividade ao carro. Internamente ele se distingue pelo painel com revestimento exclusivo, assim como a adoção de detalhes com cores que identificam a versão. O quadro de instrumentos também tem características próprias para a versão Sporting, trazendo instrumentos com nova serigrafia na cor laranja e display com iluminação na cor vermelha. Também possui de série computador de bordo e volante em couro. Já os bancos receberam tecido exclusivo com costuras estilizadas mais bolsa porta revistas e bordado "Sporting".
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O Novo Uno Sporting chega com um sistema de lavagem inteligente do vidro traseiro, ou seja, funciona automaticamente com o acionamento dos jatos dos esguichos. Quando o mecanismo de limpeza do vidro dianteiro está funcionando o traseiro, automaticamente, também é acionado se a marcha à ré for engatada. A sua suspensão também foi ajustada para atender às solicitações da nova versão. Comparada com a que equipa as demais versões do Novo Uno, ela foi projetada e calibrada para permitir me-
lhor dirigibilidade, além de transmitir maior sensação de esportividade e segurança. A nova suspensão é cerca de 20 mm mais baixa em relação às versões Vivace e Attractive, e suas molas ficaram mais rígidas. São helicoidais e foram projetadas com a técnica "side-load" para otimizar o funcionamento da suspensão. Reduzem as forças radiais na haste do amortecedor e os atritos internos, o que acarreta melhor absorção da aspereza do solo. Os amortecedores também receberam características especificas para as
novas exigências de desempenho. A barra estabilizadora dianteira tem maior diâmetro, e o eixo traseiro tem maior rigidez torcional. As rodas de liga leve, com aro de 15 polegadas de diâmetro, estão calçadas com pneus na medida 185/60 R15. Estas soluções foram idealizadas para que as suspensões do Uno Sporting tivessem menor tempo de resposta e menor inclinação da carroceria nas curvas. Também proporcionam maior pro-
gressividade e linearidade de respostas em manobras realizadas no limite de aderência. Seu comportamento dinâmico é exemplar, com comportamento neutro em qualquer situação, além de proporcionar um bom nível de conforto ? principalmente se tratando de uma versão com apelo esportivo.
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O conforto também está garantido pela adoção de coxins hidráulicos passivos para a sustentação do motor. A idéia básica do componente é usar borracha altamente elástica para um bom comportamento acústico, e se servir do componente hidráulico para gerar o efeito de amortecimento nas freqüências de trabalho do motor. Isso resulta na obtenção de alta rigidez nas baixas freqüências e baixa rigidez em médias e altas freqüências. Estes são requisitos que não podem ser encontrados simultaneamente em coxins convencionais. Além dos elementos diferenciados e exclusivos, a versão Sporting chega bem equipada de série oferecendo, além dos itens citados acima, direção hidráulica, faróis de neblina, trava e vidros dianteiros elétricos, entre outros. Em termos de segurança o Novo Uno Sporting pode vir, opcionalmente, com o HSD (High Safety Drive ? airbag duplo + freios com sistema ABS), mais itens de conforto e entretenimento como ar condicionado e rádio CD MP3 Connect com viva-voz Bluetooth + USB. O Novo Uno Sporting também oferece ao consumidor a opção de uma personalização exclu-
siva. De fábrica existem dois Kits para esta versão. O Sport que traz adesivos para os para-lamas e tampa traseira mais badge para coluna C. Enquanto o Kit Exclusive é composto de volante em couro exclusivo com detalhes laranja, tecidos para os bancos também com detalhes laranja e pinturas internas na cor cinza, além do tapete em carpete exclusivo. Se o cliente preferir ele tem a opção de personalizar o seu Uno Sporting na concessionária. Lá ele encontra capas de espelhos retrovisores, capa das maçanetas externas das portas, pomo do câmbio, acabamento do freio de mão, moldura do painel de instrumentos, faixas decorativas e pedaleiras esportivas. Também na lista de acessórios, itens como alarme, parafuso antifurto das rodas e protetor de cárter. Disponível em oito diferentes cores, a versão Sporting do novo Uno conta com três alternativas exclusivas de pintura: Amarelo Indianápolis, Vermelho Modena e a nova Laranja Nemo, todas cores sólidas. As demais já são tradicionais da marca, a sólida Branco Banchisa mais as quatro metálicas: Prata Bari, Cinza Cromo, Cinza Scandium e Preto Vesúvio.
