AUTOJORNAL 21/05/2011

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C3 2012, ainda mais completo, tenta atrair os consumidores Página 6

Em evento simultâneo em todo o País, a Iveco realiza o dia D

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Com a produção em alta, a Ford Caminhões comemora 10 anos

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Dia D da IVECO marcou a apresentação do Vertis (caminhão médio) em Maceió e Arapiraca Barbara Margadonna Marketing IVECO

É um evento pensado em regionalizar e ter um contato maior com os nossos consumidores, mostrando que para a IVECO ele é único e nossa atenção esta voltada diretamente para ele, o cliente. Pensando nisso, a nossa ação simultânea com as 51 concessionárias em todo o Brasil ofereceu aos clientes uma oportunidade única de preço, para quem estava presente no evento.

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PARA ATRAIR PASSAGEIROS, PRIMEIRA CLASSE TAMBÉM NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO Para atrair mais passageiros e elevar o já alto padrão de sofisticação e conforto do transporte rodoviário, as empresas operadoras intermunicipais e internacionais têm adquirido, cada vez mais, ônibus com diferentes classes de serviço. O objetivo é oferecer conforto e comodidades comparáveis às da primeira classe de voos internacionais e proporcionar viagens ainda mais agradáveis e produtivas. A Marcopolo tem aumentado a produção para clientes brasileiros de ônibus com duas classes de serviço, com itens de conforto, sofisticação e

tecnologia, não disponíveis normalmente. Segundo Walter Cruz, gerente de Estratégia e Marketing da Marcopolo, a empresa já produz veículos assim há vários anos. "Faz algum tempo que fabricamos ônibus com padrão de alto luxo, inclusive superior ao do transporte aéreo internacional. O que ocorria é que esses veículos eram, em sua grande maioria, exportados, mas agora, com a evolução do transporte rodoviário brasileiro e sulamericano, os operadores estão oferecendo classes de serviço diferenciadas."

Volvo VM 6x4 é excelente opção para o segmento de construção Um dos maiores fornecedores de soluções para transporte de todo o mundo e sempre produzindo o que há de mais avançado em caminhões para os mais diversos segmentos da economia, a Volvo tem uma excelente opção para o setor de construção civil: o VM semipesado com motor de 260cv e configuração de eixos, que pode ser implementado com caçamba para desempenhar uma infinidade de trabalhos. Este veículo está sendo exibido na Construnorte

2011 (Feira da Construção Civil do Norte), realizada de 12 a 15 de maio em Manaus. "O VM é o caminhão ideal para este setor", afirma Reinaldo Serafim, gerente da linha de caminhões VM da Volvo do Brasil. Com um consumo de combustível até10% inferior aos outros veículos existentes no mercado, o VM 6x4 é excelente opção para o transportador brasileiro: na planilha de custos operacionais, o diesel pode representar até 50% do total. O VM é um veículo muito

robusto para poder suportar e resistir ao trabalho diuturno de muitas operações da área de construção. "Mas, ao mesmo tempo, nosso veículo possui uma cabine confortável, ergonomicamente projetada, com comandos ao alcance da mão do motorista", diz Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil, ao comentar que estes atributos contribuem decisivamente para aumentar a produtividade do caminhão.

No momento em que fecha o primeiro quadrimestre de 2011 com crescimento de 2,5 pontos percentuais de market share no mercado de caminhões acima de 2,8 toneladas de peso bruto total (PBT), alcançando 9% de participação, a Iveco anuncia a realização de mais uma ação de relacionamento com clientes de todo o País, o chamado "Dia D", para a apresentação do caminhão médio Iveco Vertis. O evento foi realizado simultaneamente em 51 concessionárias da marca no Brasil no dia 12 de maio. A expectativa foi alcançada em reunir 10 mil clientes em todo o País. Desde a sua primeira realização, em 2007, o "Dia D" já reuniu cerca de 35 mil clientes em suas revendas. O evento foi desenhado para estender, regionalmente, os lançamentos da marca. Já tiveram os seus "Dia D" a linha de comerciais leves Daily,

