AUTOJORNAL 12/02/2011

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Foto: Igor Pereira

Maria Cristina (Blumare), em entrevista exclusiva, conta como é gerir o departamento de pós-vendas

Pósitron lança módulo SW286 Plus para veículos com vidros elétricos simples A Pósitron, marca da PST Electronics, está trazendo para o mercado automotivo um novo módulo de vidro. O SW286 Plus chega para atender às necessidades dos consumidores que procuram por um produto que ofereça a automatização para subida de dois vidros elétricos. "No desenvolvimento do SW286 Plus utilizamos toda a nossa experiência, adqui-

rida desde a produção do primeiro módulo de vidro da Pósitron, o SW286, na década de 80. Esse novo produto alia tecnologia, qualidade e facilidade de instalação. Todo o seu desenvolvimento foi projetado para proporcionar a melhor relação custobenefício do mercado tanto para os lojistas quanto para os clientes", explica Fernando Silva, gerente de

Marketing de Produto da PST Electronics. Com tamanho reduzido, o que facilita a instalação, o SW286 Plus é dedicado para a subida de dois vidros, em automóveis e caminhonetes. O produto também foi desenvolvido especificamente para veículos com vidros elétricos simples com descanso em negativo. Essa configuração é

constituída por kits de vidros que, em estado de repouso (parado), apresenta sinal elétrico negativo aplicado aos seus respectivos motores. O novo módulo SW286 Plus será comercializado no Brasil e também na América Latina. O produto pode ser encontrado nas lojas de som e acessórios pelo preço sugerido de R$ 88,40, já com a instalação.

Uma apimentada com gosto de Fiat

Sonora em alta qualidade

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Um automรณvel propriamente

belo

BRAVO

Fotos: Igor Pereira

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KOSTAL

APRESENTA

O NOVO KAPT

Modelo é o mais completo e avançado do mercado O mercado de acessórios automotivos para conforto e segurança acaba de ganhar mais um produto: o inovador Kapt, desenvolvido pela multinacional Kostal. O produto possui funções inéditas e grande gama de aplicações em vários veículos que contam com o sistema de travamento e/ou fechamento dos vidros através de um controle remoto ou chave original de fábrica. O sistema será integrado a esse controle remoto/chave original, dispensando o uso de mais um controle. O Kapt vem com todas as inovações tecnológicas dos alarmes da linha S-Lock Kostal, como Tecnologia K-Connect - conectividade com módulos automatizadores de vidros elétricos originais e de mercado, tecnologia Mosfet - baixo consumo de energia e proteção contra curto e sobrecargas, receptor RF (super heterodino) - alta performance na utilização do controle remoto e o novo sistema ultra-som auto-ajustável e multifuncional e com a exclusiva função Home Entry - abertura de portão eletrônico, alerta de velocidade, sinalizador de piscas setas e muito mais. Além disso, dispõe da configuração do Auto Lock por deslocamento - travamento das portas sempre que as portas forem abertas pelo passageiro. O novo acessório chega para ocupar a melhor posição na área de segurança e conforto. O Kapt Kostal disponibiliza vinte e uma funções, sendo doze programáveis pelo proprietário do automóvel. Além de sua qualidade técnica superior aos concorrentes, a instalação é muito mais simples que dos modelos encontrados no mercado. Com um número bem menor de cabos e com mais funções, também é possível fazer a conexão com módulos do O&M através da linha K-Connect. "Por ser de fácil aplicação e com vários recursos inovadores, acreditamos muito no sucesso deste produto junto ao mercado", comenta Mário Pavesi, Gerente de Vendas de Acessórios da Kostal. O Kapt Kostal estará disponível para venda no final de janeiro e o preço médio aproximado a partir de: R$ 300,00.

