AUTOJORNAL 16/04/2011

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Gol Rallye combina jovialidade e dinamismo ao desempenho off-road

itens de série

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Nissan Tiida 2012 chega com novos

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NISSAN LANÇA FAMÍLIA TIIDA 2012 Nissan Tiida e Nissan Tiida Sedan ganham novos itens de série e mantêm preços competitivos em seus segmentos Com acabamento superior e qualidade japonesa, a família Tiida chega ao modelo 2012 com mudanças que vão agregar ainda mais conforto e estilo aos veículos. O Nissan Tiida, o pioneiro hatch da família no mercado brasileiro, está disponível em três versões (1.8 S MT, 1.8 SL MT e 1.8 SL AT). Já o Nissan Tiida Sedan vem em única versão 1.8 MT, que se diferencia no segmento por agregar uma ótima relação custo benefício para quem busca potência, espaço, qualidade e conforto. Apesar de agregar novos itens, ambos hatch e sedan, continuarão com os mesmos preços praticados no modelo anterior, além da garantia de 3 anos de fábrica. Entre as mudanças no modelo 2012 estão a entrada da cor branca para todas as versões e novos itens de série. O Nissan Tiida 1.8 S MT ganhou novas rodas de liga leve aro 16" pelo mesmo preço de R$ 50.990,00.

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Volkswagen amplia opções da linha Amarok Modelo passa a oferecer quatro versões para o consumidor

DISPONÍVEL EM TRÊS VERSÕES (1.8 S MT, 1.8 SL MT E 1.8 SL AT)

A Volkswagen do Brasil está lançando a versão básica da Amarok, a premiada pick-up média que é referência em seu segmento. Disponível na configuração cabine dupla, a novidade tem as opções de tração 4x2, traseira, ou 4x4 selecionável, e vem equipada com a versão de 122 cv do motor 2.0 Turbo diesel, que dispõe de uma turbina. Com a chegada dessas duas novas opções, a linha Amarok passa a contar com quatro versões. As versões Trendline e Highline da pick-up, que já eram oferecidas com o motor TDI de 2,0 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, com 163 cv, não tiveram alterações. "A Amarok Cabine Dupla Básica posiciona o modelo numa faixa de preço competitiva frente às versões a diesel com transmissão manual da concorrência", afirma Carlos Leite, gerente de Marketing Comerciais

Leves. A nova versão da Amarok Cabine Dupla tem preço público sugerido de R$ 88.990 com tração 4x2 traseira e de R$ 92.990 para a opção com tração 4x4. O motor 2.0 TDI Turbo diesel de 4 cilindros e 16 válvulas, com sistema de injeção Common Rail de alta performance, da versão de entrada da Amarok é o mesmo propulsor básico da versão Highline (a opção topo de linha da pick-up), porém com um único turbo compressor, capaz de atingir potência máxima de 122 cv a 3.750 rpm. O torque máximo é de 34,7 kgfm a 1.750 rpm. Essa motorização traz o conceito de "downsizing", com motores de baixa cilindrada mas com alta potência e torque. Trata-se de um propulsor moderno, econômico e com baixo índice de emissões. Com autonomia próxima de 1.000

quilômetros, graças ao consumo médio reduzido, o abastecimento é realizado com muito menos frequência que o normal. A Amarok básica, tanto na versão 4x2 como na 4x4, traz de série ABS para off-road, que otimiza a ação do ABS em solo solto (por exemplo, pedriscos e areia), proporcionando maior eficiência de frenagem. Outros itens de segurança oferecidos de série na Amarok básica são Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDL) - que aciona o freio da roda que ficou sem tração em baixa velocidade, evitando que a pick-up patine -, além do Sistema de Controle de Tração (TCS), Sistema de Assistência à Frenagem (BAS), Distribuidor Eletrônico da Força de Frenagem (EBD) e Controle Eletrônico de Frenagem (EBC). A Amarok básica também traz de

