AUTOJORNAL 17/04/2010

Page 1

Maceió, sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br ou Igor93279039@hotmail.com

O Auto Jornal teve o prazer de entrevistar a pessoa que da um toque feminino a Renault do Brasil, Marinete Veloso, Diretora de comunicação da marca. Fotos: igor93279039@hotmail.com


O JORNA L JORNAL 2

Sábado,17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

Fotos: igor93279039@hotmail.com

R E N A U LT

NOVO LOGAN, design a r r o j a d o e muito conforto com espaço

Um dos grandes diferenciais do novo Renault Logan é ser o carro mais espaçoso do segmento, além, é claro, de trazer um design mais moderno. O lançamento do carro aconteceu em Salvador, na última quarta-feira, dia 14, no Hotel Iberostar Bahia. O novo Logan garante satisfazer as necessidades dos consumidores que precisavam de um carro de tamanho médio, mas com preço

de compacto. Para isso, apresentou atributos inigualáveis em seu segmento: espaço interno e porta-malas maiores que o de seus concorrentes; mecânica robusta, pensada para as condições de rodagem brasileiras; baixo custo de manutenção e três anos de garantia total de fábrica. Com tantos atributos, o carro já nasceu sucesso. Ele foi redesenhado, e no design, as linhas predominantemente angulares deram lugar

a formas mais suaves e harmônicas, mas a robustez do seu projeto inicial está presente. O painel de instrumentos ficou igualmente mais moderno e sofisticado. A ergonomia foi melhorada, assim como o acabamento, a partir da adoção de materiais mais nobres. Outra novidade está no isolamento acústico, foram realizadas melhorias que resultou em um carro mais silencioso.


O JORNA L JORNAL 3

Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

Fotos: igor93279039@hotmail.com

Todas essas evoluções tiveram a contribuição decisiva dos clientes, que participaram de pesquisas clínicas feitas pela Renault do Brasil, preocupada em aperfeiçoar cada vez mais o produto. Segundo o presidente da Renault do Brasil e Diretor Geral da Renault Mercosul, Jean-Michel Jalinier, o Logan tem qualidades que o diferenciam dentro de seu segmento. "Nossa intenção foi manter os pontos positivos do automóvel, tais como: espaço interno e conforto, além de melhorar outros quesitos. Tudo sem alterar o preço. Ou seja, ele continua tendo características de sedã médio, mas preço de carro compacto", observa. Todas essas novidades tornam o Novo Logan ainda mais atrativo, contribuindo para que um número cada vez maior de clientes o inclua na lista de compras. Em 2009, o automóvel da Renault teve 5% de participação no mercado brasileiro de sedãs compactos. Em 2010, a previsão é de 7%, o que significa 35 mil unidades ao ano.

Motorizações bicombustíveis O Novo Logan está disponível com dois motores e duas versões de acabamento: 1.0 16V HiFlex (Authentique e Expression) e 1.6 8V Hi-Torque (Expression). Ambos os propulsores aceitam álcool ou gasolina em qualquer proporção e são caracterizados pela resistência mecânica, economia e baixo custo de manutenção. A suspensão foi desenvolvida especificamente para as condições de rodagem do Brasil e está apta a enfrentar situações severas sem sacrificar a segurança e o conforto do motorista e dos passageiros. Comparado ao modelo anterior, ao dirigir o Novo Logan o motorista perceberá que o veículo ficou mais silencioso, devido a várias melhorias realizadas no isolamento acústico do habitáculo e em componentes específicos. Essas melhorias foram introduzidas para atender as solicitações dos clientes.