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Vencedor do concurso cultural "Eu e minha Apache", promovido pela DAFRA Motos Ação celebra um ano da Apache RTR 150 no mercado brasileiro A DAFRA divulgou ontem o terceiro ganhador do concurso cultural "Eu e minha Apache", iniciado no dia 20 de abril. Criado para comemorar o primeiro ano da Apache RTR 150, o concurso premiou três internautas com o modelo 2011 da motocicleta e mais 11 participantes com vouchers e capacetes exclusivos DAFRA Motos. O vencedor da terceira categoria, que ainda não era proprietário de uma DAFRA, foi Fábio Guimarães
Campos, de Salvador (BA). Ele acumulou 48.325 quilômetros na pontuação geral com o seu sonho de dar a volta no Brasil pilotando uma Apache.
Concurso contou com ampla participação de internautas O concurso durou cerca de 40 dias e, além de registrar 85 mil visitas ao
seu hotsite, obteve a participação, por meio de cadastro, de 23.103 internautas nas três categorias, acumulando uma pontuação geral de 21.315.600 quilômetros, o equivalente a 531 voltas no planeta Terra. Somando-se todos os participantes inscritos, a campanha, que se baseou na divulgação das frases e histórias relacionadas ao modelo Apache pelos internautas, obteve cerca de 3100 menções classificadas em redes so-
ciais, dentre as quais se destacam Facebook, Orkut e Twitter. De acordo com Paulo Henrique Gonçalves Ferres, vencedor da segunda categoria e proprietário de uma DAFRA Super 100, participar do "Eu e minha Apache" se assemelhou à final de uma copa do mundo. "Eu vesti a camisa de corpo e alma,como se fosse um final de copa do mundo,onde todos ficam com os olhos vidrado no jogo", comemorou.
MG Motors estreia novo site Está no ar o novo site da MG Motors, feito exclusivamente para o mercado brasileiro. Com novo design, que remonta à tradição da marca inglesa Morris Garages, o site traz informações sobre a história da marca e sua trajetória com os clássicos esportivos, além de informações e ficha técnica sobre cada um dos modelos que serão oferecidos no Brasil: MG550, MG6, MG350, MG3 e MG750. "Nossa proposta com o novo site é evidenciar todo o histórico da MG Motors do passado e associar com o presente, que é oferecer automóveis de excelente desempenho e alta tecnologia com um melhor custo benefício em relação aos seus concorrentes", explica Marcio Munaro Milani, diretor de Marketing da MG Motors do Brasil. O novo site tem informações sobre o histórico da empresa fundada por Cecil Kimber e William Morris em 1924, na cidade de Oxford, a construção dos primeiros modelos da marca Morris Garages; a sequência de vitórias nas corridas da década de 1930; o desenvolvimento de novos motores para os modelos Midget, ZSeries, Magnette, MGA e MGB; os recordes de produção ao longo dos
anos; até o reposicionamento da marca após a compra pelo grupo SAIC, um dos maiores fabricantes mundiais de automóveis, em 2005. Entre os modelos que serão vendidos no Brasil, o internauta terá acesso a uma completa ficha técnica de cada carro, com lista dos itens de segurança e conforto, além de uma galeria completa de fotos. Na parte de serviços, a MG detalha informações sobre o serviço de pós-venda como a assistência técnica 24 horas, acessórios disponíveis para os modelos, Pós-vendas, plano de revisões e garantia total de cinco anos. Além disso, o novo site da MG tem uma área de notícias, downloads e lista de concessionárias (serão 11 até o final do ano)
entre outros. A MG London será a primeira concessionária no Brasil (Av. Europa, 927 - São Paulo), com inauguração mar-
cada para o dia 08 de junho. Para conhecer melhor o conteúdo do novo site da MG Motors, acesse: www.mgmotors.com.br.