série ar-condicionado Climatic, direção hidráulica, protetor do cárter, rádio CD/MP3 Single DIN com entradas SD-card e USB e com Bluetooth, quatro alto-falantes e dois tweeters, ajuste de altura para o banco do motorista, transmissão manual de 6 velocidades, para-choque dianteiro na cor da pick-up e traseiro preto, entre outros. Entre os opcionais da Amarok básica estão airbags para motorista e passageiro, alarme antifurto, travamento manual do diferencial traseiro, rodas de liga leve Tarumã aro 16, pneus 245/70 R16, estepe em liga leve, travamento central das portas por controle remoto, além de vidros e espelhos com acionamento elétrico. A tração 4x2 oferece uma opção econômica e racional para aqueles que usam a Amarok predominantemente no asfalto. A Amarok com tração 4x4 selecionável (4Motion), por sua vez, proporciona um excelente desempenho em qualquer condição de piso, principalmente fora de estrada e é identificada pelo algarismo "4" em vermelho na designação do modelo. Essa versão utiliza acoplamento por engrenagens, sistema amplamente adotado no segmento das pick-ups. Ao acionar o modo 4x4, por meio de um botão, o torque é distribuído igualmente entre os dois eixos. Para enfrentar situações mais difíceis, está disponível o modo 4x4 reduzido que permite transpor os trechos mais exigentes, até mesmo subidas íngremes, com ângulo de 45º (100% de inclinação), com o veículo totalmente carregado. A versão básica da Amarok está disponível em oito cores, sendo duas sólidas (Branco Cristal e Verde Tropical), cinco metálicas (Prata Vegas, Prata Sargas, Cinza Iron, Azul Island e Marrom Safari) e a perolizada Preto Mystic.

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Toyota e Microsoft anunciam parceria

estratégica para desenvolver aplicativos em telemática A Toyota Motor Corporation e a Microsoft Corporation anunciaram nesta semana uma parceria para construção de uma plataforma global para serviços de tecnologia telemática utilizando a plataforma Windows Azure. O anúncio foi feito pelo presidente da Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, juntamente com o CEO da Microsoft, Steve Ballmer. As duas companhias planejam investir cerca de 1 bilhão de ienes na Toyota Media Service Corporation, uma subsidiária da Toyota que oferece serviços de informação digital para clientes automotivos da marca. Atelemática é a fusão das tecnologias de telecomunicações e informação em veículos. Esse conceito abrange sistemas de GPS (sistema de posicionamento global), controle de energia e outras tecnologias multimídia. O objetivo é iniciar o projeto aplicando a tecnologia nos veículos elétricos e híbridos plug-in da Toyota a partir de 2012. Até 2015, a meta da Toyota é estabelecer uma plataforma global completa que

utilize o conceito de computação para oferecer serviços de telemática avançados e de custo acessível para os clientes automotivos da Toyota em todo o mundo. Como parte de suas atividades relacionadas à rede inteligente, que tem como foco o desenvolvimento de uma sociedade que emita menos carbono e faça uso consciente da energia, a Toyota vem realizando, no Japão, experimentos com o Toyota Smart Center, seu programa piloto concebido para conectar pessoas, automóveis e residências com o intuito de conseguir o controle integrado do consumo de energia. A Toyota acredita que, à medida que os veículos elétricos e híbridos plug-in forem se tornando mais populares, tais sistemas irão se apoiar em serviços de telemática para alcançar uma gestão eficiente da energia. Para acessar este press release, bem como todo o material de imprensa da Toyota do Brasil, como fotos e vídeos, acesse www.toyotaimprensa.com.br.

Já as versões 1.8 SL (manual e automático) se diferenciam pelos novos pára-choques com design mais esportivo, robusto e totalmente na cor do carro, mini-saias laterais na cor do veículo e aerofólio na tampa traseira. Todas as novidades por R$ 56.190,00 (SL MT) e R$ 60.290,00 (SL AT). Além destas características, a versão SL manual passa a contar com o dispositivo i-Key, a chave inteligente, que até então era oferecida apenas na versão topo de linha (SL automática). Já o Nissan Tiida Sedan mantém a versão 1.8 MT com preço de R$ 44.500,00 e ganhou ajuste de altura do banco do motorista, antes disponível apenas no modelo Hatch, que proporciona maior comodidade e prazer ao dirigir. "Nos segmentos em que atua, a família Nissan Tiida traz superioridade em diversos itens como a excelência no acabamento, mais itens de série e maior espaço interno - características diferenciadas que a Nissan oferece a um preço extremamente competitivo", explica Mário Furtado, gerente de Marketing e Produto da Nissan do Brasil. Produzida em diferentes fábricas espalhadas pelo mundo, como Japão, China, Taiwan,

