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Sérgio Habib, em entrevista exclusiva para o AUTO JORNAL, fala sobre a chegada da JAC no Brasil Presidente da JAC Fotos: Igor Pereira
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Com incríveis
6 anos de garantia, garantia
JAC
a pretende conquistar o consumidor e sacudir o mercado aqui no Brasil Com mudanças sutis, Novo
Passat permanece com bastante sobriedade
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Fotos Igor Pereira
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JAC Motors, ao gosto do brasileiro, tem carros bons, bonitos e baratos Os primeiros modelos da JAC Motors a estrear no mercado brasileiro são o J3 e o J3 Turin. Com alterações estéticas e trabalhos na engenharia, foram mudados 242 itens em relação aos modelos originais. A resistência dos carros é comprovada com mais de 2 milhões de km rodados antes do lançamento. São muitos diferenciais que a marca oferece que também os tornam competitivos, como: a garantia total de 6 anos sem limite
de quilometragem, revisões com preços reduzidos, peças de reposição mais baratas do segmento e seguro mais acessível do mercado. Apresentados no último Salão do Automóvel de São Paulo, e aguardados com muita ansiedade pelo mercado automotivo brasileiro - o J3 e o sedan J3 Turin fizeram suas estréias esta semana no mercado nacional. Ao todo foram abertas mais de 50 concessionárias da JAC Motors Brasil,
nas principais cidades do País. Os modelos têm linhas elegantes e design atual e próprio, criado no Centro de Design da JAC Motors em Turim, na Itália. O interior dos compactos foi projetado no Japão, onde a montadora mantém outro centro tecnológico destinado a buscar as melhores soluções no uso de materiais de acabamento para os bancos, laterais de portas, teto e painel de instrumentos. O desempenho dos veículos
é uma referência no segmento. Equipados com o moderno motor 1.4 litro, confeccionado em bloco de alumínio e desenvolvido em parceria com a austríaca AVL, com 16 válvulas e duplo comando, que desenvolve 108 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 138 Nm (14,1 kgfm) a 4.500 rpm, o J3 tem aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos (11,9 segundos para o J3 Turin) e velocidade máxima de 186 km/h. A modernidade do motor
pode ser comprovada, ainda, pelo uso da tecnologia VVT, que promove a variação de tempo de permanência de abertura e fechamento das válvulas de admissão. Esse recurso possibilita maior eficiência no enchimento volumétrico dos cilindros, de acordo com o regime instantâneo de uso. Na prática, o condutor percebe a disponibilidade de torque desde os baixos regimes, bem como a potência acentuada nas altas rotações.
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DRAFT
APRESENTA O LIMPADOR DE CÁRTER
Por otimizar a eficiência do processo de admissão, o VVT permite, além do natural incremento no desempenho, maior eficiência no consumo de combustível e nas emissões de poluentes. Ambos são equipados com transmissão manual de 5 velocidades, com acionamento por cabos. O sistema permite engates rápidos e precisos, acentuando a esportividade dos modelos, mas também garantindo o conforto ao rodar. O mesmo efeito é proporcionado pelas suspensões. Equipados com tradicional sistema McPherson nas rodas dianteiras, o destaque do J3 e do J3 Turin surge na construção traseira. São os únicos exemplares de sua categoria que dispõem de suspensão independente tipo dual link. Esse recurso aumenta a neutralidade direcional em condições extremas, uma vez que absorve melhor as irregularidades do piso quando atua em esforço. Por minimizar eventuais desequilíbrios, principalmente no “eixo de arrasto”, lembrando que todos os automóveis dessa categoria têm tração dianteira, os compactos da JAC Motors apresentam o melhor compromisso entre conforto, aderência e estabilidade deste segmento. O conjunto conta com amortecedores Hitachi Tokico. Com discos ventilados de 241 mm de diâmetro, ou seja, superdimensionados para o desempenho dos modelos, os freios contam com tambor auto-ajustável nas rodas traseiras e, como equipamentos de série, assistência de ABS de 8ª. geração (antibloqueio) e EBD (divisor eletrônico de frenagem).
O acúmulo de impurezas nas partes internas do motor interferem negativamente no desempenho de um automóvel. Resíduos contaminantes como partículas de metal, ácido e fuligem podem deteriorar o lubrificante e ocasionar a corrosão e oxidação de algumas peças. Para evitar esse tipo de problema, a Draft apresenta o Limpador de Cárter, que melhora a circulação do óleo após a troca e ainda limpa as partes internas, válvulas e bombas do motor. O Limpador de Cárter Draft dissolve as substâncias contaminantes que ficam depositadas no cárter e paredes do motor após um certo período sem manutenção. Esses contaminantes, somados a alguns fatores como o uso de óleo lubrificante com nível de desempenho inferior ao recomendado, extensão do período de troca e combustíveis adulterados, podem ser determinantes para a formação de borras e vernizes nos motores. Sua formulação consiste em detergentes e dispersantes especiais de última geração que mantém em suspensão os resíduos que posteriormente são eliminados pelo esvaziamento do cárter. O Limpador de Cárter Draft é indicado para motores a álcool, gasolina, diesel, bicombustível e GNV. O produto pode ser encontrado em postos de gasolina, autopeças, concessionárias, trocas de óleo de todo o Brasil.