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O Fiat Bravo chega com duas potentes motorizações - a nacional 1.8 16V E.torQ com câmbio mecânico ou Dualogic, e a importada 1.4 T-Jet com câmbio de 6 marchas - e três versões de acabamento - Essence, Absolute e T-Jet - muito bem equipadas. O Fiat Bravo, por exemplo, pode ser equipado com até sete airbags - dois frontais, dois laterais dianteiros, dois para a proteção das cabeças dos ocupantes, além de um para a proteção dos joelhos do motorista. Com direção elétrica Dual Drive®, ele chega com tecnologia de ponta como faróis de neblina com sistema cornering, Rádio NAV™, faróis de Xenon, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores externos rebatíveis e um novo teto solar Skydome. Assim, dirigi-lo torna-se uma experiência extremamente prazerosa, ainda mais porque internamente ele tem ótimo espaço - para acomodar cinco pessoas comodamente -, bom porta-malas e um nível de acabamento primoroso em todas as versões. Com este importante lançamento, a Fiat Automóveis busca causar forte impacto no segmento dos hatchbacks médios e aumentar sua participação neste segmento. Na tela principal são exibidas diversas informações, como data e hora, informações do áudio, modalidade ativa (NAV), localização do veículo por meio de ícone e escala de visualização no mapa. Já na tela de navegação há bússola que indica a direção do carro (em

graus); longitude, latitude e altitude; número de satélites disponíveis; destino, distância até ele e horário previsto de chegada (se a navegação estiver ativa); e trip computer. Skydome. Com ampla área envidraçada, o novo teto solar Skydome do Bravo é composto de dois painéis de vidro, sendo um fixo e outro móvel. O acionamento da lâmina móvel é elétrico, por meio de um botão no teto; ela pode deslizar até a posição de "spoiler", até o fim do curso ou até o botão ser pressionado novamente. Cada painel tem ainda uma cortina, que pode ser toda aberta ou toda fechada manualmente. Esse tipo de teto solar é exclusivo do novo Fiat Bravo no seu segmento. Agressivo, chamativo, elegante, moderno. As linhas do Fiat Bravo refletem as vertentes mais atuais do consagrado design italiano, com uma marcante personalidade própria mas mantendo o novo family feeling dos modelos da marca. Isso fica nítido na dianteira, baseada no desenho dos veículos de Gran Turismo mas com a essência italiana em sua alma, com seu capô afilado, grade estreita e sofisticada, tomada de ar inferior, faróis polielípticos em forma de gota e pára-brisa inclinado. Os diferentes planos são quebrados por ranhuras, mas se complementam com harmonia, em perfeito balanço uns com os outros, transmitindo uma impressão de força e imediatamente deixando claro que o modelo só poderia ser membro da família Fiat. As formas são aerodinâmicas e incli-

nadas, e a linha de cintura alta representa a continuidade estilística entre os faróis e a traseira do veículo: tudo parece "correr" para trás, como se ele estivesse em constante movimento. O teto curvo termina abruptamente, mas sua linha renasce no vidro posterior até ser absorvida pela cintura. O mesmo surpreendente efeito foi obtido com a curvatura interna das janelas: ela é interrompida pela coluna traseira para, em seguida, retomar seu curso na borda inferior do vidro traseiro. Olhando o Fiat Bravo por trás, a linha lateral curva do vidro cria um interessante balanço com o contorno das lanternas, totalmente curvas exceto pela face externa, que se insere na traseira diagonalmente. Os planos do posterior do carro são limpos e curvos, com o pára-choque embutido. As duas motorizações disponíveis para o novo Fiat Bravo oferecem excelente performance, economia de combustível e baixos níveis de emissões. Ambos são compactos e modernos. O motor E.torQ 1.8 16V concilia alto desempenho e economia, com ótimo torque em baixas rotações. Rodando somente com gasolina, sua potência é de 130 cv a 5.250 rpm; com etanol, 132 cv na mesma rotação. E o torque máximo, de 18,4 kgfm com gasolina e 18,9 kgfm com etanol, é atingido a 4.500 rotações. Mas aos 2.500 rpm, o motor já produz 93% de seu torque. Já o motor 1.4 16V T-Jet equipa a versão esportiva do hatchback. Este

compacto motor turbo a gasolina produz nada menos que 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm.E para mais esportividade, o Fiat Bravo traz overbooster, que é acionado pela tecla OVB localizada no painel do carro. A partir da ativação desta função a curva de pedal do acelerador é comutada para uma curva mais agressiva. A abertura da borboleta então é alterada para um valor maior em uma mesma posição de pedal. Com a tecla OVB acionada, toda vez que o motorista pisar mais de 10% do curso do pedal do acelerador, a central de injeção irá autorizar a Válvula Waste Gate a se manter mais fechada, aumentando a sobrepressão no motor de 0,9 bar para 1,3 bar. Esse aumento de sobrepressão trará um ganho de torque na faixa de 2.000 rpm até 4.000 rpm, passando por um pico de 23,0 kgfm a 3.000 rpm (sem o overbooster, são 21,1 kgfm de torque).