O JORNA L JORNAL EDITORA DE JORNAIS DE ALAGOAS LTDA www.ojornal-al.com.br ojornal@ojornal-al.com.br / veiculos@ojornal-al.com.br

Diretor-Executivo Petronio Pereira petronio@ojornal-al.com.br Editor-Geral Deraldo Francisco deraldo@ojornal-al.com.br

Editores Igor Pereira igor93279039@hotmail.com veiculos@ojornal-al.com.br Gabriel Mousinho veiculos@ojornal-al.com.br

Diretora Comercial Eliane Pereira comercial@ojornal-al.com.br Colaboradora editorial Jakeline Siqueira

ENDEREÇO Av. Gustavo Paiva, 3771 - Mangabeiras Maceió -AL - CEP: 57037-280 ATENDIMENTO AO ASSINANTE (82) 4009-1919 CLASSIFICADOS (82) 4009-1970

OS ARTIGOS ASSINADOS SÃO DE EXCLUSIVA RESPONSABILIDADE DE SEUS AUTORES E NÂO REFLETEM A OPINIÃO DE O JORNAL

REPRESENTANTE NACIONAL FTPI

SÃO PAULO: (11) 2178-8700 RIO DE JANEIRO: (21) 3852-1588 BRASÍLIA: (61) 3326-3650 RECIFE: (81) 3446-5832 www.ftpi.com.br


O JORNA L JORNAL 4

Sábado, 17de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br Fotos: igor93279039@hotmail.com

Espaço privilegiado O Novo Logan continua tendo muito mais espaço que seus concorrentes. O modelo é o único da categoria capaz de levar cinco pessoas sem aperto, graças à distância entre-eixos privilegiada. O automóvel da Renault leva vantagem também na altura e na largura, com isso, sobra mais espaço para os ombros e cabeças dos ocupantes. Até pessoas com 1,90 m conseguem se acomodar com conforto no banco de trás. Com 510 litros de capacidade e tampa com ampla abertura, o porta-malas supera o dos concorrentes. Considerando o perfil dos consumidores do Novo Logan, trata-se de um importante atributo presente no carro, conferindo mais versatilidade ao veículo. Além das generosas dimensões externas e internas, e do design mais moderno e robusto, o Novo

Renault Logan continuará a contar com um dos mais importantes e exclusivos diferenciais do seu antecessor: a garantia total de fábrica de três anos ou 100.000 quilômetros. Para o vice-presidente comercial da Renault do Brasil, Christian Pouillaude, a disponibilização de uma garantia total de fábrica de 36 meses traz como benefício principal ao cliente: o alto valor de revenda do veículo no mercado de carros com até três anos de uso, já que uma garantia de 36 meses contribui para uma menor depreciação do Renault Logan. "Quem vende tem o trunfo do resíduo da garantia e quem compra o carro usado pode usurfruir da cobertura e das vantagens da revisão nas autorizadas da marca", conclui. Quanto a manutenção,o preço é bastante acessível,

além da robustez mecânica e da qualidade de construção, o Novo Renault Logan tem como diferencial os três anos de garantia total de fábrica. O baixo custo de manutenção fica evidente quando são verificados os números: manter o Novo Logan custa apenas R$ 1 por dia. Outros dois benefícios são os programas "Revisão com Preço Fechado" e "Pacote de Preço Fechado", que permitem os proprietários saberem com antecedência quanto gastarão com peças e mão-de-obra. Atranquilidade é assegurada pela ampla rede de concessionárias da Renault no Brasil, que, atualmente, conta com 169 pontos de vendas e também pelo "Renault Assistance" serviço de socorro e atendimento emergencial, que funciona 24 horas por dia, no Brasil e outros países da América do Sul.