Equipamentos de série De acordo com pesquisas de mercado realizadas pela JAC Motors nos meses que antecederam a chegada dos carros ao País, o comprador de modelos compactos é altamente exigente. Ele busca uma alternativa de mercado que lhe ofereça um design diferenciado, assim como recursos internos que remetam a automóveis maiores, através de itens de série e requinte no acabamento. Os modelos J3 e J3 Turin cumprem essa receita. Ambos possuem a maior lista de equipamentos de série do segmento, com destaque para ar-condicionado, direção hidráulica, freios com ABS e EBD, duplo airbag frontal, acionamento elétrico de vidros, trava e retrovisores, faróis com regulagem elétrica de altura do facho e sensor de estacionamento traseiro. Os modelos da JAC Motors ainda oferecem, também de série, volante com regulagem de altura, travamento automático das portas a 15 km/h, banco traseiro bipartido 60/40, CD player com 6 alto-falantes e entrada USB e rodas de liga de alumínio aro 15, entre outros itens. A versão sedan, J3 Turin, segue as mesmas linhas harmoniosas do J3, mas oferece mais espaço no compartimento de carga, graças ao generoso porta-malas, de 490 litros (350 l no J3). O tanque de combustível dos dois modelos possui 48 litros.
Como funciona Antes da troca de óleo, o conteúdo de um frasco de 355 ml do aditivo Limpador de Cárter Draft deve ser adicionado ao cárter juntamente com o óleo usado (velho). Em seguida é dada a partida no motor (ponto morto) e em apenas 5 minutos a limpeza é executada. Após este período, desliga-se o motor, drena-se o óleo e troca o filtro de óleo. Para finalizar completa-se o cárter com um novo óleo lubrificante.
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Novo Volkswagen Passat mantém a
tradicional sobriedade e falta de ousadia Com mudanças sutis, Novo Passat permanece com bastante sobriedade POR LUÍS GUILHERME AUTO MOTOR/PORTUGAL
O nome Passat tem tanto peso que é, provavelmente, a maior bandeira da Volkswagen depois do Golf. É um nome que remete à qualidade e robustez em um veículo de proposta assumidamente familiar. E uma história que começou em 1973 e soma mais de 15 milhões de unidades vendidas até hoje. Na Europa, não é considerado um modelo premium, mas se estabeleceu entre os construtores generalistas como referência do segmento. Por exemplo, para o Opel Insignia ou o Ford Mondeo, o sedã da Volkswagen é o rival a ser batido. Apesar de a marca considerar este Passat como uma sétima geração, a ver-
dade é que a base é a mesma do modelo anterior. Mas, pelas diversas alterações realizadas, os alemães defendem que este é um modelo totalmente novo. Defesa que se sustenta em uma estética original - toda a carroceria é nova - e no aumento de tecnologia oferecida, em termos de conforto e de segurança. Uma das maiores novidades é o sistema de detecção de cansaço. Este dispositivo avalia o padrão de comportamento do motorista no início da viagem, através do esterçamento da direção, do movimento dos pedais e do corpo do motorista, e emite sinais visuais e sonoros caso haja um desvio da atitude ini-
ciais. Se não houver parada para descanso nos 15 minutos seguintes, o sinal é repetido. A Volkswagen avisa que este sistema não é um "detector de sono", e sim um alerta quando surgem lapsos na concentração ao volante. Por dentro, também não há revoluções. O console central semelhante ao do Passat CC é o elemento mais chamativo. E o acabamento é razoável, mas a parte inferior do painel é feita de um plástico de má qualidade, que contrasta com os materiais suaves e agradáveis ao toque na parte de cima. A tela de entretenimento e informações do veículo é do tipo touch-screen e a maioria dos comandos são intuitivos.
O botão do freio de estacionamento elétrico fica junto à alavanca de comando da caixa de velocidades. A versão testada é a Highline e já inclui controle da pressão dos pneus, sensores de estacionamento e o referido sistema de detecção de cansaço. Outras novidades como a suspensão com ajustes eletrônicos - DCC -, cruise-control adaptativo com função de frenagem de emergência abaixo dos 30 km/h, assistente de manutenção da faixa de rodagem - Lane Assist - e o já conhecido sistema de estacionamento automático, Park Assist II, estão na lista de opcionais. De fábrica, o Passat TDI 140 Highline custa 39.215 euros, o equivalente a R$ 93,4 mil.