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Citroën C3 SONORA: você nunca ouviu um carro assim Chega às concessionárias da marca o Citroën C3 Sonora, uma série especial exclusiva e fruto da parceria com o serviço de música do portal Terra. Desenvolvida para um público jovem, que valoriza cada vez mais a tecnologia e a conectividade, o Citroën C3 Sonora oferece acesso gratuito ao plano mais completo do serviço de música do Terra, o Sonora 250, que permite ao usuário ouvir todo o catálogo e ainda baixar até 250 músicas por mês durante um ano. Um portfólio completo, com mais de dois milhões de possibilidades de downloads, dos mais diversos estilos musicais. "Esta parceira é estratégica para nós. Assim como o C3, o Terra Sonora tem espírito jovem.

Desenvolvemos uma série especial para uma geração conectada, que valoriza elementos como modernidade, tecnologia, música e Internet", explica Nívea Ferradosa, diretora de Marketing da Citroën do Brasil. E para assegurar máxima qualidade de reprodução, o C3 SONORA recebeu um pacote de áudio premium, composto por um exclusivo sistema de som Pioneer. As versões equipadas com motorização 1.4 Flex trazem entrada auxiliar P2 (MP3) e Code Security. Já as equipadas com motorização 1.6 16V Flex incluem a função HiFilike (espacialização), Bluetooth e entrada USB - Box. Rodas de liga leve exclusivas dão ainda um toque mais esportivo à Série Especial.

Sobre o Sonora Criado no Brasil pelo Terra, maior empresa de mídia online da América Latina, o Sonora detém mais de 40% do mercado de música digital do país, onde conta com 300 mil assinantes. Em apenas quatro anos desde o lançamento, em 2006, tornou-se um dos três maiores no mercado de assinatura de músicas no mundo, concorrendo com os americanos Napster e Rhapsody e o europeu Spotify, todos bloqueados para os internautas brasileiros. Depois do Brasil, Argentina, Chile, Colômbia e México, o Sonora estará presente em outros países da América Latina, como Equador, Peru e Venezuela, nos próximos seis meses.

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DRAFT APRESENTA ADITIVO PARA GASOLINA

Produto previne a formação de resíduos na gasolina e protege o motor da corrosão Os motores dos veículos a gasolina podem começar a apresentar problema de partida e de marcha lenta com o passar do tempo. Para evitar esses tipos de problema, a Draft desenvolveu o Aditivo para Gasolina, formulado para remover e prevenir a formação de depósitos no sistema de combustível. Por se tratar de um produto instável, a gasolina é a responsável pela formação de gomas e resíduos no motor. Esta goma é formada e depositada no tanque até a câmara de combustão, causando uma série de problemas, como: perda de potência, maior consumo de combustível, aumento da emissão de gases po-

luentes e maior custo de manutenção. O Aditivo para Gasolina Draft limpa e mantém limpos os bicos injetores, válvulas, velas, anéis e cabeçotes, proporcionando uma melhor dirigibilidade, economia de combustível e partidas mais rápidas. O conteúdo de um frasco de 200 ml é adicionado diretamente ao tanque de combustível que irá tratar de 10 a 50 litros de gasolina. O Aditivo para Gasolina da Draft pode ser encontrado em Postos de gasolina, Auto Peças, Centros Automotivos e nas grandes redes de hipermercados e atacados de todo o Brasil, como Atacadão, Carrefour, Extra e Makro.