a família de pesados Stralis e o semipesado Tector. Em 2010, foi a vez da gama Stralis NR - lançada com novas motorizações e atributos de modernidade e da linha Cursor. O Iveco Vertis é o caminhão médio "com a cara da nova economia brasileira". Com índice de nacionalização de 85%, o produto tem alto grau de confiabilidade porque seu projeto privilegiou fornecedores já consagrados no mercado. O conjunto powertrain é o mais moderno do segmento. O motor Iveco-FPT NEF 4, produzido pela FPT em Sete Lagoas (MG), apresenta superior economia de combustível e baixa emissão de poluentes, além de já estar preparado para a conversão ao Euro V. O novo modelo nasce com dois anos de garantia, sendo o primeiro ano total e o segundo ano para o powertrain. O JORNA L JORNAL EDITORA DE JORNAIS DE ALAGOAS LTDA www.ojornal-al.com.br ojornal@ojornal-al.com.br / igor93279039@hotmail.com

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O Iveco Vertis vem nas versões de 9 e 13 toneladas, denominadas 90V16 e 130V18. O Vertis 90V16 tem PBT de 9.300 kg, potência de 154cv e conta com três opções de entre-eixos (3.308mm, 3.800mm e 4.350mm) e cabine simples. O Vertis 130V18, com PBT de 13.300 kg, desenvolve 173cv, vem com três opções de entre-eixos (4.350mm, 4.750mm e 5.100mm) e dois tipos de cabine: simples e estendida. Em todas as versões, o Iveco Vertis tem maior capacidade de carga do que seus concorrentes.

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Essa edição do "dia D" foi a maior já realizada pela Iveco. "Foi, mais uma vez, uma grande oportunidade de demonstrarmos os vários produtos que vimos lançando desde 2007. Nosso mix de produtos está cada vez maior e atendendo de forma cada vez mais ampla as necessidades do mercado. A cada ano, o "Dia D" está se tornando uma ferramenta valiosa de relacionamento regional com nossos clientes", completa Antonio Dadalti, vice-presidente de Vendas e Marketing da Iveco.

O evento foi batizado de "Dia D" em referência à invasão da Normandia pelas tropas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial. "Foi uma ação coordenada, de grande eficácia e relevância, um dia que mudou a história", destaca Marco Piquini, diretor de Comunicação da Iveco. "O "Dia D" Iveco cria um momento que envolve todo o universo da empresa em uma enorme mobilização simultânea com a participação do presidente da Iveco Latin America, Marco

Mazzu, seus diretores, gerentes, colaboradores, concessionários e vendedores. As concessionárias participantes estiveram especialmente decoradas para receber clientes e familiares, com entretenimentos variados, de acordo com as características e estratégias de cada região. "Temos diversas culturas em cada canto do País e queremos trazer essa riqueza para cada realidade de nossas praças comerciais", conclui Dadalti.

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COM PRODUÇÃO DE 22 CAMINHÕES POR HORA, FORD COMEMORA 10 ANOS DA FÁBRICA DE SÃO BERNARDO mento de caminhões extra-pesados, em que não atua. Na América do Sul, sua participação é de 19%, com destaque para a Argentina, onde responde por 23% das vendas, e a Venezuela, onde é líder com 38% de participação. Em relação ao comércio com a Argentina, Oswaldo Jardim, diretor da Ford Caminhões, informou que o novo problema criado com o aumento da burocracia para as exportações ainda não afeta a empresa porque ela só exporta e não tem as dificuldades da área de automóveis, que exporta e importa, ao mesmo tempo. "Só mesmo após um período, talvez de 15 dias, é que poderemos avaliar melhor a questão de prejuízos", concluiu o executivo.