Tailândia, México, África do Sul e Malásia, e vendida em praticamente todos os países dos cinco continentes, a linha Tiida tem mais de 2 milhões de unidades vendidas. Os modelos oferecidos no Brasil são produzidos na moderna fábrica de Aguascalientes, no México, de onde são exportados para todas as Américas. A família Tiida é líder absoluta de vendas em seu segmento nos Estados Unidos e vice-líder no México. No Brasil, apenas citando no último mês de março, a família Tiida bateu seu recorde histórico de vendas e market-share nos dois segmentos em que atua. Nissan Tiida fechou o mês com 8,0% de participação de mercado (carros médios hatch) e o Nissan Tiida Sedan com 4,6% (carros médios sedan). Ao final do primeiro trimestre de 2011, os modelos atingiram um volume de venda de 2.527 e 1.494, ou 840 carros por mês para o modelo Hatch e 500 carros por mês para o modelo Sedan; números muito superiores às expectativas iniciais dos modelos. O amplo espaço interno do Nissan Tiida pode ser comparado a um carro de categoria superior, acomodando confortavelmente cinco pessoas. Isso porque traz 4.295 mm de comprimento e 1.545 mm de altura, enquanto seus concorrentes diretos trazem medidas inferiores, como o Hyundai I30 (4.245 mm X 1.480 mm), Citröen C4 (4.260 mm X 1.458 mm) e VW Golf (4.204 mm X 1.458 mm). O hatch traz ainda porta-malas com capacidade de 289 litros podendo chegar a 463 litros nas versões SL, devido ao sistema de banco traseiro reclinável e deslizante. O Nissan Tiida Sedan proporciona ainda mais espaço interno, com 4.472 mm de comprimento e 1.547 mm de altura. Tudo isso aliado ao espaçoso porta-malas com 476 litros de capacidade. O conforto também é superior por conta do conjunto de bancos macios, aconchegantes e generosamente largos, que são construídos com espuma de dupla espessura. Em ambos os modelos, o painel de instrumentos tem seus comandos de fácil operação e a direção com assistência elétrica (EPS) e ajuste de altura, que é leve em manobras de baixa velocidade e progressivamente firme em velocidade alta. Além disso, ela colabora para redução do consumo em até 3% quando comparada aos sistemas hidráulicos. As cabines dos dois modelos proporcionam ampla visibilidade, que garantem também maior segurança.

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O Nissan Tiida Hatch tem a suspensão adaptada às condições de pavimentação brasileira. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a traseira com eixo de torção, ambas com amortecedores de mecanismo "ripple-control", que absorve com maior eficiência as ondulações do terreno proporcionando maior conforto e estabilidade. O sistema de suspensão do Tiida Sedan é independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora, subchassi isolado e mola espiral de compensação na dianteira e no eixo traseiro com eixo de torção, barra estabilizadora, coxim do eixo de suporte, além do mecanismo "ripple-control.

MANUTENÇÃO

Além de seus atributos quanto a espaço, conforto e segurança, a Família Tiida é reconhecida também pelo excelente nível de potência, força e economia. Conta com motor 1.8 16V flex de 126 cavalos quando abastecido à álcool e 125 cavalos à gasolina, ambos a 5.200 rpm. O torque é de 17,5 kgfm a 4.800 rpm com ambos os combustíveis e a taxa de compressão atinge 9,9:1. Para garantir o menor consumo, o propulsor utiliza o sistema CVVTCS (de Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase). Essa tecnologia proporciona ao motorista respostas rápidas às acelerações. Conforme a pressão no pedal do acelerador, as válvulas se movimentam com maior ou menor grau de abertura e fechamento, proporcionando a queima de combustível mais eficiente e, com isso, melhora o rendimento do motor em qualquer rotação. O Nissan Tiida pode ser equipado com câmbio