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Sucesso esportivo por Augusto Paladino

Novidades na caçamba A Ford prometeu para o mercado brasileiro uma Ranger totalmente renovada somente em 2012. Mas, enquanto isso não acontece, a pick-up média chega a linha 2011 com pequenas modificações visuais e uma lista maior de equipamentos de série na versão Sport. O modelo surge nas concessionárias da marca por R$ 55.900, com nova grade dianteira e para-choques na cor da carroceria, além de faróis e lanternas escurecidos e rodas de liga leve cinza de 16 polegadas. A Ranger Sport ainda sai de fábrica com direção hidráulica, arcondicionado, trio elétrico e som com entrada auxiliar e Bluetooth. O motor é o mesmo 2.3 16V Duratec de 150 cv e 22,1 kgfm de torque.

Barganha na fronteira Comercializado no Brasil desde setembro de 2010, a nova geração da Montana chega a Argentina em março. Mas, diferentemente do que acontece por aqui - onde a pick-up compacta parte de R$ 32 mil e chega R$ 44 mil na variante mais completa -, os argentinos podem adquirir a Montana por 55.490 pesos, o equivalente a R$ 23 mil. A Sport, mais completa fica por 69.490, algo em torno R$ 29 mil.

Depois de vender rapidamante a cota inicial de 1.000 unidades do DS3 Racing, a Citroën anunciou a produção de mais mil exemplares do pequeno esportivo. O modelo usa um motor 1.6 turbo com potência de 204 cv e torque de 28 kgfm. No desenho, o DS3 Racing também se destaca com adereços especiais para a versão, incluindo rodas na cor laranja. O preço anunciado na Europa é equivalente a R$ 62.100.

A corda e a caçamba BMW e Mercedes-Benz são rivais declaradas no mundo automotivo. Isso significa que, quando uma está em um segmento, a outra também precisa estar. Nessa lógica, a marca da estrela prateada divulgou seus planos de desenvolver um SUV pequeno para brigar com o X1, da fabricante bávara. O utilitário esportivo será o primeiro feito na nova plataforma modular da Mercedes.

Prestígio em alta De acordo com o IBGE, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, o segmento de veículos automotivos foi um dos principais responsáveis por puxar o crescimento da indústria brasileira, 10,5% maior em 2010. No ano passado, o setor vendeu mais de 3,3 milhões de automóveis e comerciais leves, o que significa uma alta de 24,2% em relação a 2009.

Novos rumos A Renault do Brasil em parceria com a agência de publicidade Neogama/BBH, anunciou o novo slogan da empresa para os próximos anos. De acordo com a empresa, o mote "Mude a Direção", reflete a ideia da empresa de que os tempos atuais mostram que são os carros que precisam se adaptar às pessoas e não o contrário. A primeira campanha publicitária a explorar o slogan será a do Fluence, que já começou a ser veiculada nas emissoras de televisão.

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Via France Paulo Patury: Via France Citroën

A Via France, concessionária da marca Citroën em Alagoas, recebeu a premiação pelo 2º LUGAR no Plano André Citroën (PAC), o qual

tem objetivo de avaliar a Rede de Concessionárias Citroën, nos requisitos padronização na qualidade do atendimento, satisfação e fidelização.

Foram avaliadas mais de cem concessionárias em todo país, em mais de 80 critérios e a Equipe VIA FRANCE destacada pelo trabalho do dire-

tor comercial Paulo Patury, mais um ano foi ganhadora desse prêmio. Parabéns!

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Maria Cristina, uma gestora de destaque à frente do Foto: Igor Pereira

pós-vendas da Blumare A Concessionária Blumare tem à frente de seus serviços de pós-venda a competente Maria Cristina da Silva. Atuando há 24 anos no ramo automobilístico, ela afirma que sua grande paixão é o setor de pós-venda. Com experiência na gestão de pessoas, a entrevistada explica o principal diferencial que levou a Blumare a receber um prêmio da FIAT no PROGRAMA QTA (QUALIDADE TOTALDE ATENDIMENTO) na categoria A do Nordeste com muito mérito da Fiat. E aponta, ainda, a excelência da qualidade nos serviços como seu principal foco. O AUTOJORNAL entrevistou Maria Cristina e descobriu que a gerência

da equipe, com segurança , é também seu grande segredo de sucesso. AJ – Há quanto tempo você está na Blumare? MC – Há 17 anos. AJ – Como foi o início da sua carreira profissional? MC – O meu primeiro emprego foi na Importadora, trabalhava na parte de atendimento ao cliente. Depois fui para a Mavel, onde trabalhei na Fiat, trabalhei na Fiore no Recife, e, agora, estou na Blumare. Tenho 24 anos no ramo automobilístico. AJ – Você sempre trabalhou na área de pós-venda? MC – Sempre nesta área; é a minha paixão o pós-venda.

