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Hรก uma grande chance de o Aveo da GM vir para o Brasil Pรกginas 6 e 7
ASX
Crossover com muita atitude, conforto e
tecnologia
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ASX
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O novo crossover da Mitsubishi Motors
Ele tem cara de mau, acabou de chegar, é moderno e o que é melhor: inteligente! Estamos falando do ASX, novo crossover da Mitsubishi Motors que será oficialmente lançado no Brasil no próximo mês durante o Salão do Automóvel. Há apenas seis meses, o carro também foi apresentado ao mercado Europeu no Salão de Genebra, mantendo a tendência mundial da marca de diminuir cada vez mais os intervalos de tempo entre os lançamentos lá fora e a chegada de produtos ao Brasil. Com um perfil urbano e características que o classificam como um carro crossover, o ASX chega com o objetivo de ocupar uma fatia de mercado no qual a montadora ainda não dispunha de um produto específico.
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"Somos uma marca que temos muito bem definido e delineado o que é um SUV e o que é crossover, tanto que temos produtos destas duas categorias em nosso portfólio, onde ambos mantém a forte vocação 4X4 da marca. No entanto, tínhamos uma lacuna a ser preenchida na categoria de crossover, basicamente em função de preço. Com o lançamento do ASX, teremos mais uma opção de crossover em um nicho de mercado no qual nós não estávamos presente ainda, uma vez que o ASX terá seu custo entre R$ 80 mil e R$ 100 mil. Além disso, o ASX também terá uma versão 4x4, característica presente no nosso DNA", explica Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil. Voltado para um consumidor com perfil diferente dos atuais clientes da marca, o ASX é um carro com design arrojado, moderno e com um tamanho capaz de comportar confortavelmente tanto uma família pequena quanto um executivo que opte por um segundo carro mais compacto. "Optamos por trazer um veículo que não só atenda às nossas necessidades comerciais como também vá ao encontro do que os consumidores estão buscando atualmente: produtos modernos, com design arrojado, que tenham ótima relação custo x benefício, excelente autonomia, potência e, acima de tudo, segurança em função da tração 4x4, um atributo já conhecido da nossa marca", analisa Rittscher. Versátil e moderno, confortável e robusto, compacto e espaçoso, mas acima de tudo, urbano. É assim que o Mitsubishi ASX prepara-se para invadir as ruas brasileiras.
Design O visual compacto do ASX é fruto de um projeto moderno, onde sobressaem duas linhas laterais paralelas, imprimindo leveza ao veículo que possui dimensões compactas: 1,78m de largura; 1,60m de altura e 4,30m de comprimento. Já as linhas sobre o capô avançam até a imponente
grade jet fighter, com moldura cromada (item opcional) que, em forma de trapézio, tem sido uma forte característica dos últimos lançamentos da Mitsubishi Motors. Outros detalhes também reforçam a ousadia do veículo, como o conjunto dos faróis dianteiros de xenônio (item
opcional que proporciona maior cobertura lateral) e o entorno do farol de neblina, além das ponteiras do escapamento. Para comodidade do usuário, os retrovisores são elétricos, rebatíveis e na cor do veículo, trazendo ainda luzes indicadoras laterais integradas.
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Tecnologia que gera economia e menor emissão de
CO2
Com uma autonomia de até 740 km, o consumo reduzido de combustível e baixo nível de emissões são fatores característicos do ASX, desde a concepção de seu projeto. O resultado desse investimento tecnológico resultou em um veículo mais leve e ágil, com baixo coeficiente de penetração aerodinâmica, superior às encontradas no mercado, onde o moderno motor 2.0 de alto rendimento tem um dos menores níveis de emissões em sua categoria. No ASX, a direção assistida eletricamente garante não apenas um excelente desempenho, como também reduz o gasto de energia em velocidades mais elevadas, proporcionando um consumo mais eficiente. Para o condutor é a garantia de menor esforço para realizar manobras, assim como a de obter melhor dirigibilidade em alta velocidade.