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Mahindra
STETSOM marca presença na
10ª AUTOMEC, principal feira do setor de autopeças no Brasil A STETSOM, líder no segmento de vendas de amplificadores no Brasil, irá participar da décima edição da AUTOMEC (Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços). Durante o evento a empresa irá expor toda sua linha de produtos: amplifica-
dores clássicos, equalizadores, crossover, voltímetros, cabos, filtros, adaptadores, terminais banhados a ouro, antenas e hastes automotivas, os premiados amplificadores desenvolvidos especialmente para competições e diversos lançamentos.
Trata-se de uma excelente oportunidade para apresentar tendências ao público selecionado que participará do evento: industriais, comerciantes, compradores e técnicos do setor automotivo e afins. A AUTOMEC 2011 deve
by Bramont afilia-se à Empresa terá oportunidade de apresentar tendências e fortalecer sua marca reunir mais de 900 empresas expositores, de aproximadamente 20 países, e receber mais de 70 mil compradores qualificados. Isso significa a possibilidade de estreitar o relacionamento com os clientes, além da busca de novos negócios. A visibilidade glo-
bal do evento permitirá o fortalecimento da marca STETSOM dentro e fora do Brasil. A feira irá acontecer de 12 a 16 de abril de 2011, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo,O stand da STETSOM ficará na Rua F, número 87.
Anfavea Após minucioso processo de inspeção, a Mahindra by Bramont entra para o seleto grupo de indústrias da área automotiva brasileira. A Mahindra by Bramont Montadora Industrial e Comercial de Veículos S/A - é a 26ª montadora afiliada à Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores. A Bramont monta os veículos utilitários da marca indiana Mahindra. Sua fábrica está localizada em Manaus (AM) e nela são montados três modelos de utilitários Mahindra: SUV (utilitário esportivo) Pick up cabine dupla e Pick Up chassi, que compartilham o mesmo motor diesel e tração 4X4. O ritmo de produção foi ampliado no início de 2011 e seguirá crescendo junto com a capacidade de distribuição. Hoje a Mahindra by Bramont produz 144 unidades / mês com 20 concessionárias em todo o Brasil. A empresa se prepara neste ano para introduzir novos modelos da marca na linha de produtos para o mercado brasileiro a partir de 2012. A empresa começou a construir a fábrica no final de 2006, quando foi firmado o acordo de transferência de tecnologia para fabricação em Manaus dos utilitários indianos Mahindra. O ano de 2007 foi de preparação e adequação da fábrica para esta atividade, com uma produção ainda pequena. Em 2008 teve início a produção de veículos Mahindra e a fase de planejamento para ampliação da produção e da capacidade, com novas obras civis. A área da fábrica é de 135 mil m² e a capacidade de produção é de 15.000 unidades por ano. A Mahindra by Bramont opera com 200 funcionários na fábrica de Manaus e no escritório comercial de São Paulo.
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“Estamos trazendo uma marca chinesa, porque a JAC é a segunda maior montadora da China, mas a que tem a maior qualidade” A entrevista da semana do AUTOJORNAL é com o importador da Jac Motors, Sérgio Habib, o maior revendedor da marca no Brasil. AJAC Motors Brasil está comercializando, a partir deste mês, os modelos J3 e J3 Turin, em rede nacional em 50 lojas, nas principais cidades brasileiras. É também a única do setor a oferecer a garantia total de 6 anos, sem limite de quilometragem. De acordo com Sérgio Habib, os carros da JAC
Sérgio Habib, presidente da JAC
Fotos: Igor Pereira
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são robustos e resistentes, características singulares às fabricantes de caminhões. Para exemplificar, pastilhas de freio duraram cerca de 60 mil km e a embreagem ultrapassou 100 mil km, em bom estado. No Brasil, os modelos foram avaliados pelo Cesvi no quesito reparabilidade. O J3 foi apontado como o segundo hatch compacto mais fácil e barato de se consertar após uma colisão, dentro do Car Group 13, e o J3 Turin alcançou a primeira posição entre os sedans de seu porte, no mesmo índice. Os carros da JAC contam com equipamentos dos principais sistemistas globais, como Delphi, Continental, Johnson Control, Visteon e Bosch. E uma equipe de seis brasileiros acompanha, na China, todo o recebimento de peças, certificando que elas estejam em padrões de conformidade. Confira a entrevista! AJ - Sérgio Habib, porque você escolheu a Jac Motors? SH - A China hoje fabrica mais automóveis que o Japão e os Estados Unidos somados. Estamos trazendo uma marca chinesa, porque a Jac é a segunda maior montadora da China, mas a que tem a maior qualidade. O estilo dos carros da Jac é todo feito em Turin, na Itália com consultoria do Perin Farina. Então temos fábricas moderníssimas, carros com estilo totalmente ocidental e adaptado ao gosto