O JORNA L JORNAL Sรกbado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

5


O JORNA L JORNAL 6

O Novo Logan tem um design moderno e inovador, em conjunto com a robustez, são os pontos fortes do novo modelo. As mudanças deixaram o sedã muito mais moderno e com visual requintado. As linhas originais predominantemente angulares deram lugar a formas mais suaves e arredondadas, numa nítida evolução estética. O modelo ganhou 3,9 centímetros de comprimento, por conta dos novos pára-choques e agora mede 4,29 metros. No interior, um visível salto de qualidade, com melhorias de acabamento e adoção de novos materiais. Párachoques, grade frontal, faróis, lanternas traseira, tampa do porta-malas e interior foram totalmente modificados. O Novo Logan, no entanto, manteve as linhas limpas. Não há excessos nem detalhes desnecessários em sua carroceria. O conjunto continua sugerindo robustez, que é uma das características marcantes do modelo. De acordo com o Designer-Chefe do Renault Design América Latina (RDAL), Vincent Pedretti, o automóvel já nasceu como sedã, diferentemente de modelos derivados de outras configurações de carroceria. "Sem a necessidade de adaptação do porta-malas (terceiro volume), ficou mais fácil racionalizar o espaço interno", explica o responsável pelo centro de desenvolvimento e estilo instalado no Brasil", salienta. O especialista lembra que as mudanças promovidas, sobretudo no interior do Novo Logan, contaram com a participação de profissionais brasileiros, com o intuito de adequar o carro ao gosto dos consumidores locais. "As tonalidades e cores usadas no interior, bem como a padronagem dos tecidos, o quadro de instrumentos - onde estão contagiros e velocímetro - e outros detalhes na carroceria levaram em conta a preferência do mercado nacional", acrescenta. Para Pedretti, o Novo Logan ficou bem mais elegante, e itens como frisos cromados na dianteira e na tampa do portamalas contribuíram para isso. "Detectamos que os clientes queriam um automóvel com aparência mais sofisticada e dinâmica, o que serviu de base para as mudanças", justifica. Harmonia A dianteira do Novo Logan foi totalmente reformulada com a adoção de ampla grade frontal formada por filetes horizontais na cor cinza. Sobre a grade, chama a atenção um friso cromado, presente em todas as versões do modelo. Os faróis, de forma trapezoidal, ficaram maiores, englobando no mesmo conjunto óptico as luzes indicativas de direção. Na versão Expression, os faróis de neblina trazem moldura com acabamento preto.

Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

A traseira, por sua vez, ganhou nova tampa do porta-malas, com spoiler integrado. O pára-choque, que aloja a placa, foi redesenhado, assim como as lanternas, de formato predominantemente vertical. A versão Expression ainda apresenta um elegante friso cromado na extremidade da tampa do portamalas como diferencial. Lateralmente, o Novo Logan mantém o visual imponente. A versão Expression agregou novos elementos visuais que remetem à sofisticação, como frisos laterais e maçanetas na cor da carroceria, assim como os retrovisores, quando estes forem elétricos. A chamada "coluna B" (entre as portas dianteiras e traseiras) tem acabamento adesivo em preto fosco. As portas preservam grande ângulo de abertura para facilitar o acesso e a saída dos passageiros. Sete opções de cores estarão disponíveis para o Novo Logan, das quais duas sólidas (Vermelho Vivo e Branco Glacier) e cinco metálicas (Preto Nacré, Cinza Acier, Bege Angorá, Azul Crepúsculo e Prata Etoile).


O JORNA L JORNAL Sรกbado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

7


8

Fotos: igor93279039@hotmail.com

Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb

A maestria de Marine A entrevista desta semana é com a diretora de comunicações da Renault do Brasil, Marinete Veloso. No grande evento de lançamento do Novo Logan, esta semana em Salvador, o AutoJornal trouxe com exclusividade novidades desta “virada” da marca no país. A diretora fala um pouco do que motivou os novos investimentos da empresa no Brasil, e, de como as mudanças econômicas motivaram os investimentos mundiais, como também, dos diferenciais de ser uma mulher à frente de uma empresa expressiva no setor automobilístico. AJ – Como funciona seu trabalho à frente da diretoria de comunicações da Renaut do Brasil? MV - A minha função é estar na direção de comunicação da Renault, acredito ser muito importante, porque existem poucas mulheres ainda no setor automobilístico. É interessante porque damos o toque feminino, pois muitas vezes o executivo está tão voltado aos negócios, então é interessante a gente dá esse toque feminino, emocional um pouco. É trazer o lado emocional para o executivo, que às vezes ele fica intimidado do lado mais pessoal, mostrando ser uma pessoas. A nossa contribuição nesse aspecto é muito importante. Trabalho com duas equipes: comuni-