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Linea 2012 chega ao m
Fiat trazendo nova gama Com linhas muito elegantes e harmoniosas, interior requintado e confortável, recursos tecnológicos, mais performance e prazer de dirigir, o Fiat Linea, que desde o seu lançamento envolve e cativa os seus usuários, acaba de ganhar a sua linha 2012, com novidades que irão agradar ainda mais os consumidores. A linha 2012 do Fiat Linea chega com a nova versão Essence 1.8 16V, com câmbio Mecânico ou Dualogic. Muito bem equipada, ela tem os conteúdos de série da antiga versão LX, como computador de bordo, direção hidráulica, air bag duplo, ar condicionado, faróis de neblina, volante em couro, vidros, travas e espelhos elétricos, mais os novos itens de série: freios ABS, roda de liga leve 15" e quadro de instrumentos com display Dot Matrix, o que a deixa ainda mais completa, segura, moderna e sofisticada. Além da Essence, a nova gama mantém a ver-
são, sucesso de vendas, Absolute 1.8 16V Dualogic, que agora chega com rodas de liga leva 17" de série e sem repasse de preço. Essa versão, que é sucesso de vendas, possui uma lista de equipamentos de série bem completa. Entre os itens, ar condicionado digital, bancos em couro, Blue&Me, sensor de estacionamento, volante em couro com comando do rádio e telefone, saída de ar para bancos traseiros, apóia braço central dianteiro com portas objetos, entre outros. Para completar a nova gama, a versão T-Jet Turbo 152 cv. Ela não sofre alterações e continua com sua excelente proposta de conteúdos específicos que personalizam sua esportividade. Com a linha 2012 chegam também dois novos Kits para a versão Essence: Emotion 1 e Emotion 2. O primeiro traz banco revestido em veludo, apóia-braço central dianteiro com porta-objetos, saída de ar para banco traseiro, luzes de leitura
dianteira com spot, lentes fumê e bordas cromadas. Tudo isso por apenas R$ 500,00. O Emotion 2 contém os conteúdos acima com a diferença que o banco é revestido parcialmente em couro e sai por R$ 2.300,00. O Fiat Linea é um carro muito bem equipado, com conteúdos tecnológicos como Blue&Me NAV, side bags dianteiros + window bags e piloto automático mais sensores crepuscular e de chuva. O dono de um Fiat Linea recebe muito mais do que um automóvel. Além da garantia contratual de três anos, o cliente ganha também uma linha de comunicação e relacionamento permanentemente aberta, com benefícios exclusivo do Clube L'Unico, que agrega serviços únicos e diferenciados de vendas e pós-vendas. Como membro de um clube especial, o cliente Linea recebe, ainda, convites exclusivos para shows e eventos. Ele também conta com uma versão especial do
Confiat, válida d garantia: um pro levará o veículo tário) para a reali
Conheç do Fiat Lin
Liena Essence
Linea Essence Linea Absolut
Linea T-Jet Tu
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ercado
durante a vigência de três anos da ofissional especializado buscará e (na casa ou escritório do propriezação das manutenções e revisões.
a abaixo a nova gama nea 2012 e seus preços:
e 1.8 16V Flex - R$ 56.700,00 1.8 16V Flex Dualogic - R$ 59.700,00
e 1.8 16V Flex Dualogic - R$ 67.570,00
urbo - R$ 71.860,00
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KAWASAKI NINJA 250R AGORA EM NOVAS CORES A Ninja 250R, lançada no país em 2009, conquistou grande parte dos consumidores brasileiros. Em 2010, foram cerca de 5 mil unidades comercializadas. A Kawasaki, pensando no sucesso que modelo faz junto aos exigentes consumidores brasileiros, colocou à disposição novas opções de cores para a versão 2011. Além da tradicional Lime Green (verde), característico das motocicletas da Kawasaki, a Ninja 250R conta ainda com as cores Ebony (preta) e Pearl White (branca). Já para quem busca um visual bem
mais arrojado, a fabricante coloca à venda a versão Limited Edition que apresenta a união das cores verde e preto em grafismos mais agressivos, proporcionando ao modelo um toque mais esportivo. A nova Ninja 250R também sofreu alteração em seu painel de instrumentos. Para esta nova versão, o equipamento conta com os marcadores na cor branca, substituindo o antigo fundo preto. Isso dará melhor visualização ao condutor e um aspecto ainda mais moderno a motocicleta. A nova Ninja 250R pode ser encontra-
da nas principais concessionárias autorizadas da Kawasaki espalhadas por todo o território nacional ao preço sugerido de R$ 16.710, enquanto a versão Limited Edition chega custando R$ 17.040 (Base Grande SP e Grande RJ, com a taxa de frete inclusa). Para as demais cidades, consulte a concessionária mais próxima.