Outro destaque da linha Tiida 2012 é o baixo custo de manutenção. O proprietário que seguir o plano de revisões a cada 10 mil km gastará até a revisão de 80 mil km um total de R$ 1.918 (mão-de-obra não inclusa). Isso significa um custo de menos de R$ 0,03 por quilômetro rodado, comprovando a qualidade dos produtos da linha Tiida. Este valor já contempla a redução de 12% na tabela de preços das revisões periódicas manual ou automático. Com promovida pelo pós-venda da Nissan, câmbio manual de 6 velocidaque entrou em vigor em 1º de julho de des, atinge a velocidade máxima 2010. Sem contar com a garantia total de 195 km/h e leva 9,6 segundos para acelerar de 0 a três anos proporcionada pela fábrica. 100 km/h - com etanol. À gasolina, os números ficam em 9,7 segundos e 194 km/h, respectivamente. Na versão automática, o modelo Hatch tem o desempenho mais suave. Acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos e chega aos 178 km/h de velocidade máxima abastecido com combustível vegetal. Quando abastecido à gasolina, os resultados mudam para 11,1 segundos e 177 km/h. Quanto ao consumo no trânsito urbano, o Tiida percorre 11,7 km/l de gasolina quando equipado com transmissão manual, número que sobe para 16 km/l no ciclo rodoviário. Na versão automática, os resultados são 11,4 km/l e 17,1 km/l. Com etanol, os dados de consumo ficam respectivamente em 7 km/l e 9,6 km/l com transmissão manual e em 6,9 km/l e 10,3 km/l na opção automática.

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Volkswagen mantém liderança em vendas AVolkswagen do Brasil confirma a posição de líder em vendas de automóveis do País no primeiro trimestre de 2011. No período, a marca vendeu 140.880 automóveis, apresentando um crescimento de 6,3% em relação a 2010, enquanto o setor cresceu apenas 0,8%. Com o resultado, a empresa foi a única entre as quatro montadoras mais bem colocadas no ranking de vendas a conseguir melhorar sua performance na comparação com o ano anterior. "Com a renovação de nosso portfolio de produtos, reforçamos nossa posição no mercado brasileiro com veículos modernos, design inovador e que foram aprovados por nossos consumidores", afirmou Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil. Além do crescimento em automóveis, parte da conquista pode ser dedicada à performance de vendas dos comerciais leves da

marca, que cresceram 36,4% no primeiro trimestre, somando 26.141 unidades. O desempenho foi impulsionado pelas vendas da nova Saveiro, que conquistou 10% de participação no segmento, com a comercialização de 16.886 unidades (4.940 veículos a mais que 2010). Outro destaque foi a pickup média Amarok. Lançada em 2010, a Amarok obteve em março seu melhor mês em vendas, com 942 unidades comercializadas no primeiro trimestre foram 2.071. No total, somando-se automóveis e comerciais leves, a Volkswagen conquistou 10,1% de crescimento em 2011, com 167.021 unidades vendidas e aumentando sua participação de 20,2% para 21,5%. A ampliação da fatia de mercado pode ser vista em automóveis, onde a marca cresceu de 22% para 23,2%; e nos comerciais leves, obtendo 15,3% do mercado ante os 12,9% de 2010.

Gol é o carro mais vendido do Brasil AVolkswagen obteve um importante resultado no primeiro trimestre de 2011: o Gol e o Fox estão entre os três veículos mais vendidos do País. Uma vez mais o Gol, que fechou 2010 como líder de vendas do mercado brasileiro pelo 24º ano consecutivo, confirmou sua posição e liderou o mercado brasileiro com 68.534 unidades vendidas, com 11,3% de participação no primeiro trimestre - uma vantagem de 7.190 unidades para o segundo colocado. Somente em março foram 1.424 veículos de diferença. Já o Fox, que foi renovado com sucesso em 2009, encerrou o trimestre como o terceiro carro mais comercializado, conquistando 6% do mercado. Em junho de 2010 o modelo atingiu o marco de um milhão de unidades produzidas desde o seu lançamento em 2003, tornando-se é o quinto veículo da Volkswagen do Brasil a ultrapassar a marca histórica - os anteriores foram Fusca, Brasília, Kombi e Gol. Na linha de importados, um dos destaques do primeiro tri-

mestre foi o Tiguan, com 1563 unidades comercializadas e inovações como o Park Assist e o Kessy (Sistema de Entrada, Partida e Saída Sem Chave). A recém lançada versão 2011 do Jetta Variant tem ampliado sua participação em seu segmento. O modelo cresceu mais de 400% no período, com 441 unidades vendidas. O Touareg e o Passat CC foram outros modelos que apresentaram significativo crescimento em relação a 2010, com aumento nas vendas de 48% e 45%, respectivamente. "Como parte dessa estratégia de crescimento da marca no Brasil e no mundo, estamos planejamento para 2011 um total de 23 lançamentos no País", afirma Schmall. "As novidades vão tornar a nossa linha de produtos ainda mais moderna, competitiva e mais atraente para os consumidores. Apartir de 2014, pretendemos vender um volume anual de 1 milhão de carros no País, em um mercado total que deverá chegar a 4 milhões de unidades", declara o presidente da Volkswagen do Brasil.