Marinete Veloso Diretora de comunicação da Renault do Brasil

Hotel IBEROSTAR, local da convenção de lançamento do novo Logan

cação interna e equipe de imprensa, que preciso mesclar com homens e mulheres para obter uma visão mais ampla. AJ – Como foi coordenar este evento? MV – Fizemos um evento fora do sul do país, e distante do eixo Rio, São Paulo e Curitiba. Então temos o cuidado de trabalhar outros aspectos do Brasil, trabalhamos com outra cultura. E, a complexidade é maior para conciliar a agenda de todos os executivos, onde eles viajam muito pelo mundo. É preciso observar vários aspectos, como a logística, por exemplo, e harmonizar todas as equipes de comunicação porque é um trabalho transversão, ou seja, várias equipes trabalhando integradas. AJ – Na apresentação do carro teve a “grande virada”, porque foi usada esta estratégia? MV – A Renault durante alguns anos no Brasil, não teve muitos lançamentos, nem novos produtos para apresentar ao mercado. A “grande virada” teve início em 2005, quando o presidente Carlos Gonn anunciou para o Grupo Renault mundial, o plano “Renault Contrato 2009”, que deu uma guinada para a empresa. Em 2006 começamos o desdobramento no Brasil. E, em menos de sete meses começaram os novos lançamentos. Agora, a empresa está consolidada,


9

b.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

ete Veloso em dar um toque feminino à marca Francesa aqui no Brasil saneou os erros do passado, e estamos preparados para enfrentar o futuro. Essa é a grande virada para o futuro, com novas mudanças. Colocamos na apresentação um carro antigo, e, quando ele virou apareceu um carro mais novo, mostrando o quanto estamos inovando com produtos que são sucessos. E, que este espírito da virada estivesse presente no evento. Um dos marcos da empresa foi a festa de final de ano com 14 mil pessoas, com os 5 mil colaboradores e suas famílias,em Curitiba, chamamos a festa da virada para todos, colaboradores,consumidores, imprensa e concessionários. AJ – Qual a nova virada da Renault para o futuro? MV - Ontem, dia 14 de abril, o presidente lançou a nova assinatura de marca, que no Brasil ela se chama “Mude a direção”. Estamos trabalhando esta virada em todos os aspectos, ocom uma nova postura em relação ao novo mundo, com motivação, virada para a diversidade, trabalhar a sustentabilidade, a Renault sempre se preocupou com ecologia. Mas, desde a im-

plantação da Renault as possibilidades eram menores, agora, no âmbito geral no país essa idéia pôde se expandir, crescer, com um país mais estável, em vários sentidos, em muitos aspectos. AJ – A Renault está trabalhando muito a motivação interna para explanar externamente? MV - Muito mais que isso, estamos trabalhando a motivação, a responsabilidade social e muitos outros aspectos. Em termos gerais no Brasil existem outras estratégias. Tudo está evoluindo junto. E, focamos nas mudanças internas e externas, tudo é importante. AJ – Atualmente, como está a relação dos executivos mundiais com o Brasil? MV – Falando do Brasil, e de repente aconteceram várias mudanças sucessivas. A Renault começou em 1996 a fábrica no país. O Brasil caminhou, acho que a gente é o país do futuro, e tudo veio junto, como a estabilização da moeda, por exemplo. É claro que a Renault chegando e a economia evoluindo trouxeram muitos benefícios. Os executivos mundiais e os re-

Show de encerramento com banda afro composta só por mulheres

sultados que a empresa tem apresentado fizeram as mudanças que estão acontecendo, e todos estão focados no Brasil. AJ – O que é diferencial em ter uma mulher na comunicação da Renault? MV - Do ponto de vista pessoal, me sinto muito grata por chegar aonde eu nunca imaginei, apesar dos meus defeitos e das minhas qualidades, a gente como mulher ser ouvida e respeitada. Nunca tive na Renault atitudes machistas, nunca me senti excluída por ser mulher. Isso é uma valorização muito grande, sinto-me muito feliz. A empresa confiou em mim, isso é fundamental.