do consumidor brasileiro. AJ - Qual a expectativa da Jac Motors para o Nordeste brasileiro? SH - O Nordeste hoje representa 23% do mercado de automóveis. Para a Jac, o Nordeste vai representar um terço do nosso mercado porque muitas pessoas que antes andavam de ônibus há oito anos atrás, hoje eles compram carros e são abertos as novidades e novas marcas. E nós temos uma relação custo-benefício imbatíveis. Temos as peças mais baratas do Brasil, a revisão mais barata do Brasil, o seguro mais barato e seis anos de garantia. A gente se encaixa completamente ao perfil econômico da região. AJ - Qual a expectativa para Maceió? SH - Anossa expectativa é comercializar mais de 60 veículos por mês. O nosso concessionário é tradicional em Maceió é o Paulo Patury, a concessionária é grande e fica ao lado da Citroen. Muito bem localizada e de qualidade. AJ - O J3 vai cair no gosto do brasileiro? SH - O J3 já é um sucesso no Brasil. Estamos prévendendo ele em algumas concessionárias. AJ - A pré-venda em São Paulo foi um bom termômetro do mercado brasileiro? SH - A pré-venda permitiu a gente capacitar os nossos vendedores e adequar o mix para saber que tipo de produto ia vender. O J3, que é um pequeno
Hatch é o que mais vendemos. O segundo é o J3 Turin, uma versão sedã com portas malas grandes. Esses dois carros são completos, com seis anos de garantia. AJ - Por que seis anos de garantia? Você acredita que os carros não quebram? SH - Eu confio nos carros. Andamos dois milhões de quilômetros no Brasil. Eles são extremamente confiáveis. AJ - Existem outros lançamentos da marca para este ano? SH - Vamos lançar em junho o J6, uma minivan para sete pessoas, e em setembro o J5, que é um sedã concorrente do Civic e do Corolla. AJ - O apelo do preço será na mesma categoria dos novos modelos? SH - O J6 chega por R$ 58.900, absolutamente completo, com: ABS, airbag, rodas de ligaleve, farol de neblina, rádio MP3, tudo elétrico. Ou sejam, na relação equipamento - preço temos um carro ao preço dos outros "peladões". E, o nosso é completo. AJ - Por que o cliente vai escolher a Jac Motors? SH - Por que a Jac Motors tem uma relação custobenefício imbatível no Brasil. São carros com todos os opcionais, eles custam o preço dos nacionais "pelados", além de ter seis anos de garantia, seguro, revisão e peças mais baratas.
Entrevista com o empresário Paulo Patury, dono da concessionária
Jac Motors em Maceió AJ - Qual a sua expectativa em relação à marca Jac Motors para Alagoas? PP - Quando aceitamos participar deste projeto, a primeira coisa que nos encorajou foi o importador, Sérgio Habib, pessoa séria e experiente. Ele entende do mercado e investe muito. Ele é o maior revendedor da marca. Uma pessoa que acredita. Eu vou fazer parte deste projeto porque acho que será um sucesso. A rede de concessionárias é fantástica, os concessionários são escolhidos a dedo. São pessoas sérias e que conhecem o mercado, que é totalmente competitivo. É um desafio muito grande. Fui à China, conheci a fábrica, supermoderna. AJ - Quais os cuidados com os carros? PP - Foram muitos os cuidados verificados para a importação, a adequação do mercado ao gosto brasileiro. Foram feitos os testes na sede. Estamos confiantes de termos um dos seguros mais baratos do Brasil. O investimento no departamento de pós-venda é fantástico. Hoje chegaram mais de 15 contêineres. O projeto é bastante ambicioso e estamos confiantes em fazer parte desse projeto. AJ - Esta marca vem para atingir que público e como ela vai se posicionar em Alagoas? PP - O Grupo Patury tem tradição em Alagoas no
segmento automotivo. Investimos muito em motocicletas, tratores e investimentos nos municípios em Alagoas. Esse projeto é desafiador e acreditamos. Percebemos que o Nordeste cresce muito. Então, vamos ter um carro que se encaixa bem na renda per capita do nosso Estado. Um carro na faixa de preço de um carro seminovo. O consumidor comprará um carro novo com muitos diferenciais, um carro supercompleto com preço acessível, é nisso que estamos apostando. A faixa de público e de preço que se identifica bem com a nossa região. AJ - Quando poderemos conhecer o que a Jac Motors tem para mostrar? PP - A nossa obra está em reforma, estamos na fase de conclusão. Por isso, montaremos um estande no Shopping Maceió, onde teremos as primeiras unidades dos carros e a equipe de vendas pronta para atender a todos. Vamos ter seis unidades para vendas, com a entrega programada em 30 dias. Ficaremos no Shopping enquanto finalizamos as obras da concessionária, e apresentando os carros da Jac Motors para público alagoano comprar, fazer test-drivers e conhecer os novos veículos.