Segurança e comodidade Uma das novidades do ASX é o seu assistente de subida, Hill Start Assist (HSA), que impede o veículo de recuar em subidas acentuadas, freando automaticamente as rodas durante a partida do veículo em local íngreme, disponível em todas versões. Já no quesito segurança ativa, o veículo possui sistema de freios ABS com EBD (Electronic Brakeforce Distribution), que garante perfeita distribuição do esforço de frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras. O ASX conta também com controle ativo de estabilidade e tração (item opcional), freio a disco nas quatro rodas com ventilação nas dianteiras e airbag duplo. Na versão 4X4, top de linha, serão nove airbags: além do airbag duplo serão mais dois nas laterais, quatro de cortina e um de joelho, fazendo com que o ASX seja o único da categoria com airbag de joelho para o motorista. Os ocupantes contam ainda com cintos de segurança dianteiros com limitador de força e assentos e en-
costo de cabeça protegidos do efeito "chicote". Alinhado a este conjunto estão a suspensão dianteira independente Mc Pherson, molas helicoidais, barras estabilizadoras e suspensão traseira multilink, que garante ao condutor maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares. As rodas são de liga leve 17" x 6,5" projetadas especialmente para o ASX, e que utilizam um pneu de perfil 60. Para completar os itens de segurança, o veículo traz embarcada a tecnologia para proteção de pedestres, com paralamas dianteiros em material plástico que ajuda a reduzir eventuais impactos. Para a comodidade do usuário, o veículo dispõe ainda de Comfort Pack - sensor de luz, chuva e estacionamento para a versão 4x4 AWD CVT, além de keyless com sensor de aproximação. O ASX estará disponível no mercado brasileiro a partir de novembro, nas cores prata, preto, branco, cinza, marrom, vermelho e em dois tons de azul.
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Grupo Effa
lança consórcio nacional para marcas
Effa e Lifan
O Grupo Effa, representante das marcas Effa e Lifan no mercado brasileiro, está lançando seu consórcio oficial. O Consórcio dos Concessionários Effa Motors e o Consórcio dos Concessionários Lifan Motors será operado pela empresa Tradição Administradora de Consórcios, que atua no segmento desde 2002. O produto já está disponível nos 85 revendedores da Effa e 22 da Lifan. Todos os veículos comercializados no mercado nacional pelas duas marcas poderão ser adquiridos por meio desta modalidade de compra, neste primeiro momento, com prazos de 36 e 48 meses. O Lifan 320 (R$ 29.980,00), por exemplo, tem prestação mensal de R$ 740,58 no plano de quatro anos. Já o modelo Effa Picape (R$ 20.480,00) sai por 48 parcelas de R$ 507,14. Nas prestações estão inclusos benefícios como seguro prestamista (o consórcio é quitado em caso de falecimento do titular), seguro de vida e auxílio funeral. Além disso, os consorciados ainda concorrem, semanalmente, a um prêmio de R$ 5.000,00 (Título de Capitalização Bradesco). No ano passado, o Grupo Effa vendeu 7.248 veículos no mercado brasileiro. Desse volume, 63% foram de vendas à vista, e 37%, financiadas. Para 2011, a expectativa é que o consórcio já represente perto de 6% dos negócios da empresa, ficando 54% para os financiamentos e 40% para as vendas à vista. A meta do Grupo Effa para este ano é comercializar um total de 35.000 veículos, sendo 20.000 unidades da Effa e 15.000 carros da Lifan. De acordo com dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (Abac), as vendas de veículos pelo sistema de consórcio estão em crescimento. No primeiro trimestre deste ano, foram vendidas 198,8 mil cotas de veículos (automóveis, utilitários esportivos e comerciais leves), um volume que representa uma evolução de 54,3% sobre o mesmo período do ano passado.