CMYK

O JORNA L JORNAL


O JORNA L JORNAL 10

Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

NISSAN APRESENTA O PROGRAMA "DIREÇÃO ESPECIAL" NA REATECH 2010

Visitantes da feira poderão testar os modelos Nissan Livina e Nissan Grand Livina adaptados A Nissan do Brasil participa pela primeira vez da Reatech - Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade, que está em sua 9ª edição e está acontecendo entre os dias 15 e 18 de abril em São Paulo. A empresa fará a exposição de seus modelos Nissan Grand Livina e Nissan Livina, veículos de passeio lançados em 2009 e produzidos no Brasil e que podem ser adaptados para uso de pessoas com deficiência. Os visitantes poderão testar o Nissan Livina durante o evento. A Nissan também reforça seu programa Direção Especial, criado no ano passado, que oferece atendimento a-

dequado, serviços e descontos para clientes com deficiência interessados pelos modelos da marca. "Nossa expectativa para esse evento é ter maior proximidade com esse público e mostrar nosso diferencial. O mercado de veículos adaptados cresce de maneira significativa no Brasil e a Nissan está preparada para acompanhar esse movimento", afirma Aberlardo Pinto, diretor comercial da montadora. Os incentivos fiscais oferecidos para o portador de deficiência por lei ajudam a reduzir o preço final dos veículos nacionais da marca (em 20% em média), que inclui a Família Livina Livina, Grand Livina e X-Gear. A Nissan

oferece também, por meio desse programa, descontos adicionais entre 5% e 6% na aquisição de outros veículos, como a Nissan Frontier, Nissan Tiida e Nissan Sentra. "Tão importante quanto isso é o atendimento a esse público. Fizemos treinamentos com a rede comercial, distribuímos uma cartilha sobre a excelência do atendimento e fechamos parcerias com despachantes locais que têm o papel de facilitar a condução do cliente aos órgãos públicos e orientá-lo sobre a aquisição de um carro", completa o executivo. Entre os acessórios disponíveis no programa para adaptação dos carros estão os pomos de dirigibilidade (per-

mite que o motorista gire o volante em 360º sem tirar a mão da direção), banco móvel (possibilita dois movimentos a mais para o acesso ao interior), acelerador e freio manuais (transferem os comandos para a parte superior do painel) e acelerador à esquerda (transfere o comando para o lado esquerdo do freio, sem anular o pedal original). O cliente pode adquirir o veículo da Nissan e fazer as modificações em uma transformadora de sua preferência. O site da Nissan www.nissan.com.br (link Veículos / Direção Especial) também é um importante canal de comunicação e dedica uma página a esse programa com todas as informações.