Rede de distribuição Outro diferencial da Ford Caminhões é a rede de assistência técnica ampla e moderna, formada por 134 distribuidores exclusivos no Brasil. Presente em todas as regiões do País, ela vem sendo constantemente expandida e renovada, com investimentos em instalações padronizadas e completas.

A diretoria da Ford comemorou com o governador de São Paulo, Geraldo Alckimin, o prefeito de São Bernardo, Luiz Marinho, dirigentes sindicais, Abradif e outras autoridades, no dia 17 de maio, o 10º aniversário da fábrica de caminhões de São Bernardo do Campo, Inaugurada em 2001, depois de um investimento de 200 milhões de dólares. Passaram-se 10 anos de produção com importantes decisões logísticas como a transformação da linha de caminhões em unidade independente de negócios, separada de automóveis, com autonomia para o desenvolvimento de produtos e estratégias de mercado. O evento marcou, também, o início de produção da Linha do Novo Cargo 2012, que faz parte de um amplo pro-

grama de investimentos, da ordem de R$ 670 milhões no período de 2007 a 2013. Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil, destacou o atual momento de crescimento e renovação da Ford Caminhões, mostrando a força e a importância que o segmento tem para as operações da marca na América do Sul. "É uma feliz coincidência comemorar os 10 anos da Fábrica de Caminhões junto com o lançamento do Novo Cargo, o maior lançamento da nossa história recente." Em 10 anos de operação, o volume de produção da fábrica mais que dobrou, passando de 22.970 para 47.903 unidades. A força de trabalho foi ampliada de 753 para 1.014 empregados e

a velocidade da linha de montagem aumentou de 13,9 para 22 caminhões por hora, a mais alta do segmento no Brasil. Trabalhando atualmente em um turno, a linha de montagem produz um caminhão a cada 2 minutos e 40 segundos, ou, seja, 166 veículos por dia. O fato se deve, em parte, à terceirização da fabricação das cabines que já entram prontas na linha. A produção acumulada da fábrica na sua primeira década de atividade é de mais de 280.000 veículos. A Ford Caminhões está entre as líderes de mercado no Brasil, com uma participação de 23,9% em 2010, excetuando-se o seg-

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Citroën C3 2012: mais conforto e sedução no seu dia a dia

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NISSAN FRONTIER 2012

Modelo tem preço inicial a partir de R$ 37.990 Chega às concessionárias Citroën a linha C3 2012, ainda mais completa e sedutora. O modelo mais vendido da marca no Brasil - com 195 mil unidades registradas, ganha novos equipamentos de série e uma evolução estética para manter todo seu poder de sedução junto a um público consumidor exigente, que procura um compacto premium moderno, confortável e com bom desempenho. "As mudanças reforçam os atributos do C3 em quesitos como sofisticação, esportividade e jovialidade, além de deixar o carro ainda mais completo, sem majoração de preços", afirma Nívea Ferradosa, diretora de marketing da Citroën do Brasil. Disponível nas versões de acabamento GLX e Exclusive, além do on-road XTR, o Citroën C3 2012 mantém a disponibilidade dos motores 1,4 litro e 1,6 litro 16V, ambos flex. Todas as versões passam a ter faróis Cristal Black, deixando a aparência do carro com um visual mais moderno e exclusivo. Outra novidade é a oferta da nova roda de liga leve Coyote diamantada, de série nas versões Exclusive e opcional nas demais. Fabricadas com exclusividade para o modelo, vem equipadas com pneus 185/60 R15. Uma nova cor sólida, Rouge Aden (vermelho), passa a estar disponível nas versões GLX e XTR. O interior do C3 também teve mudanças. A versão GLX ganhou nova padronagem nos bancos, feita em fio flocado e denominada C&T Brise. A versão de entrada já oferece um generoso pacote de equipamentos de conforto e conveniência: direção com assistência elétrica, acionamento elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores externos com regulagem elétrica, travas elétricas, computador de bordo e volante com regulagem de altura e profundidade. Nas versões Exclusive 1.6 16V Flex, o Pack Clima Auto (composto por ar condicionado automático, faróis com acendimento automático e limpadores de para-brisa acionados por sensor de chuva), antes oferecido como opcional, passa a ser de série. O comprador do C3 Exclusive 1.6 16V Flex BVA passa a contar como opcional de fábrica com o sistema de som RDE2 fornecido pela Pionner. O equipamento traz rádio AM/FM, leitor de CD e MP3, RDS, Display com Matriz de Pontos Negativos, 18 memórias de estações, entrada auxiliar (P2) para MP3 Player, conexão Bluetooth, USB Box no console e Hifi-like (efeito de espacialização desenvolvido com exclusividade pela Pioneer para a Citroën).