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Baixa voltagem por Augusto Paladino

Revolução discreta Para a Nissan, 2012 já chegou. Mas sem grandes novidades. Amarca japonesa lançou a gama 2012 do Tiida que, esteticamente, traz apenas com novas rodas de liga leve, parachoques redesenhados, saias laterais maiores e um spoiler traseiro que reforça a esportividade. Entre os equipamentos, o hatch médio ganhou a regulagem de altura do banco do motorista como item de série, e a configuração SL topo de linha conta com sistema de partida sem chave. O motor é o mesmo 1.8 16V de 126 cv do ano passado. Os preços são de R$ 50.990 para o Tiida S e R$ 56.190 para o SL. Já o SL automático chega por R$ 60.290.

Bólido do século O centenário da Chevrolet vai ser comemorado pela General Motors com uma versão especial de um dos seus modelos mais emblemáticos, o Corvette. A configuração

Centennial Edition poderá ser equipada em qualquer um dos modelos da linha, como o Grand Sport, Z06 e ZR1. Entre os itens exclusivos, destaque para as rodas pintadas em preto, suspensão controlada eletronicamente e diversos logos comemorativos espalhados pela carroceria. A pintura é sempre preta fosca.

Marca histórica O Toyota Prius continua batendo recordes. Agora em sua terceira geração, o híbrido que já atingiu a marca de 3 milhões de unidades vendidas em todo o mundo chegou à 1 milhão de exemplares comercializados nos Estados Unidos. Vendido há 11 anos nos EUA, a marca admitiu que parte do sucesso do modelo se deve ao aumento no preço dos combustíveis. A Toyota ainda espera lançar uma variante totalmente elétrica do veículo no início de 2012.

Por outro lado, o lançamento do Chevrolet Volt, um dos mais comentados na história, não foi dos melhores. Mesmo com tantas ações de marketing que embalaram sua estreia. Em março, foram comercializadas apenas 608 unidades do Volt. Com isso, no primeiro trimestre, as vendas somara pífios 1.210 carros nos Estados Unidos.

Ainda mais rápido A Hyundai anunciou que o Veloster, cupê que será vendido no Brasil até o final do ano, terá uma versão com motor de 208 cv de potência. O propulsor será um 1.6 turbo, que ainda será capaz de gerar 26,3 kgfm de torque a apenas 1.600 rpm. A comercialização dessa variante mais esportiva em terras brasileiras ainda não foi confirmada.

Leve e estiloso A Audi divulgou que pretende lançar uma versão conversível do R8 GT, variante ainda mais rápida do superesportivo da marca. A apresentação deve acontecer no Salão de Frankfurt, em setembro. Para ficar mais veloz que o R8 tradicional, a fabricante promoveu uma dieta no veículo. Isolamento acústico menos requintado, vidros mais finos e peças em fibra de carbono ajudam a reduzir o peso, deixando o trabalho do V10 de 560 cv ainda mais fácil. Serão apenas 333 unidades produzidas do R8 GT Spyder.

Coisa preta Depois de lançar a versão AMG do Classe C Cupê, a Mercedes-Benz vai introduzir no mercado a Black Edition, edição ainda mais forte do veículo. O esportivo foi flagrado nos arredores do circuito de Nürburgring sob camuflagem pesada. Mesmo assim é esperado um visual ainda mais invocado que o da AMG. O motor também será mais nervoso. O V8 biturbo ganhará potência na faixa dos 600 cv.

Italianos na Ásia Seguindo a linha da compatriota Ferrari, a Maserati anunciou que irá comercializar os seus carros na Índia ainda em 2011. Da mesma maneira que a marca do cavalo empinado, a Maserati se aliou a uma empresa local para abrir a sua primeira concessionária no país no segundo semestre. A empresa acredita que 80% das vendas serão do cupê de quatro portas Quattroporte. O resto será dividido entre as variantes cupê e conversível do GranCabrio.