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“Estamos trazendo uma marca chinesa, porque a JAC é a segunda maior montadora da China, mas a que tem a maior qualidade” A entrevista da semana do AUTOJORNAL é com o importador da Jac Motors, Sérgio Habib, o maior revendedor da marca no Brasil. AJAC Motors Brasil está comercializando, a partir deste mês, os modelos J3 e J3 Turin, em rede nacional em 50 lojas, nas principais cidades brasileiras. É também a única do setor a oferecer a garantia total de 6 anos, sem limite de quilometragem. De acordo com Sérgio Habib, os carros da JAC
Sérgio Habib, presidente da JAC
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são robustos e resistentes, características singulares às fabricantes de caminhões. Para exemplificar, pastilhas de freio duraram cerca de 60 mil km e a embreagem ultrapassou 100 mil km, em bom estado. No Brasil, os modelos foram avaliados pelo Cesvi no quesito reparabilidade. O J3 foi apontado como o segundo hatch compacto mais fácil e barato de se consertar após uma colisão, dentro do Car Group 13, e o J3 Turin alcançou a primeira posição entre os sedans de seu porte, no mesmo índice. Os carros da JAC contam com equipamentos dos principais sistemistas globais, como Delphi, Continental, Johnson Control, Visteon e Bosch. E uma equipe de seis brasileiros acompanha, na China, todo o recebimento de peças, certificando que elas estejam em padrões de conformidade. Confira a entrevista! AJ - Sérgio Habib, porque você escolheu a Jac Motors? SH - A China hoje fabrica mais automóveis que o Japão e os Estados Unidos somados. Estamos trazendo uma marca chinesa, porque a Jac é a segunda maior montadora da China, mas a que tem a maior qualidade. O estilo dos carros da Jac é todo feito em Turin, na Itália com consultoria do Perin Farina. Então temos fábricas moderníssimas, carros com estilo totalmente ocidental e adaptado ao gosto
do consumidor brasileiro. AJ - Qual a expectativa da Jac Motors para o Nordeste brasileiro? SH - O Nordeste hoje representa 23% do mercado de automóveis. Para a Jac, o Nordeste vai representar um terço do nosso mercado porque muitas pessoas que antes andavam de ônibus há oito anos atrás, hoje eles compram carros e são abertos as novidades e novas marcas. E nós temos uma relação custo-benefício imbatíveis. Temos as peças mais baratas do Brasil, a revisão mais barata do Brasil, o seguro mais barato e seis anos de garantia. A gente se encaixa completamente ao perfil econômico da região. AJ - Qual a expectativa para Maceió? SH - Anossa expectativa é comercializar mais de 60 veículos por mês. O nosso concessionário é tradicional em Maceió é o Paulo Patury, a concessionária é grande e fica ao lado da Citroen. Muito bem localizada e de qualidade. AJ - O J3 vai cair no gosto do brasileiro? SH - O J3 já é um sucesso no Brasil. Estamos prévendendo ele em algumas concessionárias. AJ - A pré-venda em São Paulo foi um bom termômetro do mercado brasileiro? SH - A pré-venda permitiu a gente capacitar os nossos vendedores e adequar o mix para saber que tipo de produto ia vender. O J3, que é um pequeno
Hatch é o que mais vendemos. O segundo é o J3 Turin, uma versão sedã com portas malas grandes. Esses dois carros são completos, com seis anos de garantia. AJ - Por que seis anos de garantia? Você acredita que os carros não quebram? SH - Eu confio nos carros. Andamos dois milhões de quilômetros no Brasil. Eles são extremamente confiáveis. AJ - Existem outros lançamentos da marca para este ano? SH - Vamos lançar em junho o J6, uma minivan para sete pessoas, e em setembro o J5, que é um sedã concorrente do Civic e do Corolla. AJ - O apelo do preço será na mesma categoria dos novos modelos? SH - O J6 chega por R$ 58.900, absolutamente completo, com: ABS, airbag, rodas de ligaleve, farol de neblina, rádio MP3, tudo elétrico. Ou sejam, na relação equipamento - preço temos um carro ao preço dos outros "peladões". E, o nosso é completo. AJ - Por que o cliente vai escolher a Jac Motors? SH - Por que a Jac Motors tem uma relação custobenefício imbatível no Brasil. São carros com todos os opcionais, eles custam o preço dos nacionais "pelados", além de ter seis anos de garantia, seguro, revisão e peças mais baratas.