O JORNA L JORNAL Sรกbado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

11


O JORNA L JORNAL 12

Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

Ford Caminhões e Equipe Autoliner juntos pelo quinto ano consecutivo

Em uma somatória de títulos, a Equipe Autoliner renovou o contrato com a montadora Ford para 2010, e com isso espera fazer mais uma vez o melhor no próximo Rally Internacional dos Sertões. A Equipe contará com seus dois caminhões, agora com categorias divididas em leves que tem como peso mínimo 3,800 kg e pesados de 4,800 kg como mínimo, representados pelos modelos F-4000 e o Cargo 1722. Pelo quinto ano consecutivo a equipe paulista renova patrocínio com a montadora e parte confiante para a 18º edição da maior prova off-road das Américas que acontece de 10 a 21 de agosto, com percurso entre Goiânia (GO) e Fortaleza (CE). Faltando quatro meses para o início do Sertões a equipe está a todo vapor para que seja mais uma temporada de grandes conquistas. A equipe Autoliner, tem como chefe de equipe o piloto Amable M-C Barrasa e terá a mesma estrutura já montada há alguns anos. "Iremos à luta para novos títulos. Nada mudará, ou seja, teremos Ulysses como o segundo piloto e também iremos manter os navegadores e todo o corpo técnico. Hoje, temos com o respaldo da Ford o bicampeonato e quatro vices nos Sertões, resultados esses que têm solidificado essa parceria nestes cinco anos de rali junto a nossos patrocinadores", declarou Amable. Em 2009, a equipe foi vice-campeã nas duas categorias de caminhões do Rally dos Sertões, na T4-1 e T4-2. Com Ford F-4000 e o trio Amable Barrasa/Guilherme Signoretti/Raphael Bettoni e no Ford Cargo 1722e, com o trio Ulysses Marinzek/José de Carvalho/Evandro Bautz. A Autoliner é única equipe a acumular seis títulos nos campeonatos cross country: bicampeã do Rally dos Sertões (2005 e 2006), do Brasileiro de Rally Cross Country (2006 e 2008) e do Paulista Cross Country (2007 e 2008).


O JORNA L JORNAL Sรกbado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

13


O JORNA L JORNAL Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

14

F-Indy Lights: Rodrigo Barbosa espera

corrida sem problemas em Long Beach Tradicional circuito norte-americano recebe a terceira etapa da categoria e o piloto brasileiro busca evitar os problemas para completar a prova na zona de pontuação. Único brasileiro disputando a Indy Lights, Rodrigo Barbosa espera voltar a pontuar na terceira etapa categoria de acesso, que vai fazer a preliminar da Fórmula Indy neste domingo (18/4), no circuito de Long Beach (3.170 metros), na Califórnia (EUA).

"Eu e a equipe estamos nos entrosando e evoluindo a cada treino e corrida. Acredito que possamos brigar pelos pontos novamente. Os problemas ficaram no passado e o foco agora é o sucesso", ressalta o piloto da PDM Racing. Esta será a segunda prova em rua nesta temporada e Rodrigo Barbosa almeja terminar na zona de pontuação, a exemplo da corrida de abertura do campeonato em Saint Petersburg, na Flórida (EUA), quan-

do recebeu a bandeirada em décimo. Depois de sofrer com problemas na bomba de combustível de seu carro no último domingo (11/4), durante a segunda etapa, no circuito de Barber Motorsports Park, no Alabama (EUA), a confiança está retomada. "Tive que abandonar a corrida quando estava indo bem. O carro é bom, a equipe é eficiente e acho que a maré de problemas ficou pra trás. O

carro já foi revisado e vamos atrás de um bom desempenho", confia o representante da região de Sorocaba, em São Paulo. Os treinos livres para a terceira etapa da F-Indy Lighs terá treino no sábado (17) às 13h, horários de Brasília. A classificação será também no sábado (17) às 17h55 e a prova, com duração de 45 voltas, tem largada prevista para as 15h de domingo (18).

Volkswagen exibe tecnologia I-Motion na Reatech 2010

Volkswagen estará presente na IX Reatech (Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessabilidade), que começou no dia 15 e vai ate o dia 18 de abril, no Centro de Exposições Imigrantes (SP). A principal novidade da marca para esse ano é a tecnologia I-Motion, sistema de transmissão automatizada, que equipa vários modelos da marca entre eles o Novo Gol, o Voyage, o Fox, o Polo e Polo sedan - dotados de motor 1.6. Essa linha de veículos faz parte do do Programa Mobilidade Volkswagen que atende as necessidades de transporte de pessoas com deficiência física. Com um estande de 360 m², a marca será representada no evento com os veículos Polo Sedan Comfortline 1.6 I-Motion, o Novo Fox Prime 1.6 I-Motion e o Voyage Comfortline 1.6 I-Motion. Na parte externa do pavilhão, os deficientes físicos poderão testar, entre outros modelos, o Novo Gol Power 1.6 I-Motion, equipado com freio e acelerador manuais.