AJ – O que lhe atraiu na área de pósvenda? MC – Primeiro, o desafio. Eu gosto muito de desafios, porque é uma área dominada por homens. Gosto de aprender e gosto muito de carro. Acredito que foi isso que me atraiu para a área.

o setor de entrega.

AJ – Qual a sua formação acadêmica? MC – Sou formada em Pedagogia. E tenho especialização na área de Psicologia. Tem muito a ver com a área em que atuo porque lida com pessoas. Acho que o produto está igual para todos, mas o principal diferencial é o atendimento e a qualidade nos serviços. Geralmente no comércio, a exigência é a produção. E o que é importante é a produção com qualidade, para termos sempre o nosso cliente satisfeito.

AJ – Nessa área de pós-venda, o que ela abrange mais? MC – Tem a recepção, ouvimos o cliente, tem a oficina, que é a execução do serviço. Tem a entrega técnica, onde explicamos ao cliente quais foram os serviços executados. Prezamos pela transparência, porque colocamos as peças e o cliente sabe exatamente o que foi feito no carro. Explicamos o serviço em detalhes, temos transparência no que é feito. Depois, fazemos uma pesquisa de satisfação, que é uma pesquisa diária. Temos o setor de Medição Diária Serviços, o SMD. Onde telefonamos para o cliente e verificamos o serviço executado.

AJ – Como é o seu trabalho na Blumare? MC – Trabalho no setor de pós-venda. Na hora em que compra o veículo e quando for fazer revisão, o cliente já nos procura. Administro a parte de oficina, e o atendimento e

AJ – Na primeira revisão que o cliente vai fazer, ele procura o pós-venda? MC – Sim, na primeira revisão, ele nos procura. Aprimeira troca de óleo, entre outros serviços.

AJ – A Blumare se destaca neste segmento?

MC – Anossa concessionária hoje tem mais de 85% de satisfação dos serviços executados na Blumare. Em nível de Nordeste, temos uma nota muito boa, média 9,0 em serviços. Eu cobro muito a questão de atendimento, transparência e qualidade nos serviços. AJ – A Blumare teve uma premiação. Qual o significado dela? MC – Foi uma avaliação que a Fiat fez com vários itens. ABlumare foi avaliada na satisfação do cliente. Somos liderança em atendimento, entre muitos outros itens relacionados aos serviços executados, principalmente a satisfação.Aconclusão é que a Blumare é a melhor concessionária do Nordeste em termos de atendimento. AJ – O que você trabalha na sua equipe para que tenha excelência em qualidade? MC – Temos um mérito de toda a equipe. Sou uma gestora exigente, e cobro deles a honestidade e transparência. O bom atendimento ao cliente. Internamente, eu cobro deles que exista produção, mas com qualidade.

AJ – A sua equipe é composta por quantas pessoas? MC – Nós trabalhamos em equipes. Existem líderes técnicos , tenho quatro gestores, onde eles têm suas equipes. Eles são técnicos especialistas da Concessionária. Eles têm capacitação pelo regional Recife e pela fábrica. Existe um agendamento dos carros, o produtivo espera e recebe o veículo, com uma programação coordenada para cada equipe. AJ – O que você tem a dizer sobre a revisão Blumare? MC – Ela vale a pena, a nossa revisão tabelada, o cliente sabe o que vai pagar. Somos a única concessionária FIAT em Alagoas certificada pelos PADRÕES DE ATENDIMENTO FIAT . Trabalhamos com preços tabelados, e, com certeza aqui, o cliente sai sempre satisfeito com a qualidade dos nossos serviços. E qualquer dúvida me procure. Estarei sempre pronta para ouvir o meu cliente.