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GM não confirma, mas há boas
mundial da Chevrolet, vir para o B A nova geração do Aveo debutou no Salão de Paris de 2010 com um objetivo claro: ser o compacto mundial da Chevrolet. E, aos poucos, o novo modelo da General Motors vai ganhando o globo. Acaba de estrear em alguns países da Europa e nos Estados Unidos, onde foi batizado de Chevrolet Sonic. Só que, nesta onda de lançamentos, o Brasil ficou aparentemente de fora. A GM brasileira desmente o lançamento da versão hatch do modelo, apesar de o presidente mundial da GM, Dan Akerson, ter falado em "planos agressivos" para o Brasil durante último Salão de Genebra. Na ocasião, Akerson revelou que o país iria receber o Cruze - já confirmado -, o subcompacto Spark e o Aveo. Por aqui, o compacto desenvolvido pelo braço sul-coreano da General Motors seria um substituto natural do Corsa - que foi lançado em 1994 e ganhou uma nova geração 2002.
A preocupação da GM atualizar sua linha pesa a f do modelo. Hoje a fabric em projetos como Ônix, q substituto para Celta e Pr velmente inspirado no s Opel Agila - nada a ver c em uma nova S10, além d certa a vinda do Cruze pa lugar do Vectra. Falta um no segmento de maior v portância, que é o de com Caso venha para o B seria produzido na fáb Caetano do Sul, em São atualmente é feito o Corsa verá ser uma versão nac Ecotec, propulsor utilizado Europa. Este propulsor, al na nova fábrica em Join Catarina, a partir de 2012 cional poderia abastecer zinhos com o da Argentin
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s chances de o Aveo, compacto Brasil
brasileira em avor da vinda ante trabalha que prevê um risma, provasubcompacto om o Agile -, de já ter como ara assumir o ma novidade volume e immpactos. rasil, o Aveo brica de São Paulo - onde . O motor decional do 1.4 o pelo Opel da liás, será feito nville, Santa 2. O Aveo namercados via, onde atual-
mente é comercializada a antiga versão. É impossível fazer uma previsão de quanto o Aveo custaria no Brasil. A única certeza é o valor superior ao pedido na Europa, como acontece com todos os carros vendidos tanto aqui como lá. O Aveo destinado ao público europeu parte de 10.320 euros, o equivalente a R$ 23,5 mil. Para se ter uma ideia, o Corsa mais barato é encontrado nas concessionárias brasileiras da marca a partir de R$ 33.766. Especulações ainda apontam que o Aveo poderia brigar no Brasil acima do Agile, mirando o Ford New Fiesta. O visual é um dos argumentos a favor do Aveo. O modelo se destaca pelas linhas agressivas e pelos faróis circulares indepententes, sem a tradicional cobertura de policarbonato. A grade segue a atual linguagem de design da Chevrolet enquanto a lateral
chama a atenção pela linha de cintura irregular, quase rabiscada. Esta se inicia na caixa de rodas dianteira e termina na terceira coluna, transmitindo ousadia estética. Na traseira fica a parte mais controversa. Lá estão lanternas arredondadas - duas de cada lado - em uma moldura escura e vidro diminuto. Atualmente o Chevrolet Aveo é vítima do desencontro de informações. Enquanto diversas publicações especializadas citam fontes que garantem a vinda do compacto entre setembro e dezembro deste ano, a própria General Motors do Brasil já publicou uma nota oficial desmentindo as especulações. Procurada novamente, a assessoria de imprensa diz que não comenta a respeito de futuros lançamentos. Mas uma coisa é certa: o Aveo seria um grande trunfo para a marca no Brasil. Sem sombra de dúvidas.
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A conta-gotas
por Augusto Paladino
Coreano estiloso A Kia confirmou a chegada da versão cupê para o Cerato no Brasil. A importação do Cerato Koup começa já na primeira semana de junho com preço anunciado de R$ 79.990. O Hyundai Veloster, que chega ao Brasil ainda este ano, deve ser o principal concorrente. O visual do Koup é esportivo e conta com um perfil baixo e rodas de 17 polegadas. O conjunto mecânico é composto pelo motor 2.0 16V de 156 cv e o câmbio automático de cinco ou seis marchas com opção de trocas manuais. A Kia espera vender cerca de 50 unidades por mês.