Entrevista com o empresário Paulo Patury, dono da concessionária
Jac Motors em Maceió AJ - Qual a sua expectativa em relação à marca Jac Motors para Alagoas? PP - Quando aceitamos participar deste projeto, a primeira coisa que nos encorajou foi o importador, Sérgio Habib, pessoa séria e experiente. Ele entende do mercado e investe muito. Ele é o maior revendedor da marca. Uma pessoa que acredita. Eu vou fazer parte deste projeto porque acho que será um sucesso. A rede de concessionárias é fantástica, os concessionários são escolhidos a dedo. São pessoas sérias e que conhecem o mercado, que é totalmente competitivo. É um desafio muito grande. Fui à China, conheci a fábrica, supermoderna. AJ - Quais os cuidados com os carros? PP - Foram muitos os cuidados verificados para a importação, a adequação do mercado ao gosto brasileiro. Foram feitos os testes na sede. Estamos confiantes de termos um dos seguros mais baratos do Brasil. O investimento no departamento de pós-venda é fantástico. Hoje chegaram mais de 15 contêineres. O projeto é bastante ambicioso e estamos confiantes em fazer parte desse projeto. AJ - Esta marca vem para atingir que público e como ela vai se posicionar em Alagoas? PP - O Grupo Patury tem tradição em Alagoas no
segmento automotivo. Investimos muito em motocicletas, tratores e investimentos nos municípios em Alagoas. Esse projeto é desafiador e acreditamos. Percebemos que o Nordeste cresce muito. Então, vamos ter um carro que se encaixa bem na renda per capita do nosso Estado. Um carro na faixa de preço de um carro seminovo. O consumidor comprará um carro novo com muitos diferenciais, um carro supercompleto com preço acessível, é nisso que estamos apostando. A faixa de público e de preço que se identifica bem com a nossa região. AJ - Quando poderemos conhecer o que a Jac Motors tem para mostrar? PP - A nossa obra está em reforma, estamos na fase de conclusão. Por isso, montaremos um estande no Shopping Maceió, onde teremos as primeiras unidades dos carros e a equipe de vendas pronta para atender a todos. Vamos ter seis unidades para vendas, com a entrega programada em 30 dias. Ficaremos no Shopping enquanto finalizamos as obras da concessionária, e apresentando os carros da Jac Motors para público alagoano comprar, fazer test-drivers e conhecer os novos veículos.
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STETSOM marca presença na
10ª AUTOMEC, principal feira do setor de autopeças no Brasil A STETSOM, líder no segmento de vendas de amplificadores no Brasil, irá participar da décima edição da AUTOMEC (Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços). Durante o evento a empresa irá expor toda sua linha de produtos: amplifica-
dores clássicos, equalizadores, crossover, voltímetros, cabos, filtros, adaptadores, terminais banhados a ouro, antenas e hastes automotivas, os premiados amplificadores desenvolvidos especialmente para competições e diversos lançamentos.
Trata-se de uma excelente oportunidade para apresentar tendências ao público selecionado que participará do evento: industriais, comerciantes, compradores e técnicos do setor automotivo e afins. A AUTOMEC 2011 deve
by Bramont afilia-se à Empresa terá oportunidade de apresentar tendências e fortalecer sua marca reunir mais de 900 empresas expositores, de aproximadamente 20 países, e receber mais de 70 mil compradores qualificados. Isso significa a possibilidade de estreitar o relacionamento com os clientes, além da busca de novos negócios. A visibilidade glo-
bal do evento permitirá o fortalecimento da marca STETSOM dentro e fora do Brasil. A feira irá acontecer de 12 a 16 de abril de 2011, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo,O stand da STETSOM ficará na Rua F, número 87.
Anfavea Após minucioso processo de inspeção, a Mahindra by Bramont entra para o seleto grupo de indústrias da área automotiva brasileira. A Mahindra by Bramont Montadora Industrial e Comercial de Veículos S/A - é a 26ª montadora afiliada à Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores. A Bramont monta os veículos utilitários da marca indiana Mahindra. Sua fábrica está localizada em Manaus (AM) e nela são montados três modelos de utilitários Mahindra: SUV (utilitário esportivo) Pick up cabine dupla e Pick Up chassi, que compartilham o mesmo motor diesel e tração 4X4. O ritmo de produção foi ampliado no início de 2011 e seguirá crescendo junto com a capacidade de distribuição. Hoje a Mahindra by Bramont produz 144 unidades / mês com 20 concessionárias em todo o Brasil. A empresa se prepara neste ano para introduzir novos modelos da marca na linha de produtos para o mercado brasileiro a partir de 2012. A empresa começou a construir a fábrica no final de 2006, quando foi firmado o acordo de transferência de tecnologia para fabricação em Manaus dos utilitários indianos Mahindra. O ano de 2007 foi de preparação e adequação da fábrica para esta atividade, com uma produção ainda pequena. Em 2008 teve início a produção de veículos Mahindra e a fase de planejamento para ampliação da produção e da capacidade, com novas obras civis. A área da fábrica é de 135 mil m² e a capacidade de produção é de 15.000 unidades por ano. A Mahindra by Bramont opera com 200 funcionários na fábrica de Manaus e no escritório comercial de São Paulo.