A Nissan lança neste mês a linha 2012 da Frontier, picape produzida no Brasil com três versões de acabamento (XE, SE e LE) e duas opções de motorização (144cv e 172cv) - que tem os melhores níveis de potência e torque da categoria. Entre as mudanças em todas as versões estão o novo interior com acabamento escuro, a opção de cor externa preta sólida e a introdução de protetor inferior frontal em aço, que proporciona ainda mais segurança para enfrentar pistas irregulares e acidentadas. Todas as versões têm três anos de garantia. Com base no crescimento do segmento de picapes médias ao longo dos últimos anos, a Nissan antecipou o ano modelo 2012 da Frontier com o objetivo de aumentar ainda mais suas vendas que seguem aquecidas. Em abril, foram 828 unidades comercializadas, 56% a mais que o mesmo mês de 2010. “Lançamos o ano modelo 2012 ainda no primeiro semestre para proporcionar ao consumidor uma picape mais atualizada e com menor desvalorização ao longo do tempo. Esse ponto se torna ainda mais atrativo somado aos diferenciais da Frontier no segmento, como força, potência, confiabilidade, qualidade e tecnologia japonesa, design robusto e ótimo desempenho”, explica Erik Gottfried, gerente de Marketing de Produto da Nissan do Brasil.

Novidades da picape Nissan Frontier A Frontier XE, versão de entrada, tem motor de 144 cv (4.000 giros e 36,3 kgf.m de torque - a 2.000 rpm) com câmbio manual de seis velocidades, que no ano modelo 2012 passa a ter vidros elétricos (dianteiros e traseiros). Entre os itens de série já conhecidos estão: direção hidráulica, retrovisores e travas elétricos, regulagem de altura do banco do motorista, limpador de parabrisa com sensor de velocidade, imobilizador de motor e rodas de liga leve 16”. A versão SE traz todas as características da versão XE e, entre as novidades, ganhou grade frontal cromada, estribos laterais, proporcionando ainda mais robustez, e novo rádio AM/FM com CD e entrada auxiliar para MP3. Conta ainda com chave com controle keyless, freios ABS com EBD, airbag duplo e cinto de segurança dianteiro com pré tensionadores. Sucesso em vendas, a série especial

Frontier Strike continuará no ano modelo 2012 com uma produção limitada e preço ainda mais atrativo. Prevista para chegar ao mercado ainda neste primeiro semestre, a Frontier Strike tem como base a versão “SE” além de uma série de equipamentos que reforçam seu excelente custo benefício. Topo de linha, a Frontier LE conta com o potente motor 2.5 16V turbodiesel com intercooler, que gera 172 cavalos (a 4.000 rpm) e 41,1 kgf.m (a 2.000 rpm), e traz a opção de transmissão automática de cinco velocidades e manual de seis. Ela se difere ainda das outras versões por ter piloto automático com controle no volante, farois de neblina, espelho retrovisor interno eletrocrômico, bússola digital, revestimento em couro dos bancos, volante e manopla de câmbio, sistema de fixação de carga Cargo Channel, rádio com capacidade para até seis CD’s e rack de teto.