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Motor mais potente da categoria A Ninja 250R está equipada com motor de dois cilindros paralelos de 249 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), e câmbio de seis marchas, desenvolvendo potência de 33 cv a 11.000 rpm, fazendo dela a motocicleta mais potente da categoria.
Visual esportivo e atenção aos detalhes O modelo segue um visual arrojado muito por conta da composição de sua carenagem integral, que a assemelha às motocicletas superesportivas da marca. Na dianteira, o grande destaque fica por conta da união do farol à carenagem, além do painel de instrumentos muito bem equipado para proporcionar ao condutor o máximo em informações. O assento levemente inclinado e o guidom largo e elevado da Ninja 250R oferecem uma postura natural de pilotagem. A atenção aos detalhes fica evidente na interface com o piloto, onde até mesmo a sensibilidade dos botões foi cuidadosamente projetada para ser agradável ao toque. O tanque de combustível, com capacidade de 17 litros, foi desenhado para que os joelhos dos pilotos se adaptem confortavelmente. A moldagem traseira com design estreito é pura tradição Kawasaki Ninja. Com uma cobertura opcional para o assento traseiro, a moto tranforma-se em um modelo monoposto ainda mais esportivo. A saída cromada e esportiva do escapamento é mais uma das características marcantes da Ninja 250R modelo 2011. O escape 2 em 1 contribui para o torque em baixas e médias rotações e ainda proporciona uma curva de potência suave e progressiva.
Chassis harmonioso O quadro robusto e a balança traseira propiciam uma base rígida e forte para a Ninja 250R. Suspensões dianteira e traseira com ajustes firmes e rodas de 17 polegadas completam um conjunto harmonioso e amigável ao piloto, oferecendo confiabilidade e estabilidade seja em baixas ou altas velocidades.
Rodas e pneus de 17" A Ninja 250R utiliza rodas de 17" como suas irmãs superesportivas maiores. Os aros largos aceitam pneus esportivos de baixo perfil, que contribuem para a fácil e estável dirigibilidade em baixas velocidades.
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Renault do Brasil comemora recordes de produção no Complexo Ayrton Senna A Renault do Brasil comemora uma sucessão de recordes de produção neste primeiro semestre de 2011, nas fábricas localizadas no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR): a Fábrica de Motores comemora a produção de mais de 2 milhões de motores, enquanto a Fábrica de Veículos de Passeio registra a marca de 1 milhão de carros produzidos. "Os números comprovam a consolidação da marca no mercado nacional. Nossa meta é continuar ampliando cada vez mais esses números com investimentos no País e seguir produzindo produtos da mais alta qualidade para o consumidor brasileiro", afirma JeanMichel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil. A Fábrica de Motores foi inaugurada em dezembro de 1999, mediante investimentos iniciais de US$ 150 mi-
lhões. Produz atualmente 1.400 unidades por dia e possui capacidade produtiva de 400 mil motores por ano. Com mais de 450 colaboradores, em suas linhas são produzidos os modelos K4 (flex e gasolina), K7M (flex e gasolina), D4 (flex e gasolina) e o D7 (gasolina). Nesta fábrica, também são usinadas peças como cabeçotes, virabrequins, blocos e coletores. Além de atender às necessidades da Fábrica de Veículos da Renault do Brasil (62%), as exportações representam 41% da produção, tendo como destinos as fábricas da Renault na Argentina (22%), Colômbia (13%), Romênia e México (4%). A Fábrica de Veículos de Passeio produz atualmente os modelos Novo Renault Sandero, Novo Renault Sandero Stepway, Logan e Grand Tour. Inaugurada em dezembro de 1998, teve
investimentos iniciais de US$ 750 milhões e hoje possui capacidade produtiva de mais 224 mil carros por ano e conta com mais de três mil colaboradores em suas linhas de produção. A unidade de estamparia, que integra a Fábrica de Veículos de Passeio, é uma das referências dentro do grupo Renault e é responsável pela produção de mais de 10 milhões de peças, ali-
mentando não só o mercado nacional mas, também, mercados vizinhos, como a Argentina. Vale ressaltar que a Fábrica de Veículos de Passeio produziu, em 2010, mais de 160 mil veículos. A previsão para 2011 é de superar 210 mil unidades produzidas, um aumento de mais de 30% no volume de produção, em relação ao ano passado.
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