Sem limites Para incrementar a linha 2011 da Ninja 250R, a Kawasaki decidiu criar uma nova versão. A
configuração em questão é a Limited Edition que, apesar do nome, será definitiva. Ela conta com grafismos e combinações de cores exclusivas. Outra diferença é o painel de instrumentos, que agora traz fundo branco. O motor é o dois cilindros de 249 cm3 e 33 cv. Fabricada em Manaus, AM, a Ninja 250R chega às concessionárias a partir de R$ 17.040.
Velocidade ao vento A Volkswagen resolveu reeditar um clássico para mostrar na feira Wörtersee Tour, na Áustria, dedicada especialmente aos fãs da marca. Se trata da variante GTI do Golf conversível, um modelo emblemático da fabricante. Nela, o modelo ganha motor 2.0 TFSI de 210 cv de potência e diferenciais estéticos como a moldura no paralamas que se estendem até as extremidades, nos spoilers.
A Mini começa a mostrar a nova configuração do Cooper. Depois da hatch, da conversível, da perua Clubman e do SUV Countrymen, a fabricante inglesa se prepara para lançar uma configuração cupê. As primeiras fotos já foram divulgadas e mostram muita semelhança com o conceito que foi lançado no Salão de Frankfurt de 2009. Com isso, o modelo se destaca pelo desenho do teto, com visual bastante estiloso. Os motores e acabamento interno serão iguais aos do Cooper hatch.
Começo do processo Para iniciar a produção do Q3, a Audi tirou partido de ser a dona da Seat. Isso porque a marca alemã começou a fazer o seu menor utilitário esportivo na fábrica em Matorell, na Espanha. O modelo foi lançado no Salão de Xangai, em abril, e chega ao mercado para brigar com BMW X1 e com o futuro Range Rover Evoque. O preço anunciado para o Q3 na Europa é de 29.900 euros, algo em torno de R$ 70 mil. O motor a gasolina 2.0 TFSI é o escolhido para equipar o SUV. Ele gera duas potências diferentes, dependendo da versão, 170 cv e 211 cv.
Vale mais De acordo com relatório divulgado pela BrandZTM sobre as 100 marcas mais valiosas do mundo, a Toyota ficou com a primeira posição entre as montadoras de automóveis. A pesquisa apontou que a fabricante japonesa subiu 11% em 2011 e atingiu o valor de 24,2 bilhões de dólares. Desde 2006, quando foi publicado o primeiro estudo da BrandZTS, a Toyota se mantém no topo da pesquisa.
De volta pra casa A Aston Martin é uma das únicas montadoras de modelos esportivos atuais que não é controlada por nenhuma grande marca. E, para se valer ainda mais de sua tradição, anunciou que no segundo semestre de 2012 vai levar a produção do Rapide para a Inglaterra, onde são feitos os demais veículos da marca. Atualmente, o cupê de quatro portas é fabricado na Áustria, na unidade de Magna Steyr, pelo fato de que em seu lançamento, em 2008, as linhas de montagens no Reino Unido estavam lotadas. Mas a fábrica de Gaydon, na Inglaterra, foi expandida, abrindo espaço para o Rapide.
Clássico revisitado A Volkswagen anunciou os preços da nova geração do novo Beetle para o mercado norte-americano. Lá, o compacto será comercializado a partir de US$ 19.765, algo em torno de R$ 32 mil, e terá a missão de enfrentar o Mini Cooper e o Fiat 500 - que já é feito no México. Os destaques da nova geração do Beetle são o visual mais agressivo e os motores mais potentes. A ideia é tentar conquistar o público masculino, que achava o New Beetle um carro feminino demais.
Invasão latina Além de fazer muito barulho no Brasil, ao se tornar a marca chinesa com melhor desempenho de vendas no país, a JAC continua a investida no Mercosul. E, na Argentina, os planos da marca incluem os comerciais leves. Em parceria com uma metalúrgica local, a JAC iniciou a construção de uma linha de montagem de caminhões em San Juan. Serão três modelos fabricados, sendo um trator e dois caminhões com capacidade de carga entre 6 e 12 toneladas.