Para oferecer o melhor atendimento aos visitantes, o estande da Volkswagen contará com universitários e vendedores da rede de concessionárias da marca da capital paulista e da região do ABC, para oferecer detalhes dos veículos e esclarecer dúvidas em relação às isenções de impostos. Programa Mobilidade Desde 2002, a Volkswagen do Brasil mantém o Programa Mobilidade. Com isso, ela reforça a preocupação em desenvolver ações de alcance social. O programa, realizado em parceria com a Cavenaghi (empresa especializada em adaptações veículares) proporciona atendimento personalizado, ágil e eficiente aos deficientes físicos, além de oferecer veículos adaptados com garantia de fábrica. Atualmente os modelos disponíveis dentro do Programa Mobilidade (adaptados de fábrica) são Gol G4, Novo Gol, Voyage, NovoFox, Novo CrossFox, Polo, Polo Sedan, Parati. Os deficientes físicos que conduzem os seus próprios veículos têm direito a isenção total de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e de ICMS

(Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços). Os portadores de deficiência visual, mental ou autistas, que necessitam de um representante direto ou legal para conduzir o carro, contam com a isenção do IPI. Além disso, a Volkswagen concede, por liberalidade, um desconto sobre o valor do veículo com as isenções. Para informações sobre o Programa, os modelos e documentação, o consumidor conta com um atendimento personalizado pelo telefone 0800-0195775.


O JORNA L JORNAL Sábado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br

15

Max Wilson, Nonô Figueiredo e Ricardo Maurício, pilotos-consultores do Porsche GT3 Cup, ocupam os primeiros lugares na Stock Car As duas primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Stock Car, realizadas em Interlagos e Curitiba, mostraram os atributos dos três pilotos-consultores do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Max Wilson e Nonô Figueiredo ocupam os dois primeiros lugares na tabela de pontuação, enquanto Ricardo Maurício é o quinto colocado no campeonato. Depois de apenas duas provas, Max e Nonô já obtiveram uma pontuação muito próxima da necessária para assegurar presença no playoff - a luta pelo título, assegurada entre os pilotos que terminarem nos dez primeiros lugares após dois terços do campeonato. Desde 2007, quando o playoff foi instituído, a pontuação mínima para assegurar presença na luta final pelo título ficou em torno de 45 pontos. Max, vencedor da etapa de abertura em Interlagos e quarto colocado em Curitiba, lidera o campeonato com 39 pontos. Nonô, terceiro nas duas provas, é o vice-líder 37. Maurício não pontuou em Interlagos e ficou em segundo

lugar em Curitiba. Com 20 pontos, ocupa o quinto lugar na classificação provisória. "É muito gratificante ver nossos pilotos-consultores lutando pelo título da Stock Car", elogia Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. "A maioria dos pilotos do Porsche GT3 Cup não vive profissionalmente do automobilismo. A orientação de pilotos de alto gabarito como o Max, o Nonô e o Ricardo tem sido valiosa para a categoria. Isso tem permitido aos participantes do Porsche GT3 Cup alcançar rapidamente um alto nível técnico e fazer bonito em outras categorias." Satisfeito, Dener não arrisca um prognóstico quanto ao título da Stock. "Por mim, os três terminariam empatados como campeões da temporada", brinca. "Claro, é uma situação muito improvável de acontecer. Mas, se um deles terminar campeão, como aconteceu com o Ricardo Maurício em 2008, vou ficar muito contente", finaliza.


O JORNA L JORNAL 16

Sรกbado, 17 de abril de 2010 | www.ojornalweb.com | e-mail: veiculos@ojornal-al.com.br


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.