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Novo Volkswagen Passat mantém a
tradicional sobriedade e falta de ousadia Com mudanças sutis, Novo Passat permanece com bastante sobriedade POR LUÍS GUILHERME AUTO MOTOR/PORTUGAL
O nome Passat tem tanto peso que é, provavelmente, a maior bandeira da Volkswagen depois do Golf. É um nome que remete à qualidade e robustez em um veículo de proposta assumidamente familiar. E uma história que começou em 1973 e soma mais de 15 milhões de unidades vendidas até hoje. Na Europa, não é considerado um modelo premium, mas se estabeleceu entre os construtores generalistas como referência do segmento. Por exemplo, para o Opel Insignia ou o Ford Mondeo, o sedã da Volkswagen é o rival a ser batido. Apesar de a marca considerar este Passat como uma sétima geração, a ver-
dade é que a base é a mesma do modelo anterior. Mas, pelas diversas alterações realizadas, os alemães defendem que este é um modelo totalmente novo. Defesa que se sustenta em uma estética original - toda a carroceria é nova - e no aumento de tecnologia oferecida, em termos de conforto e de segurança. Uma das maiores novidades é o sistema de detecção de cansaço. Este dispositivo avalia o padrão de comportamento do motorista no início da viagem, através do esterçamento da direção, do movimento dos pedais e do corpo do motorista, e emite sinais visuais e sonoros caso haja um desvio da atitude ini-
ciais. Se não houver parada para descanso nos 15 minutos seguintes, o sinal é repetido. A Volkswagen avisa que este sistema não é um "detector de sono", e sim um alerta quando surgem lapsos na concentração ao volante. Por dentro, também não há revoluções. O console central semelhante ao do Passat CC é o elemento mais chamativo. E o acabamento é razoável, mas a parte inferior do painel é feita de um plástico de má qualidade, que contrasta com os materiais suaves e agradáveis ao toque na parte de cima. A tela de entretenimento e informações do veículo é do tipo touch-screen e a maioria dos comandos são intuitivos.
O botão do freio de estacionamento elétrico fica junto à alavanca de comando da caixa de velocidades. A versão testada é a Highline e já inclui controle da pressão dos pneus, sensores de estacionamento e o referido sistema de detecção de cansaço. Outras novidades como a suspensão com ajustes eletrônicos - DCC -, cruise-control adaptativo com função de frenagem de emergência abaixo dos 30 km/h, assistente de manutenção da faixa de rodagem - Lane Assist - e o já conhecido sistema de estacionamento automático, Park Assist II, estão na lista de opcionais. De fábrica, o Passat TDI 140 Highline custa 39.215 euros, o equivalente a R$ 93,4 mil.
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DRAFT
APRESENTA O LIMPADOR DE CÁRTER
Por otimizar a eficiência do processo de admissão, o VVT permite, além do natural incremento no desempenho, maior eficiência no consumo de combustível e nas emissões de poluentes. Ambos são equipados com transmissão manual de 5 velocidades, com acionamento por cabos. O sistema permite engates rápidos e precisos, acentuando a esportividade dos modelos, mas também garantindo o conforto ao rodar. O mesmo efeito é proporcionado pelas suspensões. Equipados com tradicional sistema McPherson nas rodas dianteiras, o destaque do J3 e do J3 Turin surge na construção traseira. São os únicos exemplares de sua categoria que dispõem de suspensão independente tipo dual link. Esse recurso aumenta a neutralidade direcional em condições extremas, uma vez que absorve melhor as irregularidades do piso quando atua em esforço. Por minimizar eventuais desequilíbrios, principalmente no “eixo de arrasto”, lembrando que todos os automóveis dessa categoria têm tração dianteira, os compactos da JAC Motors apresentam o melhor compromisso entre conforto, aderência e estabilidade deste segmento. O conjunto conta com amortecedores Hitachi Tokico. Com discos ventilados de 241 mm de diâmetro, ou seja, superdimensionados para o desempenho dos modelos, os freios contam com tambor auto-ajustável nas rodas traseiras e, como equipamentos de série, assistência de ABS de 8ª. geração (antibloqueio) e EBD (divisor eletrônico de frenagem).