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Audi R8 elétrico chega às ruas
no final de 2012
O primeiro Audi totalmente elétrico está sendo construído na cidade de Neckarsulm, na Alemanha Durante o 122º Encontro Anual da AUDI AG, em Neckarsulm, os jornalistas de negócios e produtos tiveram a oportunidade de conhecer pela primeira vez a oficina de desenvolvimento do Audi R8 e-tron. "Com o R8 e-tron, nós monstramos quão inspiradora a mobilidade elétrica pode ser. Cada sistema neste carro foi ajustado para o máximo de desempenho e autonomia," afirma Franciscus Van Meel, Chefe de Estratégia de Mobilidade Elétrica da AUDI AG. "O R8 e-tron é um projeto muito importante para a Audi, pois a competência e experiência que obtivermos a partir dele, será usada mais tarde no grande volume de produção de automóveis elétricos". O executivo ainda comenta que "a expectativa é que o termo 'e-tron' seja sinônimo para mobilidade elétrica avançada, assim como o termo 'quattro' hoje significa a pioneira tecnologia de tração permanente. Nós desejamos ser a fabricante líder de veículos elétricos em 2020". A sistemática de construção leve é uma das condições fundamentais para a eficiência e desempenho dos veículos elétricos. Por isso, os engenheiros de desenvolvimento da Audi desenharam o corpo de alumínio - uma das principais competências da empresa - para o R8 e-tron. Graças a tecnologia Audi Space Frame (ASF), ele pesa pouco mais de 200 kg. O monobloco leve é o fator essencial para o peso do R8 e-tron ser de apenas de 1600 kg. Os funcionários do centro de Pré-Produção, em Neckarsulm, e da quatrro GmbH estão atualmente construindo a primeira plataforma de tecnologia para o carro elétrico. "A bem-sucedida produção do nosso Audi R8 deu aos funcionários da quattro GmbH um elevado nível de competência na área de fabricação de automóveis esportivos", explica o Diretor Geral Werner Frowein. A AUDI AG está investindo mais de € 5 bilhões em dois centros alemães em Ingolstadt e Neckarsulm, entre 2011 e 2015. A maior parte deste investimento fluirá para o desenvolvimento de novos produtos e de tecnologias do futuro, tais como sistemas de direção elétrico e híbrido.
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Kia Motors obtém melhor resultado mensal no Brasil Às vésperas de completar 20 anos de atuação no mercado brasileiro, a Kia Motors do Brasil registra em maio 8.111 unidades emplacadas, a melhor marca da importadora. No ranking mundial, a Kia Motors já é a oitava no primeiro quadrimestre do ano. A Kia Motors do Brasil obteve o melhor resultado mensal de sua história em maio último, ao emplacar 8.111 veículos - resultado 114,3% maior que o registrado no mesmo período do ano passado, quando 3.785 unidades foram emplacadas. Em relação a abril, quando foram emplacados 7.708 veículos da marca, o crescimento foi de 5,2%. No acumulado de janeiro a maio, a Kia Motors chegou a 33.149 unidades emplacadas, total 76% superior aos 18.838 veículos em igualperíodo do ano passado. Veículo mais vendido da marca, o sedã Kia Cerato também teve vendas recorde no mês de maio: emplacou 3.064 unida-
des, ante as 2.651 registradas no mês anterior. O segundo modelo mais vendido no mês foi o crossover Kia Soul, com 1.806 unidades, e em terceiro lugar ficou o SUV Kia Sportage, com 959 unidades emplacadas. "Temos obtido consecutivos resultados positivos graças aos nossos atualizados produtos e também devido à força de nossa Rede Autorizada de Concessionárias", avalia José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, "e devemos aumentar ainda mais esse ritmo de desempenho comercial, com a chegada do Koup, este mês, da nova Carnival em julho, do novo Picanto em agosto e do Optima em novembro". No ranking mundial, a Kia Motors Corporation já é a oitava montadora. Foi a que mais cresceu no mês de abril (+ 28,1%) e no primeiro quadrimestre (+ 22,7%), respectivamente ante abril e os primeiros quatro meses de 2010.
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