Fica para depois Depois da volta da Fiat ao mercado norte-americano, era esperado que a Alfa Romeo - marca integrante do Grupo Fiat - voltasse aos Estados Unidos em pouco tempo. Mas os entusiastas ianques da marca do "cuore sportivo" terão que esperar mais um pouco. O retorno deverá acontecer apenas em 2013, mais de 30 anos depois da última vez que os carros da Alfa Romeo foram comercializados por lá. A decisão do presidente Sergio Marchionne foi por achar que seus atuais modelos ainda não estão preparados para o mercado local.

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Gol Uma Rallye

pitada off-road

Destinado a um público de espírito jovem e esportivo, que gosta de dirigir e quer um carro capaz de transmitir sua apreciação pelas boas coisas da vida, entre elas o amor pela aventura e velocidade, a Volkswagen criou o Novo Gol Rallye. Com maior altura livre em relação ao solo, pneus de uso misto, design diferenciado e acabamento interior exclusivo, o Gol Rallye combina jovialidade e dinamismo ao desempenho off-road, numa nova opção para os clientes da marca. Além de suas características exclusivas, o Gol Rallye tem equipamento topo de linha, trazendo de série itens como sensor de estacionamento, abertura elétrica da tampa traseira e espelhos retrovisores externos com sinalizadores de direção. Uma novidade importante é a disponibilidade, como opcional, da transmissão automatizada I-Motion, um importante item de conforto cada vez mais solicitado pelos consumidores brasileiros, principalmente nas grandes cidades.

Design Inspirado nos modelos off road da

marca, o visual do Gol Rallye vai além da aparência de robustez característica das versões cross tradicionais, agregando elementos dinâmicos que passam uma idéia de agilidade e rapidez. Essa característica é marcante na parte dianteira, onde se destacam a grade em preto com a designação "Rallye" numa faixa em Prata Cyclone e o agressivo parachoques com faróis auxiliares de dupla função (neblina e longo alcance) integrados, sublinhado por um rocker panel também em cor prata. Nas laterais, o modelo traz faixas exclusivas, criando um efeito de cunha, com a designação do modelo, combinando com as molduras das caixas de rodas, maçanetas e a coluna central em preto fosco. Sob as portas, a soleira também tem acabamento preto, com uma faixa inferior central prata. A sensação de velocidade é acentuada pelas rodas especiais de liga leve, conjugadas à maior altura da suspensão. Os espelhos retrovisores externos têm a mesma cor da carroceria na parte superior, com a inferior em prata, e incorporam sinalizadores luminosos de direção (side blinkers).

Na traseira se destacam o aerofólio superior, com a borda preta, e o parachoques com a parte inferior também escura, com um difusor central em Prata Cyclone. A ponteira do escapamento cromada e as lanternas escurecidas compõem um conjunto que transmite forte impressão de volume e robustez e o logotipo aparece do lado direito, também em preto.

Interior Um acabamento exclusivo, em tonalidades escuras, dá uma identidade especial ao interior do Gol Rallye, criando um ambiente ao mesmo tempo dinâmico e acolhedor. O revestimento do teto e das colunas é preto, realçando as principais superfícies do habitáculo, como o painel, console, bancos e tapeçaria das portas. O painel tem pintura especial texturi-

zada na parte superior e nele se destacam as aberturas de ventilação com molduras metálicas também escurecidas. O velocímetro e contagiros circulares, com fundo preto, têm grafismo em cor branca, enquanto o mostrador digital retangular ao centro do conjunto utiliza caracteres vermelhos. No console, o CD player e os comandos do ar condicionado (opcional) também se harmonizam com o conjunto. A designação Rallye está presente no pomo da alavanca do câmbio, assim como na parte superior dos assentos dianteiros, que trazem uma faixa quadriculada aplicada com tecnologia embossing no tecido em exclusiva malharia Havana. Os passageiros de trás contam com luzes de leitura individuais, posicionadas no teto.

Na versão I-Motion, com transmissão automatizada sequencial, é oferecido opcionalmente o volante com paddle shifts incorporados, idêntico ao usado no Passat CC produzido na Alemanha, possibilitando a troca manual de marchas sem tirar as mãos da direção, além de agregar comandos do sistema de som. Como em todos os veículos produzidos pela Volkswagen, o interior do Gol Rallye se caracteriza pelo alto padrão de acabamento, proporcionado pela qualidade dos materiais empregados e pelo cuidado na execução de seus componentes. O objetivo é proporcionar aos ocupantes um ambiente funcional e confortável, tornando mais agradáveis os momentos passados dentro do carro.