O acúmulo de impurezas nas partes internas do motor interferem negativamente no desempenho de um automóvel. Resíduos contaminantes como partículas de metal, ácido e fuligem podem deteriorar o lubrificante e ocasionar a corrosão e oxidação de algumas peças. Para evitar esse tipo de problema, a Draft apresenta o Limpador de Cárter, que melhora a circulação do óleo após a troca e ainda limpa as partes internas, válvulas e bombas do motor. O Limpador de Cárter Draft dissolve as substâncias contaminantes que ficam depositadas no cárter e paredes do motor após um certo período sem manutenção. Esses contaminantes, somados a alguns fatores como o uso de óleo lubrificante com nível de desempenho inferior ao recomendado, extensão do período de troca e combustíveis adulterados, podem ser determinantes para a formação de borras e vernizes nos motores. Sua formulação consiste em detergentes e dispersantes especiais de última geração que mantém em suspensão os resíduos que posteriormente são eliminados pelo esvaziamento do cárter. O Limpador de Cárter Draft é indicado para motores a álcool, gasolina, diesel, bicombustível e GNV. O produto pode ser encontrado em postos de gasolina, autopeças, concessionárias, trocas de óleo de todo o Brasil.
Equipamentos de série De acordo com pesquisas de mercado realizadas pela JAC Motors nos meses que antecederam a chegada dos carros ao País, o comprador de modelos compactos é altamente exigente. Ele busca uma alternativa de mercado que lhe ofereça um design diferenciado, assim como recursos internos que remetam a automóveis maiores, através de itens de série e requinte no acabamento. Os modelos J3 e J3 Turin cumprem essa receita. Ambos possuem a maior lista de equipamentos de série do segmento, com destaque para ar-condicionado, direção hidráulica, freios com ABS e EBD, duplo airbag frontal, acionamento elétrico de vidros, trava e retrovisores, faróis com regulagem elétrica de altura do facho e sensor de estacionamento traseiro. Os modelos da JAC Motors ainda oferecem, também de série, volante com regulagem de altura, travamento automático das portas a 15 km/h, banco traseiro bipartido 60/40, CD player com 6 alto-falantes e entrada USB e rodas de liga de alumínio aro 15, entre outros itens. A versão sedan, J3 Turin, segue as mesmas linhas harmoniosas do J3, mas oferece mais espaço no compartimento de carga, graças ao generoso porta-malas, de 490 litros (350 l no J3). O tanque de combustível dos dois modelos possui 48 litros.
Como funciona Antes da troca de óleo, o conteúdo de um frasco de 355 ml do aditivo Limpador de Cárter Draft deve ser adicionado ao cárter juntamente com o óleo usado (velho). Em seguida é dada a partida no motor (ponto morto) e em apenas 5 minutos a limpeza é executada. Após este período, desliga-se o motor, drena-se o óleo e troca o filtro de óleo. Para finalizar completa-se o cárter com um novo óleo lubrificante.
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JAC Motors, ao gosto do brasileiro, tem carros bons, bonitos e baratos Os primeiros modelos da JAC Motors a estrear no mercado brasileiro são o J3 e o J3 Turin. Com alterações estéticas e trabalhos na engenharia, foram mudados 242 itens em relação aos modelos originais. A resistência dos carros é comprovada com mais de 2 milhões de km rodados antes do lançamento. São muitos diferenciais que a marca oferece que também os tornam competitivos, como: a garantia total de 6 anos sem limite
de quilometragem, revisões com preços reduzidos, peças de reposição mais baratas do segmento e seguro mais acessível do mercado. Apresentados no último Salão do Automóvel de São Paulo, e aguardados com muita ansiedade pelo mercado automotivo brasileiro - o J3 e o sedan J3 Turin fizeram suas estréias esta semana no mercado nacional. Ao todo foram abertas mais de 50 concessionárias da JAC Motors Brasil,
nas principais cidades do País. Os modelos têm linhas elegantes e design atual e próprio, criado no Centro de Design da JAC Motors em Turim, na Itália. O interior dos compactos foi projetado no Japão, onde a montadora mantém outro centro tecnológico destinado a buscar as melhores soluções no uso de materiais de acabamento para os bancos, laterais de portas, teto e painel de instrumentos. O desempenho dos veículos
é uma referência no segmento. Equipados com o moderno motor 1.4 litro, confeccionado em bloco de alumínio e desenvolvido em parceria com a austríaca AVL, com 16 válvulas e duplo comando, que desenvolve 108 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 138 Nm (14,1 kgfm) a 4.500 rpm, o J3 tem aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos (11,9 segundos para o J3 Turin) e velocidade máxima de 186 km/h. A modernidade do motor
pode ser comprovada, ainda, pelo uso da tecnologia VVT, que promove a variação de tempo de permanência de abertura e fechamento das válvulas de admissão. Esse recurso possibilita maior eficiência no enchimento volumétrico dos cilindros, de acordo com o regime instantâneo de uso. Na prática, o condutor percebe a disponibilidade de torque desde os baixos regimes, bem como a potência acentuada nas altas rotações.
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Sérgio Habib, em entrevista exclusiva para o AUTO JORNAL, fala sobre a chegada da JAC no Brasil Presidente da JAC Fotos: Igor Pereira
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a pretende conquistar o consumidor e sacudir o mercado aqui no Brasil Com mudanças sutis, Novo
Passat permanece com bastante sobriedade